☆☆JR北海道総合スレッドPART182☆★

896 ：名無し野電車区 ：2017/05/28(日) 12:45:25.56 ID:Xx/WCEz3r.net

>>888
そういう事になるから北海道特有だからって事で簡単に補助金は出せない
今までの農業に対しても相当な国費が入っているし、それを批判する気は更々ない

しかし国が24時間365日道内全ての国道を管理してもなお、バス代替ではダメな根拠とは何か
例えば朝ラッシュに500人とか1000人乗るであろう、富良野線や宗谷線南区間、石北線新旭川〜上川間
これは物理的にバス転換では代替が難しいし、鉄道のほうが効率的でコスト削減しつつ補助金出す余地は十分にある