北陸新幹線 南回り並走新線を作ろう

64 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 06:03:53.48 ID:Pp4ZPX9k.net

>>63
京都市内からリニアへの接続在来線新線ができれば京都が強引に北に引っ張ろう引っ張ろうという
圧力を弱めて軟着陸できる。
新幹線に並走するのなら線形はだいぶいいから、そこそこ高速にもできるだろうし。
また、リニアは高速だから、北陸新幹線沿線の金沢、福井あたりだったら名古屋、東京も早く到着できる。
名古屋から北陸もだいぶ早くなるな。

北陸新幹線が南回りだったらどのみちけいはんなの山に突入して距離を稼ぐ。
リニアは生駒ぐらいまで来たらけいはんなの山に突入する。
最後どちらも四條畷ー新大阪のトンネルは掘らないとならないから、
工事を共有できる部分があればメリットがあるだろう。

北陸新幹線
敦賀ー小浜ー京北ー京都ーリニア学研都市ー新大阪

在来線新線
柊野ー堀川北大路ー二条城前（地下鉄と接続）ー四条堀川（阪急と接続）ー京都（ＪＲ、北陸新幹線と接続）ー新竹田ー大手筋ー横大路新駅（京阪と接続）
ー巨椋池ー久御山ー東八幡ー大住（片町線と接続）ー普賢寺ーリニア学研都市（リニア、北陸新幹線と接続）ー高山ー北田原ー田原ー清滝ー
北四條畷（片町線と接続）ー守口（京阪、地下鉄と接続）ー新大阪

けいはんな線延長
学研登美ケ丘ーリニア学研都市ー狛田（祝園弾薬庫線廃線を一部使用）