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京成グループ車両総合スレ 28
- 1 ：名無し野電車区(８級) (ﾜｯﾁｮｲ f25b-CA0t)：2016/12/15(木) 20:58:22.32 ID:UVtbKCqq0.net
- 京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、関東鉄道、小湊鉄道の車両やリース車両について語るスレです。
前スレ
京成グループ車両総合スレ 25
京成グループ車両総合スレ 26
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465878413/
京成グループ車両総合スレ 27
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476423314/
http://itest.2ch.net//test/read.cgi/rail/1456494816/
京成グループ車両総合スレ 24
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444906687/
-
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- 2 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/15(木) 21:18:28.78 ID:2RNo6hEwd.net
- >>1
乙
- 3 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2016/12/15(木) 22:26:56.21 ID:gPwtsHGk0.net
- なんでKOROKORO導入したんですかねぇ
- 4 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35a4-KVQa)：2016/12/15(木) 23:45:04.61 ID:wPryKzOR0.net
- いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！
- 5 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-32+B)：2016/12/16(金) 00:30:03.46 ID:nblupXn50.net
- 中学生か？ それを言ったらドイツ語の6とかもな。
クルマ好きなら、ルノー5(サンク)とか
フィアット500(チンク・エ・チェント)とか
聞き慣れているんで、スペイン語も似てるんだな、
くらいにしか思わない。
- 6 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-JJ15)：2016/12/16(金) 08:12:38.39 ID:Hjyud+aJa.net
- 今朝の千葉線で荷物が挟まったまま津田沼まで走って来た電車が居たけど扉が少し開いていても車両は半ドアのセンサーとかで反応しないの？
幕張本郷から車内に竜巻の様な風が吹き込んで寒かった
- 7 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-n6V7)：2016/12/16(金) 09:16:33.12 ID:YuyHqWD8a.net
- >>6
ドアセンサは10ミリまでは閉まってると判定されるよ
- 8 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/16(金) 10:26:45.37 ID:fdOA+0b9d.net
- 3600形の無塗装と軽量であることは大きな利点だと思う。
普通メインなのに回生のない3500形や重大な故障を起こした3400形より先に廃車にする理由はないかと。
しかも都営には入れるから京急2000形より制約が少ない。
- 9 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDc8-8I6M)：2016/12/16(金) 10:30:34.45 ID:1yeNLp9GD.net
- >>7
京成電車の自動ドアは黒歴史を抱えているからな。
現在も3500形未更新車に残っている床上シリンダーで両開きドアを
梃子でリンクさせるドアエンジンは、赤電両開き車から使われてだが、
動きがぎこちないだけでなく異物挟み検知が甘くて都線内で何回か
引き摺り事故を起こしている。赤電・3500形とも更新時にドア上シリンダー
で両開きドアの連動もベルトで行なうタイプに交換された。
- 10 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 10:36:46.10 ID:DkjHyU3ia.net
- >>8
それらを差し置いても早く廃車にしたいと京成が考えるほどの何か素人にはうかがい知れない秘密があるんだろうね
- 11 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-LUfZ)：2016/12/16(金) 11:36:26.42 ID:BcnjUL/Sp.net
- >>8 >>10
まだ3600と3400と3500更新のどれも廃車されてないよ。今年の分の8連が来てから考えよう。
- 12 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-WKCd)：2016/12/16(金) 11:39:13.04 ID:grp0Kl9Rd.net
- 京急みたいに3000形の貫通前面の4連造る可能性ってあんのかね
- 13 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/16(金) 11:41:44.24 ID:T+LlQFwfr.net
- >>12
4連は新形式にせねばならんからもう
3000形ではないよそれ。
- 14 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-KVQa)：2016/12/16(金) 12:45:14.04 ID:TdalPe3X0.net
- 京急に入れない車両と故障で動かない車両
どちらが厄介？
車内に案内表示がない車両と安全な走行ができない車両
どちらが迷惑？
- 15 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 13:00:34.47 ID:DkjHyU3ia.net
- >>14
全部迷惑
今後トラブルが一切発生しないなんてあり得ないし、類似の機構を持つ車両は同じトラブルを起こしうる
しっかりチェックして問題のあるものから順に整理していけばいい
検査の都合でそう簡単にはいかんだろうけど
今年度の投入の6連でターボ車を4連にして最後の未更新3500(と3600T2両)を廃車だろうか
あと8連2本で3618Fと3408Fかなあ
- 16 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 13:11:05.91 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>15
たしかにトラブルが一切発生しないとは言えないが、
経年劣化が一因である可能性も考えられるだろ。
- 17 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 13:12:02.98 ID:DkjHyU3ia.net
- >>16
だから、どの車両が一番ヤバイかは京成が決めることだよ
外の人間は知るすべがないんだから
- 18 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f3c-gI2Z)：2016/12/16(金) 13:18:55.37 ID:ML/QqQhT0.net
- 外部から見ても一番わかりやすい判断基準が更新の有無なんだよな
そこは3600にとって都合が悪いから無視してるんだろうが
- 19 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 13:41:38.86 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>18
故障の有無の方がよっぽど大事でしょ。
東武には3600形と同じ時期に製造されて未更新の車両があるし、東急なんか昭和50年製で未更新の車両がある。
それに更新したとはいえ3500形は3600形とどっこいどっこい。
ドアエンジンは更新されたが、側面は二段窓だし幅広貫通路が未だにある。
これらは東京メトロ6000系が更新で改善された箇所。
だが3600形は一段窓だし全ての車両の車内に貫通扉が設置されている。
特に故障もないし腐食に強いオールステンレス車体だから、まだ廃車にする必要はないかと。
- 20 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 13:46:04.82 ID:DkjHyU3ia.net
- >>19
ところが京成の判断はそうではなかった
もう長く使う価値なしと判断し放置状態にした
成田空港アクセスを担う京成にとって案内装置の不備は致命的だが、これすら放置した以上は長く使われることはないだろう
- 21 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-WKCd)：2016/12/16(金) 14:13:34.55 ID:9ZLcnphod.net
- 3600の製造時ってもろに暗黒時代じゃん
なんか長持ちしない設計とかだったりするんじゃない
- 22 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 14:24:15.87 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>20
3500形にもないだろ。
それに外国人観光客ならスカイライナーが多数派では？
- 23 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 14:30:20.55 ID:DkjHyU3ia.net
- >>22
とりあえず、一度くらい京成線乗ってみなよ
全然使ったこともない奴が3600を残せとかわめいてたのか？アホらしい
- 24 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 14:50:12.93 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>23
それはお前の方だろ？
本線優等に乗ったとしてもほとんど日暮里で降りるし、観光客なら乗り換えくらい事前に調べるでしょ。
案内表示器がないのは3500形も同じだし、それだけの理由で非VVVFの中で最も条件が良い3600形を廃車にする必要はない。
- 25 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 14:55:35.65 ID:DkjHyU3ia.net
- >>24
もういいよ、お前が京成線などろくに乗ったこともなくて、雑誌かネットで3600形はオールステンレスだという情報を知っただけで残せ！ってわめいてるだけってわかったから
もう終了
- 26 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-vrn8)：2016/12/16(金) 14:57:24.37 ID:Rncxw9o4p.net
- DkjHyU3ia.netは馬鹿だから知らないんだろう。
大榮車輛を事実上喪った今の京成電鉄は、
大規模更新「しない」のではなく、
単に「出来ない」だけだということをw
大規模更改するには、他社に送らにゃならん。
しかしそれを京成がやるつもりはないようだ。
だって考えてみ？
今年度は本来、3700の更改開始の年度だぞ？
でも、大榮車輛がない今、京成が選んだ道は、
検査のタイミングで、宗吾で出来る範囲で、
ちょっとずつ更新を加えていくというもの。
3600に至っては、放置＝早期廃車という考えが甘い。
更改せんでも使える限りこき使う、これが正解だ。
だから、スペックの古さより車齢と故障状況が優先だ。
- 27 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-gI2Z)：2016/12/16(金) 15:00:06.19 ID:vR6ramvzd.net
- いまの使われ方で3500と3600のどっちが多く空港に行くのかってことすら考えられないのはちょっとね…
ワッチョイついたしNGでいいな
- 28 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-vrn8)：2016/12/16(金) 15:00:46.08 ID:Rncxw9o4p.net
- >>25
うわ、ホンマもんの能無しだったわ、こいつ…
- 29 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 15:02:57.40 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>25
他にも理由は言ったけど、もう忘れた？
>>26
3600形よりも先に置き換えないとまずい形式があるからな。
- 30 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 15:04:41.92 ID:DkjHyU3ia.net
- >>26
ふーん、座席や内装板を張り替えるとか、表示装置を設置することすらできなくなったのか、いつの間に
3700でも照明をLEDにするぐらいやってるのに
もう少し調査しようよ
- 31 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 15:09:34.92 ID:DkjHyU3ia.net
- >>29
だからさ、一度でいいから京成に乗ってごらん
3600形に一度乗ってみれば、あんなものを10年後もこのまま使い続けるなんて考えられないってわかるから
たまには家の外に出ようよ
- 32 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 15:09:53.52 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>27
外国人観光客が事前に調べてないとでも？
日暮里でほとんど降りるのに、非回生の3500形や故障多発の3400形を残してまで先に廃車にするほどか？
>>30
使用上問題なければ気にするほどじゃない。
- 33 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 15:13:00.12 ID:DkjHyU3ia.net
- >>32
調べただけですべて理解できるわけがないじゃん
不案内で不親切な車両をわざわざ使う理由は何もないな
その上、都営浅草線とかでも古くさくて汚くて嫌われてる車両をねえ
- 34 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 15:19:03.99 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>33
多分、文字だけの3400形や3700形とかでもあまり変わんねえぞ。
まず案内表示を凝視する客なんて見たことないし。
都営からしても案内表示がない車両よりも、故障の方がよっぽど困るだろ。
京成の車両が壊れて止まっても、客からは浅草線が止まったと認識されるから。
- 35 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 15:25:40.87 ID:DkjHyU3ia.net
- >>34
だからなくていいって？このLCD当たり前の時代に？
別に俺は3400を残せとは言ってないぞ
まとめてLCDを装備した新型に置き換えた方がいいと思ってるだけだよ
あと、客は意外とどこの会社の車両か気付いてるよ
京成の車両は嫌われがちなのでせめてその元凶である古臭い車両から消えてほしいとは思うけど、どのみち数年で終わることだ
- 36 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/16(金) 15:39:34.68 ID:Zkcz6lkYd.net
- >>35
京成のことを嫌いとか消えてほしいとか思うならもう来るなよ。
- 37 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 15:43:59.70 ID:DkjHyU3ia.net
- >>36
だったら3600形以外を異常に忌み嫌うお前がまず去ってくれ
- 38 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/16(金) 15:50:41.05 ID:SlSK3a5vd.net
- >>37
俺は3600形が一番好きだから、3600形はしばらく残してほしいと思った。
でもお前は京成の車両全般が嫌いなんでしょ？
嫌われがちとかどこの情報？
- 39 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 16:07:29.34 ID:DkjHyU3ia.net
- >>38
他の板の浅草線とか京急のスレ見るとよくそんなこという奴がいるぞ
とにかく、一度でいいから3600の本線特急に乗ってごらん
既存の知識だけで勝手に名車扱いされても困るのよ
- 40 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 16:08:13.06 ID:DkjHyU3ia.net
- 間違えた
既存の知識→机上の知識
- 41 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-4yx5)：2016/12/16(金) 16:25:50.03 ID:C8XfXm38d.net
- もう黙ってろよ
- 42 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/16(金) 16:29:16.76 ID:2yhFWhsQ0.net
- どうでもいいけど3400が故障多発っていうけど本当にそうなのかな。
たまたまこないだ3408が重故障したのが目立っちゃったけど、
まさかそれだけで判断してるわけではあるまいなｗ
- 43 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/16(金) 16:36:33.40 ID:2yhFWhsQ0.net
- あと3500と3600の接客設備をどっこいどっこいっていうのは流石に無理があるかと
- 44 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/16(金) 17:07:48.88 ID:SlSK3a5vd.net
- >>42
多発って言い方は悪かった。
たしかにこないだの重故障だけで決めつけていた。
だが、類似した機器なら古い方が故障のリスクがより高いと思う。
>>43
袖仕切りはないけど、連結部に貫通扉があって窓が全て一段窓なのは利点かと。
- 45 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/16(金) 17:14:23.56 ID:2yhFWhsQ0.net
- >>44
そんな窓の形状とか貫通扉よりも
車椅子スペースだとか転落防止ホロとかのほうが重要なファクターだと思うけど？
- 46 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/16(金) 17:17:37.46 ID:SlSK3a5vd.net
- >>45
東京メトロ6000系は窓や貫通扉も後から改造しただろ。
3700形の一部には車椅子スペースがなかったと思う。
- 47 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/16(金) 17:22:10.27 ID:2yhFWhsQ0.net
- だめだこりゃ
- 48 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 18:11:15.03 ID:GRwfjs2fj
- 2016～2018年度の投資額は、３か年で約600億と結構な大型投資をする予定になってるから、
みんなが思ってるより遥かに早く置き換えが終わるかもよ。
(ちなみに2016年度にはまだそのうちの128億しか使っていない)
- 49 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 19:08:13.84 ID:Ialr1r3pw
- >>38
この３カ年で3600、3400の置換えと
京成上野、千住大橋のリニューアルも一気にやっちゃうかもね。
正直すこしウキウキする。
- 50 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 80c9-0+Hj)：2016/12/16(金) 19:34:22.55 ID:nw5Ugh3W0.net
- このところメトロ／都共に新車の発表 日比谷線用は２０ｍ車だって 都の５５００は
１８ｍのままだがここで一層２０ｍ車にしたらどうか 京成は対応可能だが京急はだめか
まぁ京急はほっとけほっとけ。
- 51 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 20:11:39.20 ID:cBYDlLgxP
- >>29
君こそ他にも理由言ったけど忘れた？
それと、君の嫌いな3500形だけど、3600と競合する車種じゃないんだよ。
3500は4連メインと6連、そして8連の予備車としての位置付け。基本的に自社線内運用。
一方3600は8コテで都営にも乗り入れ。
本線、SA、羽田空港等京急乗り入れ運用のサービス向上や8コテ運用の冗長性を考えると
3400、3600の置き換えが優先されるのは当然ではないか。
君の嫌いな3500の更新で大規模修繕のコスパが悪い件も明らかになったし大栄車輌も無き今
君の大好きな3600をどこでどうするの?
3600残したいならどうするべきなの？V化して6連にするの?それとも4連にして3500更新の
置き換え?いずれにしても8コテでは将来はないでしょ。ぜひ君の意見を聞かせてくれ。
- 52 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-CA0t)：2016/12/16(金) 20:05:29.19 ID:yVKBm3Az0.net
- >>46
3728までは車椅子スペースは
なかった。
3738以降からは車椅子スペースが
設けられる
- 53 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/16(金) 20:09:20.45 ID:LPcffSH1r.net
- >>50
日比谷線は乗り入れ先の東武は日比直以外の車両が20mだから合わせる必要あったが、
浅草線が乗り入れ先含め通勤車は18mオンリーだから必要ないだろ。
- 54 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-KVQa)：2016/12/16(金) 20:32:47.09 ID:R/dvpyxD0.net
- 2020年までに浅草線を走る車両はすべて英語自動報道に対応しないといけないんじゃないか
それができなければ車掌の肉声による片言英語＆駅ナンバー放送
- 55 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/16(金) 22:57:07.25 ID:DkjHyU3ia.net
- >>54
車内案内表示器を装備した車両は自動放送と同期しやすいだろうが、それのない車両は難しそう
廃車を優先的に進めるかも
- 56 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/16(金) 23:28:29.43 ID:LPcffSH1r.net
- >>55
3500形は浅草線乗り入れないから後回しで3600形優先廃車が妥当ですな。
- 57 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 00:08:24.49 ID:RpzkHakSd.net
- >>55
東京メトロ6000系とか自動放送だけ付いてる車両もあるだろ。
それにワンマン運転とかどうするのかと。
京成嫌いなお前が京成を語るな。
>>56
それだけで3600形を先に廃車にするのはおかしい。
普通運用メインで回生ないのはまずいだろ。
- 58 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/17(土) 00:12:05.55 ID:a56fpdWg0.net
- 自動放送と言えば近鉄が京成と似たようなことやってるんだよね。
ただし近鉄は京成のICレコーダーみたいなチャチいやつじゃなくてタブレットを使った本格的なやつだけど。
- 59 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 06:19:17.51 ID:DFVC92Pwv
- >>57
>>51について答えろよ。
都合の悪い部分には目をつぶるのか？
3600形は登場してから30年以上放置されているんだぞ。今後も使い続けるなら
何らかの改修は必要であると思うが。
ただ好きだから廃車にするな、だけでは駄々っ子と何ら変わらん。
- 60 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-n6V7)：2016/12/17(土) 07:24:02.85 ID:3nZ9flEVa.net
- 実際3600の本線特急で手元の端末と路線図見比べて駅につくたびキョロキョロしてる外人さん結構いるしな 1回話しかけられたことあってそのときは拙い英語でなんとか伝えたけど
- 61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/17(土) 07:36:33.60 ID:dcIGbFyn0.net
- 案内装置のおかげで今乗ってる電車がどこを走ってるかいつでもわかるってのは、電車に乗ってる人なら誰でもわかるありがたさだよね
家の中でこもって知識かじっただけで狂信的に愛するだけの人にはわからないだろうけど
- 62 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 08:49:54.18 ID:KMxwDIKpd.net
- 肉声の後に英語での放送を行うからそこまで問題ないだろ。
3400形と違って大きな故障を起こしたわけでもないし車体は腐食しにくいオールステンレスだから、安全に使えるのにそれだけを理由に廃車にする必要なんてない。
観光客ならだいたい日暮里で降りるし、所要時間は事前に調べているだろうからどの辺りを走っているかは分かると思う。
逆に案内表示器を見続ける人とか一度も会ったことない。
いるのかそんな客？
- 63 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDb8-8I6M)：2016/12/17(土) 08:52:31.78 ID:bB0PCIO1D.net
- >>61
基本的にこの板にいるのはかなりの鉄分を含んだ人間なのであって、
もともと地理音痴で、しかも鉄道網が未発達の国から来た人だったら
路線図がリアルタイムで表示されていても「？？？」だと思うぞ。
だいたい、頭と尻尾が2本ずつあって胴体も2つに分裂している路線なんて
初見で理解する方が無理というもの。本線特急が、成田発車後と船橋到着前に
「浅草線方面は青砥で、JR各線は日暮里で、地下鉄銀座線はは終点上野
で乗換」とだけ英語放送をするのは理にかなっている。船橋の場合、
逸走防止というより、地元乗客の大半が降りてしまうのを見て動揺しないように、
硬い意思を持って都内まで乗り続けなさい、という意味もあるかとw
- 64 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-eLv1)：2016/12/17(土) 09:00:40.97 ID:G+ChQT6Ga.net
- 夜の下り(佐倉、宗吾、芝山)で八千代台か佐倉で空港行きに乗り換える場合の対応がまずい
回りの通勤客は、仮に言葉がわかっても、自分が途中で降りたあとの電車の行き先や乗り換えなんて把握してないからうまく教えられない
何度か遭遇したなあ
- 65 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc3-z5a+)：2016/12/17(土) 09:09:10.11 ID:278zL24R0.net
- それを聞いて、
1) 快特西馬込行きを青砥で各停上野行きに乗り換え、日比谷線で築地に向かう。
2) 中国人の場合、駅名を中国語読みしているので、日本語の駅名聞いてもさっぱり分からない。
というケースが多いから、画像か漢字の表示の有無は大きい。
- 66 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 09:17:18.87 ID:KMxwDIKpd.net
- >>65
乗り換えを車内で考える人いるの？
NAVITIMEとかで調べないか？
- 67 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/17(土) 09:44:45.23 ID:sHwOjlfda.net
- >>63
理解できない人も存在するからない方がいいって？
何だその謎理論
案内はあるに越したことはないわけで、耳が遠い人も電車乗ってることも忘れるな
電車には不特定多数の人が乗るって根本的なことも思い付かないのは、やっぱり引きこもりなんだろうか
- 68 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/17(土) 09:58:37.97 ID:0qnaOCxM0.net
- >>47
どれだけ反論しても意見は変わらないし、同じ事言い続けるんだからいっそのこと無視すればいいのにね。
- 69 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/17(土) 09:59:17.52 ID:pbS0iSIQr.net
- >>60
昼間空港絡まない快速運用に優先投入したほうが良さそうだね36は。
- 70 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 10:09:18.67 ID:KMxwDIKpd.net
- >>67
案内表示はあるに越したことはないけど、
なければ運行してはいけないってほどでもないでしょ。
故障や事故を起こさないことの方がよっぽど大事。
それに何も考えず車内で放送や案内を見て乗り換えを考える客がどこにいるんだ？
異国の地でそんなことをする人がどこにいる？
- 71 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 10:32:58.06 ID:DFVC92Pwv
- >>70
サービス向上という観点は無いの？
古くなったから新しいのに交換しなければならない。その際どれから交換するか、って話
だろ。京成が一番力を入れている空港運用に絡む車両から交換するのは当たり前だろ。
君は知らない土地を旅した事ないだろ。知らない土地を旅する場合は当然事前に下調べ
するが、実際に初めて乗ったら不安で確認したくなる気持ちが分からないだろう。
ど田舎で乗る電車に選択肢が無い様な場所ならともかく京成はわかりづらいだろう。
初めての人がアク特空港行きに乗っていて高砂で反対のホームに特急空港行きが停まって
いる時など混乱する人もいるんだぞ。まあ引きこもりには分からんだろうが。
- 72 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-KVQa)：2016/12/17(土) 10:30:04.12 ID:eYqSVfZb0.net
- 「京成が決めること」「外の人間は知るすべがない」とか言ってたくせに必死に粗探ししてて草
- 73 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/17(土) 10:50:38.60 ID:sHwOjlfda.net
- >>70
30年以上も使ったいつ壊れるかわからない案内表示も車イススペースもないバリアフリー非対応な老朽車を無理に使い続けるより新車を投入した方がいいに決まってる
どうせ今の京成の新造ペースでも10年もかからず全滅できるんだから
- 74 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 11:12:49.40 ID:KMxwDIKpd.net
- >>73
40年以上も使って故障のリスクが最も高い車両や回生ブレーキのない車両や車体に鋼鉄を使用して腐食しやすい車両から先に廃車にした方がいい。
3600形は5年くらいは全部残して、そのあとから少しずつ廃車にすればいいと思う。
- 75 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/17(土) 11:19:23.85 ID:sHwOjlfda.net
- >>74
どっちの方が状態が悪いかなんて部外者にはわからんよ
そんなのは京成に任せろ
接客設備に問題のある車両から先に淘汰してほしいと客としては願ってるが、そんなのどうにもならんし
- 76 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 11:45:33.64 ID:KMxwDIKpd.net
- >>75
俺は京成が好きだし3600形が京成の中でダントツで一番大好きだから言ってるんだけど、
お前は京成が嫌いなんでしょ？
無理して乗らなくていいと思うよ。
- 77 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/17(土) 12:22:21.27 ID:sHwOjlfda.net
- >>76
俺はAEも3700も3000も好きだよ
3000が好きだからもっと増えてほしいんだ
3600は京成の経営がヤバイときの車両だし、そのせいもあって物足りない部分が多いんだよね
登場当時から、え？今こんな車両を出すのって思うほど古臭い車両だった
だから早くなくなってほしい
- 78 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 14:09:26.39 ID:DFVC92Pwv
- >>76
京成嫌いなんでしょ、とかもう無茶苦茶だな。論理破綻しているからもうそうしか
言えないのね。こうなる前に「俺は3600形が好きだから残して欲しい」で終わらせて
おけば良かったのに。具体的な延命処置についても言及出来ずに回生じゃない、ツーハン
だから扱いが、の繰り返しじゃないか。
>>77
俺も初めて3600見たときになにこれ、って思ったな。
- 79 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-sTns)：2016/12/17(土) 15:22:26.63 ID:7h6nMQGGd.net
- 3700も早期廃車すべき！
- 80 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-vrn8)：2016/12/17(土) 15:30:19.17 ID:NTk3umk+p.net
- 流石にアンチ3600派は言ってることが支離滅裂になってきたな…
ここでの論争は3600残し派で勝負ありみたいだけれど、
最終的に決めるのは京成だし、どうせ数年の差だろうしw
- 81 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/17(土) 15:35:18.35 ID:V69Zj1Z0a.net
- >>80
どこが？
外見も接客設備も明らかに見劣りする老朽車両を必死に持ち上げてる奴は一人しかいない件
- 82 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 15:44:08.24 ID:KMxwDIKpd.net
- >>77
>>35
嫌われがちのソースが2chだけではね。
お前が嫌いなだけとしか思えん。
どのみち3400形の置き換えで3000形は増えるだろうし、
それでいいじゃん。
- 83 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/17(土) 15:50:39.87 ID:V69Zj1Z0a.net
- >>82
バリアフリーも案内装置も皆無で未だに扇風機が回り壁の色が古臭いとすべてに渡って接客設備が見劣りするのは厳然たる事実だが
取り柄はお前一人が溺愛してる、それだけ
- 84 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f3c-gI2Z)：2016/12/17(土) 15:51:50.84 ID:V28f7WvQ0.net
- 3600は他形式を貶さないと好きになれない車両ということがわかっただけだったな
- 85 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 16:14:59.72 ID:QIo3qdOOV
- どうせ3年前後でに3000と3700と+αに統一されるんだから、もっと仲良くしなさいよ～～
- 86 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/17(土) 16:46:50.53 ID:KMxwDIKpd.net
- >>83
それらと故障のリスクどっちが大事かと。
同じ機器なら古い方がリスク高いし、実際に重故障を起こした。
車内の古臭さは3500形も一緒。
>>84
貶してないだろ。
事実じゃん。
- 87 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD2a-8I6M)：2016/12/17(土) 17:31:19.25 ID:MtwLq1+6D.net
- 3600形が登場した時期、まだネット言論なんて影も形もなかったが、
ヲタ誌の記事の中でさえ、「新車だー」ってはしゃいでいる子供を見て
「大していい車両とも思えないが」と水を差すような書き方を既に
されていたからな。
- 88 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d119-vrn8)：2016/12/17(土) 19:04:54.60 ID:Vlz+4Y520.net
- やはりアンチ3600の負けでキマリだね。
もう、次の話題は何かないの？
- 89 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/17(土) 19:11:39.58 ID:sHwOjlfda.net
- >>87
ジャーナルの故種村氏の記事だったかな
成田空港から羽田空港まで鉄道で行くルポだったと思う
成田空港が今の東成田で羽田空港が今の天空橋だった時代の話
結論は「アホらしい」だった
- 90 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d119-vrn8)：2016/12/17(土) 19:20:36.32 ID:Vlz+4Y520.net
- >>89
種村直樹はコミケ帰りのヲタで埋まったりんかい線見て、
「りんかい線が盛況でホッとした」なんて書いちゃうような、
お茶目さんではありますからねw
- 91 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/17(土) 19:26:52.78 ID:gjTiV/Yd0.net
- >>88
いいよそれで、お前の頭の中では
お前が生き恥をさらそうが止める義務はない
- 92 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 19:33:52.23 ID:QIo3qdOOV
- まもなく消える車両の話題で盛り上れるなんて安上がりでいいわね┐('～`;)┌
- 93 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 20:32:45.69 ID:DFVC92Pwv
- >>88
勝ちとか負けじゃないんだけどな。
もし3600が故障したら特大ブーメランになるな。
まぁ3000が増備されて何が無くなるか楽しみだな。
ターボ君は最後まで残ると思うぞ。
- 94 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 397b-sBe1)：2016/12/17(土) 20:54:51.11 ID:f8PmHtl60.net
- 3408が既に運用に復帰してるんだが。大した故障じゃなかったんだな。
- 95 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 413c-epWK)：2016/12/17(土) 20:56:45.22 ID:o0fU99iO0.net
- >>87
3600形デビュー当時は定期列車での京成車の京急乗り入れ無かったらしいし。
でも先頭Mにしなかったのが災いし足枷になってしまった。
西武3000系と並びとんでもない設計ミスだよこれは…
- 96 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/17(土) 21:02:40.63 ID:SNdeBNOI0.net
- >>95
北総7000、9000もそうだし京成6M車も新製時は意識的にT台車を先頭に出してたから、昔は京急はそんなに文句を言ってなかったんだろうね
M台車を前に出すと踏切事故で破損したときの被害が大きくなるから避けていた
- 97 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/17(土) 22:07:52.77 ID:QA6CEZ+x0.net
- >>96
それと、速度計は出来るだけ空転がない遊輪に付けたいしな。
- 98 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353a-4yx5)：2016/12/17(土) 22:41:12.32 ID:PhDCjnrV0.net
- >>94
バッカ簡単に言うなよ大急ぎで修繕したんだぞ
- 99 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/17(土) 23:53:53.92 ID:a56fpdWg0.net
- 3600残しvsアンチ3600だか何だか知らんけど、
その勝敗って実際に何が廃車になるかで決まるんじゃないのｗ
- 100 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f45-XTx4)：2016/12/18(日) 00:35:20.63 ID:+gurY4c00.net
- 3600の内装、懐かしの国電103系みたいで嫌いじゃない。
でも、たった2年後の京王7000と比べると車内の古臭さが際立つね。
- 101 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d119-vrn8)：2016/12/18(日) 00:55:56.14 ID:DH5LcKSR0.net
- >>91
お前は負けたと認めたので、
ここから出て行ってね。
- 102 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 01:02:16.79 ID:jFu20LxNP
- >>101
本当に小学生とか中学生なんだなwww
幼稚すぎる...
- 103 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-KVQa)：2016/12/18(日) 01:04:26.61 ID:yX/pEMgl0.net
- >>95
またその一点張りかよ
そこまで固執する理由は何？
- 104 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6c9-MhzZ)：2016/12/18(日) 05:36:46.60 ID:IBImSgbQ0.net
- ここ最近ループしてるなｗ
- 105 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 05:53:33.98 ID:4zA51LhZ0.net
- >>101
やだね
お前の頭の世界が世間と異なることは他人にどうすることもできないが、お前の頭に世間を合わせることは不可能だ
- 106 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 08:12:18.44 ID:gfg/2yqId.net
- >>100
3600形には他の形式にはない味わいがある。
あえてレトロ感を売りにしていけばいいと思う。
黄色い壁に臙脂のシートはもう3600形でしか味わえなくなってしまったし。
赤電によく似た雰囲気がありつつも、
連結部には貫通扉があって窓は景色の見やすい一段窓ってところがまたいい。
- 107 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-n6V7)：2016/12/18(日) 08:14:18.25 ID:sqNB5FB9a.net
- スレは仲良く使いましょうねー
- 108 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 08:14:30.45 ID:gfg/2yqId.net
- まだ3588編成があったか。
でも今年度中には引退しそう。
- 109 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/18(日) 09:05:04.82 ID:OVq0KB7b0.net
- >>104
日車からの3000の甲種輸送が2月2日と2月19日らしいし、それまでこの話題引っ張るつもりかなあ…
- 110 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/18(日) 09:09:05.01 ID:OVq0KB7b0.net
- >>109
日車とは書いてなかったわ
- 111 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 09:12:29.04 ID:trwF2A9R0.net
- >>106
そんなの、古くさくて汚いって思われるだけ
レトロってのは本当に古くなって数を減らさないと価値を発揮しない
中途半端に古いのはマイナスにしかならない
- 112 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 09:23:17.34 ID:gfg/2yqId.net
- >>111
3000形の数と同じくらい消えたんだから、かなり減っただろ。
まだ本当に古くなっているわけじゃないなら、これからもしばらく使えるじゃん。
- 113 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 09:38:50.65 ID:trwF2A9R0.net
- >>112
古さが商品になるのは骨董品レベルで古くなってからの話だよ
今の状態はただ見劣りするだけだ
というか、早めに捨てるために意図的に改良されずに放置されてきた結果だからな
- 114 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 09:55:17.41 ID:gfg/2yqId.net
- >>113
話ずれてない？
古さを売りにしていくんじゃなくて、
3600形のレトロな雰囲気を売りにしていけばいいって言ったんだけど。
- 115 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-MhzZ)：2016/12/18(日) 09:57:11.08 ID:TizF4OstM.net
- >>110
総車もそこまで暇じゃなかろうて
- 116 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-MhzZ)：2016/12/18(日) 09:59:34.95 ID:TizF4OstM.net
- ところで白い悪魔って何気にTISらしきシステム導入しているってメトロ車両スレで言われてたがそんな高度なモノ入れてたように思えん
- 117 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 10:26:11.41 ID:trwF2A9R0.net
- >>114
あんなのが売りになるとか本気で思ってるの？
何この汚い電車！って思われるだけだよ
レトロ調を目指すなら今時の装備をちゃんとした上でわざとデザインしないとね、地下鉄銀座線の新車みたいに
単に旧態依然に放置されたのはレトロとは言わないよ
- 118 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 10:44:12.80 ID:gfg/2yqId.net
- >>117
なると思うよ。
希少価値高いし。
3400形や3500形より新しくて、車体は腐食に強いオールステンレスで、運転台はワンハンで、回生ブレーキもあって、内装は貴重なレトロ調の雰囲気。
しかも連結部には貫通扉があるし、一段窓で景色が見やすくてそこは今時の装備。
だから3400形や3500形を先に廃車にして3600形を残してほしいと思う。
- 119 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68b-ckng)：2016/12/18(日) 11:00:23.91 ID:966xYKOH0.net
- 小田急のような神レベルの車両更新技術が京成にはないじゃん。
1000とEXEの更新車は、マニア以外間違いなく新車だと思う。
3400と3600もあそこまでやれば残してもいいが、京成の技術力じゃ無理だな。
都営5315から27までで状態がいいのを買うのが一番だな。
大半が、今でも綺麗なままだが。
- 120 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d6e-9j2B)：2016/12/18(日) 11:23:26.07 ID:zWItpSFm0.net
- 未更新の3500はもう全廃してるんだよね
- 121 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 11:40:15.43 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>118
マジキチとしか言いようがない
>>119
昔はあったよ
時代が変わって車両を延命しながら長く使うよりも早めに廃車にする方針になったから捨てた
- 122 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 11:50:25.68 ID:gfg/2yqId.net
- >>121
3600形は腐食しにくいオールステンレス車体だから、更新しなくても長持ちするんじゃない？
東急8500系も更新やめたけど、未更新のも結構長生きしてる。
- 123 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 11:58:38.52 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>122
長持ちさせた結果があの時代遅れの車内だからな
長く使うなら相応に内外装に手を入れ続けないと苦しいのよ
3500はセミステンレスで骨組みが実はかなり腐食してたからあまり手をかけずに廃車にする方針に変わったまではわかるんだが、3600も同様の扱いということは、よく言われてるよりずっと痛みが進行してるんだろう
- 124 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68b-ckng)：2016/12/18(日) 12:04:12.36 ID:966xYKOH0.net
- 3600は8500のようなジェットカー並の加速がある優れものではない。
あれは、その気になれば日光や太田までも余裕で運転できる。
3600はクモハでないために、京急はもちろんで北総の新鎌ヶ谷から先のスピードを出す区間のダイヤにも乗れない。
3500が数年前までたまに運用に入った時に、運良く乗れたが加速入れまくりできつそうだったよ。
昔の103が北千住から柏を必死で走ってたみたいだった。
- 125 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 12:14:30.64 ID:gfg/2yqId.net
- >>123
鋼製車体の方がより痛みやすいんじゃないの？
機器だって同じものなら長く使ってる方がより痛んでいるだろうしな。
3500形はツーハン回生なしだから、
ワンハン回生ありの3600形とは条件が違う。
>>124
京成本線、押上線、都営浅草線で使えばいい。
- 126 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 12:23:05.60 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>125
一般論と個別の話は違うし
普通鋼の車体でも長持ちさせたければ50年でもできる
反対にオールステンレスでも20年すら使わずに廃車にした例も少なくはない
3600はもう30年以上使ってるから、会社的にはもう使いきったという判断なんだろうね
3500は更新に多額の費用を使ったから、その分がまだ回収できてないのだろう
3400はおそらく最初から長く使わないつもりだったから、新製に費やした費用はもう回収できてると思う
- 127 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/18(日) 12:30:04.19 ID:q3hfJfEg0.net
- >>125
3600が好きなのはわかるんだけど、3500や3400と比較するとどうしたってサービスレベルが落ちるという現実もちゃんと見てほしい。
- 128 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 12:32:34.77 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>127
その人、俺はこれが好きだからこれでいいんだ！で終わる人だから
- 129 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/18(日) 12:33:57.28 ID:GNXv0z7J0.net
- >>122-123
散々既出だが、オールステンレス構体の場合、金属部分は
確かに殆ど腐食しない。しかし、防水シーリングは合成樹脂なので
経年劣化して雨漏りしてくる。これの補修に思いのほか手間と費用が
かかることが判ってきた。その対策の一つが、都5500形で全面採用
されるというサスティナ工法。
3600形の内装が陳腐化しているのは、褪色しにくい部材を貼り替えずに
使っているせいもある。最小限の修繕で長く使って捨てるという、
JR東209系以降の考え方を、図らずも先取りしていたのかも知れないw
- 130 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 12:43:37.01 ID:gfg/2yqId.net
- >>126
20年もあれば十分回収できる。
その後は条件のいい方が残るかと。
3200形と3300形も更新から20年くらいで廃車になったし、3500形もそれらと同じくツーハン回生なしだから3600形を残した方がいいでしょ。
>>127
色眼鏡のなしに3600形の方が優れてるところもある。
>>128
京成の車両は嫌われがちとか適当なこと言ったお前が言うな。
>>129
実際に雨漏りが起きた例は？
実際に未更新で40年以上使われている例ならあるけど。
それに車体全体が腐食しやすい方が深刻だろ。
- 131 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-KVQa)：2016/12/18(日) 13:06:42.89 ID:yX/pEMgl0.net
- 最初に3400形を廃車で後から3500形更新と3600形を並行的に置き換えればいい
- 132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3951-z1Yj)：2016/12/18(日) 13:11:02.34 ID:x3xcXpip0.net
- 羽田から高砂しか利用しない京成ファンとしては
>>131に一票ですな
- 133 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/18(日) 13:13:13.99 ID:q3hfJfEg0.net
- こんな感じのやりとりが3600の廃車が始まるまで続くのかね…
あと1～2ヶ月の辛抱だけど
- 134 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 13:15:38.82 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>130
3600は4両編成にはできません
なのでさっさと廃車にするしかない
どんなにお前の好みだろうが、接客設備の不備という致命的な欠点を「俺は困ってないから」で逃げるお前の説得力は皆無
- 135 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 13:16:40.07 ID:JLbuviICd.net
- >>133
今年度から3600形の廃車を始める意味がわからない。
- 136 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 13:17:51.44 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>135
未更新の3500は最後の4両を残して全滅だから
次の番が来ただけ
- 137 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 13:18:20.77 ID:JLbuviICd.net
- >>134
3668編成はできる。
ところで誰が困ってるの？
- 138 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 13:19:18.38 ID:JLbuviICd.net
- >>136
次は3400形か3500形だろ。
オールステンレスじゃないし。
- 139 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 13:28:28.57 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>138
オールステンレス車って決して部材のすべてがステンレスなわけじゃないよ
強度上やむを得ない場所などには普通鋼を使ってる
溶接の難しい材料だからね
3500を更新したときに腐食で問題となってた箇所がもし3600でも普通鋼であるなら、そのままでは長くは使えない
- 140 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 13:29:05.77 ID:3ZSxc3ISa.net
- >>137
金町線
まさか、3600を溺愛するお前一人のために金町線を廃止しろと？
- 141 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-KVQa)：2016/12/18(日) 13:30:57.07 ID:U7CYoY0G0.net
- 3600がリニューアルもぜずにで生き延びてるのは
211系が高崎で生き延びてるようなものだ（よくわからん例え）
- 142 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-ckng)：2016/12/18(日) 13:35:05.49 ID:FerAWxiDr.net
- やっぱり、5300はアクセス特急と京急の快特以外は入れるから万能だね。
3600が無理な上野から北総直通の運用も生まれれば可能だよ。
足回りはJRみたいに機器更新すれば大丈夫。
- 143 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 13:38:44.45 ID:JLbuviICd.net
- >>137
具体的にどこ？
>>138
は？何言ってんのお前？
- 144 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/18(日) 13:39:31.86 ID:ix9hKEu6r.net
- >>118
そんなに3600形を残して欲しければ先頭M化しなさい。
- 145 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 13:39:41.25 ID:JLbuviICd.net
- 訂正
>>139と>>140
- 146 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/18(日) 13:48:18.81 ID:3ZSxc3ISa.net
- 3600厨は金町線には4両までしか入れないことも知らずに京成を語ったつもりでいたのか
どおりで、やっぱり家から出たことないんだな、なんにも知らねえもん
- 147 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6284-tnk/)：2016/12/18(日) 13:52:04.18 ID:XOZQarRS0.net
- >>121
3600形を本気で更新する気があったら
3000形登場時にターボ君よりもう一段階踏み込んだ形で
機器含めて更新していたと思う。
（もちろんその方針でも未更新3500と赤電は次々廃車に違いなかっただろうけど）
- 148 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 13:52:54.06 ID:JLbuviICd.net
- >>146
中間の2両抜けば4連組めるだろ。
お前マジでバカ？
しかもチョッパ車8連化の過渡期に3668編成が4連で金町線入ってたこと知らないの？
- 149 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 13:55:42.57 ID:JLbuviICd.net
- >>147
オールステンレスなら更新しなくてももつだろうから、わざわざそんなことしなくていい。
東急8500系とか実際にそうだし。
- 150 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-ARcf)：2016/12/18(日) 13:56:12.89 ID:dCmFevVPd.net
- 安心しろ。3月末には一本捨てるから。
- 151 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 13:57:42.50 ID:0dbDmY9A0.net
- >>148
たったの1編成で足りるのかよ
故障したら運休するのか？
そんなのが許されるとでも？
家から出ないお前にはどうでもいいことだろうけどな
- 152 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-ARcf)：2016/12/18(日) 13:57:48.74 ID:dCmFevVPd.net
- 140は3600の話な。
- 153 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/18(日) 13:59:35.67 ID:OVq0KB7b0.net
- 前スレの200位からずっとこの話…
- 154 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 14:01:18.37 ID:JLbuviICd.net
- >>124
他は4連新車を導入すればいいじゃん。
これ散々言われてきただろ。
>>152
3600形よりも3400形や3500形を置き換えた方がいい。
これらの中で最も条件がいいのは3600形。
- 155 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 14:06:00.73 ID:jFu20LxNP
- 3600大好きな中学生は少しおかしいんだよ。現実からも3600が抱える問題点からも
逃げまくってるし、何かと言えば回生とワンハンしか言わないし。
適当にあしらえばいいんじゃない。3600の廃車が始まったら何言うのか？
それとも3600と運命を共にするのか？
- 156 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 14:03:11.20 ID:0dbDmY9A0.net
- >>154
今年度は4連新車を新製する予定はありません
京成の判断はお前とは違った
お前が知らない京成が知ってる3600の問題点が何かあるんだろうね
- 157 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-KNaT)：2016/12/18(日) 14:07:27.79 ID:JlnCNoe+p.net
- >>95
小田急1700も同じように設計ミスでは？
- 158 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 14:07:31.26 ID:JLbuviICd.net
- >>156
8連運用から置き換えていけばいいだろ。
3400形だって3600形よりも先に置き換えた方がいい。
それに、京成の車両は嫌われがちとか適当なこと言ったお前が京成の判断とか語るなよ。
- 159 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 14:14:54.44 ID:0dbDmY9A0.net
- >>158
金町線なんかなくなってといいとか思ってるお前に言う資格はないよ
お前以外、ろくな案内表示もなく黄色と赤の古ぼけた配色で未だに扇風機がブンブン回ってる老朽車両なんか誰も好まんよ
- 160 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 14:20:46.48 ID:JLbuviICd.net
- >>159
言ってねえだろいい加減にしろや。
あの色使いが味があっていいし、扇風機は3500形にもある。
むしろ4連新車なら金町線利用者に喜ばれるだろうし、加減速の多い普通をVVVFに置き換えられる利点もある。
優等は3400形の分だけ先に置き換えればいい。
3600形はそれらより後で。
- 161 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/18(日) 14:23:59.12 ID:ix9hKEu6r.net
- >>157
だね。
というかホームドアに対応できない車両全て該当。
- 162 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6284-tnk/)：2016/12/18(日) 14:24:11.40 ID:XOZQarRS0.net
- 界磁チョッパは直流直巻電動機の抵抗カム制御より
メンテに手間がかかる。3400形は特に。
3600形も今更、千葉線など駅間距離の短い短編成で使うメリットは低い。
- 163 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 14:27:47.61 ID:0dbDmY9A0.net
- >>160
味があるなんて考えるのはお前だけ
あ、東急8500もそうだろって言い訳はいらないよ
あれも超不人気な車両なので
- 164 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 14:31:15.51 ID:JLbuviICd.net
- >>162
3600形は今のまま使い続けて、
故障のリスクが高い3400形や回生のない3500形から置き換えてほしい。
同じ機器なら古いほうがハイリスク。
>>163
不人気？誰に？お前に？
- 165 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-sTns)：2016/12/18(日) 14:33:38.18 ID:1ZlwI6qed.net
- 何を廃車するのかは京成の社員しかわからないのにな
俺らはもしかしたら3600廃車になるかもね、廃車になっても驚かないわ程度なのに
3600廃車するとかここで騒ぐのはただのキチガイ
京成本社に行って直談判してこい
- 166 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 14:40:07.40 ID:0dbDmY9A0.net
- >>164
3600は既に故障リスクの高い経年車です
最早大差はないよ
- 167 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/18(日) 14:44:36.29 ID:sTatAAtFd.net
- >>166
3400形や3500形の方が古いのは散々既出。
- 168 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 14:50:46.78 ID:0dbDmY9A0.net
- >>167
3400がAEの機器を全くそのまま使ってるとでも？
改造の上で使用してるのだから単純に古いわけではないな
3600は新製以来そのままだからトラブル要因を内包してる可能性はより高いかもね
- 169 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 15:46:54.34 ID:jFu20LxNP
- >>160
金町線で何回加減速するのかとww
よく考えてからもの言いなさい。今からそんなんじゃ、ろくな大人にならないぞ。
そんなに3600残して欲しいなら八幡に直訴しに行きなさい。
京成だけじゃなくてね、鉄道会社も他の会社も営利企業な訳。営利企業の意味分からなかったら
自分で調べてね。で、営利企業である以上一番効率的なお金の使い方をするのね。
そう考えると4連新形式よりも8連を3700と3000に限定して運用の冗長性や整備の効率化を
図るのがベストだと考えられるのね。だから3600が無くなる前に、家から出て電車に乗りなさい。
パソコンいじってるだけじゃ見えない物が見えると思うよ。
- 170 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 18:29:19.28 ID:pFH/DVSTd.net
- >>168
どのへんが？
- 171 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 18:36:04.39 ID:MintaA+z0.net
- >>170
本当に何も知らないんだなあ
じゃあ、お前の頭の中では無改造でそのまま使ってることにしてくれていいよもう
AEでは使ってて3400では使ってない機能とかもあるみたいだけど
- 172 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/18(日) 18:37:15.86 ID:eqoU9Yz1p.net
- >>168
3600と3400は共有部品多いから、3408が決して1972年製の部品だけでない！3688だって、モーター等不具合出た際 1972製の部品使うこともあり得る。
3300も3200に廃車部品で不具合な箇所直してた。例 3257あたりのモーターを3309で使用しそれが廃車になると、残った3333で使用する等。
コンプやMGでも同じこと言える。
他者もそう。京王7000にチョッパがいた頃、廃車になった6000から流用したり、。東急8500だって8000から流用したモーターあるかと。
- 173 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/18(日) 18:43:27.61 ID:eqoU9Yz1p.net
- まして芝山3540だって、3273のモーター使ってる、部品共有できるよう足回りのフルチェンジはなかなかしない。だから京成は3000を大量に作ってる。例とし継手がWNかTD同じなら3032で3003のモーター流用可能。
- 174 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-kygG)：2016/12/18(日) 19:13:56.18 ID:pFH/DVSTd.net
- >>173
それは理解したけど、だったら3600形の方が新製以来だからリスク高いというのも違うよな。
- 175 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f293-KVQa)：2016/12/18(日) 19:16:31.50 ID:Ng0obmW50.net
- 新しい 動画がアップされていましたね
本当に( ´∀｀ )かしますね
https://www.youtube.com/watch?v=g2ARDpiNAt4
この作成者
神戸電鉄のツボを良く理解してる。
神戸電鉄を知り尽くしていないと
こういう動画を作成するのは無理ですね
しかも菊水山には といまりません～って
懐かしすぎます
間接 撮影アップがとても残念ですね
次も期待します！！！
正に！！ これが 究極のジオラマ撮影ですね
この人 Nゲージのジオラマ撮影の神動画では？？
- 176 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 19:47:50.76 ID:iFzkRK54p
- 3400も3500も3600も仲良く全部廃車になります！！
でいいじゃん
いい加減他の話しようよ
- 177 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 80c9-VJt8)：2016/12/18(日) 19:42:14.01 ID:0J404K4D0.net
- >>142
万能と言えば京急車。
北総線高砂～印旛日本医大を各駅に停車し、かつ成田湯川、空港第2ビル
成田空港に直通するような設定が出来るのは、京急車限定になる。
京成3050形→スカイアクセス運転士○、北総運転士×
京急車→スカイアクセス運転士○、北総運転士○
都営車、北総車→スカイアクセス運転士×、北総運転士○
北総運転士とスカイアクセス運転士の両方が扱えるのが
京急車しかないから仕方ない。
高砂～成田空港間で京急車限定というのも変な話だと思うけど。
- 178 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6c9-MhzZ)：2016/12/18(日) 19:43:25.75 ID:IBImSgbQ0.net
- >>177
印牧終電は3050ですが
- 179 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d119-vrn8)：2016/12/18(日) 19:44:56.61 ID:DH5LcKSR0.net
- 今年度、確かに3600の廃車はあるかもしれんよ？
ただ、3600だけどんどん廃車してくこたぁないだろう。
3400や3500にも普通に廃車は出てくるものと思ってる。
3600は更新しないまま使えなくなるまで使い倒すとしても、
さすがに初期の車両から置き換えをやってくだろうし、
3500も4連として使える車両だし本数も多いけれど、
さすがに初期車両は車齢も45年だから置き換えるだろう。
「どちらを残すか？」なんて議論に、何ら意味はない。
3600も3500も3400も、ダメそうなやつから置き換えていくだけ。
- 180 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/18(日) 19:57:11.72 ID:xhbwt2Qn0.net
- >>179
3600原理主義者さんはその「ダメそうなやつから」という点もお気に召さないのでどうしようもないんだわ
おそらく今回は3400も3600も一本ずつ廃車にして部品を確保するんではないかと思うけど
意外と部品の互換性無さそうだから
- 181 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-cnOc)：2016/12/18(日) 20:37:03.32 ID:rn145Hfk0.net
- >>177
3000,3700
- 182 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/18(日) 20:39:49.23 ID:03aR0xdcr.net
- >>177
というか京成車と北総車の運用区別なんて無駄が多すぎるし廃止すべきだろ。
旅客案内上｢京成北総線｣とし、
北総は神戸高速のように車両保有なし業者となればいい。
- 183 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3951-z1Yj)：2016/12/18(日) 21:18:50.51 ID:x3xcXpip0.net
- 3600形8連*6本=48両の運用分は例えば3000形8連*5本=40両の新製で賄えるのん？
- 184 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/18(日) 22:04:34.58 ID:GNXv0z7J0.net
- 3600形、特に初期車の狭くて寒い乗務員室はMCからは
忌み嫌われていたからな。ター坊を作る時には優先的に
中間に封じ込められ、余ったのは芝山に送られていた。
- 185 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/18(日) 22:39:10.58 ID:q3hfJfEg0.net
- >>183
3600にかかわらず8連6本潰すなら新製も6本じゃないと無理。
ダイヤ改正で運用本数を減らすなら別だけど。
- 186 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 22:42:00.19 .net
- 必ず句読点を使う末尾d
- 187 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3951-z1Yj)：2016/12/18(日) 22:48:39.62 ID:x3xcXpip0.net
- >>185
なるほどありがとう
やはり>>131に一票ですな
- 188 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 00:18:07.76 ID:FoMJGKkMk
- 今年は3618編成と来年夏に全検を控える3438 3448編成が危なそうかな？
3658は13日に車輪交換してる辺り検通しそうだな
ともあれ3600形大好きな人の3400を置き換えろっていう要件と3600を残せって要件が半々に満たされそうからまあいいんじゃないですかね
俺も3600が大好きだから廃車になるのはショックだけど、好きなら好きで最後の陸送まで可能な限り見送ってあげなよ
- 189 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5b-wbwX)：2016/12/19(月) 00:02:47.34 ID:W/nwQr2m0.net
- 9000形はまだ使うのかな!?
- 190 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 00:45:01.89 ID:Cw1dY/Sfd.net
- >>180
あれ？類似した機構を持つとか言ってなかった？
支離滅裂だな。
- 191 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/19(月) 01:21:57.43 ID:S49VOT2/0.net
- >>190
お前機械のこと何も知らんのだなあ
どおりで無茶苦茶なことしか言わないわけだ
互換性って取り付けとか接続などが一致しないと全然無理だぞ
- 192 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 01:45:03.13 ID:Cw1dY/Sfd.net
- >>191
具体的にどこが違うの？
- 193 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/19(月) 01:52:39.94 ID:HuAoT5+J0.net
- >>192
お前に説明しても理解能力ないし
ま、お前の頭の中ではどうにでも交換できることにすればいいよ
あと、補助電源とか全然違う機器使ってるから
モーターと制御器だけじゃ電車は動きませんので
- 194 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 01:57:12.39 ID:Cw1dY/Sfd.net
- >>193
本当は知らないんだろ？
- 195 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/19(月) 02:02:31.16 ID:HuAoT5+J0.net
- >>194
お前がね
例えば抵抗器なんてもう数からして違うねえ
そんなことも知らなかったんだろ？
何も知らないんだからもう黙ってなよ
- 196 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 02:18:32.62 ID:Cw1dY/Sfd.net
- >>195
補助電源は知らんかった。
3600形のSIVは他の形式とは互換性がないのか？
- 197 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6c9-MhzZ)：2016/12/19(月) 06:09:42.38 ID:tGDGIZs60.net
- >>184
更新赤電と大して変わらんだろうに
- 198 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/19(月) 06:56:06.80 ID:HuAoT5+J0.net
- >>196
3700は出力が直流のDC-DCコンバータだし、3000はSIVだが新世代で出力も違うので3600専用だね
3400の方はAE車のMGを改造して使ってるから、この辺の寿命的には3400の廃車を急いだ方がいいかもしれんが、SIVも半導体使った機器だから一概には言えない
とりあえず部品取り用に一本ずつ廃車にした後は数の少ない3400から全滅させるかもしれない
- 199 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/19(月) 06:57:28.27 ID:NaI2lfF20.net
- >>197
更新時にヒーターの増設をしたはず。
赤電更新をしていた時代、3600形は今後も10年以上
使うのに昭和時代のままとは如何なものかと言われ、
結局、廃車が噂される時代まで放置されたという経過。
- 200 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/19(月) 07:00:37.84 ID:NaI2lfF20.net
- >>198
3700の初期何編成かは三相交流440V出力のがなかった？
音がでかい奴。
- 201 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 08:11:29.45 ID:thONh7Wtd.net
- >>198
納得した。
だが、個人的にはSIVの状態が非常に悪くて今すぐにでも廃車にしないと危険な状況でもない限りは、3400形が全廃になるまで3600形は1本も廃車にしないでほしい。
それに3400形を先に全廃すれば腐食しやすい鋼製車体をなくせるし、内装部品は3700形に、モーターや制御装置は3600形に使い回しができて、便利だと思う。
- 202 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/19(月) 08:35:39.04 ID:I2jIqmSva.net
- >>200
逆に3828F以降が交流出力のSIVのようだ
当然冷房装置も変更になった
- 203 ：名無し野電車区 (JP 0H8d-z5a+)：2016/12/19(月) 08:47:14.36 ID:LANfCisAH.net
- ステンレスは修理しにくいし、腐食に強いかも微妙。オールステンレスとか言いつつ、リベットや金具は違ったりするからね。
- 204 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/19(月) 11:14:42.29 ID:I2jIqmSva.net
- >>203
値段が高いけど長持ちするからという理由で導入した会社なら意地でも長持ちさせることもあるからね
途中で事業体変わったJRやメトロ(アルミ車だけど)なんかは価格の下がった新車に置き換えた方が得と判断して遠慮なく廃車にするけど
京成はその中間ぐらいかな
- 205 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-kygG)：2016/12/19(月) 12:13:05.77 ID:soKdDnymd.net
- >>203
京王
- 206 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/19(月) 12:48:12.12 ID:I2jIqmSva.net
- >>205
今度新5000系が入るから7000系の廃車が始まるんじゃね？
3600と比べてずいぶん改造してるから勿体ない気もするけど
- 207 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f61a-q38g)：2016/12/19(月) 12:56:56.58 ID:FHMwYvm60.net
- 未更新の3500はもう全廃してるんだよね
- 208 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-8I6M)：2016/12/19(月) 13:50:18.85 ID:XxJei6joD.net
- >>206
7000系にいろいろ金をかけた末に結局廃車する京王より、
無改造で使い倒して似たような時期に廃車する京成の方が
合理的だったという話だなw
- 209 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-sBe1)：2016/12/19(月) 14:29:42.57 ID:LAe7FDLQ0.net
- 3588…
- 210 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 14:54:46.11 ID:BlLcgkfmd.net
- >>206
6000系よりは随分長生きだろ。
20番台とか大改造されたけど結局廃車になった。
4本以外はまだ安泰かと。
>>208
京王は昔から置き換え物凄く早いじゃん。
- 211 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-LUfZ)：2016/12/19(月) 15:42:13.25 ID:mw5MTofTp.net
- 3003がvvvfを交換して試運転やったらしい
- 212 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM57-MhzZ)：2016/12/19(月) 16:11:39.39 ID:hIljCxXWM.net
- >>211
SiCなのかPMSMなのか気になるところ
- 213 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/19(月) 16:43:35.90 ID:cgUWMpCvp.net
- >>211
16年5月の3294みたいな改造か？
- 214 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/19(月) 16:46:27.68 ID:Iz5SETZN0.net
- >>211
sic。今回は試験なので交換は南方ユニットだけ。
- 215 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-CA0t)：2016/12/19(月) 16:47:09.05 ID:AE71LZ/J0.net
- >>211>>212
Twitterに動画あがってる
京成 試運転 で検索
- 216 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 325d-E6w3)：2016/12/19(月) 16:50:05.98 ID:1B7Zeakv0.net
- SICの動画IGBTより音でかくなってるように聞こえるけど退化してどーする…
- 217 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 16:51:32.89 ID:BlLcgkfmd.net
- 新形式フラグか？
- 218 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/19(月) 16:53:53.64 ID:cgUWMpCvp.net
- https://mobile.twitter.com/Chiharasen/status/810704871854784512/video/1
おそらく今年度は
3000系のうちの3100番台だったり？
井の頭の1000リニュアルににてる。
- 219 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/19(月) 16:53:58.79 ID:cgUWMpCvp.net
- https://mobile.twitter.com/Chiharasen/status/810704871854784512/video/1
おそらく今年度は
3000系のうちの3100番台だったり？
井の頭の1000リニュアルににてる。
- 220 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/19(月) 16:55:09.72 ID:cgUWMpCvp.net
- 3300形も3000系
みたいに次世代も3100形も3000系農地みたいな。
- 221 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/19(月) 17:03:01.40 ID:cgUWMpCvp.net
- >>214
東肩ではないか？3003-7 8のみ
ちはら台と京成上野どっちが北にある？
- 222 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/19(月) 18:01:18.25 ID:mDE0V1lO0.net
- >>218
今年度に反映されるのかな？
来年度以降になりそうな気もする。
- 223 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/19(月) 18:05:59.01 ID:B+Lozk9Yr.net
- >>206
8020系組み換えで7000系廃車なしの可能性もある。
- 224 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 18:52:48.11 ID:/FNcwOnx2
- >>219
今年度の設備投資計画にしっかり3000形ってあるから
新形式はあっても来年度以降だな。
まあ、当分3000を増備し続けるんだろうけど
- 225 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-MhzZ)：2016/12/19(月) 18:59:46.87 ID:ry+G48enM.net
- 東洋電機もSiC作れるのかと思ったら三菱電機OEMなんだっけ
- 226 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dfc-jFiT)：2016/12/19(月) 19:35:09.73 ID:Iz5SETZN0.net
- >>221
東か西かで言ったら西だと思うんだけど、
京成だと成田方が北ってことになってる。
- 227 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/19(月) 20:07:57.54 ID:mDE0V1lO0.net
- >>218
https://mobile.twitter.com/akaden3150/status/810775633794043904/video/1
別バージョンも貼っとく
- 228 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353a-4yx5)：2016/12/19(月) 22:02:07.71 ID:OEuHTnze0.net
- これわざわざ宗吾まで撮りに行ったの？ちょっと引くわ
- 229 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-eLv1)：2016/12/19(月) 22:09:22.40 ID:k2D1RU7Sa.net
- コルゲート車は実際の寿命以上に
見た目がアレだから嫌われるんだよな
- 230 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 22:27:28.50 ID:zrVhC8O5q
- >>218
これ3700の更新で使ったりする可能性もあるか?
大穴で3400V化www
- 231 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/19(月) 22:32:35.90 ID:v1Clj7qsd.net
- >>229
誰に？
本当に嫌われるのは故障をよく起こす車両だろ。
- 232 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-4yx5)：2016/12/19(月) 22:49:59.58 ID:b++Ap3MZd.net
- 本当に嫌われるのは問題をよく起こす愛好家だろ。
- 233 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/19(月) 22:51:12.31 ID:cgUWMpCvp.net
- これで、IGBTより新しいVVVFインバータ、もしくはPMSMや全閉式電動機等 次世代向 足回り試験を全く試験してない大手私鉄・準大手・公営は首都圏で東急のみか？
- 234 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/19(月) 22:52:49.86 ID:cgUWMpCvp.net
- まっTXや東洋高速等 新規会社は別として。 あっ北総もだった。北総と東急のみかもね。
- 235 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 23:33:20.72 ID:zrVhC8O5q
- >>229
基地外が目覚めるからやめれ、、、遅かったみたいだな。
- 236 ：名無し野電車区 (ｱﾅﾌｧｲｰ FA8d-MhzZ)：2016/12/20(火) 00:08:31.48 ID:d5+3oQsHA.net
- 3セクはノーカンにしたれ
- 237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/20(火) 06:49:40.07 ID:Qhw3ZUSU0.net
- 東急は昔はステンレス車、界磁チョッパ、電気指令ブレーキ、VVVFなどの導入は早かったのにな
どうしてそんなに保守的になったんだか
- 238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/20(火) 06:56:42.70 ID:0NlLiipa0.net
- >>237
副業の不振で経営が厳しいからってのもあるんじゃ？
鉄道と不動産と、小売の一部を除いて殆ど譲渡しちゃったくらいだし。
- 239 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6284-tnk/)：2016/12/20(火) 07:08:45.55 ID:pvtEdYnO0.net
- ttps://www.youtube.com/watch?v=HDThZuldbi8
- 240 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-sTns)：2016/12/20(火) 07:27:29.88 ID:vZNY8XNfa.net
- >>237
副業が不振でも有利子負債が莫大でもあんだけ鉄道事業に投資するんだから立派。それに引き換え某社は小金を貯め込むだけ。
- 241 ：名無し野電車区 (JP 0H8d-LUfZ)：2016/12/20(火) 08:11:24.47 ID:CiY0FakXH.net
- >>237
田園都市線に新型車両入れる予定はあるんだし、その時に入れるんじゃないかな。
- 242 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/20(火) 08:35:00.87 ID:mM0yk6Mia.net
- >>240
それってまさか、160㌔走行の新線を建設してそれに合わせて8編成の特急車と6編成の通勤車を投入した会社のことじゃないよね
- 243 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM74-z5a+)：2016/12/20(火) 08:44:42.48 ID:CP1PPIJ+M.net
- >>242
160km新線建設したり、北総線の改良工事を行った成田空港会社の子会社の３セク、成田空港アクセス(株)がどうしたって？
- 244 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/20(火) 08:47:22.39 ID:mM0yk6Mia.net
- >>243
え？京成ってそれらを無料で使わせてくれてたの？知らなかったわ
- 245 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM74-z5a+)：2016/12/20(火) 09:13:37.25 ID:CP1PPIJ+M.net
- >>244
無料ではないが、激安。
だから、高砂→印旛日本医大 32.3km 821円に対し、
高砂→成田空港 50.4km 977円となる。
そんなことも知らないの？
- 246 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/20(火) 09:16:34.08 ID:mM0yk6Mia.net
- ダメだこりゃ
- 247 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-cnOc)：2016/12/20(火) 12:46:19.82 ID:KnacjstR0.net
- >>245
印旛日本医大→成田空港 19.1km \699
をあえて書かないのね。
- 248 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-vrn8)：2016/12/20(火) 15:36:40.90 ID:UAKvLI6yp.net
- >>247
北総（成田SA）は、距離が長くなるほど
運賃の加算が緩やかになるだけで…>>245www
- 249 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/20(火) 15:47:19.66 ID:mM0yk6Mia.net
- 上下分離方式で新線を建設すると何もしていないことになる不思議理論楽しいかい？
- 250 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-KVQa)：2016/12/20(火) 16:00:56.46 ID:2zyBp0lw0.net
- 北総といえば運賃値下げ訴訟があったな
- 251 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/20(火) 16:10:12.25 ID:R4nQLrTz0.net
- そんな北総線内で3003の試運転やったみたい
- 252 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK)：2016/12/20(火) 18:03:27.84 ID:JrL+X+gsr.net
- >>237
全車冷房化は関東大手で一番遅かったけどね。
- 253 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/20(火) 19:47:16.18 ID:0NlLiipa0.net
- >>252
出来ない理由が解消されてからの対応も早かったが･･･
初代3050形なんて、冷房化されて3年で廃車されたのもある。
- 254 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/20(火) 20:43:45.75 ID:DcA6fPrXp.net
- >>252
東急ね？
京成が冷房化100%になった後も東急は東横線に日比谷直通7000系がまだ数本残ってた。京王も5000の非冷房がいた。東武も本線で日比谷線直通2000が数本いた。
- 255 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-kJz+)：2016/12/20(火) 20:48:26.83 ID:DcA6fPrXp.net
- >>253
3050は冷房化してから陳腐が著しかった。
3054が90年8月冷房化、93年3月廃車。
仮にだが。3638を2018年8月にオリンピックに向けLCD搭載、2021年3月廃車にするようなもの。これが現実したらまずこの会社凄いかと
- 256 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-kygG)：2016/12/20(火) 21:33:33.63 ID:9RiRrJfYd.net
- >>255
LCD設置しなくても2021年まで使えるでしょ。
一番古い3618編成だって2020年まではいけると思う。
オールステンレス車体だし半分以上は86年よりも後に製造されたし、目立った故障もない。
だが3400形は故障多発しているようだな。
3408編成は他にも幕やドアをやらかしてるようだし、3448編成も故障したことあるらしい。
- 257 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe16-N20r)：2016/12/20(火) 21:54:48.12 ID:tadrTbB60.net
- 3600はオールステンと言いながらもジュラルミン(に近い組成)が入ってるから、中身はとっくに腐り始めてるって知らないんだね。可哀想に
- 258 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/20(火) 22:05:50.02 ID:wEMJzfRmd.net
- >>257
鋼鉄の方が腐りやすいんじゃね？
- 259 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/20(火) 22:07:51.19 ID:wEMJzfRmd.net
- 3418編成と3438編成も最近故障したらしいな。
- 260 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 325d-E6w3)：2016/12/20(火) 22:36:39.33 ID:ahBmt+440.net
- どうせ3003のsic採用なんだろうな
都の5500もsicだしそのうちやる3700の制御器更新もこれだろうし
京成で走る電車はＨ以外東洋系の甲高い音の電車だけになるのか
非同期音が世界から消え去った京急のＰＭＳＭが衝撃的すぎてああいうの期待するの高望みかね
- 261 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 413c-epWK)：2016/12/20(火) 22:58:41.53 ID:vnGQTAF50.net
- >>254
東急は2001年まで非冷房ツリカケ車が現役だったほど。
で京成は関東大手で最も早くツリカケ車の営業終了が早かったな。
- 262 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-32+B)：2016/12/20(火) 23:07:32.62 ID:0NlLiipa0.net
- >>261
チンチン電車まで入れたら可哀想w
- 263 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM74-z5a+)：2016/12/20(火) 23:27:02.01 ID:CP1PPIJ+M.net
- >>249
何もしてないと誰か言ったか？
上下分離で自己資金は鉄道事業に注ぎ込まずに利益を上げて小金溜め込む。
そのまんまじゃん。
- 264 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-LUfZ)：2016/12/20(火) 23:48:45.97 ID:R4nQLrTz0.net
- >>263
そもそも東急とは動かせるお金の規模自体違うし…確かだいぶ昔のニコ動の動画だと京成は連結売上で東急の6分の1位だった。今は知らないけど。
- 265 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f45-XTx4)：2016/12/21(水) 00:37:28.66 ID:4dFIKWC50.net
- >>264
それなら無理に新車を入れなくてもいいんじゃないの？
- 266 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12fc-uX3G)：2016/12/21(水) 02:08:11.79 ID:JNHyP+B80.net
- >>251
https://twitter.com/ks_81133/status/811092614967504897
- 267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6c9-MhzZ)：2016/12/21(水) 05:11:15.77 ID:/JBk8Lbh0.net
- >>266
高速走行と誘導障害確認か
- 268 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6c9-MhzZ)：2016/12/21(水) 05:13:10.45 ID:/JBk8Lbh0.net
- >>260
PMSMは京成にとっちゃ無駄だろ
末端区間は駅間長い所多いし
- 269 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-l2B6)：2016/12/21(水) 06:48:15.57 ID:I65F4Fov0.net
- >>263
お前の言いがかりの無茶苦茶さが笑える
新車が無料で入手できるのか、はじめて知った
- 270 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa15-W4F2)：2016/12/21(水) 07:01:05.51 ID:dptYBf8m0.net
- >>265
少なくとも新規開業路線の分は作らないと、在来路線
を減車・減便するしかなるけど･･･新AE形は高速走行の
ためのものだしな。6分の1の割に本業に対して最大限の
投資をしているということだろう。
小湊くらいのド田舎路線だと40年間新車無しとか、
あり得るかも知れないが、あそこの稼働率は悲惨なものだし。
- 271 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-KVQa)：2016/12/21(水) 08:39:36.90 ID:umOsH3G30.net
- 同じSiCでも新京成のこれ位静かだったらいいのに
https://www.youtube.com/watch?v=zMgnwjINq-I
- 272 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM74-z5a+)：2016/12/21(水) 09:07:24.66 ID:PWfDo3WaM.net
- また誰も言うとらん、「無料で」が入っとる(w
無料で車両が手に入らないのは当たり前。それに投資したから何だ？
鉄道事業の比較ならまだしも、なぜ連結ベースで比較する？
- 273 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-l2B6)：2016/12/21(水) 09:15:49.57 ID:2HYo6X6pa.net
- だからもうやめなよ、みっともない
- 274 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe16-N20r)：2016/12/21(水) 12:52:26.93 ID:X3G72YR00.net
- >>258 素材単体で見ればね。
設計も技術も世代が違うから単純比較は無意味。後はメンテにどれだけ手をかけるかだけどね
- 275 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kygG)：2016/12/21(水) 22:08:56.17 ID:rDRccSXfd.net
- >>274
腐食しやすいからメンテに手がかかるんじゃないの？
- 276 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 23:21:12.14 ID:0S6/l2KvI
- SUS車全般に当てはまる事だがシーリングの問題や構造上水はけが悪い、水が溜まる
とかメンテでは補いきれない構造的な問題もあるんだよ、って事を>>274は言いたいんじゃ
ないのかな。
- 277 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-5EHe)：2016/12/22(木) 00:00:39.70 ID:/FT28t3Q0.net
- http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482211385/
東日本スレの62と67の人が詳しく解説してくれてるけど
三菱SICと東洋モーターじゃあんまり美味しくないみたい…
制御器に主電動機とROMまでセットで初めて意味があるみたいだけどどうすんだろ…
京成って災害用とかで２メーカー受注だよね
- 278 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb33-Djlp)：2016/12/22(木) 01:25:03.79 ID:OhleSQha0.net
- 東洋INV+東洋Mと三菱INV+三菱Mの2本立てでいいんじゃないの
三菱は新京成がやってくれてるし、東洋のほうは今まさに京成が試験してるじゃん？
施工は第3編成ということで三菱製電動機みたいだけども
- 279 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-DF/J)：2016/12/22(木) 02:19:37.59 ID:/oCAXWuoM.net
- >>277
つまりトータルシステムで纏めないと効果薄いってことか
- 280 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-5EHe)：2016/12/22(木) 05:17:38.64 ID:/FT28t3Q0.net
- >>278
ごめん SIC=三菱制御器だと思ってたわ ﾋの画像のカゴの形からして東洋制御器だよね
東洋でもSIC始めました、って事かね
主電動機が三菱だから東洋SIC制御器+三菱モーターで試験かな
>>279 純正品使って下さい、とかでプリンターのインクみたいで面白いよね
- 281 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-oO4r)：2016/12/22(木) 10:07:01.24 ID:448m2pyNd.net
- >>275 少しは自分の頭で考えてほしいもんだが
端からメンテ前提で作ったものはメンテしてれば一定の質を保てる(3400)
腐ったけど延命のために更新工事実施済み(3500更新)
オールステンだからって放っといたら腐ったけど今更金かけるより新車の方が安いから捨てる(3600)
あくまでも車体に限っての話だがな
- 282 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/22(木) 10:59:25.11 ID:c4Y9AKq3d.net
- >>281
鋼製車体はしっかりメンテナンスしないと腐るんだろ？
ステンレス車体なら鋼製ほど手はかからないって時点でもう答えは出てるじゃん。
同じ世代の東武10000系は未更新のもまだあるし、
東急8500系は未更新で40年以上現役のもいる。
それに3600形は製造開始は1982年だが、3618編成と元3608編成以外は1986～89年で3400形の車体と10年も差がない。
一番古い3618編成でも1982～84年だからせいぜい10年くらい。
3400形は実際に故障しているけど、3600形はそんな話は聞かないしな。
3500形の一部は廃車になったけど、それは車体以外の理由でしょ。
オールステンレス車体でワンハンドルで回生ブレーキ付きでドアエンジンが改良されている3600形を、メンテに手のかかる鋼製車体でしかも故障多発している3400形より先に廃車にしなければいけない状況ではないだろ。
- 283 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f1a-cQYx)：2016/12/22(木) 11:08:07.07 ID:xlQIymO50.net
- そろそろ通勤車両にもアルミ車を入れないか？
- 284 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-25Ny)：2016/12/22(木) 11:18:14.55 ID:23fJdqIta.net
- >>283
発注先が日車や総車の限りはないだろうな
- 285 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f3c-7bim)：2016/12/22(木) 11:19:16.80 ID:KE3GI5+20.net
- 日車はできるが総車は無理だからな
- 286 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93fc-pP34)：2016/12/22(木) 11:33:19.17 ID:sO/AWeOj0.net
- >>281
そいつに何いったって無駄なんだからほっとけよ
3600の廃車が始まるまであと2〜3ヶ月の辛抱よ
- 287 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df16-oO4r)：2016/12/22(木) 11:47:45.25 ID:Xd8BKp2i0.net
- >>286 そうだね。
3600の故障歴を知らない時点でお察しレベルだしね。
- 288 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/22(木) 11:57:12.20 ID:c4Y9AKq3d.net
- >>286
ソースもなしに腐り始めているとか滅茶苦茶なこと言ってるのはどっちだよ。
>>287
3600形は最近故障したか？
立て続けに幕やドアや計測器が故障した3400形よりも深刻か？
- 289 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/22(木) 11:58:14.89 ID:c4Y9AKq3d.net
- ところでこの前の3408編成の故障の原因は何だったの？
- 290 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef15-8bDS)：2016/12/22(木) 12:04:22.62 ID:ekKxxvNN0.net
- >>284
八景では新幹線車両を作っているのを知らない人？
安物の大量生産が得意ではなさそうだが･･･
- 291 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-25Ny)：2016/12/22(木) 12:20:08.22 ID:23fJdqIta.net
- >>290
作れるかどうかはもちろん知ってるよ
AE形はアルミ車なんだから
その二社のどちらかに通勤車の設計開発やらせてアルミ車が出てくることはまずないだろうけど
- 292 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-/dL0)：2016/12/22(木) 12:21:47.18 ID:BkUh3wMpd.net
- >>289
単なるフラッシュオーバー。指令のミスでさらに被害が拡大した。
- 293 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 12:52:35.49 ID:Gbx3R6GU0
- 3003-7・8はモータも交換したらしいから、もしかしたら東洋のモータになったかもしれない。
あと、東洋はPMSMの研究もしてるから、採用されるかは別として、そのうちPMSMの試験もなされるかもしれないね
- 294 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 14:03:18.78 ID:ysQNQUuVI
- >>293
前々スレくらいで3003FをPMSMにして試験してるって
レスがあったけどあれはどうなのかね。
- 295 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 14:28:11.87 ID:QVIJOXwml
- さて、3600廃車までもう少し。
今のうちに乗りにこいよ。家にいてもお別れ出来ないぞ。
- 296 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-JkRX)：2016/12/22(木) 14:37:30.10 ID:cIBCcWSBM.net
- 軽々しく単なるフラッシュオーバーって言うなよ。。ましてや交流モータ。
自動車で、単にエンジンから燃料漏れて引火しただけだよ。と言ってるのと差がないぞ。
- 297 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-25Ny)：2016/12/22(木) 14:49:17.09 ID:23fJdqIta.net
- 複巻電動機を騙し騙し使うのもそろそろ限界かな
元々当初予定通りに使ってて不具合起こすほどの欠陥品みたいなもんだし
- 298 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 15:01:53.08 ID:Gbx3R6GU0
- >>294
SiC採用のVVVFインバータ試験だけで、PMSMの試験は今までやっていないはず。
- 299 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef15-Qbyo)：2016/12/22(木) 15:25:50.18 ID:ekKxxvNN0.net
- >>296
3400形は直流複巻電動機。地下鉄内の低速域で
フラッシオーバが起こったすると、
過電流が流れる要因があったんだろうな。
- 300 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/22(木) 16:20:23.52 ID:c4Y9AKq3d.net
- もしフラッシュオーバーがMGによるものだったら、界磁チョッパでも3600形は関係ないな。
- 301 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37c9-DZjB)：2016/12/22(木) 17:01:27.63 ID:uS0/0vKP0.net
- 3400の目立った故障ってこの前のだけじゃないの？
故障多発って言うには北総9018ぐらいにならないとダメだと思うんだけど。
乗務員の適切な処置により車両交換で済んだ事案なら形式関係なくいくらでもあるんだけど。
電車も機械である以上壊れる時には壊れるし、重連回送になる故障なら近年北総9100も起こしてる。
あんまり記録等には残ってないが、新3000だって関屋で自走不能になり3300に救援された事もあるよ。
それにドア故障、方向幕の故障って電車の形式は全く関係ないと思うんだが。
ドアエンジンは3400、3500更新、3700で、方向幕は3400、3500更新、3600で全く同じ機械。
大体、ドア故障ってのはドア自体に問題があったわけじゃなく、戸袋に物が引き込まれそれが引っかかってしまうことで動かなくなる事例が大半なんだけどねー。
- 302 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37c9-DZjB)：2016/12/22(木) 17:05:43.22 ID:uS0/0vKP0.net
- 東急の8500ってJALの件がなければとっくに廃車になってた訳で、だからこそ未更新で放置してきたのにそれを引き合いに出すのは違和感しかないんだけど。
鋼製車体で50年以上平気で使ってる例だっていくらでもあるよね？
逆に3600の車体にダメージないってソースなんて無いよね笑
- 303 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6751-0Tuc)：2016/12/22(木) 17:08:47.59 ID:VY/a5Gu50.net
- 今年度の3000が8両2本入ってきたら3600を2本6両にして
来年度も3000を8両2本入れて3600を2本6両にして・・・
って感じで最終的には3500も組み替えて本線内とかの4両運用を全部6両にしてほしいな
3500も3600も出来るだけ永く活躍して欲しい
金町線は3070形とかで専用車両を！
- 304 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-m003)：2016/12/22(木) 17:16:23.78 ID:+0o4v4Cxp.net
- 3500非更新ほか
3600のみが廃車になる場合
3618 3658を廃車
3688の可能性も！2014.初夏検査。
3400も廃車になる場合
3618 3408廃車
3400のみ廃車になる場合
3408 3448
- 305 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-25Ny)：2016/12/22(木) 17:16:32.04 ID:23fJdqIta.net
- だから3600を6両にしたらそれこそトラブル多発して早々と廃車になるわ
オールM化とかいう戯言は要らん
- 306 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-m003)：2016/12/22(木) 17:17:57.95 ID:+0o4v4Cxp.net
- 以前 3129のドアが半分開かない故障起こした。翌日に復帰してたが、あれは戸袋に物が詰まったのか？
- 307 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-m003)：2016/12/22(木) 17:18:18.47 ID:+0o4v4Cxp.net
- 3500非更新ほか
3600のみが廃車になる場合
3618 3658を廃車
3688の可能性も！2014.初夏検査。
3400も廃車になる場合
3618 3408廃車
3400のみ廃車になる場合
3408 3448
- 308 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/22(木) 17:20:11.52 ID:c4Y9AKq3d.net
- >>302
鋼鉄の方がメンテナンスの手間がかかるのに、鋼鉄よりも丈夫なステンレスを用いた車両を先に廃車にしてまで残す理由がないだろ。
- 309 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/22(木) 17:40:28.69 ID:c4Y9AKq3d.net
- というか腐食の話してるのにJALの件がなければ廃車というのもわけわからん。
JALが腐食を防いだのか？
- 310 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-tW4G)：2016/12/22(木) 18:09:35.05 ID:jKLBxvoEr.net
- >>282
>>302
東急8500系は一部編成を除き東武に入れるので、
2000系や8590系と違い厄介ではなく万能な戦力。
しかし京成3600形は京急乗り入れ不可で厄介な役立たず。
この差があるから同格には語れないね、
6連のままではフラッシュオーバー頻発で使えなかったみたいだし、
京成史上最大の設計ミス車両だろ3600形は。
- 311 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af5b-DLF2)：2016/12/22(木) 18:27:55.72 ID:mPVIOSdp0.net
- >>309
経営のことをはなしているんだよ。
ぼ・く！
- 312 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-25Ny)：2016/12/22(木) 18:32:58.36 ID:23fJdqIta.net
- 東急はJALの筆頭株主だったが潰れる直前に全部投げ売りして100億円近い損失を出したから、以後設備投資のペースが鈍ったとか
ついでにいえば東急車輌も売ってしまったから新車に取り替えることで仕事を与える必要がなくなった
8500については二転三転してて最初はインバータ化して長く使うつもりだったが新車のコストダウンが進んで早めに新車に置き換えることに方針変更してた
が、今度はそれが延び延びになって今に至る
- 313 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/22(木) 18:33:44.00 ID:c4Y9AKq3d.net
- >>310
何度目だよそれ。
京王も京急もそうしなかったし、北総7000形は改造されたけど短命だっただろ。
>>311
腐り始めてるとか言い出したのお前じゃん。
ソースもなしに適当なこと言うな。
- 314 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMbf-25Ny)：2016/12/22(木) 19:48:41.90 ID:gOTq+s7rM.net
- 3600の車体の痛みが少ないってソースも全くないんだよなあ
一般論が必ず通用する保証はないし、オールステンレス車を長く使う傾向があると言っても初期のは特に値段が高かったから意地でも長く使わなければならなかった面もあるからな
- 315 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-UAV8)：2016/12/22(木) 20:19:11.96 ID:US/J2/Cdd.net
- >>314
ソースは東急8500系と東武10000系
- 316 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93fc-W3gD)：2016/12/22(木) 21:05:49.71 ID:sO/AWeOj0.net
- >>315
それはギャグか何かか？ｗ
- 317 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-UAV8)：2016/12/22(木) 21:34:29.01 ID:iFJmM5D2d.net
- >>316
ギャグじゃねえよ。
3600形より古いこれらが未更新のまま現役で、同じような車体の3600形が腐る理由があるのか？
- 318 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-JkRX)：2016/12/22(木) 21:40:30.99 ID:cIBCcWSBM.net
- 直流モータ自身、メーカが手入れ出来る人員確保しなくなっているから、
そもそも直流モータ積んでる時点でアウトなんだよな。
3600の場合、ターボ君化したものの、それ以上広まらなかった段階て延命も無いよね。
- 319 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-UAV8)：2016/12/22(木) 21:43:45.95 ID:iFJmM5D2d.net
- >>318
だとしても3500形や3400形の置き換えが先かと。
3600形はこれらの中で一番条件がいいから最後でしょ。
- 320 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-tW4G)：2016/12/22(木) 21:45:26.50 ID:jKLBxvoEr.net
- >>319
京急入線NGな3600形が一番条件悪い。
- 321 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-UAV8)：2016/12/22(木) 21:45:52.96 ID:iFJmM5D2d.net
- それに3600形は3400形ほどメンテに手がかからないしな。
- 322 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-UAV8)：2016/12/22(木) 21:46:47.54 ID:iFJmM5D2d.net
- >>320
>>313
- 323 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-JkRX)：2016/12/22(木) 22:17:19.45 ID:cIBCcWSBM.net
- >>317
ある。以上。
一口にステンレスと言っても、組成比率変われば、腐蝕への強さは天地ほどの違いになる。
どーでもいい話だが、今乗ってる3600、冷房かかってる。
- 324 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-m003)：2016/12/22(木) 22:33:48.14 ID:+0o4v4Cxp.net
- 3706のSIVが3600と同じタイプの静止型インバータに変わってるがまさか故障？在庫あるのか？3600はまだ廃車0なのに。
- 325 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-UAV8)：2016/12/22(木) 22:40:40.64 ID:iFJmM5D2d.net
- >>323
組成比率なんて誰もわからんだろうし、
ステンレスは鋼鉄よりも腐食しにくいという一般論を覆すほどの根拠もない。
>>324
3600形はまだ廃車にしないでほしい。
- 326 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spef-DoLn)：2016/12/22(木) 23:10:32.80 ID:mbaSiw5Up.net
- >>325
結局、どんなに反論されても3600を廃車にしないで欲しいと言い続けるんでしょ？
ある意味憂◯の記者とやってる事が一緒になるよ。
- 327 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-25Ny)：2016/12/22(木) 23:23:04.38 ID:60SeMa4J0.net
- >>325
その一般論はそのままステンレス車は鋼製車より長持ちという意味には必ずしもならないし
3600より後に出て既に廃車になってるオールステンレス車も多くある
- 328 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-UAV8)：2016/12/22(木) 23:36:29.34 ID:iFJmM5D2d.net
- >>326
間違ったことは言ってないだろ？
根拠もなしに雨漏りとか腐食とか言う方がおかしい。
>>327
同じ会社ならステンレスの方が長生きしやすいし、
3600形より古くて更新もなく現役な車両もあるから3600形だけが腐食しているとも考えにくい。
それに京成には3600形より古く、しかもオールステンレスではない車両がまだある。
だから3600形はまだ廃車にしないでほしい。
- 329 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f3c-7bim)：2016/12/22(木) 23:41:55.90 ID:KE3GI5+20.net
- アンチとマンセーのくだらない言い争いでスレを潰すな
お前らが決めることじゃない
- 330 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef17-0eAd)：2016/12/22(木) 23:58:43.96 ID:HM+VXzAp0.net
- 伸びてるから新型の発表でもあったかと思ったぜ
- 331 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-UAV8)：2016/12/23(金) 00:33:16.77 ID:KQcHb7xsd.net
- ごめん熱くなりすぎた。
- 332 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 09:53:18.48 ID:ybJpdeHJj
- >>3600形はまだ廃車にしないでほしい。
>>だから3600形はまだ廃車にしないでほしい。
京成の本社に言え。スレ見てると廃車にしないでほしいのぼく一人だけだぞ。
- 333 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f84-Bpzs)：2016/12/23(金) 11:05:06.87 ID:PLB9qYQK0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=iwEtrsWS34A
- 334 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-25Ny)：2016/12/23(金) 11:16:50.97 ID:rHcsltnLa.net
- 一般論とか言っても鋼製車とオールステンレス車の平均寿命出したら後者が長いかすらもはや疑問だからな
時代が変わってるんだよ、過去にとらわれるな
頭の中が化石過ぎるわ
- 335 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7e3-DoLn)：2016/12/23(金) 14:28:01.37 ID:MIZvGp7J0.net
- まあ、主な話題が次は何が廃車になるのかぐらいしかないからなあ…
3003で試験やってたSiCはいつ頃に本格的に導入するんだろう。
- 336 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/23(金) 14:50:05.49 ID:G/0O1AW5d.net
- >>334
鋼製よりもステンレスの方がメンテナンスの手間がかからないんでしょ？
だったらオールステンレス車体の3600形を長く使った方がいいと思う。
>>335
早くて来年度かと。
- 337 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 19:27:15.37 ID:ybJpdeHJj
- うるせぇ、バカ。電車ってステンレスだけで出来ているのか。
お前がどうこう言おうと3600はもう廃車が始まるんだよ。
- 338 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-gWpm)：2016/12/23(金) 19:29:35.42 ID:t+lWkYDip.net
- sbに隠れる妄想京成社員の有難い一言。
337 12/23(金)19:27 ybJpdeHJj(2)
うるせぇ、バカ。電車ってステンレスだけで出来ているのか。
お前がどうこう言おうと3600はもう廃車が始まるんだよ。
- 339 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-gWpm)：2016/12/23(金) 19:30:38.84 ID:t+lWkYDip.net
- まあ、3600だって何本かは廃車になるかもね。
それ自体は別に誰も否定してない気がするがw
- 340 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-tyDR)：2016/12/23(金) 19:46:35.24 ID:LBoLgxRtK.net
- 今年度は、
3000の6両編成1本入線で、3500未更新の4両とターボ君の中間車2両が廃車。
3000の8両編成2本入線で、3600が1本、3400も1本廃車。
の大岡裁きで良いでしょうww
あと2ヶ月もすれば分かる事だし。
- 341 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-DF/J)：2016/12/23(金) 21:33:03.87 ID:6TjbqcDfM.net
- >>340
事業計画分まだ出来てなかったのか
- 342 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-uRrA)：2016/12/23(金) 22:04:38.30 ID:YR2Anz8u0.net
- 4連の運用激減したから、ターボ中間車廃車は分らんよ。
- 343 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93fc-W3gD)：2016/12/23(金) 22:56:50.42 ID:q4Tu9CT90.net
- >>342
何にせよ3588の穴を埋める必要はある
- 344 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2016/12/24(土) 01:03:19.60 ID:6HIw63oU0.net
- >>299
3400の制御は面白いぞ
抵抗制御段(カクカクする所)でも弱め界磁を進めて戻してやっている
抵抗進段+弱め界磁戻し(界磁電流増加)が遅れることにより、電流計の表示ですら瞬間的に500Aを超えているのだ
バーニア制御の真似しているのかもね
この制御は3600には無いよ
- 345 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef15-8bDS)：2016/12/24(土) 07:02:00.30 ID:B6lJ7Yyg0.net
- >>344
抵抗を抜く度に、界磁を弱めたり強めたりして衝動を軽減
しているということ？ まぁ確かに3600よりもスムーズな
気はする、3400は。一度発車してしまえば速度調整だけで
済むAE車ならよかったけど、地下鉄を全線通し運転する車両で
それをやってて今まで事故がなかった方が凄いかも。
- 346 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-g1cW)：2016/12/24(土) 09:04:49.06 ID:wo5Lf3WbD.net
- そういや、大昔、国鉄モハ80が起動時に弱メ界磁で衝動を弱める制御を
してたっけな。「電車でも客車並みの乗り心地」を目指して。
- 347 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-tyDR)：2016/12/24(土) 09:15:16.43 ID:0OwufThKK.net
- >>346
客レは、ドッカンのイメージしかないww
まぁ、それが好きだったから、苦痛は無かったけど。
- 348 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 10:06:44.42 ID:p0CihU8JC
- 廃車にするなら3600じゃなくて3400だろ
- 349 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 10:14:50.76 ID:p0CihU8JC
- もしかしたら3700置き換えで千葉NT移籍もあったりして
- 350 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2016/12/24(土) 11:11:51.26 ID:6HIw63oU0.net
- >>345
衝撃弱めるというよりは、加速度維持が目的じゃないかな...？
3600だと、抵抗進段した直後に電流が下がり始め、ある程度行くと進段して電流が戻り、また下がり始め・・・のループ
3400では、抵抗進段後に目標電流になるように弱め界磁を進めていて、限界(設定?)を超えて電流が減り始めると抵抗を進段
進段する際に弱め界磁を0%?に戻すものの、タイミングと戻す速度が合わずに一瞬過電流が流れる
その過電流の証拠として、3400特有(3500や3600には無い)の一瞬の衝撃がある
進段する直前に0%戻しするように変更すれば過電流は減るでしょう
まあ、初代AEの時の制御方法のまま加速度引き上げちゃっていて(3.3km/h/s化)、かつさらに加速度引き上げ(3.5km/h/s化?)＆出力上昇させていますからね・・・
2回目の加速度引き上げの根拠： 低速域での目標電流値が3400登場時と比べて増えている事
出力上昇の根拠(1)： 乗車率100%?未満(日中のややガラガラ状態)の状況で、抵抗全抜き状態の時の電流値が375A→425Aに変化した
出力上昇の根拠(2)： 抵抗全抜き後の電流を維持する区間が変化した(38km/h～80km/h→43km/h～85km/h)
今でも変更前の375Aは38～40km/hあたりで一瞬確認できるよ
要は、40年選手虐めないで！
- 351 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7c3-JkRX)：2016/12/24(土) 11:42:16.85 ID:PwXPQYcg0.net
- 接点苛めまくりだな。
- 352 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bed-W3gD)：2016/12/24(土) 12:05:22.89 ID:YhpOLavO0.net
- 3400が界磁チョッパにしては高速域で伸びるのは、その特殊な制御故なんだろうね
3600より明らかに早いもんな
- 353 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-9Nm7)：2016/12/24(土) 12:18:57.01 ID:Ng4VwKiFM.net
- 3600は8連化の時去勢してる。
- 354 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-UAV8)：2016/12/24(土) 12:20:55.69 ID:M0enmL2cd.net
- 3400形はもう限界かと。
3600形にはその分頑張ってほしい。
- 355 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDbf-g1cW)：2016/12/24(土) 13:23:25.37 ID:IphlkkR+D.net
- >>347
蒸機全盛時代の長距離列車などは、自連の間隙が伸びきるまで
細心の注意を持って弾き出す機関士が多かったからスムーズだったらしい。
蒸機は無段階制御だしね。電機も電車よりノッチが細かいし。
その時代の京成電車は並型自連だったからギクシャクしてたと思う。
当時の鉄ヲタは連結面にかぶりついて加速中の間隙を観察し、
どの電動車が一番強いか、などと話し合ったとか。
- 356 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdf-tyDR)：2016/12/24(土) 20:45:36.33 ID:0OwufThKK.net
- >>355
確かに蒸気やＤＤ５１牽引の客レでは、余りドッカンの記憶が無いですね。
懐かしい話が出来て良かったです。
- 357 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-FGdH)：2016/12/24(土) 21:46:19.92 ID:0XXZckQnr.net
- >>350
衝動防止が目的でしょ
逆起電流が発生しない低速域で弱め界磁をしたら回転力が下がるだけ。
だからこそ抵抗を抜くときに界磁を弱めてるのでは？
進段時に弱め界磁するのは珍しいけど、弱め界磁で起動をする電車は意外とある。
>>351
界磁チョッパだから弱め界磁は無接点だよ笑
惰行時だって0A制御で常時介入してるわけだし。
そんなもんいくらでも殺せるわけだけど、使ってるってことは特に問題が無いんでしょう。
- 358 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-DF/J)：2016/12/25(日) 07:22:20.77 ID:9Dn0Iwf6M.net
- >>350
そんな車に北総運用ってイジメだろｗ
- 359 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-DF/J)：2016/12/25(日) 08:39:22.39 ID:9Dn0Iwf6M.net
- >>347
末期の銀河でウンザリしたがｗ
- 360 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef15-8bDS)：2016/12/25(日) 12:51:56.95 ID:aCvk2N2A0.net
- >>359
JR海の運転士なんて電車、気動車、EL、DLを1つの行路で
まぜこぜに運転させられていたからな。
- 361 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-vYc7)：2016/12/25(日) 13:28:50.49 ID:e4H6aAaZd.net
- >>304
3658の根拠は何でしょうか？
- 362 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-DF/J)：2016/12/25(日) 15:29:38.09 ID:9Dn0Iwf6M.net
- 悪魔のトップナンバーが久しぶりに動いてる所見たが所々やれはじめてるなｗ
- 363 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 16:07:44.31 ID:/PLCN/WAE
- >>361
中間車にトップナンバーがいるため。（3602,3603)
- 364 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-m003)：2016/12/25(日) 17:37:15.73 ID:Q6I5zm1Op.net
- >>361
3658は2014年初夏に重要検査
3688もにた頃
3638 2015夏
3648 2016夏
3678 2016秋
だと3658が優位、かつ最初期3602 3603ユニット挟んでる
- 365 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbf-m003)：2016/12/26(月) 11:53:17.24 ID:S7WSOLrQp.net
- 又3524が暫定8連を。A15の特急で。この運用は旧型車ばかりだが、３４０８も使うし
3700 3000しか運用できない本線高砂以北運用もあるのか？
- 366 ：名無し野電車区 (ｱﾅﾌｧｲｰ FA2f-DF/J)：2016/12/26(月) 12:09:33.95 ID:xt0kE0ggA.net
- >>365
旧ダイヤで羽田空港突っ込む特急運用あったよね
今もあるの？
- 367 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-H+OP)：2016/12/26(月) 12:44:33.75 ID:C37h8CCoa.net
- >>365
本線のみで宗吾出宗吾入だから故障や運用変更に対応しやすいんじゃないの
- 368 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-6FRj)：2016/12/26(月) 14:23:11.90 ID:X2ha3I42a.net
- >>365
臭い
- 369 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2016/12/26(月) 16:19:26.23 ID:RDNfySLH0.net
- 不自由な句読点
- 370 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fc9-pcre)：2016/12/26(月) 22:49:28.50 ID:wcdJiHYN0.net
- >>336
だとしたら、なぜ、関東鉄道は新車に
オールステンレス車体を採用しないのか。
- 371 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadf-X55N)：2016/12/27(火) 01:13:16.34 ID:WQaB6TYha.net
- 触ったらあかんやつや
- 372 ：名無し野電車区：2016/12/27(火) 10:48:30.84 ID:Mu9cFapeb
- 3600形を廃車にしないでほしい。
3003でテストしたSiCを使って更新してほしい。
オールステンレスだしワンハンだからまだ使えるし・・・
って始まるぞ、もう冬休みだしな。
- 373 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d742-zpPG)：2016/12/27(火) 12:34:48.97 ID:AIz4wODT0.net
- 9000は検査絡みで来年3月で終わり?
- 374 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-ZPb5)：2016/12/27(火) 17:51:07.09 ID:Vz2959kNr.net
- >>373
最近3500形浅草線乗り入れ完全撤退したのを見るとそうなんじゃない？
京急と浅草線はワンハンで統一と。
- 375 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6317-OnQj)：2016/12/27(火) 18:26:39.37 ID:sbfXPvqL0.net
- 9000は緑を青、オレンジを赤の京成カラーに変えて京成線内特急運用専用として
爆走させるべき
- 376 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-ZPb5)：2016/12/27(火) 18:27:54.83 ID:Vz2959kNr.net
- >>375
そんな効率悪いことしないだろ。
サヨナラ運転で本線走行なら悪くはないが…
- 377 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6751-0Tuc)：2016/12/27(火) 23:45:39.43 ID:1VQuui2D0.net
- 9202はまだか！
- 378 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fc9-Uney)：2016/12/28(水) 06:17:53.21 ID:Pczi/xdU0.net
- 3ヶ月もあればササッと造るでしょｗ
- 379 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-g1cW)：2016/12/28(水) 10:29:40.57 ID:mabR8q72D.net
- >>370
小ロットで専用設計するには普通鋼製が経済的に有利だったのかも、
と一応マジレス。温暖地平坦線用の両開き3ドア気動車って、現代では
むしろ特殊用途だからね。キハ35系がかつて使われていた線区は
殆どが電化されてしまったし。
今後は、JR東のHB-E210系を関鉄の事情に合わせてアレンジした
ようなハイブリッド気動車が導入される可能性はあるんじゃ？
- 380 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f1a-cQYx)：2016/12/28(水) 10:57:48.91 ID:55miJnyp0.net
- ゲンコツ7000は廃車させたくせに9000（元2000）が長々と生き永らえてるのが許せない
- 381 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-Uney)：2016/12/28(水) 11:04:13.72 ID:vktKty+CM.net
- >>380
年数5年差で走行距離も大して差が無いのにこの仕打ちは
- 382 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-ZPb5)：2016/12/28(水) 12:44:44.76 ID:CHmm9hbar.net
- >>380
ゲンコツはセミステンなのに対し9000はオールステンという説だったが…
- 383 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7e3-gWpm)：2016/12/28(水) 12:52:29.80 ID:WJypDfcC0.net
- 3003が新型vvvfのまま営業運転中
- 384 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-Ea5K)：2016/12/28(水) 19:43:46.09 ID:pT6umGyEM.net
- >>381
年数の差なんじゃね？
- 385 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 20:00:32.21 ID:ZveNxYVW2
- 3500+3600/2=9000みたいな感じか。
オールステンレスで回生ブレーキだけどツーハン。
さて、残すべきか棄てるべきか。
- 386 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83c7-t+3N)：2016/12/28(水) 20:18:54.59 ID:LtkcIRXB0.net
- >>383
運転台
https://pbs.twimg.com/media/C0vmamXUcAAJh4_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C0vmboaUoAA7up9.jpg
- 387 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2c-q7cB)：2016/12/28(水) 21:29:29.03 ID:/1c1ZYms0.net
- 赤電*2日目n04a委託 ‏@akaden3150 12月22日
本日より北総鉄道の公式ウェブサイトがリニューアルしたわけですが，
車両図鑑のページに出ている7500形の欄，運転台の画像が9100形なのに加えて，
ノッチ表示器上に「大甘」の彫り込みが超目立っててお察し。。。
https://www.hokuso-railway.co.jp/trackside/train/ …
- 388 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-Uney)：2016/12/28(水) 22:29:33.37 ID:iXb5pQksM.net
- >>386
しれっと新京成の文字が入ってるけれどこれは･･･
- 389 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3fc-W3gD)：2016/12/28(水) 22:31:26.20 ID:UD8MccFZ0.net
- 津田沼の5番線のことだから安心しろ
- 390 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-Uney)：2016/12/28(水) 22:31:33.90 ID:iXb5pQksM.net
- >>387
修正されてるな
- 391 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2016/12/28(水) 22:41:09.63 ID:CjRkxqd50.net
- そういえば10年前くらいに供試シューなんたらのテプラ貼ってある車両あったけど、
あれはブレーキシュー？
- 392 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f3c-7bim)：2016/12/28(水) 23:04:33.14 ID:qrpsczPW0.net
- >>382
どちらもセミステンレス
違うところは補助電源装置
7000は電動発電機、9000は静止形インバータ
- 393 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab3c-ZPb5)：2016/12/28(水) 23:20:38.43 ID:Tvwsr+nV0.net
- >>392
9000はオールステン説もあるが…
真相は不明。
- 394 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6751-0Tuc)：2016/12/28(水) 23:24:02.90 ID:a4OvpJ+40.net
- 2016年度
導入 3000形（８両×２編成、６両×１編成）9200形（８両×１編成）
廃車 3600形（８両×２編成）3500形（４両×1編成）9000形（８両×１編成）
2017年度
導入 3000形（８両×２編成）7500形（８両×１編成）
返却 7300形（８両×１編成）
廃車 3600形（８両×３編成）
2018年度
導入 3000形（８両×１編成、６両×１編成）7500形（８両×１編成）
返却 7300形（８両×１編成）
廃車 3600形（８両×１編成、６両×１編成）3400形（８両×１編成）
という夢を見た・・・
- 395 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6751-0Tuc)：2016/12/28(水) 23:52:59.13 ID:a4OvpJ+40.net
- 2016年度
導入 3000形（８両×２編成、６両×１編成）9200形（８両×１編成）
廃車 3600形（８両×２編成）3500形（４両×1編成）9000形（８両×１編成）
2017年度
導入 3000形（８両×２編成）7500形（８両×１編成）
返却 7300形（８両×１編成）
廃車 3600形（８両×３編成）
2018年度
導入 3000形（８両×２編成）7500形（８両×１編成）
返却 7300形（８両×１編成）
廃車 3600形（８両×１編成）3400形（８両×２編成）
2019年度
導入 3050形（８両×３編成）
廃車 3400形（８両×３編成）
という新しい夢を見た・・・
- 396 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-G2EO)：2016/12/29(木) 01:50:13.86 ID:LXlLaJOVM.net
- >>392
あとコンプレッサーの搭載台数
- 397 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 073a-LTs7)：2016/12/29(木) 06:33:37.61 ID:6AiZMbxn0.net
- そうですか、よく寝てくださいね
- 398 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-f+cA)：2016/12/29(木) 07:38:12.44 ID:e/X0Sk6Kd.net
- >>388
試運転で新京成走らせて試験結果が良好なら翌年度以降製造する3000とN800で採用するとか？
- 399 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8319-EzRd)：2016/12/29(木) 07:43:14.88 ID:Isxwz07Y0.net
- >>397
２ちゃんねらよ、これが冬休みだ。
- 400 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8319-EzRd)：2016/12/29(木) 07:46:10.83 ID:Isxwz07Y0.net
- >>383
これで京成も、SiC使いに進化ですか…
- 401 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-eJTV)：2016/12/29(木) 10:32:26.68 ID:5RwLILqR0.net
- >>396
しかも7000のコンプレッサーは旧3000などの中古品も併用していた
- 402 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-G2EO)：2016/12/29(木) 11:26:16.32 ID:OzBu6tgAM.net
- >>401
情けない事に2両増結したら圧縮空気足りなさ過ぎて慌てて増設したんだっけか
- 403 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-/HZc)：2016/12/29(木) 12:55:32.78 ID:aiiBNu7Ld.net
- 9200の新造は無し。9000は定期通さない。と言う事は？
- 404 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c615-Eko0)：2016/12/29(木) 13:09:41.32 ID:aJXis0TN0.net
- >>402
鉄道車両は限界設計だからな。余計な物はなるべく積まない。
2両分の余裕がある方が珍しいくらいだけど、予測外だったら恥ずかしいね。
JR東の209系なんて、空気式ドアエンジン車が何両以上だとCP1台追加、
みたいなルールがあったな。
- 405 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2016/12/29(木) 15:03:19.19 ID:Z87n/Ii0r.net
- >>403
運用減で廃車？
- 406 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-G2EO)：2016/12/29(木) 15:20:33.90 ID:t4pkrLawM.net
- >>405
代わりにどっか一本持つの？
- 407 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-G2EO)：2016/12/29(木) 15:21:58.55 ID:t4pkrLawM.net
- >>403
9201ってリーク無しでいきなり出て来なかったか
- 408 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-zTGY)：2016/12/29(木) 17:13:25.25 ID:sLLdTRYqd.net
- 3618は、まだ走っていますか?
- 409 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-+Siu)：2016/12/29(木) 18:58:32.34 ID:iA8eyUVyp.net
- >>406
まさか3001あたりを北総所有にしたりとか？
千葉ニュータウン向けに帯変え。
それにて3600か3400の8連は1本のみ廃車とか？
- 410 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-+Siu)：2016/12/29(木) 19:05:20.24 ID:iA8eyUVyp.net
- 2013年度 なぜ新車3028編成1本のみだったかかはLED照明試験段階だったため。あの薄暗いグローブ式タイプはコスト高く加えて明度や色温度が不適切で移住生に欠けるとの判断。2014年度の3700改造から直管式になりそれを採用。
- 411 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebe3-EzRd)：2016/12/29(木) 19:46:11.25 ID:P/NpRvpF0.net
- >>400
あれって非同期音がドの音からラの音に変わっただけに聞こえるけど、本当にSiCなのかな？
- 412 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2016/12/29(木) 19:56:41.70 ID:USh5hIkb0.net
- 新しいVのキャリア周波数は880Hz(耳には約2倍の1700Hz・1800Hzとそのn倍の音が入る)かな？
従来の歯1050Hz
- 413 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-TiWt)：2016/12/29(木) 21:14:59.99 ID:Uoef7Dey0.net
- 北総の事業計画って公表されてないの？
- 414 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e42-7auN)：2016/12/29(木) 21:34:43.19 ID:RleonrtX0.net
- 近い将来千葉NTが車両を北総に売却する事もありえるのかな?
資産整理など関係して
- 415 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-aoxE)：2016/12/29(木) 21:47:55.19 ID:IqUp8Kk30.net
- >>414
遠い将来ならまだしも、近い将来はない。
少なくとも、北総の株主比率が今のままでは無理で、
自治体比率がもっと激減しないと無理。
- 416 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-/HZc)：2016/12/29(木) 23:37:21.79 ID:aiiBNu7Ld.net
- >>405 12編成は変わらず。
>>407 リーク無しと言うより誰も眼中に無かったのでは。
- 417 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c615-Eko0)：2016/12/30(金) 00:02:26.51 ID:aMdkZPAx0.net
- >>416
千葉NT鉄道自体が机1つのペーパーカンパニーだから
プレスリリースという概念がなかった可能性が大きい。
- 418 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ffc-qQw5)：2016/12/30(金) 13:31:08.63 ID:DV9DH2nn0.net
- 9201は何かの鉄道雑誌の記事内で導入予定って出た気がした
- 419 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a9b-7otJ)：2016/12/30(金) 23:16:40.40 ID:/ETQQ/Be0.net
- 3003
http://ameblo.jp/sound-oto04/entry-12233421637.html
- 420 ： 【大吉】 (ﾜｯﾁｮｲ ebe3-EzRd)：2017/01/01(日) 01:36:18.43 ID:P0q2IptD0.net
- 京成に新形式は出るのかどうか
- 421 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-+Siu)：2017/01/01(日) 02:03:24.45 ID:WvXDil0lp.net
- >>420
今年度新車が予定外 なければありうる。
15年前の元年度や89年度みたいに
- 422 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/01(日) 02:08:31.41 ID:rYESmwyLr.net
- 3400形と3600形置き換えは全部3000形でおkでしょ？
- 423 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c615-Eko0)：2017/01/01(日) 02:44:31.91 ID:ui8yuN6w0.net
- いくら更新済みと言っても3500形の中にも状態が厳しいのが
出てきているとすれば、嫌でも新形式で4両編成を作らざるを
得ないかもな。
- 424 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-G2EO)：2017/01/01(日) 02:46:10.70 ID:G845AWEFM.net
- そん時は1800のモノリンク台車版を3090としてデビューさせるさｗ
- 425 ：名無し野電車区：2017/01/01(日) 10:05:05.36 ID:H1nW1h5vX
- 4連運用が激減したから4～5編成あれば足りるだろ。ターボ君4連化も考慮すれば
4連新形式は当分無いと思われ。
- 426 ： 【１等組違い】 (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-TiWt)：2017/01/01(日) 10:28:55.12 ID:It6OkTDw0.net
- 2017年の3400形の運勢は・・・
- 427 ： 【大吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-TiWt)：2017/01/01(日) 10:30:26.22 ID:It6OkTDw0.net
- 2017年の3500形の運勢は・・・
- 428 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-TiWt)：2017/01/01(日) 10:31:35.27 ID:It6OkTDw0.net
- 2017年の3600形の運勢は・・・
- 429 ： 【禿げてなi】 (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-TiWt)：2017/01/01(日) 10:32:31.81 ID:It6OkTDw0.net
- ・・・2017年の3600形の運勢は
- 430 ： 【ぴょん吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-TiWt)：2017/01/01(日) 10:35:04.70 ID:It6OkTDw0.net
- 2017年の青砥そばの運勢は・・・
- 431 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac1-CzRL)：2017/01/01(日) 11:25:41.14 ID:J98w3C1p0.net
- 何で頑なに4連新車を作らないで頑張っているの?
- 432 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-f+cA)：2017/01/01(日) 11:27:30.72 ID:zjgdy4T2d.net
- >>431
京成本社に聞いてください
- 433 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/01(日) 11:33:34.22 ID:rYESmwyLr.net
- >>431
3000形は4連組めないし。
- 434 ：名無し野電車区：2017/01/01(日) 16:01:07.78 ID:H1nW1h5vX
- >>431
今の所3500更新車で事足りてるから。
空港アクセスに使う8連の置き換えが優先なんだよ。
- 435 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-QJuy)：2017/01/01(日) 17:20:19.60 ID:cn6B5EWj0.net
- >>422
都から余剰になる5300形を貰ってきたりして…
- 436 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/01(日) 17:31:58.42 ID:EqbZ/spfr.net
- >>435
SA走れないし宗吾でメンテできないだろうから要らない。
- 437 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-LTs7)：2017/01/01(日) 20:02:50.21 ID:xiilr0/K0.net
- メンテしたくないのでいらない
- 438 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06af-FkZg)：2017/01/01(日) 20:20:19.25 ID:n5us5p+B0.net
- >>431
京急の1800が間違えて高砂検車区に迷い込んだら
返さずに金町線に閉じ込めて働かせる計画がある
- 439 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c615-JwBd)：2017/01/01(日) 20:39:43.62 ID:ui8yuN6w0.net
- >>438
金町線分離前なら終夜運転がチャンスだったのにw
- 440 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-VSMr)：2017/01/02(月) 10:25:37.20 ID:Zu+PUBLpr.net
- >>438
京急も大昔の話だけど、海水浴特急で乗り入れてきた赤電を
日中の線内特急でコキ使ってたし、別に問題ないやろ(白目)
- 441 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c615-Eko0)：2017/01/02(月) 12:06:30.37 ID:1UYjpytz0.net
- >>440
めくり板が使いこなせなくて折り返し時刻が来ちゃって
仕方なく本体ごと外し、泉岳寺まで無表示で走らせたなんて話も
あったらしいけど。線内はずっと無表示のままだったんか？
- 442 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-Lj7P)：2017/01/02(月) 17:43:45.80 ID:c6xj7UZRK.net
- >>440
それ見たかったな。
高砂～三崎口～成田の運用はリアルで見られたけど、私が乗る時は何故か3700ばかりだった。
- 443 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-kFmk)：2017/01/02(月) 23:34:08.99 ID:KDKtahCH0.net
- >>436
現状3400も3500も3600もSAで運用されていないからそれは問題ないでしょ。
あそこは現状通り3050、3000、3700でカバーできるし。
対応できなさそうな4両6両の分は残すとしても
それ以外を一つの型式で置き換えられたらそれなりにメリットはありそうだけどね。
もしそうなっちゃったら宗吾のメンテ部門だってやってくれるんじゃないかな。
結構な台数になるし外注に出されたら人員削減の口実になりかねないからさ。
- 444 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-JwBd)：2017/01/02(月) 23:46:07.58 ID:9Fursl6gd.net
- >>443
現場の評判が芳しくない一世代前の車両を導入するメリットがない。
現に4両編成以外は3700形と3000形で統一されつつあるのに
。
- 445 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa96-qQw5)：2017/01/03(火) 00:09:12.98 ID:z8Trlzf6a.net
- そういえば3700系と3001編成は120キロ運転する事あるの？
- 446 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-VM9M)：2017/01/03(火) 00:41:33.32 ID:orSPIMks0.net
- >>445
悪徳
- 447 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-P7Fv)：2017/01/03(火) 00:44:08.92 ID:TvRsL1Y/0.net
- >441
めくり板の件は俺も初耳ｗ
この件は俺も過去の鉄道ファンやピクトリアルで知っただけだから。
でも過去の写真見ると、方向幕が「特急」で種別板が「快特」のチグハグな状態で
走ってる画像とかも見れて面白いね。
- 448 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-3Vdi)：2017/01/03(火) 01:21:19.19 ID:95Dwf46K0.net
- >>443
東洋オンリーの会社なのに三菱VVVFとかお断りだろ。
- 449 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b45-RoO6)：2017/01/03(火) 08:05:41.04 ID:PbSR9a5x0.net
- 京急1800コピーの方がまだ現実的だ。
- 450 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ac9-G2EO)：2017/01/03(火) 08:47:01.50 ID:28jZeIng0.net
- >>446
穴向こう出してるでしょ
- 451 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/03(火) 09:14:08.80 ID:ecAVRa7er.net
- >>450
川崎横浜間走らないんじゃ120出ないのでは？
- 452 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-qQw5)：2017/01/03(火) 10:07:12.05 ID:948r7pVPd.net
- >>446
設計最高速度が向上した3050番台以降
製造された車両だけだと思ってた
設計最高速度でアクセス特急で走ってるわけか
>>450
京急車両オンリーの快速特急以外は最高速度110キロだった筈
- 453 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-0jdU)：2017/01/03(火) 10:12:58.73 ID:Bz5BoLWS0.net
- 京急の品川-京急蒲田間で120出してるのはエア快の3050だけでは？
- 454 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c615-Eko0)：2017/01/03(火) 11:34:15.06 ID:IChtvmt30.net
- >>453
一般用3000形や3700形も、エア快特で当たり前に使われている件。
- 455 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-VM9M)：2017/01/03(火) 11:37:03.09 ID:orSPIMks0.net
- 都営車両だけが足引っ張っているんだよね
- 456 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e42-0jdU)：2017/01/03(火) 11:45:51.64 ID:bv0TuuC10.net
- もともと乗り入れ規定は110キロなので足を引っ張るというのは違うんじゃない？
それを見越してダイヤ組むのが原則だよ
- 457 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5b-VM9M)：2017/01/03(火) 11:48:11.20 ID:orSPIMks0.net
- そりゃそうなんだけど、結果として
都営車両が遅れを取っちゃったんだよね。
5500形で120km/h対応にするから
それで一段落でしょ。
- 458 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 13:36:28.30 ID:BjHynXLo7
- 3700はアク特対応で増圧ブレーキに改修しなかったっけ?
アクセス線の試運転は3000の6連もやってたけど実は6連もアクセス線対応してるのかな？
- 459 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-qQw5)：2017/01/03(火) 13:59:48.60 ID:MhupxMLsd.net
- 京急線内は>>456の通りなんだけど、都営車が遅れをとってるってのがよくわからん。
京成にも3400がいるし、北総に至っては全車120出せないし。
- 460 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06af-4KQg)：2017/01/03(火) 16:14:01.05 ID:Faze9efx0.net
- 遅れも糞も無いよね
5300形製造開始時点の京急は最高速度105km/hなんだから
- 461 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-kAvg)：2017/01/03(火) 16:20:14.67 ID:uvzAl7Z10.net
- 時代を見越した車両設計をしろよ
- 462 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-G2EO)：2017/01/03(火) 16:25:05.03 ID:z7/OiCb9M.net
- 先見越しすぎると鬼が笑うぜよ
どっかのゲンコツみたいに
- 463 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-aGbY)：2017/01/03(火) 18:14:40.53 ID:bbII1Nvma.net
- ゲンコツは色々先を見越した実験してみた割には肝心の寿命が全然ダメという本末転倒な車両だったな
- 464 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c615-Eko0)：2017/01/03(火) 18:36:07.62 ID:IChtvmt30.net
- >>460
5000形は100km/hだったっけ。
>>463
当時は社長が素人で、いろいろと斜め下の「実験」をしちゃったしな。
- 465 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebc3-iH41)：2017/01/03(火) 19:26:28.49 ID:CI/GfVGh0.net
- 北総各停用に都営5300を何編成か貰い受けて、
7500と9200をアク特用に召し上げれば皆幸せになれるのでは？
- 466 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ac9-G2EO)：2017/01/03(火) 20:50:14.20 ID:28jZeIng0.net
- >>465
それだ
- 467 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-LTs7)：2017/01/03(火) 20:53:04.92 ID:rgtpqbyL0.net
- しねえよ誰が整備すると思ってんだ
- 468 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-3Vdi)：2017/01/03(火) 21:58:44.39 ID:vfZVkGgz0.net
- >>465
ただ京成車と北総車の区別は無くして良いとは思う。
運用入れ替え自由になるし。
印旛日本医大→西馬込→京成成田なんて運用とか。
旅客案内上｢京成北総線｣ということにしてな。
- 469 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 22:57:13.40 ID:LU8Y+SmtZ
- そこまでするなら成田スカイアクセス線に統一した方がいいかも
- 470 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-eJTV)：2017/01/03(火) 23:43:21.92 ID:tGI9fDVV0.net
- 北総と千葉NTは成田空港高速鉄道みたいに線路だけの所有でいいと思う
- 471 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-PRle)：2017/01/03(火) 23:53:47.10 ID:Uy91Je56d.net
- 多分、京成の運転士と北総の運転士に
待遇の相違があって、
労組騒がす種つくりたくないとか、
その手の話なんじゃないか
- 472 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 00:06:01.04 ID:iTlZUIwqm
- 北総を吸収するまでお預けか
今の調子でいけばそう遠くない将来に実現するかな？
- 473 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-+Siu)：2017/01/04(水) 00:45:06.88 ID:i3/GoMUJp.net
- >>442
こち亀3348編成も週末 あった
- 474 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM4f-gnEq)：2017/01/04(水) 00:53:44.40 ID:iG+A97BSM.net
- 世間が北総を悪のボッタクリ会社みたいに思ってる内は、京成も風評の巻き添えになるから京成北総線にはならない
初乗り290円だの、日本一高いだのの嘘が本気で信じられてるからな
- 475 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/04(水) 10:16:49.49 ID:GKS/2Hc1r.net
- >>474
ならば神戸高速みたいに単に自社車両保有の無い業者で良いよ。
- 476 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-aoxE)：2017/01/04(水) 10:23:59.46 ID:IC+qPALR0.net
- >>475
そんな風に現在の役割を変更しようとすると、そこで
おかしな横槍が入ってくる。
北総の株主から自治体が完全にいなくなるまでは、
会社間の役割分担体制維持が事実上必須。
もっとも自治体が今更北総の株を手放すとも考えにくいけどね。
- 477 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/04(水) 10:36:52.68 ID:GKS/2Hc1r.net
- ならば名目上北総車と京成は分けるが、
横浜高速や芝山のように運用区別なし、
帯の色も同じにしてしまう。
で客視点では実質区別なし。
これなら北総車の宗吾送りに回送しなくて済むし。
- 478 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e42-CzRL)：2017/01/04(水) 10:57:00.07 ID:UgO7Ty5+0.net
- 北総って組合がないんだって？
京成の組合連中手伝ってやれよw
- 479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b51-TiWt)：2017/01/04(水) 11:10:54.80 ID:xXPsiWDi0.net
- 今年度の新車はまだかなー
- 480 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4617-v11O)：2017/01/04(水) 11:20:51.36 ID:IIjG+ZfC0.net
- 金町線みたいな短距離路線は抵抗制御車で十分。
流鉄や東武亀戸・大師線、西武多摩湖・多摩川線見れば、似た世代の車両走っているだろ。
- 481 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-eJTV)：2017/01/04(水) 12:34:08.39 ID:ShCfhT0I0.net
- 流鉄は大手じゃないだろ
- 482 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/04(水) 13:21:37.80 ID:rWysg7/ur.net
- >>480
当面は35リニュで良いがいずれ置き換え時期が来るんだし。
そのような支線でも東急池多摩はV車オンリーだが、
18mでなければいけないこともあるだろうけど、
池上線は東急の路線で最も早くV車統一を達成したほど。
池上も目蒲も1980年代まで緑のツリカケ多く残っていたしな、
それどころか東急は2001年まで非冷房ツリカケ車現役だった路線もあるぐらいだが…
- 483 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b5b-aGbY)：2017/01/04(水) 13:38:04.27 ID:zE2oi3sD0.net
- 東急は何をしたいのかよくわからん
半世紀以上振りに池上線に投入した新車をあっさり上田に譲渡(中間車は廃車)する一方で旧7000改造車は未だに使ってたりするし、一貫性なさすぎ
- 484 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-3Vdi)：2017/01/04(水) 14:44:02.19 ID:rWysg7/ur.net
- >>483
しかもその後日比直1000を池多摩転属させるとか計画性無さすぎ…
- 485 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-EzRd)：2017/01/04(水) 14:46:35.90 ID:mswYjdJVp.net
- >>483
日航破綻がなければ、今頃は7700も8500も全廃だったんでは？
- 486 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4617-eJTV)：2017/01/04(水) 15:57:37.39 ID:IIjG+ZfC0.net
- >>483
東急7700系と比較すれば京成3500形更新車はまだまだ状態が良い。
3588Fと東急7700系の中でも状態悪い編成が車内の窶れ具合が似ている。
- 487 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a04-4Ie9)：2017/01/04(水) 16:14:21.64 ID:RrMF2Zn10.net
- >>485
昭和の列島改造ブームで大やけどしたおかげで、その後に
副業で大失敗することがない京成。
強盗とかピストルとか物騒な二つ名が付くほど土地開発に熱心
だった東急や西武は、平成になってから周辺事業の大幅縮小を
余儀なくされている。東急は、ほぼ慈善事業に近い大学経営でさえ、
旧武蔵工大（現東京都市大）の原子炉トラブルによる高額な廃炉費用
なんて不良債権まで抱えた。
- 488 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-EzRd)：2017/01/04(水) 17:56:18.66 ID:bjiam8kCp.net
- >>483
>>484
>>485
当初池多摩は全て新7000系に置き換える計画だったから
当初の計画通りなら、東急1000系は今頃東急から全廃されている筈だった
- 489 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD96-VM9M)：2017/01/04(水) 18:16:13.01 ID:t3ytc1sUD.net
- >>487
遊園地のノウハウだけはあるからな
- 490 ：名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE4a-llBT)：2017/01/04(水) 18:19:05.35 ID:t5sSSCiWE.net
- 芝山鉄道のリース車は4連がゆえに運用上ダイヤ改正以降
芝山鉄道に乗り入れなくなってしまったが
あれは広告車だけど契約上問題ないのかね
- 491 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDaf-4Ie9)：2017/01/04(水) 18:21:24.37 ID:tmCYXWtXD.net
- >>490
ラッピング編成なら尚のことあちこち走り回った方がいいかと。
- 492 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa96-qQw5)：2017/01/04(水) 20:08:09.68 ID:Z2g3fYz6a.net
- >>490
契約上問題だったらそもそもこうならないでしょ
- 493 ：名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE4a-9PHS)：2017/01/04(水) 23:00:35.49 ID:kkJ72mqVE.net
- あちこち走り回るほど運用がない気がするが・・・
- 494 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/05(木) 09:11:00.65 ID:zJpEJlEr0.net
- 芝山鉄道にターボ君をリースしとけばよかったのにね
- 495 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f17-/7mX)：2017/01/05(木) 09:32:17.73 ID:7yw1SC1F0.net
- 京成3500、京急旧1000、東急旧7000
東洋電機製の出力低い弱弱しいモーター音が好きだったな。
- 496 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-SevC)：2017/01/05(木) 10:47:32.25 ID:HnyiKLBTp.net
- 本日のJ-TREC、京成3033編成の製造を確認しました。ドア窓は金属支持で主制御装置は従来の東洋IGBT-VVVFに見えました。そのほかに、静鉄A3000形の2本目(パッションレッド)は構内試運転を行っていました。
toqakkun（akkun）
- 497 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-pKyj)：2017/01/05(木) 15:10:31.77 ID:2MvoFKOG0.net
- >>496
帯は赤青だったか
- 498 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f42-Ij/g)：2017/01/05(木) 16:26:37.54 ID:npBAcRhR0.net
- >>487
縮小しても京成に対しては圧倒的勝利でしょ。
矮小化できるほど規模が接近しているわけでもない。
- 499 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-IbiL)：2017/01/05(木) 16:36:23.87 ID:GuiA2BbV0.net
- >>498
所帯全体が大きいだけに、傾き始めるとそれなりに大変だけどね。
京成の場合は遊園地とか園芸とか狭い範囲で世界レベルだったり
するから単純比較はできない。不動産とか小売とか普通の副業は
まあ、ご存じの通りだけど。
- 500 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbe3-8czw)：2017/01/05(木) 17:09:25.03 ID:4rwe7nZC0.net
- >>496
vvvf装置が今までと一緒ってことは新型vvvf装置の採用は早くて来年か…
- 501 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-pKyj)：2017/01/05(木) 18:55:58.92 ID:g3IG7ovxM.net
- >>500
終息しない限りずっと使いつづけるのが京成クオリティ
- 502 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-8czw)：2017/01/05(木) 19:30:03.53 ID:ZxhBKyjrp.net
- >>498
小さな会社の好成績と大きな会社の不調を比べて、
不調な大きな会社の勝ちとするアホはいないわなw
- 503 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b19-8czw)：2017/01/05(木) 19:33:05.56 ID:mRsMcF/+0.net
- >>500
もしかしたら１本だけはやるかもしれんよ？
たとえば3003と同じ６連のでやるとか。
まあ、試験走行があと何ヶ月か早ければ、
全部SiCの可能性も考えたけれど。
- 504 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 21:25:21.31 ID:wSvgFCBTh
- 前例から考えると、あれは新形式に向けた試験だよね。
- 505 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/06(金) 00:19:46.32 ID:fLngOrhh0.net
- 9200形はふなっしーのイメージ
9202はまだか！
- 506 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abfc-+flj)：2017/01/06(金) 00:39:38.61 ID:B0ctYb930.net
- 9202は永久に来ません。
- 507 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDff-pn3f)：2017/01/06(金) 10:48:14.55 ID:yHjIv4wuD.net
- 房総ローカルの209系を1本くらいもらってくれば？
色も似てるし。日比谷線に20m車が入るんだから何とかなる（白目
- 508 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-U6ee)：2017/01/06(金) 10:50:43.74 ID:k4Uhi0ewa.net
- 線路幅ぐらい勉強してからレスしろよカス
- 509 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 11:55:48.33 ID:jt8M/GVey
- ドア窓金属支持ってつまり今まで通りのモノ？
- 510 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3f-MDWj)：2017/01/06(金) 13:09:00.77 ID:9CplovgYp.net
- >>506
3700のどの編成が千葉ニューに移籍するのか楽しみだね。3858 3868あたりもカタイ！keiseiロゴなし。改番もせず帯も変えずとかあり得るな。
- 511 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-oKkf)：2017/01/06(金) 14:25:27.74 ID:G6GH8ukaK.net
- >>478
御用組合化したから、もう無理
- 512 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbc3-8xKb)：2017/01/06(金) 17:18:42.53 ID:chlk2n1g0.net
- 窓の金属支持ってつまり今まで通り？
- 513 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-pKyj)：2017/01/06(金) 18:33:25.43 ID:AMkfAPGFM.net
- >>506
ソース無し発言はハッタリにゃｗ
- 514 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-+flj)：2017/01/06(金) 19:59:56.19 ID:jXkKPkxyd.net
- >>510
3800は死んでも渡さん！
>>513
ソースが欲しいならオタフクソースでも買ってこい！
- 515 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 20:20:16.73 ID:vpKLQQa2z
- 3700が千葉ニューに移籍したら北総車は全てVVVF車になるね
因みに幕式も北総車から消滅だね
蒲田以南の運用復活するかなぁ
- 516 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/06(金) 20:58:35.51 ID:fLngOrhh0.net
- 3700のふなっしーイメージ車両か・・・悪くないかも！
でも3700リースで9000廃車だとすると他は3500未更新とターボ君の廃車だったりして？
異端児から廃車の可能性は高そうだし・・・
9202導入の発表はまだか！
- 517 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx3f-Q1dr)：2017/01/06(金) 21:28:21.19 ID:R+D/aqhQx.net
- ３６１８を最近見ないんだけど運用離脱した？それとも検査で入場中？
- 518 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-IbiL)：2017/01/06(金) 21:33:25.76 ID:SkSaaRUo0.net
- 北総の場合は京成以外に公的資本が入っているし、
莫大な負債もあるから、京成に新車を入れて北総には
京成の中古車をリースすることに税制その他で
メリットがあるんだろうけど、京成100%子会社の
千葉NT鉄道にはそういうメリットがあるのか？
- 519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-mCgi)：2017/01/06(金) 21:45:18.18 ID:5b7Tc18S0.net
- >>440
逗子号か
折り返しの合間に、品川ー逗子間で借り出されたようだね。
>>441
そもそも、めくり板に京急分は
三浦海岸は入ってたようだけど。
幕は当時から逗子や三浦海岸はあったようだね。
>>507
カプコンカラーの車両はいらん！
- 520 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6faf-tbGf)：2017/01/06(金) 22:46:43.13 ID:mQmFO5+60.net
- >>517
自分探しの旅に…
- 521 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbe3-8czw)：2017/01/07(土) 00:19:59.28 ID:0Y9yWDa/0.net
- >>517
運用には入っているみたいだよ。
- 522 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 00:31:50.60 ID:7rw7CrbDO
- 3618は3033が来るまでは多分しぶとく生き残るだろうね
- 523 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-f27X)：2017/01/07(土) 00:44:03.72 ID:XE8F4Aevd.net
- >>516
何で6連と8連を1本ずつで4連と6連が廃車になるわけ？
- 524 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb5b-U6ee)：2017/01/07(土) 11:23:03.20 ID:Sq2tzR8V0.net
- >>523
少なくとも未更新3500は廃車になると思うよ
6～8連組んでる更新3500をばらせばすむ
3600ターボは残さないと新形式車導入したときに困るから残すと思うが、4連化してサハは廃車にする可能性はあるかもしれない
編成の自由度確保のために外しても廃車にせず休車にしておくかもね
- 525 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/07(土) 13:33:24.57 ID:LOhhAO/j0.net
- 3700のリースがネタなら
3500未更新と3600の8連2本とターボ君中間車2両の廃車もあるかも？
9202導入はないの・・・？
- 526 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-/7mX)：2017/01/07(土) 14:11:59.14 ID:gFzv0GRV0.net
- 3408は廃車だと思うが
- 527 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/07(土) 16:54:49.59 ID:LOhhAO/j0.net
- 3400は車椅子スペースと車内案内表示装置があるし
運用も3600に比べれば融通が利くから会社としては意外と重宝だったり？
9202いや9205くらいまで・・・
- 528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ffc-+flj)：2017/01/07(土) 17:45:45.20 ID:kStncln10.net
- 9202は永久に来ません。
- 529 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-mpU9)：2017/01/07(土) 18:11:15.41 ID:KBDiXZkR0.net
- >>527
とはいえ車内案内表示が未だにLEDで更新時に全設置だったのに千鳥式に減らしたんじゃサービスダウンだよ
さらに高速性能は優れてはいるものの回生打ち切りが早く全鋼製だから塗装しなければならない
京成側が次に廃車したいのは3600より3400の方だと思う
塗装はスカイライナーだけにしたいだろうし3400は車体は20年足回りは40年以上経っているからどちらも替え時
- 530 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-vOyK)：2017/01/07(土) 19:22:14.93 ID:DpuaUHbJa.net
- >>529
3600大好きな君にとっては残念だけど、3600から廃車になるよ。年度末になればわかる
- 531 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 19:43:43.78 ID:3IldXK3SM
- 大丈夫どっちもだから
- 532 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/07(土) 21:11:11.70 ID:LOhhAO/j0.net
- 乗客からしてみれば3600より3400のほうが機能や設備では良いよね
ありがとう3600さようなら3600・・・ターボ君はがんばってね？
もしかしてJ-TRECのは3033じゃなくて9203なのでは・・・
- 533 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-f27X)：2017/01/08(日) 00:21:46.91 ID:P5xnUR90d.net
- >>529
俺もそう思う。
やっぱりそこは大事だよな。
- 534 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-dV/7)：2017/01/08(日) 00:24:20.73 ID:VlQk8IUEd.net
- 今、乗ってる車両が3700か3400の
どちらかのはずなんだけど
正直わからない。
- 535 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-f27X)：2017/01/08(日) 00:25:59.71 ID:P5xnUR90d.net
- オールステンレス車体でSIV搭載してる3600形はまだまだ使えるでしょ。
- 536 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-f27X)：2017/01/08(日) 00:36:37.06 ID:P5xnUR90d.net
- 3600形は内装も大好きだ。
ターボもいいけどやっぱり界磁チョッパの方が合う。
- 537 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-jD+M)：2017/01/08(日) 00:54:10.93 ID:wb8i3a0n0.net
- >>534
車内の車番プレートかモーター音で区別出来ないのか？
- 538 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-jD+M)：2017/01/08(日) 00:55:08.46 ID:wb8i3a0n0.net
- >>535
京急入線NGなので使えない。
西武3000系と同じ運命だろう。
- 539 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-f27X)：2017/01/08(日) 01:05:34.01 ID:l0BtZBX1d.net
- >>538
京急は乗り入れできない2000形や空港線すら入れない800形より先に、旧1000形が引退したから関係ないだろ。
- 540 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-jD+M)：2017/01/08(日) 01:11:18.34 ID:wb8i3a0n0.net
- >>539
ダルマが空港線入れなくなったのは旧1000が全廃した後なんだが…
でも36は35リニュより先の廃車は確実だろう、
芝山車のバトンタッチ等見れば。
- 541 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-mCgi)：2017/01/08(日) 01:12:13.59 ID:Qj3D/CvS0.net
- >>534
走行音
床
LEDか蛍光灯
ガラスのUVかノーマルか
空調の一部吹き出し口で判断
するよろしい。
- 542 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-dV/7)：2017/01/08(日) 01:42:28.38 ID:VlQk8IUEd.net
- さっき終電乗ってた時は、イヤホンで音楽聞きながらだったのと
車端のナンバーは立ち客が多くて見えなかった
立ってる時はブレーキのかかりかたで
3400だったかこれ…と意識することはある
ちなみに降りるときに振り返ったら3700でした
- 543 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-pKyj)：2017/01/08(日) 10:34:17.40 ID:yZcS8adO0.net
- >>519
209-2000「」
- 544 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-pKyj)：2017/01/08(日) 10:35:53.51 ID:yZcS8adO0.net
- >>529
AEは剥がしてラッピングするんじゃないの？
- 545 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-f27X)：2017/01/08(日) 10:41:45.90 ID:T//gL3Rmd.net
- >>540
その時点でホームドア設置は決まってただろ。
先に800形を引退させて旧1000形をエア急で使うこともできたけど、そうしなかった。
- 546 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-isHg)：2017/01/08(日) 11:21:59.27 ID:WH7x/0H30.net
- >>534
天井(エアコン)は？
- 547 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b45-yVS8)：2017/01/08(日) 15:36:33.28 ID:GxDiQCf70.net
- >>545
今のうちに3600型の思い出を作っておきなよ、可哀想だけど。
- 548 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb3a-/Nb9)：2017/01/08(日) 15:40:52.52 ID:vbgzms4r0.net
- 思い出なんていらねえよ
こいつら乗ったこともないのに「ありがとー」とか言っちゃう奴らだぜ？
- 549 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-8czw)：2017/01/08(日) 18:45:46.82 ID:C2ArY7rsp.net
- >>538
小田急1700もオールステンレスだが新宿地上入線できない為
鋼製の8000VVVF車より先に廃車らしいし
- 550 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-jD+M)：2017/01/08(日) 18:59:25.49 ID:DWvMoQVLr.net
- >>549
なんで｢ホームドアに対応できない｣と書かないの？
- 551 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f1f-cBnL)：2017/01/08(日) 22:38:36.61 ID:deW8Mudb0.net
- 新京成8807編成、行き先表示機LED化
https://twitter.com/Rapid103/status/818060972375977985
- 552 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-pKyj)：2017/01/08(日) 22:48:04.01 ID:yZcS8adO0.net
- >>551
VVVFもやってるのかね？
- 553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/09(月) 10:10:27.34 ID:AyN86JLy0.net
- 京成電鉄のページよりも京成を詳しく検証してるサイトないですかね？
- 554 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-f27X)：2017/01/09(月) 11:06:54.56 ID:ZsZB/NDdd.net
- >>548
俺はあるけど。
文字だけだと経由地が分かりずらいから、あってもなくてもあまり変わらない。
LEDと無しの差よりもLCDとLEDの差の方が比べ物にならないくらい大きい。
しかもLEDは千鳥配置だし。
それに車内のLCDやLEDを凝視してそこで解決する客なんて一度も会ったことがない。
乗る前にスマホなどで調べるのが一般的でしょ。
- 555 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-vOyK)：2017/01/09(月) 11:29:04.65 ID:mhny3o9Ma.net
- >>554
３６基地外はわかりやすいね
- 556 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 12:36:18.65 ID:0AAm3aqx3
- >>555
ホントに(笑)
車内のLED見れば次にどこに停まるか分かるし、それが分かれば今どこにいるかもだいたい
分かるし。千鳥配置は確かに貧乏くさいが有ると無いでは全然違うし。それにこっちに
無ければ振り返れば済む話だし。
>車内のLCDやLEDを凝視してそこで解決する客なんて一度も会ったことがない。
そりゃ、そうだろ。家に引きこもってれば。
- 557 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 12:44:15.51 ID:MoxcQR73e
- >>556
乗っていても会ったことないが
振り返る余裕があるなら車窓見れるしまず時間で大体分かるだろ
- 558 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-zXbl)：2017/01/09(月) 12:53:59.53 ID:qH/znx0Td.net
- >>553
kob…いやなんでもない
- 559 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx3f-mpU9)：2017/01/09(月) 13:00:31.87 ID:p05+/P5Hx.net
- >>550
ホームドアだけが理由ではないだろ
もしホームドアが理由なら3000形の初期車はどうなんだと聞きたい
- 560 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 15:20:20.80 ID:0AAm3aqx3
- >>557
あのさ、電車に乗る人ってここ見に来る様な鉄オタばかりじゃなくてたまにしか電車に
乗らないおばちゃんやお年寄りもいるわけさ。また、京成は空港アクセスという一面もあるから
一見さんもいるわけさ。大多数は事前に下調べして乗るだろうが、たまにしか乗らない人に
とっては不安になるんだよ。そういう人達の為の車内案内な訳で無いよりあった方が親切だろ?
車窓見れば、なんてのは普段乗る奴しか分からんだろ。
- 561 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 15:48:36.81 ID:jOfVt7nAa
- >>560
たまにしか乗らない人なら駅名を見てあとどれくらいで着くのかはわからないと思う
番号が振られていたって残りの駅数や所要時間まで把握しているわけじゃないから
時刻を見て確認した方が早い
空港アクセスで使う人たちは降りる駅が限られているし
経由地は駅の案内板で丁寧に案内されている
- 562 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-jD+M)：2017/01/09(月) 15:42:14.56 ID:R6rIFNoc0.net
- >>559
2000形と3000形1次車はホームドア対応できるようだが。
- 563 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb5b-U6ee)：2017/01/09(月) 17:57:44.82 ID:yw3KNv4I0.net
- 2㍍幅から改造したのと新製車とでは若干ドア位置が違うとかあるんじゃね？
広幅だから更に位置まで余裕とるのは無理だろうし
あとは1000はブレーキが電気指令じゃないから、8000みたいに改造してまで使う気はないんだろう
- 564 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 18:23:52.37 ID:HrQmeb2fT
- 小田急はスレチ
- 565 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 20:04:32.91 ID:0AAm3aqx3
- >>561
到着時刻が、とかじゃなくてこの電車で目的地まで行けるのか、とか乗換駅まであと何駅か、
とかそういうレベルの話だよ。身近にそういう人いないか？
親とかじいちゃんばあちゃんとか。俺は
押上線や本線など利用するが車内の路線図見たりしてる人達よく見かけるが。
- 566 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-pKyj)：2017/01/09(月) 21:04:15.31 ID:Yt33gTj90.net
- >>553
高砂何とか（ﾎﾞｿ
- 567 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb51-KgYs)：2017/01/09(月) 21:15:01.09 ID:AyN86JLy0.net
- >>558
>>566
無修正でお願い致します
- 568 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 07:04:23.78 ID:fPM80DDHd
- >>565
路線図で解決してるじゃん
- 569 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 12:20:39.40 ID:bCxdXif4T
- 36基地外乙。
- 570 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 17:16:21.24 ID:DMJr+PTyB
- さっき大久保で見た3448のドアに黄色テープ付いてみたいだけど既出？
- 571 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-MDWj)：2017/01/11(水) 22:36:46.56 ID:ndqiDSbrp.net
- 新元号迎える3月19日に3708 3718 4月28日に3728が廃車になるらしいが何故に3708のシングルアーム化したのか理解できない。これらは足回り耐用年数期限を迎えるとピクトリアルの新車年鑑で見た。29年以上は保持が難しいと。
- 572 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b3a-/Nb9)：2017/01/11(水) 23:27:18.41 ID:MZQ7/WjH0.net
- らしいでレスすんなよ
- 573 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e5b-9JSV)：2017/01/12(木) 00:58:08.26 ID:2m4QsmvN0.net
- >>571
ん？新元号？
新元号に付いて勉強してこい。
- 574 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 12:33:57.07 ID:gfm40NwsM
- >>572
ウズウズするんだよ。レスしちゃだめか？
- 575 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-8WaR)：2017/01/12(木) 18:41:07.15 ID:thPH5Qz8p.net
- ダメに決まってる、妄想は不要。
- 576 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/12(木) 19:14:43.89 ID:XyKrIXQ8r.net
- >>571
2019年に3700形廃車開始とかあり得ない、
2年後じゃまだ3600形3400形3500形置き換えも完了してないだろうし。
- 577 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 19:49:06.79 ID:BaGpvfXJW
- 3600形は2020年まで全部現役であってほしい
- 578 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 19:53:06.52 ID:BaGpvfXJW
- 3618も無事でいてほしい
- 579 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-DjjE)：2017/01/12(木) 20:07:23.92 ID:X+boUQ0+p.net
- >>576
だが新車年鑑には足回りは使えて28年とあったから、3728以前は足回り主に大リニュアルかと。3200みたいに面影ないような更新とか。
3700は2年後には、4直開始した頃の3150と同じ車齢。3150は更新済みで足回り更新を開始したし。ブレーキ系統や主観制御の小型化等
- 580 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-jv9R)：2017/01/12(木) 20:38:22.99 ID:godmrs4v0.net
- それより3700はLCD設置はよ
- 581 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/12(木) 20:55:56.13 ID:X4XH6KEbd.net
- 3600形やっぱ最高だな。
個人的な感想だけど、一時間待ってでも乗る価値あると思う。
あの感じは他じゃ味わえない。
東京オリンピック観戦する時に乗りたい。
- 582 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/12(木) 21:14:44.77 ID:MOAwqY9a0.net
- 9200形やっぱ最高だな。
個人的な感想だけど、一時間待ってでも乗る価値あると思う。
あの感じは他じゃ味わえない。
東京オリンピック観戦する時に乗りたい。
9202、7504、7505はまだかいな？
- 583 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/12(木) 21:30:48.73 ID:ALVZ+ER00.net
- >>579
GTO→IGBT交換で乗り切れるのでは？
- 584 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe2-yxOX)：2017/01/12(木) 21:32:58.58 ID:505Cs2WQM.net
- >>583
台車は交換するんじゃね？
あとGTOからSiC-VVVFは確実にやるんじゃ
- 585 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb3a-ztfa)：2017/01/12(木) 21:47:38.16 ID:toQV5qmq0.net
- しねぇってんだよ妄想垂れ流すな
- 586 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe15-YL17)：2017/01/12(木) 21:58:08.40 ID:WFLH5j5p0.net
- >>584
台車が30年足らずで逝かれるのは、欠陥設計で金属疲労が
異常に早いとか、特殊なケースだろ。
実際にそういうのが少なからず実例あるけど。
- 587 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 13:57:28.64 ID:8XPci22Uc
- >>581 582
2020年まで引きこもりか(笑)
- 588 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f642-cZ1L)：2017/01/13(金) 16:20:20.09 ID:8pr6QsNI0.net
- 小田急のロマの台車が亀裂入ったんだよな。どの形式だったかな。
- 589 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/13(金) 16:25:50.51 ID:C0I2JgfJa.net
- >>588
7000と10000のアルストム台車だと思う
ただ東武10000も台車亀裂で脱線やらかしてるし名鉄は大規模な台車交換やってるからS型とかSU型の住友台車も怪しい
小田急は近年住友見限ってるし
- 590 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDd2-q48i)：2017/01/13(金) 17:28:55.06 ID:gxZdfgqRD.net
- ご近所だと東西線の5000系が全台車交換しているな。
廃車直前の片板バネ支持は交換後のやつ。
オリジナルは、軸ばね支持はミンデンドイツなのに、枕バネ支持は
揺れ枕吊りと下揺れ枕を省略した変わった台車だった。
まあ、亀裂だけでなく、昔の東西線快速で100km/ｈ走行すると
蛇行動が酷くて直線でもフランジ当てまくりだった。
- 591 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-A/rW)：2017/01/13(金) 19:00:06.18 ID:+LUSNzedd.net
- コンプレッサーも京急旧1000と同じ音だったらしい
その時代は知らない
- 592 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDf2-Ej8d)：2017/01/13(金) 21:25:45.11 ID:1jPDzaywD.net
- >>591
抵抗制御時代だ
- 593 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e19-YBSw)：2017/01/14(土) 13:49:35.60 ID:QPyDx4aK0.net
- J-TRECの3000は入口に近いところまで出てきてたからそろそろ出場かな
代わりに廃車になるのは何だろう
- 594 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/14(土) 13:59:19.48 ID:0R0dwbGFd.net
- 3600形が生き延びてくれたら何でもいい
- 595 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fe3-8WaR)：2017/01/14(土) 14:26:46.42 ID:xLMnrCh70.net
- >>593
8連と6連どっち？
- 596 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 15:02:20.47 ID:8zeoRW6pW
- >>594
残念(笑)
- 597 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-DjjE)：2017/01/14(土) 16:22:36.40 ID:n6KDBYYip.net
- >>595
6連でしょう？
何で震災後の新造車両 秋～年末に落成しないの？3018みたいな紅葉真っ盛りの日に落成しないのかな？毎年1月2月 入工する3000が増えるのではないか？
- 598 ：541 (ﾜｯﾁｮｲ 3e19-YBSw)：2017/01/14(土) 18:28:18.70 ID:QPyDx4aK0.net
- 京急の車窓から見ただけだしA3000が手前にいたせいもあってどっちかはわからない
- 599 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 10:26:44.83 ID:OMzNMxWf0.net
- ６連の3000が１本入っても廃車無しの可能性はあるかな？
投入後に3500更新４連を１本分割して６連２本組成して
金町線運用以外は６連と８連にぎりぎり出来るような気が
ダイヤ改正前に６連が１本入っていれば良かったのに
京成の新車製造は後回しにされてたりして・・・鉄道会社の力関係で
- 600 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-poog)：2017/01/15(日) 10:52:14.09 ID:TN+OGMDDr.net
- 36バカはついに3700廃車まで妄想し始めたのかwwww
テメーの大好きな3600と違って内装に手が入ってる時点で、継続使用に決まってるだろ(笑)
まぁ、3600自体は不憫ではあるな。
同世代の京急1500や京王7000は綺麗に更新されてるのに、3600は放置で間もなく廃車だもんな。
- 601 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 11:08:54.35 ID:5E0G6E4A0.net
- >>600
3600形は京急でいうなら2000形のポジションでしょ、
あっちも浅草線入れないし。
- 602 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 11:09:41.22 ID:LdXKt1p0d.net
- >>600
そいつは俺じゃないからな。
ダントツで3600形チョッパが一番好きだが、3700形もその次に好きだ。
3600形チョッパが3400形や3500形が全廃になった後も現役でいてくれたらそれでいい。
- 603 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 11:12:13.43 ID:LdXKt1p0d.net
- >>601
それでも旧1000形全廃時点では廃車ゼロだった。
3600形は浅草線には入れる。
- 604 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/15(日) 11:18:00.96 ID:gBVFwEc3a.net
- あの内装がそんなに好きなら全国各地の京王3000の残党でよかろう
- 605 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 11:27:50.84 ID:LdXKt1p0d.net
- >>604
音も内装も外装も何もかも全てがいい。
ターボ君は3番目に好きだけど、
中間車もあるチョッパ8連の魅力には敵わない。
- 606 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 11:29:42.12 ID:OMzNMxWf0.net
- 3500未更新も3600も予備車でいいから１本ずつは残してほしいよね
3400は芝山さん家に１本無償譲渡で・・・
- 607 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 11:31:13.37 ID:BR3S1q0+r.net
- >>603
西武でいうなら3000系だな。
こちらは3ドアが災いし旧2000系よりも先の廃車だったぞ、
内装放置という点も同じ。
これはもう3600形も廃車だろうな。
- 608 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 11:32:59.60 ID:BR3S1q0+r.net
- >>606
大佐倉か宗吾の空き地に京成博物館建てて保存で我慢汁！
それも京成はやる気ないのかな？
- 609 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b23c-OYug)：2017/01/15(日) 11:36:51.31 ID:Ulyqdo++0.net
- 内装放置といったって東急とか南海とかそれより古いのもあるし
使えるうちはまだまだ使うでしょ
- 610 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 11:47:14.83 ID:BR3S1q0+r.net
- >>609
東急8500系は運用上の制約ないから話が違う、
むしろ8590系や2000系のほうが立場的に近い。
京急に入線できないから放置して早期廃車するつもりでいたんだよ3600形は、
でももう35歳だから早期廃車とはいえないな。
- 611 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 11:57:09.04 ID:LdXKt1p0d.net
- >>610
じゃあ京急800形や2000形はどうなんだ？
旧1000形なら都営にも京成にも乗り入れできたけど？
しかも元3628編成までの18両以外はまだ30歳にもなってない。
- 612 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 12:02:01.08 ID:BR3S1q0+r.net
- >>611
京急は4連組める車両有り余っているが、
京成は3500形しか4連組める車両がない。
できる限り3000形増備し続けたいなら3600形と3400形は3500形更新車より先の廃車が妥当。
- 613 ：559 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 12:08:10.07 ID:BR3S1q0+r.net
- 旧1000は大容量の発電制動で電気バカ食いし、
都営線内で発熱は夏場反クールビズになってしまい更に迷惑。
だから京急は旧1000置き換え優先するしかなかった。
3500は浅草線乗り入れ撤退で京成線内専用になったから、
もうその辺の問題はない。
浅草線入ってきてやがった頃は僕も3500はウザいと思っていたけどさ…
- 614 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp37-8WaR)：2017/01/15(日) 12:17:24.92 ID:+DiFQmdup.net
- >>607
小田急では1700形がこれに該当するだろう
新宿にホームドアが設置されてから新宿地上ホーム入線禁止になり、単独で支線区各停でしか運用できなくなっている
だから早期廃車見越して更新対象外なんだろ
8000形VVVFより先に廃車らしいし
- 615 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 12:20:55.75 ID:LdXKt1p0d.net
- >>612
3600形の方が回生利きやすいし、
ターボ君以外はMGではなくSIVを搭載しているから京急乗り入れさえ除けば使いが勝手いいと思われる。
京急対応車は既に有り余っているし、京急も乗り入れできない800形や2000形が現役だから別に重要な問題じゃない。
>>613
関係ないだろ。
旧1000形を京急線内で残すという手もあったし、800形と違ってエア急で使うこともできた。
- 616 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 12:36:27.65 ID:MFWZEWOxr.net
- >>615
京急はダルマも2000も既に廃車始まっているし、
ダルマはホームドアの絡みもありは2020年までに全廃確実なんだが、
大師線にも転用できないし。
運用上の制約大きいから3600はもう廃車になっても仕方ない。
他の8連が京急入れるから3600は問題にならないとか考えが甘すぎるんだよ。
ラッシュ時前後運用とか考えたらかなり厄介。
- 617 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e17-uh3c)：2017/01/15(日) 12:37:43.45 ID:WR9pqkbV0.net
- >>607
西武3000も京成3600も界磁チョッパのままでは2M2Tの4連すら出力不足で組めない似非省エネ車。
- 618 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 12:37:44.66 ID:MFWZEWOxr.net
- >>614
｢多摩線や相模大野にホームドア着いたら完全に運用の場を失う｣的な記述も入れたほうが良いと思うぞ。
- 619 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe15-YL17)：2017/01/15(日) 12:47:30.61 ID:JsXBJXUU0.net
- >>616
現状で、8両編成の運用がそんなに厄介そうには見えないが･･･
まあ、京成の場合、回送を増やすより上手に間引きするけど。
- 620 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 12:51:27.05 ID:oWAOOj350.net
- >>619
昼間だけみればそうは思えないかも知れんが、
ある運用が1往復だけでも羽田に行くとなれば36はその運用には入れないわけだ。
それは前後運用考えたら厄介だろ。
昼間快速が羽田発着だったSA開業前の糞ダイヤよりがマシになったけどさ、
あの頃の京成は嫌いだった。
浅草線エア快が京成線内快速とか…
- 621 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b23c-OYug)：2017/01/15(日) 12:57:17.81 ID:Ulyqdo++0.net
- >>616 >>620
京成車が京急に乗り入れる運用がどれくらいあるか知ってて言ってる？
8連が36本でそのうち6本が3600形だから確率は1/6
つまり裏を返せば5/6が乗り入れ可能ということになるわけだが
- 622 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 13:09:48.51 ID:ISrYe2Bpr.net
- 3400形も合わせてSA走れないのも厄介。
- 623 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 13:56:39.33 ID:P7dxxQyWi
- >>621
まぁ君には何言っても理解出来ないだろうが冗長性考えるとSA京急共に走れる方が
いいんだよ。もう少し待て。36の廃車が現実になるから。
- 624 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe15-YL17)：2017/01/15(日) 13:56:27.24 ID:JsXBJXUU0.net
- 比べる相手が京急だから感覚がおかしくなるが、
大手私鉄で車両の大半が地下鉄乗入れ可能なんて会社が特殊。
「普通」の会社では乗入れは「特殊」な専用車両で専用運用を組む。
その他、互いに併結不可の系列を複数抱えつつ多層立て列車を
走らせたりするのも珍しくない。
- 625 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 14:33:30.00 ID:xi9ly4Wpn
- 他社は関係ないよ。
京成は効率を重視する会社なんだから
- 626 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMf3-b0Oh)：2017/01/15(日) 14:41:12.08 ID:vorT+zmFM.net
- その「普通」の鉄道路線とやらは、自社ターミナルが強固で地下鉄に頼らずともそれなりの需要がある、むしろ地下鉄に客取られたくないまであるからそうなるんだと思うが。
京成のように地下鉄の力を借りないとやっていけない路線で同一視はできない
- 627 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saf3-kkJw)：2017/01/15(日) 14:55:14.00 ID:9TOSWu00a.net
- >>624
小田急も京王も東武も西武も
地下鉄乗り入れ非対応車が大多数だな
- 628 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 15:11:03.07 ID:BkqVW1yFd.net
- >>616
今でこそ800形も2000形も廃車が進行中だが、
旧1000形が全廃になるまで廃車ゼロだったことを無視するな。
旧1000形を残してでも800形を先に全廃してたら今頃は品川にも横浜にもホームドアを設置できた。
>>624
京急さえ乗り入れできる旧1000形が全廃するまで都営にも入れない2000形や空港線すら入れない800形が廃車にならなかったから、
都営に乗り入れできる3600形はまだ使える。
>>626
3600形は地下鉄に入れるからオッケーだな。
- 629 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 15:21:38.36 ID:UDxapByPO
- >>625
だったら鋼製車や抵抗制御車、
ツーハンドルマスコンや回生の利きづらい似非界磁チョッパ、
そして電動発電機。
こういったものを淘汰した方が効率的だと思うけど。
- 630 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 15:27:09.57 ID:UDxapByPO
- 各駅停車こそ、
VVVF制御にSiC搭載の新型に置き換えたときの効果が大きい。
- 631 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 16:18:25.35 ID:OMzNMxWf0.net
- 3600は６連に戻せれば良いのにね・・・６連なら乗り入れ制限も何もない
金町線以外の４連運用廃止希望！
- 632 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 16:33:00.65 ID:z8IDPrAT0.net
- >>628
4連組める車両有り余っている京急と、
3500形しか4連組める車両のない京急じゃ同格には語れんのだが…
>>631
フラッシュオーバー頻発したことも知らないのか？
- 633 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/15(日) 16:35:24.84 ID:APmdfDTb0.net
- 6連で長期間使い続けるのが無理だから無理に8連組んだわけで
その際に余った先頭車を改造してこれまた無理矢理6連を組んだわけだが、この時に3600の車体の状態をじっくりチェックすることができたはず
おそらく思ったほどあまりいい状態ではなかったんだろうな
- 634 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 16:37:51.22 ID:z8IDPrAT0.net
- 8連化の際に先頭車のM化やっとけば良かったのに…
- 635 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 16:37:56.82 ID:OMzNMxWf0.net
- だから戻せれば良いのにね・・・って言ってるじゃん
- 636 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 16:43:54.39 ID:FFx2nZeZ0.net
- >>635
35歳にもなった車両にわざわざ改造してまで6連に戻す必要はない。
僕はかつて新京成譲渡なんて妄想もしたが今考えるとないな…
- 637 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/15(日) 16:48:48.60 ID:APmdfDTb0.net
- >>635
何で戻すとよくなるの？
また故障しやすくなるんだけど
- 638 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 16:49:38.74 ID:BkqVW1yFd.net
- >>632
今ある2000形は全て8連だが。
8連を置き換えるにしても3400形でしょ。
>>635
戻す必要ない。
そのままでいいだろ。
- 639 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 16:51:55.61 ID:BkqVW1yFd.net
- 8連だったら成田から都営線内まで乗れる。
だから今のままがいい。
- 640 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 16:52:21.41 ID:OMzNMxWf0.net
- だから戻したいとは言ってないので・・・
改造も何もせず６連に戻して問題なく運用できる車両なら良かったのにってお話・・・
- 641 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 16:54:14.22 ID:FFx2nZeZ0.net
- >>638
京急は銀1000形は4連組めるが、
京成は3000形が4連組めないという意味だよ。
- 642 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 17:12:01.74 ID:BkqVW1yFd.net
- >>641
8連を先に置き換えることもできたし、
旧1000形残して800形と2000形を先に全廃することもできただろ。
でもそうしなかったのは、
運用の制約がある車両よりもツーハンドルマスコンで回生ブレーキのない車両の方が、
使いづらかったからじゃないの？
- 643 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/15(日) 17:19:06.01 ID:APmdfDTb0.net
- そもそも京急と京成は違う会社だし
あちらにはあちらの、こちらにはこちらの事情があるんだし
- 644 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 17:21:31.77 ID:T6M1ggLy0.net
- >>642
だから銀1000形が4連組める京急と3000形が4連組めない京成じゃ同格には語れないんだってば…
3600形 京急・SA乗り入れ不可 ターボ君以外8コテ
3400形 SA乗り入れ不可 8コテオンリー
3500形 京成線内専用だが組み換え自由で8コテなし
- 645 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 17:48:40.29 ID:BkqVW1yFd.net
- >>644
旧1000形を先に廃車にしなかったことと全く関係がない。
4連を組めるからのと4連から優先的に置き換えるのは全く違うし、
6連すら旧1000形を残そうとしなかった。
- 646 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/15(日) 17:50:31.60 ID:BkqVW1yFd.net
- 組めるからのと→組めることと
- 647 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 17:55:56.00 ID:OMzNMxWf0.net
- そもそも京急と京成は違う会社だし
あちらにはあちらの、こちらにはこちらの事情があるんだし
だから銀1000形が4連組める京急と3000形が4連組めない京成じゃ同格には語れないんだってば…
3600形 京急・SA乗り入れ不可 ターボ君以外8コテ
3400形 SA乗り入れ不可 8コテオンリー
3500形 京成線内専用だが組み換え自由で8コテなし
- 648 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 18:07:39.77 ID:OMzNMxWf0.net
- どう考えても3600が先に廃車になるとしか・・・残念だけど・・・
にしても3000の増備はまだ続くのか
そろそろ新3100の開発に着手しても良い頃合いと思うけど
これといった車両設備とか機器の革新？みたいなのもないしなぁ・・・
- 649 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/15(日) 18:10:34.22 ID:E/awlDXcr.net
- >>648
3600形と3400形置き換え完了まで3000形増備で充分でしょ。
- 650 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 18:17:49.49 ID:OMzNMxWf0.net
- このままだと3500まで3000で痴漢しそうだよねのらりくらりと
新3100のデビューがまさかの金町線４連だったら嫌だなぁ・・・
- 651 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fe3-8WaR)：2017/01/15(日) 18:21:47.91 ID:TzCz/jaF0.net
- >>648
3003でやってるvvvf試験の結果がどこに反映されるのかにもよるよね。マイナーチェンジ車とか出ないかな…
- 652 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 18:44:07.55 ID:OMzNMxWf0.net
- そういえば試験してましたな・・・マイナーチェンジだと3060とかかな？
アクセス特急用は常に新車を所望したい・・・時代は17インチやで！
メトロ13000かっこいいなぁ・・・
- 653 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 19:35:11.64 ID:IPNUDXrap
- LCDは32インチハーフサイズでお願いします。
- 654 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-PXqQ)：2017/01/15(日) 19:41:42.80 ID:lHn5A2td0.net
- >>650
3000形は4連組めないから新形式必須でしょそこは？
- 655 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4719-8WaR)：2017/01/15(日) 20:34:28.01 ID:BLvXDBJF0.net
- 「戻せたらいいのにね」という妄想に対して、
「何で戻すとよくなるの？ 」と真顔で返しちまう、
>>637の小学生にも劣る国語力を心より心配するw
言ってる方は、それが無理だってわかっとんねん。
まあ、3600は８連の新車にじわじわ替わってくよ。
でも、3500更新車も６連の新車にじわじわ替わる。
3400もまた、８連の新車にじわじわ替わってくよ。
「見てろ、今に3600が廃車になるから」とか、
ドヤ顔でほざく馬鹿野郎を見て、笑えて仕様がない。
3400も3500はまったく廃車にならず、
3600だけが一気に廃車になるならともかくwww
どうせ複数形式が同時進行で交替になるって、
みんなわかってるのにな。
- 656 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 20:42:07.19 ID:P7dxxQyWi
- >>650
将来的に4連は金町線のみになるから新形式でなくターボ君みたいな改造車でまかなうかも
しれないぞ。金町線だけなら2編成+予備だけだし。3600が生き残るとしたらそこしかない。
- 657 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4719-8WaR)：2017/01/15(日) 20:36:11.77 ID:BLvXDBJF0.net
- >>637は間違い、国語力が致命的にないのは>>637。
ID:APmdfDTb0
- 658 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/15(日) 21:12:24.12 ID:xaP7I3PWa.net
- 一番国語力ないのは>>631なんだが
これじゃ無理なのを承知で言ってるようには見えないよ
- 659 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 21:22:16.99 ID:OMzNMxWf0.net
- >>658
本気で言ってるの？
ごめんね分かりづらくて・・・
- 660 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/15(日) 21:27:28.64 ID:xaP7I3PWa.net
- >>659
うん、わかんねえ
さすがコミュ力のない鉄ヲタばっかりだわ
- 661 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 21:32:04.90 ID:OMzNMxWf0.net
- >>660
がんばれ！
- 662 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/15(日) 21:35:41.72 ID:xaP7I3PWa.net
- なんだこいつ？
- 663 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 21:40:31.98 ID:OMzNMxWf0.net
- >>662
生きていくの大変そうだなと思って・・・がんばってね！
- 664 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fe8-mKpZ)：2017/01/15(日) 21:59:50.10 ID:3/lE4X480.net
- >>663
お前妄想語りすぎ少し黙ってて
- 665 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e17-A/rW)：2017/01/15(日) 22:02:37.60 ID:hqwbEEuJ0.net
- なんだよ伸びてるから新形式の発表順でもあったのかと思った
- 666 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/15(日) 22:14:14.12 ID:OMzNMxWf0.net
- >>664
高砂の都そばでバイト募集してたような？がんばってね！
- 667 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e5b-9JSV)：2017/01/15(日) 22:56:13.64 ID:fG705wGX0.net
- ID:OMzNMxWf0
京成立石のこころのクリニック行ってくれ。
http://www15.plala.or.jp/tateishi-cocoro/
- 668 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fe8-mKpZ)：2017/01/15(日) 23:12:37.41 ID:3/lE4X480.net
- >>666
お前と一緒の職場はやだな
- 669 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2017/01/15(日) 23:55:57.34 ID:fl8wRL2R0.net
- たった1日でなんじゃこれ
- 670 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 00:44:14.42 ID:60MgY98Bd.net
- >>648
百歩譲って8連から置き換えだとしても、せめて3400形よりは後にしてくれ。
3600形がなくなったら京成に乗る楽しみがなくなる。
8連のほとんどが京急乗り入れできるからそこは重要じゃないだろうし、
オールステンレス車体、回生ブレーキ、ワンハン、SIVだから3400形や3500形より条件が良好。
- 671 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 00:58:16.15 ID:60MgY98Bd.net
- >>647
どんな事情？
4連組めるからといって4連から置き換えなきゃいけない決まりはないし、
旧1000形4連を残してでも2000形8連を全廃していれば今頃は8連は全て乗り入れ可能になっていたし、
旧1000形6連を残してでも800形を全廃していれば今頃は空港線以外にもホームドアを設置できた。
それでも旧1000形を先に全廃させてその時点まで800形や2000形を残したのは、
運用の制約を覚悟してでも全てワンハン回生有りにする方が大事だったからじゃないの？
3600形は京急800形や2000形より制約は少ない。
ホームドアは対応できるし都営に入れる。
- 672 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 01:01:36.14 ID:60MgY98Bd.net
- 休日なら3600形に乗るためだったら1時間でも2時間でも待つし、
もしも3600形どこかに譲渡されたらそれがどこであろうとも乗りに行く。
- 673 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f17-GBI4)：2017/01/16(月) 01:17:50.06 ID:hAfpN5+50.net
- 結局3600大好きな>>672が、自分の大好きな3600が廃車になってほしくない
から必死になってるだけだな。。。
車齢30超えてるのにほとんど手の入ってない3600は残念だがもう廃車だよ。
何か状況証拠や公式発表があるわけでなく「好きだから」とか「楽しいから」
とかもう失笑もんだぜ。
そんだけ3600が好きならNゲージで大事にしてやりな。
- 674 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/16(月) 01:24:40.20 ID:82k3mGm4r.net
- >>670
全検迎える編成から並行廃車が妥当だと思うね。
SA開業前は3600形が特急に集中気味(西馬込～高砂往復運用は運用数が少なかった)で不評であった。
SA開業によりアク特が羽田に乗り降りるためその分快速を西馬込へ振り分ける必要が出た、
最初は半数は羽田快速で残し半数のみ馬込快速にしようとしたが、
佐倉で折り返す関係上羽田快速と馬込快速を独立運用にできず、
上野特急への3600形集中を助長してしまうため、
日中の快速は全て馬込快速とした可能性ってあるの？
僕もアク特が40分ヘッドと聞いたときは半分羽田快速は残るのかと思った。
本線急行末期は羽田急行と馬込急行の交互だったので、
ただし羽田急行が成田折返しで馬込急行が東成田折返しのため、
独立運用に出来ていたんだろう。
本線船橋方面から羽田への需要あるから快速は羽田発着のまま北総普通を馬込送りなんて言っていた人も多かったし、
現実は逆になった。
ただそれだと押上線に15分間のタイムホールが発生してしまうことに誰も気づかなかったのか、
数年後本線船橋方面からの羽田アクセス再改善のため、
上野特急が青砥で浅草線エア快と接続するようにしたりもしたしな。
- 675 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 01:38:02.39 ID:60MgY98Bd.net
- >>673
他にも理由は山ほど言っただろ。
全部無視してそこだけで揚げ足取るなよ。
実車だから意味がある。
>>674
根拠もなしに不特定多数から不評であるかのような言い方するのは卑怯じゃないか？
個人的に嫌いならそう言おう。
俺は個人的には待ってでも乗るほど大好きだ。
- 676 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/16(月) 01:41:10.33 ID:82k3mGm4r.net
- >>675
SA開業前は内装古臭い中本線特急高確率で不満的なカキコ多かったよ。
- 677 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 01:42:35.31 ID:60MgY98Bd.net
- またまた根拠のないことを。
- 678 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/16(月) 01:47:47.95 ID:82k3mGm4r.net
- >>677
過去ログ読んでみなさいよ。
あんた2009年頃の京成車両スレ読んでなかったの、
僕は読んでたから知ってるよ。
- 679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/16(月) 06:46:11.32 ID:4B1kF1iG0.net
- そもそも3600がいいとか言ってる奴は一人しかいないからな
残す価値があることをソースつきで証明してくれないと
実際は失敗作の欠陥車で750形のように短命の運命だったのを、ステンレス車の値段の高さゆえ編成換えしてまでなんとかここまで持たせたんだろうから
- 680 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe15-YL17)：2017/01/16(月) 07:06:03.16 ID:Vx9QRtV90.net
- >>679
3600は、京成傘下だった帝國車輛が東急車輌に吸収されて
最初の形式。当然その繋がりで東急車輌を設計主幹にした。
にも関わらず東急車輌が主幹した最初で最後の形式となって
しまった。これが全てをものがたっているよね。
AE100と3700からは日本車両に乗り換えている。
- 681 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 07:08:56.26 ID:60MgY98Bd.net
- >>679
残す価値がないとするお前の主張にだってソースはないだろ。
- 682 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/16(月) 07:44:54.08 ID:oMmRBcz0a.net
- >>681
特別なものでない限り古いものほど価値がないなんて常識中の常識だが
3600にその特別なものがあると言いたいなら、それをソースとして示してくれ
- 683 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 08:15:13.67 ID:wyUPzPnZd.net
- >>682
オールステンレス車体、回生ブレーキ、ワンハン、SIV、過半が30年未満
古いほうが価値ないとするならお前の基準でも、3400形や3500形より3600形の方が価値あることになるよな。
- 684 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/16(月) 08:19:28.72 ID:oMmRBcz0a.net
- >>683
内装は1973年に3500が配色を見直したとき以来のものだな
しかも新製以来手をつけてないから、一番客に目につくところが老朽化、陳腐化してるってのは致命的だね
- 685 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 08:31:45.71 ID:wyUPzPnZd.net
- >>684
車体・機器と内装、
どっちが高いと思ってんだ？
それに1973年以来というのは違うな。
3600形は一段窓で車内に貫通扉が必ずあってドアエンジンも変更されているだろ。
改良すべきところは改良されている。
- 686 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/16(月) 08:41:09.81 ID:oMmRBcz0a.net
- >>685
その安いはずの内装の更新すらしないってのが、早めに廃車にしたいってことだよ
3400も新製以来放置だから、おそらく一緒に廃車だろうね
どちらも複巻モーターというトラブルメーカーを抱えていて交換もせず放置してることから、新車投入によりまとめて廃車にすることが予想できる
- 687 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 08:56:14.29 ID:fKh7W9O8I
- >>675
>他にも理由は山ほど言っただろ。
全部無視してそこだけで揚げ足取るなよ。
ブーメランだな。3600を置き換える理由、というか3400や3500更新車よりも先に
なぜ3600を置き換えるのか、という理由は散々既出。それに屁理屈つけてるのは
お前なんだよ。なぜ3600よりも車齢が若く設計も新しい3700がリニューアルされたのか、
なぜ3600は手付かずなのか考えてみろ。なぜ3700はSA線対応にしたのに3600は対応
させないのか（これは3400にもあてはまるが）考えてみろ。状況証拠は色々あるんだよ。
あと、スレチかもしれないが佐倉～西馬込間の快速運用なんて3600用のスジで3600が
全廃されたら無くなると思うぞ。あそこは西馬込～泉岳寺の折り返し+馬込入庫車だけで
十分。
- 688 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-DVen)：2017/01/16(月) 09:23:24.22 ID:2bzCuVfuM.net
- マジレスすると、複巻モータ、メーカーでも整備できる人間がほとんど居ないって話。
- 689 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 09:33:15.39 ID:mrWaZeFuB
- >>687
その理由が適当なものばかりだろ
京急乗り入れもそうだし内装もそう
- 690 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 09:35:37.43 ID:mrWaZeFuB
- >>688
だとしても3400形よりは3600形を長く使えばいいだろ
- 691 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f51-BlhU)：2017/01/16(月) 09:41:03.27 ID:CAgu470Q0.net
- >>672
本当に3600が大好きなんですね
俺は京成なら3400がお気に入りですけどそこまでの情熱はない・・・
>>686
昨日はすみませんでした
でもどう考えても3600の廃車が始まるとしか・・・残念だけど・・・
3600も3400も今のうちに乗っておこう・・・
- 692 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDf2-q48i)：2017/01/16(月) 09:43:01.71 ID:9nTOqtBkD.net
- >>688
直流モーター用カーボンブラシも、供給体制は綱渡りだしな。
東日本の震災被災地で国内の7割くらいを製造していて
供給が止まった時は西日本の電車が運休したりした。
モーターが逝かれて車体は残したい場合はVVVF化以外の
選択肢がない時代ということだな。
3600も3400もそこまでして残すべき車体ではなさそう。
- 693 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp37-DjjE)：2017/01/16(月) 11:26:30.37 ID:moo+fgcvp.net
- 甲種が全くないが京成は。3000は今年どうするの？
- 694 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-A/rW)：2017/01/16(月) 12:12:25.21 ID:kK16DZBcd.net
- たしか3000の時って発表なくて突然日車に姿を現した記憶があるんだが
- 695 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-poog)：2017/01/16(月) 12:46:04.51 ID:EIludXeUr.net
- 確か3500未更新も3300と平行で廃車始まったんだよね。
3600と3400も、検査切れから順に平行して
廃車ってのが濃厚かな？
- 696 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 12:57:39.41 ID:fKh7W9O8I
- 検査切れや状態の良くないのをそれぞれ1本ずつ潰して予備品確保でしょうな。
その後は・・・また基地外が騒ぎ出すからやめておこう。
ただ、ターボ君は最後まで残るでしょう。4連で。
- 697 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 13:30:07.78 ID:8ZNbaUzX5
- 事業計画を見る限り、来年度辺りから新車の導入ペースがかなり上がるはずなので、
古い車両は形式に関わらず早めに乗っておこう
- 698 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4719-8WaR)：2017/01/16(月) 15:32:58.39 ID:xHqWwqMD0.net
- >>695
そうね、どっちが先かとか言ってるバカはほっといていい。
どの形式か？ではなく、検査の順、状態の順に置換えでしょ。
４連の本数が若干過剰だから、3500更新車も数本の置換えはある。
そして、故障の多い3400や装備の古い3600も、当然置換えはある。
- 699 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDf2-q48i)：2017/01/16(月) 16:12:15.05 ID:wNq+fG1WD.net
- >>695
3600形が3000形に置き換わる分には運用上何も困らないしね。
- 700 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e17-OYug)：2017/01/16(月) 16:19:24.60 ID:D2fufg+80.net
- >>688
直巻モーターで抵抗制御の3500の方がきっと整備楽なんだろうな。
- 701 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b23c-OYug)：2017/01/16(月) 16:22:52.39 ID:7neYADwC0.net
- >>698
何故3600形に限定？
3400形もそうだろ
- 702 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b23c-OYug)：2017/01/16(月) 16:23:42.58 ID:7neYADwC0.net
- >>699だった
- 703 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDf2-Ej8d)：2017/01/16(月) 17:19:59.34 ID:Pe/NIoXWD.net
- 直巻モーター、界磁制御、回生ブレーキ。
これらが並立する万能車両だったらねえ。
- 704 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/16(月) 17:25:45.02 ID:oMmRBcz0a.net
- >>703
界磁添加励磁制御は京成は採用しなかったな
メーカー的には3500の改造とかでありそうだったが
- 705 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b23c-OYug)：2017/01/16(月) 18:02:41.94 ID:7neYADwC0.net
- 8連で3400形と3600形ターボ以外を並行的に廃車
6連で3500形更新も一部廃車
次に牽引用も兼ねたオールM4連の3100形(仮)で3500形更新の残りとターボ廃車
そっから先は全部の車両が3700形以降になってめでたしめでたし
これならみんな納得でしょ？
- 706 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/16(月) 18:29:13.55 ID:oo8xgVIVd.net
- >>705
せめてチョッパ8連の中では3600形の廃車を最後にしてほしいけど、
検査切れ順ならまあ仕方ないか。
3600形チョッパだけ先に廃車ってことじゃないならいい。
- 707 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 18:55:36.08 ID:8ZNbaUzX5
- おそらくおおよそ>>705のようになるだろうね
- 708 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe15-YL17)：2017/01/16(月) 19:54:24.41 ID:Vx9QRtV90.net
- >>704
そもそもJRとメトロ以外ではごく僅かしかないだろ。
- 709 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12af-AQCw)：2017/01/16(月) 20:28:25.20 ID:2gMYkLFJ0.net
- >>705
京成電鉄が納得すればね
- 710 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/16(月) 20:31:40.48 ID:oMmRBcz0a.net
- >>708
せいぜい東武りょうもうと名鉄と京阪と阪神に少しあった程度だね
直巻モーターで手軽に回生できる新システムとか喧伝されてたわりには実績的には物足りなかったわ
- 711 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f3c-6RLF)：2017/01/16(月) 21:41:10.50 ID:Wy985k1E0.net
- >>710
出た時期が遅すぎたな
結果的にJRでもVVVFがモノになるまでのつなぎ役に終わった
- 712 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe15-YL17)：2017/01/16(月) 23:00:03.72 ID:Vx9QRtV90.net
- >>711
民営化時に大量に引継いだ抵抗制御車を何とかする
つもりで開発したのに、まとまった数の既存車両を改造
した例は営団5000系冷房化くらいだったね。
まあ、PGセンサレスVVVFの試運転も、京成3000形の前に
205系5000番台で充分にやってくれたり、さすが元国鉄。
- 713 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp37-DjjE)：2017/01/16(月) 23:23:16.55 ID:moo+fgcvp.net
- 京成は平成の時代のように頑張ってもらいたい。今や新車しか作らないから話題ない。
3054や3074に続き3066がフロントマスク変えたり3345や3349 3348とバシバシ更新されてた時代はかなり金持ち会社だった。
今も3768 3758 3788 3798といった順で3000みたいな外装や内装にしたり3556 3548とＶ化するみたいにやってもらいたい。
- 714 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp37-DjjE)：2017/01/16(月) 23:24:19.70 ID:moo+fgcvp.net
- そういえば 3054が歴代京成車両で最初に北総線で運用した編成だった。87K
- 715 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e17-uh3c)：2017/01/17(火) 07:02:01.39 ID:fDPF7kUt0.net
- >>713
大栄車輌が無くなったからもう大改造は厳しいと思うよ。八景の総合車輌も他社のそういう仕事あまり受けてないな。
- 716 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-8WaR)：2017/01/17(火) 08:45:40.34 ID:8X6CWq8Fp.net
- >>715
結局のところ、3600形の設備が古いままなのも、
大榮車輛がないから大規模更改が出来ないだけ。
だから、今の設備のまま40年使い倒すことだってw
…なんて言うと、某バカな人が、
「見てろよ、3600形が廃車になるから」とか、
ドヤ顔でおバカ発言かましてくんのかなw
そうね、3600形に廃車が出ることは、誰も否定しないよw
- 717 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4e-DVen)：2017/01/17(火) 09:01:33.94 ID:4hKLvaqDM.net
- この手の改造話で日車は出ても京急ファインテックが出て来ない不思議。
- 718 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDce-q48i)：2017/01/17(火) 09:07:04.56 ID:tSV3Wp0sD.net
- >>715ｰ651
大榮車輛がなくなったというより、京成側から取引停止したんじゃないか？
普通鋼製車がまだ多い新京成に串崎車両という形で残してある。
ステンレス車体の継ぎ接ぎを事業として成立させているのは、
新製メーカー以外だと京王重機くらい？
JR東も、東急車輌を買収してJ-TRECにしてから形の上では「内製」を
止めるみたいだし。他はアルミ車体をいじれるメトロ新木場CRくらい。
西武所沢工場もとっくに廃止されている。
- 719 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/17(火) 09:09:53.22 ID:XLY6+cR1a.net
- と、京成車両工業も知らん奴がほざいてる
ステンレス車の時代になってその価格も下がったことにより、技術的にも経済的にも大規模修繕がそぐわなくなったから大榮を整理したわけで
因果関係が逆なのよ
3600や3400を廃車にしたら次はもちろん3700だよ
さすがにその頃には3500更新もどうにかするだろうけど
- 720 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/17(火) 09:16:24.33 ID:XLY6+cR1a.net
- >>718
串崎も技術はかなり落としちゃったみたいで、8800の先頭車化改造は京王重機だよりだね
京王こそもう不要な技術だし、3000系を全国に撒く仕事も終わったから、今後は整理するかもしれない
7000系をあそこまで一新してるのは会社の維持のためでもあろう
- 721 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33a-mKpZ)：2017/01/17(火) 09:59:35.20 ID:wq+9E+vR0.net
- 京成車両工業がこのスレで出るとは思わなかったw
- 722 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 275d-ws9s)：2017/01/17(火) 10:31:52.34 ID:B/xFyaCj0.net
- >>720 串崎に車両のﾒﾝﾃを委託していた某社が他社に乗り換えたしなぁ｡あと8800先頭車化改造において京王重機は日本電装の下請ね。営団の車両を整備して地方私鉄へ仲介したりといった中古車事業から京王重機は事実上撤退したそうな｡
- 723 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 12:36:10.01 ID:ZzfmzLSRr.net
- >>719
3700形は小規模リニュしてるから廃車はないと思うが。
35歳～40歳ぐらいまでは使うだろ。
3600形は京急に入線できず厄介だったからリニュせず放置だったわけで、
仮に先頭Mで京急乗り入れ可能だったらリニュやっていたのでは？
- 724 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDce-q48i)：2017/01/17(火) 12:55:06.31 ID:tSV3Wp0sD.net
- あ、東武下請けの津覇車両はまだあったっけ。
- 725 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp37-DjjE)：2017/01/17(火) 13:05:50.73 ID:hwQIc1Zmp.net
- 3312の炎色 消滅から今日で22年。阪神大震災で導入遅れた7818, 7268が予定伸ばしクロスシートで走ってたジャマイカカレー。
3700野、足回りがピクにある通り28年だとしたら2019年春までに3728編成までは2年以内に何かしらするだろうね。
- 726 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/17(火) 13:10:19.14 ID:Mh5gNuLSa.net
- >>723
3400,3500更新,3600を全部淘汰した後なら8年後ぐらいになりそうだし、もうそれくらいになっていそう
- 727 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe2-yxOX)：2017/01/17(火) 14:48:43.55 ID:0tamhs5aM.net
- >>721
今移動中継車の架装メインだもんなｗ
- 728 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/17(火) 14:57:32.19 ID:Mh5gNuLSa.net
- それは京成自動車工業じゃね？
- 729 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ befc-kkJw)：2017/01/17(火) 15:46:06.29 ID:sSg6gnwh0.net
- >>723
それは違う。
3600だってその気になれば3500がそうだったように更新ついでに先頭M車化という手もあったはず。
だけども3500の途中から更新せずに新車で置き換えという方針に転換したのはご存知の通りかと思う。
結果的に3600は何もしてもらえず、今も京急入線不可で運用上の足かせになってる。
- 730 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 16:22:31.78 ID:0nSNpN15Q
- >>729
ほぼ同時期製造の北総7000や公団2000（現9000）は更新せずTc→Mcへ改造したのにね。
この改造は北総2期線の開業に伴い行われたが、当時の3600は最終編成が落成して1～2年
しか経っていない時期。そのタイミングで改造を行わなかったってのは何故だろう?
まさかこのタイミングで使い倒して廃車なんて考えていなかっただろうし、当時の時代背景
では走るんですみたいな発想は無かっただろうから将来的な更新も頭にあっただろうに。
そう考えると3600ってなんだか可哀想な子に思えてきた・・・
- 731 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e17-uh3c)：2017/01/17(火) 16:19:39.60 ID:fDPF7kUt0.net
- >>718
長津田にある東急テクノシステムはステンレス車の先頭車改造化が得意。
元の東横車輌電設だな。
- 732 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 17:50:21.41 ID:ZzfmzLSRr.net
- >>729
36は新造時から先頭Mなら小規模リニュぐらいは可能性あったということね。
- 733 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDce-q48i)：2017/01/17(火) 17:52:02.86 ID:tSV3Wp0sD.net
- >>728
自動車の改造は八幡の京成自工だな。
大昔は「京成ボディ」の銘板を付けたバスも作っていた。
西工タイプのライセンス生産をしていたから、千葉県だけは
九州と同じ形のバスがよく見られた。
>>720
そうか、こんな所に鉄道関連事業がまだ残っていたのか。
東急車輌がらみの陸送部門もとっくに事業譲渡したのに。
東急はまだ地方私鉄への譲渡を続けているからね。
と思って確認したら、京急ファインテックや元々は東急グループ
とあまり関係がよくなかったはずの相鉄かしわ台工場にも
出向しているんだな。
- 734 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-0Plu)：2017/01/17(火) 19:05:11.66 ID:DygOmCSWa.net
- >>725
臭いからどっか行って
- 735 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 19:13:57.43 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>716
3600形は3700形と3000形以外では総合的に見て一番新しいだろ。
ほとんどは3400形ラストの3448編成と10年も差がない。
3688編成なんか平成元年製で3708編成と2年も差がないからな。
3400形は旧AE形の改造だが3600形は3700形と同じく新車。
複巻電動機は3400形も一緒だし、京急800形と2000形と1500形も一緒。
>>723
まだ京急NG連呼しているのか。
京急に入るため先頭M化したゲンコツも、
都営にも京成にも北総にも乗り入れできた京急旧1000形もとっくに引退した。
8連の置き換えを先にやらず、自社内しか走れない800形や2000形を残したまま旧1000形を全廃させた。
この事実を無視して同じことを何度も連呼する理由を教えて。
>>729
京成車による京成本線からの京急乗り入れがどれくらいあるかも知らずに足かせとか言うなよ。
都営には入れるから京急800形や2000形よりは融通利くし、
現状特に故障もなく問題ないんだから足かせにはなってないだろ。
- 736 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 19:35:06.06 ID:N8QX255Ij
- >>735
運用に不便のある車両が少しでもあるのは
ダイヤを組むにあたって少なからず迷惑であることは
小学生でもわかると思うんだけど
- 737 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 19:28:36.88 ID:jPT3z2Jcd.net
- 3688編成は昭和63年製も混ざっていたな。
- 738 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 19:39:37.74 ID:2m1tqewKr.net
- >>735
西武3000系が旧2000系より先の廃車だったけどこれはあんた的にどうなの？
- 739 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ befc-kkJw)：2017/01/17(火) 19:46:33.61 ID:sSg6gnwh0.net
- >>732
それはなんとも言えん…
>>735
足かせは足かせだから。
事実を受け入れよう。
- 740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12c9-yxOX)：2017/01/17(火) 19:49:10.31 ID:RBgyDLHl0.net
- >>737
中間2両だろ、3668F抜き取りの
- 741 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp37-8WaR)：2017/01/17(火) 19:50:14.88 ID:JaTv/kfsp.net
- >>738
小田急だって1700形が8000形VVVF車より先に廃車らしいし
- 742 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp37-DjjE)：2017/01/17(火) 19:52:15.12 ID:hwQIc1Zmp.net
- >>735
3708 3718編成は平成2年7月23～27日に甲種されてきた。つまり新京成200形が消滅する数日前。まず宗吾車庫内にブルーシート被さり帯も貼らずにいた。平成3年1月に試運転開始。あの時は事業計画は北総当時は同一設計の通勤形8両編成3本だった。3728のみ平成3年4月だが。
北総に7300形を導入することの方が先に発表され京成と同一設計とされ当時は京成7500形か？みたいに噂された。2009年の3050形初導入した時と違い全く見せびらかさなかった。
よって3708は3688と1年も差はない。
- 743 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 20:01:37.51 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>738
3600形はホームドア大丈夫だから関係ないだろ。
>>739
じゃあ何で京急800形は2011年まで、2000形は2012年までまで全部生き延びたんだ？
- 744 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 20:14:42.62 ID:M4LP16q1y
- >>736
京急800形と2000形は不便じゃないの？
- 745 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ befc-kkJw)：2017/01/17(火) 20:26:24.83 ID:sSg6gnwh0.net
- >>743
京急の事情なんて知らねーし、だとしても3600が足かせなのは変わらん
- 746 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/17(火) 20:27:40.65 ID:uDQDBrcG0.net
- >>743
製造初年が同じ京急2000形の廃車が始まってるんだから、3600形の廃車が始まっても何もおかしいことはないね
しかし改めて、この2型式が同じ頃に製造されてたという事実に当時の京成の暗黒さを強く感じるわ
- 747 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 20:37:48.63 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>746
問題はそこじゃなくて置き換えの順番だろ。
複巻電動機や乗り入れできないのが厄介になるなら、
旧1000形を残してでも800形と2000形を廃車にするでしょ。
- 748 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 20:39:13.89 ID:2l/oMRQ5r.net
- >>743
京急銀1000形は4連組めるが京成3000形は4連組めないから同格には語れんのだが…
と僕は何回いったろうか？
- 749 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 20:40:23.63 ID:2l/oMRQ5r.net
- >>746
京急2000形は扉増設の車体強度低下もあるからそれも同格には語れんが…
- 750 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 20:50:49.88 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>748
4連から先に置き換えなければいけないことはないと何度も言ったぞ。
>>749
都営に入れず
- 751 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/17(火) 20:51:22.49 ID:uDQDBrcG0.net
- >>747
淘汰の順番なら、3500の次だから何の問題もない
未更新の3500はもう終わりだし、3500の中でも古い更新車の方が残ってるんだから、今さら逆転云々してもしょうがない
- 752 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 20:54:12.24 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>749
都営に入れず複巻電動機搭載で8連でも旧1000形が全廃した後も生き残った。
強度低下は事実なのか知らんが、乗り入れや複巻電動機は関係ないよな。
- 753 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 21:03:06.15 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>751
京成に乗り入れている京急がそうなんだから、複巻電動機と京急乗り入れ不可は重要なことじゃない。
3600形チョッパだけが厄介なんてこともない。
だから回生あり、オールステンレス、ワンハンドル、SIV、過半が30年未満の3600形が優先して廃車になるのはありえないしおかしい。
3400形と3500形と3600形を平行して検査切れ順に廃車ってことなら分かる。
- 754 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/17(火) 21:03:45.26 ID:uDQDBrcG0.net
- >>752
その頃はまだ深刻な問題ではなかったということだな
よほどの事情がない限り順番通りに廃車するものだし、導入時の価格が高い回生車をあまりに早期に廃車するわけにはいかない(3400形が誕生した理由でもある)
30年以上使った3600形はもう早期という段階ではないし順序的にも妥当だから廃車にしても問題ない
- 755 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/17(火) 21:07:58.35 ID:uDQDBrcG0.net
- >>753
新京成8000形や小田急8000形、京王7000形のようにインバータ制御に改造された車両は少なくないから、現在では界磁チョッパはもう使用を継続するには問題があるという認識はできている
京急でもインバータ制御への改造や界磁チョッパ車の廃車が進んでる
なので、問題は大いにあるとしか言えない
- 756 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 21:09:50.31 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>754
北総7000形とか小田急9000形はどうなんだ？
- 757 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/17(火) 21:15:38.58 ID:uDQDBrcG0.net
- >>756
北総7000は京成から借りた旧赤電が存命なのに廃車になってるね
つまり京成系では抵抗制御車を残して界磁チョッパ車を廃車にした先例があるわけだから、3500が残って3600が廃車になることも当然ありうるわけだ
- 758 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 21:27:17.91 ID:2l/oMRQ5r.net
- >>756
小田急9000形はブレーキ方式が特殊だったから保守困難だったとか。
- 759 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 21:28:45.12 ID:2l/oMRQ5r.net
- >>757
3500形は他に4連組める車両がなく欠かせない戦力だからね。
- 760 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 21:29:05.49 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>757
その頃は回生車を早期に廃車にするわけにはいかなかったというのは違うことになるよな。
チョッパ制御ひとつとったって3400形だって同じだし、しかも3600形の方が新しい。
もしも複巻電動機に問題があって古い順に廃車だとしても、3600形じゃなくて3400形だろ。
- 761 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13af-AQCw)：2017/01/17(火) 21:29:19.70 ID:SxhGsc9p0.net
- めんどくせぇ奴ばっか…
- 762 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/17(火) 21:34:17.19 ID:uDQDBrcG0.net
- >>760
一般論は必ず成立するとは限らんということだ
実際、寿命が長いはずのオールステンレス車を早々と廃車にした例はたくさんある
この場合はもう一般論は崩壊してると考えるべき状態だけど(未だに一般論だと思ってる奴は頭の中が化石のように古い)
- 763 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/17(火) 21:34:55.76 ID:2l/oMRQ5r.net
- >>760
だから全検切れ順に並行廃車が妥当だと思うけど…
- 764 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 21:40:18.11 ID:jPT3z2Jcd.net
- >>762
415-1901とか6ドアとか組み替えの余剰とかどれもかなり特殊な例ばかりだろ。
- 765 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4e-DVen)：2017/01/17(火) 21:43:58.86 ID:4hKLvaqDM.net
- まぁ、京成の場合は一気に形式消滅させるだけの編成を入れないから、
保守部品取りの出来る、期限切れ順廃車が現実的だな。
- 766 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-KXXD)：2017/01/17(火) 21:45:17.54 ID:uDQDBrcG0.net
- >>764
その特殊な例というのはいつでもどこでも起こりうること
各社の色々な路線や車両で色々なことが起こった結果車両の存廃は決まる
何が残って何が廃車になるかなんて事情をよくは知らない部外者にはわからんよ
- 767 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/17(火) 21:53:53.94 ID:Vch2j3bDd.net
- >>765
そういうことなら納得できる。
- 768 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33a-mKpZ)：2017/01/17(火) 22:07:23.66 ID:wq+9E+vR0.net
- 赤IDばっかだなおい
- 769 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 22:39:24.32 ID:LilDVs/zM
- >>768
3600厨は自分の趣味を適当な理由をつけて必死で自分の意見を通そうとしてるからね、仕方ないね
- 770 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 23:49:56.73 ID:0nSNpN15Q
- >>760
うるせえよ。
検切れ、状態の悪いのから廃車だよ。3600に拘るのはいいが自説に都合悪い部分はスルーで
回生だとかオールステンレスだとかに拘ったり京急の800が、2000が、とか言ってみたり。
他社は他社だっつーの。お前が騒げば騒ぐ程3600には早く消えてもらいたいわ。
- 771 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 00:30:45.76 ID:9w4AT0D7j
- >>770
ろくに説明せず足かせ足かせとばかり連呼する奴はそりゃスルーするだろ。
京成と京急は都営を通じて乗り入れるほど密接な関係にある。
その京急が乗り入れよりも非回生淘汰を優先したのに、京成は乗り入れを優先しなきゃいけないってのはないでしょ。
京急→都営の本数は、本線→押上線→都営→京急の本数より多いだろ？
- 772 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-Hhja)：2017/01/18(水) 00:21:15.83 ID:TOgpHDWNd.net
- 北総の車両は本線(船橋方面)には来ないんでしたっけ？
- 773 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 00:34:52.97 ID:9w4AT0D7j
- そういえば京成車の北総→押上線→都営→京急もあったか。
だが京急車の都営乗り入れよりは本数少ないでしょ？
- 774 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e5b-9JSV)：2017/01/18(水) 02:04:18.96 ID:ouSLTEmB0.net
- >>772
まず、ないね。
よほどの天変地異がなきゃ
運用はあるかもしれないが。
(2014年の快速、成田発の実績あり)
あとは、年1の北総春まつり号の
臨時の実績はある
(下り回送→上り運用)
基本的に車両整備で回送くらいだね。
- 775 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12c9-yxOX)：2017/01/18(水) 06:19:56.17 ID:yR9ja4li0.net
- 次はトマトサラダの廃回だろうな
- 776 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe15-YL17)：2017/01/18(水) 07:07:38.85 ID:UK7RYo4U0.net
- >>775
その前にもう一度京成本線で営業運転するかどうかか。
- 777 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/18(水) 07:42:44.35 ID:QIwJ0Cn6a.net
- その代替車はどう用意されるんだろうか？
9200増備って話は聞かないから、今年度の京成の新車が入り次第何かの編成がリースされるだろうか
前触れもなく9200が現れる可能性もあるかもしれんけど
- 778 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ)：2017/01/18(水) 08:19:05.75 ID:oy/KtHMor.net
- 3500形浅草線乗り入れ完全撤退は9000形廃車による浅草線京急ワンハン車統一が絡んでいるとしか思えないしね。
来年の夏は浅草線に反クールビズ35が来ないとか嬉しすぎる。
- 779 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6c9-kkJw)：2017/01/18(水) 09:21:29.13 ID:8aYG+4IB0.net
- 京急800は京成3600と違って、4ドアを生かして朝ラッシュの遅延防止の為の「800形限定運用」が存在するんだよ。廃車が進んだ今でも規模を縮小しながら継続中。
クソの役にも立たない汚物とは訳が違うのw
何より3600形と違って2000形と800形は一度車体更新を受けていて内装を全取っ替えしてる。
1000形が全廃になった2010年の時点でいずれも内装を改めてから10年ほどしか経ってない。先に廃車にする理由がないよね？
全く引き合いに使えないよ笑
大手私鉄が車両を廃車にするタイミングで大きい要素は「車両が限界を迎えた」からじゃなくて、内装をはじめとした各所の「陳腐化」だろ。
だからこそ地方私鉄への譲渡が存在する訳で。
3600形、一般的に見て1番みすぼらしいよね笑
- 780 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 10:30:51.48 ID:j2N/Qk2TW
- >>779
まぁまぁ(笑)あくまで京急の話ですから。
内装の陳腐化は同意。車内案内装置も無ければ車椅子スペースも無い。必死厨が要らないと
言う（あれば便利なのは言うまでもないが）車内案内装置はともかく、車椅子スペースは
現代ではちょっとあり得ないと思う。こう言うと、そんなに大勢車椅子乗ってるの見た事
無い、とか反論喰らうの目に見えているが。だいたい3600の内装は赤電更新車と全く変わらんしな。
個人的には3600全廃して3400の予備品にして貰いたいところだ。
- 781 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDd2-q48i)：2017/01/18(水) 10:31:38.44 ID:IKxJjdjsD.net
- >>779
京成3600形だって、3500形までの各形式やメトロ6000系みたいな
大規模修繕を施せば、ある程度「陳腐化」を挽回できるだろうけど、
そんなことにカネと手間をかけるよりも新車導入が合理的、
というのが関東大手各社の結論。
- 782 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/18(水) 10:50:26.55 ID:QIwJ0Cn6a.net
- >>781
関東大手は今のところ徹底的に内装等を更新して使い続ける方が多いかな
小田急も1000形の大部分は徹底更新だし、京王、東武もその方向
東急は徹底更新を途中でやめて新車に置き換える方針に変えたがそれも挫折して3600のように放置して行けるところまで使い倒すようになった
もちろん、京成には京成の考えがあるから他に倣う義務も別にない
- 783 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe2-yxOX)：2017/01/18(水) 11:18:34.22 ID:it8UNdNmM.net
- >>777
9201だって予告無しで出て来たんじゃ
- 784 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/18(水) 11:33:07.30 ID:4I6voL1wd.net
- >>779
小田急9000形だって更新は受けていただろ。
京王6000系だって更新を受けていても廃車だ。
新車すら減価償却は13年だから更新はもっと短いんじゃない？
今はJRが6ドア廃車して800形も3ドアの1000形に置き換えて廃車にしているくらいだし、
大して遅延防止にならないかそれより重要なことがあるという結論のどちらかになったかと。
>>781
だが一段窓だし車内に必ず貫通扉あるし、そこは3500形よりいいだろ。
車椅子スペースがないのは3700形の一部だってそうだろ。
3600形だけがダメというのは違うよな。
ちょっと昔は真っ白な壁の内装が流行っていたが、今の新車は単調なものより色が着いたものの方が多いし、
かえって3600形の色使いが時代を先取りしていたのかもしれんぞ。
だが最近は全て二段窓で車内に貫通扉がない新車なんてないだろ。
少なくともJRとか大手私鉄とか地下鉄にはない。
>>782
部外者にはわからないとか他に倣う義務もないとか中立的な立場を装いながら、3600形だけを悪く言うのは腹立つんだが。
同じ特徴のある形式があっても3600形だけを名指しにするよなお前は。
- 785 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-lRaS)：2017/01/18(水) 11:45:05.18 ID:VJKjeM8Dd.net
- 成田空港行って帰って来て思ったこと。
スカイライナー…カッコいい
SA経由羽田空港行き…3050型カッコいい
本線上野行き…3600型w
京成のイメージダウンだ。
- 786 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-LYLa)：2017/01/18(水) 11:53:24.41 ID:4I6voL1wd.net
- カッコイイかどうかは人によって違うけど、
俺は3600形チョッパ8連がダントツで一番カッコイイと思う。
- 787 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ befc-kkJw)：2017/01/18(水) 11:58:44.05 ID:lhtMYx4q0.net
- >>784
残念ながらお前のガバガバ理論で3600の劣ってる点をなかったことにすればするほど、3600の悪い点がどんどん挙げられちゃってるんだよ。
ものや人を好きになるということは、良い点はもちろん悪い点も認めてあげるということ。
陳腐化してる内装だっていったん認めた上で、あの古臭いのがいいんじゃないかって言える余裕がほしいし、我々もそれなら理解できるところもあるんだわ
- 788 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-KXXD)：2017/01/18(水) 12:09:40.51 ID:QIwJ0Cn6a.net
- >>784
京成のスレなんだから京成の車両に例えるのが分かりやすいでしょ
別に「未更新3500」でもいいけど、文字数少なくてすむし、もう4両しかない特殊な車をあげるのは妥当ではない
それこそ、とっくの昔に減価償却の終わった車両の廃車順番なんて些細なことだわ
- 789 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp37-DjjE)：2017/01/18(水) 12:25:06.52 ID:LNJBw6dUp.net
- 今年は以下
3588は6連増備に伴い廃車
8連増備に伴い3408もしくは3618のいずれかを廃車
3700 3848を千葉ニュータウン鉄道に帯 変えず千葉ニュータウン鉄道3840形として移籍。 N運用のみに入る。
まして3700形LED照明化を1本多く施工してるのは千葉ニュータウン鉄道の持分。
- 790 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf2-pCyK)：2017/01/18(水) 12:57:06.23 ID:MTnL5BO3d.net
- >>789
京成の該当内部資料の提示がない限りお前は嘘つき
- 791 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 13:17:22.50 ID:j2N/Qk2TW
- ID:4I6voL1wd.net
君、痛すぎるよ。
君はまだ学生で友達いないだろ。文章見てれば分かるよ。
みんな3600形が憎い訳でも嫌いな訳でもないんだよ。ただ、新製されてから今に至るまでの
いきさつや機械的なハード面、運用に関するソフト面など諸々含めて残念だけど3600形は
廃車になっても仕方ないよね、って話。それなのに屁理屈こねる、都合の悪い部分については
聞こえないふりしてれば話にならないよね。
>>787氏が書いた様に古臭いのがいい、って人もいるし、カッコ良さの基準なんて人それぞれ
だから、そこは否定しない。ただ、現状の京成車両ラインアップでは代替候補の筆頭にあがるのは
仕方ないんだよ。
- 792 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 13:48:43.15 ID:9w4AT0D7j
- >>791
友達はいるし、都合の悪い部分だけ聞こえないふりということもしていないだろ。
3400形や3500形にも廃車になっても仕方ない部分があるのに何故3600形だけ名指しにするのか、
そこに納得がいかない。
- 793 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 15:29:12.62 ID:QTOQbQk94
- >>792
3600が廃車になって仕方の無い点が最も多いから、以上。
具体的にそれを挙げろってのは無しだぞ
ここまでのレスで分かることだから
- 794 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f33a-MRv+)：2017/01/19(木) 00:08:36.36 ID:pIo6TWg10.net
- >>790
すげー思考だな
- 795 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-vLGL)：2017/01/19(木) 01:15:34.70 ID:xx8qzXE/M.net
- 根拠のない限りは信用出来ないに決まってるだろ
- 796 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 05:19:30.33 ID:VEI2+1cA2
- >>793
他の形式にも当てはまるか本当に問題なのか確証がないものばかりだろ
- 797 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 06:40:10.58 ID:YpjmyEx9u
- >>796
本当に問題なのか確証が無いものばかりと言ったらオールステンレス車体、ワンハンドルマスコン、
回生ブレーキだって当てはまるだろう。
- 798 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f33a-MRv+)：2017/01/19(木) 06:55:38.36 ID:pIo6TWg10.net
- このスレすべての書き込みにそう突っ込んでくれ
- 799 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-tgNB)：2017/01/19(木) 10:08:17.25 ID:JqvsviNra.net
- 3600デザインの新車を作ればここの人たちの喧嘩は収まるんじゃね？
- 800 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fc9-Taza)：2017/01/19(木) 10:26:07.71 ID:9kb9m19z0.net
- >>799
喧嘩じゃなくて、現実を直視できず人の話を聞く事もできないクズが1人で騒いでるだけだろwww
- 801 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-cMog)：2017/01/19(木) 10:33:14.27 ID:F4nxv+xEd.net
- 趣味的はメトロ6000三兄弟みたいに
新車同等の装備に魔改造された3600も見てみたかったかも
現状の3600はとっとと廃車にしてほしいです
- 802 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/19(木) 11:19:17.73 ID:tdVy5qZOd.net
- >>799
個人的には似てれば似てるほどいい。
だが、3600形チョッパが今のまま長生きするのが一番いいと思う。
>>800
俺が嘘を言って訂正しなかったことあったっけ？
>>801
3600形は新車として登場したし、
オールステンレス、ワンハン、回生あり、SIV搭載だから3700形の次に装備が新しいかと。
- 803 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/19(木) 11:21:01.13 ID:vIk55Ipx0.net
- 日本の場合、冷房の有無が旅客サービスとして決定的な差
になるので、冷房化とそれに必要な車体補強・補助電源更新
などは優先的に施工されたというのがあるよね。
国鉄72系アコモ改良車や東武5000系みたいな極端な例も。
でも、今残っている車両は冷房車だけなので、内装の古さに
目をつぶれば壊れるまで使い倒しても大きな問題ではない。
- 804 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/19(木) 11:29:47.49 ID:tdVy5qZOd.net
- 3408編成は壊れたけど3600形は壊れたっけ？
- 805 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/19(木) 11:49:55.48 ID:GwLxXj0va.net
- 京成の車両の故障歴全部なんて部外者が知ってるわけないじゃん
全貌を知らない限り、どの型式のどの番号が故障多いなんて分からないよ
だから、たまたま3400の故障のニュースを知ってるからってどや顔で語るのはやめようぜ、恥ずかしいよ
- 806 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/19(木) 12:40:27.34 ID:w+kW+2iwr.net
- 3600形と3400形廃車すれば8コテが全て京急SA乗り入れ可能となり運用上の制約が無くなる。
3500形更新車は唯一4連組めて組み換え自由だからまだ廃車できないだろう。
鶴見線大川支線のクモハ12形は武蔵白石の支線ホームに103系が入れずその支線ホーム撤去の1996年まで現役だったり、
南武線浜川崎支線の101系は2連組める代替車がなく205系先頭化改造で置き換えられる2003年まで現役だったり。
これらと似たような感じになるのでは？
- 807 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6351-dteV)：2017/01/19(木) 12:57:33.18 ID:2aeW3wm80.net
- 3400形１本、3600形１本、ターボ君中間２両、3500形未更新１本の廃車でみんな幸せに
- 808 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffc9-JQ1R)：2017/01/19(木) 14:43:41.19 ID:QHgkVJMQ0.net
- 5500型が18年秋までに8本投入されるから同数の5300型が譲渡可能。
1本は5327Fだろうからどうしようもないが残りは京成で引き取ればいい。
16年度→8連2本
17年度→8連2本
18年度→8連1本と5300型7本譲渡
これで2年後までに3400と3600を駆逐できる(ターボくんは除く)
- 809 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/19(木) 17:58:04.60 ID:w+kW+2iwr.net
- >>808
SA走れない車両買っても意味ないし宗吾でメンテ出来ないだろ。
- 810 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6faf-Z0/Q)：2017/01/19(木) 19:27:43.95 ID:kRKd395R0.net
- >>809
だよね
京急の1800を京成仕様で新造して導入する方が
まだ現実的
- 811 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/19(木) 19:37:50.84 ID:w+kW+2iwr.net
- >>810
それも35リニュ置き換えまで必要ない。
- 812 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 19:49:50.87 ID:YpjmyEx9u
- >>796
>>802
思いっきりブーメランwww
だからクズって言われるんだよ。
- 813 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 21:40:42.79 ID:wvQ/mymj/
- >>812
ブーメラン？どのへんが？
- 814 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/19(木) 21:36:00.44 ID:BfzpVCOVd.net
- >>807
3400形と3600形が検査切れ順に廃車ってことなら納得。
>>811
それ用の4連新車を3600デザインにしてほしいと思った。
写真でしか見たことないが、3600形の赤帯だけだった頃のデザインを新車で再現してくれたら最高。
- 815 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/19(木) 22:03:24.58 ID:QUWzxQHrr.net
- >>814
それはさよなら運転で我慢汁。
- 816 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 22:19:50.00 ID:wvQ/mymj/
- オールステンレス、ワンハン、回生あり、SIV搭載をコンプリートしてて、
そうでないのより先に廃車になったのは最初から寿命半分のつもりだった209系くらいじゃね？
その209系だって千葉ではこれからも現役だろうな。
- 817 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6351-dteV)：2017/01/19(木) 22:17:49.77 ID:2aeW3wm80.net
- ぼくのきぼう
>>807で3400形と3600形の部品確保しておいて
金町専用に3500形更新４連２本と予備でターボ君４両を残して3500形を3000形６連で全廃したあと
新系列3100形８連で残る3400形と3600形を廃車開始
3400形と3600形は2020年オリンピック中でも外国人観光客を成田空港まで元気にお出迎えします
- 818 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 22:48:05.94 ID:KyYij98+4
- >>799
近畿日本鉄道みたくその電車は3689形的なへんてこな形式にするしかないな
- 819 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 23:01:35.26 ID:wvQ/mymj/
- 個人の感想だけど形式は3100形でもいいよ。
赤帯だけにして顔と内装を3600形に似せてもらえたら感激。
- 820 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 00:09:56.36 ID:xuVub2+3I
- 馬鹿も休み休みにしてくれ。
3600基地外君よぉ。
- 821 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/19(木) 23:58:09.19 ID:BfzpVCOVd.net
- もし希望を言っていいなら、
増えすぎた3000形を増備するかわりに8連も赤帯3600形リメイクの新型にしてほしい。
京急やSAでも3600形の居心地を楽しめようになるし。
- 822 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/20(金) 00:00:45.46 ID:z6mnbfCTd.net
- まあ4連だけでも贅沢過ぎたか。
- 823 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-4rzH)：2017/01/20(金) 17:07:05.18 ID:q56Od3vEp.net
- ファミマの全労済のBGMがなき3298の音にそっくり
- 824 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-hAxC)：2017/01/20(金) 18:28:26.00 ID:qqBnL8R1M.net
- 何度も書き込んでる3600好きの奴、
3600が好きというセンスと情熱は否定しないが、
3600みたいな古い車両の乗り心地だのデザインだのに親しみを覚えて有難がるのは鉄オタ特有だとは認識した方がいいぞ
願望が先行して目が曇りすぎ。今時は5500だの40000だのE235だの、ああいう感じが世間の主流。
あえて逆行した銀座線みたいな変わり種もあるがあれは日本初の地下鉄というステータスありきだし一般的ではない
- 825 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-7YfH)：2017/01/20(金) 21:31:06.43 ID:S0IHH56yK.net
- 浅草線に新車導入予定らしいけど
コストダウンの為に京成、京急、都営三社で
東武、メトロみたいにベース車輌の統一
なんてやらないのかな
各社の特徴が薄まるからやって欲しくないけど
- 826 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8319-nCQu)：2017/01/20(金) 21:33:50.61 ID:wYQZtCc20.net
- >>824
＞今時は5500だの40000だのE235だの、ああいう感じが世間の主流。
そんな車両京成にはいねーよタコ！ 死ね！
- 827 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ffc-Taza)：2017/01/20(金) 21:49:44.55 ID:4CBNhA/W0.net
- >>825
それが京成3000シリーズなんだけどね。
そろそろ新車に移行してもらいたいところ。
- 828 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/20(金) 21:54:47.94 ID:5wWgKsgl0.net
- >>827
3000形はあくまでも京成グループ内でしょ。
都5500形をベースに京成・京急が共通化を進めるかどうか･･･
小田急4000形みたいに。まあ、京成はコストによってはやるか？
- 829 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-xQI9)：2017/01/20(金) 22:30:48.98 ID:rdpIuUC10.net
- >>828 日車が総車ﾍﾞｰｽの車体を造れればねぇ。
- 830 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/20(金) 22:44:50.79 ID:EYJi45f3d.net
- >>824
今時は色の濃い内装が流行ってるし、京成だって3700形など真っ白な壁だったが3000形でまた色が着いた。
だから3600形の内装をモデルにするのはイケると思うよ。
通常のシートは臙脂、優先席はシルバーで。
個人的に袖仕切りはない方がいいけど、設置するなら最近の新車に多いガラス板で。
3600形の顔なら先頭幌を付けられるから、4連、6連、8連を自由自在に組むこともできる。
- 831 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335b-A/ex)：2017/01/20(金) 23:17:29.11 ID:sZI2snrV0.net
- >>809
3400形と3600形の置き換えという話なら別にSA走れなくてもいいだろう。
メンテ云々は関係者じゃないからよく分からないけど、
短期間で抵抗制御車を3500形更新済車にまとめられるだけでも合理的なのでは。
毎年新車を1～2編成ずつ導入して入れ換えても時間がかかるから
そこまで悪い話ではないと思う。
- 832 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/20(金) 23:25:06.90 ID:YtfDGEfWr.net
- 2017年度から毎年16両投入でも2022年度には完了できるしメリットなし。
東洋オンリー会社が三菱GTO-VVVF車のメンテなんかできるわけがない。
- 833 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-oapM)：2017/01/20(金) 23:44:52.14 ID:sQGARTw9a.net
- >>832
三菱関係者を招いての研修が必要だわな。
そこは。
- 834 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/20(金) 23:55:39.26 ID:YtfDGEfWr.net
- >>833
東洋IGBTに交換してしまったほうが早いでしょ。
- 835 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335b-A/ex)：2017/01/21(土) 00:01:43.79 ID:lukfvFbg0.net
- >>832
2020年には東京オリンピックがあったりしてそこの4年って結構大きな違いじゃ
ないのかな。
そもそも京成はVVVFのメンテナンスを内製化しているんだろうか。
案外、予備品と交換後メーカーへ送り返して修理とか、サービスマンが出張修理とかで、
宗吾でやっているのは車両との着脱くらいなんじゃないのかな。
ちなみに新京成では三菱のVVVFを使っているし
京成でも一部で三菱のモーターを使っているし、付き合い自体はあるんだよね。
- 836 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-hAxC)：2017/01/21(土) 00:12:43.96 ID:89UvaRbLM.net
- >>828
都5500は銀1000ベース疑惑があるし、そうなら既に進めてると言えるのでは。
京成はともかく久里浜まで送ってる都車なら十分な理由がある
- 837 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 635b-irYc)：2017/01/21(土) 06:42:08.44 ID:LH1BUBYk0.net
- >>835
ボロをボロに交換して何の意味があるんだ？
- 838 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/21(土) 06:47:49.11 ID:qHbR0dLM0.net
- >>836
都交は10-300系がもろにJR東標準仕様だからね。
その3ドア18m版というのが近い気がする。
京急のはあくまでも車体だけで足回りは相変わらずの
変態仕様w
- 839 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD1f-SmTw)：2017/01/21(土) 08:53:22.71 ID:cWMjEstpD.net
- >>835
VVVFの前世代、界磁チョッパでも半導体回路は基本的に
アッセンブリ交換じゃないかな？
過去に3600形や3400形の主制御器が故障した時、予備品は
なかったと思われるが、ユニットごと離脱させて6両化し、
数ヶ月単位でそのままだったからね。
- 840 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/21(土) 14:20:50.62 ID:00kA8ssk0.net
- >>837
手のかからないボロの方がマシってこった
- 841 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/21(土) 15:51:27.18 ID:BPe8rgapa.net
- >>840
今まで扱ってないものを扱うって手間かかるんだが
- 842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/21(土) 20:24:59.68 ID:qHbR0dLM0.net
- 5300形なんて、地下鉄内だけでなく京成・北総・京急の
端から端まで走り回って酷使されてきたからな。
既に中身はボロボロだろう。台車もゴムを多用しているから
経年劣化が心配だし、廃車しなきゃ電装品や台車部品の交換が
必要な時期でないの？
- 843 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/21(土) 21:01:09.14 ID:fmTANvDXr.net
- >>842
3700形と同世代だが…
- 844 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 21:52:15.91 ID:5c3n4XXO3
- >>843
だから3700も充分ボロってことだよ
3700も機器更新とか必要ってこのスレでも既出だと思うんだが
- 845 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fc9-u5as)：2017/01/21(土) 21:49:47.64 ID:SOaU7mSg0.net
- とれいん最新号より
2月2日～3日と2月19日～20日に豊川から逗子まで3000形甲種
- 846 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 635b-irYc)：2017/01/21(土) 22:35:47.64 ID:F278+FAI0.net
- 予定通り3編成か
そりゃ良かった
- 847 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/21(土) 22:39:08.16 ID:qHbR0dLM0.net
- >>843
3700形は4M2Tまたは6M2Tで「冗長性」が違うんでは？
どっちにしても3700形より長くは使えない。
- 848 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff1-JQ1R)：2017/01/22(日) 08:39:34.07 ID:A9Tr7ua60.net
- 金が無い無い言いながら 交通局系は入れ替える時は一斉だからなー 京成の車種が多いのみても差は歴然
- 849 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/22(日) 10:26:08.02 ID:ZbxN79vE0.net
- >>842
だから前ダイヤでは殆どサボってたのかね
- 850 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/22(日) 10:30:56.67 ID:dYfIfmRwr.net
- 馬込快速は5300形活躍にもってこいの運用だと思うけどね…
- 851 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff3c-b3dX)：2017/01/22(日) 14:37:15.91 ID:mEcUklE40.net
- >>848
一斉に入れ替えた方が、トータルではコスト削減になるんですけど。
- 852 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/22(日) 15:40:32.70 ID:4WrVdIAz0.net
- >>851
役所自体は全体として莫大な金は持っている。
予算さえ付けば短期間に一斉置換えは可能。
旧国鉄では、翌年分の予算しか立てられないので
「借りたこと」にして数年前から発注するみたいなよく判らん
会計処理をしていたな。
- 853 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-I+6R)：2017/01/22(日) 15:47:33.34 ID:HMZ9gH6Yd.net
- 今の公的機関はだいたい単年度予算で継続費の設定なんか面倒だけどな
公務員になってから「予算」というものの絶対性を知った
ある意味法律と同じくらい縛りがきつい
- 854 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-hAxC)：2017/01/22(日) 16:10:38.87 ID:mHS4TjT2M.net
- 京成も今は3000が多すぎるし、ゆくゆくは3車種くらいに減りそうに思うが
- 855 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/22(日) 16:26:39.84 ID:ZbxN79vE0.net
- >>851
三田線6300の3次がほぼ一括だよな
- 856 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/22(日) 16:43:01.61 ID:OaZtxeWZr.net
- >>854
3600形と3400形全部3000形に置き換えれば3車種にまで減るね。
- 857 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/22(日) 17:01:30.74 ID:ZbxN79vE0.net
- そういや京急も最終的に4形式に絞られるだな
- 858 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/22(日) 17:13:40.99 ID:ynn78TPVa.net
- 京急の現1000形はあれを全部1形式と言ってよいのかどうか
- 859 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/22(日) 17:21:59.40 ID:0t0L+gY8d.net
- 3400形と3600形を全部3000形にしたら、
3000形と3500形＋3700形の比率が2対1くらいになってバランスが悪い。
来年から4連組める新型作って、3400形と3500形と3600形を並行して置き換えた方がいいと思う。
そうしたらうまく分散できるし。
- 860 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/22(日) 17:28:15.19 ID:0t0L+gY8d.net
- もし3400形と3600形を3000形にしたら、
3500形と3700形と3000形の比率でいえば1対2対6くらいになる。
これはまずいでしょ。
- 861 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/22(日) 17:35:15.28 ID:ZbxN79vE0.net
- >>858
05系「せやな」
- 862 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7faf-Z0/Q)：2017/01/22(日) 17:39:52.01 ID:4ZBhiDkT0.net
- >>858
もうこれから京成の新造車は、どんなに機器が違っても
見た目が著しく異なっても、全部3000形にすればおＫ
- 863 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/22(日) 17:45:50.45 ID:ZbxN79vE0.net
- >>862
何でワザワザハイフン付番にしたか分かってないだろｗ
そして穴向こうは辞めて息詰まり起こしてるんだが
- 864 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f33a-MRv+)：2017/01/22(日) 17:52:22.81 ID:gtcVXCvV0.net
- 穴向こうw
- 865 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-TTdI)：2017/01/22(日) 18:14:27.47 ID:CDWf4TUq0.net
- >>858
10-300形「せやな」
- 866 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 18:29:25.29 ID:z9ggTwDw6
- 技術的なことはよく知らないけど3000ばかりでなにか不都合はあるの？
- 867 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/22(日) 18:29:13.33 ID:4WrVdIAz0.net
- KQはほんとに迷走の名人だ。
旧1000形が残っていたんだから、区別するためにも
ハイフン付番が一番合理的だったのに。
8800形で6両編成だけハイフンにした新京成は合理的だね。
でもN800形はハイフンでないが、現状、全形式で26編成しかないから
全然問題はないんだよね。
- 868 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-4rzH)：2017/01/22(日) 18:58:36.48 ID:mj0QWD4Dp.net
- 3300だって旧3000系だっていうことを知らず、知名度ないため3300形さよなら運転だったし。
3400と3600も同形式みたいな感じ。足回りは、
- 869 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/22(日) 18:59:48.62 ID:OaZtxeWZr.net
- >>859
京成は新形式開発は後回しにしたさそうに思えるけど。
どうせ3600形と3400形置き換え終わったら3500形更新車が置き換えられる番だし、
それじゃダメなの？
- 870 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-4rzH)：2017/01/22(日) 19:01:33.24 ID:mj0QWD4Dp.net
- だが3000と3300
更新前も更新後も前も形がかなり異なった。
3300扱いしていた3301～3316も1980年代半ばつまり冷房化する前は3200形だったし。
- 871 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-4rzH)：2017/01/22(日) 19:01:37.06 ID:mj0QWD4Dp.net
- だが3000と3300
更新前も更新後も前も形がかなり異なった。
3300扱いしていた3301～3316も1980年代半ばつまり冷房化する前は3200形だったし。
- 872 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/22(日) 19:12:04.48 ID:ZbxN79vE0.net
- >>867
×名人
○迷人
- 873 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-4rzH)：2017/01/22(日) 19:14:30.96 ID:mj0QWD4Dp.net
- 3000がもし3700みたいな車号だったら今の3029・3030・3031・3032編成は3301～3308・3311～3318・3321～3328・3331～3338だったが。
3301～3304が時系列的に2015年2月頃に被ったかと。実際3030の代替で3300形3301～3304が3333～3334＋3343～3344と共に廃車になったため。
3021編成も3700同等車号配置だと3221～3228になる。2007年３月だが。確か3021編成増備で3225～3228も廃車になったから、同じ車号の新しい車が同じ車号の古い車号のユニットを廃車することに。
そして、3050形は3900形としていたかと。
- 874 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/22(日) 20:02:33.27 ID:4WrVdIAz0.net
- >>870
3200形と3300形の違いは、方向幕の有無や台車ではなくて内装。
3200形まではシート仕切・荷棚・吊革棒がバラバラの旧型電車スタイル。
3300形以降はそれらを縦方向の握り棒で一体化した、101系以降の
国電と似たスタイル。吊革の「革（プラスチックだけど）」の長さも
短くなった。この違いは更新・冷房化以後も、廃車まで変わらず。
- 875 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7faf-Z0/Q)：2017/01/22(日) 20:46:42.25 ID:4ZBhiDkT0.net
- >>863
> 何でワザワザハイフン付番にしたか分かってないだろｗ
3700後期形で学習したからだろw（棒
- 876 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-tmlQ)：2017/01/22(日) 21:50:52.47 ID:Ojp71G8aa.net
- 5050形4000番台とか
見ちゃうとどうでもよくなってくる
- 877 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8319-AVdH)：2017/01/22(日) 22:58:30.73 ID:8m9PIbdq0.net
- まあ、3400と3600がなくなる頃には、
3500も４連を維持するくらいまで、
本数は減ってるワケで（32両くらい？）、
そうなるとまあ、さらにバランスは悪いか。
４連用新車は、他社とのしがらみを考えずに、
面白い車両にしてくれていいと思うけど。
- 878 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/23(月) 00:21:21.35 ID:GEABk8BTd.net
- >>869
4連が作れれば8連だけ置き換えるわけじゃなくなるから、3600形を温存できる。
3500形を全廃してツーハン抵抗制御をなくし、
6連以下をすべてVVVFにして各駅停車をほぼVVVFにするのを早めることもできる。
3000形ばかりに偏らず程よく分散できる。
>>877
それだったら3600形顔に赤帯で。
できれば乗り入れ用の8連もそうしてほしい。
- 879 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a345-99v0)：2017/01/23(月) 00:57:05.37 ID:we1SuGxU0.net
- >>878
京王9000系みたいな古臭い顔をした新車は嫌だ。
- 880 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-SpSG)：2017/01/23(月) 01:03:49.15 ID:hLXsmgdO0.net
- >>878
3600形など温存する価値ないんだよ、
こんな京急に入線出来ない役立たず。
西武は3ドアの役立たず3000系を旧2000系より先に廃車し、
東急は東武に入れない役立たず2000系を大井町線に左遷しようとしている可能性もある。
- 881 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93cd-3J89)：2017/01/23(月) 01:31:12.65 ID:Jyyk7xxy0.net
- とにかく、3600を早く淘汰すれば、京急乗り入れ可能車も増え、柔軟にダイヤが組める。
- 882 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6351-dteV)：2017/01/23(月) 01:32:26.19 ID:yfIbBBnc0.net
- ぼくのきぼう
3600形は京成線内限定運用にしてください
都営乗り入れは基本3000形と3700形のみでおねがいします
3400形は芝山鉄道にリースしとけば看板の車両が来たと芝山住民が歓喜するでしょう
- 883 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-SpSG)：2017/01/23(月) 01:36:25.92 ID:hLXsmgdO0.net
- >>881
というか8コテは全て京急乗り入れ可能になり、
3400形も置き換えきればSA非対応8コテも無くなる。
- 884 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fc9-Taza)：2017/01/23(月) 02:02:49.48 ID:mArx0fc/0.net
- バランスが悪くなるとか馬鹿？？？
都営とかはなんなんですかねー
ヲタク以外にメリットがなんもねーじゃねーか
次から次へと新しい形式作る方が無駄
鉄道会社はヲタクの為に電車走らせてるんじゃないんだよ
京急が新1000形で大規模な仕様変更を何回もしてる一方で、ほぼ同一仕様の3000形を作り続けてるのは立派だと思う。
今でも特に見劣りする事もないし。
経営的に見てほとんど無駄がなく堅実だよね
- 885 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/23(月) 02:36:53.60 ID:osjAWrG20.net
- 無駄な経費を使わないってのは経営の基本じゃねーか
- 886 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-JQ1R)：2017/01/23(月) 06:59:59.89 ID:oteQdX+K0.net
- んだんだ。
JRやメトロのように公共性が高い会社ならまだ、
技術の進歩に合わせて試作的に新しい車両をちょこちょこと
導入する意義もあるだろうけど、今どき京成クラスの会社が
それをやるのは愚か。現在の「石橋を叩いて渡る」スタイルが
合理的。
- 887 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/23(月) 07:40:47.01 ID:GEABk8BTd.net
- >>880
京急乗り入れがそんなに大事というなら、
現在の本数で足りないという証拠を出せ。
8連化のとき北総7000形、9000形のように先頭M化しなかったが、
その頃より京急乗り入れが減っているのに足りないとするなら相応の証拠があるんだろ？
>>884
さすがに長すぎだろ。
3700形だってそこまで長くねえよ。
それに早めに4連組める新車つくれば、早く6連以下の各駅停車を全部VVVFにできる利点もあるだろ。
加減速が多いからVVVFの特性が活かされやすい。
- 888 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-MRv+)：2017/01/23(月) 08:17:26.34 ID:YnuCbeuFd.net
- よく長々と早口で喋るよなお前ら
- 889 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/23(月) 08:18:55.77 ID:rXLUOkoTr.net
- >>887
あんた的に東急8590系や2000系はどう思ってんの？
後者は大井町線転属説もあるほど。
足りてるから良いなんて話じゃないんだよ。
日中の快速を羽田から西馬込に変えただけでは根本的解決になってない。
ラッシュ時京急直通が絡むとその運用には使えないわけだし。
3400形と3600形を全廃すれば、
全ての8コテがSA京急対応となり、
完全に区別なく運用できる。
- 890 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/23(月) 08:32:53.05 ID:GEABk8BTd.net
- >>889
あっちは京成車の京急乗り入れよりよっぽど頻度が高いだろ。
問題ないから8連化のとき先頭M化しなかったんじゃないの？
- 891 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/23(月) 08:34:56.20 ID:rXLUOkoTr.net
- >>890
3600形8連化の時点では京成車の京急乗り入れが数えきれるほどしかなかった。
- 892 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/23(月) 08:48:40.70 ID:0MGaapyCa.net
- 京急に入れない車両が存在しても構わないと言っても該当車種を存在させなきゃならないわけじゃないからな
別になくして構わないし老朽化や陳腐化が著しいのだから、新車が入ったら廃車にするしかない
というか、もう廃車にしたいから新車を入れるわけで
- 893 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 09:56:40.02 ID:R9Knzlkkn
- >>890
足りてる足りてないじゃないでしょ
ダイヤを柔軟に組めるようになるっていうのが大事なんであって
そんなこと小学生でもわかると思うんだけど
- 894 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 10:00:20.49 ID:5aEuG6yeD
- >>878
>4連が作れれば→将来的に4連は金町線のみになるので今の所必要ない。
>3000形ばかりに偏らず→形式を統一する事でメンテや予備品などコストダウンになる。
>>887
>京急乗り入れが～証拠があるんだろ→乗り入れ用の本数が足りない訳ではない。SA京急
含めた運用の冗長性。
>加減速が多いから→金町線って何駅あるかご存じ?
もう何回も同じ事を色々な人から指摘されてるんだからいい加減にしろよ。心の病気か(笑)
バカな事言うなら新車は3600顔で、くらいで勘弁してくれ。
- 895 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD1f-SmTw)：2017/01/23(月) 10:08:58.62 ID:4Onz58vJD.net
- 現状、3600形を避けて京急乗り入れ運用を組むのに何ら困っていない。
今のまま、3000形を年に3編成前後投入していけば、数年で3600形と
3400形は置き換わる。その間に3500形更新車の廃車も平行して進むか？
いずれにせよ、4両編成運用に最低限必要な3500形が廃車になる
タイミングで、ありものの機器を組み合わせて4両編成可能な形式を
起こすのだろう。それだけ。
まあ、4両編成新形式にSiC素子を採用する可能性もなくはないが･･･。
- 896 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/23(月) 11:01:32.67 ID:81zmtAjdd.net
- >>892
陳腐化は3400形も3500形も3600形も全部同じ。
鋼製で旧AE形の流用の3400形の方が老朽化してるかもしれないよ。
- 897 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff1a-XHk1)：2017/01/23(月) 11:12:10.74 ID:KbG76Wsc0.net
- 結局のところ、3500･3600･3400は近いうちに淘汰の方向にあることは間違いないだろうね
3500派と3600派の争いは、正直意味がないと思う
ただ、一足先にこの世から消えるのは千葉のトマサラ9000だろう
- 898 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-Taza)：2017/01/23(月) 13:00:49.03 ID:hvcwz9ZgM.net
- ここしばらく、同じ話題で無限ループだな。レス乞食にエサやるなよw
- 899 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 13:32:06.02 ID:5aEuG6yeD
- 1 3600は素晴らしい、絶対に廃車にするべきでない。
→3600のネガの部分を論理的に指摘される。
2 回生が、ワンハンが、オールステンレスが。
→運用の問題を指摘される。
3 京急乗り入れなら本数足りてるから問題無い。
→運用の問題をバカでも分かる様に丁寧に問題点を指摘される。
4 3400や3500も一緒に廃車されるならしょうがない（弱気？）
5 また1に戻る。
- 900 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-mN7B)：2017/01/23(月) 13:23:47.47 ID:dmiY8ybz0.net
- みんなどんだけ3600嫌いなんだよ
- 901 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-SpSG)：2017/01/23(月) 13:26:50.05 ID:bt2S6YwB0.net
- 3500形は予備車の少ない京成では現状欠かせない戦力だから後回しが妥当でしょ。
- 902 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/23(月) 13:44:43.01 ID:PmCu1naia.net
- >>900
そりゃ京急2000形と同じ時期に新製されて京成の格落ちぶりを晒してたからねえ
- 903 ：名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MM27-Taza)：2017/01/23(月) 14:18:51.92 ID:h34Glel3M.net
- なんやらかんやら言われつつも、穴向こうの空港線でかつての花形3400と2000が離合する様は好きよ
209が世に生を受けるのが10年遅かったら、主回路換装まで果たしたスーパー3600が誕生してたろうねぇ
- 904 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMff-mHWs)：2017/01/23(月) 14:48:49.70 ID:DUtGrjeSM.net
- これまでターボ君は新車牽引に必須だから廃車されても中間二両とか言ってたけど、
最近の新車って、京急から自力回送で入ってくる奴ばっかじゃん。
今度の新車、8連×2, 6連×1ってるけど、全部3600と置き換えなんじゃねーの？
- 905 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/23(月) 15:08:54.00 ID:PmCu1naia.net
- >>904
新形式車や大幅な仕様変更したら無理
3700が途中でライトの位置を変更した程度でも最初のロットは自走は無理だった
最初の編成だけ印西や宗吾に陸送すれば済む話でもあるけど
- 906 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/23(月) 15:10:33.51 ID:RynlDjX8r.net
- >>904
35未更新車1編成残ってるから全部36ではないだろ。
- 907 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 15:51:45.82 ID:p0+rRbdcV
- >>899
1 3600のネガの部分を論理的に指摘される。
→個人の感想ばかりで全く論理的じゃない。
2 運用の問題を指摘される。
→だが、京成車による京急乗り入れの具体的な本数を明かさない。
3 運用の問題をバカでも分かる様に丁寧に問題点を指摘される。
→バカの一つ覚えのように厄介と連呼するだけ。
4 3400や3500も一緒に廃車されるならしょうがない（弱気？）
→あくまで譲歩。
5 また1に戻る。
- 908 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8319-AVdH)：2017/01/23(月) 16:11:18.27 ID:uwTpulip0.net
- 3600が京急運用できないことを叩くわりに、
なんで3400や3500がSA運用できないことには頬被りなの？
京浜急行電鉄って、他社だよね？
成田スカイアクセスって、京成電鉄だよね？
屁理屈だって？
うん、そうだよ、屁理屈だよw
てゆうか、皮肉だな。
- 909 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/23(月) 16:20:14.91 ID:RynlDjX8r.net
- >>908
アク特の本数なんか羽田乗り入れより少ないし、
3500形は8コテではないから話が違うだろ。
3600形と3400形は全検切れから順に並行廃車で、
8コテをSA対応車へ統一したほうが良いと僕は思うけどさ。
- 910 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/23(月) 16:30:33.72 ID:PmCu1naia.net
- >>908
アク特も京急も走れない車両よりはアク特は走れなくても京急は走れる車両の方が優秀なので真っ先に3600形を廃止すべきですね、って話にしかなりませんが
- 911 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff3c-x7a5)：2017/01/23(月) 16:35:28.09 ID:lMnCUvAf0.net
- アク特に関わらない京急直通ってどれくらいあったっけ？
- 912 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp87-AVdH)：2017/01/23(月) 16:37:04.21 ID:m1qMZVcFp.net
- >>880
小田急でも新宿のホームドア設置以降は
本線では運用できない1700形を8000形VVVFより先に廃車しようとしている可能性大だしな
- 913 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/23(月) 17:21:41.83 ID:tUXx+OAar.net
- >>911
昼間は40分に1本のSAまで行かないエア快だけだが、
ラッシュ時は多そう。
- 914 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/23(月) 17:24:41.17 ID:tUXx+OAar.net
- >>912
町田～片瀬江ノ島間のうち1駅でもホームドア付けられたら完全に運用失ってしまうからね。
そのホームドア設置までは運用を失うことはないが、
それを視野に入れてリニュ対象外なんだろう。
- 915 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/23(月) 17:44:46.42 ID:rJ4OQux9d.net
- >>904
3400形や3500形だって検査切れ近い編成あるだろ。
3600形の方がメンテナンスしやすいはずだから、3400形と3500形を残してまで3600形の廃車を早めるのはありえない。
もしも4連を減らす方針なら6連で3500形を置き換えて、優等よりも先に加減速の多い本線や千葉線の普通を全部VVVFにした方がいいと思うよ。
>>910
京急2000形は都営も走れないけど。
- 916 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/23(月) 17:48:34.54 ID:PmCu1naia.net
- >>915
2000形はもう廃車開始してるじゃん
なので、3600形の廃車を開始するのは極めて妥当
- 917 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/23(月) 18:04:38.57 ID:rJ4OQux9d.net
- >>916
本当は乗り入れのことなんかどうでもよくて、
京急2000形が廃車になってて3600形が現役なのが気に入らないだけだろ？
- 918 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 18:15:21.34 ID:J7OFkVhRZ
- >>917
本当は根拠のことなんかどうでもよくて、
自分と同族の3600厨のレスを論破されるのが気に入らないだけだろ？
- 919 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/23(月) 18:11:17.45 ID:PmCu1naia.net
- >>917
もう十分使い古した老朽車両を処分することに異を唱える必然性はないからね
ボロい車両には乗りたくないし
だから、仮に3500や3400を全廃しても特に文句ないよ
- 920 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-O29J)：2017/01/23(月) 19:19:24.70 ID:K75+d5B1M.net
- >>916
2000形は走行距離だけを見ると3600形の下手したら2倍くらい走っていても
不思議ではないほど酷使されているんだから、比較相手にならない。
- 921 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-SpSG)：2017/01/23(月) 19:36:52.22 ID:o/ULnOa70.net
- >>920
扉増設での車体強度低下もありそうだけど、
老朽化の進行を抑えるためにラッシュ時専用化目的もあり通勤車格下げしたたらしいし。
その後日中は暫く入れる運用がない状態となっていたが、
まもなく廃車開始という時期に逗子エア急が誕生し、
昼間使える運用が出来たから有終の美を飾らせようという流れになったんでしょ？
旧逗子急行の時もそうだったが、
逗子エア急は他の運用で使いにくい車両の寄せ集めみたいな感じになってる、
2000形の他に12連快特縮小で日中余剰気味な4連を2本繋いだ8連で走らせたりとか。
今は
京急は逗子エア急6本/h、
京成は上野特急3本/h+馬込快速3本/h、
だから2000形も3600形も使い勝手大して変わらんでしょ。
本線の主力優等運用の可否はあるが…
- 922 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 21:38:46.20 ID:5aEuG6yeD
- >>915
3600形の方がメンテナンスしやすいはずだから
これこそ、「証拠」を提示してくれ。
- 923 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-q+Mm)：2017/01/23(月) 21:41:39.01 ID:NE4IwKlRp.net
- 汚物3500形要らない
- 924 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 21:58:50.31 ID:p0+rRbdcV
- >>922
オールステンレス車体とSIVが証拠だ。
- 925 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-tmlQ)：2017/01/23(月) 22:34:45.51 ID:hdv9K3vva.net
- 大栄があったら3600魔改造するんだが
- 926 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 23:00:34.75 ID:5aEuG6yeD
- >>924
マジで言ってるのか!お茶噴き出しそうになったぞ。
あまり笑わせないでくれwww
- 927 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 23:05:07.82 ID:p0+rRbdcV
- ステンレスなら塗装いらないし、SIVはMGと違って駆動部を持たない。
ここまで言わないと理解できないか？
- 928 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 00:57:52.91 ID:do2bbGsqs
- 笑わせるなとか言ってた方が墓穴掘ってて笑える
- 929 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 01:02:35.18 ID:4ZgIl6kIE
- >>915~922~924~927
この流れ、失笑するしかない、、、
- 930 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-S+aK)：2017/01/24(火) 04:09:22.64 ID:1Md0hhztM.net
- >>884
バランスが悪くなるというのは見た目のバリエーションの豊かさじゃなくて、30、40年後に3000が一斉に老朽化した時の事を考えての事だろ…
そういう発想のお前こそ一番鉄オタっぽいわ
- 931 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-vLGL)：2017/01/24(火) 06:05:37.58 ID:5qo47tdp0.net
- >>930
そういう心配は束でこそだろ
- 932 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 635b-irYc)：2017/01/24(火) 06:57:35.02 ID:QsUm23Qf0.net
- >>930
今から40年後ならもう3000形は全滅してるだろうw
3000形は十数年かけて今の数になるから、一斉に陳腐化することはあっても一斉に老朽化はしない
重要な部品が生産中止になったらえらいことになるが、一部編成だけ取り替えて古い車両は廃車にするんだろうね
新製時にあまりにも古くさくなければ大丈夫じゃね？
3600や3700の最終編成は古臭さを拭えなかった(前者は最初からだが)けど、3000はまだまだって感じ
- 933 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD1f-SmTw)：2017/01/24(火) 09:01:47.92 ID:uRz4XbV5D.net
- >>931
JR東の直流電車は、結局のところ、国鉄時代みたいに
幹線から亜幹線やローカル区間への転用をしている。
そのために205系の大量改造で技術維持を図った。
あと、国鉄末期に滞っていた世代交代を一気に勧めるために
東急車輌と提携して新津製作所を立ち上げ、最終的に買収して
J-TRECにした（間接的なJAL破綻の後始末でもあるが）。
一方、京成の転用先はほぼ無改造で済む北総くらいだしねえ。
今後は6両編成を新京成へ、みたいな時代の逆行が起こるか？
私鉄界の国鉄こと東武鉄道は、未だに津覇車両が健在だな。
- 934 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-S+aK)：2017/01/24(火) 09:04:32.91 ID:1Md0hhztM.net
- >>931
JRは一斉に入れ替えられる体力があるし、
それも一路線丸々やってるように見えても転属マジックがあるから全体で見れば一部しか入れ替えてない
- 935 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-4rzH)：2017/01/24(火) 18:26:53.86 ID:3TG6psTZp.net
- 3418 更新かよ！扉端が黄色くなったが、
- 936 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-q+Mm)：2017/01/24(火) 19:32:59.32 ID:TQX0ScZGp.net
- 小渕3500形要らない
- 937 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133a-MRv+)：2017/01/24(火) 20:24:09.07 ID:vKm8QN3F0.net
- お前のほうが要らないよ
- 938 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 635b-irYc)：2017/01/24(火) 22:36:39.86 ID:YWoj/wlO0.net
- >>935
まさかの3600形2編成廃車来るか？
ターボの付随車も数的には廃車可能だから東急と日車のそれぞれ一本目を片付けることができる
- 939 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/24(火) 22:58:13.76 ID:AkR8d2Ufd.net
- 3600形だけを先に廃車するのはやめてくれ。
3400形と3500形と3600形が並行で廃車になるならまだわかる。
- 940 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-SpSG)：2017/01/24(火) 23:03:11.17 ID:SE5iRBnX0.net
- 組み換え自由な3500形は後回しだろ。
- 941 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/24(火) 23:07:46.84 ID:AkR8d2Ufd.net
- >>940
一部は6連で置き換えればいいでしょ。
- 942 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a345-99v0)：2017/01/24(火) 23:27:33.37 ID:FZwfv+gk0.net
- 3500未更新の次は3600未更新に決まってるだろうが！！
- 943 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6351-dteV)：2017/01/24(火) 23:36:24.84 ID:4sqpM39N0.net
- 今日プチ乗り鉄して3658に当たったが
まだまだいけると確信した矢先に3418更新とは
大方の予想通り3600形から廃車開始か
- 944 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffc9-jAQm)：2017/01/24(火) 23:42:01.13 ID:7dxvRF130.net
- 3658は比較的マトモだけど他の編成はヤバ過ぎる。
ドッカンドッカン乗り心地最悪。
- 945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a345-99v0)：2017/01/25(水) 00:35:18.11 ID:25OJy+5e0.net
- 34更新て例のSiCでV化でもするの？
- 946 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-SpSG)：2017/01/25(水) 00:38:43.12 ID:JMqRx4Wp0.net
- >>945
今更そんなことしないだろ、
それやるなら37ではなかろうか？
- 947 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237b-xQI9)：2017/01/25(水) 00:47:36.49 ID:LkDX/qGr0.net
- 3418編成、ﾄﾞｱ端の黄色ﾃｰﾌﾟ貼付け以外変化あったっけ?
去年8月検査したばかりだから更新は考えにくいんだが。
- 948 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33fc-Taza)：2017/01/25(水) 01:22:24.26 ID:bhDviodg0.net
- 更新っていうか黄色いテープ貼っただけじゃねーの
- 949 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-irYc)：2017/01/25(水) 07:33:51.56 ID:ljYApepca.net
- >>944
編成内に2社の主電動機混ぜて使ってるせいかねえ
3700も途中までそうだった(こちらは駆動装置も違う変態仕様)が、問題になったのか途中から編成内では統一するようになった
もう台枠が逝って強度が落ちてるようにも感じられるので長くは使えないだろうな
- 950 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/25(水) 08:11:21.00 ID:BqKNvJ9pd.net
- 3400形と3500形が全廃になるまで3600形が全て現役でいてくれるのが一番いい。
3種とも並行して廃車ならまだわかる。
3600形だけを廃車にするのはさすがにやめてほしい。
- 951 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 11:41:55.91 ID:iq2+5ErZG
- 3600が最後まで残るのは絶対にあり得ない。
3500が一番最後まで残るのは確実。
- 952 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff1-JQ1R)：2017/01/25(水) 11:58:54.60 ID:MGZfQ9ro0.net
- >>950
昨日3500の更新車見たけど車体結構波打ってたよ 3500の方が早いかも
- 953 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-SpSG)：2017/01/25(水) 12:10:59.63 ID:SWnhxA54r.net
- 35リニュは他に4連組める車種ないから後回しだろ。
- 954 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 13:06:04.83 ID:lTCEik0TF
- 3600形までの各形式で、
8連は3600形チョッパ、6連以下は3668編成を最後まで残してほしい。
- 955 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 13:08:16.75 ID:iq2+5ErZG
- 5~6年後に3400と3600が淘汰された後の4連新形式だが、4コテになるのか3500みたいに
4+2で6連を組める様な機器構成で出てくるのだろうか。
4コテだけなら金町線の分だけあれば良いから多く見積もっても4編成あれば十分だが果たして
それだけの為に新形式を起こすだろうか？
ターボ君が出た様に3600魔改造で乗り切るか？
俺は3600基地外ではないが車体の状態が良ければV化して後25年使うのはコスパ悪いかな？
3600を更新して引き続き8連で使用には絶対反対。
- 956 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/25(水) 13:00:40.46 ID:BqKNvJ9pd.net
- >>953
3668編成は3500形よりも後だな。
他に牽引できる車種はないから。
- 957 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff1a-s6AB)：2017/01/25(水) 13:13:01.13 ID:mSg5kDKA0.net
- >>917
＞京急2000形が廃車になってて3600形が現役なのが気に入らないだけだろ？
俺はゲンコツ7000形廃車になっててトマトサラダ9000形が現役なのが気に入らない
- 958 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD1f-SmTw)：2017/01/25(水) 15:01:21.76 ID:1Mkl3s5OD.net
- >>949
たわみ継手の混在は、新幹線でグリーン車だけブンブン唸るWN継手を避けて
カルダン継手にした例もあるから、絶対悪ではないだろうけど･･･
- 959 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-q+Mm)：2017/01/25(水) 20:33:54.50 ID:x2RtOQvYp.net
- 汚物3500形要らない
- 960 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f87-3J89)：2017/01/25(水) 20:45:22.27 ID:oioIyvWM0.net
- >>957
7000はセミステンレスだったから、車体がもう限界だったと噂で聞くね。
9000も1編成潰して共食いしてるし、もう長くはないだろう。
- 961 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-tmlQ)：2017/01/25(水) 21:02:35.27 ID:iXPmzTgHa.net
- 3400を西武9000みたいにしてほしい
- 962 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-SpSG)：2017/01/25(水) 21:52:06.84 ID:yAcoF6uA0.net
- >>961
西武は当時は本線系でも3ドア車が多く、
4ドアの9000系は当分廃車できる状況ではなかった。
京成にそのような事情は無いからやらんだろ。
- 963 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133a-MRv+)：2017/01/25(水) 21:53:59.62 ID:4AOYkotD0.net
- 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 要らない
- 964 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23e3-AVdH)：2017/01/25(水) 22:36:23.37 ID:Mlpbsp1u0.net
- 総車の3033はそろそろ来るかな？
- 965 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6fgJ)：2017/01/25(水) 23:10:54.19 ID:iR/fqEOVd.net
- 3600形が今のまま京成で長く活躍してくれるのが一番だが、引退後は伊予鉄に譲渡してほしい。
伊予鉄なら台車さえ変えれば1M2Tで問題ないし、乗務員室の後ろに座席があるから3000系と同じ位置に車椅子スペースが置ける。
先頭の種別幕は行先の駅ナンバー表示に使えると思う。
- 966 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b17-Hx4G)：2017/01/26(木) 00:27:18.26 ID:hY3Pr5Jm0.net
- 伊予鉄が中古買うなら日比直の03か20000だろ・・・
あっちなら改軌の必要無いし、車体だって3600より新しくて頭数もある。
- 967 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac9-M5i8)：2017/01/26(木) 00:54:26.05 ID:sFjXZrES0.net
- >>960
今年度迄の命って聞いたが
- 968 ：名無し野電車区：2017/01/26(木) 01:07:12.00 ID:IHGeeOmMe
- >>966
まともに相手しちゃいかん奴だ。
- 969 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-qAYH)：2017/01/26(木) 08:17:55.71 ID:3HF7ab+ar.net
- >>966
元京王3000系と同等の改造で使えそうだしね。
- 970 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0b-ClcN)：2017/01/26(木) 08:52:51.29 ID:IVvQSYmtM.net
- 3600ターボ君中間車、シートのモケットも擦りきれかけてるし、如何にも廃車寸前って感じだね。
- 971 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-5iXc)：2017/01/26(木) 09:21:15.82 ID:4DaYyyq3d.net
- >>966
それなら銚子電鉄で。
あそこは3本あれば足りるし、京成からかなり近い。
- 972 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-75fh)：2017/01/26(木) 09:27:38.30 ID:uGcvHqcxa.net
- >>971
改造費はおろか輸送費や現車の解体費用までこっち持ちで無償で押し付けないと無理なほど経営ヤバイぞ
- 973 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-5iXc)：2017/01/26(木) 10:17:56.61 ID:4DaYyyq3d.net
- >>972
それなら琴電で。
あそこなら改軌の必要ない。
- 974 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-75fh)：2017/01/26(木) 10:30:59.68 ID:uGcvHqcxa.net
- >>973
短編成は要求されるから改造費はそれなりにかかるね
どうしても残したければ自分で買って自分の土地に保存するしかないよ
ポッポの丘に大金寄付すれ保存してもらえるかもしれないけど
- 975 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b51-7ocW)：2017/01/26(木) 10:35:36.04 ID:FpHjy8M90.net
- もう3618編成と3638編成の廃車でいいべさ
3636と3637は3658編成の3602と3603と交換
ターボの3601と3608と合わせて元3608は全廃
- 976 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/01/26(木) 14:48:20.50 ID:eazIAebFp.net
- >>975
今年度の3400か3600の廃車は2015年4月以前検査出場した編成に限るかと。わざわざそのような編成変えはしないかと。チョッパ制御車は8両単位かと。
3618編成、3658編成、3688編成
3408編成 あたりのいずれか1～２本だろう
直帰検査出場時期
3618 2013.12 3638 2015.06
3648 2016.08 3658 2014.05頃
3678 2016.09 3688 2014.06頃
3408 2014.04 3418 2016.08
3428 2016.04
3438 2014.07頃 3448 2014.08頃
- 977 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-75fh)：2017/01/26(木) 15:04:35.85 ID:uGcvHqcxa.net
- >>976
来年度は8連を一気に4編成投入する可能性があるのか
引き続き3000増備かなあ
余裕のある2018年度に新形式開発かもしれない
- 978 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/01/26(木) 15:22:29.50 ID:eazIAebFp.net
- >>977
2018年度かと。新形式
京成はこれまで新形式は必ず4で割れない偶数年の年度かに運用開始する。改造扱いの3400は除き
1982年度
1982年7月17日土曜日 3600
1990年度
1990年6月19日火曜日 AE100
1991年3月19日火曜日 3700形
2002年度
2003年2月1日土曜日 3000形
2010年度
2010年7月17日土曜日
AE形 3050形はマイナーチェンジ形だからカウントなし
しかも2000年以降は必ずラッシュ時の新形式最初期不良防止のため必ず土曜日。3600も土曜日だがこの時代は夏休み前の土曜日
- 979 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-TSP3)：2017/01/26(木) 16:32:24.12 ID:LsDAOrOxr.net
- >>973
琴電は誰がどう見ても京急1500の捻出待ち。
だいたい3600じゃ両端クハなんだから、ターボ以外は電装必須だし、台車変えるなら意味ないじゃん。
まだ3400の片側運転台移設
- 980 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-TSP3)：2017/01/26(木) 16:33:34.05 ID:LsDAOrOxr.net
- 途中送信すまぬ。
3400の片側に運転台移設の方が現実的じゃね？ やらないだろうけど(笑)
- 981 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a1a-f+U3)：2017/01/26(木) 16:57:56.34 ID:PJSDz3h10.net
- まずは3500形の未更新車がヤバいかもね
- 982 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM7f-SiCR)：2017/01/26(木) 17:16:26.71 ID:g1a8QgLDM.net
- 4で割れない偶数年度で法則化とか笑うわｗ
たかだか5形式程度で前例もクソもないし、数列に従って動いてる訳じゃねえんだぞ
- 983 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-75fh)：2017/01/26(木) 17:19:45.57 ID:uGcvHqcxa.net
- >>981
それは絶対今年度限りだと誰もが思ってると思うw
それを淘汰して余りある新車が入るから色々議論になってるわけで
- 984 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-5iXc)：2017/01/26(木) 17:39:33.05 ID:4r2GLL/vd.net
- >>979
鋼製の京急1500形よりも、ステンレス製の3600形の方がメンテナンスしやすいと思う。
それに電装化って第三軌条の車両にパンタグラフを載せるよりは簡単じゃないか？
とりあえず7編成あれば1070形と1080形は全部置き換えられる。
- 985 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-qAYH)：2017/01/26(木) 17:46:01.53 ID:3HF7ab+ar.net
- >>979
5300形が良いと思うけど、
短編成化には魔改造必須みたいだしなあ…
- 986 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-75fh)：2017/01/26(木) 17:54:10.11 ID:uGcvHqcxa.net
- >>985
パンタグラフを無理矢理載せれば片方の先頭車は電装解除して補助電源とCP積めばすむので極端な魔改造にはならないかも
熊本電鉄の01系よりは楽なんでは？
- 987 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-qAYH)：2017/01/26(木) 17:55:35.61 ID:3HF7ab+ar.net
- >>986
2連にしなくても2M2Tの4コテで良いと思う。
- 988 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-TSP3)：2017/01/26(木) 17:58:52.79 ID:LsDAOrOxr.net
- >>985
5300はとりあえず先頭車がモハなのはいいけど、先頭車2両組み合わせてパンタ乗せたら走るの？
1500なら両端2両だけで動きそうだし、
アルミ車体の4ｺﾃ2本がVVVF化されてないから
鋼製車5本と合わせて譲渡前提なのかと思ってたわ。
俺が思ってた程1500は譲渡確定では無い感じ？
ってかこれ以上はｽﾚﾁだねごめん。
- 989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa1-Ni/D)：2017/01/26(木) 18:08:59.13 ID:hSUXifP90.net
- 5300形は制御伝送(TIS)を採用してるので短編成化は困難
03系も同じ
- 990 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b51-7ocW)：2017/01/26(木) 18:12:51.29 ID:FpHjy8M90.net
- 今年度は3618編成と3658編成の廃車
ターボの3601と3608と合わせて元3608は全廃
3500未更新も廃車でいいべさ
2017年度は3000形８連４編成投入で残りの3600形８連全廃
同じ形式の車両をまとめて解体したほうが解体業者も楽だろう
2018年度から新系列で3400と3500を廃車でいいべさ
結論
汚物3600形要らないｗ
- 991 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-qAYH)：2017/01/26(木) 18:50:06.81 ID:3HF7ab+ar.net
- >>989
その壁をぶち破るのが魔改造というわけで。
- 992 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1a-M5i8)：2017/01/26(木) 18:51:38.38 ID:AD30UtMtM.net
- >>989
3700と大してインターフェイス変わらないのに？
- 993 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-qAYH)：2017/01/26(木) 18:58:16.98 ID:3HF7ab+ar.net
- >>992
3700だって8連or6連でしか使えないだろ。
- 994 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-N0WN)：2017/01/26(木) 19:49:25.13 ID:0LZv4l28p.net
- 汚物3500形要らない
- 995 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-75fh)：2017/01/26(木) 19:58:16.27 ID:dc2jvk+Ga.net
- ◎ 3588F
○ 3618F
△3408F
△3658F
△3601,3608
◎絶対廃車
○たぶん廃車
△廃車かもしれない
ってところかねえ
- 996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e681-pBUV)：2017/01/26(木) 21:56:13.29 ID:yIjX5mZQ0.net
- 3618が濃厚
- 997 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-5iXc)：2017/01/26(木) 21:59:32.21 ID:p1hm/14Bd.net
- >>989
それなら伊予鉄は3600形が最適だな。
伊予鉄だったら先頭化も電装化も必要ない。
琴電にもいいだろう。
ターボは同じく東洋GTOの元東急1000系がいる一畑電車で。
>>991
3600形なら魔改造なしで導入できる。
18m車が減ってる中でこんなに好条件の車両は他にない。
- 998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7b-FuHd)：2017/01/26(木) 23:04:31.53 ID:AFl4rARv0.net
- >>851
一括納入は検査が集中する諸刃の剣
- 999 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/01/26(木) 23:10:42.67 ID:caagHIPip.net
- >>982
でも旧3000系もその年。1958年度
1958年5月16日金曜日。
- 1000 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/01/26(木) 23:14:46.77 ID:caagHIPip.net
- >>998
3000も検査して時期ずらしてる。
例
3014
2006.3新造
2008.12旧重要部検査
2011.12 全般検査
2015.9 新重要部検査
3016
2006.3新造
2009.1重要部検査
2012.1全般検査
2015.9新重要部検査
みたいに。
- 1001 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/01/26(木) 23:17:41.70 ID:caagHIPip.net
- >>999に追伸で3100 3150 等は3000形マイナーチェンジだから新形式とはいえぬ。
3500と旧AEのみ4で割れない偶数年度でない。
3500 1972.12.21.木曜日
旧AE 1973.12.30日曜日
よく新形式を木曜日 しかも年末繁忙期に営業開始したかと。
- 1002 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 833c-qAYH)：2017/01/26(木) 23:24:16.05 ID:MDbXRiNa0.net
- >>997
京王3000系をあそこまで改造して入れた伊予鉄なら03系でも可能だろ。
軌間違う3600形のほうが都合悪い。
- 1003 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-5iXc)：2017/01/26(木) 23:38:23.11 ID:p1hm/14Bd.net
- >>1002
京王2010系や5000系も軌間違うだろ。
- 1004 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 833c-qAYH)：2017/01/26(木) 23:40:36.14 ID:MDbXRiNa0.net
- >>1003
でもわざわざ台車取っ替えてまで3600形買うメリットはない。
- 1005 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-Ni/D)：2017/01/26(木) 23:46:18.19 ID:IqRaJRb4p.net
- >>989
それ、誰に入れ知恵されたの？制御伝送と組成の冗長
性は全然関係ないよ。
- 1006 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-5iXc)：2017/01/26(木) 23:48:55.45 ID:p1hm/14Bd.net
- >>1004
オールステンレス車体だし、最初から3638編成以降だった車両は現在30歳未満。
伊予鉄なら1M2Tだから電装化もせず台車を交換するだけでOK。
700系を全部置き換えられるほどの編成数があるから先頭化も一切せずに導入できる。
- 1007 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 833c-qAYH)：2017/01/26(木) 23:53:26.61 ID:MDbXRiNa0.net
- >>1006
600Vだから単なる台車交換では使えず、
足回り完全新造になるだろ。
てかあんた京成で使えなくなるからそんなこと考えるのかよ…
海外とかに売れる所ないのか？
- 1008 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f73a-CDgH)：2017/01/27(金) 00:04:18.55 ID:OVx5q7Rj0.net
- このスレに中のやつがおるんか
- 1009 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-5iXc)：2017/01/27(金) 00:14:52.67 ID:/NUUev/Kd.net
- >>1007
降圧は何を買うとしても同じことだろ。
- 1010 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a615-FuHd)：2017/01/27(金) 06:57:26.71 ID:ngnGNjez0.net
- >>1009
第三軌条式の地下鉄の電装品は流用できる。
地方私鉄でメトロの中古車に台車交換・パンタグラフ新設工事まで
施して導入する所があるのは、そういうことでしょ。
- 1011 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-75fh)：2017/01/27(金) 07:00:59.23 ID:zoYH+tYF0.net
- これから出る18㍍級の車体
東武20000
メトロ03
京成3600
どれを利用するにしても魔改造が必要
この中から経年の古い京成3600を選ぶ会社がいたらアホとしか言えないわ
- 1012 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-75fh)：2017/01/27(金) 07:02:04.72 ID:zoYH+tYF0.net
- あ、都営5300もあったか
ますます選ぶ理由がなくなるだけだけど
- 1013 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-Ni/D)：2017/01/27(金) 08:28:00.96 ID:4Hg7gAVmp.net
- >>1011
安心して？
京成はもともと自社またはグループで使い倒す会社だから。
マトモな人はそもそも、3600が売りに出るとも思わない。
だから、君のようなアホな想定もしない。
まぁこれは、君に限った話じゃないがw
- 1014 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-75fh)：2017/01/27(金) 08:33:51.06 ID:Y5oB8xx3a.net
- >>1013
俺は別にアホな妄想のレスの山に付き合っただけだが
勝手に妄想厨認定するなよ
あんたは、自分がマトモな人であるという妄想から早く脱却しな
- 1015 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-5iXc)：2017/01/27(金) 08:36:37.56 ID:4oxxN48wd.net
- >>1011
伊予鉄なら先頭化も電装化もしなくていいし、琴電なら軌間が同じ。
塗装がいらないオールステンレス車体で、トップナンバーはせいぜい5年くらいしか変わらない。
メトロ03系や都営5300形のようにTISではないし、東武20000系は中間車以外まだ使うんじゃないか？
それに京成3600形の方が互換性あるんじゃない？
- 1016 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-5iXc)：2017/01/27(金) 08:41:42.22 ID:4oxxN48wd.net
- 京成で今のまま長く使うのが一番だが、3600形は3400形や3500形よりも新しいし、オールステンレス車体で電装化の例もある。
18mの出物がこれからますます減っていくから、間違いなくお買い得だと思う。
軌間が違うところでも台車を取り替えて導入した例はいくつもあるし、そんなに大した工事でもないだろ。
- 1017 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-Ni/D)：2017/01/27(金) 08:51:10.92 ID:4Hg7gAVmp.net
- >>1014
自分がマトモだと思ってるなんて、頭狂ってる…
まあ、私も大概マトモじゃないって、理解してるけどw
- 1018 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0b-ClcN)：2017/01/27(金) 09:27:01.09 ID:s1lQecfUM.net
- 03と20000で大量のvvvf台車が発生するし、cfrp台車にしてでもvvvf化の流れ。
今更チョッパ車欲しいなんて言うおめでたい地方電鉄もないだろ。
かといって、内装改造して使うだけの価値も3600には見出だせない。
- 1019 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-Ni/D)：2017/01/27(金) 11:29:09.83 ID:ZJ0jRk5gp.net
- >>1013
アホな想定というか、しつこく自分の話したい事だけを話し続ける3600延命厨への牽制じゃないの？
- 1020 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-qAYH)：2017/01/27(金) 12:26:22.94 ID:KCFIo9V3r.net
- >>1015
京王3000系と同じレベルの改造なら03系も使えるよ伊予鉄は、
でサハは台車交換要らないし。
なので03系より3600形のほうが改造コスト安いわけがない。
- 1021 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-N0WN)：2017/01/27(金) 12:44:07.52 ID:IzRSgQOCp.net
- 汚物3500形要らない
- 1022 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM7f-SiCR)：2017/01/27(金) 14:56:01.41 ID:hfMEG3WJM.net
- 必死に譲渡譲渡と言ってる辺り、
電車が走り回ってる姿が見たいだけのタイプの鉄オタなんだなというのを実感
合理性より趣味を優先する、鉄道会社が一番嫌がるタイプの奴だな
- 1023 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 16:54:30.51 ID:3NvyzxMhs
- ただの3600好きな子供だよ。
- 1024 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa1-y5A3)：2017/01/27(金) 16:54:55.07 ID:GkVgQ5JF0.net
- ここ、趣味関係のカテゴリじゃなかったっけ？
- 1025 ：名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDca-y5A3)：2017/01/27(金) 17:00:58.85 ID:wpVe6zw/D.net
- 経済的合理性を追求した結果にも興味を持って楽しめるのが大人のヲタ。
まあ、30年くらい鉄ヲタやっても必ず到達できるとは限らない境地やねw
ただ、京成の場合、ひたすら3000形増備があと何年続くのかという恐ろしさが･･･
- 1026 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-Ni/D)：2017/01/27(金) 17:57:39.03 ID:4Hg7gAVmp.net
- まあ、あとは来年度の設備投資計画だね。
車輌新製が８連だけなら3500形更新車は続投確実、
６連の投入があるなら一部は置換えということだ。
まさかの４連投入なら…いや、今年はないかw
- 1027 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-bF0B)：2017/01/27(金) 19:32:05.94 ID:q6TYh4ANd.net
- >>1000
特定の編成に運用集中させて走行距離を伸ばして
他の特定の編成は走行距離伸びないように
運用減らして休車かけたら検査周期ずらせるよな
- 1028 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-N0WN)：2017/01/27(金) 19:35:34.39 ID:IzRSgQOCp.net
- 汚物3500形要らない
- 1029 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac9-M5i8)：2017/01/27(金) 19:59:05.29 ID:clpBw1y90.net
- >>1027
東武がよくやってるよな
- 1030 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ffc-bF0B)：2017/01/27(金) 21:08:11.78 ID:Iphtuv4m0.net
- >>1027
京成は車両数に余裕がないので休車して検査回帰をのばすということは廃車間際の車両を除いてあまりやってないっぽい。
AEと3050は2010年に一気に入ったけど、検査期限を無視するかのようにガツガツ検査を通して、形式内で意図的に検査の時期をずらすようにしてた。
- 1031 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM7f-SiCR)：2017/01/27(金) 21:44:14.96 ID:hfMEG3WJM.net
- 京成は昼寝率低いけど、それも元はと言うと朝ラッシュの需要が少なくて毎時18本で捌けてしまうからなんだよな
総武線に対抗せず現状に甘んじている最大のメリットってこれじゃね
- 1032 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a615-FuHd)：2017/01/27(金) 23:43:07.55 ID:ngnGNjez0.net
- >>1031
千葉線みたいなダイヤって、他社で例があるのかな？
一応、90万都市の市内電車的な立ち位置なのにね。
- 1033 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-bF0B)：2017/01/28(土) 09:40:01.30 ID:d2CsIWvvM.net
- >>1031
経営側から見たら理想的だよな。直結線できて客増えたら困るだろうなw
- 1034 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/01/28(土) 12:01:43.13 ID:bzVfPSI2p.net
- 今日はイベント記念日が多数
3298開運のリバイバル運転から10年
N828営業開始から6年
7268クロスシート最終日から22年
3298開運 未更新版リバイバル運転から28年（昭和天皇崩御にて運休。リバイバル塗装できず更新）
- 1035 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac9-M5i8)：2017/01/28(土) 12:30:06.87 ID:OiJv/Inz0.net
- >>1031
それを最近になって東急が真似始めたな
- 1036 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e659-R1en)：2017/01/28(土) 17:08:21.99 ID:BM2KR1HH0.net
- >>1033
そういう根性無しから今でも企業イメージが悪く副業が冴えない理由となっている。
- 1037 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 17:33:35.73 ID:OEdSBcz0f
- 根性見せて潰れられたらもっとイメージ下がるわ
せっかくいい感じで来てるのに
- 1038 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1be3-Ni/D)：2017/01/28(土) 18:11:26.40 ID:bBGABlvB0.net
- >>1036
企業イメージって簡単に良くなるものじゃないと思うよ…自分の父親にとっては、昔ストライキをよくやってた会社のイメージが強いみたいだし。
- 1039 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 19:08:37.03 ID:dgb2N2kYU
- 3600をV化・4連化して早く本線8連運用から撤退してもらいたい。
- 1040 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-sepc)：2017/01/28(土) 21:26:38.36 ID:4QmCq5sep.net
- 汚物3500形要らない
- 1041 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8aaf-d8C9)：2017/01/28(土) 21:54:38.57 ID:X3P7PrWH0.net
- 汚染物質の>>1040要らない
- 1042 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fc2-T8oj)：2017/01/29(日) 17:11:00.61 ID:fDwTaoY50.net
- >>1040
チンポコしゅっしゅーっ
- 1043 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-sepc)：2017/01/29(日) 19:33:14.60 ID:RmtyUInyp.net
- 汚物3500形要らない
- 1044 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2617-Ua3N)：2017/01/30(月) 22:32:45.14 ID:h46teY4m0.net
- >>973
3500の更新車すら琴電はいらないと思う。新京成8000VVVF車廃車始まっているけど、全く興味示さないだろ。
- 1045 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-5iXc)：2017/01/30(月) 23:30:52.77 ID:V945+SyFd.net
- >>1044
それは違うな。
3600形の方が条件がいい。
3500形よりも新しいし、3500形はセミステンレス車体だが3600形はオールステンレス車体。
京急1500形とは同じ世代で都営5300形よりは少し古いが、これらと違い3600形は塗装をしなくていい。
3500形の補助電源装置はMGだが、3600形はSIV。
つまり3600形が一番、メンテナンスしやすい。
電動化は3668編成で前例がある。
- 1046 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b51-7ocW)：2017/01/31(火) 00:07:38.14 ID:hY1Sd2fA0.net
- また始まったの？
- 1047 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)：2017/01/31(火) 07:13:29.46 ID:tQI8B4bX0.net
- docomoスマホ+末尾に必ず「。」
わかりやすいわかりやすい
- 1048 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a615-FuHd)：2017/01/31(火) 07:15:39.77 ID:whW+jvpF0.net
- まあ、古電車萌えってのはハシカみたいなもんだからな。
あ、今はハシカもワクチンで防ぐんだっけか。
ワシが子供の頃は釣掛電車が幹線を爆走するのに萌えたものよ。
京成青電や東武73なんかに選んで乗ったね。西武の凸凹編成や
銀座線でももちろん、釣掛け選ぶ。でも、乗り通すとケツがジンジン
したわw
- 1049 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-uUJ3)：2017/01/31(火) 07:16:32.58 ID:/IfkUV+l0.net
- 乗り心地的観点で言うと、優先的に廃車した方がよさそうなのは3500形と3600形だな
どちらも加速度や減速度の変わり目での衝動がとにかくひどい
3500形は4連組める新車がないのなら仕方がないんだろうけど、取り替えは急いだ方がいいと思う
3600形は、残念ながら欠陥車だったんだろう、使い続けてはいけないレベルに感じた
- 1050 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0b-ClcN)：2017/01/31(火) 08:31:36.61 ID:lBMFSbeJM.net
- >>1045
むしろ試験的に3668をvvvf電動化したものの、その後他の編成への適用は見送られた。
つまり、3600形に先頭電動化もV化もあり得ないという証拠だろ。
- 1051 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0b-ClcN)：2017/01/31(火) 08:42:08.04 ID:lBMFSbeJM.net
- さらには、6連が余剰化すれば4連に短編成化して3300などを置き換える、
という考えもあったんだろうが
4M2Tでフラッシオーバー起こして負荷軽減に6M2Tにしたような代物、2M2Tに出来る訳がない。
- 1052 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-sepc)：2017/01/31(火) 10:21:55.34 ID:eIZTcirbp.net
- 汚物3500形要らない
- 1053 ：名無し野電車区：2017/01/31(火) 11:37:41.00 ID:i4q8A/LE5
- 汚物3600形要らない
- 1054 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-5iXc)：2017/01/31(火) 19:34:27.24 ID:S9gqmp8zd.net
- >>1050
京成で現役のうちはしないと思うが、
譲渡のときにやる可能性はあるだろ。
京王3000系やJR119系みたいに譲渡と同時にVVVF化することもある。
- 1055 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a615-FuHd)：2017/01/31(火) 19:35:36.12 ID:whW+jvpF0.net
- >>1054
京成車が直接線路が繋がっていない会社に譲渡されたことがある？
- 1056 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-5iXc)：2017/01/31(火) 20:01:44.77 ID:S9gqmp8zd.net
- >>1055
過去にはないけどこれからあるかもよ
- 1057 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-qAYH)：2017/01/31(火) 20:05:50.77 ID:eC0f7iXwr.net
- 僕は昔3600形新京成譲渡妄想したけどさ…
東急の大井町線みたいに、
京成は本線で使いにくい車両有効に使える支線のような路線がないのがねえ…
- 1058 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-uUJ3)：2017/01/31(火) 20:30:52.59 ID:TrLXSIBk0.net
- 今でもメトロ01系が大量に出ていてこれか更に03系も出るという状況で
何が悲しくて3600なんて古ぼけた車両買わなきゃならんのだか。
この辺は塗装不要でしかも新しいからな。
- 1059 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ac9-FuHd)：2017/01/31(火) 20:32:39.16 ID:X8oiQzj80.net
- 3033は明日でOK?
- 1060 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-sepc)：2017/01/31(火) 20:34:29.37 ID:eIZTcirbp.net
- >>1058
せやな
- 1061 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3319-1eU6)：2017/01/31(火) 21:16:16.98 ID:d/5nWFlv0.net
- >>1058
＞今でもメトロ01系が大量に出ていて
ダウト。
- 1062 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 833c-qAYH)：2017/01/31(火) 21:34:06.65 ID:i6zsRR7l0.net
- >>1061
特殊規格すぎて熊電しか買い手なかったしな。
- 1063 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2617-Ua3N)：2017/01/31(火) 21:42:08.40 ID:9z0gIKVn0.net
- >>1061
殆どの営団01系は北陸の方でリサイクルに回ったようだよ。
- 1064 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b51-7ocW)：2017/01/31(火) 21:48:58.34 ID:hY1Sd2fA0.net
- 3033やっとか・・・3600よりも北総の9000を処分してほしいけどなぁ・・・
- 1065 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1be3-1eU6)：2017/01/31(火) 22:02:10.92 ID:24eDTbMT0.net
- >>1064
9000はもうそろそろじゃない？
3033は何か仕様変更されるところあるかな。
- 1066 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e9d-y5A3)：2017/01/31(火) 22:13:26.83 ID:9znMRv160.net
- >>1065
去年ドアの形状が3700形以前のタイプに準じた形、液晶ディスプレイが17インチになったのが大きな変更点だけど、
車椅子フリースペースの設置拡大は十分あり得るんじゃないだろうか…
(E235系は11両全車にフリースペース設置)
- 1067 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b51-7ocW)：2017/01/31(火) 22:13:54.97 ID:hY1Sd2fA0.net
- >>1065
京成から千葉NTへの車両リースって意味無いんだっけ？
3033納入で3001を千葉NTへリースで北総9000廃車という妄想
- 1068 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-5iXc)：2017/01/31(火) 22:39:59.50 ID:S9gqmp8zd.net
- 3600形の2本くらいはもう一度検査通して温存してほしい
まあできれば全部通してほしいけど
引退後は軌間同じの琴電で
- 1069 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/01/31(火) 23:21:26.16 ID:048hAQrcp.net
- 3033はコイトLED照明になりそうだな。
ただ色温度が低いのは勘弁。3033は6連？8連？
3778がリニュアール入場らしい。3788の予感？千葉ニュー移籍は。
- 1070 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 935d-y5A3)：2017/01/31(火) 23:32:18.15 ID:MV7dNs5D0.net
- >>1055
銚子電鉄のﾃﾞﾊ201…
- 1071 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b7b-dfTC)：2017/01/31(火) 23:33:23.18 ID:QikvhvSZ0.net
- 3738→9808 なわけないか
- 1072 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66f1-Q0kd)：2017/02/01(水) 03:04:17.91 ID:vYmJiMLZ0.net
- ≪京成トラベルサービス・京成電鉄≫ 「さよなら３５００形未更新車記念ツアー」を開催します！！
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/170131_01.pdf
- 1073 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a615-FuHd)：2017/02/01(水) 07:01:20.92 ID:Wf5xiRC90.net
- >>1070
昭和23年が最後か。しかも、元は木造モニで焼け残った台枠に
急ごしらえで木造車体を載っけて旅客化したというゲテモノ
- 1074 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp13-1eU6)：2017/02/01(水) 08:54:14.76 ID:Rua8fsCWp.net
- まあ京成の場合、以前は新京成があったから、
他社にあることを考える「必要がなかった」。
そして新京成が自社で新車を作るようになったから、
京成も自社で限界まで使い倒すようになったが、
それって要は80年代という京成暗黒期からの話で、
単に新車を多く入れる余裕がなかっただけだよね。
で、復調を果たした90年代に置き換える車両は、
先述の通り限界まで使い倒された車両な訳で、
それはもはや、売り物にはならんワケだ。
だからね、全部繋がってるんだよ、これ。
- 1075 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-u9BF)：2017/02/01(水) 10:37:58.00 ID:stHsuuRIa.net
- 京成、予約電話繋がらなくて汗
- 1076 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-1Is5)：2017/02/01(水) 12:33:44.47 ID:9Ru8kCv7p.net
- 未更新車ラストランイベントとか初では？
未更新車イベントだと3300形3332でやったか？ラストラン？
3298はやろうとしたが御時世的な問題でリバイバル開運は不可だったが。
- 1077 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp13-sepc)：2017/02/01(水) 20:45:28.54 ID:HdVUwHzjp.net
- 汚物3500形要らない
- 1078 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6ac-Q0kd)：2017/02/01(水) 20:54:11.74 ID:gGTuobDW0.net
- ツイッターより
京成3033、こんな時間なのにパンタを上げて「回送」表示で総合車輌の一番外側の線に。
【京成】3500形3588編成(未更新車) 動揺測定
https://2nd-train.net/topics/article/12839/
- 1079 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 22:14:50.73 ID:56HRIqNO0
- 京成3000甲種輸送
2/2、2/19
9772レ～8862レ～9882レ～81レ
豊川1157
豊橋1212-14
西浜松1250-1329
天竜川1343
西焼津1413
静岡貨1452-1510
沼津1613
熱海1638
ヨ横浜羽沢2018-1044(2/3,2/20)
新鶴信1122
逗子1234
ソースがちょっとよく分からないから信用するかは自由だけど
- 1080 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp13-sepc)：2017/02/01(水) 22:07:08.55 ID:HdVUwHzjp.net
- >>1078
解体しろや
- 1081 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8aaf-d8C9)：2017/02/01(水) 22:27:49.77 ID:tnYBTNUK0.net
- 汚染物質（ID:HdVUwHzjp）がまたなんか発狂してるｗ
- 1082 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6ac-Q0kd)：2017/02/01(水) 22:35:20.95 ID:gGTuobDW0.net
- 3033自力回送中
https://twitter.com/mushn32/status/826770676564398080
https://twitter.com/keikyu1064kz/status/826775426928250880
- 1083 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65b-fNw5)：2017/02/01(水) 22:44:18.17 ID:k9qbqQoB0.net
- ID:HdVUwHzjp
http://hissi.org/read.php/rail/20170201/SGRWVXdIempw.html
- 1084 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp13-sepc)：2017/02/01(水) 22:44:23.27 ID:HdVUwHzjp.net
- >>1082
乙！
- 1085 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-bF0B)：2017/02/01(水) 22:47:50.05 ID:WrJppA23a.net
- >>1082
何両編成？
- 1086 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6ac-Q0kd)：2017/02/01(水) 22:52:06.40 ID:gGTuobDW0.net
- >>1085
8連
- 1087 ：名無し野電車区 (ｱﾅﾌｧｲｰ FAf7-M5i8)：2017/02/01(水) 23:27:38.39 ID:RTq+gkgRA.net
- >>1082
本当に標準帯だったか
トマトサラダの捻出は玉突きか？
- 1088 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7eMB)：2017/02/02(木) 01:43:13.10 ID:5pIUG9lUd.net
- 来年度の新車は赤帯時代の3600形のリメイクがいい。
3003編成で試験したSiCを本格的に搭載して、
4連、6連、8連のバリエーションを作って京成の全ての路線と都営、北総、SA、京急の全てで運行してほしい。
3600形のように先頭に幌を付ければ、4連同士の併結もできる。
内装も3600形に似た雰囲気で、シートは3600形と同じ臙脂とシルバー。
袖仕切りは横浜市営地下鉄3000V形のようなガラスで。
- 1089 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 05:51:30.58 ID:QYGup9EZq
- また池沼が湧いたか
- 1090 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-4b4T)：2017/02/02(木) 08:25:21.84 ID:vw0mGPicd.net
- >>1088
松沢病院に帰れよ
- 1091 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3e3-SU7p)：2017/02/02(木) 08:43:18.43 ID:tpo4Qjfk0.net
- >>1090
昭和大学付属鳥山病院の方がいいと思う。
- 1092 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3e3-SU7p)：2017/02/02(木) 08:49:03.30 ID:tpo4Qjfk0.net
- >>1087
9200は事前にアナウンスされて入ってこないし、まだわからないんじゃない？北総に行くとしたら3778かな。
- 1093 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-1ST5)：2017/02/02(木) 09:26:53.21 ID:G/cJ3OlK0.net
- 京王線スレじゃないんだから･･･
総武病院くらいにしておけ。
- 1094 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7eMB)：2017/02/02(木) 09:47:11.88 ID:5pIUG9lUd.net
- 何この言われよう
3600形が大好きで何が悪い
- 1095 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-W14Y)：2017/02/02(木) 12:07:57.89 ID:w7uPTDeyd.net
- お前のような懐古趣味が革新を鈍らせる
- 1096 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7eMB)：2017/02/02(木) 12:53:10.03 ID:5pIUG9lUd.net
- 機器を最新鋭すればいいだろ。
フルSiCにPMSM、運転台はグラスコックピットにしてさ。
- 1097 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-9om0)：2017/02/02(木) 12:56:00.20 ID:5qOhV2Zma.net
- ならば外観も最新鋭にしないとバランス悪すぎる
銀座線みたいに最新型に統一する中で1編成だけレトロ調にするならまだわかるけどね
- 1098 ：名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MMc7-4SR0)：2017/02/02(木) 12:56:13.05 ID:Ft4PIeVeM.net
- あんま刺激すんなよ
また発作がはじまっちゃっただろ？
- 1099 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0351-va32)：2017/02/02(木) 13:01:56.01 ID:3UpFxsnl0.net
- 病院よりも金町ゴールドでスッキリしてきたほうが良いと思うの
- 1100 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-cqZ0)：2017/02/02(木) 13:10:47.35 ID:oaNZyQh40.net
- 3034編成本日豊川から甲種輸送
こっちは6連
https://twitter.com/HS14_/status/826978400870936577
https://twitter.com/Nisitan_1031/status/826990956889067520
- 1101 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-9om0)：2017/02/02(木) 13:18:05.43 ID:5qOhV2Zma.net
- >>1099
稲毛(以下略
- 1102 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-9om0)：2017/02/02(木) 13:29:26.60 ID:5qOhV2Zma.net
- 3035は日車の8連だろうか
帯色どうなるかな
- 1103 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f1a-9L2E)：2017/02/02(木) 13:43:33.57 ID:Q7iv5Qqc0.net
- >>1084
チンポコしゅっしゅーっ！
- 1104 ： 【かん吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-qfIj)：2017/02/02(木) 13:57:50.36 ID:b5zf9w0a0.net
- 初代北総線の電車が好きだった
- 1105 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxa7-SU7p)：2017/02/02(木) 14:29:47.37 ID:B0l8Eoldx.net
- >>1100
なんか正面の色が違くない？
- 1106 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ffc-51wG)：2017/02/02(木) 14:40:19.12 ID:rdzJSNey0.net
- 帯の色を気にしてるやついるけど、3000番台って時点で普通に京成カラーだろ
- 1107 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-7WPD)：2017/02/02(木) 15:23:36.84 ID:D5dBgmRT0.net
- うめるちゃん
- 1108 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 16:37:11.76 ID:6qotrp1v0
- 3600形を6連に戻して、来年辺りに3031、3032、3034の中間2両づつ作り
、8連に揃えれば良いのに。
- 1109 ：名無し野電車区：2017/02/02(木) 16:41:04.00 ID:RqKD4Dj1K
- >>1097
銀座線のは元から1000形を意識してるし、
最新のもラッピングと内装の色とヘッドライトと照明が消えること以外は他の編成とだいたい同じなんだが
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