■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR貨物の機関車について語るスレ Part3
- 1 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 08:46:26.11 ID:odSaA0C2.net
- 前スレ
JR貨物の機関車について語るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390038752/
JR貨物の機関車について語るスレ Part2
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446271297/
※次スレは>>980を目安に立てましょう。
- 2 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 09:13:04.40 ID:zHp4x5WB.net
- 脇谷亮太阻止
- 3 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 13:26:09.33 ID:W1EIgau/.net
- モシモシ3ちゃん
- 4 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 20:49:16.33 ID:QXBMnqxT.net
- >>1
乙
- 5 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 03:01:18.20 ID:kFKG8sze.net
- 液体式変速機はもう下火？
これからは全部ディーゼルエレクトリックなのかな
- 6 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 14:17:39.61 ID:vY6o/YRj.net
- たぶん・・・
いまさら液体式ってもメンテコストかかるだけだし・・・
- 7 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 13:15:22.93 ID:RhfjQiie.net
- こういうのを見ると日本のディーゼル機関車がいかにゴミレベルかがわかるな
http://www.railwayage.com/index.php/mechanical/locomotives/first-siemens-charger-locomotives-head-to-ttci.html?channel=35
- 8 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 20:36:36.33 ID:Qzwz+kJW.net
- ＪＲ貨物も機関車牽引をやめて、すべて電車方式にするべき
機関車牽引なら機関車が故障すれば、その路線がマヒして旅客輸送にも影響するが、
電車方式なら、動力車が1両故障しても、ほかの動力車で運行が続けられるから。
- 9 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 21:06:47.77 ID:CB0FJHA1.net
- >>8
何言ってんだこいつ？
- 10 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 07:23:49.79 ID:H3pLGlDX.net
- >>8
子供の意見だな。
- 11 ： 【東電 65.3 %】 ：2016/06/26(日) 08:57:04.34 ID:R6hvOGwz.net
- 故障した車両を走らすのかw
- 12 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 11:57:16.49 ID:MKvvRmQt.net
- 自分が絶対正しい病と今すぐこうするべき病は
人類から永久に撃滅出来ない病だよ
- 13 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 18:42:45.99 ID:8/xNlWVk.net
- ランドローバーで119t牽引
入換用に使えそうだ
http://jp.autoblog.com/2016/06/21/land-rover-discovery-sport-locomotive-train-video/
https://www.youtube.com/watch?v=l8rQEQAeET8
- 14 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 20:27:33.51 ID:k87SyxeU.net
- 車は重量・強度・出力とも足りなくて入換になんてつかえねーよ
特定条件を満たせばつかえるってだけで、その条件が狭いので、
ふつうに入換用機関車なり、一般機関車の入換用転換じゃないと
- 15 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 21:01:43.94 ID:4luhbE9c.net
- ブレーキが利かん罠ｗ
- 16 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 12:31:34.27 ID:ShCrPGUJ.net
- DE10の後継機ってどこまで開発が進んでいるんだ？
- 17 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 13:12:10.06 ID:9gxdX97r.net
- DF200ではオーバースペックな用途向けに、
DF200のエンジン数を１つにして、車軸数・モーター数も減らしたのを
開発すればよさそう
- 18 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 19:23:27.80 ID:zrbYSOLk.net
- でもよー、貨物新幹線は動力分散方式採用するんだろ？
EF200みたいなモンスターロコが威力発揮できないんだし。
- 19 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 20:13:58.36 ID:iJFDRFfp.net
- また200故障してるけど大丈夫？
- 20 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 21:00:26.87 ID:oCXHqYM6.net
- >>19
大丈夫じゃないから4仕業まで減らしたんじゃないかｗ
EF64-1000やEF66-100は言うまでもなくEF65-1000よりも先に絶滅するだろう
- 21 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 21:05:32.96 ID:ZPCrTLM4.net
- >>20
そこに66-0も加えて大丈夫なくらい200はやばい
- 22 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 21:13:21.86 ID:REln+R8q.net
- スペック的には随分余裕を持たせた使い方なのにねえ
- 23 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 21:38:19.22 ID:jZdWQxzY.net
- 今年で終わりかねえ…200
- 24 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 22:35:06.44 ID:gxYsx4p2.net
- 見た目はEF200、性能はEF210の機関車を出して欲しい
- 25 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 22:43:34.31 ID:jZdWQxzY.net
- 金太郎みたいに桃初期型が200みたいなら桃も楽しめるのにね
- 26 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 22:46:02.94 ID:ZPCrTLM4.net
- >>25
まあ、ブルトレ引っ張っても違和感のない300番台があるから桃も結構好きになってきた。
東に来ないのはやっぱり倒壊が何か言ってるのかねえ
- 27 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 00:10:33.76 ID:jt9AzK5c.net
- >>26
いや、EF210-300は元来セノハチの補機が主で、山陽貨物牽引はアルバイトのようなものだから、
下手に東に遠出に出したら、主任務に支障をきたすからだろ。
- 28 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 00:34:13.69 ID:719Sbreg.net
- >>27
倒壊がーとか、妄想も大概にしろってんだよなぁ
- 29 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 01:22:13.80 ID:LH4U18lG.net
- EF200が全廃したらEF66(100番台含む)がお荷物扱いされる日が来そう
6軸機関車の中で1番電力使ってるから
- 30 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 03:51:15.47 ID:aRBydopi.net
- 構内の入換機や、故障列車の救出、短編成の軽量貨物輸送、客車を引っ張る観光列車等には、
DF200は無駄に性能が高すぎる
DF200の性能落として軽量化して価格も安いのを作らないと
- 31 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 05:43:48.03 ID:kDgqfd6i.net
- DF200の後継に蓄電池式などのハイブリッド出してきてもおかしくないと思うんだけどね
もしかしたら改造できるかもしれない？
- 32 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 07:03:54.66 ID:a9DVQmf3.net
- >>26
初期車の試運転時は新鶴見配置だっただろ
- 33 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 07:20:01.66 ID:a2ITCa+M.net
- 510の顔で直流機出してもらい。
- 34 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 09:13:29.75 ID:719Sbreg.net
- 模型でやれ
- 35 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 18:53:51.65 ID:J3iDxxjP.net
- EF200はとんだ大失敗作だったな
まさか国鉄型より早く消えるとは夢にも思わなかった
- 36 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:13:25.12 ID:S8yoo21y.net
- それなりにまとまった数を導入されたJR形式初の形式消滅じゃないだけ良しとしないと
- 37 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:30:27.17 ID:qhGc56vP.net
- 素人考えだけど200は車体や台車等再利用して中身だけ桃と同等に取り替えるとかできないのかね？
桃新造するより安くすみそうだけど
- 38 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:37:34.40 ID:S8yoo21y.net
- その台車を使いたくないんじゃないですかね
- 39 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:43:36.91 ID:mDXIpsNg.net
- 製造メ―カーも駆動方式も違う車両をどうやって同等に出来るんですか（棒
- 40 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 19:51:14.79 ID:qhGc56vP.net
- 部品がないない言ってるのは中身の電気品でしょ？
台車とかは使えるんじゃない？
モーターだけ替えるとか
- 41 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 20:08:01.18 ID:u4Va463S.net
- EF200の台車なんて、吊りかけ式じゃ無い奇抜な設計だから、流用しようが無いよ。
車体も死重を兼ねた板厚だから転用が難しい。
EF66-100のEF210に準拠した機器更新のほうが比較的現実的だよ。
車体も坂出の造船所で作られた程度の良い鋼体だし。
貨物会社は昔みたいにカツカツじゃ無いから、EF66-100も潰すだろうけどね。
- 42 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 20:48:49.13 ID:T2Eglb6y.net
- 吊り掛けじゃない奇抜な設計…
なんだかEF61を思い出した。
- 43 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 22:36:41.47 ID:ZObtEGa1.net
- >>37
200-1が廃車になる前後くらいの時期にネット掲示板で
そういった検討叉は計画があるとかいった話がチラホラあった
オタの妄想なのか検討くらいはされたのか知らんけど
個人的にはメーカーが違うから保証面でかなり困難だとは思うよ
- 44 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 22:38:59.75 ID:jt9AzK5c.net
- >>41
そう言う事なら、EF200は普通にEF210で置き換えた方が一番簡単だな。
- 45 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 22:50:35.90 ID:ZObtEGa1.net
- >>41
坂出製66-100の鋼体は精度が悪すぎたんで
途中から他に切り替えられたってどっかで読んだ気が…
- 46 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 22:52:07.00 ID:587aEqEX.net
- つくづく不運な機関車やね
川重で造られてたらまた違ったのかな
- 47 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 22:59:23.47 ID:IWD2DCXt.net
- >>46
並行して川重で試作されたEF500は量産すらされなかったからなあ
EF500を直流化して採用という手段も取られなかった
逆に日立はEF200ベースの交直流機ED500も試作してたのに
- 48 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 23:42:25.63 ID:vzvhuQLd.net
- 誘導障害で没になったんだっけ>EF500
- 49 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 00:05:08.51 ID:u1Noehpa.net
- >>47
実はEF500の構造はDF200の設計に活かされていたりする。
- 50 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 03:17:44.11 ID:KoGjSK5p.net
- EF200は電子部品の修理武器がもう製造されてなくてどうしようもないとか聞いたんだけど
- 51 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 08:43:29.38 ID:B9nZLNJN.net
- 転職していった職場の後輩にばったり再会する図
https://mobile.twitter.com/MaxGINGA999/status/749166594606059520
- 52 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 10:49:13.57 ID:wVPIK1IH.net
- EF-X,Y、ED-X,Yの頃はＪＲ貨物側も機関車の企画や発注を
まとめ切れなかったんだろうか
新形式の機関車製造発注なんて国鉄時代からしたってブランクあるし
あと今だにEF200のゴタゴタ内容がきちんと出てきたようにもないが
一体何があったのか？
- 53 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 11:19:14.18 ID:9bWdGgjg.net
- まさしくバブルを象徴するかのスーパーカーならぬ
スーパーロコEF200
- 54 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 12:05:18.30 ID:fvvvfjfc.net
- 1996年頃、勝田に送られて修繕してたのが記憶ある。常磐線や武蔵野線でEF81+EF200(無動力)を何回か遭遇した。
- 55 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 13:36:20.05 ID:1xG05GzE.net
- DF200+DD51×8
https://twitter.com/statice0331/status/749442736978161664
- 56 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 13:50:00.27 ID:X8JMeYsK.net
- 函館から陣屋町行ったか････
長い間御疲れ様でした
- 57 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 17:25:20.24 ID:nIFludMf.net
- いよいよ終焉か・・・何度も北へ南へ連れていったもらった
寂しいな・・・
- 58 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 19:20:20.59 ID:9bWdGgjg.net
- そういえば今のJR型機関車って扇風機が無いんだな
EF66サメなら冷房と扇風機も標準装備だったけど
- 59 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 19:35:03.87 ID:Hx9hC4uy.net
- 後天的な冷改車は旅客車だってそんな感じだろう
- 60 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 21:02:48.39 ID:aM9PRIOE.net
- DD51は、DF200で引っ張るんじゃなくて自走させればいいのに
- 61 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 21:38:38.92 ID:9ntU6lcK.net
- 結局EF200の量産車20輌はなんで作っちゃったんだろうね
試作は新技術の検証なんかで必要だったと思うけど
後出しで結果からだけみるとEF66-100を20輌作ったほうが安くて長持ちしたのかな？
- 62 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 22:01:42.87 ID:TlKY8k3K.net
- 66と81のリーピート生産は国鉄時代製造にかかわった人呼び戻して作ったんじゃなかったっけ？
職人もいなくなって機関車用の鋳物製品ももうそれ以上作れなかったらしいし
ちょっと記憶があいまいでスマンけど・・・
- 63 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 22:10:41.84 ID:zH7zc9nV.net
- >>58
66のは取付スペース上冷房機というより冷風器といったレベルの冷却能力しかないので扇風機も併用。
210以降は本格的なセパレート形冷房装置。
- 64 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 23:56:49.38 ID:OdgRMVsH.net
- 200は901といい今週の5号6号といい始発駅は問題なく出発してるのになんでいつも途中で壊れるんだろう？
運転士が押しちゃいけないスイッチ押したとか？
- 65 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 00:01:41.03 ID:7/w2Engh.net
- EF200どころかEF66と比べても出力が少ないEF210とEF510(3390kw)
あれで1300tもけん引出来るから不思議なものだ
- 66 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 00:27:49.62 ID:Q0ZPCTwK.net
- 出発前とかの簡易な点検じゃわからないようなところにダメージが溜まっているのかもね
- 67 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 04:05:45.77 ID:EoiR/rGR.net
- EF210は関ヶ原超えに最適化して1時間の定格出力を抑える一方で新たに30分定格出力っていう規格を作ったんじゃなかったか？
- 68 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 06:18:21.11 ID:TkthUvxs.net
- EF200も先が見えてるしEF66-0も同様
次はEF66-100の代替か？
EF66-100は延命を伴うような大規模な更新って
やって無い気がするがどうするんだろ
その前にEF64-1000とEF65-1000が先か
こっちはEH200とEF210で置き換えていくのか
最近EH200新製してないけどどうなんだろ
- 69 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 06:28:16.59 ID:s7Imh7ZX.net
- ED79 50をあっさり廃車したくらいだからリニューアルしてまで使わないだろうな
- 70 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 14:07:42.08 ID:RZ8JN/as.net
- >>68
そろそろ 100番台は更新色なんだから更新してるんだよ！ とか言うやつ出てきそうw
JR貨物標準色なんだけどなぁ～
- 71 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 18:02:47.51 ID:t7mFVvsx.net
- EF66-100は車齢からして終了でしょ
今後車種はなるべく統一したいだろうし
- 72 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 18:09:41.88 ID:JdHSwUc6.net
- 桃太郎「・・・俺の時代！」
- 73 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 18:13:05.74 ID:0LEngYbJ.net
- いずれ東海道山陽貨物が直流機はEF210で統一される日がやってくるのか
- 74 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 18:58:10.08 ID:vmfQ31N6.net
- >>59
>>63
冷房は扇風機併用した方が効きがイイ
鮫の冷房装置は床置型だな
- 75 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 19:10:06.81 ID:uLLzSGx3.net
- >>70
66-0番台まであの塗装で統一しかねない勢いだったのに
よく軌道修正したもんだ
逆に81は従来車の更新車も500番台や450番台とあまり変わらないので
あのまんま塗っても似合いそうなものだったが帯付けただけで終わったね
- 76 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 20:29:37.49 ID:CyshoftU.net
- 金がない貨物
整備を簡略化させる為にも出来るだけ車種は統一して行きたいだろうしね
EF210が東海道山陽を制圧するのかね
- 77 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 21:02:03.56 ID:s7Imh7ZX.net
- 九州のED76やEF81の置き換えの話は聞かないな。そのうちEF510の交流バージョンでも出るのだろうか？
- 78 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 06:33:35.95 ID:GpGuc4tx.net
- 64-1000除けば、国鉄型最大勢力のPFが全廃されるまで一体あと何年かかるんだろうな
黒磯運用が廃止になってもほとんど勢力変わらず、1139が経年37年だからあと10年くらいか
- 79 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 13:08:54.31 ID:yZucUrIu.net
- >>77
76や81は仕事の方が無くなる流れだよ
鹿児島タと延岡が共にORS化予定だそうだ
鹿児タの構内誘導スタッフ曰く、３年契約で次の更新は無いって
どこかのブログだかツイッターだかで読んだ覚えがある
地震絡みでどう転ぶか解らないけどね
おれんじ鉄道のキ電設備は更新ぜず撤去の話もあるし
割と信憑性があるんじゃないかと思ってる
- 80 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 17:24:18.75 ID:FwVKY4Wz.net
- >>79
4往復8本、平均12両編成(50t)で考えて4800t/日の取り扱いがある鹿児島をORS化とかwwwwww
トラック足りないのに何をおかしなことを言っているんだか？ コンテナ3個乗せれるトレーラーでも一日60台必要なんだぞ。
人減らしは単なる合理化だろ。誘導員だって保安機器の進化で少しずつ減っている。
- 81 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 18:17:22.73 ID:Mf/7H2RI.net
- ORS化なんて主要駅以外ほとんどの駅が毎年候補に上がってるよ
- 82 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 18:40:43.18 ID:+v9o5IWR.net
- >>79
松山...
- 83 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 19:49:37.46 ID:L6FQCxZH.net
- >>79
貨物が消えればおれ鉄廃線確定じゃんｗ
南九州道の延伸も脅威だしな
3度目の正直で海が青い西方と上田浦のポイントで4093レ撮らないと・・・
遠路行くたびに冴えない曇なんだよな
- 84 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 20:47:48.09 ID:57E9GLQb.net
- 自民党には、トラックドライバー不足が深刻化しているのを知っていながら、なぜか、鉄道貨物の輸送力増強のためのインフラ整備をさせながらも、実際には、トラックへ輸送シフトさせようとする議員もいるからな。
そういうときこそ、鉄道貨物による鉄道復権のチャンスなのに、なんでそんな矛盾したことを進めるのか。
自民党の考えることはわからん。
- 85 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 21:00:33.39 ID:3W6ayol6.net
- JR貨物や臨海鉄道が儲かっても得する議員がほとんどいないからだよ
トラック業界は各地域ごとに黄金色の菓子を送りまくってるから、たった数社で勝てるわけがない
- 86 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 21:30:05.44 ID:8yYYT8Yg.net
- ドライバー不足だけは将来に渡って改善するようなことはないからな
少子化でこの先もっと悲惨になっていくだけだ
それを無視してトラック化なんてどんな秘策があるんだろ？
中国人に運転させるつもりかｗ
- 87 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 21:35:14.56 ID:jI9bYZoq.net
- かといって鉄道は小回りが利かなくて
持って来てほしいときに運ばせるということが出来ないからな
列車のダイヤに縛られるのは痛すぎる
- 88 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 22:05:50.48 ID:sWh51nuN.net
- 首都圏や福岡、名古屋の人口は今も増えてるから貨物を活かすチャンスだな
トラックと比べると時間と金は掛かるけど･･･
- 89 ：甲種輸送富士川・蒲原駅：2016/07/05(火) 22:13:53.80 ID:Q4LhQvZeK
- 末ｋ(ゲフンゲフン 国鉄色とか復活させてるからいいんじゃねww
- 90 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 23:10:23.49 ID:8yYYT8Yg.net
- 世の中がトラックドライバーを酷使するようにしてるからしょうがないか
都市間の長距離は鉄道輸送を義務化でもしない限り解決しないだろうな
- 91 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 23:17:58.07 ID:jMQ+D4dg.net
- 鉄道だって時間に間に合わせるために人を酷使するぞ
人手が足りないから後10分待ってとか言っても絶対にやってくれない
あんなの人手が潤沢にある職場だけが利用できるものだ
- 92 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 23:21:11.27 ID:2Zxy13kL.net
- >>86
冗談じゃなく外国人労働者に運転させるつもりじゃないだろうか。
欧州でもそういう事例あるみたいだし。
- 93 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 00:20:23.28 ID:FxV5E5DG.net
- 鹿児島から貨物列車なくすのはちと量が多すぎるな。
海運で代替するがいい。
志布志から国分まで運河でも掘るか・・・
- 94 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 00:23:59.66 ID:nSO2bvY/.net
- 5両ぐらいつないだトレーラー…
- 95 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 00:28:20.07 ID:FxV5E5DG.net
- 鹿嶋～成田～千葉の大運河の建設、はやく決めようぜ！
- 96 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 05:47:39.79 ID:OmadS/2pL
- ……………………
鉄橋の下から見上げる常磐線E531系の上下線が通過（藤代佐貫間）
https://www.youtube.com/watch?v=lUJo9Ivl8QU
……………………
- 97 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 07:00:29.69 ID:Apcw3BtF.net
- 昔、伊勢湾から琵琶湖をつないで日本海まで運河をぶち抜く構想があったな。
- 98 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 10:16:36.68 ID:uSvPopP9.net
- EF200全廃の後１輌くらい保存なんてされるんだろうか？
もし保存されるとしたら901？
広島のEF500はどんな名目で保存されてるのか知らんが
- 99 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 10:22:05.26 ID:2go7qvH/.net
- >>98
> 広島のEF500はどんな名目で保存されてるのか
部品供給を絶った日立製作所への恨み節だろうw
- 100 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 11:25:17.48 ID:NrNGXSeT.net
- あれは保存というより放置のような気もしなくはないｗ
日立の回収待ちなんじゃね
- 101 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 11:32:06.64 ID:AR0Xj6Eo.net
- EF500を日立製だと思っているのか？
- 102 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 12:48:01.53 ID:ZH4FaoJS.net
- >>100
EF500は川重製で、日立製はED500だぞ。
しかもちゃんと回収されてる。
- 103 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 13:40:44.69 ID:VKYicRPf.net
- ED500は日立のご提案だろ。昔のディーゼル機関車の試作車みたいなもんで、使えないから突っ返したけど
EF500はご購入だからな。たけーカネかかってるからその思い出に保存してるけど、関係者は見たくもないから
なんの縁もない広島に保存してるんじゃねｗ
また大宮で見たいな。1993の大宮公開でEF500、ED500、EF200の901を並べたんだよな
- 104 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 13:44:44.92 ID:qk/tLOtM.net
- 名目も何もおまえら鉄の為じゃねーか
- 105 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 13:50:47.31 ID:/hTDrdfU.net
- >>103
津山にでも置いてくれないかな
- 106 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 18:01:35.68 ID:xYSKKX5z.net
- 道路族に自動車族議員ばっかや
- 107 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 20:46:29.24 ID:gpcOIxrC.net
- 鉄道族って今居るのか？
- 108 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 22:12:57.51 ID:/hTDrdfU.net
- 石破茂
- 109 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 22:54:39.31 ID:WRD09vLO.net
- 汚れと通り越してこれかこの機関車のカラーパターンだと思えてしまう程汚れた青ゴトー
https://twitter.com/ginsun1962/status/750583930479411200
- 110 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 23:30:36.54 ID:eXvKTR7D.net
- >>108
それはただの鉄オタ
- 111 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 23:37:29.48 ID:dOSY082A.net
- 新幹線とリニア以外の鉄道は無視の政治家
所詮は票集めが重要だもんな
- 112 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 02:27:01.36 ID:kKe06R9N.net
- >>107-108
ワロタ
前原誠司を加えてやらんかw
- 113 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 05:07:48.64 ID:xSJgE28f.net
- 議員の先生は新線建設には興味があるか
既存路線の改良やら維持には興味が無い
- 114 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 05:14:06.41 ID:BMqDMCni.net
- >>103
線路規格が…
>>113
首都高だって疲弊してるのに…ダメじゃん!!
- 115 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 07:57:54.45 ID:SwXAm0nL.net
- EF210けん引の寝台特急が見たかったな
結局無理だったけど
- 116 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 09:31:47.45 ID:le/ZMKnE.net
- 東武向けの客車譲渡の際に貨物機が客車を引っ張るんじゃない？
牽引機がEF210の可能性大な気が。
- 117 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 13:36:13.74 ID:Lm9PgzCU.net
- >>108
ゲルは農水族だぞ
鉄道とプラモとアイドルはオタの範囲
軍事は逆神kytnからの入れ知恵だから話にならん
>>112
前なんとかさんは父親が鉄道自殺したってトラウマ持ちなのに門デフ専門オタって謎属性だから
（父親自殺後に外の人が入れ替わってるんじゃね？疑惑がある）
コイツの要望聞き入れると門デフ付けたSLを導入しろって言い出すから勘弁してくれ
因みにコイツも逆神kytnと交友があるしゲルと仲がいい
再度確認し直してみると録なもんじゃねーな＞国会議員の鉄オタ
- 118 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 18:00:05.00 ID:1VDbtHOd.net
- EF210といえば0番台と901の機器を100番台並に更新したりしないのかな
そろそろ電装品やらの更新をするなら検討してもいい時期になってるんじゃないだろうか
- 119 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 18:59:07.21 ID:ApQVdluT.net
- >>107
大島は新幹線族
- 120 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 20:23:00.20 ID:oTaXfFE3.net
- >>109
一周回ってカッコよく見える
- 121 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 21:23:51.18 ID:EfR0zBpF.net
- >>120
なんか山を連なっているように見える
- 122 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 08:09:14.93 ID:pS9SzLQZ.net
- >>50 破壊的な勢いで治しそうw
- 123 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 10:25:03.12 ID:XHv4QRjq.net
- EF200ってIGBT化改修とかしないの？
もしくは壊れたやつから順次IGBT化とか
EF210のインバータのファームウェアをちょっと書き換えたやつを使うだけでいけそうな気がするんだが
どれが数両をIGBT化して、余ったGTOインバータは部品取りとして他の車両の修理にまわせばいいよ
- 124 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 10:30:42.77 ID:qHipMNuQ.net
- >>123
部品取りにしてるから何機も休車扱いだったんでしょ
- 125 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 10:47:20.86 ID:EOnibx5l.net
- 改造よりEF210新造したほうが安かったんじゃない？
型式統一したほうが都合良いだろうし。
- 126 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 11:01:22.61 ID:wdSnD4qY.net
- まだEF66-100のほうが数あるし
日立はもう機関車作らないし
- 127 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 11:07:18.79 ID:oxdc6RKO.net
- 当初からEF200は壊れても修理の部品が国内に無いドイツ製の椅子とか
妙なパーツが多くて現場じゃえらく評判悪かったんでしょ
- 128 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 18:45:40.94 ID:hIu9Jt9/.net
- >>127
スウェーデン製の運転席
- 129 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 19:37:29.62 ID:4PCnhAEY.net
- >>127
RECARO？
- 130 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 22:32:02.62 ID:9Dv+qbP+.net
- 明日輸送されるdf200
https://twitter.com/kuha105_daisuki/status/751398862259036160
- 131 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 04:50:20.19 ID:wlc6OBCl.net
- このDF200、どこが改造されたんだろう
- 132 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 04:57:43.49 ID:+slusrWM.net
- 北の貨物用で客車引いてるDF200は、やっぱ汚なく見える
九州みたいに客車引くようにもっときれいなデザインや塗装のDF200を作ってくれ
- 133 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 05:07:31.39 ID:wlc6OBCl.net
- JR北の所有じゃないから仕方ない
銀色に塗ったカシオペア専用機が出てきたら面白いけど
- 134 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 06:18:19.77 ID:5lz7eqUN.net
- DFに北の所有機があったとしても、貨物機ほどじゃないだろうけどかなり汚いだろうね。
冬場は雪の影響で汚れるし洗車はなかなかできないし。
キレイな塗装にしてもだめだね。
- 135 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 07:19:05.76 ID:z3f7GDVL.net
- >>131
前スレでぼそっと一言噂されたのを意訳すると
回生ブレーキを新設したということらしかったが(元々電気式のDLですしね)
噂を噂で書き広めることなく、正確な事実は雑誌等の記事を探すべきです
- 136 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 08:51:35.10 ID:RLd4UvUc.net
- >>130
川重って敷地外からの撮影緩い？
日射だとカメラもって歩いているだけで全日警が飛んでくるらしいけど。
- 137 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 10:20:32.26 ID:v/6q/rOo.net
- >>136
川重は工場のど真ん中を公道が通ってて、よく見えるどころか手の届きそうな距離に新幹線とか置いてある
もちろん撮っても何も言われない
日車豊川は高い塀に囲まれて何も見えないけど、
さすがにカメラ持って歩いてるだけで全日警というのは嘘だと思う
実際に何度か歩き回って、正門付近の静態保存車を撮ったり、撮影ポイントを探したりしたことあるから
- 138 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 11:31:46.26 ID:nsAmqlUF.net
- >>136
軍事部門もある川重がゆるくて
輸送車両だけの日車が厳しいとか
世の中分らんな
- 139 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 11:36:26.72 ID:RQRhmsRs.net
- 川重の甲種の発送も警備員さんも撮影者に好意的な雰囲気だしねえ
殺伐としてる日もあるのかしらん
- 140 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:04:15.92 ID:+slusrWM.net
- >>135
回生ブレーキつけたとして、どうやってその電気を消費するんだ？
抵抗器で消費？それとも電動機うごかしてエンジンに動力を送ってエンジンブレーキで消費？
発電した電気はどこかで使わないと止まれないわけだが
- 141 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:09:47.57 ID:6uobzthk.net
- 前スレにもいた馬鹿かな？
抵抗器はDF200には最初からついてるから。その抵抗器の代わりにバッテリー積んだんじゃないかって話をしてるんだけど
- 142 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:18:53.41 ID:z3f7GDVL.net
- >>141
同じレスだからそうらしいね
まぁ馬鹿呼ばわりは、まだ正確なことが明らかにされてないので
- 143 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:28:45.64 ID:zzmiC30t.net
- 入換みたいなストップ＆ゴー用途はともかく、本線用で回生ブレーキつけて意味あるのかね？
高速巡航時のHVと一般車の燃費差はごく僅かだ
- 144 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:35:13.12 ID:+slusrWM.net
- >>141
バッテリーって言っても、ふつうの鉛蓄電池は時間をかけてゆっくりと充電しないといけないわけだが
だから、急にたくさん充電しようとしても間に合わない
LIB電池をたくさん積んで並列で充電すれば回生できるだろうが、そのコストに釣り合うほどメリットがあるとはおもえん
結局は抵抗器で消費する電気ブレーキになるのでは？
もしくは発電機を電動機としても使えるようにして、エンジンを回転させてエンジンブレーキにするか
- 145 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:46:52.45 ID:+slusrWM.net
- ディーゼル機関車や気動車で回生なんてどうやってもコストに釣り合う成果は出せない
大都市部の鉄道みたいに７００メートルおきに駅があるところを気動車が走ってれば別かもしれんが、
そんなところはとっくに電化されてる
北海道がハイブリッドなんて役に立たないのを中止したのは当然だね
将来的にコンパクトで大電力を急速充電できる画期的なバッテリーやキャパシタが発明されれば事情はかわるだろうが、
そういった技術革新無しで現行のLiB電池で気動車やディーゼル機関車の回生なんて無駄
- 146 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 13:29:43.37 ID:vRL0JYX4.net
- と熱弁するオタクがいる一方、
回生ブレーキと蓄電池を搭載したHD300は着々と量産されていた。
- 147 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 13:35:09.07 ID:RLd4UvUc.net
- 来月辺りの東芝技報に載らないかな。
- 148 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 14:01:06.98 ID:iP3XMYxI.net
- >>145
ハイブリッドの方式も知らない馬鹿？
- 149 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 14:27:06.98 ID:wlc6OBCl.net
- 現行HD300は入れ替え用だから700メートルどころかもっと短距離でゴーストップの繰り返しですしおすし
もちろん長距離無停車の本線走行すれば燃費はガタ落ちするけど、それは回生ブレーキ採用の電車なんかでも同じこと
- 150 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 21:27:55.40 ID:o75RfEk5.net
- >>137
そもそも工場内を公道が貫通している事自体、かなり特異な工場と言える>川重
>>138
近車も当初は試運転線とか留置線の柵が金網だったから見易かったけど225系が出た頃から見えなくなっちゃったしねー
- 151 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 09:25:54.10 ID:SaIwhDpI.net
- >>109
タミヤの1/35シリーズに出て来そうな色合いw
- 152 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:16:35.03 ID:oEfkoCIg.net
- 北海道の原野を突き進むとか、武蔵野線みたいに線形が良いところならともかく。
昔からある路線は本線系統でも結構速度制限が頻繁にあって、ブレーキ使うこと多いよ。
東海道・山陽本線もね。
- 153 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 14:26:49.38 ID:NxPCg5as.net
- 武蔵野線は窓が汚いw
- 154 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:32:56.62 ID:0n24oFHQ.net
- 武蔵野沿線民だが貨物結構ブレーキかけて糞うるさいよ家線路から離れてるのに
かっ飛ばして黄信号で急減速してる感じ
コキよりタンクがうるさい気がする
ゴアーキャキャキャギギギギギガウンガウンゴリゴリゴリゴリプシュー
- 155 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 20:28:21.21 ID:oEfkoCIg.net
- あぁそうか。武蔵野線って電車で前面眺めてたイメージでほとんど速度制限の減速ないなと思ってたけど、
10分間隔くらいの各駅停車の間を貨物は走ってんだから、そりゃすぐ追いついて信号でおさえられちゃうか。
- 156 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 20:42:22.42 ID:0i9YLs2d.net
- 武蔵野線ってもともと貨物路線なのに書客優先ダイヤだったのか
知らなかった
- 157 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 20:43:56.04 ID:eLHTVnis.net
- 40分に1本、6両で運転とか知らないです。
- 158 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 21:09:14.86 ID:oIgiJGb8.net
- 前面8carsステッカーとか知らないです
- 159 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 21:27:24.89 ID:xl4sHhaN.net
- >>155
よく「貨物が遅い」とのたまう奴がいるけど、定速で走り続けたい貨物にとっては電車のが遅いんだよな
- 160 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 21:32:30.62 ID:MqWtzUGw.net
- とうとう赤熊が愛知に来たんだな
200番台に改番か
DF200の塩浜タキ、似合わないなあ
- 161 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 21:36:31.21 ID:MqWtzUGw.net
- >>109
なんだこれ
トラック野郎の終盤山道を爆走した
一番星かよ
- 162 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 21:42:26.56 ID:oIgiJGb8.net
- ガソリンタキとの組み合わせはむしろ復活なんだけどな
- 163 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 23:12:57.84 ID:MqWtzUGw.net
- >>162
自宅が稲沢から近くて51ばかり見ていたもんで
赤熊はまともに生で見たことないから楽しみだわ
- 164 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 05:45:27.80 ID:f/DfoqO0.net
- 全て北海道からの転用で賄うと、道内で足らなくならないか？
新製は有るのだろうか？
- 165 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 07:32:04.17 ID:1+g/jJ+R.net
- 今回の赤熊、リニアか何かの残土輸送用とか聞いたけど違うの？
- 166 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 07:55:24.83 ID:LlDVwmPpf
- なんで貨物が東海主体の事業にカマ出す必要があるのよ
- 167 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 08:40:32.65 ID:3kHreVTP.net
- 違う
基本DD運用の置き換え
冬場でも単機で運用回せるから整備もコストも
格段によくなるな
- 168 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 09:47:06.65 ID:C/W50FpC.net
- 東海に支払う線路使用料も単機分になるし。
- 169 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 09:58:12.12 ID:o2hW7M8x.net
- >>168
それでも東海からは何故か2両分の請求書が・・・
- 170 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 10:13:34.77 ID:cv1A9h3I.net
- 逆にDD単機でも十分な貨物でもオーバースペックのDFを使わなくてはいけなくなる
DD重連の列車なんて本数しれてるでしょ
- 171 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 10:20:47.93 ID:k5sX/wW/.net
- 単機で良いやつはELにするんじゃないの？
- 172 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 12:02:46.72 ID:rNQa4vOc.net
- >>171
DF200の出力を知っているのか？
ELでいけない区間へ入線する運用と、送り込み運用だけがDF200になるんだよ。
- 173 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 12:24:03.32 ID:gfirpoDe.net
- >>170
全体的なコスト削減だからそういうのはあんまり問題視していないんじゃないか？
- 174 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 13:35:57.13
- GFRRFR
- 175 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 17:52:49.98 ID:PVVcB39r.net
- 今年は何を何輌新製るのかな
- 176 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 20:02:40.28 ID:RMUYZX7O.net
- 新製る
- 177 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 20:21:22.78 ID:rNQa4vOc.net
- >>175
既出なんだけど。
https://twitter.com/ichisato45tx/status/722772605644578817
- 178 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 20:32:35.67 ID:q3Zlkb1X.net
- 押し太郎は、お休みか打ち止めか？
- 179 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 21:53:59.85 ID:keR5v1ws.net
- EF66-100に下の青帯が無い奴がいるのに最近になって気が付いた
- 180 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 22:06:59.74 ID:w2gZBWi3.net
- >>179
そこに気付いたんならライトケースも着目してみようか
- 181 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 22:09:25.14 ID:SyOhiuAU.net
- 明日の2053は200入るのかな？
入ったら初組合せじゃない？200とトヨタ
- 182 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 22:23:08.16 ID:qcoEA8l7.net
- ハンドル訓練もしてないのに入るわけない。
- 183 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 22:40:53.75 ID:DKHplAEH.net
- >>41
>EF200の台車なんて、吊りかけ式じゃ無い奇抜な設計だから、流用しようが無いよ。
アレは極端に最高速度向上を志向した設計なんすよ
1台車あたりバネ下重量が2トンしかない、EF66と比べ6割以上も軽くなった
DF200以降のベースになったEF500の台車の比べても、4割以上軽い
作った日立は、160km/h運転を想定した設計だと言ってる
在来線の機関車で160km/hなんてとバカにするかもしれないが
当時は国が補助金出して160km/h対応狭軌機関車の開発進めてた
- 184 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 23:06:52.93 ID:SyOhiuAU.net
- 2053は新鶴見からだからハンドル関係ないんじゃ…？
- 185 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 07:47:51.09 ID:Sky+2sb8.net
- トヨタにそのまま入ったか
午前だけ休も
- 186 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 16:13:51.37 ID:KpLQzlG/.net
- 今朝、福山エクスプレスを見たらEF66の100番台が貨車をけん引してたな
EF210専任と思ってた
- 187 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 19:23:16.95 ID:1sL0nRdy.net
- >>183
EF200の速度計って最高何キロまで刻まれているの？
- 188 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 19:37:37.00 ID:Z+x1CSJN.net
- >>180
ライト周りも違ってるんですね
地元じゃ66は滅多に見れないんで「あれ、今日の66なんかダサくね？」ぐらいにしか思ってませんでした
- 189 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 23:45:03.57 ID:8c0v4p5O.net
- 外見的にはなんも変わらんDF200-200
識別用に多少変えると思ったが
しかしEH800追加増備するのか？
押し桃3両じゃねえのか
- 190 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 03:17:09.39 ID:QB3rKjJr.net
- 運用エリアが遠く離れててかすりもしないから識別の必要なし
- 191 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 10:40:10.55 ID:HuYBR4Cj.net
- 国鉄時代と比べられんが、昔は移籍なんて普通にあったよなあ
- 192 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 00:16:21.25 ID:uuJF1klj.net
- まさかEF210(300番台)が瀬野八を担当するとは思わなかった
- 193 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 11:06:20.13 ID:gbm+7JBJ.net
- >>191
今は担当工場で集約しているよな
もっとも金太は仙台も門司も工場は大宮だけど
- 194 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 12:22:39.50 ID:K4WGS/K7.net
- そういや愛知にDF配属されたら、全検どうすんのかな？
苗穂まで持ってくってのもどうかと思うが。
大宮で出来るようにすんのかな？
- 195 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 12:36:12.37 ID:KTm6vhPj.net
- 普通に大宮だな
- 196 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 13:04:28.93 ID:vF73zpek.net
- 金太を北九州から大宮までムドで運んでくるぐらいだから台数が揃うまでは名古屋から苗穂もありかもよ
- 197 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 13:11:08.00 ID:LGp67ZZw.net
- あれ、名古屋工場から稲沢にエンジンベンチを移設したらしいけど、何に使うんだっけ。
- 198 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 19:11:03.81 ID:VbCOF/nO.net
- んなもん稲沢の人間がベンチプレスで鍛えるに決まってんだろ
- 199 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 19:11:59.02 ID:VbCOF/nO.net
- わり、滑ってるなｗ
俺ちょっくら死ぬわ
- 200 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 19:46:10.08 ID:HIs3gnql.net
- 九州のDFの整備って小倉かい？
小倉なら稲沢のも小倉までもっていくかもね
北海道よりは近いし
- 201 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 19:49:25.37 ID:KTm6vhPj.net
- >>199
お前かわいいなｗ
嫌いじゃない
- 202 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 20:21:11.04 ID:6eNAtbyO.net
- 広島は機関車のエンジン整備を普段からやってるけど、そこは有効活用できんのかね
愛知と小倉の中間だからトータルの回送距離も減らせそうに思えるんだが
- 203 ：名無し野電車区：2016/07/18(月) 20:43:04.57 ID:ujij047Y.net
- >>199ｲ㌔
- 204 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 07:50:36.34 ID:wSI9Ddig.net
- DDってエンジンのOHは今までも名古屋でやってたんと違うの？だからDFも一緒でしょ。
- 205 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 08:41:27.94 ID:yb1KUb7w.net
- 北海道から部品を調達する事を考えると、DDと同じく大宮じゃないの？
- 206 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 19:58:59.75 ID:PoV8EmD9.net
- DFのエンジンは外部に出してなかったかい？
- 207 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 20:48:00.98 ID:rp/3ju5v.net
- 将来的には全てDF化されるんだから大宮担当でしょ
- 208 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 20:48:47.73 ID:aP6fBPRY.net
- 大宮はDDのエンジン、土崎に送ってたような。苗場もエンジンは外注じゃね
- 209 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 21:08:50.35 ID:RGP0n/oM.net
- >>208
スキー場ですかw
- 210 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 21:31:59.09 ID:o5Qyrk/v.net
- 昨年度までは北海道内でDF200の全エンジンを外注していたけど、
今年度から愛知機関区稲沢派出がDF200のコマツ製エンジンを修繕する。
Z30Aコンテナで北海道分のエンジンも稲沢派出へ運んでいる。
>>204
DDは愛知機関区稲沢派出（名古屋車両所時代から）
DF（コマツ）は今年度から愛知機関区稲沢派出
DF（MTU）は北海道内で外注
>>205>>207>>208
大宮では機関車用エンジンは修繕できない。
大宮で下ろしたエンジンは愛知機関区稲沢派出まで輸送している。
>>208
秋田も検修能力あるけど、貨物車でエンジンまで世話になっているのは、秋田に入場する仙台総鉄のDE10のみ。
苗穂入場のDD51は客貨を問わず苗穂で検修していた。
- 211 ：名無し野電車区：2016/07/19(火) 22:42:38.22 ID:IOjfMoNf.net
- すげー詳しいな・・・
書籍で書いてあったにしろ自前で調べたにしろ
とりあえずありがとう
- 212 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 09:34:06.92 ID:h/Y5Goz0.net
- あぁそれで、苗穂にはベンチあるのに、大宮はないのね
納得
- 213 ：200：2016/07/20(水) 14:12:37.82 ID:ThOaFW26.net
- >>210 ありがとう。
そういえばリニア工事絡みで名古屋から移転して稲沢に検修棟？作ったんですよね。
- 214 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 16:16:12.68 ID:n9SzLxMN.net
- >>210
すげー納得。情報ありがとう。
0番台でなく100番台を改造して愛知に行かせた理由も推測がついた。
- 215 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 16:56:50.94 ID:tUL+g/c4.net
- >>210
神に認定
- 216 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 19:44:26.82 ID:ZTdUMtua.net
- >>215
ﾊﾞｶとゆとり、お前どっち？
- 217 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 02:21:17.22 ID:5Gh3yW8p.net
- >>213
リニア関係なく東海名古屋工場の建て替え＆耐震強化工事名目で追い出された
- 218 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 08:03:45.76 ID:abCadOdZ.net
- JR貨物のサイト(車両の開発のページ)にEF200が載ってないな
まるで黒歴史扱いだな
編成数が少ないM250は載ってるのに
- 219 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 09:04:16.03 ID:cT8Ok7dv.net
- 余程腹に据えかねて居るとしか
- 220 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 11:29:42.75 ID:1PMzi67P.net
- >>219
貨物も日立に相当恨みツラみがある
のでは？
- 221 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 18:49:12.15 ID:FblGv1+F.net
- EF66、EF65・・・
国鉄型はみんなかっこいいけど、
JR型でこれは！という形式はEF200とEF510青
だけだな。
- 222 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 19:53:28.56 ID:8JAr9VGw.net
- >>221
うｍ
俺は高校でカメラを買った時からEF64を追いかけ平成になるまでに132両撮った
後継機の農機具の出来損ないのようなのになってカメラさえ持ち歩かなくなったし
機関車に興味がなくなった
- 223 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 20:15:48.13 ID:vFXr/o+X.net
- 200は駆逐したい、けど210新製するほどお金無い。ってとこ？
- 224 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 20:38:50.88 ID:fBhhpbTZ.net
- 赤いのと青いのが入り乱れてるのは萎える@北陸線沿線
EF81の頃からローピンに混じってシメサバみたいな色したのは居たが
- 225 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 20:42:31.79 ID:utWWqXn7.net
- DF200とか好きだw
- 226 ：名無し野電車区：2016/07/28(木) 21:16:29.32 ID:yxxkZ4Xz.net
- 量産に至らなかったせいで判官びいきも交じってるかもしれんが
見た目だけならEF500が好きだな
- 227 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 05:04:44.28 ID:Km/3R6ZE.net
- >>222
64のどこに魅力があるのかわからん。
あんな出来損ない機に。
- 228 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 07:10:29.05 ID:EaPaRrgH0
- 夏休み
- 229 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 08:38:57.68 ID:+yOTtT9u.net
- 一生懸命撮り貯めた写真もいずれゴミになってしまうんだよな
今蒸気時代に全国を駆け回って撮った人たちがお亡くなりになる時期が来てると思うけど
その人たちが撮った貴重な蒸気の写真が毎年何百万枚もゴミになって処分されてるんだろうな
- 230 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 10:28:28.79 ID:G60lSFkH.net
- >>229
中には貴重なのもあるだろうけど、多くは布原の雛壇に並んで撮ったような、
みんなおんなじ写真が大半なんじゃないかな？
結局のところ、「自分はその場に居た！」という自己満足であって、
それ以上のものではないというか。
だから、死んだらゴミってのはある意味正しいのかな、と。
- 231 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 12:25:14.72 ID:SUpebEZI.net
- 64は起動音が最高
- 232 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 12:44:05.42 ID:KU8nc3T2.net
- >>227
お子さまはこんなところで批判せず、遊園地にあるバッテリーロコ等で遊んでいればいいよ(^o^)
- 233 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 13:01:57.09 ID:ZffZnKtO.net
- 平成生まれのゆとりだが機関車ならEF64が1番好きだなー特に1000番台
でも0番台も好きだから、近所に1000番台が転属してきて0番台がいなくなった時は複雑な気持ちだった
- 234 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 14:00:50.31 ID:Pq/h4RV9.net
- おれも64の後期型は好き
車体長いし、国鉄顔の最後の奴で洗練されてる。
今の新車もあの顔にしてほしいがな(笑)
- 235 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 14:06:30.54 ID:Pq/h4RV9.net
- 書忘れ
確か今、一本だけ東海道の高速貨物を64後期牽引で堂々と走っているでしょ
少なくとも稲沢から東京までは行ってたはず
あれはかっこいいね
- 236 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 16:07:04.65 ID:KfefG0m+.net
- 青梅線から旧型電機を駆逐した憎き６４も、いまや風前の灯だからなw
４０のおさーんには、赤プレのＰＦ原形原色とありがたがる気持ちが
今ひとつ理解出来ないだが、まぁ、世代間ギャップだよな、きっと。
つうか、国鉄機は国鉄時代～JR化５年位の間でほぼ全機撮りつくしたし、
今は押し桃と3.7.107号機だけ未撮だから、コンプリートしたいもんだ
- 237 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 18:28:13.80 ID:Txl8HDxf.net
- 国鉄オジサンは国鉄機だけ追いかけているイメージだったが、
桃もほぼコンプリートなのか。
- 238 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 19:47:46.19 ID:Beyr9q0m.net
- >>222
６４全車コンプリートしたのかよｗ
- 239 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 21:00:26.95 ID:zjs9bgYx.net
- 64は広島更新色が最高にカッコイイな
- 240 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 21:00:39.90 ID:U1FPnmU6.net
- EF200とDD54が何か似てるような…
- 241 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 21:19:31.37 ID:C1t6iAAm.net
- >>239
同感
- 242 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 21:21:46.20 ID:kObpIw2d.net
- >>238
コンプリートしたよ。64以外のカマは1～2両を除いて撮らなかったし58や65-500は１両も撮っていないｗ
幸運だったのは稼働中の1029を撮影できたこと（当日遅延の鳥海を群馬総社で駅撮り）。
国鉄時代は64狙う奴なんかごくまれだったし、DD51撤退後の伯備線やED16、EF15撤退後の青梅線は急に人がいなくなったｗ
- 243 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 21:33:47.25 ID:6ANW+w+o.net
- 国鉄時代に何気なく撮影した北陸号牽引の1001がしばらくして茶色になった時は驚いた
- 244 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 22:37:56.24 ID:GyZ2AMpY.net
- >>232
老害キモヲタは黙ってろ(笑)
- 245 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 15:16:20.62 ID:7BSKoCKf.net
- 愛知に来た赤熊は動いてる？
その後の情報がないんだが。
- 246 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 16:18:19.26 ID:6LWYvA+i.net
- >>243
高崎第二機関区時代だね
- 247 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 16:56:20.13 ID:h/T4ZBLe.net
- 長岡じゃね。北陸、58の頃から長岡だろ。1001、JR直前くらいに波動用で高崎にいって茶色になったような
- 248 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 20:06:29.94 ID:jXPnMHLg.net
- >>247
EF64-1000の1次車（1001～1016）はS.57の3次車投入に伴って長岡から高二に転属になっています
- 249 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 20:14:59.51 ID:6LWYvA+i.net
- こいつらに武器や兵器提供しているルートがあるだろ
それについては触れないのか？
- 250 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 21:11:51.06 ID:6LWYvA+i.net
- 失礼！
池上ニュースと間違えたｗ
- 251 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 21:16:59.96 ID:h/T4ZBLe.net
- >>248
そうだっけ？水上が無くなる前に何機か入ったくらいしか覚えてない。北陸、高二になったんかな？
JRの時は長岡だよな
- 252 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 22:51:13.55 ID:onu/ffJ/.net
- EF64-1000、３次車からEGなしになったので貨物か新性能客車の自己電源付きしか牽けなくなったので区所間で交換したんじゃないかな。確か…
- 253 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 00:32:20.77 ID:UzMriXnTi
- ……………………
駅前広場から見た金町駅前を流れるように走行していく常磐線E531系上下線のすれ違い
https://www.youtube.com/watch?v=86GPprMMuR8
……………………
- 254 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 11:17:21.23 ID:XuwLLH6Z.net
- DF200のエンジンを１つにして軽量化したような
ミニDF200を作ってほしい
型番はDF100で
- 255 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 11:44:01.76 ID:aANu/j5j.net
- DE10の後継はどうなった？
- 256 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 15:03:17.50 ID:HMiM55wR.net
- >>254
それはDD200と言わないか?
- 257 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 15:07:24.82 ID:EG5je7/F.net
- >>251
1000の１次車転属を機に高二受け持ちになっていたはず
>>252
正解
高二は東北本線の荷客を受け持っていたのでどうしてもEG付きが必要だった
- 258 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 16:14:33.64 ID:+oGtV1Vu.net
- >>245
たまーにエンジン動かしたり愛知機関区構内を試運転してるらしいけど。
- 259 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 17:28:50.38 ID:LGz/yUmo.net
- 暖地向けアイドリングストップ付DF200か
- 260 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 18:45:33.74 ID:Srrwzt20.net
- DF200の小型版を作っても4軸だと軸重を軽くできない
- 261 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 19:17:12.33 ID:fCqGK7NX.net
- 中間台車つけろよ
- 262 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 20:04:06.97 ID:oxMvIxEn.net
- 欠陥車のEF200の例もあるし、"200"は欠番にしたほうがいいな
- 263 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 20:54:05.17 ID:fCqGK7NX.net
- EF200は欠陥じゃないよ
時代が悪かっただけ
バブルの申し子
- 264 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 20:54:26.13 ID:HMiM55wR.net
- >>262
その理屈だとDF200も欠陥車と言う事になるぞ。
- 265 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 21:08:13.61 ID:tjCsQduw.net
- EH200は
- 266 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 22:10:07.61 ID:xNFXdLE5.net
- 石巻貨物の後継機はなにになるんだろ？
- 267 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 22:30:00.14 ID:VlHNrDWW0
- ・以前から計画・開発がされている新型DL
・DE10を最後まで使い倒す
・レール輸送気動車をベースにした分散動力編成
好きなのを選べ
- 268 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 22:31:03.92 ID:JLPwzQBb.net
- 海運へ移行でしょう
- 269 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 22:46:29.89 ID:blgQuLdM.net
- 石野真紀子
- 270 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 23:16:04.57 ID:ryDT9158.net
- >>263
先走りしすぎたんだよな。地上設備を整備しないと1600tとか無理なのにとりあえず機関車だけ対応させた
夢見てたんだな
>>252 >>257
57.11で高二58の全廃で64-1000転属してたね。失念してました
- 271 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 23:33:42.21 ID:As0SH2Kw.net
- そりゃ民営化して三島会社と並んで先行きが厳しいとか言われてたのに
バブル景気で荷が増えたから機関車足りなくなって
しばらく生産してなかった国鉄形式をリピートオーダーしてた頃だからな
- 272 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 00:49:15.12 ID:gaq/DCMg.net
- >>270
確かにマンモス過ぎたんだろうね。
ただ、先に機関車を作るのは常道。設備のほうが費用がかかるし、修正も困難。
- 273 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 15:19:15.57 ID:9q8KVamw.net
- 荷客運用開始から4年でEF64-1000の運用撤退が予想されない事態と国鉄の担当はコメントしていたが
EF64は0番台含めてその後も1両も余すことなく緻密に転用計画が練られ同期のEF62やEF65すら置き換え運用関係者からは重宝がられた
同じ勾配用といえ当初の製造両数（54両）自体が過剰で常に余剰と転用先での過酷な運用を強いられたEF62とは対照的だった
- 274 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 20:46:15.05 ID:UPeYCIlH.net
- >>273
EF62は横軽の貨物運用があったから余剰じや無かったんだよ。
貨物の重量制限からわざわざ貨物の編成を崩して短くして行き来させてたし。
結局、横軽を通していた貨物を篠ノ井・中央回りにした事でEF62に余剰が出た。
- 275 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 21:34:55.05 ID:vNvz0z/u.net
- そこらへんフツーに走っているEF64が、元は峠で補機だったことを知った時は、子供ながら衝撃だった。
- 276 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 21:48:03.81 ID:M2LPkyyQ.net
- 佐土原と長崎貨物って最後は何往復走っていたの？
- 277 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 06:18:00.93 ID:BMwCHDjZ.net
- >>275
補機運用は上越以外にはあったのかな？
(EF16からの置換で、EF58とかの補機をしてた)
- 278 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 06:27:57.74 ID:+il+IXgD.net
- EF64は奥羽本線の板谷峠でしょ
俺も生まれる前なんで親から聞いたわ
- 279 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 07:27:03.86 ID:v2RyFA2B.net
- EF16も板谷峠で使われていたな。交流化されたので上越線に移動した。
- 280 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 07:55:12.75 ID:wnQ8FZVv.net
- >>278
あぁ、そうそうキハ80系の頃のつばさで補機運用に就いてたな。確かキハ80は牽引されるだけだが。ありがとう。
キハ181は最初単独で運用してたが、オーバーヒート多発で結局EF71が板谷を引いてたな。
- 281 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 11:14:18.50 ID:n1cCJfWF.net
- >>279
EF16はEF64が投入されたから上越に移った。
交流化とは関係無いよ。
- 282 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 11:59:17.69 ID:FiUVtt11.net
- ヘッドマーク付きdf200
https://twitter.com/masayuki2831/status/759242977214619648
専用のヘッドマークステーの付け方
https://twitter.com/masayuki2831/status/760235931303501824
- 283 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 13:32:10.91 ID:IB6j7GXv.net
- >>282
その付け方は不正解だわ。
本線で使えない簡易な方法を現場で編み出したみたいね。
EH800は正解。
- 284 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 14:08:30.59 ID:oRPGRANX.net
- 日本製紙で紙用RoRo船って就航してんの
王子製紙・栗林商船
三菱製紙・八戸（どこの船？）＋ＪＲＦだけども
- 285 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 15:34:28.23 ID:X9ULJO7O.net
- EH200は今後は増備なし？
- 286 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 18:46:15.16 ID:8tGB94xL.net
- EF210-134は久冨ちゃんの残り香をｳﾃｼがｸﾝｶｽｰﾊｰしたのだろうか?
…春先の話だけどw
- 287 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 19:34:57.36 ID:KIhZYysO.net
- >>286
キメェなお前！
- 288 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 20:58:21.92 ID:gGmgSqT3.net
- >>285
増備したら中央西線用になるんだろうか？
- 289 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 21:38:18.10 ID:zsQse20s.net
- >>286
なんのはなしや？
アイドルが一日運転士でもしたのか？
- 290 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 22:34:20.47 ID:wbeIyQcf.net
- >>288
中央西線へは0番台が充てられて、中央東線や上越線は新型の電装品の100番台が充てられるかも。
- 291 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 09:57:15.12 ID:B9fTkvAD.net
- >>282
ここまでしたんなら、北斗星とかカシオペアのカンつけてあげればいいのに
- 292 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 13:06:00.36 ID:8lLYwnWN.net
- 中央西線はもう何年も前から鴨としてはEH200化したいけど、東海が認めないんでしょ。
随分前に、RMの貨物特集で「旅客会社の許可さえあればすぐにでもEH化されるだろう」とかって記述あったでしょ。
認めないっつか、釜２両分のカネ払えってことなんだけどね。
そこを鴨が譲歩したら、EH200だけじゃなくEH500もEH800も２両分払わないといけなくなるから
そら譲れんだろうな。
- 293 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 17:53:07.50 ID:pO3VkVn5.net
- DF200を関西本線に入れる以上、線路使用料については解決した気がするけどなあ。
どちらかというと、EF64の寿命や走行距離を考えると東海道を走るELの方が優先度が高いからな気がする。
- 294 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 19:04:23.41 ID:ZLp8NfTH.net
- >>293
たぶん、DF200は今までのEFが1両分の線路使用料だったのが大きいのかと。
DHやEHのような8軸の永久連結だと運用上は確かに1両なんだけど（通常運用ではありえないが）、純粋に車両として考えれば2両だから、最初からJR旅客各社と協議して都合つけておけば良かったのに。
純粋な技術論からすれば、将来的に３両12軸とか4両16軸の永久連結機関車も実用化するかも知れないから、JR東海の言い分にも一理あるし（経済性の見地からしてムダそうだから、作らないだろうけど…）。
EF200といい、これといい、機関車的には良いものなんだけど、肝心のJR貨物に調整力がないから、猫に小判みたいですよね…
- 295 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 19:18:01.54 ID:uNsvyjJP.net
- 3両とか4両の機関車がどこを走るんだよ
そんな発想するだけでもどうかしてるｗ
- 296 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 19:26:35.80 ID:AHQqeq27.net
- アメリカとかにあるかも
- 297 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 19:28:31.47 ID:QR6Aw29E.net
- >>296 それブースターだろ？ 切り離しても先頭の制御室がついているやつだけは動けるから違うぞ。
- 298 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 19:52:52.31 ID:ZLp8NfTH.net
- >>295
歴史的には存在したりして…特殊用途だし、ホント現実的ではないんですけど…
ドイツ国鉄E31形
http://blog.goo.ne.jp/kotehasitetudou/e/f5a4e25009c279105fc5d4b6b26fdbeb/?img=2b56f3092663f32d0702f5821347185e
こんなのも
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/sp/archives/2005/11/post_129.html
- 299 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 20:06:59.18 ID:LpnsfTqp.net
- スウェーデンのDm3とか？
- 300 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 20:59:27.82 ID:DY+2lH1f.net
- >>289
報道ステーションSUNDAYの取材
反射材チョッキを着て、左右の指差喚呼も意欲的にやってた。
- 301 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 21:02:30.53 ID:DY+2lH1f.net
- >>292
もし仮にEH200が｢1両｣算定出来たら、ほぼ間違いなく東海道本線3074ﾚ･3075ﾚは消えるな。
- 302 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 21:23:54.25 ID:qPanW0c5.net
- つまり中央西線は東海の制でEH200と同性能でF型な機関車を作らない限り置き換え不可能か
- 303 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 21:36:21.94 ID:eNO+qnYH.net
- 線路がほぼ直線でかつ平地で、軌道が標準軌以上なら、機関車３両とかで長い貨物を引くとかできそうだね
実際にやってるところはあるはず
日本みたいに坂が多くカーブも多く狭軌じゃ非現実的
- 304 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 21:52:05.78 ID:LyU9RbkM.net
- 日本でカモレの編成が長く出来ないのは駅の有効長と変電所の容量のせい
とくに旅客会社が全面協力して中間駅のポイントを移動して待避線を延長してくれない限りは無理だし
しかも駅の多くが都市部にあって延長する余裕がない
ゲージとか坂とかカーブは十分な電力さえあれば機関車のパワーで押し切れる問題なんで
- 305 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 22:15:02.82 ID:XdIlmMzP.net
- 日本の機関車パワーアップの最大障害は軸重制限がきついこと。世界的に見て線路が脆弱(軟弱地盤のせいもあるが）。
20t位までいけるならEHは不要。
- 306 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 22:15:32.99 ID:n9MhKJTz.net
- 今日は(も)貨物はメチャクチャだったね
休みだったから撮りに行ったけど夜中に通りすぎるコンテナの方が綺麗なの面白いのが多いな
- 307 ：名無し野機関区：2016/08/03(水) 22:20:03.87 ID:2I2wPyaM.net
- >304
軌道強度も忘れないでぅぇ
トロトロ走ってくれるならマシだけどぅぉ
- 308 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 22:26:04.72 ID:75hXi9Br.net
- 最近の西線貨物を見ていると、EF210単機でもいけそうに見えるけどな
- 309 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 22:28:21.00 ID:s84e6wxz.net
- >>305
軸重制限や牽引力不足は三重連、四重連にすれば乗り切れる
結局は電力の問題
- 310 ：名無し野機関区：2016/08/03(水) 22:54:35.15 ID:2I2wPyaM.net
- >308
夏場はそんなんモンでぇぇ
モンダイは冬場なんよぉぉ
>309
軌道強度もモンダイなのぉぉ
- 311 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 23:20:17.40 ID:uRfOyVS4.net
- >>302
しかしながrq、東海がEH200だと2両分請求する、という話の根拠、見たことない。
単に中央西線の置き換え順位が低いだけのような。
JR貨物にしたって、潤沢に置き換え資金があるわけじゃないし。
- 312 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 06:58:12.23 ID:MluBo2L9.net
- カーブや勾配がきつくて電力なくてもディーゼルで越えられるしな。カホンとか日本から見たら狂ってるわ
狭軌でも南アの石炭みたいに電機を6台運転して20000t引っ張るとかあるし。日本と桁違う
どっちも軸重20tあるんだよな。貨物は軸重。
まぁ10両や15両もある軽量車が満員で続々走ってくる日本はまた違う意味で狂ってるけど
- 313 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 07:21:31.89 ID:oaKLU942.net
- 軌道の問題なら軸重の軽い機関車を使えばいいし、軽い機関車は不利でも両数を増やせばいい
橋梁の強度とか考えるなら補機は編成の中間や最後尾に連結すればいい
アフリカの600両編成は6両の機関車が貨車100両ごとに分散してつなげてある
技術的な問題はたぶんそんなに難しくないから、最後はやっぱり駅の長さと旅客会社の態度になると違うかな
- 314 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 11:31:11.05 ID:7Y+gf06A.net
- >>313
>軌道の問題なら軸重の軽い機関車を使えばいいし、軽い機関車は不利でも両数を増やせばいい
その考えで出した結論がEH200やEH500なわけでしょ。
話が変な方向でループしてるぞ。
- 315 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 11:38:24.68 ID:gBB1Bct1.net
- >>311
もうかなり前のジャーナルでは、64重連ですらも線路使用料単価と軌道破壊量が見合っていなくて、
国土交通省相手に貨物列車の線路使用料値上げを通達したら、法定価格なんで認可しないと突っぱねられたってあったね。
訴訟沙汰に持ち込んだら却下され、オマケに行政指導出すぞゴルァされて引き下がったらしい。
その後に打ち出したのが東海管内安全規定なる社内基準で、３００系のぞみが走りこみ不足で問題を多発したってのを盾に、
東海管内を１００万キロ走ってトラブル潰しをやった安全確認済みの安定車以外は走行禁止ってやりやがった。
そのせいで３１３系が大増殖し、足回り系はキハ１１そのもののキハ２５が登場した。
その流れでEH200も東海管内を１００万キロ走るまで置き換え禁止ってやったらしいよ。
もちろん、実際の列車を牽引しての試験は認めなくて、尚且つ走りこみの分も線路使用料貰いますねと、やったとか。
実情的に軌道破壊量が変わらない上に、単機牽引扱いになるEH200化は、東海としては絶対に認めない。
結局はそこらしいけど。
- 316 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 12:12:49.86 ID:5duNDduY.net
- >>315
「法定価格」ではなく、「認可料金」ですな。
それと、「行政指導だすぞゴラァ」を実際にすると、行政手続法に確実に引っ掛かる。
80年代ならともかく、行政指導には当たり前なんだけど、法的根拠が必要になる。鉄道ファンに多い間違いなんだけど、行政指導は万能の存在ではない。
ついてに言うと、自社管内を100万キロ云々にしても、サンライズはどうなんだとか、じゃあ683系、225系は？とか、矛盾が出てきますな。
- 317 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 13:09:20.37 ID:L1mVpOhn.net
- >>314
EH200やEH500の軸重は従来のF級電気機関車と同じ16.8tで決して軽くはない
軸重を軽減する代わりに動力車を増やして対応する発想には、電車方式を採用したM250系の方が近いな
- 318 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 14:08:32.06 ID:YnK484Co.net
- 西線のコンテナと伯備の鴨レは桃で十分な気がするけど
- 319 ：名無し野機関区：2016/08/04(木) 16:22:57.49 ID:ON9aD/uT.net
- >318
桃を新製するより、一定数のEF64が動くうちは使い続ける。
- 320 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 18:08:16.18 ID:cOJU6srW.net
- 最近新日鉄が海外の重量貨物用に耐久度が高いレール売ってるじゃん
あのレールの技術を生かして、従来の50Nレールより
耐久度・コストパフォーマンスの高いレールを作るとか無理なの？
たとえば新技術つかったレールがいままでの倍の耐用年数で価格1.5倍とかなら、
貨物輸送量が多い区間に新レール使えば十分元がとれるじゃん
- 321 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 18:45:17.64 ID:ios5tM9P.net
- そのレールは誰が買うんだ？
貨物に余裕ないし旅客が貨物のためにわざわざレール替えるとも思えんが
国が動けば(金出せば)やるだろうけど
- 322 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 00:49:20.79 ID:leDsTY+u.net
- >>315
>足回り系はキハ１１そのもののキハ２５が登場した。
ぜんぜん違うものなのになんで「そのもの」なんていうんですか？
特にｷﾊ25-1000は足回りにかなり新機軸を盛り込んでますよ？
>その流れでEH200も東海管内を１００万キロ走るまで置き換え禁止ってやったらしいよ。
なのにDF200はどうして東海地区に導入されそうなんですか？
- 323 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 05:03:37.63 ID:4MCXukcN.net
- >>276
キワ９０。
- 324 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 07:19:36.39 ID:cA3bTpXv.net
- もしかしたら、ヒラリーの最大の支持者はトランプなんじゃないかと思えて来たぜ。
- 325 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 07:21:40.05 ID:cA3bTpXv.net
- ありゃ、誤爆だったスマソ…orz
- 326 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 11:45:41.01 ID:Rxkd8G6o.net
- >>277
板谷峠
- 327 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 12:32:56.24 ID:04U/TMIt.net
- >>326
オレ270=273
もう解決してるんで。
- 328 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 16:46:03.51 ID:n/A4rSsc.net
- >>324
当初からそう言われているね
- 329 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 19:57:21.55 ID:612smxu/.net
- >>315は半端に知ったかして自滅したっぽいけど、東海が貨物のEH導入を拒んでるっぽいのは事実じゃないかな？
DF200がOKでEH200がダメな理由って、やっぱりH級ってところなんじゃないかと。
確かに２車体のH級を１両分とするのはちょっと無理がある気はするけど、東海以外（四国は無関係だけど）は各社その条件飲んだわけよね。
F級重連を２車体H級１両にした方が、横圧とか色々素人考えでも軌道へのダメージ軽減出来そうに思うし、
双方win-winになりそうなもんだけどね。
まぁほとんど両者意地の張り合いみたいになってんじゃないかな？
何しろ東海の葛西さん、貨物が嫌いだから。
何年か前の講演で「貨物？もういらないでしょあんなのﾌﾟｯ」みたいな言い方したらしいよね。
あと、あの人はとにかく鉄ｦﾀ的な志向がゼロ。と言うかアンチ。
日経の「私の履歴書」に、東大から就職するのにどうせ官僚になるなら国鉄が良いんじゃないか？と知人に
言われたから鉄道なんて全く興味が無かったが国鉄に入った、って言ってたし。
それ以後の話でも、いかに労組のたくらみを潰してやったかって自慢話を、現場で働く労組員を小馬鹿に
しながら書いてたよね。
- 330 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 22:34:28.09 ID:eUzepFJr.net
- 早い話、しくじった訳ね。
- 331 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 23:50:31.35 ID:rJ3oVXnH.net
- まあ組織が大きくなるほど経営と労働の対立は深くなるもんだし、だからと言って片方だけでは
どんな業種でも業務の遂行が全く出来ないんで、そういう話が出るのはしょうがない
- 332 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 00:11:00.76 ID:4dkhYgrH.net
- >>324
しかしクリントン元大統領が森元総理に放ったジョークの
アイアムヒラリーズハズバンドが正式な自己紹介になりそうなんてなあ
- 333 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 00:17:32.45 ID:om7p5vCb.net
- >>329
>労組のたくらみを潰してやったかって自慢話
これは必ず地方配属される国鉄幹部候補はみんな書いてるな
どんな嫌がらせを受けてどうやって対応したか
須田さんですらかなりキツ目に書いてる
まあ経営陣が世代交代して柔軟な対応も増えてきてるんで
貨物に対してもうちょっと緩くなるかもな
しかし名古屋地区に関してはバイパスになる貨物線の開業が殆どできなかったのも痛いね
- 334 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 17:46:41.59 ID:TwG0BoEQ.net
- 大高の未成線？
…解体されたけど！
- 335 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 22:50:21.33 ID:VNKPfXgH.net
- 一応大高付近は東海道線に一部が転用されてなかったっけ、天白川橋梁は古いレール残ってるし。
- 336 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 14:15:04.55 ID:9WaeT6I/.net
- >>335
その前の昭和40年代の「スト権スト」、「マル生反対闘争」、こっちは労組側が行き過ぎていた。
ただ、またそれ以前にさかのぼるとドッジラインによる大量解雇や低賃金で超巨大ブラック企業状態だった。
そろそろ、いい加減に新時代を作ったらと思うが・・・
「大出力機関車でも１両計算」ルールは国鉄解体前の運輸省が作ったもの。線路使用料を貨物側が必ず支払わなければならないルールは厳しいもの。
代わりにインバータ制御ではどんなに大出力のものを作っても、低負荷で動かした場合は電気使用量を低く抑えられることが当時の技術でも見えていたので、
こういうところで調整を取った。
JR東海は東海道新幹線の超優良線区を受け取ったものの、建設費のおよそ４倍はある60兆円のローンを押し付けられ、当時輸送効率では維持がぎりぎりの状態だった。
リニアの名古屋大阪間が国費となってしまえば、幾らか軟化はするでしょうか・・・
- 337 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 19:04:49.05 ID:x7t1OcZE.net
- どうでもいい話なのだが、田端のJR貨物の建物の上の看板に描かれている気動車のライト夜になると光ってる。
- 338 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 22:40:04.14 ID:mze/RSZf.net
- 火災もいつかは死ぬもんさあ。
- 339 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 01:47:56.42 ID:Rpm15Tki.net
- そうはいっても100歳ぐらい生きそう
- 340 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 07:07:07.02 ID:CyF/RP5l.net
- >>338
その時は祝杯だな！
- 341 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 21:53:58.91 ID:/qNjJppg9
- かつての国鉄の採用はキャリア（東大を含めた大卒で本社幹部の特権層で地方に行っても局長、支社長の役職）とノンキャリア（東大以外の大卒で本社支社管理局止まりの事務方）と現業採用（運転、車掌、駅要員、機関区、電車区などの高卒採用コネが多かった）は別れていた。
鉄道に入りたいのは現業採用がほとんどでキャリア、ノンキャリアはどちらかというと官僚や役所の1つと考えていたから鉄道好きと言うより役人になりたい人の受験の1つとしか考えていなかったようですね。
- 342 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 22:00:25.08 ID:/qNjJppg9
- 追加
どこも大学や就職が受からなかったら国鉄に入れば良いという人もいたくらいだよ。鉄道に就職することがかつては珍しかった。
国鉄は普通の人が就職として考えていなかったから今よりコネがあれば入るのが楽だったから当時は入社した人たちからすれば昨今のJRの就職が難しくしても入ればそんな仕事でないから難しいなら他所の会社や大学に行った方が良いと言う人もいる。
- 343 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 22:40:37.89 ID:vv/ZTdhDz
- ……………………
ダブルクロスポイントレールを通過する列車たち
https://www.youtube.com/watch?v=cjrPEWTYCOo
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
- 344 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 10:41:12.66 ID:CHspRl0P.net
- >>322
横レスでスマンが、ちょいと前の三重県議会議事録に面白い話が出てるよ
>なのにDF200はどうして東海地区に導入されそうなんですか？
これについての話ね
要約すると、JR貨物が古い機関車を使い続けるのはJR東海の嫌がらせが原因で、
しかも、アチコチで故障してまともに列車が走らない時が都度都度あって、地元産業が迷惑している
だから、何らかの行政指導措置をとれないもんか？って話だった
ちなみに、長野からは冬季の安定運行体制維持に協力してもらいたいってJR東海に要望が出てる
リニアで譲歩した（つもりの）長野県の、まぁ、精一杯の嫌がらせだよ
なもんで、旧型機関車から新型機関車への更新は、自治体側からも圧力掛かってるわけ
- 345 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 10:54:26.10 ID:TsMQkcb2.net
- >>344
その話興味ある
全文を読みたいので「ちょいと前」の時期をもう少し具体的に
- 346 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 10:58:24.50 ID:D+47B3uZ.net
- 100万キロトラブル潰しって、ＳＲＣ導入の時の話でないの
「貨物電車とかそんな気持ち悪いもの走らせられない、走りこんで安全確認して来い」
って言われて、東の東海道線で半年くらい？行ったり来たりさせられたやつ
- 347 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:16:41.68 ID:zsb/AZ9i.net
- >>344
なにで検索したら出てくる？
会議録から検索してもヒットしない…。
せいぜい年度だけでも知りたい。
- 348 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 15:02:01.99 ID:i4Pd1ZbX.net
- >>346
東海は基本的に全く未知な他社の車両を走らせて、初期故障でダイヤを乱されるのを嫌うので、
ある程度乗りこなしを済ませてから許可してるっぽいね。
DF200も北海道で十分乗りこなしを済ませたから、いよいよGOサインが出たんだろう。
- 349 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 15:51:37.48 ID:nH7tuN2b.net
- 潰れかけのJR北海道の線路の上を走って大丈夫なんだから
天下の東海様の線路の上を走れないわけがない
- 350 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 16:17:26.25 ID:FYRV55o9.net
- 300系の長期試験走行をはしょった結果がトラブル続出だったから、
訳のわからん新型車両は敬遠すんだろうさ
- 351 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 17:15:58.70 ID:vL7b2ONG.net
- 線路使用料も割が合わないのに、訳の分からん他所の車のトラブルでダイヤ乱されて
減収とかたまったものではありません
こっちはリニア建設でシビアな経営をしてるんですよ
と東海さん
- 352 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 18:21:58.23 ID:YHqZ7Qlf.net
- その意味じゃ関西線のDF投入は奇跡だよ
まぁ、この数年は本線上で亀の子になる案件がいくつかあったから
東海も認めざるを得ないんだろうけどさ
- 353 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 19:23:57.94 ID:5kTmx4Di.net
- 関西線の貨物って、ほとんどが石油だよね？
で、その行先って長野県よね？
だとすれば、石油の出発地を首都圏にでもすれば、何も四日市あたりから出さなくても済むんじゃない？
そうすりゃ東海が嫌いな貨物が管内の関西線～中央西線という1ルートから消えるし。
中京圏の経済を考えればマイナスだろうけどね。
実現するにはもちろん首都圏発にした場合のダイヤ設定が可能かとか色々あるだろうけど。
- 354 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 19:57:53.63 ID:tnYuAo5W.net
- 関西線は工業製品とか化学薬品なんかのコンテナもあったような。
てっきり側線や塩浜線の電化で対応と思ったらまさかのDF200で驚いたんだよね。
- 355 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 20:21:07.87 ID:dCr992bC.net
- >>353
石油列車は南武線にもたくさん走っているけど長野行きじゃないのか？
- 356 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 20:21:40.46 ID:11QgdVQU.net
- 塩浜は昭和四日市石油の動向次第だよな。
出光との合併話は頓挫しているんだっけ。
- 357 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 20:32:24.87 ID:/3yY3rqB.net
- 昭和シェルと出光の合併はほぼ不可能になったな
- 358 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 21:13:50.15 ID:Ji1wtwTp.net
- いざという時のこともあるから
複数ルートを常に確保して使用しておくのは必要なことでもあるのだろう
- 359 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 00:01:09.12 ID:EUDwMgai.net
- >>358
JRになってから、あらゆる場面で予備的な路線や列車をどんどん削ってるから
今や「いざという時の備え」なんてほぼ皆無だよ
無人駅のホームなんかも最小限まで線路を撤去して、ちょっとしたダイヤの乱れにすら対応できてない
- 360 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 00:17:52.40 ID:WbzhGOte.net
- 仮に融通の利くように施設を残したところで使いこなせるんかな
このまえN'EXの事故でE259の運用前後で入れ替えただけであの体たらくだぞ
- 361 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 00:40:17.32 ID:MNZ+6XFz.net
- 貨物＜ウチのEF65が壊けたから東海さんの暇してるユーロ機貸してちょーよ
東海＜しゃーないで貸したるわ
- 362 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 03:03:53.90 ID:qwEzhBLV.net
- そのころとは違うんだよ、何もかも
- 363 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 06:13:34.76 ID:BIQJEwYy.net
- >>353
考え甘すぎでワロタ。
現状、首都圏発と合わせて輸送してるけど、なぜ2方向から供給しているかの理由を考えてみろ。
首都圏発のみでよかったらとっくにしてる。
- 364 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 08:25:00.49 ID:AWOWzxN6.net
- 港湾からすごく遠い長野県・・・
燃料来なくなったら、大変だよな。
- 365 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 08:36:15.81 ID:4gcBdoDI.net
- 長野県ってガソリン高いしな。嬬恋村のショボいスタンドより上田市街のセルフスタンドの方が高かった。
- 366 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 09:03:09.76 ID:+D+ACKW3.net
- >>365
そりゃ、おまえらがハァハァしながら見てるタンカー列車の分
上乗せされてるんだからな
- 367 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 09:58:00.87 ID:SjP61BCg.net
- いっそ新潟辺りから運べるように、港湾含め整備できないのか
３セクもウハウハだろうし
と適当な事を言ってみる
- 368 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 10:19:40.23 ID:7yqmyyVZ.net
- >>367
太平洋側からわざわざ遠回りして新潟に行くなら太平洋側から陸路で運んだほうが安上がりだし
そもそも原油から精製せにゃならんからその工場を新潟とかいうくっそ不便な場所に造らないといけない
夏休みのお勉強になって良かったね
- 369 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 10:59:47.90 ID:PzaeLbhI.net
- >>349
実質官営の北海道と、いちおう民間企業の東海の違いだな
- 370 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 12:40:03.71 ID:tLi7YOQP.net
- 夏休みでここを見ている子達は>>368みたいな大人になっちゃダメだぞ
- 371 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 18:30:45.26 ID:IBZN+sJW.net
- 343だけど色々突っ込みありがとうｗ
すぐ後の>>354が一番ごもっともかな。
貨物時刻表見たら、関西線って石油だけじゃなくコンテナも結構走ってるじゃん。
いや～知らんかったわ、ｽﾏﾝｶｯﾀ
で、実際んとこ非電化って塩浜のあたりだけなんだよねぇ？
今回DF1両行くのは確実だけど、今も架線下だけ走ってるようなスジまでDFになるのか、どうか。
まぁ北海道でDFが余ってるから都合がよいってこともあるのかもだけど。
あと、これもよく知らないけど日本海側って製油所無いのかな？
とすると、海沿いの場所でも太平洋側から内航タンカーで運んできてるんだろうかね。
さ・・・夏休みのお勉強、させてくれるかなぁ？
- 372 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 18:46:25.54 ID:Ks7rJvTu.net
- もともと日石の製油所（沼垂・柏崎）からの石油を信越本線経由で村井・坂城まで運んでいた
俺が撮り鉄やっていた頃EF64牽引のこれらの列車は格好の被写体だった
帝石の頸城製油所も2012年にやめちゃったし
輸送云々よりも新潟県の製油所の閉鎖は経営統合や国産原油生産廃止など業界の事情によるところが大きい
- 373 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 20:00:41.19 ID:kilw0YhB.net
- 法律まで作って製油所生産能力削減と躍起になっているのが国ですしおすし。
年率1-2%ずつガソリン需要が消失しているのは事実だし、
円高になると中韓精製モノの競争力が上がって
結果として国内元売りが共倒れしかねないリスクがあるからやむを得ないわけだけど。
会社都合でJX室蘭みたいに鉄道タンク輸送止めるケースだってこれからもあり得る。
一方「助けて、近くにガソリンスタンドがないの」状態の場所が増えて複雑。
余剰DF200数両はいざという時のために固定資産税免除でも良いくらい。
本州転属は国土交通省と調整したのかもしれない。
もう3.11の磐西迂回みたいにDD51は使えないしDE10では無理がある。
固定資産税軽減は今の所環境名目でのEF210しか適用ではないみたいだけど。
- 374 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 20:02:29.61 ID:WJs+njjQ.net
- >>371
蟹江、永和、弥富、富田、四日市の待避線も電化されてないので、
JR線内で架線下だけ走るスジというのは1本も存在しない
- 375 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 20:51:18.30 ID:IBZN+sJW.net
- お、本当にお勉強になるなぁ。有難う。皮肉でもなんでもなく。
そうか・・・新潟って、そういや油井があったのよねぇ。
ガソリン需要減少が車の燃費向上なら結構なことだけど、それだけじゃなく
少子高齢化や景気低迷もあるんでしょうな。
精製済みの製品も中韓から入って来てるのか。そりゃそうか。
中東情勢だけでなく、シェールだなんだ色々と要因が増えて、石油業界も大変なんでしょな。
基本は「選択と集中」の流れで「いざと言う時のための・・・」みたいなのは
削られる一方なのは仕方がないのかもだけど、
まぁ磐越迂回DD51だって、「いざと言う時は」と想定されていたことでは無く実際起きてから
色んな人たちが考え出したことだと思うので、状況が変わった時にまた何か大変なことが起きたら
それはそれでその時の「苦肉の策」が編み出されるのじゃなかろうか・・・そうだといいなぁ。
あ、待避線の件がありましたね。そうか・・・貨物しか使わない待避線でも、東海の持ち物なのよねぇ？
ん～、やはり東海の壁。
あ、そうそう自分が流れぶった切ってしまったせいかもだけど、
>>344には自分も興味あるので、当該議事録見てみたいっす。長野の話も元ネタ見てみたい。
- 376 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:45:22.21 ID:qKvDd5KP.net
- >ガソリン需要減少が車の燃費向上なら結構なことだけど、それだけじゃなく
>少子高齢化や景気低迷もあるんでしょうな。
少子化景気もあると思うが、やっぱり低燃費車や環境車の普及が大きい。
>精製済みの製品も中韓から入って来てるのか。そりゃそうか。
確か韓国は高品質のガソリンは精製できなかったと思う。韓国生産の石油類は輸出向けがメイン。
その主な輸出先は中国とシンガポール。日本向けも少なくはないがここ5年は減少の一途。
低品質のガソリンを輸出し、高品質のガソリンを輸入するという感じ。
JR貨物の石油列車はここ数年ダイヤ改正の度に減便もしくは臨時列車化が進んでるが、これはやっぱり内需の減少が大きいと思う。
ただ、灯油の需要は必ず一定量はある。
もうあれだな、成田空港みたくパイプラインの建設が一番かな。
- 377 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:53:44.34 ID:EUDwMgai.net
- ガソリンの消費は減ってるけど、主にプラスチックの原料として石油の需要は増えてる
石油製品は鉄道輸送するとしてもタンクコンテナや普通のコンテナを使うことになるけど
- 378 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:59:08.59 ID:qKvDd5KP.net
- >>377
だろうね。実際ISO規格のもの中心にタンクコンテナを多く見かけるようになったし。
昔はああいう化成品類も専用タンク車で運んでたけれども、私有化車や引き込み線を保有する問題からコンテナ化があっという間に進んじゃった。
- 379 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 22:11:24.48 ID:eBhVyCu1.net
- 北関東はガソリン安いよな
都心のレギュラーとハイオクが同じ値段には驚いた
- 380 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 23:42:43.59 ID:IBZN+sJW.net
- ほんと、長野県なんかはどうしてパイプラインにしないのかなと不思議に思う。
山岳地帯だから道路や鉄道に限らずパイプライン敷設も大変なのかな・・・
海外だともっと長距離で規模の大きいパイプラインもあるしねぇ。
北関東は、埼玉の確か戸田だかあそこらへんまで荒川を遡ってタンカーで運ぶから割安なのかな？
茨城は鹿島からかなぁ。
北関東でも宇都宮や倉賀野へ行く石油列車はあるよね。
- 381 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 03:46:09.84 ID:2gh2B/QA.net
- 内航船がつかえるところは内航船で運ぶのがいちばん低コスト
日本の場合、大規模な精製施設も大需要家も、
海沿いにあるのは内航船が使えるから
先物市場でも、商品の引き渡しは東京湾内の内航船ってなってる
- 382 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 04:31:53.48 ID:VnprGMd4.net
- 精製したガソリンのパイプライン化は保安とか上とっても難しいし
成田空港とかは千葉市から成田までせいぜい50キロ程度とは長さが違うだろ
おまけに今のジェット航空燃料はガソリンに比べて揮発性が低く使用量が半端ないから
タンカーだとものすごい数の貨物列車が必要になる
- 383 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 07:50:01.79 ID:aG45rnto.net
- ばん物DD重連 まだーーー？？
- 384 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 08:07:25.08 ID:dF05H62E.net
- 結局パイプラインも地震には弱そうだしなあ。
金ある自治体は水道管の免震化とかやり出してるみたいだけど。
- 385 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 11:18:01.72 ID:6oCMk+bN.net
- >>380
長野県の需要なんてたかがしれてるからだよ
長野県行きのタンク列車に積み込む時間なんてわずか
同じ太さの管のパイプライン作っても使う時間は同じでしょ
そのために莫大な資金使ってパイプライン作るのは現実的じゃない
海外のパイプラインは油田から出る油が年中無休で大量にあるから成立するんだ
- 386 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 23:40:24.41 ID:NgkMy1tb.net
- 新潟県や富山県にも港湾にけっこう大きい油槽所があるから
船腹に余裕がある時に、製油所から運んでいるよ。
日本海側の燃料はそういった油槽所からローリーに載せて各スタンドへ配送している。
長野県もそっちのルートが使えないわけでもない。
ときめき鉄道、しなの鉄道といった事業者を介さなければならないけど。
- 387 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 00:00:47.59 ID:HsnLQnoO.net
- ウチの近くを和歌山の新宮市の都市ガスを運ぶタンクローリーが走ってるけど1日にたった2台だけ。
その2台で新宮市の1日の都市ガス使用量が間に合う。
地方の物流はわざわざ貨物列車を使うほどの量はないんだなって思う。
地方の貨物列車がなくなるはずだわ。
- 388 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 00:03:57.88 ID:96vCNByL.net
- 田舎はプロパンガスの方が主流だからな
- 389 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 00:07:40.40 ID:M1jZRBJg.net
- 長野の中心部に入る高速道路で、危険物積載車両通行禁止のトンネルがなければすぐにでもトラック化されるよ
北の200万都市札幌だって、船とトラックで運ばせているんたし
- 390 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 00:35:49.38 ID:O7uqjMN4.net
- 札幌の場合、石狩に油槽所をつくって、
石狩までは船、石狩から札幌まではトラックだな
- 391 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 01:41:42.35 ID:hyQKdwcj.net
- 簡単にパイプラインと言っているが標高差は考えてないんだろうね
- 392 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 07:05:37.79 ID:lcJZAOW5.net
- >>348
E231系機器更新車のeマーク(東海乗り入れ禁止)措置もそういった事情だったのかな？
- 393 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 11:50:28.51 ID:miLRWjy6.net
- 危険物通過禁止のトンネルがあるからローリー転換されないとか言う奴がいるが
松本目指すんだったら19号線を使っても大して時間変わらないわけで、結局鉄道貨物の方がコスト的に有利なんだろう。
ちなみにガソリン価格は列車輸送がある長野近辺の方がローリー輸送の中津川近辺より遥かに安いわけでw
- 394 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 14:18:55.49 ID:lZGJSonI.net
- トラック輸送化の主眼が固定資産税軽減とか設備維持更新費の圧縮とか、
その手の発想は坊やには無理みたいだな
- 395 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 15:23:25.65 ID:yZXa91hc.net
- >>393
19号線は一本道で迂回路が少ないのと木曽地区の大型車多すぎで叩かれてるのもあるからなあ。
あの辺にガソリンや灯油配るのでもなければタンクローリーは通らないんだろうなと。
- 396 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 15:36:25.72 ID:4mgkKSwx.net
- 宇佐美鉱油のタンクローリーが、
木曽の19号を走ってるのを良く見かけるよ。
- 397 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 16:16:29.45 ID:REovRj5r.net
- 仙山線の貨物輸送が廃止されてかなりたつが
石油輸送は陸送に切り替わり
内陸部は仙台からと思いきや
米沢地区は新潟と仙台から
陸送で供給されている
- 398 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 17:19:45.20 ID:rQiKZXdX.net
- 知ってるか？あのタキにメチャメチャ油積めるんだぜ？
- 399 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 18:52:54.23 ID:EkW5WZ40.net
- >>397
蔵王か。色んな意味で残念だったよな、蔵王貨物無くなったの
>>398
初めて64000見た時は感動した
- 400 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 18:52:56.30 ID:miLRWjy6.net
- >>394
何かもっともらしいことを言っているけど意味不明。
鉄道輸送だろうがローリーだろうが内陸に油槽所は必要。
まさかスタンド毎に四日市からローリーで運ぶから油槽所不要で老朽化した施設の更新不要とか思ってないよね？
長野の油槽所も統合が進んで南松本と坂城に集中させて設備更新しているから、
- 401 ：390：2016/08/12(金) 18:59:10.16 ID:miLRWjy6.net
- しまった途中で送信してしまったw続きを。
一旦長野の油槽所はしばらくこのまま。
ちなみに当たり前だけど車両の固定資産税は石油会社でなくJOTやOTが払うわけで、石油元売りは関係なし。
ひょっとして固定資産税は精油所の積み込み設備の話をしているのかもしれないけど、あんなもの線路がある以外はローリーもタキもほぼ共通。
億単位の費用がかかる話でもないので、あんまり気にしていないはず。
あと、山形近辺がローリーに切り替わったのはやはり他の場所に比べて道路状況が良くて輸送距離が短いからだろうね。
- 402 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 18:59:31.27 ID:VuAo9nMX.net
- >>397
鉄道貨物も陸送の一種です
- 403 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 19:13:29.72 ID:/hlzOJgZ.net
- 油槽所なんて不要だろ。
今に時代にマッチしていない鉄道による石油輸送は消える運命。
お子さまの考えることは浅はか。固定資産税の圧縮効果も理解できないんだね。
- 404 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 19:36:46.57 ID:hyQKdwcj.net
- トラックドライバーって不足気味なんじゃなかったっけ？
モーダルシフト云々も言われている昨今どうなんだろうね？
- 405 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 19:39:52.68 ID:/FnV4rQS.net
- 備蓄しておくためにある程度の油槽所が必要だと思う。
製油所から油槽所の間は、需要が少ない時に内航船，ローリー自動車，タンカー貨車などで転送しておく。
- 406 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 19:46:59.97 ID:miLRWjy6.net
- >>404
近距離のドライバーはいるんだが、大型の長距離がかなり不足気味。
393の言っているローリーの直行輸送なんて現実的に無理よ。
- 407 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 20:10:14.65 ID:WgkKbQQ/.net
- うわっ
ヲタの妄想スレかよ
- 408 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 20:12:32.30 ID:ZgAcyOSC.net
- >>398
タキ1000が1両で60kLだね。大型タンクローリーは20kLだから3台でタキ1両。輸送力は段違いだわ。
- 409 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 20:29:43.15 ID:LEAwvDco.net
- >>404
8時間運転してるのを16時間にすれば倍の量を運べるでしょ
- 410 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 20:42:58.15 ID:96vCNByL.net
- じゃあお前がやってみろよ
- 411 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 20:57:01.64 ID:M1jZRBJg.net
- 人口減少社会に入ってしかも高燃費車ばかりの時代に、わざわざ油槽所まで列車で運ぶ手間かけるとかw
鉄道原理主義って社会情勢とか見えなくなるんだな
鼻息荒い世間知らず君はそう信じていれば良いんじゃないか
札タも旭川タも帯広タも、みんな油槽所設備引き払ってるのにw
新潟→長野程度なら大型の24KLローリー車で直接輸送出来るよ
実際、同じ位の距離でやってるところは一杯ある
瀬戸内から山陰側へ大型ローリー走らせてるとか知らないんだろうけど、もうちょっと研究しようぜ
夏休みの自由研究に良いかもなw
- 412 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 20:59:25.02 ID:fq9G2Ri1.net
- >人口減少社会に入ってしかも高燃費車ばかりの時代に、わざわざ油槽所まで列車で運ぶ手間かけるとかw
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
- 413 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:12:43.01 ID:GZQBjt0O.net
- >>412
禿同
>>411
論理と意味を組みなおして、あと、トラックと鉄道の効率計算しなおして、再投稿お願いしますね。
- 414 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:25:41.36 ID:yZXa91hc.net
- 別に石油って自動車だけじゃないわけでして。
灯油ストーブとかビニールハウスなんかもあるでしょ。
- 415 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 21:29:56.49 ID:kkIv1jgf.net
- 効率の善し悪しと燃費の善し悪しが分かってない上に
自分の書き込みの何が問題かわかってないアホ
- 416 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:41:18.24 ID:GeRb5Ayy.net
- レールのない油槽所は残るよ
暇なときに運ぶためには倉庫は必要だ
- 417 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:57:43.36 ID:qGSQda/k.net
- なんか結局「俺様はこんなん知ってるぞお前は知らんだろ」と何の根拠もなく罵倒し合うパターンか。
まぁ、これが２ちゃん、か。
- 418 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:58:44.89 ID:qGSQda/k.net
- 単に貨物大嫌い東海エリアから、１つ貨物列車無くす方法ありそうだけどなんで？ってことなんだけどなぁ。
- 419 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 01:15:12.26 ID:z/gIxkb5.net
- >>346
東海が100万キロ走れ、とかいう話って、それ、まともな根拠見たことないやつですな。
Nゲージなら購入即入線、は可能。だけど、貨物「電車」なんて新機軸の車両を導入するのに、試運転してデータをとるのは普通だろうね。てか、そこまで新機軸の電車でぶっつけ本番の方があり得ない。
東海が絡むと、「東海悪玉論」が何故かでてきますな。
- 420 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 05:34:32.03 ID:IlOlD+Xc.net
- >>419
そりゃおまえが無知だからじゃねｗ
- 421 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 07:20:22.54 ID:Slr24oE7.net
- 基本的には東海って非常に慎重と言うか、安全第一を徹底してるだけなんだけどね
- 422 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 07:33:45.39 ID:skHN+3gs.net
- >>419
東海悪玉論の根源は火災だな。須田御大のときはよかった。
- 423 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 07:53:17.13 ID:mi1SDzci.net
- 重量物を運搬して高速道路や一般道の山越えは難しい（低速走行で交通渋滞を起こす）
トレーラーでは栗子・関山峠や月山道は回避して走る（鳴子・新庄廻り）
- 424 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 09:05:23.99 ID:4yRpUm3N.net
- >>423
無駄に迂回して低速運転して走行距離や運転時間が増えても貨物列車より安いんだから勝ち目がない
- 425 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 10:40:55.19 ID:z/gIxkb5.net
- >>420
じゃあ無知な私に是非根拠を教えて欲しいですな。
煽りしか出来なさそうだけど。
- 426 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 11:21:42.47 ID:Ueno03Yy.net
- 釣られてるって気が付きなされw
いや、煽るとかじゃなくて、傍目にみてて痛々しいから
どうせ匿名なんだから『ふーん』でスルーすれば良いんだよ
シレッと違う話題に乗り換えれば良いんだって
- 427 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 11:32:10.45 ID:z/gIxkb5.net
- >>426
まあ夏休みだからね。410が本気で根拠示せる、なんて思ってないよ。
- 428 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 11:38:11.48 ID:Ueno03Yy.net
- ならいっそう、『へぇ････』(暗黒冷笑)でスルーしなされ
スレの流れが変になるから
まぁ、昨日の夜辺りから痛いのが沢山いるけど
夏休みだから仕方が無いよ
- 429 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 16:05:28.22 ID:QSDUayrC.net
- ほんと、自分が正しい系の知識だけ馬鹿がはびこりだすと、夏だなぁと思うよねw
- 430 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 19:54:24.46 ID:HB3SSNDh.net
- >>428
>>429
そういうレスしてる時点で自分も同類だって気付こうぜ
- 431 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 22:06:15.60 ID:S85MwKB7.net
- 東海の工作員じゃないの？
- 432 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 08:52:23.50 ID:u6YHL6k0.net
- 東海擁護の中学生だろ。SRCがなんで開業延期したのかもすら知らない。で、煽って２ちゃんで知識を得ようとするマヌケｗ
- 433 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 10:26:05.39 ID:9R4sTdaeU
- 夏休み
- 434 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 10:33:30.61 ID:cASYFM4Z.net
- >>432
「SRCがなんで開業延期したのかもすら知らない」
これじゃ、俺は知ってんぞ自慢の厨房と同レベルじゃね？
詳しく教えろとは言わんが年長者なら簡潔に「こういう理由でこうなったのに」くらいは言えないのか？
いや俺がよく知らないんだがなｗ
教えろください
ま～ぐぐりゃいいんだけどさ～そこまでの興味は無いのよな。
- 435 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 10:54:07.96 ID:wSydBL4A.net
- まあ根拠がないからね
- 436 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 13:04:53.74 ID:u6YHL6k0.net
- >>434
なげーんだよ、クソヲタｗ
無知なら無知で偉そうに説教こいてないで黙ってろよ、みっともねぇｗ
- 437 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 16:10:01.65 ID:kbRCbDfB.net
- さて、DF200が愛知に配置されるとして、その運用区間は塩浜貨物駅までで良いんだよね?
石北線や肥薩線を走れるんだから、塩浜支線も大丈夫だと思うが。
- 438 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 16:15:13.29 ID:w4S1Ap5X.net
- 凸重連を置き換えるだろうから、恐らくそうだろうけど
四日市は一番最後になるのかな
- 439 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 05:16:32.84 ID:dcUsCpvU.net
- 四日市のあの鉄橋DFの重さ耐えられるん?
- 440 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 05:51:26.07 ID:wAVCzzG7.net
- 末広橋梁はDF入線不可だよ
- 441 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 09:00:46.15 ID:qxxf5GgL.net
- >>440
そう言うガセをさらっと書くなや
- 442 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 09:44:57.13 ID:bimDTzgl.net
- そこでハイブリッド入換機
- 443 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 09:49:52.77 ID:kJDukxoi.net
- >>441
鉄道雑誌に載ってた事をそのまま書いただけなんだがな
- 444 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 13:49:41.15 ID:vSRQaqbB.net
- 末広橋のＤＦ入線不可って話、何処が出発点なんだろうな？
そもそも活荷重的な話をするなら、大物車が普通に通過出来る訳で、
軸重よりも橋梁上に乗っかる総重量の話を考えれば、ＤＦは軽い部類なんだけどな
https://www.youtube.com/watch?v=MO6-kl06N5o
- 445 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 15:09:00.21 ID:qIAjJ5kR.net
- まだEH800作ってたのね
- 446 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 15:33:58.05 ID:VexHQ0Lc.net
- 橋にかかる総重量なんて言い出したら両数増やせばどんどん増えるだろ
- 447 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 15:47:13.33 ID:IkdsryJ6.net
- ただ、末広橋がある四日市港線は路線全体が四日市駅の構外側線の扱いを受けていて、
名古屋臨海鉄道が構内入替運転の委託を受けてるので、
名臨職員がDF200の運転操作まで扱うかまでは分からないから、
四日市港線についてはDE10に変更するのでは。
- 448 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 16:32:13.96 ID:DfymtEcd.net
- HD300じゃないんだｗ
- 449 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 18:47:26.99 ID:wOJ4ge5X.net
- >>443
何のいつの号に載ってたの？
- 450 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 20:28:23.67 ID:XT08cy/E.net
- >>447
どう見ても鴨の機関士が富田からそのまま運転しているがw
名臨の担当はDE10の純粋な入れ替えだけのはず。
- 451 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 20:40:44.53 ID:2tjCd6sy.net
- >>444
スパン短いし特殊だし、普通に活荷重なんじゃね。シキは軸重それほどでもないし、DDいけてDFだめならK-15とかなんじゃね
>>446
橋の長さと橋脚のスパンあるから
- 452 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 13:07:48.29 ID:2z0ckeLH.net
- DDとDFの重量差ってどれぐらいなん？
- 453 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 13:55:51.31 ID:/kKRmfix.net
- ざっくり言えば12トンだな
セメントタキの積車重量から逆算すれば、6トンの軽量化で大丈夫かもしれないね
- 454 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 20:05:57.62 ID:FVqFY2FJ.net
- 道内走ってるやつは96トンだけど、川重入れた200番台はもうちょっと軽いかも。
発電ブレーキ用の抵抗器を降ろしたという噂が本当ならば。
- 455 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 07:12:12.22 ID:C5GqJLGX.net
- 仮に搭載してる機器減らしても、
死重積んで同じ軸重にしてるよ
- 456 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 07:44:07.00 ID:7fsJz5Bo.net
- 確か4トンくらい死重積んでなかったっけ？バランス取りの都合で
今回の改造って、その手の死重抜きと機器の再配置と、あと抵抗抜きとか軽量機器への入れ替えじゃないかな
6トン削れば軸重15トンに収まるし、使い勝手がずいぶん向上するでしょ
- 457 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 07:50:26.11 ID:z3dGN3a/.net
- 軸重15トンじゃDD51重連と同等の性能が出せない。
- 458 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 19:09:51.04 ID:QY9BQO70.net
- 北海道の大雨農作物被害で
今年は石北臨貨は設定しないかもな
- 459 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 19:46:37.63 ID:h8GyWsxU.net
- 今年は8月頭から始まっているのに何言ってんだ？
- 460 ：名無し野電車区：2016/08/22(月) 14:44:10.35 ID:wBIXj2Fn.net
- .
- 461 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 15:11:06.00 ID:9bDWBHNP.net
- >>449
鉄道ダイヤ情報の2016年8月号の41ページに書いてある
- 462 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 21:30:16.50 ID:E7Bk3OXU.net
- >>461
おぉそうなのか、ありがとう。
その記事読んでみたいけど、もう本屋にゃ無いし、ちょっと無理かな・・・残念。
- 463 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 21:50:03.83 ID:8YF0IHcg.net
- http://i.imgur.com/O9gKCYu.jpg
- 464 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 21:55:24.27 ID:Kho2+P/A.net
- この記事おかしくない？
どうしてDD51が淘汰できないことになるんだ
橋の前後はスピード低いんだからDE10とか入れ替え機でいいじゃん
- 465 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 22:04:34.37 ID:T1Wxn2vy.net
- 最終全検が終わっている時点で、完全淘汰は確定的なんだが。
この文章を執筆した奴は知らないのか？
- 466 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 23:18:04.56 ID:sYR/ao+l.net
- ところで軸重的にはディーゼルと電機だとどちらが有利になるんだろうか。
まあ>>463の理屈だと電柱ひとつ建てられないことになるんで無理な話？
- 467 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 23:24:32.63 ID:KpiKEkLF.net
- >>464-465
物事の理解というものに願望が混じりがちな奴、時々いるだろ
自分の思ってることに都合のいい情報だけを拾い集めるだけ
特にその記事を書いた奴はな
- 468 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 23:59:48.98 ID:xA6OhNv/.net
- あの文書いたの貨物の人じゃないんだろう
1156がプロウ付きとか書いてるのに前のページにプロウ無い1156の写真載せてるし
重くて入線不可ってのも改造してない元の重さだけで判断して適当に書いてる気がする
- 469 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 01:39:37.68 ID:XWub3drgz
- ------------
ひたち野うしく駅に到着する常磐線E531系上り列車とホームに停車中の下り列車
https://www.youtube.com/watch?v=yqr62NOTr2Q
------------
- 470 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 06:09:45.75 ID:KL70TMQ6.net
- いわゆる真性ヲタの一番キモいところだなと
つか、軸重軸重言うやつ多いけど、物理的に一切無理ってことは、まず無いからな
あの飯山線だって、ほぼそのまんまでDE10入ってるし
橋梁ってのは軸重じゃなくて、ワンスパンにトータル何トン乗るかが一番大事なんだけど、
どうもその辺りを履き違えてるのが多い気がするのは
- 471 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 07:04:09.91 ID:zOtey0mk.net
- 軌道破壊は重量と速度の関数
軸重を厳密に守る必要があるのは制限いっぱいまでスピードを上げる時
ノロノロ運転なら多少重くても問題ない
- 472 ：名無し野電車区：2016/08/24(水) 16:14:00.03 ID:Q8zvEl37.net
- 画像で読める範囲でその記事読んだ限りじゃ、別にそれほど極端なことは言ってないんじゃ？
DFがDDより軸重重くて可動橋は無理と言ってても、改造で軸重がDD並かそれ以下になれば可能と読めるよね？
橋自体の強化も「難しい」と言ってるだけで、有り得ないとは言ってないよね？
- 473 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 00:51:22.16 ID:T4OjsNx3.net
- DF200が四日市に来たよー！！
- 474 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 01:27:28.53 ID:Ya3jf5/p.net
- DF200-223 関西線終電後に
試運転単機で深夜に稲沢~
四日市を走行。
- 475 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 06:56:12.42 ID:VogVNYY3.net
- 石北線長期運休 タマネギ輸送「費用かさむ」
> 北見―旭川間の臨時貨物列車（通称・タマネギ列車）は、２日に今季の運行を始めたばかり。
>北見市内では台風の大雨で常呂川が氾濫、大きな農業被害を受けており、
>列車の運休はダブルパンチとなりかねない。
>
> タマネギ列車は、赤字で存続が危ぶまれたものの、
>西日本などに輸送する際にコストを軽減できるメリットがあるとして、
>沿線自治体などが資金を支援して運行を継続してきた。
>きたみらい農協（北見）の高橋優常務理事は
>「（運休で）輸送費がかさむことは避けられない」と頭を抱える。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0308496.html
- 476 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 07:21:33.27 ID:yA15aIlP.net
- けさの、当直指令 アバウト過ぎ
なんでこの時間に青森基準なんだか？
3051レなんかまだ岩切通過してないんだけど
- 477 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 12:33:34.67 ID:yA15aIlP.net
- なんか、このスレ監視されているようだ！
直近駅に変更している
- 478 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 18:38:48.05 ID:RpE7NoHq.net
- んな訳ねーだろw
鉄ヲタ脳きもいな
- 479 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 05:05:50.70 ID:5v8UaDRPk
- >>187
遅レスなんだがデジタル表記で160km/hまでの様だ
ソースはRM No.287 P16より
- 480 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 18:05:11.71 ID:7Hn7HZqd.net
- まだEH800つくるんだねぇ
- 481 ：名無し野電車区：2016/08/30(火) 18:19:58.37 ID:KH50PQeP.net
- >>480
最初から全部で19両つくる予定だけど？
- 482 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 06:57:27.44 ID:KHUclueu.net
- EF510 番号不明貨物カラーが昨日の21時頃羽越線の新屋駅構内で木に衝突
- 483 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 08:20:17.05 ID:QKeG5ZLf.net
- >>481
へー、どこかで公表されてた？ソースよろしく。
- 484 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 09:53:51.24 ID:KHUclueu.net
- EH800は当初の予定製造数は17両(編成？)だぞ
- 485 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 11:39:57.39 ID:EgpXCp99.net
- EF66-27復活らしい。
- 486 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 20:15:01.00 ID:9QWL198G.net
- 弁当箱載せたEF66なんか萎えるわｗ
- 487 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 22:05:07.14 ID:9UuDPAC+.net
- 下関の66は非冷房のままだったな
どうせ夕方～朝の気温の低い時間帯走るからあえて付けなかったのか
- 488 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 23:06:53.35 ID:0kl+qLtl.net
- >>483-484
既出。ちなみに試作車入れて20両。
http://tx-style.net/forums/post/%E8%B2%A8%E7%89%A9%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%81%AE%E6%96%B0%E8%A3%BD%E8%A8%88%E7%94%BB
- 489 ：名無し野電車区：2016/08/31(水) 23:12:19.22 ID:CqCFyfqj.net
- >>487
901,1～20は構造上冷房装置取付不可だった。
- 490 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 07:32:11.97 ID:W6EW7871.net
- >>489
みんな知ってる。で、西日本の66は後期だからそういう話になってるんですけど
- 491 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 11:48:07.45 ID:MzjtHnZr.net
- ヲタは冷房付けただけでも文句言うのか
ブラック企業の経営者も真っ青だな
- 492 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 12:01:58.88 ID:36uXQGo1.net
- >>491
あほいえ
とっただけでも文句いうわ
- 493 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 12:30:46.38 ID:JmOrdOn9.net
- DE10の後継機の開発はやめちゃったんだな
- 494 ：名無し野電車区：2016/09/01(木) 12:40:43.66 ID:k5UMHhCP.net
- え？
- 495 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 23:26:36.57 ID:nzZsB/zS.net
- 北海道も佐賀もたまねぎ不作のため
アメリカやオーストラリアから緊急輸入
貨物列車も閑かと。
- 496 ：名無し野電車区：2016/09/05(月) 18:13:28.66 ID:Kit3vM3k.net
- つでに機関車も輸入してしまえｗ
- 497 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 11:18:35.26 ID:wfqc/+iX.net
- パワー有りすぎで逆に日本では使えない奴な(笑)
- 498 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 11:19:53.51 ID:wfqc/+iX.net
- パワー有りすぎで逆に日本では使えない奴な(笑)
- 499 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 12:57:52.91 ID:O7VSzSNX.net
- お前も使えない奴だな
- 500 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 15:36:37.44 ID:wfqc/+iX.net
- >>499
まあね
- 501 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 19:09:12.83 ID:jm5EChzw.net
- 変な突っ込みと乙な荒れ方が何とも。。。
以下、GE製インドネシア向け1068mmゲージ。
出力はDD51程度、85t機、軸重14t強。
h http://charleskkb.blogspot.jp/2013/01/selamat-datang-cc-206-cc-206.html
でも、実検討となったら、台車はBBBにしろとか理に合わない注文がいっぱい出て、担当者ユデダコになるかもしれん。
- 502 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 19:23:32.74 ID:8Fcj+Bw8.net
- あぁ・・・「C-Cは軌道破壊ｶﾞｰ」みたいなアレルギーあるっぽいよね。
旧型電機は大抵C-Cだったのにな。
- 503 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 19:38:27.85 ID:qruY5A6c.net
- >>501
写真が表示されないのはうちだけか
- 504 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 20:09:07.52 ID:yu76X8Q1.net
- >>503
いや、俺もだから安心してくれ
- 505 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 20:47:58.30 ID:MhCZdsPr.net
- 俺も見えん
- 506 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 20:58:43.27 ID:P1pdXzUV.net
- 困った時のウィキペ頼み
https://en.wikipedia.org/wiki/GE_CM20EMP
似たようなスペックでドイツ製もある
https://en.wikipedia.org/wiki/Asiarunner
- 507 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 22:34:16.02 ID:4USqNG9a.net
- GEのCM20はカッコ悪いｗ
シーメンスのアジアランナーのほうがかっこいい
- 508 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 23:47:26.17 ID:oFiPlMOO.net
- 米系のロコは洗車せず汚い写真が多いよな。
洗わなくても走るんです・・・というか。
JR貨物も汚い状態で走らせるの平気。
- 509 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 00:55:54.53 ID:2kXAvzLR.net
- 特に富山
やはり受け持ち距離が長いと洗う暇ないのかね
- 510 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 01:52:53.14 ID:gLAO7SHn.net
- 実運用の貨物の気動車のキレイさで言えば秩父鉄道が一番。
- 511 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 01:58:07.18 ID:CeH8OFA6.net
- サザン・パシフィック鉄道の機関車って、煤けて見るからに汚いわ。
- 512 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 12:42:49.45 ID:YSRqd2LH.net
- 大陸の機関車は走行距離が全然違うからなあ
気候も厳しい場所が多いし
貨車も落書きだらけだし、車両を綺麗にする文化そのものが存在しないとしか
- 513 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 15:58:27.92 ID:DmBlcBL3.net
- アメリカのテハチャピループ線とか凄いよね
動画にあるけど、何百両もある列車を８重連で引っ張ったり、
間に機関車挟んでいたり、プッシュプルしてたり。
蛇みたいにとぐろ巻いていて凄い迫力がある。
特に８重連は、せり上がり脱線しないんじゃないかと無駄な心配をしてしまったり(笑)
- 514 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 09:03:38.14 ID:7zTiBeTq.net
- ところで、今現役で使われているＥＬＤＬで、全検終わりってアナウンスされてるの、ＤＤ５１だけかのう？
- 515 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 10:03:49.51 ID:np/g5tWL.net
- http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up96228.jpg
EF65 2101
- 516 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 17:26:40.01 ID:MJu61e2A.net
- EF200も事実上全検終わりだよな
EF65もそろそろ
- 517 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 17:39:15.00 ID:rxP/pF2B.net
- EF200を瀬野八対応機にでも改造すればいいのにな
65はさすがに俺より年寄りなんでそろそろ全車廃車でも何も不思議じゃない
- 518 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 17:53:33.28 ID:MpvkswS/.net
- 65よりEF200が先に消えそうな感じではあるね。
電子部品使ってない65と「その当時の」電子機器満載のEF200との差かなぁ。
まぁ200はメーカーとあれこれあったらしいけど（俺はよく知らんが）
- 519 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 18:30:28.50 ID:/eI9odyx.net
- EF65とEF66-0だとどうなんやろ、性能が高すぎて持て余しやすいとかきつい運用入ってて66が先に数減った印象だね。
- 520 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 19:03:12.43 ID:vKdSKAyi.net
- >>519
車齢40年越えで毎日1000km運用している時点で明らかに66の方が先に淘汰されるはず。
しかしまあ100番台もそうだがあれだけ走っているのに丈夫ではある。
- 521 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 19:33:08.68 ID:QsfKGp+X.net
- 性能持て余してたら桃のスペックはもっと抑え気味だったと思う
- 522 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 19:53:12.55 ID:x5SWfCZS.net
- 関ヶ原を単機で駆け上がる能力は必要だからでしょ
抑えたら補機が必要になる
- 523 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 20:15:05.34 ID:nkcwRcGr.net
- そもそもの母数も全然違うしな、66と65じゃ
ただ、気がつけば０番台は淘汰が完了しPFも時間の問題で、おまけにサメは桃と共通運用出来るときたもんだ
PFが先に全滅するのは間違いないと思う
- 524 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 20:18:11.41 ID:7BWTbAmp.net
- 軌道破壊ガー!!って話はここでも散々話題になってきたが、
リンク式のEF200が滅んで釣りかけ半釣りかけが生き残るのは皮肉な話だよね
JR化以降EF200以外は釣りかけのFD7系列ばかり作り続けて20年も経ってるし、
FE210-300あたりで冒険してみても良かったのでは
- 525 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 20:58:54.94 ID:OdGHpisF.net
- やはりEF200は電子部品以外に何か問題を抱えていたと思わざるを得ないな
VVVFを最新世代に換えればれば済むって話でもなさそうだし
- 526 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 21:48:19.35 ID:yqqE/nRk.net
- EF200の量産車は台車のリンク装置が強度不足で901以外は勝田へ戻して大規模な修理を受けた
今も部品が足りなくて共食いで故障を直してるからどんどん稼働できるカマが減ってる
絶滅は時間の問題
- 527 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 22:35:04.75 ID:Vd3BVmGB.net
- DD54並の悲運機だな
- 528 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 22:52:23.73 ID:IW9cNCKO.net
- それでもEF500に比べれば量産されただけましだろう
- 529 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 22:55:31.07 ID:Ak6kSWXC.net
- 買い取ってすら貰えなかったED500というのもあってだな
- 530 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 23:09:08.55 ID:TLNzgHpd.net
- あれ勝手に作っただけだしガワなんて実験レベルで薄い鋼板使ってたんでしょ
その上EF200のインバータ改修の時に部品取りにされちゃったからね
- 531 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 00:26:43.23 ID:dyyCEHy0.net
- >>527
その割にはそれなりに永らえてね？
- 532 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 01:19:51.61 ID:Get3dykN.net
- まぁ欠陥機ではないし
- 533 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 17:52:25.03 ID:eBvnuewz.net
- 本来の機能発揮していない時点では薄倖だ
- 534 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 18:59:40.66 ID:5Kmb9MJC.net
- 何で電機は未だに吊掛式しかないの？
カルダンの電機って名鉄EL120くらいだろ
- 535 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 19:50:44.47 ID:MhP+DgNM.net
- たぶん電車用のカルダン駆動は強度がない、
機関車用低速モーターの大トルクに耐えられない
電車用の継手なんてペラッペラ
ペラペラじゃないと撓まないから自在継手にならないけど
とゆうか今調べてて気づいたけど、
カルダン駆動ってカルダンジョイント名まえしか関係ないね
- 536 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 20:35:29.61 ID:HWTTbqPt.net
- カルダンは大出力の電動機には耐えられない。クイルやりたいけど狭軌だから、モータの出力あげると
モータがデカくなって駆動装置が収まりきらない。で、リンクだの中空軸可撓式だの中途半端なのしか
出来ない。どうせ110km/hくらいしかださないし1軸600kWだからもう釣掛でいいやって開き直ってるｗ
- 537 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 21:50:27.31 ID:uCEhuAKi.net
- やはり旅客電車用と、貨物牽引用とでは、根本的に用途が異なると言うのもあるのかな。
- 538 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:39:28.55 ID:dyyCEHy0.net
- 吊り掛けでもコロベアリング化されたからいいんやで
- 539 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 22:51:32.30 ID:JjZ5Yx7+.net
- 今期は、EF210の増備あるの？
- 540 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 23:25:25.42 ID:8tKw1USb.net
- >>539
>>488をよめ
- 541 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 13:22:25.32 ID:MX9Wy/9h.net
- ＞＞527
なんだ増備無しか。
- 542 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 00:51:03.65 ID:zfVx4/4A.net
- HD300が釣り掛け音出して後推しするのは萌える
- 543 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 13:40:43.95 ID:Kz4RNx2x.net
- 唐揚げ
- 544 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 15:16:42.87 ID:tGhJH7x9.net
- 仙台地区
金太郎以前の貨物機関車は
ED75重連しか思いだせなくなった
ボケ老人になってしまった
- 545 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 18:12:19.82 ID:K9FtsmMQ.net
- ED71よりはマシだろ
- 546 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 18:36:21.69 ID:YXX4yOfn.net
- しかし、交流電機もナナロクだけになっちまったなぁ
- 547 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 18:46:55.92 ID:hZJchmjT.net
- EH800「なんもなんも」
- 548 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 18:08:46.35 ID:UjZbxpzZ.net
- EF210は後何年ぐらい増備があるだろうか？
- 549 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 21:40:35.51 ID:QRKTVUy2.net
- なんかあと20年したら、EF210をEF210で置き換えそう。
- 550 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 22:37:17.38 ID:hpzemglv.net
- DF200の初期車は94年だから22年それより古い
インバーターは大丈夫なのか？
- 551 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 23:37:11.07 ID:qHUnIjZk.net
- 今後0番台を300番台で置き換えとかやりそう
- 552 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 00:37:51.37 ID:H+TD5nUT.net
- DFの901って生きてるの？
運用表に全然出てこないけど
- 553 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 06:31:06.65 ID:Vb+x8kYI.net
- 五稜郭で入れ換えに徹してるとかなんとか
- 554 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 12:22:08.82 ID:vbkE/v4P.net
- 901は高速走行して壊れたら大変だから地味な運用しかしないでしょ
- 555 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 15:48:01.62 ID:UKsL9LVh.net
- ATS-DF積んだらしいからそろそろ本線に出てきそうだけど出てこないね
- 556 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 17:42:23.95 ID:aTkxVUvH.net
- 最近は新製から20年程度でVVVF交換が常識だから210やDF200はそろそろ更新工事が始まるだろう
- 557 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 18:41:54.69 ID:SIbHLcZw.net
- 90年代～2000年代初頭にかけて続々JR型機関車が登場したけど、そこで基本止まった感じかな。
昭和40年代登場の機種で国鉄型として固定しちゃったのと同じパターンかなぁ。
となると、20020年代くらいまではこのままかな？
- 558 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 18:47:10.65 ID:K39DF+Zu.net
- 一万と八千年後も走ってるのか
- 559 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 19:06:39.93 ID:SIbHLcZw.net
- >>558
お、揚げ足取り乙。確かにそうだなｗ
- 560 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 20:21:36.19 ID:Pqmrzhco.net
- 奇跡のED751039ってどうなったの？
- 561 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 20:39:55.29 ID:B01HoGpG.net
- 一万と八千年たっても走ってる～♪
- 562 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 20:55:30.51 ID:UbYETbUw.net
- >>560
現地解体
- 563 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 21:07:29.32 ID:2rFQNH8p.net
- >>562
ナンバーだけ解体前に外されて仙台かどこかで保管されてるんだっけ。
- 564 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 21:45:30.91 ID:rEBBRzFo.net
- 震災遺構として
利府の新幹線基地の庭に保存すればよかったのに
- 565 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 23:19:22.29 ID:4FNkH+v3.net
- >>564
既存の機関車ですら持て余して崩壊させてんのに、追加なんて無理
- 566 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 18:29:31.11 ID:a9VxxWTX.net
- 当機関車の運転士は民家の2階に避難したんだっけ？
NHKの証言記録番組にまだ出ていないけど
- 567 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 19:49:14.69 ID:JCm96foF.net
- 今年の貨物フェスティバルと日本シリーズ初戦被ってんな。
- 568 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 23:27:09.73 ID:RYEeMLub.net
- まだCSがあるから
- 569 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 11:50:22.56 ID:JBWo91cR.net
- >>563
3年前ぐらいに写真と一緒に展示してあるのを仙台の東北支社の玄関で見たなぁ
まだあそこにあるんかな
- 570 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 11:55:13.54 ID:yz9Tw7YV.net
- >>569
片側側面が仙台の東北支社、
片側側面が東京の中央研修センターにある。
- 571 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 06:19:58.72 ID:8g6kWHVE.net
- アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊 背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
- 572 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 21:23:02.60 ID:BJXs6fSf.net
- 今夜も走れEF210。
- 573 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 16:29:37.84 ID:JmRDBH4T.net
- 今日も遅れ抑止多発で、機関車運用グシャグシャだな。
- 574 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 23:23:59.01 ID:gUlu6Wuo.net
- 今日連休中の日曜なのが不幸中の幸いだな
荷は少ないし明日はもともと運休多い
- 575 ：名無し野電車区：2016/09/19(月) 08:36:37.31 ID:R9cafABq.net
- 愛知機関区入りしたDF200は稲沢～四日市の他に美濃赤坂～笠寺の運用にも入るのかな？
- 576 ：名無し野電車区：2016/09/20(火) 18:33:20.93 ID:6QflAKTa.net
- 今夜も走れ我らがEF210。
- 577 ：名無し野電車区：2016/09/20(火) 20:06:34.04 ID:kqwIlDsT.net
- >>576
舞阪で24時間手配ですぅ
- 578 ：名無し野電車区：2016/09/20(火) 20:09:21.05 ID:DPHYEoqJ.net
- 北海道に大麻駅ってあるなｗ
- 579 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 19:52:09.60 ID:eb03dQ7z.net
- 今夜も走れ我らがEF210。
- 580 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 20:22:42.28 ID:tVVqpyRY.net
- EF210つまんね
ゼロロクのような機関車を造ってくれ
出力は3500kw(30分3700kw)程度で
- 581 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 20:52:46.05 ID:gDKwi20J.net
- EF210も悪くは無いと思うが、あれEF65の後継の筈なんだよなぁ。
結局EF66、EF200の後継は登場しないってことか。
- 582 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 21:01:44.92 ID:FaNHCx2i.net
- 総金太郎化
- 583 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 21:39:35.41 ID:42XoyeU6.net
- EF66もEF210も101～108なんだな
- 584 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 22:03:50.45 ID:s1VZ7ya0.net
- >>580
うるせー鉄屑
20数年前、PFが糞釜扱いされていた当時を知らねぇのかよ
信じられないと思うけど宇都宮線なんか115系とPFしか来ない糞つまんない線だったんだよ
蒸気を追い出して赤豚と呼ばれ嫌われたDD51といい歴史は繰り返すんだな
- 585 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 22:08:19.30 ID:w7i1h3Mw.net
- >>581
EF210はEF64・65・66の後継だよ
- 586 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 22:19:30.71 ID:O9dsvZ5D.net
- 66の運用を楽々とこなしているから66の後継でも問題ないわね
200の後継なんてあり得ないでしゅ
- 587 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 22:23:28.47 ID:twlArrta.net
- 純金太郎
- 588 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 23:50:47.49 ID:yhQedUsY.net
- EF210はEF200の最適化仕様みたいなもんじゃないの？
- 589 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 00:09:51.21 ID:mucLUcfC.net
- EF210はもう完成形だからこれから増備するときや置き換えもEF210でしょ
300番台が一段落したみたいだから数年後に再増備するときは500番台になるのかも
- 590 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 00:17:11.58 ID:JUOpQpGU.net
- >>584
高機にPFなんて居なかったし宇都宮や宝積寺まで運用がいくつかあったし、64-1000もタキ牽いて黒磯行く運用があったぞ
- 591 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 00:19:26.77 ID:4c1Ff9ig.net
- 宇都宮機関区があった頃の話じゃないですかね
- 592 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 00:43:56.24 ID:OgaeD6jz.net
- 宇都宮に機関区があった頃は58いたからな。その後も高機が500番台を全機集めて、同じく高機64-1000と東北線入ってた
宇都宮線とかいってるしニワカだろｗ
- 593 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 02:36:51.02 ID:ACnQnvMb.net
- 200の後継機は変電所の容量あげないと無理だから210で十分だし
それでも足りない所はEHだし考えも無いでしょ
- 594 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 09:38:15.94 ID:tWVDhHV4.net
- まあ現状で事足りてるのにあえて新形式作る理由も無いよね
よっぽど低コストで高出力得られるような技術でも開発されない限りは
- 595 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 09:43:03.13 ID:ACnQnvMb.net
- 期待するなら210の後継機だけど
210-300とか出てきたので10年はないかなとか思ってる
- 596 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 19:13:52.58 ID:U6bkXxx6.net
- 大井の中央研修センターにあるEF65のシミュレーションって今はないの？
- 597 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 21:40:25.07 ID:KPB+e6+b.net
- 電車はEF210の時代と比べるとそれなりな進化もしてるけど、
PMSM化くらいなら番台区分で済んじゃうかなぁ。
蓄電池搭載型は断念したんだっけ？
- 598 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 18:57:27.07 ID:4T0oiEmS.net
- >>596
210に更新されたんじゃ？
- 599 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 20:05:42.41 ID:arczdSsJ.net
- HD300 北上中 札幌へか？
金太郎牽引にて
- 600 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 20:19:33.02 ID:/p6CnYX1.net
- >>599
そのHD300が500番台だったら、間違いなく札幌行きだな。
- 601 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 20:44:16.77 ID:gZjop99p.net
- >>588
どちらかと言えばEF210やEF510は
EF500の最適仕様
- 602 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 21:08:10.87 ID:/1WhRhTP.net
- 桃はまあ傑作機だよね
- 603 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 21:19:00.82 ID:Lth3SAa4.net
- >>602
うん。
いまいちだった塗り分けも300番台で素晴らしいものになってくれたから
まあこれはこれでいいかなと思っている。
- 604 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 22:09:43.62 ID:tmUr6uhS.net
- 空転してる桃太郎可愛いよね
- 605 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 05:50:20.26 ID:WmnBmfdH.net
- 桃太郎って７億円/両なの知ってた？
- 606 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 07:21:48.73 ID:DMuurCSj.net
- コキはおいくら万円?
- 607 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 08:50:45.90 ID:o2mab29B.net
- >>605
我が家のキハは、コミコミ80万の中古だってのに…
- 608 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 09:43:11.33 ID:2uQaj2hj.net
- >>605
スーパーカーよりも高い
- 609 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 14:10:01.21 ID:TMS5Nt4C.net
- 新型ディーゼルどうした？液体式か電気式かもわからん。本当に作ってんのか？
- 610 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 14:22:44.82 ID:Csj9IWRv.net
- 今の時代に液体式はないだろ
- 611 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 14:30:26.80 ID:DpaJ9I26.net
- 桃、そんなしないでしょ
コキ、家1軒分くらいするのな
- 612 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 17:03:09.92 ID:Af0U1UDN.net
- 今夜も走れ我らがEF210。
- 613 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 18:18:29.52 ID:XxSzakWj.net
- 鉄道車両って、基本的に造り方が昔と変わらないっぽいから結構割高なままみたいね。
と言っても家電のように粗製濫造の中国製みたいになっても嫌だけど。
まぁ電車は結構合理化してるとは思うけど（209系以後？）、機関車って本当に昔から
造り方の基本変わってないんじゃ？
- 614 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 18:22:45.44 ID:SwDeiHqT.net
- 四季島のエンジン使って東京-札幌間通し運転できるデュアルモード機関車がよい
型式名EDH100
- 615 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 18:27:29.33 ID:bC9kY0ud.net
- コレマジ?
https://twitter.com/derinative/status/779607606117576705
- 616 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 18:43:21.83 ID:d4HIfeS2.net
- https://twitter .com/ferrari599s/status/779530018498056192/photo/1
https://twitter .com/ryos70473534/status/779538284766560256/photo/1
https://twitter .com/raita0117/status/779580883732836352/photo/1
https://twitter .com/raita0117/status/779545046777409536/photo/1
- 617 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 19:19:04.38 ID:bC9kY0ud.net
- リンクミスってるぞ
- 618 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 19:23:03.06 ID:AXj8WtDj.net
- 関西線DF200
https://twitter.com/ferrari599s/status/779530018498056192/photo/1
https://twitter.com/ryos70473534/status/779538284766560256/photo/1
https://twitter.com/raita0117/status/779580883732836352/photo/1
https://twitter.com/raita0117/status/779545046777409536/photo/1
- 619 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 21:35:03.53 ID:RoipeRfu.net
- EF210はよくできた機関車だとは思うが、傑作期というほどかなあ。
- 620 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 21:53:28.76 ID:5CSoFSAy.net
- マニアという奴は数が多くてありふれたものは過小評価しがちだ
- 621 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 23:41:52.89 ID:Z8RFxzMd.net
- >>615
JRガゼット8月号がソースと明記してるから、確認すれば？
- 622 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 04:38:14.76 ID:QX03Fqwa.net
- 年を重ねていけばEF65みたいに個性や数奇な運命を背負う釜も出てくるだろうけど
- 623 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 09:22:21.08 ID:fhyB6yRa.net
- ここから先は、
(電気機関車)
All-SiCのインバータ化で5%程度の出力up
(ディーゼル機関車)
All-SiC マトリクスコンバータ化
ってとこか。番台区分の変更が数十年続きそう
- 624 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 09:40:32.10 ID:DxMsG/jx.net
- これ、むしろ俺はEF65に感じるんだよね→よくできた機関車だとは思うが、傑作機というほどかなあ
- 625 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 11:40:11.07 ID:QDkahhBQ.net
- >>615
DE10の後継は結局セミセンターキャブか
石巻線もカッコ悪いHD300と同様の物が増殖しちゃうんだな
関西線もDD51の後はDF200と2機種だろう
つまらんなｗ
- 626 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 12:03:40.13 ID:oGK2wI2c.net
- HD300もかっちりしてるところは嫌いじゃないが垢抜けないからな
スイスのEe922とかオーストリアのRh1163とか現代デザインでも格好いいのあるのに
- 627 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 12:29:14.10 ID:sJK32CfT.net
- 臨海鉄道タイプ凸形センターキャブとなって嬉しいよ。
臨海鉄道でも強力タイプとして導入されそうだ。
- 628 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 14:21:56.62 ID:QDkahhBQ.net
- >>626
電気機関車は本線用だからデザインには金かけてるけどHD300やDE10後継は所詮入換用だからな。
デザインには金かけられないからダサくなっちゃうのはしかたないかｗ
- 629 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 14:39:32.15 ID:h49XV+qJ.net
- 臨海鉄道タイプをそのまま入れた方が安上がりじゃないか？
- 630 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 15:35:35.20 ID:IqiVTar0.net
- ただ台枠の上にモジュール並べてるだけだもんな
- 631 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 17:04:07.21 ID:FqXpZ/ry.net
- それでもDE10並のスマートなデザインにはするでしょ
HD300は本線走行には無骨すぎる
- 632 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 17:44:31.36 ID:QDkahhBQ.net
- この先50年は存在するからな。
ななつ星の補機もいずれ新型機になるだろうから気合入れてデザインしてほしいわ。
- 633 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 18:04:20.92 ID:zixRdSYP.net
- >>628
所詮入れ替え用のDD13だってデザインよかったのになぁ
- 634 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 18:35:08.05 ID:Tz2Wsov3.net
- >>629
臨海鉄道タイプだと軸重がヤバい。
フツーに考えるなら、キャブや台枠構造とかはHD300そのままで、2位側のエンジンとボンネットを拡大延長して5軸化、といったところでは？
- 635 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 19:20:09.03 ID:h49XV+qJ.net
- じゃあDE10の再生産でいいな。エンジンだけ新世代のにして。
- 636 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 19:58:38.25 ID:m2CoTe5w.net
- え？
- 637 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 20:38:01.47 ID:gZv/L0Wh.net
- >>634
そもそも5軸という発想が普通ではない。
DE10が量産されているから当たり前に感じるけどね。
>>635
推進軸の脱落を防げないから、推進軸のない電気式が採用されることが決定済。
てか、>>615を読んだのか？
- 638 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 20:51:49.26 ID:FqXpZ/ry.net
- DE10はデザインいいからなあ
あの形そのままに電気式にするだけでいいんだけど。HDみたいに角張らなくて
- 639 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 21:44:38.10 ID:QDkahhBQ.net
- 5軸にしなくても4軸でも軸重は心配ないでしょ。
- 640 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 21:49:58.23 ID:7IdSG60w.net
- 必ずしもDE10みたいなAAA台車にする必要はないんじゃないの。
ED62みたいに1軸の中間台車入れるとか。
- 641 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 21:59:43.88 ID:NpoOFbrJ.net
- 液体式はもうでてこないだろ。電気式ならボギーになるんだから4軸以外にない
- 642 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:06:15.16 ID:ZFMpYbm8.net
- 海外だと引張力をちびっと増やすために3軸+2軸のボギーなんてのも作られたことがあったけど、
まあインバータの時代には必要ないわな
- 643 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:20:29.82 ID:Tz2Wsov3.net
- >>639
DE10相当の運用能力を求めるなら、概ね1時間定格で600kw、HD300の倍近い出力が必要になる。
となると、単純に考えても蓄電池容量も発電エンジン出力も倍近く相当が必要となる。
一方で、DE10相当の軸重をD型で実現したければ、現状から8t軽量化しないといけない。
正直に言って現状では無理。
もっと問題なのが価格面。
今でもHD300が高価すぎてろくすっぽ作れないのに、蓄電池容量倍とかJRFのお財布を殺す気か？
(ので、蓄電池容量はHD300-500程度に抑え、エンジン出力を2.5倍ぐらいにするのではないかと)
- 644 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:34:34.74 ID:keS461PA.net
- ハイブリではなく電気式だから、蓄電池はブラックアウト対策程度の容量しか積まないよ。
- 645 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:41:35.88 ID:NpoOFbrJ.net
- 現状では無理ｗ
四季島が軸重16ｔで1800kW、クラス800なら700ｋWで1両50ｔもない
いまどきの電気式なら余裕ですよ
- 646 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:43:13.01 ID:l8lruIYB.net
- >>624
いやその典型はEF64でしょ
とにかく使い勝手がいいカマだったが騒音という町で使えない問題を抱えていたという
- 647 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 23:00:40.22 ID:QDkahhBQ.net
- >>643
DE10の後継はハイブリッドじゃないぞ。
- 648 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 23:34:50.08 ID:Tz2Wsov3.net
- >>647
あーすまん、ハイブリじゃないのね。とするとまぁHD300と見た目一切変わらず、とかも不可能ではない。抑速/発電ブレーキをどうするのかにもよるが。
- 649 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 00:21:31.83 ID:+BCgouzK.net
- DE10の後継は、サイズ的にはDE50に近いのかな。
- 650 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 00:23:02.24 ID:oer0Awui.net
- そういやHD300が出てきた時に本線タイプのハイブリ機関車の開発計画出してたっけ?
- 651 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 02:36:19.57 ID:yDNvWnFY.net
- DLは本線用について
今後の新造機と既存DF200更新改造時に
ハイブリッド化を目指すと
ELも
やはり新造と既存VVVF機を共に
大容量蓄電池搭載での回生電力活用にて
省電力と大出力化を両立させる方針だと
なかなか難易度が高いミッション
- 652 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 10:11:09.42 ID:hu6kxSeN.net
- >>649
サイズ的にはHD300
- 653 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 10:48:30.87 ID:pvxEZOAO.net
- >>651
うん、そんな計画が発表されたのが数年前だよね。
で、その後音沙汰無いけどどうなったのか・・・継続してるのか頓挫したのか？
が、わからないんだよね。
それとも>>651は以前の計画じゃなく、何か新しい情報に基づいて言ってる？
- 654 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 11:43:02.82 ID:VRpAtbUF.net
- ELは地上に電池設置する技術が確立したから大容量の電池は積まないだろう
- 655 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 12:54:55.84 ID:/xiCUjqW.net
- 地上設備は初期投資が大きいからすぐには無理だろ
次の新型機製造には間に合わんのと違うか
- 656 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 12:57:50.76 ID:IElwBRXn.net
- 5軸は制動力の為だったのでは？
- 657 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 14:47:30.72 ID:wYEf0cgr.net
- >>656
軸重軽減の為でもある
あのおかげでほぼどこでも走れる車体になった
- 658 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 16:13:05.22 ID:PdkLyoZI.net
- DD16＜・・・
- 659 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 18:34:12.26 ID:gVqvnnuA.net
- >>655
東海道山陽や日本海縦貫みたいに貨物列車の密度が高いところは
回生失効することが少ないのですよ。
だから地上の蓄電池がすぐに必要なのは、鹿児島と佐土原、鹿嶋ぐらいなもので
金太郎や桃太郎が運転しずらい線区はそれほど残ってないでしょう。
- 660 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 19:10:00.32 ID:Z1nLtbbJ.net
- >>640
DE10は支線での運転も考慮してるからな
ただし、運転台の位置だけは頂けない
- 661 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 19:34:37.37 ID:ryH/SKJ7.net
- 横向きの運転台で本線走行したら首が痛くなりそうだけど実際どうなんだろうか
- 662 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 20:02:33.29 ID:Wn6wFDFq.net
- どう考えたってずっと横向きは首や背中を痛めるだろうに
あれが設計された時代は労働環境とかあんまり真剣に考えてなかったんだろうな
- 663 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 20:23:05.26 ID:M3aJEyVy.net
- >>661
椅子だけ正面向けるよ
- 664 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 20:27:44.51 ID:coJYbDEE.net
- ELの場合の大容量蓄電池は
それこそEF200と同じ轍を踏まないよう
変電所に負荷をかけず
なおかつ制動時の回生電力を無駄にせず
大出力化できる方策
もちろん閑散線区において
変電所に負荷をかけず
標準出力ELを安定運用する方策としても
ただしそれだけの大容量蓄電池は
質量も容積も要するため
出力だけでなく軸重や粘着とも要相談で
それこそ幹線専用の大出力機と
亜幹線対応の省エネ機で作り分けるか
- 665 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 20:42:41.35 ID:gVqvnnuA.net
- 首都圏だと、成田～鹿島神宮だけが回生失効しやすいだけなので、新開発機なんか要らなくてDF200入れてもいいんだよ。
ただ成田で付け替えるのがバカらしいんだ。
西武秩父線で地上設置した電池の仕組みがあれば、桃太郎入れても回生失効しない。
- 666 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 20:53:48.20 ID:pvxEZOAO.net
- えーと、揚げ足取りみたいで申し訳ないけど、現行のEF210って回生ブレーキないよね？
回生ブレーキを採用して、かつ、蓄電池は載せないEF210が出来たら、という想定の話？
- 667 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 20:59:58.88 ID:qcYIZguw.net
- >>661
フツーに正面向いて運転してるぞ
- 668 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 21:05:23.80 ID:gVqvnnuA.net
- そうなんだ。発電ブレーキで轟音たてて陽炎がゆらめいて止まるEF64よりずっと静かだから
電車みたいな回生方式かと思っていた。
- 669 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 21:13:04.34 ID:+BCgouzK.net
- >>666
回生ブレーキは、JR型電気ではEH800で初めて採用されてるな。
- 670 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 21:15:42.33 ID:zwZOiwUD.net
- >>666
回生ブレーキと発電ブレーキの区別も付かない。
東海道山陽の変電設備増強も覚えてない。
偉そうに語ってるが、その程度の知識なんだろ。
- 671 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 02:31:29.63 ID:CGx3p2QN.net
- 旅客会社の線路の電気使用量は貨物が持つわけじゃないでしょ？
電気使用量で線路使用料変わるの？
- 672 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 07:27:12.05 ID:ujl63NLx.net
- ハイブリッドで本線だけ架線から充電ってできんもんなの？
- 673 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 08:46:47.59 ID:G+LOk09K.net
- >>672
可能。
荷役線への送り込みと引き出し「だけ」やるくらいの容量の電池を積んで、本線走行中に充電すれば、荷役線の架線を省略できる。
どこでもトップリフターが自由に使えるようになり、コンテナの選択肢と荷役時の安全性が飛躍的に高まる。
また、わざわざ入換機に交換する必要性も激減する。
うん、既存の機関車でもこの程度のハイブリッド化なら十分に効果が見込めるな。
- 674 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 09:01:27.83 ID:UNa8YjuJ.net
- ガラパゴス進化みたいになるから国内専用商品となりかねない ＞ ハイブリッドEL
三菱電機や東芝も乗る気は薄いだろ？
- 675 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 10:13:44.78 ID:G+LOk09K.net
- >>673
ちなみに、このような発想のハイブリッドELは、既にボンバルが手を出してたりする。
http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/locomotives/traxx.html
「ラストワンマイル用にディーゼル発電機積んだぜ！」という手口だが。
- 676 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 11:03:51.00 ID:n7dZDHB9.net
- 発電機のほうが安いし、入換に特化すれのならば実用的だな。
- 677 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 11:18:41.68 ID:XjL03hMC.net
- ブルサンもそのうち中央西線にくるのかな？
EF64がまだ主流みたいだが
- 678 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 11:25:36.84 ID:HjjGOnYT.net
- >>675
それエレクトロディーゼルだよね。昔からあるだろ
どこからハイブリッドとかいうのか知らんが
とか言うとシッタカから上からレス貰えるんだけど、いらないからねｗ
- 679 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 11:33:00.56 ID:G+LOk09K.net
- >>678
いわゆるEDC、本邦でいうなら四季島、国内メーカーなら上にも出たclass800に近いシステムでございます。昔からというならカニ22かな。
- 680 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 12:25:43.67 ID:NzkgcZVn.net
- >>677
倒壊次第
- 681 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 13:28:36.50 ID:3AimtmlU.net
- ふと思ったけど、DF200でEF64重連とか置き換えたりできるんだろうか…
可能ならいっそのことDF200統一もあり得るかな？
- 682 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 13:40:28.65 ID:yWsach26.net
- >>681
まず出力をググれば、あんたのような恥ずかしいレスはしなくて済む。
- 683 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 14:16:46.56 ID:9tqW7mHC.net
- 「レス」とはなんであるか説明できないにもかかわらず、それでも頑なに「レス」という
言葉を使い続ける人々を反知性の象徴として忌み嫌う者も多い。
- 684 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 15:19:23.25 ID:HwuRT1XJ.net
- 自分が嫌いなだけなのにその他大勢がなんて言う大げさな表現は俺が嫌い
- 685 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 17:57:00.13 ID:SuaFFUSq.net
- >>681
DF200の出力はED75単機と同じくらいだよ。
- 686 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 18:19:18.10 ID:zpVHacD1.net
- >>673
こいつを関西線用に回せばDF200がいらなくなってしまうな…。
- 687 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 20:10:52.30 ID:20pc8aIV.net
- >>686
塩浜貨物線の往復6.6km走行や塩浜での貨車入れ替えも可能な大容量バッテリーがあれば、いけるかも。
- 688 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 21:27:33.58 ID:UNa8YjuJ.net
- 外付けで、台車付き。ディーゼル機関で発電。パンタグラフにクリップ挟んで給電。
こういうので作れば、ラスト・マイルは今の技術でも行けるのでは？
- 689 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 21:38:36.03 ID:xd1jCiD7.net
- >>688
パンタグラフはともかくとしていつぞやのスペインでひっくり返った奴が
後付けのディーゼル電源車を電気機関車PP列車に組み込んで使う方式だったな
- 690 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 22:33:56.65 ID:GcqczLnU.net
- 大牟田の三井化学の構内に、バッテリー車を引いて非電化区間で入換をする電気機関車が居るぞ。
大昔からやっているはず。
- 691 ：名無し野機関区：2016/09/27(火) 23:36:42.62 ID:l5euy08I.net
- 入換だけなソノ手もアリとは思うが、本線運用には難アリだろ。
ワケは簡単に想像付く、と願いたい。
- 692 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 02:51:08.34 ID:5D2mQ13F.net
- ハイブリ自動車でも充電にかなり時間がかかるのに、機関車だと何日かかるだろう
運用効率ガタ落ちになるよな
電池車だけ予備を作って車両区で充電したとしても、電池切れまでに帰区しなきゃいけないから運用が面倒になる
ダイヤが大幅に乱れたら立ち往生してアウト
- 693 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 02:58:32.63 ID:mxNcwi1/.net
- 電源車は貨物駅常備にして、本線に出さないほうがいい
- 694 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 03:12:02.04 ID:owfio7HM.net
- ピコーン
そうだ、DF200にパンタを付けよう (名案
- 695 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 03:25:05.63 ID:4V8yLwjg.net
- 電池式ハイブリッドで省エネや利便性向上が狙える場面なんて、
航続距離や回生充電する機会の点でも駅構内の架線レス化くらいだろう
H級車体で出力はEF210から据え置きなら実用化できそうだけど、
ワンマイル前後分の節電のためにそこまでやる意味あるのかとゆう話
- 696 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 03:37:12.32 ID:4V8yLwjg.net
- 今から作ったら置き換え対象はEF64だろうけど、
H級でも3500kWじゃEH200の代わりにはなれないし、
構内の架線レス化したら後補機付けられないから瀬野八や将来出現する梅田峠で面倒なことに
そもそも100両もEF210作っちゃってるんだからそれどうするの！
二つにぶった切ってH級に改造でもする？ｗ
- 697 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 03:40:31.45 ID:5D2mQ13F.net
- アメリカには本線から分岐する専用線が大量に生き残ってるから、
電池搭載の機関車をわざわざ開発しても十分に元が取れるんだよ
専用線がほとんど廃止されてしまった日本じゃ残念ながらペイしない
事情が違いすぎる
- 698 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 04:51:01.34 ID:6f7P3qRQ.net
- 電池じゃなくてディーゼル発電機積んだ貨車ぶらさげてEF200でそのまま非電化区間走るとか無理なの
- 699 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 07:37:14.47 ID:0Gnn4PXx.net
- アメリカは本線自体が電化されていないのだが、
- 700 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 08:32:28.07 ID:IfbszyJO.net
- >>689
のひっくり返った奴も、>>675のディーゼル発電機積んだELもスペイン向けだったりする。
- 701 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 09:03:35.17 ID:U8TZDOz4.net
- >>694
英国の幹線用電気式DLのClass68
ttps://en.m.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_68
これをパンタ搭載で万能機にしたClass88
ttps://en.m.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_88
標準仕様ELにディーゼルエンジンを搭載した物なら
普及しつつあったが
>>699
北東回廊は電化されているが
スルー運用のため架線下ディーゼル状態
- 702 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 09:35:46.87 ID:5D2mQ13F.net
- アメリカの場合は電気ブレーキのエネルギーを全部巨大ラジエーターで捨ててるから、
ちょっとでもバッテリーに蓄積できたら省エネになりそうな気がするんだけど、
安価な鉛バッテリーで試作とかやってないのかな
- 703 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 10:02:17.33 ID:qOBcUnU9.net
- >>684
文句はWikipedia宛てにお願いいたします
- 704 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 11:48:28.54 ID:U8TZDOz4.net
- >>702
貨物用ハイブリッド機は既に試作されているが
- 705 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 14:31:09.47 ID:/khqvAzY.net
- >>701
パンタを乗せただけとか言いつつ、両者のエンジンもPower outputの数値も全く異なるのが笑える。
- 706 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:01:27.73 ID:zhco+RDS.net
- 貨物を側線に切り離したり、側線から増結する時に
スイッチャー常駐させるには便数が少ないところは電源ブースターつかってELで作業できればいいかも
便数が多くある拠点はHD300をつかえばよいだろう
- 707 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:28:15.18 ID:kpFgnlKA.net
- 小ロットだと価格が高くなるから常駐させるのもコストかかりそう
下手すると機関車より高くなる
それならムドで入れ替え機を一緒に連れて回る方が現実的かも
さらに言えば側線の端50メートルだけ架線を張るとか
- 708 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:57:19.63 ID:KiLGDW2+.net
- DL連れ回すと牽引に貢献しないくせに走行距離が増えてしまうのが痛い
- 709 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 16:24:26.27 ID:s6bbeT8X.net
- 西線の64の置き換えと西線の貨物列車廃止とどっちが可能性高いの？
- 710 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 16:46:24.52 ID:/khqvAzY.net
- >>709
＞西線の貨物列車廃止
長野県内のガソリンスタンドが全廃されればワンチャン。
- 711 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 18:31:38.10 ID:7TKU/0hD.net
- >>709
中央西線の貨物輸送の必要性を知らんとは…。鉄ならこれくらいちゃんと理解しておけよ。
- 712 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 20:18:49.77 ID:gBlo8lxy.net
- いや、現実問題として、西線のタンカーは廃止されてもおかしくない状況だよ
最盛期のように繁忙期で、タキ２３ってケースはなくなりつつある
それこそ、京葉側からの出荷に切り替えて、四日市界隈の石油精製施設を整理する可能性はゼロじゃないしね
国内の石油精製施設が過剰気味になってるのは事実だから、国策としていきなりやらないとは限らない
それこそ、セメントのように石油元売り各社で相互供給とか始めたら状況がガラリと変わりかねない
- 713 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 20:37:31.09 ID:b/XFm7m6.net
- 今でも石油元売りは、東燃ゼネラルは外れているけど、その他は相互供給しているよ。
そのゼネラル(Esso, Mobile) も来年はJXと合併予定。
製油所や油槽所へいけば、いろんな色のローリーが来るから見ておくといいよ。
- 714 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:07:58.96 ID:SKb2ZKsD.net
- 思い切ってパイプライン輸送に切り替える手もあるな、それだと東濃方面にも恩恵がある。
- 715 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:28:09.51 ID:ys1e6tI/.net
- パイプライン輸送するだけの需要なんてあるわけないだろｗ
- 716 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:39:21.13 ID:amXOJwmT.net
- そもそも他の内陸都市は鉄道使わずに済んでるし長野県だけ無理とかありえない
- 717 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 21:41:42.14 ID:EWWxagPp.net
- え？
- 718 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 22:41:16.16 ID:7TKU/0hD.net
- >>716
なぜ、四日市からの石油輸送が鉄道に頼らざるを得ないのか知らないのか？
- 719 ：名無し野機関区：2016/09/28(水) 23:33:45.00 ID:sqEmhqcU.net
- 論点がズレてきてないか．
四日市の石油精製施設が無くなる、または四日市側からの輸送が要らなくなるほどの長野県界隈の消費量減退の話と、
四日市～南松本の石油類輸送が鉄道輸送に頼る話は、
論点が違うでしょう．
- 720 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 00:20:31.83 ID:mItawZdr.net
- タンクローリーが恵那山トンネル通れないってだけ。
石油輸送の為にDF200改造したんでしょ？石油輸送無くすんならそこまでしないでしょ。
- 721 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 02:26:24.53 ID:tviytvFm.net
- 関西線の貨物は石油だけじゃない
DD51が寿命だからDF200を使う
- 722 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 04:34:50.79 ID:MFKM8vF8.net
- 大半の区間は電化されてるのに
- 723 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 07:32:56.14 ID:HZ8TTNSx.net
- 恵那山トンネルの向こうまでパイプライン敷設して、
そこから自動車輸送に切り替えても良いよね
- 724 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 07:40:27.20 ID:HKw4NgxP.net
- タキで運べる量＋ローリエで運んでる量をパイプラインにしても採算取れないんじゃ
- 725 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 09:16:17.63 ID:2TSKOiec.net
- 高低差あるところに敷設するなら、何箇所も汲み上げ場を設けないとダメじゃん
- 726 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 09:53:39.85 ID:UiqMbApQ.net
- これから人口減少社会だし、労働力の奪い合いで労働者コストが上昇したら
高圧圧送型パイプライン作ってもペイするかもよ
まぁその前に水素自動車だとか完全EVカーの時代が来てガソリン需要が更に減少するかも知れないし
いずれにせよ、鉄道需要がいつまでも安定してるなんてのはただの幻想だよ
極論すれば、いきなり社会情勢が変わって次の春にいきなり廃止になってもおかしくない
例えば、ローリー輸送上の法規制が安全設備の向上と引き換えに緩くなったりね
- 727 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 10:09:58.87 ID:0zAmikkL.net
- などと供述しており、警察では余罪を追及しています。
- 728 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 12:15:05.44 ID:h2r65VQr.net
- 長野くらいの人口にパイプラインなんて発想バカじゃねーのｗ
その地域に何千万人住んでてこれからどんだけ人口増加するんだよ
- 729 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 12:52:45.18 ID:UiqMbApQ.net
- むしろ小規模だからパイプラインでカバー可能なんだけどな
大規模大量パイプラインは原油輸送みたいな高需要低価格商品以外じゃ成り立たないんだよ
ロシアから東欧地域へ伸びるパイプラインなんて、１０万都市規模の所にこそ採用されてるんだが
坊やにはちょっと難しかったかなぁw
製油所まで原油の形で送られ、それを受ける製油所から大規模需要地はローリー輸送で細かくするけど
小規模都市向けの分は細いパイプラインで送られて、現地でチマチマ運ぶんだよ
ＷＴとＮＡＴＯがガチでにらみ合ってた時代の知恵だが、今も有効な手立てだよ
歴史を紐解くと解る筈だから調べてみると良い
- 730 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 14:04:39.73 ID:IUDjgUHT.net
- あの時代の東欧パイプラインは、戦略施設だったから単純比較はどうかと思うぞ
ただまぁ、小規模拠点向けパイプラインはこれからの時代にあってるだろうけどな。
ようするに、石油製品のベルコン輸送みたいなもんだから
- 731 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 14:05:43.55 ID:8pwI27dN.net
- ガソリン車がオワコンになったらどうすんの？
- 732 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 16:43:31.79 ID:h2r65VQr.net
- >>729
パイプライン引いてガソリンだけ送るの？
軽油や灯油はどうするんだよ
油種の数だけ何本も引くのか
それだけでもパイプラインなんか現実的じゃないわな
- 733 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 16:44:42.01 ID:sJb4fi9F.net
- ガソリン車なんて絶滅まであと50年はかかるだろ
バスやトラックなどの大型車が全面的に電気自動車になるにはもっと時間がかかる
- 734 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 16:45:22.54 ID:sJb4fi9F.net
- 長野は寒いから暖房用の灯油はまだまだ必要だろうな
- 735 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 17:07:45.54 ID:3YdWk89G.net
- 日石灯油でほっかほか♪
- 736 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 17:17:25.53 ID:4S8No5TG.net
- 今はエネオスだろ？
- 737 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 17:21:01.73 ID:h2r65VQr.net
- >>734
雪国は暖房だけじゃなく給湯も灯油だから年中需要があるよ
- 738 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 17:26:06.51 ID:ACVGYFC3.net
- 灯油や軽油は、揮発油ではないからローリーが通れる街道がふえる。
- 739 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 19:04:33.76 ID:G5fJRcIb.net
- 何いってんだ
危険物第四類はひとまとめで通行規制だろうが。知識低すぎ。
あと、昭和四日市は京浜・京葉の精油所よりも効率がいいことを忘れるな
- 740 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 19:20:20.95 ID:KrFcdtZf.net
- >>736
オネエに空目した
2丁目行ってくる
- 741 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 20:09:35.72 ID:NAkl8kMc.net
- 日石灯油でほっかほか
日石三菱ほっかほか
エネオス灯油でほっかほか
って変わった気がする
去年は回って来なかったな
- 742 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 20:32:13.44 ID:tfvhzU2o.net
- 温暖化でほっかほか
- 743 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 20:33:41.74 ID:knRtDT6o.net
- いずれにせよEF64が使えるうちは休車をかけても使い倒すだろうな
西線に65PFと66-100の状態の悪い奴の置き換え分を含めた数で
- 744 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 22:27:14.41 ID:97tv2D21.net
- 64の寿命と葛西さんの寿命・・・どっちが先か？ってことに尽きるのかな、結局。
- 745 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 23:22:27.74 ID:jcIc58FE.net
- 独裁者だっていつかは死ぬのさ。
- 746 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 23:28:16.61 ID:Til8rYMk.net
- 冷飯食べても
ウンコはほっかほか
- 747 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 09:16:44.87 ID:rCvRKfMa.net
- http://subwaynut.com/njt/hoboken_terminal/hoboken_terminal1.jpg
http://subwaynut.com/njt/hoboken_terminal/
米国列車事故 ブレーキ効かなくて突っ込んだんだろうか？
- 748 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 14:31:50.79 ID:rEq0bQsT.net
- >>744
別に火災だけのせいじゃないだろ
だいたいあいつ在来線に興味ないし
経営陣に脈々と受け継がれてる考えだから
火災が消えても変わらん
- 749 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 18:00:04.62 ID:vADcqO5G.net
- >>739
知識は量に関する形容詞を伴うため、
知識が豊富、
知識が乏しい
などが使われ、高低ではありません。
- 750 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 22:04:17.42 ID:l9ZxZ63I.net
- 今夜も走れ我らEF210。
- 751 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 23:01:53.97 ID:Y9kHi57G.net
- 敷島にATC装備か
EH800に牽引されるから必要ないのかと思った
- 752 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 15:24:25.73 ID:swyqecqX.net
- 新幹線用のATCなの？
- 753 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 17:14:27.49 ID:MpBndr80.net
- 青函も自走でしょ？
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-56577/
- 754 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 17:26:29.27 ID:1LeSNkS+.net
- 自連装備してるのはなんで？
- 755 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 17:31:57.21 ID:xwIuL2NS.net
- 被救援用だろ
- 756 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 14:30:18.04 ID:CStFAb00.net
- age
- 757 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 19:14:47.94 ID:Sddg5m1l.net
- 暇な貨物駅ならは、25㌧のDBR600で入れ換えしても何とか間に合うだろうな
- 758 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 19:47:49.87 ID:2xyeMqxA.net
- 次の新形式がまさにそれ。実車見たらガッカリすると思うよ。
- 759 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 20:31:25.53 ID:vCifIPQD.net
- EF200-901何処行くんだろ。高崎とか？
- 760 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 20:34:53.43 ID:e6gfgsXm.net
- 貨物博物館
- 761 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 22:00:43.19 ID:Vx+nXWxV.net
- DE10 1666は大活躍だな
- 762 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 07:37:26.05 ID:1dv/UxDK.net
- >>759
日立に里帰りだそうで。
- 763 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 08:05:28.67 ID:MXsHqYoj.net
- 朽ち果てるのか
- 764 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 11:47:38.78 ID:dTJGCkca.net
- 200-901稲沢から動きなし
鶴見は14？15？
- 765 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 13:00:47.31 ID:5sE2lKtC.net
- 来年度はEF210増備再開されるかな？
- 766 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 17:23:34.56 ID:OzLdMBnd.net
- 老朽化しているからスイッチャーがほしいだろうな
- 767 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 17:28:27.26 ID:u9Neh4pe.net
- EF210後継機が良いな
- 768 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 17:39:05.67 ID:NneeML7p.net
- しかし、EF210ってかっこ悪いな
EH200も
- 769 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 21:48:18.71 ID:cVyhtuaf.net
- EH200はキャタピラー(芋虫)
- 770 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 10:10:47.97 ID:Oe6L0IjM.net
- スリッパじゃね？
EF210はおそ松さん
- 771 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 00:33:15.58 ID:lOZ3xTH7.net
- EF210はかっこ悪いね
ef66-100は更新工事しないようなのでいつまで走るんだろう
- 772 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 04:12:30.04 ID:MGeJdiPF.net
- 構内入替レベルであれば蒸気機関車でやりなさい。
どうせ小さなスイッチャー使っても二人以上の人員を必要とするんだし
- 773 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 12:39:11.97 ID:0vAdGr/0.net
- 66の方がかっこ悪くね？
- 774 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 15:07:45.82 ID:ruNzG8kV.net
- >>773
サメの方か？
- 775 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 16:39:40.36 ID:APcXn1Am.net
- ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
- 776 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 19:50:13.65 ID:7A8xXHVp.net
- かっこ悪いELの順位つけるなら
EH10＞EF58デッキ無＞EF66＞EF510＞EH200＞EH500後期塗装＞EF65P
だな
- 777 ：名無し野電車区：2016/10/10(月) 01:37:21.88 ID:5BhF7v8d.net
- 塗装で言えば貫通扉がからし色の広島更新色。あれのダサさはガチ。
- 778 ：名無し野電車区：2016/10/10(月) 13:09:11.73 ID:u+REuK0d.net
- 国鉄型かっこ悪いEL
EF65PF
- 779 ：名無し野電車区：2016/10/10(月) 15:12:36.60 ID:CpocaJre.net
- けなし合いはやめましょう
- 780 ：名無し野電車区：2016/10/10(月) 15:32:35.36 ID:k7RBnxc4.net
- 新旧含め、どのカマも味があって好きだけどな。格好良い悪いはあるが。それより走るんです以降のJR-Eの電車は駄作。
- 781 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 10:00:42.35 ID:lDaoq1+v.net
- 国鉄車は当時のカラーが一番合う。 デザインは色を含めて考えてあるからね。
車体色変えしてるやつはやはりしっくり来ない。
国鉄車は原色が文句無しに一番よいよ。
悪例の際たるものは、最近始まった近鉄特急車の塗装変更。
- 782 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 10:05:56.79 ID:LCMAQQil.net
- 馴染んだものを変えられると、文句言う人が多いよね
鉄道車両の塗色に限らず
- 783 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 10:28:24.65 ID:c3Nk1UVu.net
- 似合えばいいけど165の新前橋カラーとか新京成とか素人目から見てもなんだこりゃ？なのあるからな
- 784 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 10:44:05.86 ID:+020CZQV.net
- >>781
東北地域色気動車とか信州色115系・211系なんかは塗装変更して成功した例だと思う
また好感持てる塗装は変更後も長く定着するしね
ただし近鉄特急車は激しく同意するわ
- 785 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 10:56:58.68 ID:fMyV0GjP.net
- 上毛電鉄の元東武3000の色は酷かったな…
- 786 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 19:18:57.10 ID:5rOxfvGc.net
- 211系の房総色は最初何じゃこりゃだったけど慣れれば結構いけてたな
ステンレス車体は多少どぎついぐらいの配色の方が映えるね
- 787 ：名無し野電車区：2016/10/12(水) 08:30:26.92 ID:isbGnGWt.net
- あれ褪色しまくった湘南色みたいなもんだから
- 788 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 13:58:55.34 ID:ucvC02FH.net
- 鴨の新型ディーゼルってどうなった？
- 789 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 16:37:09.48 ID:LRxYBVgE.net
- >>788
あと３ヶ月待て
- 790 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 19:44:34.87 ID:zfE8REWf.net
- >>788
たかが入換機関車なんだから期待するようなカッコイイものはできないでしょ
基本はHD300みたいな適当なデザインだろうｗ
- 791 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 21:00:56.99 ID:fwX/lO2L.net
- 将来の鹿児島貨物のED76置き換え用に
本線運転も可能のDLかもしれないぜ
肥薩オレンジも貨物も県もぶっちゃけ電化施設撤去したいだろう
- 792 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 21:31:11.91 ID:JR6AQwh7.net
- 赤坂のホキの脱線原因は判明したの？
- 793 ：名無し野電車区：2016/10/13(木) 22:27:07.36 ID:yOZneTJC.net
- >>791
ななつ星で実績があるDF200とか?
- 794 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 09:32:21.36 ID:a1iIEpl/.net
- 鹿児島はDF200が入れるのか
- 795 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 12:54:38.68 ID:t29erk3p.net
- ぬるぽ
- 796 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 13:12:25.03 ID:hg//iAVp.net
- 架線取っ払う方が維持費も安いしな。
撮り鉄も喜ぶだろうw
- 797 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 13:43:06.26 ID:2QG6sPwT.net
- >>794
ぷっwww
- 798 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 13:51:11.98 ID:fhLgJ5wS.net
- >>794
- 799 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 15:18:24.94 ID:zSYQgmSj.net
- 稲沢にＥＦ２００ー９０１がいた。
廃車なのか…
- 800 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 15:53:32.70 ID:+nt6htHy.net
- もう稲沢にはいないだよ
生まれた所へ帰るだよ
- 801 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 17:43:22.72 ID:Mxh3Ir1B.net
- >>797
>>798
- 802 ：名無し野電車区：2016/10/14(金) 18:37:54.70 ID:iPnVkUwl.net
- >>796
いや電化の方がイイ
- 803 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 00:01:33.38 ID:9fidWtEF.net
- >>796
電化施設撤去って言っても架線取り外すだけで電柱は放置するから意味ないｗ
- 804 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 05:33:09.08 ID:AMZHeQcl.net
- EF210が3億でDF200が4億で燃費も性能もEF210のほうが優れてるのにDF200にする意味がない
ED76の代わりならEF210よりもっと出力低めでいいからさらに安く作れるだろうし
- 805 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 07:58:44.03 ID:uA7hIUkg.net
- >>804
EF210をベースに変圧器や整流器などの交流機器を載せたらどれだけ新製にかかるかだな。
もしくは関門～九州内をEH500に統一するのは？車種を少しでも減らせばコストダウンになるかも？…軸重制限とかに引っかかるかな？
- 806 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 09:55:18.16 ID:0+wu3fyK.net
- >>803
高山本線とか見るに電柱は通信線用に必要なような。
- 807 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 10:02:50.65 ID:dEfPicth.net
- > EF210をベースに変圧器や整流器などの交流機器を載せたら
それEF510
- 808 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 12:54:34.61 ID:brudphir.net
- >>807
そのとおり。
- 809 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 13:24:07.15 ID:4TVk3fXDT
- それそのまま東タ～からロングランさせれば良いだけじゃん
後々の置き換えサイクルだって早いんだし
- 810 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 14:14:21.09 ID:T0N5hcRw.net
- EF510から交直切り替えスイッチを省いたのを造った方が簡単
- 811 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 15:31:46.86 ID:ZxkMo4AT.net
- EF800？
- 812 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 15:32:45.75 ID:OWhmxh++.net
- >>805
EH500は実はEF81と軸重が同じなので、一応宗太郎越えやおれんじ鉄道の走行も可能だったりする。
実際にやるかは不明だが。
- 813 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 15:53:52.37 ID:VIfVKaCC.net
- 機関車の種類を増やすと開発費がかかるし運用も面倒になるから
- 814 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 21:31:13.11 ID:VFYMxmP2.net
- って言うか、鹿児島は最終的にトラック代行化だろ？
おれんじ鉄道のキ電設備撤去は機器更新の都合だったからな
九州が設備一式提供したんで、存置だよ
- 815 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 23:34:11.00 ID:HqJQiMjs.net
- てか災害で鹿児島地区が架線孤立状態になったらどうするんかと。
肥薩線でDL牽引も無理だと果たして…？
えちごトキめきの糸魚川快速はまあ建前的なところもありそうだが。
- 816 ：名無し野電車区：2016/10/15(土) 23:41:57.03 ID:oJln9H2U.net
- 錦江湾→志布志→飫肥→日向→佐伯→津久見→臼杵→大分
トラックでドライバー確保ではんとなれば、貨物は海運でいくんだろな。
そこは内陸の長野や山梨とは事情が違う
- 817 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 00:02:27.15 ID:SCA0EgbX.net
- あー>>815はJR九州の電車の件もあるな、おれんじ鉄道に頭下げて回送させてもらうとかありそうな。
- 818 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 05:45:07.51 ID:rQPNP8Sm.net
- ttp://news.mynavi.jp/news/2016/10/14/484/
しかし熊本は走らない
- 819 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 13:03:01.60 ID:LlKKUcmT.net
- >>817
ないない
日豊本線迂回でしょ
九州が少しでも電気使ったらカネが入らなくなる
そこは貨物に依頼して甲種輸送でしょ
- 820 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 00:05:07.22 ID:GMxynakv.net
- >>819
まあ現状だと小倉方面は日豊線みたいだけどそこも万が一使えなくなったら…
そういう状況だと鹿児島地区自体がズタボロになってるか、いざとなれば船便という手もあるし。
- 821 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 14:03:59.69 ID:p9Ehs9i1.net
- >>819
そもそも、おれんじ鉄道が電化設備撤去したらっていう話を受けての、
災害で鹿児島が孤立したらどうするって話なんだから
被害を受けるのは日豊線が前提の話だろ。
- 822 ：名無し野電車区：2016/10/17(月) 19:13:09.02 ID:Gw+OPE9P.net
- >>820
災害で一番不通になりそうな区間って佐伯～延岡だな
宗太郎付近
- 823 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 20:10:28.89 ID:hUozfBOb.net
- 車で五分なら歩いても行けるだろ
- 824 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 07:47:53.41 ID:slr3Yzwv.net
- この前さいたま新都心駅で待ってたら
なんかジェット機みたいな音がすると思ったら
EH200だった
(´・ω・`)
- 825 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 19:10:02.86 ID:lN8CSa5f.net
- >>824
あの音には未だに慣れない
EF64は単にうるさいだけだったけどEH200は耳障りな感じ
- 826 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 19:46:59.02 ID:jF0mIg7n.net
- 電気式ＤＬの方がうるさい
- 827 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 20:49:52.07 ID:5K0CnK+K.net
- 単純にブロア音比較なら金太が一番うるさいし耳障りだわ
- 828 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 21:49:02.93 ID:9+tfW8Cs.net
- 国鉄型はEF64がうるさい
- 829 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 23:07:20.41 ID:t+UHY89Q.net
- 惰行で下ってきて、平地でﾉｯﾁ入れた時にｼｭﾋﾞｭﾋﾞｭｧｰﾝとﾌﾞﾛｱが回り出すのに萌えｗ
- 830 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 00:05:32.87 ID:CjFM3+zr.net
- 下り勾配は発電ブレーキ使うからブロワ―回りっぱなしじゃね？
あと、逆転ハンドル中立かNFB切らない限り惰性でも。
- 831 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 11:03:15.75 ID:emlBNeFG.net
- EF63のブロアサウンドは今でも耳に残ってるな
あの甲高い音は本当に独特だった
- 832 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 13:14:18.70 ID:CjFM3+zr.net
- ブロロロロ・・・
- 833 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 23:31:33.73 ID:nBDntNMT.net
- 結局今後も吊り掛け駆動のままかな。
ヨーロッパ等の新型機関車はもう吊り掛けじゃないんだっけ。
- 834 ：名無し野電車区：2016/10/23(日) 00:07:56.52 ID:IbXWGBwj.net
- ヒント:標準軌だと台車内擬装が大幅に楽
- 835 ：名無し野電車区：2016/10/27(木) 11:30:22.68 ID:q/apf4iu.net
- 捕手
- 836 ：名無し野電車区：2016/10/27(木) 15:12:53.52 ID:4wTlt1JF.net
- 観客
- 837 ：名無し野電車区：2016/10/27(木) 15:30:59.57 ID:3T4YzIJR.net
- 投手
- 838 ：名無し野電車区：2016/10/27(木) 15:50:22.38 ID:rRN6Etv8.net
- 居酒屋で野球中継見てるおっさん達
- 839 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 17:45:38.39 ID:fWogz7R4.net
- DB500-1が登場。
https://twitter.com/CH_I_YO/status/791914188239085569
>>758の通りだな。
- 840 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 18:18:30.18 ID:fPwdFB3+.net
- >>839
車両というより無機質で機械みたいなやつばっかだな
HDしかり
除雪機械しかり
- 841 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 19:17:30.11 ID:nZNg4Mvr.net
- >>839
かっこいいじゃん
色がジーゼル機関車っぽくて
目もDD13みたいで
カクカクなのは曲線入れるより安いからかな
- 842 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 19:29:33.67 ID:G9mhzBfi.net
- >>839
新形式がスイッチャーとはな…
- 843 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 20:06:24.56 ID:ubp3clPh.net
- >>840
デザイナーに払う予算がないから車両メーカーで適当に考えた結果
- 844 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 20:30:39.07 ID:0LgL7+k4.net
- 何故か南部縦貫のDB10を思い出した
- 845 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:54:33.25 ID:wLJdn3EJ.net
- DE10の後継機がこれの拡大版だったら萎えるなあｗ
- 846 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 00:37:20.04 ID:IMuGCY5Z.net
- >>843
シュタッドラー製のEe922なんか見ちゃうと
勢力を拡大してる会社はやることが違うなと思うわ
- 847 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 00:58:36.04 ID:vksFRmu9.net
- >>839
これ、何処で何に使うんだろう？
- 848 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 00:58:50.51 ID:KDLe2tSU.net
- >>845
HD300「…」
- 849 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 08:49:48.97 ID:MmDkq/x5.net
- Ee922って画像初めて見たけどさすが欧州
2軸の入換機なのにデザインがオシャレｗ
DE10の後継もこれから50年くらいは存在するんだから
これくらい気合入れてデザインする気はないのかな
- 850 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 09:17:48.85 ID:M0pJb4Ar.net
- EH見たら貨物のセンスわかるだろう
- 851 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 12:07:37.78 ID:8yIHC4o9.net
- どのEHを指してるがわからんがEH500の1次形はカッコイイと思う
- 852 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 12:21:42.16 ID:Uw/p6SKo.net
- EH200とBB26000は似たような顔つきなのに
どうしてこうなったとしか思えない落差がある
- 853 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 12:31:20.03 ID:RpnOZEkl.net
- DB500とは別に本線も走れる新型ディーゼルがあるんだよな？
いつ出てくんのかね
- 854 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 12:43:50.12 ID:Y0aYiHNp.net
- DF200なら鍋島･鳥栖･熊本･鹿児島発着の貨物列車を原田線経由にして、
所要時間を短縮できる。
また、幡生まで機関車の交換が不要。
- 855 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 12:53:27.21 ID:Bm11YGhU.net
- >>854
おいおい。冷水峠の25‰は石北貨物と同じ条件だぞ。
DD51重連で750tが限度だから、DF200でもコキ11両が限度と思われる。
（現行の石北貨物は運用の都合でPPだから参考にならないが。）
- 856 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 13:16:06.71 ID:i4OyiE4W.net
- DD500はDD20の再来か！www
- 857 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 14:40:23.10 ID:3r/dD6j1.net
- 延岡駅でＤＥ１０を追い出した入替機は、実証試験だったのかも
- 858 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 15:33:52.80 ID:sszG+BDM.net
- >>856
DD20の1号機をDBにしたら、確かにあんな形になるな。
けど、DBを名乗る以上、当然本線走行も可能なんだろうけど、
HD300同様、所属機関区から無動力回送で勤務貨物駅へと向かうパターンなんだろうね。
>>857
DB500は、HB300を使うまでもないような小貨物駅用の入れ替え機なのかも。
- 859 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 16:40:58.50 ID:MGlm2OGD.net
- >>851
EH200だろ
ヨーロッパのLRTみたいなデザイン
- 860 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 17:54:03.15 ID:6krPGKKE.net
- > DB500
最新の高速型1000ps超ディーゼルエンジン、あの機体に収まるかといえば…
おそらく収まる。
燃費はデーテン並みかもしれないが、エコの主役ではないし。
- 861 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 18:18:40.34 ID:cPStqj6X.net
- DB500を背中合わせの重連にして本線用だったりとか・・・
- 862 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 18:28:35.31 ID:swcB6k7/.net
- 列車が通過します放送のあと超チンタラ通過するDBを見てみたい
- 863 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 20:08:51.02 ID:MmDkq/x5.net
- DB500の最高速度は25km/h
- 864 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 20:23:20.15 ID:Eft8HHwb.net
- 実際、あのマメ機関車の使い道が全く思い付かない。
入れ換え機に毛が生えた程度だろ？
- 865 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 21:30:02.25 ID:3r/dD6j1.net
- 大牟田とか？
- 866 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 21:52:54.05 ID:QEtmplfr.net
- EH800は交流専用機なのに2基上昇がデフォなんだな
パンタの電流値的に1基で十分であるし2基上げてても交交位相差セクションを短絡しないよう片っぽを電気的に切断してる
- 867 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 21:54:05.47 ID:QEtmplfr.net
- TOMIXが出してるCタイプ小型ディーゼル機関車の実車版か？
2軸駆動だと空転しやすく不利だろうな
- 868 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 21:57:24.33 ID:QEtmplfr.net
- 2軸駆動の超小型ディーゼル機関車はJR北海道のDBR600以来か
あれは除雪用に特化してたが線路閉鎖しなくても除雪できるよう車籍を有しててATSも付いてた
- 869 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 22:12:56.08 ID:cPStqj6X.net
- つか、なんで米山SA？と思ったけど、北陸重機なのかな・・・製造元
- 870 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 22:19:03.37 ID:KS5uEbjT.net
- 新しいDB500は、インバータ制御の三相誘導電動機使用の電気式ディーゼルかな
SiCとかPMSMはもう少し先だろうか
- 871 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 22:48:16.83 ID:MGlm2OGD.net
- ドラゴンボール500
かっこいいじゃんｗ
- 872 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 23:07:28.88 ID:sszG+BDM.net
- >>870
製造元とされている北陸重機に、電気式DLを作るだけの技術力はまだ備わってないのでは?
- 873 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 23:23:48.40 ID:r7Nt6+s1.net
- EF81を20年使った方が安いだろ。鴨で最後まで残る旧世代はEF81じゃまいか？7950は引退66100は良く故障するし…
- 874 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 00:36:38.73 ID:UmXiNA4n.net
- >>869
松山重車輌とか新潟トランシスの可能性も…
まぁ今のところ北陸重機のこれがいちばん近そうなんだけどね。
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/kini/sakaki.html
- 875 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 01:49:42.80 ID:Ve2lJHHw.net
- しかし路線密度がギリギリの場所もけっこーあるだろうに、
無動力でも最高速度75㎞て問題にならないのかな？
いまでも無動力付きはHD300以外最高速度75㎞だったりするのかね？
HD300が実際に110㎞回送されてるのかも、
DB500が最高75㎞なのかもしらんけども(見た感じもっと低そうな気も
- 876 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 02:05:50.29 ID:TQPyVvH+.net
- >>875
かつての二軸車掌車のヨ8000がMAX85km/hまで行けたから、
同じ二軸車のDB500ならMAX95km/hでの無動力回送は可能かも。
- 877 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 05:15:16.35 ID:68MEMuKx.net
- トラックだったりして
あるいはチキ
- 878 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 08:55:58.60 ID:cyNjwc7X.net
- >>870
型式番号500は液体式ディーゼル
- 879 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 10:15:20.70 ID:JksHx3yB.net
- >>867
ていうかトミーナインスケール時代からTOMIX初期に出てたCタイプ小型ディーゼル機関車に似てる。
- 880 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 10:29:47.34 ID:0s7lzALU.net
- こんな機関車でも3重連とかしたらそれなりに迫力があるだろうな
- 881 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 11:30:46.86 ID:d0zwb3Na.net
- 途中駅だと、>>757-758 のスペックで十分なんだろな。
- 882 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 03:18:51.90 ID:xfJ41q/x.net
- DB500は機関車扱いだから車籍あるんだよね？
- 883 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 04:33:25.05 ID:gno589sp.net
- >>882
今のところ何もかも不明
- 884 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 08:15:23.99 ID:kgOw4weh.net
- >>882
ATS-SF搭載した時点で車籍確定。
- 885 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 10:13:38.31 ID:CA+4EK3O.net
- 四日市のあの橋DF渡れないからそれ用とか？
一旦本線出ないと入れ換えてきない所用とか？
- 886 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 10:45:49.65 ID:jHUZpY45.net
- 火災帝国は保安器機がないスイッチャーの本線仕事認めてないからね
それこそ、四日市とか大牟田とかハイブリの300を使うまでもないところ向けかも
- 887 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 11:14:31.72 ID:swN3zrH+.net
- >>886
保安機器無い状態で本線走らせてる会社あるの？
- 888 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 12:07:35.15 ID:HPoH7BZT.net
- 線閉
- 889 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 12:16:16.39 ID:4S2bvx31.net
- あれが、西明石ー草津間の複々線区間を、試運転とかで爆走してくれんかなー
DEと同じ位、85キロ位だせるやろ(笑)
- 890 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 12:16:36.26 ID:eWlFSfDZ.net
- >>887
保安装置のない入換動車の本線横断は結構いろいろなところでやってるよ。
東海だけはうるさいから四日市構内の日通動車乗入をやめさせたけど。
- 891 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 12:37:10.56 ID:YvJti9Hg.net
- 中央線竜王駅って、線路閉塞してスイッチャー入れてると思う。
- 892 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 12:45:57.39 ID:bkhGBAOq.net
- >>890
ホントに倒壊はクソだな…
- 893 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 14:22:10.49 ID:jHUZpY45.net
- よく言えば安全第一なんだけど、こと貨物に関しては徹底的に嫌がらせしてると取られても仕方ないかなわ
- 894 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 14:39:51.58 ID:4S2bvx31.net
- 東海は東海で、春田でやらかしたくせにな
- 895 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 15:17:37.51 ID:cw2kdOzu.net
- これでDE10がどんどん淘汰されてくな
- 896 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 18:01:39.35 ID:SPMOREle.net
- 四日市-塩浜間はDB500かｗ
- 897 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 18:06:18.74 ID:6AcZ+WWa.net
- >>876
一軸台車なら110キロまで行けるが2段リンク式だと75キロが限界
ヨ9000やレム9000で実験した
- 898 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 18:56:21.98 ID:YvJti9Hg.net
- 実験した実験線が平行していた富良野～新得がバス転換しそうな状況なんだが。
- 899 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 19:26:42.12 ID:r69ETENt.net
- >>897
そのヨ9000は黄帯巻いてロ指定
何があったんだ？
- 900 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 19:35:59.51 ID:Z9ZZAorc.net
- >>898
廃線後、さらに実験線延伸へ
- 901 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 20:36:03.60 ID:AHHklbf+.net
- まぁ動軸で１軸と貨車とではまた違うかもだけど・・・
現代の技術ならもう少し高速で転がすことは出来るかも？という気もしないでもないけど。
とりあえず、75km/hで回送出来れば、今はまだ75km/hのスジも結構あるからさほどネックにならないんじゃ？今はね。
車籍を持てば、やっぱり法定検査が必要だから所属区所に戻る必要も増すんだろうなぁ。
つかスイッチャーやモーターカーはその必要あまり無いのかな。よくわかんないや。
- 902 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 21:06:57.24 ID:4S2bvx31.net
- 昔、キワというのがあったな
まあ、新機関車だが現在は二軸でも85は行けるだろ
- 903 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 21:41:52.39 ID:SPMOREle.net
- DB500を75km/hなんかで引っ張ったら吹っ飛ぶだろｗ
- 904 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 22:43:57.19 ID:eWlFSfDZ.net
- 京葉臨海車の大宮入場時とか推進軸外してるし、多分75km/hは厳しいんでないかな
- 905 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 00:05:04.61 ID:5esa3Y5U.net
- DB500の線路上での無動力回送が難しいのなら、床板型のフラットベッドコンテナに固定して、
コンテナ特急に輸送してもらうという手もあるのだが、車両限界に引っかかるかな?
- 906 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 07:50:26.48 ID:iOo8zZD48
- こないだ作ってたコキ73に載せればいいだろ
- 907 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 08:14:48.75 ID:ZKJzYHyK.net
- >>902
キワモノだったな
- 908 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 10:18:28.33 ID:NgY8PYz7.net
- ＤＢ５００の重連を見たい
- 909 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 10:34:35.08 ID:PU3lqNep.net
- EH500ｰ901は復活しないかな？
- 910 ：国立民 ◆KuyRyqhUKE ：2016/11/01(火) 12:35:05.62 ID:uEiEuzIN.net
- >>909
きめぇんだよ童貞ｗ
- 911 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 13:04:16.29 ID:oO5hF4nJ.net
- >>905
すごく低い運転台にするなら可能ｗ
コキの床高が1ｍ、限界まで3.1ｍしかない
載せるコンテナのフレームが0.2ｍとしたら残り2.9ｍ
DLの床面が1ｍならあと1.9ｍ
運転台の真ん中なら立てるけど両端はかがまないと無理な高さになる
昔の貨車移動機がそんな感じだった
検査なんかで輸送するときはチキに載せて運んでたな
- 912 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 15:35:57.00 ID:IzWzgcGH.net
- >>911
キャビン外せれば・・・
保線車両にあるよね
- 913 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 16:38:54.08 ID:ZKJzYHyK.net
- >>905
チキでいいじゃん
- 914 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 18:53:59.96 ID:R5Gc2QR9.net
- チキって75km/hより高速なのあったっけ？
そのために誂えるとか改造するって、そもそもコストダウン主目的であろうDB500にそこまでって気もするが。
新製出荷がそもそも甲種じゃなく陸送ってことからすると、結局運ぶ必要ある時はそうすることになるのかなぁ。
- 915 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 19:11:38.59 ID:G7B4kW5I.net
- シキだな
- 916 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 19:32:58.80 ID:IomdU5eb.net
- 結局、DB500はどこに配置？
見かけた人いないの？
- 917 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 20:18:29.33 ID:QHAYLdEY.net
- 中央線やしなの鉄道、関西線だったら、深夜に貨物が走らないから
丑三つ時に保線機械みたいに動いてもいいんだぜ。
- 918 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 00:53:44.94 ID:WEvz9rnt.net
- DB500の詳細知りたくて仕事に集中出来ないよ
- 919 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 01:22:14.22 ID:0JtiUA8F.net
- ふだんから２チャンばかりやってるくせにｗ
- 920 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 01:35:57.80 ID:Ag6DknFF.net
- DB500の事ばかり考えてたら禿げてきそう
- 921 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 10:09:30.99 ID:hFYlTS+v.net
- 励め！
- 922 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 10:09:58.84 ID:mr6eNv3o.net
- かわいいよＤＢ５００
かわいいよＤＢ５００ﾀｿ
- 923 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 23:33:10.63 ID:0E8iQHHv.net
- 石巻のDE10置き換えをこれの重連でやってほしいな
相当にシュールな絵が想像できるw
- 924 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 08:27:48.67 ID:cPj12JJw.net
- 石北貨物で４重連とかやって欲しい
- 925 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 11:39:23.20 ID:T9tgmVLU.net
- DB500の人気に日本中のスイッチャーが嫉妬
- 926 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 16:50:42.34 ID:QoozwyL+.net
- DB500-1門司区の札つけて下関貨物にいた
- 927 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 17:24:19.64 ID:53DHBcik.net
- >>926
DB500-1は門司区に配置か
https://twitter.com/akatsukin/status/794036039480266752
- 928 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 18:00:46.26 ID:yWIp6W1j.net
- 機関車扱いで確定だな
- 929 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 18:14:45.76 ID:FG0Nlxt4.net
- いったい何に使うんだ
- 930 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 19:02:38.43 ID:aUoXsYYc.net
- トンネル事故用ではパワー不足だよね。
- 931 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 21:02:06.60 ID:bUCzUMdl.net
- >>929
HD300を使うまでもない小貨物駅での入れ替え用だろう。
門司区所属なら、延岡や鳥栖が該当する。
- 932 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 21:17:38.38 ID:ihG9/WCv.net
- 検査どこに持たせるのかしら
まさかEH500同様大宮まで持ってくるつもりか？
- 933 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 21:35:56.04 ID:tpFnIt3M.net
- 製造は北陸重機あたり？
- 934 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 21:44:07.30 ID:fBjFPQIj.net
- >>932
しかも陸送で
- 935 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 21:53:46.02 ID:ITPIuutp.net
- 走り装置はパッと見シュー式っぽいな
2段リンク式にした方が75キロで回送できるのに
- 936 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 22:50:35.64 ID:AUxg449Q.net
- >>932
さすがに広島じゃけぇ
- 937 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 00:24:04.29 ID:QB8JA6VTa
- 西大分で自社スイッチャーが入れ替えやってるけどこれの更新なのか？
- 938 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 11:13:07.23 ID:PPNCkkOR.net
- >>935
台車を改良して線路で運ぶより陸送したほうが安いんだよｗ
小規模は鉄道輸送の時代じゃない
- 939 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 12:11:23.13 ID:l4KMnFk3.net
- 昔は全国に配置のあった低床シキも今は回送の手間がかかるばかりだし
速度制限かかるからついでに連結できる列車もない
- 940 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 19:57:18.33 ID:xWTWaBNF.net
- 大牟田用じゃないのか
鳥栖とか北九州とか構内専用なら保安設備載せる必要もない気がするけど
- 941 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 20:15:36.29 ID:FZZHSnkv.net
- 時代が変わったんだよ。
- 942 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 21:32:28.19 ID:8+QUq0nF.net
- しかしどのみち本線試運転は必要だろ
- 943 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 23:20:48.17 ID:PPNCkkOR.net
- 本線試運転って最高速25km/hでいつやるんだ？
夜中しかできないぞｗ
- 944 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 07:11:01.93 ID:6Xr4FGsD.net
- ■JR北海道 倒産のおそれ 過去最大120億円の赤字
ＪＲ 北海道１２０億円の赤字見通し
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20161104/4009501.html
まず奥エベンキ蝦夷から偽日本蝦夷を廃止放棄しよう
ちょんこ蝦夷は算数ができないちょんこ欠陥人もどきｗ
- 945 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 07:31:52.41 ID:jVPmKdyl.net
- >>943
25しか出んのか？
最低でも75位は出るだろ
- 946 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 07:52:33.10 ID:yeJJaFWG.net
- 下関から自走で門司入りはないかw
- 947 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 09:57:05.44 ID:Jg9nLgxs.net
- >>945
あの大きさで最高速度75も出たら相当牽引力低いだろうなw
モーターカーみたいになるわ
- 948 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 13:23:29.67 ID:jVPmKdyl.net
- 車のトレーラーみたいに回送時と牽引時にボタンで切り替えられるのでは？
- 949 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 14:58:57.03 ID:bg1vTTQm.net
- >>938
線路で運ぶのも陸送です
- 950 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 17:35:45.92 ID:I2Du54JZ.net
- >>945 >>947
台車が高速走行に対応してなければ無理
子供用の三輪車で75km出したら危ないでしょ同じだよｗ
- 951 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 21:17:19.03 ID:0L1n5ucim
- しきしまのエンジンを三つ積んで、二車体にしたDF200が
有ったらいいな!
そうすると、北海道内のも貨物が更に早くなって、両数増えて
本数減らせそう。
ついでにEH600という交流複電圧交直機関車を作って、函館から東京までスルーは如何
- 952 ：名無し野電車区：2016/11/07(月) 20:44:13.86 ID:9ZgqnmSS.net
- EF210age
- 953 ：名無し野電車区：2016/11/07(月) 20:55:00.49 ID:7S8yxP01.net
- 西欧よりも東欧の機関車の方がなんか親しみ燗のあるデザインだな
DD54やED72に似ているからだろうか？
- 954 ：名無し野電車区：2016/11/07(月) 21:18:48.74 ID:asfwx0f7.net
- EF510-11が稲沢へ
https://twitter.com/onishisora/status/795399263932952576
- 955 ：名無し野電車区：2016/11/07(月) 22:11:31.66 ID:twnI61/O.net
- そろそろ東海地方でもスルー運用するのかな？
- 956 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 00:32:40.91 ID:XVsdktrZ.net
- 日本海縦貫～妙高はねうまライン～しな鉄～篠ノ井～稲沢のルートを新設するのだろうか。
EF510も発電ブレーキを搭載してるから、勾配線区の篠ノ井・中央腺を走れない事は無いし。
- 957 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 08:03:52.83 ID:xeGcnnH0.net
- >>956
トンネルは？
- 958 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 09:16:14.24 ID:O3egdLhF.net
- >>957
妄想にマジレスすんなよ
- 959 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 20:41:51.61 ID:t+1XEsWR.net
- 米原回りか
- 960 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 21:31:18.92 ID:0MZ8/bq+.net
- >>957
トンネルが問題になるのは東線では?
- 961 ：名無し野電車区：2016/11/08(火) 23:29:30.02 ID:NQTIlMxn.net
- 今後稲沢の機関士がEF510運転する機会があるから訓練なんじゃないの？
- 962 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 15:31:11.77 ID:/r2nrD0W.net
- 今年度増備分の本線用機関車落成したのある？
- 963 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 16:22:40.49 ID:vEc/Ln4q.net
- 中央西線で？
- 964 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 17:09:20.52 ID:JUK6ldMa.net
- 津軽海峡方面向け
- 965 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 17:54:22.52 ID:BnoG3xAr.net
- 関西を超える運用での米原での機関車付け替えの間合いで、米原以東での運用が出来るんだろうね。
- 966 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 00:51:57.93 ID:WAOjVX1E.net
- 北陸～名古屋を510でスルーさせるんだろうね
(もちろん機回し必要だが)
現状の米原で交換だと北陸が遅れたら米原で待機してる66とかの次運用まで影響でちゃうから
- 967 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 07:33:04.57 ID:SrPpgN/K.net
- 確かに冬の4084レとかとんでもない時間に走ってたりするからなぁ、ロクヨンも原色が整理されて数が絞れてきたからそうそう代走できんだろうし。
- 968 ：名無し野電車区：2016/11/11(金) 14:07:27.30 ID:ryfL6ZVw.net
- 米原の留置料をケチる
- 969 ：名無し野電車区：2016/11/11(金) 19:57:14.15 ID:vSxNbMvh.net
- >>967
64は非常時の迂回や65、66の一時的な置き換えもあり温存したい事情もありそうだね
ただ運転操作が平坦地のカマと少し違う上に計器が見づらい、それ以上にうるさいなど
長く取り扱ってきた区所以外の乗務員にはあまり評判はよくないみたいだが
- 970 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 21:15:10.36 ID:Eu+SDFXU.net
- 本年度増備分のEF210は未だですか？
- 971 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 21:31:25.39 ID:2WuyJ/Ui.net
- 今年は桃の増備はない
- 972 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 22:08:35.22 ID:uemPpCBk.net
- >>969
64は引き出しの、一番最初の超低速はなかなか良いみたいだよ
- 973 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 22:20:38.87 ID:hRNwSCB7.net
- 入れ替え試験?
https://twitter.com/samutetudou/status/797304434019532801
- 974 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 22:56:38.32 ID:h04MMgVX.net
- >>973
意外と牽引力が高そうだな。
- 975 ：名無し野電車区：2016/11/12(土) 23:12:35.28 ID:MVRnBlnr.net
- 巣鴨に居たこれより小さいdbも、ﾜﾑ10両位は軽々と牽いてたからなぁ
まぁ平地なら楽勝か
- 976 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 03:41:06.59 ID:MZ96811U.net
- DF200223って試運転結果は良かったのかね？最近出て来ないな
- 977 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 06:15:09.01 ID:RH3MAEaE.net
- DB500の検査はJR九州の小倉工場？
本線走行は旧浜小倉駅先から日豊本線に入って西小倉駅先で工場引き込み線に入るまで。
- 978 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 07:42:23.79 ID:QU9760ji.net
- >>977
いや、小倉工場の隣のJR貨物の小倉車両所では。
- 979 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 15:48:47.70 ID:72xMHO6W.net
- >>973
ちゃんと死重コンテナ使ってるな
- 980 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 17:25:03.48 ID:eALCtyQU.net
- 意外もなにも、換算50両まで牽引可能なんだから妥当でしょ
- 981 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 21:23:35.61 ID:y7w0QDZB.net
- DB500の走行動画、切妻顔側の正面窓は20～30°位の角度で開けられる模様
https://twitter.com/samutetudou/status/797448326811484161
- 982 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 22:44:38.84 ID:YxwacQ0X.net
- >>981
何かかなりのスピードで10両以上のコンテナ車を押してるような気が。
- 983 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 11:14:21.41 ID:RfLdH9/P.net
- >>981
なんか、ちっこくて可愛い系なのに、パワフルでイイね！
- 984 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 12:59:30.64 ID:8J9BHBV4.net
- 俺のち●ぽみたい
- 985 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 13:07:35.53 ID:WHO3O+tc.net
- とんがりコーンがなんだって
- 986 ：名無し野電車区：2016/11/17(木) 23:46:53.44 ID:g2VKixqg.net
- HD300ってもう27両もあるんだな
知らないうちに増殖してるｗ
- 987 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 18:20:27.85 ID:uos1LjBY.net
- 直流＝青
交流＝赤
って認識なんだけど、なんでこの色になったの？
- 988 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 18:34:46.13 ID:IuelXASU.net
- とりあえず、青は20系に合わせたんじゃない？
- 989 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 18:35:30.88 ID:bbAWijUy.net
- それは国鉄までだね
レインボー機とか510やDDの北斗星色とかJR後はあてはまらん
- 990 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 19:13:38.83 ID:eGxotXYI.net
- あとはEF67も広島＝モミジってことであの色になった。
- 991 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 19:48:55.62 ID:IuelXASU.net
- >>989
レインボーができたのはまだ国鉄時代
特別塗装含めるなら
ゆうゆうサロン岡山のEF65123は赤系統だったし
- 992 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 19:49:05.34 ID:LyEwQqT/.net
- >>983
エンジンの性能も昔と違って向上してるからね
それにしても最新鋭のスイッチャーに18Dコンテナというミスマッチな取り合わせがいい味出しているｗ
- 993 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 22:15:03.95 ID:64f5Lss3.net
- >>986
補助金切れてDB500？
- 994 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 22:56:02.49 ID:lJDDsVe6.net
- >>993
いや、HD300を使うまでもない小貨物駅用だろ。
- 995 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 14:16:13.22 ID:+5mIoRHXl
- ＨＤ３００は自走できるように25号機あたりからなります。
まず先に、八王子、新座、新鶴見へ転属。
八王子―東急甲種の返却
あ、
あ、
たすけてくれ
- 996 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 14:16:38.65 ID:+5mIoRHXl
- て
- 997 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 18:12:45.19 ID:lBCldTCU.net
- 電気機関車の電流計ってのはモーターに流れる電流計？
架線電流の計器は無いの？
- 998 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 23:06:58.51 ID:ZUn69fN9.net
- >>799-800
RF1月号に、EF200-901が水戸の日立製作所に里帰りしたとの記事があったな。
- 999 ：名無し野電車区：2016/11/23(水) 00:05:29.43 ID:gVUqY9TTE
- ------------
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？
https://www.youtube.com/watch?v=s2RQQhCwaCg
------------
- 1000 ：名無し野電車区：2016/11/23(水) 21:19:26.14 ID:a0XhCrPd.net
- 79-50番台も結局スクラップかぁ…。
- 1001 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 23:51:38.81 ID:oNDHWIxx.net
- >>1000
転用先が無いからしょうがないよね。
- 1002 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 00:35:51.47 ID:gp8wkLIc.net
- 東日本の75…と思ったが先が長くなさそうだしねえ。
- 1003 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 22:28:02.63 ID:fKe1HxZo.net
- >>998
無い。主電動機電流計は全モータでは無く両端（Ｆ形1軸、6軸、D形1軸、4軸）
のみ。
- 1004 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 17:23:15.23 ID:t4PCZPqZ.net
- 次スレは？？
- 1005 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 01:22:14.51 ID:w9ClyCco.net
- >>1004
この書き込みペースなら、995くらいで立てていいと思うが。
- 1006 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 04:05:35.65 ID:H/569IQ/.net
- 埋め
- 1007 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 06:40:18.46 ID:9q4kizPO.net
- b
- 1008 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 08:12:44.11 ID:9o/nYzHe.net
- DB500-1
- 1009 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 10:30:58.39 ID:YvQPpHiZ.net
- 稲沢にDF200が停まってた。
北海道行かなきゃ見られないと
思ってたから、胸あつ！
ななつ星は認めへん！
- 1010 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 12:25:50.60 ID:cAwgZEZ7.net
- ！
- 1011 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 01:49:12.92 ID:GEkcbmbn.net
- カモレ倶楽部
- 1012 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 01:54:31.76 ID:GEkcbmbn.net
- 客車列車アルバイト
- 1013 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 01:58:26.24 ID:GEkcbmbn.net
- ttp://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2016112128481.html
- 1014 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 01:58:51.90 ID:GEkcbmbn.net
- ttp://toyokeizai.net/articles/-/145282
- 1015 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 18:06:27.44 ID:NWs1R8eE.net
- https://www.youtube.com/watch?v=pwsn1ohljFM
ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=dsDceB1m82Y
ヤフーネットダイエットニュース (アリババダイエット）
こじらせ自称富裕層在日中国人報道★中国車リコール発言★
ヤフーネットダイエットニュース
40代安売ドラマ世代魔界村
40代不倫情報プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」 60代郵便局レベル速報駐車場 (入社拒否
アリのマークの引っ越しセンター（チャリティービジネス４０代富裕層騙し）(３０代不正二重国籍アカウント作成リスト）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員ティファニーサプリメント(広告依存症）
４０台口だけ過払女「円盤買う」(４０代記者部長クラスアナライザー権限
- 1016 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 19:26:07.41 ID:2v1EkBvM.net
- EF996
- 1017 ：凸型スイッチャー萌え：2016/11/30(水) 19:57:21.56 ID:RVN4NZho.net
- JR貨物の機関車について語るスレ Part4©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480503379/
次スレです
- 1018 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 20:13:30.87 ID:xbQRBx5Z.net
- 梅
- 1019 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 20:15:13.03 ID:xbQRBx5Z.net
- 銀河鉄道９９９
- 1020 ：名無し野電車区：2016/11/30(水) 20:18:08.05 ID:pfXc/Qrb.net
- ど阿呆が！
総レス数 1020
210 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★