JR東日本は無駄なところばかり設備投資するな

1 ：名無し野電車区：2015/07/07(火) 21:13:40.36 ID:CmBCsEku0.net

JR東日本は無駄なところばかり金かけてないで
他やるべきところに設備投資しろ

中央線の八王子まで複々線化し、快速は従来より所要時間
を15分短縮
中央線快速の車両にトイレ設置
京葉線の本数増発で利便性向上
お茶の水、水道橋駅のエレベーター、エスカレーター設置

など他やるべきこと山ほどあるだろ

2 ：名無し野電車区：2015/07/07(火) 21:15:10.40 ID:fIkCak4N0.net

それと人口が減ると予想されるからって複々線化とか諦めるな

自動車利用から鉄道利用へ移行させるために

自動車より鉄道の方がCO2排出量少ないから

3 ：名無し野電車区：2015/07/07(火) 21:15:37.81 ID:3+BqmGl10.net

お前は無駄なスレを立てるな

4 ：名無し野電車区：2015/07/07(火) 21:16:49.49 ID:jI97E5z80.net

>>1
>>2
確かにそうだな

5 ：名無し野電車区：2015/07/08(水) 03:30:04.67 ID:36BzdbMP0.net

某常磐線内原駅、戦前のホームが保存されているけど落下防止で立派なフェンス
その下に構内侵入防止の立派なフェンス・・・国際空港かよ

もしかするとホームのは役所が設置したかも知れないが杭に鎖程度で良いと思った

6 ：名無し野電車区：2015/07/08(水) 03:36:28.27 ID:LJemxNzR0.net

>>2
その通り
鉄道は大量輸送でエコなばかりか
近年の半導体技術向上によりエネルギー効率も完全にガソリン車抜かしてる
そして何よりも電気で動くため環境汚染ガスが排出されないし
電気そのものが水力や太陽光など（今後は出来ないが最強の原子力発電もある）クリーンな手法で作られる

7 ：名無し野電車区：2015/07/15(水) 20:00:38.91 ID:we27eD3P0.net

>>1
激しく同意
>>2
その通りだ
>>3
お前黙ってろ
>>6
せやな

8 ：名無し野電車区：2015/07/23(木) 17:40:41.01 ID:kt1W5qkP0.net

実際こういう情報商材ってどうなの？
試した人の意見聞かせて！
http://omosiro.ga/okane.html

9 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 18:29:54.45 ID:5o2TYBX00.net

>>1
いらない
まあEV、エスカは作ってもいいだろ。ってか水道橋あるだろ

10 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 18:40:56.76 ID:2LsYbVI80.net

また、高崎線トラブルでめちゃくちゃ。
大宮分断にしろ

11 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 14:31:38.26 ID:/DWHwDD80.net

う。

12 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 15:38:04.18 ID:JUD+d/7z0.net

興味ないし。

13 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 20:05:36.27 ID:eOjaWqll0.net

投資やるやつらは悪い事言わんから最低こういうのは見とけ。
ただしこれ無料の範囲でおさめて金は払うなよ。
無料の資料だけでも十分参考になるし、大方の失敗は避けられるようになるから。
http://incomejapan.xyz/kabukabu.html

14 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 14:38:04.54 ID:RAJvxshW0.net

>>1
>>2
その通りだ
>>3
そういうお前が消えろ

15 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 14:44:08.15 ID:uJT2gBx30.net

>>1＝>>2＝>>4＝>>14＝千葉の209系・E217系ファンが立てた糞スレ集


【デザインダメダメ】E235系反対【ドア窓角窓】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434185115/
汚物プレハブ233系を新209系に置き換えろ part1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1435576249/
JR東日本はまともなデザインの車両を導入しろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1436529110/
デザイン駄目なのにグッドデザイン賞もらう汚物車
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1436867168/
JR東日本の車両のデザインがダサい
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437124656/
中央線のことをノロ央線と呼ぼう
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437811765/
LCD大量設置は消費電気量の無駄
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437658659/l50

16 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 16:34:49.12 ID:/8avm+nz0.net

>>15
違うよ
別人だよ

あいつならE233系を許さない市民の会と名乗るだろ

17 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 07:23:32.04 ID:r9YBmP/90.net

保線車両と衝突、架線柱倒壊に続き架線切断とか北とどう違うねん
保線手抜きで田町とか転用する暇あるなら
鉄道事業おろそかにするなよ屑が

18 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 09:27:58.59 ID:S6vSPjb50.net

国鉄も、無駄な設備を作らされたな。
あとでＪＲがこの負の遺産を引き継いで、今も「杉並三駅の快速ホーム」が存在する。

19 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 21:48:40.79 ID:WwKuX5V70.net

東北の　無　駄　な所は無視かよ
東北を切り離せは解決だろうに

20 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 22:58:51.35 ID:M7rsuvqo0.net

>>9
お前がいらん
>>18
それな

21 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 18:33:08.82 ID:CXoZsRYC0.net

2014年の工場立地件数は6年ぶりに1000件超、都市未来総研
2015/08/05

経済産業省の工場立地動向調査（速報値）によると、2014年における工場の立地件数は前年比＋23％の1021件（電気業によるメガソーラー発電所などを除く）と、6年ぶりに1000件を超えた。工場立地面積は同＋16％の1253万mとなっている。
ただし、いわゆるリーマンショック以前の水準にはおよばず、工場の国内回帰の動きはそれほど顕在化していない。一方、立地の良い工場跡地などが新たな街づくりの舞台として利活用される事例がみられ、その中には新しい動きが出てきた。

http://www.tmri.co.jp/report_topics/pdf/1508.pdf

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/nfmplus/14/555515/080700007/

22 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 01:22:55.22 ID:7LV+HTj00.net

中央線とかや山手線は需要があるんだから500円くらいに値上げして、バスとの競争が激しい東北の路線を半額くらいにすれば良いのに…。
需要と供給とはそういうもんだろ！
そうすれば東京は企業の地方分散も進み、地方の活性化に繋がる。

23 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 14:09:36.69 ID:uoE2VaXZ0.net

またまた燃えたw

ザ・ポンコツ

24 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 18:32:06.69 ID:lf4hBYzm0.net

とりあえず朝日新聞・ソニー・スクエ二・JFAのような工作はやめようか。

25 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 07:16:24.47 ID:g78r0+B60.net

>>22
誰も山手線使わなくなるよ、メトロとかである程度補完できるし。

26 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 19:57:28.22 ID:0p3Hpt6S0.net

メトロも上げりゃ嫌でも乗るか自転車に逃げるかの選択って話