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東急電鉄車両総合スレッド88

471 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:50:32.12 ID:5+UMvnC30.net: そもそも5151とかと5176とかほぼ別物だろ
5000系列はその時々の標準ベースに東急仕様にしてるだけだから5000に統一したとしても少なくとも231ベースのと233ベースのの2パターンできるし
472 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:57:05.75 ID:DIZ/LdUE0.net: >>470
本日の統一厨
ID:X8w6OCEi0＝ID:aZI5EaeD0

ID:X8w6OCEi0
http://hissi.org/read.php/rail/20150517/WDh3Nk9DRWkw.html
ID:aZI5EaeD0
http://hissi.org/read.php/rail/20150517/YVpJNUVhZUQw.html
473 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:57:59.44 ID:X8w6OCEi0.net: >>471
何度も何度も言っているが
共通化できる部分は一つでも多い方が良い
5000系列で揃えた方が差異が少ない
474 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:04:52.16 ID:5+UMvnC30.net: >>473
本当にそうなら6000とか作らずに5000の番台変えて対応しただろ
そこまでして統一するメリットは皆無だってことだ
475 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:26:45.05 ID:pdFKWMLu0.net: >>389
9000も更新して使うのなら、5+5なら、中間運転台撤去と貫通扉設置くらいは軽くしてくると思うが

2000と合わせて10編成になれば、足回りが同じに出来ればほぼ共通になるし
9000の中間運転台撤去と貫通化工事をしないのなら、9000の組み換えだけでも10連が5本（電装解除は必要）できるので、
2000と合わせて8本にはなる

>>394
おそらく2012年に東日本に買収されているので、2013年の副都心線直通に向けた車両計画までには、
東急車輛売却を前提にした案が間に合わなかったと思われ

東急車輛があるうちは、更新よりも新車を入れたほうがトータルコストが安いとの算段だったので、
東急車輛から安く車両を導入できていたはず
それが東急車輛売却で状況が変わってしまった

9000も加速度が3.1なので、足回りを更新しないと副都心線で使えなかったのも大きいだろう
476 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:29:59.69 ID:qruZDKug0.net: VVVF更新された9000と2000って魅力取られた所の話じゃないな
477 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:30:16.59 ID:55oguzoL0.net: 統一池沼が「みためがとういつされていないのがいやだ」ありきなのが
>>470や>>473を見ればよーく分かるｗ

サハ5576なんて構体設計が変わっただけ
それを除けば主要機器や台車含めて他のサハ5500形と全く変わらん
SUS構体は一度組み立てたら10年20年そのままなんだから
保守面でも何ら区別されることはない

それを失敗作だの時期尚早だのと騒ぎ立てるってのは
なんぼ背伸びしてもっともらしい理屈をこねくり回したところで
結局単純に見た目の統一性が失われるのは嫌だというヲタ趣味観点じゃん、ということｗ
478 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:48:44.37 ID:zS2yy9U8t: >>469

6000は等々力地下化反対、騒音発生急行反対の等々力民
対策で作っただけでしょ。
結局は無駄金になったけどね。
479 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:57:49.75 ID:X8w6OCEi0.net: >>474
もう遅いが6000系も不要、5080系の増備で充分

>>477
車体に関してはと前置きしたが
480 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:59:30.37 ID:GGhfScUE0.net: 結局統一厨は見た目でしか判断が出来ないからそうなるんだよな、昔8000系の軽量試作車なんて見たら
間違いなくリアル発狂は不可避w
481 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:02:08.24 ID:4O29Jnb30.net: 形式と見た目、部品、効率化の話は別だよね。
東武8000⇒途中から台車やらMGやらが違う
西武2000⇒新旧同じ形式にした意味がわからないほどの見た目の差
東急旧3000⇒機関車をぶちこむくらい形式など意味もないただの整理番号にすぎない
東急3000⇒制御装置が半々で別
東急5000⇒5080とその他、その他と4000番台、5176Fで制御装置が違う
メトロ03⇒途中からVVVF
メトロ05⇒途中からほぼ別形式
他にも色々あるよね…w
所詮形式と車号など管理や整理に必要な番号にすぎないということ。
482 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:02:47.72 ID:pdFKWMLu0.net: >>479
6000は大井町線の急行をアピールするために、わざと特徴がある車両にする必要があったからだろうな
混雑緩和のために田園都市線からの乗り換え客を増やさなければならなかったわけで
5080では埋没してしまう

もちろん東急車輛を持っていたので、同じ車体をベースにデザインを変えていろいろな車両を作れるという
アピール目的もかねてのことだったんだろう
483 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:04:44.38 ID:4O29Jnb30.net: 統一厨君はいきなり方針転換かいw
大井町線に5080かw
あれ？形式を統一したいんじゃなかったのかなぁ?
置き換える時に形式が4つになっちゃうよぉ～?
484 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:06:57.47 ID:4O29Jnb30.net: >>480
そんなのもあったんでしたねw
485 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:08:17.05 ID:55oguzoL0.net: >>479
うん、だから構体設計の変更という見た目の差異に噛み付いたことで
お前の底の浅さが改めてよく分かったってことだよｗ

上で触れたとおり、お前が本当に「保守コスト低減の観点」からの仕様統一を主張してるんであれば
サハ5576に噛み付くはずがないし、噛み付く理由もないからねぇ
486 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:08:57.62 ID:4O29Jnb30.net: そういえば6000のベースが5080でしたね。
機器構成も5080まんま、違うのは前頭部デザインくらい。
あれ、これって形式違うけどほぼ同一設計だな～
おかしいな～部品がほとんど同じだな～
487 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:10:17.07 ID:qruZDKug0.net: ここまで一人の基地外叩きのために2chに張り付いちゃって…
この中学生友達いなさそう
488 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:12:45.91 ID:M4wdkzCy0.net: >>475
9000系落成当時の鉄道ファンか何かで将来地下鉄乗り入れの際は
4M4Tから5M3Tにして編成出力を上げる事が出来るように付随車を
電動車化するために制御機などを予備としてストックしていると読んだ記憶がある

子供の頃の記憶で既に雑誌も処分済みで定かではないが
9000系は将来5M3Tになるんだと衝撃を受けた記憶がある
489 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:13:50.88 ID:4O29Jnb30.net: 鉄道好きとガンダム好き、小学校時代の友達以外の友達が居ない悲しき青春を送っておりますが何か(
490 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:15:12.63 ID:4O29Jnb30.net: 東武10030が付随車に電動車用台車をつけて地下直対応設計にしたのと同じ考え方ですな。
491 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:15:24.47 ID:GGhfScUE0.net: 新6000系は見た目で違うだけで中身は5080系と全く変わらない
見た目が違うから経費が掛かるなんて無知の極みw
統一厨のアスペ自慢に過ぎない
492 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:15:58.11 ID:X8w6OCEi0.net: >>481
だからその差異を減らすために
早急な代替が必要となる訳で
ところで>>446についての説明は？
ホームドア設置が最優先であるにせよ
田園都市線や東横線のような幹線にはTASCが必須だろう
遅延を増長させてでも安価な方法を採れ
何でも良いとにかく早くホームドアを設置しろ
425を見る限り、君の主張はこういうこととなる
果たしてこれがどのような安全策、利便性向上となるのだろうか？
説明していただきたい

>>482
その必要性がない
493 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:21:49.37 ID:X8w6OCEi0.net: >>483
所詮厨房
視点が狭い
これで8500系・9000系を全廃できるため
最終的には車種は増えない
又、製造時期がほぼ同じとなるため
3000系・6000系と纏めて同一車種へ代替できる

>>491
>>479
494 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:21:56.29 ID:GGhfScUE0.net: 遅延防止が最優先に決まっている、6扉車なんてその対策の一つなんだから、車両統一なんて優先順位からすれば最下位、アスペの為に鉄道会社は運行してない
統一厨はホームドア設置で田園都市線は車種整理が進むと信じて疑わないが結果は6扉車置き換え分だけw 統一厨残念wwwwww
495 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:23:59.57 ID:GGhfScUE0.net: >>493
反論になってないよ、具体的にどの程度違うのか数値を示せ
だからお前は誰からも相手にされないんだw
496 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:24:34.79 ID:X8w6OCEi0.net: >>494
それは>>446に言え
497 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:30:24.18 ID:X8w6OCEi0.net: 難しい文章が読めない人のために
分かりやすく書くが
>>479は6000系を最初から作らず
5080系の増備で賄えば良かったということ
理解できたかい？

>>437の目黒線から5080系を転用させることとは別件
498 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:42:54.99 ID:drCWomTS0.net: まさかの投入なしで落胆してスレを開いてみたら統一厨とその叩きかよ
勘弁してくれ
499 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:44:18.89 ID:55oguzoL0.net: >>485はスルーしやがったかｗ
そらそうだ、統一池沼のアイデンティティが根本から崩壊して
単なるヲタ趣味でした、と自ら認めちゃったも同然だしなぁ
500 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:50:01.60 ID:X8w6OCEi0.net: >>499
製造コストも度外視できない
501 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 18:07:12.29 ID:rIBtbiFD0.net: 顔だけ違うだけでコストが上昇するなら東武鉄道は
倒産してるねw
502 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 18:17:54.56 ID:xMYq2YGd0.net: 8500系VVVF化されるらしい
503 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 18:21:04.80 ID:rIBtbiFD0.net: >>500
試作車にその発想は無いから、見た目でしか判断出来ない
馬鹿を更に露呈w
504 ：横東優遇：2015/05/17(日) 18:23:27.44 ID:GU80KTIn0.net: 地獄再発

肆月廿伍日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿陸日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿玖日水旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月弐日土旺日８５００地獄
伍月参日々旺日異常８５００地獄
伍日肆日月旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍日伍日火旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍日玖日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍日拾日々旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄

肆月拾漆日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄　　←New!!!!
505 ：横東優遇：2015/05/17(日) 18:24:17.22 ID:GU80KTIn0.net: >>502
ソース
そこまで横東優遇するのか？
506 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 18:26:24.67 ID:qruZDKug0.net: まとめてNGでスッキリ
507 ：大日本愛鉄会：2015/05/17(日) 18:31:47.01 ID:8qrzJ9R+0.net: 東急8500系さっさと引退しろ
508 ：営団6000系を許さない千葉県民の会：2015/05/17(日) 18:33:13.58 ID:PbdC1Xt/0.net: >>502
要らねー
さっさと廃車しろ
>>507
激しく同意

良く言った
509 ：横東優遇：2015/05/17(日) 18:35:17.58 ID:GU80KTIn0.net: 歯医者どころか、地獄ってるかなね。

本日も７割以上の１８本の８５００が五月蠅く稼働。
510 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 19:04:01.37 ID:PLUkm7FM0.net: 前提条件
1 車種統一の必要性は薄い
私鉄は東急に限らず統一してるところは本数が少ない地方私鉄か一気に置き換えた地下鉄がほとんど
JRだって1編成だけ残してる埼京や京葉がある
2 ATASCは別に8500にもつけれるし8500は残念ながら地下鉄用の加速度を持ってる
今年度に入ってわかったこと
3 今年度の新造は6ドア置き換え分のみ
4 2000は更新するっぽい

ここから導き出される答えは更新で2000サークルK解除と8500サークルK分の代替を田都に投入してサークルK8500をATASC設置用予備車にしてATASC設置
設置後にサークルK8500廃車して2020年
こんなところだろJK
目黒と大井町は知らん
511 ：横東優遇：2015/05/17(日) 19:07:35.43 ID:GU80KTIn0.net: 今年度ではないとしても、横東線の５０００とか5172Fなどに入っているサハは
いつまでそのままなの？

「永久横東」なの？
512 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 19:15:58.77 ID:ndKh/v2v0.net: ATASCって何だよ。TASCの事かい？

TASCは8500につけられるのかねぇ？
スペースの問題とかがクリアしたとしても40年経った車両に付けるのは正気とは思えん。

てか今年度宮前平に入れると発表した時点で東急はTASC無し&ラッシュ時減便をする気マンマンなんだろうな。
513 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 19:44:19.17 ID:tVPry33s0.net: 統一厨よ

そんなに統一してほしければここではなくて各鉄道会社のお客様センターへメールとかで抗議しろ
514 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 20:11:23.71 ID:X8w6OCEi0.net: >>510
ATASC？
515 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 20:19:08.26 ID:4O29Jnb30.net: そういや、TASCつけなくてもATCのORPで代用できるよね。
516 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 20:27:12.62 ID:4O29Jnb30.net: 6000系を目立つデザインにしたのは長津田～二子玉川で「田園都市線ではないですよ。」って視覚的に訴えるためでしょ。
誤乗防止にはかなり役にたってると思うし、大井町線とその沿線のイメージアップをはかるって意味もあるでしょ。
地域からの目も違うよね。「あぁ、これが大井町線の新しい電車か。」それをきっかけに「急行ができるのか。」って気づいたり。
急行で利便性が向上する(した)事の宣伝にもなるだろうし。
517 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 20:29:56.44 ID:poXz/Y43O.net: 今日の書き込みはスゴいな
横東が埋没してるように見える。
518 ：きゃりーちゃん：2015/05/17(日) 20:55:37.07 ID:8IKXS+BC6: http://blogs.yahoo.co.jp/yuki31614/64642121.html

上のブログを書いた奴はデタラメ書いているのかね。

＞東急２０００現在総合車両所に入場してる。東武直通化して東武３００００を東上に転属させて９１０１を置き換える。もう1編成を地上化して欲しい。

こいつ馬鹿じゃねえか。いい加減舌を噛んで死ねよ。バカアホ間抜け。
519 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 20:46:29.48 ID:X8w6OCEi0.net: >>510
ATASC？
520 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 20:50:16.00 ID:4O29Jnb30.net: 東横の5000はそのままじゃないの。
中間の2両はないし、F直改造もしちゃったからほとんど5050系でしょ。
さすがに4000番台のやつは変えるかもだけどね。
521 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:14:39.78 ID:tOHEHeiA0.net: 5000系の6ドア車は廃車が出てくる危険性あるんじゃないか？
1編成に3両連結してるとか凄まじい編成があるがホームドア導入に翻弄されそう
522 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:26:15.58 ID:PZNE6/VZ0.net: 総車って、今大丈夫なのか？

425 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:22:00.97 ID:3oNBrHB10
2000系の甲種取消しは総社側の都合だよ
工場は満足に稼働できない状態が3か月以上続いているのだが

現在、辛うじて都営10号線の新製車両が数両完成しただけ
この先半年程度の減産が確定したわけだから一部従業員の待機も延長される
京王の新車は横浜で扱うがそれ以上の予定は入ってない

だから手間のかかるうえに利ザヤの少ない2000改造業務をする余裕などないよ

工場作業機器の修理なり更新が終わるまでこの状態は続くから
緊急性のある東急5000サハ45両は新津で作成される可能性あり
敷地内は建屋内外ともに何も無いスカスカ状態　徳庵や兵庫の工場が新車で賑やかなのに比べて寂しい限りだ

横浜メトロの事故車が留置されている個所が一番目立つのは何とも皮肉

by　汚物スレ
523 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:34:17.64 ID:4O29Jnb30.net: >>521
6ドアは一部部品を流用する以外は廃車解体って散々言ってましたよ…。
しかも、今6ドアを組み込んでいる編成は全て3両組み込みです…。
524 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:37:48.38 ID:PZNE6/VZ0.net: >>523
どんな部品を流用するんだろうね？
5101Fや5102Fで、LCDのワイド化を行った今、まさかLCDは対象じゃなかろう。
525 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:43:38.74 ID:4Go5B+Rv0.net: 台車とかそういう足回りと考えるのが無難でしょうよ
台車なんて昔から流用される部品筆頭でしょ
526 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:43:55.78 ID:UncT45+k0.net: 個人的には車内側が化粧板のドアは流用してもいいと思う。
この際金属製とごっちゃになっているのを統一しちゃえばいい。
527 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 21:44:45.83 ID:+EMWc0oN0.net: >>524
ドアは流用(銀ドアは知らん)、LCDは予備品としてストック、空調機器関連もストック
吊革は余れば丸吊革車にどうぞ。といった感じか
528 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 22:07:44.99 ID:nzOZ/iiAO.net: >>416
新横浜延長はまだ先だよw
日吉～新横浜は距離が短い。東急側の両数は、3000系や5080系の8両化が大きく、その他の東急側新造は編成両数が少ない。負担がかかるのは相鉄側。
529 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 22:19:42.13 ID:JnIl9bSz0.net: >>528
ホームドア設置完了より新横浜延長の方が早い
それに相鉄と比較しても何の意味もない
530 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 22:21:19.39 ID:TYQe1Mpo0.net: >>522
E7系の一部も総車で製造されてるんじゃなかったか？
新幹線車両を１編成製造すれば通勤電車を３～４編成製造するくらいの利益が出るんじゃね？
531 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 22:36:04.63 ID:TYQe1Mpo0.net: >>528
相鉄直通線の開業予定は2019年4月だよ
それから横浜市の神奈川東部方面線の路線概要図を見てみると
東急管轄の日吉～新横浜間と相鉄管轄の西谷～新横浜間の距離が
ほぼ同じように思えるんだが・・・
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/tobu/map.html

更に言えばその距離は目黒～田園調布間や田園調布～日吉間よりも長そうだけどな
532 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 22:57:12.58 ID:X8w6OCEi0.net: >>515
車両側と連動できなければ何の意味もない
533 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 23:21:16.18 ID:wZXz7tJG0.net: 最近の東急は元住吉のクラッシュが余程ショックだったのか、
矢鱈と安全をアピールするようになったな。その余波で安全を
優先させるために8500系へのTASC取り付けとかやりそうだね。
何せボロ車に乗っても死にはしないしね。

でも、8500系を継続使用するなら、せめてクーラーの増強、
化粧板の張り替え、LED照明へのリプレイス、パッとビジョンの
取り付けくらいはやって欲しいよね。

>>515
京王の調布とかはそれかな？
534 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 23:28:30.23 ID:M4wdkzCy0.net: 8500を本線級に残し見栄えの良い9000を支線でダラダラ使うのはおかしな話だよね
535 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 23:41:02.71 ID:pdFKWMLu0.net: >>492
>>>482
>その必要性がない

必要ないも何も、実際に東急が経営判断として6000を5000とは別の形式にして入れたんだが…
事実認識として間違いようのない事

これがなぜかという分析として>>482を書いたまで
違う解釈が成り立つ可能性を否定はしないが、お宅の返信は意味不明

お宅が6000は必要ないと主張したって東急は6000を実際に入れたんだよ
願望が摩り替わって事実まで曲げてないかい？
536 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 23:50:00.72 ID:qcAkJGI90.net: >>533
雪が原因とは言え死者が発生しなかったのが奇跡的だった事故だからな
537 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 00:01:11.69 ID:fXd409PI0.net: >>515
誤魔化すことはできるけど代用はできない。
タイムロスが余りにも違いすぎる。
あと田園都市線内はトランスポンダ関係が整備されていないから現状ORPは使用できない。
結局TASCにせよORPにせよ地上側の大規模改修は避けられない。

>>536
いや、あの変形具合では死者は出ないと思うぞ。生存空間は確保されてたし。
もっと高速で追突していれば…というのであれば話は別だが。
むしろ仮に8500であの事故が起きたらパイプ式の袖仕切りで座席端の乗客は
5050では分散されていた荷重が一部に集中してより重傷者が増えていた可能性もある。

車体強度は明確なデータが無いから何とも言えないが、8500の軽量車と5000系列で多分
大きな差は無いと思う。車体の軽量化は荷重伝達の効率性を上げて実現した物だから
強度が極端に落ちている訳では無い。
むしろ8500の非軽量車だと中途半端に頑丈であるが故衝撃が吸収されずより遠くの車両まで
伝搬してけが人が増えていたと思う。
538 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 00:52:58.81 ID:J7GcwNFq0.net: すでに田園都市線でORPは使用されていると思ったが。
鷺沼下り待避とか、昔は再加速していたのが、いつからか再加速しなくなった。
539 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 00:54:07.08 ID:cCUiPpRr0.net: 昨日gdgdやってた中学生です…
やっぱり現実見ると8500の内装と走行機器はある程度改装して繋いでいかないと運用が持ちませんね…
5000系、あるいはその代わりの形式を導入できるのは2020年代、安全対策や他社の絡む設備投資の終了が2020年度予定であることを踏まえると、置き換えが開始できて2021年以降、といったところでしょうか…。
オリンピック対応のために、最低でもバリアフリー対応の2編成なみの設備は調えておいてくれたらいいな…と思います。
540 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 01:06:46.48 ID:tx3xmFV70.net: >>537
5050の車端部の写真見たことある？
https://pbs.twimg.com/media/BgciGX9CYAAma1R.jpg
541 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 01:34:06.76 ID:lSfug+380.net: 車内がもっと相当ひどい事になってたような
542 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 01:43:06.58 ID:iZWU3e450.net: >>540
ラッシュ時なら死人はでてたかもなぁ…
ただこれじゃ8500なら大丈夫で5050なら大丈夫という根拠にはならないんだよね。
論理的には>>537の言っていることは間違ってはいない。
事故状況の把握はアレだが。
543 ：519：2015/05/18(月) 01:45:17.84 ID:iZWU3e450.net: すまん、ワケわからん日本語になってた。

8500なら大丈夫で5050なら大丈夫
↓
8500なら大丈夫で5050だったからこうなった

に訂正で。
544 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 03:16:08.12 ID:toh+QDpa0.net: 元住吉事故は、死者出なかったから
「雪の日に電車同士がぶつかった」
程度で済まされてるけど
車体設計根本から見直したほうがいいレベルの
事故だったんだよなあ・・・
545 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 03:19:16.36 ID:toh+QDpa0.net: 事故を受けて、車体の再設計してるから、
投資計画等の発表がぼんやりしてるっていうなら話もわかるのだが。
546 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 03:24:35.97 ID:toh+QDpa0.net: 少なくとも、
6ドア代替の4ドア車は5576やE235仕込の
ロールバーくらいは採用するんじゃないかな。
547 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 03:26:09.93 ID:xvOvbqJO0.net: >>544
>車体設計根本から見直したほうがいいレベルの
>事故だったんだよなあ・・・
いや、流石にそれは絶対ないから。
万が一そうだとしたら法律上の強度の基準値を変える、という議論になってるから。
東急内部で自主規制的に基準値を上げるならともかく。

軽い=弱い、とは限らないからね。
軽くたって頑丈なものもあれば重くて脆いものもあるだろう。それと同じ。
548 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 03:32:08.59 ID:/xFW1QakO.net: 6ﾀﾞｧにCP積んでるのって、東急だけだよな?
電装品を極力避けてるのは、それだけ構造が弱いからだろうな。
車内の邪魔な柱を取っ払ったら、屋根が落ちると思う。
549 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 03:38:59.14 ID:/xFW1QakO.net: 自由が丘や菊名は所定停止位置までだったら無条件に進めるけど、梶が谷や江田は先行列車との間隔次第で叩かれ、交互発着は不能。その代わり(鷺沼も)通過は可能。
550 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 03:42:26.01 ID:xvOvbqJO0.net: >>548
5000の6ドア登場時の鉄道ファンの記事には確か
｢扉回りの柱が増えるので、4ドア車より強度は高い｣
みたいな記述があった気がする。
何分うろ覚えなので間違ってたら訂正して欲しいが。
ひょっとしたら車体中間の柱込みの記述だったかも…
551 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 06:15:49.42 ID:/xFW1QakO.net: 確かに柱は増えるが、開口部も大きくなる訳で、国鉄が両開き4ドアを試作する際には、強度設計について活発な議論が交わされたとか。
それより大都市圏の4ドア車がラッシュに揉まれながらも比較的長生きなのは、食堂や便所といった水回りが存在しないのが大きい。
事実、静ｼｽのｸﾊ111-201等の最晩年は、便所の床がフワフワしていた。
552 ：792：2015/05/18(月) 08:07:18.10 ID:3P/MjW/b0.net: >>384
車体はまんま5000系。Sustina？
内装は色調だけ3000系風。
帯も3000系に合わせている。
こんなんが出ます。TKKなんで。
553 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 08:39:05.20 ID:/xFW1QakO.net: T=とても
K=金に
K=困っている
554 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 10:09:28.00 ID:XIV6tC61O.net: 次の新型車両も相鉄絡みで東横線なのかｗ

田都ユーザーや横東の発狂ぶりがまだまだ見られそうｗ
まぁ田都は将来性ないし、しょうがないな
555 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 10:13:56.84 ID:CXZNc2hB0.net: >>554
東横線に入る分は少数で、大多数は目黒だと思うが

黒目優遇
556 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 10:21:24.51 ID:xvOvbqJO0.net: >>554
将来性無いなら企業誘致したのは無責任だよなぁ…
騙された楽天側が悪いのかもしれんが。
利用者数としては今後数十年は良くも悪くも安定しそうではある。
上がり目も下がり目も無いって感じか？
557 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 12:08:21.00 ID:TYIpqRb60.net: 酷　横東優遇
558 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 12:08:40.92 ID:FUXPwvQ50.net: 少子高齢化で労働人口が減少し続けるから通勤路線は将来性がない
観光路線は単価の高い豪華列車で補える可能性もある
通勤路線も着席料金ライナーである程度は補えるかな
559 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 12:44:03.87 ID:XIV6tC61O.net: その通り
各社インバウンド需要を獲得と言ってる
中央林間にはそういう需要は見込めない
藤沢・江ノ島方面なら最初から小田急やJR使うし
560 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 18:08:26.01 ID:OEosgWAf0.net: 2000系はどうなるの？
561 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 18:19:13.59 ID:/xFW1QakO.net: 同等な輸送力を持つ車両を抱える事業者は、全国に多数存在して居るがな。
機器の互換性が有れば、或いは…。
562 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 19:26:16.90 ID:qtreB4Lo0.net: >>561 カネの掛かるバブルの申し子に行き先など無い。
563 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 19:44:48.98 ID:FUXPwvQ50.net: 2000どころか8500も更新すればまだまだ使えるのにな
最近のオールステンレス車両の更新はどこのも凄いよ
内装も機器も新車とかわらん
564 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 20:34:58.17 ID:d1V8uG4I0.net: >>560
結局、元日比直1000系の改造が落ち着き次第、恩田で改造されたりして。
565 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 20:38:56.93 ID:VmzARgNz0.net: ***,194位/***,173位★(**1,496 pt)[*,*21予約]2015/06/24「ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか」Vol.1＜初回生産限定版＞　[Blu-ray]
誰だよ空予約してる奴
566 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 21:02:31.13 ID:BIaWyFIs0.net: >>554-555
東横線は菊名行きが新横浜行きに変わるだけなので増備はほぼ必要ない
渋谷～日吉の列車本数は増やしようがないわけで
567 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 21:52:17.85 ID:LoqehwsrO.net: >>563
小田急8000や京王7000だってVVVFされてるのだから、東急8500とか8590とか、さっさと更新にVVVFにせよ。国土交通省にうるさく言われるぞ
運賃の安い京王だって実現できた。事業費用のかかりすぎな東急も運賃値上げしろよ。阪急並みに。
568 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 22:04:43.75 ID:/3wTezN1w: >>546

痛んでフニャったM車の間に車体剛性バッチリの
T車いれて事故になったら尼崎の再来。
569 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 22:00:51.17 ID:vY3gQ1wb0.net: >>554-555
目黒線系統では目黒～日吉間の11.9kmに
3000系(3001F～3013F)13本と5080系(5181F～5190F)10本の
計23本が配置されてるよね

これが新横浜まであと6～7kmの延伸されて約18km前後になるってことは
配置数は34～35本が必要数になってくるだろうから
目黒線増備車は11～12本という計算になってくる

更に新横浜スルー運用だけでなく新横浜での折り返し運用なども加われば
停車時間も増えうだろうから必要編成数が1～2本増えるかも知れない
570 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 22:02:26.10 ID:juygYC2+0.net: 素直に2000系を東武直通対応にして、LCD付ければいいよ。
代わりに8500系の古い順から3本、サークルK指定で。
571 ：横東優遇：2015/05/18(月) 22:02:34.91 ID:BU4rxJH/0.net: 5103F、広告付きで土日休んでいたのかよ

おまけに相変わらず８５００地獄だし。
572 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 22:12:18.47 ID:BIaWyFIs0.net: >>569
全列車延伸したらさすがに輸送力過剰
開業当初は目黒線急行＋東横線菊名行くらいの本数で十分
573 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 22:22:41.01 ID:4eoYYFx00.net: 新津で5000中間車なんて作れるの？
574 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 23:02:10.59 ID:/Y0T2woC0.net: >>573
南武線E233と現地用E129でそんな余裕はないと思う
あるとしたら南武線E233製造が終わる10月以降
575 ：名無し野電車区：2015/05/18(月) 23:09:15.90 ID:/xFW1QakO.net: 上越線での撮影が捗るな
576 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/18(月) 23:25:38.82 ID:zPCWm1F30.net: >>405
せやな
>>406
当然やろ営団もmétroも南北線では採算度外視しとる
>>407
6ドア車置き換え分は新8000系に改番してでもつかうやろな
>>441
東急も8両化を本来なら急ぎたいがここは埼玉高速鉄道に合わせてタジタジ
>>448
問題は8500系をいつ置き換えるかだな
丸ノ内線みたいに東急は無理してでもTASC搭載するわけやから
577 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/18(月) 23:26:41.52 ID:zPCWm1F30.net: >>456
東武30000系の撤退の為と8500系の直通改造確保の為にも解除するな
>>462
一部だけどな
>>490
七尾線415系並みに無理矢理な話やけどな
>>502
可能性は有るな
>>507
せやな
>>508
偽物乙
>>512
東武9000系でTASCは設置出来たから8500系でも可能
578 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/18(月) 23:32:35.65 ID:zPCWm1F30.net: >>524
LCD交換はやるだろうな方向幕のフルカラーLEDもSETでやるべき
>>527
つり革は全て黒に交換しろ
>>534
9000系丸ごと廃車にする訳にも行かないしサハ2両新造する事も出きなかったろ
>>539
東急にそんな事期待しても無駄だよ
>>554
相鉄だけじゃなくて日比谷線も有るからな
どうしても東横線が最優先されてしまう
>>556
あんなBlack企業自業自得
本来なら富山県に移転すべきやったわ
>>560
計画未定
579 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/18(月) 23:35:24.19 ID:zPCWm1F30.net: >>563
東武10030系や営団05系並に修繕出来れば不満も減るけどな
>>564
それも有るかもな
>>567
京王の汚物7000系は廃車にすべき
>>570
せやなそれなら東武30000系を置き換え出来る
>>573
出来るよ
580 ：￣＼|￣￣￣￣￣：2015/05/18(月) 23:53:55.72 ID:X0uJZAhQ0.net: 　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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581 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 00:01:10.79 ID:gqMQlG+3O.net: >>578
営団6000系を～会
この形式はすでに置き換えが決まっている。

このコテハンはヤメロ!
582 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/19(火) 00:21:04.50 ID:7vq7JP3Y0.net: >>581
最後の1両が解体されるまで使う
583 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 01:30:48.87 ID:6sLAqZz20.net: おまえは営団6000系のことを知らなすぎる
584 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 02:13:03.69 ID:nxaYbiVn0.net: はいスレ違いはそこまで
585 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 02:14:50.20 ID:fP5JzeRi0.net: >>572
延伸後も日吉発着残るしね。
586 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 03:26:04.48 ID:/A5foYgq0.net: >>572
志木住みの俺のために
新横浜～東横急行～東上線志木
という列車も東海道新幹線の始発接続から最終接続まで
1h2本お願いします
587 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 03:49:30.67 ID:nxaYbiVn0.net: 俺にお願いされても知らないが、そのルートはほとんど設定されないと思う。
現状で菊名発志木行きが1本もない。
588 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 07:46:08.13 ID:iFMjhHBO0.net: 埼玉高速のために目黒線が6両8両混ざるようになって三田ー相鉄と南北ー日吉の交互発着
これなら5000だけ8両にしても行けるんじゃない？
計算とかしてないからわからんが
589 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 07:49:40.25 ID:PVCa2yUz0.net: >>571
流石に広告掲載期間中ということで、LCD更新ではなく、ただの休みでしたか。
>>564にある池多摩向けや地方譲渡の1000系改造が終わるまでには、5103FのLCD更新も終わっているかな？
590 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 08:00:13.07 ID:TLmmDrwU0.net: 南北線系統で6両一部残すとしても全部原則白金高輪折り返しで
目黒線直通車については8両で統一するでしょ、さすがに
591 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 08:37:53.59 ID:D1Fx2vv/0.net: >>582
営団地下鉄の英語通称はTRTAな
592 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 08:44:02.49 ID:ZrT6vsIZb: >>535
その方針が誤り
コストの無駄

>>539
それも不要

>>563
殆どが既に30年以上経過
35年以上経過するものも多数
修繕を行うにはあまりにも遅すぎる
全車両が8500系であればまだ分かるが
ましてや代替を開始して10年以上経過している以上
ここで置き換えを中断させる訳にはいかない
むしろ今までの遅れを取り戻すため一刻も早く一掃していただきたい

>>567
そのようなことは絶対にしてはいけない
このタイミングで5000系へ置き換え、仕様を出来る限り揃えよう
4000番台の製造から然程時間の経っていない今ならまだ間に合う
593 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 08:46:50.40 ID:mJ5gj6vV0.net: >>591
営団が何の略称か分かって無い奴に教えようとしても無駄だと思う
594 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 08:55:06.43 ID:VRywy3dj0.net: >>558
その方針が誤り
コストの無駄

>>562
それも不要

>>587
殆どが既に30年以上経過
35年以上経過するものも多数
修繕を行うにはあまりにも遅すぎる
全車両が8500系であればまだ分かるが
ましてや代替を開始して10年以上経過している以上
ここで置き換えを中断させる訳にはいかない
むしろ今までの遅れを取り戻すため一刻も早く一掃していただきたい

>>591
そのようなことは絶対にしてはいけない
このタイミングで5000系へ置き換え、仕様を出来る限り揃えよう
4000番台の製造から然程時間の経っていない今ならまだ間に合う
595 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 11:12:28.48 ID:e71W6DnT0.net: ガキのコンサルタントの真似事はもうお腹一杯ですよ～
596 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 12:21:10.29 ID:9/V/QgA/0.net: それにしても横東線が非常に優遇されております。
597 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 13:15:57.80 ID:64MkUY8W0.net: Wikipediaから東部方面線関連の情報を抜粋
・朝ラッシュ時は目黒線10本/1h東横線4/1hの1時間あたり14本を設定予定
・西武は直通列車を設定しないと広報誌に記載

目黒線はラッシュ時は20本/hだから半数が東急線内始発になって東横方面は最長で和光市になるんじゃないかなと思う
598 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 15:42:13.25 ID:+rUzOCaa0.net: 8両化の際に3000の代わりに5080を投入
捻出された3000を大井町へ
捻出された9000を組み替えて田園へ
9000・2000の足回りをE235系列のものへ更新
599 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 15:53:34.03 ID:QG8hSCbL0.net: 都心駅の利便性は三田南北＞上東
副都心駅の利便性は湘新＞副都心だから
東横直通の必要性はわからんな
新横浜から新幹線ってのもリニアできたら微妙になる
600 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/19(火) 15:56:46.57 ID:7vq7JP3Y0.net: >>586
せやな
>>597
西武鉄道も方針転換すべき
601 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/19(火) 15:57:23.00 ID:7vq7JP3Y0.net: >>598
それが良い
602 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 17:32:09.49 ID:+tN7jV0UO.net: 西武も新横浜までは行くのでは？
直通というのは相鉄直通のことだよ
603 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 18:26:35.35 ID:fBHs5j5C0.net: 東急電鉄ってこんな事やってんの？
不動産部があるとか？
ばあさん死にかけてるけど。
http://youtu.be/nqR34JZ_NRY
604 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 19:55:31.32 ID:RBG/PSgKX: 新車は新8000系という感じで？
605 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 21:09:49.41 ID:aYKcaJ1T0.net: 横東優遇
606 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 22:22:34.46 ID:DcygzQ700.net: で、E235の走行機器に更新とか言ってるやつに問いたいのだが、
E235のVVVFは現状では一種ではないうえ量産車の登場まで数年かかるがどうするんだ？
607 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 22:32:33.62 ID:nxaYbiVn0.net: いちいちそんなの相手にしなくていいよ
608 ：横東優遇：2015/05/19(火) 22:38:47.93 ID:IFvtfk1/0.net: それにしても横東線が非常に優遇されております。
609 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 22:55:40.70 ID:ZuIBf74t0.net: ところで、相鉄の車両は東急に入れるの？
あそこはJRタイプの拡幅車体が多いし。
それとも、東急乗り入れ用には別途新車を作るの？
610 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 22:58:19.19 ID:nxaYbiVn0.net: >>609
仕様云々に関係なく西谷～新横浜で使う分は作らなきゃいけないわけで
611 ：横東優遇：2015/05/19(火) 22:59:55.86 ID:IFvtfk1/0.net: http://tokyu.tv/bbs/toukyu/joyful.cgi?list=view&num=13146#13200

横東優遇についての不毛な議論が続いております。
８５００地獄についてもです。
612 ：横東優遇：2015/05/19(火) 23:01:10.71 ID:IFvtfk1/0.net: 8500系を40年使い続け走らせていることで、東急電鉄は旧い物を大事に長く使う会社だと、海外からのお客様にアピールできる、と。

「横東優遇」という肆字塾語に集約されるだけなのだが。馬鹿者。
613 ：名無し野電車区：2015/05/19(火) 23:59:49.03 ID:iJXVz+gr0.net: 野本社長は相鉄云々ではなくて
新横浜から渋谷まで、関西・名古屋方面の新幹線からの乗客を引っ張ってくると言ってる
JR相鉄直通は新横浜を通らないからな
だから新横浜～渋谷間の特急は作りそう
614 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 00:02:25.05 ID:yy/SuqL+0.net: というか副都心線直通で、輸送障害時の影響縮小のためもあって日比谷線直通を廃止したのに
新横浜直通やら、新空港線やらを画策しているのだから
本末転倒ではあるな
それほど魅力を感じてるのかもしれんが
615 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 00:27:06.67 ID:GDitnu+H0.net: 次は、菊名、菊名です。新幹線はお乗り換えです
616 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 00:30:27.87 ID:CImtsEEU0.net: そうは言っても渋谷～横浜がドル箱なんだから、そうそう他に回せる本数もないんだよな。
現状菊名折り返しの毎時4本の旧日比直スジくらいしかないし。
617 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 00:32:22.91 ID:yy/SuqL+0.net: >>616
日吉で急行と接続して先に入れて差し込めると思うよ
各停は減らすだろうし
618 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 00:51:08.85 ID:yy/SuqL+0.net: ＞観光電車の導入
＞沿線地域の活性化をテーマとした観光電車を導入予定です。
＞詳細については、決定次第お知らせします。

話変わって、これって東急にも関係あるのだろうか？
中期事業計画では沿線内外からの誘客の項にあったけど
西武6000は改造しても8連化はできないんだっけ？
10連のままじゃ秩父行けないし、観光改造は無理かな
619 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 00:57:27.94 ID:jZ4oHIzwN: >>613

その為に温存してきた種別｢快速｣が
役立つのだよ。

特急>快速>急行

に位置付けしてな。
620 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 00:55:15.09 ID:nIGjFOEw0.net: 秩父と日光の両方に直通する新型車とか？

無いな
621 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 02:02:12.80 ID:40tqzLxC0.net: 南北線系統が8両化しない場合はこうなるとかならないとか

相鉄-東横: 相鉄車のみの8両・10両
相鉄-目黒: 東急・相鉄・都営の各社8両
新横-目黒: メトロ・埼玉高速の各社6両

相鉄車の東横乗入は最遠和光市まで
障害時は状況に応じて菊名、日吉、新横浜のいずれかで折返し
622 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 02:12:31.07 ID:z0cahSgP0.net: >>621
日比谷線直通の東武車が中目黒折り返しだったように
目黒線直通の都営車とメトロ車も全列車が日吉折り返しじゃね？
相鉄直通線建設時に日吉駅の新綱島方面に留置線を設置してさ
623 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 02:28:28.35 ID:yy/SuqL+0.net: メトロまで相鉄が来るのに
メトロは相鉄には行かないの？
624 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 02:29:00.92 ID:yy/SuqL+0.net: ついでに8連化した場合はどうなるの？
625 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 02:35:12.19 ID:QK1urGPHO.net: 相鉄片乗り入れなら和光市まで行く必要ないし
新横浜～西武は設定されると思うがな
626 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 04:02:41.90 ID:JviwCRTz0.net: 東横線系統は菊名発着が振り替えられるだけ
優等が設定されることはあり得ない
627 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 04:27:48.26 ID:JviwCRTz0.net: 穏当に考えればこんなところ

・東横線
特急４渋谷方面～元町・中華街　東武車or西武車orメトロ車or東急車10両編成
急行４渋谷方面～元町・中華街　東武車or西武車orメトロ車or東急車10両編成
各停８渋谷方面～元町・中華街　メトロ車or東急車8両編成
各停２渋谷方面～新横浜　メトロ車or東急車8両編成

・目黒線
急行２西高島平～西谷方面　都営車or東急車or相鉄車8両編成
急行２鳩ヶ谷方面～日吉　埼玉高速車orメトロ車or東急車6両編成
各停４西高島平～西谷方面　都営車or東急車or相鉄車8両編成
各停４鳩ヶ谷方面～日吉　埼玉高速車orメトロ車or東急車6両編成
628 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 04:58:57.57 ID:yy/SuqL+0.net: >>626
そんなの直通する意味ないだろ
相鉄は特急の直通を望んでいると前に出てたし
629 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 05:05:54.14 ID:JviwCRTz0.net: >>628
いくら相鉄が望んでも東急が既存利用者の利便性を犠牲にしない限り東急線内は各停
昼間はスジ空いてるから急行でもいいけど先行列車を追い抜けないので所要時間は変わらない
630 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 05:17:45.43 ID:JviwCRTz0.net: 田園調布まで目黒線を走れば２駅分は速くなるかな
631 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 05:36:58.51 ID:fE6kkSa70.net: 走るポンコツ汚物7700系を全部解体しろ
632 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 05:37:59.06 ID:yy/SuqL+0.net: >>629
既存利用者の利便性より利益追求だろ
目蒲線分断や渋谷地下化などを平気でやる会社だし
633 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 05:49:41.90 ID:JviwCRTz0.net: じゃあこんなのどうだろう

・東横線
特急４渋谷方面～元町・中華街　東武車or西武車orメトロ車or東急車10両編成
急行４渋谷方面～元町・中華街　東武車or西武車orメトロ車or東急車10両編成
急行２渋谷～西谷方面　東急車10両編成
各停８渋谷方面～元町・中華街　メトロ車or東急車8両編成

・目黒線
急行２西高島平～西谷方面　都営車or東急車or相鉄車8両編成
急行２鳩ヶ谷方面～日吉　埼玉高速車orメトロ車or東急車6両編成
各停４西高島平～新横浜　都営車or東急車or相鉄車8両編成
各停４鳩ヶ谷方面～日吉　埼玉高速車orメトロ車or東急車6両編成
634 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/20(水) 10:28:58.38 ID:fuN2Dgk90.net: >>618
西武スレだと4000系を魔改造する話が出てる
当然métroにもTOKYUにもみなとみらい線にも直通出来無い
>>631
激しく同意
635 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 12:37:04.26 ID:zXEFysNZ0.net: >>633
東横線の相鉄直通は快速急行(現在の通特をラッシュ時以外にも走らせるため改称)のほうが良いんでは？
636 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 15:31:17.48 ID:JviwCRTz0.net: >>635
だから各停追い越さない限りこれ以上のスピードアップは無理だって
自由が丘2本退避や祐天寺両方向退避はさすがにやらないだろう
637 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 16:07:04.53 ID:oagxfvEQ0.net: 新横浜への支線の駅の車両有効長は20M車8連まで？
638 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 16:10:23.70 ID:JviwCRTz0.net: >>637
路線としては10両まで。ただし全駅が10両対応かは確たる根拠がない。
639 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 16:17:43.74 ID:CImtsEEU0.net: >>638
新綱島と新横浜は10連対応ホームってプレス済み
640 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 17:55:03.15 ID:zXEFysNZ0.net: >>636
2本待避など京王や京急では普通に有ることだが、
京王には3本待避もあるぐらい。
641 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 17:59:07.83 ID:JviwCRTz0.net: >>640
東急では前例がないよね
642 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 18:15:47.88 ID:JviwCRTz0.net: ってまあ車両スレなんでその辺はいいや

要は、東横系統は東急車の片乗り入れ、目黒系統に相鉄車多めにすれば
わざわざ運用に制約が多い相鉄車を東横系統に入れる必要はない
643 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 19:17:46.95 ID:ltKu0gj30.net: >>640
各停と優等で乗車率に大きな差があっても大丈夫な路線(極端な例だと名鉄とか)はそれでもいいけど
東横じゃそうは行かないでしょ
644 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 19:24:22.34 ID:JviwCRTz0.net: 自由が丘の急行退避をなくせばできないこともないか
・東横線
特急４小竹向原方面～元町・中華街
通特２新宿三丁目～湘南台　※東急車限定
急行４小竹向原方面～東新宿特急退避～元町・中華街
各停４小竹向原方面～自由が丘特急退避～元住吉通特退避～菊名急行退避～元町・中華街　※８両
各停４渋谷～自由が丘通特退避～元住吉急行退避～菊名特急退避～元町・中華街　※８両

・目黒線
急行２西高島平～海老名
急行２鳩ヶ谷方面～日吉　※６両
各停２西高島平～新横浜
各停２鳩ヶ谷方面～日吉　※６両
各停２西高島平～武蔵小山急行退避～新横浜
各停２鳩ヶ谷方面～武蔵小山急行退避～日吉　※６両
645 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 19:37:21.94 ID:QK1urGPHO.net: 田園都市線みたいに準急化とか、どんどん鈍足になるより東横線は全然いいよ

どちらも急行しか走ってなかったが、東横線には上位種別の特急、田園都市線には下位種別の準急ができた
やはり違う

車両だってヒカリエなんてゴージャス仕様にする必要ないし（せいぜいラッピング）
そんな東横線に贅沢するなら8500を1本でも置き換えられたわ
646 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 19:42:59.16 ID:oagxfvEQ0.net: >>638 >>639
なるほど
新横浜行きは10連に出来るなら運用の幅が広がるね
647 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:29:38.46 ID:L3vsUMbI0.net: 小刻みに、数回通過待ちOR待ち合わせするより、一箇所で２，３本抜かれたほうが時間のロスは少ないと思うのだが・・・。
648 ：横東優遇：2015/05/20(水) 20:40:54.76 ID:5t1riBDD0.net: ６４Ｔの清算運転、また再開された

それはもとより、平日の地獄具合も今月に入って酷くなってきた
ＧＷ休日も含め、一段と８５００の稼働がすごく高くなっている気がしてならない。
649 ：横東優遇：2015/05/20(水) 20:41:50.69 ID:5t1riBDD0.net: 相鉄なんかどうでもいい。地獄灼熱急病人多発電車、８５００をいち早く撲滅せよ。
650 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 20:44:08.05 ID:JviwCRTz0.net: >>647
全列車が２～３本抜かれるならいいが、
そうでないなら列車間隔が極端に空いてしまう
651 ：横東優遇：2015/05/20(水) 21:10:15.09 ID:5t1riBDD0.net: 相鉄なんかどうでもいい。地獄灼熱急病人多発電車、８５００をいち早く撲滅せよ。
652 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:13:16.22 ID:yy/SuqL+0.net: >>650
東横線は急行がそのかわり乗降多い駅に全て停車する隔駅停車だから大丈夫
653 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:16:39.88 ID:JviwCRTz0.net: >>652
それを言い始めたら各停を毎時6本に減らしたほうがよほどうまく組める
現状ベースで考えないと際限がなくなる
654 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:19:53.78 ID:yy/SuqL+0.net: >>653
急行を代官山に停車させれば6本で全然構わないよ
まぁ現実的には8本かな
655 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:25:37.16 ID:JviwCRTz0.net: 各停６本のパターン

・東横線
特急６小竹向原方面～元町・中華街
急行６小竹向原方面～東新宿特急退避～元町・中華街
急行３新宿三丁目～湘南台　※東急車限定
各停６渋谷～自由が丘特急退避～元住吉急行退避～菊名特急退避～元町・中華街　※８両

・目黒線
急行３西高島平～海老名
急行３西高島平～新横浜
各停６鳩ヶ谷方面～武蔵小山急行退避～日吉　※６両
656 ：横東優遇：2015/05/20(水) 21:28:15.26 ID:5t1riBDD0.net: 今は田都の８５００地獄という、劣悪な課題がある。
相鉄とかは横東線・目黒線スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429857684/
などでやって
657 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:30:35.22 ID:yy/SuqL+0.net: >>656
8500は自社車両だからいいだろ
東横線はメトロ7000、東武9000、西武6000などボロ市になったんだぞ？
こいつらを追い出すことが先決
9000を東横線から追い出してこれでは浮かばれないわ
658 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:31:29.38 ID:JviwCRTz0.net: ダイヤについてはスレ違いだよ悪かった
ただ新横浜延伸分や7700系ラスト5本の置き換えは田都より先
659 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:33:37.28 ID:yy/SuqL+0.net: 田都より先と言うか、田都は現状で何一つ不自由ないだろ
車両が足りてないわけでもないし競合などあってないようなもの
ほっといても沿線人口増え続けてるし
鉄道に投資しなくても二子玉川ライズなどで儲けてるしな
660 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:35:02.04 ID:6cpPxZG2O.net: >>656
お前が自分専用のスレをたてて、一人で横東とか地獄とかつぶやいているのが一番いい。
誰も見ないと思うけど。
661 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:36:43.60 ID:JviwCRTz0.net: >>659
車両の新造はサービス向上のためにするのではなく
メカに寿命があるから一定周期でやるもの
競合云々は前倒しの理由にはなっても先送りの理由にはならない
662 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:39:09.90 ID:yy/SuqL+0.net: >>661
東武8000は50年使ったし東急も旧3000は50数年使ったから
あと10年は8500も大丈夫だろ
ギネス目指して名物車両にすればいい
663 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:40:41.36 ID:12fBJK2G0.net: >>648
今日は地獄ってたんだな
664 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:42:54.34 ID:JviwCRTz0.net: >>662
他にやることがなくなる2019年度から一気に置き換えが始まると思うよ。
665 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:46:13.47 ID:yy/SuqL+0.net: >>664
他にやることなくなるなんてないよ
東横線は進化し続けなきゃいけないし
2020年にオリンピック、2022年に創立100年だから
だいたいここ2年はホームドア絡みがあるとしても新車入れてないし
他社だって何かしらの設備改良工事はしつつ、新車は数本でも入れてるんだから
田園都市線に投資する意志があればとっくにやってる
少子化で通勤需要が減る田園都市線は見限ったんだろ
今は観光需要、インバウンド需要取り込みへの対応が急務だしな
666 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:50:35.04 ID:JviwCRTz0.net: >>665
ちょっと何言ってるか分からない
667 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:53:15.67 ID:z0cahSgP0.net: >>630 >>636
もうこうなったら乗客の利便性が多少犠牲になるけど裏技を使うしかないな

>>644
過去の東急には
①目蒲線が目黒線と多摩川線に分かれた
②田園都市線から大井町線直通列車がある
③渋谷駅が地下ホームに移設されて乗換えに時間が掛かるようになった
などの実績がある

これらを鑑みると急行の運用の分断なんてのもやりかねない
急行の運用分断で一部クロス化をさせるかも知れん
668 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:55:16.47 ID:z0cahSgP0.net: >>655
その他にも特急は今のままで急行を日吉で分断して運用を分けるという手もあるよな

特急　渋谷方面～元町・中華街　　　東急車orメトロ車or東武車or西武車　10両編成
急行　渋谷方面～西谷方面　　　　東急車orメトロ車or相鉄車　8両編成
急行　目黒方面～元町・中華街　　　東急車orメトロ車or都営車　8両編成
各停　渋谷方面～元町・中華街　　　東急車orメトロ車　8両編成
各停　目黒方面～西谷方面　　　東急車orメトロ車or都営車or相鉄車　8両編成

埼玉高速車は6連で日吉折り返し
669 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:56:04.66 ID:yy/SuqL+0.net: そもそも田園都市線沿線は元々荒野だったのを東急グループの力で開発したのだし
東急のブランド力や高級感あふれるイメージを維持できているのは東横線のおかげで
東横線の力で東急ブランドにしがみついていられるのだからな
田園都市線利用者からの収入も東横線の改善に使うのは理に適っている
それで東急沿線のステータスを維持し確立し、田都住民もそれに乗っかってるのだからな
670 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:57:10.85 ID:NpkxSzER0.net: 東急8500系、地獄電車
「いっぺん、乗ってみる？」
671 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:57:42.63 ID:z0cahSgP0.net: ＜訂正＞

急行　渋谷方面～西谷方面　　　　東急車orメトロ車or相鉄車　10両編成
672 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 21:57:58.96 ID:yy/SuqL+0.net: >>667
一番大きいこと忘れてないか？
桜木町を容赦なく廃止したこと
これで桜木町周辺の商業などは大打撃らしいが
東急グループの利益のためには仕方ない
673 ：横東優遇：2015/05/20(水) 22:00:18.56 ID:5t1riBDD0.net: >>670
大井町線でも、秩父でも乗れますよん
674 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:14:12.25 ID:MlAjpxJ6m: >>665
オリンピック云々で言うなら8500だって都心を走り回っている訳で。
外国語案内設備皆無で2020迎えるのは流石にまずいぞ。
まぁ、「社会的責務なんか関係無い」というのであればそれがお前の考えなんだろうが
そんな考え持ってたら遅かれ早かれ社会的な信用無くして東急終わるぞ。

最も、本当に見限っているんなら「ホームドア10年早めます」なんて言う訳無いんだがな。
「混雑が～、6ドアが～」でいつまでものらりくらりやっていくこともできなくはない。

ギネス目指して名物車両に～、なんて考えるんだったら他社様に迷惑を掛けないように
自社線内だけでどうぞ。
現状メトロの利用者からも東武の利用者からも評価低いんだから。
675 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:11:32.12 ID:oagxfvEQ0.net: 代官山駅は廃止で良いよ
勾配上で危険だし降りても駅前にタクシー乗り場無くて不便だし
676 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:15:16.51 ID:yirqeqkE0.net: >>665
オリンピック云々で言うなら8500だって都心を走り回っている訳で。
外国語案内設備皆無で2020迎えるのは流石にまずいぞ。
まぁ、「社会的責務なんか関係無い」というのであればそれがお前の考えなんだろうが
そんな考え持ってたら遅かれ早かれ社会的な信用無くして東急終わるぞ。

最も、本当に見限っているんなら「ホームドア10年早めます」なんて言う訳無いんだがな。
「混雑が～、6ドアが～」でいつまでものらりくらりやっていくこともできなくはない。

ギネス目指して名物車両に～、なんて考えるんだったら他社様に迷惑を掛けないように
自社線内だけでどうぞ。
現状メトロの利用者からも東武の利用者からも評価低いんだから。
677 ：横東優遇：2015/05/20(水) 22:18:25.77 ID:5t1riBDD0.net: 地獄は許せない
678 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:20:16.93 ID:pHldCWnI0.net: 九品仏会館の掲示板に｢忘れな草｣とかいう名前でぶっ飛んだ主張投稿してるの
オンボロ馬鹿=yy/SuqL+0なんだろうな。

てっきり2chで煽ってるだけと思いきやほんと始末に負えない奴なんだな、
679 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:21:57.35 ID:dng4YZl30.net: 85型は2025年度までつかうよ。
680 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:22:20.92 ID:yy/SuqL+0.net: >>678
何のことだ？
ぶっ飛んだ主張なのはむしろ田園都市線を江の島への観光路線にしろとか言ってる方だと思うが？
681 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:25:17.88 ID:yy/SuqL+0.net: >>676
東横線があるから大丈夫だよ
目蒲線分断や桜木町廃止を断行した東急なのだから
8500でも電車を走らせてくれているだけ感謝するべき
682 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/20(水) 22:26:44.43 ID:fuN2Dgk90.net: >>657
更新されとる分直通車のがマシ
東急は汚物8500系淘汰を本気で考えるべき
>>662
だったら東武万系列みたいに大規模な修繕しろ
683 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:31:42.52 ID:yirqeqkE0.net: >>680-681
それくらい一つのレスに纏められないの？
で、何？「8500でも電車を走らせてるだけでも感謝すべき？」
田都を見捨てるのは勝手だがメトロや東武の利用者にまで迷惑かけんなよ。
8500が走っているのは田都(と大井町)だけじゃねぇんだよ。

それに社会的信用無くしたら東横も田都も関係ないぞ、言っておくが。
684 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:37:45.71 ID:yy/SuqL+0.net: >>683
東武は迷惑中間台30000で散々東急に迷惑かけたのだから
頭が上がらないよ
田園都市線で輸送障害があれば直通を打ち切られるのはいつも東武の方だし
東急の方がイニシアティブあるから
685 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:48:06.67 ID:yirqeqkE0.net: >>683
はぁ、ダメだこいつ。
輸送障害の際に東武側ばかり打ち切られるのは東急の方が偉いからじゃなくて
押上と渋谷の構造上の問題だからだろうが。

で、「8500が現状のままだと半蔵門線を使う外国人客に不案内」という点には
どういう反論をするつもりだね。
「古い車両で物を大切にしてますアピール」なんてまず外国人客には伝わらんぞ。
よしんば伝わったとしても「そういうのは然るべきところでやるべき」と思われて
理解なんぞされる訳が無い。

ほんと田都を蔑む為にはどんな事実の曲解も不都合な点の無視も辞さないのな。
久々にオンボロ馬鹿の本性が出たわ。
686 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 22:53:10.85 ID:yy/SuqL+0.net: >>685
8500は行先表示がLEDになってたりで、下にローマ字で行先が、種別を英語で書いてあるから
最低限の案内はできてるから大丈夫
あとは駅でメトロの係員が案内するべきこと
東横線は都内から中華街などへの長時間乗車も多いからきめ細やかな案内が必要だが
田園都市線・半蔵門線はそこまでする必要はない
ましてスカイツリーラインまで行けば郊外で外国人などは
乗り慣れてる住人しかいないから不要だ
687 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:06:51.41 ID:yirqeqkE0.net: >>686
短時間乗車であれば車内での案内は不要と言い切るのか。
その根拠は何？
その主張が正しければ駅でしっかりと案内していれば長距離でも不要なんじゃないの？

最も、バリアフリー法で車内案内表示機設置が義務付けられている事からも分かるように
そんな主張に妥当性なんか一切ないんだけれど。
8500は法令ができる前の車両だから対象外だが(制定後に譲渡した車両はみんな設置している)
、流石に2020年に東京都心に非適合車をその路線の「主力」として乗り入れさせるのは問題。
688 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:26:27.60 ID:NdZsSNpz0.net: 信用のお話と。
689 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:26:59.81 ID:yy/SuqL+0.net: >>687
いくら八つ当たりしても残念だが
鉄道自体の投資は東横線に集中し、田園都市線は不動産開発、生活サービス、商業施設の充実等に重点を置いてるのだから
諦めろよｗ

↓これを読めば明らかで、鉄道本部長の話は東横線関係に終始していて、田園都市線の話は都市開発部長が出てきているし、社長も住宅建て替えの話ばかりだ

http://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/pdf/49_p04_07.pdf
>また、東横線については、相互直通運転の開始以降、定期外のお客さまがかなり増加しています。東武線、西武線沿線にお住まいの方々が横浜に足を運ぶ。
当社線沿線にお住まいのお客さまは、飯能や秩父、川越などに出掛けるようになる。お客さまの移動が鉄道の収益に直結することはもちろんですが、こうした
人々の行動範囲の広がりが地域経済の活性化につながっていくと考えています。
――２０１９年に予定されている相模鉄道との相互直通運転によって、さらに広域な移動が期待できます。
野本　相鉄沿線から都心に向かう利便性が格段に向上します。また、新横浜に当社線と直通する新線の駅ができると、東海道新幹線を介して関西圏ともつながる
ことになります。今、渋谷では大規模な再開発事業を進めていますが、渋谷の街の魅力を高めていけば、新幹線を利用して渋谷を訪れる方々も増えるだろうと
期待しています。

http://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/pdf/49_p08_17.pdf
>――２０１３年３月に開始された東京メトロ副都心線との相互直通運転による効果についてはいかがですか。
城石　東横線では、渋谷－横浜間を通して乗られるお客さまが対前年比で10数％アップしています。副都心線を介して、
東武線、西武線ともつながり、その沿線にお住まいの方々が横浜や中華街に訪れる。逆に、横浜方面にお住まいの方々が
川越や秩父、飯能に足を運ぶ。相互に行き来する需要が生まれました。東横線自体は通勤路線ですが、観光地を持つ他社線と
つながることで、東横線も観光路線的な意味合いを持ち合わせることにもなっています。
企画切符の販売やイベントの開催など、他社と連携したさまざまな取り組みも始めています。
690 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:28:53.20 ID:yy/SuqL+0.net: >東横線自体は通勤路線ですが、観光地を持つ他社線とつながることで、
東横線も観光路線的な意味合いを持ち合わせることにもなっています。

ここがキーだな
田園都市線もスカイツリーや日光と繋がっているのだが、
見向きもされない理由をよく考えることだなｗ
691 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:29:12.91 ID:JviwCRTz0.net: だから鉄道車両の置き換えはサービス向上目的ではないと何度…
692 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:31:04.97 ID:yy/SuqL+0.net: 日中渋谷始発各停や準急まで増発してもらって
安い定期客ばかりの糞路線がこれ以上何を望むのかねｗ
693 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:34:34.53 ID:yirqeqkE0.net: 西武有楽町線スレより

325 ：名無し野電車区[sage]：2015/05/20(水) 22:39:23.24 ID:yy/SuqL+0
>>337
東上線にもようやくホームライナーが走ると期待していた人も
こんなアコギな設定になるとは思わなかった、と裏切られた思いだ
一般列車を犠牲にしすぎた

この書き込みを見る限りオンボロ馬鹿は東武東上線民か。
おおかた本心は田都の品質改善で伊勢崎線系統まで恩恵を受けるのが東上民として
嫌なだけなのだろう。
それで自分たちも恩恵にあずかれる東横を必死で上げて、田都に手をつける要素を
必至こいて否定したいだけなのだろう。

現実にはホームドア計画を田都も組み込んで早めたりと、見限っている訳ではないし。
8500置き換えは伝え聞くところによると新設計車設計中らしいし。
将来性云々以前に現状の8500を維持するメリットの方が少ない事自体は東急も理解しているようで。
まぁ、検査に人も時間も掛かっている以上、人件費は馬鹿にならんからな。
694 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:39:22.63 ID:yy/SuqL+0.net: >伝え聞くところによると新設計車設計中らしいし

希望的観測乙ｗ
例え事実であっても東急にとって一番大事なのは東横線であることは間違いないのだ
東横線は田都と違い金のなる木だからな
沿線住民が高齢化していけば通勤需要しかない路線は見捨てるしかないのは明白
695 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:43:20.68 ID:yy/SuqL+0.net: あと田都にようやく新車が入るときに
恐らく東横線はその1歩も2歩も先に進んだ施策をどんどん行っているからねｗ

ま、6ドア廃止でも座席収納継続の家畜運搬詰め込み輸送は続くらしいし
田都乗客の物扱いは続くのだろうｗ
696 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:46:48.79 ID:pHldCWnI0.net: >>691
オンボロ馬鹿は車両更新がサービス向上以外何も生まないとしか
考えられないらしいな。

>>694
自分が反論できない所はまた無視ですかそうですか。
ついでに東上線民という事は否定しないんだw
697 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:51:48.14 ID:yirqeqkE0.net: >>694
東上線関係で今日一日だけでさんざん「沿線利用者として裏切られた思い」とか
「問題だらけの路線」とか通勤通学輸送にケチつけといて何を偉そうにw
通勤通学輸送は将来見捨てるしか無くて無価値じゃないの？
え？まさかダブルスタンダード？
698 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:53:44.33 ID:KSDNeSyC0.net: 英語の案内できない⇒車両置き換えだねってwww
なんて短絡的で楽観的でバカな議論してるんだよ。
更新はしなくてもLEDは改造で設置できるし、自動放送は機器設置改造もいいし、かつての横クラE217やJR日光線よろしく自動放送もどきも使えるでしょ
699 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:59:42.80 ID:yy/SuqL+0.net: >>698
おっしゃる通りですね
8500を置き換えなければいけない理由などは全くないわ
ただの田都民の見苦しい嫉妬なだけ
それだけ投資が回って来ないということは、それだけポテンシャルがない路線だということ
700 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 23:59:48.18 ID:yirqeqkE0.net: >>698
いや、別にそれでもいいんじゃね？とは思うが
ただ近い将来置き換えるのであれば改造せずに置き換えた方が安上がりじゃね？とも思う

「8500を置き換えろ」とは言っていないし。
701 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:02:26.32 ID:Ux5nVRrC0.net: 車両を新しくしろと言ってるのはヲタだけ
田園都市線の顧客満足度は、東急のブランドイメージと高級感により、かなり高い
東急沿線に住んでるというだけでステータスになるのだからな
702 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:07:18.77 ID:Ux5nVRrC0.net: そうでなければスーモや住宅雑誌の住みたい沿線ランキングの上位には登場しない
田園都市線に住みたい人は小田急や京王はもちろん、JR中央より上に来ることもしばしば
まぁ東横線には敵わないがなｗ
703 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:08:28.81 ID:ekyeTyph0.net: そりゃ近いうちに置き換えなきゃいけないのは変わらないのは当然だと思うよ。
だけど今すぐはできない。直近にホームドア設置や相鉄直通等の別の大きな投資があるわけだから。
もし英語案内がメトロにとって『絶対に』必要ならメトロ持ちで簡易的な改造をしてもいいだろうし。
とりあえずでも8500の延命は必要。
704 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:09:10.44 ID:p7kQMSjD0.net: 田都民としては別に東横と同じ処遇である必要は全く無いとは思うが。
そりゃ東急が施策として東横優遇するのはまぁ当然っちゃ当然だし。

ただまぁ、せめて結果的に利用者に嘘つく事になったんだったら
説明くらいはしてよ、とは思うし。

>>638
東急のモニター調査の結果見たこと無いの？
何故か2011までで更新が止まってるけど田園都市線だけ突出して満足度低いぞ。
満足度高い、というならそれなりの根拠が欲しいなぁ。
で、自身の東上線に関する主張とのダブルスタンダードに関する釈明は？
Ux5nVRrC0=yy/SuqL+0さんよ
705 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:12:19.61 ID:p7kQMSjD0.net: おっと、書いているうちに根拠みたいなの書かれたか。

でも住みたい沿線ランキングって実際住んだ人の満足度じゃないでしょ。
そんなもん住んでいる人の満足度の根拠にはなり得ない。
706 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:21:39.84 ID:GTvGITRY0.net: 東横優遇ではなく横東優遇。
707 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:25:36.94 ID:GTvGITRY0.net: 最近は8500の検査もさぼっているらしい。

土休日、平日ともに地獄がたえない。
連続28日稼働中の田園都市線8500がある。
708 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:38:40.95 ID:8r9lJ3YxN: >>707

8500、8590共に｢必要最低限の整備｣で出した
らしいな。
もっとも、手間が掛かる部分はテクノに
やらせて費用は値切って落としているから
思ったほど金は出ていない。
709 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:32:42.06 ID:GTvGITRY0.net: 非冷房、急病人多発の地獄車両8500
710 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:34:37.86 ID:5UVWMVTq0.net: 検査はサボる訳無いでしょ。法的にマストなんだから。
元住吉でやらかした鉄道が安全面で法を逸脱しよう
ものなら東横線から世田谷線に至るまで全路線から
お客が逃げるぞ。
711 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:40:17.73 ID:jLzyc89p0.net: >>東横線も観光路線的な意味合いを持ち合わせることにもなっています。

ココ大事、西武の観光特急とも連動した施策
712 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 00:51:33.46 ID:GTvGITRY0.net: 特に先月末からの8500稼働率は異常、本当に地獄。検査さぼり確定。
713 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 03:37:08.95 ID:coj5JN1I0.net: 8500は50年、7700は60年は使うだろ
714 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 03:46:09.87 ID:CJnyWbMh0.net: >>713
國鐡廣島よりも恐ろしいなw
715 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 04:09:42.63 ID:5xq3MxTZO.net: 東急の運賃の値上げ賛成！但し、多摩川線、池上線、目黒線を除く
716 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 04:36:17.52 ID:/OyxrEq+0.net: まずは世田谷線から値上げします、とか言うかもしれん。
717 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 06:22:17.68 ID:zY7bDBKX0.net: まあ6扉車46両投入だけでもオンボロ馬鹿の大敗だけどな、オンボロ馬鹿の主張は100年間田園都市線には1両も新車は投入しないだからね
どっちにしろ界磁チョッパの部品は枯渇するんだから新車投入しろ更新にしろ何らかのアクションをしないと故障したときに直せなくなる、オール軽量車ですら更新の動きがないから時期に置き換えが再開すると思うのは当然の話である。
718 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 06:22:51.34 ID:zY7bDBKX0.net: 訂正6扉車を置き換える46両に変更
719 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 07:01:09.86 ID:CJnyWbMh0.net: >>717 >>699
46両じゃなくて、45両じゃねーの？
720 ：横東優遇：2015/05/21(木) 07:07:30.17 ID:CFgayvXR0.net: >>712など
その東リ

http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ,12,,201505
確かに見たけど異常だな

側面フルカラーLEDとか伊豆急色で調べれば分かる
721 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 08:54:25.59 ID:7OIab6Kb0.net: 酷　横東優遇
722 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 09:14:24.86 ID:32T4RYxoO.net: >>713
旧7000の車体って確か80年持つように出来ているからもっと使うだろ？
723 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 10:37:32.76 ID:8pKfQwmr0.net: >>720
今日はまだよいほう
724 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 10:52:48.20 ID:ibIPyiDp0.net: >>723
馬鹿にレスする奴は馬鹿本人だとみなす
725 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 11:42:26.97 ID:Z5WaT4JW0.net: 8500って東武で故障したって話無いよな
竹ノ塚でグモったのは知ってるけど
726 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 11:43:32.59 ID:8pKfQwmr0.net: >>724
何が悪いんだよ黙れ単発IDチョッカイ出すな
727 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 12:08:39.18 ID:GhehO2EO0.net: 8623　4日連続01K
前日日旺日も終日運転の13K

これは酷い横東優遇
728 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 12:15:10.06 ID:GhehO2EO0.net: 検査さぼり8500
検査さぼり8500
729 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 12:20:28.52 ID:GhehO2EO0.net: 8631も酷いな

そこまで横東優遇して何がいいんだろう。

逆に5000はスカスカ(笑)
4ドアも隔日稼働になっているし。
730 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/21(木) 12:44:50.88 ID:PW4Rn/6R0.net: >>683
纏める事が出来無いのはTwinkleで書き込んで無いから
>>684
早急に東武30000系は直通から撤退せなあかん
逆に東急は東上線に8輌車を直通させて迷惑掛けとる
>>685
せやな半蔵門線の渋谷方面での折り返し設備がないからな
>>691
お客様からすれば目に見えるService向上なんだよ
>>713
7700系は10年以内に引退する
731 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 13:10:01.92 ID:3zoZOTdsO.net: 叩口日日日日口叩
732 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 14:10:58.28 ID:Z5WaT4JW0.net: >>729
俺の嫁に何をする
733 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 15:43:17.92 ID:B5erKXau0.net: 8500全部置き換えは無理な気がするんだけどもしやるとしたら1年で100両以上でしょ？
734 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/21(木) 16:19:01.97 ID:RiZd0w8X0.net: >>733
総合車輌製作所の能力だけでも1日1輌は作れるから余裕
735 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 16:28:28.23 ID:B5erKXau0.net: >>734
東急に金あんの？
というか235とか129で結構埋まってるんじゃないの
736 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 17:14:34.34 ID:00c5MMmI0.net: 注)連続稼動には午前運用を含んでいます
737 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/21(木) 18:00:53.08 ID:PW4Rn/6R0.net: >>735
つ借金
738 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 18:11:00.74 ID:OsA3jXYW0.net: 界磁チョッパの部品がなくなったらVVVF化すればいいだけだろ
車体はオールステンレスだからまだまだつかえるよ
うるさいだの電気食うだのいってるやつもVVVF化したら文句言えなくなる
739 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/21(木) 18:25:36.48 ID:PW4Rn/6R0.net: >>738
最新鋭のsustainaより重いだろ
740 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 19:08:26.97 ID:f/wNEgpe0.net: >>738
大規模修繕でいいよ
741 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 19:10:35.43 ID:Mz1oIyZu0.net: 南海6000を見てたら50年どころか60年は余裕っしょw
742 ：横東優遇：2015/05/21(木) 19:55:00.37 ID:CFgayvXR0.net: ８５００地獄は世間の恥
743 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 20:44:07.07 ID:3zoZOTdsO.net: 8500はドアの開閉が確実だからな…50050は無作為に開閉不能となる(俺もあざみ野で体験した/慌てて隣から降りたらベルが鳴る直前になってやっと開いたりとか)
744 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 20:47:29.12 ID:GhehO2EO0.net: 8500地獄マジで洒落にならない。

本当に死ね
745 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 20:51:42.57 ID:VxoBZS5w0.net: >>743
現役S？
746 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 20:53:03.13 ID:OsA3jXYW0.net: >>743
5000系列もこの時代にしては珍しくドアエンジンが空気式なんだよな
対して50000系列は電気式
田都の混雑には空気式じゃないと厳しいんだろうね
747 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/21(木) 21:16:37.94 ID:RiZd0w8X0.net: >>741
無理無理
748 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 21:17:52.44 ID:DKKx6IQh0.net: >>745 M・・・運転士・・・・・・・マゾ？
C・・・車掌
S・・・？・・・スケベ・・・佐渡？
749 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 22:17:33.74 ID:ekyeTyph0.net: 言い訳も苦しくなって、ついには検査さぼってるとまで言い出したかwww
検査してるから8500のその日の運用してる数が上下するんだろwそんな当たり前の事もわからんのかねw
てか、半蔵門線の渋谷に折り返し設備ないとかいってるやつはバカなの？東武スカイツリーラインで運行実績のある「渋谷行」はなんだったのかね？
750 ：横東優遇：2015/05/21(木) 22:19:18.14 ID:CFgayvXR0.net: ↑それは別人だけど、２８日連続日中運用の８５００とか見ていると本当に検査しているのかね、と思う。
751 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 22:27:19.83 ID:ekyeTyph0.net: 夜間にでもやってんじゃね()
752 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 22:29:34.34 ID:CJnyWbMh0.net: >>751
検査を行う人々の夜勤手当が、果たしてどの位になっているんだろうか...
753 ：横東優遇：2015/05/21(木) 22:33:22.02 ID:CFgayvXR0.net: 朝運用の後、夕方営業出庫の場合は検査していない。洗車のみのはず。

５０００はどうせ土日やっているだろうから、と思ったら８５００は本当にやっててないの
が時事共同通信の調べで分かった。
東急内部の地獄運動の疑いが強まったとし、近日長津田検車区など数か所に書類送検
が入る見込みとなった。
754 ：横東優遇：2015/05/21(木) 22:35:48.23 ID:CFgayvXR0.net: 洗車もせずに、伊豆夏とか平気で１週間連続のほぼ始発～終電の営業運転。

>>727にあるが、８６２３Ｆ、５日連続休みなしの営業運転、始発～終電フル稼働。
それが横東優遇の現実。

死者出てからでは遅いんだぜ。
755 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 22:38:23.86 ID:n2ODYpFH0.net: >>741
確かに南海6000は100年走らせる気らしいし8500もその位余裕でいけるかも

>>752
なんか東急ってそういう現場への投資をケチってそうな印象がある
756 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 23:11:54.66 ID:a8Ad0f4S0.net: やっぱり酷使しまくってぶっ壊れたら代替する気満々だな
だから非サークルK運用に8500を優先して充当させてるのか
757 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 23:20:51.08 ID:ekyeTyph0.net: 東急電鉄が運行する車両のうち8500系車両の一編成で、
法令で定められた日数毎に行われるべき検査を実施していなかった可能性があることがNNNの取材でわかりました。
同社で運行されている8500系車両のうち、86xx編成が法令で定められた検査周期を越えて運用されていたとする今回の事件。国土交通省の幹部によると国土交通省は、東急電鉄に対して業務最善命令を出す方向で調整を行っているとの事です。
事件が発覚したのは今月y日、「86xx編成が法令で定められた検査周期でも検査を受けていない。」インターネット掲示板、『2ちゃんねる』に書き込みを行なっていた鉄道ファンの間で上がった疑問をきっかけに発覚しました。
同社の長津田検車区には、今週中にも国土交通省の調査団が立ち入り検査を実施すると見られており、昨年2月に発生した元住吉駅での列車衝突事故とともに東急電鉄の安全に対する姿勢が問われます。

このくらい作り込めよ(
758 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 00:21:21.39 ID:WFhxz9qW5: 威力営業妨害だぁ。
759 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 00:40:51.92 ID:nKHduAPE0.net: 暇人目
760 ：8500系を私鉄譲渡させよう：2015/05/22(金) 03:02:38.62 ID:x7TIvnbq0.net: 半蔵門向けの6ドア→4ドアに振り替える
東急7700系→国土交通省の命令で早くおきかえすべし。
東急8500,8590は車両更新しよう。
東急8500の後期車両は車両更新しよう。
761 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 09:41:08.28 ID:Q4/0rol+0.net: >>750
お前都合が悪くなるとしらばっくれるか、別人って言うのな
そうやって短い（確定）一生をずっと嘘吐いていればいいよ
762 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 10:17:56.15 ID:flRHF8Bl0.net: >>746
空気式のドアエンジンなんて探せば一杯あるよ。
ブシュー！と明らかに分かる音がするタイプなら確かに古臭いだろうけど。
763 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/22(金) 11:27:35.11 ID:UgfoY2KW0.net: >>760
8500系の車両更新なんかしてないだろ
764 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 12:08:24.53 ID:VBU9Q8bj0.net: その東リ
765 ：名無しの電車区：2015/05/22(金) 12:21:06.97 ID:obL4NWjR9: 8606Fは検査期限が切れてるのに34Kに入れてる。いまの時間帯は本当に地獄
766 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 12:40:03.65 ID:glgSTSukq: 検査期限切れてるのに走らせるとか、どっかの国に行った8500みたいじゃないか。
767 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 12:47:14.70 ID:EwM2J3Ii0.net: きっと渋谷～横浜10000円にすれば8500系も2000系も新車に鋼管できるね（失笑
768 ：名無しの電車区：2015/05/22(金) 13:28:21.66 ID:Vf7Zz0kH8: 8500は早く廃止にするべき朝とか扇風機しかないから暑くて暑くて冷静に考えてみたら日中の5000の稼働って 18K 20K 21K 32Kと6ドア2本(検査時1本)と4ドアが最高3本少なすぎる…
769 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 14:44:08.11 ID:aOS8YByi0.net: >>761
そして「猛抗議」を脳内で済ませるんだよな。
脳内で猛抗議なんて誰でもできるわw

明日も明後日も「猛抗議」「抗議文作成なう」とかカキコして、実際は脳内で終わらせるんだなw
770 ：きゃりーちゃん：2015/05/22(金) 15:33:28.61 ID:HHDnxYzD0.net: >>769
自由に泳がしておけよ(笑)こいつから2chとったら生きる意味が見いだせなくなるかもしれないんだぞ(笑)
771 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 19:50:06.80 ID:MnzsBZu6O.net: 取り敢えず8500崇拝してる信者の意見をまとめると
・ローレル賞獲得の名車
・昭和の暖かみがある車両
・走行音により車内でヘッドホンの音漏れによる客同士のトラブルを未然に防いでいる
・角張った顏が個性的
・東急電鉄が旧いものを末永く大事に使い続けていることの象徴として走り続け、外国人にアピールするべき

こんなものか
確かに物は考えようだなｗ
だが押上から先には来ないでくれ
772 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 20:12:19.19 ID:UAMrhWP60.net: 8500系って京成3500形未更新車と同じような顔してるな。8500系を見るとちょっとした京成気分になれる。
773 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 20:27:46.71 ID:sYC2eurCY: 田園都市線の東急車を全て5000系へ置き換え、
老朽車代替、消費電力削減、車種整理を実現せよ
相鉄直通は延期、
目黒線のみの直通とし、運行形態を一元化、
全列車相鉄線内各停、
そして東京メトロ南北線及び埼玉高速線も全列車8両編成化
運行形態の複雑化を抑制しよう
774 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 20:30:48.93 ID:z8Kh339Q0.net: 名車とか、どうでもいいから、田園都市線ユーザーとしては、クーラーをどうにかして欲しい。それだけ。
775 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/22(金) 20:44:15.87 ID:dB0NIDkf0.net: >>771
激しく同意
776 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:01:24.52 ID:DsRjkjQa0.net: 横東線が非常に優遇されております。
777 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:02:18.86 ID:VR+Dbfht0.net: 銀座線1000系「だっさwwwwwwローレル賞ごときで自慢すんなw」
778 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:21:40.54 ID:KVhMobA20.net: 8500を未更新で永遠に使うなんて言った奴居たみたいな言いぐさだな…
8500はいずれ置き換えるのは当然だし、現実的にみて2020年代まで使うんだから、最低限でも更新はするでしょ…
779 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:29:03.12 ID:MnzsBZu6O.net: 現実的に2020年代まで使うって、50年使い続けるつもりならもっと前にリニューアルしてるし
そんな使い続けることも異常
信者は行先表示をLEDにしたから最低限のリニューアルはもうしたとか言ってたが
780 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:37:58.15 ID:Cj+QwvlI0.net: もし後15年使うなら、ドアチャイムとLCD案内くらいは付けてほしい
781 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:45:26.99 ID:KVhMobA20.net: 2010年代中に5000に置き換えようとしてたら、リーマンショックやら日航倒産やら震災やらで計画を引っ掻き回された挙げ句、
元住吉の衝突事故で世間(主に冷蔵庫を呼んでるマスコミ)からの5000系列への目が厳しくなり、他社が絡む事業や、ホームドアなど高額な事業費の事業が進行中だから仕方ない。
車内設備や走行機器の更新が必要になる事態がそもそも想定外だったんでしょ。
LED化なんて、行先が増えるからやっただけで、更新とは関係なかったはずだし。
あんな事(日航倒産)が無ければ今ごろ8500が少数になってたかもね。
782 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:50:24.99 ID:Cj+QwvlI0.net: >>781
8633F以前の車両はすべて置き換え済みの予定だったんだっけ
これから置き換えが再開すると思うけど、
まるっきり仕様の違う車両を「5000系です」と言い張って増備し続けるのだろうな
783 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:55:35.70 ID:baAPqH540.net: >>779
旧世代のSUS構体は50年程度じゃ物理的な寿命までには程遠い
それにバリアフリー対策での車内案内装置搭載云々は
未搭載の既存車両を更新する時には付けてねっていう通達であって
保有車両全車に完備すべきとする通達じゃない

ま、4000番台を単年度で6編成56両導入した2011年度の実績からすると
サークルKと8690含めて26編成260両を2016～2020年度までの5年間で全面淘汰することは
決して非現実的な話じゃないとは思うけどね
784 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:56:41.73 ID:KVhMobA20.net: >>782
逆に、前頭部形状と塗装デザイン、内装デザインだけ違う、主要機器が完全に5000と同じ物を沿線のイメージアップのためとかなんとか適当に言って新系列を付けて出すとかもあるかも。
785 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 21:57:15.32 ID:+8jHDqdd0.net: >>772 8606の方向幕で「押上」を観ると、
子供の頃ならウソ電　だったの悪夢が現実になった事実に驚愕。
786 ：横東優遇：2015/05/22(金) 22:36:12.89 ID:UmAJjbR30.net: 横東線が非常に優遇されております。
787 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 01:03:21.76 ID:Ux8x1GBm0.net: 8500を再生産して5000廃車すれば
車両も統一できるし
見かけは古いけど中身は新しいのと
見かけも中身も古いのとが混ざるから
ボロとかも言われなくなるし
788 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 02:10:28.47 ID:jiLkT7sb0.net: 9000系はGTOをIGBTに交換しないの？
789 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 07:06:13.94 ID:28/CDi1e0.net: >>782
8631F以降じゃなかった？
790 ：横東優遇：2015/05/23(土) 07:16:01.05 ID:DieN5rVt0.net: ※　地獄ってる。
791 ：横東優遇：2015/05/23(土) 07:19:42.91 ID:DieN5rVt0.net: 地獄再発

肆月廿伍日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿陸日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿玖日水旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月弐日土旺日８５００地獄
伍月参日々旺日異常８５００地獄
伍月肆日月旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月伍日火旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月玖日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月拾日々旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄
伍月拾漆日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄

伍月廿参日土旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄　←New!!!!
792 ：横東優遇：2015/05/23(土) 07:36:06.73 ID:DieN5rVt0.net: 清算運転で８５００地獄がさらに強化。
793 ：横東優遇：2015/05/23(土) 09:14:53.51 ID:DieN5rVt0.net: 伍月廿参日土旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄　←New!!!!

壊滅的すぎる。
794 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 09:34:53.10 ID:0vpLsIGl0.net: そんなに8500が嫌なら乗るな、すぐにでも置き換えたけりゃ金出せ。
795 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123：2015/05/23(土) 10:26:24.80 ID:AkjBMiLK0.net: れたというのに、絡まれたせいで台無しに。
796 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123：2015/05/23(土) 10:26:42.27 ID:AkjBMiLK0.net: 女性乗客が声掛けするのは鉄道会社のせい ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33494447.html
＞そうそう、今回は、ライトさんがセーラー服（姿）に「挑戦」です。噂には聞いていましたが、目の当たりにすると「強烈」です。私とレノンさんの「半纏」の威力に勝るとも劣りません。

東急東横線東京メトロ副都心渋谷駅女性専用車で障害者男性が絡まれ騒動20150522字幕付.wmv
https://youtu.be/guJ5h0c6Kv4
↑せっかく、黄色い西武6000系が見れたというのに、絡まれたせいで台無しに。

※セーラー服着用の際の周囲の反応はこちら
↓
セーラー服大好き！Part27 [転載禁止]©bbspink.com
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1422023565/697
797 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 10:55:50.13 ID:d7dbVwfC0.net: 記録的未曾有壊滅的8500地獄
798 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 10:59:37.05 ID:d7dbVwfC0.net: 検査さぼり8500地獄死ね馬鹿
799 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 11:17:00.37 ID:d7dbVwfC0.net: 壊滅的。
800 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 11:17:15.26 ID:Dk41RhkU0.net: 8500が名車であるのは間違いない
801 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 12:04:39.20 ID:rGsHUttv0.net: 7000、8000、8090、9000が名車で
8500は8000の派生、2000は9000の派生だろ
802 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 13:00:49.07 ID:83LYvIEgO.net: 西武の2000に乗ったが、リニューアルされて椅子もフカフカ、LED車内表示器も設置されてた
40年間放置の8500は糞だと改めて思った
803 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 13:44:45.49 ID:rGsHUttv0.net: 長くつかうところは
20～25年でその頃の新車と同じ内装に更新する
更新しないところはそれくらいで廃車にする

8500はこのどちらでもないんだよな
804 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 13:51:56.21 ID:ZvnHIlNY0.net: だから地獄

処置もいないしメンテナンスもなまける、で運用だけ地獄のように過剰。

だから8500地獄と言われる。
805 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 14:00:12.74 ID:snmlE0nQ0.net: 8500系就役40周年記念乗車券を発売せよ。
806 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 16:01:18.49 ID:jiLkT7sb0.net: >>803
東急電鉄の方針が二転三転しているんだからしょうがないよ
8500系は5000系で置き換えの予定だったんだからさ
ところが急遽9000系を置き換える方針に転換されたんだもの
おかげで6000系も7000系も中途半端な投入数で打ち切られたしさぁ…
807 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 16:27:27.08 ID:TncSdp3P0.net: ところで今年の事業計画、「6ドア車両の4ドア車両への置き換えに着手します」
であって、「6ドア車両置き換えのための4ドア車両の製造に着手します」とは書いてないんだよね

つまり現状6ドア車編成固定の運用を4ドア車に置き換えたら、これは
「6ドア車両の4ドア車両への置き換え」にあてはまる

つまり今年度内の改正では6ドア車運用を減らして組み替え予備を作る代わりに
朝長津田で寝てる4ドア車を運用に入れるわけだな
こうすれば「6ドア車両の4ドア車両への置き換え」になるね

といって東急は今年も新車を作らないと予想してみる
808 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 17:06:46.46 ID:5xq0TDp20.net: >>807
編成をバラしたとしても、4扉の中間T車が無いわけだが
809 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 17:34:02.34 ID:ua4lsjFh0.net: >>806
それは完全な間違い
田都5000系200両投入計画がJALと共に破綻しただけで、
東横の9000系置き換えは計画どおり
変わったのは5000系4本が乗り入れ対応して東横に残る事になった事ぐらい
810 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 17:37:22.90 ID:TncSdp3P0.net: >>808
だから来年3月くらいにその改正をして朝の長津田予備車が基本6ドアになるようにする
その体制で次年度以降に組み替え作業をする

ただこれだと8500の検査時間確保が難しいんだな…
811 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 17:38:15.60 ID:hLnbhvGh0.net: 宮前平にホームドア入れるってことを考えると6ドア車残しても各駅運用に入れられないっていう問題が発生する
ダイヤ上のかなりのハンデを背負うことになるから早い時期に全部潰すと思う
812 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 17:55:09.43 ID:pZSSr1o30.net: 64T、70Tは8500系。
今日は酷い地獄。
813 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 18:27:29.47 ID:83LYvIEgO.net: 6ドアを全車組み込んでホームドアを6ドア仕様にするべきだろ
814 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 18:31:52.40 ID:XwO9QEax0.net: 8500を電装解除して6ドア車を置き換えたら？
815 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 18:40:04.38 ID:J7PX4ajP0.net: 田園都市線は毎日ボロ市
816 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 19:42:07.14 ID:Dk41RhkU0.net: 東急は8500を走らせた方が乗客やヲタが喜ぶと思っているのでは？
東急の内部では多分相当、評価が高い傑作車両なんだろうと思う
ローレル賞だからかわからんが
817 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 19:44:56.04 ID:Dk41RhkU0.net: しかし西武の101なんかは乗客にもヲタにもかなり愛されたいて
惜しまれつつ引退した感じがあったんだが
8500はなんでこんなに叩かれてるんだろう…
何が違うんだろうね
818 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 19:46:52.14 ID:C2oYk2ov0.net: 5103Fが、LCD更新工事に入った模様。
2000系のJ-TRECへの甲種輸送に伴う運用離脱より前に営業復帰するのは難しいとの判断から、
2000系の甲種輸送は見送られたのかな？
でないと、田都の車両が検査入場したら、もう予備ゼロだし。
819 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 20:13:10.32 ID:TncSdp3P0.net: >>811
そこで前にも出てた山手線恵比寿仕様(6ドアのところだけ設置しない)をですね
>>817
西武にはまだ2000系というやつが大量にいるから…

ところで8606が運用に入らないことが増えてきたけど検査期限引き延ばしにかかってるかな
先週も月金しか運用に入らなかったし
820 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 21:06:08.17 ID:0KONje7m0.net: 8500を置き換える電車が数年以内に投入されるとして
新機軸はなにかあるんかな。sustinaは確定としてSiCは
どうなるか、フルSiCを今作ってるのは三菱だけハイブ
リッドSiCは東芝。懸念事項は東急と取引がある日立が
まだSiCを売ってない。PMSMは試験をしてないしやら
ん気がする。試験したけりゃsustina試作車はモハにな
ったか7700にでも積んでただろう。
821 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 21:20:42.60 ID:0KONje7m0.net: 炭素繊維台車はまだ採用されないだろうな。
だが元住吉の事故があったから先頭車または
車端部に安全対策をしそう。だとするとsustinaの
軽量化の効果が相殺されるかな。いなほの事故で
重くなったE233の二の舞になってほしくない。
822 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 21:44:24.59 ID:9UKkVDf30.net: >>820
PMSMは長距離を高速で走る運用には向かない
だから、メトロでしかやってない
次のメインストリームはそっちじゃなくて、E235でテスト中の珪素
823 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 21:47:49.31 ID:XwO9QEax0.net: >>822
東武500系
824 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 22:01:24.20 ID:3ZF/v3Ge0.net: 記録的未曾有壊滅的未曾有大幅8500地獄
825 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 23:13:30.86 ID:ua4lsjFh0.net: 今年の設備投資計画で田都の車両更新は6ドア除いて数年はない事確定してるのに
虚しくないのかな、新車の仕様がどうこう言ってるの
826 ：横東優遇：2015/05/23(土) 23:15:36.09 ID:DieN5rVt0.net: 地獄再発

肆月廿伍日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿陸日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿玖日水旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月弐日土旺日８５００地獄
伍月参日々旺日異常８５００地獄
伍月肆日月旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月伍日火旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月玖日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月拾日々旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄
伍月拾漆日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄

伍月廿参日土旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄　←New!!!!
827 ：横東優遇：2015/05/23(土) 23:18:14.14 ID:DieN5rVt0.net: ８５００の修理怠けている

２９日連続昼間運用。かつ８６２３Ｆは１週間ほぼ始発から終電まで走りっぱなし
∴　記録的未曾有８５００地獄
828 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 23:40:19.07 ID:0KONje7m0.net: >>825
色々と遅れてくれたおかげでE235系の先行試作車の
様子を見てから仕様を策定できる立場にいるので、
車両趣味的に見たら投入が遅れるのは嬉しい限り。
逆にJRに先んじて新機軸を投入してきたという歴史
から見ると先の東急車輌売却といい今回といい残念
だという見方はある。また、田園都市線については
新車が入らない事よりも6ドアを無くすにもかかわら
ず混雑緩和施策が特に無い点の方が問題。増結線増
できないのは仕方のないのだから、jr東のATACSを
見習って信号システムの改良で1本でも朝の本数を
増やすべき。
829 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 23:40:34.79 ID:0vpLsIGl0.net: 29日連続昼間運用ってwどうしたwデビューしてからほぼ毎日ではないかなwww
修理ってw壊れてもない車両の何を修理すればいいw
830 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 23:46:13.16 ID:AkG2H02I0.net: >>828
田園都市線の現状を見ると、本数を増やしても逆効果でしかない
根本的な原因は渋谷の停車時間の長さにあるわけだし
交互入線でも出来るようにしなきゃこのまま
831 ：横東優遇：2015/05/23(土) 23:55:17.42 ID:DieN5rVt0.net: 地獄再発

肆月廿伍日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿陸日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿玖日水旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月弐日土旺日８５００地獄
伍月参日々旺日異常８５００地獄
伍月肆日月旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月伍日火旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月玖日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月拾日々旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄
伍月拾漆日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄

伍月廿参日土旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄　←New!!!!

どれだけ地獄っているかは
http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=MZ
などを参照。
832 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 00:00:50.48 ID:kxPAD7YH0.net: やはり5000系はあまり運用に入れないようにしているな。今のうちに8500系の走行距離を稼いで数年後に新車に置き換えか？
833 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 00:08:00.37 ID:OcOodpR60.net: >>830
そうですね。
表沙汰になってないということはしばらく
はないんでしょうが。
834 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 00:09:45.88 ID:j0RqSszu0.net: 平日も休日も洒落にならないくらい地獄具合が酷すぎる。
835 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 01:12:50.76 ID:ygBeDvLU0.net: 東急車両売却したから今後は日車や川重からの調達の可能性もあるのかな？
836 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 01:17:22.64 ID:PXjSSxec0.net: 直通先の新車は全部アルミなんだからもうアルミにでもすれば？
837 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 01:29:34.92 ID:Ni7xPq4T0.net: >>836
アルナが無くなったから乗り換えた東武じゃあるまいし、
オールステンレス車初採用した会社が方針を変えるわけが無い
サスティナ国内1号車を持ってるし、これからもステンレス1択

それに、直通先があると　お前　が言ってるわけだし、仕様を変えるわけ無いだろ
アフォ
838 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 07:12:30.66 ID:gU9NPawiW: 2000じゃなくて8500をJ-TRECへ入れろ
839 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 07:55:35.99 ID:uPghs/kE0.net: 壊滅的未曾有8500地獄継続

今日は末期かも
いよいよ全8500の時代到来かも
840 ：横東優遇：2015/05/24(日) 08:20:41.16 ID:JzLHnGXH0.net: ０対７（笑）

本当に壊滅的な８５００地獄はどこまで続くのだろうか？
本当になめているとしか言えない。

田都に非冷房の８５００が大量走行して、騒音被害がこれまで以上に増すことになりそうだ。
体調不良で遅延、死者も増しているとのこと
841 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 08:24:08.95 ID:Q9oK1Xdw0.net: 今回の6→4ドア化は、ぐちゃぐちゃになった5102F～06Fのサハを元に戻す最後のチャンスだと思うが、
5050系に入れてるヤツとかそのまま放置なんだろうなぁ。
842 ：きゃりーちゃん：2015/05/24(日) 08:30:09.37 ID:SowQamgD0.net: >>839
よっしゃあ！よかったじゃん！おめでとう！！
843 ：横東優遇：2015/05/24(日) 08:31:09.10 ID:JzLHnGXH0.net: ０対８

この壊滅的な８５００地獄は４ドア車交換終了までは続くのだろうか？
今日だけじゃないし、ＧＷ前から休日主体に続いている。
平日夜の地獄度も増しているし。

これ誰か電鉄に言わないと本当にシャレにならないよ？
「時代の逆行」が長時間続いているのだから。
844 ：横東優遇：2015/05/24(日) 08:32:53.69 ID:JzLHnGXH0.net: ちなみに九品仏や↑にも書かれていますが、5103も死にました

5104もあと１週間余りは死にが確定。少なくともまだ２週間前後は
編成も少なくなりそうです。
845 ：横東優遇：2015/05/24(日) 08:39:54.22 ID:JzLHnGXH0.net: 【悲報】３０Ｋも８５００、それも８５０６
これはもう閉口。２０００まで密閉してサークルＫまで８５００ですか・・・

本当にこの地獄・・・

２対２４になのだろうか？
２１Ｋあたり、夜１回しか東武に行かないので８６４２で走って、夜だけ別の８５００で、
というのも可能である。
846 ：横東優遇：2015/05/24(日) 08:45:02.02 ID:JzLHnGXH0.net: 肆月廿伍日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿陸日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄
肆月廿玖日水旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月弐日土旺日８５００地獄
伍月参日々旺日異常８５００地獄
伍月肆日月旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月伍日火旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月玖日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄
伍月拾日々旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄
伍月拾漆日々旺日壊滅的未曾有８５００地獄

伍月廿参日土旺日壊滅的超越未曾有８５００地獄　
伍月廿肆日々旺日史上最悪壊滅的超越未曾有８５００地獄　←New!!!!
847 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 08:52:36.70 ID:+lXU1Z70O.net: 8500だろうて5000だろうと乗客は目的地まで連れてってくれれば関係ないわ
848 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 09:04:23.75 ID:aq+n360m0.net: 64Tは8500系
先週末よりもひどい地獄だ。
849 ：横東優遇：2015/05/24(日) 09:08:27.03 ID:JzLHnGXH0.net: その東リ
８２Ｔも８５００です。
850 ：横東優遇：2015/05/24(日) 09:15:59.87 ID:JzLHnGXH0.net: 別掲示板も見ると、４対２３か５対２２くらいにはなりそうです。

いずれによせ、
伍月廿肆日々旺日史上最悪壊滅的超越未曾有８５００地獄　←New!!!!
には異論ありません。
851 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 09:28:56.01 ID:Tifk6Z2hu: 8500テンゴク
5000ジゴク
852 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 09:38:02.53 ID:Pay22xuJ0.net: 部屋に閉じ籠っている引きこもりがあたかも田園都市線沿線民の
ふりをして横東優遇(笑)だの地獄(笑)だので騒いでるからはっきり言って
馬鹿は論外
853 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 09:45:34.38 ID:aq+n360m0.net: 東武30000系がやって来ると東急8500系が来たような気分になる。

そしてSR2000系がやって来ると東急8500系が来たような気分になる。
854 ：横東優遇：2015/05/24(日) 10:08:40.53 ID:JzLHnGXH0.net: >>852
死ね
855 ：横東優遇：2015/05/24(日) 10:17:29.43 ID:JzLHnGXH0.net: 【記録的未曾有８５００地獄】電鉄にクレーム殺到。
856 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:22:06.86 ID:WGZb28Ik0.net: >>822
各停運用も結構多いからな。
857 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:37:27.65 ID:BGlIdEPJ0.net: 子会社なくなったわけだから、新車は一括発注でコスト削減はかるだろうし
発注先も固定せずコスト優先で各社の提案から選択する可能性はある
そうなれな車両設計は発注先によっては大きく変わる可能性もある
さすがにステンレスは変わらないだろうが
858 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:38:30.85 ID:ziVDdlwu0.net: そんなに電鉄にクレーム来てたらさすがに対応するだろ…
他社車両も走ってるんだから、8500の比率が高くても普通の乗客は気づかないし「乗りたくない」みたいに成るほど気にしないだろ…
859 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:39:59.34 ID:ziVDdlwu0.net: 川重か日車なら、統一厨の大好きな見た目(笑)を揃えられるねw
860 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:52:39.25 ID:IkejU7qR0.net: >>841
4000番台の中間車が余ってるからそれを使えば解消するかも
861 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:57:35.76 ID:CRMc6jH10.net: 洒落にならない横東優遇

第二の東日本大震災来ないとだめなかな。頭固い連中ばかりだからな。

横東さえ良ければ、目黒さえ良ければいいのかよ。池多摩線も7000や1500で非常に優遇されているだろ。

照明ボロい、消費電力馬鹿高い、暑い8500を地獄大量運用、何を考えているのか？
862 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 10:58:56.74 ID:CRMc6jH10.net: 早く田園都市線で暴動を。
863 ：きゃりーちゃん：2015/05/24(日) 11:49:37.50 ID:TPsgQ5vYD: >>844 >>845

6月中旬か下旬には2000系の1編成も死にます。（一度甲種設定が取り消されたが）5103運用復帰後、総合車両所入場の為
864 ：横東優遇：2015/05/24(日) 12:10:45.11 ID:JzLHnGXH0.net: >>861
その東リ、同意。
洒落にならない地獄、早く手を打て。
865 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 12:19:43.78 ID:ziVDdlwu0.net: 826:扇動罪と破防法違反で逮捕希望
866 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 12:20:44.55 ID:wKeI+1500.net: >>864
では、お前が郵便局に行って東急本社宛に内容証明郵便を出すか、東急の駅の駅長に直談判して下さい。
レポート楽しみにしていますわw
867 ：横東優遇：2015/05/24(日) 12:34:18.67 ID:JzLHnGXH0.net: そんなに地獄がいいんですか？

横東線はおろか、池多摩線よりも酷い田都。
その実態はどう説明するのか？

清算運転？ふざけるんじゃないよ。８５００を深夜まで走らせたいだけじゃないか？
そうじゃないのかよ。
本当に。
868 ：横東優遇：2015/05/24(日) 12:35:54.05 ID:JzLHnGXH0.net: http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ,12,,201505

これで１年前から見てみな？
５０００の稼働が１桁の休日、先月前半までは月１回あるかないか
だったのに、先月後半や今月は過半数。
ＧＷにまで登場している。
869 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:01:39.29 ID:+lXU1Z70O.net: >>867
しょうがないよ
田園都市線は生かさず殺さず
西武線の石神井公園やひばりヶ丘では5050や4000番台やY500がしょっちゅう擦れ違ったり、緩急接続で5050同士がホームに並んでいたりするけど
自社の鷺沼で5000が同一ホームに並んだところなんか滅多に見ないもんねｗ
そういうことｗ
大井町線の6000が来るから我慢しろ
870 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:02:40.04 ID:7FoDG1/10.net: 田園都市線なう、本当に壊滅的だな。
8500しか来ない。もうある駅で1時間以上待っているのに…
871 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:06:33.58 ID:wKeI+1500.net: >>867
お前が頑張れば、その「地獄」やらが解決できるかも知れないんだぜ。
まずは郵便局なり東急の駅に頑張って行ってくれ。
872 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:10:05.12 ID:88BpCc140.net: 部屋に閉じ籠っている引きこもりがあたかも田園都市線沿線民の
ふりをして横東優遇(笑)だの地獄(笑)だので騒いでるからはっきり言って
馬鹿は論外
873 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:16:52.15 ID:6pG9/ALD0.net: >>870
いいな
874 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:19:40.85 ID:HbRoV3Kj0.net: >>867
東武50050系、東京メトロ08系で我慢しやがれ。
875 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:29:33.58 ID:TTg67MhyO.net: >>870
暇人乙。もう歩いて行けよ。
876 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:30:31.92 ID:Q9oK1Xdw0.net: 2chの他スレ住人が、

「過疎ってるなかで、一人二人のキチガイが騒ぎ立てると、他の連中がどんどんいなくなって、スレ、板が壊滅する」

って言ってたけど、ここも同じような感じになってきてるな。
もうツイッターのリアルタイム検索で情報共有するくらいしかないのか・・・
877 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:53:16.73 ID:+lXU1Z70O.net: というか毎日平日も含め定点観測して運用を把握できるって
どういう身分の人なんだ？
878 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 13:57:25.11 ID:7FoDG1/10.net: 地獄るのがいけないんだよ。

死ねよ。
879 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 14:26:09.62 ID:TK5IfXWR0.net: 「横東地獄」はフィクションです。
880 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 14:45:05.01 ID:Q9oK1Xdw0.net: >>877
まともに働いて（社会生活送って）なくて、時間だけは無駄あるんじゃない？

それで、そんな自分への苛立ちをこんなところで吐き出してる。

何にしてもちっぽけな人間だよ。
881 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 15:00:17.22 ID:cwbzYfHe0.net: >>820
8500系は界磁チョッパ制御で、これは抵抗制御による起動と力行はそのままで回生ブレーキを使用出来るようにしたものだからな
チョッパ制御の回路が壊れても回生が出来ないだけで通常走行は出来るし無ければないで特に問題はない
それに回生ブレーキの制御回路なんて今ならチョッパ制御以外でもいくらでも造れるだろうからさ

でも9000系のGTO素子って日立も三菱もそろそろメーカー在庫部品が尽きる頃じゃないか？
そもそも半導体素子なんてほとんど国内で製造してないだろう
台湾などの工場での電子部品なんて供給の問題から在庫切れになる可能性だってある
そのためにJR東日本の209系だって2000番台・2100番台移行時にIGBTに換装しているんだろうな

今でこそ鉄道会社からの要望で多めに在庫備品を確保して置いているだろうが
当時はトヨタ方式にならっていかに在庫を少なくするかに力点が置かれていた時代だから
各メーカーとも予備パーツなんて少ないんだろう
家電だって10～20年サイクルが主流だからな

東急は9000系8連を5連に組成変更にして廃車した3連から必要な部品を取り外して長津田で保管して置いているんだろう
将来的には、案外8500系よりも先に9000系が引退する事になるかも知れん
882 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 15:14:17.93 ID:OcOodpR60.net: >>881
新京成みたいな玄人思考な会社だと
ゲート制御部だけ交換してベクトル
制御純電気ブレーキに更新とかする
んだろうが、おそらくjr東日本方式
のメニューで更新だと思われる。
さすがにSi-IGBTにはならずSiCだろ
うが。
883 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 17:35:45.06 ID:e9DJoXrxA: 5000系を大量導入し、
田園都市線の2000系・8500系を全廃せよ
ただ形式だけ5000系とするのではなく、
できる限り既存の仕様を踏襲せよ
コストダウンと保守の簡略化のため新機軸の搭載は控えていただきたい
特に走行機器は4000番台の仕様を引き続き採用せよ
車両の差異を少しでも減らすため是非とも協力していただきたい
884 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 19:55:41.91 ID:Qa7MGQCh7: 東急は自社の顔は駅と捉えているので電車に無駄な
金は掛けません。

宜しく。
885 ：横東優遇：2015/05/24(日) 21:19:01.98 ID:JzLHnGXH0.net: 地獄。
886 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 21:46:15.98 ID:TlzTb/F30.net: 横東優遇。
887 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 22:31:49.20 ID:/IO5tbh60.net: 地獄地獄とかいってる野郎は8500のさよなら運転のときに絶対に来るな!!209のときも腹立ったわ。汚物呼ばわりして、なくなるとりゃ、ありがと～wだもんな。都合のよいこと…
888 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 22:44:25.72 ID:F6dMq/ipO.net: >>882
玄人志向って、何で木根尚人の顔がデザインされたパッケなんだ？
889 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 01:14:28.92 ID:LD29eTPO0.net: >>881
チョッパ制御部が壊れたら弱め界磁制御出来なくなるぞ
低速なら問題ないが高速運転は厳しい
890 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 02:04:27.38 ID:D6sXfFpze: 昔の8000系列の冷房て、あの爆音すら掻き消す位
ゴーゴー言ってて、除湿もないから、ただただキンキンに冷えてた気がする。
今は冷房が古くて効かなくなったんじゃなくて
時期問わず適宜つけるようになったかわりに全開をやめたたけじゃないの？
891 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 03:21:27.27 ID:2if0QqIZ0.net: こうして見ると界磁添加励磁制御って良く出来てるんだな
892 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 03:50:01.08 ID:LP9EI1KU0.net: >>891
乗客からしたらカクカク起動や気怠い音で良い事はないな
893 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 04:31:03.40 ID:w5CHAue60.net: これ合ってるっぽいな（少なくとも東武新型特急500は川重で造る）

563 ：名無し野電車区：2014/12/14(日) 22:04:09.57 ID:owyYoAZY0
>>584
>>586
東京メトロ13000系＋東武乗入車　　近車受注
西武40000系(新型通勤車）　　　　川重受注
東武新特急車　　　　　　　　　　川重受注

日立は国内市場で大ピンチ。J‐TREC誕生で国内最大需要先独占のため民鉄部門でダンピング競争勃発。
A-Train自体も雑な工作と後手に回ったアフターケアで評判ガタ落ち。　　
894 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 06:32:31.54 ID:1GqJrg65O.net: 東武5ﾏｿがやたら安いと聞いたが…マジなのか？
895 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 06:35:35.05 ID:4zJJQAD50.net: >>888
アレってそういう名前だったのかw
896 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 08:45:15.55 ID:No089oxz0.net: 1508Fが、もうすぐ出場しそうだね。
6月にも、7902Fあたりと交代かな？

九品仏によれば、1502Fで置き換え後にも残る7700系5編成分とほぼ同じ16両の1000系中間車が、
恩田と長検にあるそうたが、果たして｡｡｡
897 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 09:22:42.25 ID:mIr23zGV0.net: >>893
半年も前のお漏らし装ったヲタのド妄想レスをマルチせんでもいいから
君が書いたものか知らんが

下の余計なコメントさえなければまだ多少は信憑性があったんだがな
898 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 09:31:20.32 ID:gK7lolVk0.net: 80Tは8500系。
あら今日も地獄ってるぞ。
899 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 10:04:12.37 ID:QsOkbBBK0.net: 9000系は案外早く引退するんじゃないかな
3000系を大井町に飛ばして
900 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 11:09:41.84 ID:Ts2GTqGZ0.net: >>899
あんな派手に更新したのにもったいないな
901 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 11:10:24.59 ID:1GqJrg65O.net: そもそもマンションの谷間を18m車3両で行く事が無理だと思う
利益が出る都心部なんだから攻めの経営で臨んで頂きたい
902 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 11:14:30.11 ID:cQI/U9g/0.net: >>900
2000系といっしょに足回り更新して、田都か東横に復帰じゃない。
903 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 11:37:51.67 ID:Ts2GTqGZ0.net: >>902
但し田都回すならクロスは撤去だろうな
まずないと思うがw

案外3000を早く潰しそうな気がする
904 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 12:25:04.27 ID:Ci+96XSS0.net: >>899
フルカラーLEDの側面は、8500系に流用出来そうだけどな。
前面は、2000系の予備 or 8590系に設置ぐらいしか思い付かないが｡｡｡
905 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 12:25:19.35 ID:lRz3Z7Ph0.net: 1000系譲渡したから数足りなくなって自社でブッサイクな先頭化改造車導入するハメになるとか糞馬鹿だな
906 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 12:39:43.00 ID:EhZ77ELc0.net: 8両化に対応してたのに潰される3000ェ
907 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 13:43:03.32 ID:cN1RXJGf0.net: 今更2両だけ新造しても車齢に差がありすぎるから
8両化するとしても組み替えなんじゃないか
908 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/25(月) 13:46:12.66 ID:II5n4ExX0.net: >>779
使うなら東武10030系並の修繕しろ
>>780
激しく同意それとVVVFもな
>>781
霧富士の話だと8500系は2011年度には置き換え完了予定だった
>>806
中途半端やな
>>807
6ドア車は今年で引退だろ
>>811
いやホームドア設置前に6ドア車引退だろ
>>816
喜ばねーよ5000系増やせや
>>818
西武101系は早々に本線系統から引退したから惜しまれた
東武8000系、東急8500系は何時迄も本線系統を走るからお客様の怒りをかった
逆に東急8500系の場合、秩父鉄道、長野電鉄、南蛮だと喜ばれる
909 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/25(月) 13:59:56.21 ID:II5n4ExX0.net: >>820
ハイブリッドフルSic+PMSMにしろそれと台車はefWING
>>822
デントはmétroと同じく駅間短いからPMSMは向いてる
中国では高速鉄道でも積極的にPMSMを採用してるため長距離や高速移動にも向いてると言える
>>853
8500系と比べたら東武30000系や埼玉2000系のが遥かに有難いやろ
>>857
いや子会社じゃ無くても新規一括大量発注ならどのメーカーでも割引が出来る例えば営団05系13次車と東葉2000系をHITACHIに共同一括発注掛けたら3割引に成功した
910 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 15:17:19.90 ID:KTEGOKBIO.net: http://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20020220213726.jpg

なんで相鉄に通勤快速なんてあるんだろ？
通勤特急もあるんだよな
前者が埼京線用で後者が東横線用かな？

拡幅車だから地下には入れないが、新車が目黒線や東横線に来るだろうな

その頃になっても8500が田園都市線の主力だったりしてｗｗｗ
911 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 15:24:25.64 ID:EhZ77ELc0.net: そいつの車幅231233とも違ってるけど乗り入れるのか
912 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 15:27:21.11 ID:KTEGOKBIO.net: というか相鉄は東急の5000の次の新型に合わせた車両を導入ということらしいな
東急主導で設計し、そのコピー車を新造

だから次の新型も目黒線・東横線用だな
田都厨、残念だったなｗｗｗ
これから新車天国になる東横線系統を尻目にずっと地獄地獄言ってろよｗ
913 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 15:28:21.67 ID:bENd2j3f0.net: もしも1000中間車から1500に改造されるんなら、7915Fみたく普通の顔を使うんじゃないか？と思うが。
914 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 16:47:51.78 ID:D6sXfFpze: 地方向けほどケチる必要ないのだから、ぶった切って新7000顔ハメコミとか
915 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 17:19:43.39 ID:1GqJrg65O.net: 寧ろ最近の一畑･上田みたくLE-DC顔かと
916 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 17:52:57.86 ID:3zlLFXNXO.net: 上田6000みたいに派手なカラーリングでごまかすと見た
917 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/25(月) 18:03:36.67 ID:II5n4ExX0.net: >>910
ざけんな
918 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 18:11:50.59 ID:JByKxnVu0.net: 東部方面線の分は新横浜まで賄えればいいわけだから、
投入数はそれほどでもないんじゃない？田都大井町の
老朽取り換えが並行出来ないわけでもないかと。
919 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 18:18:04.14 ID:w5CHAue60.net: >>918
置き換えするつもりなら去年今年と既に田園都市線用の新車を入れてもいいのに
なんで0なの
一昨年なんかヒカリエだとか無駄に豪華仕様の車両を東横線に入れてたのにね

つまり田都なんてその程度の認識の路線だということ
920 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 18:35:18.33 ID:1GqJrg65O.net: >>916
寧ろ会津ﾏｳnt…おいこら何をfjk
921 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 18:38:26.94 ID:1GqJrg65O.net: >>919
特殊仕様と言うから期待したが内装ばかりでガッカリだ
現状需給で問題となっている8⇔10両コンパチ車とすべきだった
運用が乱れたら前2両を武蔵小杉から下道へ流して8両各停に化ける!
922 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 19:16:04.97 ID:3zlLFXNXO.net: >>920
いや、派手な色でごまかし筆頭はヒカリエでしょう。色以外に他車との違いありますか？
923 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 19:29:45.26 ID:l4HBMPzA0.net: >>920
芳一よかいいだろw
924 ：横東優遇：2015/05/25(月) 19:42:43.49 ID:lHYRdx/z0.net: 14:28頃発生した地震の影響で、半蔵門線と田園都市線全線で運転見合わせ 14:32頃、運転を再開し遅延が発生 18時36分頃、用賀駅にて駅非常停止ボタン操作によりさらに遅延が拡大
19時03分頃、宮崎台駅～宮前平駅間でドア確認の為さらに遅延が拡大

∴　横東優遇
925 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 19:51:36.72 ID:KTEGOKBIO.net: 地震や田園都市線内の輸送障害がなんで東横線のせいなんだよｗ
馬鹿かｗ

単に田都自身が糞なだけだろ
なんでも東横線のせいにするな
926 ：横東優遇：2015/05/25(月) 19:54:38.55 ID:lHYRdx/z0.net: >>925
横東優遇とは東横線のせいという意味ではなく、優遇されているよという意味。
927 ：横東優遇：2015/05/25(月) 19:55:40.16 ID:lHYRdx/z0.net: >>919なんかが横東優遇の象徴。

典型的な例は５０００系の横東線とか、内装ブルーの編成。
928 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 20:01:31.64 ID:5KhCuHwP0.net: そうやって肉の子は高橋恒太に演じないと書けないからねw
本当に東急電鉄からｺﾗｯされたときに逃げられないからねw
だから高橋のふりをして書き込む、但し相当デフォルメ
されているけどな、本人は田園都市線には感心無いし
JR東日本嫌いだってJET時代のを反映しているか
2ネル(笑)のコピペだもんw
929 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 20:06:52.34 ID:x8jvwgmS0.net: >>919
8500系は今年で40年となる編成もあるからな。そろそろ手を打っても良いくらいだ。
930 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 20:13:13.27 ID:KTEGOKBIO.net: 過去に50年使い続けた例があるから、あと10年は安泰だろ
相鉄絡みの新車や組み換えで目黒線の3000が玉突きで10連に組み換えられて来たりするかもな
大井町線とか
931 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:00:38.68 ID:6T/EN0jN0.net: 東横優遇とか言われても
副都心線直通運転後はメトロと西武のボロの遭遇率が異常に高いけどな
932 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:07:04.72 ID:KTEGOKBIO.net: メトロ7000はまぁわかるが西武6000はまだいい方だな
来年ぐらいから置き換えるだろ
933 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:10:20.04 ID:5KhCuHwP0.net: 西武6000はボロと言うよりも鈍足だからな
934 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:11:29.57 ID:XFNdPGxP0.net: >>932
下だけな
935 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:15:43.34 ID:0zqcjCPG0.net: >>922 ヒカリエは、5000（田都）と同じでスリムだよ。

お前ら引きこもり痛勤で然程　苦しんでいる訳でもないのに、ボロボロ煩すぎ！

お前等の家の家電や家財道具だって平気で耐用年数越えたモノなんかゴロゴロしてるクセに・・・
それとも　引き篭って居られる位裕福だからパパママが、何不自由なく新しいオモチャを買い与えてくれるのか？
936 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:28:49.76 ID:mxEIzrXq0.net: 田都は乗り入れ車が全車VVVF化完了だもんな。
メトロ7000は車両によっては扇風機付きもあるし。
同期の6000は今年から代替再開だから7000も場合によってはと思うがあれだけ改造されちゃうとな。
937 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:36:08.74 ID:Xjd7NoZv0.net: 8500系はE235系のデータを横取りして、
設計図に反映したあとに代替車作るんじゃないかと見てる。

インバータもモーターも過渡期だし。

今大量生産すると、中途半端な車が出来上がるからなぁ。
938 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 21:38:26.41 ID:cN1RXJGf0.net: こっちは全部新車にしたのに古臭いのが直通してくるって言い合ってるのが面白いよね
5050と9000
8500と50050
どうしてこうなった
939 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/25(月) 21:44:58.70 ID:7l9w/jp20.net: >>930
体質改善か修繕しろや
>>932
せやな
>>936
東急車も全車VVVFにしろや
940 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 22:05:05.43 ID:mQTxeYU00.net: もうすぐ5000の賞味期限も切れるし8500増備のほうが統一もできていい
941 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 22:23:29.75 ID:eOGQlpnz0.net: 東横の方は東武9000が唯一の非VVVFか
942 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 22:24:57.94 ID:eOGQlpnz0.net: 5000系も初期車は製造から13年経ってるしそろそろ置き換え時期だな。
943 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 22:30:19.44 ID:tiFP5v/o0.net: >>942

441 ：名無し野電車区：2015/05/23(土) 10:58:26.54 ID:lgFS44x20
>>406
このコメントはE231系近郊形の事だったらしい。
今年度から機器更新開始だと。

https://twitter.com/MASSAM5/status/601925676623507456

ベースになった車両は、今年度から機器更新されるというが、
5000系はLCD更新程度か。
944 ：横東優遇：2015/05/25(月) 22:39:46.71 ID:lHYRdx/z0.net: せっかく本日はそこそこ５０００走っていたのに地震のせいでまた地獄へ

運も全くない。
そういえばＧＷの人身事故や東武トラブル、あれが地獄の追い討ちだったな
945 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 22:40:29.34 ID:l4HBMPzA0.net: IGBTもあんま持たないんだね
946 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 22:41:26.90 ID:0CZqbWg50.net: 走行距離長いしなぁ
947 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 22:56:36.01 ID:Xjd7NoZv0.net: 5000系の初期車は
座席モケットが黒ずんでて物凄く不衛生に見えるんだよなぁ。

そういう車両少なくないが、あれ張り替えてほしいよ。
座面が硬いのもなんとかしてほしいね。
948 ：横東優遇：2015/05/25(月) 23:01:08.99 ID:lHYRdx/z0.net: ８６２３Ｆ、９日ぶり午前運用も、地震の影響で午後即出庫

横東優遇すぎるなぁ・・。
今のターゲットは８６３４Ｆ（赤帯）とか８６３５Ｆ。史上空前の横東優遇状態らしい。
伊豆夏もそうかも・・・
949 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 23:25:30.80 ID:ik1M1udK0.net: 初期車で座席がそのままの車両まだあったのか
950 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 23:27:16.49 ID:3zlLFXNXO.net: 赤いやつ？
951 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 00:29:20.65 ID:AoSL/xfLO.net: >>602
西武や東武は発表してるから行きません。
南北線や都営三田線、埼玉高速鉄道が優先。
メトロや都営地下鉄だって手をつけてないのに、、ホームドアでさえ、、
952 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 00:31:32.46 ID:AoSL/xfLO.net: >>609
狭いタイプの車両です。
合ってるなら、相鉄の8000や9000とか。
953 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 00:54:48.29 ID:DY9LqL3bO.net: >>951
新横浜まで東急だから行くだろ
その先には入らないがな
プリンスホテルもあるし、新幹線から秩父や川越まで呼び込みたいだろう
954 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 01:17:30.50 ID:+pL3yGXA0.net: >>949
もしかして、田都車は椅子を3000系タイプに更新してんの？
東横組み込み車だけ放置？
955 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 01:35:23.39 ID:v2pqQQgP0.net: >>953
10両入らないだろ？
956 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 05:47:46.92 ID:3+KE1AbgO.net: >>921
お経が怖い車、今度はキャラクターだらけでごちゃごちゃしてる。
トイレ無し単行とか、そりゃあもう…。
957 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 07:08:02.16 ID:2kOk5qWq0.net: アイフォンでボタン操作だか、携帯で何もしてないで立てて見てるだけのヤツ、
動画取ってるだろ？　気色悪すぎ　マナー違反　盗撮動画だろ　変態！
958 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 07:37:27.05 ID:DY9LqL3bO.net: >>955
は？
相鉄は今10両がほとんどなのに入れない訳ないだろうが
959 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 07:44:39.30 ID:H7YuDgCp0.net: 50T 56T 58Tは8500系
酷い地獄だ。
960 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 07:51:19.67 ID:k2MU3y1g0.net: >>954
そう、田都のは3000と同じやつになった
961 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 15:43:11.23 ID:n+EsFL7kB: 1407ｰ1457は一畑に行くけど、1257ｰ1307は上田に行って7255Fを置き換えるのか？
962 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/26(火) 16:20:37.78 ID:0eApZl3F0.net: >>941
せやな VVVFに交換する計画は有ったが当時の費用対効果で廃案になった
>>942
機器更新で済ませるかもな
>>945
電子機器だからね
>>947
激しく同意
>>957
自信過剰な馬鹿女乙
963 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 17:19:03.05 ID:3+KE1AbgO.net: ×自信
〇自意識
964 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 22:07:52.01 ID:XQXEKIHFC: >>961
そうみたい
965 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 22:21:43.23 ID:iacGxgRr0.net: 都営新宿線10-520Fの導入により、10-340Fが廃車らしいな。
先頭車は10年位、中間車も8500系末期車とほぼ同期。
ほぼ全て8500系より若いのに、勿体ないなorz
966 ：名無し野電車区：2015/05/26(火) 22:48:12.62 ID:iW7ynA+K0.net: >>929
早めに手を打ってたけどJALの破綻で頓挫した

>>937
東急もTISからINTEROSに変更するんだろうか？
967 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 00:36:28.23 ID:ijYCTxFk0.net: >>966
INTEROSにはしないでしょ
おそらくE235ベースになるであろう相鉄の次期新車は積むでしょうけど
968 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 01:31:57.22 ID:kw3Q0UomR: >>965
てっきり10-220F,10-230F,10-240Fのどれかが廃車になると思ったが…。
まあ10-340Fに一番古い3次車があるみたいだし、
先頭車は10数年で廃車にしても懐が寒くならない"走るんです"だからw
比較的新しい中間車は他の10-300R形の3次車を置き換えればええじゃないか。
そこで東急がその先頭(ry
969 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 01:40:24.57 ID:kw3Q0UomR: >>968
3次車→元10-000形3次車
970 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 01:53:00.96 ID:8+rfuhVo0.net: 相鉄はホームドア設置の都合もあって
JRが10両（先頭車のドア位置がE233準拠）
東急が8両（先頭車のドア位置が5000系準拠）
って話じゃなかった？

■□□□□□□□□■
↑
971 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 01:53:43.15 ID:8+rfuhVo0.net: ■□□□□□□□□■
↑
■がJR準拠のホームドア位置
972 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 08:39:54.27 ID:NSzBOpfl0.net: ■■■■■■■■■■
973 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 08:49:01.18 ID:VaeqNz4XO.net: 噂によると新ﾃﾞﾔがブッ壊れたらしい
詳細については知らない
974 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 09:40:31.85 ID:5rejXPmG0.net: 検測車なんかボロでよかったんだよ
8500と7700を何とかしろやハゲ
975 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 09:50:10.19 ID:OFo9RlLN0.net: 相鉄は今後また8連中心に戻りそう。乗客減（都心回帰）で。
976 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 10:38:56.56 ID:0RxLnedI0.net: 東横に5050系4000番台追加投入で東横5000を田園都市に転属だな
977 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 10:42:21.76 ID:VaeqNz4XO.net: まさか2000系の甲種が中止って…牽引車がダメだったのか！
978 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 10:57:12.45 ID:NSzBOpfl0.net: >>977
牽引するだけなら、Y系でもやれる
979 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 11:03:44.93 ID:VaeqNz4XO.net: 大井町の8000が健在だった頃は当番を組んでた様だが…8500&9000に変わってからとんと出番が無いな
980 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/27(水) 11:45:30.31 ID:CQVUxJHq0.net: >>965
reuseでええんや使い続けると電気代がもったい無い
981 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 11:53:56.30 ID:BLw4hXmv0.net: >>973
まさかのTOQ-i故障w
982 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 12:41:57.36 ID:VaeqNz4XO.net: 総車のラインが空いてないので、そっちを先に送るのかな？
983 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/27(水) 12:46:47.02 ID:CQVUxJHq0.net: >>982
恩田で出来るだろ
984 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 14:09:14.24 ID:JMzGDzZ90.net: 5050でも5000でも乗り心地が悪すぎる
抵抗制御かよｗ
985 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 14:20:07.66 ID:coNZEcXV0.net: >>975
相鉄も沿線が小高い丘が多いもんね。
そういった所に家を建てた地権者が年齢と共に斜面を登れない事態が発生している模様。
今になってむやみな都市計画の弊害が出てきたね。
986 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 14:24:03.23 ID:w+Z6a0sk0.net: >>981
TOQ-i長津田の建屋に突っ込んであったな
今日池多摩の検測のはずだけど…って思ってたら故障かよ
987 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 15:46:50.09 ID:OrCT7mSK0.net: >>986
あるとすれば今日が検測の初日だと思っていたけど、
前回のときに池多摩検測やっていなかったんだ。
988 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 16:13:20.90 ID:FBTZLTr90.net: >>984
大体軸梁ボルスタレスのせい
989 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 16:19:54.20 ID:w+Z6a0sk0.net: >>987
九品仏に日曜に検測編成組んだって言う書き込みがあって
月曜の昼に長津田にいなかったから月曜から検測やってたんだと思ってた
990 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 16:48:29.30 ID:OrCT7mSK0.net: >>989
それならtwitter()あたりで多少騒ぎになるんじゃない？
今、奥沢～とか。
991 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 17:46:21.50 ID:VaeqNz4XO.net: 納期の長さには定評が有るし、只の旅客車ですら、恩田じゃ出来ないメニューが有るらしい。ましてや特殊車両となると…。
東横車両電設時代の技術水準を知らないから、何とも言えないけど…。
992 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 17:49:42.90 ID:VaeqNz4XO.net: もし重症なら、尾久で寝ているﾏﾔ34 2004を叩き起こすのかな？
…改めて全検&校正が必要だけどw
(E491じゃ限界に抵触する!)
993 ：横東優遇：2015/05/27(水) 21:13:05.87 ID:ZjyZJN520.net: ８５００地獄のせい
994 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 22:39:12.47 ID:XIW4yZGw0.net: 横東優遇
995 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/28(木) 00:43:34.81 ID:jvlu9WvK0.net: 東急テクノ技術力低過ぎ
996 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 01:36:15.41 ID:t0k06r6e0.net: 恩田をおん出された
997 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 04:32:18.00 ID:30nITwfsO.net: (審議中…
998 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 08:54:47.55 ID:UsNLVIiQ0.net: 止まらないはずの駅で車両はみ出したままドア開いた！　東急大井町線　産経新聞 5月25日(月)16時53分配信

　２５日午後０時３８分ごろ、東京都世田谷区等々力の東急大井町線等々力駅で、安全確認のため下りホームに停車した
大井町駅発溝の口行き急行電車（６両編成）で、車掌が誤ってドアを開くトラブルがあった。同駅には本来、急行は止まらず、
電車は先頭車両が約１両分はみ出したままだったという。けが人はいない。
　東急電鉄によると、車掌が急行であることを忘れ、ドアを開けてしまったという。運転士が気がついて、すぐにドアを閉めさせた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150525-00000543-san-soci
999 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 09:44:38.20 ID:30nITwfsO.net: 不意に押してない階でエレベーターが止まると、ドアが開いたはずみで降りちゃうよね？
…電車のドアを閉め直した時も！
1000 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 10:53:44.32 ID:WGvNvPyv0.net: ＪＲ化後あたりまで、地方だと普通にやってたけどな。
２両分のホームしか無い駅に５両が止まって全部開けちゃうとか。
アナウンスもあるし、乗客も少ないから出来た事だろうけど。
1001 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 12:14:22.56 ID:30nITwfsO.net: 今より没頭機器が少なかった事も救いかな
1002 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 12:32:01.76 ID:30nITwfsO.net: 代替車両の設計は、事故報告書を受けて…だな。
1003 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 14:00:48.50 ID:rVvbhv9bO.net: オーバーランとか今見習い運ちゃん多いみたい
1004 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 14:34:00.26 ID:30nITwfsO.net: 世田谷線の自動放送変わった？
美人お姉さんが二人乗り込んでた！
1005 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 20:44:35.93 ID:TeAEjm4X0.net: 元住吉駅構内列車衝突事故調査報告書見た
制輪子のゴミ取り不足が原因という感じで車両構体については特に言及なし

今後車両関連で仕様変更があるとすれば
・ディスクブレーキを採用するかどうか（レールブレーキはないと思う）
・非常制動時に電気ブレーキを併用するかどうか
くらいと思われる
1006 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 20:50:26.03 ID:tBDqwSDB0.net: 非常制動って電気指令式でも空気のみだったりするんだよね。
そういえば阪急が踏切事故を機に非常制動を電気ブレーキ化したな。
このためHSC車でも非常に入れた時にバチャン！という音が鳴らなくなっている。
同じナブテスコ製でも結構運航会社毎に差異があったりするんだね。
1007 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 20:54:24.03 ID:Rz/UzFt40.net: ここで走るんですと言っている馬鹿はJR九州の衝突事故を指摘したら
黙りだろうなw
1008 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 22:14:44.90 ID:VS8mL4pT0.net: >>719
そりゃ車体構造に問題あり、なんて一部鉄オタが根拠も無しに叫んでる
ただのホラ話だからな。
百歩譲って本当に問題があってもそれは国の基準が問題だったって事になるし
東急5000以外にヤバイ車両が大量に出るだけだからなぁ。
1009 ：横東優遇：2015/05/28(木) 22:16:28.70 ID:5Q6qKKGf0.net: 今日はまた田都遅延。
1010 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 00:41:58.77 ID:SK8uoPdB0.net: 東急電鉄の株主優待持ってる人いる？
中刷りに描かれている車両が
どうも見慣れない特急車両みたいらしいんだが？
1011 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 00:55:41.98 ID:X6k6WRSZa: 東武の糞50054また壊れやがった。
1012 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 02:41:21.21 ID:UHl0Uz4X0.net: >>998
8000が居た頃もやらかしてなかった？
1013 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 05:16:10.08 ID:Nx8Z6XP/O.net: 8005Fが廃車され、9004Fの投入が延びた件かな？
1014 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 15:00:42.67 ID:SK8uoPdB0.net: 今年はヒカリエ武蔵丘にちゃんと展示されるかね
1015 ：名無し野電車区：2015/05/29(金) 20:23:21.52 ID:2IcfnV1r0.net: 72T 8500系

今日は地獄ってる
1016 ：今日はじめてHikarie乗った：2015/05/29(金) 20:32:58.35 ID:VyrXnQib0.net: 2006年に8005Fが九品仏で反対側のドア開けた話かなんかだったかな
その後同編成は1度も運用につかないまま長津田や鷺沼で眠りについた後
2008年2月ごろ8001Fとほぼ同時期に廃車になった

その補充で9001Fが大井町線にいたな
1017 ：横東優遇：2015/05/29(金) 21:32:24.23 ID:tkNeyB6H0.net: 本当に地獄ってる
1018 ：きゃりーちゃん：2015/05/29(金) 21:47:58.94 ID:DZruTRFi0.net: >>1010
まさかの有料特急、、、？
1019 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 00:03:29.51 ID:vbJBaAo50.net: 【悲報】無職引きこもり横東、天文気象板でBBS_COPIPE規制に発狂して大暴れ

http://hissi.org/read.php/sky/20150528/V2pXc3hxdVY.html
http://hissi.org/read.php/sky/20150529/VExaUEJwMlY.html
1020 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 02:20:41.83 ID:FfCwVBPc0.net: ピクトリアルの増刊が延期になったのが怪しい。
延期しないとすぐに陳腐化するような何かが、発売までにあるんだろうな。
1021 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 03:16:57.03 ID:yn0R1MWg0.net: >>1005 制動力が足り無かったのが問題（追突した）のであって車体構造は事故原因ではない。（から触れる筈ないじゃん！）
アトは司令所の段取りや異常気象時の速度規制とかの問題
当該列車は深夜（終電前）なので他線の接続とかを意識して無理を強いられたのではないだろうか？
1022 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 07:54:43.66 ID:e/fcVM5O0.net: 伍月オール8500地獄確定
1023 ：横東優遇：2015/05/30(土) 08:05:35.65 ID:7JdFxmYD0.net: >>1022
そのようですね。
肆月下旬から本当にひどくなりました。

今日は特異日の第伍土旺日ですが、そんなの関係なく壊滅的な８５００地獄
となっております。

なぜそうなってしまったのでしょうか？

もうぶん殴りたい気分です。
例えば他線、池多摩線などではたまに７７００が多いとか１５００が多いとかありますが、
それが連続することありません。
田都の場合、ずっと８５００地獄だから困ります。
ＧＷも昨年より大幅劣化していましたし、今月は１６日土旺くらいでしたね、まともなのは。
他は本当に壊滅がつく地獄ばかりです。
1024 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 08:10:08.68 ID:vbJBaAo50.net: >>1022-1023

自　演

>>1022-1023
1025 ：横東優遇：2015/05/30(土) 08:18:03.49 ID:7JdFxmYD0.net: >>1019
横東？
1026 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 08:20:45.17 ID:kZfq7QzcO.net: >>1025
多重人格者乙
1027 ：横東優遇：2015/05/30(土) 08:22:31.17 ID:7JdFxmYD0.net: >>1022は別人ですよん
1028 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 08:31:32.37 ID:arzMmU3Q0.net: >>1027
嘘つき死ね
1029 ：横東優遇：2015/05/30(土) 08:39:17.92 ID:7JdFxmYD0.net: ＩＤ違うし、８５００が全角半角違うし
1030 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 08:42:34.86 ID:IumfJzxO0.net: それを理由にすることしかできないのがいかにも知能の低い無職引きこもりらしくて面白い。
1031 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 11:34:12.02 ID:QCzuPV3i0.net: 今日は少しだけ地獄緩和か？
1032 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 11:48:24.19 ID:kZfq7QzcO.net: >>1029
変えようと思えばいくらでも変えられる
1033 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 12:08:11.56 ID:BhG+rtwo0.net: 985 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/05/30(土) 11:34:12.02 ID:QCzuPV3i0
今日は少しだけ地獄緩和か？

748 名前：名無しＳＵＮ[sage] 投稿日：2015/05/30(土) 11:34:51.44 ID:0lN+E/N6
横東？

引きこもり横東君の日課：昼間はIDをチェンジして39秒での巡回書き込み
1034 ：横東優遇：2015/05/30(土) 12:40:52.42 ID:7JdFxmYD0.net: だからそれは別人。
1035 ：営団6000系を許さ無い千葉県民の会：2015/05/30(土) 13:03:53.68 ID:8oCUwC7U0.net: 5000系中韓付随車出場まだー
1036 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 15:17:48.41 ID:yn0R1MWg0.net: 東横スレで　西武絡みの有料特急のハナシを吹く奴が居るけど、そんなにスグ実現する可能性があるなら
東横特急は、種別の名前を快速急行とかにとっくに変更すると思うのだが・・・。
1037 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 15:25:43.47 ID:4rsuNEQN0.net: 誰か次スレ立ててくれませんか
>>1の出入り禁止コテハンリストに営団カスも追加で
1038 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 15:30:12.82 ID:fOEXnp+fO.net: >>1036
京成はスカイライナーと一般車の特急が混在してるから関係ないわ
有料特急運行開始のダイヤまでは東横特急の看板は下ろしたくないだろうしな

問題はそんなことではなくて特急券の発券システムや停車駅の選別、車両設計、元町・中華街の折り返し等だろ
1039 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 18:54:54.67 ID:aiXEXBh90.net: 今年中に5000系がオール4扉化出来るんだろうか。
発注数はどれくらい？
落成時の編成は第一編成のみなんだよね。
この際揃えちゃってもいいように見える。
ついでに修繕もしちゃえと思った。
1040 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 19:42:34.05 ID:u6shxh0a0.net: >>1028
舐め腐りやがったら殺すぞ！おちょくりやがって単発ID！
1041 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 20:05:23.53 ID:W0uENIG60.net: >>1037
ほれ↓

東急電鉄車両総合スレッド89
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1432983723/

>>1039
>>342にもあるけど、まずは今年度に全検をうけるかどうかの5113F＆5114Fに要注目かな？
1042 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 20:23:28.33 ID:4rsuNEQN0.net: >>1042どうも
1043 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 20:29:41.86 ID:yn0R1MWg0.net: >>1038　大井町線の各駅停車　高津、二子新地　停車、通過の扱いを観れば解かる（２駅通過列車を準急や南海のように普通と命名しなかった）だろうけど、
東急はモンスター客（間違える旅客の苦情）にシビアだから　ソレは言い切れない。
1044 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 20:54:24.20 ID:oMwVpsh30.net: 埋め
1045 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 20:55:04.23 ID:oMwVpsh30.net: 999
1046 ：名無し野電車区：2015/05/30(土) 20:56:52.52 ID:SORzdaVYO.net: 1000の風
1047 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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