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【地鉄市内線】富山の路面系軌道 ３【万葉線・TLR】
- 1 ：路面ぬこ：2015/03/09(月) 20:03:00.62 ID:TxpaS0yX0.net
- 富山地方鉄道市内線、万葉線、富山ライトレール線についてマターリ語り合うスレのPart３でございます。
いよいよ新幹線開業を迎え、地鉄市内線も新幹線富山駅下までの延伸が実現し、
サントラムも第三編成が到着、あとは在来線の高架化を待つだけとなりました。
また、富山ライトレールは数年先の南北接続を控え、永楽町付近の道路拡幅・複線化工事
の着工を間近に控えています。
一方、高岡市では、万葉線高岡駅前延伸工事が完成、見違えるような近代的な駅に変貌、
さらに新幹線新高岡駅結節線や市内要部延伸線の計画が取りざたされている昨今です。
日本の裏側と言われがちな北陸で、福井とのダブルトップで、LRT建設のリーダー的存在として
日本中のLRT計画を牽引し、前例として、規範として、注目の的である富山県の路面系軌道線を
思う存分語り尽くしてまいりましょう。
◎前スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 2【万葉線・TLR】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387208193/
◎過去スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 １【万葉線・TLR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761962/
■関連スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385332296/
【宇都宮】全国の未開業ＬＲＴ計画◆４【富山】 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423505248/
その他お気づきのスレ等ありましたら追加願います。
- 2 ：井端弘和：2015/03/09(月) 20:17:32.51 ID:4kFVf0kHO.net
- ２番取れました(^o^)/
- 3 ：名無し野電車区：2015/03/09(月) 23:40:01.12 ID:NX0t8eja0.net
- 天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 か○死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。やま○ち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
- 4 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 16:00:31.69 ID:kUcNN3qu0.net
- 新富山電停が富山トヨペット本社前電停って名前に変わったみたいね
- 5 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 06:58:15.04 ID:DoWSSa8+O.net
- 地鉄軌道線新線開業あげ
- 6 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 14:19:39.54 ID:Bo28W1VM0.net
- 富山駅かなり輻輳してるな
新富町でしばし足止め
- 7 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 15:48:30.24 ID:vzdwbJHC0.net
- 富山駅での折り返し2分って無理があるな。
現在、環状線は折り返しだけで10分かかってる。
電停前の踏切といい動線がよくない。
- 8 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 17:15:56.90 ID:t+u2EpW/0.net
- 是非動画upして欲しいね。＞駅前の輻輳ぶり
- 9 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 17:33:42.53 ID:Bo28W1VM0.net
- 大学前から富山駅に入る車両が、1系統富山駅折り返しの車両に停留所を塞がれて、そうこうしてるうちに後ろから大学前行きが来る
運転士は前後移動があるので折り返しに時間がかかる
油断してるとそこに環状線まで来るので、大学前行きもすぐに停留所空けないとならなくなるが、動けない
おまけに初日なので、停留所前の歩道が人波凄くて塞がれてしまい進めない
ま、手前で1〜2分待つ程度だけどね
- 10 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 22:17:28.65 ID:tbg65aMv0.net
- >>7
>>9
輻輳してたね。 新幹線フィーバーが終わっても通勤通学ラッシュ時には遅れが出ると見た。
- 11 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 01:45:18.75 ID:I4VweJ3s0.net
- 「富山駅」電停に入らずスルーするのを平日の朝１本だけじゃなく
もっと増やしたらどうだろう？
- 12 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 05:35:18.13 ID:h+/c9A9M0.net
- >>11
この際、2系統を富山駅〜大学前にするしかないのでは
- 13 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 10:16:34.72 ID:EflMl0KF0.net
- 南富山方面から来る連中は結局電鉄富山駅で大半の連中が降りるようになるだろうがな
あれだけgdgdだと客の方が学習する。
- 14 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 16:05:44.29 ID:zfCU6I6i0.net
- 駅前の複雑なポイント切り替えってどうやってんのかな？？？
そのうち、南富山行きなのに間違って丸ノ内方面の線路に入ってしまたとか
環状線がエスタ前方面の線路に入ってしまうとかのgdgd起こったりしてｗｗｗ
- 15 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 22:10:18.00 ID:UVgOTzo90.net
- >>13
もともと富山駅での乗換えや用事のない者は駅まで行く必要ないからな、エスタ前下車だろう。
- 16 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 23:00:55.20 ID:a+VMCYXP0.net
- http://i.imgur.com/iyMabxp.jpg
まあ、色々課題はありそうだけど、感動したわ
- 17 ：名無し野電車区：2015/03/16(月) 04:45:55.10 ID:hUw5J8MM0.net
- 確かにかっこいいね
乗車と降車ホームが分かれてるし
エスタ前のホームが狭隘だから乗降客が分散して良いね
- 18 ：名無し野電車区：2015/03/16(月) 17:49:18.18 ID:QjQlOSlY0.net
- >>17
利用者談によると、駅に向かう人で健脚な人はエスタ前で降りて歩いたほうが、信号・入線待ちで
イライラしなくていいから利便がよく、駅から乗るときは富山駅電停前から乗ると利便がいいらしい。
周辺施設から歩道経由で電車に乗る人は方向別にエスタ前か、新富町に移動して乗るといいらしい
- 19 ：名無し野電車区：2015/03/16(月) 20:27:01.11 ID:dQ7lgS8X0.net
- おい、7023が南富山側パンタで西町走ってたぞ昔みたいに。
ということは？？？
- 20 ：名無し野電車区：2015/03/16(月) 21:38:23.50 ID:QjQlOSlY0.net
- >>19
大学前から帰ってくるときにデルタ線を短絡したんだろうな
- 21 ：名無し野電車区：2015/03/17(火) 22:06:26.94 ID:5v68zQvJ0.net
- >>20
7015も逆向きになってた。片道しか富山駅に寄らない運行があるんだな。
市内線の車両の向きがグチャグチャになるがいいのかな。
- 22 ：名無し野電車区：2015/03/17(火) 23:57:38.10 ID:AqTgouU30.net
- >>21
おそらく２系統で繁忙時間帯から閑散帯移行時、大学前到着後、南富山に直接回送する運用があるのでは？
発車間隔もひらくため、発車待ちの車両が富山駅にいれば、回送電車を富山駅に入れることは不可能だからな。
- 23 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 00:10:08.69 ID:5TmlzBcr0.net
- >>19
>>21
タイムスリップしたんだな。
路面電車全盛時代に。
- 24 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 07:43:43.60 ID:HQA08www0.net
- >>10
＞>>7
＞>>9
＞輻輳してたね。 新幹線フィーバーが終わっても通勤通学ラッシュ時には遅れが出ると見た。
実際、月曜からはどうだったんだろう？
- 25 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 07:48:06.74 ID:jGKbVSCE0.net
- 朝の上滝線、ダブルデッカーの南富山到着に接続する大学前行きが富山駅をスルーする。
しかし、折り返しは富山駅に入るので、富山駅以降は逆向きのまま。
- 26 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 18:20:12.00 ID:fC/G113D0.net
- セントラムは一周ごとに向きが変わるな。 あの「使われない運転台」が脚光を浴びるのか。
- 27 ：名無し野電車区：2015/03/19(木) 00:14:40.32 ID:qjgVH2Tj0.net
- >>13
歩いた方が
早いもの。
電車に乗るときは富山駅
降りるときはエスタ前。
- 28 ：名無し野電車区：2015/03/21(土) 12:20:35.91 ID:+ZtSURfb0.net
- >>26
観光特別席として売り出してみてはどうだろう
- 29 ：名無し野電車区：2015/03/21(土) 13:15:30.87 ID:gJPcV9EB0.net
- 3/28土 日本テレビ・ウェークアップぷらす
地方都市再生の切り札
コンパクトシティに迫る！
http://i.imgur.com/C534kMa.jpg
http://i.imgur.com/43l1PCn.jpg
http://i.imgur.com/tGb65uT.jpg
http://i.imgur.com/Ywa1M08.jpg
http://i.imgur.com/EsywmHC.jpg
- 30 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 02:18:02.25 ID:tQKRL+TT0.net
- ○やま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね○やま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
- 31 ：名無し野電車区：2015/03/26(木) 16:46:24.43 ID:fk4O5T+20.net
- 保守。
新駅開通したら過疎過疎かよｗｗ
- 32 ：名無し野電車区：2015/03/26(木) 17:41:34.02 ID:iCmoxIRTO.net
- T-103は運行に入っているの？
- 33 ：名無し野電車区：2015/03/26(木) 19:17:09.01 ID:fk4O5T+20.net
- >>32
入ってるよ。
3/14のこの映像にもバッチリ
https://www.youtube.com/watch?v=ZVFJQs38jdc
- 34 ：名無し野電車区：2015/03/26(木) 20:44:20.35 ID:R70VqEj80.net
- 7015車両向き戻る。7018向き逆に。
- 35 ：名無し野電車区：2015/03/27(金) 01:23:22.51 ID:ExkDbXRE0.net
- >>34
一番電車は7000形ってきまってんのかな？？
- 36 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 18:09:50.03 ID:F1rcNoNT0.net
- 今日はエンジン01戦略会議が富山大学であって、市電増発大混乱
http://i.imgur.com/EuYYfQT.jpg
とみコンロケーション情報
http://loc.tomicon.info/location/tomicon/map
- 37 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 18:33:31.70 ID:DF21FE1C0.net
- >>36
夕方7020が回送の幕出して西町→富山駅方向行ったがそれか。
- 38 ：名無し野電車区：2015/03/29(日) 01:00:52.22 ID:ETk1YTvh0.net
- 天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 か○死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。やま○ち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
- 39 ：名無し野電車区：2015/03/30(月) 21:45:04.52 ID:tlBJnB0A0.net
- 環状線
チンドン見に来る客のため増発ならわかるけど運休とは
つか運休しても苦情が来ない公共交通機関って
- 40 ：名無し野電車区：2015/03/30(月) 23:11:55.50 ID:z0Sy3Xos0.net
- >>39
無理やり人ごみの中に警笛ならしながらのろのろ運行しても
一周の時間も予測がつかないことになるからじゃね?
歩いたほうが早そう。
- 41 ：名無し野電車区：2015/03/31(火) 13:03:51.87 ID:l/7Kg/U00.net
- それに国際会議場前〜西町はモロにチンドンパレードコースだろ逆方向だけど。
そんなところに電車なぞ危険だ。
- 42 ：名無し野電車区：2015/03/31(火) 19:56:05.84 ID:KA3XPS6I0.net
- >>41
山王祭の曳山復活！！と称して、電車の台車に花電車のような山鉾を載せたものを作り、
環状線一周を人力で引いて回る、というイベントをやる、という手ならあるなｗｗ
東京からわんさか人呼べるぜ!!
- 43 ：名無し野電車区：2015/04/02(木) 21:51:31.60 ID:qAsG2Mr/0.net
- 市電の向き特に7000形はマチマチになってるな。
地鉄はあまりこだわらないのかな。JRは国鉄時代から1位側2位側とかキチンとしてる。
転車台がなければ、わざわざ長距離走らせ方向転換してる。
- 44 ：名無し野電車区：2015/04/02(木) 22:21:44.25 ID:nAtBFMCtO.net
- そりゃ連結運転するからジャンパ栓や幌とか向き揃えんと困るでしょ。
- 45 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 03:44:11.51 ID:6bjvgNRm0.net
- 地鉄市内線は路線縮小前は方向は常にマチマチだったので基本、方向には無頓着だた。
路線縮小、一本線化するときに向きを揃えたが、今また軌道が伸び始めたので昔に戻っただけ。
- 46 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 01:37:14.66 ID:07iWDA9t0.net
- 本郷まで乗り入れてくれ
- 47 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 02:57:27.28 ID:OrDhuTo50.net
- Googleマップいつまでたっても富山駅前の線路とか新電停とか対応しないな。
怠慢だぞ。
- 48 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 08:11:33.02 ID:t7ONtBZZ0.net
- おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
- 49 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 10:19:43.97 ID:wpU4OVT30.net
- >>46
いや呉羽でもちょっと郊外すぎだろあそこ
- 50 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 16:06:36.77 ID:OrDhuTo50.net
- >>49
どこと間違ってる？
本郷って南富山の南だろwww
それより、五福キャンパス乗り入れを早期実現し、
ついでに文京町へ向かう立派な道路があるからあそこに延伸したほうがよくね？？
文京町は高山線の駅もなくて不便すぎる
- 51 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 16:20:05.36 ID:OrDhuTo50.net
- Googleマップストリートビューテラワロスｗｗｗ
駅前交差点、富山駅方向
https://www.google.co.jp/maps/@36.700492,137.212363,3a,75y,27.1h,81.35t/data=!3m4!1e1!3m2!1sQLo5sb41irrxSSVBJTlD-w!2e0?hl=ja
↓
一歩駅前へ踏み出す
↓
https://www.google.co.jp/maps/@36.700617,137.212493,3a,75y,27.1h,81.35t/data=!3m4!1e1!3m2!1sVmqXxSBIxueGnVf0n7p5BA!2e0?hl=ja
え、駅がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 52 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 01:40:56.33 ID:czlLW6zE0.net
- 速星や掛尾にLRTがないのはもったいない
- 53 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 02:23:45.94 ID:W8Nd49280.net
- >>52
かつて、射水線を新富山から速星まで延長する案はあったんだが
せっかく速星まで伸ばすなら路面じゃなく専用軌道で貨物輸送を担えと地元に無茶振りされているうちにポシャったな
- 54 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 21:22:32.36 ID:dntL2uo00.net
- >>49-50
本郷という地名は2か所ある。
正確には南富山の南東のは本郷町。 呉羽のは本郷。
五福キャンパス乗り入れ賛成。
- 55 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 22:31:14.89 ID:o6LU9iPx0.net
- >>52
どっちも地鉄バスでいいじゃん
今更巨額投資しても回収できない
特に掛尾は商業施設が集積してるように見えるけど
個々の店レベルだとそんなに大したことない
あと10年もしないうちにおたや通りとまでは行かないが
中央通り並に衰退していくような気がする
- 56 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 06:44:52.08 ID:SP25rP/t0.net
- >>55
高齢化社会に対するインフラ整備は単なる巨額投資とは言えない
真剣に議論すべき事項。
福祉設備投資の側面もあるから
- 57 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 21:15:04.20 ID:vqdlLb440.net
- >>45
旧環状線があった頃は丸の内にデルタ線があったが射水線が西町始発だったこともあり
専ら旅籠町方向へのカーブのみ使用したので逆向きは発生しなかった。
方向がマチマチになったのは昭和40年代前半中教院前にもデルタ線が出来た時から。
市内線が6系統にもなり丸の内、中教院前のデルタ線もフル活用された。
戦前とか大昔は知らん。
- 58 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 22:42:48.69 ID:SP25rP/t0.net
- >>57
45だけど情報THX
さらに昔(マチマチにならない時代)があったのね
ひとつ賢くなったわ
ところで６系統時代って往復で系統分割して12系統時代だったころの話？
当時の系統ご存知でしたら教えてください。
- 59 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 01:33:02.68 ID:cQGMxZHS0.net
- 本線は縮小していい
- 60 ：名無し野電車区：2015/04/11(土) 21:08:52.87 ID:anrU+aaM0.net
- セントラムは富山市がPRラッピングし過ぎてインパクトが薄れていると思うのだが。
- 61 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 01:46:59.25 ID:frbe/+DM0.net
- 老齢化で人口半減
年取ると出歩くのが億劫になる。
家でのんびりテレビ見ているのがいちばん
- 62 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 08:03:32.64 ID:3BA2ZEoi0.net
- それ確実に呆けるから
ジジィババァは街へ出ろ、歩けが富山市の高齢者福祉負担増防止対策
- 63 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:16:11.08 ID:YFB+LSCg0.net
- か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 かじ死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。やまぐち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
- 64 ：名無し野電車区：2015/04/26(日) 10:17:42.74 ID:496gTs+80.net
- 天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 か○死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。やま○ち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
- 65 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 21:58:48.72 ID:QK5q+kpb0.net
- 九州旅行に行った時バスガイドが説明していたが長崎電軌の路面電車は120円均一、
熊本市営は150円均一だ。一方地鉄は200円均一。やっぱり高いなあと思う。
- 66 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 14:35:41.17 ID:ARprxxxu0.net
- だから全国一の黒字軌道線なんですよ
- 67 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 18:27:48.99 ID:OwObWJcu0.net
- 長崎も熊本も土地が狭いからなるべく軌道やバスに誘導したいんや
- 68 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 05:40:43.00 ID:8GOYczrA0.net
- 天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 か○死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。やま○ち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
- 69 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 08:21:21.33 ID:MU/7hod4O.net
- 7015号車が富山米のラッピング車になっているな。
T101号車の時よりも目立つ感じになっているぞ。
- 70 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 15:14:02.04 ID:MU/7hod4O.net
- T101号車が全日空のラッピングを解かれた状態で南富山の建屋の奥にいたぞ。
- 71 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 23:28:24.07 ID:EGI9Jfjj0.net
- 全日空のラッピングもう終わったのか。
新幹線開業した今、もっと宣伝したほうがいいと思うが。
- 72 ：名無し野電車区：2015/05/07(木) 09:26:49.35 ID:WFWsnN3GO.net
- 7013号車がデジタルサイネージを外された状態で走っているけど、廃車が近いのかな？
- 73 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 21:21:36.95 ID:ODhAIG2S0.net
- >>65
1駅間なら50円
2駅艦なら100円
3駅間は150円
4駅以上なら全部200円
ただしICカードに限り
という料金にしたら乗客大幅増間違いなし
- 74 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 23:00:42.49 ID:oxgwmIX30.net
- 今ICだと180円だから値上げじゃん
- 75 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 22:23:49.86 ID:7UIh/a+H0.net
- >>72
7013はえこまいかの全面広告車だが地鉄バスのほうはえこまいかの広告
やめてしまった。7013は継続してるがひょっとして廃車近いから放置してんのかな？
- 76 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 22:34:59.85 ID:58LmODwq0.net
- というか、南富山に放置されていた7014はどこいった？
解体されたか？
- 77 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 23:35:12.48 ID:JzYVNu6d0.net
- >>77
T-103導入前に稲荷町に移動したよ。
館出側から見える。 部品取りに活用か？
- 78 ：名無し野電車区：2015/05/15(金) 17:47:58.54 ID:fe79oWDb0.net
- 保守
- 79 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 10:20:49.11 ID:3amg0bfZ0.net
- つかぬことですが、１、２系統は中町は通過なんですか？
- 80 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 13:32:26.89 ID:ZVoUSXTZ0.net
- >>79
ちゃんと停車するよ
中町は1〜3系統全部乗れる
- 81 ：名無し野電車区：2015/05/20(水) 16:31:51.26 ID:xc6lys1v0.net
- 万葉線のアイトラムのルーフ近くの部分の褪色がかなり進んでる感じだった。
ヘッドライトのレンズもかなりやれているけど、塗り直したり交換したりしないのかな？
- 82 ：名無し野電車区：2015/05/21(木) 21:48:35.91 ID:2scV2x8F0.net
- 今年は山王祭運休告知早いなと思ったが
「富山駅前」ってあーたw
- 83 ：名無し野電車区：2015/05/22(金) 20:13:28.61 ID:B5O2syO50.net
- T-101はまだ南富山の庫の中？
サントラムの般検、要検とかは南富山で？
- 84 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 04:27:38.77 ID:r1tbrxLtO.net
- >>83
南富山の建屋の奥にいるみたいで、般検と要検は小さい機関車で稲荷町まで引っ張られてそこでやりますぞ。
- 85 ：名無し野電車区：2015/05/24(日) 06:26:29.18 ID:XNrnSOmu0.net
- 庫に入って3週間
レトロ電車の時はもうちょっと時間経ってから
出てこないと騒がれてたと思うけど
・水戸岡化
・複電圧化
・オールロング化
さあどれだw
- 86 ：名無し野電車区：2015/05/25(月) 06:20:12.48 ID:ZG7zEBMnO.net
- >>85
オールロングならすぐに出来そうだけど、水戸岡化となると車体幅が狭い関係もあってレトロ電車みたいなテーブルが置けないのでは？
- 87 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 21:20:08.62 ID:iGQlclV/0.net
- >>84
ありがとう。 やっぱ般検とかは稲荷町け。
T-101きょうは走っとったちゃ。
- 88 ：名無し野電車区：2015/05/27(水) 23:52:02.51
- 小松特別支援学校
稚松小学校の学童クラブ．担当．寺村真知子
１５時１０分下校．ミッキ−号．月金曜．どんぐり号．火水木曜
１３時２０分下校．ミッキ−号．月金曜
第一小学校の学童クラブ．担当． 櫻田孝子
１５時１０分下校．どんぐり号．月金曜． こぶし号．火水木曜
１３時２０分下校． ミニ−号．月金曜
夏休み期間中
７月２７日．小学校．夏休みコンサ−トのため使えません
７月２９日．小学校．夏休みコンサ−ト代休．全校登校日２９日の予定が７月３１日に変更しました
- 89 ：名無し野電車区：2015/05/28(木) 18:40:23.93 ID:OveWI2QG0.net
- いくつか延伸案は出ているようだが一番ハードル低いのはどれだろうね
- 90 ：名無し野電車区：2015/05/31(日) 20:52:29.00 ID:HY7ISUiC0.net
- >>89
いくつ延伸案知ってる？
一番ハードル高いのなら呉羽延伸案ｗｗｗ
相当金かかるちゃねｗｗ
ハードル外の笹津線復活案もあるがいね。
低いのは中教院と、富山大構内延伸だろうね。
- 91 ：名無し野電車区：2015/05/31(日) 21:32:34.49 ID:7b0Hi/lr0.net
- 呉羽延伸は案があるというより、工学部延伸で路線を曲げたら延伸不可能になるという反対論に対して
延伸の可能性が亡くならないようにすると回答されただけだからな
- 92 ：名無し野電車区：2015/05/31(日) 23:07:41.56 ID:vQVKdkt00.net
- >>90
呉羽はいま有る電車では行けないはず。
中教院の詳細知りたいね。
工学部延伸ぐらい早くしてやればいいのに。
- 93 ：名無し野電車区：2015/06/01(月) 13:35:32.47 ID:pFWkGG8u0.net
- 赤十字と空港にもって検討されてた気がするけどそっちは消えたん？
- 94 ：名無し野電車区：2015/06/01(月) 21:59:38.90 ID:awxZj9tg0.net
- 羽田線があれじゃ空港利用者なんて激減でしょ
- 95 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 01:38:36.47 ID:Sf/Imehs0.net
- 掛尾に欲しい
- 96 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 21:35:30.60 ID:vixqlAxQ0.net
- ヘルスセンター(現富山観光ホテル)と峠茶屋バス停を結ぶケーブルカーがあったらしい
市電の呉羽延長線も部分的にケーブルカーにしてしまえば坂の問題は解決できるよね？
- 97 ：名無し野電車区：2015/06/02(火) 23:15:42.58 ID:FWxqvPyt0.net
- >>96
そう、こんなふうに解決
https://www.youtube.com/watch?v=iOJz_aeN9bA
2：50-12：15
- 98 ：名無し野電車区：2015/06/07(日) 06:00:28.79 ID:YgYnUPixO.net
- T101号車にまたラッピングが施されているな。
- 99 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 06:46:38.60 ID:oXXduvLm0.net
- 車種を整理するため
7000形を全てT100形へ置き換え、
吊り掛け車を全廃せよ
富山は比較的マシな方ではあるが
9000形を増備せずT100形を出したり
最近は水戸岡化に手を染め始めるなど迷走しつつある
万葉線を見習い、そういった無駄な行為をせず、
着々と代替を進めるべし
>>85
どれも不要
- 100 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 09:00:58.74 ID:iF29RO0y0.net
- >>99
迷走もクソもない。
9000形はTLR乗り入れ用だし、富山市の所有車。
T100形だけが地鉄の所有車。
所属も目的も違うのに車種統一する必要なし。
- 101 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 21:18:07.96 ID:PBGarEu90.net
- >>99
君はどこの人間？ 鉄道雑誌にでもよく載ってるようなことをピント外れに
決め付けるのは見苦しいな。
- 102 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 22:21:13.99 ID:utdBZDOT0.net
- >>99に忘れられた8000形
- 103 ：名無し野電車区：2015/06/10(水) 12:26:17.86 ID:4hg2IxCK0.net
- >>99 は統一厨。あちこちに現れる。
- 104 ：名無し野電車区：2015/06/11(木) 21:34:52.76 ID:pB7q5dSo0.net
- 地鉄T-101今度はさららのラッピングか。
以前に書き込みあったが、LRTにいつもラッピングしてるのは地鉄ぐらいだろ。
- 105 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 08:15:13.66 ID:vXNbzqVd0.net
- >>104
鹿児島でもどこでも年中ラッピングしてるだろ。
京阪石山坂本線とかラッピングの聖地だぜ。
- 106 ：名無し野電車区：2015/06/12(金) 09:07:42.16 ID:dMlI/Z9s0.net
- 新型LRVにはあんまりしてないだろう
富山はコンセプト自体が走るサイネージ？かなんかだからこんなもん
- 107 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 10:24:11.77 ID:2tNEQ24+0.net
- >>92
茶屋町の切通しを拡幅と同時に掘り下げて、下の段に路面軌道と富山←→高岡の通過線を
上の段に茶屋町交差点で曲がる交通路と歩道を振るしかないのかねー
赤十字経由の北回りで通して呉羽駅北を再開発したほうが早そうだけど、そっちはそっちでまた大規模な遺跡が出て止まる可能性があるか
- 108 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 20:06:35.92 ID:8kj1dVpsO.net
- まさか有吉の口から「万葉線」が出てくるとはwww
- 109 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 20:11:58.94 ID:Z/EGOnJP0.net
- 数年前に新湊漁港でロケしてた
- 110 ：名無し野電車区：2015/06/14(日) 22:53:12.01 ID:spmdB7GJ0.net
- >>102
おっさんよ、坂を上る電車の性能を知ってるの？
今の富山市内線の車両は1両たりとも五福ー峠茶屋の坂は登れません。
立山線にサンダーバードが乗り入れしなくなった理由も知ってるよねw
- 111 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 00:00:57.19 ID:AjOTVbcr0.net
- ←峠茶屋→
｜↑｜------｜↓｜えらくコストかかりそうだなあ
｜↑｜■■■｜↓｜
｜↑｜↑軌↓｜↓｜
｜↑｜↑道↓｜↓｜
- 112 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 01:58:42.58 ID:4B3e6v250.net
- >>110
わかりにくいギャグ飛ばすなよ…
それ戦前の呉羽公園下までのルート知らないと真意が理解できないだろ
- 113 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 11:12:22.54 ID:A1YUZGNk0.net
- >>112
讀賣の販売店から北西方向だろ。
電車の登坂性能がないと言ったのだが。
- 114 ：名無し野電車区：2015/06/15(月) 22:23:05.84 ID:gIHqE8da0.net
- 富山大橋も結構な勾配だと思うけど
- 115 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 17:19:45.14 ID:Jg6NbCaj0.net
- 違う車両のはなしをされても…
681系はMT比率が低い上に、モーターが自然空冷だったもんだから、立山線を高負荷でノロノロ走って、過熱したんだろ。
8000形も含め、次世代車は坂もすいすい登るよ。対象は連続勾配ではなさそうだし。
- 116 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 17:24:53.98 ID:Jg6NbCaj0.net
- ↑峠茶屋の坂の事ね。
- 117 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 21:01:36.88 ID:ypAxYCTC0.net
- 路面電車に準じた笹津線5010を上滝線大川寺の坂で試したら登れなかったのは
有名な話。 峠茶屋に向かう坂はもっと急こう配だからダメだろうな。
- 118 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 21:24:34.54 ID:TEKgIW/30.net
- 5010は滑走粘着制御もない2モーターだからダメだっただけだろ
4モーターや平成製のコンピューター制御車両なら行ける行ける
LRVはどれも標準で66.7％は登れる
MLRV・TLR・セントラムの型なら電磁吸着のオプションあるから多分もっと行ける
- 119 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 21:55:15.12 ID:Wgy27tGc0.net
- 富大前バス停付近11.1m
峠茶屋バス停付近30m弱
峠茶屋の切通しをもっと低くすれば勾配緩和される
- 120 ：名無し野電車区：2015/06/16(火) 22:15:04.95 ID:TNJzD9jT0.net
- 登るより降りる方が難しそうだが
- 121 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 00:20:10.76 ID:fKChBMGz0.net
- 切通を掘り下げて宅地街路を橋か人工地盤でつないで旧８号本線から分離するか
軌道だけトンネルで抜けるかかねえ
- 122 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 00:35:04.96 ID:C8UAJ6Ta0.net
- ここでバスという便利で登坂能力に優れた乗り物の存在を教えてやろう
路面電車と違って歩道からそのまま乗れるから事実上の時短になるしな
- 123 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 21:50:22.80 ID:G1hUwVXi0.net
- とりあえず、ほとんど県有地を経由し工事費も安上がる工学部延伸から先に着工しろよ。
- 124 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 22:21:08.29 ID:BLaJUpZo0.net
- >>122
富山は降雪地帯
両方向とも大渋滞な旧8を市電は通常通り駆け抜けてく
でもバスは渋滞にはまって動きませんw
- 125 ：名無し野電車区：2015/06/17(水) 22:48:40.51 ID:N1V7KvyH0.net
- 国道41号の一番町から西上袋と、丸の内〜東新庄までも路面電車通してほしいわ
バスレーンを守らん車ばっかで話にならん
- 126 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 08:55:49.65 ID:vGFI1RI30.net
- >>123
延伸しても増収見込めないと思うのだが…
- 127 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 19:13:41.59 ID:h1jm57oe0.net
- >>118
66.7・・・・・‰だよな？？？登れるって
66.7％！！登る車両って、立山の山頂まで登れそうなんだがww
LRVというよりは、スパイダーロボットくらいしかしか考えられん
Ｔ１００形は２モーターだけど大丈夫か？
旧富山大橋渡れない車重と考え合わせると不安だ。
まぁ、都市内立体交差陸橋の登坂性能は確保されてるんだろうから、
高山線交差部分含めて公園駐車場付近の広い土地を有効活用して
それなりの設計で道路を全面設計し直せばなんとかなりそうだけどｗ
- 128 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 23:17:54.81 ID:GkoLYCFh0.net
- >>126
富商の生徒は手前の電停で降りるというが校舎の近くまで市電が来れば、
そこで乗降すると思う。
- 129 ：名無し野電車区：2015/06/18(木) 23:56:19.06 ID:FfnoIs4E0.net
- デ7000形7013のマスコンですが、いつの間にかデットマン装置付の新しいものに交換されてますね
たまたま7013だけ故障するなどして交換したんでしょうか、それともデ7000形は順次全車新しいものに交換されるんでしょうか？
- 130 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 00:40:23.67 ID:3x69HCVZ0.net
- >>128
おりる場所がかわるだけで、増収効果なんて何もないぞ
- 131 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 00:52:32.01 ID:DsEqscTI0.net
- >>130
そりゃそうだww
新しい利用者を取り込まない限り意味ないわｗｗｗ
経費が増えるだけで。
金かけて延伸するなら最低一日あたり500人程度は増えないとまずいかも。
ま、最終的には西富山駅前乗り入れまで持ってかないとダメだろうね。
そしたら日2000人程度の利用者増は見込めるかもしれん
- 132 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 01:03:23.79 ID:DsEqscTI0.net
- あとは宇都宮のまねっこじゃないが、
土地が空いている今のうちに
文京町ぶち抜いて井田川の手前にある工業団地まで
電車を引き込んでしまえば、市内あるいは西富山〜工業団地
文京町〜市内という需要を喚起できる可能性はある。
宇都宮で一日最低15000人の利用者が見込める予測が出るんだから
ここまで結べば一日4〜5000人の利用者は確実なのではないだろうかｗｗｗ
- 133 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 03:25:35.92 ID:GKnxijH70.net
- 西富山駅乗り入れでも工学部前延伸は逆走だなぁ
別に工学部前でスイッチバックしてもいいけどさｗ
文京町は婦負方面の高山本線LRT化でやるって言ってたでしょ！
合併前のリップサービスだったのか完全に聞かなくなったが
- 134 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 08:21:17.67 ID:DsEqscTI0.net
- >>133
なんで逆走になるん？
道幅狭いんだから工学部から川沿い通して西富山駅前通りへ出るルートでいいだろ。
- 135 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 08:53:06.15 ID:KU/kajjU0.net
- 線路を90度90度の180度回頭させて工学部に引きこむ想定なんだが…
というか、そもそも工学部がどこにあるのか知ってるか？
まあ、よく知ってるから逆に地図上でルート見てみたことがないのかもしれんが
そのルートじゃ工学部の端のグランドかすめてどっか行くぞ
- 136 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 11:35:22.08 ID:1Ps9GMJf0.net
- >>129
＞デッドマン装置
横軸式ですか？
- 137 ：名無し野電車区：2015/06/19(金) 21:53:49.27 ID:xrusOOhL0.net
- >>133
>>文京町は婦負方面の高山本線LRT化でやるって言ってたでしょ！
誰が？
合併前に旧婦負郡や旧上新川郡にアメを見せたとしても
既に富山市のところにまで甘言する必要あるだろうか
- 138 ：名無し野電車区：2015/06/20(土) 05:49:01.03 ID:XnUBK3mU0.net
- >>137
TLR開業より前に県の機関誌に将来案としてちょろっと載ってた
しらさぎとサンダーバードを残そうとしてた、RACDAとも仲いい若手職員グループの執筆
職員の自主研究成果発表をまとめた機関誌でしかなく、別に県としての目標で採択されたわけではないが
一応、富山大工学部延伸案はこの記事を下敷きに派生してるんじゃないかと
加越能新線敷地を利用して高山本線交差部分まで行く延伸案だったが
- 139 ：名無し野電車区：2015/06/20(土) 08:10:51.25 ID:9ybrcUF8O.net
- >>129
富山駅前で実車を見たけど変わってないじゃないか。
嘘を書くなよバカ!!
- 140 ：名無し野電車区：2015/06/20(土) 21:29:49.44 ID:qiBGyJnQ0.net
- >>135
なんかで見た試案だと確かに90度２回曲げて終点が南東方向向いてたような気もするが、
大学内への進入経路は運動公園と大学の境界部分を利用するとして、
川を渡ってからそんなに極端に工学部の管理棟とかの建物の直前まで
終点を引き込むのだろうか？
現在かかってるS字型の橋をそのまま通すわけじやないだろうから(自動車用の橋だし)、
空き地のグランドみたいになってるとこらあたりに終点をつくるだろ。
それならそのまま南西に伸ばして西富山の駅前道路に出すのもアリと思うが・・・
また、工学部止まりの電車だけ工学部建物至近の電停を終着として、
西富山方面行きは工学部は止まらず途中から分岐するという方法でもいい。
西富山駅延伸が実現したとしても、全電車が西富山行きにはならないだろうし
また、全電車が工学部前に停車する必要もないだろう。半々くらいじゃないかな？？
- 141 ：名無し野電車区：2015/06/20(土) 21:31:49.35 ID:whZJT6Mv0.net
- >>138
この記事でしょうか
ttp://www.pref.toyama.jp/branches/1133/derukui/vol200210/16htm.htm
多分、ここへの書き込み程度の影響力かと
富山市へも冊子は届く→職員に回覧→忙しいから読まずに次の人へ→倉庫or紙資源へとなってるような
あと、40代は若手職員じゃないだろw
- 142 ：名無し野電車区：2015/06/20(土) 21:38:33.42 ID:qiBGyJnQ0.net
- この辺に終点を作るのが理想的なのか？
https://www.google.co.jp/maps/@36.695288,137.185884,3a,75y,70.68h,86.52t/data=!3m7!1e1!3m5!1smz5ZloqZtwpzBFlhjglGcA!2e0!3e5!7i13312!8i6656?hl=ja
このグランドをまっすぐ突っ切れば、建設中の西富山駅前道路に出られる
https://www.google.co.jp/maps/@36.69557,137.185578,3a,75y,304.91h,76.49t/data=!3m7!1e1!3m5!1s35XCkUUtFptGBjpSJLjIzQ!2e0!3e5!7i13312!8i6656?hl=ja
- 143 ：名無し野電車区：2015/06/20(土) 21:46:32.70 ID:qiBGyJnQ0.net
- >>141
こんなことが書いてあるぞｗｗｗ
＞新しい富山駅は立派な駅でありたい。駅高架化の工事費をケチるために、富山港線を鉄道から路面電車に格下げし、
＞プラットホームに入れさせないなどの話はとんでもないと思います。
その反面
＞市内電車延長
＞ 西は、大学前から呉羽の自転車道（もともと鉄道用地だったんですよ。）を活用し、太閤山住宅団地まで。
＞ また、南は、南富山から、当面は、ピットワン（旧ダイエープラザ）まで延伸し、将来は空港まで。
＞新線建設＝南北線
＞ 富山駅の高架化にあわせ、富山港線、富山地方鉄道線を県庁前、総曲輪を経由して南下させる
＞ （国道41号の2車線を活用する。長大編成の電車が道路を堂々と進行するのは、
＞ 福井鉄道、名古屋鉄道、江ノ島電鉄などに例があり、見事なものです。）。
話がブッ飛びすぎててもう何がなんだかわかりません＞＜
- 144 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 04:16:12.61 ID:v9c7EqQ40.net
- 笹津線を空港まで復活の元ネタもこれなのか
ところで、呉羽丘陵より市内側の自転車道って鉄道用地ではないよね？
トンネル（予定）を抜けた先からは鉄道用地だけど
- 145 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 08:18:49.28 ID:lYJUHb1t0.net
- 空港ねぇ
来年あたり1日最大2便国際線のみになるのではなかろうか
羽田便が無くなって千歳便だけ残るとも考えにくい
そんな空港にLRT引くくらいなら
まだ万葉線高岡駅〜新高岡駅を延長した方が税の有効利用かと
それにしても>>141でぶっ飛んだこと書いてる方、現在県の部長級で企業誘致担当なんだそうな
県税をジャブジャブ無駄遣いしそう
- 146 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 09:10:08.93 ID:h9RhHehK0.net
- 大連便があるだろ
富山は戦前から満州と関係が深い
満州のボーキサイトを黒部の電力で精錬し高岡の鋳物技術で製品化するのが本来の富山アルコン
全く違うしょうもない形でしか実現できなかった上に10年で撤退されてしまったが
- 147 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 13:13:37.01 ID:sBbI7mN80.net
- >>145
空港ってのは車線が多くてキリのいいところってだけで
（大沢野まで敷くわけにはいかんでしょう）
別に西上袋（アピタ前）くらいまででもいいのよ
でも敷設する方としては理由が必要になるから
- 148 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 13:49:31.81 ID:TjepOsax0.net
- >>144
グーグルアースの上空写真で五福付近を眺めると
新富山→サーパス五福の南側でカーブ→川沿いを通過→
白鳥神社付近で踏切→大学寮の裏辺りでトンネル
という線形を想定していたのかなーって感じの境目が見えるな
- 149 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 18:18:05.53 ID:YhZQZ8FY0.net
- ガタガタ言わすにまず工学部まで引け。 話はそれからだ。
羽田便は減便だろうが廃止にはならんよ。 早く予約したら新幹線より安くなるのが一部出来たし
県や富山市が出張に飛行機使用を決めたし経済界も協力企業が出て来た。
- 150 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 18:25:02.86 ID:5F/82H3w0.net
- いやそこまでしないといけないくらいヤバイんだから廃止は十分ありえると思う
- 151 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 22:10:16.41 ID:lYJUHb1t0.net
- 工学部より富大正門前まで延長を
- 152 ：名無し野電車区：2015/06/21(日) 22:56:52.33 ID:TjepOsax0.net
- 五福付近を元々大きく広げるつもりだったんだろうなってのは工業高校の敷地が奥まってることから汲み取れるよね
- 153 ：名無し野電車区：2015/06/22(月) 09:07:01.53 ID:Yks6WCz90.net
- >>149
地鉄に負担がないのならいいけど
- 154 ：名無し野電車区：2015/06/23(火) 21:59:49.11 ID:S5ckKHlE0.net
- 富大正門付近も県道はもっと拡幅すべきだね。今の大学前はもとの球場前だし。
拡幅すると五福交番は移転必要だな。
- 155 ：名無し野電車区：2015/06/24(水) 13:38:37.80 ID:WY6DsP5+0.net
- 球場と大学の間を突っ切るか五福小の移転を待って新道に相乗りするかだね
- 156 ：名無し野電車区：2015/06/26(金) 22:45:42.95 ID:PHg87rXe0.net
- >>155
球場と大学の間は側道と芝生で県有地だから用地確保しやすい。
- 157 ：名無し野電車区：2015/06/26(金) 23:13:31.87 ID:Hbn6n5CL0.net
- しかし混雑する道路をあんな所で横切るのは現実的じゃないぞ？
橋を架け替えて交通量増えてるのにネックを作ってしまってはなぁ
もう新富山から南に曲げたら？
回頭してしまって呉羽延伸できない問題もなくなるし
- 158 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 06:09:14.10 ID:YOt9WGP40.net
- >>157
五福末広町の交差点から運動公園側に曲げて、公園敷地を利用して
熊本駅前〜田崎橋みたいなサイドリザベーションにする手もある。
そうすれば工学部方面へ曲がるカーブも自在に大きめのＲが取れるだろう。
あとは、球場と大学の間を正式な路面電車プラス1車線の道路にしてしまい、
一般的なＴ字交差点とし、信号を設けてしまえば交通問題は解決できるよ。
- 159 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 06:22:33.40 ID:1M4COVbg0.net
- 新たな混雑発生したら新道作ればいいじゃない
吉作からテレビ塔の下を抜けて富商の南側を通り逓信病院前に至るような
それじゃあ道路と一緒に市電引けという話になるかもしれないけど
>>156
延伸するとなれば事業主体は富山市
用地はあっても使わせてくれるかどうかは別
- 160 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 21:23:59.28 ID:R2sn4buI0.net
- 富山市都市開発総合スレッドの書き込みより。 ご参考までw
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/27(土) 00:57:17.70 ID:fb6UoB4g>>726
そりゃライトレールの運営会社会長は森市長が兼任してるし
地鉄ともおそらくズブズブでしょ
あとは言うまでもないが
老害は森さんが大好きだからね
- 161 ：名無し野電車区：2015/06/27(土) 22:14:50.20 ID:t0OJVhLE0.net
- その書き込みは何も知らんアホのオナニーでしょ…
第三セクターだから行政の長が兼任するだけ
それは全国の三セク鉄道知ってる俺らなら一発で理解できること
- 162 ：名無し野電車区：2015/06/28(日) 14:45:02.91 ID:scM/wdQm0.net
- 富山駅周辺の駐車場が新高岡ほど問題にならないのは
森市長の公共交通重視・脱マイカー政策が正しかったってことだな
あれ、TLRの26年度最終赤字だったっけ？
- 163 ：名無し野電車区：2015/06/28(日) 14:54:39.55 ID:9hMmtrEB0.net
- >>162
新高岡は「無料」が大きいんだろう
- 164 ：名無し野電車区：2015/06/28(日) 22:43:51.64 ID:t5yukoXs0.net
- >>162
富山駅周辺駐車場は五十嵐県議と笠井県議が問題視してるらしい。 北日の記事では。
次の県議会で取り上げるんじゃないかな。
- 165 ：名無し野電車区：2015/06/28(日) 23:32:09.79 ID:MAMDGEky0.net
- >>163
あれは条件付き無料にせんとパークアンドライドとしては機能しないな
新高岡から富山・金沢まで通勤利用がそうそうあるとも思えんし
- 166 ：名無し野電車区：2015/06/29(月) 22:19:41.99 ID:QP1CQEmK0.net
- >>164
駐車場に関してはマリエはもちろん、CIC裏や駅北、そして地鉄ビルやGBもある
「台数は十分確保されてますよ」と答弁されて終わるような気がする
- 167 ：名無し野電車区：2015/06/29(月) 22:40:06.42 ID:R3WkR3Xk0.net
- ほぼパーク＆ライド抜きの電車誘導やってるんだから、不満が出るのは当然に思うがなぁ
5台のP&Rとか使いようがねえだろ？
富山市外の越中舟橋とか新相ノ木のP&Rは実効性あるけどさ
高山本線社会実験やった時は、職員用駐車場削ってP&R用に回したせいか
市役所職員が利用者に直接いちゃもんつけて回ってたんだぜ…
あんなもん成功しようがあるか
市長現実見えてないんじゃねえの
- 168 ：名無し野電車区：2015/06/30(火) 15:58:58.67 ID:3xqySyQI0.net
- >>167
市役所職員がいちゃもん…？
聞いたことないけど、ソースでもあるの？
- 169 ：名無し野電車区：2015/06/30(火) 17:14:13.16 ID:6w9qbK7A0.net
- 高山本線なら婦中の行政センターじゃない
パークランドライド用に指定されてたが実際は役場に用のないクルマは駐車禁止でドヤされる
割と有名な話
市トップと現場か、旧市と旧町の連携不全だろう
- 170 ：名無し野電車区：2015/06/30(火) 22:31:10.53 ID:LDcXcIq50.net
- 婦中総合行政センターの件は市役所HPに掲載されていた
確か始発〜終発しか停められない所へ1晩停めようとして問題になったと記憶している
(現在当該QAは削除されてる模様)
・・・遠方行くなら速星駅で切符買えば速星駅に停められると思うのだが
>>167
>>5台のP&R
ライトレール蓮町？
- 171 ：名無し野電車区：2015/06/30(火) 23:04:25.43 ID:8GpoyLSc0.net
- いや、旧町役場はパークライド対象外で婦中鵜坂誘導
なのに配布したパンフで停められる事になっててトラブった
- 172 ：名無し野電車区：2015/07/01(水) 00:00:26.53 ID:CKdWMAAc0.net
- レトロ電車7022のビア電の報道向け試乗会、チューリップテレビのニュース深夜便でやってた。
7月1日運行開始だ。
- 173 ：名無し野電車区：2015/07/01(水) 00:41:30.58 ID:ZYf33gPF0.net
- >>171
アホすぐる・・・
- 174 ：名無し野電車区：2015/07/01(水) 22:11:00.63 ID:y9zuZ2jL0.net
- >>171
旧町役場は今でもOK
http://www.city.toyama.toyama.jp/toshiseibibu/kotsuseisakuka/takayamahonsen.html
高山線パークアンドライド事業の内、速星で停められなくなったのはJA敷地
もっとも、上ページの近くにある地鉄不二越・上滝線活性化事業のページは最近も更新しているのにもかかわらず
環状線記載されていませんけど
富山市が環状線忘れちゃあかんだろ
- 175 ：名無し野電車区：2015/07/01(水) 23:09:58.71 ID:LEd4jMfq0.net
- パーク＆ライド利用者に対する嫌がらせはあったよ
JRの勝手な実験に市の財産を使わせるのは不当と主張している職員がいてな
JRの金儲けには利用させないと言って追い払ってた
鉄道関係やってる中央の交通課や環境課はまさかそんな状況とは想像できないから
クレーム受けても、(ヨ)で停めた迷惑利用者の逆ギレかな？と思って
「朝5時から24時までしか使用できませんのでご理解下さい」と警告出す対応をした訳
- 176 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 21:11:35.76 ID:IrIj79SW0.net
- >>175
プリウスにスピーカーつけて喚いてあるくアイツではないのかw
- 177 ：名無し野電車区：2015/07/02(木) 22:02:31.76 ID:Tw2GIlRI0.net
- >>167
>>高山本線社会実験やった時は、職員用駐車場削ってP&R用に回したせいか
>>市役所職員が利用者に直接いちゃもんつけて回ってたんだぜ…
婦中の職員駐車場は庁舎と高山線の間に充分あるだろ
P&R用駐車場は来庁者駐車場の一部
>>175
>>鉄道関係やってる中央の交通課や環境課はまさかそんな状況とは想像できないから
課名が微妙に違うというかなんつーか・・・>>169>>171含めてどこまで信用していいのやら
- 178 ：名無し野電車区：2015/07/07(火) 03:08:11.68 ID:fi7+pCibO.net
- 万葉線能町口の先、地久子川の吉能橋は味があっていいな。
昔は近くで専用線と平面交差していたり、廃線跡が残っている（らしい）とかで、楽しめるエリア。
- 179 ：名無し野電車区：2015/07/07(火) 03:36:39.86 ID:2ckH8Yp40.net
- あのへんは工業地帯の雰囲気もいいし
新湊貨物駅や専用線も良い
- 180 ：名無し野電車区：2015/07/11(土) 23:40:35.26 ID:pfFma8W50.net
- 地鉄（鉄道線）スレが市電ネタで盛り上がってた。
- 181 ：名無し野電車区：2015/07/13(月) 10:57:11.60 ID:KGiL2Opu0.net
- 能町や国分のあたり方向感覚が狂いやすいよね
グネグネ曲がって交差して、あれなんでこんなとこに出た？って感じで
- 182 ：名無し野電車区：2015/07/15(水) 17:06:10.01 ID:9FgAAoj70.net
- 富大前から呉羽山入口の駐車場前までは路面電車が乗り入れていた
戦前の話なのだが
- 183 ：名無し野電車区：2015/07/15(水) 21:45:58.33 ID:klIPSkUi0.net
- >>182
讀賣新聞販売店の所から斜め右に入った高山線踏切手前あたりまでではないのか？
- 184 ：名無し野電車区：2015/07/15(水) 22:32:27.19 ID:qwc1assh0.net
- 西町〜護国神社前〜安野屋もあったな。戦後も。
- 185 ：名無し野電車区：2015/07/16(木) 15:09:06.54 ID:gU5PWMUj0.net
- >>184
あんた、その路線見たのですか？ 70歳以上ですね。
- 186 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 00:05:05.15 ID:WnpZ9fK40.net
- 護国神社あたりなんて異様なほど道が広いもんね
- 187 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 01:15:59.43 ID:syuBilGL0.net
- >>182-184
このブログが詳しい
「富山市」の路面電車の歴史
http://tarouroom.blog89.fc2.com/blog-entry-891.html
- 188 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 19:10:31.81 ID:68pMCCx+0.net
- 富山市、上滝線の路面電車乗入れ調査で公募型プロポーザル実施
http://response.jp/article/2015/07/21/256033.html
富山市はこのほど、上滝線路面電車乗入れ構想の実現可能性調査業務について、公募型プロポーザル方式による
委託業者の選定を公告した。
上滝線は、富山地方鉄道（富山地鉄）が運営する南富山〜岩峅寺間12.4kmの鉄道路線。列車は稲荷町〜南富山間
3.3kmの不二越線と一体的に運行されており、両線の境界駅となる南富山駅では富山地鉄の路面電車（富山軌道線）との
連絡も図られている。
富山市は軽量軌道交通（LRT）ネットワークの形成を掲げており、これまでに富山港線のLRT化や、富山軌道線の環状線化などを
実施している。今年3月14日には、富山港線と富山軌道線の南北接続事業のうち、富山軌道線の新幹線富山駅高架下への乗入れ
区間が開業した。上滝線の路面電車乗入れ構想もLRTネットワーク形成策の一環で、富山軌道線から上滝線への直通運行を
図ることが考えられている。
同市の発表によると、調査の対象範囲は富山市大町外地内の不二越・上滝線沿線。業務内容は沿線住民・利用者へのアンケート
調査や、運行形態・運行計画の検討、施設形態の検討、事業化に向けた課題整理で、提案限度額は税込み1550万円となる。
履行に際しては、過去10年以内に引渡しを完了した鉄軌道の設計などの業務委託経験があることなどが条件。参加証明書類の
提出期限は7月31日16時で、履行期限は2016年3月25日になる。
- 189 ：名無し野電車区：2015/07/22(水) 22:08:14.88 ID:1cYJORej0.net
- どう見ても県内業者受注できないよな
こんな調査分析程度だったら銀行系シンクタンクだとかイベント請負屋とか
県内でも請け負えるところあるはずなのに
- 190 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 20:35:17.13 ID:JNtsvRpe0.net
- もう上滝線に市民の税金を使わなくていいよ。
- 191 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 23:49:00.96 ID:ENxMRXuT0.net
- 上滝線をどうこうするよりは笹津線を途中まででも復活して41号線上に走らせてほしい
あそこ通る連中はバスレーンを全然守らんからな
- 192 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 00:30:28.60 ID:6agIYg0U0.net
- 笹津線復活して富山空港までLRT引く話あったな
今の城址公園サッカースタジアムと同じレベルの話だが
- 193 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 01:45:08.14 ID:952y7BU30.net
- 空港口までなら
- 194 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 13:49:23.31 ID:g3Fcf5Vh0.net
- >>191
国道上だからな。 それこそ国交省から副市長を迎えているんだから頑張ってもらいたい。
- 195 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 22:14:41.98 ID:LsgxmGxQ0.net
- バスレーン自体短縮されていなかっただろうか
そもそも革新が比較的残ってる大沢野にあの市長がサービスするとは思えんw
- 196 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 00:20:12.50 ID:uF5DTUq10.net
- おい、このスレだいぶ下まで下がってた。
落ちるぞ上げとくぞ。
- 197 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 05:26:02.49 ID:sVi0uNoG0.net
- T101の運転台が暑くなるのは判る
スポット冷房が欲しいというのも解る
だがな、ダンボール箱(しかもちょっと歪んだような)の上に機械置くというのはちょっと
見栄え考えろと
- 198 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 22:55:34.18 ID:/qPf6pcV0.net
- >>196
最終書き込み時刻だからAGEる意味は無いぞ
鉄道線スレ落ちたのは980越えてるから判定が厳しくなる
- 199 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 08:34:56.10 ID:FcNiogW30.net
- >>184
西町で南富山への乗り継ぎを車掌に言うと割引にしてくれたな。
- 200 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 22:37:29.33 ID:TfrBXvFz0.net
- 地鉄スレまだ立てんのかな？
- 201 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 22:50:10.04 ID:l63UpddW0.net
- 立てても便所荒らし来るだけだし、車両的に変化が起きる見込みも無く
秋のイベント近辺までここで凌げばいいんでないの
- 202 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 00:36:29.28 ID:eekbAah+0.net
- 分家が栄えて本家が没落するとはｗｗｗ
- 203 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 00:59:34.92 ID:Dg8D7+Bm0.net
- 没落っていうか980到達で落ちたんだが
路線分断により北信越がそれぞれ県別スレに分離されてる感じだし
過去の確執を捨てて富山県の鉄道スレにすればいいんじゃないかのう…
あいの風スレが現状クレームスレだからまとめられないかもしれないが
- 204 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 04:17:24.37 ID:srfut6s80.net
- >>199
今でもセントラム→南富山方面は割引だよ
- 205 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 19:39:30.50 ID:W+BF4e8P0.net
- おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
かか死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 か○死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やまぐち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。やま○ち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
- 206 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 23:10:21.79 ID:fKIGOyv70.net
- >>203
没落というのは嵐にスレ埋められてることも含めての表現ね。
- 207 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 08:56:14.95 ID:JPWJSP/L0.net
- ドラ電またまた延長
- 208 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 18:37:18.96 ID:iYg9jWLM0.net
- おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 か○死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。やま○ち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
- 209 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 22:34:46.89 ID:j0NJdHIY0.net
- 地鉄の市電、指導運転士添乗の運転教習始まる。
- 210 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 15:49:27.53 ID:r3zBUQGw0.net
- 週末の金沢は宿とれにくいけど富山は楽勝。
この時点で終わっている。
- 211 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 21:39:51.70 ID:pA+xr8LR0.net
- 市電の新型車は次はいつ頃入るんでしょうかね。
- 212 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 22:45:26.67 ID:JXm2EI5V0.net
- 新型は上滝線直通対応車だから、そういう頃だ
- 213 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 00:28:23.66 ID:LxDvER9q0.net
- >>211
サントラムなら再来年。
上滝線云々は未定。 いつになるやら、そもそも実現するのか？
- 214 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 22:46:01.06 ID:ZNYqQzeW0.net
- >>213
実現させる気が無いなら>>188なんてしない
調査は「潜在的利用者はこんなに居るんです」と示すためなんだから
- 215 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 22:37:44.76 ID:vQqCB6HI0.net
- 上滝線直通云々言ってるのなら、
福井と豊橋で持て余してるモ800譲ってもらったらどうだ。
地味に複電圧車だぜ。
- 216 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 00:50:44.23 ID:gJznI+8o0.net
- http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=8599
富山市、北陸新幹線関連補助を増額へ
北陸新幹線開業に伴う補助事業について、富山市は、利用が当初の見込みを上回っていることから
補助に充てる費用をそれぞれ増額する計画です。
富山市が増額を計画しているのは3つの事業です。
1つは、新幹線の通学定期券を利用して県外の大学や専門学校などに通う市民に対する補助です。
また、市内37か所の宿泊施設を利用した観光客などに、
路面電車に2回乗車できる無料券を配布するサービスについても、今年5月末の時点で当初見込みを1万人ほど上回る、
およそ2万6000人が利用していて、その後も人気が高いことから2400万円余りを上積みします。
さらに、市内で複数日にわたって開く大規模な学会や大会などへの補助も前の年度を上回るペースで
推移していることからおよそ1600万円を増額します。
- 217 ：名無し野電車区：2015/08/31(月) 21:36:13.33 ID:OAb/bKND0.net
- >>216
その増額の勢いで市内線大延伸もやったらええが。
中教院線やら笹津線復活とかガンガンやってや
- 218 ：名無し野電車区：2015/09/01(火) 00:01:59.27 ID:/gmNKqg60.net
- 富山市って４２万人くらいだっけ？
同じ人口規模のフランス・リヨン市と市内交通を比べたら、まあもう・・・
- 219 ：名無し野電車区：2015/09/01(火) 01:39:52.99 ID:5NJUj6hA0.net
- 布瀬とか有沢に通せや
- 220 ：名無し野電車区：2015/09/02(水) 21:11:16.26 ID:psC6+ANf0.net
- 環状線を昔のように西町〜中教院前〜北新町〜東田地方〜駅前に拡大すべきだろ。
- 221 ：名無し野電車区：2015/09/02(水) 21:40:55.98 ID:km9BgHZx0.net
- 蓮町線跡を使ってあいの風新駅とライトレールを結ぶ路面新線なんて構想は
この書き込みが初だろうな
- 222 ：名無し野電車区：2015/09/02(水) 22:08:12.18 ID:DiN1jmQX0.net
- >>221
それ、だいぶ前に県の経済同友会だかが言ってたやつでしょ？
アルペンスタジアムに公共交通機関がなくて不便だから（←路線バスもシャトルバスもあるんだがｗ）
ライトレール蓮町から富山貨物駅（旅客駅化）経由でアルペンスタジアムまでって
今は城址公園サッカースタジアム構想とか言ってるから完全に終わった話
元々実現可能性のない打ち上げ花火でしかないけどさ
- 223 ：220：2015/09/02(水) 22:34:54.40 ID:km9BgHZx0.net
- >>222
先駆者が居たのか
しかし蓮町〜鍋田はともかく、そこからアルペンスタジアムまで延ばすという発想はすげえや
お年寄り向けと言う発想だと済生会や高志リハに伸ばしたくなるのに
- 224 ：名無し野電車区：2015/09/03(木) 01:49:52.02 ID:OMXRjgSN0.net
- 高岡駅も高架にして万葉線を済生会病院まで通せ
- 225 ：名無し野電車区：2015/09/03(木) 08:50:07.95 ID:BHqQBgb/O.net
- そういや駅前からダイエーまで延びてた地下道はどうなってんのさ？
埋めちまった？
あるならば掘り下げて万葉線地下鉄化で駅をパスするとか
- 226 ：名無し野電車区：2015/09/03(木) 12:44:56.32 ID:iDfYsxuX0.net
- 万葉線を高架にすればいいんだって
- 227 ：名無し野電車区：2015/09/03(木) 13:13:24.17 ID:EIZz57Kl0.net
- >>224
>>225
>>226
万葉線は今のまま壁ぶち抜くとJRの横の敷地に出るようになっていて、
自転車置き場を少し削って高架に持ち上げていけば
富山寄りにある跨線車道橋に沿わして南側にでられるようになっている。
- 228 ：名無し野電車区：2015/09/03(木) 20:37:39.39 ID:BtYcnDWE0.net
- >>222
城址公園サッカースタジアム構想も森市長が全く相手にしていないから
ほとんど終わった話。
きょう午前中T-103が環状線に入ってたが夕方は9002、9003に戻ってた。
- 229 ：名無し野電車区：2015/09/05(土) 21:46:26.09 ID:llsJh6rf0.net
- いっとき話題になってた逆パンタの電車だが
未だに7000形だけなん？
8000形とかT101形の逆向き見た人はいない？
- 230 ：名無し野電車区：2015/09/07(月) 13:11:50.03 ID:tVYAufNK0.net
- >>229
逆パンダは確認してないが、直行大学前行は、7000も8000もサントラムも入ってるのを見たことある
- 231 ：名無し野電車区：2015/09/07(月) 13:17:57.80 ID:Sm8no0W+0.net
- パンダというと南紀白浜かな
- 232 ：名無し野電車区：2015/09/07(月) 22:19:28.80 ID:37RmmGR50.net
- >>229
8000形も時々逆になってるが7000形より少ないのではないか？
8001が一時逆パンタだった。他はわからん。
- 233 ：名無し野電車区：2015/09/08(火) 05:07:41.26 ID:PrEDRBJh0.net
- ゴミ収集車みたいな音
http://www.asahi.com/articles/ASH946TTBH94PUZB00N.html
- 234 ：名無し野電車区：2015/09/08(火) 19:27:19.11 ID:1743DzQ00.net
- >一方、軌道内に車がいる場合は警笛を鳴らしてきたが、警笛の音が大きいため、
>「びっくりする」「高圧的過ぎる」などといった苦情が相次いでいた
ちょっと、この辺のドライバーの意見がムカつくんだけど？ 公共交通に対して何様？
- 235 ：名無し野電車区：2015/09/08(火) 20:36:34.57 ID:FX1Ipcrt0.net
- 道路においては自動車も路面電車も同じ「車両」であるわけで
それほどおかしくはなかったりする
- 236 ：名無し野電車区：2015/09/08(火) 21:56:48.35 ID:gYB4Ze2j0.net
- ついにライトレール部分複線化着手
- 237 ：名無し野電車区：2015/09/09(水) 00:20:23.13 ID:0RhYOFWD0.net
- 完成はいつ？
- 238 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 02:13:49.66 ID:G1kc4HaH0.net
- >>230
ってことは一度でも直行したら逆パンになるからいろいろ逆向きに走ってるんだな。
もう慣れっこになったかｗｗｗ
- 239 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 21:04:11.75 ID:m73TufX90.net
- >>234
俺の実家は市電通り沿いだが、7000形のでかいほうの警笛はすごくうるさい。
赤ん坊のいる家は、目を覚まして泣くから大変だろう。
- 240 ：名無し野電車区：2015/09/13(日) 23:00:36.36 ID:+ecIDtAy0.net
- 逆パンタの話だが、7016は逆パンタになってない気がする。
ケーブルテレビ富山の前面広告は左右対称じゃないのか？
- 241 ：名無し野電車区：2015/09/14(月) 21:31:25.49 ID:llXyXPBU0.net
- 富山ライトレールの併用軌道にセメントが詰まった？
みたいな、ニュースがあるらしいが、、、
- 242 ：名無し野電車区：2015/09/15(火) 07:34:37.61 ID:4EBqRjt20.net
- >>241
それを聞いて、軌道内に生コンが流れこんで固まって埋まった？なんてのを想像したが、
そんな大した事でも無かった様だ。
ただ、石ころが軌道に挟まってる恐れがあったので注意運転した様だ。
ライトレール軌道に生コンこぼす
ttp://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=8785
- 243 ：名無し野電車区：2015/09/15(火) 07:42:47.98 ID:4EBqRjt20.net
- >>234
警笛なんだから、多少は高圧的な方が良いとは思うけどな。
あのメロディでドライバーに警告感が伝わるか？というのは確かに思う。
まぁ、本当に危ない時は従来の警笛も鳴らすらしいので良いんじゃね？
話は変わるが、富山駅を出る時に発車ベル風に鳴らして出て行くのはなかなか良い感じ。
正確には発車合図じゃなくて出てすぐの横断歩道を渡る歩行者への注意喚起に鳴らしてるんだろうけど。
- 244 ：名無し野電車区：2015/09/15(火) 09:24:27.92 ID:IpEgNQ0+0.net
- >>242
生コン車への道交法違反適用ザマー
- 245 ：名無し野電車区：2015/09/15(火) 18:20:23.81 ID:gibiNRfF0.net
- >>243
道路はともかく、富山駅を出発し、セブンイレブン横の横断歩道渡る時にそのメロディ流すようになったのは良いことだと思った
- 246 ：名無し野電車区：2015/09/16(水) 08:34:21.53 ID:LD6dC9vU0.net
- ttp://www.chitetsu.co.jp/?page_id=656
市電停留所の英語表記は
富山駅はToyama Sta.なのに
電鉄富山駅・エスタ前はDentetsu-Toyamaeki/Esta-maeなんだな
ライトレールはToyamaekiKitaだっけ？
富山駅だけきちんとした英語なのは新幹線で来る外国人に配慮して？
- 247 ：名無し野電車区：2015/09/18(金) 20:26:22.94 ID:/uq036KQ0.net
- >>243
そのミュージックホーン？とか聞いたことないんだけど。
きょう富山駅前ではデカイ警笛を7000形2回、Ｔ−100形を1回聞いた。
- 248 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 19:47:26.64 ID:tMptUi/F0.net
- 電子ホーンを鳴らして西町を出る市電を初めて見た。
でも女性運転士を含め鳴らす運転士はまだ少ない。
むしろ大きい警笛が目立つ気がする。
- 249 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 23:48:29.06 ID:/aZM7V3F0.net
- >>248
地鉄ビル前では飽きるほど聞いてますが。
- 250 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 11:16:12.36 ID:7pfWc4er0.net
- >>249
そりゃ本社の偉い人に実行してますとアピールしてるんだろ。
- 251 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 13:09:26.01 ID:63k4I7vA0.net
- >>248
何年も身体に染み付いた動きを変えるのは容易ではなかろう
- 252 ：名無し野電車区：2015/09/26(土) 15:09:44.07 ID:Syvqu27x0.net
- 大学前に縦列停車するのって朝の8:25だけ？
- 253 ：名無し野電車区：2015/09/26(土) 18:52:32.54 ID:eDUd5Sxv0.net
- T-101がまた富山米を大書したラッピング。
いい広告収入なんだろうけど、新幹線で来た観光客に田舎度大アピールするだけだと思うけどw
- 254 ：名無し野電車区：2015/09/26(土) 19:39:02.62 ID:ZYDH4Xv/0.net
- 都会から来る観光客が富山に求めるものは田舎らしさだろ
- 255 ：名無し野電車区：2015/10/01(木) 19:52:17.84 ID:NElz2mi60.net
- 路面電車と普通トラックが衝突
ttp://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=8958
静かな警笛を導入したらこれだよ
（まぁセントラには元々ベルのがついてたけどさ）
やっぱり警笛は高圧的と言われてもでかいやつ鳴らして
どかして事故を防がないと
>>248
こんな車が多いんじゃやっぱり大きい警笛鳴らさないとダメなんじゃね？
- 256 ：名無し野電車区：2015/10/01(木) 20:03:00.57 ID:xGD9xeMc0.net
- 年間に何件の衝突事故が起きているんだ？
あまり多いようなら>>255の通りにタイフォンにするべきだな。
- 257 ：名無し野電車区：2015/10/01(木) 21:29:54.97 ID:048lJWx20.net
- 年間に地鉄15件TLR2件程度だけど、昨年度は地鉄19件あったらしい
どうも今年度も増えてそうな気がするが
うち9割で車が若干先行しながら右折して接触し、路面電車が減速せずに突っ込んできたと証言する
お前高速や交差点の合流でも直進側が突っ込んできたって言うの？って感じだが
要は路面電車の挙動が理解されていない、教えられていないという交通教育の問題だろう
- 258 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 00:13:44.39 ID:CqsUV0U50.net
- >>253
富山で富山米を宣伝してもなぁ
富山人にとって富山米なんて普通の米でしかなく、新潟魚沼産コシヒカリのようなブランドイメージなんてない
他県でやらなきゃ意味ねーだろ
- 259 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 00:51:45.00 ID:AlSamXLJ0.net
- >>258
案外そうでもないぞ
ネット通販の普及で、県外産のおいしいお米が手に入る時代だ
おいしいお米ランキングに入ってるが、富山じゃなかなか手に入らないお米も多い
ミルキークイーン、つや姫、ななつぼし・・・etc
食べて見りゃわかる、コシヒカリなんてクソだわ
しかもほとんどが送料無料、精米歩合も玄米から無洗米まできめ細かく選択可能だ
もはや地元産だからと言って、営業努力なしに、ただスーパーに陳列して買って貰える時代じゃない
- 260 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 00:54:14.85 ID:VijlJ+RV0.net
- 他県人が北陸新幹線で富山に来て路面電車見るからOKだね
- 261 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 01:04:11.87 ID:Xa40iYmY0.net
- 朝鮮玉入屋のラッピングの方がよっぽどハズいわｗ
- 262 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 06:45:32.33 ID:xRilmV9A0.net
- >>257
>お前高速や交差点の合流でも直進側が突っ込んできたって言うの？って感じだが
言うね。
事故起こすやつにとっては、「右折する右から直進車が来る」ってのは想定外なんだろうな。
同様に、「左折する左から直進車が来る」って意識も欠けてるから、原付や自転車を引っ掛けたりもする。
- 263 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 08:45:41.01 ID:9P4lGjwH0.net
- >>262
事故を起こしたのがトラックの運転手だってことが問題
初心者やサンデードライバーならいざ知らず
職業ドライバーのくせにそんな言い訳が通用するとでも？
- 264 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 09:20:10.49 ID:vQXmTqU90.net
- 音楽電子ホーンはなかなか聞けないが、大きな警笛はしょっちゅう。
これが富山市内線の実態。
- 265 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 09:58:21.08 ID:G4jlvwn90.net
- メロディホーンは駅下に出入りする時には結構鳴らしてる様な
あそこの横断歩道の信号もブザー鳴らすから
音が混じって変な感じだがｗ
>>263
サンデーだろうと職業ドライバーだろうと責任逃れの言い訳はするさｗ
むしろ職業ドライバーの方が会社やら色々絡んでくるからめちゃくちゃ食い下がるぞｗ
当然そんな言い訳は事故の前に通用はしないがな
今回は一般人とじゃなくて対会社だから
地鉄から西濃に事故の賠償請求は行くのかな？
- 266 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 12:31:28.85 ID:PiVLnT1x0.net
- >>263
トラックの運ちゃんも最近は「急げ急げ」で可哀想な面もあるけどな。
- 267 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 13:21:16.21 ID:vQXmTqU90.net
- >>255
高圧的かどうかはさておき、市電の大きい警笛は沿線住民にとっては
安眠妨害レベルのようだ。
ところで黒(9003)はこの時期の事故だからいくらかマシ。
チンドンコンクールとか黒指定のラッピングが2、3あるからな。
修理に日数かかればえらい事に。
- 268 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 15:32:27.47 ID:NPDeb+mg0.net
- >>263
もともと、免許ってそういうもんじゃなかったんだけどなあ
運転のプロと認めますって免状だったんだから
素人が車運転して事故を起こす想定に法改正されたのは一昨年だぜ
- 269 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 06:35:56.41 ID:4ouwvNWO0.net
- 今更、「うるさい」とか「高圧的だ」とか言われても、
市電のタイフォンって何十年も前からあの音だった訳で、
市電の音が変わったんじゃなくて、周りの人の感じ方が変わったんだろうね。
防音性なら今の家や車の方がはるかにしっかりしてる訳だし。
マチナカでビルとの反響とかもあるし、車も至近距離で鳴らされる訳だから、
「あの音は全然うるさく感じない」なんて言う気はないが。
- 270 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 13:13:16.35 ID:mDULxMW+0.net
- ぶっちゃけて言っちゃえば、「五月蝿くされたくないなら、ドライバーの方が気を付けろ」なんだがな。
- 271 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 21:11:23.99 ID:GcnCAfQp0.net
- >>269
＞防音性なら今の家や車の方がはるかにしっかりしてる
最近の住宅メーカーの家なら防音性の高いのがあるかも知れんが、
上本町以南の沿線は店舗併用住宅が多いだろ、古いのも結構ある。
あれらが防音性高いとは思えない。
空港とか、自衛隊・米軍基地周辺は政府が金出して民家防音工事するけど、
地鉄市電沿いでするわけないし。
- 272 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 21:38:36.07 ID:aKJ+N5VQ0.net
- >>271
それでも暑いさなかに窓全開だった時代に比べたら
今はエアコンがあって窓も閉められるから少しは防音になってるかもな
それに対して>>269の言うように警笛は昔からあの音だった訳で
「どうして今更」ってのは確かにある
DQNドライバーが増えて昔以上に警笛鳴らしてるから煩くなったのか
クレーマー社会になって「気に入らない事にとにかく文句を言う」なのか
その両方なのか
車側の「高圧的だ」は後者な気がするが住民側は前者かな
ところで車側からのクレームってのはニュースで言ってたが
住民側からのクレームって直接あったっけ？
- 273 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 23:44:39.13 ID:mDULxMW+0.net
- >>271
んなん、もし防音工事関連で市の金使うかどうかの裁判やったら、
「充分に受忍の範囲内」とか言われて却下だがや。
- 274 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 02:00:28.15 ID:KwTLC0aW0.net
- 一方的に警笛鳴らすのは喧嘩売ってるのと同じだ
自家用車やタクシーなら、向こうの車が道塞いで止まって、車からお兄さんがヤキ入れに降りてくるだろ
ちょっと説教されるか、最悪ちょっとお小遣い渡せば許してもらえるけどさ
だから本当に衝突寸前か、前の車が信号見てなくて進まないような時の注意喚起でしか使わない
だけど路面電車やトラックはでかいから、どけよころすぞって意識でパーパー鳴らすだろ？
図体でかくて殴られないからって調子こいてんじゃねえ、とクレームが入るのは当然でしょうよ
軌道は道交法上の車両で、自動車と対等なんだよ
車同士には譲り合って走る義務がある
軌道事業者にはこの道交通法遵守意識が欠けているんじゃねえかな？
専用軌道を公共のために通らせてやってる普通鉄道の場合とは根本的に違うと理解しておかないと
- 275 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 04:25:48.65 ID:P+zH2DJ90.net
- ライトレールや地鉄(高岡では万葉線のも見た事ある)は
道路交通法を説明した事故防止のチラシを作ってはいるんだが、
それを駅とかに置いてちゃ本当に見てもらいたい層には見てもらえないよな…
まぁ、そういう層はどこに置いても配っても見ないだろうが。
- 276 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 07:48:29.79 ID:XtKM3if80.net
- >>274は、軌道敷内に切れ込んで右折待ちをしてたら後ろから来た電車に警笛鳴らされたのを根に持ってんじゃねえかな
- 277 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 07:59:23.70 ID:XtKM3if80.net
- 道路交通法
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十一条 （軌道敷内の通行）
車両（トロリーバスを除く。以下この条及び次条第一項において同じ）は、左折し、右折し、横断し、
若しくは転回するため軌道敷を横切る場合又は危険防止のためやむを得ない場合を除き、軌道敷内を通行してはならない。
２ 車両は、次の各号に掲げる場合においては、前項の規定にかかわらず、軌道敷内を通行することができる。
この場合において、車両は、路面電車の通行を妨げてはならない。
一 当該道路の左側部分から軌道敷を除いた部分の幅員が当該車両の通行のため十分なものでないとき。
二 当該車両が、道路の損壊、道路工事その他の障害のため当該道路の左側部分から軌道敷を除いた部分を通行することができないとき。
三 道路標識等により軌道敷内を通行することができることとされている自動車が通行するとき。
３ 軌道敷内を通行する車両は、後方から路面電車が接近してきたときは、
当該路面電車の正常な運行に支障を及ぽさないように、すみやかに軌道敷外に出るか、
又は当該路面電車から必要な距離を保つようにしなければならない。
（罰則 第百二十一条第一項第五号〔二万円以下の罰金又は科料〕）
わかりやすい解説
ttp://ameblo.jp/08michi/entry-11349364359.html
- 278 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 10:20:13.09 ID:Gluek28H0.net
- クルマが必需品とか言いつつ、テメー所有のクルマについて何も判っていない
ドライバー多すぎなんだよ。車体長とか。普段、必需品として乗ってるんだったら、
頭ん中にクルマの寸法とか思い描けるはずだけどなぁ。
- 279 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 15:09:25.04 ID:rO+ynxhg0.net
- 警笛の事ばかり熱くならないで、
お前ら、セントラム黒の被害について何も思わないのか？
あれは長引くのじゃないのか？
- 280 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 18:40:53.64 ID:iSSbsTp00.net
- >>279
俺は現地民でないから現状を見に行けないが、
黒セントラムのラッピングの事など現地に詳しいと思われる>>267がいくらかマシって言ってるのと、
それよりも警笛の五月蝿さに触れてるから現地民にはそっちの方が問題で、
黒セントラムは多分大丈夫なんだろうと思ってるが、
実際の所なんか不味い事になってるんだったら詳細求む。
- 281 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 20:46:02.59 ID:rO+ynxhg0.net
- >>280
パーツがドイツから取り寄せだと、長期化するな。 今回は？
- 282 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 20:52:58.37 ID:UD7Rb2g70.net
- ということは、サントラムの環状線代走がまた見られるということか？
- 283 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 21:29:08.78 ID:aQps7DXR0.net
- >>281
て事はぶつけた西濃には結構な損害賠償請求がいきそうか…？
- 284 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 22:29:33.49 ID:y1J1xCP60.net
- 解決策１
市電の前部屋上に巨大なハンマーを取り付け、行く手を遮る自動車に「神の鉄槌」と
称して振り下ろすことができる。市電の運転士はその執行にあたって罪を問われない。
解決策２
案外単純なことだ。市電の走る道路は右折禁止にすれば良い。
- 285 ：名無し野電車区：2015/10/05(月) 00:13:03.01 ID:hQ0wWGdd0.net
- 制動距離・その他で自動車と路面電車とでは全然違うけど、併用区間ありの
路面電車にもウインカー付ければ自動車ドライバーに視認してもらい易く
なるんじゃないかな？ 電車にウインカー案は前にも書いたことあるけどさ。
自動車運転者は運転中の普遍的光景としてウインカー点滅には慣れている
からさ。ヨーロッパにはウインカー付き電車が走っていたような。ドイツあたりで。
- 286 ：名無し野電車区：2015/10/05(月) 20:24:34.05 ID:FsvcgY3z0.net
- 併用軌道で人身事故を起こした場合、鉄道事業法で処理？道路交通法で処理？
後者の場合問題がありそうな気もするが
- 287 ：名無し野電車区：2015/10/05(月) 21:36:45.80 ID:ynAOBwuA0.net
- むかし横浜市電にはウィンカーがついていた。点滅したかは知らない。実際に使っていたかも知らない。
- 288 ：名無し野電車区：2015/10/05(月) 21:56:59.52 ID:aKKMZRDs0.net
- 路面電車の方向指示器は転轍手へ指示を出すためのもの
トロリーコンタクターの普及で廃れた
自動車に義務付けられているものとは性格が全く異なる
- 289 ：名無し野電車区：2015/10/05(月) 22:24:44.29 ID:ynAOBwuA0.net
- >>288
それは知らなかった、ありがとう…
- 290 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 06:08:38.01 ID:LAVbQjxjO.net
- >>282
今回は白編成とシルバー編成が常に走っていますよ。
>>283
黒い編成にぶつけた会社は福山通運です。
- 291 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 13:00:55.41 ID:e4pexSzt0.net
- >>290
254が貼ってくれたこの画像、よく見てみ。
路面電車と普通トラックが衝突
ttp://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=8958
SEINOのロゴ見えないかwww
- 292 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 13:57:36.25 ID:4muZWmQG0.net
- 福山＆吹石のニュースにひっぱられて見間違えたのかなw
- 293 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 22:48:09.98 ID:NFMH+YR90.net
- 南富山駅の奥の屋根付き車庫に黒のセントラム発見。
残念ながら建物の奥で薄暗く、現状の確認できず。
- 294 ：名無し野電車区：2015/10/07(水) 02:19:16.71 ID:IDfHtVvf0.net
- 前面下部のガワが凹んでるだけだから機能上はどうってことねえだろ
- 295 ：名無し野電車区：2015/10/07(水) 06:48:34.09 ID:7QBaoIEB0.net
- フロントガラスもヒビ入ってるようだが
- 296 ：名無し野電車区：2015/10/07(水) 22:06:44.09 ID:B+5mhr/S0.net
- 富山マラソン時の丸の内〜大学前が興味深いことになりそうだ
前後の両方に運転士座るのかな
- 297 ：名無し野電車区：2015/10/09(金) 22:53:06.77 ID:ejfJ1zlR0.net
- ビートラムはT-103のようだな。
NHKのニュース富山人が南富山車両区から生中継。
夕方から9001入庫、T-102が環状線に。
- 298 ：名無し野電車区：2015/10/12(月) 14:14:24.03 ID:JoRprAVf0.net
- 黒が劇的な？復帰。
- 299 ：名無し野電車区：2015/10/12(月) 14:44:31.16 ID:MtQxyfXx0.net
- セントラムって南富山から富山に行くときは回送なの？客のせるの？
- 300 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 01:27:30.15 ID:Og7qE/aM0.net
- >>299
載せる。
１系統として運行することになってる。
- 301 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 01:29:29.96 ID:Og7qE/aM0.net
- >>298
Ｆ１のカウル交換みたいに、外板の交換部材はあらかじめ用意してあって
瞬時に交換できるんだろうね。
- 302 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 09:07:57.35 ID:QuJWVI2f0.net
- >>301
在庫があればそうなんだが、
無ければ最悪>>281になる。
万葉線はアイトラムを一括導入できなかったから、
時期によって微妙にパーツが違うから大変で、
最悪の場合は地元の板金屋が何とかしたとか。
セントラムも各車カラーが違うから別々に在庫持たなきゃで大変だな。
まさか色違いのパーツつけて走る訳にもいかないだろうし。
でも、サントラムも代走出来ない様な最悪の時はそうするしかないか。
- 303 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 11:27:14.44 ID:1g7sLJ7Q0.net
- >>302
＞サントラムも代走出来ない様な最悪の時
8000形や7000形はダメなのか？
レトロ電車7022はたまに入ってるからどうなのかと。
- 304 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 01:13:57.11 ID:CHHqq+Ne0.net
- >>300
時間ってわかる？
- 305 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 02:23:44.78 ID:UjsBFiEp0.net
- >>304
地鉄HPの時刻表で、見比べればすぐにわかるよ
- 306 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 06:46:43.93 ID:7+OoGTgT0.net
- >>303
そう言われてるけど、実際のところはどうなんかね？
- 307 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 08:02:28.08 ID:IxtD65eH0.net
- >>300
前は南富山に帰る時が反対側のドアを開ける数少ない機会だったな
今は富山駅に入るたびに向きを変えるからそうでもなくなったけど
- 308 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 12:28:19.85 ID:CHHqq+Ne0.net
- >>305
よくわからないんだけど環状線が6:23だから南富山駅前6:02→富山駅6:21の便？
帰りは22:50が環状線の最後だから富山駅22:52→南富山駅前23:11の便？
- 309 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 19:17:38.12 ID:JpzC22280.net
- >>308
あと、富山駅9:00着と富山駅20:25発も
環状線は日中2編成なので
- 310 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 15:12:41.15 ID:HiY3JE410.net
- >>309
ありがとう。今度乗ってみるよ。南富山はホーム小さいから手前の長い場所で降ろされるのかな？
- 311 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 09:19:39.45 ID:AS2oH9Zu0.net
- 7012が般検中らしいな。
8000形の般検は中断か。 これまでは5両順番だった気がする。
- 312 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 10:24:49.77 ID:rmNSuq530.net
- 「鉄コン! in TOYAMA 2015」 参加者募集中!!
ttp://www.chitetsu.co.jp/?p=16272
今年もやるのか。
車両はやっぱりレトロかな？
- 313 ：名無し野電車区：2015/10/25(日) 10:47:56.95 ID:ZO+wAktl0.net
- 7012が稲荷町出場したけどモーター音が異常にデカいと思う。
- 314 ：名無し野電車区：2015/10/25(日) 14:54:24.47 ID:kzdkLFDI0.net
- 総じて7000はうるさくありません？
- 315 ：名無し野電車区：2015/10/25(日) 18:28:00.75 ID:kzdkLFDI0.net
- あ、ミュージックホーン、松山でもやってましたよ。曲目は違うけど。
- 316 ：名無し野電車区：2015/10/26(月) 20:15:14.27 ID:YrFzxPUq0.net
- >>314
その7000形のうちでも7012のモーター音が大きいんだよ。
- 317 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 11:03:11.99 ID:BhbYIYdb0.net
- 今日は、丸の内〜大学前の単線シャトル運転。
丸の内行は逆走運転。
- 318 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 12:19:37.49 ID:LFstGxKQ0.net
- なんで？
- 319 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 12:37:36.66 ID:BhbYIYdb0.net
- 富山マラソン交通規制。
- 320 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 22:26:58.96 ID:SUSfzlgt0.net
- ミュージックホーンはバッハのメヌエット
https://www.youtube.com/watch?v=7eiWH7f3Lbg
小さい頃、よくピアノで弾いていた。
- 321 ：名無し野電車区：2015/11/05(木) 21:51:12.71 ID:xRabGsBX0.net
- ミュージックホーンだけど、相変わらずあまり使われたないな。
電気ビル前〜地鉄ビル前間で意図的に鳴らしてる運転士はいるみたいだけどw
- 322 ：名無し野電車区：2015/11/06(金) 04:51:35.76 ID:gaDD9KjE0.net
- >>317
区間内に閉じ込められる電車が一両しかないってこと？
それで輸送は足りるんかね？
ちなみに閉じ込め車はT100？
- 323 ：名無し野電車区：2015/11/08(日) 00:03:48.32 ID:EFXlk679.net
- >>322
T103で30分毎のシャトルだったみたい。
大学前には、更にデ7000型が閉じ込められていたみたい。
- 324 ：名無し野電車区：2015/11/09(月) 13:42:44.74 ID:wSiknLf+.net
- >>323
30分は長いね。デ7000も使って複単線運転すればよかったのにww
- 325 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 04:39:35.44 ID:rZLQMtT7.net
- 札幌に日本で二番目の環状線が誕生するね。
３番目は広島か。
鹿児島は別ｗｗｗｗｗ
- 326 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 09:25:04.19 ID:TVVse+aP.net
- >>325
富山は厳密に言えばもう環状線じゃないよな。
今は一旦富山駅電停に入って進行方向変わるから、
大江戸線みたいなのの字運転だ。
まぁ富山駅を越して通しで乗れるから、
乗ってる分には環状運転と同じだけど。
- 327 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 09:27:46.13 ID:a1S59g+M.net
- >>324
現地民じゃない素人的には安野屋の分岐を使って、
大学前と安野屋の間だけでも複線運転すればとも思ったが、
そんな面倒な事をその日だけのためだけにはやらないか。
1両ピストンで30分毎と聞くと確かに少なく感じるが、
大学前方面だと本来はその程度でも間に合うってことなのかね。>>322
- 328 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 13:13:08.05 ID:4UL38dl3.net
- >>326
「環状運転」は3系統が駅下に入る様になったから確かにその通りだが
「環状線」は3系統が通らなくなっただけで駅下に入らない線路自体はあるから今でもあるんじゃね？
- 329 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 22:04:36.44 ID:rZLQMtT7.net
- >>328
それを言ったら鹿児島も松山も環状線はあるわけでｗｗ
つまるところ、富山も松山と一緒で
「環状軌道はあるが、環状運転はしておらず、準環状運転をしてる路線」
のカテゴリになっちゃったわけね。
たまに、バスとかで「環状」とか「循環」を謳ってるが、駅とかで「全員降りてください」という
鬼のような路線がある。あれは酷い。
- 330 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 22:22:31.44 ID:w+d/eKD6.net
- >>326
そういうのは厳密じゃなくてアスペって言うんだよ
ルート上にスイッチバックが含まれても環状
- 331 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 07:47:06.79 ID:Q9l9FfVS.net
- 今更だけど、市電の富山駅電停や鉄道線車内掲示の路線図とか見て気付いたんだけど、
最近の案内だと市電や市内電車じゃなくて路面電車になってるのね。
恐らく、北陸新幹線開業後に作成された案内がそうなっている？
（それ以前？の物だと市内電車になってる様で、今だと結構混在してる。）
長らく市電の愛称で親しまれてたと思うのに、なんで今更変更？
- 332 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 07:58:38.07 ID:HvqFfrbw.net
- >>331
市電といえば市営電車というのが多いから
- 333 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 09:54:57.36 ID:tImFyhnu.net
- >>326
のの字運転というかラケット循環だな
環状と言い張るにはちょっと苦しい>>330
今は環状からちょっと外れて富山駅に入るだけだが
将来TLRと繋がってセントラムが向こうへ乗り入れる様になるなら
ラケットの柄が伸びて幕も環状線とは出なくなるのかな
- 334 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 12:30:04.59 ID:s4sFba+d.net
- 国内の純粋環状鉄道は札幌を含めて４つしかないだろ？
- 335 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 13:02:03.40 ID:l/M4LdPL.net
- 山手線、大阪環状線、名城線とディズニーランド？
- 336 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 19:12:26.56 ID:l9di5Cc2.net
- ttp://uhb.jp/news/?md=20151111&mi=3287
＞駅前通では歩道側を走行する方式が全国で始めて採用されました
富山ライトレールのオーバードホールの辺の方が先じゃ？
- 337 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 19:42:34.14 ID:s4sFba+d.net
- http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html
- 338 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 23:23:43.17 ID:FP1VdCp9.net
- >>336
あそこは正直どう表現していいか解らない。
あまり深く考えずに“道端の軌道”でいいのかもしれないが、
どうも釈然としないものがある。
- 339 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 23:33:12.80 ID:rhCj3Wtz.net
- 今年の稲荷町の地鉄電車まつりで、レトロ電車7022が喫茶室になっていたのだが、
運転台に「7022号1位側」と印刷されたシールが貼られてた。
他の車両もそうなってるの？
- 340 ：名無し野電車区：2015/11/12(木) 08:53:18.87 ID:8woKM30g.net
- >>336
今読むと
＞駅前通は電車が歩道側を走行するサイドリザベーション方式を採用していて、北に進む内回りと南に向かう外回りに分かれます。
初めてという表記が見当たらないのだが、訂正された？まあ熊本市電もサイドリザベーション区間あるしな、道路の左右に分かれるのは札幌が初かな？
- 341 ：名無し野電車区：2015/11/12(木) 10:32:59.25 ID:S0lW8Tl2.net
- >>340
>>336と>>337はIDが違う別人で、ニュース提供元が違う。
>>336は北海道文化放送(UHB)。>>337は北海道放送(HBC)。
UHBの方は「始めて」って書いてあるな。
>>338
富山の方は、本当は歩道横に軌道を敷きたかったが駄目だったとかで、
それで軌道自体は道路の真ん中に敷いて、片側を締め切るといった、
裏道というか抜け穴みたいな方法で実現したとかいう話を何処かで聞いた様な。
熊本の方は知らないが、そういう抜け穴でなく実現したのが札幌が初なのかも。
- 342 ：名無し野電車区：2015/11/12(木) 11:28:47.69 ID:8woKM30g.net
- >>341
>>336
のリンクがうまく踏めなかったので張りなおしたのと勘違いしていた。
熊本も富山と似た感じみたいね。
http://www.mtwa.or.jp/kaiindayori/10_08%20kumamoto.pdf
- 343 ：名無し野電車区：2015/11/12(木) 11:42:41.67 ID:bviE1Tkk.net
- 富山は肝心のサイドリザベーション部分に駅がないのが今ひとつ
南北接続待ちかな
- 344 ：名無し野電車区：2015/11/12(木) 14:46:25.36 ID:IbPSifbp.net
- 一時期、岡山の清輝橋に行く路線が、共同溝かなんかの工事で
仮線をサイドリザベーションにしてたことがあったような。
関係ないけど復原するときについでにセンターポール化したんだっけ。
- 345 ：名無し野電車区：2015/11/13(金) 23:26:22.95 ID:tFO42upj.net
- 地鉄市電、今日現在1両も般検してないように思うが。
- 346 ：名無し野電車区：2015/11/14(土) 05:46:42.19 ID:wQ/Kzpid.net
- >>333
セントラム車両は３両、市で増車するらしいから
環状線経由奥田中または岩瀬浜行き
と
普通(従来)の環状線の両方運転になるんじゃね？
例えば、地鉄ビル前からグランドプラザに行く、
というような乗客需要は残ってくるからね
- 347 ：名無し野電車区：2015/11/14(土) 09:27:15.46 ID:4iyVH27T.net
- 地鉄ビル前からグランドプラザ前だったら
１系統で西町行って歩いた方が早そうだけど
それは鉄オタの言い訳か
今までもあったけど２系統乗って丸の内で乗り換え券ねってのはありそう
それはさておきライトレール直通系統が出来たら
富山駅でも乗り換え券を出す様になるんだろうな
というか今まで無かったのが不思議
１系統から２系統の乗り換えって今まで問題になるほど無かったのか
- 348 ：名無し野電車区：2015/11/14(土) 12:27:01.05 ID:Ss/BdTNH.net
- >>346
普通の環状線は残らないと発表されてるけどなぁ
まあ、もう結構古い文書になってるから最新の状況は分からんが
- 349 ：名無し野電車区：2015/11/14(土) 15:50:31.42 ID:IP+BrFBl.net
- >>347
普通は次来るのを待つからなあ
- 350 ：名無し野電車区：2015/11/14(土) 16:42:25.75 ID:80vC2tjV.net
- >>347
>>349
大昔、といっても山室線はもう無かった頃だけど、
大学前へ行くのに富山駅前行に乗ってしまって、
富山駅前で降りる時に運転士に言ったら、
「大学前でこれを渡しなさい」と紙を書いてくれた。
乗換というよりは誤乗扱いだったのかな。
- 351 ：名無し野電車区：2015/11/15(日) 11:16:31.05 ID:oebZQXoH.net
- >>346
>セントラム車両は３両、市で増車するらしいから
次は何色になるんだろうな？
また同じ色1本ずつか、それとも別の色か…
白黒銀ときたら、次はメタリックで、金、メタルレッド、メタルブルー？
銅も捨て難いが銅のイメージは高岡か。富山なら…ガラス？
- 352 ：名無し野電車区：2015/11/15(日) 15:44:19.71 ID:GPmxrEVC.net
- >>346
>>セントラム車両は３両、市で増車するらしいから
そんな話どこから？
現行15分間隔に1本追加が必要なほど奥田中まで需要無いと思う
新停留所すら放置プレーなのに
- 353 ：名無し野電車区：2015/11/15(日) 16:50:56.76 ID:j1BuurDR.net
- >>352
2年前にニュースでやってたけど誤報
南北直通事業の申請と同時にサントラム4編成増備を発表したから
南北直通用に4編成追加すると誤解されて報道された
このスレで、サントラム増備とは全く別で南北直通のために追加投入する（キリッ）って言われたけど
市ではまだ南北直通後の運行系統も未定って説明してるぜ
- 354 ：名無し野電車区：2015/11/15(日) 21:43:03.13 ID:GPmxrEVC.net
- 片原町で痛ましい事故
商店街の歩道半分にして島式電停を設置していただきたい
アーケードが支障になるならこれを機に撤去しても良いだろ
- 355 ：名無し野電車区：2015/11/16(月) 14:57:51.95 ID:GNNGWt/3.net
- >>352
>現行15分間隔に1本追加が必要なほど奥田中まで需要無いと思う
は同意ではあるんだが、
西町（総曲輪）まで1本で（出来れば運賃も市電+TLRじゃなくて市内均一で）行ける様になるなら、
大学前方面と同じ10分間隔になる位の需要は出て欲しいなー
…と思いたいが、厳しいかorz
- 356 ：名無し野電車区：2015/11/16(月) 15:30:26.06 ID:t6QBh/ne.net
- 400円にはならないとは言ってたよな？
でも200円になるかも分からんな
確定で表明してるのは岩瀬浜から環状して岩瀬浜だけど
今年に入ってから富山市は、富山ライトレールから環状線以外への直通系統の設定を
既定路線として語るようになってる
おそらく南富山〜奥田中の系統ができるだろう
- 357 ：名無し野電車区：2015/11/16(月) 15:41:44.90 ID:q2DcU437.net
- >>356
フィーダーバスと同じ落としどころじゃないかなあ。ICカードで1時間以内の乗り継ぎなら2本目が料金100円
- 358 ：名無し野電車区：2015/11/16(月) 23:03:25.17 ID:KUuh78AL.net
- ライトレールと市電の接続に関しては
現行の環状線 平日日中13分間隔・１周25分とライトレールの平日日中15分間隔を
どうすり合わせるのか興味深い
>>356
>>今年に入ってから富山市は、富山ライトレールから環状線以外への直通系統の設定を
>>既定路線として語るようになってる
奥田地内で部分複線化してもいたち川〜富山駅は単線。増発できるのか？
- 359 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 10:08:49.17 ID:jGW3Q/Zc.net
- >>354
電柱地中化の時がチャンスだったのに何もせずにアーケドまで新しくしたからな
あと御車山祭とかのとき邪魔になるのでホームが設置できないという話も聞いたことあるような
- 360 ：名無し野電車区：2015/11/17(火) 12:07:56.29 ID:+QIRN2Ce.net
- >>359
てか、道路に信号作って、列車が来た時だけ赤信号にすればいいんだよ
交換駅だし、15分に1度の話
- 361 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 18:00:36.31 ID:VFikHCkA.net
- >>356
サントラムを南富山〜奥田中に使えないのか？
- 362 ：名無し野電車区：2015/11/18(水) 22:35:23.07 ID:+jyPunCi.net
- >>361
安心してください、入りますよ
- 363 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 00:20:33.84 ID:MElkVE6y.net
- まあ、富山って地方都市の中ではとにかく明るいな。
- 364 ：名無し野電車区：2015/11/19(木) 18:11:04.06 ID:/YwCEsi5.net
- >>362
安村みたいなネタをするなよ。
- 365 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 00:10:54.16 ID:n+5yolZW.net
- >>347,349
昭和40年代のワンマン化＆市内線大ナタまでは乗換券はあったな
時刻にパンチ入れて30分以内に乗換
- 366 ：名無し野電車区：2015/11/22(日) 22:23:45.55 ID:+jofmF2T.net
- >>365
あった、あった。薄っぺらい紙でな。
- 367 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 15:01:51.48 ID:eDHIPARu.net
- >>365-366
昭和45年に乗換券廃止というのを見つけたが
それ以降乗換はどうしたの？
例えば大学前から不二越駅前に行くとか
西町で運転士に口頭で乗換を伝える？
まさか初乗り×2？
- 368 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 20:16:33.39 ID:uao51IYT.net
- 運輸審議会、富山ライトレールの富山駅乗入れなど軽微認定…2020年3月開業へ
http://response.jp/article/2015/11/24/264812.html
・富山ライトレールは2020年3月の富山駅乗入れを目指す。
・現在の富山駅北停留場から奥田中学校前駅までの既設区間も、上下分離方式に変更。
・富山市が軌道を保有して富山ライトレールが電車の運行を行う形に移行する。
・インテック本社前〜奥田中学校前間にある八田橋の東詰付近に永楽町停留場（仮称）を新設。
・永楽町停留場付近から奥田中学校前駅付近までの区間を複線化する。
・富山ライトレールが保有している超低床式電車（TLR0600形7編成）を全て富山市に譲渡し、同時に超低床式電車1編成を増備する。
・運行系統は、岩瀬浜〜富山駅間と、岩瀬浜〜富山駅〜丸の内〜中町〜富山駅間が設定される。
・運行間隔はピーク時が10分、オフピーク時が15分で、オフピーク時は2本のうち1本が直通系統になる。
・所要時間は既存系統が約25分、直通系統が約55分。
- 369 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 21:04:31.91 ID:wXmVRl35.net
- >・現在の富山駅北停留場から奥田中学校前駅までの既設区間も、上下分離方式に変更。
焦った・・・ 経営方式のことか。
- 370 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 22:20:39.37 ID:kOd1GsKn.net
- >>368
え、なんだこれ
しょっぼ
増発なさそうな1編成増だとサントラムの環状線乗り入れは見られなくなりそうですかねぇ
- 371 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 22:51:06.07 ID:bqqNJE0H.net
- 永楽町が単線区間内に設置されることに失望
複線化のスピードアップ効果が新駅停車で相殺されそう
あと既存TLR７編成を市に譲渡するというのはセントラムとの共通運用を考えて？
つか奥田中折り返しはガセだったなw
- 372 ：名無し野電車区：2015/11/24(火) 23:22:20.72 ID:kOd1GsKn.net
- 区間運転も考慮するってのと南富山方面へも乗り入れを検討ってのは公の場で発言あったが
市側が考えてみただけってことだな
市側が増発を策定すると、増発分のコストの請求が地鉄から市に行く（セントラムでそうなった）ので
南北直通の需給判断は全面的に地鉄に任せるという風に聞いた
まあ仕方ないのか？
- 373 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 01:08:15.87 ID:1lKe7Vgs.net
- >>367
まさかの初乗り×2。
- 374 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 01:26:08.63 ID:0mWjIGdX.net
- ひでえｗ
あー、でも定期なら問題ないのか
- 375 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 05:45:29.49 ID:a1Uu2SsX.net
- >>368
環状線は30分に1本になんのか？
それともあいだに一本環状運行する電車を設定するのか？
30分1本というのは死にダイヤだぞ
- 376 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 06:39:00.33 ID:VuZFJE7s.net
- >>369
でも、そうなると奥田中まで市内均一200円にはなりそうね。
>>375
直通とは別に、駅止のTLRに会わせて環状線が接続するんじゃ？
でも、そんな事したら「なんで全部乗り入れないの？」って声が利用客から出そう。
今どうなってるか分からん上滝線LRT計画が実行に移った時に、
その枠に上滝発環状線一周経由富山駅行が入るんだったりして。
- 377 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 06:58:51.14 ID:v21OBPO2.net
- 全車市が保有ってことは両線の予備車を共通化出来るよな
さらに一本増備と考えれば運用に使える両数は現状と比較して2本増えるわけだ
- 378 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 10:31:26.49 ID:a1Uu2SsX.net
- もう、南北接続したら、TLRは解散して
全線上下分離、均一料金の地鉄運営にしちまえよ
- 379 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 11:38:42.30 ID:6G78S+Lp.net
- 環状線は30分毎にTLR直通入るのなら、間にセントラムが2本入って10分間隔に復活するのか？
すると富山駅で折り返しできるのか？
かといって15分間隔だと、日中セントラム1両で賄えるから、新車両は不要だろうし…
- 380 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 11:43:49.38 ID:KpSWUTIJ.net
- 富山ライトレールのLRVは、2006年に入ったからTLR0600なんだっけ。
じゃあ、今度2020年に追加されるやつはTLR2001になるのかなｗ
それとも9004？
城川原か南富山か、どっちに入るのかも気になる。
ていうか、今後は車庫の統合とかもありうるのか？
- 381 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 12:50:14.64 ID:ib7jRGj9.net
- 国交省のサイトには今回の審議会の原資料があるね
ttp://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000176.html
ttp://www.mlit.go.jp/common/001111003.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001111004.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001111005.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001111006.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001111007.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001111008.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001111009.pdf
- 382 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 14:05:52.33 ID:uZmowjVz.net
- >>378
隠れ赤字補填、特にフィーダーバス分の関係でできないんじゃないかのー
戦後あれだけ富岩線返せ返せ言って、払い下げ妥当という結論欲しさに海岸線まで着工した地鉄が
いざライトレール開業の際には事業主体になれませんといったんだし
>>379
直通30分間隔の間に環状30分間隔が1本入る15分間隔
しかし11分→13分→14分→15分とどんどん間隔が開いていくな
>>380
富山港線向けに1編成増車の扱い、市保有、平成29年度導入
仮に直通後統合としても当初共用できないこと、TLR2000にならないことは確かだが、
南富山に入って9004か、城川原に入ってTLR1701or8かは何とも言えんな
- 383 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 15:47:41.37 ID:/6bigmpY.net
- 赤、橙、黄、黄緑、緑、青、紫、白、銀、黒と来たら金にでもなるのだろうか？
- 384 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 17:33:17.67 ID:2OaX+xtk.net
- >>382
15分間隔とは…
何のために作ったんだか
- 385 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 18:00:57.17 ID:XmbhDRMr.net
- 環状線系統にかかる人件費は市負担、収入は地鉄の契約なので
運行すればするほど税金が富山地鉄の利益に化ける
市側は（環状線の）実質的赤字補填のつもりだったから（環状線が）黒字なら返せと指導しているが
地鉄側は契約を盾に応じない
税金の無駄遣いを避けるためにじわじわ減便を進めるのも止むを得ない
- 386 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 18:48:39.34 ID:1VEDBJGo.net
- 「混んでて座れないぐらいで文句言うな、混雑対策の投資なんざ愚の骨頂だ」
と有力者に発言させるあいの風といいどっち向いてやってんだ全く
- 387 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 20:27:17.83 ID:x07qHPta.net
- >>386
スレチだよ。
>>368
行財政改革必須の世の中で、第三セクターとはいえ民業を公営にするとか
時代逆行も甚だしい。 公共交通なら税金を湯水のように使っていいものではない。
富山市は県のように外部委員による行財政改革審議会もなく、市の課長クラスによる
身内の審議会があるだけw
- 388 ：名無し野電車区：2015/11/25(水) 23:19:08.95 ID:+zRxEorc.net
- >>387
上下分離は会社側の負担を減らす・・・ライトレールで言えば市の補てん額が減るんじゃないの？
あと審議会は外部委員だろうと自分たちに都合のいい人しか呼ばないから
幻想見ちゃダメ絶対
- 389 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 07:02:34.12 ID:SZtCUknq.net
- 複線化の費用負担とかもあるからかな
しかしカナルパーク前電停は作られないのか
- 390 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 08:49:56.94 ID:2EC2OIQu.net
- >>382
>>384
待て、まだ10分間隔に戻る可能性はある。
サントラムも環状線運用に入るかもしれん
- 391 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 12:57:17.01 ID:+De7j1ll.net
- >>390
>>381に15分間隔と書いてあるんだよ…
もうむりぽ
- 392 ：名無し野電車区：2015/11/26(木) 22:00:00.76 ID:YX/g84J+.net
- 15分間隔でも充分恵まれてると思う
- 393 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 21:16:35.65 ID:qn4LOKiW.net
- >>388
いたち川沿いの市道とか、ガタガタなんですが路面電車に湯水のように
お金使って、もうお金無いんですねw
＞あと審議会は外部委員だろうと自分たちに都合のいい人しか呼ばないから
幻想見ちゃダメ絶対
この種の委員は、無駄な予算削減派がほとんど。
森市政こそ審議会が煙たいのでしょw
- 394 ：名無し野電車区：2015/11/27(金) 22:47:31.67 ID:M5ZRcOLJ.net
- そもそも直通系統加えると富山駅2線じゃ余裕なくなる気がするんだけどなあ。
- 395 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 07:55:40.13 ID:S5tHJ+07.net
- だから3線にしましたよね
- 396 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 08:34:07.15 ID:ExMQzsNE.net
- >>394
2線といっても、南寄りに地鉄、北寄りにライトレールの実質6面になるだろうから、
真ん中で区切ったり、電車を後追いさせたりで、何とか巧く振り分けるつもりなんじゃ。
それでも間に合わない時は、詰まる時だけ朝の1本みたいに駅下に入らない系統を増やすか…
- 397 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 18:40:08.84 ID:TfoTiSbi.net
- 富山北は廃止するってことでいいんだよな？
- 398 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 20:06:01.56 ID:ocBjb73z.net
- 残したら残したで近過ぎるしねぇ
でもオーバードホール等へのアクセスを考えると勿体無いなぁ・・・
- 399 ：名無し野電車区：2015/11/28(土) 20:10:46.67 ID:LdcyD23p.net
- 代わりにカナルパーク電停を・・・
- 400 ：名無し野電車区：2015/11/29(日) 11:40:53.89 ID:NGPFIJnY.net
- 駅北の分岐と富山駅の間にシーサスいれるからそこの片側1本は待機に使う予定なのかな
オーバードホールまでは90ｍ遠くなるのをそんなにとみるかたったとみるかだな、金沢なんか駅から武蔵ヶ辻まで歩く人が増えてるそうだが
駅北の地下道入り口にエスカレーター設置とかでもいい気もするけど、>>381の資料だと今回は取り上げられてないブールバール電停も書いてあるけど
電停の距離とかでいうと諏訪川原ももう少し東にしたりしないんだろうか？
- 401 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 13:15:33.23 ID:b4osou2b.net
- >>400
>電停の距離とかでいうと諏訪川原ももう少し東にしたりしないんだろうか？
結局の理由は金と、移転させるメリットが特に無いからなんだろうけど、
今諏訪川原を利用してる人にしてみれば、そんな理由で移転させられても嫌かも。
そういえば、あの辺はバスと併走してるけど、バス停は諏訪川原無いんだな。
安野屋も近くなったし、下手したら移転する位なら廃駅にって声が出かねん。
- 402 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 17:49:44.67 ID:qgWAhtJM.net
- >>401
西町ー中町間みたいなのもあるけどな。
- 403 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 17:53:06.20 ID:G3YHmjTR.net
- 安野屋−丸の内間の道路拡幅と電柱地中化の時にされるような気がするけど、遠い先の話だろうな
- 404 ：名無し野電車区：2015/11/30(月) 22:54:43.36 ID:FooWDoeI.net
- 道路拡幅は市電が無かったら南側に広げてセンターラインずらせば済みそうだけど
市電がある以上南北両方に広げる必要あるな
現実的に無理そう
- 405 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 09:39:21.39 ID:P/PLlJOC.net
- 一応あそこも都市計画はあるんだっけ、まあやるとしても富山駅周辺がひと段落してからか
- 406 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 09:26:39.57 ID:fgM1Qo0v.net
- T104の導入は2017年とかなんかのう？
- 407 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 21:34:31.31 ID:G+etqAR6.net
- きょう午前11時過ぎか、地鉄ビル前近くで小型セダンがT-101の直前を横断。
運転士は大きい警笛を普段の倍ぐらいの時間鳴らしてたと思う。
私は桜橋通りの某ビルへ商談の途中横断歩道の信号待ってたんだが、
あれは地鉄ビルの本社の上層部へのアピールか。
- 408 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 10:47:33.39 ID:5ZQJrUed.net
- 12月5日の富山新聞朝刊によると南北直通後も運賃は200円均一を維持。
北日本新聞によると系統はまだ確定ではない。
- 409 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 21:54:58.92 ID:oCAbG8uU.net
- >>408
>>南北直通後も運賃は200円均一を維持。
これだと地鉄とライトレールまたがっても200円と捉えられるな
- 410 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 22:29:47.22 ID:p1rLQw7b.net
- >>400
市のご意見・ご要望にブールバールor牛島町電停を否定するような回答出てるな
ttp://www.city.toyama.toyama.jp/goikenngoyoubou/toshikibambosai/kokyokotsu/FAQ12494_2_2_2_2_2_3_3_2_2_2_2.html
しかしブールバールって死語だろ
駅北大通りでいいねか
- 411 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 23:47:57.04 ID:h1XIShEu.net
- >>409
またぎ運賃を設定すると車両の改造とか色々ややこしくなるから均一のほうがよいのだろうな
>>410
否定というか今は南北直通と永楽町複線化で忙しいから後にしてって感じか
複線化せずにこれ以上奥田中−富山駅の所要時間増えるとダイヤ維持できなくなるんだっけ
まあ作るとなればそんなに金も時間もかからなさそうだけど
そういやブールバールって浸透しないな、大通りというほどのものでもないし
- 412 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 13:27:43.63 ID:T7JnvoUN.net
- >>410-411
ブールバールって聞きますけど。
- 413 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 14:00:07.26 ID:muvaVVbV.net
- >>411
ダイヤグラム見ると、朝の7時8時台で奥田中からインテック本社側のぎりぎりですれ違い、富山駅北で到着後2〜3分で
発車だから、この区間の単線部分がネックで増発できないのは確実。奥田中のすれ違いを永楽町に移動して、その分停車
時間を稼ぐなら何とかなる。
ダイヤ上もその辺見超してか、栗島、城川原はラッシュ時には岩瀬浜側ですれ違う様になってる。
多分永楽町が出来たらきちんと駅中心ですれ違えてすっきりするはず。
まあ時間4本の昼間の密度でいいのなら1駅2駅くらい作っても余裕有るんだけどねえ。
- 414 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 14:10:18.83 ID:dC4mIxD4.net
- 岩瀬浜〜富山駅を今の24分で走破できてしまうと環状線とネットダイヤが組み合わさらないから
大前提として所要時間は27分に増やす方向性らしい
停車と余裕時分で3分か
- 415 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 22:23:18.44 ID:T7JnvoUN.net
- 財政規律重視派の俺としては、この南北接続事業の費用対効果を検証してみたいものだと思う。
- 416 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 22:57:09.90 ID:q1eo0KgC.net
- 南北接続は*万人単位で便利になる
それよりガラス造形や桐朋大学院の費用対効果を検証しろw
それはひとまず置いといて万葉線前期利用者数減の件
- 417 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 00:17:51.63 ID:AcwB5+T5.net
- >>415
乗り換えで使うのが現状1日何人、直通することで純増する需要予測が何人というのは
北側認可に向けた国土交通省への提出資料にあった
よく覚えてないが新規90人/日増加の予測だったかな
国土交通省の費用便益計算マニュアルは公開されてるから
時給いくら換算で何分短縮が何円分、40年分を係数掛けて計算していくらと
エクセルにぶち込めば時間短縮分の便益は出せる
ただ費用便益計算って個人でやってもあんま意味ないんだよね
公共事業はとにかく便益プラスにならないと絶対事業化されないので、
お役所が（このばあい富山市自身が）数字をプラスに作る
どんなファクターを盛ってプラスに持っていったかを見るのが重要
富山市の費用便益計算の生データ自体は俺は未見だわ
もし見つけたらURL、ネット上になければ概要だけでも、できれば紹介してほしい
- 418 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 00:59:18.90 ID:QxoAp6jn.net
- >>415
>>417
なんで、ちょっと上にある
>>381
すら見ないかねぇ
>新規90人/日増加の予測
http://www.mlit.go.jp/common/001111007.pdf
の２Pに書いてあるじゃない
- 419 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 01:10:37.54 ID:DZDT26um.net
- 富山市内で午前１時過ぎまで公共交通機関を走らせてるのはＴＬＲだけ？
- 420 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 01:17:32.38 ID:AcwB5+T5.net
- すまんｗ
それで見たのか
費用便益計算は何度か探したが、上滝線の分ともども、軽く検索してヒットしないのは確か
ネット上にはないか埋もれてる
午前1時過ぎまでって祭りの時と正月だけじゃね？
正月なら地鉄市内線もやってる
- 421 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 01:42:23.25 ID:u4BXkTzc.net
- タクシー
- 422 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 01:52:20.66 ID:duXLPqyR.net
- ブールバールって某クイズゲームで初めて知ったくらいに聞いたことなかったｗ
- 423 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 04:38:56.05 ID:4F+HrILu.net
- >>414
延ばさざるを得ないんだろうな、南北の直通運転やり始めたら
市内線がどれだけの遅延を持ち込んでくるか読めないもんなぁ。
いま富山駅下まで入ってきてる電車がどれだけの遅延を
引っ張ってきてるかを見ればある程度の予測は出来るのだろうし、
3分の所要時間増を想定したのもそれを基に算出したのだろうけど。
- 424 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 07:32:16.95 ID:nhx4iox5.net
- >>416
＞それはひとまず置いといて万葉線前期利用者数減の件
どうせ新幹線のせいだろ
- 425 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 07:39:15.83 ID:Rmbu3Kxf.net
- 万葉線の停留所の安全対策を話し合う
ttp://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=9645
- 426 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 13:47:43.07 ID:DZDT26um.net
- 走行自動車に電停２０ｍくらい手前で通過スピードを落とさせる工夫が必要。
- 427 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 15:59:32.59 ID:4qGgdlsB.net
- 列車進入時に赤になる信号つければいいだけ
- 428 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 18:00:33.49 ID:89xr7VJ2.net
- >>427
クルマの停止線は電停の手前に設けるとして、さていつ信号を青にするか。
トロコン仕掛けて電車が黄↑で動き出した後にするか？
- 429 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 11:14:47.53 ID:U8hqUQnt.net
- 車道を徹底的な悪路に改造してしまうのも一手ではある。
凸凹舗装でも良いし、いっそマッディな土道にしても良いし。
緊急車両や祭りの山車は軌道を通る事にしてさ。
もちろん一般のドライバーの事なんか微塵も考慮していない。
- 430 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 18:02:32.52 ID:PZsMsXNH.net
- 県外ナンバーが軌道敷に入ってきそうだな
- 431 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 01:11:29.31 ID:SVSyLZ8F.net
- なんでセントラム減便してるの？
新幹線高架化に入って時間増えたから車両足りないの？
- 432 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 21:14:46.97 ID:2GXUiIHy.net
- 今日T103がセントラムに入ってた
でも9000が相次いで事故に巻き込まれたという報道は無い
9000にクリスマスラッピングだとしたら時期が遅すぎる
いやほんとなんで？
- 433 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 23:56:57.58 ID:moijmIIT.net
- そもそも軌道に必要以上に舗装しなくてもいいんだよ。どうせ自動車進入禁止だし。
土佐電みたいに一部剥き出しで。
緊急車両通れるようにしろ！とかお上に言われてるんだろうけど。
- 434 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 02:31:50.84 ID:W1cw7s1Y.net
- 確か軌道法では軌道を道路兼として収用できるルールあるからな
- 435 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 22:38:05.18 ID:OGeYeJu6.net
- >>432
点検整備に手間取ることがあるのじゃないの？
きょうは9002が11時頃南富山行きになって入庫したけど。
- 436 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 17:44:35.90 ID:CmD58zJQ.net
- 落下防止age
- 437 ：名無し野電車区：2015/12/21(月) 18:05:29.51 ID:CmD58zJQ.net
- 札幌市の市電が延伸して環状線運行を開始した。しかも複線。
富山の環状線もああでなくては。
- 438 ：名無し野電車区：2015/12/25(金) 15:32:46.82 ID:ZOFmExSQ.net
- ドラえもん、コカ・コーラにしょっぴかれていったでござる…
壊れたか？
- 439 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 14:25:41.52 ID:71Iec8R5.net
- 市電8000形は全車前回同じ時期に般検または要検をした。
だから今回も実施すべき時期と思うが、何故か8001、8005だけが実施されていない。
- 440 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 20:39:36.34 ID:z0zEwLG+.net
- 碓氷峠鉄道文化むらに展示されている特急あさま189系
https://www.youtube.com/watch?v=8_JnR7RY8C4
……………………
- 441 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 20:41:27.01 ID:zS91KX2L.net
- >>439
特に8004を綺麗にしないとな。
- 442 ：名無し野電車区：2015/12/27(日) 21:01:04.52 ID:DxeIt/2g.net
- >>441
そうだな。
ただ、般検or要検時に全塗装してるから広告板撤去後の汚れを水洗いすれば良いかと。
- 443 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 23:04:57.80 ID:KjWWKUMK.net
- 昨日万葉線乗ったら車内アナウンスが志の輔師匠のでなくてガッカリ
晦日と言ったら休日扱いでもいいんじゃないのか
あと師匠の文化勲章受章記念にアナウンスを新録してほしいw
- 444 ：名無し野電車区：2016/01/08(金) 07:36:22.34 ID:buwOGy2A.net
- http://www.leben-style.jp/search/lbn-toyama6/images/location/location1.jpg
- 445 ：名無し野電車区：2016/01/10(日) 11:11:32.90 ID:14WKLdi5.net
- 志の輔師匠の
談志襲名はよ。
- 446 ：名無し野電車区：2016/01/11(月) 17:14:08.73 ID:/LgCb+aA.net
- 高岡の成人式やべぇなｗ
- 447 ：名無し野電車区：2016/01/12(火) 20:41:48.64 ID:Ot2BPCPg.net
- あげ
- 448 ：名無し野電車区：2016/01/13(水) 22:38:36.00 ID:jxle5Uel.net
- 在学生・教職員限定だけど富山大学キャンパスマスタープラン2015（素案）が公開されている。
五福キャンパスの平面図には市電の延長線が停留所も含めて描かれており興味深い。
- 449 ：名無し野電車区：2016/01/14(木) 18:10:21.11 ID:nl5ipasH.net
- >>448
やっぱりそうなんだ。 当たり前だよな。
市電南北接続に狂奔する森市長さえいなければ今頃はとっくに実現してただろう。
- 450 ：名無し野電車区：2016/01/15(金) 17:52:37.17 ID:1kjf6G2w.net
- 森が市長でなかったら、路面電車をどうこうしようって動きそのものがあったかどうか怪しいような
- 451 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 13:41:56.48 ID:c6rqV7UU.net
- 新富町電停改修してたんだね。
- 452 ：名無し野電車区：2016/01/25(月) 22:00:29.88 ID:9AWzWPrx.net
- 6000形除雪車、折角活躍すると思ったら軌道凍結で脱線して使えないとか…
- 453 ：名無し野電車区：2016/01/26(火) 10:50:40.18 ID:R4+ZCqJI.net
- >>452
地鉄市内線の除雪方法が正解ということかな。
- 454 ：名無し野電車区：2016/01/27(水) 21:43:32.24 ID:XEc95dBi.net
- 加越能が手を引いたら除雪ノウハウ無くなったか？
代行バスも伏木ポートサービスだった。
- 455 ：名無し野電車区：2016/01/28(木) 00:19:55.42 ID:UDS/Gesk.net
- 高岡1日で50センチ以上積もったからな
- 456 ：名無し野電車区：2016/01/28(木) 22:32:48.31 ID:eIwYj01P.net
- これで万葉線は除雪車をもう1両入れることになりそうだ
ただ中古排モの出物があるかどうか、そこが問題
- 457 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 06:46:47.70 ID:yeiIqcc8.net
- 新富町電停、なんであの位置で改修してんだよ
仮設電停の位置に新規にやりゃ、道路の右折レーン確保できるのに
せっかく金かけるなら事故がおきにくい構造にすればいいのにねぇ
- 458 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 06:56:19.94 ID:3PYdF+/m.net
- 高架化が原状のまま上げるか縮小しないとダメで改良は認められないように、
なんか国の補助金の出るルールがあんじゃね？
- 459 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 15:17:47.20 ID:LTHOTxl3.net
- まいどはやバスの清水町ルートが新富町交差点で富山駅方向に右折するんだけど、
仮設電停のせいで右折しにくそうだったよ。
- 460 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 21:42:48.18 ID:J93JRTfb.net
- >>457
車の右折レーンより市内電車の所要時間短縮の方が大事
信号待してすぐ停留所に停まるなんて時間勿体ない
- 461 ：名無し野電車区：2016/02/01(月) 01:15:10.18 ID:CVSsjorP.net
- >>460
電停で降りる客にとって信号の手前で降りられるかどうかは大きいが、
多分路面電車自体の所要時間自体は変化ないぞ
安野屋は交差点の手前に移設したが…どうなんだろなあれ
- 462 ：名無し野電車区：2016/02/07(日) 03:20:32.18 ID:ufkWHPnO.net
- >>461
あの位置は大成功だろう
- 463 ：名無し野電車区：2016/02/09(火) 00:21:38.68 ID:jqJhCqvg.net
- 次は荒町あたりか？
- 464 ：名無し野電車区：2016/02/09(火) 13:16:25.45 ID:iTp93GM3.net
- おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じ死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。や○ぐち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
- 465 ：名無し野電車区：2016/02/09(火) 22:06:17.50 ID:LJCc+yFI.net
- 安野屋の電停の位置は私も賛成だが、あれなら諏訪川原電停は廃止でいいと思う。
- 466 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 13:11:51.63 ID:/35QvuW4.net
- >>465
諏訪川原も信号のある東側に移設すればいい
- 467 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 18:02:06.64 ID:Q4y1sZmD.net
- 自身のFacebookからで恐縮ですが…
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1678293552449433&id=100008064122629&ref=bookmark
富山地鉄市内線
南富山駅前行き
9000型 セントラムと
環状線
T-100型 サントラム
現地を知っている人なら
この異変に気付くはず。
- 468 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 21:28:02.10 ID:rT1ehU4u.net
- >>467さん
夜の撮影ですか。
できればバリ順・シチサンでお願いします。
- 469 ：名無し野電車区：2016/02/11(木) 17:08:32.59 ID:RKuRl71T.net
- >>467
とっとと共通運用にしてしまえと思うんだけどなあ。めんどくさいだけでしょ。
サントラムをライトレール対応させずに市内線に封じておくつもりなら
仕方ないけど。
- 470 ：名無し野電車区：2016/02/13(土) 17:43:04.50 ID:Jwy4+cIG.net
- >>469
環状線開業時の地鉄社員の見物人への説明では「セントラムは市の電車です」と言ってたから、
地鉄としては「預かり物」という感覚なんだろ。
共通運用は線路使用料とかの計算、配分などが複雑になるのではないか？
- 471 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 07:16:22.65 ID:F5Ijl0cu.net
- 山室線を復活させよう
西町から天正寺辺りまで
- 472 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 13:15:19.17 ID:solAtX7m.net
- >>469-470
感覚というか事実としてそう
セントラムは車両の管理費も市持ち
環状線関係は運転士の人件費まで区間によって市と地鉄で按分してる
>>471
軌道が届かなかった山室方面まで本当に入るバスのルート上なわけだから、
もし山室線を復活させるとすると、終点でバスと結節して乗換という、
結構大規模な系統改変が不可避になると思う
- 473 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 16:19:02.85 ID:o3cNrf2e.net
- 昼間のスラム街、人通りの無いシャッター通りを最新型の路面電車で空気を運ぶ。
市の財政は火の車で第二の夕張市。
コンパクトシティ失敗例の見本市、それが富山市。
- 474 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 16:33:06.13 ID:lYRSLye0.net
- >>473
コンパクトシティー政策で成功したところって何処？
むしろ富山市が全国の中でも一番評価されてるんですがね
効果が出るのは10年とか20年先のレベルだ
- 475 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 16:58:05.34 ID:qt0c6xVC.net
- >>474
そりゃ採算度外視でジャブジャブ税金使って路面電車新設すれば他所から見たら参考にはなるだろう。
どこもそんな危険な真似しないけどねw
LRT新設する宇都宮は都市圏人口110万人抱える金沢以上の大都市だら糞田舎の富山とは次元が違う。
夕張も炭鉱から観光へと転換を図って、地方活性化のお手本と評価されてた時期もあるけど結局は財政破綻。
富山も財政破綻へまっしぐら。
- 476 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 17:36:01.92 ID:sBmF5Jh7.net
- ライトレールスレ再びか
- 477 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 17:57:40.09 ID:D7W1JHXn.net
- >>474
青森だな
アウガが経営破綻したことで批判的に見られるが、その債権を含めても政策としては成功事例に入る
郊外の限界集落を畳んで市営マンションに移住させ、除雪や道路維持のコストをカット
また車も排除せず駅前に駐車場を建て、人を集めることに成功している
10年20年後に明らかになるのは富山が失敗事例だという事実だろう
グランドプラザあたりのにぎわいは西町あたりから奪っただけで郊外から引き戻せたわけではない
住宅着工が激減してもインフラ削減に繋がらず、都心部のマンションに集まるよりも富山に建てずに射水に建てる的な流失が目立つ
上婦負合併時に郊外縮小しないことを約束させられてしまっていて、東北みたいに限界集落を閉じることができていない
都心に駐車場を設けず、P&R駐車場も乏しいんだよな
これにより、中心市街地へのアクセスが困難な住民が出てしまっている
富山は車と鉄道の結節に力入れないと死ぬよ本当
新規LRT路線ができる宇都宮も富山に倣ってしまって結節を軽く見てる
富山のせいで日本がピンチ
- 478 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 20:36:58.42 ID:OIusHf4N.net
- 大袈裟な
- 479 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 21:06:02.68 ID:ychu0l2R.net
- >>477
同感な面もある。
富山市の直接言ったらどうか？ 森市長のブログにも。
本当は民主党あたりが言うべきなんだよね。 オール与党とか腐るだけだ。
- 480 ：名無し野電車区：2016/02/20(土) 22:30:31.26 ID:z4PjJ+XK.net
- 最近サントラム環状線に入りすぎじゃないかな。
毎日のように見てる気がする。たまに2本ともサントラムだったりすることもあるし
- 481 ：名無し野電車区：2016/02/21(日) 15:09:35.62 ID:TAs5CJxV.net
- 白が上滝線側留置線に押しこめられてるから仕方ない
>>477
駐車場を整備すればそれだけ車で来る人増える
あえて駐車場を少なくして公共交通利用を選択させている面もあるんじゃないか
- 482 ：名無し野電車区：2016/02/21(日) 17:17:21.24 ID:eNJaXGL4.net
- 新幹線の開業ブームに沸く金沢。
それは30年前から新幹線時代を見据えてきた都市計画が身を結んだ。すなわち金沢人の努力の賜物なのである。
それに反して閑古鳥が鳴く富山は新幹線を通す事しか考えられず、その先のビジョンが全く無かった失敗例に他ならない。
金沢は常に都市計画について考えてきた。
どうすれば魅力ある都市になるか？
如何に観光客をもてなすか？
70万人都市圏としての地方創生とは？
更に今後の敦賀延伸後のビジョンは？
全て地方の都市計画のお手本となる対策を次々に打っている。
新幹線開業と同時に在来線の高架化すら間に合わなかった富山は既に金沢に不戦敗を喫していたのだ。
バリケードだらけの富山駅では都市間競争のスタートラインにすら立てなかった。
富山が金沢に嫉妬するのは御門違い、行政も民間も何もしてこなかった自業自得の結果なのだ。
福井も7年後の新幹線開業を見据え既に福井駅在来線の高架化を完了させ、次の一手を打ちつつある。
越前一乗谷、大野城、丸岡城、恐竜博物館と20年前は東尋坊(芝政)と永平寺しか無かった福井にも次々と魅力的な観光資源が産まれている。
何より京都から近いというのは大きなアドバンテージだ。
福井頑張ってるなぁ。と金沢市内でも声が聞こえてくる。
北陸の新幹線新時代は金沢と福井が引っ張ることになるだろう。
- 483 ：名無し野電車区：2016/02/21(日) 17:39:01.38 ID:YKn3KaY2.net
- 3行に纏めてよ
- 484 ：名無し野電車区：2016/02/21(日) 17:58:11.76 ID:FrjODS90.net
- >>483
金沢GJ
富山NG
福井GJ
- 485 ：名無し野電車区：2016/02/21(日) 23:08:25.87 ID:yqbPmrsR.net
- >>481
その発想が東京の人間の考えなんだよな
地方で公共交通利用を促進するなら駅までの自家用車アプローチ整備が必須
駅・電停500m圏に引っ越せ、その外に住んでる奴は知らん、なんて現実的じゃねえわ
舟橋や上市はP&Rやってるのに富山市は…
ライトレールP&Rが20台ぐらいしかなくていつも満車
- 486 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 01:13:10.25 ID:VnDGJBy2.net
- >>482
新幹線が運ぶのは何も観光客だけじゃない、街の賑わいだってそうだ、地元民や出張サラリーマンだって駅を使うし街に出る
金沢の成功は認めざるを得ないが、福井は違うだろ
そもそも絶対人口数が少ないうえに、観光地は富山より多いとしても、企業の数は富山よりはるかに下
仮に新幹線ルートが小浜経由なら、福井県内の駅は5駅と北陸で一番多い、つまり絶対人口が少ないのにそれだけ分散するってことだ
京都からって、新幹線が京都まで繋がるのはいつの話よ
- 487 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 01:20:33.38 ID:LRhfmeUI.net
- >>485
その東京ですら、車がなくても生活可能なのは、23区内と鉄道沿線ぐらい
八王子あたりに行くと、郊外は車がないと生活できない
- 488 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 07:28:41.77 ID:mooEz29u.net
- >>486
そうやって福井馬鹿にしてるけど富山も人口減少時代で将来的に80万人位まで減少すると県が試算してるだぜ？
企業数が少ないとはいえ県民一人当たりのGDPや県民所得は富山と変わらんよ。
福井は既に京都とサンダバで90分で結ばれてるし、京都市民にしても海水浴や海レジャーなら鯖街道通って若狭(小浜)が定番なんだよ。
余裕こいてるとマジで福井に負けるぞ。
- 489 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 08:13:35.71 ID:cJ2GhKB3.net
- >>488
一人あたり県民所得が同じくらいって初耳だが。
富山は福井より2〜30万多いと思ってたが、違うか？
- 490 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 10:31:22.45 ID:mooEz29u.net
- >>489
http://todo-ran.com/ts/kiji/10709
県民所得は10万位富山が上だが、逆にGDPは10万位福井が上。
- 491 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 11:04:55.69 ID:AeD65iH0.net
- >>490
福井に有利な年のデータ出さなくても・・・
最新の内閣府のデータだが、
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
1人当たりに直すと、
福井は約386万円、富山は405万円
県民所得は福井280万円、富山307万円
- 492 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 13:47:31.79 ID:mooEz29u.net
- >>491
馬鹿だなぁ。このデータは労働人口じゃなく、子供含めた県民人口なんだよ。
つまり出生率低くて子供の割合が低くて高齢化率高い富山のが労働人口が多いから絶対数は上なんだよ。
石川が低いのも大学生など、若者人口率が高いから。
もう少しデータの読み方勉強しようね。
- 493 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 13:49:52.25 ID:TpE1+X2P.net
- >>488
富山が減るとしても、石川や福井が減らないとなぜ言い切れるの？
人口減少については福井の方がより深刻だと思うがねぇ
嶺南なんてより少ないわけだしさ
- 494 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 13:59:34.19 ID:AeD65iH0.net
- >>492
違う違う
あんたが>>488で「県民一人当たりのGDPや県民所得は富山と変わらんよ」がきっかけだろ
しかも、>>490で「県民所得は10万位富山が上」と主張をあっさり変更したが、
それもおかしいから>>491で具体的にデータ示して説明しただけ
何を今更話をすり替えようと必死になってるの？
- 495 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 14:00:25.65 ID:mooEz29u.net
- 富山は団塊の世代人口率日本一。
石川は金沢が富山福井からストローするし、都市ブランド力があるから首都圏からの移住も期待できる。
福井の出生率は北陸ナンバーワン、全国でも上位。
富山はジジババが氏んでいくだけでこの先お先真っ暗、人口が増える要素が無い。
- 496 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 14:04:52.35 ID:mooEz29u.net
- >>494
GDPや県民所得が全国的に見て福井も富山も大差無いのは事実だろ。
労働人口に換算したら大差無いよ。
富山は典型的な逆ピラミッド型の年齢形態だからお先真っ暗。
- 497 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 14:07:37.97 ID:MDtnf11Y.net
- 石川県は富山県を吸収合併すべき
- 498 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 14:10:01.39 ID:AeD65iH0.net
- >>ID:mooEz29u
だから、なぜそんなに必死になってるの？
他県を叩いて面白いですか？
そもそも、ここは何のスレですか？
邪魔だからそろそろ出て行ったら？
- 499 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 18:17:02.06 ID:lj8+NbIK.net
- コンパクトシティやるなら富山市だけじゃなくて富山県全体、更には北陸全体ででプランを考えないとうまく行かないと思うの
- 500 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 19:06:38.87 ID:Z73A71tK.net
- ・
- 501 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 19:07:05.56 ID:Z73A71tK.net
- ５００
- 502 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 19:56:43.30 ID:iRDRJn6f.net
- >>499
無理だろ
射水にコストコ作るなってブチギレてたけど、じゃあ作らなかったら見込めた税収や経済効果を補填してくれるの？っていうね
コンパクトシティで都市シュリンクさせて中心部を栄えさせましょう！なんて主張は
閉じられる方には納得できるものじゃないんだよな
財布が一つの自治体になれば強引な政策が可能になるが、住民が幸せに暮らせるとはいえない
富山市には昭和大合併で併合した水橋に公共投資をせずに殺した前科があるし、
平成大合併でもやはり似たようなもんだ
新幹線開業前、地鉄の路線網を縮小して富山市内に集中投資しろと言い出してただろ
あれが富山市の本性
本線の末端が新幹線に繋がって上市以遠廃止論が吹き飛び、
立山線の末端は富山市なので富山市としては維持を求める立場だから、
今は具体的には切れる箇所がなくて、そういうこと言えなくなってるが…
- 503 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 21:23:18.19 ID:cJ2GhKB3.net
- 白セントラムはいつまで放置するつもりだ？
ここ最近毎日サントラムが環状線運用についてるが
- 504 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:48:33.70 ID:nSbGs8XT.net
- >>503
放置じゃないだろw
セントラムはドイツがらみだから、トランシスで確保出来ない部品はドイツから取り寄せるのだろう。
- 505 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 01:20:40.94 ID:+NM5rJtoJ
- 常磐線に関する考察研究をご覧ください
常磐線の豆知識として活用することができます！
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E8%80%83%E5%AF%9F+-%22%E3%80%90%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%91%22
---
- 506 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 06:47:09.08 ID:pzauyd2p.net
- 富山には経済力があるし、石川は経済力は無いが、商業や観光はまだある
ただ、福井はどっちも無いだろｗ
残念ながら福井は新幹線通っても大した恩恵は無いだろうよ
- 507 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 07:40:07.31 ID:fxndyza5.net
- スレ違い
福井はどうでもいい
- 508 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 09:20:37.29 ID:Ym75uoGr.net
- 高岡市の来年度予算で万葉線のICカード整備費用488万計上したけど、たったこれだけで何をするのだろう？
導入費用だと射水市と補助金があるにしても少ないような？
- 509 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 21:41:26.49 ID:MM+/nLxY.net
- >>508
調査とか仕様検討とか色々あるでしょ
- 510 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 00:34:41.93 ID:TGNu9MUh.net
- >>502
五福-茶屋町はどうにかせんとな
夕方や何かの資格試験の度に大渋滞のうえ学生の無謀横断が多すぎる
LRT延伸のついでに拡幅と茶屋町交差点は下に通過線を掘る
五福交差点は歩行者をロフトor地下道の自由通路に分離するくらいは必要なんじゃないかな？
あと鉄道と関係ないが西インターから新湊に向かうトラフィックのせいで池田地区がクソ危ない
- 511 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 02:47:16.39 ID:zGrnTP/z.net
- http://www.cc.kyoto-su.ac.jp/~terasaki/20150821%20087.jpg
- 512 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 22:31:35.86 ID:NkeyfxjT.net
- >>510
何、規制事実のように語ってるのw
呉羽山の坂登れるLRTあるのか？ 大型ノンステップバスは老人センターの坂も医薬大の坂も腹を擦って登れないから中型ノンステだ。
モーターや歯車比も前例がない。
富大が要望してる県営球場の横を通って工学部までの延伸で落ちつくだろう。
- 513 ：名無し野電車区：2016/02/27(土) 02:38:58.81 ID:LUK8nTLB.net
- >>512
それは高山線の手前から専用登坂線で徐々に上げてって登る方法を採るだろう。
- 514 ：名無し野電車区：2016/02/27(土) 20:07:21.38 ID:EppL/iyQ.net
- 昔は、呉羽公園電停から、索道があったらしいが。
- 515 ：名無し野電車区：2016/02/28(日) 00:51:41.50 ID:pn2WK8gE.net
- 現有車両を使えるから工学部延伸が現実的。
- 516 ：名無し野電車区：2016/02/28(日) 01:38:40.57 ID:I2fBl9xT.net
- 西富山まで延伸してくれ
- 517 ：名無し野電車区：2016/02/28(日) 07:54:52.15 ID:tC+0gEWO.net
- 勾配がきついなら峠茶屋以東を掘り下げればいいじゃない
少なくとも高山線の上ちょっと過ぎまでは市電行けるはずなんだから
- 518 ：名無し野電車区：2016/02/28(日) 13:20:33.75 ID:pn2WK8gE.net
- >>503
9001（セントラム白）は全般検査とかではないのか？
南富山に見当たらないけど。
- 519 ：名無し野電車区：2016/02/29(月) 01:15:50.83 ID:fi/mwc+h.net
- 宣伝で恐縮ですが、
https://m.facebook.com/groups/758126304287025
Facebookグループ「北陸・信越の鉄道」を
立ち上げました！
興味のある方、ご参加下さい。
よろしくお願いします！
- 520 ：名無し野電車区：2016/02/29(月) 01:38:03.80 ID:pinQfLk4.net
- 寺崎君！
- 521 ：名無し野電車区：2016/02/29(月) 07:54:59.24 ID:l3crw9qJ.net
- >>518
今南富山にいるが、白セントラムいるけど。
場所も変わってない
- 522 ：名無し野電車区：2016/03/02(水) 13:11:41.02 ID:8sq2jOQg.net
- 炎上報道陣40代浪人一年生インフラドーハ悲劇のしゅっちょードクペ
炎上報道陣04インフラ
炎上報道陣04インフラエイコーkarupisuロサンゼルスsezon米尊虎の門水道水ドナルド社員
- 523 ：名無し野電車区：2016/03/02(水) 13:18:24.53 ID:Fh+Cmf4s.net
- >>482
金沢の観光ブームなんて10年もたないのでは？
一度行けば充分だし
- 524 ：名無し野電車区：2016/03/02(水) 16:19:27.09 ID:J77ngWxL.net
- >>523
キチガイ福井人のコメントなんかどうでもいい
- 525 ：名無し野電車区：2016/03/03(木) 21:22:25.12 ID:FbHyao6g.net
- 今日久しぶりに白セントラムが移動した。
復帰も近いか？
- 526 ：名無し野電車区：2016/03/07(月) 22:01:39.36 ID:3hKW9iO1.net
- 富山駅通過廃止？
- 527 ：名無し野電車区：2016/03/07(月) 22:52:58.34 ID:qMTUN1gx.net
- 7014が鉄道線の廃車と共に解体屋に送られたらしい。
詳しくは地鉄（鉄道線）スレ参照されたし。
- 528 ：名無し野電車区：2016/03/08(火) 10:21:45.16 ID:nMiZr7V8.net
- エリア特急「くろべ」新設 富山地鉄（北日本新聞） - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160308-00047561-kitanihon-l16
路面電車の軌道線は４本を増発し、始発を最大１８分繰り上げ、終発を同２１分繰り下げる。
始発は新幹線かがやき５００号に接続し、終発は同５１９号からの接続を受ける。
環状線は土曜、日曜、祝日の午前１０時〜午後４時に、従来の２両運行を３両運行とし、約１０分間隔で運転する。
これにより土曜、日曜、祝日は１０本の増発となる
- 529 ：名無し野電車区：2016/03/08(火) 13:36:47.98 ID:kPc5i49B.net
- セントラム10分間隔きたー
- 530 ：名無し野電車区：2016/03/08(火) 15:25:41.27 ID:oikjtkTo.net
- セントラムが来るとは限らない
最近はサントラムが環状線走るのが普通になってきたし
- 531 ：名無し野電車区：2016/03/08(火) 20:41:39.64 ID:EmwReBS0.net
- >>529
うっそー
限りなく15分毎に近づいてる気が…
- 532 ：名無し野電車区：2016/03/08(火) 20:44:33.72 ID:EmwReBS0.net
- ↑は平日見てたorz
- 533 ：名無し野電車区：2016/03/08(火) 22:55:31.11 ID:5V/9SR4U.net
- 最近のサントラム入線は9001故障代走だが、土日10分間隔ならサントラムT-100入線レギュラー化か？
- 534 ：名無し野電車区：2016/03/09(水) 08:30:06.04 ID:AzZJE9jn.net
- 新幹線と魚津の連絡が乗り合いジャンボタクシーという惨状だから
新魚津まで行ってほしかったものがあるな
もっとも、黒部連絡は地鉄（バス）の利権で確保したから鉄道へ振り替えてもOKで、
魚津連絡は魚津市のタクシー屋の利権として取られたから地鉄が手を出せないのかもしれんが
- 535 ：名無し野電車区：2016/03/09(水) 08:30:35.22 ID:AzZJE9jn.net
- ごめん、ニュース記事の内容に反応してしまったが市内線スレだったな
- 536 ：名無し野電車区：2016/03/09(水) 08:39:02.75 ID:N4a2DNBC.net
- http://www.chitetsu.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/9f91ca57e9f1a9ab533480b633ef430f.pdf
環状線、休日は10分間隔ですね。
1編成増やすのかな？
- 537 ：名無し野電車区：2016/03/09(水) 10:02:35.45 ID:jzx9r/BQ.net
- 現在の2編成を土日祝の昼間は3編成運行にすると>>528の記事に書いてある
- 538 ：名無し野電車区：2016/03/14(月) 08:24:06.01 ID:VJYFK4Hy.net
- >>537
最近のセンタトラム9000形は、黒い編成しか見かけません。
白は南富山に止まりっぱなしだし、銀は稲荷町に行ったまま戻ってない？
トラブルで停止してるのかな？
サントラムによる代走ばかりになりそう。
- 539 ：名無し野電車区：2016/03/14(月) 08:26:18.60 ID:VJYFK4Hy.net
- >>538
訂正。。。
×センタトラム
○セントラム
- 540 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 06:50:40.17 ID:Rrv0nLi1.net
- 地鉄上滝線に市電の乗り入れ困難 市「技術的課題多い」（北日本新聞） - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160314-00048046-kitanihon-l16
市は本年度から乗り入れの実現性について調査を進めている。
その結果、路面電車の電圧は６００ボルトであるのに対し、上滝線は１５００ボルトで、両方の電圧に対応できる車両が実用化されていないことが判明した。
仮に新しい車両が開発されたとしても、軽量の路面電車が鉄道線区間を走行中に速度を上げると脱線しやすく、各駅には低床の路面電車用ホームを整備しなければならないことも分かった。
そんな事も分からずに乗入れとか言ってたのか…
- 541 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 11:28:00.32 ID:iZvliLp7.net
- 小学生の自由研究レベル
- 542 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 14:01:52.14 ID:brnAdPhM.net
- >>540
最初から分かっていたと思うけどな。要するに富山ライトレールみたいに降圧とか路面化
しないと乗り入れ難しいって事を言ってるだけだろ。
ちなみにというか、複電圧車ならかつて名鉄美濃町線にいました。岐阜駅に乗り入れるのに
本線1500Vが必要でしたので。
- 543 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 14:20:41.99 ID:pPVmuJ7w.net
- これ地鉄が適当なこと言って誤魔化しただろ
>>542
美濃町線の複電圧車は新しい奴は豊橋と福井で元気にしてる
福井のは鉄道線を最高速度65km/hで走ってるが特に問題はない
上滝線は最高速度70km/hだから大して変わらない
- 544 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 21:02:32.19 ID:4Ciwvy9M.net
- お前ら何で残念がるのかわからない。
森市長のごり押しが一つ減って何よりだ。
電鉄富山ー南富山の所要時間は市電の駅前ー南富山よりずっと速い。南高校生も上滝不二越線利用が大半。
- 545 ：名無し野電車区：2016/03/17(木) 00:40:53.66 ID:zMfPRok5.net
- 各地の先例を調べてもいなかったのか？
- 546 ：名無し野電車区：2016/03/17(木) 00:41:01.95 ID:7e38iMtu.net
- 南富山〜岩峅寺間の乗降客数を考えると無用だよな
ライトレールみたいな需要掘り起こしも期待できそうにない
- 547 ：名無し野電車区：2016/03/17(木) 00:53:31.81 ID:hZf/52DR.net
- 夜中に上滝線に乗り入れて走行試験してたよ。
自走してたから、架線電圧を切り替えてたんだろうね。
- 548 ：名無し野電車区：2016/03/17(木) 02:57:42.94 ID:WDbOIgNS.net
- 今調べたわけではなく何年も前に調べたことも含めた回答でしょう
一応、月岡付近に大規模P&R駐車場を設置して
乗客が1.38倍になる想定ではあった
- 549 ：名無し野電車区：2016/03/19(土) 20:58:46.31 ID:869JPyAo.net
- きょうもサントラムの環状線2編成代走続く。
地鉄は環状線のセントラムを富山市から「預かって」いるのだが、つくづく在来の市内軌道線は
リトルダンサーにしておいて良かったと思っているだろうな。
- 550 ：名無し野電車区：2016/03/19(土) 21:33:16.01 ID:TsD30UtK.net
- セントラム調子悪いって勝手に決めつけないように
- 551 ：名無し野電車区：2016/03/20(日) 01:36:19.54 ID:hqZMPOFj.net
- まったくだ
セントラムは部品をJR松任工場に送らないと整備できないだけ
それは別に不調ではなく定常状態だ
おかげでサントラムが生まれ、宇都宮LRTにも口を酸っぱくしてやめとけとアドバイスしているのだから
尊い犠牲といったところか
- 552 ：名無し野電車区：2016/03/20(日) 10:48:00.30 ID:okEiMySR.net
- >>551
メンテに問題があるのは採用しない方がいいな。
メーカーの対応も最悪だし、部品も来ないし、ダメダメだってさ。
あんな特殊な車両だからこそ、ちゃんとした所から買わないと。
- 553 ：名無し野電車区：2016/03/20(日) 20:30:15.76 ID:sABBqIiJ.net
- セントラムとサントラムは同い年
つか、松任絡んでる方が怖い
一昔前の話だけど京福越前本線事故は部品整備を請け負った松任にも問題あったはず
- 554 ：名無し野電車区：2016/03/20(日) 20:48:51.46 ID:okEiMySR.net
- セントラムの整備に松任は絡んでないよ。
- 555 ：名無し野電車区：2016/03/20(日) 21:34:02.25 ID:Aam/YG9c.net
- 既存の設備で管理できずにJRに持っていく羽目になったのは確か万葉線
- 556 ：名無し野電車区：2016/03/21(月) 02:03:38.19 ID:5yveO0vX.net
- 万葉線はよ延伸せい
- 557 ：名無し野電車区：2016/03/21(月) 08:08:55.28 ID:TIqhR3bM.net
- >>556
新高岡・・・高岡は道路整備優先してるから無理。
海王丸パーク・・・去年の式典めがけて延伸すれば良いものを。もはやきっかけが無いと無理。
- 558 ：名無し野電車区：2016/03/21(月) 14:24:45.66 ID:N4rCUtGL.net
- >>551
万葉線と混同するなよ。セントラムと松任は無関係。
- 559 ：名無し野電車区：2016/03/21(月) 15:56:09.19 ID:o7W/bDuV.net
- LRTは道路整備に含まれるじゃろ
- 560 ：名無し野電車区：2016/03/24(木) 07:35:57.01 ID:Aq4FFmw3.net
- 昨日、地鉄9002が稲荷町から南富山に回送された模様。
- 561 ：名無し野電車区：2016/03/25(金) 22:55:50.50 ID:wSwXXfhP.net
- 地鉄9002というより、市鉄9002という話もあるｗｗｗｗ
- 562 ：名無し野電車区：2016/03/27(日) 17:04:37.00 ID:SSFTljI6.net
- >>561
そうだよなw
地鉄は市から預かって運行してるだけ。 線路使用料とかはややこしいらしいが。
- 563 ：名無し野電車区：2016/03/28(月) 22:26:26.33 ID:BJ+jjih/.net
- 福井の方は無事相互乗り入れ始まったな
複電圧はともかく↓の方は実例があることとなった
>>540
>>軽量の路面電車が鉄道線区間を走行中に速度を上げると脱線しやすく、各駅には低床の路面電車用ホームを整備しなければならないことも分かった。
- 564 ：名無し野電車区：2016/03/30(水) 13:04:07.83 ID:gN2wWUNG.net
- >>563
そもそも福鉄は自社内で路面電車が鉄道線区間を走行してるし
広島電鉄も宮島線を路面電車用の車両が走ってるだろ
- 565 ：名無し野電車区：2016/03/30(水) 21:56:16.06 ID:cvNV6QsU.net
- なぜ広電宮島線が鉄道線の高床車両を更新しなかったか考えてみよう
福鉄は旧名鉄車大量導入に伴い鉄道線区間のホーム高を下げている
- 566 ：名無し野電車区：2016/03/31(木) 16:22:04.95 ID:/luhpL+V.net
- 費用対効果が叫ばれる時代。 何度社会実験しても電鉄富山直通客＞＞＞市電乗り換え客で、
低床ホーム建設やら、複電圧車新造に税金を投入出来ないということだ。
- 567 ：名無し野電車区：2016/03/31(木) 21:48:57.24 ID:s4pQ200P.net
- 上滝線の客は西町通って富山駅まで行けばいいだけの話
富山港線沿線から「富山口経由しないと駄目!路面不可!」なんて反対出てなかったのと同じ
- 568 ：名無し野電車区：2016/03/31(木) 22:58:05.67 ID:/luhpL+V.net
- >>567
君はどこの人間だ。無責任な事言うなよ。
上滝・不二越線なら南富山から電鉄富山まで約10分。
市電は15分では行けないだろう。理由は長い信号が多い事。
小泉町、荒町、電気ビル前はすべて横方向の道路の青が長い、すなわち市電進行方向の赤が長い。西町だけが逆。
南高校生も稲荷町経由が圧倒的。 そもそも富山港線は475系入れてもチンタラ運転しか出来なかった。駅間距離が不二越線よりも短い区間多し。
- 569 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 13:06:01.70 ID:pMqTyRh6.net
- 今日久しぶりに銀セントラム見たわ
- 570 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 23:44:44.59 ID:3NC36RF5.net
- >>568
とは言え富山〜南富山に市電と不二越線の2系統もある必要ない
後者は利用密度1000人/日・・・・市電で充分輸送できるだろ
- 571 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 03:20:30.66 ID:K6/F55sH.net
- 不二越線って名前見て不二越の存在に気付かないのか？
それに密度1000なのは岩峅寺までの不二越・上滝線平均で、
不二越線（稲荷町〜不二越〜南富山）の密度は高いぞ
- 572 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 10:34:08.74 ID:e/z+5zjl.net
- >>571
>>密度は高いぞ
証拠は？
富大経済学部生の卒論に出てくるデータでは上滝線と不二越線、どちらも1000人前後とどっこいどっこいなのだが
下手すると上滝線>不二越線ということも
- 573 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 11:08:59.25 ID:Ix19A1Dm.net
- 最新の統計で不二越966、上滝1036か
これは意外
- 574 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 11:20:10.91 ID:A6IzGuVl.net
- >>570
>>572
稲荷町以南は10030、14760などがかなりスピード出している。
9000、Ｔ-100などはそれだけ出せないし、仮にそんな速度出せても脱線の危険。
前にも書いたが、小泉町、荒町、電気ビル前は市電進行方向の赤信号が長い。
当然だ、国道や有沢線とか交通量の多い道路だ。 富山南高校生徒も上滝・不二越線利用が多い。
行政もようやく理解した。諦めろ。
- 575 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 14:52:45.20 ID:e/z+5zjl.net
- >>574
>>富山南高校生徒も上滝・不二越線利用が多い。
富山南高校の最寄駅 1日あたり乗客数
小杉駅 約220人
布市駅 約120人
あえてコメントは付けない
- 576 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 19:31:40.23 ID:Ix19A1Dm.net
- 上滝線の最高速度は70km/hで、LRVもカタログスペックで70km/h行けるだろ？
スピード出さなくても鉄道線車両が脱線してる路線に突っ込んだら脱線するのは
LRVのせいじゃねーよｗ
むしろLRVの鉄道線直通は軌道回路構成できないおそれの方が問題なんだよな
鉄道車両に比べるとやっぱ軽いから
最低でも電路の改修が要ると思われる
- 577 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 22:17:38.86 ID:A6IzGuVl.net
- 上滝線は元は立山線だったのはヲタなら知ってるだろ。
年配者が子供の頃の学校の立山登山とかは、現上滝線で行ってるはず。 線形は悪くない。
駅間距離も近過ぎることはない。 つまり、鉄道線車両それも地鉄電車のような割と高性能な車両向き。
ヲタとして残念なのはわかるが、多くの利用者が望んでもおらず所要時間も余計かかる案件
にのめり込むのはやめよう。
- 578 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 22:24:27.23 ID:Ix19A1Dm.net
- 全くのめり込んでないが？
LRVが時速70kmで走れると事実を指摘しただけでのめり込んでいるなどと決めつけてわめき出す方が異常
好き嫌いと事実は別
- 579 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 23:58:13.03 ID:eCts3VAk.net
- >>577
ヲタの妄想は利便性と矛盾するけど
それを指摘するのは禁じ手みたいなものだから仕方ないわ
- 580 ：名無し野電車区：2016/04/03(日) 00:24:27.68 ID:5gg//0iU.net
- 気に入らない計画だからって現実を妄想と言い張る方がよっぽど妄想だろ…
需要面で問題があると言うならそう言えばいいこと
あるいは技術面でも費用面でも指摘できることはいくらでもある
なのになぜLRVは高速走行できないなんてデマを叫んで、デマと指摘されたら「これだから鉄ヲタはー！」と発狂するのか
オタは始末に負えないが、オタ叩きオタはもっと始末に負えない
- 581 ：名無し野電車区：2016/04/03(日) 01:36:06.84 ID:84fYB9bP.net
- トラムトレインはよ
- 582 ：名無し野電車区：2016/04/03(日) 08:29:20.89 ID:Ydkb4WQY.net
- ファミリーパークを大川寺に移設する方が先
- 583 ：名無し野電車区：2016/04/03(日) 11:35:39.64 ID:ten5KKiD.net
- >>580
お前が上滝線に乗りこんでひとりひとり「どちらがいいですか？」とインタビューしてくればいい。
- 584 ：名無し野電車区：2016/04/03(日) 15:15:50.17 ID:Ydkb4WQY.net
- 上滝線LRT事実上断念に関する富山市の説明(>>540)は
時期的に>>188の調査結果を受けてのようだが
技術面に関する話ばかりでなぜか需要面についての説明が無い
これ、市電直通需要があること隠してんじゃないの？
- 585 ：名無し野電車区：2016/04/04(月) 00:50:18.18 ID:iyEP7HGa.net
- ライトレールと環状線の運営赤字は持ってやったから
上滝LRTの運営赤字は地鉄が持てって言い出した時点で
合意に達する目がゼロですわ
これと富山駅高架化の出費を強いられたら地鉄が破綻しちゃう
出したい出したくないのレベルじゃない
- 586 ：名無し野電車区：2016/04/05(火) 00:27:42.46 ID:x0wPhbHf.net
- きのうも不二越裏の大泉〜不二越間を485系台車に換装の10030形がフルスピードで駆け抜けて行った。
LRT車両じゃ、こんな真似出来ないよねw
- 587 ：名無し野電車区：2016/04/05(火) 00:46:05.70 ID:e28+q1MP.net
- そもそもその区間はLRT化の対象外なんですが…
- 588 ：名無し野電車区：2016/04/05(火) 13:17:59.51 ID:x0wPhbHf.net
- >>587
上滝線区間でも同じ事。もともと立山線で、地鉄本線と同じ線路規格。
町役場など利便性を考えて五百石線を立山線にしてるだけ。
- 589 ：名無し野電車区：2016/04/05(火) 23:19:06.02 ID:Rf7MC5tG.net
- 1960年代に地鉄がある計画を立てた
本線と立山線は高速鉄道的運営路線として整備する
不二越線、上滝線、笹津線、射水線は軌道的運行路線(=600V)とする、と
この計画のため今でも電鉄富山発の立山行は寺田経由だし
上滝線から岩峅寺を越えて本宮まで行く電車も無くなった
なので
>>588
>>町役場など利便性を考えて五百石線を立山線にしてるだけ。
は誤り
- 590 ：名無し野電車区：2016/04/06(水) 22:31:24.45 ID:6rgsjjI8.net
- ttp://www.city.toyama.toyama.jp/paburikkukomento/paburikkukomento.html
「富山地方鉄道等ＬＲＴ整備計画（案）について」の案も
パブリックコメントに対する市の回答も見ることができない状態
他の案件については過去も基本的に見られるのでこれは変
- 591 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 00:45:38.33 ID:KYzLaPkX.net
- 富山はなあ、「繁華街のフンイキ」がそもそも「アレ」やからなあ、発展性無いわ。
- 592 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 05:40:09.62 ID:lpfReE70.net
- NHK理事の中に官邸との連絡係が…NHKの現役職員が安倍政権との癒着、籾井支配の実態を告発！ http://lite-ra.com/2016/04/post-2131.html … @litera_webさんから
おくあき まさお ‏@tuigeki 10時間10時間前
けさの羽鳥慎一モーニングショー #tvasahi http://www.tv-asahi.co.jp/m-show/
で、山尾志桜里事務所のガソリン代問題を長時間扱うも、もっと上いく安倍首相のことには一切触れもしない。テレ朝（０３） ６４０６−５５５５は露骨すぎる「報じない情報操作」をやっている。
- 593 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 13:08:31.30 ID:DyiufA36.net
- トラムトレインでは福井に負けたな。
- 594 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 18:21:04.51 ID:F7N6cEHt.net
- >>590
上滝線のLRT化を断念したのなら修正しなければならず、閲覧はしばらく出来ないだろう。
議会にも説明するだろうし。
- 595 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 02:23:11.32 ID:YIRYJuEg.net
- >>593
相互直通の開業で先を越されただけで、計画自体は富山の南北接続の方が先
しかも在来線の高架化工事と言う物理的なネックで遅れてるだけで、別に負けたわけではない
高架下に直にホームを作るなど、福井にはどうあがいても無理なことも多い
福武線のフクラム（Ｆ１０００形）にも乗ったが、ライトレールと同じ60km/hで走っていても
ライトレールの方はさほどでもないが、フクラムの方は揺れ方が半端ない、まるで車両が踊ってるようで恐怖すら感じた
半面一旦軌道区間に入ると思いのほかゆっくり走る、富山のような警笛鳴らしまくりの強引な運転はなかったな
- 596 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 04:30:58.27 ID:bbHwq9oo.net
- ライトレール開業時に市街地回りのバスを廃したんだから南北接続してなきゃいけないんだが
「計画自体は先（キリィ」で14年もかかることの何がそんなに自慢なの？
岡山は計画があるから吉備線に乗り入れてるの？
上滝線もLRTなの？
万葉線は元を正せば高岡軌道線＋射水線だからトラムトレインだぜ！とでも言った方がまだましだ
先を越された、負けた、と思ってるからそんな風にキレッキレなんだろうな
- 597 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 16:25:41.64 ID:zxSq8wsX.net
- 富山・福井で路電・LRTバトル議論が出来るのは却って良い事かも？
何の役にも立たないかもしれないヲタ議論でも、妄想あり脱線ありで
面白い話も時たま出てくる。
そういうのに一切絡めない、一番惨めなのが挟まれた真ん中の都市だな。
- 598 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 16:38:51.78 ID:ET0gHaIi.net
- ＞そういうのに一切絡めない、一番惨めなのが挟まれた真ん中の都市だな。
あの都市は、鉄道そのものが新幹線を除いて終わってるからｗｗｗ
- 599 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 17:51:04.06 ID:JDlPlOnn.net
- >>595
そうかフクラム乗ったのか。車両が躍ってるようで恐怖を感じたそうだな。
そんなものだよLRTの高速運転は。富山は上滝線のLRT化断念して何より。
上滝線は線路規格も車両も地鉄本線と共通だからLRTより速く走れる。
- 600 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 21:55:52.61 ID:zxSq8wsX.net
- 軌道を普通鉄道並みに強化しないと、低床車では速度と乗り心地は反比例するだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=flBioGzuvRw
これはチト極端だが、フランスはリヨンの部分低床式LRVの１００km/h運転区間の様子。
車両はシタディス製。軌道は日本で言えば郊外高速鉄道（いわゆる私鉄）と同じガッチリ系。
- 601 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 21:59:56.20 ID:zxSq8wsX.net
- 全てはカネの問題なんだろうけど、路面電車型車両で６０km/h以上の運転をする
区間は軌道の強化工事を全部に渡ってするべきだろう。
- 602 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 22:49:40.27 ID:fMje2bhF.net
- >>599
>>富山は上滝線のLRT化断念して何より。
断念したなら朝菜町駅アクセス改善が進むはず。ところがこっちもトーンダウン。
上滝線全線降圧低床ホーム化の可能性も高いのではないか。
つかそうでも無ければ路面系軌道スレで上滝線話をグダグダ続けられないw
- 603 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 02:05:54.04 ID:labd+hVN.net
- >>599
そもそも福井鉄道の保線が酷過ぎ、地鉄も酷いがそれ以上だわ
市役所前から裁判所前を見たら、線路が波打ってて、あれでよく脱線しないなってレベル
フクラムはまだだが、高床車の200形や600形には何度か乗ったけど、高速になればマジ「踊るように」だったわ
北鉄も似たようなものだが、あそこは会社自体が鉄道ヤル気ないからあれでも納得いくんだが・・・
- 604 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 02:30:46.57 ID:ALM/7oiM.net
- 踊るように走る・・・
加越能時代の万葉線が正にそれだった
今はそんな光景見ないからやはり保線のレベルだろう
- 605 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 07:14:37.75 ID:NFXHcrtK.net
- >>603
普通に脱線しましたよ
…フクラムが
万葉線もそうだけど国鉄貨車乗り入れやってた関係で車両側に余裕持たせてあるんだよね
新型は車輪が薄くて寸法の余裕がないから脱線しやすい
- 606 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 09:40:24.85 ID:wbvvCGAm.net
- >>603
富山地鉄も大昔は線路が埋まっていって
舗装のタイルやコンクリートをゴリゴリ擦る音鳴らしながら走ってたが、ここ数年で急速に改善したから
福井も整備が一段落したこれから改善していくんじゃなかろうか？
- 607 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 12:07:43.55 ID:9LsacY52.net
- >>606
何もかも一気には出来ないからねぇ。
- 608 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 19:35:24.42 ID:0xjhMoqb.net
- 現役のデ7000の台車ってN-103、N-105、N-110の三種類だけど、これらの違いって何よ？雑誌とか見ても｢特に差異はない｣ばっかりで…
- 609 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 20:26:18.36 ID:mjhhlWHD.net
- >>606
ゴリゴリ音は7011以前が酷かったな。 台車にも欠陥があったのだろう。
7012以降は606が挙げた台車に替ったから乗り心地が改善。
>>608
自分もそれ知りたいね。
- 610 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 21:31:18.48 ID:MwCmRANM.net
- >>608
デ7000形の台車に関してはここに詳しく書いてありますが、デ7012以降の台車に関しては外見上の違いはないみたい
デ7011以前の台車は構造そのものが違う全くの別物で、軸梁式台車というものらしい
- 611 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 21:32:07.22 ID:MwCmRANM.net
- リンク貼り忘れた
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/06/n110_7000.html
- 612 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 22:36:58.97 ID:y1t3/we6.net
- >>593
えちぜん鉄道の勝山駅から川越えて路面で市街地延伸なんて話が議会で出たらしいな最近
言って見ました程度だろうが人口2万くらいの街に流石に無暴すぎる
- 613 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 23:25:18.37 ID:0xjhMoqb.net
- >>611
レスthx
同じ台車ならわざわざ形式分けるかなあ…大産大鉄研が昔出した機関誌には“屋根上電照広告はN-110換装車のみ”って記述があったから性能差があるのは確実だと思う
あと万葉線のN-110AとN-110Bの違いもわけワカメ…
- 614 ：名無し野電車区：2016/04/16(土) 13:00:56.75 ID:WJMLJfcK.net
- ラッピング電車かっこよす
- 615 ：名無し野電車区：2016/04/16(土) 23:51:57.16 ID:EBm3g/Fp.net
- >>614
なぜか16時台に降車して南富山に向かってたな。
- 616 ：名無し野電車区：2016/04/18(月) 13:28:25.24 ID:vvgyWTeo.net
- 環状線の軌道敷の造り方って何方式って言うの？
古くからの路線の、あのゴツゴツした軌道敷とは明らかに違うけど。
で、同じ強さの地震食らったらどっちが強いんだろう？
熊本市電の状態を見てちょっと思った。
- 617 ：名無し野電車区：2016/04/18(月) 14:16:03.98 ID:GLoQDL/L.net
- インファンド
騒音防止としての防振性は高いが
耐震性については知らん
- 618 ：名無し野電車区：2016/04/18(月) 22:42:10.16 ID:yKxal3wp.net
- 従来の路線はバラスト道床にコンクリート被せただけだから、重機が揃えば割りと早く復旧できるのではないか。
ユニファイドは基礎作ったりして、丈夫そうだけど、大変そう。
高速道路でいう、盛り土と高架みたいな。
- 619 ：名無し野電車区：2016/04/18(月) 22:42:52.27 ID:yKxal3wp.net
- インファンドだったorz
- 620 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 00:52:05.75 ID:/RRSGoff.net
- ところで9001まだ出て来んがい。 どうなっとるがい？
- 621 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 10:28:59.88 ID:ONw4bB+O.net
- >>620
富山市路面電車推進課に問い合わせてみたら教えてくれるかな？
外国製&特殊な構造で、問題でも発生してるんじゃね？
部品の納期とかで、今までも苦労してるらしいから。
- 622 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 20:26:52.86 ID:1syUAiN7.net
- 新潟製はホントトラブル多いな。
熊本の水戸岡車しかり、不調で運休になってる期間が長すぎ。
広島のグリーンムーバーしかり、向こうのメーカーのサポート体制って酷いんだな
乗り心地も悪く、扉位置にも制限があるのに、なぜかアルナが売れまくるのも整備の事情を考えるとうなずける。
アルナのリトルダンサーUになってから不調とか全国的に聞かないし
- 623 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 22:22:03.55 ID:j80zhryA.net
- そんなに新潟製のトラブルが多いのであれば
ライトレールで「車両不足のため運休」なんて話があってもおかしくないんだけど
てゆーかJTRAMが広電以外に入らない所を見ると
路電事業者は新技術に飛びつけないだけなんじゃと考えてみたり
- 624 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 22:45:58.23 ID:1syUAiN7.net
- なんのトラブルもなく新潟車を運用出来てるのって日本だとライトレール位な気がする
ほかは路面LRV板みてたら何かしらトラブル起こしてる
- 625 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 22:46:47.35 ID:1syUAiN7.net
- 既存事業者だと整備の勝手が違いすぎるのかもしれんな
地鉄がサントラムを導入した時点で、おかしいとは思っていたが
- 626 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 00:35:08.06 ID:I/kBDV0a.net
- 富山ライトレールは予備含め6本で回るところを
どうせ南北直通で増やすし最初から虹の7色にしようと言って増やしたから
トラブルあったら予備編成を出せばいいだけ
万葉線での失敗がフィードバックされて故障しにくくはなっているらしいが、
環状線との違いはこの編成数に起因するものじゃないかと
シーメンスもボンバルディアも契約数納入して故障は部品のユニット交換で必要十分と考えているが
日本の鉄道事業者は検証と再発防止策を求めるので齟齬があるとのこと
しかも、サービス体制の整ってない日本ではその交換部品も迅速には届かない
ボンバルディアがこういう問題起こしたのは日本だけじゃない
北欧某市の脱線問題で、ドイツでは再現しないからそっちの自然環境（を要求仕様に入れなかったこと）が要因と開き直って
契約破棄食らって国産トラム開発に切り替えられてる
ああいう国際大手は吊るしの製品売ってるに近い（構造に関わらないデザインは自由だがメカ部分は自由度なし）って認識が、
鉄道事業者側にも必要なんだろう
- 627 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 06:07:01.82 ID:dJAOptYD.net
- >>626
京急も対応遅いシーメンス呼び出して朝ラッシュ見せて「これが乱れるとどうなるか」って説教したらしいしな
- 628 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 11:33:05.26 ID:Y/rRD1gt.net
- リトルダンサーである地鉄サントラムT-100は、地鉄ウテシによる爆走に耐え大きな故障もないのは大したものだな。
- 629 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 14:28:26.83 ID:a8hgBGfI.net
- 富山ライトレールは予備車があるから休車とかの車両不具合が顕在化しないのかな
- 630 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 15:09:10.92 ID:iswvynMk.net
- ライトレールも地鉄受託で技術の差はないはずだし、多分そうだろ
ライトレールの方は「何色が検査時期でもないのにしばらく走ってない」なんてことは多分中の人の認識にしかのぼらない
逆にセントラムはサントラム代走が検査中の所定であっても不具合っぽく見える
- 631 ：名無し野電車区：2016/04/21(木) 21:51:22.91 ID:BvnXCRlP.net
- 環状線の休日日中は3本回ってる
環状線にサントラム走ってても珍しくない訳だわ
- 632 ：名無し野電車区：2016/04/21(木) 23:57:11.67 ID:ekXNlHvt.net
- デ9000 なんだが、ここ見たら重要部検査みたい。
www.atw.ne.jp/~suwa_h/
- 633 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 01:03:40.78 ID:2CL2rY/4.net
- あ、言われてみると八年目か
全検時期だわ
一巡してるはずのライトレールは騒ぎにならなかったことから見ても
やっぱライトレールは何かあっても分からんってことだな
- 634 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 07:36:31.07 ID:Asu+60Sg.net
- >>633
9001(白)は、昨年度に全検やってたはずなのに、最近ずっと止まってる。
9002(銀)は、全検終わって走り出してる。
9003(黒)は、今はしってるけど今年度末に全検なのかな。
- 635 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 21:38:54.56 ID:o908dxja.net
- >>633
その論理だと地鉄市電7000形も、うち1両が何かあっても一般人にはわからない・
>>634
9001は9002の全検（要検？)中に離脱し長期入庫してるから大きな故障だと思う。
- 636 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 23:31:28.47 ID:1gCEJHBU.net
- >>635
現に地鉄セントラムは何色が離脱してるって個体差を気にしてる奴いるけど
富山ライトレールで赤が走ってないとか言う奴いないだろ
- 637 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 02:06:10.58 ID:g7/dFgyM.net
- ももクロで赤がいなかったりするとすぐわかるのにな。
- 638 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 06:03:30.18 ID:FCt7QCdW.net
- いにしえのライトレールスレ
「*色をしばらく見ない」的な書き込みときどきあった
- 639 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 09:15:44.37 .net
- たこやきレインボーは5人しか居ないんだし7本揃える必要は無かった
- 640 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 20:19:58.62 ID:jhPAc1YJ.net
- 俺は個体差とかどうでもいいが、9001が大きな故障に見舞われているようだ。
復帰時期が気になる。
- 641 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 00:11:56.74 ID:8oGVbYvV.net
- そのうち9004がやってくるさ。
- 642 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 06:08:46.60 ID:3i9ouo61.net
- 折角入れるなら全長30m5連接を
南北直通で朝夕更に混雑するとか言えば市も買ってくれるだろう
- 643 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 00:36:28.47 ID:Wwoa3N8A.net
- 市が買ってくれるブレーメンは３連で27m。５連にしたら45mになっちゃう。
サントラムの５連タイプはモーター出力が確保できないから不可能。
- 644 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 00:48:58.34 ID:o1sH0lkn.net
- >>640
故障個所が地鉄で直せないものなら、既に製造元であるトランシスに送られて修理されてるはずだし
南富山に放置されたままと言うことは、おそらく部品の調達が遅れてるんだろう
- 645 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 01:04:42.34 ID:GVaIHdvk.net
- 普通に考えて広島タイプでしょ5連30メーターを導入するなら。
しかし、欧州メーカーにはサポートの概念がないのか酷いな。グリーンムーバーしかり。
向こうの鉄道メーカーが日本を閉じた市場とか批判してくるけど、日本の事業者が国産に拘るのは自分らに原因があるって気づかないのか。
- 646 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 01:14:27.52 ID:vcvapNZ+.net
- 東洋経済2014年10月25日号で気づいてますよ
日本の鉄道市場が開放迫られたのは日本の自動車を売りつけるバーター
つまり日本の自動車メーカーが望んだことで、別に向こうの鉄道車両メーカーはそんなに望んでない
小ロットしか買わないくせに商慣行違って面倒くさいからヤダって思ってる
- 647 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 01:27:17.40 ID:Wwoa3N8A.net
- >>645
狭軌のグリーンムーバーmaxは使い物になるのか？
評価のないものの導入は諸刃の剣だろ
- 648 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 22:15:58.02 ID:fDj9j7sT.net
- 狭軌で東洋電機のカルダン最初に入れたの地鉄のはず。
東洋電機も絡む狭軌のJTRAMを地鉄が最初に入れるのいうのも何かの縁。
だけど西洋かぶれというか輸入物崇拝というか、あの富山市は国産を許さないんじゃないかとw
あと数センチとは言え床高の違いは問題。これは今後のサントラムも指摘されるかも。
- 649 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 00:02:55.43 ID:xd8DOc14.net
- いや、南海11001の実績を評価して導入したものだし、
厳密に最初となると名鉄で吊り掛け車改造して搭載した例があるけど
プラレールじゃねえんだから多品種少量ずつ入れるわけないだろｊｋ
- 650 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 04:45:10.99 ID:7AKUZDsm.net
- >>648
サントラムのカルダン駆動装置とモータは、東洋電機製。
- 651 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 17:02:28.96 ID:tBQjCReh.net
- フクラムから台車はトランシスのライセンス製造になって電動機も東洋になってるんだっけ
4年後の南北直通時に増備される9004はそれ準拠になるのか
- 652 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 22:11:36.74 ID:gvJwErJH.net
- 0608じゃないのか
- 653 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 23:33:18.78 ID:VtawWsgg.net
- ライトレール籍の車両は富山市籍に移る＝デ9000とTLR0600が同一の扱いとなるんで
形式が統一されたりするのかまで含め、今の段階では分かりませんな
- 654 ：名無し野電車区：2016/04/28(木) 10:58:15.85 ID:0rc8aWxi.net
- 富山ライトレール10周年
- 655 ：名無し野電車区：2016/04/28(木) 16:17:51.17 ID:otzqpwCQ.net
- もう１０年になるんか・・・
- 656 ：名無し野電車区：2016/04/28(木) 16:18:29.49 ID:otzqpwCQ.net
- ２ｃｈの鉄板で富山港線のＬＲＴ化を議論していた頃が懐かしい。
- 657 ：名無し野電車区：2016/04/28(木) 19:56:43.57 ID:6QWQ6D+R.net
- 新幹線が通っても富山は素通り、金沢の独り勝ち。
閑古鳥の富山を尻目に金沢は今日も賑わってるぜ！
- 658 ：名無し野電車区：2016/04/28(木) 21:39:56.94 ID:NMymTebJ.net
- >>657
こいつ、まちBの富山市雑談スレ荒らしてた奴っぽい。
- 659 ：名無し野電車区：2016/05/06(金) 11:08:50.68 ID:8x7Z9NCr.net
- 今日、9001が試運転してた。
- 660 ：名無し野電車区：2016/05/06(金) 20:38:57.91 ID:6THrkBBa.net
- >>659
俺も見た
ようやく復活か
- 661 ：名無し野電車区：2016/05/07(土) 04:44:42.65 ID:Mq0JkR/M.net
- >>657
中小零細企業しかない金沢は富山に駅の混雑具合でしか勝てないからな
- 662 ：名無し野電車区：2016/05/07(土) 20:51:15.60 ID:MkCTEhLw.net
- >>657
>>661
その手の言い争いは地理学・人類学板の
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査スレでやれ。
- 663 ：名無し野電車区：2016/05/09(月) 09:49:19.41 ID:yuQYHqiY.net
- >>659
サントラムでたとき揺れるし煩いし最悪だと思ってたけど
こうもセントラムが安定しないなら
結果的に車種を分けて正解だったと言わざるを得ない
- 664 ：名無し野電車区：2016/05/09(月) 20:29:03.13 ID:IzDYnSZW.net
- >>663
揺れるし煩いとか言うけど、アルナの路面電車は全国的によく売れてるし、
地鉄のウテシの運転が荒いつーかスピード出し過ぎるのと軌道が悪いのもあるだろ。
あんなに激走する路面電車、全国で他にある？
- 665 ：名無し野電車区：2016/05/09(月) 21:50:57.22 ID:dQ74ScS2.net
- つ 長崎
- 666 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 01:47:07.61 ID:h65pUurt.net
- >>664
確かに福井とかは路面区間に入ると、地鉄と違って荒い運転はせずゆったり走ってるね
最も軌道の状態は地鉄以上に酷いから、飛ばすと即脱線しそうだが・・・
- 667 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 03:55:06.95 ID:Mt3DClme.net
- >>665
長崎もアルナリトルダンサー走ってるけど地鉄ほど酷い乗り心地ではなかった。
地鉄も導入時に比べてマシになった気もするが富山駅から丸の内までは相変わらず酷い。
石畳に入った瞬間揺れだすから。目つぶっててもどこにいるかわかる。
>>666
福鉄のフクラムは、跳ねるように走るとかよく書かれるけど乗り心地に関してはあんまり評判良くないよなあ。
ライトレールに比べて軌道が荒れてるのか。
地鉄の軌道線だとセントラムはあんまり走る区間によって乗り心地の差はない印象だけに不思議だ。
- 668 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 09:04:44.64 ID:mDGL/8N5.net
- 福鉄・えち鉄相互乗り入れ１カ月 乗り継ぎ便利に、利用２・９倍増
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20160510/CK2016051002000022.html
無理判定しらたしいけど、絶対、地鉄も上滝線乗り入れやったほうがいいって。
- 669 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 10:25:09.63 ID:7iDWKQZt.net
- 良かねえな
不二越や富山駅に用あっても市内線に連れてかれるし
本数2倍にして乗客1.38倍に増えても年5千万赤字増加で
その穴埋めは地鉄が本線上市以遠を廃止して回すスキーム
富山駅高架化を安くするためにホーム4本から2本に減らすのを先に決めちゃってるが
上市以遠廃線で本線列車も削減する前提なんだよなあれは
上滝線LRT（不二越線は鉄道で残る）しても全然追いつかない
どうすんだ本当
- 670 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 15:25:26.98 ID:UwC/GKtC.net
- 上滝以遠は富山市じゃないからLRVが乗り入れないだけで
廃止とは明言されたことはないよ。
しかしなぜ富山港線と違って市が施設を買い取って第三セクターにするって発想が出ないのか。
富山港線と同じで並行する路線がかなり多いんだから
トランジットモールでも設けて無理矢理乗り換えさせてしまえば
そこそこの乗客数が稼げるのでは。
ただ、福沢方面から富山駅に向かうバスを何度も利用した感じ一番降車客が多いのは市民病院だったので
需要を考えるとやはり直通バスを廃止は無理かも。
せめて軌道沿いに大病院があれば年寄りが使ってくれるのにこれもかつての郊外拡散施策のつけだ。残念だ。
- 671 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 15:25:56.64 ID:UwC/GKtC.net
- 並行するバス路線の話です
- 672 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 16:04:50.56 ID:VRACh6uk.net
- >>670
富山市は、富山市内線で稼いだ2億を鉄道線の赤字補填につぎ込む余力があるんだから
上滝線LRT化で増える赤字5千万ぐらい地鉄に負担能力あるよな？と言ってる
そして勝手にやる高架化事業で5線あった電鉄富山駅を勝手に2線に削減
要するに鉄道線を大幅に縮減しろと要求してるんだ、明確に言質取らせてないだけ
ライトレールと環状線で地鉄がさんざん儲けたってうらみが富山市役所内にはあって
だから上滝LRTでの赤字は地鉄に負担させてやるという強い意向がある
- 673 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 16:08:49.03 ID:Mt3DClme.net
- いい加減日本にも交通権の考え方が根付かないかねえ
鉄道に採算性を求めてる国って後進国がほとんどなんだけどね
富山市は中心市街地活性化しかり鉄道施策しかりチグハグすぎる
いい加減富山市政の政権交代があっても良いのでは
- 674 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 16:28:07.35 ID:VRACh6uk.net
- まあ採算性を求めていたらTLRも環状線も南北接続もやらないんだけども…
ちょっと私企業に税金でサービスしすぎたから次は回収させろやってバランス感覚がある
反市長勢力は、駅前や市街に駐車場が足りないことや、
郊外立地禁止したらコストコやアウトレットモールを他所に持って行かれたことを挙げて
コンパクトシティ偏重をやめ車中心のまちづくりに直せと迫ってるから
政権交代しちゃったらそれはそれでまずいんじゃない？
- 675 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 16:44:45.89 ID:Mt3DClme.net
- 私企業にそのバランス感覚wが本気で通じると考えてるなら
市場原理すら理解してない公務員の怠惰でしかない
私企業は儲かるんであれば喜ぶけど、損する事業には反対する
地鉄はなにもおかしなことをしていないよ
- 676 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 17:20:26.10 ID:1XT98cgx.net
- 赤字になる事業を補助金でトントンぐらいにすることに納税者の理解は得られても
補助金出しすぎて企業の儲けになるのは不適正って理屈は最近まで正論だった
行政に昭和からいる役人なら染み付いてると思う
ただこれやると努力するモチベーションがなくて漫然運営になるんだよね
だから今は、ちょうど想定の赤字を埋めてトントンになるぐらいの支援はした上で
頑張れば黒字も出せますというインセンティブを与えるのが普通
- 677 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 21:44:34.92 ID:ObVDl3zy.net
- たしかに、今の富山市は回収モード。
庁内行革チームにより、フォルツァ総曲輪廃止、まちかどサロン樹の子も廃止。
TIRB（市の補助金で購入の白色の地鉄路線バス)も26年度購入なしなど
支出削減を進めている。 地鉄が儲けたのなら税金投入は控えて当然だな。
- 678 ：名無し野電車区：2016/05/10(火) 23:31:22.63 ID:XO1INNZr.net
- イメージリーダーバス補助金は27年度も28年度も予算化されてるけどな。
- 679 ：名無し野電車区：2016/05/11(水) 23:32:47.86 ID:H46aKjs3.net
- >>678
昨年度は導入されてない。 地鉄自社購入のバスのみ。
- 680 ：名無し野電車区：2016/05/12(木) 07:47:49.94 ID:PUmfwsgw.net
- バスボディメーカーは富山と石川に1社ずつしか無く両社とも超繁忙で納車待*か月だったか
欲しくても物が無いので買えないという状況あるんでないの？
- 681 ：名無し野電車区：2016/05/12(木) 20:44:37.81 ID:9RExdlRs.net
- 9001の試運転を見たとの書き込みがあったが、一向に運行に復帰しないな。
- 682 ：名無し野電車区：2016/05/12(木) 22:33:37.17 ID:PUmfwsgw.net
- G7のお客様方乗せる予定があるのでそれまで一般利用させないとか
- 683 ：名無し野電車区：2016/05/12(木) 22:49:40.21 ID:BxycDkdY.net
- >>667
福井と豊橋に居る元名鉄モ800の乗り心地はエアサスだけあってすばらしいぞ。
あの名鉄美濃町線のガタガタ線路を滑るように走ってたから地鉄でも大丈夫やろ。
更には複電圧だったから上滝線にも乗り入れできるんじゃね？
ま、今さら中古の部分低床なんていらんだろうし、売ってもくれんだろうが。
- 684 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 00:21:59.33 ID:XXnHOOfC.net
- おいやめろ
複電圧路面電車の技術は存在しないってことで合意しただろ
- 685 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 01:28:28.25 ID:+BrR4wR7.net
- 地鉄にも8000というエアサス車がいるが乗り心地だけならやっぱり低床ゴムバネより空気バネだよなあ
それは置いといて複電圧車が存在しないって合意ってあったけ？
確かにいままで電圧の違い云々が乗り入れの障害とか言われてたけど
名鉄の田神線は存在しない事になってるのか？
- 686 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 01:35:57.69 ID:XXnHOOfC.net
- 技術が存在せず新規開発が必要となるため上滝線LRTは困難とせっかく市が結論づけたので
もう寝た子は起こさないでおこう
- 687 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 03:30:25.00 ID:6nqKP5Te.net
- 鉄オタじゃなければ、直通不可能のもっともらしい技術的要因に聞こえるもんな
電圧の違いは
てか技術開発ってなんだ？
- 688 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 06:56:12.41 ID:DbSoNRLw.net
- 9001要人輸送用の点検と改装していたんだろうか？
- 689 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 12:05:40.07 ID:H6wdxAcb.net
- メーカー品のオプション仕様に存在しないから、取り入れた車両には設計や実証の費用と時間が必要になる
技術そのものはあるよな
インバータ車はそのへん自在
モ800の他、総研のHiTramも複電圧対応の回路になってるんだっけか
- 690 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 12:49:30.31 ID:SlWp/Iji.net
- >>683
続行運転しているときも、後追いのモ590が凄い勢いで車体を揺らしながら走っているのに、先行のモ800は軽やかに走ってたよね…
- 691 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 13:09:45.85 ID:Vp4281zh.net
- >>689
>取り入れた車両には設計や実証の費用と時間が必要になる
名鉄名義でモ800作ってもらって引き取るのはどうだろう？
- 692 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 13:28:48.70 ID:+BrR4wR7.net
- ぶっちゃけ部分低床でなんの問題もないんだよな。
車いす利用者ってバスだと結局中扉乗車中扉降車が一般的だし
日本には技術力がないのと、全面低床だと長さあたりの座席数が減るんだから全面低床にこだわる必要がまるでない。
部分低床なら十数年前から複電圧技術は確立されてるよね
- 693 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 13:56:15.65 ID:H6wdxAcb.net
- 部分低床ということは車内にスロープまたは段差があるから
車椅子を中扉乗降で捌いても、前扉から運賃払って降りる乗客にとっては余計にバリアになる
車内段差はワンステバスや函館市電で段差に躓く負傷事故起こしてる
スロープもやはり首都圏西部のバス（忘れた）で乗客が足を滑らせる問題が起きて作られなくなった
- 694 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 17:32:00.00 ID:+BrR4wR7.net
- なるほど、ノンステップの必要性は車いす云々よりも
歩けるけど足の弱い年寄りが対象なのか。
やっぱりそもそも前後移動を必要としない信用乗車を導入できれば理想だな。
- 695 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 17:55:40.62 ID:7TapYh4i.net
- >>685
8000はゴム枕バネだよ。台車近影に掲載されてるから間違いないかと。8000で乗り心地いいならモ800はそれ以上だと思う。
>>690
同じ線路を走ってるとは思えなかったね。
>>694
海外では信用乗車＋部分低床が主流だね。バスは前中扉間低床で後方段上げにしてるしな。
- 696 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 18:07:35.99 ID:+BrR4wR7.net
- >>695
8000はゴムバネかすまんな。
盛大なコンプレッサー音とそこそこの乗り心地からてっきり空気バネかと。
空気バネのLRVモ800はやっぱり異端児だったんだな。
日本にまともなLRVメーカーがないのが残念だ
- 697 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 20:16:54.06 ID:gohKu2UB.net
- 9001がきょうから復帰してたな。
9003はゴチャゴチャした富山市のラッピングが目障りだな。欧州の路面電車はあんなことしないだろ。
東南アジアか南米みたいだ。
来富する各国の環境大臣にはすっきりした9001や9002を視察試乗してもらいたいね。
- 698 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 21:25:54.69 ID:n/5jNNQB.net
- 路面各線を安全に撮影できるおすすめポイントをご教示ください。
- 699 ：名無し野電車区：2016/05/14(土) 01:17:38.02 ID:SSGoCGbq.net
- >>687-694
>>687の総合スレ誤爆を見て思い出したんだが
向こうのスレからさらにリンクのあるLRT計画スレで
プラットホームの高さを決めるのに参考になるだろう
転落高さ区分による受傷度合データ、みたいのがあるらしく
それが関係社外秘で出すか出さないかってことで泥仕合になってるのを思い出した
もしそれがここでも見られるようになってプラットホーム高さによって
事故のリスクが変わるっていうなら低床か高床かの選定基準は
かなり影響されるんじゃないかと
- 700 ：名無し野電車区：2016/05/14(土) 03:23:52.94 ID:P0PmCtUr.net
- あれはデータ無いだろ
30cmなら車椅子が落ちても平気なんて主張して叩かれたから、ソースがあると言い張って荒らしてるだけ
関係者多いから本当に存在するデータなら片鱗は出てくるよ、あのスレ
- 701 ：名無し野電車区：2016/05/14(土) 19:19:49.61 ID:rdxS8EyT.net
- 長レスだけれども…
>片鱗は出てくるよ、あのスレ
片鱗っぽいデータは出てた。名無しに他の業界だろって言われてたけど。
問題はバリアフリー法整備との関連性がすごく強くて、高齢者や介助の要らない障害者はLRT使いましょー！
っていう宣伝に低床車が象徴のように使われてきた経緯があったのよね。
地方議員とか市役所の説明会あたりでもそういうパネルの説明はあって、バスノンステとは違うニュアンスを盛ってさ。
最初にデータのレスを見たときあれだけ自信をもって説明できてたのは根拠があるんだろなーとは思ってたけど、
ここも多分そうだろうけど大概建設コンサルとか事業コンサルとかも入るから。
でも実はそうした連中が話を盛るのにデータをホラッチョしちゃったのかなーw ってあたりで
この話はLRTに水を差すことになりかねねきゃいいなと。
推進した俺たちがホラッチョに加担してた可能性があったら騙されてましたっていうには限度あるし。
- 702 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 00:40:23.49 ID:5a+WP7kB.net
- 俺たちは推進してはいないんだが、関係者の方ですか
- 703 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 06:55:25.64 ID:Ytct8UDt.net
- 一般市民の目から見れば、鉄道ファンは推進側
- 704 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 10:54:53.85 ID:4mGqMn42.net
- >>702はおそらく上滝線LRT絶対反対の人
脊髄反射したのだろう
既存停留所のホームを車椅子でも問題ない幅
また9000やT100の床高との段差が少なくなるよう改修するのは
地味に良いことだと思いますけどね
万葉線聞いてるか？
- 705 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 14:04:58.61 ID:5a+WP7kB.net
- RACDA参加でもしてれば別だが、鉄オタは良くも悪くも何もしてないだろ？
地鉄にも上滝LRT反対されてイライラ来てる市役所職員が脊髄反射したのかな
- 706 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 14:37:14.69 ID:uTsKvDfg.net
- >>704
言い掛りはやめろ。
俺は上滝線LRT反対は書いたが今回の件はノータッチ。 地鉄鉄道線は維持すべきと思ってるが。
見た感じ、ライトレール創設当時激論を戦わせた人たちが来てるのじゃないかな。
- 707 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 20:17:17.48 ID:oCrTTKNw.net
- 五輪に群がるスポーツ選手と一緒で
公共事業は反対派となって
積極的に止めない限り賛成派扱いされるじゃない
それと一緒だ
大型計画は外様の知恵を入れないと前に進まないし
- 708 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 20:49:54.16 ID:QQ+Jd+yL.net
- 上滝線LRT化は死んだんだ
もう帰っては来ないでほしいんだ
高架化絡みで結局蘇りそうで嫌だけど
昔の地鉄：デ5010を25年で捨てるのもったいなくない？回せない？
最近の富山市：高架化費用安くしようぜ！電鉄富山に入る列車半減しろ！
二度の軌道線直通化案で別に誰も上滝線自体に関心がない
これはだめだよ
- 709 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 21:53:05.57 ID:4mGqMn42.net
- >>708
デ5010を上滝線に入れようとしてたのは不二越・上滝線を
当時の笹津線や射水線と同様、軌道的な路線にし経費を減らすという計画のため
確かに軌道的路線化計画は笹津線廃止と時期的に重なっているけれども
あと高架化後の電鉄富山ホーム数の話
東北・上越新幹線が東京開業当初2線だったこと思うと
電鉄富山レベルなら2線で充分なような気もする
- 710 ：名無し野電車区：2016/05/17(火) 18:14:07.10 ID:+tFmb7fH.net
- >>705
推進団体から職能団体や学会所属者を抜いたら残るのは鉄ヲタだけだぞ？
昔は各地で適当に活動してただけだけどいまはあちこちのHP等でどんどん純化されてくｗ
そうすると計画スレや総合スレみたいな見事なアホが出来上がる
- 711 ：名無し野電車区：2016/05/23(月) 22:19:06.61 ID:TK3KtkNB.net
- あんまり鉄オタを自由に活動させとくとヤバいって認識出てきてるんじゃね？
県庁のでるくいでよく鉄道活性化ネタ上げてた職員グループ、
サンダーバード残存運動の後音信不通じゃん
打たれたか
- 712 ：名無し野電車区：2016/05/27(金) 21:41:25.02 ID:Tr+2qeme.net
- 某アニメでは黒部峡谷鉄道がリニアモーターカーだったのに、市内線はいつものだった。
- 713 ：名無し野電車区：2016/05/28(土) 00:19:15.72 ID:hMi8D3E1.net
- あれはロボティクスだけが発達した2016年の設定らしいので
巨大ロボット輸送に使うリニアは公費で作るし、
そうじゃない市内線は近代化する理由がないんじゃないの
でもミサイルも防ぐ敵バリアを貫通したデ7000はなにげに優秀だよな
壊れちゃったけどまだ8両か？残ってるはず
- 714 ：名無し野電車区：2016/05/28(土) 00:59:54.47 ID:q50toxMI.net
- >>712
あのリニア宇奈月からでなく立山からな
- 715 ：名無し野電車区：2016/05/29(日) 23:35:32.92 ID:n6YV2fRz.net
- >>711
国鉄時代だったら悪しき慣習方式で
もう少し引っ張れるだろうけど
在来線三セク時代になると
「じゃあお前がやれ」にしかならないのもある
- 716 ：名無し野電車区：2016/05/30(月) 22:01:16.44 ID:JraL7ZM5.net
- >>710-711
LRTスレでセントラム商標を沿線に開放しなかった富山市は(ry
みたいな悪口言ってるじゃん
当時の事情と人間関係やら地味あるから言わないけどさ
そういうのを鉄ヲタは全部棚に上げて鉄ヲタ第一主義に走り出す
- 717 ：名無し野電車区：2016/05/31(火) 06:06:17.98 ID:uoJ8S860.net
- Ａ吉屋が読売のセントラムネガキャン記事にネガコメぶち撒けずに正式許可降りるまで黙ってれば、
関係者じゃない鉄オタには全く知りようもなかった話だぞ
- 718 ：名無し野電車区：2016/06/01(水) 23:39:30.88 ID:jxwSHHWh.net
- 地鉄T-101がまた、「さらら」のラッピング車になった。
貼ったり剥がしたり、あのスポンサーは何だかなあw
- 719 ：名無し野電車区：2016/06/07(火) 11:38:35.04 ID:aIpmk+gp.net
- ース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代何故座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
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フランス中国人柔道差別
mashumaro
- 720 ：名無し野電車区：2016/06/07(火) 21:44:13.37 ID:dxDQhTgT.net
- 地鉄市内線が好調な一方、万葉線は2年連続の赤字でさらに客が減ったそうで
さっさと新高岡まで延ばさないとやばいんでね？
2016年3月決算
営業収益が乗客数の減少に伴い前期比０・９％減の１億９７００万円
経常損失は８４００万円（前期・経常損失７６００万円）
補助金を加えた純損失は８００万円（同・純損失１４００万円）
年間の乗客数は通学定期利用者の減少などで前期より６万８千人減の１１８万５千人
「ドラえもんトラム」の乗客数は前期より４００人増の１４万２１４７人と好調
- 721 ：名無し野電車区：2016/06/07(火) 22:54:58.18 ID:qooKlaDH.net
- >>720
先日万葉線を使って海王丸パークまで行ったのだが、俺が車外で写真撮る時に少し待ってくれたりフリー乗車券の特典を説明してくれたり色々親切にしてもらった
その時の女性運転士には感謝してる。業績が上向くことを祈ってます
- 722 ：名無し野電車区：2016/06/07(火) 23:51:27.32 ID:8wQ2y6c7.net
- >>720
その先は誰のカネで伸ばすんだって話だろ
LRT自体昭和のジジババのために路面電車から必死に誤魔化して
インフラを延命してるだけなのかなって諦める所まで来てるわ
- 723 ：名無し野電車区：2016/06/08(水) 00:33:18.47 ID:Pj81QlHs.net
- >>722
文章を推敲して意味が伝わる書いてほしい
- 724 ：名無し野電車区：2016/06/08(水) 00:33:39.25 ID:Pj81QlHs.net
- 意味が伝わるように
- 725 ：名無し野電車区：2016/06/08(水) 07:20:20.69 ID:4kBfjQcj.net
- >>722
君だって将来は平成のジジババになるんだぜ
- 726 ：名無し野電車区：2016/06/08(水) 20:59:05.52 ID:xlown8Eo.net
- それって団塊うぜーって話で
いま４０前後から若い奴らはその平成生まれに迫害されるのは間違いないだろって趣旨じゃね？
- 727 ：名無し野電車区：2016/06/08(水) 23:41:27.72 ID:37i12CX5.net
- セントラム白9001がまた走ってないっぽい。
地鉄はどんな運転を？
- 728 ：名無し野電車区：2016/06/09(木) 13:56:16.05 ID:K3K3JXC2.net
- 平成生まれは体力無しだから・・・
- 729 ：名無し野電車区：2016/06/09(木) 20:35:52.95 ID:1k1e8TM0.net
- >>728
そんな話はもう路車板じゃなくて、鉄道総合板でも行ってやれよ。
- 730 ：名無し野電車区：2016/06/10(金) 01:48:10.95 ID:q9lO4f+v.net
- 富山の県民性の話じゃねーの？ｗ
- 731 ：名無し野電車区：2016/06/10(金) 19:54:54.70 ID:BGvk3Muy.net
- >>730
県民性ならなおさらだ。 お国自慢板でもどこでもふさわしい板のスレがあるだろう。
ここは鉄道路線と車両を語る板。
- 732 ：名無し野電車区：2016/06/10(金) 21:44:58.57 ID:LSfuzXd+.net
- どうでもいいが、併用・専用ともに軌道をもっとしっかりしたものにしてくれよ。
譲って併用区間は目を瞑るとしても、専用区間の脆弱な軌道性質を何とかして欲しい。
俺はゼニ出さんがね。
富山だけのことではなく、全国の軽鉄道の走る軌道がセコ過ぎるような気がする。
道床の薄さとか。
- 733 ：名無し野電車区：2016/06/10(金) 22:00:19.33 ID:W0o4r/MP.net
- いや県民性も鉄道利用と関係あるだろ
隣が車買ったからうちも買う→隣が高級車買ったからうちも買う→(以下繰り返し)
車の便利さに気付けば運転できる限り電車に乗らない
それは置いといて6日にあった市議会
大山在住の議員が市内電車の不二越・上滝線への乗り入れ実現性について質問
市長は「不可能ではないが技術的課題が多く簡単ではない」
「乗り入れをした場合に、十分な利用者を確保できるかも重要」と答弁
乗り入れしない方がジリ貧で利用者確保できないような気するんだけど
- 734 ：名無し野電車区：2016/06/10(金) 22:55:09.09 ID:1fEjqqfz.net
- 乗り入れて客増えても輸送密度1000→1500だから運行コストで赤字が増えるだけ
上滝線LRT化で利用者1.38倍・年間赤字0.5億増
不二越線もLRT化で利用者1.51倍・年間赤字1.6億増
この程度は富山市外の赤字路線を廃止すれば地鉄が負担可能と富山市は試算しているが
いくらLRV4両買ってもらえたって地鉄は協力したくない
富山市としても現在、地鉄の利益は電鉄富山駅高架化負担金に回させるべきという考え
初期案は月岡までLRT化してP&Rで自家用車の市内進入を食い止める理念がすっきりしてた
全線LRT構想になってから何がしたいのかいまいち見えない
- 735 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 00:45:20.68 ID:IUX8a9rn.net
- 不二越線利用の電鉄富山直通客が多く、市電よりはるかに早く着くと何度言えばわかるのお前ら。
社会実験しても傾向変わらなかったし。
- 736 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 05:54:45.37 ID:wYKIsfzM.net
- 2ちゃんでLRT推してる連中なんて地元の交通事情なんかほとんど気にせずに
ボクの好きなおもちゃが増えればいいくらいにしか思ってないからねぇ
- 737 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 08:41:24.76 ID:/MrQpI0v.net
- >>735
>>不二越線利用の電鉄富山直通客が多く
何人？
ピーク時で連節バス1台で充分足りると言われるレベルなんじゃねーのw
- 738 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 11:27:05.22 ID:IUX8a9rn.net
- >>736
南高校性だけでも満席なのだがw
LRT厨は南富山から電鉄富山或いはエスタ前までの所要時間の差はスルーかw
市電は長い信号待ち多いと既出。
>>736
同感。そうだよなあ。
- 739 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 13:32:38.31 ID:/MrQpI0v.net
- 不二越通勤者じゃなくて今度は南高校通学生出してきたか
所要時間が10分〜15分伸びたとしても
高校は最寄の到着時刻を見て始業時間変えればいいだけの話
つか似たような規模の国際大付属高はバスで足りてる
地鉄本線や立山線が新幹線の恩恵を受けて好調な一方
不二越・上滝線は末端に向けて客がどんどん減っていく
居る客も定期とおでかけパス利用者ばかりだったとしたら・・・
いずれ区間廃止の話出てくるんじゃないか
- 740 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 14:56:38.89 ID:AiiyWXIF.net
- 無駄に税金使って所要時間増やして「始業時間変えればいいだけ(ｷﾘｨ」言われてもな
てか、ラッシュ時はLRVの輸送力では追いつかないから鉄道車両併用とする想定なわけで
本気にしても煽りにしても、推進寄りの立場でモノ言うなら内容知っとけよと
- 741 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 16:31:44.19 ID:/MrQpI0v.net
- >>740
>>ラッシュ時はLRVの輸送力では追いつかないから鉄道車両併用
鉄道併用なのは輸送力が原因ではない
当初案作った当時の富山市が八方美人だっただけ
ラッシュ時に4連*4本/h走ってるならともかく
今の本数だとLRT化して本数倍にすれば積めると思われ
- 742 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 16:41:20.53 ID:AiiyWXIF.net
- 線路容量って知ってるか？
もちろん知らないな
- 743 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 18:49:08.54 ID:/MrQpI0v.net
- 交換駅増やすだろ
元の高床低床共存計画でも既存高床便の合間に低床便入れるものだったし
- 744 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 21:05:48.29 ID:IUX8a9rn.net
- >>741
自分が利用者でもないのに脳内願望のために意地張るなよ。
上滝線はもともと立山線で本線のような鉄道線車両がかなりのスピードを出せる。
475系入れてもチンタラ余儀なくされた富山港線とは違うのだよ。
所要時間が10分伸びたとしてもなどと人ごとだと思って無責任な。
- 745 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 21:53:21.29 ID:AMyLoRkT.net
- 人件費も入ってない
未開業スレでもだけど賛成派は増備拡張のためのコストを過小評価するよなぁ
- 746 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 07:51:08.69 ID:OkuxunbZ.net
- >>744
>>上滝線はもともと立山線で本線のような鉄道線車両がかなりのスピードを出せる。
出せるかもしれないけどそれは利用者の少ない地域だけでは
布市以北なんて旧富山港線と同じ状態だと思うが
- 747 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 15:48:48.31 ID:OkuxunbZ.net
- 追記
上滝線の速度に関しては別の方が
>>576
のとおり書かれている
おそらく>>744は３月末〜４月初めにも結構書いていると思うが
同じこと繰り返して書かないようにw
また市議が質問するというのは地元が求めているから、ということも理解しとこうな
- 748 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 18:27:49.98 ID:r7BkHKNR.net
- 結局な、沿線の半分は元々富山市じゃねえから税金入れたくねえんだよ
市長は
長電屋代線は長野市走ってないから知らんって長野市議会が言い放ったのと同じ話
- 749 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 20:19:17.69 ID:FZ2EM7Tp.net
- >>747
あの市議は旧大山の人だからな。 そもそも君は利用者じゃなかろう。
社会実験しても反応が悪かった。だから市が判断した。 地元が求めているというほどではw
734や738をよく読むことだな。
- 750 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 21:34:14.68 ID:OkuxunbZ.net
- 「社会実験」の結果が出なかったと勝ち誇ってるけど
直通を想定した実験は無されてない
また古くからの住宅地である朝菜町の利用者数が大川寺並に少ないのは
まちなかへの直通バスの方が便利だからじゃないのか
あと、これまで上滝線関連であった社会実験の結果を踏まえれば
今から富山市がやろうとしている「南富山の乗り換え円滑化」
なんて真っ先に否定されるのだが
あれで誘発される利用者0だろ
- 751 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 22:40:01.07 ID:r7BkHKNR.net
- 乗り換え円滑化すら否定し、バスの方が便利だと主張しながら
なぜLRT化でバラ色の未来と妄想できるのか知りたい
- 752 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 22:56:29.77 ID:s2xhQJxS.net
- >>750
朝菜町〜富山 電車410円 バス320円
朝菜町〜南富山 電車200円 バス170円
南富山〜富山 電車310円 バス240円 市電200円
普通はバスにするかもね
- 753 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 23:01:59.63 ID:cYJhEhzs.net
- ただ、バスは時間通りに来ねえからなー
- 754 ：名無し野電車区：2016/06/13(月) 20:59:11.92 ID:RopJvuUj.net
- >>749-751
挙句の果てには
＞安かろう悪かろうで満足出来るならそれがその地には適しているのだよ。 byVスレ
だってさ
現状維持が一番いいのかもしれんなぁ
- 755 ：名無し野電車区：2016/06/13(月) 22:33:26.42 ID:n1znzFbl.net
- この間締め切られたパブリックコメントに対する市の回答がもう来てた
推進派も現状維持派も蛇の生殺し状態続くな、これ
つか>>540の北日本記事はある意味誤報ということにもなる
(市は上滝線乗入が困難と言ったはずなのに、なぜまだ上滝線乗入
について記載している？という意見に対し)
・昨年度、市では、市内電車の上滝線への乗入れについて調査を行い、
鉄道区間と軌道区間では電圧が異なることや、鉄道と路面電車では
車輌の幅が異なること、床面が低い路面電車の積雪時対応などの
技術的課題があることを整理しました。その内容について、３月議会
にて質問が出され答弁したところであり、市として上滝線乗入れが
困難であるとの見解を示した事実はありません。
・ 今年度については、昨年度整理した技術的課題への対応に加えて、
乗り入れた場合における運行形態や需要予測などについて検討を
実施いたします。次年度以降も必要な調査を進めた上で、乗入れの
実現可能性を総合的に判断することとしております。
- 756 ：名無し野電車区：2016/06/14(火) 01:46:25.85 ID:BnO/5XZ2.net
- 43号線をそのまま真っ直ぐ南下して欲しいわ
- 757 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 17:21:42.60 ID:IxRbyuFC.net
- ライトレール １５年度 利用２００万人 開業以来初めて
http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20160615/CK2016061502000033.html
- 758 ：名無し野電車区：2016/06/18(土) 14:07:22.65 ID:cTJ+QKQ+.net
- 万葉線.2月にICOCA導入向けて
酉との技術協力を締結して導入向けての技術協力が進んでいるようだな
15日の北日本新聞の記事に取り上げられていた
- 759 ：名無し野電車区：2016/06/18(土) 19:05:08.75 ID:bpE/8r5f.net
- >>757
南北直通で更に伸びるかな？
- 760 ：名無し野電車区：2016/06/18(土) 21:36:30.23 ID:h0IN7myk.net
- 本当は笹津線復活が一番LRT向きだが、建て込んでしまったからなあ。
富大延伸が手っ取り早いと思う。
- 761 ：名無し野電車区：2016/06/18(土) 21:57:27.25 ID:jeff6L0d.net
- >>758
貴重な手動式両替機は、お役御免ですか？
- 762 ：名無し野電車区：2016/06/19(日) 00:25:10.48 ID:7nu7MuAo.net
- >>757
今年度も「鉄道むすめラッピング電車」をやればいいんでね？
アレ、意外と集客力があるのよねぇ。
- 763 ：名無し野電車区：2016/06/19(日) 00:50:31.43 ID:sTFPtOV2.net
- >>762
Nゲージとアニメしか興味ないヒキコモリは知らないんだろうが、
北陸新幹線っていう新しいおもちゃができてな
- 764 ：名無し野電車区：2016/06/19(日) 00:54:05.24 ID:qZz3Qo2Y.net
- >>762
ラッピングは材料費加工施工費合わせて1両約100万円かかるらしい
つまり5000人(回)乗るとペイ出来るが、果たしてどれくらい効果あるんだろ？
- 765 ：名無し野電車区：2016/06/19(日) 06:29:30.63 ID:roHMr/ZP.net
- ラッピング電車は乗るものか？
どっちかと言えば見るか撮るものだろう
乗客数増加には車内にも何か仕掛けないと
- 766 ：名無し野電車区：2016/06/19(日) 21:46:26.19 ID:cgNSHBkj.net
- セントラム9001はまた不調？
- 767 ：名無し野電車区：2016/06/20(月) 11:45:59.02 ID:XDEgoRdK.net
- 鉄道むすめなんて全部ハンコ顔のあんなもん喜ぶのキモオタだけじゃねーか
- 768 ：名無し野電車区：2016/06/20(月) 12:17:48.16 ID:IyF4Mz76.net
- アニヲタはカネ落とすお客さんだけど、鉄ヲタはカネは落とさんどころか業務妨害やら風評を流す疫病神だからねぇ…
- 769 ：名無し野電車区：2016/06/20(月) 12:18:35.12 ID:9YTo+UVu.net
- 乗り鉄はまあ、若干カネ落とすんじゃね？（ｗｗ
- 770 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 03:01:10.89 ID:C/Pa5EkY.net
- >>757
単年度200万はすごいわ。
潰れかけてた富山港線の何倍やらｗ
最初に100万行った時も大騒ぎだったのを覚えてるよｗ
- 771 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 11:00:29.18 ID:HVt7MYsJ.net
- ここは車両板でもあるんだがLRTがどうのと論陣貼る奴ばかり来て、「鉄ヲタ」などとマニアを蔑視するとか間違ってる。
車両通が逃げてるから9001の再度の離脱原因とかがわからない。 路面系スレの存在価値は？
- 772 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 12:06:14.63 ID:NFAKdY6b.net
- 原因分かったとしても素人鉄ヲタじゃどうしようもないだろ？
釈迦力になって原因知りたがらないで、どこぞの誰かのリークでも待ってれば？
- 773 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 12:52:36.49 ID:pcakAUTb.net
- それか、自分で調べるかだね
最近のヲタは自分から情報を得ようとしないのはいかがなものかと…
- 774 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 15:43:17.22 ID:NFAKdY6b.net
- >>771
路面電車の車両なんて全国の事業者合わせても、ＪＲみたいにポンポンと制作されないんだし、
富山というごく狭い範囲だったら、現役車両のネタで語ると言ってもスレ３つ目にもなれば尽きて
くるよ。
それとも自分でネタ探しの旅にでも週一ペースで出るか？
- 775 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 21:57:09.83 ID:HVt7MYsJ.net
- >>772-773
だからここは車両板でもあるだろ。車両ファンだってここに来てる。
そんなスレに来て「鉄ヲタ」とか滑稽だな。
もともとここは地鉄スレから分かれたスレ。
車両話が邪魔なら鉄道総合板でやれよ。 地域板、お国自慢板、それ以外でもゃんねるはいろいろな板がある。
- 776 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 22:31:01.18 ID:VRSIiuKA.net
- 9002や9003に関しては離脱報告無いような気がする
で9001〜9003は同時に作ってるから個体差はそんなにない筈
独立車輪8輪の内１輪だけ微妙に削りすぎただとかやらかしてんじゃないのか
- 777 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 23:38:09.82 ID:HVt7MYsJ.net
- >>776
なるほど。 とにかく9001は南富山の検修庫の奥に入れて何かしてるね。
- 778 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 23:50:25.64 ID:rSKXtdWE.net
- >>775
なんか一見「鉄オタ」呼ばわりに食って掛かって正論吐いてるように見せかけてるが
「てめーら俺が知りたい9001の離脱理由調べてきて書き込めや！」ってわめいてるだけだろ
図々しい
こんなもん、>>772-773の突っ込みをもらうのは当然だわ
クレクレ厨は自分でツテを作って辿るなり広報に問い合わせるなりしなさい
- 779 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 23:58:32.80 ID:FoWpVUXc.net
- 北陸新幹線、利用者14％減
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15I3Y_V10C16A6TI5000/
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は15日、５月の北陸新幹線の利用者数が前年同月比14％減だったと発表した。
６月１〜13日も前年同期比で11％減少。４月以降は前年比で１割前後の減少が続く。
- 780 ：名無し野電車区：2016/06/22(水) 12:29:20.03 ID:ob+YyCxL.net
- 鉄道・軌道の地鉄関連、その他軌道系鉄道も釣られて減少かな？
- 781 ：名無し野電車区：2016/06/22(水) 12:35:25.42 ID:ob+YyCxL.net
- 車両通はもしかしたらスレに紛れ込んでるかもしれないけど、おいそれと書けない立場の
人間なのかもしれないしな。
コア情報を短期間で知りたきゃ動け、としか言いようないし、それが出来なければ「神」登場を
待つしかないし、もし載るのなら鉄道誌の発売でも待つしかない。
最初に９００１の情報クレクレした奴って甘ったれてんじゃ？
- 782 ：名無し野電車区：2016/06/22(水) 17:48:42.49 ID:Aht2CGVP.net
- 環状線の9000は富山市所有車両
で地鉄が運行委託しているだけ
なのだが
環状線の9003を大手モールから乗った時に連接部分の名盤横に
富山市と記載された名盤を見たのだが
- 783 ：名無し野電車区：2016/06/22(水) 22:52:29.38 ID:8coZgJHC.net
- >>781
知ってるならもったいぶらず書けばいいんだし知らないなら無視すればいい
昨日今日と真昼間から同じような事を書くことないだろ
- 784 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 20:31:36.78 ID:55qLB2Bz.net
- >>782
富山市所有だから富山市の名盤はむしろ付いていて当然なのでは？
- 785 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 21:35:09.56 ID:jfTLA6vY.net
- >>784
これ多分逆説の意味じゃないだろう
「〜なんだよね」「〜なんだけどさあ」みたいな
>>783
いや、無視しても無視しても「9001動いていない理由教えろー」の奴がしつこくて
「答えないとは許せない、お前ら鉄道の話が邪魔なのか」って騒ぎ出したからだろ…
そいつは教えろって命令してるんだから推測や憶測で語ったら怒るじゃん？
内部情報知らないとただの鉄オタじゃ参加できないじゃん？
スレを機能しなくしてるのはどっちだよっていう
- 786 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 22:26:50.32 ID:7Zgzwmgt.net
- 推測憶測の>>776を受けて
クレクレ氏は
>>777
>>9001は南富山の検修庫の奥に入れて何かしてるね
と書いてる
見たまま情報をそのまま書ける知能あればここから排除する必要ないと思う
つか花火の臨時大増発までネタ無いでしょ
なので9001があまり走らないかを推理するのも面白いかと
それともなにか、公表されると不都合なことがあって火消に回ってる奴がいる？
原因が気になると言えば除雪しようとしていきなり脱線したアレも気になるところだけど
- 787 ：名無し野電車区：2016/06/23(木) 23:10:21.71 ID:jfTLA6vY.net
- お、おう、そうだな
富山湾にムー大陸が浮上するための生け贄に捧げられたのかもしれないな
公表されたらパニックになる
- 788 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 00:02:24.81 ID:9/uy0AXw.net
- ９００１の蜃気楼が浮かぶな。
- 789 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 00:14:43.77 ID:/05vVIHy.net
- 脱線については、線路確保のために一晩中回送走らせ続けた地鉄と
一日運休して車に圧雪詰め込まれてフランジ乗り上げた万葉線の差
9001は、全検だったという情報を信用して推測するならば
全検上がりで再調整を要する何かが見つかったと考えるのが妥当
- 790 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 01:49:29.89 ID:kgM3yxyI.net
- >>789
万葉線は降雪で無い時期にも
ポイント付近で脱線していた
確か万葉線の脱線原因は新聞記事か鉄道雑誌で読んだ事があったな
過去スレにも書き込みがあったはず
- 791 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 01:59:41.53 ID:/05vVIHy.net
- あーはいはいもう不都合な真実はいいから
お前が知らないことは全部公表されると不都合な真実かっていう
「除雪しようとしていきなり脱線したアレ」も原因を秘匿してる！なんて言い出すから
はっきり公表されている原因を説明したんだが
いや冬以外にも脱線した！って話逸らされてもな
それも新潟の製造ミスで10mm間違えてたせいで賠償と修正終わっただろ
で、9001は何も公表されてないから今のところ知りようがないんだが
やはり不都合な真実があって隠してるんだな！と言い出すのか
- 792 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 07:54:06.39 ID:dLV8+Hda.net
- 何カリカリしてんの
>>786は自分だけど>>790は別人
つか故障で普通公表は無い
山手線新車のような注目案件ならともかく
あと>>790が言ってる万葉線の中新湊ドリフト脱線はデ70**だったような
- 793 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 14:16:32.77 ID:kgM3yxyI.net
- >>792
>>790なのだが万葉線のLRTも脱線やらかしたよ
急患医療センター手前の旧交換施設進入時に
- 794 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 22:21:01.29 ID:dLV8+Hda.net
- webunで「万葉線 脱線」と検索
平成23年1月27日(中新湊)、平成26年1月18日(中新湊)、平成28年1月25日(米島口)の3回
いずれも原因は雪
長崎電軌とまでは言わないが割とやっちゃってるような印象を受ける
- 795 ：名無し野電車区：2016/06/24(金) 22:44:10.96 ID:eYt5WZdv.net
- 3回どころか7、8回脱線してないか
- 796 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 06:50:11.16 ID:nWm29+m7.net
- >>795
万葉線のLRTも脱線原因がわからなかったんだがポイント進入時の車輪範囲がデ7000より10ぐらい広かったのが原因だったような
万葉線側の対応は急患医療センター手前の交換施設廃止.撤退して
新たに停留所設置して交換は広小路で交換変更で国交省に改善として提出したはず
- 797 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 08:17:04.42 ID:Mu/0bqNx.net
- 脱線多発は、MLRV1002導入時だから12年前になるな
- 798 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 17:33:23.54 ID:T/dwTgB/.net
- 40代NGワード禁止社員ロスディレクタークビ30代不正労働ビザ
https://www.youtube.com/watch?v=_qz4DR7gd8Eマック張内線中華
40代NGワード禁止社員40代手帳盗難
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
40代番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ
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- 799 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 02:52:03.57 ID:ou/HL3Jq.net
- 地鉄も割と近年、駅前で脱線したことはあったような…
アイスバーンになりそうなら電車走らせ続けて固まる前に溝掘るから
万葉線よりは少ないはず
- 800 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 09:28:10.86 ID:itKgAFL+.net
- 地鉄の駅前は富山駅直結工事の関係で線路を単線にしたりだとかいろいろあった時期の架線事故だったような
脱線については新富山大橋関連工事で仮線に切り替えてた諏訪川原であったような記憶がある
(雪でポイント転換がうまくいかなかったとかそんな理由のはず)
こういろいろ整理していくと
脱線が無く、停留所で待ってる人も事故に巻き込まれないライトレールスゲーに落ち着いてしまう訳だが
- 801 ：名無し野電車区：2016/06/26(日) 11:24:27.36 ID:l1fxQfR2.net
- 駅前(現.電鉄富山エスタ前)のポイントで雪の積もった日に7012が脱線したのは5年も経ってないと思う。
- 802 ：名無し野電車区：2016/06/27(月) 06:08:38.10 ID:3/R5Zlt+.net
- ライトレールも開業初年度に城川原で脱線してなかったか？
それで急遽排モを導入したとか。確か。
- 803 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 21:43:41.24 ID:+jzza6GE.net
- 平日も環状線10分間隔とは
- 804 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 23:04:47.59 ID:Q7TgEVNw.net
- >>803
これだな。夏休み中限定とは？
http://www.chitetsu.co.jp/?p=25736
- 805 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 22:51:14.51 ID:Mt54Q8Sh.net
- >>803-804
9001の復帰が間に合わないと大変だな。
T-100が多く入ることになり、車両の賃貸料が発生するのでは？
- 806 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 16:25:37.31 ID:Roh82eSi.net
- 万葉線、志の輔うるさい
波状磨耗しまくりのレールを走行する音もうるさいから聞き取りにくい
ジモチィですら聞き取りにくいんだから
一見さんの観光客なんて何言ってるのかサッパリ解らんだろう
- 807 ：名無し野電車区：2016/07/03(日) 23:04:42.72 ID:7i2Zk/S8.net
- >>806
更にクーラーの動作音も相まってかき消されるからなww
「えー次はー○○〜、○○で〜ございます」しかまともに聞き取れない
- 808 ：名無し野電車区：2016/07/04(月) 14:13:57.22 ID:SQ+Pi8On.net
- >>806
万葉線って波状磨耗するほど軌道が整備されてるの？
波状磨耗はコンクリート直結やスラブ軌道みたいにキッチリレールが締結されてる箇所に発生する現象なんだけど。
田舎の私鉄より首都圏大手の方が深刻な現象。
- 809 ：名無し野電車区：2016/07/05(火) 21:45:24.37 ID:hg2D2Dzd.net
- 新吉久あたりだけなぜか波状摩耗すごい
- 810 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 04:49:07.78 ID:pGt9yJrb.net
- >>808
全国の鉄道のレール全てを直に見てきてからほざきなさい
世の中0と1だけの世界だと思い込んでる典型例だわホント
- 811 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 22:00:24.88 ID:q+bMzXmg.net
- 環状線、夕方T-102とT-103だけで運行していた。9001が健在ならこんなことはなかったろう。
平日10分間隔運転まもなく始まるが大丈夫か？
- 812 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 22:47:24.39 ID:B+M1VupB.net
- ちょっと聞いて見るけど9001って
いつ頃から運用に入っていないの
- 813 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 07:31:45.62 ID:i8IqS5i7.net
- 昨日の10:30ごろ富山駅前で「試運転」と書かれたA4の紙を貼った9001を見た
- 814 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 09:01:48.87 ID:9TDN88aE.net
- >>813
フルカラーのLED行先幕だから『試運転』ぐらい表示できるでしょうに？
- 815 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 09:16:33.34 ID:i8IqS5i7.net
- そんな事言われてもなんでそんな事したのかは分からない
神通本町方面から駅前に入り、富山駅前東交差点で信号待ちしてると
バスターミナルから交差点へ駆けてきて南方向にカメラ構えた太った兄ちゃんがいて
「なんだろうなあ？」と思ってその先を見たら進行方向左側ガラス面に車内から「試運転」と書かれた紙貼った9001がいたってのを見たというだけなので
- 816 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 18:47:28.33 ID:wHYttHBz.net
- タシケントチャイナタウン
タシケントチャイナタウン
- 817 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 19:15:20.19 ID:SVK+wKzV.net
- >>816
バーーカ、勢い余って北海道新幹線関連スレじゃないスレにカキコしただろ？
- 818 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 21:09:35.85 ID:SRP/eTwa.net
- ややこしい表示器が試運転と表示できなかったんだろう、単純な理由だな。
紫雲天とか死云展とか表示されても意味ワカメだろ
- 819 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 21:51:27.54 ID:X3Wj108g.net
- >>815
平日午前中から写真撮ってる奴がいるのか。
- 820 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 14:57:18.93 ID:ASDiS67S.net
- ダッカチャイナタウン
ダッカチャイナタウン
- 821 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 20:41:22.09 ID:t/rpRmlp.net
- 9001試運転するも復帰してないw
環状線増回運転迫るが大丈夫なんだろうねw
- 822 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 22:20:00.29 ID:4Yph4NoM.net
- T104を早期投入と思ったが今年度では無いんだな
- 823 ：名無し野電車区：2016/07/16(土) 23:02:38.97 ID:pFP61cJ5.net
- 9001営業してたぞー
- 824 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 05:50:13.19 ID:GU8Nqfv4.net
- 9001を南富山の車庫警備させている意味がわからん
- 825 ：名無し野電車区：2016/07/20(水) 21:43:51.18 ID:LCWDpTK6.net
- 環状線も9000形も地鉄に取っちゃ持て余し物だろw
- 826 ：名無し野電車区：2016/07/23(土) 09:28:05.13 ID:DbqITvWC.net
- 只今9001が南富山駅前を出ました
- 827 ：名無し野電車区：2016/07/25(月) 08:47:22.04 ID:HLpRVimK.net
- 環状線に乗って延々とポケモンGOする人とか出てくるんだろうか
- 828 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 22:45:22.20 ID:Y+32nSlQ.net
- キティさんのラッピングなのに反響が無いって一体・・・
- 829 ：名無し野電車区：2016/07/26(火) 23:11:46.14 ID:hdaGnLSI.net
- >>808
俺、某理科大でソレの研究やってたわw
日比谷線なんて波状磨耗のオンパレードだからね。
バラストよりスラブやコンクリート直結軌道に発生しやすい。
単線区間より進行方向が同一の複線区間に多く発生する。
車両の規格が統一された長大編成が走行する急曲線区間や駅手前の制動箇所で発生する。
アップダウンの激しい地下鉄で多く発生する。
地方私鉄の大部分は波状磨耗というより単にレールが老朽化して磨耗してるだけ。
学会や鉄道力学シンポで議論されている波状磨耗の定義は満たしていない。
- 830 ：名無し野電車区：2016/07/27(水) 20:22:37.36 ID:7rpqgAsc.net
- >>829
富山の環状線の新設区間（丸の内〜西町）ってコンクリート直結軌道でないか？
セントラム程度の連接車では発生しないのか？
- 831 ：名無し野電車区：2016/07/29(金) 22:27:44.32 ID:keWJMZVI.net
- 9001は今日普通に走ってたな
- 832 ：路面ぬこ：2016/07/31(日) 05:57:06.57 ID:YrfGE9C/.net
- >>830
コンクリの枠の中に弾性のあるエポキシ樹脂でレールを埋め込んでるんよ。
だからコンクリ枕木やスラブ道床に釘ドメしてあるのとはかなり違った条件。
走行音も静かということは摩耗もそれなりに異なったものになると思われる。
- 833 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 21:58:41.52 ID:010Gig2I.net
- 新吉久か吉久にホーム建設決定と言う話はスルー？
- 834 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 22:13:39.51 ID:QzMsj8Sa.net
- “クロムクロ市内電車”８月１１日より運行決定！
http://kuromukuro.com/news.html
- 835 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 20:19:26.73 ID:XfwHLh4M.net
- 最近16時半前頃に環状線セントラム9000の車両交換してるな。
- 836 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 02:50:25.11 ID:7lXuCtNg.net
- 地鉄のミュージックホーンの正体がこれだというのはガイシュツ？
www.patlite.co.jp/product/detail0000000561.html
- 837 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 13:08:19.78 ID:2E3zH3DA.net
- 安野屋電停近くのこのスレの人ならピンとくるだろう喫茶店が貸店舗になってた
いつの間に？
- 838 ：名無し野電車区：2016/08/17(水) 07:52:55.39 ID:xtwbs0Kl.net
- >>837西田方に移転したぞ
- 839 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 15:50:22.31 ID:iF0sGZtD.net
- 万葉線 ひでーな
この糞暑いのに高岡駅行にコカコーラの非冷房車走ってるし、
その15分後の高岡駅行はドラえもんトラムだったがｗ
車庫には赤いトラムやら冷房付のオンボロ車がいるというのに・・・
- 840 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 16:21:10.16 ID:HJ9Qm9HI.net
- >>839
暑い方がコカコーラの宣伝効果上がるじゃん
- 841 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 21:28:12.49 ID:QfQbDZuz.net
- 逸早く富山地鉄7000形と万葉線デ7070形を全て代替しバリアフリー化と省エネ化と車種整理による合理化を実行していただきたい
特に非冷房車は早急に代替していただきたい
- 842 ：路面ぬこ：2016/08/18(木) 22:30:32.87 ID:80eFGhqz.net
- >>841
こんなとこに書いてないで、言うべきとこ(お客様相談室など)に
電凸するなり署名集めて嘆願書をていしゅつするなりしろよｗｗ
- 843 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 08:34:04.46 ID:OhseHmiu.net
- >>839赤いのは検査入場
- 844 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 00:30:37.92 ID:pUkJKoF8.net
- 保守age
- 845 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 10:20:32.00 ID:AN2QHIw5.net
- サントラム4編成目が来たって聞いたけど本当？
- 846 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 06:57:04.12 ID:7KRvl142.net
- ４編成目だからヨントラムか。
- 847 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 12:39:37.84 ID:dtH1QBP7.net
- じゃあ、略してヨン様
- 848 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 20:56:23.23 ID:mhf6X3lS.net
- じゃあ2編成目はニートラムかよ
- 849 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 22:42:00.18 ID:9HufJdOZ.net
- >>845
今年は来ないほうの年でなかったか？
- 850 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 14:45:09.66 ID:z6GJ8lKM.net
- アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
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- 851 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 11:14:35.44 ID:hOv+ml1H.net
- セントラム9003が発火したのかよ！
- 852 ：名無し野電車区：2016/09/21(水) 17:31:41.78 ID:6LU3hrac.net
- https://youtu.be/LeI6fCrJ-cU
- 853 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 11:44:19.80 ID:ybpDcu84.net
- 煙でたなら建物の中にはいるなよ
- 854 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 11:25:06.03 ID:t1U+i5mG.net
- >>851-853
地鉄の市電運転士の中には急発進急加速急停車をしているのが一部にいる。女子もだ。
昔より減ったが、これも故障の一因でないのか？
- 855 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 20:51:50.36 ID:dh5ttqE/.net
- 車輌の癖みたいなのもあるんだろうが確かに発進停止が荒い印象があるわ
- 856 ：名無し野電車区：2016/10/05(水) 16:53:33.72 ID:1o1dcyOK.net
- 9003は修理に手間取ってるようだ。T-101が何故か南富山の警備員状態w
- 857 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 13:30:35.74 ID:tDdB9LeH.net
- 9000は素晴らしく静かだし乗り心地もいいけどいつも不具合を抱えてる。
t100はダサいしうるさいし7000より乗り心地悪いけど故障は殆どなく頼もしく代走だらけ。
両方のいいとこ取りの車両を作ってくれるメーカーはないのかね？
- 858 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 23:06:38.05 ID:Ad56CH4T.net
- 在日中国人審判買収
在日中国人審判買収(グリーン車）(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
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- 859 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 07:47:45.37 ID:ckypDqe8.net
- >>857
文句を言うならお前が理想の車両を造れ!!
- 860 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 21:23:28.54 ID:aALTVkCN.net
- ビートラムのヘッドマーク
あれが今一番センスいいの？
- 861 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 16:25:22.21 ID:APcXn1Am.net
- ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
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- 862 ：名無し野電車区：2016/10/09(日) 22:15:08.54 ID:mWyoQUGa.net
- >>861
スレチで荒らすなよ。
- 863 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 21:41:25.27 ID:H0jT55my.net
- セントラム黒9003修理長引いてるな。
- 864 ：名無し野電車区：2016/10/11(火) 22:36:18.41 ID:gqS3li+/.net
- 【悲報】くもじい、米島口をスルー
ライトレールの方はまだ尺あったのにな
- 865 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 06:29:19.46 ID:7F+XFhLf.net
- ttp://www.yomiuri.co.jp/local/toyama/news/20161014-OYTNT50005.html
「万葉線」前総務課長、過払い１５２万円返納へ
課長の給与・賞与1年半分の2割で152万円
手取りだとしても哀しい話
もっともこんなミスしながら部長に昇任するというのは
万葉線おおらかすぎだろ
脱線させた若い子は退職しなかったか？
- 866 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 22:18:14.93 ID:eQrsK539.net
- 南北接続が微妙に早まりそう
- 867 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:09:12.53 ID:k1y4fGxj.net
- >>866
その南北接続にも使う黒9003は一向に復帰しないな。
部品を取り寄せなきゃダメなんだろうな。 新潟トランシスではラチがあかず、ボンバルディアから取り寄せか？
荒い運転か、整備不良か知らんが地鉄マジ大丈夫？
- 868 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 07:08:35.35 ID:K/6sGYDJ.net
- 通常の故障でもドイツ製車両は部品来なくて直らないんだよな
こちらの感覚ではこれだから海外メーカーはダメなんだってことになるが
あちらに言わせれば、日本の交通事業者はサポート契約を結んでないから
アフターサービスを求める権利を有しない
こういう海外メーカーの意識と日本のユーザーの要求のギャップを埋めるために代理店が噛ましてある
なのに間に入って利鞘稼ぐだけの新潟がやらずぼったくりなんだよ
代理店に予備品も技術もなくて本国発注で何ヶ月も来ないってのは、代理店挟まってないシーメンスと同じ状態
代理店の意味ねえ
- 869 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 07:46:40.30 ID:wSbu0deF.net
- 原因不明の火災起こした車両早々復帰させられるの？
- 870 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 21:32:18.85 ID:yIkKykYD.net
- あの黒を使う花見ラッピングの頃に火災起きればどうなるのだろう？
- 871 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 12:52:36.94 ID:XKhVMdjz.net
- 追加される9004？はえちぜん鉄道L形みたいに日本製部品主体になるんかね
>>866
現状在来線高架工事は順調そうだしねえ、そういや八田橋って道路部分は欠陥で架け替えてるけど
軌道部分は鋼体で新しく作ってるから問題ないのかな。
奥田までの区間も複線化に向けて架線柱とか新しいの立ち始めてきた。
- 872 ：名無し野電車区：2016/10/22(土) 21:06:11.28 ID:vlJQVISG.net
- サントラムTー101も出て来ないよな、大丈夫かよ地鉄w
- 873 ：名無し野電車区：2016/10/23(日) 15:19:00.68 ID:sJNPVhwv.net
- 【富山新聞】 「南北接続」前倒し 県市協調で可能性探りたい http://editorial.x-winz.net/?p=30033
富山駅高架下で富山ライトレールと市内電車を結ぶ「南北接続」に関して、森雅志富山市長が事業完了時期の前倒しを目指す意向を示した。
２０２０年３月ごろの予定を半年程度早め、１９年１０月までの完了を目指すという。南北接続の前倒しは、あいの風とやま鉄道下り線の高架化と
仮線撤去に連動するため市の一存で進められないが、県と市が協調して可能性を探る価値はあるのではないか。
（中略）
富山駅では北陸新幹線、あいの風上り線、ＪＲ高山線の高架化が完了し、あいの風下り線の高架化と仮線撤去が１９年３月までに終わる予定となっている。
ただ、南北接続には約１・８キロの仮線すべてを撤去する必要はなく、電車の軌道敷設に要する区間を撤去すれば接続工事を進めることは可能と思われる。
富山市は今年度中に南北接続に伴う軌道施設の実施設計を終え、１７年度中に国の施工認可取得を目指す予定である。
- 874 ：名無し野電車区：2016/10/23(日) 19:49:15.02 ID:w1e+ZxB+.net
- >>872
南富山見て来たら、8003と9003を長くて太い連結棒でつないであった。
屋根の炎上部分は確認出来ず。
T-101は屋外にいる。
- 875 ：名無し野電車区：2016/10/23(日) 23:47:21.06 ID:ifev82dU.net
- 市議会議員や県議会議員のアホどもを何とかしたら？
政治資金問題はともかくJCの胸を触る人が議長だなんて笑い物だぞ！
- 876 ：名無し野電車区：2016/10/24(月) 11:44:47.77 ID:b6wx1AAg.net
- 政治資金問題は富山がまともなのを証明しただろ
国会議員が白紙領収書で使い放題と報道されても「合法！合法！」って報道ばっかでしょ？
他に問題になったのは野々村号泣の兵庫ぐらいだが、自民の議員も全員やってたのになあなあで済ませた上、
秘書が明日証拠を公開しますと言ってエクストリーム焼身自殺（）
お手盛り昇給批判から問題視して追い込んだ富山は日本一まともってことよ
よそはマスコミが監視役を果たしてないから何やっても問題にならない
- 877 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 21:27:35.10 ID:e2MBSQPY.net
- >>875-876
鉄道板に政治ネタ書いてるダラは、スレチと言う言葉も知らんのかw
- 878 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 21:45:26.32 ID:q4tA3biG.net
- 政治と鉄道は決して無関係じゃないだろ
ましてや万葉線とライトレールは活かすも殺すも政治次第
- 879 ：名無し野電車区：2016/10/26(水) 00:18:10.32 ID:nPrNSKg9.net
- >>878
お前、2ちゃんねるの板一覧見てみ。
鉄道総合版と言うのがあるだろ。
鉄道を論じるようなのは、そこのスレに書くのだよ。
- 880 ：名無し野電車区：2016/10/27(木) 16:45:31.15 ID:+BWcbwzD.net
- 8005も入院？
- 881 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 21:15:48.21 ID:baPoxXQZ.net
- >>880
全検。
出場して今日走ってたよ。
- 882 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 11:17:45.17 ID:gVCqew0u.net
- 屋根の出火騒ぎのあったセンタラム黒9003だけど、
ひょっとして出火全焼した鉄道線14721みたいに国交省から運転禁止命ぜられているのかな？
- 883 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 00:12:14.17 ID:2ihPuUM+.net
- 屋根からの出火原因って特定した
のか
- 884 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 00:17:38.49 ID:QIn5kPd+.net
- ロンドンで路面列車横転…５人死亡、５０人搬送
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161109-00050108-yom-int
ロンドン南部クロイドンで９日朝、路面電車が脱線して横転する事故が発生した。
英交通警察当局によると、５人が死亡し、約５０人が重軽傷を負って病院に運ばれた。
２人が車内に閉じこめられ、救出作業が続いた。警察当局は電車の運転士を逮捕し、事故原因を調べている。
- 885 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 11:41:45.28 ID:5L1LRYi/.net
- センタラムはしづかでいいな
- 886 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 22:13:57.36 ID:r8N27vN7.net
- >>885
880-881のように一度壊れると、えらく日数がかかるけどな。
- 887 ：名無し野電車区：2016/11/20(日) 22:16:16.45 ID:RzZAt7ex.net
- 宇都宮の騒ぎ見てると富山は上手くいったんだなと改めて市長の偉大さに気付く
- 888 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 17:59:00.60 ID:2+dwxNIw.net
- >>887
偉大？ 最近は傲慢さばかり目立つけど。
- 889 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 19:19:49.18 ID:+X95FXvD.net
- >>887
上手く行ってないだろ
都心直通バスを三分割された某地区がフィーダーバス乗り入れ拒否とか
通勤駐車場を取り上げられてP&R用に回された市職員が区画占領して実力行使でP&R妨害とか
鉄道絡みだけ見ても結構アレな話は噴出したじゃん
大阪維新を筆頭とした、合意取れてないのに勝手に決断する地方ファシストの一人に過ぎんよ
報道が味方なのと、富山には誰も興味ないから炎上しないだけ
- 890 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 22:00:41.23 ID:SXC5994C.net
- >>889
実話1に対し妄想10位盛ってないか？
- 891 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 21:30:22.69 ID:dANo8a3Q.net
- 富山駅前のマリエからエスタ前電停方向に渡る横断歩道手前に行灯式広告版があり、
セントラム黒9003の写真が入ってる。
9003は例の屋根出火で未だに差し押さえ状態なのか？ 黒はインパクト強く観光客にも話題になってたのだが、もう少し原因究明のピッチ上げられないものか。
- 892 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 23:08:52.65 ID:4HvwQbq3.net
- 9003運行離脱絶賛継続中www
- 893 ：名無し野電車区：2016/12/04(日) 00:33:43.23 ID:c4O2iKN/.net
- つか、なんでライトレールはポートラム運用できてるのに
地鉄はセントラムまともに動かせないん？
近年全編成動いてないやん。
サントラムが環状線も完全に日常の風景になってるし
- 894 ：名無し野電車区：2016/12/04(日) 01:33:02.90 ID:wSGr5bbv.net
- あれはドイツと気候の異なる地域での正常な可動が保証されていない西ヨーロッパ限定商品なんだ
実際に北欧では雪が降ると走れなくなるので契約が増備途中で破棄された
最近の電装品国産化バージョンでなければ、日本でもまともに動かせないものと考えた方がいい
ライトレールはポートラムが故障で動かなくても予備で出てくるのもポートラム
つまり故障しても俺らは認識できない
環状線は予備がサントラム
特に増発中の休日は3本使用で差し替えもあるから、仮にセントラムの故障がなくてもサントラムが入らざるを得ない
それだけのこと
- 895 ：名無し野電車区：2016/12/04(日) 01:41:47.89 ID:wSGr5bbv.net
- あと、もうひとつのファクターとして、セントラムは市有車両だから地鉄の裁量が狭い
もしかすると、市の何らかの措置を待たないといけないのかもしれないな
- 896 ：名無し野電車区：2016/12/04(日) 22:29:01.75 ID:WkPOQY7V.net
- 万葉線のドラ電は長期運休したことないはず
- 897 ：名無し野電車区：2016/12/05(月) 02:55:14.90 ID:UAvfWchO.net
- アイトラムが2編成の頃はしょっちゅう運休してただろ
- 898 ：名無し野電車区：2016/12/05(月) 05:14:45.27 ID:4cuxhJjl.net
- >>895
市の車両の不具合が原因で、地鉄の車両をほぼ一年中使って環状線回してるけど
市が運行経費の補償とかしてるのかな。
新潟製トラムって岡山や熊本や福井でも動かしてるけど、セントラムと比べて故障率とかどうなんだろうか。
熊本は近年導入したのがブレーキ故障がひどくて登場後すぐに長期運用離脱したりしてたけど、
そもそもボンバルディアの設計が日本に向いてないのか
製造を担当する新潟の技術力が足りないのか。
というか、気候が原因ならむしろドイツに比べて生ぬるい日本の冬を越せないのはよくわからんな。湿気が多いのが合わないのか。
広島のグリーンムーバーの冷房がポンコツとかは
ドイツはそんなに暑くないからなんだろうと想像つくんだけど。
- 899 ：名無し野電車区：2016/12/05(月) 22:44:26.09 ID:UZ+ryFCD.net
- まず、セントラム9003号の屋根の一部が炎上した事故原因の早期究明を。
- 900 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 00:15:28.36 ID:pIQ0+WEn.net
- 揺れるというが、やっぱりリトルダンサーが良い。
- 901 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 09:38:28.45 ID:ClHwDot5.net
- まあこの手の製品は個体差結構あるしな、9003はハズレだったんだろう
- 902 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 17:01:41.12 ID:bfAPcG09.net
- そもそも、地鉄所有のLRVがセントラム導入直後にも関わらず
わざわざ他社製のサントラムを導入した事実や
リトルダンサーUa登場以後はそれ以前にLRVを採用した熊本、広島、岡山、万葉線、ライトレールを除くと
どうしても大型車である必要があった福井しか採用してないあたり
旅客にはわからない優位点がアルナのリトルダンサーにはあるんだろう。
筑豊電鉄がリトルダンサーを入れた時点で富山ライトレール程度の速度であれば
リトルダンサーでも対応可能なのも判明してしまったし。
旅客からしたら乗り心地もよくかっこいい新潟製は魅力的なんだろうけど
事業者から人気なければ意味がない。
- 903 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 18:11:02.32 ID:JWVcm52c.net
- リトルダンサーは鹿児島のタイプ以外は機器流用の車体更新を前提に開発されたもので、
枯れて安定した機器を搭載できる
新潟のはなぁ…
元々、ボンバルディアとシーメンスでは後発のシーメンスの方がメンテナンス性が良いと言われている
広電があれだけ文句たらたらのシーメンスより整備性が下ということ
そもそも修理部品がドイツから届かないから近年の増備車では電子機器の国産化が図られてる
富山県のは3社ともドイツ製機器だろ？
ライトレールで不調の話を聞かないのは、6編成で足りる所を7編成作っていて共食い整備できるんじゃないの
ちなみに>>898の言っているグリーンムーバーの冷房については、冷房装置の冷凍能力の問題というより、
ドイツ人は直接風を受けるのが嫌いだから風向の設計思想が日本人に合わない
吊り輪の意味が理解できなくて拒否され、国内に搬入してからアルナで取り付けになったのと同列の話
- 904 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 18:27:59.70 ID:bfAPcG09.net
- >>903
広電もグリーンムーバー共食いして一編成実質廃車になっちゃってるって話だけど
ライトレールは編成色が全編成異なるからさすがに共食いだと気づいてしまうんじゃないかな？
あるいは、共食いッチャ共食いだけど部品のやりくりでなんとかバレないようにしてるとか？
開通時に本当は6編成で済むのに虹色にしたいから7編成とかいう
謎な説明がされてて、税金でやってる割には無駄なことしてるなあと思ってたが
実際は共食いを見越して余剰分を入れたのか
- 905 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 18:43:18.66 ID:JWVcm52c.net
- 欠けるとT100が出てくるから全検でもまた故障かよと叩かれてたセントラムと違って
ライトレールは仮に故障して部品がドイツから取り寄せになっても誰も何も言わないわ
動くやつを走らせればいい
装飾などで特定の編成を走らせる必要がある時だけ共食いでむしってきて移植すればいい
7編成入れたのは一般向けの説明が虹の色、予算編成向けの説明が延伸を見越してって話だったが
万葉線の不調があったから念のためという考えもなくはなかったのかもな
- 906 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 19:43:19.32 ID:Cg3PhoWm.net
- 9000って確か2編成で普段の運用は賄えるって説明じゃなかった？
全検でも本来T100の出番はないはずじゃ
- 907 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 21:53:04.03 ID:pIQ0+WEn.net
- >>906
市外の人？
9000は2編成運行だが午後に1編成を点検のため降車、別の1編成が運行に入って回してた。
全検時はT-100が代走。それに時々環状線3編成運行が期間を区切って実施されてるから、
T-100の出番は増えてるよ。
- 908 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 22:53:47.21 ID:slXkpUVW.net
- 新潟製のLRVについて
＞最近の電装品国産化バージョンでなければ
ポートラム以前に、VVVFや空調などは熊本97003次車から（三菱電機）国産化されているね。
主電動機は岡山9200(MOMO)2号車から、パンタグラフはえち鉄L形から（いずれも東洋電機）国産化。
ブレーキ関係は今も輸入品かと。（HANNING&KAHL?）
となると、セントラムで問題はこのあたりか？
最近の車両は知らないが、窓やドア回りパーツも輸入品が多いね。
リトルダンサーでも最近のUやC2は、駆動装置＆台車回りの形状や機器の小型化（配置）以外は
既存のインバータ制御の路面電車とシステム的にさほど変わらないと思われる。
- 909 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 23:09:33.45 ID:pIQ0+WEn.net
- >>908
＞セントラムで問題はこのあたりか？
セントラム9003については屋根から出火したから別の問題だろ。
一方、9001が今年かなり長く離脱していた。こちらは新潟製特有の問題だろうか。
- 910 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 00:45:44.19 ID:qAmtJsLf.net
- 9001は全検だろ？
3編成全部8年ギリギリ使って一斉離脱するわけにはいかんのだから…
そうすると9003も修理で引っ込んだのに合わせて全検実施の筋はあるな
- 911 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 13:41:53.13 ID:cHJV7lZt.net
- >>903
>冷凍能力
凍らせてどうする！
- 912 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 14:00:19.88 ID:qAmtJsLf.net
- 業務用冷房装置の性能は慣習的に冷凍能力何kcalで示すぞ
家庭用は冷房能力何kwだけど、消費電力と紛らわしくない？
- 913 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 17:20:06.32 ID:cHJV7lZt.net
- なるほどヒートポンプの冷凍能力ってことか
- 914 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 18:42:35.01 ID:qcJV5bbC.net
- 全検って、あんな長く離脱するものなのか。
セントラムが一巡したらT101も長期離脱するということになるね
- 915 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 22:04:00.38 ID:5y+JWQ7j.net
- 全検は稲荷町へ牽引して行くよな。 稲荷町では8001が全検中のはず。
9003は南富山の点検庫に居る。
- 916 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 20:12:16.49 ID:TRFqz0Qu.net
- 北陸のLRVはまず先走った万葉線がやたらと脱線させたもんだから
他社が無駄に慎重になった経緯はあるかもしれん。
そして無駄に慎重さを極めた故か各社ともドツボに嵌まった。
- 917 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 21:24:45.96 ID:s01KVIsZ.net
- >>916
無駄に慎重も何も「カネ」の問題が大きかったとしか
純粋民鉄時代の福井鉄道が新車買うなんて夢のまた夢だし
富山地鉄にしても鉄道が足引っ張って赤字続き
(スキームとして増収が保障されている環状線の)セントラムと同時にサントラム登場となった
そういや万葉線は設立当初単車も入れる計画だったはずだが
どうなったのだろう
- 918 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 02:13:09.66 ID:xzAvkD6M.net
- >>917
低床車は2車体1両で定員は従来の1両と大差ないわけだから、別途単行車を入れるとは思えないが…
本当にデ3530的な意味の2軸単車？ｗ
設立半年後に出したリリースではニイガタ100％低床路面電車を導入、6両を計画的に導入となっていて
その6両中あるいは残り2両として単行車両なんぞ入れる話は触れられてない
『万葉線経営改善計画調査報告書』になんか書いてあるらしいが持ってないので分からん
FUKURAMも脱線し、セントラムもこうなってる状態を見ると
もっと慎重になってしかるべきであったかもしれんよ
- 919 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 16:11:44.39 ID:+3KtTCk5.net
- 富山地鉄は軌道が黒字で鉄道の赤字を埋めているのだ
新幹線開業後の最悪シナリオとして、宇奈月温泉への客を奪われれば鉄道上市以遠廃止もありえると想定されていたから
そうなると市内線への投資は可能になっていたかもしれないな
- 920 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 20:58:52.56 ID:0jdZ3Ai5.net
- >>918
セントラムをリトルダンサーにしておけば、このていたらくは無かったろう。
ライトレールの新潟は故障がないのか？ ウオッチャーが少なく気づかないだけか？
- 921 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 23:02:22.50 ID:Q03atVn3.net
- セントラムに関しては南富山の整備に原因があるのではないか、という仮説も立つけどな
城川原はポートラムだけ見てればよいから習熟する
米島はデ7000系統とアイトラムの２種類
南富山はデ7000とデ8000とセントラムとサントラム・・・種類多過ぎ
- 922 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 04:34:18.21 ID:fwlfujr3.net
- 実際南富山で整備する方もセントラムよりもサントラムの方が扱いやすくて部品調達が楽だと申していたし。
- 923 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 09:53:41.22 ID:2tgXntJz.net
- 今からでも遅くない、総ツリカケに回帰しようぞ
- 924 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 11:33:51.20 ID:9pmXWPNk.net
- >>922
習熟度を問題にするなら、同じく3本で順次増備だからより習熟できていないサントラムの方がよく故障するはずだろ？
どう考えても新潟製車両固有の問題
リトルダンサーは部品流用の車体新造車として製造できる設計
（鹿児島のタイプだけは寸法上の制約がきつくて完全新製必須だけど）
結構、枯れた技術との共通性や冗長性があるんだよ
- 925 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 00:14:31.74 ID:k0mew1f0.net
- 9003は未だに原因特定出来ないということか。
- 926 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 09:27:38.43 ID:Lk3DLo2M.net
- 分からんよ
修理と言うか交換用のユニットが届かないのはドイツ製ではよくあること
あるいは今入ってる8000の出場を待って全検に入れるのかもしれない
- 927 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 12:59:46.82 ID:qxGBOb+k.net
- >>887
富山は死にかけの富山湊線をLRTで再生して、輸送密度が二倍になったんだから誰も批判出来んだろ。
宇都宮はゼロからの建設と膨大な建設費を道路利権者とキチガイサヨクが騒いでるだけ。
- 928 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 00:39:01.69 ID:/Jq6P2pY.net
- >>927
富山湊線？ ああ君はよそ者かw
LRTで再生というが、並行する富山地方鉄道のバス路線を森市長が事実上恫喝して廃止させ、無競争状態にしたらしいぜ。
輸送密度向上はそうして出来た訳w
- 929 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 00:58:41.96 ID:dMKuG38M.net
- 民間企業は独裁者の恫喝ごときでやめるほどヤワじゃねーよｗ
運行受託と、分社化してバス分も赤字補填＋運行受託という富山地鉄に利益のあるスキームが積まれて妥結したんだよ
富山市は税金持ち出しになったのがだいぶ気に入らなくて富山地鉄いじめモードに入ってる
環状線で黒字が出たら返せとか上滝線LRT化したら赤字は地鉄でモテとか高架化に会社の利益全部出せとか
- 930 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 07:12:33.47 ID:sHM6cM/Q.net
- >>928
流石、排他的な北陸塵。
- 931 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 07:27:01.47 ID:sHM6cM/Q.net
- >>928
バスを廃止させたって事は沿線道路のバス渋滞による交通渋滞解消にも繋がったとの見方が出来ない田舎者。
富山港線？の輸送密度は2000人→LRT4000人。
輸送密度2000人の路線バス、いわば神奈中バスの主要1系統分がLRTに移行したって事だろ。
宇都宮LRTも市内バス渋滞の解消も目的の１つ。
- 932 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 19:23:59.02 ID:HQrjt0Fx.net
- 【JR大阪環状線】電車飛び込み自殺があった時の駅構内アナウンス【森ノ宮駅】
https://youtu.be/rGQ840KfCRM
- 933 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 22:59:52.80 ID:EUUAtxC5.net
- >>931
>>バスを廃止させたって事は沿線道路のバス渋滞による交通渋滞解消にも繋がった
バス渋滞するほど本数あったっけ？
道路の渋滞が緩和されたとしたら富岩街道拡幅や周辺の道路整備の効果だし
- 934 ：名無し野電車区：2016/12/16(金) 23:44:16.09 ID:/Jq6P2pY.net
- >>933
929(928)は北陸塵などと煽っているし、富山の実情を知らない県外の奴。
だから、バス渋滞による交通渋滞などと的外れな事を言っている。
もちろん、本数はなかったよね。
- 935 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 00:13:25.39 ID:GIyP7YL5.net
- 浜黒崎・岩瀬浜と四方（蓮町経由）のいずれも富山駅前行きは総曲輪回りだったし、
駅北口を回る便は日赤回り市民病院行きで南下してたし、
どちらにしても市街地に入って渋滞にハマってたろ
取り立ててこの系統が渋滞の原因となっていたかというと「？」だが
何でもかんでも市街地に突っ込んでこようとするのを退けたい考えがあったかと
要するに北からの便は北陸本線でブロックして市街地に入れないようにしたかったんだな
しかし、バスを富山駅北口でせき止めて市電に乗り換えさせるバス＆ライドだと
なぜ駅で止めるんだと文句を言われる
その点、「富山港線を転換した」LRT＆ライドなら、富山駅北止めで仕方ないと思わせられる
- 936 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 15:12:50.76 ID:nrYaT6wj.net
- >>934
どの道、北陸は金沢の一人勝ち。
新幹線が来ても富山は素通り。残念でした。
- 937 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 15:27:05.45 ID:4TR7J/jU.net
- >>935
とにかく、ライトレール開業の頃、富岩街道沿線から西町経由のバスを利用してたおばちゃんたちから、
不便になったと声が上がってたよ。 新聞にも載ってた。
南北接続は費用対効果の厳格な検証必要。
- 938 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 16:02:04.88 ID:/XJW7SDT.net
- 南北接続によってライトレール沿線から西町まで30分に1本は直通で行けるようになる
これでようやく廃止したバスと同程度の利便性が取り戻される
直通記念になつかしの富山観光路線バス色だとか車体装飾で遊んでほしいものだ
- 939 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 16:39:51.65 ID:fLKpG3fV.net
- それより閑古鳥の富山駅前に富山電鉄とコラボして、汲み取り体験出来るボットン便所ミュージアム作れよ。
興味本位で途中下車する物好きも少しはいるだろ。
- 940 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 18:35:17.58 ID:4TR7J/jU.net
- >>938
かつての環状線電停のあった、東田地方、北新町、雪見橋、中教院前とかへは行けないな。 バス停はあったんだから、不便に変わりはない。
それとセントラムは新富町、丸の内、国際会議場前の信号待ちが長過ぎ。うち二つは交通量の多い旧8号線だから簡単に変えられない。
バスより早くはないだろ。
そもそもバス停間隔は電停間隔より短い。 南北接続したところで元バス利用者にとって言うほど便利にならんよ。
- 941 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 18:36:45.97 ID:GIyP7YL5.net
- >>937
それは誤解
乗換抵抗＝歩行時間×2.74分相当であり、客観的に見て利便性は向上している
評価指標から外れた個人個人の感想を斟酌していてはまちづくりなんかできない
どうしても嫌ならバス転換、高架化、LRT化の3案が示された時にバス転換を選べばよかった
- 942 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 21:16:22.31 ID:4TR7J/jU.net
- >>937
なんか極端な事言うなあ。 並行バス路線を残しておけばなあと言ったのだ。経路も永楽町以南で違ったし。
今度の市長選で、社民、共産、自由は「オール富山」方式で統一候補立てるらしい。「コンパクトシティ政策に批判もある」とのことで
コンパクトシティ政策の根幹である市電南北接続政策が問われること必至。
- 943 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 21:33:27.86 ID:/XJW7SDT.net
- >>941
>>どうしても嫌ならバス転換、高架化、LRT化の3案が示された時にバス転換を選べばよかった
そんな選択する機会なかっただろ
特に高架化
>>個人個人の感想を斟酌していてはまちづくりなんかできない
富山市のマチナカ事業って市長の個人的思い強く反映してないか
「昔、賑わう総曲輪で家族で買い物をし大和の屋上で遊んで楽しかった。
だから敵になる郊外ショッピングモールは絶対に許さない」的な
それにしても専門学校がマチナカに増えてるのは何で？少子化で既存の学校すら厳しいというこのご時世に
- 944 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 22:48:49.01 ID:GIyP7YL5.net
- >>942
LRTは幹線輸送の集約を理念とする選択と集中の政策だから、並行路線は認められない
認めると当然旅客が分散するから投資効果が小さくなり、公金を投入する正当性が失われてしまう
今の時代は、昭和の頃のように二重化して空気輸送する無駄が制度上許されないなんよ
行き先や経路の違いで両立するほどの需要があれば良かったんだがな
旧来のバスのありようを望むのならバスへの一本化しかなかった
>>943
JRからLRT化発表された夏に議会で受け入れで確かに市民は意思決定に関わっていないが
LRT既定方針で聞いたからとはいえ、沿線アンケートではLRT支持が8割だったぞ
看護学校やリハビリ学校はまちなかケアとかいう廣貫堂が一枚噛んでるコンパクトシティ政策の一環で補助金出して呼んだはず
経営母体が同じ調理学校かなんかも抱き合わせで来た
製菓学校できたばっかりなのにダブらせてどうするんだろうな
大原専門学校とかは再開発が進んだのと市が通学補助を設けたのとで鉄軌道沿線が移転先に良かったかと
- 945 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 00:34:53.23 ID:YCExtJV3.net
- >>944
あのバス路線は市内中心部へ行くし、逆の四方、浜黒崎は岩瀬より先。
何者か知らんが、偉そうに上から目線で言うなよ。
- 946 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 00:52:05.06 ID:pPrl2KMm.net
- >>945
何のバスが市内中心部に行くって？
四方が岩瀬より先だあ？
お前こそバス路線網見てこい
公共交通機関使わないクズか
- 947 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 20:22:18.78 ID:YCExtJV3.net
- >>946
揚げ足取りの名人かw
蓮町から荻浦橋渡って四方行く路線がメインだったのだよ。岩瀬より先ではないが枝分かれしてな。
岩瀬より先は浜黒崎行きだった。
この二つの路線は、永楽町、東田地方、中教院前、西町、総曲輪経由富山駅行きだった。
永楽町〜中教院前はセントラムじゃ行けないのだがw
- 948 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 21:47:31.29 ID:ad/7ATi2.net
- 富岩街道沿いから北新町〜中教院前に用事があるってごくごく少数だろ
日赤が北新町にあった頃ならともかく
ただ昔の地鉄バスの人は考えたんだな
単に富山駅へ直行すればよいじゃなくて
富山駅と西町or総曲輪の両方直通で行けるようにしてたのだから
それを考えるとライトレール北口止まりは物足りない
まあライトレールでも富山北口で50mも歩けば総曲輪行バスに乗り継げる訳だが
- 949 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 06:46:29.86 ID:X6HM12RK.net
- >>947
>>940
東電地方、中教院前方面は延伸の構想がある模様
田地方じゃなくて電地方だろ
- 950 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 07:26:37.70 ID:VQhcVbha.net
- >>949
>>田地方じゃなくて電地方だろ
西田地方もあるんだがな
ダラか
- 951 ：名無し野電車区：2016/12/26(月) 18:03:25.36 ID:Fb7ZTM2b.net
- >>950
そうだよな。 交差点の信号機の地名看板もそうだしw
- 952 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 13:40:20.50 ID:9Sez9V/X.net
- >>
- 953 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 23:11:36.84 ID:Z3rZP97I.net
- 共産党富山市議団が、市電の上滝線乗り入れ問題に取り組むと新聞に出てた。
好ましくない傾向だ。共産系プロ市民などが街頭活動やネット等、原発問題みたいになる嫌な予感。
- 954 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 23:18:10.34 ID:r/2dvHIJ.net
- LRT関係になると必ずわいて出る反対厨って廃止厨の変形だろ
鉄道板なんだから路線延長に難癖つけるような基地外は板違い
反対して知ったかぶりたいなら交通板へどうぞ
- 955 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 15:12:19.70 ID:k3GmvVuK.net
- 9003が試運転してる
- 956 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 21:32:39.74 ID:kBeo4Rq/.net
- >>954
でも、不二越・上滝線に限って言えば、地鉄も多数の通勤者も本音は現状維持なんだよね。
>>955
いよいよか。良かったね。
- 957 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 22:34:09.64 ID:ZNSdHZtI.net
- >>956
じゃあ本音語れよ
北日本新聞だとか県内主要メディアに残る形で
というか>>953は上滝線沿線(旧富山市内)に
「まだ上滝線から市内電車に直通せんがけ？」という声が多いからこその動きだと思うのだが
- 958 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 06:18:21.96 ID:jqHy1lYa.net
- 上滝線は鉄道のまま新駅増やして大規模なP&R駐車場を設けるのが一番効果的と試算出てんだよ
後でLRT化したって手戻りはホーム分程度なんだから、鉄パイプの仮ホームでとっとと新駅作っちまえばいい
でも、政治的な理由によりできない
単純に上滝線改善を実施してしまうとまた地鉄が儲かるんだよな
市長と地鉄が癒着して環状線や南北直通で利益供与してるって批判が市役所内でさえ上がってる
次は地鉄が損する（増発によるランニングコストの増加が増収を上回る）LRT化じゃないと議会や市民の理解が得にくい
また、効果の大きい新駅を先行整備してしまうと、LRT化で見積もられる効果が小さくなる
でLRT化単体は使う予算に見合わないから実施できませんって仕分け判定が出てしまうんだわ
LRTに夢を見ている限り、本来別々に整備してもいいはずのLRTと新駅は抱き合わせになるわけ
諦めて駅作った方が幸せになれると思うが、40年グダグダしてるLRT妄想をいまさら捨てらんないのかね
- 959 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 20:05:50.54 ID:QrwpYRG8.net
- >>958
そこへ共産党が絡むことになった。困ったことだ。
- 960 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 22:12:17.85 ID:AUk4aSfz.net
- あげ
- 961 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 22:14:32.59 ID:WVWvEKzT.net
- P&Rは本当に有効なのか
マチナカにも安い駐車場随分増えたし
そういや万葉線にP&Rあったっけ？
- 962 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 22:19:31.19 ID:QrwpYRG8.net
- >>958
バスも市と地鉄が癒着してないか？
イメージリーダーバスに多額補助金。 滑川や五百石まで乗り入れ。
地鉄が潤ったのか、神奈中から大型の中古バスを毎年沢山買って、空気運んでる路線もある。
- 963 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 22:30:49.12 ID:BIdMDK0i.net
- >>962
潤ってないから中古のバスを買うのでは？
- 964 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 23:26:21.04 ID:QrwpYRG8.net
- 利用客の少ない路線は、中古でも加越能みたいに中型でも良いのではないか？
- 965 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 00:43:24.02 ID:JVyqPeTM.net
- >>964
どうなんだろう？
新車も大型の方が多いから、通勤通学時を考えると大型は必要なんじゃない？
- 966 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 03:54:58.52 ID:zBlf2kvn.net
- >>961
タイムズやリパークのような青空駐車場は、貴重な都心スペースを家にも店にもしない非効率な土地利用で
都市を希薄化させるから市としてはは勘弁してほしいわけよ
小規模な町だと空き家を壊して駐車場にする政策で活性化した商店街の実例もあるし、
大規模な街でも青森のように大きな高層駐車場を建ててしまう考え方はありだけど、
ある程度以上交通需要があると捌くための道路整備が絶対に追いつかなくなる
そうなると手前でせき止めて公共交通の方がスムーズになる
万葉線は定期買うと米島口に車停められるのと、電停前のサイクル＆ライド用駐輪場整備を市がやってる
富山県下のP&Rは（新幹線以外）主に定期利用者用じゃなかろうか
誰か停めてるともう埋まる数台規模ではふと思い立って使えない
- 967 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 16:16:48.49 ID:fu66TMir.net
- >>959
困るのは出来ない理由を並べることしかできない市職員程度だろう
>>958や>>966のような発想しかできない、な
一番肝心な利用者の視点抜けてるじゃん
- 968 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 20:44:41.39 ID:SJ3TYJTB.net
- >>967
利用者の視点？ 結論出てるじゃんw
何度も社会実験あったが、乗客の多数は 電鉄富山直通客＞南富山乗り換え客 だった。
市長と地鉄が癒着してるって市役所内で批判があるとは重大なことだ。
もう路面電車関連はこの辺にしておいて、傷んだ道路が多いから舗装のやり直しでもしたらどうか森市長。
- 969 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 23:01:20.61 ID:zrknCaDN.net
- >>968
>>もう路面電車関連はこの辺にしておいて、傷んだ道路が多いから舗装のやり直しでもしたらどうか森市長。
鉄軌道を中心とした街づくりは森富山市の金看板なんだからここで止まる訳がない。
LRT新設の宇都宮市に負けじと南北直通の次は市電を上滝線に乗り入れさせるだろ。
数年経てば架線レストラム国内営業初導入だとか賑やかしい話になるように思う。
そもそも富山市の計画は「既存の不二越・上滝線列車」と「市電の上滝線乗り入れ」の両方あるというもの。
「電鉄富山直通客」が市電の上滝線乗り入れに不満を言う必要性は無い訳で。
- 970 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 00:51:40.17 ID:TLVcOwPx.net
- 稲荷町打ち切りになる公算が大きいんだからあるだろ
そもそもは電鉄富山を高架化で5線から2線に圧縮するのに合わせて列車を減らす必要があり、
邪魔な不二越上滝線列車を消す方策
実際はラッシュ時にはLRVでは輸送力が足りずHRV（鉄道車両）で運行することになるし、
閑散時間帯に上滝線を市内線に送り込んでも不二越線単体列車を仕立てなきゃいけないわけだが…
電鉄富山での本数削減が至上命題だから、市内線に逃がせないなら稲荷町打ち切りを余儀なくされる
- 971 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 07:39:41.13 ID:Pbnt3jqM.net
- >>970
>>そもそもは電鉄富山を高架化で5線から2線に圧縮するのに合わせて列車を減らす必要があり
それ2ch辺りで出た妄想推測だから。スレを続けていくためのネタでしかない。
現実
阪急梅田は3線でピーク時に19本/時の列車が出発
えち鉄福井は2線でピーク時6本/時出発
市内軌道大学前に至っては1線でピーク時11本/時
電鉄富山はピーク時8本/時
駅に着いて客降ろして一服して電車の出発位置修正して客載せて出発じゃ時間かかって仕方ないけど
駅に着いて客乗降させて出発と手順見直せば2線で充分さばけるだろう。
あと現時点で輸送密度1000人/日 未満の路線で
>>LRVでは輸送力が足りず
になるか怪しいもんだがな。富山ライトレールという偉大な先例があるのでそうそうごまかせないぞ。
- 972 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 09:27:24.45 ID:TLVcOwPx.net
- 不二越上滝線は輸送密度971にすぎなくてもラッシュ時だけ一度に大量の片方向輸送が発生する始末に悪い路線なんだよ
線路容量不足（交換駅不足）で増発も効かないから3連列車を残している
交換駅増設やLRV大量投入を行ってLRVに収めたり、あい鉄のように満員であぶれさせて乗り切れない通勤者を車に転移させることは可能だが、
前者はコスト増、後者は本末転倒だから、ラッシュ時は既存の鉄道車両での運行を残すと言っているんだぞ
例に挙げてるえち鉄が工費削減のため福井駅を1面1線で済ませ、田原町〜福井口を廃止して三国芦原線列車を福井鉄道に流す予定だっただろ
今富山がやろうとしてる電鉄富山高架化・上滝線LRT化はそれと同じパターン
不適切な愚行だからやめると福井が判断したことを、富山はまだやろうとしている
- 973 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 09:29:05.78 ID:TLVcOwPx.net
- 福井の廃線案には、新幹線がオーバークロスをオーバーしなければならず工費がかさむから廃止したいという圧力もあった
同じ圧力を受けた富山は射水線跡バス道をあっさり撤去して所要時間を増やし、誰も利用しない不便な路線に追い込んで廃止したな
残念ながら、福井の方が富山より地に足つけて大局を見た判断をできているということ
結局、富山はイメージ先行でかっこいいことをやりたいだけ
富山ホルホルしてないで福井に学んだ方がいい
- 974 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 10:50:13.08 ID:g3GlT+FB.net
- >>972
＞ラッシュ時だけ一度に大量の片方向輸送が発生する
???
富山南高校生だけで1編成満席だろ。不二越工業も居たか。
革新系オール富山がコンパクトシティ批判を強めている反面、共産党が市電上滝線乗り入れに興味持ち出した。
反原発運動みたいな活動家がのさばるのは勘弁。
- 975 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 19:29:58.40 ID:FL7+y9Yt.net
- >>973
福井に学んだら市電の上滝線乗り入れ区間が南高校最寄りの小杉あたりまでに短縮されるだけ
- 976 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 20:09:33.13 ID:FuOh/dAr.net
- なんか今度は、9001が牽引されて行ったんだが
- 977 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 20:43:25.93 ID:g3GlT+FB.net
- >>976
それでか。夕方、何か市電がダンゴ状態でエスタ前電停でT-100形と7000形の運転士が
走って乗務員交代してた。
- 978 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 22:44:19.76 ID:tdWatsxS.net
- また、セントラム故障みたいだな。
もう故障が通常みたいになってて地鉄の保守陣にたいして疑念を抱かざるを得ない。
- 979 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 22:57:29.00 ID:tdWatsxS.net
- 上滝線の市街地直通需要って
すでに並行バス（毎時1-2本）によって満たされてる上、バスは市民病院に直通するから
市電に乗り入れるのより病院、市街地の両方の需要を満たせて利便性が高い。
その一方で南富山以南から富山駅に急ぐなら不二越線経由が早いから
富山駅なら不二越線、総曲輪や病院ならバスとすでに住み分けが完成している。
西町より総曲輪に市街地の中心が移った今、西町に上滝線を直通させることに投資効果はいまいち見いだせず、
所要時間や運賃もほとんど鉄道線と変わらないのに病院や総曲輪にまで直通してくれる並行バス路線と上滝線の運賃乗り換え案内面での統合のほうが重要でないか
- 980 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 17:46:43.05 ID:DldKqdqY.net
- >>西町より総曲輪に市街地の中心が移った今、西町に上滝線を直通させることに投資効果はいまいち見いだせず、
それこそ、環状線軌道が複線化の準備をしてあることを活かして、
上滝線直通電車は西町から西進してグランドプラザ前や総曲輪に直通し
そのまま富山駅によらずに大学前に行く路線にすればいいだろう。
- 981 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 20:57:55.58 ID:a+SNGQip.net
- >>980
上滝線直通は断念されるかも知れない。
市役所内に課長クラスで構成する費用対効果検証チームがあり、歳出削減に大ナタを振るっている。
大沢野文化会館や沿線の大山文化会館はその発想から廃止される。
中央通りの樹の子も西町キラリのオープンで利用者の反対を押し切って廃止。
上滝線は国交省が2度にわたり社会実験するも電鉄富山直行の流れが多かったのは事実。
富山市には国交省出身の副市長も居る。費用対効果は疑わしいのでゴーサインは出さないだろう。
複電圧車はじめ課題も多く費用もかかる。市長もライトレールや南北直通ほどに熱心じゃない。
- 982 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 22:41:40.07 ID:Dffa7yE4.net
- 富山市地域公共交通網形成計画（平成28年9月 策定）で
>>南富山駅において、市内電車と上滝線の連携を強化し、富山市南部方面から中心市
>>街地へのアクセス性の向上を図るため、市内電車の上滝線乗入れについて、その実現
>>可能性と技術的課題を検討します。
と書いたばかりなのに断念するか？
市長が現市長の後継者ではない人に変わらない限り無理だろう
- 983 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 01:36:06.18 ID:gT5YBHgM.net
- 布市までなら
- 984 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 07:39:41.46 ID:zdMXhtoj.net
- 今日の北日本新聞に市電・TLR南北接続後の運営主体を3案から検討するという話が出てた
案１ 地鉄orTLR
案2 地鉄とTLRの相互乗り入れ
案3 地鉄、TLR以外
案3が興味深い
地域自主運営トラム？
- 985 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 09:10:19.37 ID:DcSyWnI3.net
- >>982
>>その実現可能性と技術的課題を検討します。
いつから言ってるこの話？
それで直近の計画でこんなこと言ってんじゃ相当に姿勢は後退していると思うが
- 986 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 09:14:06.53 ID:eOe6jtS+.net
- >>981
現在の構想である上滝線一部時間帯LRT化だと車両費は要らない
ラッシュが過ぎて余る路面電車を上滝線に回してダウンサイジングとフリークエント化を行う
まあ複電圧サントラムが必要になるわけではあるが、デ7000はどうせ置き換えなきゃならんので、
上滝線LRT化しなくても必要になる金
LRT化により必要なのは複電圧機構分だけ（市としては在来車と同額で想定しているから0）
- 987 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 09:44:47.95 ID:eOe6jtS+.net
- >>984
環状線の悲劇を繰り返さないためだろう
黒字決算の地鉄やTLRには法的に赤字補填できないため、市の事業に付き合わせるにはコストの負担が問題になる
そこで一旦確実に赤字となる別会社を作っておいてそこに赤字補填するということ
環状線では「赤字補填できないから、人件費補助名目であらかじめ赤字補填相当額の支援を入れておく」という便法を取ったが
需要予測を見誤り、収支トントンになるようにしたのに地鉄が黒字を挙げてしまったのね
これが赤字を補填するのはいいが私企業の黒字を補給するなど癒着だと言って政治問題になった
で、市が「なんだ儲かったじゃん、実質赤字補填のつもりだったから儲かった分は返還して」と指導したが
地鉄は「営業努力で予測より利用者を増やしたら取り上げるなんておかしい」と言って返さなかった
同様の隠れ赤字補填で運営しているTLRも、南北直通で収支改善すれば同じことを言い出す恐れがある
これに懲りて今度は穴を突くような便法を利用せず、赤字分社を用意して、出た赤字を補填すると思われる
- 988 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 11:22:37.94 ID:KVs5h1A6.net
- >>987
ただ、赤字を補填するだけなら、儲けようとする自助努力があんまり働かないんだよなあ。
頑張っても手を抜いても同じ収益水準にしかならないから。
- 989 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 12:10:48.39 ID:ui2Q7O4C.net
- その批判はある
だから妥当な赤字額を見積もって払い、頑張って努力したら儲けが出るし、逆に怠慢でそれ以上赤出しても埋めない、
飴と鞭のインセンティブ制が出てきてるんだわな
環状線は運営赤字予測の中央値1200万円を払い切りで後は儲かろうと損しようと地鉄持ちと取り決めたのに、
いざ地鉄が1300万円黒字と報告したらじゃあ返還させるべきと突き上げが議会から出た
これは通らない話
議員がおかしいと思って指摘するのはいいんだよ、行政の監視も議員の立派な仕事
でも行政の事務方は、事前の契約で赤でも黒でも地鉄の責任だからおかしくないとご説明しなきゃならんだろ
それを一緒になって元は市民の血税だから粘り強く返還を求めるとのたまった富山市は考え方がおかしいよ
- 990 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 22:00:31.80 ID:8fbaLplv.net
- そもそも誰のための市電乗り入れ？
社会実験しても多くの利用者が、速い電鉄富山直通つまり現状維持を望んでいる。
誰が信号待ちやら多い電停の市電でチンタラ駅前行くか？
自分は経験あるが、駅前〜西町ぐらいは市電も自転車も大して時間が変わらないのだよ。
速度自体は市電がもちろん速い。だが頻繁な客扱いと信号待ち。電気ビル前や荒町の信号待ちで自転車が追いつくことが何度もある。
現不二越・上滝線は鉄道線だからそうはいかない。
977が書いているように、福沢、月岡方面からの並行バス路線は市民病院を経由する。
富山ライトレールの場合は利用者にとって鉄道、市電の二者択一はなかった。
上滝線問題は、事前に費用対効果の検証を厳しくすべきである。
- 991 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 23:03:56.69 ID:zdMXhtoj.net
- 今秋サントラム追加。今度は何色だろう。
それにしても上滝線と並行バス？
住民少ない割に贅沢だろ。いずれも補助金出ているんだからどっちか1つにしろってんだ。
- 992 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 00:13:05.07 ID:hzX4icct.net
- >>991
君はよそ者ののようだな。
バスの件ほか977が上手く書いてるから読んでみることだな。
サントラムの件、北日本新聞の新年来社欄に書いてあった。
辻川社長が「サントラムの４両目導入を進める」と北日本新聞社で語った。
- 993 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 09:08:35.14 ID:8tsd5/fg.net
- 緑→赤→青→黄色？
- 994 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 09:30:08.60 ID:TEQhwzdu.net
- 上滝線の存在意義は電鉄富山までバスより速いこととラッシュ時の輸送力があることなので
全面LRT化（廃案済み）は高額投資して上滝線を完全に殺す結果になる
そこでラッシュ時には鉄道車両で運行し電鉄富山直行するのだが
それならそもそもLRT化の意義がない
朝晩の運行とし、昼間はバス統一でよかろう
掛尾が無駄に発展してしまって、南富山を結節点としたバス電車の有機的結合ができないのが痛いな
- 995 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 17:44:50.78 ID:EmOV49Vg.net
- そもそも、上滝線LRT化に当たって問題となる並行バスだが
完全並行区間の開発−南富山間では停留所がバスより少ない上滝線より
所要時間は時刻表上では勝ってる（バス8-10分、電車10-12分）し料金面でも大差ない。
富山駅までバスの方が遅いとは言え、定刻通りであれば不二越線経由より5分強遅れるだけ。
さらに市電対バスで富山駅までの所要時間を比較するとバスは定刻なら16分のところ市電は22分程度で
むしろ上滝線を市電直通させると利便性がバスより劣ることになる。
渋滞が状態化している富山港線沿いの富岩街道と比べて、大部分が4車線なためにバスの遅延もそこまでひどくなく
富山港線と違い上滝線のLRT化に対してメリットは何一つ感じられない。
- 996 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 17:45:07.40 ID:EmOV49Vg.net
- しかし、朝夕はバスだけでは明らかに輸送力が不足することから、南高校横の小杉以北は
大量交通機関の存在も不可欠ではある。
これらを勘案したら南富山での市電への対面乗り換えと通算運賃などを整備した上で
不二越、上滝線を連節バス付きのBRT専用道路に改築するのが最適解ではなかろうか？
現状の鉄道とバスが同じバス専用道路を走ることにより、見かけ上駅に停車する本数が増加するため
ユーザーフレンドリーであること、
閑散時間帯は鉄道では明らかに輸送過剰であること、
混雑時間帯は大量の輸送期間が求められるが、信用乗車の全ドア乗降の連節バスであれば鉄道一両分程度の輸送力は賄えるため
混雑時間帯に限り片道毎時6本程度あれば現状の輸送力と同等程度は確保できる。
- 997 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 18:35:11.79 ID:EmOV49Vg.net
- どうしても上滝線がLRTでないと嫌だというのであれば
ウルトラCの方策として南富山で対面乗り換えできるようなバスとLRTの乗り換えターミナルを整備して
国立高専や辰尾団地方面のバスは現状維持で残し、場合によっては南富山発市民病院行きの系統を新設した上で
それらのバスと上滝線LRTと接続を図り市民病院への利便性を最大限損ねないようにしてから
上滝線から市内軌道LRV直通運用を毎時2以上、不二越線への直通運用を毎時1以上確保し
上滝線内は毎時3以上を確保する。
その際、ラッシュ時運用のために不二越線直通運用ではLRVでなく大型従来車を引き続き継続
並行バス（国際大学、福沢、月岡）方面に関しては、開発で対面乗り換えによるフィーダー運用に移行
開発以北は廃止。
原則全列車にフィーダーバスを接続させて利便性を確保。
こんなところだろうが、普通に考えたら現状のバスのほうが圧倒的に利便性は高い。
- 998 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 23:52:03.32 ID:mjx7skbr.net
- >>996
>>しかし、朝夕はバスだけでは明らかに輸送力が不足することから、南高校横の小杉以北
不足するならバスを増発すれば良い。
国際大付属高校と短大等(生徒・学生数は南高校以上)の通学はバスで賄えてる。
雪に電車が強いと言ったところで上滝線は雪で脱線したというトホホな実績もある。
市電の上滝線直通どころか上滝線を鉄路として残す理由が見当たらなくなってきた。
- 999 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 18:59:22.88 ID:vxklXBGy.net
- そもそも論だが、デ9000やT100程度の輸送力なら連節バスで十分カバーできるし
富山ライトレールもBRTでも全く問題ない程度の輸送力しかないんだよなあ。
LRTでトントンの収支の路線ならBRTなら完全黒字化も可能。
急行運転をしてバスにできない時速60km/h以上の連続運転を行うなら鉄路である必要もあるが
現状では鉄路を無理矢理に残していると言わざるをえない。
- 1000 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 18:59:38.34 ID:vxklXBGy.net
- 鉄路にできてバスにできないのは、乗務員一人あたりの大量人員輸送と専用軌道による高速運行。
LRTである必要があるのは上記２点が求められる路線。
具体的には大型バス以上の輸送力が求められ専用軌道によって極力の定時運行が求められる路線。
日本だと広電宮島線。強いて言えば、それに福鉄、えち鉄、筑豊電鉄くらいだ。
富山だと地鉄本線やあいの風程度以上の輸送力をもった鉄路を
市街地直通させたいならBRTじゃ輸送量的に代替できないからLRTでなければならないが、
上滝線の輸送量はたかが知れているためラッシュ時は少々効率が悪くてもバス頻発でカバーすれば
鉄路である必要がない。
その点、いま宇都宮で進められているLRT事業はバス以上の輸送力をもっており富山ライトレールよりはLRT適正のある路線かも。
富山については今更BRTに舵を切るのは難しいかもしれないが、
市長や行政には路線に合わせた適正な交通モードと交通モード結節の配慮をもう少し求めたい。
- 1001 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 19:04:31.85 ID:vxklXBGy.net
- 次スレ立てました
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483783440/l50
- 1002 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 19:56:07.20 ID:Vbd4hGHT.net
- >>1001
乙！このスレも終了！
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