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房総特急の先行きを生暖かく見守るスレ

1 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 20:58:25.41 ID:ty7qsfg50.net: とうとうあやめがなくなっちまうお(´・ω・｀)
2 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:01:24.61 ID:mHHnaZaZ0.net: >>1
これくらい貼っとけ

JR東日本千葉支社　2015年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1412_timetable.pdf
3 ：名無し募集中。。。：2014/12/24(水) 21:11:01.35 ID:s7tsfeGfO.net: バスヲタいる？
4 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:16:39.27 ID:mHHnaZaZ0.net: 今更ながら、「さざなみ」やばいな

「さざなみ」下り
改正前　平日
　さざなみ1号　　東京7:30→館山9:22
　さざなみ7号　　東京17:30→館山19:23
　さざなみ9号　　東京18:30→君津19:37
　さざなみ11号　　東京19:30→館山21:24
　さざなみ13号　　東京20:30→館山22:28
　さざなみ15号　　東京21:30→君津22:38

改正前　土休日
　新宿さざなみ1号　新宿7:50→館山10:01
　新宿さざなみ3号　新宿9:08→館山11:21
　さざなみ9号　　東京18:30→君津19:37
　さざなみ13号　　東京20:30→館山22:28

　↓　↓　↓　↓　↓

改正後　平日
　さざなみ1号　　東京17:30→君津18:36
　さざなみ3号　　東京18:30→君津19:38
　さざなみ5号　　東京19:30→君津20:36
　さざなみ7号　　東京20:30→君津21:39
　さざなみ9号　　東京21:30→君津22:39

改正後　土休日
　新宿さざなみ1号　新宿7:50→館山10:02
　新宿さざなみ3号　新宿9:08→館山11:16
5 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:17:40.97 ID:mHHnaZaZ0.net: 「さざなみ」上り
改正前　平日
　さざなみ2号　君津5:54→東京6:57
　さざなみ4号　館山6:46→東京8:45
　さざなみ6号　館山7:20→東京9:14
　さざなみ8号　君津9:03→東京10:05
　さざなみ12号　館山16:16→東京18:07
　さざなみ16号　君津20:02→東京21:06

改正前　土休日
　さざなみ4号　館山6:46→東京8:45
　さざなみ8号　館山9:03→東京10:05
　新宿さざなみ2号　館山13:14→新宿15:23
　新宿さざなみ4号　館山16:01→新宿18:07

　↓　↓　↓　↓　↓

改正後　平日
　さざなみ2号　君津5:54→東京6:57
　さざなみ4号　君津7:39→東京8:45
　さざなみ6号　君津8:10→東京9:13

改正後　土休日
　新宿さざなみ2号　館山13:14→新宿15:23
　新宿さざなみ4号　館山16:03→新宿18:07
6 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:21:45.70 ID:ty7qsfg50.net: 昔は毎時一本走っていてわかしおともども稼ぎ頭だったんやで、さざなみ(´・ω・｀)
7 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:23:05.96 ID:rH++5OYeO.net: 軒並み高速バスに食われちまったな…
8 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:24:42.08 ID:mHHnaZaZ0.net: それが土休日は「新宿さざなみ」2往復だけとは・・・・・
9 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 22:14:37.68 ID:wnOjVUXP0.net: しかも改正後のこれ、通勤需要だな完全に。
確かに首都高なんかで日東交通のバスをよく見かけるが、相当持っていかれたな。
10 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 22:20:24.25 ID:I24MznrhO.net: >>9
JR以上に、日東や小湊は会社の存続を賭けて、必死なんだと思う。
11 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 22:38:36.19 ID:PlgYOX7IO.net: 新宿発着以外のさざなみは、是非とも全廃してもらいたい。
京葉線内ではただ邪魔なだけ。
12 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 23:54:48.03 ID:lll+VYAb0.net: さざなみは京葉経由なのがまずいんじゃ
千葉経由のほうが区間需要拾いやすいと思うんだけど
13 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 00:15:27.77 ID:eY+bb6VG0.net: E217系「特別快速」で代替するのが意外だね＞館山さざなみ
14 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 12:40:47.71 ID:L7fSaJJr0.net: >>12
それは20年前のルート変更の際散々指摘された
JRがやる気ゼロってこった
15 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 22:13:30.63 ID:ls49CVvr0.net: 館山もボロ負けかあ・・・(´・ω・｀)
16 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 02:38:44.23 ID:+MhrT4j90.net: 観光と地元民の通勤用ならこれで事足りるだろうが、仕事で東京方面から朝に行かなきゃいけない人は大変だね。
バスだと定時性が心配だろうし。
17 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 02:43:52.63 ID:ph7VnURM0.net: さざなみはアクアラインが出来てしまってどうしようもなくなってしまつまた
18 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 02:47:28.97 ID:ph7VnURM0.net: 変な所で送信されてしまったorz
さざなみはかなりショートカットするアクアライン出来たら、もうどうしようもなかった。

さざなみほどではないが、高速の方が一応ショートカットしてるNEXも、年々バスや京成に喰われて通勤時間帯は通勤客向け特急になってるし、迂闊に手も抜けないので余計に悲惨に思える。
19 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 11:11:28.65 ID:cLKE2lON0.net: どうしてこうなるまで放置プレーした
20 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 13:02:58.24 ID:FGcOKA8wO.net: >>19
N'EX以外はB特急料金だから安いし、普通の乗客も多い。
房総で必死こいて稼がなきゃいけないわけではないからな。
これが三島会社なら必死に対抗するんだろうけど。
21 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 13:09:23.39 ID:qhtekERf0.net: NE'Xができたせいでさざなみ・わかしおは京葉線においだされた。
NE'X衰退した今錦糸町経由に戻すべき
22 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 16:40:38.13 ID:6i82eM930.net: 減便食らってたうちに動いとけばいいものを、何をいまさら

特急「さざなみ」の復活を市など3者がJRに要望
ttp://www.bonichi.com/News/item.htm?iid=9643
君津以南の廃止発表受け

来春のJRダイヤ改正で、館山駅発着の内房線特急「さざなみ」の廃止が発表されたのを受け、館山市、商工会議所、市観光協会の3者のトップが24日、新設された特別快速の増発、特急の復活を求める要望書を、JR千葉支社に提出した。

突然の廃止決定に、地元の関係団体が一致団結。19日の発表に対し、素早い要望活動で復活を求める地元側の姿勢を強くアピールした。

ダイヤ改正(3月14日付)では、平日のさざなみは君津駅どまりとなり、君津以南は廃止。東京―館山間の特別快速を1往復新設するが、
運行時間帯は東京からの乗降客向け。土休日の特急「新宿さざなみ」は残る。

要望書では、ダイヤ改正で内房線の利便性が大きく低下すると指摘。高速バス利用者が増えているが、
鉄道は大量輸送、定時性の確保などに優れており、欠くことのできない交通手段と強調。

そのうえで▽館山駅利用者が通勤、通学に使うことができる時間帯の特別快速の増発▽減便となった特急の復活――の2点を求めている。

金丸謙一市長、商議所の杉井繁樹会頭、市観光協会の小金晴男会長が、千葉市の同支社を訪問し、石川明彦千葉支社長に要望書を手渡した。

要望に対して石川支社長は「特急さざなみは利用者が非常に減少している。今回の改正は利用状況を踏まえ判断させていただいた。
新設した特別快速についても利用状況を見ていきたい。これからも市、関係機関と連携を密にして、話し合いを持っていきたい」などと回答したという。
23 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 17:58:46.09 ID:0uMuuh8O0.net: >>20
某三島会社ならさざなみやわかしおは千葉経由で
総武～内房・外房直通快速は千葉で10分停車させてぐいぐい特Q誘導

>>22
遅すぎだわな
24 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 20:24:25.33 ID:guMeKJBT0.net: >>22
10年前に気づけよという話
25 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 21:04:59.13 ID:bTB8q0eZ0.net: 10年前でも遅いかな
約20年前、各種助成制度が整って自治体主導による在来線高速化が盛り上がってた頃
千葉県主導で内房方面や鹿島方面もやっとくべきだった

いちおう、外房の一部複線化事業は千葉県主導でやったけどね
ただし、あてにしていた国の助成制度が認められず、事業規模は大幅縮小したでござるの巻
26 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 20:56:33.37 ID:1BOiPHut0.net: 255系は中途半端なテコ入れだった。
対して眺望良いわけでもないのに"ビュー"とか付けちゃって。
少数生産なら251系1000番台とかにしときゃ良かったのに。
27 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 00:14:44.36 ID:3D4T3HGj0.net: >>3
いねえよ、キチガイ
おめえのせいで、さざなみは瀕死だこの野郎
28 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 09:54:18.91 ID:f0Q2YYYC0.net: 寂しいのお
29 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 11:59:30.48 ID:Hpqj1D9t0.net: 急行にして様子見という意見もあったけど、
たぶんペイできない上に今更急行を作りたがらないだろうな。
30 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 12:37:21.57 ID:B1RRjGfx0.net: 君津～館山の中間駅って利用客が極めて少ない駅ばかり。
館山から東京・千葉への点と点を結ぶ輸送なら公共交通はバスの方がいいということになるんだろう。
31 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 18:37:56.12 ID:OuOPJx5/0.net: 君津以南はなー。
鹿島の方が高速バスの本数もずっと多いし。
というか鹿島～東京はあれだけ旺盛な旅客需要があるのに、
特急全廃だなんて勿体ない。
32 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 19:06:26.49 ID:OuOPJx5/0.net: ふと思ったんだが、
房総地区で流行りのクルージングトレインを運行したりはしないのか？
リゾートなのはな、とか。
33 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 19:44:32.90 ID:DKHieEqB0.net: 千葉駅発着で残すのってやっぱり無意味なのかな？
34 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 19:52:37.51 ID:+F43621qO.net: >>26
253系よりは眺望良いでしょ
だからビューなのw
255系は253系の設計使い回しが多いが窓は拡大されている
35 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 20:05:11.20 ID:eh41m86d0.net: 四国や九州なら何とかして維持していたところを
いともたやすく撤退してしますのが束（－＿－；）
36 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 20:58:08.17 ID:ZN2l0rij0.net: そりゃ東は他に稼げる場所があるからな
新幹線以外は過疎地はスルー
37 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 21:22:15.91 ID:SwogRGgjO.net: せめて朝の上りと夜の下りは残してほしい
38 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 21:48:39.75 ID:YSatixy9O.net: 君津以南、茂原以南は首都圏とは名ばかりの過疎地域だからな。
まだ茨城県や静岡県のが活気がある
39 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 00:06:51.98 ID:9pN3rNlR0.net: >>34
183と変わらんサイズだから論外w

松本からグレードアップ車来た時にはボロくても255なんてゴミだったけど。
40 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 00:15:17.91 ID:/iNQO5Jl0.net: 茨城県？
水戸はいいとこよね
41 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 11:46:34.75 ID:i4pdzLOZ0.net: 総武快速線開業直後の1973年の特急・急行停車駅
（▲＝急行、△は普通列車としての運転区間　●＝特急。蘇我・土気は全て通過）

新宿▲●……………▲…………
秋葉▲●……………▲…………
両国↓↓▲…………↓▲………
東京∥∥∥●●●●∥∥●●●
錦糸▲●▲●●●●▲▲●●●
船橋▲↓▲↓↓↓↓▲▲↓↓↓
千葉▲●▲●●●●▲▲●●●
大網▲●▲↓↓↓↓▲▲↓↓●
茂原▲↓▲●●●●▲▲●●●
一宮▲↓▲●↓●↓▲▲↓↓●
大原▲●▲●↓●●▲▲↓↓●
御宿▲●●↓↓●↓▲▲↓↓●
勝浦▲●▲●●●●▲▲●●●
鵜原△↓△↓↓↓↓△△↓↓↓
興津△●△●↓↓●△△↓●↓
行川△●△●↓●↓△△↓↓↓
小湊△●△↓↓●●△△↓●↓
天津△●△↓↓↓●△△↓↓↓
鴨川△●△●●●●△△●●●
42 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 11:47:03.15 ID:i4pdzLOZ0.net: 総武快速線開業直後の1973年の特急・急行停車駅
（▲＝急行、△は普通列車としての運転区間　●＝特急。蘇我・五位・姉ヶ崎・君津は全て通過）

新宿▲●…………●…▲………
秋葉▲●…………●…▲………
両国↓↓…▲……↓▲↓………
東京∥∥●∥●●●∥∥●●●
錦糸▲●●▲●●●▲▲●●●
船橋▲↓↓▲↓↓↓▲▲↓↓↓
千葉▲●●▲●●●▲▲●●●
木更▲●●▲●●●▲▲●●●
青堀↓↓↓▲↓↓●↓▲↓●↓
大貫▲●↓↓↓↓↓▲↓↓↓●
佐貫▲●↓▲↓●●▲▲↓↓↓
上湊↓↓●▲↓↓↓↓▲↓↓●
浜金▲●↓▲●●●▲▲●●↓
保田▲↓●↓↓↓↓↓▲↓↓●
勝山↓●↓▲↓●↓↓▲↓↓↓
岩井▲↓↓↓↓↓●▲↓↓↓↓
富浦▲●●↓↓↓↓▲↓↓↓↓
館山▲●●▲●●●▲▲●●●
千倉△●…△…●…△△…●…
43 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 11:54:27.73 ID:i4pdzLOZ0.net: >>41の訂正　東京駅17時発（最終の1つ前）は大原通過で御宿停車。
休日ダイヤとはいえ当時は内房線も外房線も観光メインの停車駅設定だったことがわかる。

総武快速線開業直後の1973年の特急・急行停車駅
（▲＝急行、△は普通列車としての運転区間　●＝特急。蘇我・土気は全て通過）

新宿▲●……………▲…………
秋葉▲●……………▲…………
両国↓↓▲…………↓▲………
東京∥∥∥●●●●∥∥●●●
錦糸▲●▲●●●●▲▲●●●
船橋▲↓▲↓↓↓↓▲▲↓↓↓
千葉▲●▲●●●●▲▲●●●
大網▲●▲↓↓↓↓▲▲↓↓●
茂原▲↓▲●●●●▲▲●●●
一宮▲↓▲●↓●↓▲▲↓↓●
大原▲●▲●↓●●▲▲↓↓●
御宿▲●●↓↓●↓▲▲↓●●
勝浦▲●▲●●●●▲▲●●●
鵜原△↓△↓↓↓↓△△↓↓↓
興津△●△●↓↓●△△↓●↓
行川△●△●↓●↓△△↓↓↓
小湊△●△↓↓●●△△↓●↓
天津△●△↓↓↓●△△↓↓↓
鴨川△●△●●●●△△●●●
44 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 12:16:02.75 ID:i4pdzLOZ0.net: 1970年代は夏といえば海水浴、という時代だったけど、今では海水浴する人なんてあまりいない。
房総特急の衰退は道路整備もあるけど、そういう点も大きい。その点ではシュプール号の衰退と似ている。
45 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 13:54:32.06 ID:CW0O8f/y0.net: もう、両国始発で振り子ディーゼル特急にするしか…
46 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 14:55:22.90 ID:bMytzMVf0.net: 内房といえば、保田に区の臨海学校用の宿舎があったな。
都内区立の小中学校出てる子で、保田・岩井で
夏を過ごした経験あるというのは多いかもな。
70年代のお話。
47 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 16:42:26.18 ID:70Q746AoO.net: 両国の中電ホームの完全廃止も遠くなさそう
48 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 19:23:57.73 ID:5YhOibcDO.net: >>47
保線基地に使ってる
49 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 20:00:12.81 ID:ADpkMRrP0.net: おおう・・・
50 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 23:41:34.39 ID:IObwpYiC0.net: 千葉テレビ 1月4日21:00～
リッキーのローカル鉄道オタク旅総集編～シーズン１０ＪＲ内房線～　
【内容】お正月恒例「オタク旅総集編」今回は２０１３年７月から１１月にかけて放送したＪＲ内房線の旅、全１５話を一気にオンエア！
51 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 23:43:59.78 ID:sBew8QJ10.net: あやめが高速バスに殺められたのか
52 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 23:49:00.10 ID:drjfYUnF0.net: >>16
房総はすぐ止まるからなー

バスは割と簡単に迂回するから意外と大幅遅れは少ないけど、房総各線は完全に止まること多し
むしろこの地域は鉄道の方が信頼性無さそうｗ
53 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 02:09:31.81 ID:4iQ2+cHh0.net: 海水浴シーズンダイヤだけ従来通りになるんだろ
夏休み平日でも結構乗ってたぞ
54 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 08:05:12.31 ID:CTQmGXNb0.net: ＪＲ特急がＪＲバスにやられました
55 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 08:31:36.24 ID:y9WXJ9b/0.net: 中国高速線という前例がある
56 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 09:25:51.09 ID:Sjd0OjyX0.net: もともと国鉄特急の面汚しだったからな。
急行も臨時はキハ35とか冗談みたいな車両だったし、有料優等はいらんだろ。
57 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 10:39:22.75 ID:Af8GP+cg0.net: NETの「みどりの窓口」で他線区「×××」でもいつも房総各線だけ「○○○」だった
58 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 10:44:51.53 ID:abFgCk500.net: あんな無骨で気味の悪い気動車みたいな特急車両を作ったのも
乗客減少の一因だろ
乗りたいと思わせる魅力的なデザイン考えろよ
59 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 10:54:25.27 ID:hpymGPia0.net: まぁ結局、房総の特急にお客さんが乗らなくても、
JR束としてはどうでもいいだろうからなぁ。

むしろ、君津以南・上総一ノ宮以南は、JR的には
不要な路線だろうし。架線撤去で三セクにして
しまいたいんじゃね？
60 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 10:57:03.87 ID:j6878EoV0.net: >>57
夏休みだけそれなりに乗ってたけど、それも90年代以降減り続き。
指定席率の低さは全車自由の通勤特急以外じゃ最低だろうね。
61 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 10:59:39.81 ID:j6878EoV0.net: >>59
本音はそうだろうね。＞切り離し三セク化
ただ、朝夕は意外と乗るから、しなの鉄道かそれ以上の
輸送力が必要な場合もある。単線区間でも6両満席もあるし。
62 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 11:06:56.72 ID:2JxgmjnO0.net: 羽田新線と絡めて、そのまま木更津までトンネル掘って内房線とつなげちゃえ

もちろん千葉県に金出させて
63 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 11:19:51.08 ID:UdtW9R1M0.net: >>58
＞あんな無骨で気味の悪い気動車みたいな特急車両

255(GKデザイン)？
E257-500(近畿車両)？

俺的には近畿車両ってここ10年くらい、
センス狂いっぱなしだと思う
683とE751あたりで妙な兆候見せたと思ったら、
その後はみな変なベクトルの変なデザインになった
64 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 11:30:24.07 ID:zx40f45x0.net: 一昔前まではJRも夏になると房総の広告やってたけど最近はほとんどしなくなったからな。今じゃ房総に行こうとしてた客を東北に流そうとしてる感じ
65 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 11:41:56.12 ID:fuo6ou750.net: >>62
羽田空港新線巌根延伸構想
http://www.geocities.jp/kkbb557/top.htm
66 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 11:59:19.15 ID:okU+jqvIO.net: >>56
海水浴臨（都内発）に103を使ったらトイレが無いので車内が地獄になったりしたらしい。
中野発の房総快速も103だったからひどいな。
115の遜色急行もあったがまだ全然マシレベルだった
67 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 13:02:37.99 ID:WF2BGdTG0.net: >>61
内房の君津以南の輸送人員は余裕でしな鉄未満だが。
68 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 13:32:50.15 ID:ZdeLcQH1J: １１３系　２１１系叩き潰して
バラック電車２０９系、しかも短編成にした
暴挙で暴走各線客に逃げられた
高速国道軽油路線バスのほうが快適、廉価だ
成田空港も高額リムジン対抗、廉価バスに移行した
２０９系粗悪電車で自滅　千葉死者
69 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 15:48:10.80 ID:j6878EoV0.net: >>67
内房はそんない酷いかｗ
外房・総武（佐倉以東）は乗ってるから知ってたが、内房は知らんかった。
70 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 16:04:39.10 ID:+SAA93hq0.net: >>66
四街道の踏み切りで通過待ちしてたら、来るはずのない黄色い快速が来てビビったことを
思い出した。たしか車体側面に「快速」シールが貼ってあった気が・・・
71 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 16:19:57.18 ID:F1omCo9M0.net: >>69
君津以南はマジでカスレベル
外房は大原、茂原、大網と人がそこそこいるんだが
72 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 16:53:14.54 ID:e8RyU04t0.net: >>71
大網茂原は内房で言ったら君津以北だろうと
ただ外房は一ノ宮以南もそれなりに人がいそうだけどな
総武内房は単線区間に入ると大きい駅がほとんどないからな
高速がない分しおさいは残ってるようなものか
73 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 17:18:04.27 ID:WF2BGdTG0.net: >>71
外房も上総一ノ宮以南は内房といい勝負。
74 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 17:20:39.91 ID:HV89FxZy0.net: >>73
外房は高速道路が通ってない時点で内房と事情は違うだろ
まさか通過人員だけで見てるのか？
75 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 17:52:08.00 ID:1gBa5Kpg0.net: 外房・総武は高速がまともにないのは確かだな
去年圏央道東金-木更津が出来たものの、茂原北も
中途半端だし、以南は恩恵ない。総武は実質横芝までだし。
76 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 17:56:45.39 ID:MeBOL1MT0.net: >>75
高速がまともになったら、NEX以外全廃ですよ
77 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 19:13:24.88 ID:2JxgmjnO0.net: 257と259が併結できればよかったのにな
それともNEXで余裕ができてるから一部をしおさいに転用して
千葉か佐倉まで併結するか？

束は新幹線以外での異形式混結には消極的だけど
78 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 19:26:41.20 ID:WF2BGdTG0.net: >>76
NEXこそバスに刈られまくってるのに、新車も入れて迂闊に減便も出来ないから一番辛いだろうなw
79 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 19:28:37.78 ID:o7Q6C1a80.net: >>77
NEXとの併結は誤乗が面倒なんでやらないと思う。
80 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 19:53:36.53 ID:2JxgmjnO0.net: 色変えたら誤乗する馬鹿はいないかと思ったけど、それは甘すぎるかな
空港行こうと思って銚子まで連行じゃたまらないよな

いや、ただ単に総武快速線内の容量が少しでも開くからそれだけ総武線経由の
わかしお、さざなみが出せる余裕ができるかなってだけで
81 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 20:48:33.57 ID:CTQmGXNb0.net: 千葉の特急に枠を増やす取り組みはもうしないよ、縮小の道しかない
82 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 21:10:07.26 ID:Sjd0OjyX0.net: 房総半島は田中角栄すら新幹線計画を作らなかった不毛の地だな
83 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 09:37:59.33 ID:7uBT+ptW0.net: >>61
6両で『満席』であって、満員じゃないからなぁ。

東北でやらかしたみたいに、6両電車から
3両ディーゼルで、すし詰め上等とか・・・・・
84 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 08:40:33.61 ID:3W4N/ScV0.net: >>82
ちょっと極端な言い方をすると、館山行きの高速バスは
アクア線・館山自動車道線・富津館山道線を通る、
ゴムタイヤ式の館山新幹線みたいなモンだ。

そうなると、君津以南は並行在来線って事になって、
第三セクター化待ったなしになっちゃうが…。
85 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 15:00:11.74 ID:q1VjbLX40.net: 鹿島線は放置プレイもいいとこだった
86 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 16:15:28.40 ID:c0lc+n8va: 東金　片貝
大学行き高速バスに客取られたな
総武線方面も高速路線バスが台頭
輸送力に応じ路線変更、ダイヤ変更も！
東金地区　千葉からの直通快速をさぼった付けだな
87 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 21:44:17.23 ID:DuHrBbJI0.net: 鹿島線の本数を増やそうとしたら、成田エクスプレスを
減らさないとダメだからじゃない？
88 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 00:20:51.77 ID:pn739kOK0.net: 成田エクスプレスとくっついて走っても良かったんや
89 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 13:33:51.83 ID:OtlMYEpr0.net: 羽越本線みたいに房総特急に振り子車両などを宛てて欲しいとの要望は出てないのかな？内房線も外房線もカーブが多いから、あれいれたら速達化出来そうだが...
90 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 14:22:46.29 ID:2RXgtGsb0.net: 地元（特に内房）にとっちゃ道路網整備＞＞＞＞＞＞＞鉄道網整備だから
91 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 14:23:39.21 ID:pn739kOK0.net: 放置プレーしてたら本当に見放された
92 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 14:44:57.67 ID:5qBXdLE50.net: >>90
>>91
今はなきハマコーがあんだけアクアラインを作れと言ってたのを思い出した。それが功を奏しているのかな？といっても木更津とか君津とかはまだそんなに栄えてなさそうだね。
93 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 15:34:21.29 ID:5qBXdLE50.net: そういえば、外房線って上総一ノ宮～勝浦間の一部が複線みたいだけど、残りの区間も複線化すれば行き違い退避が減って時間短縮出来そうだけど、今はそうするほど需要無いかな？
94 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 16:03:27.61 ID:Ab+RZNlV0.net: せめて上総湊までは複線化できるだろうに
95 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 16:26:52.04 ID:5qBXdLE50.net: >>94
そちらの場合、行き違い少なくないから複線化はありだと思うけど、強風で運休・遅延が多いから、防風柵をもっと増やした方が効果大きそうだな。
96 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 17:10:15.23 ID:10xyzw7c0.net: >>93-95
JR東日本が自腹切って複線化するほどの需要がないから、
かつて千葉県と国で費用の半分くらい負担して複線化しようとした。
でも国の費用負担が認められなかったため、現在の一部複線化に計画縮小した経緯がある。
97 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 17:37:43.67 ID:8oTaBvEz0.net: 外房線の複線化が中途半端なのは、沿線住民の
強固な反対が一部であったからなんだじぇ・・・・・。
98 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 20:56:09.70 ID:IcgfqclF0.net: カネの問題ですよ。
1980年代に上総一ノ宮-勝浦の複線化工事を凍結したのは国鉄の財政問題。
1990年代に全区間の工事を再開できなかったのは鉄道整備基金の適用を受けられなかったため。
99 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 21:05:01.23 ID:ooR08j2IO.net: 房総特急じたいが登場当初は遜色列車だったからな。
走行距離が短い・所定速度が遅い・食堂車が無いなど
当時の特急としては（悪い意味で）有り得ない点がいろいろあった。
183も華が無かったし
100 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 22:25:16.16 ID:nAv7w05N0.net: 複線化したのにダイヤをいじらなくて相変わらず単線部分で行き違い待ちしてるとか意味なしだった
101 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 23:06:44.98 ID:wPxeu9bT0.net: >>99
いま氾濫してる「なんでもかんでも特急化」の先駆けだな
あ、新特急も忘れちゃいけないけど。
102 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 00:14:46.47 ID:6drcX9l90.net: 行川アイランド
103 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 03:15:49.01 ID:OFKfXxri0.net: さざなみ　と　わかしお　をくっつけて、　東京駅発東京行きの、循環型特急にするべきだと思うよ。　　房総半島横断列車　が無い以上！　せめて！！　館山と安房鴨川の間は、　停車駅は　千倉　それだけでいいだろ。

例えば！！　君津から！鴨川！に行く！！という場合、どうだ？　　ソウイウ特急があれば、すぐ！行けるよな！
104 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 03:42:19.57 ID:7ZpvolQE0.net: >>103
ぼく、もう寝ようね
105 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 07:47:50.22 ID:Jsew7ovb0.net: 毎日、浪花でわかしお同士の交換待ちが見られます。
106 ：!omikuji!dama：2015/01/05(月) 07:49:53.80 ID:E8iOwXgb0.net: >>103
普通に車だろう
それとも蘇我周りの方が早いかと
107 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 14:37:54.69 ID:uQUWssbvO.net: しかしまあ、外房線は浪花～御宿の使っていないトンネルとか、
もったいないというか無駄遣いというか…
108 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 16:23:55.28 ID:aBNfMqVf0.net: 変な所に金を掛けていたのが末期の国鉄
109 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 17:08:30.81 ID:EVAwXZvG0.net: >>107
部分的な複線とはいえ勝浦まで120km/h対応してるので無駄ともいえない。
110 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 18:46:21.86 ID:3zQT4jky0.net: 太東-長者町の旧線の橋は目立つな。
あそこに101系置いてるのが見たかった。
111 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 19:44:22.44 ID:2udwSrsm0.net: >>109
乗ってみると勝浦まではカーブ少ないから単線区間でも結構飛ばせるみたい。
112 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 23:21:47.74 ID:Um+TAsnMO.net: 結局、東京駅の京葉線地下ホームが問題なんじゃ？
しおさいはN'EXと、さざなみはわかしおと併結してきゃいい。さざなみ＋わかしおは新宿や品川発着も可。
113 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 02:19:36.16 ID:q84Hmpdt0.net: 【千葉】特急さざなみ復活　館山市長が要望　ＪＲ東日本に(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420446432/
114 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 14:09:11.89 ID:86LFLh8vO.net: 房総観光は頭打ちから衰退になりつつあり
しかももはやクルマやバスが主流。
束・京成・京急とも投げ出しかけてるな
115 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 16:26:03.33 ID:0mlQrFLt0.net: だからー、E351を引き取って、京葉線・外房線・内房線で
130km/h運転しなきゃー。
116 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 17:13:45.01 ID:pCWZO/Fp0.net: なぜE351系？
255系もE257系も130km/h運転できるが
117 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 17:24:26.12 ID:0mlQrFLt0.net: 振り子全開に決まってんだろｺﾝﾁｸｼｮｰ
118 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 17:27:40.74 ID:YaJDjpK60.net: >>116
単線＆曲線の末端区間も振り子でってことじゃない？
だが振り子用に架線いじる費用がかかるから
西の381-1000みたいに触れ角抑えすると安上がりだが
速度向上効果は減る。
119 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 18:01:52.09 ID:iBQkB0Fz0.net: 総武本・成田線（しおさい、あやめ号）
16.8
100%
18.8
100%
35.6
100%
外房線（わかしお号）
24.0
97%
23.2
97%
47.2
97%
内房線（さざなみ号）
5.6
104%
7.2
98%
12.8
100%
年末年始期間は、天候にも恵まれ、大幅な列車遅延もなく良好な運転状況でした。
○期間中の千葉支社管内の特急列車のご利用者数は、２３万３千人で前年比９６％でした。
・ピーク日は、下りが１２月２６日（金）１万３千人で、上りは、１月３日（土）１万６千人でし
た。
・「成田エクスプレス号」をご利用のお客さまは、１３万７千人で前年比９５％と前年を下回り
ました。
・房総方面の特急列車「わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ号」をご利用のお客さまは、９万
６千人で前年比９８％と前年を下回りました。
○近距離きっぷの発売枚数は、前年比１０１％でした。
120 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 18:36:43.94 ID:ZQ9h9iiE0.net: >>119
これ見る限り年末年始は今後も臨時を出しそうだけどなぁ
121 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 18:57:24.82 ID:IDWq9Szu0.net: >>118
E351系はパンタグラフと台車が直結してるから架線側の対応は必要ないぞ
381系は車体と一緒にパンタグラフも傾くから、
確かに架線対応してないと5度傾けられないが
122 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 20:55:34.76 ID:ifUKQ61w0.net: >>119
さざなみが下げ止まったと思ったら次は列車ほぼ廃止か(´・ω・｀)
123 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 20:56:23.11 ID:P+w4mPiJ0.net: もう下がるとこ下がり切ったから・・・
124 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 21:40:44.83 ID:167Kgh3eO.net: なんか、255系のインバータが交換されたらしい。
もう、東芝のアレは、聞けなくなっていくのか。
125 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 22:13:53.02 ID:bDdeOIC40.net: 257系はどこへ行くん？
126 ：名無し野電車区：2015/01/09(金) 00:36:10.19 ID:b/fmAZha0.net: 夜間幕張で寝てるE257-0でも使ってホームライナーもう1本増発してくれ
127 ：名無し野電車区：2015/01/09(金) 02:03:37.26 ID:ke3nkPX30.net: >>115
内房外房はともかく、
京葉線だけはなんでいつまで経っても100km/hなんだろうなって思う
強風のせいだとか色々な説があるけど、
いまいち腑に落ちない。

枝葉は後回しでも幹の方はさっさと高速化すべきだっただろうに。
128 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 18:20:43.07 ID:/2Z/9F2qq: 127
京葉線　武蔵野線
貨物列車を有線させて走行、貨物の間合いを
旅客輸送経緯がある
駅構内配線関連から
129 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 20:17:49.58 ID:N/rq67S20.net: もともと貨物専用線として建設されたものだし、高速運転に対応できないとか？
あとは埋め立て地だから地盤が弱いとか

実際浦安のあたりでは震災の時に液状化現象が起きて大問題になったし
130 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 20:49:36.79 ID:2B1U7IAD0.net: 調べたけど、京葉線の線路軌道構造は湖西線とほぼ同じ
高速走行に耐えられないってこたあ無いはず、貨物だって110km/h化できるんじゃないのか
131 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 21:41:49.69 ID:8eX4zM7NO.net: 動労も力が落ちてるからクルパー線がまず切られるかも。
次いで君津・一ノ宮以南が日中2～3時間に1本まで減便かな。
東金線も本数を削られるかも
132 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 01:04:46.79 ID:k8sxgctrO.net: 武蔵野線は95km/hだぞ。ただ単に東がやる気ないだけだ。
133 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 01:38:23.06 ID:Cf5xi9370.net: 最高速度を上げると保線に金がかかるのでやりません
134 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 07:10:42.95 ID:PqmslX8C0.net: >>133
東北・高崎線なんて国鉄時代から120km/h対応してるのに、未だに211ですら性能持て余すスジだから笑えないわ。
135 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 07:22:10.57 ID:Wza1Y/Rt0.net: 西の新快速みたいに必死で走らんでも
黙ってても客が乗ってくれるからなぁ。
136 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 12:14:34.90 ID:PqmslX8C0.net: >>135
西の新快速も231レベルの性能で必死こいて走ってたのは尼崎の事故でスジ見直す前だな。
137 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 00:16:43.52 ID:6OrnMpl60.net: >>134
高崎線はもはや（あさまが無くなってから？）120km/hを出す列車がないから
保線レベルもそれに合わせて当時より低くしてるんじゃない？
コスト削減の名の下に

常磐線はひたちが130km/h出すので特別快速も130km/h出すが
総武快速線も130km/h対応の車両を特別快速に投入して欲しいものだ
138 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 00:48:26.90 ID:NtnAdkgj0.net: >>137
総武快速線は特急以外ポイントやらカーブでかなり制限受けるから、120km/h出せる区間すら少ない。
今でも120km/hまで出せるのは幕張本郷の辺りと市川～西船橋程度だし。
139 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 16:23:24.66 ID:a8F0Rlqja: 小湊　久留里線　木原線（いすみ鉄道）が危ない
館山ー安房鴨川　半島の付け根部分も廃線になりそうだ
２０９系バラック電車で客が逃げてしまった
140 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 22:24:02.97 ID:J6McJkDZ0.net: >>92
木更津はETC2320円になった2002年から12年連続で人口増加中
特に通勤割引で1500円に値下げした2007年からは年間1000人ペースで
ここ10年で約10％の増加　アクア抜きにはこんな数字ありえない
141 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 23:25:40.28 ID:kXmbvQ4D0.net: >>140
ただし市街地は関東ワーストレベルの衰退
142 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 23:39:16.40 ID:J6McJkDZ0.net: >>141
関東のくくりならあんなのどこにでもある風景
むしろ群馬とかの方がひどい
143 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 14:36:00.10 ID:zEnrgXBO0.net: >>138
総武快速に限らず、
JR東日本は特急以外のポイント通過時100km/h制限、
カーブは130km/h線区で特急より5～20km/h低い速度。

車両性能的にはもっと速く走れるんだけど、
東京近郊は長大編成の一般列車が乗車率高い状態で高頻度運転するものだから、
特急以外に制限かけて、軌道の負担減らしてるんだってね。
144 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 20:57:14.31 ID:HBcwSDWw0.net: 並行ダイヤっつーやつか
145 ：名無し野電車区：2015/01/15(木) 00:10:51.14 ID:E65Ez8CQ0.net: いちお、JR東日本も1996年に高萩駅構内でE501系による一般列車のポイント通過速度向上のための走行試験をやってる。
146 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 12:00:12.35 ID:RRpMCgfQ0.net: 2005年12月ダイヤ改正で平日昼間のさざなみ全廃から高速バスに一気に客流れた。せめて2時間に一本は残しておくべきだった。今度からあやめ全廃ならそのスジ活用して千葉経由のさざなみ設定できない？
147 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 12:55:26.84 ID:YUQoGJah0.net: わかしお8両さざなみ3両の併結列車とか・・・
148 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 13:14:45.74 ID:VSk4mtBSO.net: 速度や料金の問題ではなく、都心側のターミナルの使い勝手が悪すぎるせいだな。
いい加減京葉線ホーム発着やめて、新宿行きか品川行きにすればいいと思うけど。土日や日中だったらスジも空いてるはず。
149 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 13:20:25.45 ID:YUQoGJah0.net: >>148
ほんとそれ
150 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 14:43:18.56 ID:BNbh6LVh0.net: >>146
それ以前にアクアライン開業して夏ダイヤ無くなった時点でもう終わった。
マイカー・バスへの流れは止められる訳ないし。

>>148
品川発着なんて勝負するだけ無駄。
151 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 15:39:31.92 ID:kg/PrxhU0.net: 成田エクスプレスにしおさいやあやめ3両を連結して総武線ホーム発着しる>>
152 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 19:11:17.48 ID:COy2G4zB0.net: でも鉄道が衰退したから房総半島自体が衰退したかって言われるとそうじゃないんだよね
確かに夏になると房総行こうって人は激減したけどそれは東京サマーランドみたいなでかいプールに客取られて海水浴自体が斜陽になってるだけだし
むしアウトレットとか車で来る客をターゲットとした施設が次々できてるし,車通勤者によって人口も増えてるし
153 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 19:23:38.23 ID:T73mNTWh0.net: >>152
房総半島で人口が増えてる都市なんて袖ケ浦と木更津ぐらいだけどな
154 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 20:14:43.59 ID:RcIhf8wh0.net: 平成元年（1989）8月時刻表より　内房線下り特急　（房総夏ダイヤ）

さざなみ1号　東京630→館山824
さざなみ3号　東京730→館山935
さざなみ81号　東京750→館山953（日曜運転）
さざなみ91号　大船744→千倉1050（日曜以外運転）
さざなみ5号　東京835→千倉1050（日曜運転）
さざなみ7号　東京930→館山1132
ビーチインBOSOさざなみ　東京947→館山1150（土日運転）
さざなみ9号　東京1030→館山1234
あずさ6号　松本742→千倉1303
さざなみ11号　東京1130→千倉1339
さざなみ13号　東京1230→館山1432
さざなみ15号　東京1330→千倉1541
さざなみ17号　東京1430→館山1639
さざなみ19号　東京1530→館山1733
さざなみ21号　東京1730→館山1935
さざなみ23号　東京1930→館山2125
155 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 20:42:23.69 ID:mK2yITfX0.net: 夏ダイヤ・・・そんな時代もあったのか(´・ω・｀)
156 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 20:57:43.91 ID:4nhsZfLb0.net: 急行内房とか快速青い海なんかに
子供の頃乗った気がするんだけど
これからはe217の付属編成なのか
157 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 22:49:32.63 ID:W7jzTFps0.net: >>92
木更津と袖ヶ浦はアクアラインの恩恵を受けて、人口が増加している
特に木更津は、市制施行以来はじめて人口が13万を超えた
君津は横ばいだけど、都心や千葉からの距離を考えれば健闘している方

悲惨なのは富津と鋸南
高速道路ではただの通過自治体になってしまい、バス客は当然降りない。
頼りの鉄道は不便になる一方。
国道127号を使ってくれる観光客は、わずかに残ったマザー牧場や鋸山の需要

>>154
その頃はゴルフ客用の臨時列車も多数あったね
今じゃ作りすぎたゴルフ場をどう処理するのかで問題抱えまくりだけど
158 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 22:58:51.47 ID:foPo9pn4O.net: 内房は千葉～館山の特急で十分。どこかの振り子気動車でもコピーさせてもらえ。
君津以南運営の第三セクターが車両保有すればいい。
159 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 23:13:37.67 ID:bpKwx4Zw0.net: さびしいな…
160 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 23:48:54.07 ID:eFgxQaYE0.net: JR東日本は全社横断的に割引きっぷを廃止して
高速バスを知らない情弱と宗教上の理由で鉄道にしか乗れないヲタから
正規料金をぼったくる方針だからバスに負けてる区間は即廃止だよ
161 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 00:24:57.47 ID:tlME0B/M0.net: どんな宗教上の理由があるのかむしろ教えてくれw
162 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 00:40:12.52 ID:kGMLA42xO.net: >>155
当時まだ土曜ダイヤもあったころだな。
163 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 00:50:09.60 ID:m8X7VTjF0.net: >>160
鉄オタなんて薄情なもんで特に理由のない時は普通に高速バスとか飛行機乗ってるぞww

ソースは俺
164 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 08:08:37.58 ID:P6M5bZ7y0.net: まだ高速バス乗ったことないや…
165 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 14:14:22.89 ID:73gVdOCN0.net: 房総特急利用者減を理由に大量にE257-500番台の余剰車を発生させて255系の置き換えや他線区に転用を考えているのでは？
166 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 14:16:11.19 ID:i9mnE6950.net: 255は機器更新車が出てきたから、まだまだ使うよ
房総で使うとは限らんが
167 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 14:19:35.56 ID:mdxpaZjQ0.net: いまでこそ209系6連が千葉から館山（や安房鴨川）ロングランしてるが
209系置き換えの頃は編成短くなるだろうな
168 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 18:10:59.82 ID:SgLQVIkN0.net: >>166
詐欺に等しいグリーン車を何とかして欲しいわ。
てか183/189のグレードアップ車の座席が出た時に変えて欲しかったw
169 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 18:25:44.71 ID:+lgNpBar0.net: >>141
茂原は？
170 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 18:55:36.02 ID:Hwm8vtKz0.net: >>168
いなほのグリーン車か
171 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 19:28:47.83 ID:SgLQVIkN0.net: >>170
653のグリーンはシートピッチ広いだけで、フットレストすらないし座席自体は大した事ないけどねw
172 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 20:58:05.20 ID:woRbcPR70.net: グッバイすいごう
グッバイあやめ
グッバイさざなみ
173 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 21:07:24.61 ID:dJyliSKZ0.net: 成田空港発の地方への夜行列車を運行すべき
浜松松本長岡仙台あたりは需要があるだろう
あとサンライズ瀬戸・出雲も成田空港発着にすべきです
174 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 21:10:31.64 ID:QKyffkOW0.net: 鉄道は駅から目的地までが面倒だからなぁ、房総はどこも広くて距離あるし。
普通の人は車、運転できない爺婆は観光バス、それ以外の人はこんな遠くまでそもそも来ない。
175 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 21:32:45.70 ID:PjtS7BYF0.net: おまいらなんだかんだで房総特急に関心あるのな
176 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 22:18:07.99 ID:nJAeJMs10.net: 東京から遠くないことだし
急行列車に仕立てて、もっと料金面で気軽に乗れる
列車にしてもよいような気がする。
それができないのは、JRのプライドなんだろうけれど、
今は苦しくても、子供にせがまれる列車を作らないと、
将来鉄道離れが、ますます進んでいく気がする。
177 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 00:05:37.08 ID:c/iXlDp50.net: 安くした分客が増えればいいけどさ

自治体が損失分埋めることにして、千葉以南は値下げして特急利用促進の実証試験とか、やればいいのにね
178 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 06:28:00.74 ID:D//LTjPm0.net: 自治体が金出すとこの会社は着服するからなあ。
179 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 10:32:48.85 ID:lG2J632c0.net: 料金安くしても乗る人は増えないだろう
駅へ行く手段が無いから
車で行って乗り換えるなんて面倒な事はしない
180 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 11:12:59.09 ID:4oyARo5p0.net: >>179
駐車場無料だとまだ可能性あるんだけどね。
関東以外だと結構やってるな。　千葉県内だと知ってる限り
特急通過駅ですら月極有料駐車場ばかり。
181 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 13:17:10.14 ID:DuctXLHf0.net: 銚子駅は往復乗車券特急券購入客に無料駐車場提供してる
182 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 16:21:24.06 ID:eg7CbKWD0.net: 駅から目的地へ行く手段が無いのがね
近くにバス路線がある場所はまだ良い
祖父母の家へ行くバスは昨年廃止になった
タクシー使うしかないがそれならレンタカー借りる
183 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 17:34:03.62 ID:IVHbc9JJ0.net: 運転免許
184 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 19:14:14.47 ID:GDyLzqKR0.net: わかしおに乗って、いつも八積で上りの「わかしお」を待ち合わせて
いたのが懐かしい・・・
185 ：名無し野電車区：2015/01/21(水) 19:55:53.47 ID:sUduSvgX0.net: >>184
その頃って大網から単線だったんでしたっけ？
186 ：名無し野電車区：2015/01/21(水) 20:48:03.65 ID:mXid3U+p0.net: 転換クロスシートのままでも183系に乗ればなんかそれなりに落ち着いた
187 ：名無し野電車区：2015/01/21(水) 21:39:10.19 ID:r37fyqxeO.net: スピードアップはほぼ不可能だし、
特急料金を100円にして、20分毎に運転したとしても乗客は1割位しか増えないだろ
もう鉄道はダメだろ
188 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 00:45:27.13 ID:Obaa5cv70.net: >>186
183に転換クロスなんて今まで一度も付いた事は無い。
189 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 10:27:47.00 ID:idDmxS/40.net: せめて今からでもわかしお、さざなみを総武線経由に戻せぬものか
本数半減以下だから回せるやろ
190 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 20:41:29.32 ID:zSw/8Jgo0.net: 最終的には総武線経由わかしお2時間に1本
しおさい2時間に1本　なんてことになりはしまいか
191 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 21:29:00.59 ID:M5bQB/VH0.net: しおさいを大網経由に変更してわかしお、しおさいそれぞれ2時間おきとかになるかもしれない。
大網までは一時間ヘッドを何とか確保。
192 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 21:32:03.81 ID:hXHjogsB0.net: >>191
それだと佐倉はNEXがあるからいいとして、スルーされる八街と成東でスイッチバックしなきゃいかんのがネックだな
193 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 22:21:12.26 ID:F59cW47H0.net: 大網経由の方が距離が短いからそっちに方がいいんだろうけど成東駅を改造しないといけないからな
194 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 22:23:54.08 ID:pWpgdQ3p0.net: もうしおさいを館山経由にしちゃえよ
195 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 00:20:47.97 ID:OHtJYny/0.net: >>193
成東は1～3番どれも東金線対応だから大丈夫でしょう
196 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 11:44:43.11 ID:c0WMNfGx0.net: >>193
>>195の言うとおり、成東駅意外と便利で、東金線側から
総武本線全ホーム入れるんだよな。
197 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 16:35:58.34 ID:LMMlrabv0.net: むしろ問題なのは東金線内に255が交換できるくらいの有効長があるのか
198 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 21:58:44.22 ID:FFpwNbuy0.net: わかしお　10往復
しおさい・さざなみ　6往復
これぐらいを総武線経由で毎時1本運転してくれ
199 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 23:46:45.41 ID:r0JvvKHY0.net: >>197
6両じゃないかな
昔貨物通ってたからもっと長いかもしれないけど
東金線改良できれば銚子方面速達と緑区内増発とか色々できそうだけど今更やらないか
200 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 22:27:28.13 ID:t5dscpM60.net: 乗車時間も短いことだし、全席座席指定の快速列車で良いと思うよ。
ただ、青春18きっぷの発売期間は、なにかと問題になるかもしれない。
201 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 23:14:56.47 ID:iCpmSs8K0.net: 特急しおさい号の成東～銚子普通列車運用も、
今春のダイヤ改正で廃止されるのは残念だ。
家族で東京から銚子の猿田神社へ行った時に、
東京から乗り換え無しで行けたので良かったのになあ。
車内販売でビールと弁当を購入したのも良き思い出だ。(´・ω・｀)
202 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 03:55:14.60 ID:NhZhOExi0.net: 元々特急設定に無理のあったようなところなんだから>>200の案でいいんじゃないのか
18切符の連中は指定券買え
203 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 07:33:14.15 ID:okmArbjv0.net: >>201
猿田に行くとはかなりマニアックだね。銚子市民、旭市民以外は
そうなかなか普段行かないのに。
あの列車、そこそこ乗っては居るんだよな。ガラガラではなかった。
204 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 20:25:18.22 ID:4J0TkUfP0.net: E257系は踊り子にでも転用するんやろか
205 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 22:19:16.65 ID:sYrhoY7P0.net: あずさの分と絡めて転属するんじゃないのかな？
基本10両（モトの編成から1両抜き取る）と付属5両を基本にして
逆にあずさの付属2両は暴走転属で５+2の7連で運転するとか

個人的には東京来るのに5両ってのはあんまりだと思うんだけどね
まあ、それで足りてるって言われちゃえばそれまでなんだけど
206 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 22:25:03.26 ID:QYxpzbrF0.net: 7連のわかしおは困る。
夕方以降の下りは、10連じゃないと座れない。
207 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 22:34:15.91 ID:GSNJSQN/0.net: 千葉まで来てるあずさを君津まで伸ばしちゃえ
208 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 22:40:54.98 ID:yrks/g5F0.net: 錦糸町と千葉or蘇我でそれぞれ分割併合、
東京or新宿⇔総武or内房or外房とかやれたら面白かったのだが。
209 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 22:42:44.99 ID:sYrhoY7P0.net: >>206
その気になれば12連も上総一ノ宮までなら組めるだろ
210 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 22:58:40.17 ID:ENMemMSP0.net: >>66
連結部をトイレ代わりに使ったとの話だが、
まあ海水浴場の仮設トイレも似たようなものだから問題ないかも？
211 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 23:48:40.33 ID:NodGs7cN0.net: >>208
今度のダイヤ改正でなくなるあやめ＋しおさいみたいなやつかな？
東京～蘇我間はさざなみ＋わかしおとして併結して蘇我で切り離せば効率良さそうだけど、どうなんだろう？
212 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 23:50:26.93 ID:8ZUPyurR0.net: >>205
257は0番台と500番台で細かい仕様の差(VVVFのメーカーとか車内LEDの表示とか)があるからそう簡単にいくかね
213 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:24:19.95 ID:D1ZL8IXRO.net: >>209
さざなみが君津発着、わかしおが上総一ノ宮発着列車ならいいが、その先は単線区間だから遅れが発生しやすい。
そうなると、蘇我駅が2番線・5番線のみなので（3・4番線も使えるがほぼ折り返し限定）遅れが出たとき困るんだよな。
東は増解結を減らしたい傾向だろうからやらないだろうな。
214 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 09:42:40.19 ID:DFbNZbm6O.net: >>207
あずさ3号は君津何時発になるんだよw
215 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 09:52:42.22 ID:JN65Wn/M0.net: >>214
さざなみ2号とあんま変わらんのでは？
それよりもしおさいと統合したほうが良さげな気もするが
216 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 10:55:23.07 ID:ytq8qaEC0.net: 最終防衛ラインは減便のうえでわかしお、さざなみを総武線経由に戻すことだな
217 ：名無し野電車区：2015/01/28(水) 15:01:19.22 ID:o+iB0zJ20.net: せやな
218 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 06:12:09.60 ID:dlqZtVh20.net: さざなみのスカスカぶりは・・・
219 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 13:58:01.42 ID:rRfQFanW0.net: そうなのか
220 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 15:23:01.58 ID:YGiPZRfh0.net: 今度のダイヤ改正でなくなるあやめしおさいとライナーのかわりに
さざなみを総武経由に出来なかったのだろうか
221 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 15:31:46.62 ID:XP6LKILn0.net: 数年後に廃止する前提なんだろ
222 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 18:53:56.11 ID:GFBcCRa90.net: 房総ローカル化宣言
223 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 19:42:39.67 ID:H5F3bIYe0.net: さざなみはあやめのように廃止されそうだね。
224 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 20:31:09.19 ID:6vIxsf730.net: たしかに。
旧あやめ5号(旧ホームタウン成田)が通勤快速になったように
夜のさざなみも京葉線経由の通勤快速になりそう
225 ：名無し野電車区：2015/01/29(木) 20:38:28.54 ID:on4YdMY00.net: 総武線経由の通勤快速のほうがいいなぁ
226 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 01:32:51.05 ID:BKAJkijt0.net: >>225
総武快速線からの直通を館山・あわ鴨川まで増やせばよい
227 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 22:07:19.24 ID:ISHg2Ytz0.net: グリーン車つきの通勤快速・・・
228 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 07:21:16.89 ID:2VvPx+KO0.net: 特急も無駄だが、たった2両のグリーンにアテンダントも無駄。Suicaのみにしてタッチせずにしばらく座ってるとブザーが鳴るとかにすればいいのに
229 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 07:36:20.27 ID:8tOThA7g0.net: >>228
社の正社員男性車掌人件費がもったいないから安いGAになったわけで
さらに車販もやらせてNREにも多少儲けさせてやるという結構合理的なやり方。
230 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 08:01:23.76 ID:2VvPx+KO0.net: >>229
いくら正社員より安いとはいえ、結構な数のアテンダントがいるし
新幹線特急でさえ車販の売り上げ悪く廃止と言われてるなかで
短距離普通グリーンに儲けがあろう筈がない。
231 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 08:15:54.35 ID:ZzqD7iKO0.net: >>227-230
こんどでる特別快速と同様に君津か千葉から付属編成(Gなし4両)で走らせればよい。
232 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 09:51:47.96 ID:uus69vPz0.net: >>230
普通グリーンは旨いからこそ列車線各線に拡大したろ
東北線は特急が消滅したが
233 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 09:53:55.91 ID:2VvPx+KO0.net: >>223 >>224
さざなみはあやめと比べたらまだ通勤需要があるから
廃止はないんじゃなかろか
234 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 11:46:42.04 ID:2VvPx+KO0.net: >>232
旨いってなんのことを言ってるのかな？
235 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 12:33:35.74 ID:ggtQJDIE0.net: 時刻表3月ダイヤ改正号を見たら改正後のしおさい号は定期列車は全部255系で統一されるようだった。車令はE257系よりは古いとはいえ、グリーン車付きの9両固定の255系の方が特急としての格を観じる。現行のしおさい9.16号が1時間繰り下がるのも利用しやすくありがたい。
236 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 13:11:00.20 ID:8tOThA7g0.net: >>235
高速道路がまともにない銚子方面は9両特急走らせる価値がある。
と判断されたと見るかな・・・　他がバス相手で悲惨な割に。
237 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 13:21:12.28 ID:gQwY6Smp0.net: 成東以遠の最大有効長が9両、対して内房線は千倉まで全駅、外房線も浪花以外は最大有効長が10両というのもある

まあ減便した分、総輸送量は維持しますとの口実ともいえる
238 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 13:37:46.91 ID:2VvPx+KO0.net: ってか、需要の無いグリーン車は晩年の183のように外して8両にした方がいい
239 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 16:12:51.59 ID:25awYeLg0.net: わかしおは10両でも満席になるのね、朝は。大網で窓側が埋まるね。
一方さざなみは全然だね。
240 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 17:35:20.98 ID:25awYeLg0.net: なんでしおさいはわかしおやひたちみたいに00時発車にしないの？
しおさい9号とか17時発車にすればいいのに
241 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 17:37:41.19 ID:gjisOH8t0.net: NEXがあるから
以上
242 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 20:22:35.49 ID:bHmhldUd0.net: 元々毎時0分はさざなみのものだったからな。毎時30分がわかしお。しおさいは余った15分や45分に入るしかなかった。
特急化が内房、外房線が先行しちゃったからしょうがない。
243 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 20:36:28.95 ID:2VvPx+KO0.net: 考えてみれば京葉線が出来るもっと前の房総特急全盛期には急行もあった
訳だからさざなみわかしおを総武経由に戻すくらい簡単な筈
244 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 20:40:12.87 ID:v8i4eUzq0.net: しおさい、わかしお、さざなみの3階建てを総武線経由で走らせたらいい
蘇我でさざなみ、誉田でしおさいを切り離して
（面倒なら蘇我で一緒にやっちゃうか？）

しおさいは東金線経由
245 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 20:46:53.46 ID:25awYeLg0.net: 八街vs東金
246 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 21:11:44.58 ID:2VvPx+KO0.net: 東金線経由はあれにしても千葉駅と蘇我駅がもうちょっと融通が利けば
257のポテンシャルを最大限に引き出せたのに
247 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 21:32:56.16 ID:v8i4eUzq0.net: 東京駅発の１Mは踊り子でも成田エクスプレスでもあずさでもなく
なんとさざなみ1号なんだよな

上野東京ライン開通で品川発着になるひたちはさざなみとかぶるからって
1ケタではなくなってしまう

あずさは新宿発着は1ケタだが、東京発着はさざなみとかぶるからって
変えてる

東京発の１Mって威厳のあるものだと思うんだけどな
248 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 22:23:25.67 ID:2VvPx+KO0.net: あやめ無くなるし分割併合出来る誉田で成勝特急版のしおさい+わかしお
も有りだな。東金に特急が行く。八街は佐倉NEX接続で。
249 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 22:38:43.09 ID:SYaK8tj60.net: >>235
残念！平日4号がE257系
>>244
蘇我駅は分割併合の設備あったっけ？
>>247
と言うことは、さざなみ1号が威厳があるんじゃないの
いろいろ調べてみたけどしらさぎ1号が１Ｍ、はまかぜ1号が１Ｄとエースナンバーは全国的に希少なんだな
あと意外なのはスーパーあずさ1号とあさぎり1号が同じ新宿発で同じ１Ｍだった
250 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:37:44.81 ID:fPNmee3v0.net: 四国は安定のしおかぜ1号
251 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:38:36.07 ID:yDJcAUx90.net: 東金厨失せろ
252 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:53:05.13 ID:v8i4eUzq0.net: あさぎりって新宿ー松田は小田急だから関係ないんじゃないのか
253 ：名無し野電車区：2015/01/31(土) 23:56:19.62 ID:JtDmGfta0.net: >>247
東京発の威厳ある特急は新幹線開業で消えちゃったからなぁ…
254 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 00:37:34.42 ID:fh6qumKi0.net: >>242
昔の時刻表ぐらい読んでから書き込もうな？　ボク
255 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 01:23:22.19 ID:O/qHbjvt0.net: >>253
東京発着のブルトレも今はないしね

強いて挙げればサンライズ瀬戸・出雲が１M名乗るのにふさわしい気はするけどね

というか、１Mはひたちに譲ってもよかったんじゃないの？
モノクラス5両編成が１Mってやめてほしいよ
256 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 05:18:59.35 ID:7khw0cjy0.net: 東金VS八街　治安問題見捨てられてる八街の負け。
陳情虚しく署はなく交番だけで佐倉署の厄介者の八街市。
特急はいらないね。
257 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 05:42:04.20 ID:4ltBnS270.net: 威厳ある特急さざなみ号の廃止だけは何としても阻止せねばならんな
258 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 09:35:44.47 ID:D/+W1/i50.net: >>247
東京発着の中央線特急は国鉄時代の設定当初から50××Mだけど、変えたの？
259 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 15:32:13.13 ID:DFdtnf2zO.net: >>249
上り一本だけ？そのためにわざわざ回送するのか？

>>244
東金線経由だとスイッチバックになるんだが。
260 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 15:52:34.79 ID:AkhpM5q40.net: 3年後には特急全て廃止だな
261 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 16:05:48.44 ID:QRgm1WSA0.net: 柴崎はこっち来るな
おめえが廃止だ
262 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 16:25:00.81 ID:AkhpM5q40.net: チンタラ特急より漁船のほうが早いだろう
263 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 19:36:15.11 ID:HED2Urbv0.net: しかしホント何の手も打たないのね。
このままだと特急廃止の後、千葉以遠はいよいよ通勤通学客しか乗らないので効率化で更に普通電車編成短縮・減便＝乗客不満増大でさらなる乗客減。。悲惨なローカル線化しそう。
大盛況の道路を横目に整備の行き届かない線路・電車がゆるゆる走る。
発展途上国の国鉄みたいな事が現実になりかねないかも。
264 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 19:39:03.88 ID:eShyO8/60.net: そこまでなったら、鉄道を維持する意味はない。
廃線、バス転換になるんじゃないの？
265 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 19:40:32.86 ID:Dhn3WWcC0.net: それがJR東の狙いだろ、言わせんな恥ずかしい
266 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 19:45:49.31 ID:hHYGJjqo0.net: 鉄道がそんなんで済む状況になったら道路もガラガラだろうな
そんな土地誰も住まないし、観光に来ようとも思わないわ
267 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 19:54:13.60 ID:LDkUv+w20.net: 幕張で暇持て余してる所しか見たことないね。
デッキの声が筒抜けだね。空調の機械のところでスカスカだね。
あれじゃ冬の上越に使えないでしょ。
268 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 19:58:52.21 ID:Dhn3WWcC0.net: >>266
そうだよなぁ、富士山なんて誰も行きたがらない不人気観光地だよなぁ
269 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 20:16:27.92 ID:AeBm1snS0.net: これでも乗らないくせに廃止には反対するからね
270 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 20:24:48.41 ID:4ltBnS270.net: さざなみは君津止まりにしたところで総武快速増のグリーン車で補えるから
蘇我止まりのライナーに変えた方がいい。蘇我3,4番線千葉みなと蘇我貨物
誉田姉ヶ崎を使うなどして。じゃなきゃ廃止で。
271 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 20:29:28.89 ID:4ltBnS270.net: 266補足
蘇我ライナーは東京新木場乗車、海浜幕張蘇我下車で。
272 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 20:33:10.45 ID:AYEGgvRF0.net: 定期券でも特急に乗れるから特急がええやんか
273 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 20:36:33.07 ID:hHYGJjqo0.net: >>268
そこは富士急があるでしょ・・・観光特急だって走ってて、最近ではNEXまで直通してる
274 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:07:25.03 ID:fh6qumKi0.net: ID:4ltBnS270

自分の書いたことを読み返してみろ。
さざなみ廃止阻止と言いつつ、蘇我ライナーか廃止って何だよ？ｗ

新木場、海浜幕張停車？
内房スレで恥をかいたのを忘れたかね(笑)
275 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:19:31.86 ID:4ltBnS270.net: そうだな。しかしさざなみを思っての事に変わりはない。
276 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:26:57.35 ID:fh6qumKi0.net: >>275
どこが「さざなみのことを思って」なのか、説明してみ。
277 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:28:13.10 ID:Dhn3WWcC0.net: >>273
富士急（鉄道線）なんて高速バスの輸送力に比べたらゴミみたいなもんじゃん
NEXだって新宿さざなみがあるからまだ死んでないってのと同じ
278 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:29:25.08 ID:cyj2aUHnO.net: 京葉線が千葉じゃなくて蘇我の始発なのが悔やまれる
279 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:32:32.42 ID:Dhn3WWcC0.net: >>278
市川塩浜～船橋の接着線を作らなかったJRが悪い
280 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:39:31.13 ID:4ltBnS270.net: >>276
あんまりいじめるなよw 1Mの話につい乗っかっただけ。ライナーでもさざなみの名を残せばいい。どうせ君津止まりじゃライナーと似たようなもんだろ？
281 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:02:16.51 ID:je5EnrUV0.net: 今更券売機を設置してまでライナーを導入するとは思えないけどね
それならホームライナー千葉を延長するほうがまだ現実的。特に新宿始発のやつ
282 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:03:45.00 ID:xQvyXDuo0.net: 柴崎、お前の居場所はここじゃないから
283 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:08:07.77 ID:fh6qumKi0.net: >>280
特急もライナーも値段変わらないんだから、特急のままでいいじゃん。
中途半端にライナー化されたら、東京～蘇我間を特急定期で乗れなくなるわ。

さらに、特急のままだったら栄光ある1Mもそのままだろうに。
ライナーじゃそうはいかないよ？　わかるよね？
284 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:08:32.66 ID:4ltBnS270.net: さざなみだけじゃなくわかしおだってこれから
何本かライナーにした方がいいのが出てくるだろ
285 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:19:43.09 ID:xQvyXDuo0.net: はい来た
すぐわかしおに話をすり替えるお家芸
毎朝大網から乗ってみろってんだよ
286 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:33:34.05 ID:dWMQyyR90.net: >>281
新宿発は昔から千葉で同一ホーム2分乗り換えで
外房線安房鴨川行きに接続している

他も同一ホーム2～3分乗り換えでローカルに接続してる
287 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:46:15.67 ID:khbwgG4L0.net: >>259
回送する
佐倉滞泊にしても翌朝故障で起動出来なければ幕張から人を呼ばなければならない
ならばなるべく幕張に車両を持っていく
北海道の留萌本線増毛と留萠に石北本線上川など同様な理由で
北旭川まで深夜の入出庫回送がある
288 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 00:00:22.86 ID:gGVZoc7B0.net: ID:4ltBnS270 はいつも通り逃げたかｗ
どうなろうがおまえは親のせいで乗れないんだろ？　黙ってろよ。
289 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 18:07:30.70 ID:mNzEOPEn0.net: 安くて便利な高速バスまたはマイカーをご利用ください
290 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 18:09:17.43 ID:rWDAPFWG0.net: >>289
うるせえキチガイ
291 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 20:11:31.14 ID:pYn/bpIfO.net: すいごうﾀｿ…
292 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 20:55:12.49 ID:oMCpJBBW0.net: 特急すいごう
特急あやめ
南無・・・
293 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 20:55:58.53 ID:rWDAPFWG0.net: 特急わかまらは現役です！！
294 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 21:07:48.59 ID:rWDAPFWG0.net: 特急しおふきもがんばれ！
295 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 21:27:33.49 ID:rWDAPFWG0.net: ところでなんでしおさい新宿行きってやめたの？
296 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 04:54:57.57 ID:FV/8mz7D0.net: わかしお2号は255系で残るのか。
あれこそ、E257-500の10連にした方がいいのにな。
297 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 07:46:12.97 ID:VQbAGTfK0.net: >>296
運用の都合なんだろうけど、しおさい4と
差し替えでもいいような気がする。
298 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 19:17:59.88 ID:VTi5akx30.net: むしろ新宿発着を増やして高速バスと差別化を図ればよさそうなのにな
錦糸町での平面交差がネックではあるけど、それくらいの平面交差は
平気でやってのけてるわけだし、毎時1本くらいならやっていけるんじゃないの？
299 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 19:36:50.21 ID:sR5bNEhv0.net: 肝心のJRにやる気がないのだよ(´・ω・｀)
300 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:06:00.35 ID:eAJ43n/I0.net: 血みどろのレッドオーシャンからは潔く撤退して
ブルーオーシャンに経営資源を集中するのです(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
301 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:15:30.55 ID:VTi5akx30.net: 新宿から千葉への直通快速もないわけだし、昼間でも新宿ー千葉の需要が見込めるような気がするけどな

新宿から土気への高速バスにしてもスカイツリーに続き千葉市街地にも立ち寄るようになるみたいだし
逆に言うと新宿ー千葉の需要もあると見込んでるんでしょう
302 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:16:26.77 ID:6W69RjHT0.net: >>18

日本語意味不明
303 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:17:01.86 ID:eAJ43n/I0.net: >>301
つ　新宿なのはな
304 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:17:41.15 ID:NziBM7680.net: >>301
そのバス、時間が悪すぎ
305 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:36:33.76 ID:NfG9EPS50.net: 千葉支社が新宿の枠を取る力量無いんじゃ？
と、会社内力関係のせいにしてみる。
306 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:43:23.51 ID:a67iszFC0.net: >>301
鈍行だったら直通はあるんじゃないの？
307 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 20:52:29.36 ID:vHmAWuZ40.net: 動労もだいぶ怒ってるみたいだ。
今回の特急大減便
308 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 21:03:09.57 ID:T67uvVcE0.net: フンドシ一丁で乗るから廃止なんだよ
309 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 21:08:16.22 ID:bdTX7+JN0.net: 動労千葉は本社(千葉支社)決定にいつも怒ってるからなぁ。
本気で怒ってるなら今春はリアルに運休がでるストライキやるでしょう。
310 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 21:25:28.65 ID:ljMoojxE0.net: 今となっちゃ動労千葉にそんな力はないよ
久留里線ですら運休にならないんだから無意味
311 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 22:15:58.32 ID:aj9hozT60.net: 減らしても増やしても怒るからな
現状に固執するだけの化石集団
312 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 23:07:56.17 ID:sR5bNEhv0.net: 組合の弱体化が住民にも困った結果に(´-ω-`)
313 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 23:13:03.50 ID:NfG9EPS50.net: んなことはない。　所詮組合＝左翼
大きな意味で経済衰退させる癌でしかない。
314 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 00:20:39.94 ID:sRvSuUf+0.net: 快速で充分
315 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 00:26:16.02 ID:MtUFr3rS0.net: あんな糞遅い鈍足列車など糞の役にも立たん
316 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 00:28:36.25 ID:/dZuKIOT0.net: その快速すら直通少なく、千葉切りの普通が毎時一本の線区も多いな。
東京70km圏の他県に比較すると、とっ外れ（これ方言か？）の房総は不便だわな。
ま、総人口も少ないんだろうけど。
317 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 08:21:52.20 ID:wcTan4an0.net: >>316
その分高速バスがやたらと発展してるんで
318 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 09:31:57.93 ID:Tzg/76tP0.net: 高速バスが優勢になると東はやけにあっさりと諦めるからなあ
特急あやめ
仙山線
磐越線
快速べにばな
快速八幡平
319 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 10:07:09.80 ID:BU4wxFL50.net: その辺は千葉動労があろうがなかろうが関係ないな。
結局、動労のせいとかいうのは単なる言い訳かヲタの思い過ごしであり、単に会社にやる気がないだけだ。
320 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 10:47:28.26 ID:K9g7vmii0.net: 房総特急のようなレッドオーシャンで血みどろの生存競争を繰り広げるよりは
新幹線や首都圏輸送のようなブルーオーシャンで独占利益を最大化するほうが効率的なのです

え？公共交通？国鉄民営化？
アーアー聞こえない
321 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 15:14:19.37 ID:jwpp0HBV0.net: >>318
その点、四国や九州は結構抵抗しているのかして
322 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 15:23:44.65 ID:HOzhudGs0.net: >>321
三島会社は都市間輸送が生命線だもの
首都圏がある東と違って赤字垂れ流しのローカルばかりだからそれで稼ぐしかない
323 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 16:10:02.04 ID:NMS+ECo30.net: 公共交通の維持ってことなら、
千葉県など沿線自治体が鉄道維持に消極的あるいは他力本願ってのも不利に働いているなあ

真似しろとは言わないが、
京都府や兵庫県は各ローカル線区に血税投入して維持してるでしょ？
324 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 16:14:14.08 ID:jwpp0HBV0.net: だってあの知事が、アクア800しか能がないんだもん
325 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 16:31:29.57 ID:BU4wxFL50.net: >>323
自治体から補助受けたら着服したり悪用する会社だからね。
消極的になるのも仕方ない。因果応報だな。
326 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 16:41:49.51 ID:AAGx+fN70.net: >>324
前の選挙で羽田～成田の空港間リニア整備(の検討)を公約にしてた。
リアル鉄道路線に興味なくても、妄想鉄道には興味あるぞ。
327 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 16:57:57.47 ID:jwpp0HBV0.net: それって、千葉県民にメリットあるの？
328 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 17:30:35.82 ID:cX78rpA70.net: 知事は道路のほうが大事でしょ、今度は
圏央道大栄まで繋いで常磐道まで持って行きたがってるし。
成田活性化はそこそこ考えてるだろけど、それもオリンピックまでだね。
2020年代後半から、例の2040消滅自治体リストのカウントダウン。
君津以南、山武以東、茂原以南はほぼ自治体全破綻と言われてる。
329 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 17:32:17.60 ID:jwpp0HBV0.net: あああ最悪
330 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 17:43:26.70 ID:cX78rpA70.net: んで、国交省の官僚さん達はコンパクトシティ構想推進中。
高齢化社会＋人口減で、車持っててもガススタも国道サイド大型店も
成り立たない時代になったら、土着農林水産民以外は転出するしか無い。
2030年代までに「東京50キロ圏内に転居して、公共交通の
成り立つ地域になるべく住んでください」　と、実質勧告みたいなもんだよ。
安倍さんは「地域創世」と甘い言葉でなだめてるけど、
元建設省・国土庁系の国交省官僚さん達はシビアに見てる。
331 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 19:34:13.55 ID:K9g7vmii0.net: だからこそ最後の生命線として圏央道を必死こいて作ったんだよね
所詮JR東日本なんて赤字出たらトンズラするような私企業だから最初から計算外
332 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 19:37:24.74 ID:5V4tuLdN0.net: >>316
東北・北信越の基点埼玉
西日本の基点神奈川
千葉はどん詰まりだもん
333 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 19:40:24.67 ID:D+dwqRDe0.net: ほんとアホやな
これから老人が増えたら鉄道やバスがないと移動すらできなくなるってのに
334 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 19:45:34.28 ID:K9g7vmii0.net: >>333
だから鉄道なんかアテにせずバスに集約するんでしょ
バスなら集落の真ん中から都心まで直通してくれるんだから
335 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 19:56:47.98 ID:oMT1PMRn0.net: 今日はこっちかシバサキ
336 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 20:00:29.75 ID:jwpp0HBV0.net: 圏央道バカ
337 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 20:01:40.71 ID:cX78rpA70.net: >>334
コンパクトシティ構想もその一環なんだよね。
ショッピングも病院もある区域一箇所に集中させ、
住宅も福祉住宅のような団地に住むよう転居促す。
その周りをコミュニティバスが巡回する事で
高齢者の自動車所有を不要にするっていうプラン。
住み慣れた庭付きの家を手放すのは嫌だろうけど
独居高齢者じゃメンテも出来ないしな。
若年労働者層が壊滅的に減る地域の最後のプランらしい。
338 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 20:25:40.59 ID:K9g7vmii0.net: >>337
別に自家用車が不要になるとは国交省も思ってないよ
どうせ年寄りは死ぬまで土地手放さないんだから
その時までは交通手段を確保しなきゃならない

自動車局の超小型モビリティ（超小型車）ってのがそれで
普通の車は厳しいけどシニアカーは早すぎるっていう高齢者がターゲット
本当の過疎地だとコミュニティバスですら非効率だから
一人一台の超小型車に乗って街中に出かける仕組み
339 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 20:59:50.61 ID:l0s1n9/10.net: 車の運転もおぼつかなくなった老人は、もう駅の階段も歩けないよ。
340 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:02:46.72 ID:wT96ikHY0.net: >>322
四国は都市間輸送でも劣勢になったからその代わりに
特急通勤に力入れまくってるわ
さざなみ・わかしおも遠距離通勤を念頭に置けば良いのにな(´・ω・｀)
341 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:06:22.03 ID:a7QVSzB50.net: >>340
高崎や常磐のスワロー施策見ればわかるけど
特急料金を割り引いてまで通勤客を乗せる意思はJR東には全くないよ
指定席料金を定価で払う人間だけがお客様、という考え方
342 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:08:26.85 ID:5V4tuLdN0.net: 東は他に稼ぐ場所があるから重視する必要は無いよ
四国は稼げる場所が限られてるから弱小重要でも
力を入れるしかない
343 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:10:52.64 ID:5V4tuLdN0.net: 特急料金を払ってくれる北関東以北か
輸送密度の高い首都圏区間か
そのどっちでもない房総は軽視される
中途半端に近くも無く遠くも無く
どんづまりの地形だからだ
344 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:11:11.64 ID:wT96ikHY0.net: >>341
千葉県の自治体にとっては死活問題だと思うの
都心に通勤してでも地元に住む人が増えれば・・・と
345 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:15:05.31 ID:a7QVSzB50.net: >>344
それと同じことを茨城県の自治体も思ってたけど結果はご存じの通り
バス定期の補助でもしたほうが生産的だよ
346 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:16:45.13 ID:jwpp0HBV0.net: バスｗ
347 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:21:36.23 ID:VDt+jW3e0.net: >>344
死活問題だけどもう諦めてるのが本音
銚子市が第二の夕張になると言われるほどの衰退。
例の消滅危惧自治体は関東だと千葉が一番多い（27自治体）
千葉市以南・以東出身者は、地元就職者以外は
二度と戻らないから人口も減る一方。
もっと地方よりもUターンIターンが少ないのは
結局中途半端な場所で田舎暮らしの魅力もないということだ。
348 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:27:11.05 ID:jwpp0HBV0.net: >>347
自治体数って・・・
千葉は合併が進まなかったからだぞ
茨木とかはかなり合併が進んでるし
349 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 21:35:29.91 ID:VDt+jW3e0.net: >>348
問題は合併数じゃなくて中身。
千葉市花見川区でも経済破綻予想出てるってこと。
一方、いすみなんかと合併拒否！と余裕あった一宮は
高所得者も多く破綻しないらしい。
これわかりやすいよ。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-5669.html
350 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:10:00.12 ID:dVqqJFaw0.net: この統計ね、豊島区が入っていることで信憑性がだいぶ疑われるんだわ。
足立区や荒川区を差し置いて副都心区が消滅するなんてデータを発表しているからね・・・
351 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:18:39.20 ID:5V4tuLdN0.net: 豊島区は通勤するとこで住むとこじゃないような気がする
352 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:28:04.08 ID:XkdEY3tP0.net: 豊島区って高齢化が進んでるんだよ。
足立や江戸川って地価も安くファミリー層も住んでて
子供も多い。　20年後に住民税を納めてくれる層か
あるいは行政サービスを利用する側の高齢者が多いかで
判断されてるでーただからね。
千葉県に関しては南総・東総は産業もなく
若者は高校出たら戻って来ないから破綻ってなるのも仕方ないよ。
353 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:29:31.29 ID:dVqqJFaw0.net: >>351
それは池袋のイメージ
目白や駒込など豊島区だし
354 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:31:47.49 ID:5V4tuLdN0.net: 房総なんて近いんだから東京に出てもすぐ帰れそうなんだが
そうでもないのか
東京に近いのに人口が少ない山梨みたいなもんか
355 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:38:50.20 ID:5V4tuLdN0.net: 就職などで東京に出ても通勤は無理でも週末くらいには帰れる距離だし
東京に近い田舎ということで安中榛名なんかは
それで移住者もそれなりにいるのに
房総はなぜそうなれなかったのか
やはりどん詰まりの地形だからなんだろうな
356 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:39:29.43 ID:dVqqJFaw0.net: 新幹線がないから
357 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:46:35.88 ID:EL844HeT0.net: 頭悪すぎる
358 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:49:50.70 ID:ya6yQVaV0.net: >>344
バブルのときは、郊外に家を買わざるをえなかった人が多いけど、
いま東京に通う若い層はみんな都内に家を持ってしまうようになった。
千葉に残るのは電車を使わないマイルドヤンキーか年寄りばかりになりそう。
359 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:50:10.84 ID:g/1j6zTi0.net: そうね、新幹線があればすぐ帰れたけど、
その先に需要がある土地がないから新幹線が作れなかったのが敗因だな。
360 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 22:56:17.07 ID:dVqqJFaw0.net: 市原、木更津、館山はヤンキーの巣窟。
まともな人間は千葉以北、都内にお引越し。
361 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:01:22.76 ID:JgtoU6Td0.net: 全国的に見て半島があまり発展しなかったのもどんづまりで通過地点にならなかったからかな
362 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:03:10.99 ID:dVqqJFaw0.net: その分よく頑張ったよ、房総は。
半島のハンデを背負いながらも人口6位になって、エライエライ
だからもういいよ。
363 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:07:37.92 ID:TU8MqWGR0.net: >>358
木更津とか不動産会社から営業電話掛かってきたからなw
北総もそうだがバブル期に値段に釣られて買った奴は気の毒だ。
364 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:11:53.42 ID:XkdEY3tP0.net: >>355
一部成功した地区はあるよ。
それが上総一ノ宮。バブル期に鎌倉逗子は買えない層に
リゾート物件かなり売って、今でも海沿いは九十九里地区の割にはｗ
オシャレなレストランなんかもまだそこそこ流行ってる。
グリーン付き快速が始発なのも関係してるね。
一宮町がいすみの岬に合併持ちかけられて
鼻で笑って蹴るくらいひと駅で地価も違うんだよな。
365 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:17:57.29 ID:XkdEY3tP0.net: >>363
一宮は下落率低いが、悲惨な別荘地は山武蓮沼。
空港から芝山鉄道が来るとかいいながら、来るわけなく、
2000万の土地が今じゃ300万でも買手がつかない。
湯沢の10万円マンションより土地ある分だけマシかｗｗ
366 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:48:44.97 ID:LN6T58Rm0.net: 一宮は国道沿いからすぐに駅があり、
中心部がコンパクトにまとまっているから昔ながらの商店街にも活気が残り、
海までは駅からまっすぐの道路一本で行ける。

田舎でも利便性は高い、将来的にも理想的な田舎の町そのものなんだよね。
367 ：名無し野電車区：2015/02/04(水) 23:52:23.61 ID:dVqqJFaw0.net: そうだね。
368 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 00:31:36.08 ID:cGqaZn920.net: 房総各方面でも、人口分散、大きな産業なしの
内房君津以南が一番悲惨なのだろうか。
かろうじて観光産業はあるけれど。
369 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 20:29:45.76 ID:Zrtz0kEy0.net: 何気に房総地区の普通グリーン指定席が見納めになるな
370 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 21:03:08.23 ID:/i93o07/0.net: >>368
君津までは工業地帯で衰退しつつもそれなりに都市をいじしてるけど
富津に入ったとたん昭和の漁村の風景になるよね。
どんづまりで物流拠点にもなりえないし、なかなかつらいエリアだね。
371 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 23:02:22.35 ID:OfhwNpuP0.net: のこぎり山ブームが来ればいいのに。
372 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 01:16:18.76 ID:4GIdKqyI0.net: >>371
ﾜﾛﾀ。　行川ｱｲ・・もうないか。　そうだ！アニメ聖地が出来れば・・・　鴨川爆死。
373 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 12:51:48.45 ID:71gagbfx0.net: あげとく
374 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 12:55:40.01 ID:SZ3aWTis0.net: >>368
外房も上総一ノ宮以南は全然ダメだろ。
大原とか勝浦とか国鉄時代よりかなり減ってるし。
375 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 13:07:25.13 ID:Af97zL1G0.net: 紀伊半島も沿線の町は死んでるが観光需要だけで特急は食えてるんだがな
376 ：364：2015/02/06(金) 13:22:03.87 ID:4GIdKqyI0.net: >>374
まぁ三方面全部ダメなんだけどね；；
特急の削減率だけ考えると内房が
一番気の毒かな、と思った次第。
うちは総武本線だけど成東以東の毎時一本区間ｗ
2040年消滅自治体にちゃんと入ってるよorz
銚子市は人口減少率と第二の夕張となる
財政破綻可能性が県内で一番高いな。

>>375
観光で南紀と一番違うのは温泉なんだよね。
房総は小規模な茶色の湯が出るとこしか無い。
海水浴は震災で激減・・・特に外房側。
釣り客も荷物の量やポイントへの便利さで車使うしなぁ。
377 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 13:29:25.96 ID:n6X7bioo0.net: 勝浦に住んで東京まで通勤したいな　寝台通勤電車あればな
寝て行けるのにな
378 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 23:42:43.29 ID:GEPMl3do0.net: 大学があると若年人口が増えて街がにぎわう
幸福の科学を引っ張ってきた上総一ノ宮はチャンスだったが
残念ながら認可されなかったなw
379 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 23:48:04.46 ID:Bfp4Ujdb0.net: ・・・・引っ張ってきた・・・？
380 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 00:15:07.69 ID:N/ws15dT0.net: あれは長生村の海沿いだから最寄は八積だよ
一宮というより白子寄り

大学があると違うなと思わせてくれるのは東金
381 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 00:26:59.37 ID:6oEmsH6T0.net: いやいやｗ引っ張ってないｗｗ
それに一宮町じゃなくて長生村。

大学で利用者増えたのは、求名の城西国際大学だな。
超ローカルな駅だったのがロータリー出来たり
学生多い時間帯は臨時駅員来るし。
382 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 00:27:48.08 ID:6oEmsH6T0.net: >>380
リロードしてなかったら被った(^^;
383 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 02:29:38.57 ID:GEF0o/Ka0.net: ＼　　　ヽ　　才　＿　　. -┼-　　　-┼-　　　-┼-　　　-┼-　　　-┼-　　　-┼-　　　-┼-　　　-┼-　　　　　／
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　.lﾞ　　　　　‥‐r-　 "ﾞ.!ﾞﾞ'＾　'．　　　./　ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　ﾉ　ﾞl.゜　　 ., ∩ｌ.'(二 .　　　　ヽ　.　　 .､ﾞl
384 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 11:20:56.42 ID:TOiRq/6lO.net: ＠佐貫町
さざなみ8号 2号車以外混んでる
新宿さざなみ1号自由席盛況
新宿さざなみ3号自由席盛況
リゾットあわ一車両当り10人以下……(^0_0^)
385 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 11:48:36.64 ID:Rz0RAS+D0.net: 千葉支社としてはリゾートあわトレインで実績を積んでゆくゆくは東北みたいに専用車を入れてほしいんだろうけど
現状見ると厳しいね...
386 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 11:55:17.50 ID:k0yZzmz/0.net: 千葉なんて東京から遠くなるほど目に見えて人口密度が減るからな
ある意味わかりやすい
387 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 12:55:49.07 ID:zHdRQidn0.net: >>385
君津～勝浦間の運転じゃ乗る人は限られてくるよね、これでも区間伸びた方だけど
やっぱり千葉辺りまで行かないと難しいのかな
388 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 15:07:41.84 ID:kFYhA+IG0.net: 人口云々より千葉は南部になるほど内陸への交通手段が無いのがネック
駅までの足が無い
バスなんかいつ走っているのか分からないから自然車依存になる
389 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 15:15:40.62 ID:TOiRq/6lO.net: 特急さざなみ5号乗車率全体で3割満たず
特急さざなみ10号全号車合わせて25人前後で間もなく館山駅を発車
なんか可愛そうになったのでリゾートあわトレインやめて東京10号に乗ることにする☆⌒（＊＾∇゜）v

>>387
良い乗車率向上方法が思い付かない((T_T))
390 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 15:58:14.48 ID:NF8HU17B0.net: リゾートあわ、やっぱり千葉始発がいいよ。
千葉駅ホーム余裕ないのかなぁ。

>>388
南房だと線路が海沿いで内側への交通がなくて
九十九里方面だと線路が内陸で海側に観光地があるのに
駅から歩けない・・・なんだかなぁ～だよ。
391 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 16:06:00.81 ID:zHdRQidn0.net: 車両自体わざわざ幕張から送り込んでるからねぇ・・・もったいないよね
千葉駅スルー化が進めば少しはホーム容量も空くかな
392 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 16:07:03.70 ID:pO4zkkrG0.net: >>390
去年だか209系で定期の木更津行きから引き続き運行したことが
あったけどまあまあ乗ってた記憶が。

千葉は駄目でもせめて君津なら快速へ乗り換え出来るのに。
393 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 18:09:54.03 ID:ItTAUDQs0.net: >>389
これはAKBあたりに乗車促進キャンペーンしてもらいたいね
毎日ヲタで満席だ
メンバーで館山方面出身者いないのかな
394 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 18:12:30.19 ID:N/ws15dT0.net: >>390
千葉も津田沼も使えないなら両国始発という奥の手が
395 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 19:21:57.11 ID:IEkWFgyW0.net: 曲がりなりにも首都圏のくせに
396 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 19:29:24.08 ID:2tVDl8yI0.net: 茂原あたりから南と、君津あたりから南は、
首都圏じゃなくても良いような…。
397 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 19:32:44.06 ID:IEkWFgyW0.net: じゃあなんだ
南房地方か
398 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 19:35:03.31 ID:xt7ZaySp0.net: 交通機関どうしで競争があればどちらもサービスが良くなると信じてる奴

これが現実だぞ
399 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 20:00:17.38 ID:k0yZzmz/0.net: 茂原だって新宿から８０キロだぞ
箱根より近い
400 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 20:07:14.74 ID:k0yZzmz/0.net: ま、８０キロも離れてたら通うのはムリだけど
401 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 23:10:01.93 ID:Zm+RQQFW0.net: あわトレは当初館山までさざなみに乗ってもらうって目論見だったからな
それが東京湾フェリー連絡で浜金谷始発→理由不明だが君津始発とどんどん運転区間が伸びてる
402 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 23:40:20.14 ID:kpT3KNxB0.net: 快速乗換
403 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 05:04:09.22 ID:SJUbjiMV0.net: >>393
たしか南房総市だか館山市出身がいたような･･･
404 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 12:44:14.99 ID:sI/EsbQ+0.net: 毎日運転の特急日光、きぬがわ号の乗車率でも廃止の話は出ないんだから、それよりは乗車率の高いさざなみ・あやめ号の廃止は横暴だな。千葉支社はもう少し大宮支社のような寛大な心を持ってほしい。
405 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 13:03:04.97 ID:iqRKgEKg0.net: 日光や鬼怒川は、わかりやすく安定した需要のある観光地だからなぁ
南房総は温泉も建造物もマイナーだし、わかりにくいよ
406 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 13:07:24.38 ID:cAyyXKb6O.net: ＠館山駅
新宿さざなみ2号は全号車合わせて20名弱でまもなく発車
バスは東京新宿横浜千葉いずれも定員の半分で館山駅を離陸している
普電は至って盛況
407 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 14:03:01.71 ID:haAbRN/q0.net: E217と209はモニタ装置一緒だが繋げるのってできないの？
408 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 16:27:49.86 ID:SVlewt7E0.net: 週末、館山で実況してる人は館山市民？
409 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 16:41:09.66 ID:07FX8Q3a0.net: りんかい＆埼京経由で小江戸さざなみ＆わかしお号とかやらないかね
410 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 16:46:21.66 ID:SVlewt7E0.net: あっても、月1くらいで充分
411 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 16:56:09.13 ID:WQwNBehy0.net: >>407
まさか、常時総武快速直通を考えているのか
412 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 17:38:33.88 ID:LfquktMF0.net: >>409
埼京線ATCに車両側が対応してないだろ
川越線へ臨時電車が入選することがあるけど、いずれも大宮地上ホーム経由だし
413 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 18:07:51.71 ID:haAbRN/q0.net: >>409
千葉の小江戸佐原を差し置いてそんなもの...
414 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 19:12:04.89 ID:07FX8Q3a0.net: >>412
ATC設置なんぞ廃車している205から引っこ抜いて取り付ければおｋ
415 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 22:23:30.20 ID:ZZmGbnzd0.net: >>409
いいとこ川越は蘇我止まりの快速だろ
さざなみわかしおは新宿止まりで
416 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 17:13:11.76 ID:7gEQjvRo0.net: 255系更新車出場あげ
417 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 17:13:52.07 ID:7gEQjvRo0.net: 255系更新車出場あげ
418 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 19:04:23.68 ID:dggIK/xC0.net: >>416
ｗｗ
>>417
209系と同じVVVF音になったんだよね
419 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 01:05:59.86 ID:ZsMQbUZ80.net: http://buzz-plus.com/wp-content/uploads/2015/02/noutore.jpg
420 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 00:55:55.19: うんこ鰤ッ鰤鰤ッ鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ
421 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 18:20:44.42 ID:43IAJD9J0.net: ほ
422 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 18:14:08.25 ID:8DVRTldG0.net: 特急あやめもすいごうも絶滅か
423 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 20:01:02.83 ID:pkFX2rui0.net: >>４１１
どうせなら鬼怒川温泉発できぬがわさざなみ＆わかしおで
424 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 20:06:54.16 ID:fJHDNBcX0.net: >>422
鉄ヲタにも興味持たれないから衰退するのも無理ないな
このスレの過疎さが良く表している
425 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 20:13:38.64 ID:pkFX2rui0.net: せめて東海道と直通していればまた変わってただろうにな
426 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 20:25:30.19 ID:fJHDNBcX0.net: で、3月13日(金)平日最終のさざなみ号指定席10時打ち余裕でした
つうか全くって言うほど売れていないｗｗ
427 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 21:24:55.04 ID:YCuny8N+O.net: 「あやめ」が廃止されたら最短距離走行の特急はどれになる？
「甲府あずさ」か？
428 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 21:26:24.09 ID:YIEGjuXn0.net: 安定の博多南線
429 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 21:29:55.61 ID:5YCk5aGf0.net: 君津行きのさざなみだろ
あるいは佐倉しおさい
430 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 21:35:18.83 ID:YIEGjuXn0.net: なんだ在来線かよ
こっちも安定のホームエクスプレス阿南
431 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 21:35:56.83 ID:zzXVcfXI0.net: 特急・・・？
http://ekikara.jp/newdata/detail/3701061/49558.htm
432 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 01:05:07.76 ID:l2g7lF6dO.net: 255系遂に機器更新したが、東京駅地下京葉線ホームからどでかいインバーターサウンドも今後消えていくのか。
改正以降はどこか転用になるのか？
433 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 01:46:26.22 ID:iUnJNxT90.net: 余ったE257を観光列車に改造して
リゾートあわトレイン専用にすればいいのに
434 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 08:24:34.36 ID:8nNYRkGM0.net: 255を全部どこかへ転用させて房総特急全てE257にすりゃいい
ラッシュ時しおさいは佐倉で分割併合で
435 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 09:04:03.96 ID:ZqZVU2S+0.net: >>431
あとは長崎～諫早のかもめ
436 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 17:15:58.14 ID:DR5KGDB8O.net: ＠安房勝山
棒線化がこんなに便利だとは
電車が滑り込んで来てから改札前待合室から腰上げても余裕で乗れる
究極なバリアフリーｗ
金谷や湊も同じにしてくれないかな
437 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 17:22:50.31 ID:NpZU6sAc0.net: 君津以南は、館山と千倉以外全部それでいいよ
438 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 17:33:44.31 ID:YADYio4JO.net: >>436
乗客に好評であれば、千葉支社としても、
意見を採り入れて、他路線にも普及していくかも知れませんね。
439 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 17:47:55.12 ID:EWPNQw4k0.net: >>437-438
内房線の君津以南はただでさえ線形悪いんだから、どんどん進めるべきだよね
440 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 18:15:32.13 ID:H1FA7JvF0.net: >>437-439
なんという皮肉ｗ
441 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 19:16:39.55 ID:2FHBfHlq0.net: 内房線って何故か駅舎とホーム離れてるよね。
ホームが島式で・・・
外房や総武だと、駅舎側一面、対向一面が多く
交換ないときは駅舎側に進入させる扱いやってるけどね。
442 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 21:33:49.76 ID:VbCN3tyv0.net: 東金線もそうだな
特に昼間は行き違い皆無だから東金とか本屋側で発着
443 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 00:15:28.37 ID:BGT7YYr00.net: >>66
１０１と１１３な。
444 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 00:32:59.90 ID:BGT7YYr00.net: >>263
バスに惨敗した山田線みたいだな。
445 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 04:12:11.27 ID:e6e8kii0k: 千葉名物1面1線。
446 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 06:17:02.75 ID:ShR9SyYW0.net: 道路が立派で、バスで運びきれる乗客しか
いないなら、無理に鉄路を維持しなくても
良いのではないだろうか…。

それが、房総各自治体の結論なのでは？
447 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 07:34:02.91 ID:Vs3i75dB0.net: >>446
自治体は、「なくなると地域が衰退して困る」　と言うんだけど、
当の市民たちは大して気にしていないってのが本音でしょう。
そうでなくてもあと20年で破綻・消滅自治体になる予想の所
沢山あるわけだし。　車持てない層は引っ越すしか無い
時代が来てもそれも仕方ないかも。
448 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 08:50:00.10 ID:JqgbCWsT0.net: それが回り回って日本自体が衰退する時代が来ても仕方ないな。
449 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 08:52:44.33 ID:2QzKzzGI0.net: >>447
それないえてる。実際、道路だけはしっかりしてて公共交通は１日数本のコミュニティバスしか無い自治体もあるからな。車か自転車しか無いよ。
450 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 02:34:46.83 ID:9OyHCvQKO.net: 詰まるところ東京湾横断道路がトドメを刺したんじゃ？＞房総特急。
海水浴は衰退して久しいし、ゴルフ客頼みじゃクルマ主流は当然だし
…ああ夏の両国今何処！
451 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 03:01:36.71 ID:QVhxPs5z0.net: 別のスレでも書いたけど泳ぐだけの海水浴は終わってテント持ってきたり水上バイク持ってきたりで車(やトレーラ)が必須。
ハイキングとかマラソンのほうがまだ需要があります。
452 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 06:01:48.77 ID:K7lHvU1I0.net: >>451
ハイキングといえば、いつだったか浜金谷から
中高年ハイキング客がドッと乗ってきたことがあったな。
453 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 13:34:50.35 ID:MV+5WCOh0.net: >>406 バスは東京新宿横浜千葉いずれも定員の半分で館山駅を離陸している

離陸って、空飛ぶのか・・・・？
454 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 14:39:11.64 ID:Ur95D0vv0.net: ワロタ
まあ海の上走るからわからんでもないがw
455 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 15:10:08.80 ID:LUGrRPhE0.net: テイクオフ！
456 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 15:54:34.62 ID:D+gRwQ4c0.net: 館山から羽田に行く飛行機があったら15分くらい？
457 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 16:03:02.22 ID:AdpljVKM0.net: >>456
セスナ？
458 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 16:07:38.05 ID:L+Mxpsph0.net: >>456
意外と時間掛かるよ。ジェットだったら飛行時間は短めだが
直線で飛ぶことは出来ないし・・・　地上でのエンジンスタート
タキシング、スポットインまで含めると25－30分見ておかないと。
459 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 17:40:37.73 ID:LRaEfwVr0.net: 飛んでる時間より羽田でタキシング・ホールドしてる時間の方が長くなりそう
460 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 20:49:01.67 ID:fJcp/CXW0.net: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150217/dGJNYm0zNEM.html
男の娘画像スレ　22本目 [転載禁止]©bbspink.com
803 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/02/17(火) 18:40:44.54 ＩＤ:tbMbm34C
キチガイチョン

http://hissi.org/read.php/rail/20150217/RCtnUndRNGMw.html（ID:D+gRwQ4c0）
房総特急の先行きを生暖かく見守るスレ [転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線総合スレッドPart80 [転載禁止]・2ch.net [転載禁止]©2ch.net
461 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 21:34:50.99 ID:Ryb4MYB60.net: >>447
神栖市など昔から鉄道ないから全然発展してないみたいだし
462 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 22:09:44.53 ID:/iZnw7420.net: >>461
今や対岸の銚子からどんどん人が移住してるけどな
現代で鉄道の存在なんて大都市周辺を除けばどうでも良さそうだ
463 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 22:25:13.17 ID:lW8acBEI0.net: 昔は波崎から銚子大橋、渡船で銚子駅までいって国鉄に乗ってたのに、
今は役場のとこから高速バスがでてるからな。
インターまでは少し遠いけど安いし本数も多い。
合宿関係もみんな高速経由の貸し切りバスだよ。
464 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 22:26:40.54 ID:yfa67Hfp0.net: もうそんな時代はとっくに過ぎてるよ
車が持てない時代に突入した
465 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 23:10:05.23 ID:/iZnw7420.net: さすがに田舎で良い年して車持ってない奴はまずいないぞ
学生以外に自転車乗ってるのは池沼か外人がほとんど
最近は底辺派遣が作業着で自転車通勤も見るようになったけどな
466 ：名無し野電車区：2015/02/17(火) 23:15:48.15 ID:4ehIgKe20.net: 工業地帯に鉄道はもう不要になっちゃったのも大きいな。港と高速道路さえあればいい。
鹿嶋に限らず京浜工業地帯でさえ鉄道貨物の役割なんて微々たるもんだ。
467 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 05:03:56.54 ID:zxQ7Pi1/0.net: 田舎じゃその気になれば10万円で十分走れる
中古車買えるもんなｗ　　軽じゃなくても
車庫証明がいらない自治体もある（旧村など）
外人労働者だとアパートから元締めが送迎やってるよ。
468 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 07:23:12.86 ID:DGT84XRK0.net: 車の維持費と税金と自動車保険がねえ・・・
469 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 08:03:15.90 ID:zxQ7Pi1/0.net: >>468
うちのほう（4町村合併で市に）くらい田舎だと
自動車税も督促状来るまで払わないのもデフォｗ
任意保険？　入ってないのも多い；；；
自賠責は車検で義務だけど。　でも実際走ってると
ブレーキランプ切れやらウインカー出さないやら
フリーダムなのも見る。ナンバー無いトラクターも
公道堂々と走ってるしね。
470 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 09:04:29.16 ID:DGT84XRK0.net: >>469
田舎の方が生活費が安いと言ったな
あれは嘘だ
471 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 09:11:22.23 ID:f2wbBTKH0.net: >>470
つ　家賃
472 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 12:41:20.43 ID:Al5y6rWP0.net: いすみ市さんね
473 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 20:17:45.49 ID:1gTGJY0I0.net: いすみ市は茂原駅に３０分で直行するシャトルバスを運行している。
もちろん特急わかしおに接続。
そのほか市内循環バスやデマンドバスもあって役場、病院、学校、ＪＲ駅への
足を確保している。
もちろん本数は少ないが頑張っているのでは。
474 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 22:11:23.16 ID:ppDF4vQN0.net: あの規模の自治体で30分に1本は多いと言っていいくらい。
475 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 22:53:56.13 ID:GnHK73FU0.net: いすみじゃないんだ・・山武です。
かろうじて成東が栄えてる？けど
あとはお察し。　循環バスは一日7本でガラガラ
蓮沼海浜公園は有名だけど、最寄り松尾から7キロｗ
476 ：名無し野電車区：2015/02/18(水) 23:39:44.41 ID:ppDF4vQN0.net: 関西出身だけどうちの田舎も成東みたいな所だな。
が山武市と違って人口集中地区くらいはあるぞ。
477 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 13:22:10.47 ID:hKTcU//P0.net: 駅から目的地までの足が無いのがネックだよな
房総半島の観光地めぐりをする場合車必須
それだと最初から車で行くよねぇ、楽だし
478 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 13:36:58.78 ID:TX/P3qVvO.net: しかもアクアラインは800円！
479 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 20:34:41.95 ID:0iWNXtoi0.net: 君津以南でさざなみ同志の行き違いは平休共に1本しか無いんだね
しかも3月以降は平日のみ13日で廃止
引きこもりだけど記録しに行くかな
480 ：名無し野電車区：2015/02/20(金) 04:52:23.29 ID:VDSKtiv07: 県が業者募って夏の間海外観光客向けに、成田空港から館山や銚子に無料試験バス走らせるらしいね。
あと県管理の有料道路を今夏限定無償化。
鉄道にも何かやってよ。県が観光列車所有してJRに運行委託するとかさ。
481 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 12:21:24.91 ID:Ip0Oam38O.net: 保田駅12:14～12:15
Ｅ２１７系Ｙ-１３１編成
試運転表示で館山方面に向かった
482 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 12:58:38.52 ID:b6bJwH5s0.net: 完全にスワロー化の上事実上の通勤ライナー化に…あれ？
483 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 13:30:52.95 ID:azFWMTFmO.net: 成東の由来は、成田東の略ですか？
484 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 13:45:04.14 ID:4ENXUU5f0.net: >>483
地元の郷土史では、
日本武尊東征のときに荒波押し寄せる姿から
鳴濤(なるとう)とした伝説があるよ。
485 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 13:54:20.22 ID:Ip0Oam38O.net: 君津駅13:05
1号車がクハＥ２１６-２０６２の試運転車両が
入れ換えて留置(1)でオネンネ
おそらく館山方面に行った4両が戻り次第連結
486 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 14:38:43.27 ID:Ip0Oam38O.net: 保田駅14:35に試Ｅ２１７試運転千葉方面に発車
487 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 18:03:39.99 ID:9atyvUuK0.net: >>483
紛らわしいよな
成田空港成東行きの快速とか外国人に限らず日本人でも間違えそうになる
佐倉以東は通勤需要なんて皆無なんだから全編成空港行きでいいのに
488 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 18:23:29.35 ID:I5tT8RGw0.net: >>487
皆無じゃないよｗ　という成東住民。
8両でも千葉で座りそこねて成東まで43分
座れんかったことも何度もある。20時53分がひどい
1時間16分も銚子行きが間隔空くからだな。
489 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 19:36:33.09 ID:b6bJwH5s0.net: >>483
東金町、東京都「あの」
490 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 19:58:54.58 ID:9atyvUuK0.net: >>488
それは千葉始発を増やすべきじゃないかな
成東まで15両は入れないし過剰だしな
成東の乗客が多いなら東金線経由にでも良さそうだけど定期は選択乗車無理だったか
491 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 20:18:11.55 ID:azFWMTFmO.net: >>484
ありがとう
492 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 22:02:27.22 ID:JX6Y5Hv50.net: 20世紀の末までは、海水浴シーズンに館山～千葉が8時間なんてことも珍しくなかった。
鉄道の使命はその頃までだったんだな。
493 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 00:25:57.56 ID:1bzZ77/c0.net: >>461
神栖市か？
ずば抜けて発展してる訳ではないが、国道124号の鹿嶋市境～セントラルホテルにかけてはロードサイド店が多くてそれなりに栄えてるぞ。

鹿嶋も鹿島神宮駅周辺には何もないが、124号沿いは割と栄えてる。田舎町の典型的な例。
494 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 09:43:16.27 ID:El9NafFH0.net: >>324
東京都大田区を地盤としてた政治家を知事にするのが悪いな。
そりゃ、自分の地盤としていた地域と直結する方法があるなら、そっちのほうに力を入れるわな。
逆に考えると、森健が辞めたらアクアライン爆上げ→鉄道復活の線もあるかもな。
495 ：477 481：2015/02/22(日) 12:08:50.54 ID:g09hNCf60.net: >>490
その通りなんだけどねｗ　データイムと同じ本数の
夕・夜ってのがそもそも問題で、例の20：53発は
19：37から1時間16分銚子行きが空くため
松尾以遠までの客が多くて席が空かないんだ。
快速の後ろ4両は請願列車で、朝一本だけの
11連成東発快速と同じ理由。たったそのために
Suicaグリーン券機ホームにつけたくらい必死。

>>491
いえいえm(__)m
496 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 12:59:08.01 ID:sG0yuCAm0.net: >>495
外房経由の東金線で成東まで行くルートもあるべさ
497 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 13:23:51.13 ID:g09hNCf60.net: >>496
定期なんでね；；　佐倉や都賀にも友人居て寄ったりするし・・・
498 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 18:31:18.01 ID:TP/XhEeT0.net: >>495
成東まで行くにしてもその時間46分開くとか昼間より酷いとか便利な特急をなんとかってことか
請願列車と言っても利用率悪ければ廃止じゃないのか
佐倉以東の営業係数は酷いものみたいだし
499 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 06:01:00.72 ID:ragcD02C0.net: >>487
そうもいかないんだよ、八街市、山武市(旧成東町時代)から東京までの直通の総武快速の運転を‼︎という願いが昔からあったから。総武快速設定時は木更津、大原、成田行きはあったのに総武本線側は成東方面は無く全く見捨てられていたからな
500 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 06:16:46.51 ID:lNK3F/4L0.net: >>499
今後は廃止でいいんじゃない？　八街、山武の人口見たら
内房君津以北や外房茂原以北と比較にならんくらい田舎だな。
横芝や八日市場まで行ったら、東京行くような通勤は
本数的にも不可能な距離だし。
501 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 20:24:33.67 ID:8enPl42Z0.net: >>500
ではなぜにしおさい系統に255系集中投入したんだろ
502 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 20:34:25.30 ID:3nBYDJH50.net: しおさいがまだ将来性あるからだよな・・・
503 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 20:48:17.31 ID:Pm53mjW00.net: >>501
>>502の通りで、高速道路が横芝までしか無いから。
以遠は一般道で、高速バス相手もまだ勝負できる
もう唯一の特急ってことだな。　通勤特急としては
わかしおの10両のほうが実入りはいいはず。
504 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 20:56:45.84 ID:ib+CT5cI0.net: 確かに、この前バスで銚子まで行ったとき、時間がかかり過ぎて嫌になったｗ
旭市内のR126とかだるすぎる
505 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 21:06:41.48 ID:WTEVtfHO0.net: >>503
わかしおだって勝負できてるでしょ、外房だって高速無いんだから
終わったのはあやめとさざなみ
506 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 21:07:47.22 ID:ib+CT5cI0.net: わかしおは日中でも結構乗車率いいよね？ま、自由席3両だけだから鴨だけど。
507 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 21:17:28.27 ID:8MB41RW90.net: 内房民ですが
内房側や鴨川からの高速バスはアクアライン経由なので、休日朝の下りと午後の上り
以外は混雑の心配が少ないから時間が読めるけど、
北総からの高速バスは東関道経由で定時運行できているのでしょうか？
東関道の東京寄りっていつも渋滞しているイメージが…なので時間が読めない
気がするけど。
508 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:05:40.23 ID:u8orxlTpO.net: 銚子・旭発着、八日市場発着のバスの伸び悩みは、千葉を通らないのもあるだろうな
銚子～八日市場と千葉の需要は結構ある
あと、時間の読めないバス(特に上り)は通勤に使えないし
509 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:09:31.17 ID:7jZnghbk0.net: 千葉だと白子・九十九里を結ぶ高速バスがあるけれど、
便数もそこそこあるし、好調なのかな
510 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:17:20.71 ID:/2Z6FMhO0.net: >>505
わかしおも対鴨川については白旗上げたようなもんだけどね。
511 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:21:08.82 ID:u8orxlTpO.net: >>500
本スレとは直接関係ないが、横須賀・総武本線快速と外房、内房、総武、成田線とを直通運転させ、末端でローカルに連絡する構想がある
外房線の終点は上総一ノ宮、内房線は君津、成田線は成田で決まりだが、問題は総武本線
終点を佐倉にすると、千葉利用が相当数居る八街・成東の客も乗り換えを強いられ、かと言って、南酒々井以東には15連の快速が入れない(横須賀線・田浦みたいな扱いをすれば別だが、千葉支社はやらないだろう)というジレンマがある
総武本線を東京ー佐倉と佐倉ー銚子で運転を分けるか、成東にするか、はたまた
512 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:24:25.72 ID:ib+CT5cI0.net: >>510
しれっと書き込むな、cojp4839
513 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:55:22.69 ID:Rx8H+3r20.net: >>508
銚子～千葉のバスは走らせてみたことがあったが全くダメだった。
あそこまで下道ばかりじゃ勝負にならんということだろう。
514 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 22:57:45.07 ID:hXmt1m580.net: >>511
佐倉だろうね
付属が細々と成東まで行くぐらいだろう
>>510
柴崎しょうへいは消えろ
515 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 23:04:33.02 ID:ib+CT5cI0.net: ～だけどね
～でしょ

これはあいつｗ
516 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 23:13:16.20 ID:0zVJ7IQp0.net: >>511
どう考えても佐倉までだろう
四街道都賀需要は成田行きで十分
行き違いができないから今のままじゃドアカットしても15両は入れないし赤字路線に投資はしないだろうな
全部スルー運転は本数が足りないから総武本線だけ千葉始発が残るんじゃないかな
517 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 23:46:00.79 ID:7/ThbRYn0.net: 総武本線佐倉以東は今後も投資する価値はないだろうな。
ずっと単線って皮肉だよね。本線と名がついてて。
成東は東金経由のほうが早い列車もあるし
割食うのは八街だけか？　松尾以東は4両一時間一本で十分だしな。
518 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 23:47:41.88 ID:qseJ8b+00.net: >>506
乗車率はいい。
平日昼間の上り自由席、茂原発車時点で7～8割程度かね。
蘇我で降りる人もいるけど、同じくらい内房からの客などが乗ってくるよ。
土休日やシーズンは以前どおり、指定も含めて混んでいる。

>>510
翔平、おまえは袖ケ浦音頭でも踊っていろよ。
519 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 00:00:28.37 ID:w9Ita8P80.net: >>510

その通り。
アクシー号は、鴨川～木更津金田間を一般道走っているのに、東京まで２時間で着けるからね。
しかも、わかしおは高いから、地元民はわかしおはほとんど使いません。
わずかに残っているわかしお利用者も、ダイ改で本数削減されるからさらに利用者減ると思う。
鴨川直通わかしおは東京13:00発の後は19::00までなくなってしまうからね。
17:00発は鴨川行きで残しておくべきだと思うな。上りも最終が16時半になってしまうし。
520 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 00:01:40.31 ID:/77UWE8T0.net: 翔平ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
521 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 00:03:53.68 ID:SKLaiu+g0.net: >>517
成東は東金線をテコ入れで対応できる
そうすれば総武本線単線区間は終日ワンマンでも十分じゃないかな
522 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 00:47:01.01 ID:YRCbTxgq0.net: >>521
さすがに無理。　朝は成東始発なくて横芝以遠から
6両でも混むし、夜は本数が昼と変わらんから
8両が八街過ぎても座れんレベル。
523 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 01:04:41.30 ID:9PaLJM/80.net: >>522
朝に成東始発が無いってことは佐倉以東は似たり寄ったりの乗客の駅ばかりってことか
通学がほとんどで通勤客はいないのかな
524 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 01:19:04.29 ID:YRCbTxgq0.net: >>523
成東始発が毎時一本入るべき時間に
しおさい2と4が入ってるから無い。
通勤客も結構いるよ。一本だけ例外の
請願列車の11連快速があって、>>495で書かれてる。
朝は何故か運用の都合で8連がなくて最大6連
211が消えるまでは5連が多かったな。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301071/up1_12404011.htm
525 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 01:41:36.33 ID:SKLaiu+g0.net: >>524
請願列車以外無いってことは千葉支社的には勝浦とか上総湊と同じ位の認識ってことかな
複線で乗客も遥かに多くて留置線もある成田に行く分岐が近いから少し割を食ってるのかもしれない
526 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 03:28:29.69 ID:CnS/Ei2Z0.net: ちょっとバスの話しただけで柴崎クン認定かよ...勘弁してくれ

まあ>>519みたいなのを召喚するおそれがあるから気を付けるw
527 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 05:41:35.11 ID:5rOC0wHG0.net: >>525
成田線あるゆえだろうね。あっちは最大30分毎に赤字輸送？N'EX
走らせなきゃ行かんし。乗降客比較すると　成東2，956
大原1，615+勝浦1，212　と二駅分。
上総湊869+青堀1，525　この二駅より多いから
日中毎時2本、時間帯近くて有効じゃないのが多いが
東金線経由1本確保で面目ってとこだろうな。
特に夜ラッシュ時に増えないから不満が出るのはわかる。
528 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 06:36:13.94 ID:KgStcdbR0.net: >>519
こっちが翔平か
529 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 10:20:22.08 ID:tS/rupgt0.net: わかしおは特急扱い勝浦までにして勝浦～鴨川普通化
その分209系削減で良い。
530 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 10:41:31.44 ID:MrtS7yn+O.net: >>521
蘇我以南ー東京以遠の定期券が京葉線経由でも外房・総武本線経由でも認められているのに、
成東は総武本線経由か東金・外房線経由を選択しないとならない現行の規則を改訂する必要
があるだろうな。
ところで、首都圏の電車内に載っている路線ネットワークだが、相変わらず、千葉県だけが
一部分の掲載なんだよな。
勝浦で下りる旅行客らしき二人が「あれ、出てないよ」と不思議がっていたけど。
531 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 11:00:04.56 ID:EUtjWrG40.net: >>529
今までがそうだったんだよ。
あえて特急の普通扱いをやめたのは何かの理由があるはず。
わざわざ209の普通を増やしたりね。

＊総武本線スレから
特急代替の普通列車
千葉12:14→銚子13:55
銚子11:49→千葉13:30
532 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 11:41:04.83 ID:9PaLJM/80.net: >>521
そのための房総路線図ってことだろう
総武快速京葉線が乗り入れるところは首都圏路線図でもカバーしてるし(政治列車区間は別として)
533 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 11:54:55.23 ID:EUtjWrG40.net: 総武本線佐倉分断はあまりに酷いんじゃないかな。
八街、成東だけで乗客約1万行くから、
君津、一ノ宮以南とは違うんだが。
534 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 12:12:43.78 ID:kr2whQ+80.net: 一本だけ例外の電車。JR九州鹿児島本線の12連快速とか
JR西日本湖西線の12連快速もそんな感じだったな。
535 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 12:18:07.25 ID:NY4NMRxM0.net: >>533
そんなこと言われても成田があるからそっち優先でしょ
536 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 12:55:29.11 ID:A8Tnj3uy0.net: >>535
そりゃそうだ。だが終日ワンマンは言い過ぎｗ
537 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 13:29:53.27 ID:9PaLJM/80.net: >>533
千葉スルー計画を本当にするなら佐倉分断は避けられないと思う
単線区間だから15両対応にはポイント移設が必要だし人口も減ってきてる赤字区間にそこまで投資できないだろう
佐倉駅の端に総武本線専用ほーむでも作る方が安上がりかも
538 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 13:39:15.54 ID:A8Tnj3uy0.net: >>537
成東の東金線0番線を想像したｗ
朝の佐倉ダッシュ（いまもある）熾烈化しそうだ。
539 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 16:20:38.97 ID:jFwzULO90.net: 末端ローカルは普通区間の乗客のマナーが非常に悪いため夜の下り2本残して終了
残念だが当然
540 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 16:41:08.73 ID:xo+k70Pz0.net: >>539
ほんま？
どう悪かったんだ？
541 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 16:52:19.22 ID:jFwzULO90.net: >>540
座席を回転させたまま元に戻さない、ゴミを散らかしたまま…等
542 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 16:54:45.25 ID:xo+k70Pz0.net: それはひどいわ・・・
高校生の通学帰宅時間帯に被ってたっけ？
543 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 17:01:00.79 ID:VSmsKKF80.net: >>542
被る列車もあるね。
544 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 17:13:57.32 ID:xo+k70Pz0.net: わかしお8号は高校始業後だし。
半日帰りの時の14号と、部活帰りの夜の26号か。
545 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 17:20:30.88 ID:xJ6asuYg0.net: 下りは普通になるならまだしも、上りは特急になるからねぇ
勝浦で車内清掃入れるわけにもいかんから、しょうがないよね
546 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 18:46:13.52 ID:w9Ita8P80.net: 鴨川～勝浦間各停になるわかしおって、上りも下りも
この区間ガラガラで１ハコに数人しか乗ってないぞ。
高校生自体もかなり減っている。
547 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 19:38:49.95 ID:xo+k70Pz0.net: 翔平ｗ
548 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 19:54:42.38 ID:kreUFAlp0.net: しょうへい(笑)
549 ：名無し野電車区：2015/02/26(木) 09:07:14.48 ID:XkC+v1afO.net: 二刀流？
550 ：名無し野電車区：2015/02/26(木) 11:31:10.50 ID:UpwZ+Aiu0.net: 千葉的には初打席HR男だな
551 ：名無し野電車区：2015/02/26(木) 11:36:11.05 ID:skxD9YG90.net: 末端普通がわるいというより安房国の民度に問題がｗ
552 ：名無し野電車区：2015/02/26(木) 12:14:50.11 ID:hc+QR2/fO.net: しおさいの末端普通は？
553 ：名無し野電車区：2015/02/26(木) 12:18:49.73 ID:UpwZ+Aiu0.net: >>552
列車ごと廃止になるよ
あやめもさざなみ8号も
554 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 20:02:43.46 ID:efai4pB80.net: 館山駅時刻表
http://up2.pandoravote.net/img/pan2ji00204279.jpg
555 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:06:04.68 ID:ylK/wEfH0.net: 競争、競争と煽ってる奴はこれを見てどう思うかのお
556 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:18:37.59 ID:KnRf4jD20.net: >>554
毎時1本のわりに6両とか長いな
557 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:28:37.60 ID:Tfqcoj/y0.net: >>556
館山-君津間折り返しなら全部4両でも行けるかもしれんけど
千葉行きだから朝夕は混むよ。
558 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:34:54.38 ID:m0yVsTbK0.net: >>557
朝晩は確かに混むとは思うけどさ、日中に6両とか10両って・・・
559 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:45:59.68 ID:Xftt+P8H0.net: >>558
10両はラッシュの時間帯に千葉近郊走る列車、あるいはそれの返しだろ
560 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:51:23.75 ID:Tfqcoj/y0.net: >>558
10両は4+6で返却回送兼ねてると思う。
6両は固定編成だからそれ以上切れない。
内房線の場合、市原市各駅までは混むから
どうしても最大4+6がいるので、6の編成使う必要ある。
一方、総武本線佐倉以東の各駅は9連までだから
4+6は使えなく、ラッシュも4+4になる。
561 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:53:02.84 ID:m0yVsTbK0.net: >>559
そうか
562 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:54:20.93 ID:Tfqcoj/y0.net: 以前から変なのはむしろ総武本線の方だな。
夕方上り、立ち客のいる銚子発の4連に対し
ガラガラの成東返しの8連とかｗ
563 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:56:27.82 ID:m0yVsTbK0.net: >>560
そうなんだ
君津以北は混むイメージがあったけど
以南は日中、経験から4両で足りると思っていたから違和感あった
564 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 21:57:56.27 ID:9t0PCaWE0.net: 館山ー鴨川間がきれいに4、6、4、6と交互になってるｗ
565 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 23:05:49.45 ID:x1a/zC1L0.net: 需要に大分差がある千葉近郊と末端部を一緒くたにするからちぐはぐになるんだよな
分断が進めば解消されるかも
566 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 23:09:58.87 ID:m0yVsTbK0.net: >>565
ぶっちゃけ君津以南は2,3両が30分おきの方が利用者も喜ぶのでは
567 ：名無し野電車区：2015/02/27(金) 23:15:17.44 ID:utlm9ccw0.net: >>566
今いる車掌を半分くらい運転士にしてワンマンにしないと要員足りないな。
568 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:10:17.89 ID:88pg0O1jO.net: スレチ気味でスマンが、内房線・君津ー館山や外房線・上総一ノ宮ー勝浦は10連が入れるのに、総武線・佐倉ー成東は８連迄とは、利用者数を考えると如何なんだろ
569 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:19:48.59 ID:9g1TZW0Y0.net: 東千葉も8両だよな。かさ上げすればすぐにでも10両停まれる幅はあるが...
570 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:24:47.10 ID:Lle/+54C0.net: >>568
8連でも混雑率はさほどでもないよ　なにしろ朝は6連だし
6連になる前は211の5連が多かったくらい
571 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:30:09.92 ID:J7NPT/yi0.net: >>568
沿線自治体が金を出さなかっただけじゃないかな
572 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:36:22.58 ID:Lle/+54C0.net: >>571
それはありうるｗ　最近じゃ成東駅改良が橋上化から
跨線橋のエレベータ付き取替だけに縮小されたし。
573 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:37:03.27 ID:9g1TZW0Y0.net: >>570
211入れた当初は大ブーイングだったけどなw
慌てて次のダイヤ改正で何本か113の8連にした列車があったような
574 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:42:46.10 ID:Lle/+54C0.net: >>573
銚子基準だと朝5-6時台の3本だけね
それ以外は5両が7本続くｗ
575 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 00:58:32.19 ID:6ePDUIc+0.net: >>568
まだ特急が全盛だった頃の遺物じゃないかなあ
総武本線の佐倉から先銚子まで街らしい街がないしは観光輸送も通勤輸送も微妙だからなあ
576 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 01:45:51.80 ID:9g1TZW0Y0.net: 内房外房の有効長が長めなのは、青い海と白い砂のお陰じゃまいか
577 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 05:32:11.62 ID:G0eAPXf90.net: 内房は汽車時代から10両。
木更津電化後や千倉電化後にも電車が10両入っているよ。
578 ：名無しさん@介護・福祉板：2015/02/28(土) 07:16:32.44 ID:hdPNKiVJ0.net: 【大阪】田辺三菱製薬が千葉・木更津市の研究拠点を16年3月末で閉鎖
http://www.fukeiki.com/2015/02/mitsubishi-tanabe-pharma-close-kazusa.html
〉なお、同工場の従業員約100名についてはグループ内での配置転換などで対応し、同事業所の業務については戸田事業所（埼玉県戸田市）および横浜事業所（神奈川県横浜市）へ移管する予定です。
木更津市がますます衰退されて逝く…特に木更津駅周辺…
579 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 07:23:38.13 ID:hdPNKiVJ0.net: >>522
【JR東】E217系コツF-53編成東京総合車両センター入場
http://2nd-train.net/topics/c/1323.html
【JR東】E217系コツF-03編成東京総合車両センター入場
http://2nd-train.net/topics/d/1305.html
F-02(減車後)…クハE217-2=モハE217-2=モハE216-1002+サロE217-2=サロE216-2=モハE217-2003=モハE216-2003=クハE216-2063…F-02′
F-03(減車編成有力候補＝減車後)…クハE217-3=モハE217-3=モハE216-1003=サロE217-3+サロE216-3=モハE217-2005=モハE216-2005=クハE216-2023…F-03′
F-52…クハE217-2002=サハE217-2=モハE217-2004=モハE216-2004=クハE216-1002
F-53…クハE217-2003=サハE217-3=モハE217-2006=モハE216-2006=クハE216-1003
サハE217-2003→サハ209-2303
サハE217-2004→サハ209-2304
サハE217-2005→サハ209-2305
サハE217-2006→サハ209-2306
580 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 07:26:19.47 ID:u7tKAX2S0.net: 房総半島各所、既に国道ロードサイド街になってるから
今更どうしようもない。　駅前で集客できるのって
少くとも人口30万以上レベルの市って状況、全国的だし。
581 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 08:26:09.07 ID:AfJR6iI40.net: >>568
外房線は三門と浪花が8両対応だから10連は上総一ノ宮までだろ
582 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 09:38:48.39 ID:PAiwlaqwO.net: 特急さざなみ8号＠蘇我
自由席はほぼ満席
指定席は5割前後で今日は比較的多い
当然ながら普通列車区間の乗車率の方が高かった
カメラ持って徘徊しているヲタがついにこの列車にも出現ｗ
583 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 10:11:28.65 ID:x4LfLXy90.net: >>569
というか15両対応にすれば本数減ら…せないか。

>>566
末端部に車庫さえあればなあ。
千マリだと出入りか大変
584 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 10:37:51.21 ID:PAiwlaqwO.net: さざなみ5号＠葛西臨海公園
自由席・指定席ともほぼ満席
乗車率良いのにこのスジは本日まで
585 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 15:17:51.18 ID:PAiwlaqwO.net: さざなみ10号＠那古船形
指定席10名、自由席30名乗車
いつもなら岩井・保田・五井から乗って特急らしくなる予定
586 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 17:02:08.69 ID:kTKZZGrc0.net: もう東京着いたでしょう？
587 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 17:39:59.46 ID:PAiwlaqwO.net: >>586がおっしゃる通り既に東京を折り返しました
さざなみ7号＠越中島
自由席4両とも満席
指定席1両は半分
土曜でこれなら平日仕事帰りにはメチャクチャ混んでるのかな？
では勝手な構ってちゃんレポ終了ｗ
588 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 17:44:50.48 ID:kTKZZGrc0.net: 7号は混むよ。正直指定席が邪魔。
と言っても半分は蘇我で降りるけどｗ
589 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 19:21:20.53 ID:cSv6fP8B0.net: >>583
国鉄思考はちょっと
590 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 11:09:01.92 ID:EILEuSSB0.net: >>580
五井も駅前はどんどんさびれてきてるし、木更津にいたっては目も当てられない。

企業の合理化やらで工業地帯のサラリーマンもどんどん減ってきてるし内房線はどんどんダウンサイズしていくしかない。
591 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 12:52:05.85 ID:UIj7WQ3y0.net: 特急料金取るくせに設備がショボすぎる
592 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 12:53:33.31 ID:nlPrJ51K0.net: 海浜幕張でイベントやってる日は京葉線内で結構混むね、あれで5両は辛い
593 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 13:05:57.99 ID:nlPrJ51K0.net: >>591
特急は中央東線にでるE353系の続番を投入してこない限りはあてにならない、リゾート快速の更なる多種多様化にかけましょ。
594 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 17:59:01.38 ID:BbZgusRV0.net: しおさいは品川発着にしろや、アホ面
595 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 18:12:34.24 ID:tj8ERZ/z0.net: 昨日木更津駅ホーム案内で快速逗子行きの快速欄に「総武廻り」が交互表示されているのを見付けた
あれはいつ頃から表示開始されたのかな？
596 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 20:29:03.76 ID:o3dFS1yL0.net: >>594
あぁ、そうか、東京上野ラインが運行開始だから、
房総特急は全部総武快速線経由にして、品川
発着にすれば、地下ホームに行かなくて済むのか。
597 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 23:06:25.76 ID:yd0LSl0e0.net: 時刻表見て気がついたんだが、あやめ号廃止の見返りなのか、早朝の佐原始発だった快速東京行きが改正後は鹿島神宮始発(6時01分発)になってるな。
佐原止まりの鹿島線の一番列車を快速と繋げただけなんだろうけど。
598 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 09:11:45.56 ID:T7nlwScFO.net: ＠竹岡
さざなみ1号なぜかE257の10両編成で来た
255ピット取り？？
599 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 10:12:38.05 ID:T7nlwScFO.net: さっきのE257の10両編成返却回送
金谷海辺の湯を10:08に千葉方面に通過
255の送り込みはおそらく館山15:43着
600 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 15:51:25.85 ID:T7nlwScFO.net: さざなみ12号送り込み回送
255系岩井駅15:48着
601 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 22:40:02.13 ID:OIwPgwJq0.net: 故障した255は何編成？
602 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 03:37:11.16 ID:e4/KcvC/O.net: 蘇我以西でしかお客が乗らないなら、特急｢京葉｣で。
603 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 04:17:02.82 ID:M91DTIQx0.net: 却下
604 ：名無し野電車区：2015/03/03(火) 07:09:15.32 ID:R38b6pZj0.net: >>601
写真拡大したらクハ254-4の車番が見えた
故障か折返しのわかしお2号が遅れて運用がずれたかは不明

>>602
それは単に「通勤快速」で良いのではｗ
605 ：名無し野電車区：2015/03/04(水) 17:48:04.11 ID:u7JMTXCu0.net: http://doro-chiba.org/dc/nikkan/%e5%84%b2%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%aa%e3%81%84%e3%80%82%e9%9b%bb%e8%bb%8a%e3%82%92%e5%89%8a%e3%82%8b%e3%80%82%e5%9c%b0%e6%96%b9%e3%81%8c%e5%b4%a9%e5%a3%8a%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%82%e4%bd%8f%e6%b0%91/

銚子市民は怒ってます！！(笑)
606 ：名無し野電車区：2015/03/04(水) 22:31:24.51 ID:4FD3Hh/A0.net: >>605
マイカーばかりで鉄道とか使わないからこうなったのに今更喚くなよ
そもそも鉄道離れは新車反対とかストで迷惑かけたクズ動労のせいだろう
607 ：名無し野電車区：2015/03/04(水) 23:59:39.56 ID:llAsYFbi0.net: >>605
佐原や館山とかに比べれば全然マシなのにね、今までのツケが一気に来たのかな？
608 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 06:04:00.63 ID:0VABeD6g0.net: 銚子の場合は経済破綻寸前自治体だから
行き場のない怒りをJRにぶつけてるだけ。
第二の夕張候補なんだから諦める必要がある。
公務員も大幅カット覚悟すべきだろ。
繁栄時代のインフラや箱物維持しようとすることに
無理がある。
609 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 06:18:27.36 ID:AI0A+RS+0.net: 市民とかあまり関係なくて単に動労がいつものように駄々こねてるだけな気がする
610 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 06:25:12.87 ID:10OPZ6Tv0.net: 袖ケ浦市のプロ市民団体と同じだなｗ
611 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 07:41:37.00 ID:POQqkHyxO.net: 神栖市はそうゆうこといわないね
鉄道ないのにどうやって東京にでているのだろう？
612 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 08:39:06.44 ID:ZTFiwlOa0.net: 高速バスが大量にあるからな。
逆に、鹿嶋みたいに特急廃止して何も文句言わない方が、鉄道会社として虚しいだろw
館山の人も内心はもう鉄道なんか不要だけど、礼儀として一応口出しただけだろ。
この会社が何を頼んでも答えてくれないことぐらい、とっくに知ってるしね。
613 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 08:51:04.74 ID:/Ci+fHdF0.net: 内房線にはアクアライン、
鹿島・成田線には東関東道が脅威になってる
614 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 08:52:04.52 ID:zk1v1Ewr0.net: 銚子は高速道路からちょっと遠いからね。
615 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 09:37:21.78 ID:IFznvJ/k0.net: 無駄な内房特急の存続運動より
館山道4車線化のほうが公共性高いしな
616 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 09:57:55.78 ID:WWqqgVru0.net: >>611
日中でも20分ヘッドで高速バスが出てる
617 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 10:08:46.26 ID:u0UDlmaX0.net: >>611 >>616
時間帯によっては約10分ヘッドですよ。
今や、かしま号は東京駅発着のバス便で一番のドル箱路線。
618 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 10:16:08.73 ID:hJTZ1OQkO.net: >>590
今や五井の殆どは更級方面だからなw
619 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 10:59:52.69 ID:3MMJxa3Z0.net: 鹿島線は架線ひっぺがして鹿島臨海のキハを佐原まで直通で良い
620 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 11:00:40.50 ID:IFznvJ/k0.net: >>616
神栖市内直通は1日8往復しかないよ
かしま号に比べて圧倒的に少ないけど
増便要望とかないんだろうか
621 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 11:18:11.66 ID:u0UDlmaX0.net: >>620
かしま号の鹿島セントラルホテル停留所は神栖市の中心部ですよ
622 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 13:33:14.56 ID:vN5VUTFp0.net: 鹿島線は、まだ貨物列車があるんじゃ…。
たしか、EF65が入るんじゃなかった？
623 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 14:00:07.76 ID:PCMsNDMn0.net: >>596
NEXのこと忘れてるだろ
624 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 14:06:05.06 ID:Wga8Oq4J0.net: >>620
あの辺の住民がバスに乗る時は、駐車場完備の水郷潮来ターミナルまでマイカーで行く事が多い
625 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 14:06:09.63 ID:x9w51+utO.net: 成田特急なんぞ、自社のバス子会社が格安便を
始めちゃったんだからもう要らんだろ。
626 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 20:38:35.22 ID:XAt4JQNY0.net: >>625
わかしお「待ってました」
627 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 20:43:10.00 ID:oiiyFPHi0.net: わかしおを総武経由にすれば
628 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 19:51:44.18 ID:5Joa0dZP0.net: わかしおの普通グリーン券を買えるのもあと1週間か
行川アイランドも
629 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 21:52:22.86 ID:GSMwKUh00.net: >>628
南房唯一の770円グリーンか
内房青堀・大貫・上総湊・安房勝山発着の特急券・グリーン券もあと一週間だな
630 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 10:00:42.57 ID:WOGf9uz3O.net: さざなみ8号＠越中島付近自由席は6割、指定席3割の乗車でまもなく東京へ
君津までは8割近くあり
こりゃ廃止やむを得んなぁ……
631 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 11:59:13.96 ID:z1vmRbTE0.net: >>630
同じ時間帯の上り常磐特急だと、自由席は立客多数で指定席も殆ど埋まってるから凄いわ。
632 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 13:56:49.65 ID:mI1LC5Ie0.net: 【速報】特急わかしお来年度改正でデータイム全面廃止

106 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/03/07(土) 08:43:45.54 ID:vG0GRm1K0
>>105
東京9:00発～15:00発までわかしお廃止
その代わり代替として総武快速一宮行きになり、京葉快速木更津行きと蘇我で対面接続らしい
633 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 14:19:28.06 ID:7NAYHO2G0.net: スワロー化の上通勤ライナーポジになるのかね
634 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 17:27:18.67 ID:WOGf9uz3O.net: さざなみ7号＠東京
自由席7,8割、指定席3割でまもなく発車、まずまずかな…(o・・o)/~

先発のわかしお15号は自由席、指定席とも満員御礼

>>631
高速バス競合区間なのにスゴイ乗車率やな

>>633
その頃にはさざなみもスワロー化→完全君津までになるだろうな
635 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 18:29:13.22 ID:N2MKecg00.net: わかしおよりしおさい廃止のほうが先だと思うけどな
636 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 18:31:28.30 ID:HpkO67vm0.net: 俺、聞いたんやけど『わかしお』終わるってホンマ??
637 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 18:31:38.71 ID:xlye1qGz0.net: 昼間のしおさいはわかしおより乗ってるよ
638 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 18:32:16.94 ID:HpkO67vm0.net: 「俺聞いたんやけど『わかしお』終わるってホンマ？」
「来年の3月で『わかしお』終わる」
「ホンマかいな」
「本当」
「お前しってた？」
「ちゃ、ちゃ、ちゃんと話して!?」
「マジやで」
「3月いっぱいで『わかしお』終わる。でもね、72年からこの世界入ったじゃん。スルスルスルって横滑りして入って、2004年から257系が入ったの。『わかしお』で、特急としてはじめて格好がついたんで」
「わかしお40（年）？」
「44年、JRがずーっと守ってくれたんだ。本当にこれは感謝してもしきれない」
「正式なことですか？　それは」
「正式なこと。JRの皆さんにもお世話になって。乗客の皆さんにも、どっちむいても感謝です。ありがとうございます」
「3月いっぱいで『わかしお』終わるってことです？」
「そうですそうです」
「俺ウワサで聞いたからちゃんと聞きに行きたいと思って今日はね。俺そんな人間だからちゃんとね」
「ウワサじゃなかったんですよね？」
「ウワサじゃないんだよこれ」
「じゃあ、あと1年……3月、4月」
「とはいってもあと1年ありますからね。1年で終わる列車けっこうありますから」
「そうですけど、1年、いま、最後に向かってということですから、JRの皆さんもそうですし」
「心機入れ替えてお前ら、（JRメンバー）誰かと違うよう（ヤツ）に替えるわ」
「どういうことだよ」
「1年の間にメンバー替えられちゃう？」
「えーそうなんだー!?」
「じゃあ1年の間にもう点検とか強風のこととかで休むのやめて下さい。183系のリバイバルもやってくださいね」
「いやいや、でもほんまやってんな」
「ほんとです」
「やあ、ちょっとね……。特急の歴史……」
「（乗客に向かって）どないやねんお前ら、嫌やろ？」
「本当にありがとうございました。感謝です。それではまた明日も乗ってくれるかな？」
「いいとも！」
639 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 18:51:13.22 ID:WOGf9uz3O.net: さざなみ7号＠まもなく上総湊
自由席2割未満、指定席5人で発車、さようなら…(o・・o)/~
640 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 18:52:00.28 ID:HpkO67vm0.net: さっさと廃止しろやさざなみ
641 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 18:55:38.64 ID:WOGf9uz3O.net: ゴメン訂正
7号湊で見送ったらその先へは
自由席は20人強、指定席は5人、バス1台で済みますようで…(o・・o)/~
642 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 20:09:37.89 ID:N2MKecg00.net: >>637
東京千葉間じゃなくて？
あの沿線って単線区間入ると街らしい街が調子までない気がする
643 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 20:37:50.49 ID:4xaWgnVq0.net: >>642
今や凋落してる銚子が人口6万7千で
旭6万3千、匝瑳（八日市場）横芝光を足して6万、
山武5万2千、八街7万・・・
凄い均等分散で、列車も各駅少しづつ乗ってくる。
644 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 21:17:54.12 ID:5iIooOPW0.net: さざなみは君津(辛うじて青堀？)以降館山まで町らしい町がないからな
それに比べたら総武本線のほうがまだ町がある
645 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 21:19:50.41 ID:HpkO67vm0.net: 　　　　／￣ ▼￣ .＼
　　　 /∴ 　　　　　　ヽ
　　 , |∴　　　／　＼　|、
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l |
　　| [　　　　 ,　　っ　　l | 　　俺、聞いたんやけど『わかしお』終わるってホンマ??
　　`-, 　　　 'ヽ､＿ソ　 }' 　
　　ノヽ､　　　｀' 　　ノ､
　/ 　　　　ゝ ── '　　ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　ヽ
|　／　､__ う　人　･　,.y　 i
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ヽ､__ノ　　　　　　　　　ﾉ　ﾉ
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　　　ヽ､＿＿ノヽ＿＿_ノ
　　　ヽ￣￣ﾉ^ |￣￣ i
646 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 21:20:08.57 ID:ZDcjH173O.net: そう考えると、終点の銚子を入れても、
成田線経由がいちばん町がある。
647 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 21:20:11.44 ID:N2MKecg00.net: >>643
どこも駅前に何も無くて完全な車社会で通勤客は皆無だろうに意外と乗るものなんだな
高速バスが微妙なのかな
648 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 21:21:39.31 ID:HpkO67vm0.net: 何もねえ街だよ。
あんなとこ。
房総沖大地震で大津波襲来で九十九里地域は水没すんだから
649 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:00:26.31 ID:ciMxp0Vb0.net: >>643
成田線経由だと、銚子が人口6万7千で
酒々井2万1千、成田13万、神崎6千、香取7万8千、東庄1万4千
総武本線も酒々井を通っているから、成田線の方が少ないことになる。

成田13万＞山武5万2千+八街7万
このあたりが総武快速の本数の差分なのだろう。逆に、
旭6万3千+匝瑳（八日市場）横芝光を足して6万＞神崎6千+香取7万8千+東庄1万4千
成東、成田以東の列車本数の差なのだろう。
650 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:29:25.32 ID:9itCfosb0.net: >>634
あと一週間だな
今まで君津乗車組が自由席フルーツバスケット状態だったのが
今後は以南乗車組がそうなるのね
青堀からドア横で狛犬状態になるのかｗ
651 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:29:38.46 ID:T/AqBcBW0.net: >>645
調べたけど、ホンマだね。
残念だけど、ガラガラだったから仕方ないね。
あれだけバスがあって安ければ、わざわざ高い特急料金払ってまで特急乗りたくないもんね。
ま、しょうがないことだよ。
652 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:35:28.06 ID:37Guafcl0.net: >>651
黙れや柴崎
653 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:41:16.46 ID:T/AqBcBW0.net: >>652
誰です？柴崎って？柴崎コウですか？
654 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:47:27.91 ID:T/AqBcBW0.net: >>648
大津波が来るって言うのに、何の対策もしないで、来るの待っているような街に将来はないですよね。
126号より東側は居住禁止にでもしたほうが良いと思いますよ。
655 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:52:46.21 ID:wMksr2hN0.net: >>654
同じことを串本や室戸にも言ったれ
656 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 22:55:57.52 ID:T/AqBcBW0.net: >>650
フルーツバスケットするほど客乗っていませんけれども。
あなたの脳内バスケットじゃないんですか？
657 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 23:31:31.53 ID:37Guafcl0.net: >>656
わかったから柴崎
658 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 23:36:55.75 ID:T/AqBcBW0.net: だいたい、君津の人間がフルーツバスケットするほど客は乗っていませんよね。
どうせガラガラとスカスカの能無し特急で君津に入線して、どこでも座れる状態って言うのが現実ですからね。
潔く全廃にしてしまえばいいのにっていつも思います。
659 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 23:50:03.54 ID:2rDc1iOc0.net: >>658
翔平、もういいから
660 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 23:50:34.29 ID:37Guafcl0.net: 貧乏で幼い頃特急に乗れなかったことがここまで人格を歪めるとはね
661 ：名無し野電車区：2015/03/07(土) 23:54:05.87 ID:T/AqBcBW0.net: 君津から乗るのに、フルーツバスケットでおかしいんじゃないんでしょうか？
あずさ自由席に立川で乗るとか、ひたち自由席に柏で乗るとかならわかりますけど、さざなみですよ？
あんな中身のないすっからかんなポンコツ列車でフルーツバスケットっておかしいでしょう。
ご自分が仲間と君津の待合室でフルーツバスケットやっているのと勘違いしているんじゃないんですか？
君中病院で一度受診をお勧めしますよ。
662 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 00:10:39.33 ID:yiplLxW70.net: >>661
おっしゃる通りで。
きっと>>650は車内で狛犬になり、待合室でフルーツバスケットをやっている危ない人なんだと思います。
以前、君津駅待合室で発狂しているアレな人がいたという目撃情報が上がっていました。
同一人物かもしれません。
663 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 00:17:21.48 ID:hhFSzgXM0.net: 柴崎、少しは芸を身につけろよｗ
664 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 00:18:31.10 ID:7lpkz1iX0.net: 自演もろバレ
665 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 00:20:06.87 ID:yiplLxW70.net: 確かに、館山では一匹狼が毎日自演していますね。
666 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 00:40:59.55 ID:hhFSzgXM0.net: バス板、鉄道路線・車両板、関東板ではシバサキ翔平が毎日自演していますね。
667 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 00:42:16.94 ID:yiplLxW70.net: あぁ、そう言う人がいるんですか。それは困りましたね。
668 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 00:46:29.60 ID:hhFSzgXM0.net: で、一匹狼とは誰のことでしょう？
669 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 04:05:41.02 ID:M8uwLPvo0.net: ラストあやめってオール自由席なんだよな。
記念乗車が殺到して乗車率２００％なんてなったらどうしよう。
670 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 07:09:21.39 ID:7mu38PG80.net: >>669
乗らないお前が心配することでは無い
671 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 09:58:33.67 ID:mRREoWUd0.net: >>669
最終あやめは前にしおさいも繋いでるから大丈夫だよ
672 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 10:02:13.46 ID:e51/uyp2O.net: 臨時快速春の南房総号（下り）
一車両5～10人乗車で大貫を定刻発車
クハ185-206連結の編成
673 ：名無し野電車区：2015/03/08(日) 22:38:10.98 ID:a2tc3Cby0.net: >>669
乗ってもその日に都内には帰れないような
(´・ω・`)
674 ：名無し野電車区：2015/03/10(火) 21:05:49.07 ID:HKWcWsVd0.net: つまり、東京 → 錦糸町間が激コミで
特急券の確認もできないくらいに…。
675 ：名無し野電車区：2015/03/10(火) 21:14:34.60 ID:fZsFqADL0.net: テスト
676 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 21:01:19.12 ID:lJKBGdwl0.net: 動労のボルテージがあがってますね。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2015_01_06/n7868.htm

君津以南は第三セクター化にするのがＪＲの考え方って書いてあるけどどうなんだろう？
677 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 21:24:25.60 ID:pseQw14f0.net: 柴崎はドウロウの運動を妨害して、JRによる特急廃止、君津以南三セク化に貢献すべきだな

そうすれば柴崎の理想郷たるバス天国が現れる
678 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 21:29:25.33 ID:gwiPsBNW0.net: バス天国化は何としても阻止せねば
柴崎半島だけは嫌だ。あいつは朝鮮半島に帰ってくれ
679 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 22:44:29.01 ID:0DJV3aHP0.net: >>676
館山から東京に通勤とか馬鹿すぎる
680 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 22:45:40.41 ID:az5+9NLs0.net: 東京への通勤ってせいぜい君津までじゃないの
681 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 23:13:46.43 ID:wj+MEItk0.net: たしかに館山から東京への通勤なんてクレイジーだよねw
会社はどんだけ、高い交通費払ってんだよって話になる。
月一で本社に行くみたいな感じならわかるけど、毎日はあり得んでしょ
682 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 23:19:10.10 ID:Z54CaSkQ0.net: >>679
通わねばならん事情の人もいるだろうよ
人それぞれだよ
683 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 23:30:04.14 ID:az5+9NLs0.net: >>682
国交省のデータを見ると通勤圏ではないみたい
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/syutoken_hakusyo/h15/images/h15syutoken_005.pdf
684 ：名無し野電車区：2015/03/12(木) 23:32:29.99 ID:0DJV3aHP0.net: >>682
もう少しまともな所に住むか車通勤できるところで働けよって思う
685 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 00:42:21.73 ID:jsKFmraq0.net: >>683
内房は他の方面と比べて東京通勤圏の区間が短いな
東側とかろくに電車もなくて通勤なんて到底無理そうな東金とか八街ですら入ってるのに
もっともこの辺はまともな駅まで車移動だろうけど
686 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 00:59:49.84 ID:6i7UyBjy0.net: 市原が広いからそう見えるだけでしょ。
687 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 01:14:14.91 ID:esBOc3UI0.net: >>685
意外に東金は楽だよ。大網経由の方が多いね。
友人は成東から新橋通ってる。
688 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 07:17:54.61 ID:ZFfIU5DPO.net: さざなみ4号＠浜金谷を先程定通
10両編成で3割位の乗車
689 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 07:43:39.87 ID:ZFfIU5DPO.net: さざなみ6号＠保田を定発
10両編成で一車両2,3人(*゜Q゜*)
これが蘇我でデッキに立つ人が出るとは思えないほど
690 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 08:12:53.48 ID:ZFfIU5DPO.net: さざなみ8号＠富浦を定発
5両編成で一車両15人前後
豪華普通も見納め
691 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 14:54:44.59 ID:WsmMZ2ek0.net: アクアライン800円にしろってさんざん騒いだのは誰だよ、という。
JRはむしろ被害者だろさ。
692 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 17:28:11.01 ID:ZFfIU5DPO.net: さざなみ7号＠東京
自由席ほぼ満席
指定席4割
30分前のわかしお15号はデッキに立ち座りする人がいるほど盛況だけど
こちらは静かな発車
趣味の人ホームに10人強
693 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 17:32:02.41 ID:p6MFiCFT0.net: わかしお15号ってなんで10両にしないんだろ。
朝9時下りとか5両でいいから、17時発を10両にすればいいのに。
ましてや今度さざなみがなくなれば、わかしおに集中するだろ。
694 ：名無し野電車区：2015/03/13(金) 22:35:24.72 ID:EO9GR/8f0.net: ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　/　　　＿__/　　　 `ヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,ヽ
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　　 |暴走| | | || 　 |＿__|.| 　（;ﾟДﾟ）||
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　　　　　､_ノ　　　､_ノ＼＿＿＿＿,/
695 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 15:54:34.70 ID:XW0lebzO0.net: わかしお1号
5両化のせいで立席多数ｗｗ
さざなみと大違い
696 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 15:57:46.84 ID:8Xtv7sSG0.net: あんまり混雑酷いようならさざなみ2号で使った257から充てるのやめてわかしお2号で使った255にしてくれ
697 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 15:58:15.13 ID:8Xtv7sSG0.net: って、今日は土曜日だった...
698 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 16:03:23.02 ID:tRZjrGa10.net: 増結ならダイヤ改正待たなくても出来るよね？
699 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 16:10:52.46 ID:9NDtmRwHO.net: >>695
外房でイベント？勝浦は終わったばかりだし…
まさか海浜幕張や蘇我で殆ど降りたじゃないよなw
700 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 17:36:49.87 ID:yAcojJYC0.net: >>699
土日の房総特急のメインはゴルフ客。
701 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 17:54:29.08 ID:3X2bn7+k0.net: >>700
そう俺都内に出るのに使うけど？
用事があって特急使う人は多いよ
702 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 18:43:12.06 ID:sPh2oWtM0.net: ゴルフやらないんだけど、駅からマイクロバスとか出てるの？
以前、茨城の石岡に日曜行ったら駅前がゴルフ場の送迎バスだらけ
フレシュひたちの時間に合わせて来てた。
703 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 20:46:08.05 ID:wOA7G6BSH: ところで「さざなみ」が残った理由は館山市の必死な抵抗に見える。
ぼったくり急行「つやま」みたいだな。
704 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 20:50:00.57 ID:XFritUfi0.net: 続行の新宿わかしおはどうだったんだろ
705 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 20:53:53.33 ID:9NDtmRwHO.net: >>700
なら殆どが大網か茂原？
706 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 20:57:49.37 ID:XW0lebzO0.net: 新宿わかしおも5両だから満席でしょ
707 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 21:08:48.80 ID:KSaHLFN50.net: 今日、大宮行ったらE257-500が居たけど、
検査だけですんなり帰るのかな？

魔改造されてそのまま転属しちゃったりしないかな？
708 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 22:51:18.01 ID:9NDtmRwHO.net: >>706
やっぱりゴルフで大網か茂原？
ならさざなみ同様上総一ノ宮までで充分だなw

なお、柴○とは関係ありません。

しかし…これだといすみ市が…
709 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 22:55:49.91 ID:0n/Z84DA0.net: せめて、特急料金の境目の大原までは…。

総武快速が大原まで来てくれればねぇ。
710 ：名無し野電車区：2015/03/14(土) 22:57:15.53 ID:tRZjrGa10.net: もう大原まで総武快速が行かなくなって10年以上経つのか
今更もう無理だな
711 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 05:54:18.14 ID:osSxsSzJ0.net: >>709
大原快速は大抵15両で上総一ノ宮で分割・併合やってたので、今みたいに上総一ノ宮で接続取る方がむしろ早いんだよな。
712 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 09:26:59.02 ID:Kp8XckYyO.net: >>710
かつては新宿にも来てたw
かわりに館山に来るw
713 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 09:34:56.61 ID:KJwCmqZOO.net: 松原勝頼
714 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 14:13:00.74 ID:S09MVq980.net: 明日の特快に期待
715 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 14:27:51.61 ID:AP2InZMz0.net: 「しおさい」はそこそこ客がいるから銚子市の抵抗はわかるが、館山市の抵抗は恥だろ。
「さざなみ」は快速に格下げしてオールグリーン車扱いのE257系快速として運行すればいい…
716 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 18:31:48.70 ID:eGCQnI2/0.net: 18きっぷで快適に移動したいです、まで読んだ
717 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 19:12:21.79 ID:Kp8XckYyO.net: >>715
総武快速の館山延長でいいよw
君津～館山に11両必要とは思えないが、グリーン車あるからなあ…
718 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 19:19:38.89 ID:PwsrRPoX0.net: 木更津で解結のために10分も停めてロング4両ならば、君津で対面接続1分のほうがよっぽどもいいから無理して快速を延長しなくていい。
719 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 19:28:09.72 ID:Ip71W/5C0.net: >>717
トンネルが狭くて通れないとかどこかで見たけど本当なのかね
720 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 19:28:58.20 ID:Ip71W/5C0.net: >>718
田舎者は乗り換えが大嫌いなんだな
721 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 21:04:51.52 ID:j1LR5Z330.net: >>719
例の岩井のやまのいが言ってる。
>>720
対面接続1分でもいやかね？
722 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 21:09:12.13 ID:q9r7BII50.net: 結局、255と257-500はどれだけ余ったの？
723 ：名無し野電車区：2015/03/15(日) 21:37:50.39 ID:Ip71W/5C0.net: >>721
通勤で乗りなれてる人はともかくそうでない人は本当に嫌う
724 ：名無し野電車区：2015/03/16(月) 11:26:17.32 ID:BZGbzPwx0.net: 房総バケーション(内房線編) 終了
外房頑張れ
725 ：名無し野電車区：2015/03/16(月) 12:17:26.57 ID:o4ttgSkb0.net: 特快残念ながら空いていたみたいですね
726 ：名無し野電車区：2015/03/16(月) 12:20:33.61 ID:9bGKmP890.net: 満員だったらそれはそれでビックリなんだけど
727 ：名無し野電車区：2015/03/17(火) 10:55:38.57 ID:ccQT/5XO0.net: 外房、内房とも特急廃止で代わりにグリーン車つけた各停15分ごと、木更津と市原以北はプラス東京直通の快速を15分ごと、でいいと思う。
728 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 17:08:08.78 ID:NzvnDlOl0.net: 頼むから動労千葉、改善策を出して特急削減反対してくれ
普通車とグリーン車の差異もどうにかして欲しい所。
729 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 18:11:42.75 ID:pSSuEx+80.net: >>728
あいつらが客のために働くわけがないだろう
増発も減便もスピードアップも拒否する自分の保身しか考えてない連中だ
730 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 20:41:34.73 ID:ucvp+TZv0.net: >>723
君津以南は羽生や加須より田舎なんですねｗ
731 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 20:55:16.93 ID:mlscW6wh0.net: いつのまにか新宿しおさいが廃止されてた・・・
732 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 21:02:03.66 ID:NgC63/xB0.net: ええ。
なぜだか廃止ですよ。
むしろ新宿行きを増やすべきなのに。
733 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 21:03:12.74 ID:iWPGOPyx0.net: 両国しおさいか
734 ：名無し野電車区：2015/03/18(水) 23:16:48.79 ID:6bYJosQK0.net: さざなみって昔は千倉まで行っていたよね？
その後館山止まりになっていつのまにか・・・
735 ：名無し野電車区：2015/03/19(木) 01:26:33.94 ID:MJ0QcVE80.net: 房総特急の行き先を見守るスレになったのか
736 ：名無し野電車区：2015/03/19(木) 13:42:28.16 ID:2UTyIkN0n: >>729
ま、増発は支社自体がやらないからな
総武線なんて、20
時台は成東行きが1時間開いていて、日中よりも醜い事になってる
自動改札の導入基準や窓口閉鎖駅も選別が不明だし、
労使とも恥罵は逝かれてるわな
737 ：名無し野電車区：2015/03/19(木) 21:11:31.16 ID:YN5KS1pq0.net: 鹿島神宮行き
738 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 07:21:48.12 ID:eVBS+caz0.net: しおさい4号の255とわかしお2号の257は逆に出来ないのか
739 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 07:38:02.31 ID:cxhJwwwA0.net: ま、千葉県自体がオワコンだから。
特急全廃も時間の問題だな。
740 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 09:02:58.80 ID:IwzXDxgg0.net: 金曜日、久々に茂原出張して１５：４１の「わかしお」で帰ろうとおもたら、、、
ありませんでした（＞＜）
４８分の快速でも５時ちょっとすぎに東京駅に着くから３０分違いだが、
疲れてるときは特急の座席でくつろぎたい。
特急なくすなら京葉快速にもグリーンを入れて欲しいな。
741 ：名無し野電車区(庭)：2015/03/22(日) 14:13:26.52 ID:SFmhcFo60.net: 高速バスが通ってないところのために鉄道は必要
742 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 15:13:09.45 ID:XPmJ0SptO.net: >>741
考え方が逆
鉄道が通ってないところのために高速バスが必要
つまり鉄道が通っているところには本来高速バスは不要
743 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 15:16:14.99 ID:14IZf7dQ0.net: Ｅ257系は9本が余ってるんだよね？
6本で踊り子の185系の置き換えができるよね。
744 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 15:25:51.68 ID:j2D8gNKQ0.net: うちの出身県は日本ではじめて高速道路ができたくせに
近距離の高速バスが全くといっていいほど走っていない。
745 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 15:30:34.01 ID:eVBS+caz0.net: 255しおさいもガラガラみたいだからいっその事湘南にやっちまえばいい
746 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 15:36:53.26 ID:eVBS+caz0.net: 255しおさいもガラガラみたいだからいっその事湘南にやっちまえばいい
747 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 17:11:34.15 ID:HmPKcliR0.net: 房総各特急列車の区間最高速度
なお本則「-」5km/hは間違いじゃありません、念のため

成田エクスプレス
　錦糸町～千葉、成田～成田空港
　　最高：130km/h　曲線：本則+15km/h(600＞R≧350)、本則+20km/h(700＞R≧600)、本則+25km/h(R≧700)　分岐器直進130km/h
　千葉～成田
　　最高：120km/h　曲線：本則+15km/h(R≧350)、分岐器直進120km/h
　　
しおさい
　錦糸町～千葉
　　最高：130km/h　曲線：本則+15km/h(600＞R≧350)、本則+20km/h(700＞R≧600)、本則+25km/h(R≧700)、分岐器直進130km/h
　千葉～佐倉
　　最高：120km/h　曲線：本則+15km/h(R≧350)、分岐器直進120km/h
　佐倉～銚子
　　最高：95km/h　曲線：本則-5km/h

わかしお
　東京～蘇我
　　最高：100km/h　曲線：本則+5km/h
　蘇我～勝浦
　　最高：120km/h　曲線：本則+15km/h(R≧350)、分岐器直進120km/h
　勝浦～安房鴨川
　　　最高：95km/h　曲線：本則-5km/h

さざなみ
　東京～蘇我
　　最高：100km/h　曲線：本則+5km/h
　蘇我～君津
　　最高：120km/h　曲線：本則+15km/h(R≧350)、分岐器直進100km/h
　君津～館山
　　最高：95km/h　曲線：本則
748 ：名無し野電車区：2015/03/22(日) 18:58:06.45 ID:aQjC4wLx0.net: >>747
あれっ、京葉線って総武線と違って何で130キロ運転が出来ないんだ？
749 ：名無し野電車区：2015/03/23(月) 00:10:34.72 ID:FAv3Blz60.net: 団地の住人がイチャモンつけたからだろう。
スラム軌道にしただけで文句言ってわざわざ上に砂利敷かせたぐらいなんだから。
750 ：名無し野電車区：2015/03/23(月) 00:35:52.20 ID:hfSiDAQi0.net: スラム軌道か・・・言い得て妙だな
751 ：名無し野電車区：2015/03/23(月) 07:16:56.56 ID:+Dz2EO8o0.net: >>747『』内を訂正

さざなみ
　東京～蘇我
　　最高：100km/h　曲線：本則+5km/h
　蘇我～君津
　　最高：120km/h　曲線：『本則』　分岐器直進：100km/h
　君津～館山
　　最高：95km/h　曲線：本則
752 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 08:56:30.92 ID:gJjwOYQl0.net: 今、大々的に売り出してる「南房総フリー切符」ってもうあれだけ特急が削減されたら意味ないだろ？千葉支社は「特急利用者が減ったから廃止にした」のは不適切で「特急が廃止になったから客が高速バスに逃げた」と考えるべきだ
753 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 09:32:55.62 ID:TxqHWP3m0.net: >>752
廃止になったからじゃないと思う。特急は走ってるものの「高い」。
内房に限っては「渋滞時以外はバスより遅い」も入るから、
走らせてるうちから空き始めた。　館山道出来るまでは
それなりに乗ってたからね。　あやめは仕方ない。
東関道は昔からあるし、バスの方が街中心まで便利。
754 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 09:35:04.43 ID:jcOZbRrT0.net: 房総夏ダイヤがアクアライン開業直後の夏で終わった時点でお察し
755 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 09:54:01.79 ID:mJCDx70q0.net: 特急が高いんじゃなくて、高速バスが安すぎるんだよ。
あの運賃は、運転手の奴隷並待遇により実現されている。
756 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 10:09:58.46 ID:EK2TU45V0.net: すべて、京葉地下ホームのせいだ。
757 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 19:02:30.09 ID:U8NIdDhc0.net: 地下ホーム＋蘇我接続のせいだな
758 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 21:14:24.04 ID:8gJOMxdf0.net: アクアラインに鉄道が通ってないせいだろ。
即刻アクアラインの自動車道路を廃止して鉄道専用に改造すべきだ！！
759 ：名無し野電車区：2015/03/24(火) 21:29:37.05 ID:O+25GZas0.net: 生暖かく見守るスレで激しい自己主張せんでよろしい
760 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 00:13:34.80 ID:wcUMPGsl0.net: この調子だと次スレ立ちそ
761 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 02:11:02.76 ID:ytiub+fkO.net: >>755
冷遇と高齢化で高速バスの運転手になる人間が減っていき、やがて廃止、後には何も残らない…
762 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 03:54:21.85 ID:sPjQ2rdE0.net: 特急どころか千葉－木更津・君津は事実上快速運転までやめちゃってるし
763 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 06:10:47.09 ID:Mo6qUjxs0.net: 5両になってからのさざなみはどうなの？
764 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 07:35:02.37 ID:H8m8tE7c0.net: 先行き　お先真っ暗！
765 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 11:18:03.55 ID:X+dn2PxQu: >>761
しかも自家用車は高齢者の運転免許証更新のハードルは高くなりそうで、田舎にますます住みにくくなるし
大都市は、人口集中と高齢化が進み、こちらも住みづらくなるだろう
いったい美しい日本は何処に
766 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 16:01:09.04 ID:uAXMac9S0.net: 儲かる路線は中途半端な指定席化
やる気ないところは自由席
767 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 20:40:23.43 ID:9Y2C4At40.net: これを見て思うが、この地域に特急撤退するのは当たり前だろ。
http://fujikko92.exblog.jp/19126470/
768 ：名無し野電車区：2015/03/25(水) 22:04:24.11 ID:aVTLsxIE0.net: >>763
井の頭線も5両ですね。
769 ：名無し野電車区：2015/03/26(木) 08:03:12.26 ID:LDOM5pFR0.net: JRバス関東とビートラのアクセス成田、大増発みたいじゃん。

もう、成田エクスプレスはバスじゃ不便な遠隔地だけ
二時間おきとかでいいよ。

そのかわり、わかしおとさざなみを、総武快速線経由に
もどしてくれ。
770 ：名無し野電車区：2015/03/26(木) 19:30:00.01 ID:MyjhWIb10.net: 僕、神奈川県民なので、久里浜からフェリーで房総に渡ることが多い
内房線で１８３の特急車両が普通になった事が多い時はわざわざ乗りにいった。
今はそうではなくなったので、浜金谷から竹岡ラーメン食べに行くくらいだな。
771 ：名無し野電車区：2015/03/27(金) 12:45:20.55 ID:civv7DkD0.net: >>762
そのうち巌根までとめて事実上の普通化だな
772 ：名無し野電車区：2015/03/27(金) 22:07:56.99 ID:CvP3FCdt0.net: 銚子のしおさい東京方面最終は19時台だけど
館山と鴨川は16時台か

遅い時間まで滞在しにくいね
773 ：名無し野電車区：2015/03/27(金) 22:12:32.45 ID:uA4Px2my0.net: 19時までいても、することないけどねｗ
鴨川は夏季はシーワールド閉館時間ぐらいまで特急あってもいいと思う。
774 ：名無し野電車区：2015/03/27(金) 22:16:34.41 ID:uA4Px2my0.net: >>772
バスなら館山は21時まであるな。
775 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 07:57:30.51 ID:yzbCTv3n0.net: わかしお1号次の改正で255に戻りそうだな...今日も両数変更
776 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 09:53:09.98 ID:jr8GxmV/0.net: 5両が10両ならばいいこと
777 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 10:20:30.24 ID:9mQg4a5e0.net: わかしお１号、金曜日もよく乗ってたよ。
海浜幕張、蘇我までの乗客も結構いるが降りた以上に乗ってくる。
まあ春休みだから当然かな。
778 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 12:36:18.14 ID:eriIpFbP0.net: 新宿発着便は停車駅多すぎィ！
779 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 19:45:17.88 ID:AdH7kI3+0.net: 新・新宿わかしお
新宿　錦糸町　千葉　蘇我　大網　茂原　一宮　勝浦　鴨川
780 ：名無し野電車区：2015/03/28(土) 23:26:13.78 ID:AdH7kI3+0.net: わかしお1号と13号は10両にすべき
11号は5両でいい
781 ：名無し野電車区：2015/03/29(日) 22:37:55.38 ID:pMeDDudb0.net: 第1話ようこそ！
第2話スピリット
第3話ランの花咲く
第4話スイマーズ
第5話来た男
第6話風と火と水
第7話曇り
第8話ロリータ
第9話勝浦発
第10話さらば
第11話絶対防衛ライン
第12話またいつの日か

第0話メモリア
第1話おかえり！
第2話ボーソービーチ
第3話エクスペリメント
第4話再会の街
第5話上空衛星軌道にて・夏
第6話届け、この声
第7話誓い
第8話アドバルーン
第9話白い
第10話裏切りの空は
第11話海の向こう側
第12話今日もまた
782 ：名無し野電車区：2015/03/31(火) 11:33:14.52 ID:yXKdF0DK0.net: 高速バスは東京駅発着が多いから
房総特急は新宿発着だからこそ価値がある
783 ：名無し野電車区：2015/03/31(火) 12:07:08.84 ID:yXKdF0DK0.net: 千葉県内を走る代表的な特急電車

特急成田エクスプレス
特急ひたち
特急あずさ
784 ：名無し野電車区：2015/03/31(火) 20:40:40.36 ID:xX+omCFC0.net: >>747
いちおう、NEX以外もJR化してから幾つか速くなってはいるわけだ？
JR化当時、100km/h以上は総武快速線(120km/h)だけ。
他は95km/h以下だったし。
785 ：名無し野電車区：2015/04/02(木) 18:26:53.28 ID:GkGQj79j0.net: 末端は電化当時から変わってないのがお約束
786 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 07:56:32.16 ID:VyWb5+uu0.net: 山口市長がいたから勝浦まで高速化＆部分複線（機能していないが）になり
特急も本数を確保している
内房にも鉄道に思い入れのある政治家がいたらここまでにはなっていなかったかも

内房の君津・館山も本則ー５だったが、この前乗ったらオレンジ板付いてるｗ
こんな斜陽路線、いつから速度向上したんだ？
787 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 08:30:14.42 ID:RhSIU2SY0.net: >>786
むしろ、アクアラインによって内房線の南半分は結局どうにもならんのだから、
アホな政治家によって無駄な投資がされずによかった。
788 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 10:17:24.20 ID:I3BZNsmC0.net: 皮肉なのは内房は多少高速化対応しても廃止の憂き目
八街下り35キロ、日向下り40キロ制限とかナメてる総武本線は
9連でガンガン走ってるというｗ
789 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 12:21:06.61 ID:wHtS4j5P0.net: 停車駅の多さから観光需要は薄いんだろうな
790 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 13:13:08.13 ID:5VpkNdKq0.net: もう、君津以南は諦めて、三セクになる前に
どれだけJR束に金タカって設備の改良とか
させるか、考える時期に来てると思う。

もう、アクアラインが水没でもしない限り、
内房線の復権はありえないよ。
791 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 19:22:27.78 ID:oEq6eT1F0.net: ガンガンでもないな。
銚子発着便は、いずれあやめやさざなみみたいになる。
792 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 20:11:19.89 ID:9Pttc9hF0.net: 255系257系使った有料快速でいいだろ
793 ：名無し野電車区：2015/04/03(金) 23:46:48.70 ID:DRHryupO0.net: >>791
近くに圏央道の一部があるからな、全通したら大部分が高速バスにまわりそう。
794 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 00:30:10.64 ID:1gewGL++0.net: 圏央道も横芝-大栄じゃ銚子方面あまりメリット無いよ
旭・銚子線のバスも安いのとバス停が近いって乗ってる人いるが
内房ほどのアドバンテージ無いからまだしおさいが生き残れてる
795 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 00:31:07.82 ID:/Wy0NPER0.net: 銚子行きの高速バスはいくら安いとはいえ、時間がかかり過ぎる
796 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 00:39:57.58 ID:KF8Kt9C90.net: とは言ってもしおさいが走る沿線は需要多そうな所も無いし銚子も人口流出激しいからそろそろ大減便あるかもな
797 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 00:43:23.47 ID:/Wy0NPER0.net: ない
798 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 06:48:08.56 ID:EjhSCein0.net: 総武本線各駅の乗降客数見ると
90年代から2000年頃までは3分の2くらいまで落ちたが
その後15年は意外と減ってない。
銚子にしたってここ5・6年横ばいで、内房とは
状況違うんだよね。高速バスは中途半端だから
すでに低止まりになってると思う。　次減るのは
全国的な少子高齢化の波の時期だろう。
799 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 06:53:26.90 ID:RDe5XB2R0.net: しおさいにもメスが入りだしたから、成東以東は、やがてあやめのようになるだろう。
指定やグリーンなんていらんだろ。
255が老朽・引退すれば、房総特急からは未来永劫グリーン車はなくなりそうだ。
800 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 01:36:17.25 ID:yfc27thm0.net: かしま号ってJRバス関東のドル箱だったんだな
なんか意外あんな所にどんな用があるんだか
801 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 01:42:05.60 ID:Xz99SrUy0.net: >>800
鉄道にしか興味のないキモヲタにはわからんだろうなｗ鹿島に何があるのかがｗ
802 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 02:05:59.12 ID:yfc27thm0.net: >>801
鹿島臨海工業地帯ってすげえな
803 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 03:57:29.06 ID:+GwjRLxu0.net: 元々特急5往復程度の需要はあったわけで。それを単純にバスで置き換えるだけでもけっこうな本数になる。
804 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 06:02:19.83 ID:KVMwCJl70.net: それを完全に上回っているだろ。
かしま号が需要掘り起こしての往来の活発化、さらに鹿嶋が発展したといってもいい。
805 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 11:13:11.51 ID:vvxdpPPw0.net: それにしても市になるとき鹿島神宮市にしとけば良かったのにな
806 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 12:53:16.17 ID:yfc27thm0.net: ちょっと調べてみたが鹿嶋市の人口は6万神栖市の人口は9万もあったんだな
それにコンビナートも加われば結構な需要になるわけだ

でも鉄道だとたいした物じゃなかったから捨てたんだろな
807 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 12:59:23.01 ID:ynGEStNjO.net: 房総半島って陸続きじゃないから、何処へ漂流始まるｗ
808 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 13:32:30.87 ID:vp+f3EVo0.net: しおさいと競合する高速バスは一般道走る時間長いのと
途中バス停での利用者が多いので銚子の利用者だとしおさいも選択肢にはなる
なので新宿行きのしおさいは需要があったと思っていたが先日の廃止は残念。

館山は高速が近くまであるのでさざなみの弱体化も納得

鴨川は一般道走る時間は長いけど
わかしおはさざなみよりも観光需要はありそう。

だけどさざなみ、わかしおは京葉線東京駅ホームは遠いし、新宿発着は総武快速線内で停車駅多いし
微妙な存在ではある。
809 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 14:51:03.47 ID:Dk/idKAU0.net: >>806
神栖は駅から遠すぎて鉄道は勝負にならないから撤退するしかなかった。
ちょうどNEXが運行開始した頃でダイヤ空ける必要があったから、まさに渡りに舟だっただろう。
810 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 17:59:47.17 ID:nQzyJzN30.net: スレチになるけど
東京～水戸やつくばを結ぶバスが結構な本数維持できるのはなぜだろうか？
需要があるんだろうなあ。
それに比べ、千葉以東、以南はどこでもそれほど需要は多くないから鉄道とバスとの
共存共栄は無理だろうな。
811 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 18:03:08.63 ID:PzK/WTGs0.net: >>810
バスは安い
鉄道は高いけど圧倒的に速い。
房総も東京銚子が1時間ならば共存共栄可能
812 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 18:38:25.87 ID:18q5/ZCY0.net: 需要が桁違いだからなあ
人口もそうだし県庁所在地だから役人関係も企業も多いし
銚子は速度も頻度も改善する投資に見合うほどの需要がないあ
813 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 20:40:29.94 ID:nQzyJzN30.net: 房総特急は速さ(所要時間)が中途半端だし、安くはないし、｢売り｣がないよね。

しかし、常磐線やつくばEXPはかなりの本数があるのに、あれだけバスが運転されているのは
すごいと思う。やはり安さは魅力。
814 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 20:45:59.22 ID:78Labyg/0.net: 常磐線と並ぶ特急銀座の北陸線は雪があるからバスがかなり不利。
その点房総は暖かくてバスの欠点が見当たらない。
815 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 20:57:36.13 ID:nYQ/Z5ZQ0.net: 房総は道が悪すぎたからな
高速できたら需要的にもバスが勝つのは目に見えてた
アクアラインの存在も大きい
そもそも東京から特急を走らせるような距離じゃなかった
816 ：名無し野電車区：2015/04/05(日) 23:15:46.58 ID:maCleK+n0.net: つくばも水戸も駅から中心市街地まで距離があるのも理由かな？
家の最寄りバス停から乗り換え無しで座って行けるのは魅力。
817 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 00:13:45.85 ID:Q6Hr1ozp0.net: 水戸については需要が圧倒的に多いのが理由だろう。一時間あたり2本の特急でもしばしば積み残しが出るほどだし。
818 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 00:18:01.88 ID:KDSnjMGs0.net: 県都だしな
宇都宮や高崎・前橋は新幹線があるけども
819 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 00:37:47.99 ID:esEcoZAn0.net: >>813
君津以南なんて電化当時からほとんど変わってないし
かつてあったビューの館山～君津ノンストップ便でもこの区間40分越える
中途半端どころか遅すぎ
820 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 13:36:22.27 ID:P8NU0qwu0: 茨城県にある鹿嶋は、千葉県庁がある千葉に用事がある人間は少ないが、
銚子や匝瑳は千葉に行く人間も結構いる。

鹿嶋と銚子・匝瑳で千葉を経由しない東京行きのバス利用者の差があるのは、
それも理由だろう。
821 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 17:32:31.04 ID:dHplbv8Q0.net: >>819
そうは言っても、君津以南みたいな枝葉の部分に投資したって効果が・・・
かといって幹にあたる京葉線もスピードアップしないところが、
房総特急の現実というか何というか。
822 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 17:35:26.64 ID:BJvEp9/E0.net: >>808
横芝は高速バスがないし、八日市場・旭・銚子は
速達性でまだしおさいに勝ち目あるからね。
成東はシーサイドライナーのほうが強いな・・
例外で面白いのが松尾で、特急止まらないが
成田空港第二ビルにワープできるんで
都内へ用務に出るのは便利だったりする。
823 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 17:42:04.35 ID:BJvEp9/E0.net: 自分は旧横芝町の南側なんだけど、
横芝まで車で出ても駐車場有料だし
都内行くとき松尾駅南の空港バス無料駐車場に入れて
空港行って京成で日暮里出ることが多いな。
定時性高いし、帰りは空港で待っても、ゆっくり出来て
退屈しないし面白いもんだよ
824 ：名無し野電車区：2015/04/06(月) 19:23:07.91 ID:wQ3py1R30.net: 北総線で途中下車するより安そう
825 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 21:46:19.62 ID:NaVm8oVP0.net: 千葉の県庁所在地が東京に近すぎるから駄目なのでは・・？
こうなったら、銚子や安房鴨川に県庁所在地が移転すれば地方活性化にもなるのでは。
最低でも東京から100ｋｍ以上離れてると言うのが需要の要因なのかな？

鹿島線（臨界鉄道含む）って、成田線経由「水戸」行きのために計画された路線なんだってね？
臨界鉄道が高規格なのが頷ける。

東京ー千葉ー成田ー鹿島神宮ー鉾田ー大洗ー水戸
常磐線と被ってるな。
国鉄が見捨てたのも分かる気が・・・
826 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 21:49:02.96 ID:d0zV2KbE0.net: かもな。
茨城の県庁が取手だったら、ひたちはあんなにいらないしなｗ

鴨川に移転しようぜ
827 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 22:11:22.74 ID:NaVm8oVP0.net: >>826
埼玉の大宮や神奈川の横浜と比較してはならないのは、あちらさんは
そのまま東北や関西に抜けるためであったから東京から近くても関係
無いわけだぉね。

千葉は半島だから抜けられない・・・
ループするしかない。
ローカル山手線になってしまうわｗｗｗｗ
828 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 23:25:59.44 ID:bLhkC+1g0.net: 40km以上離れていたら問題ないぞby大津市
実際大阪と京都もそれくらいしか離れていない。
829 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 23:27:51.19 ID:d0zV2KbE0.net: >>828
大都市と比べるなアホ
830 ：名無し野電車区：2015/04/07(火) 23:28:29.48 ID:d0zV2KbE0.net: 現に大津が京都に近すぎて南北格差が生じているじゃないか。
831 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 00:40:14.32 ID:YYad+xoG0.net: 館山、鴨川から千葉駅に行く高速バスもそこそこあるよね
832 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 01:53:53.36 ID:Q0Bxfu7F0.net: 南総里見号（千葉～館山）　22往復1550円　最速1時間30分
カピーナ号（千葉～鴨川）　　9往復1850円　最速1時間47分
833 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 02:56:29.06 ID:kR3NNcDde: 銚子・旭・匝瑳・横芝光を経由して千葉市街地～幕張の運転免許センターを結ぶ高速バスが一日一往復運行されていたけど、いつの間にか片道運行に減らされてしまった
元々、免許センターと言う特殊な？場所を結ぶ路線で使いにくい設定なのかも知れないけど、総武線沿線と千葉間では、まだ鉄道の方が需要があるのかな
834 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 04:28:06.14 ID:aCc05cvJ0.net: >>823-824
スカイライナー使ったら高いことは高いが、総武快速G車並価格で
うんと早いよな。　松尾蓮沼民がうらやましい。
空港から西白井行った事あるけど880円、西白井-日暮里900円
日暮里までSAで1230円　すげぇよｗ北総。
835 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 06:59:17.18 ID:56Dur8X60.net: >>825
公団建設路線は需要に関係なく皆あんなものだぞ。
関東だと鹿島線の他に、京葉線、武蔵野線、北総線、野岩線とか。
踏切や急カーブが少なく一見すると高規格だが、上に敷かれた軌道は需要相応で、
鹿島臨海鉄道線はちょうど野岩線と同じ3～4級線レベルの軌道構造。
有効長も5両分しかなく、高架駅も有効長延伸を考慮してない構造だしね。
836 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 12:53:37.75 ID:YYad+xoG0.net: さざなみ、わかしおをミックスして
鴨川周り館山行と
館山周り鴨川行にして減便したらいい
837 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 21:18:33.14 ID:O5We4s/J0.net: しおさい3両
わかしお5両
さざなみ1両
あやめ1両
で総武線経由で毎時1本運転汁
838 ：名無し野電車区：2015/04/08(水) 21:54:43.23 ID:Mp1VJzzO0.net: 昨日のグモでBe-03が離脱したかが気になる…目立った傷なんかは無かったらしいが。
新宿なんちゃらが255だし、土日までにはなんとかするのかな
839 ：名無し野電車区：2015/04/11(土) 18:55:34.37 ID:eyFUIFOC0.net: >>836
別に、もう館山に電車で行く人なんてほぼ壊滅してるから、単にさざなみを減らすだけで何も問題ない。
840 ：名無し野電車区：2015/04/12(日) 21:35:48.09 ID:yOM4ODWM0.net: >>237
いっその事さざなみじゃなく館山まで11両対応化して久里浜～館山間の
特別快速にしたら？
>>375-376
踊り子やあずさ、かいじがある程度は存続できてるのは伊豆甲信地方の
温泉ブランドと高速の整備不足のおかげかな？
ただかいじはリニアと小仏新トンネルできると
暗雲が立ち込めそうだが…
841 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 00:09:24.32 ID:FLoczezF0.net: 悪いこと言わん、房総特急なんかで行くとこには将来性無い
経済破綻で町も荒むぞ、越したほうが得策
842 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 12:47:19.29 ID:1+gFTigCw: >>841
金も出せねぇくせにほざくなボケ！
843 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 15:49:11.55 ID:2CC6MyTn0.net: 真っ昼間の255しおさいは完全に空気輸送だな。183時代ですら6両で十分だったんだからしゃーないか。
844 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 16:10:52.49 ID:FXJ9iC8u0.net: 時代は埼玉
845 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 16:31:07.55 ID:mYAyuq6a0.net: 子育てには都会より環境いいとか言いながら
これから毎年学校統廃合が増えるよ。
芝山の友達の子は今年から統合新校
うちは山武市だけど5ヵ年計画で中高半分にする。
>>841の言うとおり消滅自治体候補だから
俺も10年以内に佐倉以西に越すかも
846 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 16:33:20.39 ID:mYAyuq6a0.net: 間違えた。中高じゃなく小中。すまん
847 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 20:16:19.48 ID:/nPjVjFHO.net: 今更改めて訊くのも気が引けるんだが…
やはりすべてはアクアラインのせいなのか？＞房総特急の現状。
848 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 21:02:51.24 ID:Y4bHi5OK0.net: >>847
内房線はほぼアクアライン+館山道でしょう。
外房線は茂原以北通勤利用はあるものの、観光入れ込み自体が落ちてるし
総武本線は銚子市の経済衰退人口減少・・・第二の夕張と言われる危機も。
849 ：名無し野電車区：2015/04/13(月) 21:34:44.91 ID:wwJ97VT90.net: 外房の観光客も、アクアラインが800円にならなきゃ
あんなに自家用車に転移しなかったよ。
850 ：名無し野電車区：2015/04/14(火) 05:34:00.93 ID:c9EJhZee0.net: >>845, 833
銚子なんかあんなに広いのに
中学校を2校にするんだってさ

中学７校を２校に　１０年間で再編　小学校も前倒し検討　銚子市教委
http://www.chibanippo.co.jp/news/local/240607
851 ：名無し野電車区：2015/04/14(火) 13:00:16.24 ID:dhPygnxRZ: 若い世代が車を持ちにくい今の経済状態と、高齢者の運転に厳しい目が向けられている世論を考えたら、もっと公共交通機関の拡充を考えてもいいと思うけどなぁ。
852 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 19:12:19.35 ID:qNm/4QyS0.net: 銚子はイオンあるけど
駅周辺は寂れてたなぁ
漁港周辺もそんなに料理店とかある訳じゃないから「魚食べに行こう」とかは思わない

銚子電鉄は少々観光客いるようだけど
853 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 21:47:25.89 ID:8WZtd4Vn0.net: 新宿さざなみ2号はE257系NB-19編成
指定席3両合計乗客12人
自由席2両ほぼ満席でした

指定席は不要だな。
854 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 22:46:31.10 ID:/vuaLhHp0.net: なんでや　スワローシステム必要やろが（大嘘）
855 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 23:58:26.89 ID:XiZhI5iB0.net: 午後の昼下がりのあの時間に運転したら蘇我、千葉、津田沼、船橋でも十分客拾うからな
ちょうど来たからのっちゃおう！　って
混んでて検察交せばラッキー程度のノリで
わかしおの午後海浜幕張停車も平日は社畜ホイホイとして機能してるし
休日もイベント帰り客を良く拾っているゾ
856 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 00:12:07.51 ID:YGjJOkah0.net: >>852
銚子電鉄は今や濡れ煎屋で、鉄道会社としてはもうオワコンだぞ…
857 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 10:07:04.17 ID:YVfEd4rk0.net: だから「少々」なんだよ
858 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 17:57:11.86 ID:8SOrRjCF0.net: 錦糸町、津田沼、船橋は通過しろ
859 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:40:26.69 ID:9haqDlaK0.net: NEXとの役割分担が違うから停めてるんだろ
千葉以遠からそこらに行く需要もあるだろうし
860 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 13:39:11.94 ID:8JgIowqg0.net: 役割分担するほど本数ないだろｗ
千葉胃炎から船橋津田沼に行く需要など微々たるもの
千葉か東京しか眼中にない
861 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:13:54.81 ID:A1olf4aJ0.net: 特急踊り子は停車駅増やしまくって不評になって
停車駅減らした経緯がある
862 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:29:04.64 ID:EsYsS4UC3: アクアライン相手に「さざなみ」「わかしお」は到底太刀打ちできない。
どの関東特急にも言えるが、東京や神奈川方面に固着し過ぎだと思う。
一層のこと、武蔵野線と別所信号所からの短絡線経由で大宮に到達させて、
（常磐緩行線専用だが）新松戸・大宮方面から客を拾った方が…
863 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 10:10:33.49 ID:2upTvIz40.net: わかしおなんて逆に停車駅減らし過ぎて誰も乗る人がいなくなって増やしたこともあるぞ。
864 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 15:42:34.65 ID:fZ4cegNv0.net: どうしろとw
865 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 15:54:38.10 ID:J5nBDFQa0.net: 水戸まで止まらないひたちや京都の次までは福井まで止まらない列車のあるサンダーバードは
やはりそれだけのところを走ってるんだな。
866 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 17:26:03.45 ID:1/iyW1PRE: しおさいは、東京発着に拘らず、品川や横浜方面への延長も考えた方が良いだろう
867 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 20:43:54.79 ID:4AOPruwS8: しおさいは251系に統一しただけでも十分に賄えるだろう。減便は仕方ないが。
ただ新宿方面に向かって「あずさ」と統合させる手もあるし、
若しくは品川＆横浜方面に向かうなら「踊り子」と統合させる手もある。

特急によって停車駅を増やしたり減らしたりするのは、どこの会社でもある。
ただ、館山の議員だけで特急を延長呉呉というのはエゴ過ぎる。
868 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 22:28:57.55 ID:UoBgtVeZ0.net: 今や数少なくなった都市間輸送の主役を担っている在来線特急やんけ
869 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 22:31:21.70 ID:MKvjvU/E0.net: >>863
大網や茂原は絶対止めないといかんからな
870 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 23:34:17.01 ID:FjETAqgE0.net: ひたちは新幹線外れたから残るかもしれんが
あずさは...　リニアは甲府・諏訪・松本関係ないからやはり残るか

わかしおはえきねっと予約するとき「その他の列車」のカテゴリーなんだな
踊り子よりも本数多いのに路線検索に表示が無いｗ
871 ：名無し野電車区：2015/04/26(日) 04:27:42.55 ID:RVfCulTC0.net: >>870
その他かw もともと房総特急自体が
二流っていうか特急扱いじゃない
ようなデビューの尾を引いてるか…
872 ：名無し野電車区：2015/04/26(日) 07:41:40.84 ID:4mnlv1k/U: 房総特急なんて、急行から“格上げ”した時、所要時間が大して変わらないのに、料金がかなり高くなって、国鉄はマスゴミから相当叩かれたからな

特に読売新聞w

株式会社になってからは広告収入があるからなのかわからんが、批判的記事はほとんど見かけないのも何だかなぁと思うけど
873 ：名無し野電車区：2015/04/26(日) 13:52:19.91 ID:pDHCKplAO.net: >>870
ケータイからは変更の画面すら現れないＷ
874 ：名無し野電車区：2015/04/26(日) 14:33:18.29 ID:ayiH/+V+0.net: >>11
総武だと成田エクスプレスのじゃまになるからどかされた
875 ：名無し野電車区：2015/04/26(日) 19:35:44.85 ID:rshlr8nI0.net: >>863
☆東京13:30発ビューさざなみ9号
　途中停車駅：蘇我・木更津・君津・富浦
　君津14:29→15:10館山　41分

☆館山11:22発ビューさざなみ12号
　途中停車駅：君津・木更津・蘇我
　館山11:22→12:05君津　43分
　東京13:04着

10年前にはこんなさざなみもありますた
876 ：名無し野電車区：2015/04/27(月) 10:58:09.45 ID:STCJJ+P60.net: >>861
藤沢・茅ヶ崎・平塚停車の踊り子は急行減便の補填で、急行に近い停車駅のアクティー登場でまた通過にしただけの話。
877 ：名無し野電車区：2015/04/27(月) 18:10:00.40 ID:3OsM+T+wU: >>873
どこのサイトもガラケーのエラーを放置するから手に負えないが、
JR東は房総特急を一気に廃止に追い込むと思う。
全席自由席にするなどいろいろ手は打つとは思うが。
878 ：名無し野電車区：2015/04/27(月) 22:17:30.77 ID:fQ8Bfa8Z0.net: >>875
特急って本来こういうものだよね
879 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 01:48:24.82 ID:VyOTzMubO.net: 大昔の話だが
東北線特急はつかりの最速の便は
上野～宇都宮～福島～仙台～盛岡～青森
こういう走り方をしたらしいな
それに比べて房総特急のしょぼいこと
いくら時代が違うとはいえ情けなくなってくる
880 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 10:27:32.63 ID:zykFbYDq0.net: まず、富浦、岩井と連続停車するのはやめろよ
保田、金谷もしかり
岩井通過しろ
881 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 13:04:22.87 ID:FjSnjxIK0.net: 特急どころか急行にも劣る停車駅
全席指定の快速列車に格下げせよ
882 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 14:26:46.29 ID:mqmuV2Fr0.net: だって元々は準急犬吠、外房、内房だもんね
883 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 16:48:19.01 ID:osbTAMAm0.net: 速度遅くて単線区間もあって・・・せいぜい急行で良かったものを
格上げした所ってそうだよなぁ。　北近畿系のも元は丹波と丹後で
事情はよく似てる。
884 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 17:23:47.61 ID:60DE6qPN0.net: あっちはもっと酷くてあさしおより速い丹後とかあった。
885 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 21:31:35.31 ID:DLtQMSMQ0.net: 房総半島に仙台みたいな大都市はあるのかね？
ないから一つ一つ駅に停めて客を拾うしかないだろうが。
それが嫌なら廃止しかないね。
886 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 08:25:19.90 ID:pGjjK4Ut0.net: 仙台w
首都圏と地方都市比べんなあほ
887 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 08:30:39.93 ID:JTxftQERO.net: >>878
こんな少なかったら特急ではなく「超特急」でいいだろwww
888 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 08:33:49.63 ID:JTxftQERO.net: >>878
今考えたら早朝上り夜下り以外成田エクスプレスはそんな感じだな、まさに超特急www
しかしこれだと高尾～新宿は停まりすぎぐらい停まるのに、東京の次が空港だから難しい…
これで「特急」だと千葉とかに停まると勘違いされるし、「超特急」では新宿～高尾が停まりすぎだから難しい…
889 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 09:30:54.12 ID:U3H36G7B0.net: >>885
千葉市
890 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 10:17:48.80 ID:k3vex4yH0.net: >>886
だからよ、過疎地房総半島停車駅を削った特急なんか走らせて、誰が乗るんだよ？馬鹿じゃねえの？
891 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 10:18:38.25 ID:k3vex4yH0.net: >>886
だからよ、過疎地房総半島で「特急らしい(笑)」停車駅を削った特急なんか走らせて、誰が乗るんだよ？馬鹿じゃねえの？
892 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 10:47:49.64 ID:7orlMmak0.net: >>885
仙台市107万＞市原市27万≒水戸市27万≒福井市26万＞甲府市19万(人)
だから、仙台は言い過ぎとしても、
上野～水戸間ノンストップと同じように、
東京～五井間ノンストップの特急があっても良いと思う。
893 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 11:29:15.93 ID:gS+NR2ekO.net: 単純に自治体の人口規模を比べてもなあ
もっとデカい街が近辺にあれば、賑わいはそっちに吸い寄せられるものだし
894 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 11:41:35.39 ID:uNPiSDNv0.net: 市原市がその人口規模で館山あたりの位置にあれば速達便もできそうだけどな
895 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 12:22:40.84 ID:k3vex4yH0.net: 市原はさざなみがここまで壊滅しちゃった以上手遅れ。
それこそ、さざなみがL特急だった時代に特急の格(笑)とやらにこだわらず五井停車便を増やして客を確保しておけばよかったんだ。
896 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 12:53:46.39 ID:YK6ybwZ/0.net: 鴨川に県庁置けば、解決！

北西部の市が、離反して千葉県から抜けるか…。
897 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 14:43:19.36 ID:mTxKY8C+0.net: >>891
館山・君津・木更津市民だろ？
お前の言う停車駅って南房総や富津の雑魚駅だろうがｗｗ
898 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 14:48:25.28 ID:k3vex4yH0.net: >>897
実際、そいつらが乗らないから廃止になったんじゃないか。
899 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 17:28:01.06 ID:6hToD/xA0.net: 一日平均乗車人員
　　　　　　　　 1990年　　　2013年
浜野　　　　　　4,617　　　　 7,049
八幡宿　　　　13,453　　　　11,865
五井　　　　　 20,090　　　　18,910
姉ヶ崎　　　　12,706　　　　10,659
長浦　　　　　　5,628　　　　 6,301
袖ヶ浦　　　　　3,963　　　　 4,538
巌根　　　　　　3,074　　　　 1,874
木更津　　　　22,152　　　　13,878
君津　　　　　10,156　　　　 8,707
青堀　　　　　　2,357　　　　 1,525
大貫　　　　　　2,504　　　　 1,185
上総湊　　　　 2,466　　　　　854
富浦　　　　　　　545　　　　　239
館山　　　　　　6,151　　　　 1,977
900 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 18:06:54.14 ID:xPt8nklZD: アクアラインに惨敗している房総特急は３列車とも大宮方面にシフトして、
そこ方面から客を集めないと…

東北新幹線も今日のような架線トラブルを起こして運休する事態になるだろ、
廣島可部線みたいに鳥の糞が原因だったら憤慨モノだが。
901 ：名無し野電車区：2015/04/29(水) 20:33:08.88 ID:pGjjK4Ut0.net: 停車駅云々で廃止になったとかってほざいてる奴ってどんだけアホなんだよ
房総なんて朝夜に成東上総一ノ宮君津止まりのライナーがあれば十分
902 ：名無し野電車区：2015/04/30(木) 00:07:44.93 ID:qWF8HpBJ0.net: 要はバスで事足りる程度の需要しかなかったんでしょ
903 ：名無し野電車区：2015/04/30(木) 09:21:16.72 ID:22unBnEz0.net: 地元民「停車駅増やせ」
観光客「停車駅減らせ」
　　↓
「バス使うわ」
904 ：名無し野電車区：2015/04/30(木) 12:50:31.55 ID:Aj8YtONVO.net: >>903
最初から各停と快速の二本立てで行けば良かっただけのこと……
905 ：名無し野電車区：2015/05/01(金) 01:43:28.57 ID:WUaRgOTR0.net: >>899
大貫以南と外房線の八積以南なんてSLがいた時代の方が乗降客数多い…
https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-s43.html
の国鉄駅別1日平均運輸状況見ると泣けてくるw
906 ：名無し野電車区：2015/05/01(金) 07:32:17.80 ID:A+9S/Q5N0.net: >>905
自家用車保有率がねぇ・・・
いまや一家にじゃなく一人一台で敷地内に
5台所有なんて家ももザラだから。
907 ：名無し野電車区：2015/05/01(金) 12:26:11.71 ID:SktQiniU0.net: 心配するな、また所有台数は減って軽の比率が増すから
908 ：名無し野電車区：2015/05/01(金) 17:52:09.39 ID:Dh7jHJel0.net: さざなみの快速格下げは妄想じゃなく現実的なものになりそうだな。
まずは自由席の比率を上げないと「つやま」みたいになる。
909 ：名無し野電車区：2015/05/01(金) 18:03:02.86 ID:yQ0yI3PS0.net: すでに全車自由席です
910 ：名無し野電車区：2015/05/01(金) 20:48:25.47 ID:tllTpm2i0.net: 束的には「スワローサービス」（）導入はよ！
911 ：名無し野電車区：2015/05/01(金) 21:01:53.01 ID:txdnTkl90.net: >>908
常磐線の普通グリーンが上野～高萩間(164,7km)朝上り夕下り5本づつ位あるから
見習って東京～館山(128,9km)特別快速11両さざなみ完全廃止で
912 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 08:10:20.84 ID:JH/dWu6A0.net: E217基本ヘセは君津・大原間乗り入れ禁止車両だと何回言えばｗ
君津駅のホーム南側に「95㎞/h区間　君津・安房鴨川」って看板が寂しく建ってるな
913 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 08:35:09.46 ID:fuc8G6Rg0.net: 乗り入れ禁止の理由が知りたい。
せっかくの千倉までのホーム11両対応なのに。
ダブルデッカーが原因ってのはにわかに信じ難い
914 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 12:57:19.95 ID:MEa2Eke10.net: わかしお号は大混雑中
915 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 15:47:47.89 ID:ZbbaTZnB0.net: >>912
E353系を千葉地区にも投入して100km/h以上飛ばせるように...、それでも意味ないか。

>>913
千倉までの途中駅が11両に対応できてないからでは？君津以南、上総一ノ宮以南ではE257-500は専ら5両だった気がする
916 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 18:40:30.54 ID:MEa2Eke10.net: 新宿さざなみ、千葉でストップか
917 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 20:53:11.41 ID:fuc8G6Rg0.net: みなさん、>915 の2行目の件はそれでいいんでしょうか？
918 ：名無し野電車区：2015/05/02(土) 21:03:53.65 ID:VBI4pvwl0.net: 房総特急の東京乗り入れ自体が無謀かもしれないな。
919 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 02:40:33.13 ID:vvFRpcI80.net: 113系の11両は千倉や鴨川まで行ってたよね？
鵜原は田浦と同じ措置で対応して。
920 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 06:26:28.51 ID:jzKudrfp0.net: 今後を考えたら行政が何かしないと路線の存続すら危ういな。

沿線自治体の動きも鈍い。
『要望』だけで営利企業が一度決まったさざなみ君津以南廃止を覆すわけがなかろうに。
このままだと、いざ路線の廃止or3セク化の選択を迫られても、
そのまま廃止ということになりそうだ。
921 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 08:12:10.41 ID:xOTdQfhL0.net: >>920
今はいかなる存続にも自治体側へ出費を求めるからね。
同じカネを出すなら道路関係のほうが有効だってことになる。
国道なら国がやってくれるし・・・市町村はもっと楽。
922 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 10:25:01.13 ID:qUlC/ckNO.net: >>921
国道の管理は基本的に県が費用を負担して行う

そのうち重要な区間は国から半額だかの補助がでる
３桁番号の国道はその区間の対象とならないのが普通だが、国道127号がその区間に指定されている
それだけ重要度が高い道路ということか
923 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 14:16:17.23 ID:S9Mnt1av0.net: >>921
そりゃJRは国鉄と違って営利企業だから･･･
大都市や新幹線の収入を、赤字の千葉県に捧げろとは言えんでしょう。
924 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 17:05:47.28 ID:mVI4+gHx0.net: かつては稼ぎ頭だった特急さざなみががが
925 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 19:25:40.54 ID:4XBOl7ru0.net: やっぱ高速ドーロって影響大きいね
926 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 21:14:05.06 ID:ilOFP31P0.net: 千葉だけにドーローが強いと
927 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 21:19:08.00 ID:xOTdQfhL0.net: 千葉道路ーってかｗ
928 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 21:20:21.24 ID:xOTdQfhL0.net: >>922
>>県が費用を負担して行う
そうなのか。失礼・・
929 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 21:23:40.22 ID:zmimHb3J0.net: わかしお大混雑
69Mと66Mは東京・鴨川全区間10連で運転
930 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 21:25:18.00 ID:7MF+h5Cx0.net: 69Mはいつの宮行きだし、土日運休ですが
931 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 21:29:47.34 ID:eBXMzstI0.net: 国鉄の頃からの成り行きを見ると、この地区って初めからやる気が無かった気がするが...
932 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 22:11:04.04 ID:q47x1qqr0.net: 59Mとの誤植と思われる
933 ：名無し野電車区：2015/05/03(日) 23:26:40.52 ID:8sG8z9DU0.net: >>928
しかし肝心の沿線自治体は某津山みたいに議員が特急残せと口を出して銭は出さない。
これじゃ国鉄もJR東もやる気だないだろ。
934 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 00:22:30.72 ID:aiELdCcT0.net: >>931
やる気を出して旨味があるほど人口もないし天下の千葉動労様がのさばっててからな
935 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 09:59:15.10 ID:7iqexAz10.net: >>922
＞それだけ重要度が高い道路ということか
関東の3桁国道で、管理を国土交通大臣(地方整備局)が行う指定区間なのは
国道127号、国道246号、国道298号、国道357号だけですね。
このうち、国道246号以外は千葉県を通っています。千葉県の重要度が高い。
936 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 14:21:16.05 ID:pBX+uZlj0.net: >>933
金出してやっても悪用したことがあるからな束は。
こんな会社に二度と援助なんかするかよ。因果応報だ。潰れろ。
937 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 17:04:51.40 ID:P4pmN6rC0.net: ホントに潰れて全線廃線撤去になればいいのにね
938 ：名無し野電車区：2015/05/04(月) 17:10:22.28 ID:8BL2zyYC0.net: お前がつぶれる方が誰も困らんけどな
939 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 14:19:43.03 ID:lRGUp6Xn0.net: このゴールデンウィークはわかしお、しおさいは大健闘
高速道路は穴川、北千葉JCTの渋滞を見るとまだまだ房総特急は捨てたもんじゃないよ
940 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 14:23:48.09 ID:ydkA7/pZ0.net: 渋滞しているときしか本領を発揮しない時点で捨ててるがなｗｗｗｗ
さっさと消えろや特急
941 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 15:41:43.20 ID:KDVGsI2G0.net: GWの臨時すらない鹿島線系統
942 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 17:50:59.61 ID:KhR9GEVj0.net: わかしお、しおさいは意地でも臨時で残るかもしれないが、さざなみは…
グリーン車付快速格下げにしたくても、東京駅地下に乗り入れる余裕があるかどうか。
943 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 17:55:15.04 ID:WVbfyfFB0.net: 新宿さざなみ4号 5両

指定席自由席共に満席
944 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 18:27:12.58 ID:V0F7pnyk0.net: なお停車駅は快速並
945 ：名無し野電車区：2015/05/05(火) 21:36:47.96 ID:DYfSW1vk0.net: >941
特急走るのはあやめ祭りと佐原の大祭、あと初日の出だけか
>943
内房線内空気輸送だとしても、シーズンオフでも蘇我から先は何だかんだ満席になるよ
指定席も知らんふりして図々しく乗ってくる客も多いし
946 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 01:42:55.44 ID:TQBExz+30.net: 東京～蘇我や東京～千葉の回送列車を客扱いしてほしい
947 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 09:05:32.34 ID:WmASTTCl0.net: ゴールデンウィーク中しおさい255系9両はありがたい
わかしお、さざなみ自由席3両の客は涙目
255系を召し上げた総武本線民は勝組
948 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 09:06:47.55 ID:NEZwhtV20.net: >>947が利用客でないことが良く分かった
949 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 09:26:33.00 ID:rulmxMlx0.net: >>947
自由席は2両だ
950 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 13:22:08.50 ID:HtDVgwQn0.net: >>947
どこからどこまで乗ってるかしらんが
そのうち佐倉から先は成田線成田以遠並みの
切り捨て路線になるから今のうちだけ喜んでおきな。
951 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 17:02:59.91 ID:JSVW0dMpO.net: 昔は一大漁港のある銚子が房総方面で一番重要な街とされたから、
総武本線という名の路線は東京(両国)～銚子に設定されたけど、
今や房総方面で一番重要な行き先は成田空港だからなあ。
東京～成田空港を総武本線というふうに改められても不思議じゃないな。
952 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 18:27:00.35 ID:M9Ni1O3M0.net: >>951
銚子市って市制施行千葉県第二番目なんだってね。
それが落ちるとこまで落ちて、箱物デカく無駄にして
夕張みたいに破綻へ一番近いとこにあるわけだし、
何日か前の蓮沼海浜公園の事故見ても終わってる地域だよな。
市原のような企業もなし、鎌取-大網ほどの住宅地もなし
車両ももっとラッシュに混む内外房に回してやればと思う。
953 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 18:27:23.71 ID:trcOFHaV0.net: >>951
正式名称いじるのは面倒だからスルー計画が本格化すれば成田空港までが総武快速線になるんじゃないかな
佐倉銚子間は適当な名前つけて基本切り離しダイヤ
954 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 18:35:11.59 ID:X9wkGQLl0.net: >>953
東海道本線の終点が変わってないんだから、変えるわけないだろう。
955 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 18:42:04.91 ID:eVOZ0KIZ0.net: 　　　　　　　　　千葉県　和歌山県　　
市制施行一番：千葉市　和歌山市
市制施行二番：銚子市　新宮市
956 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 20:56:40.66 ID:Nk+LOYcc0.net: >>952
じゃあ、架線柱が倒れる東京なんて完全に終わってるね。
957 ：名無し野電車区：2015/05/06(水) 21:18:15.55 ID:U/b3GkqP0.net: 生暖かく見守るスレが完走しそうだ
958 ：名無し野電車区：2015/05/07(木) 07:30:14.14 ID:xLh8/4WF0.net: >>956
ちゃうわｗ　銭無くて老朽放置の事故と工事ミスは大きく違う。
老朽放置は銚子電鉄の脱線もそうだろうから、ホント
産業の衰退して人が出て行く地域は哀れだと思う。
959 ：名無し野電車区：2015/05/07(木) 20:47:35.91 ID:PVb8M/mL0.net: 毎年繁忙期の客が減りまくり
960 ：名無し野電車区：2015/05/07(木) 21:10:57.92 ID:9+4tNsxX0.net: >958
北の会社は両方が原因だから頭が痛い。かといって今の時代
財政破綻しそうな自治体にお布施を強要するのも考えものだが。
961 ：名無し野電車区：2015/05/07(木) 23:03:26.05 ID:VvnFOvSF0.net: >>953
御茶ノ水～錦糸町間にもカッコいい路線名を考えてあげよう。
962 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 00:19:05.19 ID:KkIB0TjC0.net: AKBどすこいラインw
963 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 01:03:33.99 ID:xYsTuv2D0.net: >>961の自演じゃないかっていうくらいお題に合っているなそれは
964 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 18:11:37.81 ID:ilNKee830.net: GWの利用状況房総特急は一括りに93％と紹介されていたが
わかしおは減便されたにもかかわらず102％と好調だったのだな
ソース：千葉支社HP
965 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 19:11:12.20 ID:tLpsma7IO.net: 減便した分、その少ない列車に集中して見た目の乗車率がそこそこあった

とは考えないのか…
966 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 21:05:01.43 ID:iczU0fe60.net: とりあえず、そのサイト見てからレスしようとは考えないのか。人数が増えたと書いてあるのにさ。
967 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 21:33:27.73 ID:IBN4wt+90.net: せっかくの稼ぎ時に内房線は新宿さざなみ2往復なんて廃止し過ぎだ。千葉支社自ら「さざなみ乗って観光に来るな！」と言っているようなもの。
968 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 21:33:53.55 ID:2E2fH0Ik0.net: 首都高C2全通で、アクアラインと湾岸線の渋滞が洒落にならない
レベルになっちゃったからな。

高速バスを利用するメリットがあまりない外房方面は、わかしおに
回帰したんでしょ。
969 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 23:03:09.29 ID:nnxMvLzp0.net: >>967
臨時さざなみが一日3本走ってた
稼ぎ時だからさすがにね
970 ：名無し野電車区：2015/05/08(金) 23:04:11.49 ID:jrsSJh670.net: >>967
そうだよ
正確には恥罵死者じゃなくて束本社な
971 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 06:37:50.42 ID:kWiv34pZ0.net: GW中の利用客で「しおさい」が減ったのは「あやめ」の分が無くなったからじゃない？
去年までのデータは「しおさい」と「あやめ」で一括りになっていたから。
どうなんだろう？
972 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 12:17:50.79 ID:EPyCHJ8l0.net: 現在単線区間の成田線成田～香取間、鹿島線って貨物も通ってるけど、複線化するだけの需要って無いよね、せめて鹿島線の一部だけでも複線化出来そうかと思ってはいたけど。
973 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 15:51:37.54 ID:8iPOAI6f0.net: 高速道路網普及で高速バスが発達したから鉄道は衰退してるってよく耳にします。
定時性という意味ではどうなんだろね。首都高や東関道、アクアライン渋滞しませんって
ことはないので、通勤通学需要としてどうなんだかと思う俺は昔の人なんだろうか。

以前仕事で八日市場へよく行ってたが、高速バスも乗ったけどやっぱりしおさいのほうがいいんだよね。
974 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 17:57:26.24 ID:COSd6ja40.net: 時間厳守の場合はバスに乗らないようにしているんだが、今の人は別にいいと思ってるんでしょ
975 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 18:00:25.99 ID:1s181KqF0.net: >>970
次スレ
976 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 18:11:04.27 ID:COSd6ja40.net: は不要
977 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 18:13:57.44 ID:KHMc60Pl0.net: 意外と注目を集めてる特急系統だからな
978 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 19:47:06.51 ID:TunwT8le0.net: 「しおさい」はアクアラインの影響はあまり受けていないが、
「わかしお」「さざなみ」が減便されない限り255系でムチ打って使いそうな気がする。
979 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 19:47:25.75 ID:NctWRgR+0.net: >>973
八日市場なら特にJRの方がいいね。　高速バスは少ないし遠回り。
遅れリスク＜本数・価格見ると　東関道鹿島ルートは圧倒的にバス、
内房も観光客はマイカーでも渋滞するから時間気にしないだろうし
ビジネス需要の方向・曜日時間帯は道混みにくいからバス優勢。
高速不備のしおさいと通勤客中心時間のわかしおは
ある程度これからも需要ありそうだよ。
980 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 20:01:53.78 ID:1QBjWBiX0.net: 館山が遠くなったのだ(´・ω・｀)
981 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 20:45:23.64 ID:ix6uHL530.net: 総武本線は日中は成東、八日市場方面の快速の設定が無いから特急は重宝する。さざなみ復活する気無いならわかしおの館山延長を希望。以前わかしおの和田浦行き臨時であったがあれはどうだったんだ？
982 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 20:53:19.82 ID:0bjuSuVG0.net: わかしおの館山行きなんて絶対にイラン
983 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 21:42:38.62 ID:apqYTUAp0.net: むしろ、わかしおは勝浦行きで良くね？
984 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 21:44:51.17 ID:0bjuSuVG0.net: 勝浦に行っても何もない
そこで終わるくらいなら一宮行で構わん
鴨川まで行かな意味がない
985 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 22:48:59.51 ID:+FZwvNZT0.net: >>973
通学はともかくその辺りの住民は車通勤が当たり前だからなあ
家も勤務先もクルマじゃないと行けないようなところ
986 ：名無し野電車区：2015/05/09(土) 23:50:21.78 ID:rW0m3hmS0.net: わかしお11号ではなく13号を10両編成にすればいいのに。
987 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 01:14:09.17 ID:uk3feERg0.net: >>955
俺、新宮市民だが、今回のさざなみの君津以南廃止は他人事じゃないよ。
そのうち、くろしおが白浜以南廃止になるんじゃないかって。
我が新宮市もかつては鉄道の要衝として栄え、最盛期には
4万人近い人口がいたけど、今では3万を切りそう。
イオンは出来たけど、新宮駅周辺の商店街はシャッター通と化してる。
988 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 01:19:44.93 ID:XSxMOUy4l: しおさいは、多客期の品川～大船延長運行も考えていいのでは?
989 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 01:33:29.21 ID:D2mg6gPr0.net: >>987
高速が田辺までしか来てないから問題無いでしょ。
アクアラインの場合、熊野か尾鷲辺りからいきなり阪神高速に一直線で結んでるようなもんだし。
990 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 15:41:40.34 ID:DvJAijdy0.net: 熊野か尾鷲あたりから大阪へ行くなら、ワードビュー南紀か三重交通バスで
松阪に出て、近鉄特急に乗り換えた方が速くないか。
991 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 17:39:13.76 ID:1Rn5CTQ80.net: >>987
そのイオンが実は焼畑商法で商店街をシャッター通り化させている。
992 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 19:15:07.53 ID:JrEEpu0W0.net: >>987
束ほど露骨ではないがくろしおも2往復減便になったからな
今後の287系置き換えでどれぐらい所要時間が延びるか注視汁
993 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 20:00:29.48 ID:CSq+ciir0.net: 「新宿わかしお」東京行き（笑）
994 ：名無し野電車区：2015/05/10(日) 21:42:07.40 ID:Pkw2Ffqq0.net: >>991
大抵はイオン以前にコンビニとか全国チェーンの進出でとっくにシャッター街になってるよ。
995 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 09:48:53.50 ID:Rrabg7eU0.net: 次スレ立てられんかった
どなたか頼む
996 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 14:32:42.23 ID:fogeDJgpH: いつの間にか『南紀特急の先行きを生暖かく見守る』スレになってしまったな。
ま、房総半島人の祖先は紀伊半島出身者が多いらしいからいいかw
997 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 18:06:52.95 ID:TUNDOj6R0.net: くろしおよりワイドビュー南紀の方が減便されそうだ。
フリーゲージ化の話もあるがJR東海は乗り気にならないと思う。
998 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 19:59:20.98 ID:K/jYuWLq0.net: そういや、ワイドビュー南紀は一日たったあれだけの旅客にも関わらず、
JR東海側の全区間を改良工事してスピードアップしてたっけ・・・
名古屋～多気間は快速みえのついでだが、
多気～新宮間も改良工事済みで、本則+10km/h。
西日本側は自治体が費用一部負担してスピードアップ。

房総は・・・
外房の一部を自治体が費用一部負担してスピードアップ、あとは成田エクスプレスのついでだけ？
999 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 20:32:33.54 ID:2zV9Rw8C0.net: ほい次スレ

房総特急の先行きを生暖かく見守るスレ2 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1431343921/
1000 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 13:26:15.98 ID:3Um2R7TS0.net: E351をもらってきて、京葉線・外房線勝浦まで
130km/h化、高速バスに喧嘩売れや！
1001 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 21:31:12.47 ID:AnXrmEJA0.net: 束はそんなものよりも都市圏輸送に注力したいようです(´・ω・｀)
1002 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 10:02:53.80 ID:tlVFb6EK0.net: 980
1003 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 18:44:10.42 ID:TkCOuIUa0.net: あたりまえだが、JRは本社の中心駅（東京、名古屋、大阪、博多、札幌）を主軸に列車をひき投資もする。
ただ房総特急は、東京発着にすべきとの古い考えをかえないとアクアラインに勝てるわけない。
1004 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 20:42:27.33 ID:NrtvuJeb0.net: 京葉線東京駅だったのも大きなマイナス要素だったんやで
1005 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 21:45:42.97 ID:J233P/2H0.net: >>1003
じゃあどこ発着にするかい？
選択肢として他にどこがなり得る？
1006 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 22:04:23.69 ID:TkCOuIUa0.net: >>1005
大宮、というか「さざなみ」「わかしお」は東北方面から集客した方がいいかと…
具体的に、蘇我方面～二俣新町～武蔵野線～武蔵浦和～西浦和支線～大宮
1007 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 22:23:15.76 ID:g/Xa7FGU0.net: >>1006
東京というか山手線を通らないと誰も乗らないよ
1008 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 22:55:52.95 ID:J233P/2H0.net: >>1006
それで集客できるとか、マジで思ってるのか？
1009 ：名無し野電車区：2015/05/13(水) 23:02:30.96 ID:KMzbklsl0.net: >>1006
今日のバカ発見
1010 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 08:46:54.64 ID:sG+HNhfC0.net: もうわかしおが千葉支社最後の望みだな
しおさいとNEXはさっさと見切りつけるべし
1011 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 10:21:08.35 ID:uSqddD+d0.net: >>1010
通勤特急わかしおなら10両でも儲けられる。しおさいは夜は千葉か佐倉までのライナー状態だけど、朝下りと夕方上りはちょこちょこビジネス出張利用がある。
高速道路が頼りない横芝以遠ならまだ勝ち目あると思う。
1012 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 10:26:20.47 ID:7xxTL+NF0.net: わかしお大宮行きｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だれも乗りたくねえわそんなのｗｗｗｗ

だれが好き好んでダサい球に行く特急乗るんだよ
1013 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 10:27:11.48 ID:7xxTL+NF0.net: 品川か新宿だろ

東京以外なら
1014 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 10:46:11.05 ID:3TT9TfGC0.net: 新宿さざなみを最終防衛ラインとしてるよな
1015 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 13:15:10.67 ID:TcPnRYWyO.net: >>987
駅から比較的近いとこにオークワあるでしょ？スレ違いだけどw
1016 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 13:18:30.02 ID:sG+HNhfC0.net: >>1012
うるへーサリンでポアする（ｂｙさいたま市の隣の市より）
1017 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 13:19:07.26 ID:TcPnRYWyO.net: >>949
しおさいそんなに自由席少ないの？
これだけは全席指定席でやっていけるのかも？
もっとも、全席指定席なら料金はひたちと同じレベルにしないといけないが。
1018 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 19:11:21.08 ID:xlfrTuud0.net: >>1006
少しは春の南房総号の乗車率を調べてから書き込んでな
1019 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 21:08:11.13 ID:n+kF0IrX0.net: しおさいは他の2つと比べてたらまだ有利だろう。
1020 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 21:42:25.80 ID:stBZNnF40.net: 有利というよりまだ助かっているというか放置プレーしてても客が乗るというか
1021 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 22:08:41.28 ID:iYpY4dNJ0.net: >>1020
廃止するほどガラガラではないけどテコ入れするほど沿線に銚子以外めぼしい町も観光地もないから現状維持だろうな
1022 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 22:11:28.50 ID:y5ZVef/w0.net: 1000なら特急全廃
1023 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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