【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善4

564 ：名無し野電車区：2014/08/27(水) 01:36:32.72 ID:ja2eo51g0.net

東行き、境-三鷹に立体交差。境以西から交差支障なしで緩行線に入れるようにする。
東行き、緩行の新宿-代々木の立体交差上で分岐し、代々木横引上線あたりで急行上り線に繋ぐ。
西行き、東中野-中野の段差を利用して急行下りから緩行下りに繋がる立体交差を作る。
境以西→三鷹から緩行→各駅停車→代々木横から急行線→東京と、
東京→急行線→新宿→東中野立体交差→緩行→三鷹→境以西な系統を新設(ｵﾚﾝｼﾞ)。
境以西←→ずっと緩行(黄色)ももちろん設定。
東行きは、新宿止まりの特急ﾗｲﾅｰで空くｽｼﾞに合わせて代々木横で急行線に入れ、
西行きは、東中野中野間で緩行に逃げるｽｼﾞの直後に特急ﾗｲﾅｰを設定。
急行線は、杉並３駅または杉並全駅通過の2種。ﾗｲﾅｰは増発する。
この位やれば、速達化、着席列車増、無駄な乗換え減、にできるんで、
杉並のみなさんも納得してくれないかねぇ。
費用は、池袋の交差支障解消(いくらだっけ)の４倍ってとこか。