また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 70

1 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 13:41:04.95 ID:9e0a+oaU.net

高知県の国道で2006年3月、白バイとスクールバスが衝突し、白バイに乗っていた
警官が死亡した事故。警察によるスリップ痕捏造や、検察による調書の改ざんなど、様々な
疑惑のある有名な事件。2008年、1年4ヶ月の禁固刑が確定し、2010年2月までスクールバス
の元運転手は交通刑務所に収監された。

雑草魂２　http://zassouharu.blog.fc2.com/
雑草魂　http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
支援する会ホームページ　http://haruhikosien.com/
支援する会公式ブログ　http://haruhikosien.blog28.fc2.com/
高知白バイ事件＝冤罪事件確定中　http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737
高知白バイ事件＝片岡晴彦再審請求中　http://littlemonky767.blog102.fc2.com/

初めての方は、まずこの入門動画ご覧下さい
http://www.tv-asahi.co.jp/scoop/update/asx/scoop_071209-03_0300.asx
2007年12月9日放送、30分動画、テレビ朝日、ザ・スクープスペシャル、
『警察が証拠をねつ造？ 白バイ隊員 “事故死” の真実』

前スレ
また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 69
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1399960379/

2 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 13:42:11.14 ID:9e0a+oaU.net

判決文はこちらに掲載されています。
http://hanzaikochi.web.fc2.com/

【客観視サイト】
いい日旅立ち　http://minkara.carview.co.jp/userid/361768/blog/
事故を高校物理で考える　http://minkara.carview.co.jp/userid/351012/blog/
JIROのブログ　http://plaza.rakuten.co.jp/JIRO13/
スリップ痕の謎　http://blog.livedoor.jp/rintaku/

【捏造派・支援者サイト】
高知に未来はあるのか？　http://kochiudon2.blog105.fc2.com/
OZISANの雑記帳�U　http://hachiman-kumori.blog.so-net.ne.jp/
冤罪　高知白バイ事件　http://hanzaikochi.web.fc2.com/
再検証-高知白バイ事件　http://i2meneo.blog10.fc2.com/
Ｋ察&司法監視委員会　http://r110.blog31.fc2.com/
Goodbye! よらしむべし、知らしむべからず　http://c3plamo.slyip.com/blog/archives/0011/

【県警擁護派サイト】
「高知白バイ事故」は本当に冤罪か？　http://horatio2chsi.blog72.fc2.com/
外的眺望　http://blogs.yahoo.co.jp/stellar_mimiru/folder/1514999.html
本当に冤罪ですか？http://blog.goo.ne.jp/chisaoda/
冤罪ではない！http://plaza.rakuten.co.jp/asinagakochi/
命の伝言　http://blog.goo.ne.jp/wind05

【高知白バイ事件全板過去スレ】
http://logsoku.com/search.php?query=%E9%AB%98%E7%9F%A5%E7%99%BD%E3%83%90%E3%82%A4&category=&order=desc&sort=lastwrite

3 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 13:42:59.05 ID:9e0a+oaU.net

http://amanoiwata.web.fc2.com/00000098golf2ndpole.jpg
車道前停止位置から右窓側ゴルフ練習場方向を見た場合と
「真実の停止位置」から右窓側ゴルフ練習場方向を見た場合との見え方の違い

http://amanoiwata.web.fc2.com/00000028nikka.jpg
http://amanoiwata.web.fc2.com/000000992ndpolelines.jpg
「真実の停止位置」=車道前停止位置 ではない
「真実の停止位置」はバス先頭が第１車線と第２車線の境界をでて
少し第２車線領域に入った位置。

http://amanoiwata.web.fc2.com/00000075centre23.jpg
「真実の停止位置」で停止した理由

http://amanoiwata.web.fc2.com/00000029karekia.jpg
「真実の停止位置」を合理的に説明できる事故形態「カレリア事故形態」

4 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 13:43:25.26 ID:9e0a+oaU.net

バス車内写真について
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
>写真撮影位置については、控訴審終了後の２００７年１１月の弁護側現場検証の結果、
>撮影位置は歩道上で停止中に撮影されたものという結論に至っている。

「真実の停止位置」から右窓側ゴルフ練習場方向を見た場合と
同じ見え方になるという制限をつけた場合に、
歩道上で停止中、といえるバスの位置範囲
http://amanoiwata.web.fc2.com/hodo_stop.JPG

http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
の内容は口からでまかせなので矛盾が生じます。

5 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 13:43:51.27 ID:9e0a+oaU.net

口からでまかせの歴史

2014/3/7(金)
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69127358.html
>「バス車中で生徒が撮影した写真からバスの停車位置がわかる」というもの。
>どうやって、写真から停車位置を判別できるのかその方法が不明なのはが惜しい（笑）

2014/3/14(金)
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69147302.html
>政「例の写真の撮影位置のことですかい？　兄貴らしくもねぇ。
>写真だけでは正確な撮影位置の特定はできないって、大先生も言ってるんでしょ？　」
>鉄が軽く頷いた

2014/3/16(日)
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
>2007年撮影された写真は、路上で撮影されたモノでないのは明らかという事が判明した。
>写真撮影位置については、控訴審終了後の２００７年１１月の弁護側現場検証の結果、
>撮影位置は歩道上で停止中に撮影されたものという結論に至っている。

6 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 14:33:41.91 ID:9e0a+oaU.net

age

7 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/05(火) 14:40:18.38 ID:vsuiSwSY.net

>>1乙

「カレリア事故形態」

バス停止（実況見分�Cの手前）→バス発進→白バイ衝突�C→バス停止�D
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/l/i/t/littlemonky737/IMG_0002.jpg

白バイ60km/h（16.7m/s）、バス10km/h（2.8m/s）で衝突のシナリオ。

バスの発進加速を0.2Gとすると、
バスは衝突地点の約2m手前（第2車線に約0.7m入ったあたり）に一時停止（生徒が写真を撮影）、
バス発進の1.43秒後に白バイと衝突したことになる。

9.8m/s2*0.2*1.43s≒2.8m/s
2.8m/s*14.3s/2≒2.0m

白バイは第二車線を走行。
衝突1.43秒前の、バスとの距離は約23.9m。

16.7m/s*1.43s≒23.9m

60km/h、摩擦係数0.8での停止距離は30.22m（空走距離12.5m、制動距離17.72m）。
急制動による衝突回避は不可能。

（参照）
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/Jusl/Keisanki/JTSL/TeisiKyori.html

（続く）

8 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/05(火) 14:40:50.96 ID:vsuiSwSY.net

（続き）

白バイがバスの前方1.5mを通過する場合、車線の幅は3.5mなので、バイクならば第2車線上で通過できる。
バスが約2m前進して衝突の場合、右に0.5m以上進路を変えることができれば、衝突を回避できたことになる。

空走距離が急制動の場合と同じ（12.5m）として、60km/hでの限界旋回Rが35.4mで計算。
空走距離はこれより短い可能性もあるが、旋回開始時点で即時にフルバンク（限界旋回）にはならないので、
計算結果は概算値として大きく外れはしないと思う。

（参照）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/351012/blog/7843409/

バス前進と同時にそれを認識した場合は、白バイの旋回開始は、バスの10.5m（23m-12.5m）手前となる。
この時、白バイの進路は、衝突時までに右方向に約1.5m変わる。

10.5m/(35.4*2*π）m*360≒17度
35.4m-35.4m*cos17≒1.5m

白バイが衝突したのはバスの先端部分、つまり衝突時右方向に進路が0.5mが変わっていたとすると、
白バイの旋回開始は、バスの5.9m（0.35秒）手前、バス発進を認識するのが約0.33秒遅れたことになる。

1.43s-(12.5m/16.7m/s)-0.33s≒0.35s
16.7m/s*0.35s≒5.9m
5.9m/(35.4*2*π）m*360≒9.6度
35.4m-35.4m*cos9.6≒0.5m

9 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/05(火) 14:42:19.29 ID:vsuiSwSY.net

前スレ>996

タイヤ痕を「刷毛コーラ」で描いたのならば、オタマジャクシの「尻尾」の方から消えるはずだし、
「塗り足し」だとすると、捏造にしては意味不明な写真が多い。
つーか、片岡氏側の主張ならば、タイヤ痕だって、写真の合成でどうにでもなるわけで。

10 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 15:58:46.99 ID:9e0a+oaU.net

>>7
高知白バイ事故でのカレリア事故形態でのバスの実際の発進加速度については興味あるね

ザスクープSP動画での現場レストラン駐車場での急発進シーンでの
移動距離と映像コマ数から計算される加速度
0.15G

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/36/37226536/img_0?1315543017.jpg
現場国道のカーブの傾斜約４度(監視委員長のサイトによる)は
0.07Gのボーナス加速度に相当。

合計で0.22G

右折合流では発進後可能な限り素早く加速して合流する車線の流れに
のることが、生徒達の安全のために最良だし、元運転手は生徒の安全を第一に
考える人だったから、惜しみなく加速したと考えられる

更に、
ザスクープSP動画では駐車場出口に向かって発進してたけど、
その方向はある程度の登り傾斜があるように感じられる
http://blog-imgs-31.fc2.com/l/i/t/littlemonky737/20090726220059e33.jpg

その点考慮すると最高で、0.3Gまではいかないにしても0.25Gぐらいは十分ありえる数字

保冷所博士の0.2Gとの控え目の値でもカレリア事故形態は十分説明できている
カレリア事故形態に死角なし。提唱者のカレリアさん、さすがだね

11 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 17:52:17.70 ID:Mhb6r2+/.net

保冷所が、似非日本人な証拠

保 白バイが３００キロで暴走しててもバスの過失責任だ
私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い
保 バスの右折は一時的に国道を封鎖する違法な危険行為だ
私 警察のバスも右折時に一時的に国道を封鎖してるから危険行為だとクレーム付けろ

>>851
>それは、「赤信号で停止するのも危険なのか？」と同じ話だな。
>（もっとも、安全に配慮しない方法で検問を行い事故が発生したら、国賠の対象になるがね）
>
>そうやって、条件を付けるのならば、
>スマホをいじるために交通量の多い道路のド真ん中に車を止めていても危険は無いのか？
>という話になる。

日本人なら分かると思うけど、保冷所は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な例題を作って自爆したw
馬鹿な例題を「それは違法行為だから」と笑われて、また必死にすり替えて誤摩化そうとしてるw

保冷所は似非日本人で極度の馬鹿だから、自分が何の為に例題を作ったかまで考えが及ばないw
すり替えや嘘を重ねて、自分の発言の目的すら見失う特殊な生物だねw

12 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 17:52:57.86 ID:Mhb6r2+/.net

自信満々で↓の言逃れを作った、自称法学部卒程度の法知識を有する超馬鹿保冷所w

851 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/03/23(日) 19:28:28.58 ID: ib2T3B4z
>>846
＞保冷所は警察の検問バスが右折してたら、危険行為だと警察にクレーム付けてるんだろうか？w

それは、「赤信号で停止するのも危険なのか？」と同じ話だな。
（もっとも、安全に配慮しない方法で検問を行い事故が発生したら、国賠の対象になるがね）

そうやって、条件を付けるのならば、
スマホをいじるために交通量の多い道路のド真ん中に車を止めていても危険は無いのか？

13 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 17:53:34.91 ID:Mhb6r2+/.net

保冷所は大馬鹿だから設定自体を忘れちゃってるw

「飲酒検問に遭遇し、交通量の多い道路のど真ん中に停車して飲酒をした。」

馬鹿保冷所は、呼気検査で飲酒の時間帯が判明すると吠えてたw
呼気検査は血中アルコールだけが検知されるのでは無いんだよw

因に、保冷所の国では「停車＝運転業務中では無い」だから、警察官は呼気検査を行う法的権限も無いw
車を停車させた行為のみ取り締まれるw

まさか、スマホ使用と飲酒で停車の判断が変わる非法治国家なの？w

14 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 18:04:14.54 ID:Mhb6r2+/.net

保冷所の国は、目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置を開発してる国なんだよね？w

日本の呼気検査データーでは、直前と過去のデーダーを分類するのは不可能w

最初から、血液検査なら可能と教えて上げたのにw

日本の警察は優秀だから、飲酒運転の嫌疑で捜査を行い、過去の飲酒の証拠を集めて起訴する。
それは停車状態を飲酒運転（運転業務中）と判断するるから出来る事なんだよw

自称法学部卒程度の知識を有する似非日本人には理解出来ないらしいけどw

15 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 23:13:20.74 ID:TvHJSsoW.net

袴田事件の即時抗告審　衣類５点の写真ネガ存在　検察側、従来説明を謝罪　

　静岡地裁が再審開始を決定した袴田巌さん（７８）の即時抗告審で、弁護側が地裁段階から
開示を求め、検察側が「存在しない」としてきた衣類５点の発見直後の写真のネガが存在して
いたことが分かった。弁護団が５日、記者会見して明らかにした。 (略)

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/08/05/kiji/K20140805008694590.html

------------------
腹立つのう。高知白バイの方は不見当やったか。

16 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 23:29:17.02 ID:G1tJ5YyR.net

元運転手側の見当違いはあったけど不見当はあったっけかな〜〜

17 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 10:18:27.99 ID:ogxL6FjB.net

>比較で見る破片の飛散状況>http://r110.blog31.fc2.com/blog-entry-127.html

監視委員長@kansi_iintyouさんのために、前進する車両の前面に衝突した場合、
破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集を作りました
http://youtu.be/YZsNX97AHjM

監視委員長さん、適用される物理法則が速度に応じて切り替わる、ということはありませんから、
高知白バイ事故のバスは低速徐行速度で前進中だったから停止も同然とかいわないでね

■監視委員長バカ語録■
>車両の運動と散乱範囲は直接関係のない事故形態である
>破片が散乱する中心が衝突地点
>事故の際に起こる破片の散乱は、衝突地点を中心に飛散する
まだ言いますか？

18 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 10:53:38.33 ID:b6myuG4b.net

ただ、止まっていたバスに横からぶつかっただけで、まだゆうとるのか。
バスには白バイが突っ込んだ方向のキズしかついていない。

やっぱり高知県警の警官だけのことはある。低脳のガキや。

19 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 11:20:27.26 ID:ogxL6FjB.net

>バスには白バイが突っ込んだ方向のキズしかついていない

バカは支援者はこういった自分が信じられる１つの事項だけで捏造説を信じられるんだよな

kouchiudonさんのケースでいえば
カソーケンの１枚の図面から計算されるバス前輪の幅が12センチなのはおかしい、だから捏造だ、みたいなパターン
いろんな写真みればタイヤ痕の幅が20センチ以上あることがわかるのに…


ほんとおめでたい人達だよ

20 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 12:23:50.84 ID:ogxL6FjB.net

無謀ともいえる高速度で走行する高知県警の白バイ2
https://www.youtube.com/watch?v=2qzwOKxd54k
>赤色灯は点灯していましたが、サイレンは鳴らしていませんでした。
　>ところで右手に勝手に表示される候補動画ですが、最初は「高知白バイ事故」
　>関連の動画-が多かったのですが、9月20日頃からなぜか「全国白バイ安全運転」
　>など関連が薄い動-画ばかりが候補になっています。しかも閲覧数の少ない動画が多いのですが。
　>なぜでしょ-うかね？YouTubeさん。
　　支援者は関連動画の表示にまで陰謀を感じるんだなw 病気だろw

白バイ2 交通警察24時https://www.youtube.com/watch?v=wOPnzDXlR6c
>赤色灯は点灯
なら普通のことじゃないか

高知白バイ事故2　https://www.youtube.com/watch?v=UTK1hOEQ45g
「事故の前、猛スピードで走行する白バイがたびたび目撃されていた。」
事故現場近くで働く人へのインタビュー
　「サイレン鳴らさずにバーって通るときがあった」
　「いつか事故するんやないやろかと思った」


普通のことでもあえて証言としてきけば特別なことのように思えてしまう。
高知白バイ事件はこんなトリックwに溢れているね

21 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 13:18:25.41 ID:ogxL6FjB.net

パトカーの赤色灯について。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1026174900
>もっぱら交通取締りを行う警察車両は、赤色灯の使用のみでも緊急走行とみなす、という規定があります。

覆面パトカー。 赤色灯を点灯させた(サイレンなし)状態で一般車を追い抜き…
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13105839003

22 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 14:12:23.11 ID:B3HP+rPt.net

>>20 高知白バイ事故2　https://www.youtube.com/watch?v=UTK1hOEQ45g
高速走行訓練の通達があってから「高速走行訓練」が目撃されるようになったかのような動画の作りになってる。
正確にはサイレン鳴らさないで白バイが高速走行しているのを前から良く見たというだけのことだろう。
国道っては大抵そういう場所だろうよ。
「訓練」と決めつけられる理由についての説明がないのも所詮は田舎テレビ局の田舎報道だよ。
4m38s「赤色灯を鳴らさずに高速での走行」とか絶妙の表現で感心するわ。

23 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 14:53:05.80 ID:WVXC/6ff.net

保冷所に質問だけど、答えれたら答えてね。

呼気検査は微量でも検知すると宣伝してる資料を振りかざし、飲酒の時間帯まで判定出来ると吠えてた哀れな読解力の人が、法を読み解く読解力が有ると思う？

保冷所の事を言ってるんじゃなく、一般論として答えてくれれば良いよw

保冷所は、自演や素性を暴かれて涙目で逃走してた。

初期の頃に、自分は法的知識が無い素人と明言してた事も完全に失念して、中途半端なネット知識でその気になってたんだよね？w

結局、嘘・すり替え・印象操作・自演・印象操作・・・などを、数年間繰り返し

24 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 19:38:52.98 ID:uCRJrzcX.net

警察検察調書を熟読吟味すれば良いんだよ。
警察検察調書どおりに再現すれば白バイはバスにぶつからない。
目撃白バイ隊員の証言も再現したい。

25 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 19:59:41.38 ID:B3HP+rPt.net

>>24
警察検察調書どおりに再現できないことが証明されても、
それは、元運転手側の捏造論が正しいことの証明にはならない。
単に、「真実の事故形態」の解釈を警察検察は間違えていた、ということが明らかになるだけ
捏造論は別途の証明が必要、そこのところを支援者はよく分かっていない。

目撃白バイ隊員の証言については、目撃白バイ隊員はすこし気の毒だ、
動いているバスと動いている白バイが衝突するのを見た、
というのと、その時の速度が目撃の要点で、それ以外は枝葉なのに
裁判の証人尋問で細かく聞かれたので細かく答えなくてはならなかった。
そしたら揚げ足とられて偽証罪で告訴されてしまった。

事故現場の500m前で白バイの合流に遭遇して400m先のカーブ入り口での白バイの速度を時速100kmと証言した
軽トラ運転手のほうがよっぽど「偽証」なのにな
軽トラが時速50kmで白バイが時速100kmなら白バイが400m先のカーブ入り口に達した時に
軽トラとの車間距離は200mだ、白バイの加速タイミングの遅れは考慮する必要はあるけどな。

だいたい元運転手側の目撃者は時速100kmが好きだよな。
こどもにとっての大金がどんなときでも100万円、みたいなものだろう。
支援者は目撃者に時速95kmとか証言させて真実味だす演出も考えろよ。バカだよ。

26 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 20:02:55.72 ID:B3HP+rPt.net

>>24
>警察検察調書を熟読吟味すれば良いんだよ。
>警察検察調書どおりに再現すれば白バイはバスにぶつからない。
再審裁判長はこれに気づいたから「提案」してきたんだぜ。
元運転手側はその「提案」を裏付ける重要証拠をもってるじゃないか。
バス内写真のことね
それを提出して再審開始させて真実を明らかにしろよ。

27 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 20:17:44.11 ID:uCRJrzcX.net

>>25
　　＞警察検察調書どおりに再現できないことが証明されれば
再現できないことが証明されれば事故はなかったことになるんだよ。
　　＞目撃白バイ隊員の証言については、目撃白バイ隊員はすこし気の毒だ、
　目撃白バイ隊員はよほど視力が良いんだな。
街路樹の樹間を走ってくる白バイの速度を推定しバスとぶつかる瞬間を見ている。
目撃白バイ隊員は走行中だ。

28 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 20:25:42.79 ID:DGpOPZCn.net

>>7
＞急制動による衝突回避は不可能。
道路に先入している車両があるのに急制動が不可能になることも考えずにそのまま突っ込む運転は問題にしないのか？
そして、そんな命知らずのバカを予測できるドライバーがこの世にいると思うのか？

http://upup.bz/j/my17951nhSYtF_xePtQ3-0Q.jpg
保冷所のクソバカはうわべだけの文章ばかりで、図にすると内容の辻褄が合ってない
県警側はペイントソフトすら使えないバカばっかだな
たまには図の一つでも作って見せろ

まあ突っ込みどころが満載だがあえて黙っておこう
これを見てさらに反論しようなどというバカさ加減を見るのも一興だからな

29 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 20:38:09.12 ID:B3HP+rPt.net

>>27
>再現できないことが証明されれば事故はなかったことになるんだよ。
これ本気で言ってるの？事故は現実に起きて人が死んでるでしょ、いまさら無かったことにはならないよ。
それて従来の検察主張事故形態でも、白バイ側が、路外車の慎みとしてバスは当然止まるだろう、それが決まりでもあるし、
とか思ったとかの条件設定すれば「再現」は可能でしょ。

>街路樹の樹間を走ってくる白バイの速度を推定し
白バイの発見のし始めが樹間でチラチラするヘッドライトの灯りを見たことによる、
というだけで衝突の前には白バイの姿をはっきりみてるから

30 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 20:42:57.57 ID:B3HP+rPt.net

>>28
>道路に先入している車両があるのに急制動が不可能になることも考えずにそのまま突っ込む運転は問題にしないのか？
国道上を走る車両よりも路外車が最優先される車社会ということですかw
路外車の運転手がキチガイである場合を常に考慮して国道上の車両の停止してばっかり。
産業が麻痺してしまうね。

31 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 20:53:36.67 ID:B3HP+rPt.net

>>28 そんな伝わらない図作って悦に入っていても
多数の生徒による信頼できる証言付きの「バス内写真」という
証拠から割り出される「真実の停止位置」の否定にはならないから

「真実の停止位置」
http://amanoiwata.web.fc2.com/00000028nikka.jpg
「真実の停止位置」を合理的に説明できる事故形態「カレリア事故形態」
http://amanoiwata.web.fc2.com/00000029karekia.jpg

32 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 20:59:56.58 ID:B3HP+rPt.net

>>28
高知白バイ「冤罪」事件理解用、バイク衝突数秒前から動画集
https://www.youtube.com/watch?v=Qmi3SljNASo

伝わらない図の製作もいいけど、この動画みて、
衝突直前のバイクというものは「旋回回避」とかほとんど
しない、できないものなのだな、ということを感じなよ

33 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 21:00:52.56 ID:uCRJrzcX.net

この件の実態は事故った白バイの速度出し過ぎ。
速度出過ぎていたから白バイ隊員の技量を持ってしても衝突を回避できなかった。
それだけ。
警察検察調書は事故った白バイ速度を60km/hに設定して作文してる。
60km/h走行なら急ブレーキ間に合って死ぬほどの衝突にはならない。
事故った白バイが軽トラを高速で追い越したとする証言は裁判所が無視。
裁判所はタイヤ痕1メートル以上のブレーキ痕によるバス乗客へのショックも無いとした。
歩いてる程度の速度でも急ブレーキかければ乗客はシートから投げ出されるぐらいのショックはある。

34 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 21:08:10.26 ID:cqrJgK98.net

>>33　微笑ましい程の高知白バイ事故初心者だね　がんばれ

35 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 21:32:53.77 ID:R29699Gy.net

>>33で戦わないで捏造で全てを収めようとしたから
スレが伸びている
山奥の猿はこの程度の知恵しか無い
取り囲んだ人は設けたね　ｵﾒ

36 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 21:35:48.43 ID:cqrJgK98.net

http://r110.blog31.fc2.com/blog-entry-141.html
http://blog-imgs-47.fc2.com/r/1/1/r110/2013102017062576c.jpg
監視委員長のサイトだけど
黒いタンクに何かの液体がひっかかった感じで液体が滴ってる様子が写ってるね。
それ以上の感想はないけど。

37 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 21:45:15.18 ID:uCRJrzcX.net

>>36
その写真ではバス前輪下は乾いてる。
前輪後ろにタイヤ痕がない。直射日光あってもタイヤ痕があれば写るだろ。
バスを移動させるとおたまじゃくしが現れる。
後輪はより大きいおたまじゃくしを産んだはずなのに調書には無い。

38 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 22:12:04.08 ID:cqrJgK98.net

>>37
> その写真ではバス前輪下は乾いてる。
見えるのか？

> バスを移動させるとおたまじゃくしが現れる。
確かに

> 前輪後ろにタイヤ痕がない。直射日光あってもタイヤ痕があれば写るだろ。
http://blog-imgs-47.fc2.com/r/1/1/r110/2013102017062576c.jpg
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140806tyreTmark.jpg
擦過痕領域の端の白バイ前輪痕は直射日光でも見えている。
前輪後ろのタイヤ痕は死角かつ直射日光で見えるには薄すぎるのかもね

> 後輪はより大きいおたまじゃくしを産んだはずなのに調書には無い。
これについてはあなたの思いを尊重する

39 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 22:21:17.13 ID:cqrJgK98.net

>>37 初心者大歓迎だけど
写真ごとの撮影時の日差しの強弱とか露出設定の違いを考慮せずに
写真によってスリップ痕の濃さが変わるのは変、とか言い出さないで呉れよ
そんなこと言い出したらバカな支援者の仲間入りだ

40 ：朝まで名無しさん：2014/08/06(水) 22:38:02.05 ID:R29699Gy.net

争うのは、ブレーキ痕か擦過痕かで
捏造じゃないだろ　禿笑
猿達はなにか危ない薬を使用しているんじゃないのか

41 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 02:04:17.88 ID:VuioV9jo.net

このスレ再審請求の話題が出なさすぎじゃね
話題にしようよw

http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69550287.html
>bhさん
>15日提出の意見書では従来通りとなりました
>2014/7/15(火) 午前 8:07 [ lm737 ]

結局捏造主張一本槍ということなのか
大山鳴動して鼠一匹だな

42 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:49:45.44 ID:yZQ+D4de.net

道路交通法

2条（定義）
17　運転　道路において、車両又は路面電車（以下「車両等」という。）をその本来の用い方に
従つて用いることをいう。
18 　駐車　車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること
（貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。）、
又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下「運転者」という。）がその車両等を離れて
直ちに運転することができない状態にあることをいう。
19 　停車　車両等が停止することで駐車以外のものをいう。

44条（停車及び駐車を禁止する場所）　
車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の
道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため
一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。

47条（停車又は駐車の方法）
2項　車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。

43 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:50:32.97 ID:yZQ+D4de.net

道路交通法

51条（違法駐車に対する措置）
1項　車両が（略）第47条第２項（略）の規定に違反して駐車していると認められるとき（略）は、警察官等は、当該車両の
運転者その他当該車両の管理について責任がある者（略）に対し、当該車両の駐車の方法を変更し、若しくは当該車両を
当該駐車が禁止されている場所から移動すべきこと又は当該車両を当該時間制限駐車区間の当該車両か駐車している
場所から移動すべきことを命ずることができる。
2項　車両の故障その他の理由により当該車両の運転者等が直ちに前項の規定による命令に従うことが困難であると
認められるときは、警察官等は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図るため必要な限度において、
当該車両の駐車の方法を変更し、又は当該車両を移動することができる。

71条（運転者の遵守事項）
5の5　自動車又は原動機付自転車（以下この号において「自動車等」という。）を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
（略）を通話（略）のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置
（略）に表示された画像を注視しないこと。

44 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:52:05.90 ID:yZQ+D4de.net

呼気検査

アルコール量の測定について
摂取したアルコール量を測定するには、採血をして、血液内のアルコール量（血中アルコール濃度）を直接調べれば
よいのですが、専門技術が必要となり、 さらに高額な血液分析装置なるものも準備しなければなりません。
血液内のアルコールは肺から呼気として体外に部分的に排出されます。呼気に含まれるアルコール量
（呼気中アルコール濃度）は血中アルコール濃度と相関があります。そこで、日本では一般的に呼気中アルコール
濃度を測定して摂取したアルコール量を特定するという測定方法が一般的に取り入れられています。
ただし、一般的に、飲酒してから呼気にアルコールが排出されるまで30〜60分程度の時間を要しますので、
正しい測定を行うには経過時間についても配慮しなければなりません（個人差あり）
ttp://www.figaro.co.jp/knowledge/alcohol.html

■人体の構造上、飲酒によりアルコールは、胃や腸から吸収され血液に入り、その後肺の毛細血管に廻ります。
人間は呼吸により、肺の毛細血管を通して酸素を取り入れ、アルコール等の不必要な物質を排出しています。
そしてその息の中に含まれるアルコールの分子量は、血液中の分子量に比例するといわれています。
■そこで、呼吸器系を介して間接的に血液中のアルコール濃度を測定しようというのが、呼気アルコールチェッカー・
検知器です。しかし飲酒後アルコールが肺の毛細血管に廻るまでタイムラグが生じます。飲酒直後は、口中の
アルコールを直に感知し異常に高い測定値が出たり、逆に肺の毛細血管までアルコールが廻りきれず、アルコールを
感知できない恐れもあります。正確な測定をするには、飲酒後20-30分以上経過し、水で口中のアルコールを
洗い流してから、アルコールチェッカー・検知器を使用してください。
ttp://www.s-urban.com/fan/checker/sensor.htm

45 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:52:53.43 ID:yZQ+D4de.net

呼気検査

アルコールも体内で吸収され、肺から揮発性のアルコール成分が排出されるため、お酒を飲んだ人の吐く息はくさくなります。
ttp://www.kirishi.com/pamphlet/kousyu/kousyu3.htm

Q なぜ呼気でアルコール濃度がわかるのですか？
A 人間がアルコールを摂取すると、約１０分〜３０分（個人差があります）で吸収され血液中に取り込まれます。
その後、血液中にあるアルコールが肺から呼気として排出されるという現象がおきます。
呼気中アルコール濃度測定とは、この現象・原則を利用した測定方式です。
ttps://www.tokai-denshi.co.jp/support/faq/faq_detail1_2.html

ただ、うがいはあくまで口の中に残っているお酒が検査結果に悪影響を及ぼさないようにするためのもので、
呼気のアルコールに対しては影響はほとんどないといえますので、勝ち目はないと思います。
ttp://www.bengo4.com/kotsuihan/1067/b_52276/

運転者にうがいをさせないまま飲酒検知を行ったために、公判になって検査結果が排斥された例があります。
これは、検査時、被告人が飲酒したのは二時間ぐらい前であると供述していたので、これを信じた警察官が
うがいをさせないまま呼気検査を実施したところ、公判段階に至って被告人が検査の二〇分ないし数分前に
飲酒していたことが判明したため、検査結果の正確性が問題となったものです。
ttp://www.kksam.net/kotuihan/y99-9.html

46 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:53:40.54 ID:yZQ+D4de.net

血中アルコール濃度の計算

（2）人体における血中アルコール濃度
（略）
これらの複雑に絡み合っている要素を考慮した、血中アルコール濃度を求める計算方法があり、
司法で利用されているのが上野式算定方式です。最近ではウィドマーク式による計算方法も
使用されています。
（3）上野式計算法
上野式もウィドマーク式も計算方法の基本的な考え方は同じです。人体中の水分量を考慮し体の中の
アルコール濃度をもとめ、そこから時間経過とともに低下していくアルコール濃度を引いていき、現在の
血中アルコール濃度を求めるものです。また、体内のアルコールの欠損やアルコール濃度減少率の割合は
個人差があるので、最低値と最高値を設定します。
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info72.pdf　（4ページ）

47 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:54:42.28 ID:yZQ+D4de.net

>>11-12
＞私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い

自称「生粋の日本人」のチンカス君に質問だけど、答えれたら答えてね。

路外進入車が優先道路を塞いで右折待ちをするのは「通常の運転」だと思う？

自称「生粋の日本人」のチンカス君の運転の事を言ってるんじゃなく、一般論として答えてくれれば良いよw

>>13
＞馬鹿保冷所は、呼気検査で飲酒の時間帯が判明すると吠えてたw
＞呼気検査は血中アルコールだけが検知されるのでは無いんだよw

>>44-46 参照。

>>14
＞保冷所の国は、目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る
＞特殊な装置を開発してる国なんだよね？w

自称「生粋の日本人」のチンカス君に質問だけど、答えれたら答えてね。

読解力のある人は、>>44-46 を読んで、
目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある、と
理解すると思う？

自称「生粋の日本人」のチンカス君の事を言ってるんじゃなく、一般論として答えてくれれば良いよw

48 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:55:19.50 ID:yZQ+D4de.net

>>14
＞日本の警察は優秀だから、飲酒運転の嫌疑で捜査を行い、過去の飲酒の証拠を集めて起訴する。
＞それは停車状態を飲酒運転（運転業務中）と判断するるから出来る事なんだよw

警察官の指示に従って停止＝停車（合法）
→運転手が酒臭い→降車を指示（車両は警察官が移動させる）→呼気検査
→基準値を超えるアルコール検出→停止するまでの飲酒運転（現行犯）

呼気検査を避けるために検問の手前で停止＝停車（道交法44条違法）
→運転手が酒臭い→呼気検査
→基準値を超えるアルコール検出→停止するまでの飲酒運転（現行犯）
→降車を指示（車両は警察官が移動させる）

（現行犯人）
刑事訴訟法212条1項
現に罪を行い、又は現に罪を行い終った者を現行犯人とする。

道交法は>>42-43 参照

>>23
＞初期の頃に、自分は法的知識が無い素人と明言してた事も完全に失念して、中途半端なネット知識でその気になってたんだよね？w

「法学部卒の学生程度の知識しかない」とは言ったが、「法的知識が無い」と言った記憶はない。
俺が、法的知識が無い素人と「明言」していたなら、当然、該当の書き込みを引用できるはずだよね。

では、引用よろしく。

結局、自称「生粋の日本人」のチンカス君は、嘘・すり替え・印象操作・自演・印象操作・・・などを繰り返し、
鼻が曲がりそうなキッつい小物臭を漂わせて喜んでいるｗ

49 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 02:56:29.16 ID:yZQ+D4de.net

>>28
道路に垂直の赤い線が0.33秒遅れの旋回開始地点（バスの5.9m手前）、
弧を描いている青い線が60km/hでの限界旋回R（35.4m）でいいんだよな？
（>>7-8 参照）

ttp://blog-imgs-68.fc2.com/h/o/r/horatio2chsi/20140807021125554.jpg

図を流用させてもらったが、第二車線の赤いラインが白バイの走行ラインで、何か矛盾はあるか？
矛盾があるなら遠慮なく指摘してくれ。
鼻が曲がりそうなキッつい小物臭を漂わせている誰かさんとは違って、間違いは喜んで訂正・修正するぞｗ

50 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 08:17:21.07 ID:z23GN+y5.net

>>49
>60km/hでの限界旋回R（35.4m）
技術参謀の監視委員長のブログで見た値ですね、バンク角37度とかいう…
人類の限界値だよね
> 破損箇所から衝突が分かる
> http://r110.blog31.fc2.com/blog-entry-147.html

実際は限界まで攻めるの難しいが…
高知白バイ「冤罪」事件理解用、バイク衝突数秒前から動画集
https://www.youtube.com/watch?v=Qmi3SljNASo

51 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 08:20:30.43 ID:z23GN+y5.net

>>41 http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69550287.html
これ読んですんなり内容把握できる人いるのかね。
ネット支援者おいてきぼり感がすごいよ！

52 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 09:00:26.01 ID:KXrPCHO2.net

>>51
ふむふむ、あのスリップ痕はねつ造ではなく、パスのものでもない(笑)
まあ、バスのものではないということになると、あれだけ裁判所への
証拠が残っているためにこうなる。⇒スリップ痕はバスのものではない。
擦過痕も白バイのものではない。警察が運転手に故意に冤罪を
かぶせるためにねつ造した「ねつ造ではないスリップ痕」(笑)

これはねつ造ではない。冤罪を作るための「真性の証拠」ということか(笑)
ねつ造や偽造ではなく、捜査機関が真摯に取り組んだ「真性の証拠」(笑)

ますます、ネタが増える。

53 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 09:03:42.49 ID:09mQT5Jm.net

バスのものではない。ねつ造ではない、ねつ造スリップ痕(笑)

「横滑り」(笑)

腹がねじれる(笑)これで国民全員が警察が巨大な犯罪組織
ということに気づいちゃった。

54 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 09:07:26.71 ID:z23GN+y5.net

私としては、元運転手側としては、本物か捏造か以前に、バスのものではない、
バスのものではないなら由来をとやかく言う必要はないのだ、
という更なる高みから主張する、と理解したけどな

でも
>　15日提出の意見書では従来通りとなりました
>　2014/7/15(火) 午前 8:07 [ lm737 ]
結局従来通りになったのだろ

55 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 09:32:51.41 ID:F79vzxYU.net

>>54
従来どおりとは？

バスは道路中央で停まっていて、白バイが衝突したのでバスが
走り出してスリップ痕がついたという屁理屈か(笑)

56 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 09:38:45.13 ID:z23GN+y5.net

>>52 >>53 >>55
支援者達の活動方針についてのことなのにどうしてそういう思考になるの？　バカなの？

57 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 09:43:20.82 ID:z23GN+y5.net

支援系の人達は論理で考えられなくなってるよね
現実逃避しちゃってる。そうなったら終わりだよ
そういう意味で実質的にこの「冤罪」事件は完全解決してるよ

58 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 10:52:17.52 ID:yZQ+D4de.net

＞15日提出の意見書では従来通りとなりました

今回の裁判官の「提案」では、争点は「衝突時にバスが動いていたか否か」になるのだけど、
ここで、「バスが動いていた」という結論が出ると、根本的に証拠捏造の主張が成り立たなくなるので、
片岡氏側はとどめを刺される。

（参照）
ttp://horatio2chsi.blog72.fc2.com/blog-entry-59.html

片岡氏側の主張が真実ならば、「提案」に乗っても、「バスは止まっていた」という結論を出せるので、
従来通りの「捏造一本槍」にこだわる必要がない、というか、こだわる意味がない。

しかし、片岡氏側の主張がデタラメならば、「衝突時にバスが動いていたか否か」を争点にすることは、
墓穴を掘ることに他ならないわけで、「捏造一本槍」しか打つ手はない。
つまり、片岡氏側は、自分達の主張がデタラメだと自覚しているのではないかな。

（参照）
ttp://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html

「衝突時にバスが動いていたか否か」をウヤムヤにできれば、
今回の再審請求がダメでも、後出しジャンケン的に証拠捏造のネタを「考え出して」冤罪を主張し、
二次三次と再審請求を続けることができる。

要するに、今回の「提案」により、片岡氏側は、事実上の「撤退戦」に入ったのだろう。
しかし、それを見越して、裁判官がとどめを刺しにくる可能性は大だと思う。

59 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/07(木) 11:02:25.98 ID:yZQ+D4de.net

>>50
現実的には、限界旋回Rはないと思う。
ライダーがフルバンクで旋回する技量をもっていたとしても、物理的に旋回開始と同時にフルバンクにはできないし。

限界旋回でなければ、回避可能な位置関係で旋回を開始するための時間的な余裕はさらになくなる。
カレリア事故形態ならば、バスが再発進した時点で、白バイ側は回避不能であった可能性もある。

60 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 11:06:30.91 ID:1q6Kg7g3.net

　（　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　{　⌒）
　　て人　.　 -―- ..　　　　　 .　--. ..　 /^〜'′　　
　　　　／: ハ : :ヽ: : :ヽ　　／ r　二ミ｀ヽ　　　　　　　
　　　 .′: :ﾄ∧:.i: :i: :ヽ i　 ′! l＜｀^^'ヽﾊ　　　
　　　 l: : :癶{＼ﾄ､:匕iト|　} :｜:!＼　 ノ |: !　　
　　　 |: :f'|:..l○ 　 ○{: | ﾉ :（|: |○　 ○{: {　　 　　☆ 日本の核武装は絶対に必須です ☆
　　　 |/ ﾄl! {.　　3　 ﾉ:ﾘ'イィ:! :{. 　 3　ﾉ从　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　　　 }ﾊ>弋l＞┬＜}/　 ′厶{ｨ`　i爪}/http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　　　　 {　 i |｢`´ヽ,　}.　　/´　 バ`´}ヽ＼
　　　　 '.　 lハ　ノヽ |　 /　 ｨ/　 ヽﾉ　 i　ヽ
　　　　 ∧. {__乂_.ノ {. /　 / `廴__夫__ﾉヽ　'.

61 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 15:46:45.55 ID:X/uisYgk.net

>>48
>呼気検査を避けるために検問の手前で停止＝停車（道交法44条違法）
>→運転手が酒臭い→呼気検査
>→基準値を超えるアルコール検出→停止するまでの飲酒運転（現行犯）
>→降車を指示（車両は警察官が移動させる）

www
おいおい、自分の主張を否定しちゃってるのに気付かないの？w
保冷所の国では、警察官は停車中と判断するんだろ？w
停車中の車内で酒を飲んでる人を警察官の恣意的判断で呼気検査する法的権限が有るの？w

日本の警察は運転業務中と判断するから、呼気検査を行う権限が有るんだけどねw


>刑事訴訟法212条1項
>現に罪を行い、又は現に罪を行い終った者を現行犯人とする。

保冷所の特殊法解釈を日本に適合したら、駐停車違反で現行犯逮捕だけだねw

62 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 15:56:48.83 ID:X/uisYgk.net

>>42>>43

似非日本人保冷所の惨めな読解力では、超特殊な法解釈なんだよね？w>

>44>>45
>呼気検査
だから、呼気検査では微量でも検知出来ますと書いてると教えて上げてるじゃんw
で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w

それと、保冷所は酒を飲んでも息が酒臭くならない特殊人種？w

日本人は飲酒したら酒臭く成るし、酒を吸収して血中アルコールが高まれば肺の毛細血管を通して酒の匂いがするんだけどねw

63 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 16:00:22.52 ID:X/uisYgk.net

>>46
>血中アルコール濃度の計算
>人体における血中アルコール濃度
>上野式計算法

で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w

思うんだけど、保冷所の国で呼気検査装置が開発されてるなら日本の警察に売り込めば？w
絶対導入すると思うよw

64 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 16:07:36.42 ID:X/uisYgk.net

>>47
>＞私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い
>自称「生粋の日本人」のチンカス君に質問だけど、答えれたら答えてね。
>路外進入車が優先道路を塞いで右折待ちをするのは「通常の運転」だと思う？

安全を確認した後、一時的に直進車線を塞ぐ事は物理的に避けられない。
よって極々普通の運転。
300キロで暴走して来る白バイを想定なんてしないw

保冷所は、300キロで暴走して来る白バイを想定して、その白バイの安全を確保しとくんだよね？w

警察車両も、右折時は一時的に直進車線を塞ぐから保冷所はクレーム付けろw

>目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある、と理解すると思う？

日本人ならそんな呼気検査装置は開発されてないと理解するよw

65 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 16:10:22.53 ID:X/uisYgk.net

流石似非日本人の保冷所だね。
まだ慰安婦ねつ造を必死にすり替えてる朝日新聞以上だよw


で、「飲酒検問に遭遇し、交通量の多い道路のど真ん中に停車して飲酒をした。」の状況で、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来るのかね？w

66 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 16:19:35.40 ID:X/uisYgk.net

保冷所は大馬鹿だから、呼気検査は肺の毛細血管を通したアルコール分しか検知しないと思ってるんだよね？w

それと、根本的な間違いを教えて上げるね。
日本の警察が保冷所の超特殊な法解釈を採用してるなら、想定の状態を停車中（運転業務中では無い）と判断するんだよ。

停車中の車内での飲酒を禁止してる法律は無いから、警察官は検査する権限も失ってるんだよw

警察官は、飲酒をしてるかスマホを使ってるかで、停車定義を恣意的に変更出来るのかね？w

>>48
>「法学部卒の学生程度の知識しかない」とは言ったが、「法的知識が無い」と言った記憶はない。
>俺が、法的知識が無い素人と「明言」していたなら、当然、該当の書き込みを引用できるはずだよね。

自分で、法的知識が無い素人だと証明し続けてるじゃんw
嘘吐きの嘘が証明されてるのに、更に証明を求めるの？w

で、保冷所と同程度の法学部卒って、北朝鮮の大学？韓国の大学？
間違っても日本の大学では無いよw

67 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 16:22:31.12 ID:X/uisYgk.net

保冷所が、似非日本人な証拠

保 白バイが３００キロで暴走しててもバスの過失責任だ
私 バスは通常の運転を行ってたので、過失責任は無い
保 バスの右折は一時的に国道を封鎖する違法な危険行為だ
私 警察のバスも右折時に一時的に国道を封鎖してるから危険行為だとクレーム付けろ

>>851
>それは、「赤信号で停止するのも危険なのか？」と同じ話だな。
>（もっとも、安全に配慮しない方法で検問を行い事故が発生したら、国賠の対象になるがね）
>
>そうやって、条件を付けるのならば、
>スマホをいじるために交通量の多い道路のド真ん中に車を止めていても危険は無いのか？
>という話になる。

日本人なら分かると思うけど、保冷所は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な例題を作って自爆したw
馬鹿な例題を「それは違法行為だから」と笑われて、また必死にすり替えて誤摩化そうとしてるw

保冷所は似非日本人で極度の馬鹿だから、自分が何の為に例題を作ったかまで考えが及ばないw
すり替えや嘘を重ねて、自分の発言の目的すら見失う特殊な生物だねw

68 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 19:40:11.71 ID:3DltAV4e.net

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（300キロでもバスに過失が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検出されない。
（物理的に呼気検査で判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（卒程度だから大学で学んでないよね）

69 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 21:14:56.78 ID:OV6z3XQA.net

>>68
＞物理的に呼気検査で判定可能な状態を想定だからね

横槍すまんけど呼気検査で物理的はおかしいと思うぞ。

70 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 21:28:23.45 ID:W8DeVUSj.net

>>69
思いっきり物理的だけど？
うがいすれば呼気中にアルコール成分が含まれない。と主張しちゃってるんだからね。

71 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 21:41:53.15 ID:j2LSIpCJ.net

このスレは、本当は真実の事故形態を全く知らない者同士の、持論投稿の場である。

72 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 21:53:41.25 ID:zc0LBKur.net

カマッてくんの投稿の場でも有る。

73 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 22:20:10.20 ID:gmRcYLCx.net

>>72
馬鹿を曝しながらスレに粘着してる保冷所くんですねw

74 ：朝まで名無しさん：2014/08/07(木) 23:22:24.46 ID:Ykyw2a/6.net

保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

75 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 00:14:48.88 ID:muDnu3Dz.net

良く読めさんが引退してこのスレつまらなくなった

76 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 00:27:43.97 ID:muDnu3Dz.net

すごい反撃来るみたい。楽しみになってきた！

>長宗我部信親 ?@lm767 6 分
>土佐の高知は週末の台風に備えているところなんですが、そんなところへ、#高知白バイ　弁護団からメールが届きました。
>秋口から動きそうです。　どのような動きになるかは予断はできませんが、私の勘では勝負できそうです。

77 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 10:15:55.97 ID:beR+5Op+.net

バス側としてはタイヤ痕、ブレーキ痕ねつ造説を捨てるのは良くない。
タイヤ痕、ブレーキ痕を適正に検証してこそ展開がある。
タイヤ痕、ブレーキ痕とされる物は警察、検察調書に明記されてる。
警察、検察は逃げ道がない。
警察、検察にバス有利な証拠を開示させよう。

目撃白バイ隊員の証言は疑問、現場で検証しよう。
調書を再現すれば良いこと。
走行中の白バイが200メートル以上離れてる地点についての証言。

78 ：77：2014/08/08(金) 10:18:47.61 ID:beR+5Op+.net

書き忘れた。
裁判官をバスに乗せてタイヤ痕が1メートル以上になる
急ブレーキを体験させよう。
裁判官はバスでは急ブレーキしても乗客にショックはない
と断言してるのだから
シートベルトは要らない。

79 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 10:27:39.83 ID:muDnu3Dz.net

無邪気だねぇw

>走行中の白バイが200メートル以上離れてる地点についての証言。
互いの距離が175mの時に、白バイ(のヘッドライトが植木の隙間からチラチラするの)を認識開始
互いの距離が80mの時点で白バイがバスに衝突、その間に白バイとバスの速度を「測定」、だからね

その点でいうと白バイのスピードを証言した軽トラの運転手の証言のほうが眉唾なんだけどね。

80 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 11:26:08.12 ID:muDnu3Dz.net

http://haruhikosien.com/2sinhanketu.pdf
しかも，スリップ戻様のものが，上記のとおり，停止地点からやや右に流れるようになってい
たことからすると，進行していた被告人車が，吉岡車に衝突され，前部に絡み付くように停止し
たから，被告人車のタイヤが，横滑り（あるいは同時にロックも）して停止したことによって形
成された可能性もあるから，被告人車のタイヤが完全にロックされていた，
　　すなわち，急制動があったとは限らない。


前進する車両の前面に衝突した場合、破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集
http://youtu.be/YTVhYF02cbE

この動画の最初の事故シーンで車が横滑りしながら停止するまでの軌跡は
高知白バイ事故でのバスのスリップ痕の軌跡と似ていると思わない？

バイクの衝突をきっかけに前輪が横滑りを始め、最後は運転手による(急とはわないよ)ブレーキ
で停止。自然な流れのように感じるけど…

前輪が横滑りし始めた後は、
前輪が「動摩擦係数」が適用される状態で
後輪が「静止摩擦係数」が適用される状態で
動摩擦係数 < 静止摩擦係数
だから運転手のブレーキの加減で後輪はロックせず前輪が先にロック気味になった、
衝突後停止まで数秒のことだから力強くブレーキ踏む前にバスは停止したから後輪ロックまでいかなかった、
とか、理由は色々考えられると思う。

「急ブレーキ」というのは事故から八ヶ月後にバカな副検事が事故形態解釈し間違って
言ったことに過ぎないのですよ。
スリップ痕の写真が捏造なのではなく、副検事が言ったことが間違っていた。
ただそれだけ。

81 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 11:39:17.48 ID:muDnu3Dz.net

時速10kmは秒速約3m 3mすすむのに１秒しかかからないということ。
だとすると高知白バイ事故での白バイ衝突からバス停止までは
勘で言うと1.5秒か2秒といったところでしょう
カレリア事故形態で考えると、
バスの運転席の真下にテポドンのような衝突の衝撃を感じて
ほぼ無意識のうちにアクセルから足を離してブレーキを踏む動作で
後輪までロックする確かなブレーキは踏めない気がしますね。

それが正しいかはともかく、
白バイ衝突からバス停止までの時間の意外な程の短時間さ、
はこのスレでの議論の中であまり意識されたことがないのではないでしょうか

82 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 12:00:35.04 ID:muDnu3Dz.net

>>80に追加
それで再審裁判長は　確定審の判断は誤りだと感じて、
「真実の事故形態」で再度裁きたいと、「提案」だしてきたのに
元運転手側は「提案」を無視するみたいですね。
「提案」を無視したら元運転手側に「正義」は無くなりますね。
「真実の事故形態」を解明することを拒否したことになるのですから。
残念なことです。

83 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 12:13:23.57 ID:KF5p2mkC.net

保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

84 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 16:59:10.16 ID:muDnu3Dz.net

> 前進する車両の前面に衝突した場合、破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集
> http://youtu.be/YTVhYF02cbE
一番最初の衝突シーンでの車の軌跡をプロットしてみた。
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140808kisekiplot.JPG

その動画の中の一番最後のバスと乗用車との衝突シーン見ても感じることだが
前部に衝突した車両を向きを変えさせつつはね除ける際の抵抗力は結構大きいのだな、という印象

85 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 17:37:25.45 ID:wI79GXfw.net

保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

86 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 19:03:25.63 ID:FoWwl9jc.net

>>85
いやはや、情けないのう。
こんな犯罪日常的にやっとるんやろ。
事故形態を偽装して無実の運転手に罪をきせ
恩給や保険金をだましとる。
なかなか大きい犯罪やな。

いやはや、恥ずかしい。

87 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 19:52:17.31 ID:ClQrsSh3.net

身内を守ること、犯罪抑止に勝る、根本的な大事なことです
身内を守ることは組織を守ることだからです
組織の信用がなくなったら犯罪抑止はできません

88 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 20:16:56.94 ID:5D12Mo5H.net

もう信用はない罠。しかし、市民が寄り付かんなって
楽になったやろな。

ああ、恥ずかしい恥ずかしい。
みっともない。こんな屁理屈しか言えんクズか。

情けない。

89 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 20:19:26.71 ID:5D12Mo5H.net

おや、８７はギャグなのか？
確かに、愚劣度が高すぎる。

90 ：朝まで名無しさん：2014/08/08(金) 20:51:42.32 ID:Qahl+H74.net

保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

91 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 00:56:11.15 ID:0PBn2070.net

>高知白バイ「冤罪」事件理解用、車の前面に衝突、事例集rev3
> http://youtu.be/W2EKLlna9mk
これの２番目の衝突シーンが
カレリア事故形態での白バイの旋回回避行動に違いと思う。
勘だけど

92 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 02:21:02.91 ID:Xb0uhiEA.net

>>91
横滑り説を信じる派だけど
今まで横滑りの原動力として衝突前の白バイの運動エネルギーだけ考えてたわ
でもそれだと実際のバスのスリップ痕で示される横滑りの持続性と整合しなくてしっくりこなかった
でも「衝突した白バイが絡みつく」「衝突した白バイが引きずられる」の要素を追加すれば納得できる

93 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 08:07:42.97 ID:xcHzRVgz.net

>>92
タイヤがロックされていても、なお横すべりするエネルギーはどこから来たの？
ロックされてないとタイヤ痕つかない。
白バイの運動エネルギーはバスと白バイ自体を壊すことで0.01秒間ぐらいの
0.001秒間かもしれない。
ほとんど瞬間に使い果たされている。
事故った白バイにはブルドーザーで土砂を押すようなエネルギーはない。
バスを押し動かすエネルギーはない。

実態は右折待ちで交差点中央に止まってるバスに
何らかの理由で白バイが突っ込んだ。
バスとの間に別の車があって白バイにはバスが見えず
その別の車を追い越したらバスがいた。
避けきれずぶつかった。
白バイが60km/h程度なら白バイ乗りには止まってるのと同じぐらいの速度。
ブレーキも間に合うし、60km/h＝16.6m/秒　ぶつかる1秒前にはバスから16.6ｍの距離。
遅くとも0.2秒でブレーキできるからバスまで12ｍの所でブレーキできる。
バスにぶつかってもケガで済む。

警察、検察調書の事故は再現できない。

94 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 10:00:19.17 ID:l3wYkfHN.net

>>93
> 白バイが60km/h程度なら白バイ乗りには止まってるのと同じぐらいの速度。
> ブレーキも間に合うし、60km/h＝16.6m/秒　ぶつかる1秒前にはバスから16.6ｍの距離。
> 遅くとも0.2秒でブレーキできるからバスまで12ｍの所でブレーキできる。
> バスにぶつかってもケガで済む。
こまかい計算には興味ないですが、これは興味深い考察ですね。
カレリア事故形態の前提で、
国道走っていて、右折合流しようとしてウインカー出している路外車に出くわして、
その前を通ろうとしたらその路外車が自殺志願者のタイミングで急発進し始めた。
その場合「国道車」はどう対処するか。
衝突前提で無条件にフルブレーキで対処するか、衝突回避のためノーブレーキで旋回回避するか
どっちを選択するか
原付で道を走っていて、前の車がまたいだ犬の礫死体を急に発見したときの究極の選択に近いですね。
フルブレーキか旋回回避か。私なら旋回回避でしょうか

いずれにしろ貴方がどうあるべきか考えた理想の内容に、
実際に起きてしまった高知白バイ事故の内容が書き変わることはないですね
死んだ白バイ隊員は貴方が考える理想、ではない対処の仕方をした、ただそれだけですね。

95 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 10:01:26.70 ID:XS7/BFIC.net

>>93
子供が正面から当たってきたら、一歩も下がらずに止めることはできるが
子供がベルトを掴んで横を抜けようとしたら、掴まれた方に体が向き脚も動く

96 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 10:09:15.15 ID:l3wYkfHN.net

>>93 >警察、検察調書の事故は再現できない。
カレリア事故形態派なので検察主張事故形態は間違いだと思いますが
検察主張事故形態でも再現は可能でしょう。
衝突前の白バイ隊員にぼーーーっとさせればいいんですから。
超優秀なスクールバス運転手でさえ路害車としてやってはいけないドジなことをしてるんだから
白バイ隊員が多少ドジなことしてもいいでしょう。
死んだ白バイ隊員にばかり完璧を要求して…、不公平ですよw

97 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 10:40:25.63 ID:pXH5m2MZ.net

87 名前：朝まで名無しさん[sage] 投稿日：2014/08/08(金) 19:52:17.31 ID:ClQrsSh3
身内を守ること、犯罪抑止に勝る、根本的な大事なことです
身内を守ることは組織を守ることだからです
組織の信用がなくなったら犯罪抑止はできません

98 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 10:45:05.64 ID:l3wYkfHN.net

>>93
> 実態は右折待ちで交差点中央に止まってるバスに
> 何らかの理由で白バイが突っ込んだ。
> バスとの間に別の車があって白バイにはバスが見えず
> その別の車を追い越したらバスがいた。
> 避けきれずぶつかった。
後ろから３番目の席の生徒の目撃談に基づいていってるんですかね

元運転手側主張事故形態だと生徒は国道上のこの位置から見てて
トラックが第二車線に存在したらこんな視界です。
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140809seito.JPG
白バイを眺められない

>バスに乗っていた生徒の目撃証言
> http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-367.html

>http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/1325467.html
>最初見たときはかっこいいと思っていたんですが、
>あっという間に尋常ではないスピードでバスにぶつかってきたのを見ました。

生徒や校長の証言は事故後のバスの停止位置である最終停止位置と
白バイ衝突直前のバスの停止位置(真実の停止位置)との5、６メートルの差を
証言の中に吸収してるからその点考慮する必要がある。
「衝突直前に右に急旋回した」、とか「衝突数メートル前に転倒した」とかのたぐいね。

99 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 10:48:16.01 ID:/pS+6Qaa.net

保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

100 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 11:02:57.22 ID:l3wYkfHN.net

>バスに乗っていた生徒の目撃証言> http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-367.html
>駐車場から出たバスは一度車道に入る前で停車したのですが、それからは私が歩くより少し早い
>くらいの速度で国道の真ん中より数メートル手前まで進んできました。
>この時、私はバスの右側後方のシートの窓側に座っていましたので、

>何気なく窓の外を見ていた私の正面には北に行く車線が見えていました。
>この時、北に行く車線には直進する車線が２つ、右折用の車線が１つあるのが見えました。
国道の外から国道を眺めている雰囲気

>そして直進する車線のうち中央側の車線に、詳しい型はわかりませんがトラックのような
>普通乗用車より大きな車が一台とまっていました。
>そしてその後方から白バイが近づいてきているのが見えたのです。
白バイは普通に第二車線を走行する一方、
トラックが第１車線の通過待ち行列の中の一台と考えれば風景として辻褄が合う

>白バイは車線上に止まっていたトラックのような大きな車の東側、
>つまり植木のある中央分離帯側へと移動、そのまま私の乗るバスへと近づいてきたのです。
第二車線は元もと「植木のある中央分離帯側」、右折車線も「植木のある中央分離帯側」
「移動」する理由がない

>私が白バイの姿を見つけた時には、バスは国道上に止まっていたのですが、
>またバスは徐々に前へと進み始めたのです。

>そしてバスが進み始めた直後、白バイが右折する車線を真っすぐバスの方へと向かってきたのです。
実際は第二車線だったのでしょう

>そして白バイがバスの運転手と数メートルの距離まで近づいてきた時、白バイは東側にバイクを傾けたのです。
「数メートルの距離」は時間にして0.1秒位。
衝突時の白バイの姿勢の変化を証言に混ぜているのでしょう

>その後、ガンという大きな音が聞こえ、バスが少し揺れたのです。この時バスはもうとまっていました。
>うわ、白バイとぶつかった大変なことになったと思いました。

101 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 11:10:33.06 ID:XS7/BFIC.net

>>96
噴いたぞwwwwwwwww
超優秀なスクールバス運転手=交通違反数なら村一番
ドジな白バイ隊員＝全国大会優勝
どちらが強いか今回勝負したのですね

102 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 14:14:55.56 ID:izllLhTz.net

>>100
ワオアサダくん、

それは取り調べ警察官に生徒の言うことをネジ曲げられまくった生徒調書だよ。
バスは最終停止位置で止まってるときに白バイが衝突してきたという生徒に対して、取り調べ警察官は何としてもバスは動いていたと調書に書いて生徒に著名捺印させたい。
手慣れた取り調べ警察官の口八丁手八丁 対 中学生 だ。

しかし、その生徒は頑張って、白バイは右折車線を直進してバスに衝突した旨を調書に書かせた。
そのため、その調書は警察検察側には使いものにならなくなってお蔵入りして、再審請求審が始まってからはじめて日の目を見た。

103 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 14:19:27.01 ID:/pS+6Qaa.net

保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

104 ：カレリア：2014/08/09(土) 14:22:50.51 ID:izllLhTz.net

ワオアサダくん、

ワオアサダくんがカレリア事故形態と言ってるのは保冷所が主張してる保冷所事故形態なんだが。

保冷所事故形態は絶対に有り得ない事故形態だから絶対に有り得ない事故形態だと私は言っただけなんだが。

絶対に有り得ない事故形態に私の名前を付けるのはやめていただきたい。

105 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 14:53:08.23 ID:l3wYkfHN.net

>>104
オギノ式のオギノみたいなものでカレリア事故形態のカレリアに大した意味なんてないですよ。
今やすっかり定着した言葉だから今更変更したら混乱が生じます。
事故形態を識別するためのインデックスに過ぎないのですから。あまり気にすることないですよ。

106 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 16:05:44.77 ID:wzAEYQpq.net

>>104

「絶対にあり得ない事故形態」といくら主張しても、「絶対に無かった事故形態」であるとの証明にはならない。

そのくらいの理屈は理解できますよね。

107 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 16:10:47.66 ID:wzAEYQpq.net

>>93
>ロックされてないとタイヤ痕つかない。

タイヤ痕はどのような条件で路面に残るか、自分の目でじっくり観察することをお勧めします。

108 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/09(土) 17:08:03.09 ID:eTya0lNz.net

>>61
＞停車中の車内で酒を飲んでる人を警察官の恣意的判断で呼気検査する法的権限が有るの？w
＞保冷所の特殊法解釈を日本に適合したら、駐停車違反で現行犯逮捕だけだねw

↓参照。

道路交通法65条1項
何人も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない。

道路交通法67条3項
車両等に乗車し、又は乗車しようとしている者が第65条第1項の規定に違反して車両等を
運転するおそれがあると認められるときは、警察官は、次項の規定による措置に関し、その者が
身体に保有しているアルコールの程度について調査するため、政令で定めるところにより、
その者の呼気の検査をすることができる。

刑事訴訟法189条
1項　警察官は、それぞれ、他の法律又は国家公安委員会若しくは都道府県公安委員会の
定めるところにより、司法警察職員として職務を行う。
2項 司法警察職員は、犯罪があると思料するときは、犯人及び証拠を捜査するものとする。

109 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/09(土) 17:08:58.25 ID:eTya0lNz.net

>>62
＞似非日本人保冷所の惨めな読解力では、超特殊な法解釈なんだよね？w>

俺は文言どおりに解釈しているのだが、チンカス君の解釈では、
道路のど真ん中に車を止める場合は、道交法71条の「当該自動車等が停止しているとき」には当たらないと解釈するんだよね？ｗ

＞で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w

血中アルコール濃度が分かれば、アルコール濃度減少率から逆算できる（>>46 参照）
これは、チンカス君の国でも同じだと思うぞ。

＞それと、保冷所は酒を飲んでも息が酒臭くならない特殊人種？w
＞日本人は飲酒したら酒臭く成るし、酒を吸収して血中アルコールが高まれば肺の毛細血管を通して酒の匂いがするんだけどねw

おいおいおいおい・・・すり替えにすらなってないぞｗ
こっちは最初から、体内に吸収されたアルコールが肺から排出されると言っているし、
それは、チンカス君も了解済みだろうが↓

＞呼気検知とは呼気（空気）に含まれるアルコール分の含有量を調べるシステムで、体内を経由してるかなど、全く関係がないw
＞はっぴゃくと保冷所は、体内に吸収されて肺から排出されたアルコール分だけ検知すると思い込んでる超バカw
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1396180264/697

>>63
＞で、保冷所の国では、呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来ちゃうの？w

だから、血中アルコール濃度が分かれば、アルコール濃度減少率から逆算できると言っている（>>46 参照）

110 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/09(土) 17:10:09.55 ID:eTya0lNz.net

>>64
＞安全を確認した後、一時的に直進車線を塞ぐ事は物理的に避けられない。

なにこの低レベルなすり替え？w
「一時的に」直進車線を塞いだだけで、直進車が衝突したのならば、
タイミング的に直進車が来ている状況で横断右折・・・つまり、安全を確認していないだろ。

＞日本人ならそんな呼気検査装置は開発されてないと理解するよw

だよな。
俺も、「目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある」などとは、
言っていないし、資料として>>44-46を引用しているのに、なぜかチンカス君は、
俺が、「目の前で飲酒した人間の呼気検査して、そのデーターから過去の飲酒時間帯が判定出来る特殊な装置がある」などと
言っていると言い張るんだよねぇ。

やっぱり、チンカス君は日本人ではなさそうだな（でも、日本語上手だねｗ）

>>65
＞で、「飲酒検問に遭遇し、交通量の多い道路のど真ん中に停車して飲酒をした。」の状況で、
＞呼気検査で飲酒の時間帯まで判定出来るのかね？w

だから、血中アルコール濃度が分かれば、アルコール濃度減少率から逆算できると言っている。
停車するまで飲酒ないし酒気帯びで運転してきたかどうか判定できる。
（>>45-46 参照）

111 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/09(土) 17:13:15.21 ID:eTya0lNz.net

>>66
＞保冷所は大馬鹿だから、呼気検査は肺の毛細血管を通したアルコール分しか検知しないと思ってるんだよね？w

口内のアルコールも検知するから、呼気検査の前にうがいをする（>>45 参照）

＞停車中の車内での飲酒を禁止してる法律は無いから、警察官は検査する権限も失ってるんだよw

運転中か否かと、捜査権限があるか否かは関係ない（>>108 参照）

＞警察官は、飲酒をしてるかスマホを使ってるかで、停車定義を恣意的に変更出来るのかね？w

スマホの場合は「当該自動車等が停止しているときを除き」と道交法71条にに明文で書かれている（>>43 参照）
停車定義を恣意的に変更しているのは、チンカス君なのだがな。

＞自分で、法的知識が無い素人だと証明し続けてるじゃんw

なにこの低レベルなすり替え？w
それは、俺が「法的知識がない」か否かの問題で、俺が「法的知識が無い」と言ったという話じゃないだろ。

>>67
>>110 参照。

112 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID:eTya0lNz.net

>>68 >>74 >>83 >>85 >>90 >>99 >>103
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

＞日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。

白バイ側に過失があるからといって、バス側が無過失になるということではないということ。

＞飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検出されない。

アルコールを摂取して体内に取り込まれるのに、約10分〜30分（個人差あり）ということだから（>>45 参照）、
「飲酒後30分以内」という条件ならば、呼気検査でアルコールが検出される可能性がある。

＞（物理的に呼気検査で判定可能な状態を想定だからね）

この場合の「物理的に」ってどういう意味だ？

（参照）
ttp://www.tokai-denshi.co.jp/technology/alcohol.html

＞警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。

業務中云々は関係ない（>>108 参照）

＞卒程度だから大学で学んでないよね

法学部を卒業したと言っているがな（ttp://togetter.com/li/576645　参照）

113 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/09(土) 17:14:58.58 ID:eTya0lNz.net

>>75
＞良く読めさんが引退してこのスレつまらなくなった

それ、チンカス君にすごい失礼。

確かに、天然サイコな基地外キャラでは、○嫁君には到底かなわないけど、
宮下あきらの漫画に出てくるような、むせ返るようなキッつい小物臭が漂う噛ませ犬キャラなら、
チンカス君の右にも左にも出る者はいないぞｗ

>>76
まさかとは思うが、「元ネガ」の請求とか？ｗ

＞袴田事件 検察否定のネガ存在 高知白バイ事件も元ネガがあるだろう
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jbh024470000/40414642.html

>>92
＞でもそれだと実際のバスのスリップ痕で示される横滑りの持続性と整合しなくてしっくりこなかった

衝突の衝撃で、バスの進行方向とタイヤの向き（転がる方向）がズレるわけだけど、
このズレが維持されている限り、「横滑り」が持続していなくても（バスが直進状態になっても）、
スリップ痕は残る。

114 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 18:21:45.61 ID:6qbNGIXb.net

>>113
保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

115 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 18:26:53.30 ID:6qbNGIXb.net

>>112

>白バイ側に過失があるからといって、バス側が無過失になるということではないということ。
300キロで暴走してたら、白バイは自殺志願者扱いでバスの過失は問われないよw

>「飲酒後30分以内」という条件ならば、呼気検査でアルコールが検出される可能性がある。

この事実を認めたら、呼気検査で飲酒の時間帯が判定出来る！が崩壊しちゃうよw

>この場合の「物理的に」ってどういう意味だ？
アルコール成分の有無だから、物理的な話だよ。

>業務中云々は関係ない
運転は業務なんだけどw

>法学部を卒業したと言っているがな
自称だねw

116 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 18:44:51.97 ID:6qbNGIXb.net

何気に気付いたんだけど、法学部を卒業した人が法学部卒程度の知識なんて言わないよねw

「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」は似て否なるものだねw

自称法学部卒が暴かれちゃったねw

117 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 19:51:02.87 ID:uDo6Kvlt.net

いくらネット内での人格は自由と言っても保冷所の法学部卒は無理だわ
卒業後に脳傷害でバカに成った設定なら理解出来るけどな

118 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 20:37:57.23 ID:7gQ//rzi.net

,近所の汚い野良猫が、我が輩はシベリアタイガーだにゃん。と言ってる感じ。

119 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 21:10:50.61 ID:l3wYkfHN.net

「翌日にはスリップ痕がなかった」話だけど…

http://blogs.yahoo.co.jp/niyodojin/382953.html
>生々しい血痕と残っていたチョークの跡から、バスの前部に白バイが当たったんだと知った
>血痕はほぼ対向車線、バスの車輪の位置から（チョークでＴの部分）
>バスはこの位置等と３０分程、信号を止めては現場をウロウロした。

赤丸部分が本物の血痕(おおよそ)
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140804blood.JPG


支援者が収集した目撃情報通り、事故当日の夜、事故現場は清掃され、
ラジエター液にかけられた白い粉は洗い流され
洗い残しのラジエター液が血痕として認識された。
チョークのTマークは(かろうじて)残っていた。
スリップ痕擦過痕は見にいった人の記憶には残らなかった(あることを知っていて見に
行ったわけでもないし清掃で本当に消えたのかも知れない)

120 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 22:32:41.46 ID:wzAEYQpq.net

「それにしても、バス支援者・関係者は誰ひとり、様々な目撃情報を収集整理して、
真実の事故形態を浮き彫りにするという作業に取り組む熱意を示していない。」
様に思えるのですが、これは誤解でしょうか？

121 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 22:36:42.48 ID:NVt4xeuk.net

保冷所は警察に行って実験させてもらえば良いのに。
酒飲んでうがいすれば検知されないと本当に信じてたら、警察の人も笑いながら協力してくれると思うよ。

122 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 23:41:22.28 ID:tt01mNPy.net

>>105

>今やすっかり定着した言葉だから
(笑)誰もしらんだろう。よさこいよさこい。

123 ：朝まで名無しさん：2014/08/09(土) 23:42:10.70 ID:l3wYkfHN.net

>>120　支援者達の現場嫌いは異常

事故現場の路面+スタッドレスタイヤで凹部までタイヤゴムが付くかの確認結果未公表

事故現場の路面の白バイの擦過痕が付いていた部分を写真撮影して公表しない。
もし擦過痕が本物なら、石粒の凸部のつぶれた領域が確認できるし
そういう領域がなければ捏造説の強力な裏付けになるのに

事故現場の路面での刷毛コーラ再現結果未公表

最終停止位置のまっすぐ姿勢の写真を校長に見せて校長に
「このまっすぐ姿勢で停止しているとき白バイが衝突してきた」と言わせない不思議(裁判証言と矛盾するけどw)

(最終停止位置の)まっすぐ姿勢でバスが停止中に白バイが衝突、と証言する第三者目撃者が０人
第三者目撃者は少なくとも３人いるのに
運転手の顔が見えるほどの右傾姿勢で停止していた、と証言した第三者目撃者はいたのにw

124 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 10:27:36.83 ID:b5yYLzkg.net

保冷所が法学部卒なら俺は元弁護士でw

125 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 11:40:55.83 ID:iraVSdeG.net

動画まとめ

高知白バイ「冤罪」事件理解用、事故現場での路外車の現実の右折
https://www.youtube.com/watch?v=cIFkmiezWls

高知白バイ「冤罪」事件理解用、類似形態バス衝突事例
https://www.youtube.com/watch?v=YiBTWPephFc

高知白バイ「冤罪」事件理解用、バイク衝突数秒前から動画集
https://www.youtube.com/watch?v=Qmi3SljNASo
車両が急に動きだすと、バイクは思いの外反応できない

前進する車両の前面に衝突した場合、破片は衝突地点に落ちないことがよくわかる動画集rev3
https://www.youtube.com/watch?v=W2EKLlna9mk

前進する車両前面に衝突した場合、破片散乱位置=衝突地点でないことがわかる逆再生動画集
https://www.youtube.com/watch?v=xcN0ubqBR3Q

横滑り事例集
https://www.youtube.com/watch?v=gMf24tsqavw
衝突前速度のみならず、「絡みつく」「引きずる」の要素も重要

126 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 14:45:47.07 ID:ZW+lTGlb.net

>>108
保冷所は条文を１００回読む必要が有る。
自慢げに出してる内容は、飲酒運転の阻止防止活動で、飲酒運転の嫌疑での呼気検査では無いけど？w

保冷所の国では、停車中の車内で酒を飲んでたら飲酒運転で逮捕されるんだよね？w

>道路交通法67条3項
>車両等に乗車し、又は乗車しようとしている者が第65条第1項の規定に違反して車両等を運転するおそれがあると認められるときは、
警察官は、次項の規定による措置に関し、その者が身体に保有しているアルコールの程度について調査するため、
政令で定めるところにより、その者の呼気の検査をすることができる。

127 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 14:47:28.20 ID:ZW+lTGlb.net

保冷所は「何々と、言う事は？」を考える知能が無い。
だから、自分の主張（言逃れ・すり替え）が、他の意味を孕んでる事に考えが及ばない。
複合的多段的思考が無いのは朝鮮人の特徴。

保冷所の主張をまとめたけど正解だよね？w

日本の交通法規には暴走行為の概念が無い。
（白バイが300キロで暴走しててもバスに過失責任が有るんだからね）

飲酒後３０分以内なら、うがいをすれば呼気検査で検知されない。
（物理的に、呼気検査で時間帯を判定可能な状態を想定だからね）

警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
（スマホと飲酒で、運行業務の定義を変更してるからね）

ネットで法学部卒程度の法知識を勉強した。
（韓国か北朝鮮の大学だよね）

128 ：はっぴゃく：2014/08/10(日) 16:27:42.96 ID:1IcL8H1b.net

>>124
元弁護士って、懲戒処分され弁護士資格はく奪されたのかよｗ

129 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 17:12:57.90 ID:/9t+uge7.net

>>128
日本には職業選択の自由が有るのを、保冷所やはっぴゃくは知らないよね。
自主廃業や弁護士会離脱とか沢山いるんだけど、そんな知識は全く無いよね。

130 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 18:17:39.11 ID:KItxGcBo.net

反論は保冷所からではなかったけど一応返しておくか

>>30
時間から考えて、白バイがカーブの向こう側で見えなかったことは明らか
それを
＞国道上を走る車両よりも路外車が最優先される車社会ということですかw
などと解釈してしまうようでは「今まで何を見てきたの？」としかいいようがない
民事に置いても明らかな先入の場合は優先道路側の減点となる

>>31
保冷所にだけ伝わればいいんだよ
それは停止位置を伝えるための図ではないよ
保冷所のインチキが不可能であることを証明する図だよ
大カンチガイ乙

>>32
＞衝突直前のバイクというものは「旋回回避」とかほとんど
＞しない、できないものなのだな、ということを感じなよ

白バイは倒れながら衝突したという説が物理的に有力なのだから、旋回回避が不可能なのは当たり前
止まろうと思えば止まれたはずが、白バイのバカ隊員が不可能なことをやろうとしたから衝突した
それが真実

131 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 18:29:57.25 ID:KItxGcBo.net

>>110
＞タイミング的に直進車が来ている状況で横断右折・・・つまり、安全を確認していないだろ。
侵入前の確認の段階では白バイは見えない
更に、それほど距離があるのであれば侵入車を確認して停止することは容易

すでに何度も言われてきたことだが、あたかも白バイが来るのを無視してバスが強引に侵入したかのように摩り替えようとするお前が幼稚

もしくは、そこまで目立つ侵入の仕方に対して、「避けられるわけがない」などという感想を抱くお前の日ごろの運転こそが危険だということ
お前の判断に賛同した奴が今まで一人でもいたのかよ

ツイッターでボコられて涙目の保冷所くんｗ

132 ：朝まで名無しさん：2014/08/10(日) 21:23:16.14 ID:iraVSdeG.net

>>130 私の担当分だけということで

> >>30
> 時間から考えて、白バイがカーブの向こう側で見えなかったことは明らか
> それを
> ＞国道上を走る車両よりも路外車が最優先される車社会ということですかw
> などと解釈してしまうようでは「今まで何を見てきたの？」としかいいようがない
> 民事に置いても明らかな先入の場合は優先道路側の減点となる

「真実の停止位置」
http://amanoiwata.web.fc2.com/00000028nikka.jpg
「真実の停止位置」を合理的に説明できる事故形態「カレリア事故形態」
http://amanoiwata.web.fc2.com/00000029karekia.jpg

私はカレリア事故形態の立場ですので、「真実の停止位置」で停止している
状態のバス(明らかな先入、とか言うんですか？)、の責任を特に問題にしてません。
その状態のままのバスにもし白バイが衝突したら、白バイはちょっとドジかもですね。
100mという見通し距離が、明らかな先入、といえるほど十分といえるのか、という学術的興味はさておき

カレリア事故形態ではその「真実の停止位置」からの再発進に際して右方を
確認しなかったのが唯一といっていい程の大きな過失で、
その過失については、明らかな先入、とは関係ないですよね？

再発進時の右方確認は、右折合流完了せずまだ路外車状態のバスの運転手に
課された重大な義務で、それを怠ることは重大な過失で間違いないですよね？。
もしカレリア事故形態が正しいとして。


このスレでの議論は相手が前提としている事故形態が何であるかを常に考える必要がありますね。
じゃないとかみ合わない議論になってしまいます。お互い注意しましょう。

133 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 08:40:08.48 ID:A4OH2j9L.net

高知白バイ事故3　https://www.youtube.com/watch?v=vEGpiIqKOrs
これの時間がたってからおたまじゃくしが濃くなったというやつ

これって結局人の影が背骨の折れた猫背のようになっていて
それで角度を見誤ったというオチでいいんですよね？
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/349225/68/41039168/img_1?1215550521.jpg

この事件色んな捏造ネタがあるけどどれもうやむやになって
結局アレは何だったの？ということ多いですね

134 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 11:04:38.74 ID:Tof3XQOu.net

保冷所が法学部卒では無く法知識が無い証拠。
法に置ける業務の概念を知らない証拠。
民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。

>>112
>＞警察官は車内の様子を確認して、業務中を勝手に判断出来る。
>
>業務中云々は関係ない（>>108 参照）

135 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 14:18:57.46 ID:VWGiIQgG.net

>>132
見通し距離は100ｍ無かったと思える
第2車線を走っていたら、右折レーンが見えた位置でバス確認できる距離
多分30ｍ

136 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 15:27:39.13 ID:gzHycZlw.net

情けないのう、自信ないのか。
捏造でしたと認めたら、楽になるぞ。
ワハハ。

137 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID:JnXFdqBM.net

>>114 >>127
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

>>115
＞300キロで暴走してたら、白バイは自殺志願者扱いでバスの過失は問われないよw

それだと、白バイ側が、「過失」ではなく、「故意」に衝突したという話になるだろうが。
（サイコ嫁がそんな主張をしていたな）

＞この事実を認めたら、呼気検査で飲酒の時間帯が判定出来る！が崩壊しちゃうよw

チンカス君は大馬鹿だから、設定自体を忘れちゃってるのか？
飲酒運転をしてきたドライバーが、呼気検査の直前に酒を飲むという設定だろ。
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1396180264/641

アルコールを摂取して体内に取り込まれるのに、約10分〜30分（個人差あり）ということだから（>>45 参照）、
飲酒直後の呼気検査でアルコールが検知されれば、検査前に既に飲酒状態だったことになる。

＞アルコール成分の有無だから、物理的な話だよ。

アルコールの成分の有無って、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国では、「物理」なのか？
これは「スタッドレスの方がグリップが強いというのが定説」に匹敵する名言だなｗ

138 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/11(月) 15:46:19.22 ID:JnXFdqBM.net

>>115
＞運転は業務なんだけどw

チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、
呼気検査の対象となる要件として、「業務」中であるかどうかは関係ない。

道路交通法67条3項
車両等に乗車し、又は乗車しようとしている者が第65条第1項の規定に違反して車両等を
運転するおそれがあると認められるときは、警察官は、次項の規定による措置に関し、その者が
身体に保有しているアルコールの程度について調査するため、政令で定めるところにより、
その者の呼気の検査をすることができる。

明文で「車両等に（略）乗車しようとしている者」とあるよね。
チンカス君の解釈では、「車両等に（略）乗車しようとしている者」も運転中＝業務中になるのかな？

＞自称だねw

だから、それは、本当に法学部を卒業したかどうかの問題であって、
「法学部卒程度の知識しかない」と言ったか、「法的知識が無い」と言ったかの問題ではないだろ。
（小物臭だけでなく、腐臭まで漂ってきたぞ）

>>116
＞「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」は似て否なるものだねw

「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」で、ググってみな。
どっちが普通に使われている言い回しかな？

ちなみに、日本では、例えば、求人の条件で、『「法学部卒程度の知識」があること』とあったら、
学部の卒業証明書を添付すりゃ、大概はOKだよ。
自称「生粋の日本人」のチンカス君の国ではどうだか知らんけど。

139 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/11(月) 15:48:03.00 ID:JnXFdqBM.net

>>126
＞自慢げに出してる内容は、飲酒運転の阻止防止活動で、飲酒運転の嫌疑での呼気検査では無いけど？w

ちまり、飲酒運転の阻止防止活動ならば、飲酒運転の嫌疑が無くても呼気検査ができるわけだ。
↓何が問題なのかね？ｗ
＞停車中の車内で酒を飲んでる人を警察官の恣意的判断で呼気検査する法的権限が有るの？w（>>61)

＞保冷所の国では、停車中の車内で酒を飲んでたら飲酒運転で逮捕されるんだよね？w

それは、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国の話だろ。
確か、チンカス君の国では駐停車禁止場所だと、停止中でも「運転中」（業務中）になるのだよな？

>>131
＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない

見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）

>>134
>>138 参照。

つーかさ、チンカス君が劣等感の塊だってのはよくわかるんだけど、
もうちょっと頭を使ってくれないかな・・・これでは「かませ犬」にすらならんｗ

（参照）
ttp://dic.pixiv.net/a/%E3%81%8B%E3%81%BE%E3%81%9B%E7%8A%AC

140 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/11(月) 15:52:14.63 ID:JnXFdqBM.net

↓こんなのを見つけたのだが・・・
http://www.google.co.jp/url?url=http://www.kochi-f.co.jp/matsuokajuku/chinjutusyo.pdf&rct=j&frm=1&q=&esrc=s&sa=U&ei=UZTnU5qsJY-68gWz_4GIAg&ved=0CCAQFjAC&usg=AFQjCNFrKDnI4Rozzx6pv2rCAS-pBTZiDw

「生田暉雄」「講演」でググると分かるが、生田弁護士が、「権力の不正」を「飯のタネ」にしていることがわかる。
その点では、仙波敏郎氏も同じ系列のキャラクターだ。

本件の場合、刑事裁判の段階から、弁護側は、単なる事実誤認に基づく無罪ではなく、
警察が責任逃れのために、証拠を捏造し、無実の人間に罪を着せたという主張をしている。
これは、「権力の不正」を飯のタネにしている人達にとっては、非常に美味しいネタだろう。

しかし、再審請求の目的が、「事実関係の解明」ではなく、「不正の追及」になってしまうと、
真実、「事実誤認」はあったが、「不正」はなかった、という場合に問題が生じる。

「事実誤認」が認められれば、再審「無罪」となる可能性があるのだから、
再審無罪を考えるならば、「不正」の有無は一旦脇に置いてでも、
「事実関係の解明」を優先する弁護方針になるはずである。

ところが、再審請求の目的が「不正の追及」になってしまうと、
「事実誤認」が認められる（「無罪」となる）可能性があっても、
「不正」はなかったことが明らかになってしまえば、実質的には「負け」である。
しかし、「不正」に関して、弁護側が「疑惑」を提示し続けることができれば、
（相手側が不正の「不存在の証明」に成功しない限り）いつまでも再審活動を続けられる。

つまり、「不正の追及」を目的とした再審請求では、「事実関係の解明」はリスクでしかなく、
積極的に真実を追及するメリットはない。
本件の場合だと、「事故形態の解明」を避け、「証拠捏造」を争点にするという戦術になる。

141 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/11(月) 15:55:03.44 ID:JnXFdqBM.net

>>140
URL間違えた。
↓でOK、ｽﾏｿ

http://www.kochi-f.co.jp/matsuokajuku/chinjutusyo.pdf

142 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 17:10:27.02 ID:tVsL8wkh.net

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
追い詰められて発狂しちゃってるの？w

>それだと、白バイ側が、「過失」ではなく、「故意」に衝突したという話になるだろうが。
www　300キロで暴走してたら故意？w
故意と過失の定義を勉強したら？w

>アルコールを摂取して体内に取り込まれるのに、約10分〜30分（個人差あり）ということだから（>>45 参照）、
>飲酒直後の呼気検査でアルコールが検知されれば、検査前に既に飲酒状態だったことになる。
www　保冷所の国では、うがいすれば検知されないんだw
日本の検知器は、肺の毛細血管を通して発せられる微量なアルコール成分まで検知するんだよw

>アルコールの成分の有無って、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国では、「物理」なのか？
wwwwwwwwww
物理的と物理の違いも理解してないw
とんでもない自称法学部卒だなw

143 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 17:24:09.39 ID:tVsL8wkh.net

>>138
>チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、
自称法学部卒は、業務の法的定義を知らないんだw
バカだから仕事＝業務と思ってたんだよね？w

>呼気検査の対象となる要件として、「業務」中であるかどうかは関係ない。
呼気検査の対象と飲酒運転の防止の違いも理解してないw

>明文で「車両等に（略）乗車しようとしている者」とあるよね。
>チンカス君の解釈では、「車両等に（略）乗車しようとしている者」も運転中＝業務中になるのかな？
保冷所の国では、乗車しようとしてる（嫌疑）人は、飲酒運転に成っちゃうんだw
日本では、だから業務が重要なんだけどw

>だから、それは、本当に法学部を卒業したかどうかの問題であって、
法学部で学んでたら必ず学ぶ「業務」を知らない法学部卒業生w
北朝鮮の大学？韓国の大学？w

>「法学部卒の知識」と「法学部卒程度の知識」で、ググってみな。
>どっちが普通に使われている言い回しかな？
本当に法学部を卒業した者は使わないからw
普通に「法学部を卒業」だからw

>ちなみに、日本では、例えば、求人の条件で、『「法学部卒程度の知識」があること』とあったら、学部の卒業証明書を添付すりゃ、大概はOKだよ。
保冷所の国では、履歴書に「法学部卒程度の知識」と書くの？w
日本では履歴書に法学部卒と卒業証明書だけど？w

>自称「生粋の日本人」のチンカス君の国ではどうだか知らんけど。
似非日本人の保冷所はどんどん自爆して面白いねw

144 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 17:30:38.18 ID:tVsL8wkh.net

>>139
>ちまり、飲酒運転の阻止防止活動ならば、飲酒運転の嫌疑が無くても呼気検査ができるわけだ。

チンカス君は大馬鹿だから、設定自体を忘れちゃってるのか？
飲酒運転をしてきたドライバーが、呼気検査の直前に酒を飲むという設定だろ。
保冷所の国では飲酒運転の現行犯逮捕だろ？w

>それは、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国の話だろ。
>確か、チンカス君の国では駐停車禁止場所だと、停止中でも「運転中」（業務中）になるのだよな？

もう何を書いてるか自分でも理解してないんだろw
停車（警察官が判断）した車内で飲酒してても逮捕だれるのか？w
保冷所は交通量の多い道路のど真ん中に停車したら、警察官は停車（業務中では無い）と判断するんだろ？w
馬鹿保冷所は、スマホと飲酒で停車の定義が変わっちゃってるんだよw

145 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 17:35:33.80 ID:tVsL8wkh.net

>>139
>>>131
>＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない
>
>見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
>（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）

俺宛じゃないけど最高に笑えたw
最高にバカだw
発狂してるんだろうけど、見えるまで安全確認した事に成らないなら、幼稚園で教える「車が来てない事を確認して横断歩道を渡りましょう」は駄目だねw

保冷所の国では、直進車を黙視で捉える義務が有るんだw

バカ保冷所は、完全発狂状態だなw

146 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 17:41:34.26 ID:tVsL8wkh.net

保冷所が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
>>137>>138>>139>>140>>141

147 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 18:14:49.15 ID:sD9E/NC8.net

>>138
>チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、

この一言は、保冷諸君が法学部卒業どころか、法学部中退でも無いと証明してる。
法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
それを知らず、対論者の個人的解釈だと考えてるから、上記の反論が書ける。

このレベルだと高校卒業すら怪しい。

148 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 18:27:38.47 ID:sD9E/NC8.net

可成り昔の話だが、保冷所は、名誉毀損（民事刑事）や業務妨害や風説の流布などの、刑事民事の概念も構成要件も知らなかった記憶が有る。

149 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 20:15:37.03 ID:herc+M08k

保冷所は100歩譲って法学部卒だったとしても、講義の内容を理解できてなかっただろう。
過失犯についてはっぴゃくと馬鹿理論で意気投合していた。

150 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 02:28:16.36 ID:F/7HEL30.net

治安を守るためじゃなく取り締まるために仕事をしています
上司を出世させるのが部下の仕事で規則です

151 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 11:26:09.77 ID:nyjTD89N.net

>公正な裁判への願い　−　高知白バイ事件をたたかう（２）
http://www.saiban-kenpo.org/hatugen/backnumber/120220.html
私が一方的に白バイに衝突して、３ｍ近く引き摺って停止した、と言うのです。
そこは私が主張している停止地点の位置でしたが、どうしてそんなとんでもない、
事実無根の実況見分調書が出来上がったのか、私には知る由もありませんが、
私はその時、とてつもない巨大な組織が動き始めている、「百獣の王、
ライオンに立ち向かう、一匹のアリ」になってしまっていると感じ、恐怖と共に、
体の震えが止まらなくなりました。一秒でも早くこの場から立ち去りたい、
どのようにしてこの場から逃れることができるのか、そのことばかり考え始めることになりました。
なんとか落ち着かなくてはと考え、冷静になるため、私はそこで、毎朝勤行している
「般若心経」を唱えることにしたのです。その時の遠い記憶を思い起こしてみると、
私のその時の２度目の勤行の途中に、「調書に署名・捺印すれば帰ってよろしい」と言われ、
それで私は何も分からずに署名・捺印し、飛び出したのです。飛び出したというよりも、
脱出したという形容がぴったりでした。検察はそれほど異質な空間で、
息の詰まりそうな、異様な雰囲気の場所でした。
　起訴された私は、検察官というのは実に冷酷で、非現実で、
本当に赤い血が流れていることを信じられませんでした。
起訴したら１００％近い有罪率を誇る現在の検察官は本当に
自分の事しか考えないのではないかと、私は被告人になって初めて分かりました。
私の検察官に対する印象は「冷酷無比」、この言葉がピッタリです。

152 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 17:14:57.57 ID:7uxTp7ip.net

バスが最終停止位置にずっと止まっていたという証拠をネット上でお目にかかれない訳は？

153 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 17:22:23.17 ID:7uxTp7ip.net

本スレで、waoasada説に正面切った反論がなされない訳は？

154 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 17:46:35.24 ID:kk0jDroK.net

>>153
支援者の大半は◯◯◯◯の回し者だから正面切った反論がなされないのは仕方がない。

155 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 18:14:44.41 ID:Y/8VjO4h.net

>>102 良く読めさんごめんなさい。そのレス読み飛ばしてました
>>100のレスは>>98のレスとセットです。
>>98の指摘についてもコメントくれないとレスとして価値無しですよ

ほんと最終停止位置(5)は呪われた停止位置ですね。
矛盾する証言や証拠ばかり湧いてくる。

156 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 23:27:31.34 ID:6xmZ+Jhg.net

保冷所が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
>>137>>138>>139>>140>>141

157 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 09:19:10.17 ID:SmIOYBlw.net

>>153
ワオアサダのアホ説は相手にするのさえバカバカしいから。

158 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 09:34:32.72 ID:TFUKs8W4.net

リアルな話、現在どのような進展状況なのかな？
服役を終え、再審に向け動いてるとは４年前の話は確認してるが・・

159 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 09:34:35.89 ID:SmIOYBlw.net

>>154←保冷所の投稿。

160 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 10:10:27.35 ID:SmIOYBlw.net

>>98>>100
ワオアサダくん、

【直進する車線のうち中央側の車線】というのは第二車線な。
歩道側の車線が第一車線。

最終停止位置のバスのその生徒の位置からよく見えるんじゃね。

道路自体がカーブしてるし、バスから見て右方の交差点手前の停止線とバスとの距離もかなりあるからね。

それからワオアサダくん、
バスを横から撮った写真では分からないが、最終停止位置のバスは頭を少し右に振ってるんだよ。

バスと横断歩道を横から撮った写真ではバスと横断歩道は平行に見えても実際は平行ではないということね。
あるいは、当該地点付近の道路は真っ直ぐではなくて少しカーブしてるから横断歩道自体が道路と垂直とは限らないわけね。

161 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 10:27:08.22 ID:SmIOYBlw.net

>>160は>>155に対する返信。

162 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 10:38:39.44 ID:6Vf0bMX1.net

保冷所が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
>>137>>138>>139>>140>>141

163 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 10:39:20.16 ID:6Vf0bMX1.net

147 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:14:49.15 ID: sD9E/NC8
>>138
>チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、

この一言は、保冷諸君が法学部卒業どころか、法学部中退でも無いと証明してる。
法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
それを知らず、対論者の個人的解釈だと考えてるから、上記の反論が書ける。

このレベルだと高校卒業すら怪しい。
148 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:27:38.47 ID: sD9E/NC8
可成り昔の話だが、保冷所は、名誉毀損（民事刑事）や業務妨害や風説の流布などの、刑事民事の概念も構成要件も知らなかった記憶が有る。

164 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 12:24:06.95 ID:67NAY3Na.net

>>160
> 【直進する車線のうち中央側の車線】というのは第二車線な。
> 歩道側の車線が第一車線。
おっしゃる通りです。何か問題でも？

> 最終停止位置のバスのその生徒の位置からよく見えるんじゃね。
> 道路自体がカーブしてるし、バスから見て右方の交差点手前の停止線とバスとの距離もかなりあるからね。
生徒から見て道路が左にカーブしてるからこそ白バイが見にくいのですよ。
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140809seito.JPG
良く読めさんの主観はともかく、ネチズンのみなさんにはこの説明を見て判断していただきたいですね。
興味深いのは後ろから３番目のこの生徒の席の前の前の席にいた生徒、
つまり、有名な「バス内写真」を撮影した生徒もテレ朝の番組で
「白バイを速いな〜と思いながら見てた」みたいな話しをしている点です。
白バイ衝突前バスが最終停止位置に停止していたとするとなおさら白バイが
見にくい席ですよ。

165 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 12:51:54.40 ID:67NAY3Na.net

>>160 > バスを横から撮った写真では分からないが、最終停止位置のバスは頭を少し右に振ってるんだよ。
「最終停止位置」のバスの横断歩道基準の右傾角度については評価済みで、
２度か３度といったところです。もし１つだけと言われたら私は２度、と答えたい印象ですね
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140726kakudo.JPG

「バス内写真」から特定される「真実の停止位置」での右傾角度は
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140813realkakudo.jpg
横断歩道基準で10度といったところ

ネット論壇での基準は通常「道路工事の継ぎ目の線」だけど
その線基準は横断歩道基準と「５度」の差があるから
その線を基準にすれば、最終停止位置は傾き７度、真実の停止位置は傾き１５度といったところですかね

166 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 12:52:26.18 ID:67NAY3Na.net

>>165 の続き

>>160
第三者の証言で運転手の顔が見えるほど右傾姿勢だった、というのがありますが、
「真実の停止位置」の10度の右傾もさることながら、「最終停止位置」よりもずっと手前で、
バスの運転席がうんと近くに見えた、という要素も大きいでしょうね。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1818121/36/68761936/img_0?1384781187.jpg
この「最終停止位置」では運転手の顔は見えないですが「真実の停止位置」では
この位置から更に5,6メートル手前で更に右に追加で8度傾く訳ですら運転手の顔は見えそうです

http://amanoiwata.web.fc2.com/20140712kocyo.JPG
この校長証言の行番号115の部分とか最終停止位置のまっすぐ姿勢を前提にでてくる内容じゃないですよ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/860/09/N000/000/000/123970684239516231447_P7.jpg
http://kochi53.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/11/19/1.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/36/37226536/img_0?1315543017.jpg

> バスと横断歩道を横から撮った写真ではバスと横断歩道は平行に見えても実際は平行ではないということね。
横から見ると２度だけど裏から見ると１０度になるという意味ではないですよね？
良く読めさんの主観がそうならそれに関して意義を申し立てることもないです。ご勝手に。

> あるいは、当該地点付近の道路は真っ直ぐではなくて少しカーブしてるから横断歩道自体が道路と垂直とは限らないわけね。
「限らない」、というのは一般論でいえばなんでもそうなりますね。
でも高知白バイ事故の現場の横断歩道は実際に現場道路の接線に垂直、法線に平行ですから。
横断歩道に隣接する路外施設出口から出たバスが横断歩道とほぼ平行なら
近くで目撃した人は、バスはまっすぐ姿勢だ、と証言するでしょうね。
良く読めさんの主観はともかく、ネチズンのみなさん、そう思いませんか？

167 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 13:09:56.15 ID:dcUXW5hw.net

この件の実態は右折待ちのバスに速度かなりオーバーの白バイが突っ込んだ。
熟練したバイク乗りの白バイが氏ぬほどの速度。
白バイを名誉の殉職にするために警察、検察、裁判所が協力した。
事故った白バイ乗りは2階級特進、上司、同僚も1階級特進。
しかし
バス運転手を水の中にいるおたまじゃくしまで呼んで有罪実刑にしたのはやり過ぎた。
おたまじゃくしの調書が裁判の証拠になってる。
もやはバス運転手には失う物はない　のだから
調書ねつ造を主張すべし。

168 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 13:36:14.82 ID:tZ1+rS09.net

罪を犯した人が捏造と言っているから捏造でいいじゃないですか
もう終わったことだし
捏造で訴訟したかったらやればいいことでしょう
どーぞヤッて下さいwwwwwwwwww

169 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 13:45:01.61 ID:dcUXW5hw.net

警察、検察、裁判所は終わりにしたい。

大型車は急ブレーキかけても衝撃がない。
裁判官の名判断。
その裁判官をバスに乗っけてかっくんブレーキかけてみよう。
衝撃感じないと言い張るだろうけど。

亡くなった白バイ乗りに有利な判決は良しとしても
バス運転手を実刑にするのはやり過ぎ。
無罪主張したのが反省してないんだってさ。

170 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 13:54:42.00 ID:67NAY3Na.net

ノリックとかいうバイクレーサーがＵターン禁止の場所でＵターンしたトラックに衝突死した事故では
トラック運転手は禁錮１年４月執行猶予３年でしたね
過失の度合いは高知白バイ事故より高い感じでしたが

高知白バイ事故の場合
無罪主張するのはいいけど根拠なしの捏造主張はやりすぎだ、という懲罰的実刑でしょう
無罪主張に合理的な理由があれば実刑どころか本当に無罪ですよ。

高知白バイ事故での捏造主張は結局のところ「元運転手が捏造だと思った」以外の「証拠」が無いんですから。

171 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 14:18:07.24 ID:67NAY3Na.net

八ヶ月後に副検事に「急ブレーキ痕」だ、と言われたときに、捏造だと決めつけないで
この副検事の解釈は間違っている、という方向に思考するべきだったんですよ。
つまり真実の事故形態解明の方向に進むべきだった。
弁護人や支援者はしばらくして捏造論主張の厳しさに気づいたと思いますよ。
証言や証拠が「最終停止位置」と合わないことに気づいたと思います。
でも運がいいことに検察が訴因を間違った、国道上に出てからバスがずっと動いている
最中に白バイが衝突した、という間違った事故形態の解釈をした。
支援者にとっては結果的にそれが渡りに船でしたね。
白バイ衝突前バスが約１分国道上に停止、というのは事実で証言者に証言させても偽証にはなりませんから
事故形態の事実関係についてはほぼそれ一本に限定して検察と勝負した。
あとは皆さんご存じの捏造シリーズ乱発ですよ。１発でも当たれば勝利と思ったのでしょう。
でも１発も当たりませんでした。当たらないどころか三宅火薬の暴発事故も発生してしまったw

挙げ句の果てに再審裁判長「提案」ですよ。
再審裁判長が「真実の事故形態」に気づいてしまった。
支援者の捏造主張に対しては「お前らいい加減にしとけよ」といったところですよ。
かといって支援者としては今更再審裁判長「提案」には乗れないですね。
「真実の事故形態」だとかえって元運転手の過失が増すような感じですから。
検察にとっては既に勝って終わって勝負だから再審裁判長「提案」に乗り気でないのは
支援者にとっては有り難いことでしょう。検察の優しさかも知れないですね。

結局支援者としては捏造主張で押し通して支援活動の穏やかな死を待つしかないですね。
実際そうなるでしょう。

172 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 15:08:01.66 ID:OObSoe1z.net

この仕事は楽しいか？
高知県警の組織犯罪ということは市民はみな知っとるぞ。
警官ちゅうのはくさっとるな。

173 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 19:01:30.60 ID:e+D/MtGy.net

高知県警がくさっとるのか、高知県民がくさっとるのか、それが問題だ。

174 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 19:15:35.99 ID:2D4xjT23.net

高知県警がくさっとるのか、高知県民がくさっとるのか、支援者がくさっとるのかそれが問題だ。

175 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 19:17:50.63 ID:hIJwEg9n.net

>>139
>>>131
>＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない
>
>見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
>（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）

俺宛じゃないけど最高に笑えたw
最高にバカだw
発狂してるんだろうけど、見えるまで安全確認した事に成らないなら、幼稚園で教える「車が来てない事を確認して横断歩道を渡りましょう」は駄目だねw

保冷所の国では、直進車を黙視で捉える義務が有るんだw

バカ保冷所は、完全発狂状態だなw

176 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 20:21:41.65 ID:dcUXW5hw.net

>>171
＞結局支援者としては捏造主張で押し通して支援活動の穏やかな死を待つしかないですね。
実刑判決受けて服役済みですでに死んでるんだ。
ゾンビとなってよみがえるんだよ。
裁判所がバス有利の証拠、証言をすべて却下して有罪判決くだした。
おたまじゃくし鑑定一つだけでも真面目に裁判すれば無罪確定。
右折のためにゆるゆる交差点に入るバスが1メートル以上のタイヤ痕をつけるブレーキはかけません。

177 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 20:26:58.80 ID:SmIOYBlw.net

>>166>>166>>166
ワオアサダはワオアサダの>>100の投稿をよく読め。
ワオアサダはトラック(生徒の言う大きな車)は第一車線で停止した旨を言ってるんだが。
ワオアサダは自分が言ったこともおぼえてないのか。
以上はワオアサダの>>166の冒頭部分に対する返信。

さて、最終停止位置のバスはあれでも頭を少し右に振ってるんだよ。
何回言えばワオアサダは分かるの？

178 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 21:32:07.46 ID:6eV41LRY.net

「２度か３度」と「少し」とがどう違うのか理解不能。

179 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 21:33:19.98 ID:67NAY3Na.net

>>177
> ワオアサダはワオアサダの>>100の投稿をよく読め。
> ワオアサダはトラック(生徒の言う大きな車)は第一車線で停止した旨を言ってるんだが。
> ワオアサダは自分が言ったこともおぼえてないのか。
生徒の証言では第二車線と言っているがそれは生徒の錯誤(または調書捏造w)で
第一車線に停止と考えたほうが納得がいく、と私が思うだけの話しだよ。
何勝ち誇ったように大いばりしてんだよアホが
第一車線に停止と考える貴方の考えは間違いだ、という非難なら分かるけどよ

> さて、最終停止位置のバスはあれでも頭を少し右に振ってるんだよ。
貴方がそう思うのを私は否定しないよ。
校長に最終停止位置のバスの写真みせて、あなたが言っていた斜めに停まっていたバスは
これですか？ときいてみたいものだね。

180 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 21:41:02.65 ID:67NAY3Na.net

>>177
> さて、最終停止位置のバスはあれでも頭を少し右に振ってるんだよ。
http://amanoiwata.web.fc2.com/00000044nanamesaisyuu.jpg
ザスクープSPに出てた第三者に最終停止位置のバスの写真みせて、
あなたが言っていた、運転手の顔が見えるほど斜めに停まっていたバスは
これですか？ときいてみたいものだね。

181 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 21:46:38.29 ID:67NAY3Na.net

>>178
ネット論壇で
「最終停止位置」のまっすぐ姿勢と「真実の停止位置」の右傾姿勢とが明確に区別されて認識されるようになると
元運転手や支援者が困るので良く読めさんは必死に抗戦してるわけです。彼なりに必死なんですよ。理解してあげないと。

182 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 21:55:35.06 ID:67NAY3Na.net

>>177
だいたい「大きな車が第二車線に停止」は元運転手側主張の「公式の事故形態」との矛盾するのに
良く嫁さんがそんなに必死に守ろうとするのが不思議だね。
「公式の事故形態」は同僚白バイ隊員を偽証罪で告訴したときの告訴状？読めばわかるよ
リトルモンキーさんのところにあるはず。

183 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 22:26:26.84 ID:tZ1+rS09.net

>>176
だよね〜wwwwwwwwwwww
溝のないブレーキ痕なんてコーラでしか書けないよね
コーラと刷毛の領収者は捏造領収書で処理されているから美味く隠されているんだよねｗ

184 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 22:40:22.89 ID:6eV41LRY.net

>>176>>183
タイヤ痕がどういう状況でつくかを自分の目で確かめたことがありますか？
真実の事故形態の解明は現地現物主義でないと無理だと思いませんか？
ネット情報のつまみ食いから真実が見えてくると本気で思ってますか?

185 ：朝まで名無しさん：2014/08/13(水) 23:03:21.95 ID:dcUXW5hw.net

>>184
ユーザ車検に行く前にタイヤ痕が付くブレーキテストしたことあるよ。
ちゃんと止まるか？片効きないか？確かめた。
右折の時は反対車線ぎりぎりまで頭を出し車がとぎれるのを待つ。
のはごくごく意識しないで普通の運転操作。

186 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 00:38:35.26 ID:5HvM1GC8.net

>>185
激しく同意。>>185は保冷所に読ませたいね。

保冷所右折方法は中央分離帯の約７メートルも手前で右旋回を開始して逆走して助走をつけて加速して左に車線変更するように中央分離帯の向こう側の右折先道路(中央分離帯寄りの車線)に入るというもの。
そんな運転を実際にしたら、
良くてバスの前面が右方の中央分離帯の始点に正面衝突で、
通常は衝突白バイが走行してきた道を逆走になる。

保冷所の説明によると、
助走を付けて加速してから右折先道路に入るのは右折先道路の車両の流れに合流するためで、
中央分離帯の約７メートルも手前で右旋回を開始するのは右折先道路の中央分離帯寄りの車線に右折するにはバスは最終停止位置からでは無理でそんなに手前から右旋回をはじめないと無理だからで、
職業運転手なら右折先道路を２車線塞いで右折しないで右折先の第一車線(歩道寄りの車線)ではなく第二車線(中央分離帯寄りの車線)に右折するはずだ というもの。
↑↑↑↑↑
以上が保冷所右折方法。

保冷所は保冷所のブログのコメント欄で運転のプロに成り済まして保冷所右折方法に同調する内容の自作自演投稿をしまくって保冷所は自らの恥をさらしまくる。

保冷所右折方法は抱腹絶倒のおバカ右折方法なんだよ。

187 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 01:34:01.83 ID:XucKDAJT.net

>>186 生徒がバス内で撮影した写真から保冷所の停止位置が正しいとわかっているのにいつまでそんな寝言いってるんだ

188 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 01:39:09.91 ID:PLukm0sV.net

147 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:14:49.15 ID: sD9E/NC8
>>138
>チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、

この一言は、保冷諸君が法学部卒業どころか、法学部中退でも無いと証明してる。
法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
それを知らず、対論者の個人的解釈だと考えてるから、上記の反論が書ける。

このレベルだと高校卒業すら怪しい。
148 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:27:38.47 ID: sD9E/NC8
可成り昔の話だが、保冷所は、名誉毀損（民事刑事）や業務妨害や風説の流布などの、刑事民事の概念も構成要件も知らなかった記憶が有る。

189 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 01:39:55.80 ID:PLukm0sV.net

>>139
>>>131
>＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない
>
>見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
>（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）

俺宛じゃないけど最高に笑えたw
最高にバカだw
発狂してるんだろうけど、見えるまで安全確認した事に成らないなら、幼稚園で教える「車が来てない事を確認して横断歩道を渡りましょう」は駄目だねw

保冷所の国では、直進車を黙視で捉える義務が有るんだw

バカ保冷所は、完全発狂状態だなw

190 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 08:47:29.17 ID:sc8V7tim.net

真実の事故形態を証拠で示す事が出来ない捏造派には再審を語る資格が無いと言えないか？

191 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 09:16:30.38 ID:1JAeX0CM.net

今更引き下がれません

192 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 09:35:24.13 ID:USnjc4zX.net

高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件だとしたらどういうことが起きるだろうかと
考えると高知白バイ冤罪事件のおかしさが浮き彫りになる。

本物の冤罪事件だとしたら

路面擦過痕は石粒の削れだからいつまでも残るから、
弁護側主張の事故形態どおりの路面擦過痕が発見され、写真撮影され公表される。

最終停止位置のまっすぐ姿勢で停止中に白バイが衝突したことを証言する目撃者が現れ証言する。
目撃者達は無実の市民が冤罪に苦しめられているのを見て「警察のお礼参り」も恐れず義侠心を見せる

同僚白バイ隊員偽証罪告訴の際には、それら目撃者を証人として立てる。

もし衝突を直接目撃した目撃者がみつからない場合、KSBやテレビ朝日を通じて目撃者は名乗り出てほしい旨
告知する。名乗り出てくるまで何回も。
高知新聞も協力を申し出てくる。

現場路面+スタッドレスタイヤの組合せでつけたタイヤ痕の写真を公表し、
凹部にはタイヤゴムが全く付着しないことを示し、スリップ痕捏造の証拠としてアピール

現場の白い石粒の路面で「刷毛コーラ」再現を行い公表し「ほら、簡単でしょう」とか言う。

良心の呵責に耐えかねた高知県警捜査員が匿名で内部告発する。しかも何人も。中には実名の人まで！

校長に最終停止位置でのバスの写真を持たせ「このまっすぐ姿勢のバスに白バイが衝突して来ました」
「見たままを言っています」「自分の目を信じます」とか言わせる。

ザスクープSPに出てきた第三者に最終停止位置でのバスの写真を持たせ
「このまっすぐ姿勢のバスに白バイが衝突して来たのを見たんです」
「右折しようとしているからこそまっすぐ姿勢なわけで…」
「今時こんな理想的な右折体勢をとるバスがいるのかと思ってそれで印象に残ってるわけなんです」
とか言わせる

193 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 09:46:59.50 ID:pUdjIIvp.net

保冷所が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
>>137>>138>>139>>140>>141

194 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 09:47:42.70 ID:pUdjIIvp.net

147 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:14:49.15 ID: sD9E/NC8
>>138
>チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、

この一言は、保冷諸君が法学部卒業どころか、法学部中退でも無いと証明してる。
法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
それを知らず、対論者の個人的解釈だと考えてるから、上記の反論が書ける。

このレベルだと高校卒業すら怪しい。

148 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:27:38.47 ID: sD9E/NC8
可成り昔の話だが、保冷所は、名誉毀損（民事刑事）や業務妨害や風説の流布などの、刑事民事の概念も構成要件も知らなかった記憶が有る。

195 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 10:14:34.06 ID:5HvM1GC8.net

>>190←例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供の投稿です。

196 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 11:21:37.92 ID:sc8V7tim.net

このスレのどの投稿が冷やかしではないのか？

197 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 11:23:12.17 ID:pUdjIIvp.net

>>139
>>>131
>＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない
>
>見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
>（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）

俺宛じゃないけど最高に笑えたw
最高にバカだw
発狂してるんだろうけど、見えるまで安全確認した事に成らないなら、幼稚園で教える「車が来てない事を確認して横断歩道を渡りましょう」は駄目だねw

保冷所の国では、直進車を黙視で捉える義務が有るんだw

バカ保冷所は、完全発狂状態だなw

198 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 11:35:28.51 ID:5HvM1GC8.net

>>187
お前はhttp://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.htmlをよく読みなさい。

199 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 13:44:20.95 ID:sc8V7tim.net

都合のいい証拠だけを組み合わせて起訴する検察の手法が批判されているが、弁護側の手法だって同じではないか。
検察が採用しない疑惑だけを集めている点を除けば。

200 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 14:06:36.04 ID:USnjc4zX.net

検察・裁判所が、「国道上でバスは停止」関連の証言を偽証の証として扱ったのがアホだった。
同僚白バイ隊員が、保冷所の停止位置からのバスの再発進を明確に記憶していればよかった。

そのせいで検察は「国道上でバスは停止」におけるバスの位置や向きについての具体的な証言を集めるのを怠った。

一方弁護側も検察の訴因間違いに便乗して「保冷所の事故形態」に近づかないようにした。
「保冷所の事故形態」だとかえって罪が重くなる感じだから。

検察側も弁護側も保冷所の停止位置を前提に校長や生徒や教師から証言を得れば保冷所の事故形態に到達できたのに。

所詮交通事故の法的処理なんて事務員上がりの副検事による定型的事務処理に過ぎない。

その処理能力を超えた難しい形態の交通事故起こすと高知白バイ冤罪事件のような不幸が生まれる。

そういう意味で元運転手は貴重な教訓を我々に教えてくれたことになる。彼の努力は無駄ではなかった。

201 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 14:09:38.67 ID:USnjc4zX.net

>>198 ネチズンの目が肥えている現状でそのリンク読ませるのは逆効果だと思いますよ。あなたは警察の手先ですか！

202 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 14:31:16.28 ID:stnd4UNk.net

>>139
>>>131
>＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない
>
>見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
>（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）

俺宛じゃないけど最高に笑えたw
最高にバカだw
発狂してるんだろうけど、見えるまで安全確認した事に成らないなら、幼稚園で教える「車が来てない事を確認して横断歩道を渡りましょう」は駄目だねw

保冷所の国では、直進車を黙視で捉える義務が有るんだw

バカ保冷所は、完全発狂状態だなw

203 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 17:22:20.66 ID:sc8V7tim.net

バス側からの情報には、空白部分が多過ぎませんか。

駐車場内でのバスの挙動。
自歩道前でのバスの挙動。
車道前でのバスの挙動。
車道上でのバスの挙動。

ネット情報からは真実の事故形態に至るバスの挙動が見えて来ません。

204 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 17:38:02.06 ID:HyLr57Ly.net

左方からの車がなければ連続的に前進して右折合流するつもりだったということなのに
国道進入前の停止でバスは右に傾いた姿勢だったのに
途中ハンドルを逆に切ってまで最終停止位置の直角姿勢までもっていった上で
安全な合流のためにある程度必要な助走速度なしで右折合流しようとするなんて不自然
生徒の安全を第一に考えた運転ではないし片岡さんがそんな運転するわけがない。
途中で白バイがぶつかってきて向きを変えられた以外考えられない。

205 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 18:15:52.21 ID:5HvM1GC8.net

>>204
交差点右折は交差点の中心点のすぐ内側を徐行して右折する旨 道路交通法で定められています。
道路は垂直に横断します。右ナナメに横断してはいけません。

現場は交差点の中心点を特定しにくい変則四叉路交差点なので、
中央分離帯の少し手前までは道路を垂直に徐行して横断して、それから右旋回を開始して徐行して右折する、
というのが道路交通法の交差点右折方法に合至した右折方法です。
駐車場の駐車位置と駐車場出口までのスペースの関係でバスは国道に進入するときにはバスの向きを国道と垂直にできない場合もありますが、
その場合は国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立て直して道路は垂直に横断して中央分離帯の少し手前で右旋回を開始します。
バスは最終停止位置で右旋回を開始直後の少し頭を右に振った状態で右折待機のために停止したのです。

206 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 18:22:49.74 ID:HyLr57Ly.net

>>205 そういうのもういいですよ。
片岡さんがやろうとしていたのは路外施設から国道への合流で、その場所が変則よんさろが故に存在した交差内のスペースだったというだけでしょう。
助走なし合流は合流先の車線の流れに乗るのが遅れて追突のおそれがあり生徒達の命を危険に晒してしまう。
片岡さんは正しいことをやろうとしてたんですよ。でも白バイに衝突されてバスの向き変えさせられた

207 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 18:30:59.92 ID:5HvM1GC8.net

>>205の誤字の訂正

×：合至
○：合致

208 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 18:34:23.83 ID:HyLr57Ly.net

>>205 国道上に停止中に、右方から居眠りトラックが突っ込んできたような状況考えても
斜めに停止していたほうがトラックの衝突のエネルギーが斜めに逃げるから生徒達の安全性が高まりますよ。
片岡さんはそこまで考える人です。生徒の命が最優先なんですよ。

209 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 18:50:41.38 ID:5HvM1GC8.net

>>206
ワオアサダくんは、>>186>>186をよく読んで四輪車の免許を取得してから投稿してください。

中央分離帯まで約11メートルもありますから国道に進入するときには左方見通し内に車両がなくても、
徐行して中央分離帯の少し手前まで横断したときには左方に車両がある場合もあります。
すぐ停止できるように徐行して中央分離帯の少し手前まで横断したときに もう一度 左方を確認して車両があれば右折待機で停止します。
そして、左方の車両の流れが途切れてから、右折待機から発進して徐行して右折します。
左方に車両があるのに助走をつけて逆走して左に車線変更するように右折先の道路に入って右折先道路の走行中の車両の流れに合流しようとしてはいけません。

210 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 18:56:04.43 ID:HyLr57Ly.net

>>209
> >>186>>186をよく読んで
こんなバカ素人同士の意気投合ばなし誰も読みませんよあほらしい

>助走をつけて逆走して左に車線変更するように右折先の道路に入って
こういう極端話にもってくのいいかげんやめてもらいたいですね。
ものごとには程というものがあるんですよ。
片岡さんは程を知った運転手です。

211 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:03:35.45 ID:HyLr57Ly.net

>>209

高知白バイ「冤罪」事件理解用、事故現場での路外車の現実の右折
https://www.youtube.com/watch?v=cIFkmiezWls

程というのはこの程度のことですよ。
乗用車はこれでいいけどバスは直角じゃないとだめという道理もないでしょう？あるの？

212 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:08:42.52 ID:5HvM1GC8.net

>>203
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

事故から８ヶ月も経って事故が風化してから検察で捏造スリップ痕の写真をはじめて見せられて、
そのときにはじめて事故形態が捏造されてることにバス側は気づいたんだから、
事故が風化してから有罪無罪とは関係ない些細な事実まで証明しようとするより、
まず、有罪無罪に関係ある事実を証明しようとすることに専念して、有罪無罪に関係ある事実のみ証明すれば事足りるんだよ。

バスが最終停止位置でしばらく停止中に白バイが衝突してきた、これすなわちバスの無過失無罪の必要十分条件なんだよ。
だから、バス側はこの事実のみを証明することに専念すればいいんだよ。

例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供は、何回同じことを説明してやれば分かるんだ？

213 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:20:27.88 ID:HyLr57Ly.net

>>212 >事故から８ヶ月も経って事故が風化してから検察で捏造スリップ痕の写真をはじめて見せられて

ネチズンの皆さん、
「スリップ痕の写真」をはじめて見せられたのは事故から８ヶ月後というのは正しいけど
「スリップ痕」をはじめて見せられたのは事故当日ですからお間違いなく
運転手はバスのスリップ痕も白バイの擦過痕も事故当日見せられて特に何か不審を感じたわけではなかった。
８ヶ月後心境がへんかしてわけのわからないことを言い出した。
そういうことです。

214 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:25:26.23 ID:5HvM1GC8.net

>>211
ワオアサダくん、

大型車と普通車では内輪差が違うんですよ。
大型トレーナーだったら頭を左に振ってから右旋回したほうが楽じゃね？
右方に中央分離帯があるからね。

215 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:31:32.96 ID:HyLr57Ly.net

>>214 逆に言えば内輪差を考慮すればバスも乗用車と同じことしていいわけでしょう。
そのほうが助走つけられて合流の安全性が高まる。
優秀なプロドライバーの片岡さんは当然のその辺も考慮して生徒の安全最優先の右折合流をしようとしたのでありましょう

216 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:32:32.18 ID:HyLr57Ly.net

>>213に追加

http://littlemonky767.blog102.fc2.com/blog-entry-13.html
http://blog-imgs-43.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/2010030921235759d.jpg
>この覆面パトカーとおなじセドリック４ドアを借りることが可能となりました。
>この写真と同じ姿勢が取れるのか検証してみます。
>皆様。そして　高知県警と地元マスコミの皆様　お楽しみに。
事故当日スリップ痕擦過痕を元運転手が見せられている写真については
当然のことく支援者が捏造だと騒ぎそうになったわけです。

http://littlemonky767.blog102.fc2.com/blog-entry-52.html
http://blog-imgs-43.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/2010030921235759ds.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/20100507004343ce8.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/2010050700434338d.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/201005070051342d7s.jpg
そして同型セドリックを調達してきて検証したけどなんか一気にトーンダウン。
>露出不足が悔しい。せめてフラッシュでもたいていたら・・・・

どの範囲が見えたかは重要な情報なのに明かさないままうやむやに。
スリップ痕も擦過痕も見える状態だったからうやむやになったのでしょう。
それが支援者というものです。

http://amanoiwata.web.fc2.com/20140722genbamierumienai.JPG
比較すると捏造でもなんでもないですね

自ら事故の真実に近づこうとせず遠回しになんでもかんでも捏造難癖付けて結局自滅
いつもの支援者のパターンでありました。

217 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:39:25.14 ID:HyLr57Ly.net

>>214 安全な範囲内のある程度の助走をつけることでかなり混雑している道路状況でも
合流の機会を増やすことができてそれはひいては、バスが国道上で立ち往生状態でいる時間を
最小限にできる効果もある。それは生徒達の安全のためにもなることなんです。
生徒達の安全が全てである片岡さんはそういう運転をしようとしたわけです。
でも白バイに衝突されて向きを変更され最終停止位置送りにされてしまったのです。

218 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:42:54.85 ID:5HvM1GC8.net

>>213
事故当日の現場検証はバス運転手は覆面パトカーに乗せられて、マスコミに顔を撮られるから車の窓から顔を出すなと警察官にバス運転手は言われて車の窓ガラスも３分の１ほど上げられ、
覆面パトカーは捏造スリップ痕と平行に右前輪で捏造スリップ痕を踏みそうになるくらい捏造スリップ痕に車体を寄せて止めて、
バス運転手は警察官に車の窓から顔は出さずに手だけ出して衝突地点を指差せと言われてその通りにした。
スリップ痕は全く見えなかったし警察官もスリップ痕の話など全くしなかった。
そのときに撮られたスリップ痕指差し写真と言われる写真は警察検察は衝突地点を指差す被告人の写真として刑事裁判に提出しており、スリップ痕指差し写真としては提出していない。
その写真にしてもバス運転手の顔や腕を修正されてる可能性がある。

219 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:46:43.85 ID:HyLr57Ly.net

>>218
>>216 >>216 >>216 >>216

220 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:51:37.55 ID:HyLr57Ly.net

>>218 >衝突地点を指差す被告人の写真として刑事裁判に提出しており、スリップ痕指差し写真としては提出していない
こういう支援者の屁理屈ヘドがでるね。
タイムマシンで未来にいってスリップ痕で大騒ぎになること知ってたら事故当日に念入りに見せただろうよ。
スリップ痕擦過痕は実際に事故でできたもので当日は警察も元運転手も特に大きな関心をもっていなかった。
衝突地点の「風景」の一部にすぎなかった。ただそれだけのことだよ。

221 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:53:17.01 ID:5HvM1GC8.net

>>218の追伸

事故当日、警察官はバス運転手に捏造スリップ痕を見せないで捏造スリップ痕指差し写真を撮る必要があったのです。
バスは最終停止位置で停止中に白バイに衝突されたのですからスリップ痕がつくはずないので、
バス運転手に捏造スリップ痕を見られると、ビックリしたバス運転手が捏造スリップ痕の成分を採取して成分分析をしてくれとか言い出したり、
とめる間もなく、バス運転手が路面の捏造スリップ痕を なめて コーラの味がしてバレたら大変だからね。

222 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 19:55:31.63 ID:HyLr57Ly.net

>>221
>コーラの味がしてバレたら大変だからね

ネチズンの皆さん、これって冗談で言ってると思うでしょう？
でも支援者は結構本気で言ってるんですよこんなこと。
近づきすぎると同じバカだと思われちゃいますよ。
注意しましょう。

223 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 20:34:44.36 ID:1JAeX0CM.net

今日、イオンで巡査が大量にコーラを購入してた
一人で飲んだらお腹パンパンでは済まない本数だった
注2Lのペット

224 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 21:20:47.18 ID:O9xEcNUB.net

車（バスなら尚可）を運転したことある裁判官が警察、検察調書をよく読めば、読み込めば、
警察調書には突っ込み所満載。
検察主張は直ちに瓦解する。
60km/hでトロトロ走ってバスに突っ込んだって氏なない。
この件で不思議なのはバス有利証拠、証言はことごとく裁判官が却下。

地元高知新聞がシカトしてるのも不思議。

225 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 21:49:43.54 ID:7OY4a+Iq.net

>>224
> 車（バスなら尚可）を運転したことある裁判官が警察、検察調書をよく読めば、読み込めば、
> 警察調書には突っ込み所満載。
> 検察主張は直ちに瓦解する。
> 60km/hでトロトロ走ってバスに突っ込んだって氏なない。
スリップ痕擦過痕等の証拠に捏造はないが
それらの証拠からの事故形態の解釈を警察・検察は間違い裁判所も見抜けなかった
そこで再審裁判長の「提案」がでてきた。この「提案」は真実の事故形態に近づくもの。

> この件で不思議なのはバス有利証拠、証言はことごとく裁判官が却下。
一部正しい証言も含まれていたが証拠と矛盾する「偽証」と混ざっていたので
まとめて「偽証」扱いされてしまった。その点はお気の毒。

> 地元高知新聞がシカトしてるのも不思議。
今となってはバス側の根拠のない捏造主張を糾弾する報道をしても良い状況
なのに沈黙している。これはバス側にとってむしろ幸運だろう

226 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 22:50:26.09 ID:/YjZExbe.net

>>139
>>>131
>＞侵入前の確認の段階では白バイは見えない
>
>見えないのに、なんで、「安全を確認」したことになるのだ？ｗ
>（小物臭だけでなく、腐臭までキツくなっていたぞ）

俺宛じゃないけど最高に笑えたw
最高にバカだw
発狂してるんだろうけど、見えるまで安全確認した事に成らないなら、幼稚園で教える「車が来てない事を確認して横断歩道を渡りましょう」は駄目だねw

保冷所の国では、直進車を黙視で捉える義務が有るんだw

バカ保冷所は、完全発狂状態だなw

227 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 22:51:11.62 ID:/YjZExbe.net

147 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:14:49.15 ID: sD9E/NC8
>>138
>チンカス君の「業務」の解釈を前提にしても、

この一言は、保冷諸君が法学部卒業どころか、法学部中退でも無いと証明してる。
法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
それを知らず、対論者の個人的解釈だと考えてるから、上記の反論が書ける。

このレベルだと高校卒業すら怪しい。

148 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 18:27:38.47 ID: sD9E/NC8
可成り昔の話だが、保冷所は、名誉毀損（民事刑事）や業務妨害や風説の流布などの、刑事民事の概念も構成要件も知らなかった記憶が有る。

228 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 22:56:39.83 ID:sc8V7tim.net

バス派・捏造派には、真実の事故形態などはどうでもよくて、人格攻撃にしか興味の無い輩も紛れ込んでいるようだね。

229 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 23:16:50.85 ID:5HvM1GC8.net

>>228←冷やかし投稿専門のバカ子供。

230 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 10:34:30.42 ID:W6Qbn2xz.net

生徒が撮影した写真という捏造ではない物的証拠を根拠にしたwaoasada説を論破できないようでは、再審などあり得ない。

231 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 11:09:02.32 ID:V/SKvifp.net

>>230
お前は>>198をよく見ろ。

232 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 11:18:22.30 ID:XRsB94pL.net

保冷所が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
>>137>>138>>139>>140>>141

233 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 11:28:01.85 ID:W6Qbn2xz.net

>その結果、撮影された写真は、路上で撮影されたモノでないのは明らかという事が判明した。

根拠なしにそう言われても証明されたことにはなっていない。おまけに、

>これを書いても　「撮影地点は車道上説」否定しきれたわけじゃないから、ネット上での「展開」は続くのだろうな。・・・

論破できてないじゃないか。

234 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 12:58:15.57 ID:g4eNXtZm.net

当時の高知県警本部長って、
サイバー関係の部署になったんだっけ？

235 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 14:56:16.81 ID:KXUtu0uil

バスにのってた生徒の半分が、白バイ衝突したときバスは動いていたと
いってるんだからどうにもならんだろうよ

236 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 15:02:09.01 ID:KXUtu0uil

バスの左側の席に座っていた引率の教師も、
白バイ衝突前に左方の中央分離帯手前にバスは停止していたと証言してる。
それはすなわち生徒がバス内で写真を撮影した停止位置だろう。
保冷所事故形態そのものじゃないか

237 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/15(金) 17:44:47.94 ID:DFOFNecY.net

>>186-186
○嫁君達ｗは↓をよく見てください。

ttps://www.youtube.com/watch?v=6n3hpDBRXws
(0:38 0:50)

＞右折の時は反対車線ぎりぎりまで頭を出し車がとぎれるのを待つ。
＞のはごくごく意識しないで普通の運転操作。

だったら、この動画の右折は、ワザと理想的ではない走行ラインで右折したのかね？
口から出任せもいい加減にしろよ。

つーか、いい加減にできない（嘘を吐くのが止められない）のが、サイコパスなんだよなｗ

（参照）
ttp://www.psy-nd.info/character/tellalie.html

238 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/15(金) 17:46:19.44 ID:DFOFNecY.net

>>142
＞追い詰められて発狂しちゃってるの？w

チンカス君のPCはモニターが鏡になっているのか？（メーカーどこ？）ｗ

＞故意と過失の定義を勉強したら？w

チンカス君は大馬鹿だから、設定自体を忘れちゃってるのか？
↓
＞300キロで暴走してたら、白バイは自殺志願者扱いでバスの過失は問われないよw

「自殺志願者扱い」なら、「故意」による（意図的に起した）事故になるだろ。
日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な例題を作って自爆したw

＞日本の検知器は、肺の毛細血管を通して発せられる微量なアルコール成分まで検知するんだよw

そうだよ、体内に取り込まれたアルコールがね（>>44-45参照）

＞物理的と物理の違いも理解してないw

あーすまんすまん、訂正する。
アルコールの成分の有無って、自称「生粋の日本人」のチンカス君の国では、「物理的」なのか？

>>144
＞飲酒運転をしてきたドライバーが、呼気検査の直前に酒を飲むという設定だろ。

だから、チンカス君の解釈では、呼気検査するのに「飲酒運転の嫌疑」は不要だろ。

239 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/15(金) 17:47:19.73 ID:DFOFNecY.net

>>145 >>176 >>190 >>197 >>202 >>226
＞保冷所の国では、直進車を黙視で捉える義務が有るんだw

チンカス君は大馬鹿だから、設定自体を忘れちゃってるのか？
↓
＞安全を確認した後、一時的に直進車線を塞ぐ事は物理的に避けられない。

「一時的に直進車線を塞ぐ」だけで、直進車の進行を妨害してしまうようなタイミングで路上に進入したのならば、
進入時に直進車が近くまで接近している状況で横断右折を開始していることになる。
安全確認をしていれば、直進車が目視できていなければおかしいだろ。

日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な例題を作って自爆したw
（ファビョったサルみたに短いスパンで繰り返しているところをみると、自信作だったみたいだけどね）

240 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 17:47:30.03 ID:eF+BOru9.net

保冷所が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
>>137>>138>>139>>140>>141

241 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 17:49:18.29 ID:eF+BOru9.net

だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

>>237>>238>>239

242 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/15(金) 17:50:31.37 ID:DFOFNecY.net

>>147 >>164 >>189 >>195 >>227
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
＞それを知らず、対論者の個人的解釈だと考えてるから、上記の反論が書ける。

チンカス君に質問だけど、答えられたら答えてね。
「業務」の定義は、どのようなものかな？
刑法の場合、「業務上過失」「業務上横領」「業務妨害」で、「業務」の定義は同じかな？

で、チンカス君のこれまでの「運転」と「業務」に関する説明（以下、「チンカス業務」と略す）だが・・・

＞運転は業務で有り、その業務は法で許された保管場所に停車するまで続く。 （前スレ>327)
＞運転業務とは、目的地で法で認められた保管場所に停車させるまで続くんだよ〜 （前スレ>654）
＞法令で駐停車可能と認められてる路肩なら、業務を停止出来る一時的な保管だ所だけど？w（前スレ>>804）

「チンカス業務」によると、例えば、駐車禁止場所に路上駐車して、ラーメン屋に入ってラーメンを食べている場合、
ラーメンを食っている間も「業務」（運転）中ということになるし、さらにビールを飲んだら、飲酒運転をしていることになるね。

日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な解釈を作って自爆したw
（ファビョったサルみたに短いスパンで繰り返しているところをみると、自信作だったみたいだけどね）

243 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/15(金) 17:51:48.83 ID:DFOFNecY.net

>>163 >>232
＞似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w

>>137のアンカーを見れば、同じ投稿の繰り返しだと分かりそうなものだが・・・
（小物臭と腐敗臭が尋常じゃないレベルになってきたぞ）

量産（コピペ）投稿では、「かませ犬」ではなく「やられ役」だなｗ

（参照）
ttp://dic.pixiv.net/a/%E3%82%84%E3%82%89%E3%82%8C%E5%BD%B9

つーか、チンカス君って、自分で頭がいいと思っているようなフシがある反面、劣等感丸出しなんだよな・・・
（まぁ、そこがチンカス君の「チンカス」たる所以なのだが）

チンカス君が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて
「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

244 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 17:54:20.04 ID:eF+BOru9.net

>>242
業務を金銭を得るための行為と考えてた、大場かな保冷諸君w
ネット大学で必死に調べて反論かね？w

245 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 17:56:19.59 ID:eF+BOru9.net

保冷所が、全く意味の無い「すり替え・印象操作・嘘百回」をヤメて「ネット弁慶の大馬鹿が調子に乗って申し訳ございませんでした」と謝罪して消えれば済む話なのにw

>>137
>だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・

似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
>>137>>138>>139>>140>>141

>>238>>242>>242>>243

246 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 18:01:33.88 ID:eF+BOru9.net

業務を金銭を得るための行為と考えてた、超大馬鹿な保冷諸君w
指摘されてネット大学で必死に調べて反論？w

法律上の業務とは、生活を維持する為に必要な作業（行為）だよw

駐車違反は業務中の違法行為を処罰してるんだけど？w
思いっきり無知を曝して恥ずかしく無いの？w

247 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 19:31:59.94 ID:W6Qbn2xz.net

このスレ的には、「真実の事故形態」＝「カレリア事故形態」、で決まりですか？

248 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 19:53:15.02 ID:SWeSv+Cjg

　（　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　{　⌒）
　　て人　.　 -―- ..　　　　　 .　--. ..　 /^〜'′　　
　　　　／: ハ : :ヽ: : :ヽ　　／ r　二ミ｀ヽ　　　　　　　
　　　 .′: :ﾄ∧:.i: :i: :ヽ i　 ′! l＜｀^^'ヽﾊ　　　
　　　 l: : :癶{＼ﾄ､:匕iト|　} :｜:!＼　 ノ |: !　　
　　　 |: :f'|:..l○ 　 ○{: | ﾉ :（|: |○　 ○{: {　　 　　☆ 日本の核武装は絶対に必須です ☆
　　　 |/ ﾄl! {.　　3　 ﾉ:ﾘ'イィ:! :{. 　 3　ﾉ从　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　　　 }ﾊ>弋l＞┬＜}/　 ′厶{ｨ`　i爪}/http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　　　　 {　 i |｢`´ヽ,　}.　　/´　 バ`´}ヽ＼
　　　　 '.　 lハ　ノヽ |　 /　 ｨ/　 ヽﾉ　 i　ヽ
　　　　 ∧. {__乂_.ノ {. /　 / `廴__夫__ﾉヽ　'.

249 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 19:52:37.23 ID:7ZA4Rug4.net

>>242
>刑法の場合、「業務上過失」「業務上横領」「業務妨害」で、「業務」の定義は同じかな？
業務の法律上の概念が有り、その概念から罪や呼称を決めてるので、判例が変わらない限り業務の定義は同じですよ。
罪の呼称や罪の概念から、業務の法律上の概念を語るのは真逆の行為で、法を学んでない明確な証拠ですよ。
法から行為や言葉の概念が作られるのでは無く、行為や言葉の概念から法が作られるのですよ。

>で、チンカス君のこれまでの「運転」と「業務」に関する説明（以下、「チンカス業務」と略す）だが・・・

彼は運転と業務を常に対として語ってた気がしますよ。

保冷諸君は、法の根本すら学んでないので、日本国内の法学部なら卒業は有り得ませんね。
知識のレベルから推測すると、高校卒業すら怪しいと思います。

250 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

251 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 23:12:46.54 ID:ZLUC/PNT.net

難しい話は分からんが、保冷所が高卒以下の知識なのは分かった

252 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 23:14:53.02 ID:V/SKvifp.net

>>233
ワオアサダのインチキ説よりも、リトルモンキーさんがブログで言ってることは、はるかにマトモだよ。

253 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 23:20:25.70 ID:W6Qbn2xz.net

>>252
君の感想はいいから、何処がインチキで、どこがはるかにマトモかを具体的に記述してください。

254 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 23:32:17.10 ID:V/SKvifp.net

>>253
実際に現場で詳細な検証実験をして、リトルモンキーさんはその結果だけをブログに書いたものだが、
バス弁護側が行なった実際の現場での詳細な検証実験はワオアサダのインチキ説よりも はるかに精度が高いと容易に推認できる。

255 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 23:46:09.82 ID:V/SKvifp.net

>>237
保冷所くん、

保冷所くんが>>237に貼った動画の38秒と50秒を見たが、
38秒のほうはとくに問題ない右折の軌跡だし、50秒のほうは少し右旋回開始がはやい感じもするが大型車ではないから問題ない。

さて、38秒のほうも50秒のほうも右折待機してないんだが。左方から車両が来て右折待機する場合は当然、中央分離帯の少し手前で右折待機しますが。
中央分離帯の７メートルも手前で右折待機するおバカは居ませんが。

保冷所くんは>>187>>187をよく読みなさい。

256 ：朝まで名無しさん：2014/08/15(金) 23:51:48.43 ID:W6Qbn2xz.net

>>254

君も最終停止位置にバスがずっと止まっていた証拠にはならないと言いたいの？

257 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 00:04:15.69 ID:z5YPOky3.net

>>255の追伸

保冷所くんが>>237で返信先のレス番号を間違えたから私が>>255に書いた保冷所くんが読むべきレス番号も間違えたが、
保冷所くんがよく読むべきレス番号は>>187>>187だからよく読みなさい。

>>187は私の>>198>>252>>254で反論済みだからね。

258 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 05:26:00.41 ID:KdLokvLZ.net

>>242
>「チンカス業務」によると、例えば、駐車禁止場所に路上駐車して、ラーメン屋に入ってラーメンを食べている場合、
>ラーメンを食っている間も「業務」（運転）中ということになるし、さらにビールを飲んだら、飲酒運転をしていることになるね。

運転業務を違法な状態で放棄中　駐禁でラーメンを食べてる状態

業務放棄中にビールを飲んだ　さらにビールを飲んだ状態

ビールを飲んで、アルコール摂取量が基準値以上の状態で業務に復帰すると、飲酒運転。

どこまでも馬鹿なんだねw

日本人なら分かると思うけど、似非日本人の保冷所は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な解釈を作って自爆したw
法学部卒の嘘まで暴かれたw

259 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 05:27:41.96 ID:KdLokvLZ.net

保冷所は馬鹿だから時系列や物事の流れが理解で来てない。
これは朝鮮人によく見られる現象。

260 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 09:16:03.36 ID:uSETjWLz.net

>>254

バス車内で撮影された写真からその撮影場所＝バスの停止位置が判定できないと言いたいの？

261 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 10:05:38.10 ID:K4gZ9riW.net

しかし、こんなねつ造事件でよくここまで仕事を作れるな。
警官ちゅうのは、ここまで腐っとる。低脳幼稚園やな。

カレリア(笑)漫画やな。

262 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 14:54:11.57 ID:I2aN3nlM.net

保冷所は法学部を出たのがよほど自信につながっているんだろね
でもそれも運が良かっただけ
すぐばれるウソ、論点逸らし、誤魔化しなど、これまでの流れを見れば実際にはバカなのは明らか

自分の知能なら世間で通用するとでも思った？
プライドばかり高くて実力が全然追い付いてないよ

保冷所を支持している極一部の人間も、言っている内容なんて理解できてないよ
強気な態度を見て、なんとなく優勢なんじゃないかとカンチガイしているだけのバカしかいない

県警側なんて、ただのカルト集団としか見られていないというのが現実であり、真実

263 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 15:06:21.01 ID:S3ZBIbBP.net

>>262
>保冷所は法学部を出たのがよほど自信につながっているんだろね
>でもそれも運が良かっただけ

これは凄まじい自演w
保冷所が法学部を出た？w　

264 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 20:28:58.01 ID:Dhp7Jk4s.net

　チンポ丸出しSM訓練流出画像！
http://i.imgur.com/fJ8QDVS.jpg　http://i.imgur.com/p2pb252.jpg
http://i.imgur.com/u4mTg9W.jpg　http://i.imgur.com/0l0NCCq.jpg
http://i.imgur.com/CVmiqNL.jpg　http://i.imgur.com/SKEBYWk.jpg
http://i.imgur.com/lQ8RBte.jpg　http://i.imgur.com/64Ij9xf.jpg
http://i.imgur.com/aE2EZ8o.jpg　http://i.imgur.com/9tqBMZN.jpg
　足立史徳
住所：北海道虻田郡倶知安町　学歴：柏原高校卒業
所属：札幌市真駒内駐屯地18普通科連隊　家族：嫁・子供
　人生という道
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256557.jpg
　夫婦の営み
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256488.jpg
　あれから８年・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256630.jpg
　撮影日時を時系列にしてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256715.jpg
　かずや とプレイ画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256741.jpg
　税金使ってナニしてはんの？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5256780.jpg
　情報漏えい画像 （軍事機密）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5257197.jpg
　上 司 （公式直リン）
http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/11d/jgsdf-post/images/makomanai/img/fujitasirei.jpg
　※ 流出ダウンロード先（２３８Ｍ）
http://www.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader17027

　探偵ファイル
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2014/08/16_01/
　【終戦記念】無修正！自衛官チンポ丸出しSM訓練画像流出！★10
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1408154165/

265 ：朝まで名無しさん：2014/08/16(土) 22:29:00.60 ID:ITr2AW33.net

危険

266 ：朝まで名無しさん：2014/08/17(日) 01:39:26.52 ID:AVUatIBO.net

>>263
自分叩きの自演をやる事で、初めて２ちゃん脳の称号を得れるんだよ。

267 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/19(火) 02:09:05.63 ID:7U5yi+Lw.net

>>255
＞さて、38秒のほうも50秒のほうも右折待機してないんだが。左方から車両が来て右折待機する場合は当然、
＞中央分離帯の少し手前で右折待機しますが。
＞中央分離帯の７メートルも手前で右折待機するおバカは居ませんが。

ほう・・・つまり、片岡氏は最初から右折待機をするつもりで、国道に進入したわけだ？

なにが、「さて」だよｗ
口から出任せもマジでいい加減にしろよ。

つーか、いい加減にできない（嘘を吐くのが止められない）のが、サイコパスなんだよな。

（参照）
ttp://www.psy-nd.info/character/tellalie.html

>>232 >>245
＞似非日本人（朝鮮人）の保冷所は、↓の連投をどう考えてるんだろうか？w
＞>>137>>138>>139>>140>>141

長文規制、改行規制がなければ、1レスで投稿している。

つーか、チンカス君には、分割して投稿するのと、同じ投稿（コピペ）を繰り返すのは同じことなのか・・・
(小物臭と腐臭がスゴいことになっているぞ）

268 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/19(火) 02:10:43.55 ID:7U5yi+Lw.net

>>246
＞法律上の業務とは、生活を維持する為に必要な作業（行為）だよw

>>249
＞業務の法律上の概念が有り、その概念から罪や呼称を決めてるので、判例が変わらない限り業務の定義は同じですよ。
＞罪の呼称や罪の概念から、業務の法律上の概念を語るのは真逆の行為で、法を学んでない明確な証拠ですよ。
＞法から行為や言葉の概念が作られるのでは無く、行為や言葉の概念から法が作られるのですよ。

ご高説どうも（法板に書き込んでこい）ｗ

9.業務（211条前段）
9.社会生活上の事務として反復・継続して行うか、または反復・継続して行う意思をもって行う行為であって、
人の生命・身体に危害を加えるおそれのある事務または人の生命・身体の危険を防止することを内容とする事務
ttp://www.itojuku.co.jp/i/keihou_teigi/27.html
13.「業務」（233条後段）
13.人が社会生活を維持する上で、反復・継続して従事することを必要とする事務
ttp://www.itojuku.co.jp/i/keihou_teigi/31.html
5.「業務」（253条）
5.社会生活上の地位に基づいて反復継続して行われている業務
ttp://www.itojuku.co.jp/i/keihou_teigi/35.html

〔過失傷害の罪〕
業務　人が社会生活上の地位に基づき反復継続して行う行為であり、かつ他人の生命・身体に危害を加えるおそれがあるもの　
〔業務に対する罪〕
業務　社会生活上の地位に基づいて反復・継続して従事する事務（仕事）
〔横領の罪〕
業務者　委託を受けて他人の物を占有・保管する事務を反復又は継続して行う者
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9799/shiryo/teigi/keiho_kakuron1.htm

269 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/19(火) 02:11:18.70 ID:7U5yi+Lw.net

「大コンメンタール刑法」（青林書院）より引用（わざわざ図書館に行ったのだから感謝しろよ）

業務上過失致死傷罪
業務とは、各人が社会生活上の地位に基づき反復継続して行う行為であって、一般に人の生命、身体に対して危険を伴うものであり、
その行為が職業としてなされたものであると娯楽その他としてなされたものであるとを問わないのはもちろん、本務であると兼務であると
本務の付随業務としてなされることを要しないのであり、社会生活上の行為として当該危険な行為を継続して行う意思又は事実の存する
限り業務にあたる（最判昭和26・2・18（他））。

業務妨害罪
業務妨害罪の「業務」も、基本的には業務上過失致死傷罪等の業務と統一的に解釈されるべきものである。しかし、後者が重い責任を
基礎付ける見地からのものであるのに対し、前者はそれが刑法上保護の対象としての見地から定められているものであり、たとえば、
娯楽のための自動車運転者の地位は、他人の身体等に対する安全という観点からは一つの社会的地位であるが、刑法上の保護の対象と
しての社会的地位とは評しがたいように、この両者の間には、目的論的解釈上、次の３点において差異が存する。すなわち、業務妨害罪の
「業務」には、第一に、娯楽、趣味としての自動車運転、狩猟等は含まれず、第二に、人の生命、身体に危険な業務に限定されず、第三に、
現行法秩序に反し社会生活上是認されないなど、刑法的保護に値しない業務は除かれる（略）。
通説は、業務妨害の「業務」につき、職業その他社会的地位に基づいて継続して行う事務または事業（団藤（他））と定義している。

業務上横領罪
業務とは、社会生活上の地位にもとづいて反復または継続して行われる事務をいうが、本罪の業務は、その性質上他人の委託にもとづいて
他人の財物を占有、保管する事務であることを要する（略）。業務上過失の場合と異なり、危険防止を業務内容とする事務である必要は
もちろんない（略）。

270 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/19(火) 02:16:09.38 ID:7U5yi+Lw.net

>>258
＞運転業務を違法な状態で放棄中　駐禁でラーメンを食べてる状態

「チンカス業務」は放棄すれば、取締り（処罰）を免れることができるのか？

>>246
＞駐車違反は業務中の違法行為を処罰してるんだけど？w

「チンカス業務」からすると、駐禁でラーメンを食べてる状態は、業務放棄中なので、
駐車違反で取り締まることはできなくなるが、チンカス君の国ではそうなのか？

>>262-258
自爆した上に、さらにジェット燃料をかぶるとは、見上げた根性だ。

ひとつ、チンカス君に謝らなければならないことがある。
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないと言ったが、撤回する。
チンカス君なら、天然サイコの○嫁君に匹敵する基地外キャラになれる。
正直、すまなかった。

271 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/08/19(火) 02:17:33.20 ID:7U5yi+Lw.net

>>172
＞結局支援者としては捏造主張で押し通して支援活動の穏やかな死を待つしかないですね。
＞実際そうなるでしょう。

事実誤認の主張（真実の事故形態）は、生徒写真の撮影位置の検証で終わっていた。
証拠捏造の主張は、三宅鑑定が不発というか自爆で終わっている。

つまり、今の片岡氏側は死人が歩いているようなものなのだが、とどめを刺さなければ、
「権力批判」を飯のタネにしている連中が、新たな捏造ネタを考え出して、二次三時と再審請求をするだろう。

しかし、これに付き合わされる裁判所は、たまったものではない。
とすると、今回の裁判官の「提案」は、片岡氏側にとどめを刺そうとしているものであるという可能性はあると思う。
衝突時にバスが動いていた（止まっていたとしても、停止位置が最終停止位置ではない）ということが明らかになれば、
「証拠捏造」の主張自体が成り立たなくなるから。

当然、片岡氏側は、「真実の事故形態」の解明をさせまいと必死になるだろうね。

>>200
＞「保冷所の事故形態」

一瞬、なんのことかと思ったよ・・・「カレリア事故形態」のことねｗ

>>261
ふむ・・・

しかし、こんなねつ造事件でよくここまで仕事を作れるな。
支援者ちゅうのは、ここまで腐っとる。低脳幼稚園やな。
カレリア(笑)漫画やな。

・・・と、Z氏（中の人）は言いたいわけだな。
なるほどその通りだ。
激しく同意する。

272 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 02:24:22.96 ID:wWn72Ol2.net

>>267
>長文規制、改行規制がなければ、1レスで投稿している。
と、涙目で言訳する馬鹿な保冷所w

>>268>>269
本当に高卒以下の馬鹿だw
罪や規制の概念と、言葉の概念の違いも理解してないw

>>269
>「大コンメンタール刑法」（青林書院）より引用（わざわざ図書館に行ったのだから感謝しろよ）
自称法学部卒は業務の意味が分からず図書館でお勉強w
と言うか、個別の行為に対して制定されてる罪状の構成要件を言葉の概念だと思ってる大馬鹿w
>>270
>「チンカス業務」は放棄すれば、取締り（処罰）を免れることができるのか？
違法な状態で放棄してれば罪に問われるけど？駐禁などw

>「チンカス業務」からすると、駐禁でラーメンを食べてる状態は、業務放棄中なので、駐車違反で取り締まることはできなくなるが、チンカス君の国ではそうなのか？
違法な状態で放棄してるから駐車禁止で罰するんだけど？w

>自爆した上に、さらにジェット燃料をかぶるとは、見上げた根性だ。
と、印象操作を見抜かれて涙目で印象操作w

273 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 02:38:32.21 ID:wWn72Ol2.net

保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw

法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w

法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w

罪の構成要件は罪の概念
法律用語としての業務の概念とは違うんだよw

業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w

自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw

自称法学部卒のバ〜カw

274 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 04:59:43.89 ID:FI9cXMJk.net

>>267
保冷所は、いい加減にしろ。
バス運転手は刑事裁判でも左右見通し内に車両がないのを確認して国道に進入したと主張してるよ。
中央分離帯まで11メートルもあるんだから、徐行して11メートル進んだときには左方から車両が来てることもあるだろ。
国道に進入するときは左方は植え込み付きの中央分離帯越しで見通しよくないし。

275 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 05:07:21.99 ID:FI9cXMJk.net

保冷所くん、

バスは国道進入前にも安全確認で停止したし最終停止位置でも右折待機で停止した。
バス車内写真を撮ったのは、どちらの停止のときか生徒が勘違いしただけだが、それがどうかしたのか？

276 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 14:25:55.94 ID:EuDF1/0Y.net

ID:FI9cXMJkはwaoasadaにも反論してみれば良いのに。

277 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 14:53:24.34 ID:ijytPeIq.net

保冷所は罪状の構成要件が、罪名に含まれてる１つの言葉の定義と思ってるんだ
単語読みで摩訶不思議な解釈を繰り出すのは日本語が不自由な証拠だよ
連続性の有る一連の行為から、瞬間だけ抜き出してバスの責任を問うのも、各罪の概念を考える力が無いからだよ
保冷所の特殊な論理だと正当防衛殺人も単純殺人だね
あと、日本の司法は意思や動機を重んじるから、感情で結果責任を問う韓国とは違うんだよ

278 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 16:17:44.92 ID:NOjRGzxV.net

「Hailo」で検索！！

https://www.hailocab.com/osaka
https://www.hailocab.com/tokyo

Hailo(ヘイロー)のスマートフォンアプリで、いつでもどこでもタクシーを呼ぶことが出来ます。
操作はiPhoneまたはAndroidスマートフォンを２回タップするだけ。
現金もしくはスマートフォンでの支払いが可能で、追加手数料は不要です。

279 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 18:08:01.87 ID:s+AFsgSwQ

第三者から見て恥を晒しているのは保冷所なのは間違いない。
保冷所叩きと朝鮮人蔑視を結び付けるのは頂けないが。
保冷所もバス擁護派叩きと左翼蔑視を結び付けてたから自業自得か。

280 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 20:22:12.19 ID:FI9cXMJk.net

>>276
ワオアサダくんは、訳の分からない意味不明な投稿ばかりで対応不可能。
やり取り不可能。

281 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 20:38:17.12 ID:EuDF1/0Y.net

ID:FI9cXMJkはwaoasada説を「訳の分からない意味不明な投稿ばかり」としか理解できない知能の持ち主。
「対応不可能」は事実でしょうね。
捏造派のレベルはそんなもののようですね。

282 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 21:31:28.57 ID:ppOSFBbO.net

>>281
カマッて病患者は隔離するのが一般的

283 ：はっぴゃく：2014/08/19(火) 22:14:54.56 ID:iW2SOidi.net

捏造肯定派は、馬鹿集団として未来永劫歴史に残るな

284 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 22:29:57.84 ID:oP1Z5ujp.net

>>277

保冷所が学科を言ってない事で嘘吐き確定してるよ

285 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 23:35:57.78 ID:oIWP/n53.net

保冷所様は優秀な工作員、ほぼ一人で事実を見えなくしてスレ流しに成功してる。
保冷所　恐るべし。

286 ：朝まで名無しさん：2014/08/19(火) 23:45:41.00 ID:oP1Z5ujp.net

低能な工作員だから学歴詐称や馬鹿解釈を暴かれてるんだと思うよ
名無しで必死に流してるし

287 ：朝まで名無しさん：2014/08/20(水) 00:05:24.22 ID:OKj2wbcX.net

警察側以外の証拠物件はバスの車内で生徒が撮影した２枚の写真くらいしかないのに、
よりによって、それが自分で自分の首を絞めることになろうとはね。

288 ：朝まで名無しさん：2014/08/20(水) 01:44:55.23 ID:olrcaQYx.net

>>275の追伸

保冷所くん、

国道進入前の安全確認の停止も事故直前の停止だし、
最終停止位置の右折待機の停止も事故直前の停止だよ。
中央分離帯まで国道をバスが11メートル横断する時間の差しかない。

289 ：朝まで名無しさん：2014/08/20(水) 07:34:52.54 ID:CU0xUa8S.net

>>283
お前も立派に馬鹿だよ
保冷所の金魚の糞の分際で、人を評価できる身分かよ
分をわきまえろ下等生物

290 ：朝まで名無しさん：2014/08/20(水) 09:20:42.46 ID:OKj2wbcX.net

>>275
>バス車内写真を撮ったのは、どちらの停止のときか生徒が勘違いしただけだが、それがどうかしたのか？

waoasada説を科学的に否定できない。

291 ：朝まで名無しさん：2014/08/20(水) 21:35:21.45 ID:olrcaQYx.net

>>290
ワオアサダ説は科学以前の説。

292 ：朝まで名無しさん：2014/08/20(水) 21:41:46.71 ID:OKj2wbcX.net

>>291
何処が科学以前かを具体的に指摘できなければ説得力無しですね。

293 ：朝まで名無しさん：2014/08/21(木) 18:58:57.57 ID:J9Cr2/7H.net

再審裁裁判官の提案が示された現段階では、当スレ的にはwaoasada説に決着をつける必要があるのでは。
つまり、バスは動いていたのか停まっていたかではなくて「真実の停止位置」を。

294 ：朝まで名無しさん：2014/08/21(木) 19:13:31.80 ID:vXgTKEH6.net

>>293
>バスは動いていたのか停まっていたかではなくて

バスは動いたり停まったりする、が正解。

295 ：朝まで名無しさん：2014/08/21(木) 20:49:21.34 ID:W6MVVdHV.net

バスは中央分離帯付近で、左からの車が途絶えるのを待っていた。

そこに、猛スピードのバイク（白バイ）が突っ込んできた。隊員は大動脈損傷？破裂？で、搬送先の病院で死亡。

296 ：朝まで名無しさん：2014/08/21(木) 21:00:46.09 ID:VDoDxe2L.net

タイヤ痕、ブレーキ痕について法廷ではどういうやりとりあったの？
裁判所はどうしてあり得ないタイヤ痕を是としたの？

297 ：朝まで名無しさん：2014/08/21(木) 22:03:05.29 ID:6xHxRlxQ.net

>>293
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供はhttp://hachiman-kumori.blog.so-net.ne.jp/2008-11-28でもよく読んで科学以前のワオアサダ説との違いを認識しろ。

298 ：朝まで名無しさん：2014/08/22(金) 14:38:34.01 ID:AF672xDU.net

>>297

捏造肯定派が真実の事故形態の解明などはどうでもよい連中だとよく判る。
バス車内写真の撮影場所が最終停止位置ではないと分かってだんまりを決め込み、
ワオアサダ説に論理的に反論することもできずに、無様にただ逃げ回るようでは、
残念ながら、再審裁の勝ち目は無いといえますね。
真実の事故形態の解明をしようとしなかった報だ。
、

299 ：朝まで名無しさん：2014/08/22(金) 14:46:08.14 ID:KMEohRQt.net

警察検察調書を詳細に検討するだけで無罪確定だよ。
調書どおりの事故は再現できない。
事故った白バイ速度は60km/h＋だぜ。
ぶつかる1秒前にはバスまで16.6メートルの距離がある。
ブレーキ間に合う。
衝突を再現できない。

300 ：朝まで名無しさん：2014/08/22(金) 15:20:44.35 ID:AF672xDU.net

>>299

警察検察調書がいい加減なのは言わずもがな。

しかし、再審請求では真実の事故形態をぶつける以外に勝機は無いのでは？

301 ：朝まで名無しさん：2014/08/22(金) 15:30:32.57 ID:0qyYrgVA.net

今夜辺り、馬鹿保冷所が意味不明な反論書くだろw
殆ど消えてる事で、法学部卒は嘘だとの状況証拠w

深夜に書き込んで、反論までに自演で流し、反論が無いから勝った！とやりたいんだろうねw

302 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 09:28:10.90 ID:k8IoaIIR.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

303 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 17:58:03.95 ID:k90gtEW/.net

メール欄つかって煽ってる頃から保冷所を見てるが
当時から摩り替えばかりしていたよ
議論した相手が漏らす感想は全員一致して「話題逸らし」

たまに何日も書き込みを控えることもあったね
どうせまた自分の恥ずかしい過去を知っている人間がいなくなるのを待ってるんだろう

304 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 18:12:30.48 ID:k90gtEW/.net

>>291
ちなみに捏造説は希望的観測っていうんだよ

希望的観測ってのは、

タイヤの溝の跡がわかりにくいスリップ痕の写真を見て「これはタイヤに泥がついていたんだ！」とか、
自分で「これがバスが軟体動物の証拠だ！」として提示した写真を検証されたら、「この写真は途切れているから意味がない」などと、

全く逆のことを言いだすお前のことだよ

305 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 19:35:57.16 ID:6klX/+Zwz

保冷所は話題逸らしというか「負けを認められない症候群」。
結局は議論相手より自分の方が正しいと思い込んでる。
自分の主張を正当化してくれると思える文献等の引用に頼る傾向が強いが、根本的なところの理解が不足している。
本人にその自覚はないが、議論相手にとっては話題逸らしあるいは摩り替えになることが多い。
故意に話題を逸らしているのではなく、根本理解の不足から見当違いの引用や比喩を用いてしまう。

306 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 22:05:35.06 ID:CMj4Pjp0.net

中身の無いレスでスレ維持すのは
もうお腹いっぱいだからｗ
気付けよwwwwwwwwww

307 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 22:44:40.14 ID:k90gtEW/.net

>>297
＞ライダーが重心を戻さないまま、バイクが右旋回から直進に軌道を変更したら、
＞遠心力が消えますから、ライダーは右側にバランスを崩すことになります。

さすが保冷所だ
奴の脳内世界の物理ではライダーには遠心力がかかっていないらしい
意地でもハンドルの右側にライダーを直撃させたいらしいな
チョイナもいるし、さぞかしブログ主もバカ相手に疲れただろう

308 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 23:15:40.51 ID:V8e0tEa2W

>>306
高知白バイ事故を題材に保冷所の知能レベルを測定するのがこのスレの趣旨だから。
6年前からずっとそう。

309 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 23:12:53.73 ID:T5Qty+jA.net

投稿主への人格攻撃ばかりが目立つ今日この頃、このスレの狙いが分からなくなっている。
「真実の事故形態の解明」ではないことだけが疑いの余地の無いところではあるが。

310 ：朝まで名無しさん：2014/08/23(土) 23:32:57.73 ID:fzX/Tip+.net

ぼくは、じぶんが参考にする意見としては、「よりスキャンダラスでないほう」を選びます。
「より脅かしてないほう」を選びます。
「より正義を語らないほう」を選びます。
「より失礼でないほう」を選びます。
そして「よりユーモアのあるほう」を選びます。
ｂｙ　糸井重里

311 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 00:16:42.88 ID:60UMtjCq.net

保冷所登場の前振り？w

312 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 17:48:47.22 ID:ZgaJoAEv.net

waoasad氏にバス弁護側主張の事故形態はありえないとまで図解付きで断定されているのに反論が無いのは何故？
バス擁護派は警察作成写真を唯一の物的証拠として、疑惑戦術しか展開できないのか？

313 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 20:19:19.80 ID:NIgTjHZS.net

>>312
ワオアサダ説は相手にする必要さえないトンチンカンおバカ説だから。

314 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 20:22:28.02 ID:NIgTjHZS.net

>>313の追伸

ワオアサダ説は相手にする必要さえ全くないトンチンカンおバカ説だから、
ツイッターでもワオアサダ氏は誰からも全く相手にされてない。

315 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 20:32:25.79 ID:xNJN0Hna.net

保冷所の超馬鹿な言訳は今夜かな。
言訳した後、自演で流すなよ。

316 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 20:47:04.80 ID:+pPcRHwG.net

>>315
はちきんが嫌いな男＝しつこい男
つ>>306

317 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 22:00:47.85 ID:ZgaJoAEv.net

どうやら、このスレの住人には、論より証拠が通じないみたいだ。
公式サイトがとっくに休眠状態になっている理由が透けて見える。

318 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 22:36:44.82 ID:DeDXJIuV.net

戦いおワテ約180貰える数字出てたのに
経験値に入ってないぞゴゥラァ
通報すべきですか？
男なら我慢でsyか？

319 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 22:50:04.56 ID:NIgTjHZS.net

>>317と>>317は例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供の投稿です。

320 ：朝まで名無しさん：2014/08/25(月) 13:38:51.94 ID:S9rqFhNp.net

バスの最終停止位置は、警察調書と警官が撮影した写真の通りで１mmも間違いないの？
一方、バス車内の記念写真の撮影場所が正確には特定できない理由は何なの？
保冷所の説には反論する者は数え切れないほど多いが、
わおあさだ説にまともにに反論できないのはどうして？

321 ：朝まで名無しさん：2014/08/25(月) 13:42:34.36 ID:3ZqiK2Rr.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

322 ：朝まで名無しさん：2014/08/25(月) 16:27:57.35 ID:T0qsdRcd.net

>>320には>>313。

323 ：朝まで名無しさん：2014/08/25(月) 17:54:46.06 ID:S9rqFhNp.net

>>322

「自分たちはワオアサダ説を相手にするのに必要な常識が無く、トンチンカンでおバカな説しか唱えられないのだから。」が正。

324 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 04:54:59.53 ID:LAoR+WCD.net

test

325 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 09:45:29.13 ID:2+XRw3pV.net

保冷所に関する人格攻撃が盛んなのに対して、ワオアサダ氏の本性について話題にもならないのは何故と聞いても、
「ワオアサダ説は相手にする必要さえないトンチンカンおバカ説だから。 」としか返答が無いだろうな。

326 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 09:53:42.37 ID:5ybcIr6h.net

>>325
経歴詐称の追求が人格攻撃？w
凄い印象操作だけど、保冷所の自演と判断していいよね？

経歴詐称と超馬鹿な特殊法解釈を反笑いで追求してるだけだからw

327 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 09:56:14.65 ID:Tbh7q+wa.net

バス運転手を実刑にしたのはやり過ぎた。
おたまじゃくしはフロッピーディスクの日付改ざんと同じぐらい。

328 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 10:16:25.84 ID:2+XRw3pV.net

もはやこのスレは『真実の解明』を目的としてはいないのだ。
「論より証拠」とは真逆スタンスで仮定を前提とする持論発表の場だ。
おまけに、何を主張しているかより誰が発言しているかが重要なのだ。

329 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 10:21:43.16 ID:YzjUw+UM.net

保冷所の経歴詐称は『真実の解明』が進んでるみたいだよ。

330 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 11:01:00.68 ID:LAoR+WCD.net

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1819220/89/65611389/img_6?1319899867.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/349225/59/44778559/img_0?1361166458.jpg
本物の冤罪事件なら、事故現場付近の路面についたタイヤ痕はなによりの証拠なのに
接写して凹部にはタイヤゴムが全く付いていないことを示そうという関心がないのが不思議
接写して溝がはっきり付いていることを示そうという関心がないのが不思議

現場路面+スタッドレスタイヤ履いたバスでいくらでもタイヤ痕再現できるのに
公表しようとしないのが不思議。
本物の冤罪事件ならあり得ないことだ。

331 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 11:33:23.12 ID:LAoR+WCD.net

本物の冤罪事件だとしたら、という観点で考えるとおかしな事件ですよ高知白バイ事件は

スリップ痕捏造して、止まっていたときの事故を動いていたときの事故に偽装しても、
生徒達がビデオ撮影していたり、近所の防犯カメラに撮影されていたり、通りかかった車のドライブレコーダーに記録されていたりしたらそれでバレてしまう。
なのに警察は捏造を断行した。勇気がありすぎる。

332 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 13:04:39.92 ID:2ggjJYWE.net

>>325
ワオアサダ氏はまだ四輪車の免許を取得できる年齢になっていない。
ワオアサダ氏はこのスレには免許を取得してから投稿してください。

333 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 13:06:19.92 ID:2ggjJYWE.net

ちなみに、保冷所氏は北海道のススキノのバーのバーテンです。

334 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 13:39:00.02 ID:2+XRw3pV.net

>>332
自動車免許に関係ない、バス車内の記念写真の撮影場所が正確には特定できないの？

335 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 17:43:24.01 ID:2+XRw3pV.net

バスがどの地点に停止しているところへ、どの車線を走行してきた白バイが、どの様な姿勢でバスに衝突したか。
最低限、上記３条件を特定できる証拠を持ち合わせていない者は、事件を語る資格が無いと思われますが。

336 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 19:37:33.16 ID:LAoR+WCD.net

最近のツイッター活動の結果できた画像資料を貼らせてください。

「バス内生徒撮影写真」という新証拠について、まとめ
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816050237_000.jpg


>http://www.ksb.co.jp/newsweb/series/kochi
>鑑定人が迫るブレーキ痕の嘘　>http://www.ksb.co.jp/newsweb/wmv/series/sr071024.wmv
この報道が含む誤内容について画像にまとめました。参考にしてください。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140815161144_000.jpg

【高知白バイ「冤罪」事件「刷毛コーラ」捏造説のまやかし】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816043337_000.jpg

「８ヶ月後に初めてスリップ痕の存在を知った」のウソ。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816042212_000.jpg

【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140822190853_000.jpg

【バス側主張衝突形態の妥当性】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg

【真実の衝突形態「直立・直角」】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140825192739_000.jpg

【バス側主張衝突形態の滑稽さ】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

337 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 19:40:24.47 ID:/E2AXLEg.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

338 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 19:56:20.28 ID:2ggjJYWE.net

>>335
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、
バスが最終停止位置で右折待機でしばらく停止中に白バイがバスの右前部に衝突した。これがバス無罪の必要十分条件。これが証明できればバスは無過失の無罪。

有罪無罪に関係ない些細な事実は知る必要はない。

339 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:11:47.89 ID:2+XRw3pV.net

>>338
バスの停止位置も、白バイの走行車線も、バスに衝突した瞬間の白バイの姿勢も、
「有罪無罪に関係ない些細な事実」であるという根拠は？
それとも司法の権威のお言葉ですか？
さすがに、そんなバカなことを言っているのは君だけではないのですか?

340 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:19:41.06 ID:2+XRw3pV.net

>>338
>これが証明できればバスは無過失の無罪。

君に証明できるのですか？

341 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:29:30.72 ID:2ggjJYWE.net

>>340
だから証明できれば無過失無罪だと言ってるだろ、このボケ。

342 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:33:09.43 ID:2ggjJYWE.net

>>339
バスの停止位置は最終停止位置だと言ってるだろ、このボケ。
最終停止位置でなくても しばらく停止中に衝突されたのなら無過失無罪だがね。そういう判例があるんだよ。

343 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:37:22.98 ID:2+XRw3pV.net

>>342
最終停止位置は警察資料どおりで正しいのですね？
捏造は無いのですね？

344 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:39:58.04 ID:2ggjJYWE.net

>>342の追伸

例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

バスがしばらく停止中に衝突されたのなら、衝突事故発生の過失は、

白バイの走行車線にかかわらずバスは無過失無罪で、
衝突したときの白バイの姿勢にかかわらずバスは無過失無罪。

345 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:43:16.65 ID:2+XRw3pV.net

>>344
分かりました。
君は「先に停止した車両は無過失無罪」論者なのですね。
だから真実の事故形態などどうでもいいのだ。

346 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 21:05:07.93 ID:2ggjJYWE.net

>>345
バスがしばらく停止中に白バイが衝突したならバスは無過失無罪。

事故から８ヶ月も経って事故が風化してから検察ではじめて捏造スリップ痕の写真を見せられて、それまではバス側は事故形態が争いになるとは全く思ってなかったから、
事故が風化してから有罪無罪に関係ない些細な事実まで明らかにするのは大変だ。
有罪無罪に関係ある事実から明らかにして 明らかにできればそれで必要十分。それで無過失無罪なのだから。

例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供には何回同じ説明をしてやれば分かるんだ？

347 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 21:08:25.95 ID:6nj28ZhI.net

>>326
スレ維持するには保冷しょの力が必要
ワオはスレ維持には劣る

348 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 21:33:58.70 ID:FiEUWVXB.net

高知県警、罪を認めて謝らんのか。
いやはや、恥ずかしいのう、情けない。
いやはや、みっともない。

349 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 22:14:02.32 ID:2+XRw3pV.net

>>346
最高裁で確定した判決を、そんなに簡単にひっくりかえせる力をお持ちのあなた、
こんなスレに出入りしてないで、弁護士を開業すればいいのに。

350 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 23:07:22.95 ID:jqePDdGe.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

351 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 23:35:12.46 ID:2ggjJYWE.net

>>349
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

バスが交差点内で右折待機でしばらく停止中に白バイに衝突されたことのみを証明すればバスは無過失無罪だが、それを証明するのにバス弁護側は苦労してるんだが。

あなたは、言ってることの論点もズレまくりだよ。

352 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 23:37:33.36 ID:Vo3DuoED.net

再審の検察最終意見書で校長の証言は、事故直後に警察に取られた調書では曖昧だったのに、その後具体的になった、信用できない、
という内容があった。
校長は最初から元運転手の肩持つ気持ちが強かったのだろうね。
ksb動画part28でも校長は白バイ衝突時バスが少しは動いていたかもみたいなニュアンスでしゃべっていた。
校長が最初から正直に供述していたらこの事件はこんなにこじれなかったのかも知れないよ。

353 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 23:43:32.29 ID:Vo3DuoED.net

>>338
>バスが最終停止位置で右折待機でしばらく停止中に白バイがバスの右前部に衝突した。
>これがバス無罪の必要十分条件。これが証明できればバスは無過失の無罪。

>>351
>バスが交差点内で右折待機でしばらく停止中に白バイに衝突されたことのみを証明すればバスは無過失無罪。

裁判長提案を意識して方針転換ですか

354 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 00:11:23.88 ID:wpHgCeX3.net

高知県警が最大のテロ組織ですな。
これは殲滅させなければなりませんな。

355 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 00:12:23.00 ID:QwWeR0h4.net

みっともない話ですな。ガキの言い逃れを何年も続ける気分はどないですかな。

356 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 00:12:46.14 ID:jme34fKj.net

＞バスが交差点内で右折待機でしばらく停止中に白バイに衝突されたことのみを証明すればバスは無過失無罪

単にバスが止まっていただけではダメなのか？
しばらく止まっていたことまで証明しないと無罪にならんのか？
そりゃハードル高いわ。

357 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 00:21:32.42 ID:jme34fKj.net

>>352
＞ksb動画part28でも校長は白バイ衝突時バスが少しは動いていたかもみたいなニュアンスでしゃべっていた。

バスがしばらく停止していないと無罪にならないみたいだから、その校長証言では絶望的だね。

358 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 00:24:54.02 ID:nZGXE63z.net

バス内に居た生徒達の中にも衝突時バスが動いていたと言ってるのが何人かいるからね
元もと絶望的ですよ

359 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 01:04:13.08 ID:jme34fKj.net

×　あの時、バスは止まっていた
○　あの時、バスはしばらく止まっていた

ＫＳＢの山下さんも間違えているね。

360 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 05:53:41.98 ID:qws9aOxH.net

>>356
白バイの目の前に急に停止バスが出現しても白バイは衝突を避けることができないだろ。

バスが停止したとき白バイが安全に停止できる距離を開けてることがバス無過失の条件なんだよ。

衝突する直前にバスが停止するのではなくて、白バイと相当の距離がある時点でバスがすでに停止していなければバスは無過失にはならない。

つまり、バスがしばらく停止中に白バイが衝突したのならバスが停止したときは白バイと相当の距離があったということだからバスは無過失。

361 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 06:15:45.96 ID:qws9aOxH.net

>>352
校長は元々、バスは止まっていたとはっきり言い続けてるよ。

校長は事故状況は警察でロクに聞いてもらえなくて調書もマトモに書いてもらえなかった。

再審請求審で裁判官が【白バイに衝突されてバスが動いたのでは？】とバス弁護団に提案してきたあとにKSBにインタビューされたときは校長は【バスはそんなに動いてないと思う。】という言い方だったが、
バス弁護団が裁判官の提案を受け入れるか受け入れないのか分からないから、バス弁護団に配慮して校長はそういう言い方をしたんだよ。

362 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 06:30:53.60 ID:qws9aOxH.net

>>358
事故から１年以上たってから高知新聞の記者がバスに乗っていた生徒全員に１人１人個別に聞いて、【他のみんなはバスは動いていたと言ってるけど、あなたはどう？】という聞き方をした。
バスは止まっていたと言う生徒に、その高知新聞の記者は【止まる前は動いていたでしょう？】と聞いたり、とにかく何でもかまわないから生徒から動いていたという言葉を言わせようとした。
バスは最終停止位置で右折待機で停止するまでは徐行して前進していたから、そのことを聞かれてるのかと思って、バスはゆっくりだが動いていたと答えた生徒も居る。

363 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 06:46:20.42 ID:qws9aOxH.net

>>360の追伸

そういう理由で私は【しばらく停止中】という言葉を使ったが、
10秒も停止していれば十分すぎる。
実際のバスの停止時間は１分近く。

364 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 06:51:10.25 ID:qws9aOxH.net

>>382>>361>>362>>363 の 追伸

低レベルな揚げ足取りをする連中にわざわざ親切で説明してあげたが、
このスレは低レベルな連中が集まるね。

365 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 06:54:08.38 ID:qws9aOxH.net

>>364の訂正。

>>382ではなくて>>360ね。

366 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 07:12:17.87 ID:CcMIRLC4.net

警察、検察、科捜研が偽造調書や
便宜をはかった鑑定書を作成している
時点で、白バイの過失を認識している。

交通事故で茨城県警も同様なことを
しているが裁判所は認めない。

367 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 09:03:06.39 ID:og6ayRZY.net

高知新聞の社員に、
テクノロジー犯罪被害者

電磁波を送信している人物がいますね
　

368 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 09:03:30.21 ID:nl8oewqi.net

waosada説にまともに反論して論破できないこのスレの住人が、
警察・検察・裁判所連合軍に勝てるはずが無い。
先ず、waoasada説に立ち向かえよ。

369 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 10:06:31.49 ID:qQrvZUnj.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

370 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 11:27:19.08 ID:M6y1TP/z.net

>>369
おまえも、暴漢と格闘して、自分の身を危険にさらしてまで
市民を守ろうというやつではないな。まあ、警官ちゅうのは
そんなもんか。

この楽な遊びを延々と続けて危険な仕事は逃げる。
それでも、国が養ってくれる。まあ、害のある生活保護者
ということろだな。

らくな遊びは続けたがる情けない。

371 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 12:42:17.85 ID:nZGXE63z.net

>>361
校長は、地裁での証言では衝突時の白バイ速度は60kmといい、
KSB報道part2では100kmと「証言」をかえた。
それも校長が直接発言すればまだいいが、ナレーションに言わせるという卑劣さ。
KSB報道part2のときには支援者筆頭のリトルモンキー氏が同席していて「監修」役だったらしいが、
校長は元運転手のためなら簡単に操り人形になる人だということだよ。
KSB報道part28では、裁判所提案に合うように、(衝突後)バスが動いたことが
「あったかも知れない」みたいな言い方。
校長は元運転手のためなら容易に「証言」を変える男だということだよ。

校長は前のバスと連動して便乗的に右折するつもりだったから、
白バイ衝突直前には左方に目が行っていた。
目撃者となった同僚白バイは、現場交差点でUターンするつもりでウインカー出したから、
それを合図にバスはカレリア事故形態における「真実の停止位置」からの再発進を開始した。
その次の瞬間、ドーンと白バイがバスに衝突してきた。
バスに遮られて停止していた車両があったから、バス後ろの乗用車運転席からの
校長視点では、見られたとしても衝突の瞬間からだよ。
ドーンという音に驚いてから視線が衝突した白バイのほうにいった可能性も高い。

その状況で衝突直前に白バイが右にカーブした、とか見てるわけがない。
衝突後の事故現場の状況を目撃の記憶に組み込んだに過ぎない。

衝突前、バスの後ろを車が通過した、という証言も、
事故後のバスの位置や、バスの後ろを車が通過している様子を見て、
衝突前の記憶に組み込んだに過ぎない。

とにかく校長の証言のうち、元運転手に有利になる部分は全く信用できない。

372 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 12:43:59.54 ID:qws9aOxH.net

>>368には>>313。

373 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 12:58:23.78 ID:nZGXE63z.net

弁護側・支援者側の対裁判所の公式な衝突前白バイ速度は時速60kmなんだよね
現場カーブに時速100km以上でつっこんで、多少の前方不注意もあり
急ブレーキをかけて(このときの白バイのABSブレーキ痕については不問w)
時速60km程度まで減速したところで停止しきれないと考えブレーキかけるのやめて
右急旋回に切り替えたけど結局時速60km程度でバスに衝突、という机上論的なシナリオ。
でもこのシナリオは白バイ隊員の前方不注意要素を加味しないと
現場カーブ突入時の時速140km位になるんですよね。
それはともかく、支援者としては、
最終停止位置�Dのまっすぐ姿勢のバスに白バイが右旋回で衝突して
両面テープでピタリと貼り付いてその場で急停止するように停止した、
という無理がある事故形態を採用している以上、
衝突時の白バイ速度をあまり高く設定できない事情がある。

一方で支援者の作戦としては対裁判所以外に対世間、というのもあって
対世間的には衝突前白バイ速度は時速100kmなんだよ。
生徒に言わせるときには時速100kmと言わせたのではウソっぽくなるから
「もの凄いスピード」とか「尋常じゃないスピード」とか言わせている。

とにかく支援者のやってることは薄汚いし、校長も実質的に荷担してるよ。

374 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:10:22.09 ID:xW1bDdEk.net

>>372 ワオアサダ説は論理的で反論の余地は全くないように思えますか
具体的にはワオアサダ説のどの部分が頓珍漢なんでしょうか。
「全部だ」で済まさないで、具体的に例示してみてくれませんか。
…の部分は…な理由で頓珍漢だ、みたいな具体的な指摘をしてみてくれませんかということです。

375 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:17:22.11 ID:qws9aOxH.net

>>371
刑事裁判で証言した目撃白バイ隊員は歩きで事故現場に来た。
事故が発生したあとに衝突白バイ隊員の対向車線を走行してきた目撃白バイ隊員は、停止してる右手のバスを通りすぎるまで白バイが衝突して倒れていることに気づかなかった。バスが死角になって見えなかったからだ。
目撃白バイ隊員は右手のバスを通りすぎてから白バイがバスに衝突して倒れているのを発見して、
あわてて 目撃白バイ隊員が走行している道路の路肩に白バイを止めて白バイから降りて歩きで道路を横断して事故現場に来た。目撃者が居る。

目撃白バイ隊員とは別に事故発生後に衝突白バイ隊員が走行してきた道路から事故現場に来た白バイも居るから間違えないでね。

376 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:21:05.12 ID:qws9aOxH.net

>>374
たとえば>>375な。
ワオアサダ説はトンチンカンな事実誤認を積み重ねた説。

377 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:21:51.38 ID:xW1bDdEk.net

高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件だとしたら、
バス側主張の事故形態で付いたはずの路面擦過痕に、バス側が無関心過ぎるのが不可解でならない。

バスと路面の間に時速１００キロの白バイが挟まれて急停止したわけだから
尋常じゃない擦過痕が付いているはずじゃないですか。
それに全く関心を示さないって、本物の冤罪事件としてあり得ることなんでしょうか。

三宅鑑定でも「本物の擦過痕」は発見できなかった、警察がハイテクパソコンで修正した、みたいな発表あってしかるべきでしょう。
本物の冤罪事件なら。

378 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:25:49.28 ID:xW1bDdEk.net

>>375 現場交差点でUターンする予定だったけど事故を目撃して予定変更で事故現場に臨場した、ということでしょう

379 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:28:55.60 ID:xW1bDdEk.net

>>376
>>336 みたいなテクニカルな主張に関して、というのが私の要望なのですか…

380 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:41:56.32 ID:xW1bDdEk.net

http://zassouharu.blog.fc2.com/blog-entry-319.html
>岡山の方で、この方も交差点内での交通事故で冤罪被害に遭っています。
>平成２０年７月２０日に起訴され、平成２１年３月一審判決で、
>禁固１年１０カ月の厳しい不当判決を言い渡されたそうです。
>後は、私と同じように、控訴棄却、最高裁も棄却、刑が確定し、
>異議申し立ても、５月１０日に却下され、６月の初旬には刑務所に収監されるわけです。

【岡山】交通事故で禁固刑確定、倉敷市職員が失職
http://read2ch.net/dqnplus/1305804012/
>元職員は「安全確認したという主張が認められず、
>判決内容には異議がある」と話したという。

>12：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 2011/05/20(金) 12:00:54.58 0
>玉島黒崎のサ○ダ
>無保険車で >赤点滅 >一時停止無しで >狭路から片側２車線の道路に進入
>当時　山陽高校のPTA会長 >相手　同乗者　山陽高校の生徒

>13：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 2011/05/20(金) 12:12:48.07 0
>ごめん >一時停止なし >というか >減速無しで交差点進入

>事故後 現場検証で一時停止はおろか減速なしの進入が
>明らかにもかかわらず 一時停止をしたと言い張り 警察、激怒
>普通なら禁固までは行かないが 猿でもする　反省が全くなかった。
>速度違反で捕まって 速度超過が明らかでも裁判を起こす 裁判好き

右折にまつわる一連の動作というのは半ば無意識のうちに行われることだから、
その過程で事故が起きると自分に都合のよい事故状況を脳内形成するんだろうね。
愛媛白バイ事故でも、主観的には片足地面に付けて停止中に白バイ衝突、
ということだったけれど、証拠の分析では、ステップに足を載せて右折のために
やや転回進行した時点での衝突だった。
人間というのはそういうものなんでしょう。片岡さんも人間だ。

381 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 13:57:30.30 ID:qws9aOxH.net

>>368
ワオアサダ説はトンチンカン説。
最終停止位置の何メートルも手前でバスが右折待機することは有り得ない理由は私は過去スレで何度も長文の説明をしたので過去スレを見なさい。

バス弁護側が実地検証して判明したバス車内写真撮影時のバスの位置のほうが、ワオアサダ説の写真からの精度の低い判断より はるかに精度が高いのは明白。

白バイのチョークで描いた捏造擦過痕は凹が全くなし。

白バイは転倒したのだから本物の擦過痕もどこかにあって凹があって凹は消えないというワオアサダ氏は交通量のある大きな現場交差点で探せるかどうか探してきてみな。
横断歩道以外の道路上に立てないし、警察と違って通行止めにして虫メガネで探せないんだよ。

382 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:02:13.28 ID:xW1bDdEk.net

高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件だとしたら、
白バイ衝突までの約１分の間にバスにブロックされて停止を余儀なくされた何台かの車両の運転手を
本気で探して証言してもらおうとしないことが理解できない。

地裁で白バイ時速１００キロの証言をした軽トラ運転手も、事故は直接見なかったが、事故現場に到着したら、
歩道に乗り上げつつバスの後ろを通過しようとする車両の列を見、それを見習って自分もバスの後ろを通過した、と証言している。
バスに白バイが衝突した瞬間を見た人が確実に複数いるということだ

でも高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件ではない、としたら、それらの人達を本気で探さない、
本気で証言してもらおうとしない理由は推測できる。

白バイ衝突前のバスの停止位置まで証言されてしまうからだ。
「バスがこういう位置に停止していたので私たちは通れず停止していました」、と証言されてしまうからだ。

「バスにブロックされた複数台の車両の停止」を証言した後ろから３番目の席の目撃生徒の証言を
バス側が前面に出してこない理由も、高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件ではない、としたら理解できる。
「バスにブロックされた複数台の車両」を車窓からの風景として見た場合に、どの方角に見たか、
ということになった場合に、右斜め前方と証言されてしまうからだ。
「右斜め前方」はつまり、白バイ衝突前、バスの後ろから３番目の席が自歩道上にあったことになってしまい、最終停止位置�Dと矛盾するからだ。

383 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:09:45.06 ID:qws9aOxH.net

>>379
過去スレで長文で何度も私が反論済みの内容が多いんだよね。
スリップ痕指差し写真も、まさしく人をだますインチキ手法で撮られた何の証拠価値もないシロモノである理由を過去スレで長文で何度もくわしく私は解説してるし。
何度も同じ内容の長文を書くのは疲れるから過去スレから読んでください。

384 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:10:35.64 ID:nl8oewqi.net

>>376
>ワオアサダ説はトンチンカンな事実誤認を積み重ねた説。

バス車内写真の撮影地点推定に関する「ワオアサダ氏の事実誤認」を具体的に指摘できませんか？

385 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:17:31.33 ID:xW1bDdEk.net

>>381
> バス弁護側が実地検証して判明したバス車内写真撮影時のバスの位置のほうが、
>ワオアサダ説の写真からの精度の低い判断より はるかに精度が高いのは明白。
バス弁護側が実地検証して判明したバス車内写真撮影時のバスの位置は、
自歩道前停止位置(2)または車道前停止位置(3)ということですよ。精度5mです
だったら車道前停止位置(3)から国道内に5m入った位の位置も停止位置候補でしょうw

> 白バイのチョークで描いた捏造擦過痕は凹が全くなし。
http://blog-imgs-42.fc2.com/z/a/n/zanba38/12729303094bdf6005ab651_import.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1258407/45/42039845/img_2?1221392476.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-9e-2b/jbh024470000/folder/782882/73/31644173/img_1?1258633190.jpg
チョークの粉は微細で真っ白、路面に描くと路面の凸凹を反映した見た目になる。
高知白バイ事故の現場路面は石粒が白いので、その石粒が砕けたことにより生じた粉末や新鮮な断面は白色になる。
でも完全な白色ではなくやや褐色なので、現場検証作業で付いた真っ白なチョークの線とは明確に区別できる。
それに弁護側主張では、本物の擦過痕なら路面のえぐれとして明確に見えるはずだ、ということだった。
それは裏を返せば、弁護側主張事故形態で付いた「本物」の擦過痕は警察が隠蔽しなければ写真に記録されるし、
修復して隠蔽されればその証拠が路面に残るはずだ、ということになる。
刷毛コーラお絵かきよりも、砕けた石粒の現場での修復や、砕けた石粒のハイテクパソコンでの修正
のほうが困難でボロがでやすくもあるだろう。

弁護側主張事故形態で付いた「本物」の擦過痕に弁護側が無関心なのは全く不可解だ。
本物の冤罪事件だとしたら。

386 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:20:12.88 ID:qws9aOxH.net

>>382
事故が風化するまで警察は捏造スリップ痕写真の存在を秘密にして事故形態にバス側と争いはないように見せかけて、
事故が風化してから目撃車を探して裁判で証言してもらうことがどんなに大変か、お前が自分で目撃者を探して裁判で証言して貰えよ。

バス側は数人の第三者の目撃者を見つけたが、一般庶民は警察に目を付けられたくないんだよ。有名人にはなりたくないんだよ。
だから無理には証言をたのめない。

387 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:22:41.96 ID:xW1bDdEk.net

>>381
>横断歩道以外の道路上に立てないし、警察と違って通行止めにして虫メガネで探せないんだよ。
「真実の解明」のためなら早朝とかに押しボタン信号の押しボタンを
多少多目に押すことは許されることでしょうよ。

実際、バスの走行検証を事故現場の国道で行えてるじゃないですか。
そのとき路面の撮影もやってるのかも知れないですね。
公表できる内容ではなかったのですかね〜。

388 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:25:40.28 ID:qws9aOxH.net

>>385を見ても分かるけど、
ワオアサダ説は お子ちゃま の仮説の積み重ね説なんだよ。
誰も相手にするのさえ嫌悪する説。

389 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:30:02.79 ID:nl8oewqi.net

>>388
嫌悪するのではなくて論破した方が君の説に説得力が増しますよ。

390 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:33:30.53 ID:JtE7+Zbk.net

良く読めさんのレス分析では、
どのレスに返信したか、の情報よりも、
どのレスに返信しなかったか、の情報のほうが価値があります。
反論が難しくて触れたくないレスを彼はスルーします。

391 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:37:04.50 ID:qws9aOxH.net

>>387
横断歩道に居ても横断歩道以外の路上のわずかな凹みなんて分からないし写真に撮っても分からないよ。目を凹みに近づけて見ないと分からない。
事故から８ヶ月も立てば舗装自体もスリ減る。

平らでもチョークでお絵描きすれば楽に発見できるが、
凹は色が道路と同じだから発見しにくいんだよ。

392 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:40:27.61 ID:JtE7+Zbk.net

>>386
>バス側は数人の第三者の目撃者を見つけたが、一般庶民は警察に目を付けられたくないんだよ。有名人にはなりたくないんだよ。
>だから無理には証言をたのめない。

本物の冤罪事件だとしたらこんなことあり得るんですかね。
証言してもらえれば無罪確実なのにあっさりあきらめちゃう。
複数の目撃者のほうも無実の人が罪人にされているのに冷血対応

「本物の冤罪事件だとしたら」
の観点で高知白バイ「冤罪」事件を考え直すと不思議なことばかりですよ。

393 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:46:05.83 ID:qws9aOxH.net

>>390
反論が難しいのではなくて、
お子ちゃま の仮説の積み重ね に反論するほど不毛なことはないんだよ。積み重ねられた お子ちゃま仮説に順次 反論するには長文になるし、時間を損するだけで全く不毛。
反論しなくても、マトモな大人で お子ちゃま仮説の積み重ね説に 騙される人は居ないからね。

394 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 14:59:13.24 ID:JtE7+Zbk.net

良く読めさんがレス付けられない、「真実のレス」w
>>373
>>377
>>380

395 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 15:58:06.96 ID:PAPEOL6a.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

396 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 18:54:02.78 ID:nl8oewqi.net

>>393
>反論しなくても、マトモな大人で お子ちゃま仮説の積み重ね説に 騙される人は居ないからね。

お子ちゃま仮説の積み重ね検察側主張にヒラメ判事がだまされたと言っていたのは誰でしたかね。

397 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 20:07:28.26 ID:jme34fKj.net

＞お子ちゃま仮説の積み重ね検察側主張にヒラメ判事がだまされたと言っていたのは誰でしたかね。

お子ちゃま仮説を真正面から論破しないと片岡さんの再審無罪もないわけですね。

398 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 20:08:08.22 ID:ynCwU/TM.net

裁判官はバス側有利な証言はすべて却下。
まずは警察調書どおりに現場、事故をを再現できるかどうか検討すべし。
目撃白バイ隊員の証言精査から始めよう。

399 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 20:13:00.07 ID:jme34fKj.net

でもさ、お子ちゃま仮説を論破しなくても裁判官の提案に乗れば無罪だよな。
バスが暫く止まってたらそれだけで無罪なんだしょ？
裁判官はタイヤ痕捏造は下ろさなくてもオケって言ってんだよね。

400 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 20:20:04.26 ID:ynCwU/TM.net

裁判官がバス再発進説、止まっていたが再び発進したので白バイとぶつかった、
と主張するのであればますますタイヤ痕、ブレーキ痕との整合がとれなくなる。
再発進してせいぜい2メートルぐらいしか走らないのに
1メートル以上のタイヤ痕、ブレーキ痕、おたまじゃくしは産まれない。
警察検察調書のウソがあぶり出される。

401 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 21:45:23.69 ID:JtE7+Zbk.net

>>400
移動距離数メートルでも結構な速度に到達するものですよ


加速Gと移動距離との組合せ別到達速度
凡例
加速G0.20G　移動距離01.0meter のとき到達速度07.1km/h
加速G0.30G　移動距離05.0meter のとき到達速度19.5km/h

meter
*.** 01.0 02.0 03.0 04.0 05.0
G
0.20 07.1 10.1 12.3 14.3 15.9
0.21 07.3 10.3 12.7 14.6 16.3
0.22 07.5 10.6 12.9 15.0 16.7
0.23 07.6 10.8 13.2 15.3 17.1
0.24 07.8 11.0 13.5 15.6 17.5
0.25 08.0 11.3 13.8 15.9 17.8
0.26 08.1 11.5 14.1 16.3 18.2
0.27 08.3 11.7 14.3 16.6 18.5
0.28 08.4 11.9 14.6 16.9 18.9
0.29 08.6 12.1 14.9 17.2 19.2
0.30 08.7 12.3 15.1 17.5 19.5

402 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 21:54:43.94 ID:JtE7+Zbk.net

>>400
事故現場の国道カーブの傾斜も考慮するとバスの加速度として0.25Gは妥当な値
約１分も国道上に停止してしまっている状況ではバスの加速能力を最大限発揮して、
右折合流のタイミングを逃さないのがプロの運転手。それは生徒の安全のためでもある。
空走時間ならぬ空加速時間も考慮すれば
運転手がブレーキかけるまでに3ないし4meterの移動は妥当
よってブレーキかける前の到達速度は13.8ないし15.9km
この辺を私としては推奨したい

meter
*.** 01.0 02.0 03.0 04.0 05.0
G
0.25 08.0 11.3 13.8 15.9 17.8

403 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 22:03:06.76 ID:JtE7+Zbk.net

>>400
http://voicejapan2.heteml.jp/janjan/living/0809/0809187548/img/photo164173.jpg
基本的に横滑り論でスリップ痕が付いて、
最後の縦黒スジ付いている部分が運転手が最後の最後で
後輪ロックしない程度にブレーキ踏んだ範囲
タイヤは横滑り開始時は写真の状態よりももっと右に切られていた
というのが私の好みの解釈です。
オートマ車だし下り坂だから最終的に運転手がブレーキ踏まないと停止しないですしね。
物事は単純じゃない、複合的なものだ、私はそう思いたいです。

404 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 22:09:54.52 ID:JtE7+Zbk.net

>>403 >タイヤは横滑り開始時は写真の状態よりももっと右に切られていた
「写真の状態」http://kochi53.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/11/23/3.jpg

405 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 22:16:56.66 ID:JtE7+Zbk.net

>「写真の状態」http://kochi53.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/11/23/3.jpg
話しは少しずれますが、支援者はこの写真の状態のタイヤの傾きが、
横滑り開始時の傾きでもある、みたいな前提で横滑り論否定の言説吐いたりしますよね。
ある種の欺きですよ。
http://www.geocities.jp/yucyomeguri/rw0/zu010/image04.jpg
http://roadsite.road.jp/bus/yokohama/y005/yokohamab005-04.jpg
http://ajiwai.web.fc2.com/hlpvjpgs/b3008fa1401086621s.jpg

406 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 22:22:06.57 ID:ynCwU/TM.net

>>401
何kmでブレーキかければおたまじゃくし生成できるの？

407 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 22:24:23.97 ID:JtE7+Zbk.net

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1819220/89/65611389/img_6?1319899867.jpg
横滑り開始時の傾きとしてはこれ位が想定できますね。支援者のお墨付きだ。

408 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 22:38:56.31 ID:ynCwU/TM.net

横すべりするほどの速度は出てません。
グリップを失うほどの速度は出てません。

裁判官はバス有利な証言証拠は採用しないから
再審開始しても警察検察側は左うちわだよ。
裁判官は新説立ててバス有罪、実刑、再審却下するかも。
むしろその予定だろ。。

409 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 22:51:15.67 ID:f/1OSTVB.net

>>408
>https://www.youtube.com/watch?v=gLzFMcgRFDM
>Bike crashes into Police car
この動画見ると、バイクに衝突された乗用車が予想外な程「横滑り」していると思わない？
乗用車は前部にエンジンとかの重い物が集まっているから後輪荷重の比率は小さい。
後端にバイクが衝突すればテコのなんとか原理も働きますます「横滑り」しやすくなる。

高知白バイ事故のバスの場合はこれとは前後の関係が逆になる
10t位の重量のうち前輪の荷重は2.5t位で前輪より前のオーバーハングが1.8mもある
その先端中の先端に白バイは衝突した。
「横滑り」のためにこれ以上の衝突位置はないといっていいくらいの位置。

貴方の感覚でも、時速1000kmで衝突しても横滑りは起きない、とまでは思わないでしょう？
だったら時速1000km 999km 998km…と速度を下げて行ってどの速度を境界に
横滑りが起きなくなるか、という情報をあなたは知る必要がある。
>横すべりするほどの速度は出てません。
と断言するためには。

410 ：朝まで名無しさん：2014/08/27(水) 23:32:50.04 ID:QwWd3iJq.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

411 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 01:06:22.41 ID:Zhv9vaYLX

決して挑発に乗ってはならない・・・
チンカスがただ自爆しているだけだ・・・
しかしこの胸に込み上げてくる不安感はなんだろう？
恥を晒していたのはまさか・・・俺？
いや、そんなはずはない。
法学部卒の俺がチンカスごときに言い負かされるわけがない。
もっと刑法書を読み込まねば・・・
自信を回復するまでレスは控えるのだ・・・

412 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 01:04:37.89 ID:Mr6idKUG.net

>>406
> 何kmでブレーキかければおたまじゃくし生成できるの？

あなたの問いかけの趣旨とは少し外れるのですかお玉杓子痕の疑問についてまとめた
情報があるので参考にしてください。
「普通じゃない」と「捏造である」との間には大きな壁があると思います。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140828010033_000.jpg

413 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 01:18:44.58 ID:kRLy6HyE.net

>>396
検察もヒラメ裁判官もスリップ痕は警察の捏造でバス弁護側主張の事故形態が真実の事故形態だと分かっているが 立場上 何が何でも警察の証拠捏造は認めないんだよ。

414 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 01:34:04.18 ID:kRLy6HyE.net

>>394
お子ちゃま仮説の仮想論は読んでないよ。
>>377には反論済みだがね。少し前のレスを読んでね。
ちなみに、白バイの本物の擦過痕の隠滅は(アスファルト舗装の修繕は)、あっという間に完了するよ。

415 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 01:54:31.59 ID:IuGZ3Uin.net

今日は、保冷所が追求レスを必死に流してたから、馬鹿な言訳を書きそうな予感w

416 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 02:07:07.39 ID:Mr6idKUG.net

>白バイの本物の擦過痕の隠滅は(アスファルト舗装の修繕は)、あっという間に完了

これは新規だよね。
高知県警の捏造スキルに項目１個追加だわ
国道だから国土交通省もグルだね

417 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 07:39:30.70 ID:z7X6q61Y.net

ワオアサダ説全般を対象にすることは良く読め君の負担が大きすぎるようだから、
車内写真からその撮影場所を特定できる『事実』についてのみ議論しませんか。
生徒の証言の大切さに関わる問題ですから逃げませんよね。

418 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 08:44:25.53 ID:Hw2Jlk2v.net

>>409
バスと乗用車では質量が決定的に違う。

419 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 09:53:02.02 ID:kRLy6HyE.net

>>417
論破済み。

420 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 11:12:36.25 ID:Mr6idKUG.net

>>418
論理的思考が苦手な人特有の言い逃れ方だね
論理的に思考できる人は高知白バイ「冤罪」事件のおかしさに気づいて支持するのを止めている。
だから今となっては論理的思考が苦手な人ばかりが高知白バイ「冤罪」事件の支援者として残っている。

421 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 11:22:48.34 ID:z7X6q61Y.net

>>419
>論破済み。
その判定を第３者に任せることが健全な議論の最低条件ですね。

422 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 11:49:08.81 ID:283+7r2M.net

「バス内写真」については良く読めさんは最初、国道上をバスが動いている最中に撮影、という逃げ方だった。
それだと「バス内写真」から割り出される右傾姿勢と最終停止位置�Dのまっすぐ姿勢とが矛盾する程度で済んだ。
でもリトルモンキー氏は中途半端に生徒証言の信用性を確保しようとして、「バスが停止中に撮影」、は維持した。
そのため、バスの停止位置としては自歩道前停止位置(2)または車道前停止位置(3)と言うしかなくなった。
でもそれらの停止位置だと、waoasada説に論理的に対抗することができなくなってしまい、良く読めさんは窮した。
そして>>419みたいなレスしかできなくなってしまった。かわいそう。

423 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 12:00:09.77 ID:283+7r2M.net

>>422 続き
逆にいうと当初は良く読めさんもwaoasada説の撮影位置割り出し手法自体については反論()してなかったんだよ
でもリトルモンキー氏のせいで、「理想の右折待機位置講釈」まで退行してしまった。
だから良く読めさんはリトルモンキー氏を逆恨みするようになったのかなw

424 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 13:14:30.37 ID:z7X6q61Y.net

>>423
リトルモンキー氏自身が「車道上バス停止を否定しきれない」旨ブログに書いてますからね。

425 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 13:48:54.59 ID:283+7r2M.net

>>424
最終停止位置(5)でないなら自歩道前停止位置(2)または車道前停止位置(3)でないと困る、程度の「検証」ですからねw

426 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 13:56:00.18 ID:kRLy6HyE.net

>>422
バスは徐行して横断したんだから、ゆっくり直進してる車両の中で写真を撮ることも可能だと言っただけで、もちろん停止中にも写真は撮れるが それが何か？

バス車内写真はバスが停止してたときに撮られた証拠にはならないということだが、それが何か？

427 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:00:39.89 ID:kRLy6HyE.net

>>423
お子ちゃま仮説積み上げ仮想論には対応不可能。

たとえば、母親でも泣く子を黙らせることはできないからね。

428 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:03:59.13 ID:kRLy6HyE.net

>>427の追伸

その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんは誰からも相手にされてない。

429 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:11:28.19 ID:kRLy6HyE.net

>>420
ワオアサダ説は論理的思考を大きく脱線した仮想夢世界論ね。

430 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:15:36.92 ID:283+7r2M.net

>>427
お子ちゃま仮説積み上げ仮想論でも、それを構成するインチキ要素を逐一論理的につぶしていくことで対応は可能ですよ
waoasadaが捏造論に対して行っているように

431 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:18:24.20 ID:wzkx9MdA.net

ワオアサダ説は論理的思考に基づいた説得力ある説である。
その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんに異を唱えるものは誰いない。
支援者ですら反論できずに無視し続けるしかできなくなっている。

432 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:20:17.10 ID:wzkx9MdA.net

× その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんに異を唱えるものは誰いない。
○ その証拠に、このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんに異を唱えるものは誰もいない。

433 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:26:05.02 ID:283+7r2M.net

保冷所博士と距離を置きつつ協働し、
リトルモンキー氏に3.16日記の発表を余儀なくさせ、
技術参謀長監視委員長を沈黙させ、
#高知白バイ　に残る支援派はバカ数人だけという状況に追い込んだ。
waoasadaはその状況にニヤニヤしてるんじゃないですかね　隠微な知的娯楽ですよ。

434 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 14:33:35.36 ID:wzkx9MdA.net

>>423
これか？ｗ

伽羅 @ventenkai のツイートより

＞監視委員長さんのバス弁護団の許可を得て公開してるブログ記事についてはバス側は責任があるが、
＞勝手に応援ブログ記事を書いてる人たちの記事を全部チェックすることはバス側は不可能だよ。

＞監視委員長さんはバス弁護団の許可を得てこのブログ記事を書いてるとブログ内でちゃんと言ってますが。
＞ﾘﾄﾙﾓﾝｷｰさんはバス弁護団の許可を得て書いてるとは言ってません。

＞支援者の１人が中途半端な記事を個人ブログに書いて放置したが、
＞バス側は、応援記事を書いてる全ての個人ブログの記事をチェックするのは不可能。

435 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 15:05:04.22 ID:283+7r2M.net

ネット上人物のプロファイリングにそもそも興味ないけど
リトルモンキー氏は

KSB報道での校長出演時に監修？役として立ち会った。
確定審の地裁判決時拍手した警察関係者を見て生まれて初めて怒りに震えた。
元運転手の記者会見に同席ししつこい記者相手に「2mのスリップ痕をおかしいと思わないのか」とか言った。
2007年12月放送のテレビ朝日ザスクープSPでの刷毛コーラ実演の「監修役」をつとめた。

といった感じの人、私の中では監視委員長より支援者としてのランクは高いよ

高知白バイ動画に良く出てくる、稲荷神社のキツネの置物みたいな顔した人が
そうなのかなとか漠然と思っているけど。

436 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 16:44:32.61 ID:z7X6q61Y.net

>>428
×このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんは誰からも相手にされてない。
○このスレの連中よりレベルの高いツイッターではワオアサダくんは誰からも論破されてない。

437 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 08:29:12.35 ID:t7ThB8T+.net

よく読めはじめ捏造説信者は、都合の悪い情報はただ「間違っている」とだけ主張し、どう間違っているかは説明できない
可能性がゼロであると主張するには、それ相応の説得力ある科学的な考察が必要だが、それができていない
ただ言っているだけである
その程度の知能しか持ち合わせていない分際で、互角以上に議論できていると思い込んでいる
馬鹿に付ける薬はないね
バカにされて当然ですね

438 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 08:58:27.33 ID:sZ4XOzaM.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

439 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 09:04:37.64 ID:cKajlmyc.net

まずは警察検察調書の事故が再現できるか。
目撃白バイ隊員の証言検討。
　ホントに見えたのかよ。
　事故った白バイの速度を判定できたのかよ。

440 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 12:31:03.05 ID:szv96AXy.net

>>439
「偽証」ともいえないがかろうじて「偽証」といえそうな疑いがあるのは白バイ見え始めの状況で、
中央分離帯の植え込みの隙間から白バイのライトのようなものがチラチラ見えた、という証言だけでしょ。
植え込みから白バイが出た後は見えてたの確実だし、
それを見てバスも白バイも動いていて、その速度を感じたとおり証言したならその点に関しては偽証でもなんでもない。

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1818121/18/68764018/img_0?1384086324.jpg
事故当時「憲法９条を守ろう看板はなかった」

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5a-9c/littlemonky737/folder/1819220/94/65602494/img_2?1319802427.jpg
「憲法９条を守ろう看板」がないとすれば、レストランクーローリーの縦看板が邪魔になる以外、
中央分離帯の植え込みは、目撃同僚白バイ隊員の位置から見える。
目撃隊員の走行経路https://www.youtube.com/watch?v=ZXkIrKSjguw

中央分離帯の植え込みが見えて、中央分離帯の植え込みに隙間があるなら、
http://kochi53.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/02/27/photo.jpg
(目撃隊員の走行経路https://www.youtube.com/watch?v=ZXkIrKSjguw この動画で隙間を確認できる)
白バイのライトのようなものがチラチラ見えるのはあり得ること。
実際はライトがチラチラしたというよりは白バイ全体の白さがチラチラしたのだと思うけどね。

あと、衝突の瞬間の白バイが見えなかった、という証言も偽証疑惑あるけど、
バスが秒速3mで前進中に白バイ衝突したとすれば、
バス右前端に白バイが衝突して0.1秒で30センチ、0.2秒で60センチバスが移動して、
衝突した白バイを「覆って」しまって「見えなかった」と感じたらな偽証じゃない。

あと、白バイとバスの速度は同僚白バイ隊員の目撃証言よりも
白バイとバスの損状状況などから算出した値が重視されたのでしょう。
だから目撃隊員の目撃証言の要点は、衝突時バスは動いていたということだけ。ぶっちゃけていえば。
なにより、スリップ痕擦過痕バス前面の凹損などの物証と合うから
目撃隊員の証言は信用された。
悔しかったらスリップ痕擦過痕バス前面の凹損などの捏造を直接証明することだよ。

441 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 12:41:20.33 ID:szv96AXy.net

>>439
http://kochi53.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/04/02/00_2.jpg
支援者はよくこういう写真もちだして、この位置から目撃隊員は見えないから
逆に目撃隊員から、「白バイのライトチラチラ」は見えないはずだ、とかいうけど、
植え込みの隙間から遠くの物体が見えるのと、
遠くから植え込みの隙間のライトチラチラが見える、
というのは違うことでしょう。
遠くから植え込みが見えて、その植え込みに隙間があれば、
その隙間から「ライトチラチラ」が見えた、という証言は否定できないでしょう

http://kochi53.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/02/27/photo.jpg
あと事故当時は現場国道を片側２車線に改修して間もないころで植え込みの育ちも良くなく、
３月３日の事故なので、葉っぱの茂りも弱かったからその点も考慮する必要がある。
植え込みは隙間だらけだったということ。

442 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 12:48:07.37 ID:szv96AXy.net

>>439
>まずは警察検察調書の事故が再現できるか。

再審裁判長は、検察主張の、そして、確定審で認定された事故形態に疑問を感じて、つまり、間違いがあったと気づいて、「提案」をしてきた。
「真実の事故形態」を探求する方向で再審の審理を行いませんか？と元運転手側に提案してきた。

でも、どうやら元運転手側は「提案」を拒否するようなので、どうにもなりませんね。

443 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 12:55:21.67 ID:szv96AXy.net

>>439
高知白バイ事故の事故形態は、元運転手が感じたより、
そして、検察側が事務仕事で適当に立てたシナリオより、
もう一段複雑だった(カレリア事故形態、真実の停止位置)

しかし今となっては、検察側としては既に勝った勝負を
訴因間違ってましたすみませんでしたと謝ってやり直すのは癪でしょう。

一方元運転手にとっても、真実の事故形態(カレリア事故形態)で裁き直されても減刑は期待できない。
だから再審裁判長の提案は拒否して捏造論で押し通す。

また、再審裁判長としても「提案」により、
「裁判所は真実の事故形態に気づいているよ、捏造主張なんていくらやっても無駄だよ」
というメッセージを元運転手側に送れたので満足。


三方一両得のお裁きだよ。

444 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 14:34:31.43 ID:cKajlmyc.net

>>440
＞あと、白バイとバスの速度は同僚白バイ隊員の目撃証言よりも
＞白バイとバスの損状状況などから算出した値が重視されたのでしょう。
お言葉ですが事故った白バイの速度が60km/h程度だとするのは
目撃白バイ隊員の証言による。
60km/hは秒速16.6メートル、事故った白バイはバスにぶつかる1秒前は
バスまで16.6メートルの地点にいたわけだ。
2秒前は33.2メートル
熟練した白バイ乗りなら1秒間にいろいろな事が出来る。
遅くとも0.2秒でブレーキかける事が出来る。

事故った白バイは60km/hをはるかに超える速度で走ってた。
それだって前方にバスが見えれば対処できる。
俺の推理は事故った白バイにはバスを見通せなかった。
白バイが先行車を追い越した時にバスが止まっていてぶつかった。
事故った白バイに相応の責任がある。

445 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 15:45:11.68 ID:gGLNBFrp.net

>>444
その疑問に対する答えが真実の停止位置とカレリア事故形態で
裁判長はそれに気付いたから「提案」をした。
片岡弁護団もそれに気付いたから「提案」を拒否した。

446 ：朝まで名無しさん：2014/08/29(金) 19:35:04.15 ID:MjyBJZrs.net

何れにせよ、真実の事故形態の確定作業から仕切り直ししないと議論する意味が無い。
多分、バス関係者でも支援者でもないこのスレの捏造論者は同意できないだろうね。

447 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 14:46:04.15 ID:Z/ipUtFF.net

waoasada説はデッチ上げ仮説を積み重ねた仮想夢世界の説。

448 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 14:54:06.09 ID:Z/ipUtFF.net

>>433
waoasadaくん、
あなたは何で別人に成り済まして投稿してるの？

449 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 15:03:31.24 ID:Z/ipUtFF.net

>>446
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供は、
http://same.ula.cc/test/r.so/peace.2ch.net/news2/1407213664/?kenken=%97%E2%82%E2%82%A9%82%B5%93%8A%8De%90%EA%96%E5
をよく読め。

450 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 15:23:08.88 ID:Z/ipUtFF.net

検察も警察御用鑑定人もヒラメ裁判官も、スリップ痕は(警察がバスが動いていたことにするために描いた)路面お絵描き痕であることを、当たり前のこととして分かっているが、
立場上、何が何でも路面お絵描きを隠蔽しなければならない。

路面お絵描きなのは誰の目にも明白なのでヒラメ裁判官といえども再審却下はしにくいから、
今回の裁判長提案はとにかく路面お絵描きを隠蔽するための提案。

451 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 16:01:21.53 ID:Z/ipUtFF.net

>>447の訂正

waoasada説はデッチ上げ仮説ではなくて精度の低い仮説を積み重ねた仮想夢世界の説ね。

452 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 17:26:11.82 ID:UfTPD+Zb.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

453 ：はっぴゃく：2014/08/30(土) 18:00:55.52 ID:mHR/tEmT.net

支援組織は解散したようだな

454 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 18:23:19.80 ID:msGKeRFT9

この事件の真相が知りたい

455 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 19:38:51.79 ID:oweGPMaK.net

>>451
具体的にどこの精度が低いかを指摘しないと誰も君のレスなど読んでくれませんよ。

456 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 19:50:36.46 ID:Z/ipUtFF.net

>>455
過去スレからすでに指摘済み論破済み。

457 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 20:15:09.78 ID:GZxp5CbF.net

>>456
＞過去スレからすでに指摘済み論破済み。

該当のレスが見つかりません。
アンカーよく読めお願いします。

458 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 20:19:31.42 ID:Z/ipUtFF.net

>>457
眼科に行ってください。

459 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 20:39:08.19 ID:sCt6qPxF.net

どこの眼科に行けばいいのでしょうか？

460 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 20:51:07.73 ID:GZxp5CbF.net

>>458
いつものようにアンカーよく読めができないのですか？
過去スレからすでに指摘済み論破済みは嘘ですか？

461 ：朝まで名無しさん：2014/08/31(日) 17:22:40.64 ID:Dw84Lekb.net

>>10
ワオアサダの子供並みの投稿内容の投稿は迷惑だよ。

国道に進入するときは左方に車両が見えなくても、
思いっきり加速して11メートル先の中央分離帯まで行ったとき左方から車両が来てたらどうするんだよ。

バス運転手はそんな危険な運転をするはずないし、
交差点右折は徐行してすると道路交通法でも定められてる。

ワオアサダは免許を取得できる年齢になってから取得してから投稿しなよ。

462 ：朝まで名無しさん：2014/08/31(日) 22:49:01.48 ID:pgpiqqlz.net

>>461
生徒を載せてから、バスが白バイに衝突するまでに実際に起きた時系列の事実などは、
どうでもよい小事で運転手無罪に必要な事実ではないというのが大人の君の意見ね。
誰も信用しませんね。

463 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 00:14:50.12 ID:Yg+v+Tax.net

>>461
ワオアサダを論破したレスをいつものようにアンカーしてください。
ワオアサダを論破済みは嘘ですか？
あなたは嘘吐きですか？

464 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 08:43:25.71 ID:pNmGw4ZJ.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

465 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 09:00:21.76 ID:/va+visn.net

自分の意見に都合の良い事実だけが事実であるという思考の持ち主には正義を語る資格が無い。

466 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 09:12:57.92 ID:QzENDn/z.net

実際、冤罪高知白バイ事件の進展状態はどうなんだね？

467 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 12:07:20.30 ID:ft/1iVu0.net

>>466
誰に訊いているんだね

468 ：はっぴゃく：2014/09/01(月) 15:47:40.41 ID:UBmhjokD.net

支援者や支援組織、バックにいた共産党と極左は見返りなしと判断したんだろう

支援者は内部分裂して解散したんだよ

469 ：はっぴゃく：2014/09/01(月) 16:09:24.02 ID:UBmhjokD.net

俺が保冷所氏と会ったとき、保冷所氏が言った言葉は忘れないよ

こいつら（たぶん支援者ではなく極左暴力集団のこと）絶対謝罪させてやるって

このまま嘘を言いたい放題が許されるのはおかしい

絶対こいつら（極左集団）を徹底的に追及して黙らせる

最終的には謝罪させなければ気が済まないと言っていた

支援者は、気軽に冤罪だと言っているが、法的知識や物理法則を無視している

よく読め君や、気管で酒を飲むチンカス2世には分からない条理なんだろうな

470 ：はっぴゃく：2014/09/01(月) 16:21:14.01 ID:UBmhjokD.net

あ、ちなみに

俺とよく読め君はマブダチだよ

よく読め君の情報収集能力はあなどれないよ

ただ、性格は至極悪いがなｗ

471 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 18:51:07.53 ID:6fy2+JuW.net

そうかい

472 ：はっぴゃく：2014/09/01(月) 19:11:50.28 ID:qnDYb9mD.net

そうだよ

473 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 19:12:56.09 ID:ZdtyImnx.net

ツイートまとめネタをここに貼らせてください。

「バス内生徒撮影写真」にまつわる事実関係の詳細
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816050237_000.jpg
「事故から８ヶ月後初めてスリップ痕の写真を見せられる」という高知白バイ「冤罪」事件史上最大の嘘
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816042212_000.jpg
【高知白バイ「冤罪」事件　スリップ痕捏造説のまやかし】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816043337_000.jpg
【お玉杓子痕があるからスリップ痕は捏造】のおかしさについて
http://gazo.shitao.info/r/i/20140828010033_000.jpg
閑話休題、【支援者馬鹿物語】【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140901053151_000.jpg

真実の衝突形態と
http://gazo.shitao.info/r/i/20140825192739_000.jpg
バス側主張衝突形態
http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

真実の衝突形態の正しさを補強する考察である【白バイサイドスタンドに関する新発見】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140901174031_000.jpg

【衝突地点=破片散乱位置】だから最終停止位置�Dで白バイが衝突した、
というバス側の主張が正確でないことについては添付動画を参照下さい。
http://youtu.be/W2EKLlna9mk http://youtu.be/xcN0ubqBR3Q

【衝突地点=破片散乱位置】でないことについて図解しました。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140828223213_000.jpg

いわゆる「横滑り論」理解のために横滑り事例集動画を作りました。
衝突前速度のみならず、「絡みつく」「引きずる」の要素も重要なことを感じて下さい。
http://youtu.be/gMf24tsqavw

474 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 19:19:24.14 ID:a7k8hZ9a.net

保冷所は、行動を見透かされて、馬鹿な言訳やすり替えを控えたの？
罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

>>273
>保冷所は大馬鹿だから、業務に関する罪や規制の構成要件を業務の定義だと思ってるw
>民事裁判では、家庭内の作業も業務と認定してる判例があるw
>
>法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w
>
>法学部出てるなら自分が専攻した専門分野で反論してみれば良いのに、よりによって刑法w
>
>罪の構成要件は罪の概念
>法律用語としての業務の概念とは違うんだよw
>
>業務＝金銭を得る為の仕事と考えてた馬鹿保冷所w
>
>自分で過去の業務に対する反論を１億回読み直して来いw
>
>自称法学部卒のバ〜カw

475 ：はっぴゃく：2014/09/01(月) 19:43:40.16 ID:qnDYb9mD.net

支援者って間違いなく悪の組織だよね

476 ：はっぴゃく：2014/09/01(月) 19:54:22.37 ID:qnDYb9mD.net

支援者から集めたカンパ金

会計報告（何に使ったか）一切なし

普通の町内会でも会計報告くらい当たり前で公開するぞ

募金詐欺かよ、支援者君

どうせ飲み食いに使ったんだろう

それとも北朝鮮に裏銀行使って送金したのか

やましいことがあるから、カンパ金の使い道の詳細を公開できないんだろう

477 ：はっぴゃく：2014/09/01(月) 20:16:38.06 ID:qnDYb9mD.net

やましいことと言えば、支援者が入手したネガ原本の写真公開だな

弁護側は写真ネガの画像を入手しているのは間違いない

しかしネットでは自分たちに都合が良い写真数枚しか公表していない

これってアンフェアだろう

汚い言葉で言えば、支援者は「腐れ外道」だな

こんなことばかりしているから、朝日以外のマスコミにそっぽを向けられるんだよ

裁判に勝つためなら何もしていい、死亡した白バイ隊員の遺族を愚弄してもよい

そんな偏った考え方や支援方法が世間一般に受け入れらるはずがない

あんのじょう、ネットでも特定支援者が少数の状態

支援者や弁護士は捏造疑惑で再審を推し進めるより

裁判官が提案した正攻法で行くべきだと、老婆心ながら俺は思っている

478 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 20:17:38.74 ID:ZdtyImnx.net

良く読めさん

真実の衝突形態の正しさを補強する考察である【白バイサイドスタンドに関する新発見】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140901174031_000.jpg

車輪の再発見、かも知れないですが我ながら自信作なんですよ。論破お願いします！
大きな画像を見られない環境の場合は今なら同一内容がツイッターの#高知白バイ　にあります。

479 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 22:06:01.60 ID:oQ+KdyyR.net

>>475
支援者を高知県警に全置換する方法。

はっぴゃくは天才だな。

480 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/02(火) 02:45:04.17 ID:c/laXcUh.net

>>274
＞バス運転手は刑事裁判でも左右見通し内に車両がないのを確認して国道に進入したと主張してるよ。
＞中央分離帯まで11メートルもあるんだから、徐行して11メートル進んだときには左方から車両が来てることもあるだろ。

ならば、片岡氏は、国道に進入した時点では、道路上で右折待機するつもりはなかったわけで、
当初の予定の走行ラインは↓の動画のようになるはずだったことになるよな。

ttps://www.youtube.com/watch?v=6n3hpDBRXws
(0:38 0:50)

ところが、その走行ライン上に、○嫁君が言うところの「理想の停止位置（姿勢）」はない。
つまり、片岡氏は、徐行して進んいるときに、左方から車両が来ていることに気付き、
ハンドルを真っ直ぐに戻して、走行ラインを修正したというわけか？

口から出任せもマジでいい加減にしろよ。
つーか、いい加減にできない（嘘を吐くのが止められない）のが、サイコパスなんだよな。

（参照）
ttp://www.psy-nd.info/character/tellalie.html

481 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/02(火) 02:47:51.70 ID:c/laXcUh.net

>>273
＞法学部卒が、どれを専攻してても必ず出て来る「業務」を図書館でお勉強w

法学部で学んだといっても、昔の話だからな・・・記憶（脳内ソース）にだけに頼るなんて、ムチャはせんよ。
ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。

>>277
＞保冷所は罪状の構成要件が、罪名に含まれてる１つの言葉の定義と思ってるんだ
＞保冷所の特殊な論理だと正当防衛殺人も単純殺人だね

正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。

（参考）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A3%E5%BD%93%E9%98%B2%E8%A1%9B

殺人事件の裁判で、弁護側が正当防衛の成立を主張した場合を考えてごらんよ。
正当防衛の主張が認められなければ、行為態様が同じにもかかわらず、普通殺人になるぞ。

>>301
＞深夜に書き込んで、反論までに自演で流し、反論が無いから勝った！とやりたいんだろうねw

チンカス君の目に染みるようなキッつい小物臭と腐臭は、スレを流したくらいではどうにもならんよ。
臭い匂いは元から絶たなきゃダメって言うだろ？ｗ

482 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/02(火) 02:52:10.53 ID:c/laXcUh.net

>>464
＞罪の構成要件と、言葉の定義は違うんだね。
＞考えてみれば、便宜上、罪の呼称が変わっても構成要件は変わらないからね。

自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）

で、チンカス君に質問なのだが、答えられたら答えてねｗ
そのチンカス君が言うところの「業務」の定義は、何に書いてあるのかな？
法律関係のサイトで、チンカス君が言うところの「業務」の定義について説明しているところはあるかな？

まさか、国（司法）が定めていて、法学の全てで学ぶことが、
チンカス君の脳内ソースにしかない（当たり前すぎてどこにも書いてない）なんてことはありえないよね？ｗ

日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に馬鹿な知ったかぶりをして自爆したw
（ファビョったサルみたにコピペを繰り返しているところをみると、自信作だったみたいだけどね）

483 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/02(火) 02:52:52.23 ID:c/laXcUh.net

>>408
＞横すべりするほどの速度は出てません。

しかし、片岡氏側は専門家の計算により横滑りがありえないことを証明しようとしない。
横滑りが物理的にありえないならば、これを証明することは、むしろ簡単だろう。

具体的には、刑事裁判で認定された事故形態（バスの先端部分に、白バイがほぼ真横から衝突）で、
横滑りが発生するには、白バイの速度が時速何キロ以上必要か、
あるいは、バスの重量（前軸荷重）が何キロ以下である必要があるかを計算で求めればよい。

再審請求で、横滑りを内容とする嘱託鑑定が提出されているのに、
重量差があるからバスに白バイがぶつかって動くわけがない程度の、抽象的な印象論でしか語らないならば、
片岡氏側はガチで救いようのない馬鹿か、横滑りが起き得ることを知っていて嘘を吐いているか、どちらかだろう。

484 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/02(火) 02:55:33.29 ID:c/laXcUh.net

>>422-414 >>434
サイコパスな○嫁君も、支援サイトではVIP扱いされていたわけだが、
ツイッターでは、○嫁君＝すず（@kareria）氏のドッペルゲンガーな伽羅（@ventenkai ）氏が突如登場し、
支援者筆頭のお猿の大将をディスるという、まさかの展開ｗ

>>469
俺、本家ホレイショばりにそんなカッコイイこと言ったっけ？ｗ

>>477
そもそも、バスが止まっていれば無罪と主張していながら、
再審請求の戦略が捏造一本槍で、真実の事故形態の立証しようとしないがおかしいんだよな。

真実の事故形態を立証する方法については、むしろ、冤罪否定（冤罪懐疑）派の方がいろいろ提案していて、
逆に、○嫁君の話などは、「何をやってもどうせ無駄だから、最初からやらないのは当たり前」みたいなことになっているしｗ

485 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 03:26:59.03 ID:LeNzH8nB.net

>>481
>法学部で学んだといっても、昔の話だからな・・・記憶（脳内ソース）にだけに頼るなんて、ムチャはせんよ。

で、業務を対価を得る為の労働と思い込んでたんだねw

>正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
>構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。

どんなすり替えだ？w
言葉の定義と違法行為の構成要件は別だと教えてるのにw

正当の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
防衛の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w

>>482
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

自分で言ってるか理解出来てるか？w

>>482
>＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
>＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。

法学部を出てないから、法学部では実定法の構成要件しか学ばないと思ってるんだw
業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw

この馬鹿は脳内法学部卒業の中卒だろw

486 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 03:32:27.37 ID:LeNzH8nB.net

>>481
>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
１００％嘘w
保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw
信用毀損や業務妨害の概念や構成要件も知らなかったw

馬鹿が、バスに乗ってた子供に自殺志願者が居ると書き込んだ時に、馬鹿保冷所は書き込んだ馬鹿の方を持ってたw
明らかに違法な書き込みなのに違法性すら認識してなかった。

刑事訴訟法を学んだ者にそんな馬鹿は居ないよw

487 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 04:16:25.96 ID:l5O3pO8Y.net

保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？
業務の定義や概念などその典型だけど、全く知らないよね？

だから、業務の概念を聞かれて、図書館に行って業務が付いてる罪の構成要件を調べるなんて馬鹿な行為が出来るんだよ。

経済学部の学生の方が、保冷所くんより法に対する知識を持ってると思う。

488 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 04:55:56.15 ID:PcPRMrup.net

>>480
保冷所くんはまず>>255をよく読め。
さて、普通車よりバスは、より中央分離帯に近づくまで垂直横断してから右旋回を開始したほうが右方の中央分離帯が邪魔にならずに楽に右折できる。
右折待機しない場合も最終停止位置を通って右折するのが理想的経路。

バスは最終停止位置からでも楽に衝突白バイが走行してきた道路を逆走できることをツイッターでhttp://www.isuzu.co.jp/cv/data/index.htmlの旋回軌跡図で保冷所くんは説明されたろ。

489 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 05:18:03.77 ID:PcPRMrup.net

>>488の追伸

保冷所くん、
保冷所くんが貼った動画の50秒のほうの右折は、大型車ではないのに右方の中央分離帯の始点にかなり近づいてるね。
バスで同じに右折したら車両の長さが違うし内輪差が違うから右方の中央分離帯の始点が邪魔になるのは分かるよね。
大型車でなければ余裕があるから一般のドライバーは右旋回開始が少し早くなるドライバーも居るが、
大型車の職場運転手なら右折待機しなくてもバスの最終停止位置を通って右折するのが理想的経路。

490 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 05:38:09.43 ID:J3IVgWMU.net

要するに最終停止位置を通る経路でも右折可能ということですよね。それには異論ないと思いますよ。

491 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 05:44:46.98 ID:J3IVgWMU.net

最終停止位置に向かう途中に白バイに衝突されて最終的に最終停止位置で停止しただけだ、言われたら反論できないから
やっぱり、白バイ衝突前から最終停止位置に停止していたことが正々堂々と証明できたら力強いですね。
最終停止位置が理想の右折待機位置であることを証明しても、白バイ衝突前からバスが最終停止位置に停止していたことの証明にはならない
別途の証明が必要、たとえば、最終停止位置の真っ直ぐ姿勢でバスが停止中に白バイが衝突してきた、と証言する目撃者を探してくるとか。
でもバス側はやる気ないんですよね。

492 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 06:20:24.27 ID:CJg9esaz.net

前も言ったが本当の冤罪事件ならバス側主張事故形態での「本物の白バイ擦過痕」に、バス側が無関心すぎるのが不思議。
とはいっても事情はわかるよ。
バス側の支援者達も、バス側主張事故形態で、白バイがあの位置にバスを
横ズレさせることもなくピタリと停止し同時にバス前面を凹ます機序について
統一された見解を見いだせないのでしょう。
だから、その結果としての「本物の白バイ擦過痕」についても本気で触れにくい。

ずばり、高知白バイ冤罪事件は本物の冤罪事件では無いのですよ

493 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 06:34:32.64 ID:UWU5J2zH.net

校長は白バイ衝突前バスの後ろを車が通ったと言っているけど
元運転手は国道上で停止中に左方をずっと見ている間、
バスの後ろを通って左方に抜けた車を一切見ていないんだよね。
後ろから３番目の席の生徒の、バスに遮られて停まってた車が何台かあった、
旨の裏付け証言もあり、支援者はこの生徒の証言を重視しているからまず間違いない。
校長には、バスは停まっていた、という彼なりの確信があり、
事故後の救護活動中にバスの後ろを車が通過するのを見て
白バイ衝突前も当然そういう状況だったと思いこんだんだろうね。

494 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 07:24:41.23 ID:ThbRU8pT.net

高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件なら、
元運転手が事故当時たどろうとしていた右折合流経路を再現して、
その再現経路と、検察主張の経路との比較から無罪性を主張するはず。
「検察主張の経路は現場路外施設からの右折合流経路としてあまりにも不自然」とかね。

でも「バス内写真」から国道進入前に既にバスが右傾姿勢なのは間違いなくて、
そこからまっすぐ姿勢に修正する合理的理由はなくて、
元運転手がまっすぐ姿勢に修正したという元運転手自身の証言も、他人の目撃証言もない。
それでもって最終停止位置でのバスはまっすぐ姿勢になってしまっている。
白バイ衝突による横滑りを証明してしまっている。

つまり、高知白バイ冤罪事件は本物の冤罪事件ではないのだ。

495 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 07:43:08.61 ID:UwTusXyc.net

>>494第一段落
主張済みだよ。
裁判官は1メートル以上の巨大おたまじゃしを是認し
バス有利の証言は
第三者の証言でも信用できない　として却下。
目撃白バイ隊員の事故った白バイを200メートル先に見た、
走行速度は60km/hとする証言はすんなり採用。
60km/h　16.6メートル/秒　
200メートル走行に12秒かかる。

実際の事故は目撃白バイ隊員の初目撃後何秒で起こったんだろ？

496 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 07:44:23.91 ID:XfO1OK0c.net

バス側が真実の事故形態を主張しないのは、冤罪事件で真犯人を知っているのにそれを主張しないで、
もっぱら検察側の主張にのみ反論し、挙句の果てには証拠捏造を言い張る様なものだ。

497 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 08:09:53.26 ID:ThbRU8pT.net

>>495
>>第三者の証言でも信用できない　として却下。
事故現場500m手前で白バイの合流に遭遇した軽トラのことでしょう。
事故現場100m手前のカーブで白バイが見えなくなるまでに
白バイは400m走行、軽トラが時速50kmで白バイが時速100kmなら車間距離200m
直線道路の前方200mに居る先行車の速度なんて素人が判断できる？
もし自分が被告でこんな目撃証言で有罪にされる場合を考えてみなよ。やりきれないでしょ。

事故った白バイが軽トラの前の直線区間でマックス100km程度に達したのはあり得ることだと
は思いますよ。でも結婚し双子の子供いる白バイ隊員が見通しの悪いカーブにそのまま
つっこむ無謀をおかすとは思わないですね。高速なんとか訓練は度胸試し大会ではないでしょう？

>>目撃白バイ隊員の事故った白バイを200メートル先に見た、
これは中央分離帯の植え込み越しでのチラチラ見え始め時点の相互距離ですよね
白バイ衝突時目撃白バイ隊員は衝突地点から80mの距離でした。
約200mから80mまで、相対速度秒速約30mで接近だから3、4秒の時間で速度を判定したことになりますね。
流れる背景の中に速度測定対象の白バイを見られますから、
軽トラの運転手の場合よりも速度判定は正確でしょう。それが白バイ隊員の生業でもあります。

498 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 08:37:56.40 ID:UwTusXyc.net

>>497
＞直線道路の前方200mに居る先行車の速度なんて素人が判断できる？
白バイ隊員ならできる。

499 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 11:09:23.82 ID:PcPRMrup.net

>>493
停止した車両もあればバスの後ろを通過した車両もあるということだよ。
狭いところを通るのが嫌な人も居れば平気な人も居るということ。

>>494
駐車場の駐車位置と駐車場出口までのスペースの関係で国道に進入するときにはバスの向きを国道と垂直にできない場合もある。
その場合は国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立て直して道路は垂直に横断する。
右ナナメに横断してはいけない。
そして中央分離帯の少し手前で頭を少し右に振って最終停止位置で停止して右折待機した。
横から撮った写真では分からないが最終停止位置のバスはあれでも少し頭を右に振ってるんだよ。

横から撮った写真では横断歩道とバスが平行に見えても、実際は平行かどうか分からないし、
国道はカーブしてるので、横断歩道自体が国道と垂直かどうか分からない。

500 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 11:18:07.12 ID:PcPRMrup.net

>>492
アスファルト舗装の狭い範囲の凹なんて、あっという間に修繕できるよ。

501 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 11:22:25.24 ID:PcPRMrup.net

>>489の訂正

職場運転手ではなくて職業運転手です。

502 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 11:54:03.86 ID:SuN3n9TF.net

>>492
塗り絵じゃないか(笑)

擦過痕でないことは三宅鑑定でも断定されとるやろ。
もっとも俺は見てないが。

503 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 11:59:37.22 ID:HIJpwjiN.net

>>487
保冷所は東大卒だろう。
まあ、警官の階級でいうとキャリア組という感じじゃないのか。
想像だが。

504 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 12:14:29.89 ID:vqA1NGvK.net

>>481
>>>277
>＞保冷所は罪状の構成要件が、罪名に含まれてる１つの言葉の定義と思ってるんだ
>＞保冷所の特殊な論理だと正当防衛殺人も単純殺人だね
>
>正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
>構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。

言葉の定義と構成要件は別物と言われてるのに、正当防衛の構成要件を解説してるw

>>482
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw
>
>＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
>＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）

司法が定義を構成要件と考えてるw
判例って知らないのか？w

505 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 12:27:17.83 ID:PcPRMrup.net

>>503
東大卒の職業って、バーのバーテン？

保冷所くんは北海道のススキノのバーのバーテンです。

506 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 12:31:53.12 ID:PcPRMrup.net

>>469
はっぴゃく氏はススキノのバーで保冷所くんと会ったのでしたね。
保冷所くんの年齢はいくつぐらい？
保冷所くんはボケ老人では？

507 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 12:32:33.25 ID:PcPRMrup.net

保冷所くん、

保冷所くんはツイッターでバスは最終停止位置から右折では普通の形状の交差点で考えると交差点の中心点がどうのこうのと言っていたが、
大型車は道路交通法の通りの走行経路では走行しにくい場合があるんだよ。
大型トレーラーの左折→http://www.youtube.com/watch?v=e5IzQHomdag&sns=em←は対向車線を逆走しないと左折できないし。

508 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 15:41:06.10 ID:ThbRU8pT.net

捏造論で凝り固まった頭では「本物の擦過痕」なんて言われてもピンと来ないんだろうな
>>502　みたいなレスになってしまう。

509 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 15:50:32.53 ID:ThbRU8pT.net

>>499
> 停止した車両もあればバスの後ろを通過した車両もあるということだよ。
> 狭いところを通るのが嫌な人も居れば平気な人も居るということ。
白バイ衝突前の記憶は明確な片岡さんは、バスの後ろを通過して左方に流れた車を
見ていないそうです。
ウソだと思うなら支援者にきいてみたらいい。

> その場合は国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立て直して道路は垂直に横断する。
白バイ衝突前の記憶は明確な片岡さんはそのような「立て直し」を行っていないそうです。
ウソだと思うなら支援者にきいてみたらいい。

> 横から撮った写真では横断歩道とバスが平行に見えても、実際は平行かどうか分からないし、
> 国道はカーブしてるので、横断歩道自体が国道と垂直かどうか分からない。
横断歩道基準で、最終停止位置のバスは角度２度、車道前の停止時に約１０度です。
どちらも、斜め、な点で同じなのは否定しません()

510 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 15:53:44.20 ID:ThbRU8pT.net

>>500
> アスファルト舗装の狭い範囲の凹なんて、あっという間に修繕できるよ。
本当ならドット痕よりも見込みあるだろ。バス側は何故検証しない。
本物の冤罪事件なら血まなこになって路面に修繕の痕跡を探すだろうに

511 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 17:26:03.17 ID:PcPRMrup.net

>>509
口から出まかせを言って何がしたいの？

512 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 17:39:13.29 ID:ThbRU8pT.net

>>511 そこが難しいところなんですよ。
元運転手側は自分達に不利になることについては明言しない。かといって嘘もつきにくい。だから黙ってしまう。
本物の冤罪事件ならあり得ないことですよ。
本物の冤罪事件なら　真実の解明＝無罪の獲得　なのですから

513 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 18:25:41.79 ID:qS4Hxfy/.net

2007年12月放送のテレビ朝日　ザ・スクープSPに出てきた第三者の証言も
今になって考えればおかしいですよね。
結局「国道上で右傾姿勢で停止しているバスを見た」としか言わせてない。
本物の冤罪事件だったとしたら、
「国道上で右傾姿勢で停止しているバスを見たんですね。
そのときバスの後ろを通過する車が何台かありました。
そして次の瞬間、停止しているバスに白バイが猛スピードで衝突してきたんです。
びっくりしましたよ。」
ぐらい言わせるよ。それが「真実」なんだから。
でも言わせなかった。言わせたら「偽証」になるからだ。

何回もいうけど、(最終停止位置のまっすぐ姿勢のバスに)白バイが衝突した
瞬間を目撃してそれを証言する第三者が一人もいないのがおかしすぎる。
現場に看板立てたりして支援者が本気で目撃者を探そうとしている様子もない。
挙げ句の果てに、目撃者は何人か見つかっているけど警察のお礼参りを恐れて証言しないのだ、
みたいなお伽噺の創作まで行う始末だ。
本物の冤罪事件だとしたらあり得ない。

同僚白バイ隊員の偽証罪告訴でも、本物の冤罪事件なら、
第三者の目撃者を証人に立てて一発勝利だよ。
本物の冤罪事件じゃないから勝てなかったんだ。

514 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 19:00:25.31 ID:qS4Hxfy/.net

本物の冤罪事件なら、同型のバスを使った現場レストランからの右折合流の様子を
再現して動画撮影して公表するよね。こんな感じで合流する予定でした、みたいな感じで。
実際現場での検証は行っているわけだし
http://littlemonky767.blog102.fc2.com/category5-1.html
http://blog-imgs-43.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/201004221939350b7.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/l/i/t/littlemonky767/20100421220759d11s.jpg

http://blog-imgs-31.fc2.com/l/i/t/littlemonky737/201002032340000a1.jpg
動画撮影して公表しないのは、
国道出る前に右傾姿勢だったのに、最終停止位置のまっすぐ姿勢まで逆にハンドル
切るの不自然じゃね？。
そもそもなんでそんなまっすぐ姿勢で停止するの？
合流のタイミングいつまでたってもつかめないでしょ？
対向車線の第二車線に合流するために
第１車線が同時に空くの待つ必要があるじゃん。不自然だよ。
とかつっこまれて、本物の冤罪事件でないことがばれるから。

515 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 19:18:29.41 ID:XfO1OK0c.net

真実の事故形態を知っている人がいたら、このスレに申し出てください。

516 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 19:31:35.29 ID:92j/HgdI.net

真実の事故形態 = バスは停まっていた = 白バイは時速140キロで暴走していた

517 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 19:52:37.91 ID:UwTusXyc.net

警察検察調書を再現してみれば良いんだよ。
おたまじゃくしにはタイヤでは足りずコーラと刷毛がいるかもしれない。
けどね。

518 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 19:53:04.06 ID:mFhLl2MA.net

>>511
口から出任せとは言い切れないよ。
片岡さんがバスの後ろを通過した車を見たと証言したという情報も、
バスの進路の「立て直し」を行ったと証言したという情報もないから。
後方通過の車は校長証言があるけど「立て直し」は第三者の証言もないね。

519 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 19:55:40.67 ID:XfO1OK0c.net

>>516
バスがどこに止まっていたかを警察調書や警察官撮影写真以外の証拠品で証明できますか？
バスに衝突した瞬間のスピードと白バイの姿勢をご存知ですか？

520 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 20:01:20.21 ID:UwTusXyc.net

>>519
代わって答える。
バスの速度はゼロ、白バイは右にバンクしてた。
右にバンクしてたのは衝突回避行動。

521 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 20:02:19.99 ID:qS4Hxfy/.net

>>517
神様がビデオ撮影した「真実の事故形態」が先ずあって、
警察検察調書の事故形態は「真実の事故形態」とは違っていたというだけのことですよ。

検察主張の事故形態が間違いであることが明らかになっても、それは、元運転手側主張の捏造論が正しいことの証明にはならない。
「真実の事故形態」の解明が基本中の基本ですよ。

「真実の事故形態」に近づいて審理しましょう、というのが再審裁判長の「提案」。
元運転手側はその「提案」を拒否するみたいなので、一巻の終わりですね。

522 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 20:11:08.92 ID:XfO1OK0c.net

>>520
まるで答えになってませんが。

523 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 20:22:50.84 ID:PcPRMrup.net

>>518
当たり前のことは、いちいち説明しないし、聞く人もいないんだよ。

524 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 20:33:41.84 ID:mFhLl2MA.net

>>523
片岡さんがバスの後ろを通過した車を見たと証言したという情報も、
バスの進路の「立て直し」を行ったと証言したという情報もないということに異論はないようだね。

525 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 20:38:43.58 ID:mFhLl2MA.net

>>523
＞当たり前のことは、いちいち説明しないし、聞く人もいないんだよ。

当たり前の運転していたのならばその旨を法廷で説明しなければ裁判官も認定することができないよ。

526 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 20:49:07.34 ID:qS4Hxfy/.net

http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/r/1/1/r110/201310201455470f1s.jpg
押しボタン式横断歩道渡って写真撮影するだけで、
「凹部にはタイヤゴムがついていない現場スリップ痕」
「必ず縦溝が付く現場スリップ痕」
という決定的証拠が手に入るのに、
支援者は何故「現場での証明」に関して魂が冷え切っているのか。

本物の冤罪事件ではないから、以外の理由が思い浮かばない。

527 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 21:13:17.35 ID:DBSj8ZYk.net

475 名前: 朝まで名無しさん Mail: sage 投稿日: 2014/09/02(火) 03:26:59.03 ID: LeNzH8nB
>>481
>法学部で学んだといっても、昔の話だからな・・・記憶（脳内ソース）にだけに頼るなんて、ムチャはせんよ。

で、業務を対価を得る為の労働と思い込んでたんだねw

>正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
>構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。

どんなすり替えだ？w
言葉の定義と違法行為の構成要件は別だと教えてるのにw

正当の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
防衛の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w

>>482
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

自分で言ってるか理解出来てるか？w

>>482
>＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
>＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。

法学部を出てないから、法学部では実定法の構成要件しか学ばないと思ってるんだw
業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw

この馬鹿は脳内法学部卒業の中卒だろw

528 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 21:31:32.66 ID:DBSj8ZYk.net

476 名前: 朝まで名無しさん Mail: sage 投稿日: 2014/09/02(火) 03:32:27.37 ID: LeNzH8nB
>>481
>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
１００％嘘w
保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw
信用毀損や業務妨害の概念や構成要件も知らなかったw

馬鹿が、バスに乗ってた子供に自殺志願者が居ると書き込んだ時に、馬鹿保冷所は書き込んだ馬鹿の方を持ってたw
明らかに違法な書き込みなのに違法性すら認識してなかった。

刑事訴訟法を学んだ者にそんな馬鹿は居ないよw

529 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 23:25:48.78 ID:UwTusXyc.net

大型車は1メートル以上のタイヤ痕を残すようなブレーキかけてもショックがない。
と裁判官が言ってる。
裁判官の誤認はあきらか。

530 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 23:35:04.54 ID:qS4Hxfy/.net

率直にいって、スリップ痕擦過痕、同僚白バイ隊員の証言、
からバスが動いていたときに白バイが衝突、は間違いないところなんだよ。
そのディテールが不明でも明らかになっても、
安全確認不十分で相手が一人死んだ場合の過失致死罪の相場は1年４月に変化はない。

細かいことは気にせず、バスが停まっていたときに白バイ衝突、を積極的に証明するべき、捏造シリーズにばかり頼らずに

531 ：朝まで名無しさん：2014/09/02(火) 23:50:39.83 ID:DBSj8ZYk.net

477 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/09/02(火) 04:16:25.96 ID: l5O3pO8Y
保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？
業務の定義や概念などその典型だけど、全く知らないよね？

だから、業務の概念を聞かれて、図書館に行って業務が付いてる罪の構成要件を調べるなんて馬鹿な行為が出来るんだよ。

経済学部の学生の方が、保冷所くんより法に対する知識を持ってると思う。

532 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 00:05:34.41 ID:zz+kuxmQ.net

真実を知って欲しいと言っている元運転手が真実の事故形態を知らないのでは話にならない。

533 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 00:07:13.52 ID:wL1iUM3t.net

片岡にとっての真実()
「バスは停まっていた。だからスリップ痕は捏造」

534 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 00:10:08.76 ID:vgN1qHuD.net

このスレって、保冷所のすり替えや嘘が潰される不思議とレスが伸びるよね

つまり保冷所が名無しで流してるんだよね

535 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 00:16:55.85 ID:wL1iUM3t.net

遺族意見陳述の全文てないものかね。それ読めば「冤罪被害者」の糞ぶりがあぶり出されるだろう

「公判での被告人の発言、態度がどれだけ私たち遺族を苦しめ悲しませるのか、
ほんの少しでも考えたことがありますか？　
どれだけ主人の名誉を傷つけたか分かりますか？」

536 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 01:34:19.88 ID:Jl7MiIif.net

>>532
支援者が口止めしているのかも。

537 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 02:03:24.39 ID:lFRECB5d.net

>>532
あなた、頭大丈夫か。
真実の事故形態はバス運転手は分かってるに決まってるだろ。
バスは最終停止位置で右折待機で、しばし停止してるところに白バイが高速で衝突してきたというのが真実の事故形態。

538 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 03:11:57.22 ID:lFRECB5d.net

>>535
リトルモンキーさんのブログ記事(どのいつの記事かは忘れたが、かなり昔の記事。)に以下の内容が書かれている。

高知白バイ事故で死亡した白バイ隊員の遺族は刑事裁判の傍聴にいつも険しい表情で来ていたが、
校長証言が出たあたりで傍聴後に遺族が警察幹部に詰め寄って激しくなにやら質問してるのを裁判所内でリトルモンキーさんが見ている。
遺族は警察に警察の捏造事故形態しか知らされてなかったが、
そのときに遺族は全てを悟ったんだろうね。
その後の刑事裁判の傍聴では遺族から険しい表情が消えて穏やかな表情になっていて、
そのうち遺族は刑事裁判の傍聴に来なくなってしまった。

539 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 06:06:08.21 ID:wL1iUM3t.net

カレリア事故形態で裁き直されれば、白バイ隊員の前方不注意、との認定もなくなって、
名誉回復されるのに、元運転手は、真実の解明とは名ばかりで逃げ回ってばかり。嘆かわしい。

540 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 08:04:33.76 ID:LXbLBTPj.net

逃げ回っているのは裁判所。

541 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 09:22:10.87 ID:zz+kuxmQ.net

>>532
>真実の事故形態はバス運転手は分かってるに決まってるだろ。
貴方の推測でしかない。

>バスは最終停止位置で右折待機で、しばし停止してるところに白バイが高速で衝突してきたというのが真実の事故形態。
その詳細について、支援者ともども詳しく語ろうとしないのは何故？

542 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 12:18:36.82 ID:lFRECB5d.net

>>541
バスは最終停止位置でしばし停止中に白バイが衝突してきた。

これ以上の詳細って、なに？

これだけでバス無罪の必要十分条件だし、
事故から８ヶ月も経って事故が風化してからバス運転手は検察で捏造スリップ痕の写真を見せられて警察に事故形態を捏造されてることに初めて気づいて、
事故が風化してから目撃者を探すのも大変だ。

有罪無罪に関係ない些細な事実まで調べる余裕はない。

543 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 13:19:38.95 ID:Jl7MiIif.net

＞バスは最終停止位置でしばし停止中に白バイが衝突してきた。
＞これ以上の詳細って、なに？

片岡さんが裁判では連戦連敗でマスコミも相手にしない理由がわかった気がする。

544 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 14:40:08.84 ID:CMif6qf6.net

再審では
三宅心霊鑑定で警察写真のネガ全般について捏造性を指摘しながら
警察写真を根拠に破片の散乱状況から最終停止位置の衝突地点としての正当性を主張

支援者は頭おかしいんじゃないの？

警察写真に証拠能力なし、以上！　だけで済ますべきでしょう

545 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 18:23:31.45 ID:CMif6qf6.net

補足すると、捏造を指摘した警察写真群の中で自分たちの主張に都合のよい部分
具体的には、最終停止位置のバスの姿勢、破片の散乱状況、バス・白バイの損傷状況のうち自分達に都合の良い部分、等だけ
根拠(第三者が撮影した事故後現場写真やビデオ映像など)なしにつまみ食いしたら、
自分らの捏造主張はいいかげんなものです、と白状しているのと同じでしょう。

無罪の証明のために警察写真群には一切頼らない、自分らで証拠証言を見つけてくる、位の気概なしに
ネガ捏造とか主張するな、ということですよ。

546 ：朝まで名無しさん：2014/09/03(水) 19:59:48.60 ID:zz+kuxmQ.net

平成18年7月28日「横断等禁止違反及び重大な過失による死亡事故」であるとして減点22点の免許取り消し 処分が下される。
平成18年7月30日仁淀町小中学校父兄有志が発起人となり処分の軽減を求める約750名の嘆願書を担当検事に提出。
と支援者ブログにあるが、署名活動の趣意書には「真実の事故形態」の詳細が記述されていたのだろうか？

547 ：はっぴゃく：2014/09/03(水) 23:13:11.52 ID:EvHghux+.net

>>546
そんなものは無い

548 ：はっぴゃく：2014/09/03(水) 23:29:57.91 ID:EvHghux+.net

バス支援者って北朝鮮の思想とかなり近いものがあるよね

自分らが不利になると

怒涛の進撃が始まるとか無慈悲な攻撃だとかｗ

549 ：はっぴゃく：2014/09/03(水) 23:31:46.62 ID:EvHghux+.net

やはり支援者組織には、あっち系の人がいるんだろうね

550 ：はっぴゃく：2014/09/03(水) 23:34:52.29 ID:EvHghux+.net

どちらにしても、今の状態では再審は絶対ありえない

支援者は、やることなすこと無茶苦茶だからな

551 ：はっぴゃく：2014/09/03(水) 23:54:30.33 ID:EvHghux+.net

支援者よ、タイヤ痕が捏造だと言うのなら

タイヤ痕が付かない科学的根拠や計算式を示せよ

写真やネガが捏造捏造だと言うのなら何度でも三宅教授に鑑定させろ

STAP細胞はありますみたいに口で言うのなら誰でもできる

捏造が真実であれば、三宅教授に１００回でも１０００回でも鑑定させて捏造を証明させろ

弁護側は捏造を解明しようと言う真剣さが皆無

裁判所がグルだからなんて、誰も納得しないよ

自分らの不甲斐なさや稚拙さを、たださらけ出しているだけ

みっともないとか、恥ずかしい限りだな

恥と言う概念を持つのなら、もっと真剣に再審請求のための証拠集めをしろよ

552 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 00:21:48.12 ID:HoUWOcf5.net

475 名前: 朝まで名無しさん Mail: sage 投稿日: 2014/09/02(火) 03:26:59.03 ID: LeNzH8nB
>>481
>法学部で学んだといっても、昔の話だからな・・・記憶（脳内ソース）にだけに頼るなんて、ムチャはせんよ。

で、業務を対価を得る為の労働と思い込んでたんだねw

>正当防衛は「違法性阻却事由」というのが通説判例であり、
>構成要件該当性の段階では、正当防衛殺人と単純殺人とは区別できない（しない）。

どんなすり替えだ？w
言葉の定義と違法行為の構成要件は別だと教えてるのにw

正当の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
防衛の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w

>>482
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

自分で言ってるか理解出来てるか？w

>>482
>＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
>＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。

法学部を出てないから、法学部では実定法の構成要件しか学ばないと思ってるんだw
業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw

この馬鹿は脳内法学部卒業の中卒だろw

553 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 00:23:03.11 ID:HoUWOcf5.net

476 名前: 朝まで名無しさん Mail: sage 投稿日: 2014/09/02(火) 03:32:27.37 ID: LeNzH8nB
>>481
>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
１００％嘘w
保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw
信用毀損や業務妨害の概念や構成要件も知らなかったw

馬鹿が、バスに乗ってた子供に自殺志願者が居ると書き込んだ時に、馬鹿保冷所は書き込んだ馬鹿の方を持ってたw
明らかに違法な書き込みなのに違法性すら認識してなかった。

刑事訴訟法を学んだ者にそんな馬鹿は居ないよw

554 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 01:35:04.11 ID:ePTMmvI6.net

>>546
そのときにはまだ、バス側は警察に事故形態を捏造されてることに気づいてない。
最終停止位置で止まっていても道を塞いでいて死亡事故を起こしたから免許取り消しだと言われた。

免許取り消しになってしばらくしてからバス運転手は高知地検に呼び出されて検察に捏造スリップ痕の写真をはじめて見せられてはじめて事故形態を警察に捏造されたことを知った。

555 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 01:39:25.81 ID:ePTMmvI6.net

はっぴゃくサン、>>506に対する返信まだ〜。

556 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 02:06:01.70 ID:ePTMmvI6.net

>>554の続き
当時のバス側は保冷所なみのトンチンカンおバカだったのです。

警察側は事故が風化するまでバス側が事故調査しないように、
バスが道路を１分近くも塞いで停止していて死亡事故を起こしたのが大きな過失だと無知なバス側を警察側は洗脳して だましていた。
側近のリトルモンキーさんも、その警察の作戦に まんまと だまされて、バスが止まっていても１分近くも道路を塞いでいたのは大きな過失だと思っていた。

だから、免許取り消し処分に対する異議申立もしなかった。

バスが右折待機でしばし停止中に白バイが衝突したのなら衝突事故発生の過失はバスはゼロで白バイの百だし、バスは道路交通法違反にもならない可能性が高い。

557 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 02:07:05.60 ID:HoUWOcf5.net

477 名前: 朝まで名無しさん Mail: age 投稿日: 2014/09/02(火) 04:16:25.96 ID: l5O3pO8Y
保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？
業務の定義や概念などその典型だけど、全く知らないよね？

だから、業務の概念を聞かれて、図書館に行って業務が付いてる罪の構成要件を調べるなんて馬鹿な行為が出来るんだよ。

経済学部の学生の方が、保冷所くんより法に対する知識を持ってると思う。

558 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/04(木) 11:54:52.02 ID:6I989kWu.net

>>488-479 >>507
○嫁君の、御高説はもう何度も何度も何度も何度も聞いているよ。

で、○嫁君の御高説が正しいとして、片岡氏側は具体的にどのような主張立証活動をすれば、
ヒラメ裁判官＆捏造検察官の最強タッグを相手に、再審無罪を勝ち取ることができるのかね？

刑事裁判でも採用されず、新証拠でもなんでもない校長証言をひたすら繰り返せば、
ヒラメ裁判官も諦めて「真実」だと認めてくれるのかね？
それとも、専門家でもなんでもないけど自動車運転の日本一の権威の○嫁大せんせーが、
御自ら法廷で「理想の右折方法」を脳内ソースで解説して、捏造検察官を論破してくれるのかね？

結果を出せない言い訳を並べ立てて、相手を馬鹿にして悦に入るだけなら、「頭の悪い中学生」でもできるのだよ。
いい大人ならちっとは、「結果を出す方法」を考えろよ。

それとも、どうせ何をやっても再審無罪はありえないのだから、さっさと諦めろと
頭の悪い中学生（支援者）に対して、「大人の忠告」をしているのかな？ｗ

ところでさ、ツイッターの伽羅（@ventenkai）氏＝すず（@kareria）氏は、○嫁君だよね？
あと、支援者サイトの顔文字(・ω・) せんせーとｗ

559 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/04(木) 11:55:35.90 ID:6I989kWu.net

>>486 >>528 >>553
＞>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
＞１００％嘘w
＞保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw
＞信用毀損や業務妨害の概念や構成要件も知らなかったw

ひょっとして、チンカス君は「実体法」と「手続法」の違いを知らないのか？

＞実体法とは、法律関係それ自体の内容を定める法のことをいい、手続法とは、実体法が定める
＞法律関係を実現するための手続を定める法のことをいう。民法、商法、刑法が前者の典型であり、
＞民事訴訟法、刑事訴訟法が後者の典型である。
http://www.gravityexchange.com/09.html

＞馬鹿が、バスに乗ってた子供に自殺志願者が居ると書き込んだ時に、馬鹿保冷所は書き込んだ馬鹿の方を持ってたw

やっぱりあの時のチンカス君かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーか、まぁ、議論板のマニアなスレに、ここまで激しくチンカス臭い人間がそうそう何人もいるワケもないよな。

そう言えば、俺は名誉毀損で逮捕されるはずだったんでね？ｗ

560 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/04(木) 11:56:22.83 ID:6I989kWu.net

>>485 >>527
＞で、業務を対価を得る為の労働と思い込んでたんだねw

>>268-264 参照

＞言葉の定義と違法行為の構成要件は別だと教えてるのにw
＞正当の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w
＞防衛の言葉の定義が、正当防衛の構成要件か？w

そもそもチンカス君が「構成要件」をどういう意味で使っているかが謎。

＞構成要件とは、刑法各則に定められた犯罪行為の類型をいう。（略）もっとも、正確にいえば、
＞構成要件は、条文の文言そのものではなく、条文を解釈することによって得られる観念像である。
ttp://criminal-law.jimdo.com/%E6%A7%8B%E6%88%90%E8%A6%81%E4%BB%B6/%E6%A7%8B%E6%88%90%E8%A6%81%E4%BB%B6%E3%81%AE%E6%A6%82%E5%BF%B5/

で、チンカス君の言うところの、構成要件とは異なる「業務」という「言葉の定義」とは、いったい何なのだ？
国語辞典にあるような、日本語としての「業務」という言葉の意味ことか？

561 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/04(木) 11:57:04.20 ID:6I989kWu.net

>>485 >>487 >>531 >>557
＞法学部を出てないから、法学部では実定法の構成要件しか学ばないと思ってるんだw
＞業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw
＞保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？

自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）

で、チンカス君に質問なのだが、答えられたら答えてねｗ
チンカス君が言うところの「業務」（以下「チンカス業務」）の定義は、どの「判決書」にはどのように書かれているのかな？
法律関係のサイトで、「チンカス業務」を定義した「判決書」（以下「チンカス判決書」を引用しているところはあるかな？
チンカス君の脳内ソース以外に「チンカス業務」の定義を説明しているものはあるのかな？

法学部で「判決書」で学ぶ概念や定義が、チンカス君の脳内ソースにしかないなんてことはありえないよな。

日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に
馬鹿な知ったかぶりを繰り返して、さらに自爆炎上したw
（以上の事実から、チンカス君が日本人である可能性は、極めて低いと言えよう）

ひょっとして、「チンカス大学法学部」では、「チンカス業務」を「チンカス判決書」で学ぶのか？

562 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/04(木) 11:57:53.86 ID:6I989kWu.net

>>534
＞つまり保冷所が名無しで流してるんだよね

チンカス君の目に染みるようなキッつい小物臭と腐臭（さらに最近は基地外臭もプラス）は、
スレを流したくらいではどうにもならんよ。
臭い匂いは元から絶たなきゃダメって言うだろ？ｗ

つーか、
なりふり構わずアホな知ったかぶりかまして自爆するあたりは、○嫁君の技を見事に習得したな。
基地外キャラでは、○嫁君にかなわないとか言ったが、チンカス君の能力を過小評価していたようだ・・・
マジすまなかった。

563 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/04(木) 11:58:44.63 ID:6I989kWu.net

>>529
＞大型車は1メートル以上のタイヤ痕を残すようなブレーキかけてもショックがない。
＞と裁判官が言ってる。

ダウト。

＞しかも、スリップ戻様のものが、上記のとおり、停止地点からやや右に流れるようになっていたことからすると、
＞進行していた被告人車が、Y車に衝突され、前部に絡み付くように停止したから、被告人車のタイヤが、横滑り
＞（あるいは同時にロックも）して停止したことによって形成された可能性もあるから、被告人車のタイヤが完全に
＞ロックされていた、すなわち、急制動があったとは限らない。
（高裁判決文8頁）

>>546-537
だが、こんなものはある。

＞わたしたちは、これまでの裁判において事実関係の審理がされたとは思いません。特に、二審高松高裁においては、
＞柴田秀樹裁判長は片岡さんが提出した、バスの走行検証の結果や、日撃証人らの有力な新証拠を「審理する必要はない」
＞として、証拠調べもしないままに一方的に却下しています。
http://haruhikosien.com/syomei-negai.html

＞わたしたちは、真実を明らかにする必要があると考えます。

なーんて書いてもあるが、まったくその通りだよな。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html

本件支援者の汚さには虫唾が走る。

564 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 12:09:12.84 ID:zVRxevtC.net

>>559
>ひょっとして、チンカス君は「実体法」と「手続法」の違いを知らないのか？

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
明らかな違法行為に気付かなかった自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>そもそもチンカス君が「構成要件」をどういう意味で使っているかが謎。

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
業務の言葉の法的定義を聞かれて、業務上過失致死の条文を引用してた自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>で、チンカス君の言うところの、構成要件とは異なる「業務」という「言葉の定義」とは、いったい何なのだ？
>国語辞典にあるような、日本語としての「業務」という言葉の意味ことか？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
運転中＝業務中が理解出来なかった自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
罪の条文を自慢げに披瀝した自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>で、チンカス君に質問なのだが、答えられたら答えてねｗ
>チンカス君が言うところの「業務」（以下「チンカス業務」）の定義は、どの「判決書」にはどのように書かれているのかな？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
法学部は判決書で法の定義や言葉の概念を学ぶのを知らなかった自称刑事訴訟法の権威w

565 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 12:13:42.00 ID:zVRxevtC.net

>>558>>559>>560>>561>>562>>563

ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。


>>112
>>137

566 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 12:21:12.55 ID:zVRxevtC.net

そう言えば、保冷所は家族の悪口言われて名誉毀損で訴えるとか言ってなかったか？
第三者に保冷所が誰か分からないのに、コテに人格権が有ると考えてたんだよね？w

流石、自称法学部卒の刑事訴訟法の権威はひと味違うねw

567 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 14:55:17.84 ID:ePTMmvI6.net

>>565
基地外キャラは お前だよ。

568 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 15:08:59.96 ID:JxlyonG3.net

>>567
と、名無しに変身して負け犬の遠吠えw

保冷所くん、悲しく無いか？w

569 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 15:44:37.00 ID:ePTMmvI6.net

>>568
私は保冷所ではないんだが。

バカの保冷所よりさらにバカのお前が毎日毎日投稿してると、
保冷所のバカが目立たなくなるから迷惑なんだが。

570 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 16:25:20.53 ID:ePTMmvI6.net

保冷所くんは>>554>>556も読んでね。

571 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 16:27:15.83 ID:JxlyonG3.net

と、自演を繰り返す保冷所であったw

572 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 18:29:39.06 ID:KuSAqfwY.net

２ちゃん利用者は激減してるのに、まだ自演で何とかなると考えてる時点で、判断力の無いアホの子だよw
保冷所は、痴呆症でも発症してるんじゃない？

573 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 19:22:01.27 ID:6BkCItCh.net

タイヤ痕一つとっても合理的な説明できないのに
裁判所が是として有罪実刑判決。
ここに闇がある。

574 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 20:13:26.45 ID:69/d+zxH.net

おたまじゃくしとかでの、普通じゃないから捏造だ、という論理がそもそも間違ってるんだよ。
そもそも捏造というのは普通なものだろう。
モナリザの絵を捏造してわざわざちょび髭追加したりはしない。
ちょび髭は高知白バイ事件でいえばお玉杓子痕だ。
長すぎるとか曲がっているとかも「ちょび髭」だよ。

捏造だというなら直接捏造を証明しないとだめだよ。ネガ鑑定とかで。

575 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 20:24:30.06 ID:ePTMmvI6.net

>>554>>556の続き

バス側はバス運転手が逮捕されたときに、無過失なのに逮捕されるのはおかしいから警察は事故形態の捏造を たくらんでる と気づかいとね。

まさか警察が路面お絵描きをするとは、そこまで警察がやるとは、誰も予想不可能だがね。

バスが右折待機で しばし停止中に白バイが衝突したのだから その場合はバスは無過失ということをバス側は当初は知らなかったから逮捕されたことを疑問にも思わなかった。

警察はバス側の無知を最大限に利用した。
バス側は初動が悪すぎた。
事故から８ヶ月後にバス運転手が検察にはじめて捏造スリップ痕の写真を見せられたときには、すでに勝負はついていた。

576 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 20:36:11.05 ID:jn5xOgRq.net

>>572
本人は続けてれば何とかなると思ってるんだろよ
小錦のダイエットと同じ感覚だ

577 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 22:27:23.34 ID:udbefKo6.net

>>575
>事故から８ヶ月後にバス運転手が検察にはじめて捏造スリップ痕の写真を見せられたときには、すでに勝負はついていた。

だったら無罪無罪の連呼ではなくて、ヒラメ裁判官でも認めるような「真実の事故形態」を示したら。
手始めにワオアサダ説を論破しなさいよ。

578 ：はっぴゃく：2014/09/04(木) 22:37:59.87 ID:tZQmnuj+.net

事故から８ヶ月後にバス運転手が検察にはじめて捏造スリップ痕の写真を見せられた
↑
その時、片岡氏はその調書に署名押印したんだな、これがｗ

579 ：はっぴゃく：2014/09/04(木) 22:47:54.21 ID:tZQmnuj+.net

それから

バスは動いていたと片岡氏は警察調書に署名押印してるんですよ、これがｗ

しみじみ思うが世界の七不思議だな

580 ：はっぴゃく：2014/09/04(木) 22:53:55.51 ID:tZQmnuj+.net

弁護士は、警察・検察側の証拠の不自然さを指摘するより

片岡氏や支援者側の不自然不合理な証言の経緯を説明した方が良いと思う

581 ：はっぴゃく：2014/09/04(木) 22:58:30.83 ID:tZQmnuj+.net

それから関係ないが

毒電波はブログ放棄したようだな

コメントが承諾なく、すぐに書き込まさったぞ

どんどん支援組織関係者がこの事件から逃げ出しているぞ

582 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 23:36:44.08 ID:69/d+zxH.net

結局、元運転手は、
事故当日と翌日は、白バイが衝突していたときにバスが動いていたと言われても納得できる精神状態にあったのに、
八ヶ月放置している間に、白バイが衝突していたときにバスが動いていたと言われて捏造だと思いこむ人になっていた。

写真を見せられたからとか関係なく、元運転手の精神状態が変化しただけなんだよ。

583 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 00:10:24.39 ID:V2SSFJOs.net

>>578>>579
はっぴゃくクンはhttp://kochishirobai.web.fc2.com/log/saiban/kh_42.htmlをよく読んでください。

584 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 00:17:09.69 ID:9veXW4Sb.net

>>151
>「般若心経」を唱えることにしたのです。その時の遠い記憶を思い起こしてみると、
>私のその時の２度目の勤行の途中に、「調書に署名・捺印すれば帰ってよろしい」と言われ、
>それで私は何も分からずに署名・捺印し、飛び出したのです。

宗教的なものとつながっているから、
元運転手の意志が本人のみに制御されていのかも疑わしい。

585 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 00:19:29.80 ID:V2SSFJOs.net

>>581
はっぴゃくクン、Yahoo!ブログはコメント承認機能は無いし、コメントの投稿制限もできない。

586 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 06:36:28.04 ID:pfXXwd3d.net

捏造派・支援者はわおあさだ説に反論できなくて沈黙していると認定されました。
悔しかったら『真実の事故形態』を示して論破してください。

587 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 15:48:53.69 ID:V2SSFJOs.net

ワオアサダ説は 思い込みの積み重ね説 なので、反論する必要さえなし。

真実の事故形態は、バスがしばし停止中に白バイが衝突した。

588 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 15:50:41.30 ID:V2SSFJOs.net

>>586
ワオアサダ説は 思い込みの積み重ね説 なので、反論する必要さえなし。

真実の事故形態はバスがしばし停止中に白バイが衝突した。

589 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 16:51:19.07 ID:pfXXwd3d.net

>>588
少なくとも「バスが最終停止位置以外の車道上にしばし停止していたことはなかった」ことを証明しないと、
「思い込みの積み重ね」等と抽象的な言い訳をするだけでは何を言っても説得力が無いと思いませんか？

590 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 17:13:25.10 ID:QE64j1Mq.net

>>559
>ひょっとして、チンカス君は「実体法」と「手続法」の違いを知らないのか？

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
明らかな違法行為に気付かなかった自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>そもそもチンカス君が「構成要件」をどういう意味で使っているかが謎。

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
業務の言葉の法的定義を聞かれて、業務上過失致死の条文を引用してた自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>で、チンカス君の言うところの、構成要件とは異なる「業務」という「言葉の定義」とは、いったい何なのだ？
>国語辞典にあるような、日本語としての「業務」という言葉の意味ことか？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
運転中＝業務中が理解出来なかった自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
罪の条文を自慢げに披瀝した自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>で、チンカス君に質問なのだが、答えられたら答えてねｗ
>チンカス君が言うところの「業務」（以下「チンカス業務」）の定義は、どの「判決書」にはどのように書かれているのかな？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
法学部は判決書で法の定義や言葉の概念を学ぶのを知らなかった自称刑事訴訟法の権威w

591 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 17:15:12.20 ID:QE64j1Mq.net

>>558>>559>>560>>561>>562>>563

ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。


>>112
>>137

592 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 17:45:45.18 ID:V2SSFJOs.net

>>591
お前が一番の基地外キャラなんだが。

593 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 20:13:50.41 ID:4pOJT8VY.net

良く読めさんこんにちは。相談に乗ってください。
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140905naruto.gif

http://amanoiwata.web.fc2.com/20140905_side_knee.JPG
この丸い凹みは白バイ隊員の左膝小僧によるものだと私は考えました。

何故なら、高知白バイ事故で死んだ白バイ隊員は左膝を開放骨折していたからです。
膝の関節が外れてしまうほどの衝撃です。外れるだけなら脱臼ですが+骨折です。
膝小僧にぶつけられたバスのほうにとってもかなりの衝撃だったはずです。
ですから、掲題の丸い凹みは白バイ隊員の左膝小僧によるものだと私は考えました。

良く読めさんは私の考えが正しいと思いますか？。
あるいはそれ以外のお考えがありますか？教えてもらえるとうれしいです。

594 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 20:32:18.88 ID:4pOJT8VY.net

良く読めさんこんにちは。もう一個、相談に乗ってください。
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140905naruto.gif

バス右前の、側板・サイドパネル、の膨らみが前から疑問だったですよ。
バス前面に衝突した白バイが方向転換・転倒する際に、
前進するバスの側板が白バイに引っかかって外側にめくれたから、
というのがこれまでの私的な解釈でした。
その要素も全くないとはいえないと思うのですが、
主たる原因に想到したですよ。
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140905_side_bulge.JPG

良く読めさんは私の考えが正しいと思いますか？。
あるいはそれ以外のお考えがありますか？教えてもらえるとうれしいです。
他の方の意見も伺いたいです。

595 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 21:08:26.50 ID:4pOJT8VY.net

>>594 追伸　アルミホイルによる簡易実験を行ってみました
http://amanoiwata.web.fc2.com/20140905_side_bulge_almi.jpg

596 ：はっぴゃく：2014/09/05(金) 22:22:47.40 ID:MylYh7kL.net

>>585
ありがとう、そうだったのか、さすがよく読め君だな

これからも永遠に、君は俺のマブダチだよ

597 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 23:41:04.91 ID:nrMbfm+v.net

>>585 >>596
馬鹿嫁の口から出任せは病気だな。
「yahoo!ブログ」「コメント」「承認」でググれ。

598 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 01:15:47.28 ID:qkJh+2Xn.net

>>596>>597
ごめん、ごめん、訂正する。

Yahoo!ブログのコメント欄は特定の人からの投稿を拒否することはできない。ログインしなくても投稿できるから、ブラックリストに登録してコメント投稿を拒否することはできない。

コメント投稿を承認後表示にしたり、コメント欄を無くすことはできるがね。

599 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 01:41:17.57 ID:qkJh+2Xn.net

>>598の追伸

ログインしてない人の投稿は設定で投稿不可にできるようです。
ログインしてる人で特定の人からの投稿を不可にすることはできないようです。

600 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 03:17:36.29 ID:qQl0mF9P.net

ツイートまとめネタをここに貼らせてください。良く読めさんのお墨付きです。

「バス内生徒撮影写真」にまつわる事実関係の詳細については貼付図を参照下さい。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816050237_000.jpg
「事故から８ヶ月後初めてスリップ痕の写真を見せられる」というのは嘘です。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140816042212_000.jpg
【スリップ痕擦過痕等存在開始時刻はどこまでさかのぼれるのかについての考察用写真集】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140904164031_000.jpg
【高知白バイ「冤罪」事件　スリップ痕捏造説のまやかし】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140904171552_000.jpg
【お玉杓子痕があるからスリップ痕は捏造】のおかしさについて。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140828010033_000.jpg
閑話休題、【支援者馬鹿物語】【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140901053151_000.jpg
真実の衝突形態と
http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
バス側主張衝突形態
http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

真実の衝突形態の正しさを補強する考察である【白バイサイドスタンドに関する新発見】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140905211320_000.jpg

【衝突地点=破片散乱位置】だから最終停止位置�Dで白バイが衝突した、
というバス側の主張が正確でないことについては添付動画を参照下さい。
事故動画集注意 http://youtu.be/W2EKLlna9mk http://youtu.be/xcN0ubqBR3Q

【衝突地点=破片散乱位置】でないことについて図解しました。添付図を参照してください。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140828223213_000.jpg
いわゆる「横滑り論」理解のために横滑り事例集動画を作りました。
衝突前速度のみならず、「絡みつく」「引きずる」の要素も重要なことを感じて下さい。
http://youtu.be/gMf24tsqavw

601 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 11:05:26.37 ID:sn36sX7m.net

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　　　　☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　 ｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

602 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 13:35:44.37 ID:qQl0mF9P.net

良く読めさん、黙して語らず、っと。

603 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 15:47:55.08 ID:ql4WZvE5.net

そういや公式ブログに非表示になってるコメントがあるな
部分的に非表示になってるから、表示するコメントを選別していることは確実
よほどまずいことが書いてあるのだろう

604 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 19:10:21.30 ID:K+ttGVQs.net

>>603
自分らに都合が悪いコメントは非表示って

まさに朝日新聞と同じ思想だな

605 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 19:20:26.33 ID:K+ttGVQs.net

支援者が今まで追及してきた捏造疑惑の数々

全く検証結果を公開していないよな

自分らが間違っていたことは素直に謝罪するべき

言い訳や開き直りしかしないから、ネット支援者は離れていったんだよ

今さらでも遅くないから、間違った情報を発信したことは素直に謝罪するべき

606 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 20:05:17.56 ID:qkJh+2Xn.net

>>603
有名なネット荒らしにスパムのコメント投稿をされたんだよ。

607 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 20:10:10.28 ID:K+ttGVQs.net

変態支援者の捏造疑惑の数々　

１　片岡氏のバス乗車写真の首が脱臼、、後頭部が絶壁、耳たぶがない、この写真は合成だネガを出せ
　　↑　　
　　ネガから高解像度写真が入手できたのに検証した形跡がない

２　バス乗車生徒の調書捏造疑惑
　　↑
　　警察と検察の調書の指紋が違うのは右指と左指だと分かっっていたのに知らんぷり

３　遅れていない路線バスが遅れてなく現場写真に写っている
　　↑
　　これに関して、何が捏造なのか俺はいまだに訳が分からない

４　富士フイルムの製造年月日疑惑事件
　　↑
　　富士フイルムが回答書が間違っていたと訂正した時点で終了

５　三宅教授のネガ鑑定結果
　　↑
　　捏造の証明はできなかった、証明できなかったのは裁判所のせいだとまた逆切れ

いやはやなんとも、見ていて恥ずかしくなったな

608 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 20:18:07.10 ID:xWlIlQX7.net

>>559
>ひょっとして、チンカス君は「実体法」と「手続法」の違いを知らないのか？

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
明らかな違法行為に気付かなかった自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>そもそもチンカス君が「構成要件」をどういう意味で使っているかが謎。

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
業務の言葉の法的定義を聞かれて、業務上過失致死の条文を引用してた自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>で、チンカス君の言うところの、構成要件とは異なる「業務」という「言葉の定義」とは、いったい何なのだ？
>国語辞典にあるような、日本語としての「業務」という言葉の意味ことか？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
運転中＝業務中が理解出来なかった自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
罪の条文を自慢げに披瀝した自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>で、チンカス君に質問なのだが、答えられたら答えてねｗ
>チンカス君が言うところの「業務」（以下「チンカス業務」）の定義は、どの「判決書」にはどのように書かれているのかな？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
法学部は判決書で法の定義や言葉の概念を学ぶのを知らなかった自称刑事訴訟法の権威w

609 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 20:18:46.61 ID:xWlIlQX7.net

>>558>>559>>560>>561>>562>>563

ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。


>>112
>>137

610 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 20:22:26.73 ID:ql4WZvE5.net

>>606
スパムなら消せばいいだろう
わざわざ残すからには消せない理由があるのだろう
>>607
恥ずかしいのはお前
保冷所はピンチになると咄嗟に支援者叩きで失態の相殺を図ることがたびたびあったが、お前は今でもそれと同じことをやっている
全てお前に言われなくともわかることばかり
それで保冷所の援護射撃でもしているつもりか？
幼稚すぎなんだよお前は

611 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 21:32:52.24 ID:LRX2+ALO.net

慰安婦問題報道に見るように天下の朝日新聞ですら事実と意見の区別がつけられないのだから、
このスレの住人に高度な論理性を求めるのはどだい無理な注文と云うべきだろうね。

612 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 21:35:55.02 ID:K+ttGVQs.net

>>610
ろっぴゃく君は変態左翼なのか？

613 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 21:43:39.46 ID:ql4WZvE5.net

>>612
お前は自分がバカじゃないと思うなら、保冷所の理屈が間違ってないことを証明してみろ
どうせできないだろう
何を議論してるかほとんどわかっていないのだから

それで相手が少しでもミスをするとそれを全力で叩くだけ

そんなお前に人を変態だの言う資格があると思っているのか
しかも変態左翼などと言う言葉はお前しか使っていないが、どういった連中を指すのだ？
特徴を説明してみろ

どうせそれもできないだろう

614 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 21:46:50.66 ID:K+ttGVQs.net

ろっぴゃく君に質問しる、ろっぴゃくは

１　左翼
２　極左
３　変態
４　馬鹿
５　反日
６　池沼
７　梅毒
８　大便
９　外道
10 無職

615 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 21:49:18.73 ID:ql4WZvE5.net

はい、レッテルを貼るだけでなにも証明できてないね
説明には「なぜ」を解消する必要があるが、はっぴゃくのレスにはそれが皆無

この程度で有利に議論していると思っているから恥ずかしい
馬鹿に付ける薬はないな

616 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 21:53:49.11 ID:K+ttGVQs.net

>>613
保冷所の理屈って何よ

チンカスの業務だとか

よく読め君の理想的な停車位置

だとかは、俺は全く興味ないから

あと変態左翼の意味だが

>>614に書き込んだ内容に該当する奴のことだよ

当然、お前さんは変態左翼に認定してやるぞ

617 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 21:56:04.13 ID:K+ttGVQs.net

>>615
何も証明していないのは、バス側の支援者と弁護士だろうｗ

618 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 21:59:12.26 ID:ql4WZvE5.net

>>616
保冷所の理屈ことを言ったのに、なんで保冷所以外に対しての興味の話などするのやら
それで誤魔化したつもりかな？

興味がないんじゃなくて、わからないから興味がない振りをしているだけだろう
当然保冷所の理屈もわからない
気付かないとでも思った？

＞当然、お前さんは変態左翼に認定してやるぞ
どこが該当するのかの説明もなしにか？
お前は本当に人の話が分からない奴だな
そこまでバカでよく今まで生きてこられたものだ

619 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 22:02:24.42 ID:ql4WZvE5.net

>>617
俺は弁護士側ではないから、そんな摩り替え叩きは通用しない
説明できてないのは県警側もだろう
むしろ説明通りに再現すると事故など起こるはずがないくらいにぶっ飛んでいるのが県警側なのだが
自分の落ち度を他人の落ち度を盾にもみ消そうとする
所詮は県警側などこの程度

ウソつきのアホしかおらぬ

620 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 22:04:26.46 ID:K+ttGVQs.net

>>618
理屈こと、ってなんだよｗ

馬鹿丸出しだなお前ｗｗｗ

621 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 22:09:33.78 ID:ql4WZvE5.net

>>620
困ったら誤字を指摘してかったつもりになるのも相変わらずだな
しかもそれしか反論するネタがないというのも、まさに余裕のなさを物語っているね

重箱の隅ってわかる？ｗｗｗ
とうぜんいい意味ではないよ

622 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 22:15:28.43 ID:K+ttGVQs.net

>>619
お前さん酒の飲みすぎだ

ろれつが回っていない書き込みだぞ

おらぬ←ってなんだよｗ

お前は北斗の拳の拳王（ラオウ）かい

623 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 22:20:43.32 ID:ql4WZvE5.net

>>622
お前、自分で内容のないレスを批判してたよな？

脱字や表現を指摘するのがお前の思う「内容ある議論」だとすれば、お前が「自分はバカです」と自己紹介しているようなもの
ウソだと思うなら保冷所に聞いてみるのだな


苦笑しながら慰めてくれるからｗｗｗ


バカとの議論ほどむなしいものはない
なぜなら、バカはぼろくそに負けてもバカであるがゆえに負けたことに気付けないからだ

624 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 22:33:36.62 ID:ql4WZvE5.net

今日の戦果

ウソつきはっぴゃくの特徴
●味方ではないと思ったらまずはレッテル張り
●保冷所の理屈にだけは興味があるらしいが、実はまったくわからず議論には加われない
●答えられなくなるとすかさず支援者叩きで完璧な反論をしたつもりになる
●答えられない状況下で相手の誤字脱字を発見すると大はしゃき、しかし質問には答えず
●これで内容のあるレスをしていると思い込んでいる
●ふざけているのはバカであることを隠すカモフラージュ

まあ初登場の時からバカにされてたけどね
当然だよね

625 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 22:37:46.15 ID:K+ttGVQs.net

>>623
男のバラードみたいな書き込みだなｗ
↓
http://www.youtube.com/watch?v=nGjaxb5JcRs

626 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 22:42:05.99 ID:ql4WZvE5.net

お前が涙目で探してきたネタも俺が見ることはないだろう
質問の答えを探しもせず、必死にネタに走って誤魔化そうとする
それがお前の言う「内容ある議論」なのだろうな

以前保冷所はお前のことをバカじゃないと擁護しようとしたが、このザマではもう擁護しきれないだろう

頭が悪いくせにそれを悟られまいと必死になるところは保冷所に似ているな
冤罪擁護のクズ同士、惹かれ合ったのだろう

627 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 22:50:33.09 ID:K+ttGVQs.net

どうでも良いが、だろうが多すぎるぞｗ

628 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 22:55:24.91 ID:ql4WZvE5.net

必死に反論するネタを考えてそれだけ？
どうでも良いことを言う前に質問に答えるのが先決だろう

だがお前にはできない

６番目の特徴に合致するからな
会心の出来だろう？

このさきお前は何をやってもこの６つが付きまとうことだろう

629 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 23:03:59.39 ID:K+ttGVQs.net

>>628
だから、だろうが多いって言ってんだろうｗ

630 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 23:06:16.49 ID:ql4WZvE5.net

お前がそう言うと思ってわざとやったんだが、やはりそれを指摘するだけで質問には答えないね

で、だろうの多さを指摘するのは内容がある議論なのか？
答えろよ

どうせ無理だが

631 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 23:14:39.59 ID:ql4WZvE5.net

ちなみに、ふざけキャラを演じていれば面白い奴と思われて仲良くなれると思っているなら大間違いだぞ
お前が目の前にいたら半殺しくらいにはするかもしれん
それほど俺はお前のようなバカのくせに出しゃばる身の程知らずが許せないから

632 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 23:15:31.35 ID:K+ttGVQs.net

>>630
今度は必死にだろうを使わないで書き込みかい

鏡を見てみろ顔真っ赤だぞｗ

633 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 23:21:19.48 ID:ql4WZvE5.net

だろうは俺の仮定
論破したいならその仮定を否定し、その根拠を挙げればいいだけ
それすらできずにだろうが多いだの、使ってないだの、そういう反論しかできない所がバカなのだというのがわかっていない

顔が真っ赤なのは必死につべまでネタ探しに行って誤魔化そうとしたお前だ

レスが短い割にはずいぶん時間がかかってるねｗ
考えてもいい反論が思いつかずに余計なことが言えなくなってるからそうなるんだよ

俺の圧勝すぎる
まあこれ以上バカ相手にするのもばかばかしいからゲームでもすっかな

634 ：はっぴゃく：2014/09/06(土) 23:33:06.17 ID:K+ttGVQs.net

だいぶ効いたようだな
ろんぱだってｗ
うんこでもして寝ろ

635 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 01:15:10.92 ID:puGRIE+X.net

はっぴゃくがピンチの時でもリア友のはずの保冷所は援護しない
これが答え

ただし、はっぴゃく一人で十分だ、という意味ではない
救い様がなくて自分に振られた時に代弁する方法がないからだ

しかもこれでかなりいい歳したオッサンだと思われる
おそらく保冷所の方が若い

636 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 06:07:05.62 ID:8khS83PC.net

はっぴゃくのせいでリトルモンキー氏のとこヤフーID持ちじゃないとコメント書き込めなくなったぽいな
まったくの疫病神だよ　はっぴゃく

637 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 09:49:26.25 ID:bT1pChOB.net

警察検察調書のタイヤ痕を究明するだけで足りる。
生徒が写したバス内写真など時間稼ぎ、争点そらしのネタでしかない。
警察官、検察官、裁判官をシートベルト無しでバスに乗せて
8km/h程度で良いからタイヤ痕が付くようなブレーキかけてみれば良いこと。

638 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 10:23:03.94 ID:8khS83PC.net

>>637
「最終停止位置にバスが停止中に白バイ衝突」
「バスが動いているときに白バイが衝突してバスは最終停止位置で停止」
要するにこの２つの事故形態のプレゼンテーション勝負だ

バススリップ痕・白バイ前輪痕・白バイ擦過痕はとりあえず捏造ということで考えないことにする。
双方の各種証言も考えないことにする。

残りは
白バイのバスに対する相対位置
破片の散乱状況
バスの損状状態
白バイの損傷状態
が残された証拠ということになる。

白バイのバスに対する相対位置、は片岡さんの記憶から警察証拠写真の位置で間違いない。
破片の散乱状況は、片岡さん側も再審意見書で無罪性の主張の根拠にしているから証拠として問題ない。
バスの損状状態、白バイの損傷状態、この２つは捏造しにくいだろうし
片岡さん側が捏造主張したという話しをきかないから証拠として問題ない。

よって、白バイのバスに対する相対位置　破片の散乱状況　バスの損状状態　白バイの損傷状態
の証拠群により、２つの事故形態うちのどちらがより合理的に説明できるかの勝負ということになる。

「バスが動いているときに白バイが衝突してバスは最終停止位置で停止」
については>>600に示しました。

片岡さん応援派は
「最終停止位置にバスが停止中に白バイ衝突」を合理的に説明してみてください。
こう走ってきた白バイがこう衝突して、バスや白バイがこういう機序で損傷して
破片がこういう機序で散乱した、みたいなことです。
これをしないでタイヤ痕が長い短い、同僚隊員は偽証した、とかいろいろ話しそらしても世論はなびかないですよ。

639 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 10:31:48.67 ID:8khS83PC.net

片岡さん応援派の人達のやること見てると
「最終停止位置にバスが停止中に白バイ衝突」
についての議論を避けるために話しそらし続けているようにしか見えませんね。
良く読めさんの活動が典型ですよ。
スリップ痕を事故当日見せなかった。
逮捕連行したのはおかしい。
高速走行訓練の通達がでていた。
生徒調書の指紋が捏造された。
とか諸々の話しそらしシリーズ、もう飽き飽きです。

そもそも、「最終停止位置にバスが停止中に白バイ衝突」、だから無罪なわけでしょう。
証拠が捏造されたとしたらそれは捏造した人の罪であって、片岡さん無罪の証拠ではない。
本物の冤罪事件なら、スリップ痕擦過痕の捏造主張と並行して、むしろメインの扱いで、
「最終停止位置にバスが停止中に白バイ衝突」を論証しようとするでしょう。
本物の冤罪事件なら。

640 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 10:44:25.94 ID:8khS83PC.net

そもそも、衝突箇所が同一でも、停まっているバスにに衝突と、動いているバスに衝突とでは、

バスの損状状態
白バイの損傷状態
この２つはほぼ同じでしょうが、

白バイのバスに対する相対位置
破片の(滑走)散乱状況
この２つは異なってくる。

なのに片岡さん側は、
白バイのバスに対する相対位置
破片の(滑走)散乱状況
についても証拠として実質的に認めてしまっている。

本物の冤罪事件なら、「最終停止位置にバスが停止中に白バイ衝突」が真実だから、
白バイのバスに対する相対位置
破片の(滑走)散乱状況
についても、スリップ痕擦過痕同様に捏造主張しないとおかしいんですよ。
なぜ捏造主張しないのかというと、高知白バイ冤罪事件が本物の冤罪事件じゃないから。
だから支援者達も本気で考えてないてないんですよ。
「最終停止位置にバスが停止中に白バイ衝突」が真実だと本気で信じてはいない。
バカな人達ですよ。

641 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 11:02:26.31 ID:H9tuLgeD.net

>>559
>ひょっとして、チンカス君は「実体法」と「手続法」の違いを知らないのか？

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
明らかな違法行為に気付かなかった自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>そもそもチンカス君が「構成要件」をどういう意味で使っているかが謎。

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
業務の言葉の法的定義を聞かれて、業務上過失致死の条文を引用してた自称刑事訴訟法の権威w

>>560
>で、チンカス君の言うところの、構成要件とは異なる「業務」という「言葉の定義」とは、いったい何なのだ？
>国語辞典にあるような、日本語としての「業務」という言葉の意味ことか？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
運転中＝業務中が理解出来なかった自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
罪の条文を自慢げに披瀝した自称刑事訴訟法の権威w

>>561
>で、チンカス君に質問なのだが、答えられたら答えてねｗ
>チンカス君が言うところの「業務」（以下「チンカス業務」）の定義は、どの「判決書」にはどのように書かれているのかな？

必死に必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw
法学部は判決書で法の定義や言葉の概念を学ぶのを知らなかった自称刑事訴訟法の権威w

642 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 11:08:20.82 ID:H9tuLgeD.net

>>558>>559>>560>>561>>562>>563

ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。


>>112
>>137

643 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 13:48:22.58 ID:8LT30FwL.net

>>636
waoasadaくん、

何であなたにそんなことが分かるの？
あなたは今までリトルモンキーさんのYahoo!ブログのコメント欄にログインしないで投稿していて、
また投稿しようとしたら投稿できなかったということか？

リトルモンキーさんのYahoo!ブログのコメント欄にログインしないで【紀貫之】の名前で投稿してるのは、やっぱり、waoasadaくん だったか。

644 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 13:52:53.71 ID:8khS83PC.net

>>643 >>636の件はたぶん勘違い、たしかヤフーは記事ごとの設定なんだよ。たまたまコメント不可の記事だった。前も書こうとしてだめだった記事だったよ確か。勘違いしてごめん。

645 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 14:48:03.58 ID:8LT30FwL.net

>>644
waoasada ＝ 紀貫之
で ok か？

646 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 18:44:32.91 ID:puGRIE+X.net

よく読め　＝　(・ω・)
で ok か？

647 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 19:22:32.75 ID:8khS83PC.net

高知白バイ「冤罪」事件、基本情報集めて１つの画像にしてみた
http://gazo.shitao.info/r/i/20140907191712_000.jpg

648 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 21:40:38.20 ID:8LT30FwL.net

>>646
(・ω・) って、何年も前から忽然と姿を消してるよ。
何年も前のことを、いちいち、おぼえてないよ。

waoasadaくん、>>645に対する返信まだ〜？

649 ：はっぴゃく：2014/09/07(日) 21:48:44.62 ID:XKrzjaO9.net

>>635
＞しかもこれでかなりいい歳したオッサンだと思われる
おそらく保冷所の方が若い
↑
いい線言っているが、お前の方が俺よりおっさんだと思うぞｗ

650 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 22:32:46.10 ID:CrravjIQ.net

>>647
中央分離帯付近で停止せずに一気に右折できる
見通しだった。などと、適当なコメントつけとる
な。いやはや、情けない。
自信がないのが、見透かされとるぞ。

651 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 22:44:20.58 ID:puGRIE+X.net

>>649
それはありえない
知能障害のオッサンは失せろｗｗ
保冷所だって客じゃなければ、年上だってだけででかい面してるだけのお前など見限ってるよ
さぞかし胃の傷む糞客なのかと思うと、同情…いや、やっぱざまあみろって思うかｗｗ

>>648
＞(・ω・) って、何年も前から忽然と姿を消してるよ。
え？お前が見てないところで何かしてるかもしれんぞ？
なんで姿を消してるって断言できるんだよｗｗｗｗ

＞何年も前のことを、いちいち、おぼえてないよ。
自分か他人かの２択なのに、覚えているかどうかなんて関係ないだろ
誤魔化そうとして第３の答えをひねり出したのが裏目に出たな
そういうのを語るに落ちるって言うんだよ
バ〜〜〜〜〜〜カ

652 ：はっぴゃく：2014/09/07(日) 22:44:33.00 ID:XKrzjaO9.net

>>650
適当な屁理屈を言っているのは支援者側だろう

これまで何一つ捏造の証明を出していないだろう

裁判者がグルだとか言って、なんの証明もしようとしていないだろう

いやはやこんな支援者ばかりだから、マスコミにも見放されるんだろう

そうだろう、なんだろう、だろう、だろう、だろう

653 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 22:49:41.71 ID:+piLq6Ja.net

>>650
>中央分離帯付近で停止せずに一気に右折できる見通しだった。などと、適当なコメントつけとるな。

そのようなコメントではありませんが。

654 ：はっぴゃく：2014/09/07(日) 22:51:00.45 ID:XKrzjaO9.net

>>651
おいおい、おっさん臭さ全開だぞお前ｗ

655 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 22:54:36.34 ID:puGRIE+X.net

>>654
ほう？
どこにおっさん臭いキーワードがあるか抽出してみ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

656 ：はっぴゃく：2014/09/07(日) 22:55:36.22 ID:XKrzjaO9.net

>>651
ただ分かったことは、俺よりお前の方が頭が悪いと言う事実だな

俺の圧勝ｗｗｗｗ

657 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 22:57:53.96 ID:puGRIE+X.net

同じレス番に２度レスするなんて余裕がない奴だな

658 ：はっぴゃく：2014/09/07(日) 22:59:30.82 ID:XKrzjaO9.net

>>655
やっぱり、「おらぬ」と「だろう」だなｗ

あと、書き込みから男たちのバラードが聞こえるんだよね

659 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 23:05:49.79 ID:puGRIE+X.net

>>658
ハッキリ言って知らん
世代じゃない
しかも片方は年代関係ないし
むしろそんな古いものがパッと出てくる方がおかしいんだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい、知能障害のオッサンｗｗｗｗｗ
死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その歳でそこまでバカだと生きるのもつらいんじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

660 ：はっぴゃく：2014/09/07(日) 23:07:37.11 ID:XKrzjaO9.net

>>655
それから「ほう？」だな

そのうち、「うぬ」だとか出てきそうでワロッタ

661 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 23:09:10.82 ID:puGRIE+X.net

また世代関係ないｗｗｗｗ
これで説明したつもりになってるから困るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

662 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 23:10:18.13 ID:7asTNKjj.net

はっぴゃくのポエムも一理ある。
だろうが多いと見苦しいだろうな。
俺はこれから直すだろう。

663 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 23:18:48.87 ID:puGRIE+X.net

はっぴゃくはレッテル貼りしかできないバカの王様
ちなみにレッテル貼りとは、結論だけは言うが、結論にに至るまでの説明ができない状態のこと

だが、はっぴゃく自身がレッテル貼りは恥ずかしい行為だと認識していないために会話は成り立たなくなる
バカとはこのように頭脳の次元が低すぎる者のことである

ちなみに保冷所もはっぴゃくもだろうは使っている
はっぴゃく理論によると若い人間はだろうを知らないようなので、使ってる奴はみんなオッサンらしい
いや素晴らしい証明でした
参考にしますよおおおおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

664 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 23:22:05.07 ID:8khS83PC.net

>>650
きっこ@kikko_no_blogさんにツイートしたら結構広まりましたよ。
良く存じ上げなかったが、彼女の影響力はすごいんですね

> こーさんさんと他12人がリツイートしました
> 4 時間: #KSB #高知白バイ　高知 白バイ 法務省
> きっこ@kikko_no_blogさん
> 高知白バイ「冤罪」事件関連の基本情報を集めて１つの画像にしました。
> 参考にして下さい。http://gazo.shitao.info/r/i/20140907191712_000.jpg …
> こーさん 山田　太郎 2014.7.1 戦後日本の終焉 hirosi SAM ? RIKIHISA 在尾張：秘密法廃棄・極右日本会議は非合法
> 須藤範幹 comedyofZ まぐすずこぎん　貧乏神が守護神！ 豐巖 憲法と女性の人権を考える会 はする きっこ

665 ：朝まで名無しさん：2014/09/07(日) 23:59:06.95 ID:8LT30FwL.net

>>664
waoasadaくん、

バス弁護側は、白バイの部品が１ヶ所に集中して落下してるからそこが衝突地点だと言ってるのですが。

衝突地点以外に集中して落下してる証拠の画像や動画を貼ってよ。

666 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:04:36.46 ID:04Xe2t4p.net

>>665
貼ってよと言いつつ貼ったら貼ったで条件が違うとか言う気満々だろ。お見通しだよ。
捏造を明示的に証明しないかぎり警察撮影写真がなによりの証拠画像だよ。実際に起きたことだ。
物理や原理で理解する努力をしようよ。

>【スリップ痕擦過痕等存在開始時刻はどこまでさかのぼれるのかについての考察用写真集】
> http://gazo.shitao.info/r/i/20140904164031_000.jpg

667 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:11:35.21 ID:04Xe2t4p.net

>>665
>バス弁護側は、白バイの部品が１ヶ所に集中して落下してるからそこが衝突地点だと言ってる
一方で、部品なんてどこにでも転がる、とか言って検察主張衝突地点の赤色灯カバーは
バス弁護側主張事故形態と矛盾しないとか説明している。
どこにでも転がるなら、検察主張事故形態で脱落滑走した部品が
どう集中しようがどう散らばろうが自由だということになる。
集中しているか否かで衝突地点を判定できない。バス弁護側の理屈では。

>閑話休題、【支援者馬鹿物語】【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
>http://gazo.shitao.info/r/i/20140901053151_000.jpg

668 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:15:01.95 ID:04Xe2t4p.net

>>665
>真実の衝突形態 http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
この中でも説明してます。物理や原理で理解して欲しいですね。

669 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:24:11.42 ID:dUNNMZ7i.net

>>667
waoasadaくん、

赤色灯カバー１個だけ警察官が蹴飛ばしただけで、他の部品は全て１ヶ所に集中してるよ。

破片が四方八方に飛び散って衝突地点にない動画や画像を貼っても全く無意味だよ。
衝突地点以外の一ヶ所にまとまって集中してる動画や画像を貼らないと。

私が言っている意味が分からないのか？

waoasadaくんは>>665をよく読んでください。

670 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:30:45.12 ID:04Xe2t4p.net

>>669
>赤色灯カバー１個だけ警察官が蹴飛ばしただけ
こういう前提の方とはおつきあいできません。

671 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:37:30.85 ID:dUNNMZ7i.net

>>666
waoasadaくん、

停止大型車に横からバイクが衝突して、停止大型車は衝突によっても動かなかったという条件で、
バイクの部品がまとまって集中して落ちてる場所があれば、そこが衝突地点だとバス弁護側は言ってるんだから、
これを否定するには、衝突地点ではない場所にまとまって集中してバイクの部品が落ちてる動画や画像を貼らないと全く意味がないよ。

両車とも走行していて衝突後に両車も衝突位置から動いた衝突では破片が四方八方に飛び散るのは当たり前で、そんな動画や画像を貼っても何の意味もないよ。

waoasada説は 的外れ な 思い込み の 積み重ね説 なんだよ。

672 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:38:23.09 ID:04Xe2t4p.net

そもそも三宅心霊鑑定により、警察撮影写真の証拠性を包括的に否定しているのに
破片の散乱状況については捏造されていない、といえる根拠を弁護側は示していない。
弁護側の理屈では、赤色灯カバーに代表されるように、
破片の散乱状況も「動いていた」に合わせて蹴飛ばしまくりで再配置捏造されたということになる。
そんな捏造証拠に基づいてバスは最終停止位置に停まっていた、
と証明した気になっている弁護側って何？バカすぎて死んじゃうくらいの話しでしょ

673 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/08(月) 00:45:22.80 ID:0XgDacuj.net

>>608
＞明らかな違法行為に気付かなかった自称刑事訴訟法の権威w

法学部卒程度では「権威」には程遠いよｗ
つーか、「チンカス刑法」の権威であるチンカスせんせーによれば、俺は逮捕されているはずでは？

で、チンカスせんせーは「実体法」と「手続法」の違いを知らなかったんだよね？ｗ

＞>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
＞１００％嘘w
＞保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw
＞信用毀損や業務妨害の概念や構成要件も知らなかったw

構成要件を定めているのは「実体法」であり、刑事訴訟法は「手続法」。

＞実体法とは、法律関係それ自体の内容を定める法のことをいい、手続法とは、実体法が定める
＞法律関係を実現するための手続を定める法のことをいう。民法、商法、刑法が前者の典型であり、
＞民事訴訟法、刑事訴訟法が後者の典型である。
http://www.gravityexchange.com/09.html

「手続法」のゼミだと言っているのに、「実体法」を知らないから「100%嘘」とか、話がおかしいだろ。

日本人なら分かると思うけど、チンカスせんせーは追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に
馬鹿な知ったかぶりを繰り返して、さらに自爆炎上したw
（以上の事実から、チンカスせんせーが日本人である可能性は、極めて低いと言えよう）

674 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:45:49.16 ID:dUNNMZ7i.net

>>664
高知白バイ事故現場の航空写真をwaoasadaくんが貼ったから、そのwaoasadaくんの投稿のみを きっこサンがリツイートしたから その航空写真の投稿のみ リツイート者が増えただけだよ。

675 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/08(月) 00:47:14.59 ID:0XgDacuj.net

>>608
＞必死にすり替えてるけど、何の言訳にも成ってないぞw

自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）
＞業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw（>>467）
＞保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？（>>487）

法学部で「判決書」で学ぶ概念や定義が、チンカス君の脳内ソースにしかないなんてことはありえないよな。
「内容ある議論」をしているつもりなら、さっさと「チンカス業務」を定義している「チンカス判決書」を引用しろよ。

（参考）
＞根拠のない主張はもともと同じ意見をもつ人の同意しか得られない
ttp://ronri2.web.fc2.com/shucho02.html

日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に
馬鹿な知ったかぶりを繰り返して、さらに自爆炎上したw
（以上の事実から、チンカス君が日本人である可能性は、極めて低いと言えよう）

676 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID:0XgDacuj.net

>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？

自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・

チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

677 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/08(月) 00:49:31.86 ID:0XgDacuj.net

＞はっぴゃく氏

俺のオモチャを壊さないでくれよｗ

678 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:50:23.80 ID:04Xe2t4p.net

>両車とも走行していて衝突後に両車も衝突位置から動いた衝突では破片が四方八方に飛び散るのは当たり前
この辺については過去にも十分説明した。
定期的にリセットして蒸し返し続けるやりかたに私はつき合わないよ。

679 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 00:56:00.30 ID:04Xe2t4p.net

>>674 甘いな。私という人間を分かっていない(笑)

680 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 01:02:32.09 ID:04Xe2t4p.net

>>674
> ミドル40　元インプレッサオーナー ?@mid40eximpreza 47分
> この事件は思い出しただけでも、警察や裁判官の対応に腸が煮えくり返るわ。
> ホンマに運転手さんや、証言した学生さんや、その家族のみなさんが気の毒で仕方ないわ…

> ミドル40　元インプレッサオーナー ?@mid40eximpreza 7分
> @waoasada そのような事実が明らかになったのですね。驚きました。私の認識も改めないといけないですね。
> 丁寧に解説して下さり、ありがとうございました。改めてこの裁判を注視します。

681 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 01:30:51.65 ID:dUNNMZ7i.net

>>678
それは私があなたに言うセリフだ。

682 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 01:33:57.12 ID:K7biJP+6.net

>>677
「だろう」を使うとはっぴゃくより年上らしいのだが、お前それ証明できんの？
スマホ冷所くんｗ

＞根拠のない主張はもともと同じ意見をもつ人の同意しか得られない
少なくとも俺はお前だけが否定されてる所しか見たことないぞ
誰の同意を得たんだお前？
脳内ソースの知ったかぶりはお前らだよ


自分で言い出したことを自分で説明できないような能無しに「氏」だってwwww
頭のおかしい年上のジジイにコビ売るのも大変だねえ

お前は保冷所ではなく保身所と名乗れ

683 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 01:34:11.52 ID:dUNNMZ7i.net

>>680
waoasada説は 思い込みの積み重ね説 なのが、
イチゲンさんには分からない人もいるね。

684 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 01:35:53.74 ID:K7biJP+6.net

>>681
自分で意味がないと言った写真を後で堂々とソースに使うお前だよ
リセットして蒸し返してるのは
知らないとでも思ってるのか

685 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 01:38:19.57 ID:Pg0epksk.net

>>683
ミドル40　元インプレッサオーナー ?@mid40eximprezaさん
に対して「理想の右折待機位置」理論についてツイートして説得したらいいのでは？がんばって。

686 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 06:04:54.00 ID:dUNNMZ7i.net

>>684
何言ってるの？
意味不明。

687 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 07:22:44.15 ID:e2ohmYfa.net

タイヤ痕をどう説明するんだよ？
裁判官をバスに乗っけて8km/hで急制動とも言えない
かっくんブレーキかけてみよう。
裁判官が微動だにせず平然としてれば裁判官の勝ち。

688 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 08:00:48.76 ID:Pg0epksk.net

>>683 >>685の助言ホントに実践したんですねww
しかし、>>600の情報送付した相手に

> 高知白バイ事件のバス弁護団の再審請求審での主張については支援者さんがバス弁護団の許可を得て
> http://r110.blog31.fc2.com/blog-category-15.html …に掲載されてますので、ぜひご覧ください。
> 生徒がバスの車内で撮った写真については
> http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html …をご覧ください。
> 色反転の不思議
> http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-270.html …
> ２メートルなのに１メートルになる不思議
> http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-8.html …

を送付するなんて、もしかしてギャグでやってるんですか？

689 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 08:25:44.96 ID:Pg0epksk.net

>>687
>【スリップ痕擦過痕等存在開始時刻はどこまでさかのぼれるのかについての考察用写真集】
> http://gazo.shitao.info/r/i/20140904164031_000.jpg
バススリップ痕、白バイ擦過痕、白バイ前輪スリップ痕、
がバスと強く関連づけられた状態で写真に写っており、
写真の捏造や現場での捏造が証明されない以上、
バススリップ痕は事故現場に存在したというしかない。
生成機序の理由説明がおかしい場合、
それは理由説明が間違っているのであるから、
別の理由をみんなで考えればいい。
「普通でない」から「捏造である」というのは成り立たない理屈だ。
「捏造である」は別途の方法で証明しなければならない。ネガ鑑定とか。

月の形成機序を説明できなければ月は捏造で初めから無かったことになる、
みたいなことはないのと基本的には同じ。

バスに乗っていた生徒達が急制動を感じなかったからスリップ痕は捏造、
みたいなのは論理ではないもはやギャグのレベルだ。

690 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 09:35:45.65 ID:e2ohmYfa.net

裁判官、調書作成の警察官、指揮した検察官を乗せて1メートル以上のタイヤ痕つくようなブレーキかけてみよう。
シートベルトはしなくて良いだろ。

691 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 10:11:28.59 ID:3mDmUzPn.net

>>688
馬鹿嫁は高知県警の工作員だからｗ

692 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 14:13:43.54 ID:nGl9bGbc.net

>>690
タイヤ痕、ブレーキ痕、スリップ痕、それぞれの定義が分かってますか？
貴方には自動車工学の基礎の復習が必要ですね。

693 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 15:55:09.22 ID:dUNNMZ7i.net

waoasadaくんは、

【http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
写真撮影位置については、控訴審終了後の２００７年１１月の弁護側現場検証の結果、撮影位置は歩道上で停止中に撮影されたものという結論に至っている。】

をよく読んでください。


waoasadaくんは、歩道の幅は５メートルだから５メートルの精度しかないとか言ってなかったか？

歩道の中のだいたいどの位置かも特定してるが、ブログにはそこまで詳しく書かなかっただけでは？

694 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 16:05:26.78 ID:Pg0epksk.net

>>693
>歩道の中のだいたいどの位置かも特定してるが、ブログにはそこまで詳しく書かなかっただけでは？

良く読めさんにしては鋭い指摘。ブログでは内容をぼかす。リトルモンキー氏の高等戦略だよ。

長宗我部信親 ?@lm767 3月16日
@wamoga 　2007年に同じバス・同じカメラ・同じ撮影者・おなじ被写体・片岡さん立会いの下で検証をしたよ。
その結果、撮影時のバスの位置は�B〜�Aと判断しています。　車道上で一旦停止をしたという点では同意見ですが、
一旦停止をしたということには、検察と弁護側に争いがないのね。

695 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 16:30:16.26 ID:dUNNMZ7i.net

>>694
�Bって、どこ？
�Aって、どこ？

�Bと�Aの間のどこかも だいたい特定してるが位置を詳しく説明するとツイッターだから文字数オーバーになって投稿できないから、
おおざっぱに、�Bと�Aの間と言っただけでは？

696 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 16:43:15.58 ID:dUNNMZ7i.net

waoasadaくん、

ちなみに、
バスが走行中(低速徐行直進中)にバスの車内で写真を撮ることが絶対に不可能でなければ(実際は写真を撮れる)、
バス車内写真が撮られたときにバスは停止していたか動いていたか全く分からないわけで、
バス車内写真はその写真が撮られたときにバスが止まっていたという物的証拠には全くならない。

697 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 16:56:23.20 ID:Pg0epksk.net

>>695　リトルモンキー氏にきくことでしょそれは

698 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 17:02:20.79 ID:Pg0epksk.net

>>696 撮影に関わった生徒達を偽証者扱いするなら正論だね
リトルモンキー氏は「停止」しばりの方針だから、�Aか�Bか�Dに限定されるけど、
言い逃れとしては良く読めさんの理屈のが優れているとは思いますよ

699 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 17:18:23.91 ID:Pg0epksk.net

蒸し返しになるけど
動いているときに撮影だとしても、写真撮影した国道上の位置ではバスは横断歩道基準で右に約１０度傾き
最終停止位置では横断歩道基準で右に約２度傾むいていて、約８度分角度修正が入っている。
国道使って遠くの田舎に帰ろうとしているのだから、対向車線の第１車線ではなく第２車線に合流しようとしていたはずで、
最終停止位置の位置と角度に修正するのは合理的理由がない。
もちろん最終停止位置の位置と角度からでも右折合流は可能で、そういう意味で理想の右折待機位置ではあるけど、
元運転手の操作で８度角度修正してまで向かう場所でもない。
白バイ衝突で向きを変えてもらったと考えるしかない。

700 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 17:23:33.98 ID:Pg0epksk.net

事故現場レストランからの同型バスでの右折合流再現映像がないのは
再現すると、駐車場から出たときの自然な右傾姿勢と、最終停止位置のまっすぐ姿勢とのギャップや、
最終停止位置から対向第２車線への合流軌跡が、対向第１車線の領域にはみ出るような感じになってあまりに不自然になってしまって、
バス側主張事故形態の不自然さが際だってしまうからでしょうね。
逆にいうと、バス側の人々は、バス側主張事故形態が真実の事故形態でないことをわかっているのでしょう。
嘆かわしい。

701 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 17:59:48.79 ID:dUNNMZ7i.net

>>699>>700
waoasadaくん、

道路は垂直に横断する。
右ナナメに横断してはいけません。

あなたはhttp://www.isuzu.co.jp/cv/data/index.htmlのバスの旋回軌跡図を見てください。
バスは最終停止位置から衝突白バイが走行してきた道を逆走できます。

あなたは四輪車の免許を取得できる年齢になってから取得してから投稿してください。

702 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 18:26:07.88 ID:dUNNMZ7i.net

waoasadaくん、

>>701に貼ったリンク先からバスの旋回軌跡図を見ていただけましたか？

バスは最終停止位置の位置と向きから発進して右折開始して 油断してハンドルを少し切りすぎると右方の中央分離帯の始点にバスは正面衝突するんだよね。

最終停止位置より何メートルも手前で頭を右に振ったら右折するのに右方の中央分離帯が邪魔になる。
バスの内輪差でバスの右側面を右方の中央分離帯の始点に引っかけやすくなる。
油断して少しハンドルを切りすぎると衝突白バイが走行してきた国道の第２車線を逆走する。

バスは最終停止位置の位置と向きから右折すれば、右方向の中央分離帯も邪魔にならないし、
右折先の第２車線(中央分離帯寄りの車線)にも右折先の第１車線(歩道寄りの車線)にハミ出ずに楽に右折できる。

703 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 18:33:33.69 ID:dUNNMZ7i.net

>>702の訂正
右方向の中央分離帯 ではなくて 右方の中央分離帯 です。


さて、
waoasadaくん、あなたは四輪車の免許を取得できる年齢になってから取得してから投稿してください。

704 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 20:23:31.46 ID:nGl9bGbc.net

良く読め君は大型２種免許を取得してから投稿してください。

705 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 20:34:12.56 ID:3mDmUzPn.net

>>702
＞バスは最終停止位置の位置と向きから発進して右折開始して 油断してハンドルを少し切りすぎると右方の中央分離帯の始点にバスは正面衝突するんだよね。

片岡さんは普段から油断してハンドルを切りすぎるような人だったのか。
そんな人がスクールバスを運転していたとは。
危ないなぁ。

706 ：はっぴゃく：2014/09/08(月) 20:35:54.43 ID:2+3LiVXx.net

>>663
＞ちなみに保冷所もはっぴゃくもだろうは使っている
↑
だろうを使ってはダメだと言っているわけではないだろう

語尾にだろうが多すぎると言っているだけだろう

俺は老婆心で言っているんだろう

一生懸命だろうを使わないようにしているのは不自然だろう

だろうを多用すると、みている側はいらいらするだろう

俺が言いたかったのは、それだけだろう

707 ：はっぴゃく：2014/09/08(月) 22:07:23.28 ID:2+3LiVXx.net

閑和休題

支援者がネット配信を辞めたようだな

それはそれでどうでも良いのだが

内部分裂が悪化し、赤軍派みたいに殺し合いしているのか

支援者のカンパ金を、持ち逃げした奴がいるのか

どちらにしても、支援者は最悪な状況だと推測できる

708 ：朝まで名無しさん：2014/09/08(月) 22:24:35.99 ID:Pg0epksk.net

>>701 いい情報ですね。
高知白バイ事故のバスはこれに近いですね
http://www.isuzu.co.jp/cv/data/bus/pdf/06kiseki.pdf

> 高知白バイ「冤罪」事件関連の基本情報を集めて１つの画像にしました。
> 参考にして下さい。http://gazo.shitao.info/r/i/20140907191712_000.jpg

709 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 00:28:48.48 ID:XFH22wrq.net

>>701 高知白バイ「冤罪」事件関連の基本情報に内容として追加させてもらいました。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140909002122_000.jpg

710 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 19:33:19.50 ID:D1ZRxuAl.net

waoasada氏と同じ土俵上でまともに勝負のできる捏造派は居ないみたいだな。
彼が示す事実に対して、意見以前の「思い込みや感想」を述べてどうするの。

711 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 20:12:43.51 ID:nc9i0ATe.net

>>673
>法学部卒程度では「権威」には程遠いよｗ

刑事訴訟法を学んでたら、違法故意に言及出来ないのは嘘だよw

>「手続法」のゼミだと言っているのに、「実体法」を知らないから「100%嘘」とか、話がおかしいだろ。
www
大馬鹿がまた自爆したw　
刑事訴訟法を専攻したら、どちらも学ぶけど？w
「手続法」だけ学ぶ大学は無いw

>>675
>法学部で「判決書」で学ぶ概念や定義が、チンカス君の脳内ソースにしかないなんてことはありえないよな。
>「内容ある議論」をしているつもりなら、さっさと「チンカス業務」を定義している「チンカス判決書」を引用しろよ。

刑事訴訟法のゼミを見学に行けば？
公開講義でも、だいたい判決書を材料にしてるからw

712 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 20:20:48.44 ID:nc9i0ATe.net

保冷所は、遠くから馬鹿なすり替えを強弁する事で押し切ろうとしてるだけ。
まさに朝鮮人思想の現れと言える言動。

相手が居ない時に書き込むのは、即答を求められる問いを避ける手段w


>>676
wwwwwwwww
アホだw　マジでアホだw　真性のアホだw

保冷所は大馬鹿だから、自分が書いた内容も忘れて、自分と会話してるw

713 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 20:30:51.51 ID:nc9i0ATe.net

>>676
馬鹿保冷所は、自分の煽りレスコピペに気付かず会話w
持病の火病を発症した朝鮮人は前後不覚に陥り見境無く暴れると言うけど、保冷所の言動はまさに、朝鮮人そのものだw

714 ：はっぴゃく：2014/09/09(火) 21:01:52.27 ID:UB/viXmJ.net

>>711-713
俺が言うのもなんだが

まあ、なんだな

はっきり言うが、お前学歴コンプレックスあるだろう

大学の法学部で得た知識と、ネットで得た知識で議論はしょせん無理なんだよ

まあ、なんだな

715 ：はっぴゃく：2014/09/09(火) 21:05:52.00 ID:UB/viXmJ.net

あ！

俺も「だろう」を使ってしまったぞｗ

716 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 21:17:34.42 ID:QpHXc30P.net

>>710
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

waoasadaくんは私の>>701>>702>>703の投稿に論破されて、
waoasadaくんは私に論破されたことをwaoasadaくんの>>708>>709の投稿で認めたのですが。

717 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 23:03:42.78 ID:D1ZRxuAl.net

>>716
論破されたかどうかは第３者にお任せください。念のために申し添えておきますが、
「>>708>>709の投稿で論破されたと認めている」と思っているのは君だけですよ。

718 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 23:07:06.01 ID:yUhc4Ta8.net

>>713
ワロタw
>>714
>>715
顔真赤で流しご苦労w

719 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 23:20:29.13 ID:zDvGctjt.net

>>714
＞はっきり言うが、お前学歴コンプレックスあるだろう

国籍コンプレックスもありそうだよ。
自称右翼の在日っぽい感じ。

720 ：朝まで名無しさん：2014/09/09(火) 23:29:15.00 ID:zDvGctjt.net

>>717
論破されているのは、waoasada説に具体的な反論ができていない馬鹿嫁の方だよね。

721 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 00:07:45.28 ID:4eJIwJ5/.net

http://amanoiwata.web.fc2.com/20140909_yokuhome_usetsu.jpg

「最終停止位置」を経る経路での右折合流に関する私の立場


「最終停止位置」を経る経路でも対向第２車線に対向第１車線の通行を邪魔することなく右折可能なことは認める

「最終停止位置」を経る経路を理想だと思う良く読めさんの気持ちを否定する立場に私はない。

現場の状況が許す範囲でできるだけ単純なハンドル操作で、単純な経路で、
右折合流できれば無理がなく合流のための加速もスムーズに行えると思う。
バスの場合前窓と透明な左ドアとの間の死角の関係で
左方の安全確認のために最適な停止角度というものがある気がする。

そもそも、交差点内での立ち往生を伴う路外車の右折合流程度のことで
「理想」を語りすぎることに意味を感じない。
右折合流において可能な経路は無数にあって、
運転手の好みや安全思想、乗る車の構造に適した経路をとればよい。

722 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 01:55:52.20 ID:Ka+9sYAd.net

>>717
waoasadaくんは私の>>701>>702>>703の投稿に反論さえ出来ずに逆にwaoasadaくんの>>708>>709の投稿で私の>>701>>702>>703の主張を取り入れたのだから、
waoasadaくんは私に論破されて私の言うことをwaoasadaくんの主張に取り入れたとしか言いようがない。

723 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 02:00:53.73 ID:Ka+9sYAd.net

>>717
ちなみに、このスレに集まるのは低レベルな連中が大半で、どちらが論破されたのかも分からないおバカが大半だよ。
そのおバカの代表が例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供です。

724 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 02:03:17.98 ID:4eJIwJ5/.net

>>722
取り入れたのは良く読めさんの主張ではなく客観的情報のみですよ。
http://www.isuzu.co.jp/cv/data/index.html
http://www.isuzu.co.jp/cv/data/bus/pdf/06kiseki.pdf
この点に関して私の認識は間違っていたから、教えてくれた良く読めさんには感謝です。

それ以外の内容はまあ読んでません。良く読まない、です。
良く読めさんが何を思おうと自由だから否定しようがない。ただそれだけなのです。

725 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 02:03:32.96 ID:Ka+9sYAd.net

>>720
お前は>>722>>723をよく読め。

726 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 02:23:31.13 ID:4eJIwJ5/.net

支援者達が
「理想の右折待機位置」みたいな正解のない脇道の議論に引きずり込もうとするのは、
「バスが最終停止位置で停止時に白バイが衝突」という、
本来バス側が積極的に証明しなければならないが、
(インチキ捏造主張なので)証明不可能な事から世間の目をそらす為だと感じています。

「バスが最終停止位置で停止時に白バイが衝突」の話題に触れようとする人達に対しては、
「冷やかし投稿専門のバカ子供」、とか言って気勢を削ぎ、
その話題に世間の関心が向かないようにし向けているのだと感じます。

でも、そうはイカのキンタマ、イカンザキですよ。

「バスが最終停止位置で停止時に白バイが衝突」の証明不可能性を証明することこそ、
支援者達にとって一番のダメージだと思います。

727 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 02:58:07.54 ID:Ka+9sYAd.net

>>726
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、
あなたの訳の分からない意味不明な投稿は他のみんなの迷惑なんだよ。
あなたの受け皿は子供電話相談室のみ。

728 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 03:00:40.27 ID:Ka+9sYAd.net

>>726
失礼。
あなたはwaoasadaくんだ。

729 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 03:11:11.96 ID:4eJIwJ5/.net

図星

730 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 03:38:54.90 ID:Ka+9sYAd.net

>>721
waoasadaくん、

最終停止位置の何メートルも手前で頭を右に振って右旋回開始したら、中央分離帯の手前でもう一度念のために左方の確認をするときにバスの向きが右ナナメになりすぎて左方が見ずらくなって、
右ナナメに横断したせいで右方の中央分離帯に近づいてそこから右折すると右方の中央分離帯の始点にバスの右側面をバスの内輪差で引っかけやすくなる。
バスが国道を垂直に横断していれば右方の中央分離帯が近くても邪魔にならないが右ナナメに横断して右方の中央分離帯が近いとメチャクチャ右方の中央分離帯が邪魔になるんだよ。
道路は垂直に横断して中央分離帯になるべく近づいてから右旋回を開始すればバスの前部が右折先の第２車線(中央分離帯寄りの車線)に入って続いてバスの後部もすみやかに入って右折完了するんだよ。
右ナナメに進入して右旋回するとバスの頭が右折先の第２車線に入ってもバスは右折先の第２車線に対してナナメでバスの後部が右折先の第二車線に全部入るまで長い走行距離を要するからバスの内輪差でバスの右側面を中央分離帯に引っかけやすくなる。
それを防ぐためにはバスは右折先の第１車線(歩道寄りの車線)に頭を突っ込んでからハンドルを切り増しして右方先ね第２車線に入るしかない。
要するに、国道を右ナナメに横断して右方先の第二車線に入ろうとするとハンドルの切り増しができない。ハンドルの切り増しをするとバスの右側面を右方の中央分離帯の始点にぶつける。
右折先の第１車線に頭を突っ込んでからハンドルの切り増しをするしかない。

それから中央分離帯まで11メートルもあるんだから中央分離帯の手前でもう一度、念のために左方を確認するんだよ。そのとき、すぐ止まれる速度、つまり徐行していなければいけない。
国道に進入するときに左方に車両が見えないからといって加速して右方するのは自殺行為。
そのため、道路交通法でも交差点右折は徐行して右折すると定められてる。
左方が十分安全なら加速する必要はないんだよ。左方の車両が近づいてるのに加速して右折するな。
waoasadaくんは免許を取得してから投稿しろ。

731 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 04:29:27.86 ID:Ka+9sYAd.net

>>730の訂正

右折先ね第２車線
ではなくて
右折先の第２車線
です。

732 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 08:46:04.43 ID:k2926ZUZ.net

事実と意見の区別さえできない良く読め君哀れ。
良く読めといえば論破した事になると本気で思っている良く読め君かわいそう。

733 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 09:02:07.19 ID:4vHwDgtt.net

まあ、警察の詐欺的話法では「だろう」という曖昧さを残したままでは
権力を背景にして一般人を騙しにくい。
こいつらは断定さえすればと国家を背負っているという勘違い
を起こしたまま生きてゆける。まあ、それはただの強弁なんだが。
何の証拠もないのに、主観を押しつけたいという無能の態度だな。

一般人なら気にすることもないが警官ならはったりをかませるには
「〜だ」などと、断定しないといけない。そうすることで自分が
立派になった気分に浸れる。

べつに2chで気にする必要はない「だろう」。
これなど相手に合意を求めているのか、推測か

もとのレスは何番か教えてくれないか>>715

734 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 09:28:19.36 ID:dqBPHaOM.net

>>723
waoasada説に具体的な反論ができない分際で論破したと連呼する
おまえがこのスレで一番馬鹿っぽい

735 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 09:40:08.87 ID:KNl5qi6Z.net

保冷所は、遠くから馬鹿なすり替えを強弁する事で押し切ろうとしてるだけ。
まさに朝鮮人思想の現れと言える言動。

相手が居ない時に書き込むのは、即答を求められる問いを避ける手段w


>>676
wwwwwwwww
アホだw　マジでアホだw　真性のアホだw

保冷所は大馬鹿だから、自分が書いた内容も忘れて、自分と会話してるw

>>676
馬鹿保冷所は、自分の煽りレスコピペに気付かず会話w
持病の火病を発症した朝鮮人は前後不覚に陥り見境無く暴れると言うけど、保冷所の言動はまさに、朝鮮人そのものだw

736 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 09:48:13.06 ID:KNl5qi6Z.net

>>711
>>「手続法」のゼミだと言っているのに、「実体法」を知らないから「100%嘘」とか、話がおかしいだろ。

保冷所の学んだ法学部の刑事訴訟法は、手続き法を卒業まで学ぶ特殊な法学部w
因に日本にはそんな馬鹿大学は存在しないw

737 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 10:16:47.18 ID:P6BG7ceI.net

バス運転手を実刑、決して短くない期間服役させたのはやり過ぎ。
だからもめてる。
事故った白バイ隊員に名誉の殉職として最高の待遇するのには特に関心無い。

裁判所も曲解に協力したように見えるのがなんとも・・・・・・・。

738 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 11:30:58.88 ID:8xY3Z4IR.net

>>732
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、バカの投稿は迷惑だよ。

739 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 11:33:42.88 ID:8xY3Z4IR.net

>>734には>>738。

740 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 11:41:44.12 ID:k2926ZUZ.net

>>738
事実でないあなたの思い込みの投稿は迷惑だよ。

741 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 11:55:30.06 ID:8xY3Z4IR.net

>>731に引き続き>>730の訂正

加速して右方する
ではなくて
加速して右折する
です。

742 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 11:57:07.26 ID:8xY3Z4IR.net

>>740
お前の受け皿は子供電話相談室のみ。

743 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 12:00:04.76 ID:8xY3Z4IR.net

ちなみに、waoasada説は思い込みの積み重ね説だ。

744 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 12:25:27.16 ID:4eJIwJ5/.net

>>743　http://amanoiwata.web.fc2.com/20140905naruto.gif

>>593 なんか積み重ねじゃなくて単純ですよ。見解をききたいですね。
良く嫁さんは大きな画像を見られない環境という説もありますが。

745 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 12:57:31.27 ID:8xY3Z4IR.net

waoasadaくんは、>>730（>>731>>741に訂正あり）に返信さえできない。

さて、私の環境は携帯端末のみ。
思い込みの積み重ね説の小さな画像は見れないが見る必要なし。

746 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 13:04:46.66 ID:8xY3Z4IR.net

>>744
waoasadaくんの単純な、思い込み積み重ね説は、
ツイッターでksk1086さんが論破済み。

747 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 13:28:15.71 ID:4eJIwJ5/.net

>>730 読んでいて違和感ある理由がわかった。「理想」という単語未使用。

748 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 13:40:46.44 ID:dqBPHaOM.net

>>702
＞バスは最終停止位置の位置と向きから発進して右折開始して 油断してハンドルを少し切りすぎると右方の中央分離帯の始点にバスは正面衝突するんだよね。

馬鹿嫁の右折方法は普段から油断してハンドルを切るような危険なドライバーが中央分離帯に突っ込まないようにするための右折方法。
「理想」のわけがない。

749 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 13:44:08.14 ID:dqBPHaOM.net

片岡さんが法廷で「私は油断してハンドルを切る癖があったので、最終停止位置で右折待機したのです」と証言すれば再審無罪に一歩近づくね。

750 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 13:48:31.94 ID:dqBPHaOM.net

>>749の訂正
「私は油断してハンドルを切る癖があったので、最終停止位置で右折待機したのです」
ではなく
「私は油断してハンドルを切る癖があったので、中央分離帯に突っ込まないように、最終停止位置で右折待機したのです」
です。

751 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 13:55:42.68 ID:8xY3Z4IR.net

>>748
保冷所やwaoasadaがバスは最終停止位置からでは右折先の第２車線(中央分離帯寄りの車線)にはハンドルを目一杯に切らないと右折できないという旨を言ってるから、
ハンドルは普通に切るだけで楽に右折先の第２車線に右折できるし、油断してハンドルを切りすぎると右方の中央分離帯に衝突するよと私は言ってるんであって、
バス運転手が油断してハンドルを切りすぎるとは私は全く言ってないんだが。

バカゆえに 的はずれな揚げ足取りをする お前のようなバカが このスレにはよく集まるね。

752 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 14:01:15.93 ID:8xY3Z4IR.net

バカが 的外れな揚げ足取りを連続投稿してるが、バカは>>730をよく読め。

753 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 14:05:34.27 ID:8xY3Z4IR.net

保冷所やwaoasadaは、バスは最終停止位置からではハンドルを目一杯切らないと右折先の第２車線には右折できないと思ってるんだから、保冷所やwaoasadaがバスを運転したら衝突白バイが走行してきた道を逆走する。

754 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 14:20:43.05 ID:dqBPHaOM.net

>>753
馬鹿嫁提供のバスの右折図を取り入れた>>721のwaoasada画像をちゃんと大きなサイズで見たのか？
最終停止位置から第１車線にはみ出さないように右折するにはハンドルを目一杯切らないとならんようだぞ。

755 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 14:23:16.15 ID:dqBPHaOM.net

馬鹿嫁は自分勝手な思い込みの積み重ねで最終停止位置から右折しないと逆走するだの中央分離帯に突っ込むだのと言っているだけだ。

756 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 14:37:39.73 ID:dqBPHaOM.net

>>751
＞バス運転手が油断してハンドルを切りすぎるとは私は全く言ってないんだが。

この点は訂正する。
片岡さんは最終停止位置から右折しないと、油断してハンドルを切り過ぎなくても逆走したり中央分離帯に突っ込んだりしてしまうということな。

訂正前より救いようがないドライバーになってしまった気もするが。
多分、気のせいだろう。

757 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 14:50:27.61 ID:4eJIwJ5/.net

http://r110.blog31.fc2.com/blog-entry-131.html
物言いはともかく「アホダワサ」つかうあの人の認識能力がこの程度でちょっとショック
http://gazo.shitao.info/r/i/20140910144757_000.jpg

758 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 15:05:12.12 ID:P6BG7ceI.net

バス運転してるんだから運転テクは問題なし。
トラックみたいな乱暴運転は絶対出来ないのが人を乗せるバス。

759 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 15:05:35.96 ID:4eJIwJ5/.net

>ﾎﾚｲ君やらｱﾎｻﾜﾀﾞ君らのご意見を見られるようにお薦めしたいですね。
>彼らのご高尚な見解がきっと我々の後押しとなってくれるはずですから

これ以上の禿げ増しの言葉はないね。精進しないと。

760 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 16:55:58.74 ID:8xY3Z4IR.net

保冷所くん、

交差点右折はスポーツではないんだよ。
わざわざ右折しにくいド素人のコースどりをして運転技術を競い合うスポーツではないんだよ。

761 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 16:58:59.33 ID:8xY3Z4IR.net

>>747
waoasadaくん、

理想ではなくて、あたり前の運転なんだが。

762 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 17:06:55.59 ID:8xY3Z4IR.net

>>754>>755>>756
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、
お前の受け皿は子供電話相談室しかないから子供電話相談室に電話しなさい。

763 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 17:24:49.83 ID:8xY3Z4IR.net

>>754
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

>>721のwaoasada図は、
バスは国道を垂直に横断して中央分離帯を通りすぎてそのまま垂直に右折先の第２車線(中央分離帯寄りの車線)に半分ほど進入してから右旋回を開始してハンドルを目一杯切れば、
右折先の第１車線にハミ出ることなく右折できることを表したものなんだが。
最終停止位置からバスがハンドルを目一杯切ったら衝突白バイが走行してきた道を逆走してしまうんだが。

お前は>>709のリンク先もよく見ろ。

お前の受け皿は子供電話相談室しかない。

764 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 17:56:13.49 ID:k2926ZUZ.net

バス関係者でも支援者でもない良く読め君の今日の御乱心ぶりは常軌を逸してませんか？

ところで、良く読め君はどうして警官が撮影したバスの写真が真実を表していると思っているの?
バスが3メートル近く白バイを引きずったことにするための捏造写真だと疑ったことはないの?
スリップ痕だけが捏造と信じているの？
全くおめでたい思考力ですね。

765 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 18:32:51.21 ID:8xY3Z4IR.net

警察の捏造は路面お絵描きと写真合成の両方だが、それが何か？

766 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 19:27:18.33 ID:dqBPHaOM.net

>>763
最終停止位置ではバスの前輪はほとんどまっすぐだった。
発進してからハンドルを切り始めたら目一杯ハンドルが切れるのは中央分離帯寄りの車線に半分ほど進入したあたりでもおかしくない。
客を乗せた状態で急ハンドルはないだろうし。

767 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 19:30:43.92 ID:8xY3Z4IR.net

例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供のいつものご乱心投稿は迷惑だから、
ここに投稿しないで子供電話相談室に電話しなさい。

768 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 19:34:14.83 ID:dqBPHaOM.net

>>765
バスが停止位置を証明する証拠は警察の写真しかない。
最終停止のバスも合成写真で実際は違う位置に止まっていたのかもしれないｗ

769 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 20:16:51.63 ID:P6BG7ceI.net

再審裁判官がバス再発進説に興味あるようだけど
再発進ではタイヤ痕の説明がより苦しくなる。

770 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 22:55:38.81 ID:dqBPHaOM.net

>>768の訂正
× バスが
○ バス側が

771 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 23:01:39.36 ID:dqBPHaOM.net

馬鹿嫁は反論できなくなると「例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供」とか「子供電話相談室に聞け」とか言い出す。
このフレーズが出てきたら馬鹿嫁が論破された証拠ｗ

772 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 23:06:06.71 ID:8xY3Z4IR.net

>>768
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

事故発生直後のバスの停止位置は最終停止位置なのを生徒たちやみんな目撃してるよ。
生徒たちはバスを降りる(降りた)ときにもバスの停止位置がはっきり目に入るし。

事故発生前も右折待機中でバスは最終停止位置で停止していたがね。

あなたの受け皿は子供電話相談室しかないから、子供電話相談室で相談しなさい。

773 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 23:11:44.69 ID:8xY3Z4IR.net

>>771
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

あなたの投稿は大人が相手にする投稿ではないんだよ。
子供電話相談室の相談員なら相手にしてくれるから子供電話相談室に電話しなよ。

774 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 23:29:02.34 ID:8xY3Z4IR.net

>>766
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

あなたは何を言ってるんだ？

waoasadaくんは、バスは最終停止位置からでは右折先の第１車線(歩道寄りの車線)にハミ出ないと右折先の第２車線(中央分離帯寄りの車線)には右折できないと言っていたのが、
私に論破されて私が>>763で説明したことがやっとwaoasadaくんにも理解できて、
waoasadaくんは>>709のリンク先に私が教えた内容を追加したんだが。

例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くんは子供電話相談室に相談しなさい。あなたの受け皿は子供電話相談室しかない。
大人ならすぐ分かる当たり前のことが分からないあなたにここに投稿されるとみんなも迷惑するんだよ。

775 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 23:41:24.70 ID:4eJIwJ5/.net

>>769
>再発進ではタイヤ痕の説明がより苦しくなる。

むしろ逆だよ。混雑する国道を横断右折するのに、
右方が空くのを１分以上待ち、国道に進入し、
左方が空くのを国道上で約１分待った上でのようやく到来した右折合流のチャンスを逃さないために、
追突されて生徒達が怪我しないようにするために、
バスの加速力を惜しみなく使ったと考えられる。
バスは10tの重量で230馬力だから、1tの小型乗用車に例えたら23馬力しかない計算になる。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140909002122_000.jpg
惜しみなく使ってもたかが知れた馬力だ。

「バス内生徒撮影写真」にまつわる事実関係の詳細
http://gazo.shitao.info/r/i/20140910042248_000.jpg

これの右下を見て下さい。

タイヤ痕に関係するのは衝突時の速度、
運転手が最後の最後でブレーキ踏む直前の到達最高速度、
ですが、検察主張事故形態に比較して特に苦しくなる点はありません。

776 ：朝まで名無しさん：2014/09/10(水) 23:59:53.68 ID:4eJIwJ5/.net

バス側が、自分たちが主張する事故形態に自信があるなら事故現場の交差点で事故当時の右折形態を再現して公表すればいい。
こんなに自然な右折合流だったんですよ、と世間にアピールすればいい。

でもできない。あまにも不自然で、バス側主張事故形態の嘘がばれるからだ。。

「バス内写真」２枚から、バスの先端の位置定義で、第１車線と第２車線の境界あたりで
横断歩道基準で約１０度右に傾いて停止し、
少なくとも写真２枚撮影できる数１０秒はそこにとどまり、気が変わったかのように
ハンドルを左に切って最終停止位置に至り、横断歩道基準で２度傾いて停止した。
こんな行為に合理的理由はないし、元運転手がそういう運転をしたという話しもきかない。

仮に「バス内写真」２枚はバスが動いているときに撮影したとしても、
右折合流の軌跡としてあまりにも不自然で、元運転手がそういう運転をしたという話しもきかない。

白バイ衝突でバスが向き変えさせられたと考えるしかない。

777 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 00:07:01.47 ID:Gkw4R+AY.net

>>774
>私に論破されて私が>>763で説明したことがやっとwaoasadaくんにも理解できて、
>waoasadaくんは>>709のリンク先に私が教えた内容を追加したんだが。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140909002122_000.jpg
どう解釈するかは見る人それぞれですが私としては
現場路外施設出入り口からの右折合流には、
中央分離帯に激突するかしないか的な観点で、多少余裕があって、
その範囲内で自由な軌跡を選択可能だということを示したくて入れました。

778 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 00:25:09.15 ID:Gkw4R+AY.net

白バイ衝突時バスが動いていたことを示す明示的な証拠として、
バススリップ痕
白バイタイヤ痕擦過痕
白バイの対バス相対位置

に優劣はない。捏造を主張するなら全てセットで扱う必要があるもの。

石川鑑定人もいっているが、
バス前面バンパー付近の損傷状態を考えると
警察証拠写真での白バイの対バス相対位置は不自然で、
もっとバス前面の覆い被さる感じにならないとおかしい旨発言している。
同時に石川鑑定人は白バイの対バス相対位置は警察証拠写真での位置で間違いない旨
元運転手が記憶していている旨発言している。

つまり、元運転手は、
バススリップ痕
白バイタイヤ痕擦過痕
は捏造だとして「停まっていた」と主張する一方、
白バイの対バス相対位置
については本物だと認めてしまっている。つまり「動いていた」ことを暗に認めてしまっている。

八ヶ月後にスリップ痕写真みせられて(写真が)捏造だと思いこんで始まった、
思いつき冤罪事件の悲しさだ。

779 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 00:35:02.76 ID:fJChVWSa.net

>>776
waoasadaくん、

バスが最終停止位置の位置と向きで右折待機するのは当たり前なんだよ。
あなたは>>730>>731>>741>>761と>>763>>774をよく読んでください。

道幅が中央分離帯まで11メートルもある道路を右ナナメに横断しないんだよ。
道路は垂直に横断する。
レストラン駐車場の駐車位置と駐車場出口までのスペースの関係で国道に進入するときはバスの向きを国道と垂直にできない場合もある。
その場合は国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立て直して道路は垂直に横断して最終停止位置で少し頭を右に振って右折待機した。
当たり前で かつ 理想的な 走行経路である。

waoasadaくんは運転免許を取得してから投稿してください。

780 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 00:46:01.07 ID:fJChVWSa.net

>>778
waoasadaくん、

校長は白バイは右にカーブして最終停止位置で停止してるバスに衝突したと証言している。
目撃生徒は最終停止位置で停止してるバスに、白バイは衝突する直前に転倒したと証言している。
白バイは右側面を地面につけるように急カーブしてバスの右前部の下部にハマり込むように衝突した。
そのため、白バイは衝突地点に転倒したままとなった。

それがどうかしましたか？

781 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 00:47:25.84 ID:Gkw4R+AY.net

高知白バイ「冤罪」事件理解用、現実の右折
https://www.youtube.com/watch?v=cIFkmiezWls

事故現場路外施設からの現実の右折はこんな感じ。
中央分離帯に激突しない範囲内で各自スムーズな軌跡で右折合流している。
この点に関しては、乗用車、バス、トラック、トレーラー等車種で違いはないだろう。
バスにだけ垂直横断の縛りがあるという話しもきかない。

元運転手がバスを運転できる免許再取得して事故現場で右折を再現して見せてくれたらいいのにね。

782 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 00:56:10.40 ID:Gkw4R+AY.net

校長証言

警察でとられた調書ではあいまいな証言に終始

地裁証人尋問でいきなり証言が具体的になり、バスは停まっていたときっぱり。
でも白バイ衝突時の速度は60kmと証言。

初期のksb動画では、バスは絶対停まっていたときっぱり。白バイ衝突時の速度は時速100kmと変遷。
まあ時速100kmは自分で言ったのではなく字幕だかナレーションで言わせたんだけど。
そのほうが卑劣だわな。

再審裁判長「提案」をあつかった最新ksb動画では、
バスが(衝突後)少しは動いたかも、とか言い出す。


校長の証言で信用できるのは
バスの後ろ3mに停止、
バスは右斜めに停止していたから衝突がよく見えた、
という証言くらい。証拠と合う証言だから。

783 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 00:57:19.93 ID:fJChVWSa.net

>>780の追伸

waoasadaくん、

石川鑑定人が言ってるのは警察検察側主張の事故形態ではバスと白バイの相対位置がおかしい という意味じゃね？

さて、

バススリップ痕については、
長すぎる【ハ】の字型で溝無し痕は車両のタイヤ痕ではないね。

白バイ擦過痕については、
凹が発見されてないからチョークだね。

784 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 01:01:23.72 ID:Gkw4R+AY.net

真実の衝突形態と
http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
バス側主張衝突形態と
http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

ネチズンの皆さん、どっちがありそうなことか各自考えてみてください。

785 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 01:16:02.97 ID:fJChVWSa.net

>>781
waoasadaくん

大型車と普通車では内輪差が違うんだよ。
普通車なら多少は右ナナメに横断して右折しても右方の中央分離帯が邪魔にならない。
しかし、垂直に横断した方が右折先の道路に進入するときに左方の念のための再確認が見やすい。左を見ればいいだけだからね。右ナナメに横断すると左後方を見なければならないから見にくい。
右折先の道路に進入するまでに道路を11メートルも横断するんだから、右折先道路に進入するときも念のために左方を確認しないとダメだよ。

さて、
最終停止位置を通って右折するのがスムーズに右折できる経路なのは当たり前なんだよ。
waoasadaくんは運転免許を取得してから投稿しなよ。

786 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 01:16:48.13 ID:Gkw4R+AY.net

ネチズンの皆さん、
溝無し痕は車両のタイヤ痕ではない、とか言う人もいますが、
現場付近の路面に付くタイヤ痕は「溝なし」ぽいんですよ。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140904171552_000.jpg
この画像資料の下の方を見てみて下さい。

787 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 01:28:25.59 ID:fJChVWSa.net

>>782
校長は警察では事故形態は聞かれてないよ。

校長車は歩道に頭を出して停止していた。
校長は校長車は歩道の手前で停止していたとは全く言ってない。

再審請求審で裁判長が新たな事故形態を提案してきたから、
バス側が新たな事故形態を受け入れるのか拒否するのか分からないから校長は衝突後バスはそんなに動いてないと思いますとだけテレビのインタビューで言った。バスは少し動いたかもなどとは言ってない。

788 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 01:32:31.86 ID:fJChVWSa.net

>>787の追伸

最終停止位置のバスはあれでも頭を少し右に振ってるんだよ。

789 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 01:38:26.31 ID:hvb57GgB.net

>>773
論破しましたｗ

790 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 02:56:58.88 ID:fJChVWSa.net

>>789
子供は、はやく寝なさい。

791 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 07:34:58.99 ID:Gkw4R+AY.net

>>780
> 白バイは右側面を地面につけるように急カーブしてバスの右前部の下部にハマり込むように衝突した。

この事故形態と

【白バイサイドスタンドに関する新発見】http://gazo.shitao.info/r/i/20140905211320_000.jpg

この事実とを整合性付けて語ってみてください。できないでしょ。

792 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 11:29:54.28 ID:hvb57GgB.net

>>788
校長証言もテレ朝報道もバスが右を向いて右折姿勢だったことを強調していたのに
実際は最終停止位置のバスは頭を少ししか右に振っていなかった。
馬鹿嫁以外の支援者がバスの姿勢に触れないわけね。
嘘がバレちゃうから。

793 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 11:34:22.90 ID:hvb57GgB.net

馬鹿嫁の右折方法だと最終停止位置の姿勢では右折か真っ直ぐ横切るのか区別がつかないよね。

794 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 12:00:38.34 ID:fJChVWSa.net

例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

>>792
最終停止位置のバスは、横から撮った写真では分からないが、バスを真後ろから見れば右折態勢なのが分かるんだよ。

>>793
それがどうかしたのか？
バスは右折先の第２車線(中央分離帯寄りの車線)に頭を半分ほど突っ込んでから右旋回を開始しても、その右折先の第２車線に右折できるんだが。>>709のリンク先をよく見ろ。

795 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 12:10:44.50 ID:hEkIY1T0.net

>>794
>例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

は何人もいるみたいですね。(笑)

それよりも、waoasada氏からの一連の重要な質問への回答はまだですか？

796 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 12:43:33.26 ID:fJChVWSa.net

>>791
waoasadaくん、

waoasadaくんが>>791に貼ったリンク先でwaoasadaくんが言ってるのは根拠の希薄な思い込みの積み重ねだね。

隙間感って、なんだよ。
白バイはバスの右前部の下部にハマり込んでバスと十分に接触しているが。

waoasadaくんはまず>>780を読んでください。
白バイは白バイの右側面を地面に接触させるように急カーブして(最後は転倒して滑走したかも)、
白バイは白バイのタイヤをバスのほうに向けてほとんど倒れた状態でバスの右前部の下部にハマり込むように突っ込んだ。
バスの右前部の下部に白バイのタイヤが接触した痕跡が付着するのは当然ですね。
白バイはバスの右前部の下部にハマり込んだんだから衝突の瞬間、バスの右前部の下部を へこます のと同時に白バイはバスの右前部の下部を下から上に押した。

それでバスの右側面の薄い外壁を外側に歪ませる力が働いて、白バイがバスにハマり込んだ状態では白バイに押されていたが白バイを どけて 歪みが明らかになったのかもしれないし、
しっかりバスにハマり込んでる白バイを どける ときに 単に 引っかかって バスの右側面の薄い外壁が外側に引っ張られて歪んだだけかもしれないし。

バスの右側面の下部の外壁とバスとの接合部は あれだけ白バイにバスの右前部の下部を へこまされて 破壊されただろうし。

waoasadaくんの根拠の希薄な思い込みの積み重ねより、私のこの説明のほうが、はるかに可能性が高いね。

797 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 12:50:46.75 ID:fJChVWSa.net

>>795
複数IDでも投稿する例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供は、お前ひとりだよ。

798 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 12:59:26.63 ID:hvb57GgB.net

>>794
＞バスを真後ろから見れば右折態勢なのが分かるんだよ。

でも実際はバスは少ししか頭を右に振っていないのだよ。
校長証言もテレ朝日報道も右折姿勢を強調しているけどね。
だから馬鹿嫁以外の支援者は右折姿勢を話題にしない。
嘘がばれるから。

799 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 13:03:46.82 ID:hvb57GgB.net

馬鹿嫁が他の支援者が話題にしない理想の右折に執拗にこだわるのはバス側が嘘つきだと印象づけるため。
馬鹿嫁は高知県警の工作員ｗ

800 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 13:12:30.43 ID:fJChVWSa.net

>>798
複数IDで投稿する例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、

少ししか頭を右に振ってなくても、真後ろから見れば頭を右に振ってるのが目立ってよく分かるんだよ。

801 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 13:17:32.59 ID:fJChVWSa.net

>>799
理想の右折ではなくて当たり前の右折な。
例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供は運転免許を取得してから投稿しなよ。

802 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 13:33:32.26 ID:fJChVWSa.net

保冷所くん、

保冷所くんも>>796をよく読んでね。

ちなみに、バスの右前部の下部の損傷を近距離から撮った写真を見れば、白バイがどの方向からバスを損傷させたか、見ただけでよくわかるよ。
バスが白バイを引きずった、つまりバスの前から後ろに力が掛かったのではなくて、
白バイが右カーブして衝突した、つまりバスの後ろから前に力が掛かったということが、見ただけで分かる。
見ただけではなくて、監視委員長のブログを見れば分かるがバス弁護団はそれを科学的に証明して再審請求審に提出してるがね。
ヒラメ裁判官は何が何でも 知らぬ存ぜぬ という態度だろうがね。

803 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 13:59:29.07 ID:hvb57GgB.net

>>800
＞少ししか頭を右に振ってなくても、真後ろから見れば頭を右に振ってるのが目立ってよく分かるんだよ。

真実は少ししか頭を右に振ってないのだから「右に振ってるのが目立ってよく分かる」のは目の錯覚にすぎない。
馬鹿嫁が校長証言にとどめを刺しました。
さすが高知県警の工作員ｗ

804 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 14:12:18.65 ID:fJChVWSa.net

>>803
右折態勢なのが目立ってよくわかれば、目撃者は最終停止位置のバスは右折態勢だったと証言するに決まってるだろ。
それがどうかしたのかね？

805 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 14:21:14.85 ID:Gkw4R+AY.net

>>796
>隙間感って、なんだよ。
>白バイはバスの右前部の下部にハマり込んでバスと十分に接触しているが。

>>802

白バイのサイドスタンドが立った状態で膨らんだ側板を押し戻している点がキモなのに
ごまかされてしまった。

806 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 14:42:22.28 ID:hvb57GgB.net

>>804
＞右折態勢なのが目立ってよくわかれば、目撃者は最終停止位置のバスは右折態勢だったと証言するに決まってるだろ。

真実はバスは少ししか頭を右に振ってなかったのだから「右折姿勢だった」というのは校長の勘違い。
目の錯覚。

807 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 14:48:30.48 ID:hvb57GgB.net

真実はバスは少ししか頭を右に振ってなかったのだから「右折姿勢だった」というのは根拠の希薄な思い込みの積み重ねだね。
馬鹿嫁以外の支援者で普通の右折だとか言ってる人もいないし。

808 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 15:47:31.72 ID:Gkw4R+AY.net

良く読めさん、衝突形態議論用写真集作りました
http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg

０番写真が「隙間感」が一番わかりやすい写真ですね。
白バイのサイドスタンドが、膨らんだ側板を押し戻している。

白バイは右バンパーは15番写真のようにほぼ損傷なく残ったから
横倒しになっても13番写真のようにかなり「斜め感」がある。

バス側主張事故形態で、白バイ右バンパーを温存しつつ
白バイ前輪が浮き上がって11番写真のようにバスバンパーを押し込む機序がよくわからない。

石川鑑定人は検察主張事故形態で白バイに２次衝突の痕がないのが
おかいしいとか言ってたけど、バス側主張事故形態こそ、
白バイ前輪がバスバンパーを押し込む反作用で
白バイが重心点を中心に回転する力が発生して後輪がバスのしかるべき場所を
押し損傷させるだろう疑問がある。

バス側主張事故形態はおかしなところをいくらでも指摘できる
おかしなところのデパートだ。

809 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 15:49:28.81 ID:fJChVWSa.net

例の有名な冷やかし投稿専門のバカ子供くん、
すまん、すまん、
ID:hvb57GgB は、保冷所のようだ。
バカ投稿を粘着してし続けるのは保冷所だ。

保冷所は>>709のリンク先をよく見ろ。
バスは国道を垂直に横断して中央分離帯を越えてそのまま垂直に横断して右折先の第２車線(中央分離帯寄りの車線)に半分ほど頭を突っ込んでから右旋回を開始しても、その右折先の第２車線に右折できるんだが。

保冷所はバスは最終停止位置からでは右折先の第２車線には右折できないと言い、私に右折できると指摘されて、保冷所は据え切りなら右折できると言いなおしたが、
据え切りでなくても楽に右折先の第２車線に右折できるんだよ。
保冷所が高知白バイ事故現場交差点を右折しようとしたら衝突白バイが走行してきた道を逆走する。

810 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 15:54:42.06 ID:fJChVWSa.net

>>806
少ししか頭を右に振ってなくても右折態勢なんだが。
バスは車長が長いから真後ろから見れば、目立って右折態勢なのがよく分かる。

811 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 15:57:47.24 ID:Gkw4R+AY.net

衝突形態議論用写真集http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
6,7,8番写真見て分かるように、
白バイ撤去後は、バスの前輪がまっすぐになっている(5番写真との比較)。
撤去前は13番写真の状態の白バイサイドスタンドを、膨らみを押し戻されたバス側板が
押さえ込んでいる状態だったから、白バイ全体が路面に押し付けられるような状態で
そのままでは撤去できなかった。
だから、バスが前進することで発生した白バイ押さえ力をリリースするために、
バスをいったんバックさせて白バイを撤去した。
そして、白バイ下の部分の擦過痕等とバスとの関係を写真撮影した。
そう想像します。

812 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:02:57.18 ID:fJChVWSa.net

waoasadaくんが根拠の希薄な思い込みの積み重ねをまた連続投稿してるが、いくら投稿しても>>796ほどの説得力はないので、
>>796で論破済みなのでwaoasadaくんは>>796をよく読んでください。

813 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:07:52.78 ID:Gkw4R+AY.net

>>812 衝突形態議論用写真集 http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg

０番写真をよく見てくださいよ。根拠希薄な積み重ねじゃなくて単なる写真ですよ。
「隙間感」がよくわかるでしょう。
バス側主張事故形態で、白バイのサイドスタンドが膨らんだ側板を押し戻した状態で停止できる機序を説明してみてくださいよ。
でもできないでしょうね。良く読めさんでは。

814 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:17:39.54 ID:Gkw4R+AY.net

良く読めさん逃亡、と日記には書いておこう

815 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:25:12.71 ID:fJChVWSa.net

>>808
０番の写真見たが、白バイが深くバスの右前部の下部に くいこんでいて隙間感なんてないよ。
白バイのサイドスタンドなんて見えないようだが？

バスも白バイもアメーバではないんだから、隙間なく貼りつくわけないだろ。

白バイを どかす前から、バスの右側面の外壁がバスから剥離してるね。
私が>>796で説明した通りということだ。

waoasadaくんはいくら思い込みの積み重ねを投稿し続けても無駄だよ。

816 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:29:19.24 ID:fJChVWSa.net

>>813
waoasadaくん、>>796で説明済みだからよく読みなよ。

817 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:29:22.91 ID:Gkw4R+AY.net

白バイのサイドスタンドに関しては誤魔化し続けることに決めたわけね。
良く嫁さんの決意、あっぱれですよ。

818 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:34:52.90 ID:fJChVWSa.net

>>811
waoasadaくんの個人的な思い込みの積み重ねを他人が理解するのは不可能。
waoasadaくんは>>796>>815をよく読みなよ。

819 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:42:59.23 ID:Gkw4R+AY.net

衝突形態議論用写真集 http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
11番写真では、バスヘッドライト奥の取り付け金具が奥に押し込まれて曲がっている。
ヘッドライトが直接前方から押し込まれないとこうはならない。
バス側主張衝突形態ではこの現象を説明できない。
バスのフレーム構造に邪魔されて、白バイ前輪はバスヘッドライド部分に直接アクセスできないからだ。

真実の衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
バス側主張衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

820 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:45:20.29 ID:Gkw4R+AY.net

良く読めさんの白バイのサイドスタンドに関しての誤魔化し継続中。。。。。

821 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 16:54:56.50 ID:1JgPw9ai.net

保冷所が必死にスレ埋めてんだなw
次スレにコピペするから意味ないよw

822 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 17:03:46.69 ID:Gkw4R+AY.net

書記官！、良く読めさん、黙して語らず、とご記入願います。

823 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 17:24:34.31 ID:Gkw4R+AY.net

http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
バスサイドパネル下部における。タイヤ擦り痕の方向なんですが、右から左だと思うのですが、良く読めさんはどういう印象を持ちます？

衝突形態議論用写真集http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
真実の衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
【白バイサイドスタンドに関する新発見】http://gazo.shitao.info/r/i/20140905211320_000.jpg
バス側主張衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

824 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 17:27:56.91 ID:Gkw4R+AY.net

>>823 リンク訂正　http://gazo.shitao.info/r/i/20140911172227_000.jpg

825 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 17:28:48.10 ID:1JgPw9ai.net

中卒が暴かれて発狂し、自分と会話する馬鹿な保冷所w

112 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID: eTya0lNz
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

137 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID: JnXFdqBM
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

666 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID: 0XgDacuj
>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・
チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

826 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/11(木) 17:33:37.16 ID:7db2poVK.net

>>682
＞「だろう」を使うとはっぴゃくより年上らしいのだが、お前それ証明できんの？

さー？できないんじゃね？ｗ
だが、「チンカス業務」の概念については、チンカス君はその根拠を示すことができるはずだぞ。

＞脳内ソースの知ったかぶりはお前らだよ

自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）
＞業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw（>>467）
＞保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？（>>487）
＞公開講義でも、だいたい判決書を材料にしてるからw（>>711）

法学部で「判決書」で学ぶ概念や定義が、チンカス君の脳内ソースにしかないなんてことはありえないよな。
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決書」を引用すれば、それで終わる話なのだよ。

つーか、原点に戻って、「究極のチンカス」を目指すことにしたのか？
今日はこれくらいで勘弁してやる！覚えてろよ〜！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ！的な？ｗ

827 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/11(木) 17:34:14.69 ID:7db2poVK.net

>>711
＞「手続法」だけ学ぶ大学は無いw

「実体法」と｢手続法」の違いを知っていたら、最初からそういう煽りになるはずだよな。
例えば・・・

＞>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
＞法学部で手続法しか学ばなかったのか？ｗ
＞保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw

・・・みたいな感じだな。
で、チンカス君は「実体法」と「手続法」の違いを知らなかったから、
こんな↓煽りをしちゃったんだよね？ｗ

＞>ちなみにゼミは刑事訴訟法だった。
＞１００％嘘w
＞保冷所は、名誉毀損の構成要件も知らなかったw

>>736
＞保冷所の学んだ法学部の刑事訴訟法は、手続き法を卒業まで学ぶ特殊な法学部w

手続法を学ぶのが「刑事訴訟法」の講義やゼミで、実体法を学ぶのは「刑法」の講義やゼミ。
チンカス君の国がどうかは知らんけど、少なくとも、日本の大学の法学部ではね。

＞実体法とは、法律関係それ自体の内容を定める法のことをいい、手続法とは、実体法が定める
＞法律関係を実現するための手続を定める法のことをいう。民法、商法、刑法が前者の典型であり、
＞民事訴訟法、刑事訴訟法が後者の典型である。
ttp://www.gravityexchange.com/09.html

日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に
馬鹿な知ったかぶりを繰り返して、日本人なら恥ずかしくて回線切って首を括るレベルの自爆をしたｗ

828 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/11(木) 17:39:14.07 ID:7db2poVK.net

>>712-713 >>735 >>825
＞遠くから馬鹿なすり替えを強弁する事で押し切ろうとしてるだけ。
＞まさに朝○人思想の現れと言える言動。
＞持病の火病を発症した朝○人は前後不覚に陥り見境無く暴れる

それって、チンカス君の芸風そのものではないか・・・どうりで話が通じないわけだ。
つーか、次は自虐キャラで行くのかい？

＞相手が居ない時に書き込むのは、即答を求められる問いを避ける手段w

即答が欲しいのなら、俺が書き込みしているときに、チンカス君が書き込みをしてくれ。

＞保冷所は大馬鹿だから、自分が書いた内容も忘れて、自分と会話してるw

ホントに面倒くさい香具師だな・・・

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

いいかい、↑これは、客観的根拠を示さず、脳内ソースに頼るチンカス君の芸風（>>参照）が、
○嫁君と共通しているから成り立つ「煽り」なのであって、
俺の場合は、チンカス君も指摘したように（>>272参照）、引用を多用するから、「煽り」になっていない。
なので、普通に「会話」ができる。
「オウム返しの煽り」は俺の芸風をマネたのだろうけど、形だけマネてもダメだということだよ。
分かったかな？

>>821
チンカス君の目に染みるようなキッついチンカス臭は、スレを流したくらいではどうにもならんのだよ・・・

つーか、「朝○人」ってNGワードなのか？
さくらが咲くのだが・・・

829 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/11(木) 17:39:44.47 ID:7db2poVK.net

>>694-695
＞その結果、撮影時のバスの位置は�B〜�Aと判断しています。

普通に考えて、実況見分の図で、バスの位置を示したものだろう。
↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/GALLERY/show_image.html?id=64072340&no=5

�Aは歩道の手前（バスの先端が、歩道にかかる位置）
�Bは国道の手前（バスの先端が、路肩を少し越える位置）

>>715
＞わざわざ右折しにくいド素人のコースどりをして運転技術を競い合うスポーツではないんだよ。

つまり、片岡氏の運転では、最終停止位置から右折しないと、中央分離帯に突っ込んでしまうおそれがあるので、
横断途中で進路を真っ直ぐに修正して、バスを最終停止位置での右折待ちの体勢にしたということだな？
それでも、片岡氏の感覚では、「油断してハンドルを少し切りすぎると」中央分離帯にぶつけてしまうような、
ギリギリの右折だったわけだ？

つーか、ツイッターで、お猿の大将をディスったと思ったら（>>484参照）、
今度は、片岡氏本人までディスるなんて、○嫁先輩、マジ、パネェっすｗ

830 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/11(木) 17:41:08.47 ID:7db2poVK.net

>>707
ttp://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69152786.html
↑お猿の大将の暴露記事のせいで、内部抗争が勃発したのかもしらんね。
○嫁君は、反お猿派のようだ。

＞伽羅@ventenkai
＞@horatio2chsi @ksk1086 @lm767 @kansi_iintyou 監視委員長さんはバス弁護団の許可を得て
＞このブログ記事を書いてるとブログ内でちゃんと言ってますが。ﾘﾄﾙﾓﾝｷｰさんはバス弁護団の許可を
＞得て書いてるとは言ってません。#高知白バイ 高知 白バイ
＞22:27 - 2014年8月22日

＞伽羅@ventenkai
＞@horatio2chsi 支援者の１人が中途半端な記事を個人ブログに書いて放置したが、バス側は、
＞応援記事を書いてる全ての個人ブログの記事をチェックするのは不可能。#高知白バイ 高知 白バイ
＞11:43 - 2014年8月26日

831 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 17:53:54.35 ID:Gkw4R+AY.net

良く読めさんは多分今、長文の屁理屈入力中……

832 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 18:00:06.91 ID:1JgPw9ai.net

>>826>>827>>828>>829>>830
www
発狂して飛び出して来たw


ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。


>>112
>>137

833 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 18:07:18.90 ID:1JgPw9ai.net

保冷所は中卒だけど、気分は法学部卒なんだよね？w

運転とは業務だと知らなかった中卒の馬鹿保冷所w
業務とは対価を得る為の行為だと思い込んでた馬鹿保冷所w

それと、スレ流しを見抜かれて発狂して出て来ちゃ駄目だよw
スレ流ししてた証拠になっちゃうよw

自演が趣味の中卒馬鹿保冷所w

834 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 18:11:04.44 ID:1JgPw9ai.net

>ID: fJChVWSa が保冷所の可能性が１番高いなw

835 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 18:29:23.64 ID:CjQgTWNf.net

自称法学部卒の保冷所が、運転を業務だと理解してない証拠w

705 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/07/21(月) 17:08:06.91 ID: jXYhoxYd

自称「生粋の日本人」のチンカス君のように、「運転業務」＝「運転」と解釈すると、

836 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 18:36:40.02 ID:fJChVWSa.net

>>831
waoasadaくんの何の価値もない不毛な個人的な思い込みの積み重ねを他人が理解するのは不可能だし、
waoasadaくんの何の価値もない個人的な思い込みの積み重ねを相手にする必要性もない。

837 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 18:42:57.79 ID:fJChVWSa.net

>>829←保冷所のこの投稿も相手にする価値のない投稿。
バカ投稿にいちいち親切でわざわざ返信してやるのは慈善家。

838 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 18:55:45.16 ID:Gkw4R+AY.net

>>836 >衝突形態議論用写真集http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
良く嫁さん、0番写真と13番写真とから、
白バイのサイドスタンドが立った状態で膨らんだ側板を押し戻していることがわかると思うのですが
分かりませんか？どうなんです？

　真実の衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
　【白バイサイドスタンドに関する新発見】http://gazo.shitao.info/r/i/20140905211320_000.jpg
　バス側主張衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
　http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

839 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 19:31:02.09 ID:hEkIY1T0.net

>>836
>waoasadaくんの何の価値もない不毛な個人的な思い込みの積み重ねを他人が理解するのは不可能だし、
理解出来ないのはよく読め君だけだと思います。
>waoasadaくんの何の価値もない個人的な思い込みの積み重ねを相手にする必要性もない。
必要があるのに良く読め君には反論が不可能だということです。

840 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 19:38:03.89 ID:fJChVWSa.net

>>839
理解できるのはwaoasadaくんだけね。本人の間違った思い込みの積み重ねを理解できるのは本人だけ。

841 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 19:39:44.97 ID:Gkw4R+AY.net

>>840　> 衝突形態議論用写真集http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
良く嫁さん、0番写真と13番写真とから、白バイのサイドスタンドが立った状態で
膨らんだ側板を押し戻していることがわかると思うのですが分かりませんか？どうなんです？
> http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
バスサイドパネル下部におけるタイヤ擦り痕の方向なんですが、
右から左だと思うのですが、良く読めさんはどういう印象を持ちます？

これらは積み重ねじゃなく、写真を見てどう思うか、というだけのことですよ。

842 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 19:40:07.01 ID:fJChVWSa.net

>>829
保冷所は>>730>>731>>741をよく読みなさい。

843 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 19:41:34.37 ID:Gkw4R+AY.net

>>841 2番目のリンク訂正　http://gazo.shitao.info/r/i/20140911172227_000.jpg

844 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 19:45:02.84 ID:fJChVWSa.net

保冷所は>>809>>802>>796もよく読んでね。

845 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 20:39:35.85 ID:hEkIY1T0.net

良く読め君も持論を繰り返す暇があったら、バスが最終停止位置で右折待ちしていた証拠を見つけてきたら如何ですか?

846 ：朝まで名無しさん：2014/09/11(木) 20:46:54.75 ID:CjQgTWNf.net

中卒が暴かれて発狂し、自分と会話する馬鹿な保冷所w

112 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID: eTya0lNz
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

137 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID: JnXFdqBM
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

666 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID: 0XgDacuj
>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・
チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

847 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 02:38:43.09 ID:6MetvhpI.net

> 衝突形態議論用写真集http://gazo.shitao.info/r/i/20140911153423_000.jpg
良く嫁さん、0番写真と13番写真とから、白バイのサイドスタンドが立った状態で
膨らんだ側板を押し戻していることがわかると思うのですが分かりませんか？どうなんです？

> http://gazo.shitao.info/r/i/20140911172227_000.jpg
バスサイドパネル下部におけるタイヤ擦り痕の方向なんですが、
右から左だと思うのですが、良く読めさんはどういう印象を持ちます？

これらは積み重ねじゃなく、写真を見てどう思うか、というだけのことですよ。

>>796のバス側主張事故形態と両立可能ですかね？答えられないなら認めたのと同じですよ。

　真実の衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
　【白バイサイドスタンドに関する新発見】http://gazo.shitao.info/r/i/20140905211320_000.jpg
　バス側主張衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
　http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg

848 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 02:52:29.44 ID:6MetvhpI.net

本人弁護人支援者達が

バス側主張事故形態>>796での「本物の擦過痕」について全くの無関心

白バイ衝突を直接目撃した第三者の目撃者を本気で探す熱意がない

この２点のみでも高知白バイ「冤罪」事件が本物の冤罪事件でないことがわかる。

849 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 04:48:50.83 ID:vi52PcxS.net

>>848
waoasadaくんは>>554>>556>>575をよく読め。

事故が風化してからでは、目撃者を探すのも大変だし、白バイの本物の擦過痕があっても修繕舗装は５分で終わるよ。警察がそのままにするはずないだろ。

論破完了。

850 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 05:10:12.34 ID:vi52PcxS.net

>>849の続き

事故が風化してから、道路にちょっとした凹があって、それが白バイの本物の擦過痕だなんて言ったら、鼻で笑われるよ。

851 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 05:48:59.51 ID:OL3yYqZg.net

改めてよく読め君に確かめたいが、君はバス車内写真の撮影場所はどこだと思いますか？
他人の推論の受け売りではなくて、君自身の頭で考察した解答を示してほしい。

852 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 06:58:59.99 ID:6MetvhpI.net

>>849 次は>>847に回答

853 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 08:21:07.34 ID:e1MItebP.net

バスは右折待機で交差点中央付近に停止中、
白バイがぶつかった。
ここで優秀な脚本家（グループ）が登場。
上演した。

854 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 09:46:58.18 ID:XBTAuQSy.net

中卒が暴かれて発狂し、自分と会話する馬鹿な保冷所w

112 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID: eTya0lNz
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

137 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID: JnXFdqBM
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

666 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID: 0XgDacuj
>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・
チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

855 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 09:49:12.18 ID:XBTAuQSy.net

自称法学部卒の保冷所が、運転を業務だと理解してない証拠w

705 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/07/21(月) 17:08:06.91 ID: jXYhoxYd

自称「生粋の日本人」のチンカス君のように、「運転業務」＝「運転」と解釈すると、

856 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 10:12:22.15 ID:1FJa/MNy.net

今の流れって、そもそも保冷所のクソバカが運転手の罪を重くしようと停止目的を摩り替えたのが発端でしょ
そこから誤魔化し続けてズルズルと事故から遠ざかって定義の話ばかりしてるように見えるけど
で、相手のミスを見つけたら大騒ぎ
そんな延長戦する前に最初っから保冷所が負けてるわ

将棋で言うなら、何十回も「待った」をしてようやく相手が隙を見せたら大喜びで勝利宣言してるようなもの
よほど悔しかったのか、変なあだ名つけて必死に連呼してるけど、全然流行らないね
恥ずかしいとは思わないのかな
まあ思わないからこそここまで恥知らずを見せつけてるんだろうけど

857 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 12:23:44.91 ID:A6l9aR+jV

相手の小物臭を叫ぶくせに自分の小物臭には気付かないのが保冷所。
もう保冷所の相手をするのは人間性の低い奴だけ。　
自分を実力以上に大きく見せようとするからそうなる。

858 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 15:04:05.17 ID:e1MItebP.net

警察検察調書を元にして論議するのは意味無いことかもしれない。
目撃白バイの証言も、1メートル以上になるタイヤ痕も俺には信用できない。

859 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 15:34:42.04 ID:vi52PcxS.net

>>852
根拠が希薄な思い込みの積み重ねは本人にしか理解不可能。

860 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 16:12:43.58 ID:vi52PcxS.net

>>851
バス車内写真が取られたのは国道に進入する前に安全確認のために いったん停止してるときだろ。
バス車内写真が撮られたとき、その写真を見るとバスは国道に対して かなり 頭を右に振ってる。

レストラン駐車場の駐車位置と駐車場出口までのスペースの関係でバスは国道に進入するときはバスの向きを国道と垂直にできない場合もある。
その場合は国道に進入しながらバスの向きを国道と垂直に立て直して (中央分離帯まで約11メートルもある道幅の広い)道路は垂直に横断して 最終停止位置で頭を少し右に振って右折待機で停止する。

>>709に貼られたリンク先にあるバスの旋回軌跡図を見てください。
バスは国道を垂直に横断して中央分離帯を通り越してそのまま垂直横断を続けてバスの頭が右折先道路の第２車線(中央分離帯寄りの車線)を半分ほど横断したときに右旋回を開始しても、
バスはその右折先道路の第２車線に右折できる。
さすがにその位置から右旋回開始ではハンドルを目一杯に切る必要があるがね。

バスは最終停止位置から右旋回開始すれば、余裕で右方の中央分離帯も邪魔にならずにスムーズに右折先道路の第２車線にも右折できる。

国道に進入するときに頭を大きく右に振って国道を右ナナメに横断して右折しようとすると右方の中央分離帯がメチャクチャに邪魔になって右折しにくくなる理由の詳細な説明を>>730>>731>>741に書きましたので、
よく読んでください。

メチャクチャに右折しにくくなるド素人の運転をバス運転手がすることは有り得ません。

861 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 16:52:05.43 ID:o12XJsAY.net

ネチズンの皆さん、「バス内生徒撮影写真」にまつわる事実関係の詳細については貼付図を参照下さい。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140910042248_000.jpg

良く読めさんの意見等とも比較して何が真実であるのか各自考えてみてください。

862 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 17:05:50.49 ID:vi52PcxS.net

waoasada説はツイッターで論破されてますね。
↓↓↓
ksk1086@ksk1086 5時間
嘘つきサイコパスwaoasadaの抵抗と高知地裁の罠　　高知白バイ事件 - 雑記Ｚ - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/jbh024470000/40479932.html

863 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 17:14:30.35 ID:o12XJsAY.net

@ksk1086　#KSB #高知白バイ　高知 白バイ
【waoasadaの嘘】
一連のツイートを画像にまとめたので参考にしてください。
今日は貴方のおかげで新機軸「仮想垂直ポール」方式に想到できました。その点感謝します。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140909160140_000.jpg

864 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 17:18:01.00 ID:o12XJsAY.net

ksk1086さんは何言いたいのか伝わって来なくて苦労するが…
> @waoasadaクソは裁判所の提案で停止地点を変えると言うことは裁判所の提案が裁判所の罠を証明したことになる。

論破ではなくて、私の説明が彼なりに解釈された、というのが正しいのではないでしょうか

865 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 17:22:05.02 ID:vi52PcxS.net

ツイッター
↓↓↓
ksk1086@ksk1086 4時間
そもそも保冷所のクソバカが運転手の罪を重くしようと停止目的を摩り替えたのが発端で そこから誤魔化し続けてズルズルと事故から遠ざかって定義の話ばかりしてるように見えるけど
で、相手のミスを見つけたら大騒ぎ そんな延長戦する前に最初っから保冷所が負けてるわ 高知　白バイ

監視委員長@kansi_iintyou
@ksk1086
よくわかりませんが、車線上で停止しても、道路端から全開で加速しても、あの様なタイヤ痕は付かない。と、第三の鑑定士がPCシミュレーション結果に基づいた意見書を提出しています。
ホレイ君の目的は皆知っていますから、あえて言わなくても
13:18 9月12日(金)

866 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 17:26:30.16 ID:o12XJsAY.net

このごにおよんでまだ「急ブレーキ」にこだわっているとはすごいな。勝つ気ないな。

867 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 17:44:01.86 ID:OL3yYqZg.net

タイヤ痕は「急ブレーキに伴うブレーキ痕しかない」と信じている人に何を言っても無駄。

868 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 17:48:14.83 ID:vi52PcxS.net

ツイッター
投稿順は下から上
↓↓↓
監視委員長@kansi_iintyou 4日
@taka_19682002
いや裁判所が指摘してきた事に似ていたので、シミュレート条件の中に横滑り説を含めたようです。
しかし、なんぼ条件を変えてシミュレートしても、あのタイヤ痕は再現しないという結論ですね。
で、生じるはずがないタイヤ痕が写真に写っていたとしたら…←いまココ

監視委員長@kansi_iintyou 4日
@kansi_iintyou
あ、一審ではなくて「原審」に訂正。
で、その横滑り説も自分では過去にﾛﾝﾊﾟしたつもりだが、今年、第三の鑑定士も「PC Crash」で横滑りをシミュレートしても「再現しない（ありえない）」という鑑定結果を出したらしい。

監視委員長@kansi_iintyou 4日
聞いたところによると、裁判所も検察もネット工作員もバスに白バイが当たって横滑りしたんだい！という妄想に絞られてきたらしい。
ABSのタイヤロック説は、つじつまが合わないことが関係者に認知されて決着済みなんだろう。
だとしたら、一審の判決は誤りだったことになる。

869 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 18:13:45.77 ID:o12XJsAY.net

失敗したほうが、再現できないほうが、再審請求人に有利な実験やシミュレーションを
再審請求人側がやっても無意味なんだよね、成功したり、再現できたらそのデータは提出しないから。

３メートルのバスの移動で２メートルのスリップ痕が付くのは矛盾してないし、
捏造不可能な早期からバススリップ痕等は存在した。本物だ。
>【スリップ痕擦過痕等存在開始時刻はどこまでさかのぼれるのかについての考察用写真集】
>http://gazo.shitao.info/r/i/20140904164031_000.jpg

検察側主張事故形態のあげあし取り目的でシミュレーションするから再現できないんだよ。
真実の事故形態を追及する目的でシミュレーションすれば本質が見えてくるよ。
彼らはやらないだろうけどね。

「普通じゃない」から「捏造だ」にはならないこと彼らはいつになったらわかるんだ。

870 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 18:17:27.15 ID:o12XJsAY.net

成功したほうが、再現できたほうが、再審請求人に有利な実験やシミュレーションはあるよ。
バス側主張事故形態での白バイ衝突、バス前面バンパー部損傷、バス前面窓下凹損形成、
警察写真の位置に白バイ停止(サイドスタンドは立った状態でサイドパネルを押し込んで！)、
の一連の動きが再現できるのかどうかを試せばいい。
やればいいのに。

871 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 19:05:31.43 ID:OL3yYqZg.net

真犯人を知る由もない殺人事件の冤罪を晴らすためならば、犯人であるとの疑いを晴らすための弁護活動しかできないでしょうが、
ひき逃げ事故でもない本件交通事故においては、真犯人＝真実の事故形態を訴える弁護活動をするべきではないでしょうか。
降りかかった火の粉をいくら払ったところで、真実から目をそむけていては再審請求する意味が無いと私には思えます。

872 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 19:21:56.91 ID:e1MItebP.net

>>870
警察調書どおりには再現できない。
白バイが60km/h程度の速度だったらバスにぶつからない。
バスが右折のため交差点に入る程度の速度でブレーキかけても
1メートル以上のブレーキ痕は作れない。

873 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 19:30:36.04 ID:o12XJsAY.net

>【スリップ痕擦過痕等存在開始時刻はどこまでさかのぼれるのかについての考察用写真集】
>http://gazo.shitao.info/r/i/20140904164031_000.jpg

>>872
証拠写真に残されていて、写真が捏造だとも証明されていない。
よってスリップ痕も擦過痕もその他もろもろも実際に存在したものであるということ。
到達するべきは真実の事故形態。
警察調書の事故形態、検察主張の事故形態は一部間違いがあり、真実の事故形態ではなかった。
そこで、再審裁判長の「提案」がでてきた。
実験して１メートル以上のブレーキ痕が付かないなら、それは真実の事故形態を再現できていない実験というだけ。

874 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 19:36:42.93 ID:o12XJsAY.net

>>872
バス側の急ブレーキ実験は後輪タイヤもスリップ痕を付けている。
高知白バイ事故でのバスのスリップ痕は前輪のみ。
それだけをもってしても、バス側が行う再現実験は「再現」実験ではない。意味のない実験だ。

バス側実験で、高知白バイ事故のスリップ痕を再現できたとしても、
「そりゃ実際高知白バイ事故で起こったことでしぃ」と言われておしまいだよ。何の甲斐もない。
その上再現できなかったらやり方が悪いと言われ続けるだけ。
バス側はまあバカだよ。

875 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 19:42:36.21 ID:o12XJsAY.net

東住吉放火殺人事件の再審では、
再現に成功すれば再審請求人に有利になるような実験を再審請求人側が成功させたから、一定の前進があった。

高知白バイ事件でも、再現に成功すれば再審請求人に有利になるような
実験を再審請求人側が成功させれば、前進の可能性がある。
でも支援者達は全くやる気がないんだよね。
本物の冤罪事件じゃないからしょうがないね。

876 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 20:09:47.24 ID:OL3yYqZg.net

弁護側・支援者が第３者の目撃者探しには失敗したとしても、逃げも隠れもしない
バスの乗客から集めた証言から、真実の事故形態に１歩も２歩も近づけたはず。
それがテレビで放映されたならば世間の見方も変わったのに。

877 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 20:14:09.79 ID:o12XJsAY.net

第３者の目撃者探しは成功している(しかも３人)
でも支援者によると３人とも警察のお礼参りが恐いとかで証言を拒んでいるそうだ。
証言してもらえば無罪に近づくなら三顧の礼をつくしてお願いするところだがあっさりあきらめてしまっているようだ。
本物の冤罪事件なら考えられないことだ。

878 ：はっぴゃく：2014/09/12(金) 21:52:06.48 ID:Qz918Wk6.net

変態左翼に、まともな理論は通用しないよ

結論（捏造）が、すべての前提であり活動の根拠

目的達成のためには、嘘、偽り、騙し、恫喝など何でもあり

この白バイ事件の支援者活動を見ていれば、誰もが分かること

879 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 21:57:44.22 ID:vi52PcxS.net

>>876
校長証言も目撃生徒証言もテレビ放映されてるよ。

880 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 22:59:00.33 ID:OL3yYqZg.net

>>879
全面可視化と部分可視化の違いが重要。
バスが駐車場を出発してから白バイが衝突するまでの詳細が報道されていない。

881 ：朝まで名無しさん：2014/09/12(金) 23:48:05.57 ID:vi52PcxS.net

>>880
バスが最終停止位置で右折待機で しばし停止中に 白バイが衝突してきた、
という旨を校長も目撃生徒も証言しているので、これは衝突事故発生の過失はバス無過失の必要十分条件の事故形態なので、
不足なく証言が取れている。

バスが右折待機に至る経緯などは有罪無罪に関係ない些細な事実なので証言を取る必要性はとくにない。

882 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 00:11:31.48 ID:YgE5JcIa.net

中卒が暴かれて発狂し、自分と会話する馬鹿な保冷所w

112 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID: eTya0lNz
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

137 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID: JnXFdqBM
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

666 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID: 0XgDacuj
>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・
チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

883 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 00:13:52.70 ID:YgE5JcIa.net

自称法学部卒の保冷所が、運転を業務だと理解してない証拠w

705 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/07/21(月) 17:08:06.91 ID: jXYhoxYd

自称「生粋の日本人」のチンカス君のように、「運転業務」＝「運転」と解釈すると、

884 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 05:15:28.21 ID:58DEpYkC.net

>>881 校長は、(バスが動いたと言うことは)少しはあったかも、みたいなこともいっている
目撃生徒はバスが動いていた旨書かれた証書に同意してサインし指印をおした。調書捏造は証明されていない。
高知新聞の取材でも、ビラ配りのために集まっていた大勢の生徒や、離れて暮らしている生徒に取材して、
「動いていた」３人、「停まっていた」３人　「わからない」その他大勢、という結果を得ている。
「離れて暮らしている生徒」に対しての取材では記者が「他の何人かは動いたといっているが」と、
集団催眠的に「停まっていた」に凝り固まっている生徒の心を解きほぐし中立的な証言を得る工夫をしたが、
妥当な取材テクニックの範囲だ。

バス側は、生徒一人一人への聴取結果を発表していないくせに、
一部支援者は、「生徒全員が停まっていたと証言している」とか明かな嘘を平気で言っている。
白バイ衝突が予告されていたわけでもないのに、生徒全員がバスの動きを常時観察するために外を見ているはずもない。
こういう支援者達の嘘つき感が世間の支持を失わせる一因でもある。

885 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 05:27:44.35 ID:58DEpYkC.net

校長車はバスの３メートル真後ろにいて、右方車線にはバスに遮られて停止している車が何台かあった。
校長者は普通のセダンタイプの乗用車だから、校長の視点は高くなく、白バイを目撃できるにしても
ほんとに衝突の直前の数メートルといったところだろう。

一方で、校長者はバスに便乗して右折しようとしていたはずで、校長は左方を主に見ていたはず、
そろそろいかけるかな〜というタイミングで白バイが衝突してきたことに関しては、複数の証言がある。
校長はタイミングを逃さないために、左方を注視していたから、もしかしたら白バイの衝突の瞬間さえ見ていない可能性がある。
実際校長は、最初は白い物体がバスに衝突した、程度の認識しかできなかった。
視界が狭いとはいえ白バイ衝突の直前のタイミングで右方を見ていれば白いバイク＝白バイと認識できただろう。
よって校長は衝突の瞬間を見ていない可能性が高いと言える。
なのに時間がたつにつれて校長の証言は具体的になって、テレビ番組の中では
白バイが右に急旋回してバスに衝突した、とか言うに至る。

校長さえ記憶が確かで、または、正直に証言していれば、真実の事故形態が初期から明らかになって
元運転手家族が不幸な目にあうこともなかったかも知れない。

886 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 05:46:32.30 ID:58DEpYkC.net

http://amanoiwata.web.fc2.com/20140809seito.JPG
バス側事故形態なら後ろから三番目の席は第２車線にややかかる感じで、
その後ろから三番目の席の前の前の席、つまり、
前から５番目の席(バス内写真撮影のデジカメ所有者の席)は
まるっきり第２車線の中、
バス側事故形態が真実なら二人の白バイ目撃談は、
白バイが自分たち向かって衝突してくるような緊迫感があるはずなのにそれがまるでない。
どこか安全な場所から事故を眺めていたような口振りだ。
実際、真実の事故形態(カレリア事故形態)では、
二人は自歩道と路側帯との境界よりも自歩道側の位置にいたことになる。
それなら納得だし、たぶん事実だ。

887 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 05:59:41.78 ID:twMcddJJ.net

>>884>>885
あなたは>>554>>556>>575をよく読んでください。警察がやったことをよく考えてください。

校長証言については>>787をよく読んでください。

さて、校長証言は校長車が歩道の【手前】で停止していたとは全く言ってないので、
バスは最終停止位置で右折待機で停止していたが、バスと校長車の車間距離が３メートルだったとしたら校長車が歩道に頭を出して停止していたということだね。

目撃生徒の、もうそろそろいけるかなというときに白バイが衝突してきたというのは、もちろん、もうそろいけるかなと生徒が思ったときもバスは停止を続けていたということな。

事故から１年以上 経ってから高知新聞の記者が、バスに乗っていた生徒全員に1人1人個別にバスが動いていたか止まっていたかを聞いたが、
止まっているという生徒に対して、止まる前は動いていたでしょうとか、とにかく なんでもかまわないから、生徒からバスは動いていたという言質を取ろうとした。
バスは最終停止位置で右折待機で停止したが、最終停止位置に行くまでは、当然、国道を徐行して、ゆっくり横断したから、
そのことを聞かれてるのかと思って、バスはゆっくりだが動いていたと答えた生徒もいると、バス支援ブログに書いてあったよ。
かなり前のブログ記事で、誰のどの記事かは おぼえてないがね。

888 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 06:04:02.87 ID:twMcddJJ.net

>>887の追伸

警察は、バスは止まっていたという生徒を長時間何時間も説得して、最後にはバスは動いていたという調書に署名捺印させてしまうんだから、たいしたもんだよ。

889 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 06:26:40.00 ID:58DEpYkC.net

元運転手に不利な証言をしてしまった生徒達(生徒達が降車時に元運転手が乗り込んできたのを憶えていた生徒を含めて)は、
高知新聞記者の言葉じゃないけど、「村八分」状態というか、「村」の人達から、なんで元運転手に不利なこといったの！と
陰に陽に攻撃されたのだろうね。
調書捏造騒ぎも、そういう事情の発露だったと想像するよ。
「私はそんなこと言ってません！警察が！…」と泣いて釈明する生徒の姿が目にうかびますよ。

生徒達の集団活動が大人達に企画されたビラ配り１回のみでおわったのも、
元生徒達が一枚岩ではなく相互に精神的に分断された状態だからだろうと想像するね。

890 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 06:43:30.86 ID:58DEpYkC.net

http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26281804.html
>旦「他の生徒の話は？」
>鉄「『動いていた』って言った生徒は確かにいるんですが、その生徒さんのいう『動いていた』ってのは。
>停まる寸前か発進する寸前って意味のようです　ね・・間違っても『走行中』じゃないってのは確認いたしやした」

>発進する寸前
支援者らしい誤魔化し表現だが、発進して動いた、つまり真実の事故形態（カレリア事故形態）を裏付ける証言だよ。

高知新聞の取材を問題視しつつも、支援者は元生徒達に個別尋問して結果を公表したりはしないね。
ザコ支援者に「２２人の生徒全員がバスは停まっていたといっている」とかいわせるだけで。

ほんとゴミだよ。

891 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 06:54:11.11 ID:58DEpYkC.net

>>887
>バス側事故形態が真実なら二人の白バイ目撃談は、
>白バイが自分たち向かって衝突してくるような緊迫感があるはずなのにそれがまるでない。
>どこか安全な場所から事故を眺めていたような口振りだ

これについてどう考えます。案外重要なことのような気がしますが。
じっさいは堅牢なバスのフレームに守られるとはいえ、
自分に向かって猛スピードで大型二輪車がつっこんでくる感じなんですよ。
証言の中核になっていい体験だと思うのですか。もし体験していれば。

892 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 07:03:30.05 ID:58DEpYkC.net

それにバス側事故形態のバス停止位置なら、
後ろから三番目の席の生徒は、白バイかっこいいかな〜、とか悠長に眺めてられないでしょう。
まじやば、白バイ衝突すんじゃね？と恐怖を感じる局面だ、

生徒達の証言のなかで、「このままではぶつかる」的なのが皆無だ。
普通にバス前を通過できるコースで白バイが進行していたからでしょう。

893 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 08:35:57.74 ID:HhUzjeqZ.net

警察検察調書自体に強烈なバイアスかかってるんだから
警察検察が出す証拠は信頼性を欠く。
バス有利な証言は隠して出さない。
廃棄すれば後々責任問われるから隠して持ってる。

894 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 08:37:45.96 ID:AWJarb5R.net

中卒が暴かれて発狂し、自分と会話する馬鹿な保冷所w

112 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID: eTya0lNz
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

137 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID: JnXFdqBM
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

666 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID: 0XgDacuj
>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・
チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

895 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 08:38:37.13 ID:AWJarb5R.net

自称法学部卒の保冷所が、運転を業務だと理解してない証拠w

705 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/07/21(月) 17:08:06.91 ID: jXYhoxYd

自称「生粋の日本人」のチンカス君のように、「運転業務」＝「運転」と解釈すると、

896 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 09:29:16.59 ID:HhUzjeqZ.net

再審裁判官提案内容に興味あり。

897 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 13:15:00.45 ID:IgSbd8O/.net

>>887
校長先生や生徒に直接話を聞いたわけでもないのに、
他人のブログから得た都合のいい知識だけで、
事実を知っているかの様な嘘をつくな。

898 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 16:50:33.19 ID:58DEpYkC.net

確かリトルモンキー氏の古いほうのブログで見たと思うが、
元運転手自身も、ブレーキからアクセルに踏み変えようとしたまさにそのとき白バイが衝突してきた旨言っている。

愛媛白バイ事件でも、元少年主観では停止中の白バイ衝突でも、元少年のバイクの損傷状態などから把握される
客観事実では、元少年は両足を地面から離してステップに載せた状態で、右折し始めの斜めになった状態で
白バイと衝突していた。それにより、過失100(元少年):0に限りなく近い過失90(元少年):10の判決になった。

事故の「加害者」側の記憶なんてこうしうものなのだろう。
右折の一連の行為は日々繰り返されるおきまりの行為で、ほぼ無意識のうちに脳内処理されている。
それで事故がおこった後に、さてさてどのタイミングで衝突があったのか、という思い出し作業になると、
自分に有利なタイミング、つまり、停止時に衝突と、思い出しやすいのだろう。

それは人の性質としてしょうがないが、嘘をついたわけではないので裁判で明らかになれば従うしかない。

ところが高知白バイ「冤罪」事件はどうだろう。
主観では停止中に白バイ衝突だからそれと矛盾するバススリップ痕は捏造だ、といきなり主張しはじめて、
最初は検察で見せられた写真が捏造ということだったのに、追いつめられるたびに捏造主張をエスカレートさせ続けた。

日本冤罪史の逆金字塔といっていいくらいの茶番だ。

899 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 18:04:36.97 ID:twMcddJJ.net

>>898
ブレーキからアクセルに踏み変えようと思ったが まだブレーキを踏んでるときに白バイが衝突してきた ということな。

愛媛白バイ事件も 少年のバイクが停止中に白バイが衝突した。損傷状態の評価なんて科捜研や警察御用鑑定人は いくらでも でっち上げられるよ。

900 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 18:11:50.18 ID:3pXtw1bF.net

>>899 なるほど参考になります。
高知白バイ冤罪事件の「被害者」とも連絡とりあってる、岡山の公務員のケースでは、
主観では一時停止して安全確認してから交差点に進入、
でしたが損傷状態などの物的証拠では赤点滅側からけっこうなスピードでノンストップ進入、
という認定でしたね。
岡山のケースでは良い支援者がおらず最高裁まで争って、高知白バイ冤罪事件的な実刑が確定しました。

901 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 18:18:03.04 ID:3pXtw1bF.net

自分のほうは停まっていた。
死んだ方の相手がよそ見していた。
死んだ方の相手がスピード出しすぎていた。

交通事故加害者の卑劣な言い訳３点セット。

902 ：朝まで名無しさん：2014/09/13(土) 20:30:28.28 ID:vnoy3eN/.net

>>901
ドライブレコーダーが飛ぶように売れる理由ですね

903 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 03:56:13.73 ID:mGNaEgVA.net

>>901
生きてるほうは止まっていた
死んだほうは、よそ見とスピード違反
それらが全て本当の場合だってあるだろ。

904 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 04:35:30.69 ID:+a0nHssE.net

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

905 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 12:57:46.28 ID:UhL+6ncb.net

>>901
物証からすべてバス側が正しいことがわかる。

906 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 13:29:51.52 ID:gs6N/ZbD.net

バス側は自分達では何も探しせてないから(八ヶ月も後になって証拠探すのは大変だw)
物証というのは警察が撮影した１００枚以上の写真でしょう。
三宅教授が、捏造の痕跡が随所にあるとかいって全否定してた。
これとこれとこれとこれとこれは本物だ、みたいなことは言っていない。

>物証からすべてバス側が正しいことがわかる
ではなくて
>元運転手の記憶からすべてバス側が正しいことがわかる
のほうが正しい表現ではないでかね

907 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 13:45:49.96 ID:SUHDs6q4.net

>>906
物証、衝突の際の物理的痕跡。
１００％バス側主張を裏づけている。

908 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 13:52:07.36 ID:gs6N/ZbD.net

だいたいバス側主張の事故形態が統一されてないからね。
なのに100%裏付けているとか。
バス側の口からでまかせは全て真実ということですかね。
言ってなさいよ。

909 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 14:10:40.22 ID:+gaY4EzS.net

中卒が暴かれて発狂し、自分と会話する馬鹿な保冷所w

112 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID: eTya0lNz
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

137 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID: JnXFdqBM
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

666 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID: 0XgDacuj
>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・
チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

910 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 14:18:21.53 ID:+gaY4EzS.net

自称法学部卒の保冷所が、運転を業務だと理解してない証拠w

705 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/07/21(月) 17:08:06.91 ID: jXYhoxYd

自称「生粋の日本人」のチンカス君のように、「運転業務」＝「運転」と解釈すると、

911 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 14:23:02.16 ID:gs6N/ZbD.net

でも初期の頃の高知県警科捜研の分析はあまりにも稚拙だったね。
文系上司の見立てをCAD図面化するたけの簡単なお仕事のようだったよ。
再審の嘱託鑑定人のはなかなかいい。

912 ：はっぴゃく：2014/09/14(日) 16:35:58.05 ID:Rswq5qu8.net

変態支援者が申し立てている根拠のない証拠捏造だが

捏造証拠はいまだ一つも証明されていない

なぜなら捏造がなかったからだ

ないものを証明できるはずがない

捏造の証明や証拠がないのに、再審請求など裁判所が受け入れるはずがない

変態支援者はバカの集合体なのか

それとも嘘を大声で言えば真実になるとでも思っているのか

日本国（日本国民）には、それは通用しないんだよ

913 ：はっぴゃく：2014/09/14(日) 16:48:49.27 ID:Rswq5qu8.net

一番重要なのは、写真鑑定の大御所である、三宅教授がネガの捏造を証明できなかったこと

ネガに捏造があれば、日本一の写真鑑定の権威である三宅教授が捏造を証明できたはず

三宅教授がネガ捏造を証明できなかったと言うことは、ネガや写真に捏造がなかったと言うこと

日本一の写真鑑定の権威である三宅教授が、ネガは捏造していないと認めたのに等しい

ネガ疑惑が破たんしたことを、変態支援者はどう思っているのか知りたいな

ネガ鑑定の結果について、支援者は全く話題にしないのが不自然極まりないよな

914 ：はっぴゃく：2014/09/14(日) 16:56:43.76 ID:Rswq5qu8.net

一部支援者の言い訳で、ネガ鑑定の条件が悪かった

との、言い逃れがあったな

なら、何度でも支援者（弁護側）が再鑑定を実施するべきだろう

裁判者が再鑑定は認めないと言っているのなら別だが

そんな話しは、支援者側からも全く聞こえてこない

なぜ支援者はネガの再鑑定を申し立てないんだ

それこそ世界の七不思議だな

915 ：はっぴゃく：2014/09/14(日) 17:24:51.68 ID:Rswq5qu8.net

支援者の世界の七不思議

１　バスの急ブレーキ実験だけしかせず、白バイの衝突が絡んだ実験は絶対にしない
２　高裁で路面のタイヤ痕は、白バイの衝突による横滑り痕だと認定しているのに、その事実を無視している
３　ネガ画像を入手し、高解像度の写真があるのに全く公開しない
４　数々の疑惑を公表しているのに、その結果や検証は一切していない
５　全国津々浦々からカンパ金を得たのに、その使い道を全く公表しない
６　再審請求審について、情報の公開を中止（隠ぺい）し始めた
７　朝日新聞がやばくなったのか、テレ朝もこの事件について沈黙してしまった

916 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 22:11:21.76 ID:wmqSpuoD.net

>>881
>バスが右折待機に至る経緯などは有罪無罪に関係ない些細な事実なので証言を取る必要性はとくにない。

たとえば、赤信号を無視して信号のある交差点に進入して右折待機していたとしても、
「右折待機に至る経緯などは有罪無罪に関係ない」という理屈に従えば、
衝突前に一定時間止まっていれば無罪と云う主張ですか？

また、止まっている時間が何秒以上ならば無罪ですか？

917 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 23:33:51.11 ID:P0Qk8+RW.net

>>908
警察側が言い逃れを変遷させているだけの話だがな。
バス側主張は物理的な痕跡とすべて合致する。

918 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 23:39:07.79 ID:mGNaEgVA.net

>>916
私は高知白バイ事件について説明しています。
つまり、交通整理されてない交差点です。
白バイ側信号は黄色点滅。バス側には車両用の信号はなくて歩行者用の押しボタン式信号があります。バス側は右折禁止ではありません。

元検事の弁護士のツイッターのモトケン氏は、バスが交差点内で右折待機したとき白バイと100メートル離れていれば文句なく無罪という旨を下記で言っています。
↓↓↓↓↓
【高知白バイ事件　矢部弁護士が2chの法学部卒の保冷氏に懇切丁寧に答える。
http://togetter.com/li/575116】

さて、モトケン氏はモトケン氏のブログで、バスが停止してから白バイが衝突するまでの時間が長いほど、バスは無過失の可能性が高くなると言っています。
バスの右折待機は道路交通法違反にもならない可能性があると言っています。
バスは右折待機で１分近く停止していたところに白バイが衝突してきたのですから、文句なく無過失ですね。

919 ：朝まで名無しさん：2014/09/14(日) 23:47:46.14 ID:mGNaEgVA.net

>>916
元検弁護士が本人(元検弁護士)のブログのコメント欄にモトケンのハンドルネームで投稿してますが、この元検弁護士(モトケン)は正しいコメントをしてると私は思います。
↓↓↓↓↓
【http://www.yabelab.net/blog/2007/10/31-172959.php
No.56 モトケン さん| 2007年11月 1日 20:01

＞No.55 死刑囚 さん
＞テレビに出ていた生徒さんの一人が「ずーっと待っててそろそろ行けるかなと思った頃に白バイが、まぁ、当たって来たんです。」と話していました。

この供述が信用できるとしますと、運転手は無過失である可能性がかなり高くなります。
衝突時点においてバスが動いていたか停止していたかは、白バイから見てどの程度手前で進路前方にバスが存在することが認識可能かという点に関係する事実であり、
停止していたとした場合、さらに停止してから何秒後に衝突したかが問題になります。
その時間が長ければ長いほど過失は認めにくくなります。
仮に過失を認めても、因果関係が怪しくなります。

No.60 モトケン さん| 2007年11月 1日 21:16

＞No.58 じじい さん

思いっきり簡単に言うと
「ぶつけた」のではなく、「ぶつけられた」という関係になるからです。
なお、道路交通法違反があるからと言って、直ちに業務上過失致死傷における過失があるということにはなりません。
本件で、白バイと十分な距離を置いて交差点に進入したのであれば、道交法違反にもならない可能性があると思います。
要するに、バスが白バイが安全に停止できるだけの距離をおいて交差点に進入したのであれば、
バスの運転手が危険を作出したと言いにくくなりますし（過失の問題）、衝突の原因は白バイにあると言いやすくなります（因果関係の問題）。】

920 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 05:37:02.71 ID:ep13PidW.net

架空の事故形態での言い争いは証拠とか関係なくなって
支援者側が活き活きしてしまう。

921 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 06:31:15.04 ID:ep13PidW.net

「動いていたときに衝突」と、
「最終停止位置にずっと停止しているときに衝突」とがあって
確定審では、より過失度が大きい「動いていたときに衝突」
が検察側主張事故形態でそれが裁判で認められた。
「動いていたときに衝突」、だから当然
バスが片側車線をほぼふさぐ形で最終停止位置に停止していたことの過失性や、
横切ろうとする車線だけでなく右折合流しようとする車線も同時に空くまで待ったかどうかや、
最終停止位置での一時停止前提で安全確認不十分で国道に進入したかどうか
については審理にされなかった。

最終停止位置に至る以前のバスが動いている最中に白バイが衝突したというのが検察側主張だったからだ。
事故発生後の予定行動は過失の認定に関係ないということだ。

もし検察側主張が「最終停止位置にずっと停止しているときに衝突」に変更されれば、
それらのことは新たな審理対象になる。
検察は再審意見書で仮に「最終停止位置にずっと停止しているときに衝突」のケースでも
元運転手は有罪だと述べているのはそういうことだ。

バス側はうやむやにしているけど当時の国道はけっこう込んでいて、
横切ろうとする車線と、右折合流しようとする車線とが同時に空くのを待っていたら
時間がかかり過ぎるから、生徒の命をあずかるスクールバス運転手として立場でありながら
悪徳大型産廃トラックがやるような片側車線ずつ個別に処理するやりかたで右折しようとしていた。
元運転手の警察調書での、自歩道前で１分右方確認して車道前で２秒右方確認、
との証言がそれを裏付けている。左方に気を配っている様子はない。
左方の安全確認は国道に進入して右方車線をブロックしてから行おうとしていたことは明らか。
尚、その調書の捏造についてバス側は主張してはいないので内容は元運転手が認めたものとして扱うしかない。

そういうつもりで路外車の分際で安易に国道に進入したという行為が
予見性のある過失になる。元運転手は有罪だ。

922 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 06:39:47.79 ID:ep13PidW.net

「最終停止位置にずっと停止しているときに衝突」
のケースで、民事上の賠償責任は別として、バス側無過失になるケースは
左右の安全を十分確認し余裕で右折合流できると判断し国道に進入したが、

運転手の過失にならない原因で急にエンストしてしまい立ち往生してしまった。

対向車線を走るトラックの積み荷が崩れバス前に散乱したのでやむをえず安全のために停止した。

とかのケースだね。

923 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 06:44:46.81 ID:ep13PidW.net

「最終停止位置にずっと停止しているときに衝突」のケースでも
乗用車とかの小さい車で、中央分離帯手前で停止して右折車線の幅にほぼすっぽりおさまる
状態だったとしたら、第２車線を走行するべき白バイが衝突死しても無過失になる可能性が高いね。

924 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 07:09:32.94 ID:ep13PidW.net

右方の見通し100メートルで、ある程度の速度超過車両の存在も考慮すれば
路外車としてのバスが刑法上の「無過失」で横断右折するには、
左右の安全を十分確認した上で、
国道進入開始してから約４秒後にバス後端が第２車線から出ている必要がある。
路側帯1mは計算に入れないとして
第１車線3.5m 第2車線3.5m　バス9m　合計16m
16m/4sec=4m/s=14.4km
完璧な「無過失」横断右折を目指しても達成可能かどうかぎりぎりの線だ。

ましてや国道内での一時停止前提で横断右折のために国道に進入するなんて

925 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 08:21:29.20 ID:S0KO8u1J.net

この事件ただの警察によるねつ造でっち上げ事件だ。
ここの工作員も低脳ぶりが嗤われているのだが、どこ吹く風だな(笑)

「反原発へのいやがらせ全記録」を読み終えたところだが、
ここのスレの警官そのものやな。

926 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 08:25:22.16 ID:+VnqSJdC.net

高知白バイ事件をいまだに冤罪だと思ってる人達って>>925こんな感じの人達ばっかりだよね。

高速走行訓練の通達の存在のみで高知白バイ事件を冤罪だと確信できるような、フジ島なんとかという人が典型だけど

論理的な矛盾とかまったく問題視しない人達。論理的思考ができない人達。

927 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 08:58:45.68 ID:hV7D0vnz.net

>>926
(笑)愚劣さはまさに警官。
情けなくならないか。

928 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 09:09:39.78 ID:+VnqSJdC.net

元運転手は何かの会見で
亡くなった白バイ隊員は右折できないバスのために現場の交通整理をするべきだった(のに自爆して死んだ)
みたいなこと言ってて原付の試験５回連続で落ちるだけのことはあるなとおもったよ
元運転手は人が死んでるのになんでそんなことあえて言うかな的な
反感買いやすいことをよく言っていた
何を反省しろというのか　娘が最大の被害者　私は何も悪いことしてないのに　等等
世間の支持を集める点でかなり損していると思うよ

929 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 09:19:19.39 ID:UUuKYlnq.net

>>928
会見でそんなことは言っていない。これはデマを流し、警察犯罪の動機にする悪質なもの。
そのデマを理由に、報復のためとして原付試験を5回も落とされた、いやはや、警官らしい愚劣さだ。
自分らを偉いと勘違いしているのだろうな。

930 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 09:20:56.99 ID:olaa3JXm.net

>>928
娘が最大の被害者だと。
やはり、孫は・・・・
警察安全部ならやるだろう。

931 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 11:54:03.13 ID:/etKp2Kx.net

>>921
再審意見書で検察は仮にバスが最終停止位置でずっと停止していても有罪と述べている、ってなに？
ソースを出してもらおうか？
検察官があなた並みのバカとは考えにくいのだが。

932 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 11:55:10.21 ID:T3PfkZ9q.net

中卒が暴かれて発狂し、自分と会話する馬鹿な保冷所w

112 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/09(土) 17:13:51.23 ID: eTya0lNz
ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
だが、残念ながら全て不正解だ、つーか、なにこの低レベルなすり替え？w

137 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/08/11(月) 15:44:23.52 ID: JnXFdqBM
だからさー、ファビョったサルみたに短いスパンで投稿を繰り返す芸風はやめとけって・・・
基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。

666 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/09/08(月) 00:48:49.95 ID: 0XgDacuj
>>609
＞ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自信作ではないないが、
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決文」を引用すれば終わる話を、
いつまでたっても脳内ソースしか語らないのだから仕方ないだろうが。
（>>675 参照）

＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
そんなことは言われなくても分かっているよｗ
基地外キャラで、天然サイコの○嫁君とタメ張ろうと思ったら、
チンカス君みたいに、脳内ソースの知ったかぶりで、どや顔かまして自爆しないとならんわけだが、
とてもじゃないが、そんな芸当は、恥ずかしくて俺にはできない・・・
チンカス君はスゴイよな・・・どうやって羞恥心を棄てたのだ？

933 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 11:57:59.39 ID:T3PfkZ9q.net

自称法学部卒の保冷所が、運転を業務だと理解してない証拠w

705 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/07/21(月) 17:08:06.91 ID: jXYhoxYd

自称「生粋の日本人」のチンカス君のように、「運転業務」＝「運転」と解釈すると、

934 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:00:47.26 ID:/etKp2Kx.net

>>920>>921>>922>>923>>924
あなたは>>919をよく読みなさい。
>>919を理解できないバカの５連続投稿は迷惑だね。

935 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:08:49.41 ID:+VnqSJdC.net

>>931 リトルモンキー氏の今年になってからのブログ記事かツイッター発言だったと思うよ。
嘘だと思うなら各種支援者にきいてみればいい　保冷所につっこまれてたおぼえがあるからたぶんツイッターだね

936 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:14:53.78 ID:+VnqSJdC.net

おちこぼれの元検事よりも今検事のいうことのほうが信頼できるよ。
きつこのぶろぐがソースじゃなくて元ネタ証拠がソースだしねww

937 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:17:08.18 ID:/etKp2Kx.net

>>920>>921>>922>>923>>924
バス弁護側主張の事故形態とソックリの事故形態(交差点内で しばし右折待機で停止中の四輪車に直進バイクが衝突)で無罪判例がありますので、
あなたはその無罪判例→http://horatio2chsi.blog72.fc2.com/blog-entry-58.html←をよく読んでください。
あなたは>>919>>918もよく読んでください。

938 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:21:10.59 ID:+VnqSJdC.net

再審意見書で、というのは間違いかも知れない。
一連の再審開始のための情報のやりとりの中で検察側が言ったということ。

939 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:25:31.64 ID:/etKp2Kx.net

>>935
私はリトルモンキーさんのブログもツイッターもよく見ているが、
検察が再審意見書で仮にバスが最終停止位置で停止していても有罪と述べてる などとリトルモンキーさんが言うのは 私は見たことがないが。
ソースを貼ってください。

940 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:25:35.85 ID:+VnqSJdC.net

>>937　
高知白バイ事件を直接担当する検察が停まってても有罪といっている一方で、
)あなたがそういう意見を持つことも自由だから勝手にそう思ったらよいですよ。

941 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:27:12.90 ID:+VnqSJdC.net

>>939 >>938

942 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:29:31.05 ID:/etKp2Kx.net

>>940
だからソースを貼りなよ。
>>937に貼った無罪判例を無視することを検事が述べるはずないんだが。

943 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:31:12.16 ID:/etKp2Kx.net

>>941
だから、ソースを貼りなよ。

944 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:42:40.78 ID:+VnqSJdC.net

地検は「仮にバスが止まっていても、片岡の過失に変わりはない」として、再審却下すべきという「予備的意見」を提出した。

945 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:45:01.79 ID:/etKp2Kx.net

>>944
ソースを貼ってください。

946 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:49:36.60 ID:/etKp2Kx.net

>>944
リトルモンキーさんでも誰でもいいが、
誰かがブログやツイッターなどネットでそう言ったのなら、そのURLを貼ってください。

947 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:50:24.93 ID:+VnqSJdC.net

>>937
難しいことはわかりませんが、高知白バイ事件の場合は更に、

見通し不十分、

路外施設から大胆にも交差点内に進入した路外車、

その路外車は、乗用車などの小型車両より大型で全長が長いためいっそうの安全に関する注意義務を課せられたバスであること。

国道の第２車線を走行する白バイの進路を完全にブロック(第２車線を通行する車両にとって第１車線の左端の少しの空きは第１車線に停止する車両などのために逃げ場になりにくい)

等のオプションが付くじゃないですか。同じに扱えるのか私には疑問です。

948 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:51:35.22 ID:+VnqSJdC.net

>>946 あんたのものいいが気にくわないのでそこまで親切にしたくないだけ
>>944の文字列を検索してください。検索って知ってる？

949 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:52:51.63 ID:/etKp2Kx.net

>>937に貼った無罪判例をよく読むことだね。

950 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:54:57.88 ID:+VnqSJdC.net

私は本物の検事が言うことを信じるよ

951 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 12:56:45.21 ID:+VnqSJdC.net

またヒラメ検事とかいう話しになるのかな

952 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:04:38.63 ID:/etKp2Kx.net

モトケン氏は元 検事だが、
高知白バイ事故の担当は刑事裁判の時は副検事だよ。再審請求審ではどうか分からないが。
副検事というのは司法試験に受かっていない人ね。
書記官や事務官を長年勤めれば副検事になれる。
凶悪事件や複雑な事件は検事が担当して、交通事故や罪の軽い案件は副検事が担当する。
検事の人数が足りないのでね。

953 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:05:40.01 ID:+VnqSJdC.net

副検事なんて確定審の途中で「クビ」になってるよ。

954 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:07:12.93 ID:/etKp2Kx.net

>>948
ソースを貼れないんなら投稿しないでもらえるかな。
ソースも貼らずにあることないこと投稿されるのは迷惑なのでね。

955 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:08:54.29 ID:+VnqSJdC.net

まさかあなたにそれを言われるとはね

956 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:10:00.93 ID:/etKp2Kx.net

>>950
だから、>>937に貼った無罪判例があるんだよ。
これを知らない検事がいるとすれば勉強不足すぎるね。

957 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:12:23.97 ID:fitLRZBI.net

地検は「仮にバスが止まっていても、片岡の過失に変わりはない」として、再審却下すべきという「予備的意見」を提出した。
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/69207191.html

958 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:13:50.06 ID:/etKp2Kx.net

>>937に貼った無罪判例がなぜ無罪なのか、その判決文をよく読むことだね。

959 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:18:17.18 ID:/etKp2Kx.net

>>956
勉強不足の検事も居るんだね。

960 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:21:56.78 ID:/etKp2Kx.net

レス番号を間違えた。
>>959は>>957に対する投稿です。

961 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:25:31.74 ID:+VnqSJdC.net

>>958 条件が違うし、白バイは暴走してないからね。そしてそもそも仮説の事故形態の話しでこれ以上熱くなれないわ(苦笑)

真実の事故形態(カレリア事故形態)こそ真実だし

962 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:33:13.65 ID:/etKp2Kx.net

>>957
その件はカレリアが反論済みですので、そのブログ記事のコメント欄のカレリアの投稿を見てください。

963 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:36:01.63 ID:+VnqSJdC.net

自分でコメント付けといて忘れてたのかよ

964 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:45:40.61 ID:/etKp2Kx.net

>>961
だから、>>937に貼った無罪判例をよく読みなよ。
直進バイクが暴走(スピード違反)してなくてもその場合は著しい前方不注視があったとして右折待機四輪車は無罪という旨もその判決文に書いてあります。

スピードは出してなくても前を見ないで走行するのは暴走行為だけどね。

ちなみに、高知白バイ事故は白バイはロケットのようにすごいスピードでバスに突っ込んだという証言があるね。

965 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 13:51:15.41 ID:/etKp2Kx.net

>>961
アホダワサくん、

保冷所が主張する事故形態をカレリアはそれは絶対に有り得ない事故形態だと言っただけなんだが、
保冷所事故形態をなんでカレリア事故形態と名付けるんだ？

966 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 14:09:25.11 ID:+VnqSJdC.net

>>964 逆に言うと　バスが最終停止位置に停止　+　白バイが時速60km　は間違った、仮説の事故形態に過ぎないということなんですよ。

真実の事故形態は　騙し討ち事故形態(旧名カレリア事故形態）　です。


時速60kmで衝突といったり
時速100kmといったり(厳密には字幕かナレーションでいわせた)
>ロケットのようにすごいスピードでバスに突っ込んだ
といったり色々表現が変化する証言者はいた気がする。

967 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 16:55:43.79 ID:NGrSIswj.net

バスが国道に進入開始した時点での反対車線の（トンネル方向から下ってくる）車両の通行状況について、バス弁護側はありのままを述べる義務がある。

968 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 19:12:10.63 ID:H3tdSz+r.net

少しく早めでありますが新スレ立てました。
また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 71＠ニュース議論
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1410775858/l50

969 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 19:15:20.10 ID:/etKp2Kx.net

>>947
アホダワサくん、
見通しは約100メートルだよ。

>>937に貼った無罪判例は見通し83メートル。
右折待機車は乗用車だが２車線なので右折待機車の後ろの空きスペースは右折車線も含めて３車線のバスの後ろの空きスペースと大差ない。

970 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 19:33:10.77 ID:/etKp2Kx.net

>>967
バスが国道に進入するとき 左も右も見通し距離内に車両はなかった旨をバス側は刑事裁判で主張してますので、
http://kochishirobai.web.fc2.com/log/saiban/kh_43.html
をよく読んでください。

なお、>>937に貼った無罪判例で左方の確認が不十分で右折待機しても無罪である旨が判決文に書いてありますので、
左方の車両の通行状況は有罪無罪に関係ない些細な事実です。

971 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 19:35:06.19 ID:+VnqSJdC.net

>>969 再審案件をまかされる敏腕本物検事が、高知白バイ衝突死事故の各種条件を考慮した上で、
止まってても元運転手に過失有りにかわりなし、といってるんだからそれが全てだよ

あなたか架空の事故形態について意見を述べるのは自由。

972 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 19:46:56.19 ID:+VnqSJdC.net

>被告人は　歩道の直前　また　書道の直前にて一旦停止を行い、左右の安全を確認している。
>その時　見通し距離内通行車両が無いことを確認して国道に進入している。
>その後、道路の中央付近で一旦停止し、右折のための安全確認をしていた。

警察でとられた調書では、右方だけまず安全確認してから国道に進入して
左方待ちのために国道上で停止する気満々だったと読めるけど、
弁護のテクニックなのかな、表現のごまかしかたが巧みだね。
左右安全確認したのに道路の中央付近で一旦停止せざるを得なかった理由について述べて欲しいものだが、
同僚白バイ隊員に目撃されているから具体的な嘘はつけないのだろうね。

973 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 20:01:44.37 ID:+VnqSJdC.net

>　白バイ隊員Ａの証言では　事故した白バイの速度は時速６０ｋｍ
>　しかし、この証人は同僚であり、しかも　約８０ｍはなれた地点
>　からの目撃証言　信憑性が極めて疑問
と言う一方で

>　証人Ｂの証言では、事故した白バイの速度は時速１００ｋｍ
>　証人は全くの第三者であり、自分の車の速度計を確認したうえで
>　見る見るうちに遠ざかる白バイの速度を推定している。
>　極めて信用性が高い。
と言っている

事故現場よりも400mないし500m前での白バイの時速を判定、事故現場直前のカーブ入り口での速度ではない。
カーブ入り口での速度を目測するとしたら200m近く離れても目測となる。

弁護というのはたいしたはったりだわな

974 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 20:26:01.24 ID:5RoI075K.net

良く嫁さん理論は、バスが交差点に進入した時点で路外車であったことの「前科」が
外れて駐車場左側の、交差点を構成する脇道からの正規の交差点右折車と同等になる、
という理論なんだよね。
そこを理解してあげないと良く嫁さんの文章を楽しめないのだ
http://gazo.shitao.info/r/i/20140909002122_000.jpg

975 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 20:35:49.02 ID:/etKp2Kx.net

>>971
交通事故の刑事裁判は副検事が担当することが多い。
再審であっても交通事故の案件は敏腕検事は担当しないんじゃね。
>>937に貼った無罪判例も知らない無能な検事だよ。
>>937に貼った無罪判例があるのだから、バスが止まっていたら無罪にするしかない。

976 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 20:42:08.84 ID:5RoI075K.net

>>975 最高裁のなんとかなんとかという闇の組織にあやつられた敏腕検事が担当しているに決まってるだろう()

977 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 20:45:01.58 ID:5RoI075K.net

>>974 追伸
バスは路外車という前提で良く嫁さんと言い争いしても不毛だということ。彼はその点は絶対譲らないから。

978 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 20:45:47.75 ID:/etKp2Kx.net

>>974
路外から交差点に進入する(した)ときに衝突したのではなくて、
交差点内の右折地点で、しばし右折待機で停止してるときに白バイに衝突されたのだから、
バスがどこから交差点内に来たかは衝突事故発生の過失とは関係ない。

979 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 20:50:57.17 ID:5RoI075K.net

とまあこんな感じ

980 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 21:28:09.18 ID:/etKp2Kx.net

>>972
バス運転手は逮捕されて警察署で国道に進入する前までのことしか聞かれてない。
したがって、バス運転手の警察調書の後半部分、つまり、国道に進入するとき 以降は警察の作文。
この書類に著名指印すれば釈放してやると警察官に言われてバス運転手は何の書類かも知らずに著名指印した。

バス運転手の検事調書は、検察官にはじめて捏造スリップ痕の写真を見せられてはじめて事故形態を捏造されてることに気づいて、
バスは止まっていたと言ったが検察官に受け入れられず、
何を言っても無駄だと思い、
一刻もはやく帰って弁護士と相談したくて著名指印してしまった。

さて、中央分離帯まで11メートルもあるのだから、国道に進入するときは左方の見通し内に車両がなくても徐行して中央分離帯まで行ったときには左方に車両があることもある。
ちなみに、>>937に貼った無罪判例に左方の確認が不十分で右折待機しても無罪と書いてあるから左方の通行車両の状況は有罪無罪に関係ない些細な事実。

981 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 21:48:16.04 ID:5RoI075K.net

「バス内生徒撮影写真」にまつわる事実関係の詳細
http://gazo.shitao.info/r/i/20140910042248_000.jpg

高知白バイ「冤罪」事件関連の基本情報を集めて１つの画像にしました。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140909002122_000.jpg

「事故から８ヶ月後初めてスリップ痕の写真を見せられる」というのは高知白バイ「冤罪」事件史上最大の嘘
http://gazo.shitao.info/r/i/20140914081218_000.jpg
【スリップ痕擦過痕等存在開始時刻はどこまでさかのぼれるのかについての考察用写真集】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140904164031_000.jpg
【高知白バイ「冤罪」事件　スリップ痕捏造説のまやかし】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140914072854_000.jpg
【お玉杓子痕があるからスリップ痕は捏造】のおかしさについては添付図を参考にしてください。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140914070056_000.jpg
閑話休題、【支援者馬鹿物語】【バスのフロントグリルを警察が盗んだ話し】
http://gazo.shitao.info/r/i/20140901053151_000.jpg

真実の衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140905125749_000.jpg
バス側主張衝突形態http://gazo.shitao.info/r/i/20140824162054_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20140826191654_000.jpg
【白バイサイドスタンドに関する新発見】については貼付図を参照してください。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140905211320_000.jpg

【衝突地点=破片散乱位置】だから最終停止位置�Dで白バイが衝突したという主張は正確でないことについて
http://youtu.be/W2EKLlna9mk　http://youtu.be/xcN0ubqBR3Q
前進する車両の前部に衝突の場合【衝突地点=破片散乱位置】ではないことについて
http://gazo.shitao.info/r/i/20140828223213_000.jpg
「横滑り論」理解のために横滑り事例集動画　衝突前速度のみならず「絡みつく」「引きずる」の要素も重要
http://youtu.be/gMf24tsqavw

982 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 22:26:45.50 ID:/etKp2Kx.net

>>981
アホダワサ説は思い込みの積み重ね説なんだよ。

983 ：朝まで名無しさん：2014/09/15(月) 23:16:50.91 ID:NGrSIswj.net

>>982
傍目には圧倒的に良く読め君説の方が思い込みの積み重ねなんだけどな。
結論が先にあって、都合のいい他人の説のコピペか独特な解釈での言い訳。
天下の検察も真っ青な手法だね。

984 ：朝まで名無しさん：2014/09/16(火) 01:18:03.58 ID:uktXSkp1.net

>>983
そう思うのは、おバカのみ。

985 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/16(火) 02:15:38.47 ID:a0MvEUSW.net

○嫁君＝すず（@kareria）氏＝伽羅（@ventenkai）氏＝顔文字(・ω・) せんせー、なのは、
ここの常連ならば周知の事実ではあるが・・・

伽羅 @ventenkai
たとえば2chでも、すず氏も私も名無しで投稿してるから、どちらの投稿か分からないだろ。
0:41 - 2014年9月16日

伽羅 @ventenkai
すず氏の投稿は名無し投稿でもワオアサダ氏やあなたにはすぐに分かるが。私にも分かるというだけね。
私だって2chに投稿することはあるよ。
1:04 - 2014年9月16日

986 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU ：2014/09/16(火) 02:17:43.53 ID:a0MvEUSW.net

>>932
>>828 参照

>>933
>>826-827 参照

ファビョったみたいに連投しているということは自信作なのか？
自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw

＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（>>134）
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（>>147）
＞業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw（>>467）
＞保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？（>>487）
＞公開講義でも、だいたい判決書を材料にしてるからw（>>711）

法学部で「判決書」で学ぶ概念や定義が、チンカス君の脳内ソースにしかないなんてことはありえないよな。
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決書」を引用すれば、それで終わる話なのだよ。

987 ：朝まで名無しさん：2014/09/16(火) 03:55:57.19 ID:uktXSkp1.net

>>985
保冷所のブログのコメント欄で、
保冷所が職業運転手や大型牽引免許ライダーやロースクール卒業生に成り済まして、成り済まし自作自演投稿をしてるのは、
保冷所のブログのコメント欄の投稿内容を見れば、誰の目にも一目瞭然。

988 ：朝まで名無しさん：2015/01/21(水) 15:53:27.75 ID:0eLTG84Fb

zsdd

989 ：朝まで名無しさん：2015/01/21(水) 18:02:02.92 ID:38Jx1Kz1b

高知県だけは住みたくねぇ、
高知県の警察は事故は１００�l起こさないスーパーマンばっかりかよ

990 ：朝まで名無しさん：2015/01/22(木) 08:08:14.32 ID:rpfTKtIg8

>>973
再審が決定したら、白バイ隊員Aは消されるのでは?
死人に口なしで警察の常套手段。

991 ：朝まで名無しさん：2015/01/24(土) 17:11:41.02 ID:Wqxybis9U

>>>990
あまりにも荒唐無稽で噴出した
〜再審が決定したら白バイ隊員Ａが消されるのでは〜
〜死人に口なしで警察の常套手段〜
常套手段と言うなら過去にそのような事があったのか？
馬鹿馬鹿しい限りだな〜

992 ：朝まで名無しさん：2015/02/03(火) 12:06:00.11 ID:dUqvCDnnR

>>991
あんさん現役のポリコウ。
俺元ポリコウ。実際に危ない目に遭い退職した。
荒唐無稽な話じゃない。

993 ：朝まで名無しさん：2015/05/19(火) 18:47:52.98 ID:N7JbPiuWv

警察の不正がばれつつある。
　・実況見分に夫人は…萩原流行さんの死に募る警察への不信感
ttp://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/159901

994 ：朝まで名無しさん：2015/05/21(木) 16:13:32.46 ID:68QiRvFtq

【新社会運動】安倍総理とともに憲法改正・核武装国民大会in帝都
　軍人コスプレで萌え萌えマーチ！
　韓国・朝鮮人を叩き出せ！
　大日本帝國軍服、ランジェリー、特攻服、ボンテージ、迷彩服、ヘアヌード（但し、帽子、網タイツ着用）大歓迎！！
　旭日旗、オナホール、日章旗、ラブドール、Ｚ旗、ローション持参歓迎！！
【日時】皇紀2675年5月24日 (日曜日)15時00分集合15時30分出発
【集合場所】水谷橋公園
【主催】新社会運動　桜田修成
【共催】新ともみ組（稲田朋美議員を総理大臣にする会）、在日特権を許さない市民の会、アフレ、国家社会主義日本労働者党、統一神霊協会、光の輪、神鷲皇國会
【指導】桜井誠（児童ポルノ法に反対）
　　　　「日之丸街宣女子」購読しないとヘイトかけるよ（笑）
　　　　　(doronpa01@gmail.com）