人口が激減するのに１０兆円以上もかけてリニアを作るなんて馬鹿だろ

1 ：朝まで名無しさん：2013/09/20(金) 00:47:48.33 ID:7X1sh//K.net

こんなずさんな計画を認めるな
ツケは結局国民が払う羽目になる

2 ：朝まで名無しさん：2013/09/20(金) 01:22:50.99 ID:SrimY/9a.net

ハイパーインフレやるんだろ
一旦、お金の価値を紙切れにする
東京五輪直後くらいが、そのタイミングかなと予想してる。

3 ：朝まで名無しさん：2013/09/20(金) 20:48:00.06 ID:HJxJfNF3.net

煩悩の犬／日本史をひもとけば２０２０年に「首都直下型」大地震が危ない
　　 ◆ 東京五輪、南海トラフ地震、スロー・クエイク、東日本大震災
週刊新潮(2013/09/26), 頁：159


【週刊朝日】五輪決定も大地震は大丈夫か？　専門家が惨事に見舞われる可能性を指摘
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378972597/
http://logsoku.com/r/newsplus/1378972597/



1940年に「幻の東京五輪」／日本の五輪招致の歴史
http://thepage.jp/detail/20130905-00010003-wordleaf

日本の財政の分岐点となった過去のオリンピック自国開催
http://blogos.com/article/68934/
　このオリンピック招致が高橋財政時に行われていたということは興味深い。
軍拡が背景にあったが、当時の産業は中小企業中心のものから重化学工業に移りつつあった。
産業構造が変わり、高橋財政により景気そのものも回復し、
オリンピックが招致できる下地となっていた。当時のオリンピック招致には
高橋財政によるデフレからの脱却も大きく関係していたと思われる。

4 ：朝まで名無しさん：2013/09/20(金) 20:49:07.76 ID:HJxJfNF3.net

【五輪】2020年東京五輪の概要･･･期間は7/24から8/9まで メーン会場は国立競技場を解体し8万人収容の新競技場★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1378616286/
http://www.logsoku.com/r/mnewsplus/1378616286/ID:ZsWp95jv0

558 ： 名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2013/09/08(日) 18:05:23.08 ID:ZsWp95jv0 [1/9回(PC)]
【論説】「このままでは日本が廃れてしまう…」五輪開催で“大リニューアル”を--産経新聞 [07/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341185132/

176 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/07/02(月) 16:35:51.99 ID:LeInYuYm
五輪は放映権料、スポンサー料で儲かる「ビジネス」になってるから、
先進国にとっての五輪招致は、世界からかき集めた金でインフラ整備できるお得なイベントということになり、
是非とも東京に招致すべきと辛坊がコラムに書いていたが、
確かにそういうメリットはあるのだが、
いかんせん地震が迫ってる。
貞観地震の9年後に首都圏直下型地震の武蔵・相模地震が起きてる。
その9年後が東南海・南海道連動。
貞観地震前の出雲地震→鳥取県西部地震、播磨地震→阪神大震災、北陸方面での地震→新潟県中越沖地震など、
ことごとく符合していて、唯一違ってるのが前年に起きてた富士山噴火が来てなくて、
代わりにあちこちの違う火山の噴火になってる点か。
いずれにせよ、10年以内に首都圏で直下型が来る。立川断層か、三浦半島、もしくは埼玉、群馬方面か、茨城か、
それともずばり、東京湾北部の、東京ディズニーランドを真っ二つに割るという千葉浦安あたりなのか、
その時期が東日本大震災2011年の9年後、まさに東京が招致を働きかけてる五輪の時期、2020年にあたる。

5 ：4：2013/09/20(金) 20:51:28.24 ID:HJxJfNF3.net

177 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/07/02(月) 16:39:33.54 ID:LeInYuYm
【地震】８６９年の貞観地震前後　８１８年と８７８年　謎の２つの“首都直下地震”
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1332390991/

京都大学大学院教授・藤井聡　「首都直下Ｘデー」に急ぎ備えを
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120528/dst12052803050001-n1.htm

【話題】警告！ 首都直下地震は必ず起きる・・・三陸沖で過去2000年間に巨大地震が4回発生、その前後10年に直下型大地震が必ず起きている
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339908105/
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32802?page=2


火山学の権威・鎌田浩毅京都大学教授の寄稿〜「富士山は１００％噴火する」サンデー毎日2012/03
http://ameblo.jp/heiwabokenosanbutsu/entry-11172625145.html

6 ：朝まで名無しさん：2013/09/20(金) 20:52:01.85 ID:HJxJfNF3.net

【コラム】あまりに低いリニアの経済効果 [10/11/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290477703/
【鉄道】JR東海 時代逆行の「リニア優先経営」 [10/10/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287888634/

【鉄道】リニア新幹線が猛スピードで環境破壊している！？--実験線周辺で多発する“水枯れ” [09/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378806303/

【インフラ整備】リニア開業後の経済効果は少なくとも10.7兆円--三菱UFJリサーチ試算 [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379483775/

【鉄道】「リニア新幹線」品川‐名古屋40分は速いのか？　地下に深く潜るので乗降にロスタイムも (J-CASTニュース)［13/09/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379639863/

7 ：朝まで名無しさん：2013/09/23(月) 13:36:57.54 ID:k30HKrMI.net

これまでのリニアまとめコピペ（等幅フォント推奨）

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
鉄建公団の青写真では青柳駅東側からのカーブで、伊那へと抜けるトンネルに入っていたんだ！
セイコーエプソンさんが２億円も出して「すずらんの里」駅を作ったのにどうしてくれるんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

8 ：朝まで名無しさん：2013/09/23(月) 13:38:29.06 ID:uufI/hEu.net

これまでのリニアまとめコピペ（等幅フォント推奨）

リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだからと、長野五輪や長野新幹線にも長野県全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

9 ：朝まで名無しさん：2013/09/25(水) 01:00:47.12 ID:5p3yQaFt.net

【社説】リニア新幹線 : 国民的議論が必要だ　JR東海には国民全体に納得のいく説明をしてほしい--毎日新聞 [09/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379895763/

10 ：朝まで名無しさん：2013/09/25(水) 06:16:19.58 ID:rB6qmXLr.net ?2BP(5601)

JR東海のリニアモーターカー建設に反対する
http://katsu.ula.cc/test/read.cgi/kuroneko/1379647266/l10

11 ：朝まで名無しさん：2013/09/25(水) 06:29:02.32 ID:rB6qmXLr.net ?2BP(5601)

山梨県のリニア実験線の主な電力供給元は東京電力・柏崎刈羽原発（新潟県）だからだ。政府は原発をすべて速やかに稼働させるべきだ。この一点に国の存亡がかかっている」
http://miyataro.blog.so-net.ne.jp/2013-09-21-2

12 ：朝まで名無しさん：2013/09/28(土) 07:21:31.65 ID:V1HIfsiz.net

ま、作らなければ外国に売り込めないよ。
日本は外国に売れるものを作ることでしか生きてゆけない。
何もしないでじっとしていれば生きられるというわけじゃない。
リニアは売れる商品。
高く売って儲ければよい。

13 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：8) ：2013/10/08(火) 10:29:58.97 ID:IGvFq+Xl.net

　

14 ：朝まで名無しさん：2013/10/08(火) 10:39:32.08 ID:IIn72D+J.net

１．利用者一人あたりの乗車回数を増やす
２．旅行需要を喚起して利用者層の裾野を広げる
３．航空機客を取り込む

１、２は経済成長で可能。３はリニアを造るだけで可能。
人口が減っても当分は大丈夫。

15 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(2+0：8) ：2013/10/08(火) 10:44:23.99 ID:IGvFq+Xl.net

　

16 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(3+0：8) ：2013/10/08(火) 10:55:14.66 ID:IGvFq+Xl.net

　

17 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(4+0：8) ：2013/10/08(火) 11:03:55.21 ID:IGvFq+Xl.net

　

18 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(3+0：8) ：2013/10/08(火) 11:20:02.43 ID:IGvFq+Xl.net

　

19 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(4+0：8) ：2013/10/08(火) 11:29:05.73 ID:IGvFq+Xl.net

　

20 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(3+0：8) ：2013/10/08(火) 11:44:40.06 ID:IGvFq+Xl.net

　

21 ：朝まで名無しさん：2013/11/20(水) 16:46:01.67 ID:A0OpQm7h.net

【鉄道】「リニアは受け入れられない」--リニア新幹線、JR東海が7都県の沿線39市町村で開いた説明会で住民から「不満噴出」 [11/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383295264/
【鉄道/環境】リニアの「磁界」が健康に与える影響を不安視する声も--長野県「専門家に助言求めたい」 [10/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382605519/
【鉄道】リニア工事道路、「JR東海は中止含め見直しを」--絶滅危惧の鳥ミゾゴイ確認の長野・大鹿村 [11/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383357070/
【河川】「リニア渇水」下流域懸念　大井川の流量減少と予測 [13/11/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384000867/

【鉄道】リニアを名古屋で止めないで--関西広域連合、大阪までの同時開業を政府に要請へ [10/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382608808/



リニア新幹線の独断と不採算
危惧する声を封じ込めて突進中だが、足元から「ペイしない」と仰天発言。結局は国費ツケ回しになるのか。
FACTA 　2013年12月号 ［JR東海が「政商」化］
山口義正
http://facta.co.jp/article/201312041.html
　夢には夢のまま眠らせてしまった方がいいものがある。実現性や合理性に乏しいまやかしの夢は、
時に国民的災厄となりかねないからだ。東海旅客鉄道（JR東海）が来年度にも本格着工するリニア中央新幹線
がまさにそれである。
　時速500キロで東京−名古屋間を40分、東京―大阪間を67分で結び、建設費はJR東海が自前負担。
先行開業の東京−名古屋間で5兆4千億円、東京−大阪間で9兆300億円を投じるという、民間企業では
世界に例を見ない規模だ。世界で唯一の超電導リニア方式を採用し、将来は海外展開も――と夢はどこまでも広がる。
だが、果たして本当にバラ色の未来が開けるのか。
　鉄道関係者たちがぎょっとした。JR東海の山田佳臣社長が9月、「リニアは絶対にペイしない」と発言、
翌月には「リニアだけでは採算はとれない。新幹線と一体運用をして会社をパンクさせずにやっていく」と
繰り返したのだ。“パン ………

22 ：朝まで名無しさん：2013/11/24(日) 14:27:03.26 ID:pyDBjjba.net

激減って言っても年に厘規模の減り方じゃ何の影響もないわ。
そんなもんより年に分規模で変動するGDPの方がよほど影響が大きい。

23 ：朝まで名無しさん：2014/01/12(日) 18:16:39.59 ID:qqmnzou6.net

【技術】産技研の研究者の阿部さん「大量のエネルギーを浪費するリニアは、社会の省エネ化の努力に水を差す」との論文公開
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1389448410/

24 ：朝まで名無しさん：2014/01/16(木) 02:50:55.88 ID:prk+w/jH.net

>>22
リニアの完成を目指している2045年には今より人口が3000万人以上減るのに
影響がないわけないだろ
しかも労働人口に至っては半減する

25 ：朝まで名無しさん：2014/01/16(木) 03:57:03.10 ID:7NFq0zIN.net

そもそもＪＲ東海が自らのドル箱路線である東海道新幹線のライバル路線を作る意味が分からない
輸出、輸出というけど、建設コスト、維持コストからこの先高速鉄道に勝つ見込みが無さそうなんだけど

26 ：朝まで名無しさん：2014/01/16(木) 20:26:15.39 ID:aoMijIOQ.net

だいたい名古屋で止めるセンスのなさが耐えられない。
関東の方々が気の毒、あんな田舎に一時的にしろ足止めくらうんだから。

27 ：朝まで名無しさん：2014/01/16(木) 23:01:09.38 ID:cif0Talm.net

>>24
4人が3人になるだけじゃん。
つまり客一人あたり3回乗ってたのが4回になればイーブン。
この成長を30年かけてやればいいんだから楽勝すぎ。

28 ：朝まで名無しさん：2014/01/17(金) 12:50:52.38 ID:pIdglbq+.net

>>24
なに言ってんだよw日本はすでに人口対策で移民政策でなくロボット政策に進む道を決めてるじゃないか
労働力不足もロボットが補うんだよ
だから人間型ロボットか猫型ロボットは人間と同じ料金を徴収すればいいだけの話だろうが

29 ：朝まで名無しさん：2014/01/17(金) 15:54:19.53 ID:+PUfMBHF.net

【イギリスの移民】　２０３０年までに内戦か
http://www.youtube.com/watch?v=HViVQaPLktA・・・動画You Tube　３分３２秒
【フランスの移民】　移民亡国
http://www.youtube.com/watch?v=LaRUAA5nwX8・・・動画You Tube　９分４６秒
http://www.youtube.com/watch?v=oN7XvYPYU_U・・・動画You Tube　５分４２秒
【フィンランドの移民】　
http://www.youtube.com/watch?v=ZGEaUWKxRSs・・・動画You Tube　２分３０秒
【イタリアの移民】　チャイナタウンでの暴動
http://www.youtube.com/watch?v=XkFhqQFrAus・・・動画You Tube　４分３８秒

30 ：朝まで名無しさん：2014/01/18(土) 05:59:12.33 ID:TogpwAnl.net

JR東海の自腹だからね
同時に5兆円までなら返済できる
品川〜名古屋〜新大阪が全線開通すると、航空各社の売上がすべてJR東海の売上になる
羽田や伊丹などの国内線はすべて撤退する

31 ：朝まで名無しさん：2014/01/19(日) 01:02:38.87 ID:KVOfsCOK.net

>>30
なるわけないだろ
羽田ー伊丹を片道8000円で飛ばされたら
リニアで14000円も払うのは馬鹿らしい

32 ：朝まで名無しさん：2014/01/19(日) 07:24:12.35 ID:xa1KUxoo.net

民間企業であるJR東海が自費で作るのに
なんでツケを国民が払うんだ？

33 ：朝まで名無しさん：2014/01/19(日) 07:44:08.15 ID:LocHYPf3.net

>>32
10兆投じて事業が失敗したら救済のために税金投入だから国民負担だという理屈。
で、こういうこと言う奴は人口が減るからリニアは失敗だとか抜かしてんだけど
じゃあ過去の新幹線は人口変動にリンクしてんのかというと
人口ではなくGDPにリンクしてるので実は人口が減るとかはあんま関係無いし
航空機からの移転もあるので会社と社会がまともである限りリニアの失敗は無い。

34 ：朝まで名無しさん：2014/01/22(水) 17:30:19.17 ID:B0xemUZi.net

【鉄道/環境】湧き水枯れた苦い経験、リニア工事が心配な住民［14/01/22］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390368119/

35 ：朝まで名無しさん：2014/01/22(水) 17:31:17.31 ID:B0xemUZi.net

【鉄道】リニア輸出、政府、アメリカに5000億円融資提案 政府の対外融資で最大規模[01/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1388901256/
【鉄道】安倍首相「リニア中央新幹線、政府もバックアップしたい」［14/01/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1389050450/

36 ：朝まで名無しさん：2014/02/21(金) 19:19:52.61 ID:BtKSOLtq.net

【建築】窓のない部屋でも景色を楽しめる『バーチャルウィンドウ』、国内販売開始--Sky Factory Japan [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379492525/
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/18/160/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/18/160/images/002l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/18/160/images/003l.jpg

【航空】窓はないのに外が見える!? 超音速プライベート ジェット機『Spike S-512』--米国 [02/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392969326/
●超音速プライベート ジェット機「Spike S-512」
http://d16vxhzt0fcu59.cloudfront.net/img/20140221/1392960594.jpg
●え!? 側面全部が窓!?
http://d16vxhzt0fcu59.cloudfront.net/img/20140221/1392960561.jpg

37 ：朝まで名無しさん：2014/02/22(土) 01:20:56.91 ID:W6I/BArQ.net

>>25
東海道新幹線がポシャった時のバイパスだと何度言えば…

38 ：朝まで名無しさん：2014/02/22(土) 01:22:25.43 ID:W6I/BArQ.net

>>31
10分に1便羽田―伊丹便があるなら航空機の勝ちだな

39 ：朝まで名無しさん：2014/02/28(金) 00:45:46.28 ID:uIdu7WeY.net

バイパスろかいうけど、あきらかに過剰設備だろう
リニアは全く別物だよ

40 ：朝まで名無しさん：2014/02/28(金) 18:27:21.05 ID:vzMukzyx.net

関西、関東でイイ女、イイ男を探しまくれるんだから
出生率もあがるだろうよ。
半径5Km以内にとどまりたがるヤンキーにはわかるまいな。

41 ：朝まで名無しさん：2014/03/01(土) 18:38:33.63 ID:evhiM2WW.net

>>1
リニアを駆動させる電源はどうするのか？
原発とのマッチポンプなら地面が叩き割れるほど断る

42 ：朝まで名無しさん：2014/03/09(日) 13:59:26.65 ID:li2Q/3Zn.net

当初通り、JR東海が独断でやれば良いんじゃね

国が費用を出すという話が出るから、税金の無駄とかいう話が出るわけで

JR東海の社長曰く、名古屋は中京圏であると同時に首都圏、帝都圏でもあるらしい
名古屋は中京圏であると同時に首都圏、帝都圏であるらしい

JR東海の戦略としてはリニア開通で、
�@中京圏と帝都圏を繋げてメガ経済圏化
�A名古屋と帝都東京を繋げたメガ経済圏化
�B中京圏と関東圏を繋げたメガ経済圏化

線と面で一体化した巨大なメガ経済圏にする戦略や構想でもあるんじゃないかと思う

国がリニア事業に莫大な金出すなら、その金を、東北や被災地の方へ使ってほしいと思う

43 ：朝まで名無しさん：2014/04/04(金) 14:21:15.41 ID:TGThnEbZ.net

自民政権が原発を止められないのは、リニア構想を手放したくないため。アレは巨大な利権だからね。
リニアはアホみたいに電気食うし、非常に有害な強い電磁波を沢山出すので利用者や周辺地域に深刻な
健康被害が出るという懸念が前からあるんだが、マスコミは全くそういうの報道しない。
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

「原発反対＝反日売国奴」という一部論調にはそういう利権がらみ。そしてその様な
論調に加担しているのが「幸福の科学」というカルト団体。やはり利権がらみかな？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1305006990/l50

この団体は保守系の政治活動団体に偽装して署名や募金を募っている。
論破プロジェクトやなでしこアクション、テキサス親父も幸福の科学。
https://www.facebook.com/shun.ferguson.3/posts/586516458100571
http://dailycult.blogspot.jp/2014/02/blog-post_5.html

44 ：朝まで名無しさん：2014/06/17(火) 15:33:54.26 ID:oTG7sL45.net

確かにリニアにする必要ってあまりないね。
東海道新幹線のバイパスとして普通に新幹線を通せばいいと思う。
（工事費がどうなのかは知らないが、リニアよりは安いことが前提）

45 ：朝まで名無しさん：2014/06/18(水) 10:49:00.89 ID:9f8taq7i.net

だいたい新幹線にダメージがあるような災害(大地震)が起きた時は
同時にリニアも壊滅だろう。

46 ：朝まで名無しさん：2014/06/19(木) 19:31:39.37 ID:psG+DgPT.net

新幹線は鉄筋コンクリートの劣化で、地震がなくてもお陀仏らしいよ
だからリニアは絶対必要って話だった

そろそろ橋も建物もダムも、みんな寿命らしい。土建屋大忙しだわ・・・

47 ：朝まで名無しさん：2014/06/20(金) 15:18:58.12 ID:79FwP14D.net

トンネルばかりのリニアだけど、一番の強みは原発とは遠いとこを走ることだね

だけど、リニア仕様では大量輸送望めないから、本気で東海道の代替を考えるなら
リニアにするのは得策ではない。

48 ：朝まで名無しさん：2014/06/23(月) 11:53:25.88 ID:U1uWqcwR.net

そう思う、リニアは運べる人数が少ないのだから実用化に最も適切なのは、東京〜成田だった。

まあ、羽田へのシフトが進み始めているからいまからでは間に合わないだろうけど。
少なくとも中部山岳の真ん中をリニアにする理由はよくわからん。
ショートカットで東海道よりもスピード出せる（最高300ｋｍ、平均もそうだろう）のだから
リニアではなくて、東北並みの仕様の新幹線でよいと思うのだが、それにすれば将来山陽への
乗り入れだって可能性が残るしね

49 ：朝まで名無しさん：2014/06/23(月) 13:38:28.44 ID:AxWr+gUH.net

誰かがやらなければ技術の発展は望めない
欧米の真似ばかりでオリジナルがないと馬鹿にされるだけの東洋人でいたいのなら知らんが

50 ：朝まで名無しさん：2014/06/23(月) 16:43:34.70 ID:jnlKHLG1R

>>48
却下。あまりにも近すぎる。新幹線とＴＧＶ。ＪＲマグレブとトランスラピッド
を一緒にするべからず。ＪＲマグレブではクソの役に立たん。トランスラピッド
（国産で同原理のモノがある事や、上海やソウルで先発してる事がネックならば
ＨＳＳＴ高速タイプか、鉄輪リニアで可。っつーか成田新幹線計画でネックと
なった騒音と振動以外にリニアに固執して、新幹線を使わない理由が無いねえ）
で十分だ。っつうかある程度の規模の高速鉄道が先に立ってる国で、内外ハブ
空港がそうでない国並みに上手く行くとかアホかと。ましてやライバルに大郊外
の国際ハブまでの鉄道を引かせ、高い金を客に払わせマンセーとか・・・。
中部山岳は飛行艇とＪＲマグレブとエアロトレイン以外の選択肢は無いから。
新幹線じゃあ騒音と地形の問題でスピード出ねえし、弱点が同じなので東海道
と共倒れだろ。そしてどっから工費が出るのと。３００キロじゃあ飛行機からの
客は来ないぜ。中部の客と、よそからの乗り入れ料だけで、ＪＲ東海に作れとか
言うならマジ市ね。

51 ：朝まで名無しさん：2014/06/26(木) 10:17:58.22 ID:ZH0b7nQx.net

そうかなあ、リニアの利点や技術の発展はわかるよ
問題は路線の場所でしょう。
都心〜成田、関空〜大阪〜京都とかなら税金で補助してもいいと思うよ

52 ：朝まで名無しさん：2014/06/28(土) 11:43:32.13 ID:l//GBdUK.net

国からの援助？助成？は数兆円？

53 ：朝まで名無しさん：2014/06/28(土) 11:47:28.60 ID:l//GBdUK.net

>>44
メリットは大きいと思う。一番は時間の短縮。あと、９割ほど地下を走るので、地震の影響が少ないこと？

54 ：53：2014/06/28(土) 11:49:16.05 ID:l//GBdUK.net

品川〜名古屋まで、ノンストップで２時間かからない。各駅停車でも３時間をきる？

55 ：朝まで名無しさん：2014/06/28(土) 15:22:04.60 ID:Ae350Xya.net

55

56 ：朝まで名無しさん：2014/06/29(日) 09:48:12.28 ID:SlOopWFW.net

東京〜名古屋も含めてリニアいらね
理由
１）途中駅が何もないど田舎ばかり。岐阜羽島以上の惨状に
２）岐阜羽島以西から東京へは、名古屋への乗り換えを考えれば乗り通す人が多いと思われる
３）豊橋〜新横浜へは従来通り東海道しか使いようがない
４）既に現在も１時間半未満の時間で東名間を結べている
５）客の分散化で東海道新幹線の客が減る恐れ。リニアもそれほど多くはならず。
　　少子高齢化でなおさら懸念される。

自分は東海道新幹線を部分的にでも複々線にすれば良いと思っている。
カーブのある箇所などは必ずしも現行線に沿わなくて良い。

57 ：朝まで名無しさん：2014/06/29(日) 23:22:44.01 ID:UbALteon.net

>>56
利便性が高い。特に、名古屋圏の人が東京に出張する場合など？

岐阜羽島駅近辺の人は（新幹線が停車するから）便利。そこそこの利用客？

品川〜名古屋を従来より１時間程？短縮。１時間半未満（で東名間を結べている）というのはデタラメ？＞＜

東海道新幹線の乗車率は１００％を超える時もある。

58 ：朝まで名無しさん：2014/06/29(日) 23:25:26.52 ID:UbALteon.net

９割ほど？地下を走るので騒音問題もクリア

59 ：朝まで名無しさん：2014/06/30(月) 07:14:46.82 ID:8/q9bI/D.net

>>57
品川〜名古屋はのぞみだと1時間33分前後
今、検索した
リニアが出来て分散すれば100%のものも半分ずつくらいになるな。

新幹線の乗車率は座席に対する乗車人員

新幹線が最も混雑する盆暮れ正月でも
朝の通勤電車に比べれば混んでいる訳ではない

岐阜羽島や最近出来た整備新幹線の駅は
駅前だけがなんとか面目を保っていて
それ以外は何もなしの場所ばかり。
ごくごくわずかの人間しか利便性を
享受できないのに普遍的に便利であるかの
ようにすり替えてもね。

この話が高度成長期なら分かるが、
経済も大きくは成長せず人口も減るという
時代に馬鹿な話だと思うよ

60 ：朝まで名無しさん：2014/07/01(火) 22:53:15.00 ID:1wkAcgj8.net

2027年　品川〜名古屋　最短４０分

61 ：朝まで名無しさん：2014/07/03(木) 08:33:57.96 ID:QjkFOVWk.net

時間の壁はどんどん薄くなるが、運賃・料金の壁は薄くならない

3大都市圏がまるで1つの都市圏のようになる、なんて有り得ない

62 ：朝まで名無しさん：2014/07/06(日) 00:55:58.61 ID:xCxvlJHT.net

名古屋市の河村市長が懸念しているのは「ストロー効果」

63 ：朝まで名無しさん：2014/07/06(日) 08:12:52.15 ID:99of6cAi.net

新幹線を３２両編成にして
輸送力のＵＰのほうがいいよな

64 ：朝まで名無しさん：2014/07/06(日) 08:32:36.20 ID:99of6cAi.net

代替え路線としても
そんな未曾有の大惨事に リニア乗りたいとはおもわん
南アルプスだけトンネルほって
在来特急でよくない いわばＣルートの特急だな

65 ：朝まで名無しさん：2014/07/06(日) 09:10:39.87 ID:99of6cAi.net

渋谷駅でも５０年かけて改築するんだから
そのぐらいかけたら新幹線のままでいいだろ

66 ：朝まで名無しさん：2014/07/07(月) 18:10:22.13 ID:qy4dEJ1I.net

いろいろ考えると
いらない気がしてきた
甲府から成田の方に伸ばして
お茶にごしでよくね

67 ：朝まで名無しさん：2014/07/12(土) 00:02:42.60 ID:HilOXpmX.net

新幹線も完成する前は、でかいばかりで役立たずの
世界の三馬鹿、万里の長城・戦艦大和・新幹線と言われたもんだ。
あの当時は、これからは飛行機と自動車の時代、鉄道など過去の
技術の遺物だと言われた。
あのSONYの井深大さんですら建設に反対したくらいだからね。
そんな意見が通っていれば、今日の高速鉄道の発展はなかった。

68 ：朝まで名無しさん：2014/07/12(土) 01:59:12.16 ID:xvDgKwcz.net

首都圏の人間はリニアなんかよりも通勤ラッシュを何とかしてもらいたい。

69 ：朝まで名無しさん：2014/07/12(土) 04:52:07.02 ID:2sefl+ld.net

もし千葉まで延伸したら
通勤にもつかえるよ

70 ：朝まで名無しさん：2014/08/03(日) 01:00:41.59 ID:x/nRZdAT.net

南アルプスを通る。各駅停車でも、１時間・・・？

71 ：朝まで名無しさん：2014/08/03(日) 08:58:11.61 ID:wFeHRikr.net

リニアは輸送力がすくないから
どうせつくるならもう１０兆円追加して
２階だて×４０ｍ車両×２０両編成でどうだれ

これぐらいのジャンボ仕様なら輸出しても大丈夫だよな

72 ：朝まで名無しさん：2014/08/03(日) 15:39:52.14 ID:wFeHRikr.net

線路も３０００ｷﾛおまけして
インドやアフリカにあげてやれよ
土地やすいし１兆円でできりだろ

73 ：朝まで名無しさん：2014/08/05(火) 16:06:40.92 ID:pVVx63ue.net

大村秀章・愛知県知事「5000万人の交流圏形成」

愛知県は日本一の産業県と自負しています。製造品出荷額は昨年、40兆円の大台を超えて41兆円に達しました。
2位の神奈川県が17兆円なので、愛知県の存在がいかに大きいか分かっていただけると思います。
その半分は自動車・輸送機械ですが、工作機械や窯業も日本一で、近年は航空宇宙産業に力を入れています。
新型ロケット「H3」や日本初の小型ジェット旅客機「MRJ」も愛知県で開発されています。
ボーイング787の機体の35％は愛知県で作られています。
十数年後、2027年にはリニア中央新幹線が先行開業し、東京―名古屋間が40分で結ばれます。
首都圏と中京圏を合わせて人口5000万人が40分で結ばれるという、世界でも例を見ない大交流圏ができます。
愛知・中京圏がますます日本経済を引っ張っていけるように頑張っていきたいと思います。（談）
http://www.advertimes.com/20140730/article166239/2/

河村たかし・名古屋市長「日本率いる名古屋の力」

大村さん（知事）がものづくりと言っていましたが、まさにその通りです。名古屋港だけで毎年貿易黒字が6兆円もあります。
問題は、そのお金が銀行経由で東京に行ってしまうことです。
名古屋城はご承知のように、昭和20年5月の空襲で焼失しました。現在のものは鉄筋コンクリート製です。
私はこれを木造のものに復元しようと言っているのですが、大変もめています。ありがたいことに、正確な実測図が残っていますから。
実は、戦前の国宝1号は名古屋城でした。それを400年かけて、再度国宝にしようと考えているわけです。
現在、同じく空襲で焼けた本丸御殿を復元しています。こちらも図面があるので、いわゆる「本物」復元です。
日本を引っ張っているのはこの名古屋・愛知です。
行政も努力しており、これだけ減税しているのは名古屋だけ。これは言っておきたいですね。（談）
http://www.advertimes.com/20140730/article166239/2/

74 ：朝まで名無しさん：2014/08/11(月) 15:00:22.08 ID:8Jv9O9zq.net

昔みたいに出張先に泊まったり、駅で弁当を買ったり、食事したりできる
ゆっくり列車を造るなら景気に良いと思うがね　リニアじゃ１円も
落ちないな。

75 ：朝まで名無しさん：2014/08/12(火) 20:33:07.64 ID:TQ6y5I2E.net

東名、名神は大渋滞。新幹線の乗車率１５０パーセントとか＞＜

76 ：朝まで名無しさん：2014/08/14(木) 00:01:48.20 ID:c0P3rO8Z.net

観光目的でもあるし輸出も出来るし

77 ：朝まで名無しさん：2014/08/24(日) 23:32:48.33 ID:wCF2qRVI.net

リニアは、旅客だけ？

78 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 20:48:38.26 ID:gkbjSxBB.net

新幹線なんて休日は空気運んでる。
お盆とか正月に集中するだけでしょ。
有給取得の徹底とか長期休暇導入、交代勤務の促進で
休日分散といった政策が本来とられるべき。
鉄道の混雑緩和だけでなく
宿泊施設の稼働率上がり大多数が割高な休日価格強いられることもなくなり
いいことづくめなのに

79 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 22:26:46.99 ID:EXrA46Bd.net

品川〜名古屋　最短４０分

約86％が地下、トンネル

80 ：朝まで名無しさん：2014/08/26(火) 22:40:10.42 ID:thRM3B/u.net

少ない人数で日本を回して行かないといけないからじゃまいか

81 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 11:24:24.81 ID:Blk3ffTj.net

2014/08/28
【社会】「やっぱりリニアはいらない」「従来の新幹線方式で、長野を経由する中央新幹線を造ればいいだけ」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409180007/


2014/8/26
新型鉄道続々、より速く　省エネ「エアロトレイン」も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG22H0K_V20C14A8TJM000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20140826/96958A9E93819595E0E09AE2998DE0E7E2EAE0E2E3E686989FE2E2E3-DSXDZO7614684025082014TJM000-PB1-2.jpg
　1804年に最初の蒸気機関車が登場した後、鉄道は速さを追求して進化を続けてきた。100年以上にわたり
主力だった蒸気機関車に代わり、1960年代以降は電車が本格的に活躍した。21世紀には超電導リニアな…

82 ：朝まで名無しさん：2014/08/28(木) 12:51:06.47 ID:zR8G6SEt.net

2014/08/27
【経済】リニア建設「日本でも例のない工事」、想定できない事態が起きれば事業費拡大の懸念も
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409132719/

83 ：朝まで名無しさん：2014/08/30(土) 15:52:51.16 ID:S1jl8EX6.net

>>79
>品川〜名古屋　最短４０分
よかったね、名古屋の御嬢さんもこれで東京のイケメンを射程範囲に
捉えることができるわけだ。

84 ：朝まで名無しさん：2014/09/01(月) 04:24:06.51 ID:VKyjisFm.net

リニアに登場する補修アスペって何なんだ？

85 ：朝まで名無しさん：2014/09/04(木) 17:31:40.40 ID:FTiXMc84.net

>>78
お前、土曜日の午前中とか、日曜日の午後ののぞみ
乗ったことねえだろ

86 ：朝まで名無しさん：2014/09/05(金) 12:44:57.63 ID:Rj1TdnJC.net

名古屋嬢のかけもち Ｗ


アイドルスクールに通学ならあるじゃね

87 ：朝まで名無しさん：2014/09/06(土) 17:13:53.27 ID:G+DbqYUN.net

>>84
意味がわからん。「補修アスペ」は造語か？

88 ：朝まで名無しさん：2014/09/21(日) 04:11:21.63 ID:sb4JCDtD.net

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【政治】アベノ不況・・・正規社員1か月で17万人減少、正規社員の求人倍率は0.68倍★４
1 ：ジーパン刑事 ★＠転載は禁止：2014/09/10(水) 21:06:48.21 ID:???07月の有効求人数は前月比0.5％減と4か月ぶりに減少。
新規求人倍率も前月から悪化し、新規求人数も前月比マイナス1.5％と減少した。
こうした統計データを見るだけでも、雇用情勢が厳しいことは明らかである。
　
　そして、より深刻なのが、「雇用の中身」だ。雇用者全体の数を見ると、7月は5613万人。
1年間で約50万人増えている。ただし内訳を見ると、7月の正規社員数は3307万人で、
6月の3324万人から1か月で17万人も減少している。第一生命経済研究所の首席エコノミスト・熊野英生氏がいう。
　
「財務省の法人企業統計を見ると『人員数（従業員＋役員）』は減少傾向が続いています。
ところが、総務省の労働力調査では『雇用者数』は増えている。なぜこんなギャップが出てくるのか。
それは『人員数』の中に派遣社員が含まれないからだと考えられます。
つまり、この差こそが非正規社員の増加を示している。『雇用者数』を押し上げているのは派遣労働者の増加なのです」
　
　7月の有効求人倍率は1.1倍だが、正規社員の求人倍率に限れば0.68倍に過ぎず、
求人統計を押し上げているのもパートなどの非正規雇用なのだ。労働運動総合研究所の藤田宏・事務局次長はこう解説する。
　
「第2次安倍政権が発足した2012年12月、正規社員数は3330万人でしたが、
今や3307万人と20万人以上減っている。一方、1843万人だった非正規は1939万人と約100万人増えています」
　
　政府と御用新聞が伝える「雇用回復」は、正規が減って非正規が増えている現象に過ぎないのだ。

※週刊ポスト2014年9月19・26日号
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

http://www.news-postseven.com/archives/20140910_275530.html 画像 グラフ NHK http://i.imgur.com/Sm3PW0V.jpg

89 ：朝まで名無しさん：2014/09/29(月) 22:18:25.73 ID:I4AeyCHU.net

>>64
良くない。主に理由は３つ。まずそれでは南アルプスを越す金など無い事。
飛行機からの金もとらず、おめえと反リニア厨しかのらん特急を増やしても
なあ。対効果が全くないよ。
次いで、それでは耐震性が全くない事。鉄輪の新幹線を使わないのは、物理的に
浮いてる奴でないとどうしても東海道から中央の距離では共倒れの恐れがある
からでもあるんだよ。
最後に、鉄輪ではとうてい南アルプスを越えられない事。鉄輪の登坂能力を
過大評価するんじゃないよ。リニアの何割増しの長さのトンネルを掘らなきゃ
ならんか考えろ。

90 ：朝まで名無しさん：2014/10/01(水) 18:34:09.20 ID:v/vv3okP.net

以下10月1日のニュースのコピペ：
最高時速２１０キロで始まった東海道新幹線は現在２７０キロに向上、東京−新大阪の所要時間は４時間から２時間２５分に。来年春には２８５キロにアップ、さらに数分短縮される。
６４年度に６万人余りだった１日当たりの平均乗客数も７倍の４２万４０００人（２０１３年度）に増えた。

やっぱ輸送機関は必要なのさ。

91 ：朝まで名無しさん：2014/11/14(金) 21:33:33.65 ID:1V8XG2F/.net

リニア説明会行ってきた
総工費５兆円台に突っ込む奴は皆無
そりゃプロ市民の巣窟だからねえ

株主じゃなくても、それでできるわけないって考えそうなのに、お花畑住まいのプロ市民は電磁波や地下水の心配ばかり

92 ：朝まで名無しさん：2014/11/20(木) 01:13:05.18 ID:ndOFU03y.net

昭和30年代の新幹線不要論の焼き直しか。

93 ：朝まで名無しさん：2014/11/20(木) 15:43:49.98 ID:6DyatK9I.net

１０兆もかけるなら
半分で東西線と総武線をなんとかしてほしい

94 ：朝まで名無しさん：2014/11/24(月) 08:26:20.82 ID:gXSj5cLe.net

2014/11/23
2027年にはリニア新幹線開業します→10年後にはヘリウムがないので走れません [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1416704423/
http://facta.co.jp/article/201412018.html

95 ：朝まで名無しさん：2014/11/28(金) 12:14:43.78 ID:8yRsvdZR.net

10兆円があれば、国際空港が10箇所からそれ以上は作れるぞ。

96 ：朝まで名無しさん：2014/11/29(土) 11:10:39.03 ID:YndkmKHx.net

成田空港だって、1兆円かかったのかどうか。
成田空港レベルの国際空港が、
首都圏には、後3箇所ぐらいは必要だ。

97 ：朝まで名無しさん：2014/12/15(月) 21:02:54.41 ID:H3KuS7lZ.net

品川〜名古屋　最短４０分

98 ：朝まで名無しさん：2014/12/18(木) 15:25:05.54 ID:ebW14eP5.net

国際空港を作るのに、1兆円かかってもいいから、
首都圏と近畿圏と北海道と中部圏と九州に10箇所ぐらい国際空港を作るべきだ。

99 ：朝まで名無しさん：2014/12/20(土) 02:14:08.36 ID:TEqy5p7D.net

【鉄層】リニア着工　ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む　世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/
【建設】ついに着工！リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…「採算が取れるかが怪しい」[12/20] [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1419007691/

100 ：朝まで名無しさん：2014/12/20(土) 16:53:17.77 ID:mMkRfRl+.net

>>99
起工式をやったるだが
業者も決まらないし
土地収容はこれからだし

これで着工といえるのか
あれじゃね ＧＤＰ上げるために
財務省に推されただけじゃないのか

101 ：朝まで名無しさん：2014/12/20(土) 17:41:00.89 ID:0I6+VeaY.net

地下４０メートルを走るから、収用しなくてもいい（＾−＾）ｂ

102 ：朝まで名無しさん：2014/12/23(火) 05:12:39.13 ID:4BNO6l5Z.net

津波を想定して造られるのがリニア

103 ：朝まで名無しさん：2014/12/23(火) 05:59:05.94 ID:SLzOhhVI.net

福岡までつくると２０兆円

104 ：朝まで名無しさん：2015/01/11(日) 19:23:10.13 ID:5MVcObIh.net

2045年までに、名古屋〜大阪

105 ：朝まで名無しさん：2015/02/02(月) 22:21:05.09 ID:GMr3UliZ.net

リニアはいらない

それより、東海道新幹線のバイパス（静岡あたりの海沿い）つくるのと
北陸新幹線をはやくつなげる方が現実的

106 ：朝まで名無しさん：2015/02/08(日) 02:25:47.28 ID:tYitRl5r.net

外国に売る為に最低限の路線と実績が必要です。但、電気が原発１基分であるとされている。
省エネ設計にして切符も安くしてくれ。

107 ：朝まで名無しさん：2015/02/20(金) 04:58:22.05 ID:r5IOc76N.net

意外な程運賃はお安いっていいますよね
あとあと値上げするのかな?
ちょっと速すぎて開通しても怖くて乗れない人は多そうw

108 ：朝まで名無しさん：2015/02/25(水) 03:43:50.83 ID:GO5zJHAX.net

こんなもん黒字化は100%不可能
絶対やめたほうがいい

109 ：朝まで名無しさん：2015/04/10(金) 12:31:41.39 ID:rp93BRlwP

大阪の没落のために必要です

110 ：朝まで名無しさん：2015/04/11(土) 12:30:05.29 ID:CU77Iqx6.net

旅客運用をリニア一本にして東京大阪間の標準軌貨物路線があると考えると
将来の物流は明るいんじゃないか。
トラックドライバー不足だし長距離削減して宅配増やせば。

111 ：朝まで名無しさん：2015/04/12(日) 15:28:02.13 ID:UOW+sdATE

人口なんて、どうにでもなる。
日本国民がその気になれば、な。

112 ：朝まで名無しさん：2015/04/13(月) 13:15:31.84 ID:J2DChwI7d

http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs　パス　2034
一応２０年後には世界人口は３５億割ってる
そして秋にはリーマン越える金融大破壊と
２０２０年前には、世界陥没現象の開始。インフラも三ヶ月くらいとまる
今の文明が半壊するおしらせ

113 ：朝まで名無しさん：2015/04/23(木) 00:23:48.14 ID:rkRrYyVk.net

南海トラフ地震の津波で東海道新幹線が逝ったら
一発で日本経済崩壊だもんな

そのために2本目として内陸に高速のリニア通してるわけで
地震の時期は信頼ある予測手法はないが
南海トラフ地震が来ること自体は間違いないんだから

日本崩壊を防ぐためのリニア事業なんて
一部の人間にとっちゃ一番おもしろくない事業だからな

しょーもないイチャモンつけたくなるんだろ

採算なんてそこそこで良いんだよ
津波来る前に通せ

114 ：朝まで名無しさん：2015/04/30(木) 05:24:09.36 ID:Veh2lrkY.net

kome

115 ：朝まで名無しさん：2015/04/30(木) 05:29:13.65 ID:Veh2lrkY.net

2015/04/28
【鉄道】リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事　車内気圧変動とヘリウムショック [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430196183/

116 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/04/30(木) 09:22:37.46 ID:3nZNRjWm.net

リニア　愛のエメラルド
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%84%9B%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%89&aq=-1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=slv1-snvaio&b=1 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

【鉄道】東海道新幹線の最高時速285キロに　来年3月から
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418993125/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

117 ：朝まで名無しさん：2015/04/30(木) 12:32:25.28 ID:bgi64/03.net

だれが利用するのかな
運賃は高いだろうし、名古屋にいっても意味なさそうな
ネット社会になっているのだから

118 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/04/30(木) 19:52:18.21 ID:3nZNRjWm.net

日本の新幹線はホントダメすぎるww
【鉄道】東北新幹線、停電で運転見合わせ　福島県内で架線切れ [転載禁止]©2ch.net･
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430279484/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]


※リニアが地下山中で止まったら
阿鼻叫喚の騒ぎになるだろうなぁ。
誰も助けに来れないし。

ＪＲ東海さんも変わった会社だよなぁ
リニアカーの安全対策なんか聞いたことがありません。
やりたい、やりたいというけど夢の中でリニア走らせてよ。
いつまで妄想を語るのだろう。もうウンザリ。

119 ：朝まで名無しさん：2015/05/01(金) 09:05:36.07 ID:L21V6ol9.net

人工がかなり減るのだから、
リニアは必要ないだろう。

120 ：朝まで名無しさん：2015/05/01(金) 13:58:11.14 ID:oecdmtCf.net

人口減少というが
惚け老人は死んでほしい

121 ：朝まで名無しさん：2015/05/12(火) 13:28:12.16 ID:e0nSy8JNc

http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs　（　閲覧パス　2034　）
秋にリーマン２で、５年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ
完全停止、３ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行
バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。

122 ：２万円割れ寸前。株価が正念場。：2015/05/14(木) 18:11:51.46 ID:/86++ntv.net

9022陸運業　５月14日15:00リアルタイム株価.

東海旅客鉄道(株)
20,395 前日比-855（-4.02%）

※3月18日には2万4800円の高値を付けたJR東海株式が
売り込まれています。２万円寸前まで来ています。

利益のほとんどを、この先不透明のリニアカー建設に回し、
株主還元(配当)をおざなりにしているせいかも知れません。
JR東海柘植社長体制が正念場を迎えました。

123 ：２万円割れ寸前。株価が正念場。：2015/05/14(木) 18:21:43.12 ID:/86++ntv.net

株価も微妙だなぁ。
いよいよリニアカー着工という事で
外国人が注目、買われてきたんだが
ここにきて、熱も冷めて来た様子です。

先行き不透明、しかも新幹線の利益を
殆んど山の物とも海の物ともわからない
リニアに投資するんだもん。

株主さんに言わせれば、利益は株主に還元しろと
言いたくなるよな。配当に回せってね。
株主さんに還元しないで道楽らしきものに
つぎ込むのですから、株主さんが
さようならするわけです。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

124 ：低い配当金：2015/05/15(金) 10:00:13.42 ID:9D3WrNf1.net

ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低い。

増配に踏み切った東急建設は１、７４％。
同じく増配の三信電気の３、５７％。
三井物産の３、７８％。みずほ銀行の３パーセントに比べれば
かなり見劣りします。

リニアカーに夢中になっていて、株主対策はお留守になっている様子だけに
株価の乱高下は避けられないら。

125 ：低い配当金：2015/05/15(金) 10:23:57.91 ID:9D3WrNf1.net

他の電鉄系の株主配当率も
比較してみました。
ＪＲ東海さんの株主配当率０，５８�lは
ダントツで同業他社に比べて低いです。

ＪＲ東日本１、２１�l。
ＪＲ西日本１、９１％。

東急電鉄１、１１パーセント。
小田急電鉄０、８％
京王電鉄０、９７％。
東武鉄道１、１１パーセント。

※ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低いと言わざるを得ません
　　他社に比べて冷遇？されている株主さんがお気の毒です。。

　　　
　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

126 ：朝まで名無しさん：2015/05/15(金) 10:55:20.98 ID:EsCl4WtX.net

今回の台風はどれくらいすごいものか！！
知ってますか？
見たらわかる！
https://rabitsystem.com/login/link.php?id=N0000046&adwares=A0000007

127 ：朝まで名無しさん：2015/05/15(金) 12:49:18.22 ID:qrJGkHgY.net

東南海地震が起きて、東海道新幹線が一年間走れなくなったら、JR東海は倒産する。
そのためのバックアップを準備しておくのは、経営として当然だよ。

新幹線をもう一本作っても、東海道のお客を食い合うだけだが、
リニアにして大阪まで通せば、飛行機客のほとんどを奪取できる可能性がある。
そこまで狙っての、500キロ出せるリニア選択だろう。

128 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/17(日) 10:26:07.84 ID:AORnZyyJ.net

新幹線なら品川ー福岡間を乗り換えなしで
一気に行けるけど
リニアでは乗り換えなければならないな。

品川駅の地下まで降りて乗車、名古屋駅の地下から地上まで登って
福岡行の新幹線に乗り換えなければなんないな。

名古屋に用のある人ならいいかもしれないが、
福岡や広島や岡山に用のある人には
堪らんのじゃァないの。乗り換えが面倒くさいって。

何のかんの言ったって新幹線は便利よ。全国津々浦々１本でつながるし。
景色はいいし地上だしね。人家も見えるから安心安心。(リニアと違って電気も食わないし)

129 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/18(月) 20:56:46.87 ID:RgfuUseV.net

現実はリニアに厳しい状況になってきましたね。
人口の激減。建築資材、人件費の高騰。地下30�bにも所有権がある事。
地下トンネルの安全対策。自然破壊。大量の電力消費。株主軽視。労使の対立。

人口減少一つとっても厳しいよョなぁ。ビジネスマンも減るという事だもん。
やっぱ現実案としては新幹線のスピードアップが一番だと思うなぁ。線路も
真っ直ぐに改修、改良すればもっとスピードアップは可能だと思います。

実現しないリニアに金をつぎ込むより、新幹線の
料金を下げてくれた方が何ぼか嬉しい。

130 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/20(水) 10:21:13.63 ID:ByBNyI1i.net

　JR東の仕事受けたことあるけど
あいつらメッチャ威張りくさるよな
　思い出すだけで　ハラ立ってきた


※私のJR東海さんに対する印象も全く一緒で
高飛車でメッチャァ怒るよなぁと云うものです。
私は石川(前)静岡県知事が、静岡県に「ひかりを停めてほしいズら」
と要望したころからJR東海さんには関心を持っています。
石川知事の要望はケンモホロロに拒否されました。

強く関心を持ったのは昨年、JR東海が組合に裁判を起こしてからです。
「こんな案件、とても駄目だべ」と私は思ったのですが最高裁まで上げて
行った常識の無さです。

131 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/20(水) 10:23:03.44 ID:ByBNyI1i.net

労使の対立はリニアとは無関係なわけだが


※それは一見そうなんですが
実は同じです。
非常識の会社と常識の範囲内の組合さんと
リニア推進の会社側と自然破壊や人口減少、建築資材高騰等を心配する
多くの国民の声。

新幹線の成功で独善となり慇懃無礼、高圧的に物事を進めようとする
会社側と地下トンネル内の安全性や電磁波、下流の飲み水等を心配する
我々国民の側とでは隔たりも大きいでしょう。

JR東海さんがリニアカーに対して、懇切丁寧に物事を推進出来るとは
組合さんとの裁判の事例を見るにつけ
大変不安です。

132 ：朝まで名無しさん：2015/05/20(水) 10:24:14.02 ID:ByBNyI1i.net

ペースメーカーとか大丈夫なの？

勿論、駄目でしょう。電磁波は血液をドロドロにするため
心筋梗塞や脳梗塞の人にはお勧めできません。

昨今、町の空きスペースに高齢者が集まっているのを
見かけませんか。これが無料の電子治療です。
治療を受けることにより、血液の循環が良くなり
体温が上がって来るのだそうです。
ここでは電磁波は身体に悪いんだよとのお兄さんのトークがあります。

リニアカーは小型原子炉に匹敵する大量の電気を消費するといわれています。
まぁ改良はされるとは思いますが、
ペースメーカの人にはお勧めしたくない乗り物です。

133 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/20(水) 10:47:42.49 ID:ByBNyI1i.net

人口は急減する。働く労働者人口は激減する。
爺婆ばかりが急増する我が国に、リニアが必要なわけはありません。

今年から年金を頂く受給者は約２６０万人。生まれてくる子供は
半分程度。年金を頂く爺婆もやがては死に絶えリニアの
完成まで待ってはくれません。
ビジネスマンも我が国において増えるかどうか、若者の数は減っていますし
ニートの数も半端ジャァありません。
細々と郵便局のアルバイトで命を長らえているオッサンおばさんに
高い料金のリニアを利用して戴けるかどうか疑問です。

建築資材も高騰し始めていますよ。東北の復興、オリンピック等が
重なっているだけに、建築資材の高騰、人件費の増加は免れません。
又、険しい南アルプスの地下工事は難工事が予想されるだけに
チョッとやそっとの資金では、すぐに資金不足になりそうです。

人口激減で人がいなければ、信州の味噌樽、甲斐の黒駒、岐阜の甘がき、名古屋のきし麺、
因島のイノシシでも詰め込んで出発進行するんですかね。

134 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/20(水) 17:41:25.98 ID:ByBNyI1i.net

振動も物凄いようですよ。何しろ地上の上１０センチを飛び跳ねるんだから
ガタガタしますね。音もリニアカーは電磁波で物凄いといいますね。
新幹線だと音はあんまり目立たないですよね。大変静か。

リニアは小さくて天井も低いんだそうですよ。
何しろ小さく軽くしないと地上には浮かびません。

真っ暗なトンネルの中を走るリニアカー。
明るい未来はあるんですかね。

結局、勝負は日本にビジネスマンが残っているかどうかですよね。
昨年の我が国の経済成長率は結局、−１パーセントでした。韓国は３、３％、中国は７�lの
プラスの成長率。

リニアの
完成年度が５年遅れて２０３２年としますね。
２０３２年にスピードが命のビジネスマンがどれだけ
残っているかですけど、私は今の半分も
残らないと思います。我が国も勝ち組に入れればいいけど
楽観は禁物だと思います。

135 ：朝まで名無しさん：2015/05/21(木) 16:48:19.42 ID:6jhbFoIq.net

人口激減はあくまで出生率が下がり続けた場合だし
出生率は変動するからまだ激減すると決まったわけでもない

136 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/22(金) 10:52:58.64 ID:Uo1M7/SI.net

JR東海さんは
トランプでいえば
ハートのエースを握ったと思っているんではないのかなぁ。

私はババ抜きのババを掴んだ気がするんだが。
リニアは国の宝かい。私は疫病神に
限りなく近いと思うがなぁ。

137 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/22(金) 12:04:51.76 ID:Uo1M7/SI.net

リニアカーを
風前の灯火とみるか
前途洋々と見るか
人によって、見方は
大きく違うんだと思います。

まぁ、物事の見方は色々の観点から見なければ
分からないのかも。
>>135さんの
人口激減はあくまで出生率が下がり続けた場合だし
出生率は変動するからまだ激減すると決まったわけでもない 　ですか。

今の若者がバンバン子供を作ってくれるといいなぁ。
ひとり5人ぐらい子作りに励んでくれれば
日本の将来もリニアの将来も明るいのかもなぁ

138 ：朝まで名無しさん：2015/05/22(金) 16:02:38.55 ID:un959df4.net

リニア大阪同時開通だけじゃなくて、福岡まで延ばせばいいのに。
短い距離では高速のありがたみが少ないよね。

東京ー名古屋なんてリニアいらないような距離だし

139 ：朝まで名無しさん：2015/05/22(金) 16:08:28.41 ID:0Z5gYj51.net

つーか人口減少とリニア不要を結びつける必然性がないだろ。
リニアはそもそも新幹線より輸送力少ないんだし
旅客需要が減れば新幹線は標準軌貨物路線に使えばいい。
人口減少して長距離トラックドライバー減らせるいいプランだ。

とりあえず不要って言ってる人は人口と移民受け入れ人数、
輸送需要の増減の見通しが立った上で言ってるんだよね？

140 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/22(金) 23:51:59.74 ID:Uo1M7/SI.net

【格下げ】
ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)になりましたね。
格下げと地震…
東海地震来たら東海道新幹線もリニアの橋桁も全て破壊され損失は莫大に…
地震と共にの会社です
お互い気をつけましょう

141 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 00:16:42.67 ID:7ZMUH54u.net

そりやぁ株主も逃げますよ

いくらなんでも
海の物かも山のものかもわからないリニアに
JR東海の利益を殆んど全部、注ぎ込んでいたら
株主は怒るよなぁ。

株主の配当金を増やすなり
無料の新幹線切符でも、バンバンサービスしないと株主はやってられない。

142 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 00:40:37.37 ID:7ZMUH54u.net

　この会社、柔軟性がないから駄目だと思う。
組合ともしょうもない喧嘩するし、利益の株主還元もなし。
国民にも嫌われ始めています。今に四面楚歌になるんじゃぁ
ないのかなぁ。怒りんぼの会社は好かん。

143 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 08:16:44.56 ID:7ZMUH54u.net

株主から見れば、
株主とリニアのどちらが大切なの。(リニアの利益は出ないようだけど)

JR東海社員から見れば、
社員とリニアのどちらが大切なの。。(リニアの利益は出ないようだけど)


ゼネコンさんから見れば
山奥の突発事故の保障や追加工事で
きちんとお金を出してくれるのかなぁ。不安。
拗れて裁判沙汰は嫌だよ。(損をしてまでやりたくはない。他に工事がある)

国民から見れば
人口は減るし地下トンネルだらけで大丈夫なのかいな。

私の考えは儲からないリニア事業よりも株主さんや
社員さんの懐を温めてあげた方がいいんじゃぁないのかなと云うものです。
ゼネコンさんも赤字ジャァ辛いらぁ。
(無理をしてまでやるほどのことではないと云うのが本音？)

私はリニアよりも新幹線の料金を下げてくれた方が＾嬉しいです。

144 ：朝まで名無しさん：2015/05/23(土) 14:11:56.97 ID:f9inuOWm.net

やりたくない土建屋はそもそもやらないだろう(笑)
首に縄でもつけてリニア建設に協力させる法律でもできたのか？

145 ：ＪＲ東海内部の労使の激しい対立。：2015/05/23(土) 22:58:00.16 ID:7ZMUH54u.net

あまりと云うより
全然知られていなかったものに
ＪＲ東海内部の激しい対立があります。

労働組合さんはリニアに反対しています。

内部の組合さんともうまくやれないＪＲ東海柘植社長さんが
日本国民とうまくやれるはずはないと
私は思っています。

　JR東海　　 Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/ 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)

146 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 23:27:23.07 ID:7ZMUH54u.net

上場企業だから、新事業が儲からないと思う株主は売却すればいいんですよ
もう発表してずいぶん経つので、リスクを織り込んでいないのは間抜けと言うことです

※株価にはまだ織り込まれては無いでしょう。
株主と云っても日本の株主ばかりじゃぁないし
ＪＲ東海内部で激しい労使対立があるなんてほとんど知らないでしょう。

株価と云うものは怖ろしいのですよ。
株価が下がれば資金調達どころか、信用不安になるのですよ。
株は信用で株の購入資金を借りてだって売り込むことが出来ます。

信用が無くなれば、疑心暗鬼になり財産があっても
山一証券のように売り込まれる事もあります。
利益が出ないとＪＲ東海首脳陣が自ら言っているリニアカーに
未来はありません。

難工事で準備資金があっという間になくなり
資金調達も出来なくなる可能性は半端ではなく
ありうると思います。建築資材だって高騰しているジャァないですか。

　　　

147 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/24(日) 08:42:16.30 ID:orGFlf1g.net

あれこれ言われるから
政府の公共投資に頼らず
自前の資金でリニア建設に
取り組んでいるんだと思います。

でもあれこれ言われてへこたれてるようでは物事は進まないのよ。
新幹線で儲けたお金なんてトヨタ自動車のわずか１割程度ジャン。

戦艦大和だって武蔵だって潜水艦型空母だってゼロ戦だって
ちゃんと自前で作ってた実績がある。ただしこれは民間の一
資金ではなくて政府のお金です。要するに税金です。

政府の公共資金援助も得られなくて、山岳地帯のトンネル工事なんか出来るわけはありませんよ。
今にJR東海株主からも見放されるんじゃぁないの。
利益の出ないと分かっている事業になんで手を出すのかなってね。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

148 ：朝まで名無しさん：2015/05/24(日) 16:35:58.40 ID:7GHeLNN8.net

今ある新幹線の上と下に線路通せば土地収用問題が解決するんでないかい
上バイパス
下リニア

149 ：朝まで名無しさん：2015/05/24(日) 17:14:02.68 ID:hdTS1d5M.net

2階建では、「東海地震が起きる可能性が高いからこそ必要」
というリスク回避の目的が全く達成できないですね。

ただ早いだけならリニア不要論になるでしょう

150 ：朝まで名無しさん：2015/05/25(月) 19:41:59.44 ID:YFWaMVUV.net

名古屋から京都の区間は
２階建てでもよいかもしれない
あそこは線形がよいから速度もだしやすい

151 ：朝まで名無しさん：2015/05/25(月) 21:09:50.69 ID:LsdVpabn.net

>>150
それじゃ災害のリスクを分散できないじゃん？

152 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/25(月) 23:00:02.34 ID:xmYZPyGE.net

新幹線の横に
リニアを走らせれば
反対運動は
なかったのでわｗ

今じゃぁ
要らんわいなの
大合唱＾だもん。

山岳地帯のとんねる工事、
お気の毒だけど
どのゼネコンさんも引き受けないんだもんｗ
だって引き受けたら株価下がるもんｗ
赤字になるんだもんｗ
株主の不評を買うもんｗ
世間から冷たくされる紋ｗ

153 ：朝まで名無しさん：2015/05/26(火) 06:44:35.06 ID:gZW2a6JI.net

>>152
新聞読んでたらそんな事実は無いように感じるけど、別世界の方ですか？

154 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/05/26(火) 08:22:02.49 ID:Q/jW3s9B.net

まぁ、リニアのスピードがゼロ戦より早い５９０�`を出した、
６０３�`で世界新記録を出したという
ホットな話題はあります。

ただな現実はかなり厳しい。
新聞ではチットモ？報道されませんが
ＪＲ東海内部の対立はかなり激しい。
会社側の滅茶苦茶な対応で、組合側はカンカンのようですぜ。

会社内部も円滑に纏められないＪＲ東海さんが、果たして
全国のリニア懐疑派を抑え込められるのかですがね、
私は無理と見ています。人口も減るしなぁ。

　　 最高裁で不当行為が確定し、
　　東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
　　ＪＲ東海労働組合に提出しました。
　　　　http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

155 ：朝まで名無しさん：2015/05/26(火) 09:46:12.93 ID:gZW2a6JI.net

>>154
労組が無茶苦茶って話ならJR北海道がよくワイドショーにとりあげられてるよ

156 ：「リニアライナー」を９月に発売：2015/05/27(水) 08:14:58.54 ID:0kmySQpa.net

磁力で浮き走るミニリニア 実物なら「時速５００キロ」
タカラトミーが発売する「リニアライナー」＝２６日、東京都中央区

タカラトミーは２６日、リニアモーターカーのミニチュア
「リニアライナー」を９月に発売すると発表した。
浮上と走行の双方に磁力を用い、実物換算で時速約５００キロの
スピードが出せるとＰＲしている。
　
車両の四隅に配置された磁石とレールの磁石が反発して、約２ミリ浮上。
車両側に取り付けられた独自開発のセンサーと、コイルを機能させることで、
時速約６キロの走行ができるようにした。
　
デザインはＪＲ東海が開発を進めている超電導リニアＬ０系を模した。
１周約５メートルのレール、陸橋などが付属していて、
希望小売価格は３万７８００円。

157 ：世界初「浮いて走る」ミニチュアリニアモーターカー：2015/05/27(水) 08:44:12.35 ID:0kmySQpa.net

【社会】世界初「浮いて走る」
ミニチュアリニアモーターカーを
タカラトミーが開発、発売へ　時速500キロ相当達成 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432643036/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

158 ：朝まで名無しさん：2015/05/31(日) 08:24:06.01 ID:teImRaNW.net

東海道新幹線に遅れ、３５０人が列車内で一夜　名古屋
新幹線の車内で夜を明かす乗客たち＝３１日午前１時５０分、ＪＲ名古屋駅、黒田健朗

　小笠原諸島西方沖を震源とした地震の影響で、
東海道新幹線は３０日夜、一時運転を見合わせるなど最大１１４分の遅れが出た。

　名古屋駅には３１日午前１時１５分、東京発の下り最終列車「ひかり５３９号」（１６両編成）が約１時間半遅れて到着。
ＪＲ東海は帰宅できない人向けに、この列車を休憩用に開放し、３５０人が利用した。

　乗客らは疲れた様子で、座席のひじかけを上げて横になる人もいた。
東京へ旅行に出かけていた三重県四日市市の主婦（４０）は
「まさかこんなに遅くなるとは」と疲れ切った様子。
スマホの電池が切れそうになり、コンビニで充電器を買ってから列車に乗り込んだ。

　地震発生時、上野駅にいたという愛知県半田市の会社員男性（４５）は「横揺れがすごかった。
新幹線が動いただけでもよかった」と話していた。　朝日新聞


◎リニアが地震で止まったら、乗客への重圧は
半端でなくて物凄いでしょうね。
地下１００�b、南アルプスの真下なんだから。

159 ：朝まで名無しさん：2015/05/31(日) 16:09:48.34 ID:8yog1JIc.net

止まったんなら最悪は免れてるわけではないか？

160 ：朝まで名無しさん：2015/06/01(月) 08:40:04.76 ID:ydDLz0jk.net

新幹線、駅で全ドア開かず…降車客らは次の駅へ

３１日午後４時３０分頃、秋田県仙北市角館町のＪＲ角館駅で、
東京発秋田行き秋田新幹線「こまち２１号」（７両編成、乗客約１５０人）の
全てのドアが開かず、乗り降りができなくなった。

角館駅で降車予定の７人は次の大曲駅で降り、上りの新幹線に乗って角館駅に向かった。
また、角館駅で乗車予定の３人はタクシーで秋田駅まで送った。

　ＪＲ東日本秋田支社によると、車掌がドアを開閉するスイッチを押す際、
ロックの解除を忘れたことが原因だという。
同社は「あってはならない事で、再発防止に向けて指導を徹底したい」と話した。

161 ：朝まで名無しさん：2015/06/01(月) 23:36:47.65 ID:qmi2lhcr.net

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
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162 ：朝まで名無しさん：2015/06/02(火) 07:28:17.78 ID:p02NGfco.net

招へい手続き等が無価値・無意味に厳格だから
たかが外国で貰った嫁さんを連れて帰るだけなのに手続きが大変なんだよ
重大なる人権問題として国際的に話題にされないのが不思議でならんね

まあ、これじゃ少子化（非婚化）は悪化する一方だし
街中は空き家だらけになるんだろうしこの国も終わりだな
まあ、公務員の皆さんが魂を入れ替えればその限りではないがな

163 ：朝まで名無しさん：2015/06/05(金) 08:19:31.04 ID:2/M46uyC.net

新幹線・静岡空港新駅、技術面で助言　検討委初会合

　 静岡空港への東海道新幹線新駅設置を目指して静岡県が設けた
有識者による技術検討委員会（委員長・今田徹東京都立大名誉教授）が４日、
同空港で初会合を開いた。同委員会は県が空港旅客ターミナルビルからの
連絡通路や駅前広場の概略を検討した結果を踏まえ、整備する場合の工法や課題などを助言する。
　
難波喬司副知事は冒頭のあいさつで「関係者の合意形成を図る上で、新駅設置の技術的確実性を高める必要がある」と強調。
今田委員長は周辺を視察した印象として「地質が厳しい条件の下で（既存の）トンネルが施工されている。
難度の高い検討をしなければいけない」と述べた。
　
会合は非公開。県側は、新幹線が通る空港直下のトンネル外に駅関連施設を設ける案など複数案を提示した。
トンネルの新設や営業路線と並行する工事が必要となり、委員からは施工時の湧水対策の必要性や、
工事の困難さなどの指摘があったという。

　県は東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までの新駅設置を目標とする。
本年度中に検討委の提言を受け、ＪＲ東海との協議を進める考え。
ただ、ＪＲ東海は駅間の短さなどから一貫して否定的な見解を示している。

164 ：人口減さらに加速、出生率も低下：2015/06/05(金) 18:34:53.53 ID:2/M46uyC.net

人口減さらに加速、出生率も低下 １４年の人口動態統計

２０１４年に生まれた赤ちゃんの数（出生数）は
１００万３５３２人で、
過去最少を更新したことが５日、厚生労働省の人口動態統計（概数）で分かった。一方、

亡くなった人の数（死亡数）は戦後最多となり、死亡数から出生数を引いた人口の自然減も
２６万９４８８人で過去最大となった。
　
女性が生涯に産む子どもの推定人数を示す合計特殊出生率は１・４２。
０５年の１・２６を底に緩やかな上昇傾向にあったが、１４年は減少に転じ
前年を０・０１ポイント下回った。高齢化が進む中、
出産世代とされる１５〜４９歳の女性の人口は将来減ることが予想され、
厚労省は「人口減少の流れはさらに加速する」。

165 ：静岡空港の新駅設置にバイパストンネル構想：2015/06/05(金) 19:25:38.27 ID:SI4+L7hc.net

【静岡空港開港６周年】県、静岡空港の新駅設置にバイパストンネル構想
産経新聞 6月5日(金)7時55分配信

　県は４日、２０２０（平成３２）年までの静岡空港の新幹線新駅設置に向けて、
土木工学などの面から技術的課題を探る「新幹線新駅技術検討委員会」の
初会合を非公開で開いた。この中で県は新駅設置のため、空港直下を通る
新幹線の本線トンネルをバイパスする形で新たにトンネルを掘削する構想を明らかにした。

　県は、今年度あと２回同委を開き、新たなトンネルの施工方法や位置、
既存の新幹線トンネルへの影響などについて技術的な確実性を検証した上で、
新駅設置に否定的なＪＲ東海に対し、事業費用も含めた具体的な新駅構想を提案する。

　ただ、初会合の冒頭、東京都立大（現首都大学東京）名誉教授で
トンネル工学が専門の今田徹委員長は「現場は特殊な盛土構造になっており、
その下にトンネルを掘るのは非常に難度の高い検討をしなければならない」と述べ、
新駅設置には技術的にも高いハードルがあることを示唆した。

○　地下トンネルはリニアにしろ
　　新幹線にしろ、
　　そうとう難度の高い物に
　　なりそうです。

　　静岡空港の場合、空港の下にトンネルを新しく掘るみたいですね。
　　南アルプスの下に掘るリニアカー地下トンネルと
　　どちらが難度が高いのだろうか。

166 ：「１００年先を見据えた構想」：2015/06/05(金) 19:50:27.00 ID:SI4+L7hc.net

【経済】山陰リニア整備で４０年間１９兆円近い直接経済効果の試算
　「１００年先を見据えた構想」 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433294230/

　上には上があるもんだなぁ。「１００年先を見据えた構想」
なんだってさ

167 ：朝まで名無しさん：2015/06/06(土) 15:44:46.26 ID:jsJdJB+K.net

【社会】団塊ジュニアの出産、ピーク過ぎる　
人口減加速へ [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433566297/

○人口が激減するのに
　ビジネスマンが増えるなんてことは
　ないと思います。

　リニアにイノシシや熊さんや猿さん、
　うさぎさん、味噌樽、木曽の檜さんでも
　乗せるのかい

168 ：朝まで名無しさん：2015/06/06(土) 16:53:19.47 ID:ntxJg/cT.net

人口が順調に減ればいいけどね、現実的には減らせないでしょう
本当に年金を破綻させることができれば、可能かもしれないけど、年金を破綻させて、老人達が貧しい中で死に行く社会を受け入れれるかな？

間違いなく日本は移民政策に走るだろうし
その時に鍵になるのが「平和」と積み重ねてきた「インフラ」
マイナスになるのが地震。

理解できなかいかもしれないけれど、リニアというのは（路線含め）これらの「外国人が移住してきたくなる日本＝お金を落としてその時の老人を支えてくれる若者）」にはプラスに作用してマイナスがない。
リニアが絶対にいるかどうかと言えば、絶対ではないと思うが
リニアの存在がマイナスになる要素もない。

169 ：朝まで名無しさん：2015/06/08(月) 10:47:22.78 ID:lqsL+jxC.net

このところ、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の株価は
上昇基調なのに対し
ＪＲ東海の株価はグズグズの下げ基調です。

リニアカーと云う大型の不安定要件と
配当などがよそに比べて低いという
条件などが重なっていると思います。

もっと会社側が、ＪＲ東海株主さんを大切にしないと、
ＪＲ東海株価、暴落の可能性もあるかもしれませんね。

170 ：朝まで名無しさん：2015/06/08(月) 11:11:02.83 ID:lqsL+jxC.net

ＪＲ東海の株主さんはお気の毒ですよね。
会社側が自ら、リニアカーは利益は出ないと言ってますからね。
毎年の利益のほとんどを、大型案件であるリニアカーに注ぎ込むことになるんでしょう。
リニアに手いっぱいで株主に回す金なんか、ビタ一文もないよと云う
事なんでしょう。

他のＪＲさんや私鉄の会社さんは株主さんへの利益還元を重視されているようです。
電車の優待券なんかも多いようです。

171 ：朝まで名無しさん：2015/06/08(月) 15:07:10.03 ID:lqsL+jxC.net

今の会社さんは株主対策に
抜かりはないですよね。

増配に踏み切った株式会社さんなんかも
多いですよね、
日本郵政グループがこの秋、株式上場を予定していますが、
配当性向は５割です。
東急建設の配当性向は３割で、昨年の５円配当は今年は１３円です。

株式会社が株主重視の傾向の中、
ＪＲ東海さんのように株主さんなんか知らないよ
利益は全部会社の物、好き勝手をさせてもらうよ、
リニアで利益は出ませんと言われたら
個人株主さん、今にいなくなっちゃうんではないのかい。

172 ：朝まで名無しさん：2015/06/08(月) 19:22:39.52 ID:dbkmN+Ww.net

株主でない者が心配する必要ないですよね

173 ：空港新幹線駅のあるのが当たり前：2015/06/09(火) 12:57:54.16 ID:V+Yn4sme.net

列車待ち合わせ機能を
空港新幹線新駅　　技術委で検討

　静岡空港への設置を目指す東海道新幹線の新駅について、
知事は、待避線を設けて通過列車の待ち合わせができる
機能があることが望ましいとの認識を明らかにし、有権者の
技術検討委員会で検討を求める考えを示した。

　県は、空港真下を通るトンネルの
西側の地上部周辺を新駅の候補地の一つと
して検討委に示した。
付近には地上部のさらに西側に別の小山があり、
トンネルが通っている


※ＪＲ東海さんは、組合さんとも
　リニア懐疑派ともトラブルを起こしていますが
　静岡県でもトラブルを抱えています。
　
　静岡県民の顔に泥を塗っていると言っても
　過言ではないのかも？

174 ：空港新幹線駅のあるのが当たり前：2015/06/09(火) 13:06:48.98 ID:V+Yn4sme.net

　知事は、新幹線の本線両側に
ホームを設ける案と、本線両側に待避線と
ホームを設ける案の２通りの
検討を求めているとした。

　新駅設置はＪＲ東海側が否定的で、
県は独自に検討中。
知事は設置理由に危機管理や空港・鉄道の
一体化などを挙げ、
「中長期的に見たとき、ここに
新幹線駅があることが当たり前という観点で
造りたい」と強調した。

※状況としては与党の自民党は新幹線駅の設置に
　賛成の方向です。オリンピックのお客さんを迎えるためにも
　必要な空港との認識で固まりつつあります。

　ここでも「いい加減にしろよ東海ＪＲさん！ 」の大合唱が
　湧きあがりそうです。

175 ：朝まで名無しさん：2015/06/09(火) 17:13:16.63 ID:4pu0HtLq.net

JRは旧国鉄だから公務員体質でどこも組合が腐ってるよね。
組合というか社員の年寄りが腐ってる。
そりゃ会社（JR)とも対立するに決まってるだろ

176 ：朝まで名無しさん：2015/06/10(水) 20:30:13.39 ID:w9MldwKa.net

１７日から名駅周辺の用地説明会　リニアでＪＲ東海

　　２０２７年に東京・品川ー名古屋間でリニア中央新幹線の開業を目指すＪＲ東海は１０日、
ターミナル駅となる名古屋駅周辺の用地買収に伴い、
１７日から地権者向けの説明会を開くことを明らかにした。

　ＪＲ東海によると、名駅周辺で用地買収にかかわる地権者らは約３００人。
説明会では、用地取得のスケジュールや補償の考え方を示す。
駅西側地域は１７、２８日、駅東側は２４、２７日を予定している。
既に対象者にはＪＲ東海から通知している。
　他の沿線地域でも今後、説明会を順次開く。
（中日新聞）

※さぁどうなりますかね。ＪＲ東海の野望。
地権者が味方するのか反対するのか
はぁ、注目です

177 ：朝まで名無しさん：2015/06/11(木) 09:33:30.82 ID:7dEtwgB0.net

【政治】リニア新幹線　地下３０メートル以上の工事も
地権者同意必要
、同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

178 ：地権者は約５０００人。：2015/06/11(木) 09:45:38.21 ID:7dEtwgB0.net

リニア用地取得へ
地権者向け説明会
17日からＪＲ東海

　ＪＲ東海の柘植康英社長は10日、名古屋市内で
記者会見し、リニア中央新幹線の建設工事で、用地取得の
対象となる静岡など沿線７都県の地権者向け説明会を
17日から始めると発表した。

　第1弾として名古屋駅周辺の地権者約300人を対象に実施。
説明会を６月中に４日間開く予定。
愛知県を皮切りに今後、他の都県でも説明を順次
行う方針だ。

179 ：地権者は約５０００人。：2015/06/11(木) 09:51:30.24 ID:7dEtwgB0.net

　ＪＲ東海は地権者に対し、工事に伴う補償金などを支払う。
自治体や高速道路会社との間で、
地権者との直接交渉をしてもらう協定も
相次いで結んでおり、今回の説明会開催で用地取得交渉を
本格化させる。

180 ：地権者は約５０００人。：2015/06/11(木) 09:57:39.05 ID:7dEtwgB0.net

　地権者は沿線７都県で計約５千人に上る。
内訳は東京都約５０人、神奈川県約１５００人、
山梨県約１３００人、長野県約４００人、
静岡県１人、岐阜県約１千人、
愛知県約７００人。　　　静岡新聞

181 ：朝まで名無しさん：2015/06/11(木) 22:05:00.78 ID:BCFXK91D.net

男の存在は女性を楽にするために作られた“派生”に過ぎない生き物です。

よく考えてください。
なぜ災害時は女性や子供を優先して避難させるのか？
なぜ危険な仕事は男ばかりなのか？

そう、男というのは女性がやりたくない仕事をするための生物なんです(≧×≦;)
女の子に生まれてよかったあw
男はカワイソーになぁw
哀れな男はこれからもずっと女性に搾取されてくださいっ

182 ：静岡空港、５月の搭乗過去最多　国際線、初の３万人超：2015/06/12(金) 09:35:26.28 ID:NFHVHYqV.net

この勢いで行くと来年の目標が１００万で問題はないでしょう。
オリンピック開催時には、２００万人も夢ではないでしょう。

問題はＪＲ東海柘植社長さんや葛西、山田と云った石頭(？)さんを
どうするのかという事になるでしょうね。
空港周りの管轄がＪＲ東日本さんやＪＲ西日本さんなら何の問題もなく
スムーズに空港駅は実現するのでしょうが。

なんの病か、リニア病とでもいうのか興奮しきっていますからね。
エキサイトしている今のＪＲ東海さんには手が付けられません。
この会社さん、人と喧嘩をするのが仕事なんですかね。
組合と喧嘩し、静岡県民と揉め、リニアの自然破壊懐疑派といざこざを起こしています。
個人株主を大事にする気もさらさらないようです。

今は熱海までのようですが、政府のお力で
浜松までＪＲ東日本の管轄になりませんかね。
リニアにガキジャァあるまいし、利益にもならないものに
熱狂するＪＲ東海さんなんぞいりません。

183 ：朝まで名無しさん：2015/06/13(土) 00:05:35.80 ID:HN1zZzoJ.net

リニア作らんでも、既存の新幹線を東京−大阪ノンストップにすれば良いだけな気が。

184 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/06/15(月) 09:07:53.94 ID:SxPKyy4Y.net

【国内】リニア工事で「イワナに影響」 漁協が対策要望 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430525819/

※人口がこれから激減する我が国において
リニアの必要性はありません。

>>183さんのリニア作らんでも、既存の新幹線を東京−大阪ノンストップにすれば良いだけな気が。
全く同感です。

185 ：朝まで名無しさん：2015/06/15(月) 18:42:59.34 ID:PotLr51x.net

ＪＲ東海は、リニアが開通すれば、中国人観光客が行列をなして
乗りに来るから、採算面は心配してないんだよ、きっと。

186 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/06/16(火) 19:32:24.70 ID:eeWDRVmT.net

リニアカーが開通する可能性は
何パーセントあるのだろうか。

幾ら中国人でも開通しなければ
行列をなすことわないと思うけどなぁ

少なくとも２０２７年に開通する
可能性は殆んど無いと思うけどなぁ。

あるとすれば、ゆうちょ銀行の貯金の利子ぐらいかな。

187 ：朝まで名無しさん：2015/06/17(水) 19:02:19.64 ID:N+rfDrRc.net

リニアよりも、今の日本中の新幹線作りすぎでない会、アレみんな未来の赤字線で内科医
リニアの前に新幹線の赤字で倒れてしまう(本当に損益分岐点を越えているのかい）
後２〜３年でわかるが

188 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/06/17(水) 19:22:23.36 ID:f3WuzsM0.net

まぁ人口が増えないんだから
次第に乗車数は減ると思うけどな。

ＪＲ東海さんはスピードアップさえできればバンバン
ビジネスマンが乘ってくると言う
お考えのようですよ。

バンバン乗って来るのはもうあと数年で
後は荒れ野の枯れすすきになるんじゃぁないのかな。

せっせ、せっせと線路を造られても。
待ちぼうけになるんじゃぁないのですかね。
我が国の爺さん婆さんがあの世とやらに
雲隠れしちゃうんだもん。子供はどこにもおりゃぁせん。

仕事先、どこにもありゃぁせん？

189 ：朝まで名無しさん：2015/06/17(水) 21:24:18.61 ID:p+pI0Ii2.net

残念ながら出生率が減っても人口は減らせないだろう。
年金問題もあるしね。

日本は外国から移住したくなるような安全とインフラのある国になるしかないんじゃないかな

190 ：朝まで名無しさん：2015/06/17(水) 21:42:30.23 ID:NfMPtdwy.net

人口はへるが
老人はふえる

191 ：朝まで名無しさん：2015/06/18(木) 08:24:49.72 ID:sK6oumiy.net

新幹線を作れば、原価償却しなければいけない、損益点を割っていれば
２〜３年で赤字のカタマリが日本中で爆発する

192 ：朝まで名無しさん：2015/06/18(木) 09:48:23.02 ID:qgWMp8Jp.net

北陸新幹線は、順調に利用者がいるのか？

193 ：朝まで名無しさん：2015/06/18(木) 17:02:34.59 ID:IxFJEbRU.net

いちいち無駄な移動しなくてもいいような社会基盤を構築したほうが効率的
何のためのテクノロジーなのか

194 ：朝まで名無しさん：2015/06/18(木) 19:56:47.56 ID:DiDrDilK.net

いまなら移動時間中もネットはできるし
テレビ会議もできる
ＰＣでレポート作成しても良いだろう
移動時間は無駄ではないんだよ

195 ：朝まで名無しさん：2015/06/18(木) 21:19:02.34 ID:2+Zmbx6L.net

日本に
いつまで
ビジネスマンが
いるんだろう

196 ：ＪＲ東日本さん　宜しく：2015/06/19(金) 02:32:45.27 ID:0EBHMXwP.net

　私は熱海駅から静岡空港まで
第２新幹線を走らせても面白いと思うんだよね。
沼津に新幹線駅を造ってもいいし、東海道線富士駅と新幹線富士駅を結び付けたいよね。

　森元首相らオリンピック関係者の願いは、オリンピックの前に
空港新幹線駅の実現。もう時間がないよ。もたもたしてはいられません。

ＪＲ藤枝駅南口から空港を通りＪＲ浜松駅を結ぶ鉄道はいかがでしょうか。
藤枝駅や浜松駅から鉄道で２０分程度で結べば
需要はあると思うのですが。

ＪＲ藤枝駅まで東京からの高速バスにも期待が大きいですよね。

出来れば全国の鉄道ファンにも暖かいご教示を仰ぎたいと思います。
ＪＲ東海さんはもういりません。静岡県から出て行け！

197 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

198 ：朝まで名無しさん：2015/06/19(金) 07:11:06.95 ID:1QYIN/pA.net

静岡のばあいは 箱根から山中湖に路線があるといいんだが
どちらも１級の観光地だから
この２つを結べば さらにはってんするだろ

199 ：朝まで名無しさん：2015/06/19(金) 19:28:48.51 ID:1QYIN/pA.net

山中湖ー富士山ー芦ノ湖ー熱海

200 ：朝まで名無しさん：2015/06/19(金) 22:02:39.92 ID:1KWecZ9r.net

人口よりものべの利用者数が重要だと思うんだがｗ
１はその辺、理解できてるのだろうか？

201 ：朝まで名無しさん：2015/06/20(土) 09:42:40.26 ID:C7C5vYMz.net

移民に頼らないといけない時代が来るから人口は極端に減りやしないよ。

そのときに日本が移民したくなるような国になれてるかどうかだ

移民したくなるような国になれなかったら、年金も健康保険もなにもかも破綻して国が滅ぶ。

202 ：朝まで名無しさん：2015/06/20(土) 15:31:40.85 ID:nXRgouwc.net

少子化はコントロールされたものだよ
移民で人口埋めるといっても日本人より安く使うための移民なんで、彼らはそもそも鉄道に乗るほどの財力は無いだろう。

203 ：朝まで名無しさん：2015/06/20(土) 16:51:08.20 ID:C7C5vYMz.net

移民が税金収めてくれないと、そもそも年金等が維持できない。
安い労働者しか招けない日本ならば、国が滅びます。

204 ：リニアの入札　成立せず：2015/06/21(日) 09:27:15.39 ID:mlROPd2fq

【無謀なリニア中央新幹線計画】リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず [転載禁止]©2ch.net

2015/06/14(日) 「入札は不調だった。先方の予定価格に合わなかったということだ」（大手ゼネコン関係者）――。

;総工費5兆5235億円。東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が威信をかけて取り組む超弩級プロジェクト、リニア中央新幹線計画。

;その第1弾、東京側のターミナル駅となるリニア品川駅の建設工事の入札がこのほど行われた。スーパーゼネコンを含む複数社が応札したもようだが、
 結果は関係者の言葉どおり、不調となった。ＪＲ東海の予定価格よりも、札を入れた全社の提示した価格が上回ったというわけだ。

;リニアといえば、本体着工は2015年度で、品川―名古屋間を結ぶ路線が完成するのは27年の予定だ。
45年に大阪まで延伸すれば、合計9兆円という莫大な金額に膨れ上がる
;スーパーゼネコンはもちろんのこと、土木工事に自信のある準大手に至るまで、色めき立ち、工事に飛び付くものと思われたが、さにあらず。

;ＪＲ東海は費用を全額自社で賄う方針を示しているが、折からの建設コストの上昇に予断を許さない今、いくら歴史的な大工事であっても、
 採算を無視した価格で応札する余裕はゼネコンにはない。

;というのも、ゼネコン各社は、ようやく業績回復の途上にあり、長年苦しんできた“不採算受注”のくびきから、脱却し始めたところだからだ。

;何より、リニアにかかわる土木工事は困難を極める。

;なぜなら、工事区間の86％がトンネル工事であり、その多くは、地下40メートルという大深度地下を掘り進めなければならないからだ。
 最難関は、最大土かぶりが1000メートル以上ある区間を含む、南アルプスを貫く全長25キロメートルに及ぶ長大なトンネル工事だ。
http://diamond.jp/articles/-/72797 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

205 ：リニアの入札　成立せず：2015/06/21(日) 09:46:32.98 ID:mlROPd2fq

リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1434248772/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

※♪　蛍の光　窓の雪　♪

いよいよ、リニアカーの白紙撤回が
近づいて来たようです。　おめでとうございます。


　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

206 ：リニアの入札　成立せず：2015/06/21(日) 16:47:15.14 ID:mlROPd2fq

恐らく再入札しても
ゼネコンさんはどこも、引き受けないでしょう。

後はＪＲ東海さんがギブアップするのを
待つだけでしょう。

まぁ、待っていれば年内にはお手上げになるでしょう。

でも酷い会社だったなぁ。東京、大阪間の新幹線の揚がりのいいことに
調子づいてやりたい砲台し放題だったもんなぁ。
我々国民としては、儲かっているのなら
新幹線の料金を下げてほしかったなぁ。


　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

207 ：リニアの入札　成立せず：2015/06/23(火) 01:14:55.13 ID:SUu9AEbY2

終わっちまったですね。
もうどこのゼネコンさんも引き受け手はないでしょう。

後はＪＲ東海をどう始末するかという事でしょう。
ＪＲ東海さんを潰して、
ＪＲ東日本さんとＪＲ各社で分割させるという方法もあります。

ＪＲ東日本さんには今の熱海までではなく静岡空港駅まで
乗り込んできてほしいですね。ＪＲ北海道さんに静岡県を任せば
経営は安定しますね。

208 ：「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」：2015/06/23(火) 09:28:19.76 ID:SUu9AEbY2

リニア導水路トンネル　静岡市が有識者会議設置へ

　静岡市は２２日、ＪＲ東海が南アルプスでのリニア中央新幹線建設に伴う大井川の流量減少対策として示した
導水路トンネルの建設について、専門家による独自の有識者会議を設け、
 ＪＲ東海に説明を求める方針を示した。

 　市議会６月定例会で松谷清市議（緑の党）の質問に小林正和環境局長が答えた。
 有識者会議は水質管理工学や地盤工学、植物学などの専門家で構成する予定で、
 来月にも開催する方向で調整している。

 　小林局長は、導水路トンネル計画が環境影響評価（アセスメント）手続きを再度行う要件は満たさないとの見解を示した上で、
 新たな環境の改変に当たるとして「十分な調査、予測、評価を行い適切な環境保全措置を講じる必要がある」と述べた。

 　山本克也副市長はＪＲ東海の水資源対策に関して「源流部について手だてが十分に示されていない」と述べた。
トンネル掘削の残土による自然環境への影響についても
「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」と指摘し、
 ＪＲ側に早期に説明を求める考えを表明した。　静岡新聞

209 ：「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」：2015/06/23(火) 09:29:25.54 ID:SUu9AEbY2

※　ＪＲ東海さん聞いてる、
 「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」
ですってよ。

 私はリニアは潔く撤退するのが一番いい方法だと思うがな。
ゼネコンの気持ちが引っ込んだ以上、無理押しは不可能です。

 昔、今川義元が今川家のブランド品が、名古屋で織田信長に略奪されるのに
頭にきて、前のめりになって我武者羅に東海道を突っ込んで行ったんだが
戦は負けることもあるのよ。今川義元の頭には退却のフレーズは
 なかったのかもしれんね。
 不利な状況の時は一旦退却して、作戦をもう一度練り直せば
桶狭間でまさかの敗北はなかったと思います。

 撤退も実は難しいのよ。今川義元軍もホンの少しの強気・躊躇が
部隊を全滅させたからね。逃げるが勝ちです。

 　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

210 ：「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」：2015/06/23(火) 09:38:26.85 ID:uvU6uhpW.net

リニア導水路トンネル　静岡市が有識者会議設置へ

　静岡市は２２日、ＪＲ東海が南アルプスでのリニア中央新幹線建設に伴う大井川の流量減少対策として示した
導水路トンネルの建設について、専門家による独自の有識者会議を設け、
ＪＲ東海に説明を求める方針を示した。

　市議会６月定例会で松谷清市議（緑の党）の質問に小林正和環境局長が答えた。
有識者会議は水質管理工学や地盤工学、植物学などの専門家で構成する予定で、
来月にも開催する方向で調整している。

　小林局長は、導水路トンネル計画が環境影響評価（アセスメント）手続きを再度行う要件は満たさないとの見解を示した上で、
新たな環境の改変に当たるとして「十分な調査、予測、評価を行い適切な環境保全措置を講じる必要がある」と述べた。

　山本克也副市長はＪＲ東海の水資源対策に関して「源流部について手だてが十分に示されていない」と述べた。
トンネル掘削の残土による自然環境への影響についても
「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」と指摘し、
ＪＲ側に早期に説明を求める考えを表明した。　静岡新聞

211 ：「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」：2015/06/23(火) 09:38:52.16 ID:uvU6uhpW.net

※　ＪＲ東海さん聞いてる、
「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」
ですってよ。

私はリニアは潔く撤退するのが一番いい方法だと思うがな。
ゼネコンの気持ちが引っ込んだ以上、無理押しは不可能です。

昔、今川義元が今川家のブランド品が、名古屋で織田信長に略奪されるのに
頭にきて、前のめりになって我武者羅に東海道を突っ込んで行ったんだが
戦は負けることもあるのよ。今川義元の頭には退却のフレーズは
なかったのかもしれんね。
不利な状況の時は一旦退却して、作戦をもう一度練り直せば
桶狭間でまさかの敗北はなかったと思います。

撤退も実は難しいのよ。今川義元軍もホンの少しの強気・躊躇が
部隊を全滅させたからね。逃げるが勝ちです。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

212 ：シルバーバーチの霊媒・霊医アトスのヒーラーＦ：2015/06/23(火) 21:16:36.12 ID:VS65Lxso.net

虚偽政府の日本人政治家の３名様、そろそろ終わりにいたしましょう！　貴方達にこの地球国を託す気は毛頭ありません
すぐに返還ください。　何処まで諸外国に多大なご迷惑をお掛けすれば宜しいのか？
貴方達では、すでに予算の立て方も判らないのでしょう？　これまで役者を充てて隠してきた権利の数々と土地・建物の代金と虚偽の事件事故
戦争にテロ責任を問いましょうね！

吾々に全てお渡しなさい、全て国営とし、すべての日本人国民を国家公務員として日本が雇用するのであれば私の政策も功を成すことでしょう。

Darling田中史博さまへ
私の政策を諸外国でも取り入れて私達田中・藤森バァーグマン家の政策のもとで１００年間の大事業を一斉に始めましょう！
全ての国民をガンダーラに住む人々といたしましょう、大丈夫ですよね！？
私達の計画に協力出来ないのは犯罪者のみです、早速取り掛かりましょう！

まだ見ぬ我が子達へ、貴方方が地球の宝です。本当の生き神の姿を近く皆様にご覧いただきましょうね！
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/spiritual/1412345289/l50　亞羅さま+けて。。。F　
のF古宮字喜来の海蛇敷に産まれた私、海蛇指揮才湖田中・藤森G　でした。

こちらは世界中に本訳されて添付されております、世界１の無料掲示板の管理の方のご協力をお願いします。

　http://hope.2ch.net/test/bbs.cgi?guid=ON　こちらは、どう言う意味ですか？
間違いなくテロリスト認定ですね、停めてる方に心当たりがある方通報を宜しくお願いします。
＊ガスは劣化ウラン・水は濾しただけの汚水・電気は膨大な量の電磁波の受信装置であることが考えられます
皆様に独裁者から政権を取り戻すことを我々に託してください！DAIGO神の目の貴方に全てを・・・
大地の肥えた色を持つ貴方に全てを・・・様々な肌の美の為せる技に成る日は今でしょｗ
私の子供と共に才子を中心に５親等で地球国民の祭りごととしましょうね！

>>1　シーサペント大海蛇が天皇家の正体ですよ、作られた歴史を正しましょうね！
貴方は政治家の出入りのない国会議事堂をどう見ますか？　眼鏡橋の中に何が有ると言うの？　総べの無い国家である！才湖
日本は内海内です津波対策もいりません、UFOを作りましょうリニアは電磁波で狂いますよ。

213 ：朝まで名無しさん：2015/06/24(水) 16:08:55.29 ID:wmoHlE6Wf

リニアは一旦収束になるはずだったが、税金の使い道としてちょうど良かったんだよ。
自民支持層は潤い，自民党は票源を確保できる。

214 ：首脳陣総退陣は速やかに　お願いします。：2015/06/25(木) 09:13:19.29 ID:CoNG3na9O

問題はいつまでＪＲ東海さんが
立ち往生するかですよね。

この会社は往生際の飛びきり悪い会社さんのようですからね。
リニアの一日も早い撤退を待ち望んでいるんですけどね。
 首脳陣が総退陣して、民主的なＪＲ東海さんに
生まれ変わることを期待します。

 僕らは、過去の遺物であるリニアカー夢物語は終わりにして、
 新幹線空港新駅の誕生を待ち望んでいるんです。
オリンピックを前に静岡空港新幹線駅を完成させなければならないんです。


　　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

215 ：朝まで名無しさん：2015/06/25(木) 09:26:33.00 ID:CoNG3na9O

【スープはボルシチ】もうこの際リニアなんかスパッと諦めて
代わりに東海道新幹線静岡空港駅作れ！静岡駅から十数分だぜ？【駿府は皇室】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1435129920/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

216 ：ＪＲ首脳陣の早期辞表提出が待たれます。：2015/06/25(木) 18:55:38.93 ID:CoNG3na9O

リニアカーを推進した
ＪＲ東海さんが、
 品川駅構内地下トンネルの
 ゼネコンさんへの説得が失敗。
 哀れ気の毒悲惨絶望の結果が出ました。

 哀れ入札に1社の応募もなし。
 後はＪＲ東海執行部の野垂れ死にを待つのみ。
 遂にゼネコンさんで手を挙げる人が出ませんでした。

という事で次の展開はＪＲ首脳陣の辞表提出と後任人事。

 逆に森元首相、オリンピック推進派は元気溌剌。
 川勝知事、石川前県知事さんらが推進した
 オリンピック空港静岡新幹線駅が勢いづいて来ました。

オリンピックの目玉として
又、新幹線と空港を結び付ける日本の技術力を
世界に見せつける場として、静岡空港新幹線駅が
浮上してきました。

 　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

217 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/06/29(月) 00:59:53.19 ID:sVs6Tbae.net

開業遅れるんじゃね？

と云うより
ストップ状況に
なるでしょうね。

ゼネコンが引き受けない以上、
前には進みません。
ゼネコンも利益の出ないものには
手を出さないでしょう。

踏ん切りの悪い会社のようですから
撤退とは口が裂けても言わないでしょう。
という事で月日が何年、何十年と無為に過ぎて行きます。

218 ：朝まで名無しさん：2015/06/29(月) 21:16:10.86 ID:WpTkVKh2.net

リニア

219 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/06/30(火) 16:36:58.20 ID:LrX+/y06.net

心肺停止女性も、死者２人に＝死亡の男、ポリタンクに油―新幹線火災・神奈川県警

※まだ不幸中の幸いですよね。地上の上と云うのは大きいな。
パニックにならないですんだ。後ろの車両(１６両編成)にも逃げれるしね。

リニアの場合だと地下４０�bのトンネル内。山奥の地下という事になりますね。。
窓は釘で打ち付けられているし、外は３０キロにも及ぶトンネル内。
どうやって地上に這い出るんですかね。

地上の新幹線だから、落ち着いて何時間も待っていられたんで、
地下トンネル内の中では恐怖感からパニックの可能性がありますぜ。
箱根山も噴火したと言いますし、
リニアカー計画は止めましょう。

220 ：朝まで名無しさん：2015/06/30(火) 17:12:55.32 ID:LrX+/y06.net

まだリニアカーでなくてよかったよね。
なんといっても新幹線は地上で外が見えます。
直ぐ救援も来てくれる。安心感がある

これが地下４０�b、３０キロに及ぶトンネル内だと状況が違うでしょうね。
リニアは窓が釘で打ち付けられているし、車両は小さく連結する車両も少ない。
直ぐ、火と煙がトンネル内のリニア内で充満するんではないのかい。
逃げようったってトンネル内だしパニックになりかねません。

箱根山も爆発したというしリニアは超〜危険です。

221 ：朝まで名無しさん：2015/06/30(火) 19:47:41.41 ID:N6h1NNYf.net

南海トラフ対策兼ねてるから必要

222 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/06/30(火) 21:11:52.61 ID:LrX+/y06.net

新幹線は運転者がいるけど
リニアカーはいないんだもんな。

何か、焼身自殺やテロの突発事故があっても現場ではリニアは動かせないら。
中央本部からモニター、テレビカメラで指示することに
なるんでないのかい。

運転手の同乗していない
リニアカーを推進したい
ＪＲ東海さんの気がしれません。

223 ：朝まで名無しさん：2015/06/30(火) 22:13:30.81 ID:LrX+/y06.net

え？リニアって無人自動運転なの？

※リニアカーは車掌さんは
乗り込むけれど
運転手さんはいません。

中央本部が全車両をコントロールするようです。
人がリニアを動かすのではなくて
機械がリニアを動かすのです。

224 ：朝まで名無しさん：2015/07/01(水) 04:44:35.60 ID:zLjJwFCz7

大きな滑り台で、寝てる間に、移動するってどうだろ？
カプセルに入って。

225 ：朝まで名無しさん：2015/07/01(水) 08:57:49.51 ID:GhewY/JN.net

昨日の焼身自殺した
１６両編成の新幹線の乗務員は
運転手ひとり、
車掌３人の計４人とか。
怖ろしい位少ないね。
後、売り子がいるのかな。

リニアだと運転手は不要だし、
小型車で連結車両も少ないから
車掌は１人か〜２人程度だろう。

何か突発事故が起きた時は
リニアでは対応は満足には出来ないと思われます。

226 ：朝まで名無しさん：2015/07/02(木) 21:15:43.62 ID:sYLF5F3R.net

地上にリニアカーを走らせるのなら、
ゼネコンさんも引き受け手があったかもしれませんね。

リニア地下トンネルで焼身自殺をされた分には、
乗り合わせた乗客さん、
煙と煤で
真っ黒になるだろうなぁ。

227 ：朝まで名無しさん：2015/07/03(金) 07:35:06.52 ID:JxenM5Py.net

そもそも地下トンネルばっかなのに
こんなメクラ車両でしかも無人運転・・
トンネル火災が起きたら全員死ぬだろ

ゼネコンもさじ投げたし
はやく建設中止したほうがいい。

228 ：朝まで名無しさん：2015/07/03(金) 07:59:21.29 ID:JxenM5Py.net

モグラトンネル＝地下40�b
トンネル＝地上が見えない
メクラ車両＝窓がついていない
無人運転＝中央指令室の自動制御
トンネル火災＝全員死亡？
ゼネコン＝お付き合いで見積もりは出すも、お断り
利益＝最初から出ないとのＪＲ東海さんの公式見解

建設中止＝時間の問題。2015年？

229 ：朝まで名無しさん：2015/07/03(金) 11:54:34.82 ID:9U4cH67K.net

人口増につながるよ！

時間短縮で愛人を何人も囲うことができるよ！

230 ：朝まで名無しさん：2015/07/04(土) 06:42:30.44 ID:8P+DNkZM.net

土建屋は足元を見て吹っかけるからな
注文住宅に国立競技場そしてリニア・・・

172 ：Ψ：2015/07/03(金)
中止を発表するなら早くすべきだろ
自治体など関係者に多大な迷惑がかかる

173 ：Ψ：2015/07/03(金)
まあ
一つ言える事は
ゼネコンが落札しなかったということで

談合がなかったか若しくは談合が不調に終わったてことだな
談合がうまくいかないほどゼネコンにとって
採算的にも技術的にも難しい工事ということも言えるが・・

174 ：Ψ：2015/07/03(金)
こんなビッグプロジェクトで談合なしとかありえんし
不調に終わるというのもちょっとな

そもそもやる気がないんだろ
それぐらい非現実的なプロジェクトなんだろうな

176 ：Ψ：2015/07/03(金)
これから第二次、第三次と入札は続くのかね…

231 ：朝まで名無しさん：2015/07/04(土) 11:46:11.96 ID:PJBFy2Np.net

人口が激減するのに１０兆円以上もかけてリニアを作るなんて馬鹿だろ
↑
　　人口が減少するから、高効率での人の交わりが絶対的に必要になる。
　　よって、リニア新幹線の必要性は強度なモノとなります。
　　つまり、商取引においては、回数と、そのスピードが要件だからです。
　　少ない人員ならば、より速く、より回数を多く人々は交わらなくてはなりません。
　　リニア新幹線は、日本のような少子化の国に必要な交通・交流手段です。

232 ：朝まで名無しさん：2015/07/04(土) 22:22:28.66 ID:vo52/5UZ.net

リニアに金かけるくらいなら、東京−大阪−博多のみ停車する
新幹線を充実させれば十分だろ。
不必要な駅に停車しまくるから遅いんだし。

233 ：朝まで名無しさん：2015/07/06(月) 06:54:02.14 ID:z0uoiWfm.net

>>1
お前みたいな移民を乗せない
チョンを追い出せばええんや

234 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/06(月) 11:26:46.34 ID:g1hwBspl.net

もういい加減にしてくださいよ。
ゼネコンさんがリニアカーに、逃げ腰な以上、
話は前には進みませんよ。もうウンザリ
地方自治体にも迷惑を掛けるだけです。


導水路建設地視察　リニア事業でＪＲの水資源検討委
導水路出口の建設予定地（奥）付近を視察する委員ら）＝５日午後、静岡市葵区の大井川源流部

リニア中央新幹線計画を進めるＪＲ東海の大井川水資源検討委員会（委員長・今田徹国土技術センター技術顧問）
は５日、リニア本線内の湧水を大井川本流に戻す目的で
南アルプスの山中に掘削する導水路トンネルの出口となる椹（さわら）島付近を視察した。
　
　ＪＲは、登山者ロッジがあり土地が開けている椹島が導水路の出口建設に適しているなどと委員側に説明した。
今田委員長は「全体的には急峻（きゅうしゅん）な地形。地質特性をみて慎重に計画を推進させる必要がある」と指摘し、
各種データの分析に万全を期すべきとの認識を強調した。
　
　ＪＲによると、湧水はリニア本線から約１２キロにわたって導水路トンネル内を自然流下し、椹島で大井川に合流する。
導水路は大井川下流域の水減少懸念を解消する対策として考え出されたが、
導水路直上の沢が枯渇する恐れが新たに浮上している。

　内田吉彦ＪＲ東海環境保全統括部長は視察後に記者会見し、導水路のルート選定や詳細設計は早ければ秋ごろ、
検討委に提示する考えを示した。
　
　視察は第３回検討委の一環で行い、一行は４日から１泊２日の日程で大井川全域を見て回った。　静岡新聞7月6日朝刊

235 ：ゼネコンさんが引き受けない以上、終了です。：2015/07/06(月) 15:02:01.55 ID:FUCDuBwi.net

ＪＲ東海さんの社風を知るには下のスレッドが
最適だと思います。
よく言えば「信念岩をも通す」といった社風のようですね。
悪く言えば信念を曲げず「人に迷惑を掛ける」社風ですね。
　頑固頭が時代が読めず次々に軋轢を
起こしています。組合さんとも次々に揉め事を起こしては
裁判で負けています。

「唯我独尊」と云った社風です。「夜郎自大」と云うべきか。
ゼネコンさんが嫌だよッテ去ったものを、未練がましく追いかけたって
どうしようもないでしょう。リニアは完全に終了です。

JR東海　　 Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)

236 ：朝まで名無しさん：2015/07/06(月) 15:31:13.31 ID:zhfr6L85.net

そんなことはない。
新幹線利用者が減ると、新幹線利用者に対する手荷物検査の実施が可能だ。
リニアは開業当時から検査を実施する。

237 ：リニアの大井川影響は：2015/07/06(月) 22:27:19.36 ID:FUCDuBwi.net

リニアの大井川影響は
地下水対策協島田で総会　静大名誉教授が講演

　大井川流域４市１町(島田、焼津、藤枝、牧之原市、吉田町)の
地下水採取者で組織する大井川地域地下水利用対策協議会は２日、
島田市の田代環境プラザで総会を開いた。

　県環境影響評価審査会長の和田秀樹静岡大名誉教授がリニア中央
新幹線計画の大井川への影響について講演した。

　同計画では工事に伴って大井川の流量が最大で
毎秒２�d減量するとＪＲ東海が試算している。
和田秀樹教授は「むしろ大量の残土が置かれることで
大井川の水質が変わる恐れがある」と訴えた。

238 ：リニアの大井川影響は：2015/07/06(月) 22:31:15.72 ID:FUCDuBwi.net

　和田名誉教授は「長年空気に触れていなかった残土が
地上に置かれると、酸素などと反応して風化が進み、
崩れやすくなって水質に影響する」と説明した。

　「その上で「今後、南アルプスを監視していくことが
欠かせないが、現状では雨量計もない。
皆さん一人一人が関心を持って声を挙げてほしい」と
呼びかけた。

　総会では会長に染谷絹代島田市長を再任したほか、
地下水調査などを盛り込んだ本年度の事業報告書と
収支予算案を承認した。
各市の職員や企業の担当者約６０人が参加した。　

239 ：朝まで名無しさん：2015/07/07(火) 21:48:17.00 ID:DTLdniE3.net

馬鹿

240 ：評価協、14日設置　　静岡市：2015/07/10(金) 23:40:44.53 ID:ZPm5AHlj.net

リニア工事影響　
評価協、14日設置　　静岡市

　静岡市は９日、南アルプスで行われるＪＲ東海の
リニア中央新幹線工事に伴う発生土処理などに関して、
学識者の意見を聞く独自の
「市中央新幹線建設事業影響評価協議会を
14日に設置すると発表した。

　地盤工学や森林防災工学、水質管理などの
専門家５人が委員になる。

ＪＲ東海の担当者が出席し、発生土置き場の計画
概要を説明した上で
委員が意見交換する。

241 ：評価協、14日設置　　静岡市：2015/07/10(金) 23:53:41.45 ID:ZPm5AHlj.net

市はユネスコエコパーク(生物圏保存地域)に
登録されている南アルプスでの発生土処理や
水資源対策について
「懸念が払拭(ふっしょく)されていない」としている。

市環境創造課の担当者は「専門家からの意見を聞いた上で、
ＪＲ東海に事業の進め方について提言や要望を行いたい」と
話している。

242 ：朝まで名無しさん：2015/07/11(土) 00:08:05.81 ID:0yNj8D2Z.net

山梨県庁はリニア局まで作って祭りしてます

243 ：朝まで名無しさん：2015/07/13(月) 21:05:20.58 ID:Av2QEI6A.net

一日も早くリニア中止になってほしいけど
ＪＲ東海幹部は一日も早い着工してほしいんでしょうね。

でも鐚銭や泡銭程度ではどうにもならんと思うよ。
ゼネコンの沙汰も金次第だもんね。。。
いっそのこと甲州金山の穴掘りはどうだろう。
武田信玄の埋蔵金とか新しい金山の発見に結びつくかも。

ＪＲ東海の柘植社長さんや葛西会長さんが
金属探知機を持ってね、金塊を探すんです。
お宝、発〜見ッテニュースが流れたりしたら
これはこれで面白い。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

244 ：朝まで名無しさん：2015/07/14(火) 16:30:01.32 ID:sP72eOnX.net

リニア本線残土、燕沢に　ＪＲ東海が集約方針
ＪＲ東海が残土の集約方針を示した燕沢＝２０１４年７月、静岡市葵区の大井川源流部

ＪＲ東海は１４日午前、リニア中央新幹線計画で県内区間の本線トンネルから発生する残土の置き場について、
南アルプス内に７カ所ある候補地のうち最大規模の燕（つばくろ）沢＝静岡市葵区＝に事実上集約する考えを明らかにした。
静岡市が同日設置したリニア工事の環境対策を検討する非公開の有識者会議で説明した。
　
ＪＲのこれまでの計画によると、リニア新幹線が走行する県内区間の本線トンネルは東西１０・７キロで、
残土総量は約３６０万立方メートルになるとされる。
　
ＪＲはこの日、燕沢が受け入れられる容量は３６０万立方メートル以上あるとの数字を初めて提示し、
「燕沢を重点的に検討する」と説明した。
　仮にこれだけの規模の残土を燕沢で処理した場合、盛り土は高さ５０メートル前後、延長１キロ程度になるとの試算がある。
関係者の話では、技術的には問題ないという。
　
ＪＲ担当者は会議後の取材で「燕沢であれば残土を運搬する距離も短い」と述べ、容量だけでなく環境負荷を低減させる面でも適当との見方を示した。
ただ、「現時点での我々の考え」とし、複数箇所の処理を提案する一部有識者にも配慮を見せた。
　
県内区間のリニア計画では、大井川下流域の水減少対策として
延長１２キロに及ぶ導水路トンネルの建設計画も新たに浮上している。
ここから出る残土量は現時点で分かっていない。

245 ：朝まで名無しさん：2015/07/14(火) 21:35:14.39 ID:sP72eOnX.net

南アルプス自然公園と言っても、大河内岳や聖岳の北、赤石や荒川岳のさらに奥部にとなると、南アルプスの自然環境の理解度の話になるのでは。
ユネスコエコパークも検討されている地域で国立公園や自然公園となると、トンネル本体を含めて法令や条例のクリアは相当に難しいのでは。

246 ：朝まで名無しさん：2015/07/15(水) 06:19:29.54 ID:3J2MPstb.net

まーでも社保庁みたいに財団に金丸投げして
投資と言う名の賭博で数百兆円溶かされるより
数兆倍マシかなw

247 ：朝まで名無しさん：2015/07/15(水) 08:56:02.20 ID:GirMdHhh.net

原子力発電所が必要というための口実のため。

248 ：朝まで名無しさん：2015/07/15(水) 17:50:10.45 ID:4NR80n0L.net

リニア本線残土　燕沢以外６カ所の容量も提示　ＪＲ東海

ＪＲ東海は１４日、静岡市が市役所静岡庁舎で開いたリニア中央新幹線計画の環境影響に関する有識者会議で、
県内区間で発生する残土の置き場候補地について、集約方針を示した燕（つばくろ）沢＝同市葵区＝だけでなく、
他の６カ所の残土受け入れ可能な容量も初めて提示した。

　市などが利用を回避するよう求めている扇沢は３１０万立方メートル、残り５カ所は２万〜１７万立方メートルと試算した。
ＪＲは県内区間の残土総量を３６０万立方メートルと見込む。燕沢だけで３６０万立方メートル以上受け入れられるため、
会議では「燕沢で重点的に検討している」と説明した。

　容量は各候補地の地形や地質を考慮しながら、盛り土ののり面が崩壊しない安定こう配を維持できるよう算出した。
７カ所の総容量は７０６万立方メートルになるという。
　リニア計画でＪＲは大井川下流域の水減少対策として導水路トンネル建設を検討し、新たな残土発生が見込まれている。
中央新幹線建設部の柴田洋三担当部長は記者団に「導水路建設による発生を含めても、
残土総量は３６０万立方メートルからそれほど増えない計画にする」と述べた。
　
　有識者会議は植物や地盤分野などの学識者５人が委員を務める。
会議では「残土置き場ごとの管理計画を早急に作成、公開してほしい」
「盛り土の施工中も安全管理や排水処理を徹底すべき」などの意見が出たほか、
残土置き場の植生回復などを求める声もあった。

249 ：朝まで名無しさん：2015/07/16(木) 22:38:32.75 ID:VOPXfVAJ.net

老人の割合は増えても絶対数は減っていく
でも代わりに若者の絶対数が増えていくわけでもない
人口が激減するのに１０兆円以上もかけてリニアを作るなんて馬鹿だろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1379605668/

250 ：南アルプス、雨の山開き　：2015/07/16(木) 23:22:59.77 ID:8IgAirIT.net

南アルプス、雨の山開き　静岡・井川地区で安全祈願祭
夏山開きを告げるアルペンホルンの音色を響かせる児童＝１６日午前、静岡市井川支所

　ユネスコエコパークに登録されている南アルプスが本格的な夏山シーズンを迎え、
安全祈願祭（静岡市井川観光協会、井川山岳会主催）が１６日、同市葵区の市井川支所で開かれた。
地元市民や山岳、警察、消防関係者ら約１５０人が参加し、シーズン中の無事故と遭難者の冥福を祈る神事を行った。

　地元の井川小の児童は、山開きを告げるアルペンホルンの音色を響かせた。
井川観光協会の森竹史郎会長は「一人でも多く来訪し、南アルプスを満喫してもらいたい」と述べた。
　台風接近による雨天で、会場を南アルプス玄関口の同区田代の畑薙第１ダムサイトから同支所に移した。

251 ：リニア超え　りにあ終わった：2015/07/17(金) 06:21:16.13 ID:BZRZUFXO.net

【技術】リニアを超える革命的な輸送手段、
時速1200キロ｢ハイパー･ループ｣　テストコースの建設に着手 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1436664921/

252 ：朝まで名無しさん：2015/07/17(金) 14:09:10.62 ID:OCYffw/B.net

なんか５０年ちかく実験を繰り返してきたそうだけど、その金ってどっから出てるの？

253 ：朝まで名無しさん：2015/07/17(金) 19:03:52.06 ID:SWqVyHs0.net

>>246
確かにな
でもそこまでの必要性があるのか疑問なのも事実だけどな

254 ：朝まで名無しさん：2015/07/20(月) 11:58:51.52 ID:TPjyZz4k.net

リニアのスピードアップは
寿命が半分に
縮むだけではないの

255 ：安全対策はなしで〜す。：2015/07/23(木) 09:50:05.28 ID:ZcRe/pIC.net

リニア安全対策「今は白紙」
放火事件でＪＲ東海

　ＪＲ東海の柘植康秀社長は22日、名古屋市で記者会見し、
6月末の東海道新幹線の放火事件を受けた
リニア中央新幹線の安全対策について
「今は案を持っている段階ではない」と述べ、
今後時間をかけて検討していく考えを示した。

※一番優先されるのは、大切なのは
乗客の命を守る
安全対策だと思うけどなぁ。

命を守らなくて何を守るのよ。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

256 ：安全対策はなしで〜す。：2015/07/24(金) 07:12:44.47 ID:p+jgH1Eb.net

日本はもう戦争状態にあるんじゃぁないですかね。
キナ臭い総理のおかげでね。
我が国は反イスラム国支持を表明したことで
イスラム国のテロの標的になってしまったのではないですかね。

お蔭で我が国民は中東イスラム文化圏の国々には
行くことはほぼ不可能になりました。
我が国民はテロの恐怖に脅えなくてはならなくなりました。

イスラム国も反イスラム国も同じ穴の狢じゃぁないのかなぁ。
日本は世界中の暴力には反対でいこうや。
アラブ圏は遠いしよくわからないし、日本は国連の指示に従った方がいいなぁ。

リニアなんかテロの標的になると思うなぁ。
安倍心臓のキナ臭さ大好きで、反イスラム国に狙われ
日本は戦争状態に突入です。

　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

257 ：安全対策はなしで〜す。：2015/07/24(金) 17:11:21.35 ID:p+jgH1Eb.net

イスラム国は嫌い、反イスラム国は
好きって安倍晋三が言ったってなぁ。
巻き込まれるのは我々日本人です。

安倍首相が反イスラム国を支持したことで
私たち日本国民はイスラム国の敵となりました。

戦に正義はなく、相手を倒したものが勝者です。
イスラム国は当然、新幹線やリニアカーを標的にするでしょうね。

テロはイスラム国にとっては相手を倒す手段ですからね。
ところが日本人にはその覚悟はないし、新幹線でもしも
テロが起きた場合、震え上がるでしょうね。

安倍首相も、反イスラム国を支持した結果、
我が国において
テロが起きるなんて考えてもいないでしょう。
覚悟がないのに、イスラム国を支持したってなぁ
テロが起きてから対策を考えたって遅いんです。
安倍心臓の最近の軽薄な行動には困ったもんです。

258 ：朝まで名無しさん：2015/07/24(金) 17:50:12.88 ID:/0Fgl1P7.net

俺も思うんだけど、大体、リニアが出来たって、新幹線の客を奪うだけだから、ＪＲは利益はそんなに増えないだろ。
何のためにリニアを作るのか。
狭いし、窓も小さい。
速かったけど、人気のなかったコンコルドみたいになるんじゃない？
リニアの原理はわかってるけど、ドイツは採算が合わないと撤退した。
それより核融合とかに投資したほうが、はるかにいい。

259 ：朝まで名無しさん：2015/07/24(金) 18:14:53.56 ID:2S0Rqix6.net

そうだな
まったく同感だ

260 ：朝まで名無しさん：2015/07/24(金) 19:47:08.04 ID:p+jgH1Eb.net

静岡空港が運用時間延長　夜の増便に歓迎の声

静岡空港が７月２３日から空港の運用時間を午後１０時まで１時間半延長しました。
２３日夜は早速延長時間を利用した飛行機も到着し
、航空会社や搭乗客などからも便利になったと歓迎する声があがっています。　

静岡空港の運用時間はこれまで午前７時半から午後８時半まででしたが
２３日から午後１０時まで延長されました。
ＦＤＡは延長された時間を利用し、早速、静岡―福岡線を夜に１便増やしました。

これまで福岡を出る最終便は午後６時４５分でしたが、増便で最終は午後７時５５分発になりました。
新幹線の最終が博多駅を出るのは午後７時前のため、航空会社にとっては非常に大きい武器になります。
また中国東方航空は運用時間延長に伴い、静岡ー上海線を週７便から週１２便に増やします。
新たに、静岡を午後８時４０分に出る便が増え、仕事が終わってから上海旅行に出発ということも可能になりました。

ますます利便性が高まる静岡空港。「県民のための空港」作りはより良い方向に向け着実に歩んでいます。　ＳＢＳニュース

261 ：朝まで名無しさん：2015/07/26(日) 07:27:50.95 ID:DCkdAMNp.net

今までの様に国連を通しての
後方人道支援でいいのに、
何を血迷ったのか安倍晋三は
反イスラム国への支援表明を行いました。

僕らにイスラム国だ反イスラム国と云っても
なにがなんだかなぁ。。

結果、中東圏への旅行はより制限され
ヨーロッパへの楽しい旅行がテロの危険性にも
晒されるたびになりました。

国内においても、イスラム国のテロの可能性が出て来ました。
安倍晋三は国内でのテロの恐怖なんか、お考えにもなったことは無いのでしょう。
でも反イスラム国を支援したことで、日本はイスラム国と戦争状態となりました。

ＪＲ東海の柘植康秀社長が「リニア安全対策は白紙」と云ったのは
ある意味当たり前で、新幹線でのテロなんか考えていたら
不安で胸がふさがって鉄道の運行は出来ませんという事です。

国内でイスラム国のテロが万が一起きたら、キナ臭くしかも平和ボケしている
安倍晋三さんの全責任です。

262 ：関連スレ：2015/07/27(月) 03:20:42.56 ID:giqU90ZY.net

【スープはボルシチ】もうこの際リニアなんざスパッと諦めて代わりに「ひかり」全停車の静岡空港駅作れよ【駿府は皇室】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1437230540/

263 ：トンネル工事、不可能です：2015/08/03(月) 17:39:45.74 ID:FNUP79kd.net

建設工事代が暴騰しています。
とても３割、５割の値上がりでは収まりません。

オリンピックを控え、建設業者さんもとても
今のＪＲ東海さんの、リニア見積もり金額では無理です。
相手にもされません。リニア計画は破綻です。

264 ：朝まで名無しさん：2015/08/03(月) 19:17:30.09 ID:g5o4/L0U.net

なにせ、600億円で作れた、
陸上競技場が、2倍以上の1300億円でも作れないとか？

265 ：朝まで名無しさん：2015/08/04(火) 23:07:59.09 ID:oeVZJCNC.net

【鉄道】新幹線放火は5億円？　鉄道自殺
　タブー視される賠償請求の内訳　遺族への負担大きく [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1438565189/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

266 ：朝まで名無しさん：2015/08/05(水) 08:00:36.62 ID:g1+xddVw.net

近く、JR東海さんの
リニアカー敗北宣言が出されると思います。

幾ら気持ちが先走ってもね、世の中お金です。
♪　金がなければクヨクヨします　女にフラレリャぁ泣きまする　♪
というのは永遠の真理です。

新国立競技場の見積もりを見てもわかると思います。
ぼんぼんぼんぼん挙がっていきます。ホットイタラ２５００億程度どころか
４０００億円でも出来なかったのではないのですかね。

リニア建設の工事代金は、JR東海さんのたった(？)年間利益３０００億円程度で
賄えるものではありません。

工事代金がべらぼうに暴騰し始めた今、リニア計画は
破綻しました。　リニア計画終了です。

　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

267 ：朝まで名無しさん：2015/08/05(水) 13:06:49.67 ID:olBSwrty.net

>>266
新幹線は完成してから50年経過しているし
そろそろ更新時期に近づいている事を知らないんだ。

毎年、一億人以上の人が利用している区間だから
予算的にも採算性でも　問題ないよ。

268 ：朝まで名無しさん：2015/08/05(水) 20:12:00.16 ID:YVM3rZsb.net

サンクコストがどうのこうの

269 ：朝まで名無しさん：2015/08/05(水) 22:31:14.42 ID:cZS9TOpE.net

裕福な中国人観光客誘致の為だったりして(´･ω･`)

270 ：朝まで名無しさん：2015/08/05(水) 23:47:30.47 ID:2QIklULN.net

「JR東】京浜東北線の架線断線は「投げたバッグが原因」と告白した投稿が炎上　JR東は「物理的に無理」との見解©2ch.net

２ﾁｮﾝねるとミンスは日本最大の犯罪組織なのか？？
こんなデマ流して誤魔化している

ネットはテレビより進んでいるなんて大嘘じゃないか
革マル運転手の素性を書くのがジャーナリストの仕事だろ

警視ﾁｮﾝはどうしたんだ？
飛行機の時のように運転席に直行しろ

271 ：朝まで名無しさん：2015/08/06(木) 08:38:22.15 ID:Z3DHmucP.net

歴代に残す、負の遺産登録確定済み

政治家、俺たち生きてないから、関係ないもん、、がーーん

272 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 09:38:45.96 ID:IGEPcFN0.net

南アの広葉樹群生
学識者ら現地調査
　　　リニア工事残土処分

リニア中央新幹線計画でJR東海がトンネル工事の発生土(残土)
処分地に予定している南アルプスの燕(つばくろ)沢(静岡市葵区)に
落葉広葉樹のドロノキが群生していることを受け、
静岡大学の増沢武弘特任教授らの
グループが８月９日に現地で植生調査を行った。

群生の構造を詳しく調べるのは初めて。

273 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 09:55:40.63 ID:IGEPcFN0.net

　ドロノキは県版レッドカードデータブックで
絶滅危惧種に指定されているチョウ
「オオイチモンジ」の幼虫の食樹。

　今回は大井川沿いの河岸林幅約１５�b、南北の長さ
約５０�bを調査した。区域内の樹木の種類や位置、
幹の太さ、高さなどを記録し、高さ１８〜２０�bの
ドロノキや２種類のヤナギなどを確認した。

274 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 16:22:17.31 ID:IGEPcFN0.net

JR東海は残土置き場候補地として
南アルプス地域内７カ所を示しているが、
７月に開かれた静岡市の有識者会議では、
最大規模の燕沢で残土の送料３６０万立方�bの受け入れが
可能とし、残土置き場を事実燕沢に集約する考えを
説明している。

275 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 16:32:21.41 ID:IGEPcFN0.net

増沢特任教授は燕沢のドロノキについて、
「洪水が繰り返される中で(源流部の)東俣川上流から
種子が流れて残り、更新されてきた」と推測。

「ドロノキが優占種といえる群落は中部地区で
数少ない。伐採せずに残すべき」と話している。

276 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/08/21(金) 19:18:43.00 ID:QrAgMoA8.net

リニア地下トンネル工事のお話が
とんとこの頃
出て来ませんね。

マァ、国立競技場を見ても
ご予算が
うなぎ上りだもんなぁ。


♪　ご予算少々、買い物２倍　♪と行くかどうかだけどなぁ。


幾ら織田信長でも豊臣秀吉でも徳川家康でも
JR東海柘植社長さんでも
なかなか難しいかもな。

277 ：朝まで名無しさん：2015/08/21(金) 21:25:31.16 ID:t2AuYI0T.net

>>1 1はアホです!!

リニア新幹線と少子化とを結びつけるのであれば、
　少子化時代、人口減少時代が具現化して、人間の価値が上がれば、
　より効率的に人間は動かなくてはなりません。人と人の結びつきは、
　より強くなります。リニア新幹線は、人口減少時代が要求するシステムです。　

278 ：朝まで名無しさん：2015/08/21(金) 21:32:41.46 ID:Dkrg5+e6.net

人口減だから必要ね。
新幹線建設も人口減少を埋めれるのは訪日外国人だけ。
その訪日外人の訪問先は関東と関西にその8割が集中してる現状、これを地方に分散させる為の高速鉄道が必要

279 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/08/26(水) 09:33:38.15 ID:aCaE38S9.net

ＪＲ東海さんと
ゼネコンさんとの建築見積りが
一致する日が来るのでしょうか。

地下トンネル工事は東京競技場よりも
建築設定基準が難しいのではないのかなぁ
落盤や地下水、ウラン鉱脈等、何が起きるかわからないもんなぁ

マァいえることはこの夏、ゼネコンさんのリニア工事着工は見られなかったという事だ。。

280 ：朝まで名無しさん：2015/08/26(水) 21:11:35.15 ID:Xt5pWVGl.net

リニアはいらんし四国新幹線なんかもっといらん

281 ：朝まで名無しさん：2015/08/27(木) 11:41:13.18 ID:Iw5g5wKw.net

年寄りには、自動運転カーの開発の方が、事故防止、経済効果増強で

国力の為になる、誰も気ずかないが正論

自動運転カーは世界を制す、

282 ：朝まで名無しさん：2015/08/27(木) 14:08:24.46 ID:sBXYuCZM.net

民間会社が自腹でやるって言ってんだから
ケチつけるのはそもそも筋違い。

283 ：朝まで名無しさん：2015/08/27(木) 16:22:15.03 ID:Xc7y1KU6.net

人口が減った方が、長距離移動の必要性は高まるんじゃ？

284 ：朝まで名無しさん：2015/08/27(木) 17:57:13.17 ID:FVaUKmrh.net

静岡なんか全く恩恵無いのに、トンネルの掘削残土を南アルプスの中に捨てられるんだぜ。
これ承諾した県知事リアル馬鹿だぞ。山梨と長野に捨てろよな。

285 ：朝まで名無しさん：2015/08/27(木) 22:44:11.66 ID:kUgrDttV.net

県知事さんの
別荘のある
軽井沢に
捨てたいよね。

県庁の知事室でもいいね。

286 ：朝まで名無しさん：2015/08/28(金) 05:58:31.51 ID:cd69xiU9.net

【鉄道】ＪＲ東海、リニアを本格着工　
大成建設など最難関の南アルプストンネル施工へ [転載禁止]©2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1440685047/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

287 ：朝まで名無しさん：2015/08/28(金) 06:00:53.72 ID:cd69xiU9.net

http://www.sankei.com/economy/news/150827/ecn1508270031-n1.html
　ＪＲ東海は２７日、平成３９年に東京（品川）−名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、
同日、本格着工したことを明らかにした。最難関とされる南アルプスを貫く大トンネル（総延長２５キロメートル）の一部で、
大成建設などの共同企業体（ＪＶ）と契約を結んだ。工期は平成３７年１０月末までの約１０年間。

　着工したのは同トンネルの東端にあたる山梨県側の工区７．７キロ。今年３月から公募型の入札手続きを進めていたが、
大成と佐藤工業、錢高組の３社によるＪＶが施工者に決まり、２６日付で契約した。トンネル西端にあたる長野県側の工区（８．４キロ）も今月から入札手続きを始めた。

　ＪＲ東海は昨年１２月、品川、名古屋の両駅で準備工事を開始していたが、本格工事は南アルプストンネルが初めて。
柘植康英社長は「全線で最初の本格的な工事で、広い意味での着工といえる」と述べた。

　山梨、静岡、長野の３県にまたがる南アルプストンネルは、陸上の鉄道トンネルで世界有数の規模となる。
地表面からの深さは最大約１４００メートルあり、地下水も多いことから「過去類を見ない難工事」（ゼネコン幹部）とされる。

288 ：自作自演の茶番劇：2015/08/28(金) 06:12:33.66 ID:cd69xiU9.net

静岡県はオオタカ保護について、民間に委託して設置した
「静岡空港オオタカ保護対策検討委員会」に提言を求め、
その保護対策案を県空港建設局の「静岡空港環境監視機構」が了承したことになっている。

ところがこの「監視機構」と「保護対策検討委員会」の委員長には、
どちらも杉山恵一・静岡大学教授が就任している。すなわち、
自分で出した提言を、自分で了承したというわけなのだ。
自作自演の茶番劇そのものである。

これについては産経新聞でさえ「どれだけ厳正な提言ができたか疑問」
「市民感覚から遠い役所感覚」と指摘するほどである。ところが県空港整備室の鈴木室長は
「たしかに『自分で提言した内容を自分が決定するとは何事だ』という議論があるかもしれない。
しかし大学の多い大都市とは違って、静岡には人材に限りがある」などと平然と語っているのである。

そして環境庁は、このような静岡県のでたらめを容認し、オオタカ営巣木の伐採を認めてしまった。

289 ：自作自演の茶番劇：2015/08/28(金) 11:54:20.20 ID:cd69xiU9.net

JR東海は２月着工のリニア北品川変電所の解体工事を進めている。
施工者は名工建設（JR東海が筆頭株主、名証）。建設工事には１６年２月末に着手する。
設計はジェイアール東海コンサルタンツが担当。施工者は未定。

変電施設の近くに併設する非常口（シールド機の発進立坑）の建設工事にも順次着手する計画。
変電施設の建設地は品川区北品川（敷地面積７０４０平方メートル）。東側がＪＲ東海道線・京浜東北線、南側が山手通りに面し、
西側は東海道新幹線、山手線・横須賀線に近接する。施設規模は地下４階地下５階建て延べ２万３０００平方メートル。
高さは３５メートル。構造・基礎工法は未定。完成時期は２６年１１月末を予定。

リニア新幹線の東京〜名古屋間の建設区間では、昨年１２月に品川と名古屋の両ターミナル駅の準備工事に着手した。
品川地区のターミナル駅の本体工事の施工者の選定作業を現在進めており、１５年度内に着工する予定。（８月２５日、日刊建設から）

290 ：朝まで名無しさん：2015/08/28(金) 12:55:51.15 ID:STOAww++.net

>>283
人口が減る＝10兆円からのおまえの取り分が増える
そう考えたらわるいことでもないよなｗ

「国民のツケが！！」ってのもアホ
↑
こういう思考は「お金を使ったら消えてなくなってしまう」という錯覚による
建設費は作業員の給料とかになるわけだが、その作業員は給料から自分のものを買う
そのお金は物を売った店や店員の給料になって…と10兆円が世の中を回り出す

しかも10兆円使って、一番大きな「日本中どこでも3時間ぐらいでいけるようになる鉄道」が完成してるんだな

まあツケでしゃっきーーんしか残らない！！とか考えるのは自由ｗ

291 ：朝まで名無しさん：2015/08/28(金) 17:56:42.64 ID:dhtfiEii.net

10兆かけてリニア線完成させて、その技術を世界に輸出しリニア市場を独占するとかはそれでいいけど、
何の恩恵も無い静岡県に残土だけ捨てるとか、それが南アルプスの大自然の真ん中とかそれはおかしい。

292 ：朝まで名無しさん：2015/08/29(土) 08:06:56.42 ID:rCyb2OPm.net

【鉄道】ＪＲ東海、時速５００キロを体感できる
リニアの体験乗車を開催 [転載禁止]©2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1440722784/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

293 ：朝まで名無しさん：2015/08/29(土) 23:35:49.36 ID:9eOZcVN6.net

先生！鉄路で５００km/hで走ればいいと思います！

294 ：朝まで名無しさん：2015/08/30(日) 09:33:13.50 ID:K+xzOWDd.net

https://www.youtube.com/watch?v=27logox7TkM

295 ：朝まで名無しさん：2015/08/30(日) 11:20:13.14 ID:WDRJ1thO.net

刃牙より早いのか

296 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/08/31(月) 09:22:15.74 ID:HUtATd3P.net

9022陸運業09:14リアルタイム株価.

東海旅客鉄道(株) 19,660 前日比-300（-1.50%）

※株価は今日も厳しい局面を
　迎えていますね。
　なかなか
　２万円台乗せが回復出来ない。
　よその電鉄株の動きが活発なだけに
　JR東海さんの低迷ぶりは目立ちます。

297 ：朝まで名無しさん：2015/08/31(月) 18:27:12.14 ID:HUtATd3P.net

何で２５キロものトンネル作るんだったっけ。
日本坂トンネル事故って長さ1/10くらいで、
鎮火まで65時間掛かったんだよね。事実上燃え尽き待ち。

298 ：朝まで名無しさん：2015/08/31(月) 21:24:41.10 ID:UWlWSJn3.net

>>1
知らないのか？米軍がカネを出すそうだぞ。敵に察知されない潜水艦を建造するために、
日米安保の下、日本のリニア建設が重要だそうだ。

299 ：株価続落　キッイ下げです：2015/09/01(火) 18:05:31.86 ID:SmPxYHva.net

9022陸運業15:00リアルタイム株価.９月１日

東海旅客鉄道(株)
18,900 前日比-985（-4.95%）

300 ：株価続落　キッイ下げです：2015/09/07(月) 09:45:40.26 ID:qGW7kcFP.net

9022陸運業09:37リアルタイム株価.９月７日

東海旅客鉄道(株)
18,460 前日比-425（-2.25%）
◎よく下がるなぁ＾。感心するほどです。

301 ：朝まで名無しさん：2015/09/07(月) 11:40:10.83 ID:h2s91n7v.net

■岩手県 紫波(しわ)郡 矢巾北(やはばきた)中2イジメ自殺事件
矢巾町立 矢巾北(やはばきた)中学校 (全教職員 ３８名)

・校長 鈴木美成(よしなり) 【公務員】
・前校長 川村孝一 【公務員】(2015年4月〜 盛岡市立 仙北中学校の校長)
・副校長 佐々木延子 【公務員】
・田中桃子 【公務員】(村松亮くん1年時の担任(1年3組))
・田口千賀子 【公務員】(村松亮くん2年時の担任(2年1組))
・2学年主任 久保雄章 【公務員】
・3学年主任 山口浩子 【公務員】

302 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/09/13(日) 22:02:22.08 ID:jDZXgXbN.net

リニア工事後、南アルプス緑化に製紙堆肥　特種東海製紙

　特種東海製紙は１２日までに、同社島田工場で発生する製紙汚泥を原料とした乾燥堆肥を、
ＪＲ東海のリニア中央新幹線工事予定地となっている南アルプスの社有林で
工事後の緑化事業に活用する意向を明らかにした。
今春から堆肥の運搬を開始していて、来年秋までに約１万７千立方メートルを南アに運び込む計画。
　
乾燥堆肥は農林水産省の登録を受けていて、これまで農業関係者向けに販売していた。
堆肥は緑化事業に加え、社有林内で実施する新たな農業用地の造成にも活用する方針。
リニア工事の発生土（残土）置き場の候補地の一つ、燕（つばくろ）沢の平地に仮置きするという。
　
同社は南アルプスのユネスコエコパーク（生物圏保存地域）登録やリニア建設工事計画を受け、約２万５千ヘクタールの
社有林の将来像などを示す経営計画を策定中。自主的に保護地域を設けるほか、
活用地域では観光事業の強化や採水事業の可能性などを検討している。
　
同社幹部は静岡新聞社の取材に対し、「ＪＲ側から具体的な工事内容や環境保全策についてまだ示されておらず、堆肥を使用するかは未定」とした上で、
「建設現場は広大で、工事後の緑化は不可欠と考える。今後、ＪＲ側の考え方を聞いた上で社有林の経営計画を決定したい」と話している。
　堆肥運搬について調査した県の担当者は「成分に問題はなく、（仮置きによって）周囲に特段の影響を与えることはないと考える」と話している。
　ＪＲ東海はこれまでに工事で発生する建設残土約３６０万立方メートルの処分地として南アの７カ所を候補に挙げ、燕沢への集約の可能性も示している。

　＜メモ＞製紙汚泥を活用した堆肥　特種東海製紙は製紙過程で出る製紙かすに尿素などの成分を混ぜて攪拌（かくはん）し、
発酵させて肥料として製品化している。肥料取締法に基づき、成分量や栽培試験の実施など規格をクリアした上で
「トーカイみどり１号」として農林水産省の登録を受けている。

303 ：朝まで名無しさん：2015/09/14(月) 13:47:20.63 ID:ek5UjDzK.net

【鉄道】橋下｢大阪都鉄道構想｣は､なぜ頓挫したのか・・・
幻となった｢なにわ筋線｣と｢関空リニア｣ [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1441693486/l50

304 ：朝まで名無しさん：2015/09/17(木) 23:43:36.68 ID:r97tCmL9.net

【鉄道】ＪＲ東海、リニア中央新幹線・品川駅の工事着手　工期は５年半 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1442499686/

305 ：静岡空港新駅「極めて順調」：2015/09/18(金) 11:15:20.93 ID:14d+skgL.net

いよいよ空港新幹線駅がスタートの時が来たようです。
待ってたホイ。

空港新駅設置に
取り組み「順調」

　静岡空港への東海道新幹線設置に向けた
取り組みの進捗(進捗)状況について、
川勝知事は「極めて順調」と述べ、
東京５輪・パラリンピックが開催される２０２０年を目標に
実現を目指す考えをあらためて示した。

　静岡県は、空港直下を通るトンネルの
西側付近を候補地の一つとして検討中。
９月補正予算案に、建築工事が既存施設に与える影響を
解析する費用として６００万円を計上した。

　知事は「空港は大規模な広域防災拠点として
国に認定され、駅を持てば非常時に役に立つ」と意義を強調し、
「周辺の乱開発が進まないようにまちづくりをして、
東西の両方に行ける玄関口として整備する」と述べた。　静岡新聞

※初めて具体的な話が出て来ました。
　＾期待できそうです＾よっしゃぁ＾
　水面下で話はついたのかもしれません。

306 ：朝まで名無しさん：2015/09/26(土) 21:24:37.30 ID:CeATnzaA.net

リニア残土、扇沢回避　ＪＲ東海方針

　リニア中央新幹線計画に関する静岡市の有識者会議が２５日、市役所静岡庁舎で開かれ、
ＪＲ東海が県内の発生土置き場候補地７カ所のうち、市が崩壊の危険性などを指摘し回避を求めていた
扇沢を使用しない方針を示した。集約方針だった燕（つばくろ）沢を中心とする６カ所の管理計画を策定し
、来年度以降に公表する予定。
　
　扇沢を使用しない場合は、燕沢までの道路の交通容量が不足するため、工事用道路（トンネル）のルートを変更し、
西俣川周辺から燕沢に向かうトンネルを新たに設置する必要があることも明らかにした。

　県内の発生残土量は約３６０万立方メートルで、ＪＲ側は燕沢での収容が可能と試算している。
ＪＲ東海の担当者は有識者会議で、本年度中に上流部で土砂が流出した際に燕沢に出る影響などについて
シミュレーションを行うとともに、景観の変化予測も実施すると説明。「燕沢の安全性などについて
静岡市や関係者の理解を頂いた上で、発生土置き場の管理計画を策定する」と述べた。

307 ：朝まで名無しさん：2015/09/26(土) 21:31:56.18 ID:CeATnzaA.net

残土運搬路、燕沢へ変更案　ＪＲ東海リニア計画　

　静岡市が２５日に市役所静岡庁舎で開いたリニア中央新幹線計画に関する有識者協議会で、
７カ所の県内の発生土（残土）置き場予定地から扇沢を外す方針を示したＪＲ東海は、残土を運搬する
工事用道路（トンネル）のルートを扇沢から燕（つばくろ）沢に変更する新たな案を説明した。
新ルートの工事規模は扇沢ルートより縮小される見通し。

　新ルートは大井川源流部から燕沢に向けた全長約４・５キロで、残土運搬はベルトコンベヤーの使用を想定する。
扇沢へのルート約８・５キロよりも短いため建設にかかる土砂排出量は減り、全体の発生土も約３６０万立方メートルよりやや減る見込み。
トンネルの断面積は未定で、発生土量は今後試算するという。
　
　発生土置き場の管理計画の骨子も示し、擁壁や排水設備の設置、のり面の緑化による土砂流出防止などを検討すると説明した。
協議会の委員は詳細な残土量の算出や地盤の安全性の確認などを求めた。増沢武弘会長（静岡大特任教授）は
「燕沢についても周辺の自然環境を十分考慮した上での計画が必要」と強調した。
　
　発生土置き場管理計画の公表時期について、中央新幹線建設部の柴田洋三担当部長は「トンネルの掘削に入る時には示す必要がある」と話し、
掘削準備を含む南アルプスでの工事着手後となる可能性を示唆した。　静岡新聞

308 ：朝まで名無しさん：2015/09/29(火) 22:09:30.30 ID:t4sJX+k7.net

高速鉄道に中国案採用、菅氏「理解しがたい」
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20150929-OYT1T50122.html

今や中国は大国。政治力では勝てない。菅は勘違いしている。
勿論安倍は菅以上に勘違い野郎で、中国に喧嘩売って得意がっている。

309 ：朝まで名無しさん：2015/10/01(木) 01:18:32.13 ID:gU074s6x.net

それは わからんよ

310 ：朝まで名無しさん：2015/10/01(木) 17:46:42.58 ID:FKhdJt86.net

人口が激減するわけがない
世界中で増えすぎて困るぐらいだろ

311 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/10/11(日) 18:59:06.13 ID:35NhAReb.net

残念ながらインドや中国は増えても、
日本と韓国は激減します！

静岡県ではもう人口の減少で
声も出ません！

東京も地方が死に絶えたら
出稼ぎも無くなるし
やっぱ減るなぁ＾

団塊の世代が死に絶えてからリニアが
開通したって
遅すぎるらぁ＾

新幹線のお隣にリニアを
並行させていれば
今頃、開通していて
東京ー博多間が
１時間２０分なのになぁ＾

一度は乘りたかったなぁ。２０４０年ごろ開通したって
もう死んでいるか養老院の看護ベッドだろうなぁ。

312 ：朝まで名無しさん：2015/10/12(月) 09:34:49.46 ID:09AAOXUA.net

各国の首脳の学歴をみると、一流大で修士号や博士号を取得いているのが多く、
世界大学ランキングの上位校が多いのも目立つ
http://open.m　　ixi.jp/user/45404947/diary/1943096249

アメリカ：オバマ大統領。コロンビア大卒・ハーバード大学大学院より法務博士号取得
イギリス：キャメロン首相。名門イートン校を経て、オックスフォード大学を最優等で卒業。
フランス：オランド大統領。グランドゼコールの名門パリ政治学院で学士取得、HEC経営大学院とENA国立行政学院卒業。
ドイツ：メルケル首相。国内2位の歴史を誇るライプツィヒ大学卒業後、物理学者になり科学アカデミーで理学博士号を取得。
豪：アボット首相。名門シドニー大卒、オックスフォード大学院を修了（政治・哲学修士）。
スペイン：ブレイ首相。1495年創立の名門サンティアゴ・デ・コンポステーラ大を卒業後、法律専門職試験に史上最年少の23歳で合格。
ロシア：プーチン大統領。モスクワ大と双璧の名門サンクトぺテルブルク大法学部卒、成績優秀で経済学博士候補（博士候補は欧米のPh.Dに相当.）。
中国：習近平国家主席。北京大に並ぶ名門清華大学化学工学部卒業。
台湾：馬英九総統。国内トップの台湾大法学部卒で、ニューヨーク・ハーバード両大学院修了（法学博士）
インド：シン首相。パンジャーブ大修士号取得、オックスフォード大学院で経済学Ph.Dを取得。
カナダ：ハーパー首相、カルガーリ大で経済学士と経済学修士を取得。
シンガポール：リー・シェンロン首相、ケンブリッジ大学卒業、ハーバード大学行政大学院で修士号取得。


日本：安倍晋三首相。成蹊大学法学部エスカレーター。USC英語コース1年履修。パワー系池沼。

313 ：朝まで名無しさん：2015/10/12(月) 12:10:39.28 ID:XwuvjThf.net

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で３００万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党

http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき

人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化

→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)

→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月 −13,431件)

売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://i.imgur.com/jhHVMog.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tsubuyaitaro_2014/imgs/4/5/4570aaba.png
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

314 ：朝まで名無しさん：2015/10/13(火) 05:36:40.03 ID:vIs7LUEb.net

公共事業は 難民を雇用すること
ＴＰＰで決まりました


なんつて

315 ：朝まで名無しさん：2015/10/15(木) 09:25:59.21 ID:Pdxq2Cxf.net

　　　　　　　　　　　　　　【ＵＦＯ】　火星人類　ＶＳ　ダメリカ・ゲスラエル・その他のポチ屑国連合　【Ｆ２２】

　　　　地デジ化が急ピッチで進んだのは、ＵＦＯのリーダーである人物が、世界演説をするためだと気づかない自民信者ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　おまえらすでに負けてんだよ、憲法違反と放射能汚染の責任を、命で償えよバカウヨ（笑）


メドヴェージェフ『世界が地球外生命体の実在の真相を知る時がきた。アメリカが公式に認めないなら、クレムリンは独自に情報公開する予定だ』
https://www.youtube.com/watch?v=gAE5665i3lQ
火星には地球上よりも多くの火星人がいます。火星の人々は地球人よりも小さいです。
私たちにとっては彼らの姿は見えません――エーテル視力を持たないかぎり。テクノロジーに関しては、私たちは何千年も遅れています。
ahjzfl-1/r63ukg/m0gkne
Q　UFOを見ることができますか。
A　それはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。
swl9d8/04zpzf/98tohe
今後ますます、エーテル視力をすでに発達させた子供たちが転生してくるでしょう。それは眼の発達です。
swl9d8/pzytyf/88eb4r
いま既に、新しい時代のために適応した子供たちがよりたくさん生まれてくる時期に入っています。
lutefl/kxz1kf/r7dugh
核エネルギーの放出が起こるのはエーテル・レベルであり、それはかつて地球上で起こった最も致命的なエネルギーの放出です。
swl9d8/ndshrf/p75kwp

2歳を過ぎたころには「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」などと口にするようになったという。
りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。
https://twitter.com/TomoyaMorishita/status/648628684748816384
川島なお美(享年54)　善意の人たちが犠牲になっていく。安全プロパガンダした政府の罪は重い。

マイトレーヤ「国民の意志を裏切ることは非常に破壊的であり、精神的な過労や、自殺や殺人にまでつながる。」magazines/si5n7k/04zpzf/bf1tqd
株式市場の暴落が起きるとき、マイトレーヤは出現するでしょう。UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう。
アメリカによる他の国々への虐待に反対の声を上げなければなりません

316 ：訴訟準備　沿線住民ら：2015/10/31(土) 16:14:17.01 ID:K905pfU7.net

リニア工事中止
求め訴訟準備
　　　　　　　　沿線住民ら

　ＪＲ東海によるリニア中央新幹線の建設に
反対している沿線住民らが30日、国会内で記者会見し、
国土交通相が出した着工認可の取り消しを求める行政訴訟の
準備を進めていることを明らかにした。

　原告側は千人程度を目標にし、早ければ来年春にも
東京地裁に提訴する。

317 ：訴訟準備　沿線住民ら：2015/10/31(土) 16:34:23.01 ID:K905pfU7.net

　訴訟を準備しているのは市民団体
「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」で、
南アルプスを貫くトンネル工事などによる
沿線の自然環境への影響について、
ＪＲ東海がまとめた環境影響評価(アセスメント)
は不十分な内容だと出張する。

318 ：朝まで名無しさん：2015/11/01(日) 02:57:58.29 ID:xevG6DXG.net

>>1
そもそも今まで散々無駄に使われてきたくね?
ってかお前は無駄な出費一円もねえのかよ
俺は開き直ってリニア作っちゃえよって思う。人口とか知らんけど、沿線拡張してユーラシア大陸につなけばいいじゃん。貨物用車作れば中国もロシアもマーケットになる。

319 ：朝まで名無しさん：2015/11/01(日) 08:30:11.66 ID:B2wmnNOo.net

貧乏国は高価なものを買わない

海底油田でも掘って財政の足しにしたほうがいい

320 ：朝まで名無しさん：2015/11/01(日) 14:45:17.42 ID:mkgWxjcU.net

バカだから仕方がないだろ。
一方、真面目な庶民を冤罪逮捕したりするんだから
意味がわからない。お金の問題ではない。

321 ：朝まで名無しさん：2015/11/01(日) 16:43:37.32 ID:xevG6DXG.net

>>319
リニア買ってもらうって意味じゃねえよ
人口少ねえって理由に対して言ったんだよ
つーかそもそも中も露もインフラ先行させてきたし以上、
貧乏国に買う金ないとかは理由にならんわ。
アメリカの横断鉄道だって猛反対する奴いたけど、
開通したらみんな使い始めたしな。
スケール小さいこと言うから、
最近の事業投資下手くそなんだろ、この国は。

322 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/11/02(月) 22:26:18.98 ID:e3PtBEMI.net

何時になったら完成するかねぇ。

2027年は不可能。2030年もまず不可能。
2035年あたりなら可能性があるかもな。

でもその頃には賛成派も反対派も
腰が曲がっていて車いすのお世話になってそう。

そのころには人口もかなり減っているが
年金も貰えなくなり財布の中身が底をつきそう。

財布の中身を心配するにも働き口が無くなり、
若者は中国に出稼ぎに行く時代になるかもなぁ。

323 ：朝まで名無しさん：2015/11/03(火) 06:02:44.93 ID:APZuS19j.net

日韓トンネルのなかを
５００キロで疾走する
リニアがみえる
死ぬまえに乗ってみたい

324 ：朝まで名無しさん：2015/11/03(火) 09:18:22.42 ID:R9q6OARS.net

台湾新幹線が経営難で、日本の新幹線全体の評価を下げる恐れも。
ましてリニアなんて。

325 ：朝まで名無しさん：2015/11/03(火) 22:24:09.79 ID:VJmmQs1C.net

【社会】新「大名古屋ビル」が完成　リニア期待で建設ラッシュ [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1446518310/l50

326 ：朝まで名無しさん：2015/11/04(水) 00:23:09.51 ID:yUCl6ehk.net

>1さんへ

日本共産党は、東海道新幹線建設に反対していた。

327 ：朝まで名無しさん：2015/11/04(水) 00:26:41.93 ID:yUCl6ehk.net

人口減とリニア新幹線とは、相性が良いのです。

人口が減るのならば、少なくなった人間力の有機的結合をより密接に行う必要性があります。

つまり、リニア新幹線建設は今の日本には不可欠なのです。

328 ：朝まで名無しさん：2015/11/04(水) 01:04:15.42 ID:ebjagCRz.net

>>327

なら過疎地域にリニアを作ったほうよいことになる。

329 ：朝まで名無しさん：2015/11/07(土) 21:59:52.33 ID:ygn4zPkD.net

>>322
日本人が出稼ぎに行けるほど中国が発展してるならまだマシだろｗ
最悪なのは日中韓皆少子高齢化で共倒れｗ

330 ：なんでも鑑定団　愛のエメラルド：2015/11/09(月) 18:27:28.96 ID:PZRW0rtF.net

【米国】米東部のリニア計画、補助金許可　ＪＲ東海に追い風 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1446960957/l50

※　いくらなんでも６０�`では短くないのかい。
　　15分で結ぶのだとか。

331 ：朝まで名無しさん：2015/11/09(月) 18:49:57.66 ID:w2elQvo3.net

建設費返済と赤字経営の大問題

永久に借金を背負う国民

海底油田、天然ガス採取に金かけた方がいい

332 ：＾楽市楽座＾：2015/11/22(日) 21:28:12.91 ID:SICynGAD.net

リニア、米上陸へ一歩前進　協力会社に営業権
米国東海岸のリニア構想

　ＪＲ東海がめざすリニア新幹線の米国への輸出が一歩前進した。
協力会社の鉄道を営業する権利と、米政府からの補助金が認められた。
ただ、巨額の建設費のめどは立たず、構想は加速しているとは言いがたい。

　柘植康英社長は１９日の東京での記者会見で「一歩ずつ前進している」と語った。

　ＪＲ東海が輸出を狙うのは、首都ワシントンからボルティモアまでの６０キロ。最終的には
、ニューヨークを経てボストンに至る
７３０キロへの導入をめざす。

　国内でリニア中央新幹線を造り始めているＪＲ東海は、米国では自ら運営には乗り出さず、技術供与にとどめる。普及の突破口とし、量産による製造コストの削減も狙う。
そんな構想をめぐり、ボルティモアのあるメリーランド州は７日、米政府に申請していた調査への補助金２７８０万ドル（約３４億円）が認められたと発表した。
ルート選定や建設費の試算を進める調査だ。さらに同州が、ＪＲ東海の現地の協力会社に対し、鉄道を営業する権利を与えたことが１７日明らかになった。

　もっとも、これでリニア輸出が一気に進むわけではない。
調査への補助金約３４億円は調査主体が約７億円を負担することが前提。
「州は予算がないから、それをどうするかが問題」とＪＲ東海首脳は言う。
建設費はワシントン―ボルティモアだけで１兆円にのぼるとされ、どう工面するかという課題も残る。

　ＪＲ東海は米政府が前面に出ることを期待し、日本政府も支援する構え。
半額の５千億円を国際協力銀行（ＪＢＩＣ）を通じて融資する考えを米国側に伝えているが、
全米に高速鉄道網をつくる計画を掲げたオバマ政権は２０１７年１月に任期が切れる。

　来年は米大統領選があるだけに「しばらく劇的な進展は期待できない」（ＪＲ東海幹部）との声もある。（鈴木毅）
朝日新聞社

333 ：朝まで名無しさん：2015/11/23(月) 01:54:02.18 ID:B15koUqc.net

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334 ：朝まで名無しさん：2015/11/23(月) 14:03:14.60 ID:RRqimJ1R.net

日本の破産の方が先じゃね？

335 ：朝まで名無しさん：2015/11/24(火) 08:08:46.57 ID:K+QySjws.net

人口が増えるみこみは首都圏にしかないから
関西とか名古屋はやめて
もっと東京よりの 千葉や宇都宮にリニア施けはよいよな

336 ：朝まで名無しさん：2015/11/25(水) 10:30:22.93 ID:TB5KUJpG.net

リニアは日本の独創で生まれた素晴らしい物＆技術
輸送時間の短縮になるし、通勤範囲が広くなるのも良い事だ観光にとっても

337 ：朝まで名無しさん：2015/11/28(土) 09:11:52.44 ID:IqVsqcM+.net

リニア工事でＪＲ東海が試算　「大井川の水量に影響なし」

リニア中央新幹線の建設工事をめぐる問題です。工事で大井川の水が減ると
心配されていましたが、ＪＲ東海は１１月２７日、対策を施すことで失われる水の量を
すべて川に戻すことができるとの試算を明らかにしました。 　

ＪＲ東海はこれまで、リニアの工事で地下水が湧き出て、大井川の水の量が
毎秒２ｔ減ってしまうため、全長１１ｋｍほどの水路を作り大井川に戻す案を示していました。
トンネル工学の専門家など７人が集まって対策を検討しているＪＲ東海の委員会は２７日の会議で、
失われる毎秒２ｔの水のうち水路によって約１．３ｔを川に戻し、
さらに残りの０．７ｔ分も湧き水をポンプアップすることで戻せるとの試算を明らかにし、
「大井川の中下流域の水資源の利用に影響はない」としました。

非公開での話し合いでは委員から、トンネルを掘るに当たり地質調査も詳細にするよう
意見が出たということですが、委員会としてはこの対策案を了承しました。
ＪＲ東海は、工事期間中の水の量を量った上で追加の対策の必要性も検討していくとしています。SBSテレビ

※　地元住民の心配を他所に、お手盛りのプランが出ました。

338 ：朝まで名無しさん：2015/12/01(火) 08:46:37.52 ID:qyUdo8dn.net

リニア工事「大井川の水は減らない」に懸念

リニア中央新幹線のトンネル工事について大井川の水が減ることはないとＪＲ東海が３０日、
県の有識者会議で説明しました。これに対し有識者からは懸念の声が相次ぎました。

　３０日はまずＪＲ東海が大井川の水量が減る対策としてリニア本線のトンネルから
導水路を作り工事で湧いた水をその水路を通して川に戻す計画を示しました。
これによって、毎秒２トン減るとされた水の量を川に返すことができるとしました。
しかし、委員からはこの「計算上の数字」を心配する声が相次ぎました。

ＪＲ東海は工事中も川の水量調査を続け必要に応じて保全措置を取っていきたいとしました。SBSテレビ

339 ：朝まで名無しさん：2015/12/01(火) 16:35:35.41 ID:RB9uuviy.net

どうせこの国は終わるんだから
今のうちにどんどん作れよ

340 ：朝まで名無しさん：2015/12/01(火) 20:00:56.19 ID:LNfsQ54C.net

リニア工事導水路　完成まで4〜5年　JR東海
＠S［アットエス］ by 静岡新聞

　JR東海は30日、リニア中央新幹線工事で大井川の河川流量を減少させない対策として建設する
導水路ルートを県中央新幹線環境保全連絡会議（和田秀樹会長）に正式に提示した。
ほぼ大井川右岸に沿って掘り進める案で、着工から完成まで4〜5年との見通しを併せて示した。

ルートはリニア本線から静岡市葵区の椹（さわら）島までの長さ約11・4キロ。工事難度を軽減するため
土かぶりを500メートル以下とし、掘削断面は10〜20平方メートルを採用する。
既に自社の有識者会議に提示後、記者会見で公表していた。

JRは、ポンプによる水のくみ上げと組み合わせることで水資源への影響は中下流域では生じないと強調した。
導水路直上の沢枯れを懸念する意見にも「（地表から走行本線まで掘る）非常口から水をくみ上げ、本流に流すことも考える」と応じた。
着工時期は現時点で不明という。

この日は発生土（残土）置き場計画の検討状況についても報告があり、候補地の一つだった扇沢を外す案をあらためて説明した。


※マァ　のんびり４０〜５０年かけてのんびり完成させてくださいな。
急ぐ工事でもあるまい？そのころには賛成派も
反対派ももう死んでいる？

341 ：朝まで名無しさん：2015/12/01(火) 22:02:08.71 ID:E2hqPCx1.net

　　　　　　　　　《《　戦争で負け、経済でも負け、すべてをサヨクに持っていかれるバカウヨｗｗｗ（笑）　》》

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう
　　　　　　　　　　　マイトレーヤはテレビやラジオを通して何百万もの大勢の人々に語りかけるでしょう
　　　　　マイトレーヤと名乗らずに、彼は声なき人々、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう

　　　　　　　　　　　　マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★

　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行している。

　　　　25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。
　　　　テレビ中継はこの出来事のために存在するのであり、この時、初めてご自身の本当の身分を明らかにされます。

　　　　　　　　　14歳以上のすべての人々はマイトレーヤの言葉を彼らのマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
14歳未満の子供たちは、何が起こっているかを知りたがり、親からそれを知らされるでしょうが、テレパシーは生じないでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Q　多くの子供たちは用意ができておらず、とても恐れています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A　恐れる必要はありません。

342 ：朝まで名無しさん：2015/12/02(水) 22:19:01.88 ID:h+fQS3Y7.net

逆に、人口が減るからこそ、便利なものを作っておかなきゃマズくね？

343 ：朝まで名無しさん：2015/12/03(木) 06:30:02.96 ID:nEuM02PU.net

>>342
同意

344 ：朝まで名無しさん：2015/12/03(木) 11:33:59.24 ID:YGnqRPUr.net

この動画、video downloaderでダウンロードできますよ。マジ神アプリです！使って後知っています！https://goo.gl/ukfdqX

345 ：朝まで名無しさん：2015/12/08(火) 17:07:18.06 ID:jLw1Z7+Y.net

インド、新幹線採用へ…台湾に次いで２例目

　日本とインド両政府は、インド西部ムンバイ―アーメダバード間（約５００キロ）で
計画中の高速鉄道に、日本の新幹線方式を採用する方針を固めた。

　１２日にインドで行う安倍首相とモディ首相の首脳会談で合意する見通しだ。日本政府は、
総事業費約９８００億ルピー（約１兆８０００億円）のうち、１兆円規模を円借款で供与することを検討している。

　海外での日本の新幹線方式採用は、２００７年に開業した台湾高速鉄道に次いで２例目となる。
インドは現在７路線の高速鉄道を計画中で、日本や中国、フランスなどが受注を争っている。
最大都市のムンバイと工業都市のアーメダバードを結ぶ区間は優先整備路線と位置付けられている。

　同区間を巡っては、１３年５月、安倍首相とシン首相（当時）の会談で、
事業コストや安全性などに関する共同調査を行うことで合意。

　日印両政府は今年７月、「新幹線方式が最適」との共同事業化調査の報告書をまとめた。

346 ：朝まで名無しさん：2015/12/08(火) 17:27:38.61 ID:MbBnAMT1.net

税金投入しない、東海道新幹線の値上げを絶対に認めない。
それでだめな場合は、会社の清算ということを念押しした上で、
やらないとだめだろう。

347 ：朝まで名無しさん：2015/12/09(水) 00:08:04.69 ID:SNlat6cA.net

間違って開いちゃったから
とりあえず書込み

交通インフラについての構想が立ってないんだよ
東京名古屋をつないだ後にどうしたいかがわからない
そこはっきりさせてくれないと納得はできないよ

ちなみに個人的にはリニアとか言って実は
宇宙開発のためのマスドライバー作ってました
なんてことにならないかと期待してる

348 ：＾楽市楽座＾今川氏真＾：2015/12/09(水) 10:36:05.12 ID:LTK2pcz/.net

リニア最難関、南アルプストンネル１８日起工式
２０２７年に開業を目指すリニア中央新幹線

　ＪＲ東海が東京（品川）―名古屋間で２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線が着工からまもなく１年を迎える。
１８日には最難関の「南アルプストンネル」掘削に向けた起工式が行われる。
トンネル工事や都市部の用地買収など課題は山積しているが、沿線自治体の期待は大きい。

　全線（２８５・６キロ・メートル）の中でも、最難関工事とされているのは南アルプスを貫く「南アルプストンネル」
（総延長２５キロ・メートル）だ。大成建設と佐藤工業、銭高組の共同企業体（ＪＶ）が
東端の山梨県側（７・７キロ・メートル）から工事を始める。
トンネル西端の長野県側（８・４キロ・メートル）も年明けには施工会社が決まり、中央部分の静岡県区間の８・９キロ・メートルも続く。

トンネル東側部分の工期は２５年１０月末までの約１０年間が見込まれている。読売新聞


※なんでこんなややこしい工事をするんだろう。
　走っている新幹線の横にリニアを走らせれば
　簡単に完成するんじゃぁないの。

349 ：朝まで名無しさん：2015/12/09(水) 18:30:05.13 ID:+XS3n1ho.net

これから１０年かかるのか
長いな しこ

350 ：リニア　むかしむかしの物語：2015/12/10(木) 08:27:46.36 ID:YA+pUrf+.net

10年
一昔
ッテ言うね。

昔々、リニアというものがありました。
長〜い長〜い年月をかけて
長〜い長〜いトンネルを掘りました。

でも難工事で１年のび、２年のび
ついに２１００年になっても
完成しませんでした。

南アルプスの下流の人たちは、今も
汚染された水が心配で
水を一度沸騰させてから飲み水としています。
２１世紀に起こった悲しい出来事です。

　
　　「２２世紀の子供たちに読み聞かせるリニア昔語り」

351 ：朝まで名無しさん：2015/12/13(日) 11:53:14.08 ID:JPq+RqJN.net

学校数やクラスの数が激減してきている。
昔の何分の一かになってきてる。
何十年か後にリニアの需要なんてないよ。

352 ：朝まで名無しさん：2015/12/13(日) 12:08:00.06 ID:Pzw/a8Ie.net

瀧川一男の様な仕事師がいないとダメだ。
麹町、京橋、芝を開発して即納品したその腕は凄いね。

353 ：朝まで名無しさん：2015/12/13(日) 12:08:51.30 ID:Pzw/a8Ie.net

街づくりには剛腕あってこそだよ。
瀧川一男の様な仕事師に任せないとね。

354 ：朝まで名無しさん：2015/12/13(日) 14:01:29.59 ID:Yt0hYgLt.net

印刷するだけ
口座に数値を打ち込むだけなので
簡単なんでしょうけど・・・

355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:57:51.33 ID:YbelYTPp.net

>>354
貧困たいさく 公共事業ならそれでよい
海外に融資ばらまきまくってるでしょ
そこそこまでなら上手くいく

356 ：レコード　紹介：2015/12/15(火) 23:56:09.47 ID:Fcj2n4hv.net

自主盤・GS・岩本善行「愛のエメラルド/霧の街角」グループ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w78622505

357 ：朝まで名無しさん：2015/12/17(木) 16:50:50.32 ID:HmOiYvka.net

【鉄道】リニア新幹線の「南アルプストンネル」
１８日着工　１０年超の大工事 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1450332868/l50

358 ：高橋（仮名）：2015/12/17(木) 20:56:39.71 ID:pJhR8/lj.net

名古屋以西は「京都ルート」なの？「奈良ルート」なの？
それも大阪のどこに駅を作る気なんですか？新大阪駅？大阪駅？
難波駅？北陸新幹線の延伸も流動的なんでしょ？
交通体系は、よくよく考えないと、将来に禍根を残す結果になりかねない。
結局、かつての「国鉄時代」の「我田引鉄」になりかねない、
利権には敏い土地柄だから、関西は。

359 ：朝まで名無しさん：2015/12/18(金) 23:32:44.49 ID:109M7fOA.net

マスコミ最大のタブー「リニア中央新幹線」問題に迫る
http://iwj.co.jp/wj/open/archives/242464
・大手マスコミによってタブー視されているリニア中央新幹線問題
・JR東海の極端な秘密主義〜不十分な住民説明会
・既に出ている環境への影響 河川の水枯れと大量の残土問題
・リニア建設により発生する地域分断
・リニアは巨大地震に耐えられるのか？
・日本の人口は減少しているのに、リニアに需要はあるのか？
・増える無人駅〜リニアで経済は本当に活性化されるのか？
・「リニアはペイしない」!? 採算性があわないリニア
・リニアの電磁波が身体に与える影響とは？ 高圧線が住宅地を通る可能性も
・「リニア反対」を訴える市民の運動と、それを無視するメディア
・リニアのために原発再稼働!? リンクする原発とリニア
・「陰の財界総理」JR東海名誉会長・葛西敬之氏の正体
・ドイツや中国など、海外ではリニアが中止に――それでも日本では国費投入か

360 ：朝まで名無しさん：2015/12/18(金) 23:44:06.50 ID:4LxUwwxT.net

【社会】リニア中央新幹線、難所とされる南アルプスを貫く
トンネル工事が始まる [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1450433238/


百年住宅ならぬ百年事業。
二十二世紀には完成するのかな〜ぁ

361 ：朝まで名無しさん：2015/12/19(土) 10:23:53.73 ID:MrFWDmYb.net

リニアの建設費に馬鹿高い東海道新幹線の料金がつぎ込まれている。
利用者が怒らないのが理解できない。

362 ：朝まで名無しさん：2015/12/19(土) 10:35:27.25 ID:MrFWDmYb.net

リニアの速度は、なにもリニア方式にしなくても、これだけ線形を直線に近づければ在来方式でもほとんど同じ速さになる。
速さの秘密は線形と停車駅の少なさだけにあって、リニア方式にはない。
しかも全体を土管で覆わなければならないほど走行条件もデリケート、在来鉄道との直通もできないとなれば、駅もつくれ
ないとなれば、リニアにする意味はまったくない。
通過される地方は環境、景観だけが破壊され、何のメリットもない。

363 ：朝まで名無しさん：2015/12/19(土) 17:55:32.28 ID:PQKiFfc3.net

ゴミ東海無くなれ 鉄道界の癌葛西と柘植は断罪されろ

364 ：朝まで名無しさん：2015/12/25(金) 00:01:19.50 ID:W+5bb1zJ.net

【千葉】トンネルの天井２３トン剥落　君津市　©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1450864936/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

365 ：朝まで名無しさん：2015/12/25(金) 09:03:35.28 ID:W+5bb1zJ.net

リニア工事導水路　完成まで４〜５年　ＪＲ東海

　ＪＲ東海は１１月３０日、リニア中央新幹線工事で大井川の河川流量を減少させない対策として建設する
導水路ルートを県中央新幹線環境保全連絡会議（和田秀樹会長）に正式に提示した。ほぼ大井川右岸に沿って掘り進める案で
、着工から完成まで４〜５年との見通しを併せて示した。
　
　ルートはリニア本線から静岡市葵区の椹（さわら）島までの長さ約１１・４キロ。工事難度を軽減するため
土かぶりを５００メートル以下とし、掘削断面は１０〜２０平方メートルを採用する。既に自社の有識者会議に提示後、記者会見で公表していた。
ＪＲは、ポンプによる水のくみ上げと組み合わせることで水資源への影響は中下流域では生じないと強調した。
導水路直上の沢枯れを懸念する意見にも「（地表から走行本線まで掘る）非常口から水をくみ上げ、本流に流すことも考える」と応じた。
着工時期は現時点で不明という。

　この日は発生土（残土）置き場計画の検討状況についても報告があり、候補地の一つだった扇沢を外す案をあらためて説明した。

366 ：導水路トンネル正式ルート提示：2015/12/25(金) 09:11:07.25 ID:W+5bb1zJ.net

導水路トンネル正式ルート提示　ＪＲ東海リニア工事
導水路トンネルのルート

　ＪＲ東海は１１月２７日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に伴い予想される大井川の流量減少対策として掘削する
導水路トンネルの正式なルートを提示した。ポンプで湧水をくみ上げる対策と組み合わせ、毎秒２トンとされる水の減少を回避できると説明した。
　
　２７日に都内で開いた有識者会議「大井川水資源検討委員会」に示し、了承された。計画によると、導水路は長さ約１１・４キロ。
リニアが走るトンネル本線から大井川西側を通り、静岡市葵区の椹島（さわらじま）まで掘削する。
　
　導水路は標高差を利用してトンネル本線の湧水を自然に下流へ流す役割を担う。ＪＲ東海は今回のルートで、
毎秒約１・３トン分の流量が回復するとし、残りは必要に応じて標高が低い場所の湧水をポンプでくみ上げて補う方針を示して
「中下流域の水資源利用に影響はない」と結論付けた。

367 ：導水路トンネル正式ルート提示：2015/12/25(金) 09:17:38.55 ID:W+5bb1zJ.net

地質によって2種類の工法を使い分けるため、導水路の大きさは直径3・5メートルの円形か
高さ4・25メートル、幅5・1メートルのかまぼこ形―となる見込み。
掘削により約20万立方メートルの土が発生する。工事の着手時期は未定。
椹島より上流部の流量が減った場合には、専門家の助言を受けて重要な種を移植するなどの措置を取るとしている。

　会合は非公開で行われた。JR東海によると、委員からは地質のデータを詳細に検討するよう求める意見が出た。
静岡新聞社

368 ：導水路トンネル正式ルートを提示：2015/12/25(金) 09:25:34.41 ID:W+5bb1zJ.net

リニア中央新幹線
導水路トンネルの正式ルートを提示　会議　／静岡
　　　　　　　　　　　　毎日新聞2015年12月1日　地方版

　静岡市北部の南アルプスを通るリニア中央新幹線のトンネル建設工事を巡り、ＪＲ東海は予想される大井川の流量減少対策として、
工事で発生する湧水（ゆうすい）を中下流に戻す導水路トンネルの正式ルートを決め、３０日に開かれた
「県中央新幹線環境保全連絡会議」（会長、和田秀樹・静岡大名誉教授）で説明した。同社によると、

　導水路トンネルは地下約３５０メートルの西俣非常口付近から大井川の西側を通り、静岡市葵区の椹島（さわらじま）で大井川に交わる１１・４キロ。
高低差は約１５メートル。

　リニアのトンネル工事を巡っては、大井川の流量減少を心配する声が専門家や流域住民らから上がっている。同社はこれまで、湧水を
大井川中下流に流すための導水路トンネルを三つのルートで検討していた。

　連絡会議は学識経験者や地元住民ら１６人で構成。この日出席した１４人からは「沢枯れが心配」といった意見や要望が出た。【長谷川隆】

369 ：リニア導水路、環境懸念。ものを言うのは当然のこと。：2015/12/25(金) 09:32:10.13 ID:W+5bb1zJ.net

リニア導水路、環境懸念　JRに申し入れへ　静岡県
＠S［アットエス］ by 静岡新聞 12月25日(金)8時5分配信
　
　リニア中央新幹線計画の一環でJR東海が県内に建設する導水路トンネルについて、県は24日、
掘削に伴う環境影響に懸念を示すとともに対策に万全を期すよう求める申し入れを
年明け早々にも同社に行うと明らかにした。リニア計画の環境対策を協議する県の庁内会議後、
難波喬司副知事が記者団に答えた。

　導水路トンネルはリニア建設で予想される大井川の流量減少に対し、JRが追加で打ち出した対策。当初の計画にはなかった。
導水路はリニアが走行する本線から静岡市葵区の椹（さわら）島までの約11・4キロを通す。
これを軸に大井川中下流域の流量はほぼ確保できるが、導水路直上は減少が予想され、南アルプスの希少な動植物への影響が心配される。

　難波副知事は「導水路という新しい方法が出てきた以上、
ものを言うのは当然のこと。
不確実性には納得できる対策を出してもらう」と述べた。
申し入れには発生土処理に関する事項についても盛り込む考えを示した。

370 ：朝まで名無しさん：2015/12/28(月) 22:08:37.83 ID:7acVFKfb.net

＜ＪＲ函館線＞トンネル火災鎮圧　復旧のめどは立たず
毎日新聞
ＪＲ函館線の不通を知らせる電光掲示板＝ＪＲ札幌駅で２０１５年１２月２７日午前１０時４９分、
武市公孝撮影

　２７日午前５時ごろ、北海道旭川市のＪＲ函館線伊納−近文間にある嵐山トンネルで、
回送列車の運転士が架線から火花が出ているのを発見した。
ＪＲ北海道によると天井部分のウレタンが燃えた。
同日午前１１時４５分ごろに鎮圧したが復旧のめどは立っていない。【小川祐希】

●トンネルは危ないと思うけどなぁ。
地上を走らせればいいのに！

371 ：朝まで名無しさん：2015/12/29(火) 15:22:06.55 ID:tvlYJKdh.net

★★★★★★★安倍政権のパチンコへの規制がどこまで本気か？★★★★★★★

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151218-00000006-jct-soci

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kodamakatsuya/20151113-00051404/


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

372 ：朝まで名無しさん：2016/01/01(金) 17:36:06.27 ID:tGFPsB5Y.net

】【建設】リニア建設工事に参加したくないゼネコンの本音
「死人が出ても…なんて時代じゃない」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1451632204/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]


●リニア計画出発進行

373 ：朝まで名無しさん：2016/01/01(金) 19:36:22.34 ID:tGFPsB5Y.net

マァ　JR東海さんの職員さんはお気の毒だよな。
棺桶に片足突っ込んでいる高齢の首脳陣の片棒を担がなければなりません。

工事も難工事が予想されるし予算もべらぼうなものになりそう。
完成年度なんて見当もつかない。

反対運動も激化して、東京電力の様に家族も辛い思いに晒されそう。
東芝の様な、お先真っ暗な前途になりそう。


　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

374 ：朝まで名無しさん：2016/01/01(金) 19:59:29.26 ID:bAN9TKaZ.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★　★　　ニート標準社会、到来　　★　★

　　　　　　　　【株式大暴落】　　　駅伝、東京五輪やめろ　　　金より命を最優先しろ　　　【放射能危機】



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本から始まる世界的株式市場の大暴落

　　終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。

　　　　マイトレーヤは次のように言われる――かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出している。
　　　　最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。

　　　　　　　　暴落後の政府の第一の義務は、食物と住宅の保証、健康と教育、そして最後に防衛です。　　　　　　シールズ　＞　親米ポチ
　　　軍備や競合、資源の浪費は終わります。今日、戦争のための武器の製造が不気味な比重を占めている。　　沖縄　　　＞　防衛省

　　新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。国民の意志を裏切ると、自殺につながる。　生活の党　　＞　自民党
　　　　　　　　　　　　　　　民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。　　　　　　　　　　　　　　山本太郎　＞　安倍

　　　　　　自国の余剰物資を輸出する。こうした非人道的な押し付けは、自由貿易としてまかり通っている。　　　　　農家　　　　＞　ＴＰＰ
　　　　　　　　　　　　　　　今日の製薬産業によって「盗まれている」薬草も保護されるでしょう。　　　　　　　　　　　　　　小保方　　＞　理研
　　　　　　　　　マイトレーヤの出現から３〜５年のうちに、抑制のない成長経済の終焉を見るであろう。　　　　　　　　ニート　　　＞　竹中＆小泉

375 ：朝まで名無しさん：2016/01/02(土) 02:06:38.47 ID:GsuC61tQ.net

>1
人口の減少が進めば進むほど、当該国は人的な繋りを時間的にも空間的にも緊密化させる
必要性が高くなります。つまり、リニア新幹線の必要性は、人口の減少現象と共に、
必要不可欠な事と断定して進めなくてはならないのだ。
君の言説は、日本国民としては少数派であり、異様ですから、在日が工作として、
スレッドを挙げたと思う人が多くても不思議ではありません。

376 ：朝まで名無しさん：2016/01/03(日) 09:30:14.42 ID:nIynjC+J.net

■■■　沖縄なんでどうでもいいさ　　■■■　


辺野古事業、防衛省の天下り先が８割受注　７３０億円分

377 ：朝まで名無しさん：2016/01/04(月) 19:40:54.96 ID:QMuXo6po.net

【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈...　
リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1451888337/


まだやるつもりらしいよJR東海さん。
もう終わりにして欲しいッス＾

静岡空港新幹線駅を実現させるだけでいいじゃんか＾

378 ：朝まで名無しさん：2016/01/04(月) 20:20:18.14 ID:QiGZk4Tf.net

リニアから発生する電磁波は妊婦に悪影響を及ぼし、流産の危険が急激に高くなるというには本当か？

379 ：朝まで名無しさん：2016/01/05(火) 05:25:32.88 ID:Hpo+E3DG.net

これが僕らニッポン列島の労働賃金実態！
求人110,887件の全国平均最低月給196,800円
■都道府県、市区町村の平均月給ランキング
http://jobinjapan.jp/area/ranking.html

1位、東京都 - 225,300円
2位、神奈川県 - 217.500円
・
・
46位、岩手県 - 168,900円
47位、沖縄県 - 167,300円

東京と沖縄の賃金格差は年収換算約７０万円也！
提供： http://jobinjapan.jp

380 ：朝まで名無しさん：2016/01/05(火) 07:10:42.40 ID:DVIl3Hn4.net

2016/01/01
【建設】リニア建設工事に参加したくないゼネコンの本音「死人が出ても…なんて時代じゃない」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1451632204/

381 ：朝まで名無しさん：2016/01/08(金) 12:57:21.51 ID:4O2p3yCq.net

【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈...　
リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル★２　©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1452029092/

382 ：朝まで名無しさん：2016/01/08(金) 20:10:18.44 ID:edof2CK0.net

>>1
技術を証明して見せて、世界に輸出するんだよ。って、おまえそんなことも理解できずにしたり顔なのかよ…
世界のリニアが日本製をスタンダードとするようになったら、10兆なんてぶっ飛ぶ利益があるだろ。

馬鹿かおまえは。

383 ：朝まで名無しさん：2016/01/08(金) 20:38:31.99 ID:2jHgVOs5.net

人口劇減→田舎拡大→老人脂肪→東京集中

やっぱり新幹線がいるだろ

384 ：朝まで名無しさん：2016/02/07(日) 17:21:48.77 ID:11jNf+hK.net

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で３００万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党

http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき

人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化

→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)

→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月 −13,431件)

売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://i.imgur.com/jhHVMog.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tsubuyaitaro_2014/imgs/4/5/4570aaba.png
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

385 ：朝まで名無しさん：2016/02/07(日) 17:56:08.59 ID:qgKWWgQy.net

次世代ハイテク高速鉄道は、人間の往来だけでなしに将来の物流革命も視野に置いて構想されている。

人口減少や脱原発化社会を根拠にリニアを叩いてる奴らは、蓮舫レベルのアホってこと。

386 ：朝まで名無しさん：2016/02/07(日) 18:07:00.60 ID:kOzonF83.net

この手のリニア高速長距離鉄道に興味を示している国が日本以外にない。
すでに鉄輪技術でも十分出せる速度であり、しかも途中駅が作れない、在来路線と
相互乗り入れができない、消費電力が莫大、自由席が設定できない、など欠点が多すぎ、
リニアは意味がない。

387 ：朝まで名無しさん：2016/02/07(日) 23:08:49.65 ID:k6mAsHbo.net

>>1
　人口が減って高齢化になるからこそ最新の技術によって交通機関の利便
性を向上させて国としての付加価値を高めなあかんやろ。

388 ：朝まで名無しさん：2020/06/18(木) 02:44:22.07

船瀬俊介リニア亡国論

389 ：朝まで名無しさん：2023/07/23(日) 19:33:58.70 ID:ZYQBVTOg8

ウクライナがやったまたはやったと思われる謀略‥‥クリミナ大橋爆破／プ─チンの盟友の娘をモスクワ近郊で暗殺
／ΝΑΤＯ參戦を目的に白々しく口シア製ミサヰ儿て゛ポ─ランドを攻撃にノ儿ト゛ストリー厶破壞／無人機て゛モスクワ周辺の□シア基地を爆破
口シアか゛撤退した地で口シア兵に迎合した自国民を処罸しようと、食へ゛物を与えた住民やらを必死に探させてるキチガイナセ゛レンスキ‐
２０１４年にマレ‐シア地球破壊テ□リス├機мΗ１７を地対空ミサヰル９Ｋз７フ゛一クで見事に撃墜したのも、戦闘民族ウクライナ人な
軍事費ＧＤＰ比４％超て゛ΝＡТＯにまて゛加盟しようとしていたウクライナを脅威として攻撃したプ‐チンの立場も理解て゛きなくね？
過去にあちこち攻め込んだ隣国の軍事費か゛ＧＤΡ比２％にもなったら防衛のために先制攻撃することに正当性があるというのは國際社會の常識
思い通りにならない囗シアを潰したか゛ってる日本に原爆落とした世界最悪のならす゛者国家と共謀して．かつてない頻度て゛北朝鮮を挑発しながら
プ口パカ゛ンタ゛まて゛駆使して増税して軍拡利権から戰争利権まて゛拡大して私腹を肥やしたい世界最悪の腐敗組織自民党に騙されないようにな

創価学會員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―が囗をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
ｈΤＴРｓ：／／ｉ．ｉｍｇｕｒ．сοｍ／hnli1ga.jpeg

390 ：朝まで名無しさん：2023/07/25(火) 15:54:54.37 ID:zXObR42z8

また岸田異次元増税憲法カ゛ン無視地球破壞軍國主義文雄が今度は中東にまて゛ノコノコ莫大な温室効果カ゛スまき散らしなか゛ら世界中にバ力晒して
しかもと゛のロて゛脱炭素た゛のとほさ゛いてやがんた゛か．カによる一方的な現状変更によって都心まで数珠つなぎて゛鉄道のЗΟ倍以上もの莫大な温室
効果カ゛スまき散らすクソ航空機倍増させて氣候変動させて世界中で土砂崩れに洪水、暴風，猛暑．干ばつにと災害連發させて核攻撃の何倍もの
人的物的被害を与えてるクソテ口リス├か゛口シア非難とか笑わせんのもいい加減にしとけや．気候変動による世界の難民の数は１億人を超えて
いるわけた゛か゛，日本でも洪水やクソ航空騒音によって住む場所を追われる被害者た゛らけ，豪雨やら灼熱地獄によって被害を受けた連中は被災者
て゛はなく，テ□政府による人為的なテ□によって破壞され殺されたんた゛といい加減理解して立ち上がれよな．被災者支援た゛のと白々しい増税と
利権のネ夕にされて生命と財産を奪われるマソ゛体質マジキモチワ儿ヰそ゛、プーチンや金正恩は．このデタラメシ゛ェ丿サイト゛プ□パガンタ゛テ□
国家の本質を追求して正当性をアピ−ルすれは゛、世界的な悪者は曰本に原爆落とした世界最惡のならず者国家とその一味だと八ッキリするだろ

創価学会員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ−か゛ロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどか゛あるぞ！
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