事故事例研究会

1 ：〒□□□-□□□□：2016/05/25(水) 08:40:09.04 ID:34zLGt/s.net

長くて二時間近い時間を要します
そのあとの業務が焦ります

2 ：〒□□□-□□□□：2016/05/25(水) 20:16:30.98 ID:34zLGt/s.net

業務終了後やればいいのに。

3 ：〒347-0104：2016/05/25(水) 20:25:49.96 ID:ieQNGmdv.net

関連スレ「【御社は】交通事故【事故が多いです】3」。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1411992800/l50

事故が起きないと偉い人が困るのでカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「ゆうちょ LETTER for LINKS」というスレに書いてある。

4 ：〒□□□-□□□□：2016/05/25(水) 22:07:49.83 ID:Bobgszu6.net

労災封じの殺し文句にもなっているよな
「あの労災を使いたいんですけど」
「じゃあ事故事例研究会開かないとね」

こんなの労災使ったら他の人間から総攻撃くらうのは目に見えてる
ほんと陰険な会社だよ

5 ：〒□□□-□□□□：2016/05/25(水) 22:19:10.63 ID:1MFebDjt.net

>>4
当て逃げとか横行しそうですよね。
過失割合で相手が相当悪くても10対0じゃない限り事故事例は開催される。

6 ：〒□□□-□□□□：2016/05/25(水) 22:21:48.35 ID:Bobgszu6.net

信号待ちで追突されても何で避けないんだと叱責されるからねw

7 ：〒□□□-□□□□：2016/05/25(水) 22:27:46.55 ID:1MFebDjt.net

理不尽極まりないですよね。
運転怖いので常に徐行して超勤してます。

8 ：〒□□□-□□□□：2016/05/26(木) 23:36:20.50 ID:Wpv47uZV.net

安全最優先の業務とはなにかね

9 ：〒□□□-□□□□：2016/05/27(金) 14:03:05.39 ID:VXjfz2q8.net

>>5
止めてたバイクに、スマホ片手自転車が突撃してきたが、臨時全体集会とつるし上げが行われた@462

10 ：〒□□□-□□□□：2016/05/27(金) 14:41:16.73 ID:dUP+D8En.net

マジ基地外過ぎるなこの会社

11 ：〒729-1499：2016/05/27(金) 14:53:27.98 ID:xj4e9lWW.net

信号待ちで追突を避けれん奴ぁくやしいのう。カレーが足りとらんのじゃ。
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

12 ：〒□□□-□□□□：2016/05/27(金) 17:21:59.94 ID:t0aSmyiY.net

事故事例撤廃の公約掲げれば当選するんぢゃね？？

13 ：〒□□□-□□□□：2016/05/27(金) 19:24:22.25 ID:ROYESjd/.net

当事者に責任を擦り付けるための魔女裁判
しかも貴重な配達の時間を数時間×参加人数を無駄にするというコスト意識の無さ
パワハラで訴えれば勝てる案件

14 ：〒□□□-□□□□：2016/05/27(金) 19:49:41.03 ID:0YOcWZNq.net

>>12
ダメだ！絶対に難波を落選させるんだ！さいたま新都心殺人事件も無視したような冷酷な奴だぞ！
むしろこいつは事故事例研究会を擁護する奴だ！民進党なんか壊滅に追い込むんだ！

15 ：〒□□□-□□□□：2016/05/27(金) 20:51:41.36 ID:H1hc59e5.net

そうなんだ！
じゃ、入れないよw

16 ：〒□□□-□□□□：2016/05/27(金) 22:34:18.06 ID:Tsmpzjsd.net

道混んでたら
対向車線使って走れって
平気で言いやがりそうだな
このクソ会社

17 ：〒□□□-□□□□：2016/05/28(土) 19:30:45.52 ID:cHu3gXDq.net

>>16
歩道が空いてるではないかって言いだす可能性

18 ：〒□□□-□□□□：2016/05/28(土) 20:20:57.69 ID:1UdouGja.net

そんなことは言わない
超勤するな
安全最優先の業務を実践すれば時間内に終わらない物量を任せられ
案の定終わらないとはお前の能力が低いからだと圧力

19 ：〒□□□-□□□□：2016/05/28(土) 20:28:57.95 ID:aRJQLgkK.net

もう潰れてしまえこんなクソ会社
株価下げる方法でも思いつく奴いたら出て欲しい

20 ：〒□□□-□□□□：2016/05/28(土) 21:01:27.05 ID:3daOhAhY.net

株価下げる社員が多いこと多いこと

21 ：〒□□□-□□□□：2016/05/31(火) 21:44:03.50 ID:5r0syH3d.net

事故を再発させない為に貴重な時間を割いて
忙しい幹部の方々を招いてやっている
開催の意義も分からないなんて情けない

22 ：〒505-0126：2016/05/31(火) 22:05:49.86 ID:kpYxyv6y.net

事故を再発させて暇つぶしをしてる患部のためにカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「時給800円の郵便局員が聲の形を語るスレ」でググると出て来る。

23 ：〒□□□-□□□□：2016/06/01(水) 00:43:30.14 ID:+KaOR7p+.net

>>21
コスト高の役立たずが時間割いても事故は減らねーよw

24 ：〒□□□-□□□□：2016/06/01(水) 19:08:46.99 ID:vnWMoWLA.net

局長の防犯対話の出張で、社員と期間雇用ふたりで局を運営するキチガイ染みた会社。

25 ：〒□□□-□□□□：2016/06/01(水) 23:42:20.92 ID:WyQ4TEoc.net

必要悪かもな

26 ：〒□□□-□□□□：2016/06/05(日) 22:43:27.17 ID:h3Prufur.net

守るべきことをきちんとやってれば
事故は絶対におこらない

27 ：〒600-8216：2016/06/05(日) 23:23:50.05 ID:7YQCPxoq.net

事故が起こらないために、きちんとカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
レシピはググると出て来る。脱退届用紙をダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【河北新報】仙台中央郵便局【カレー】」というスレに書いてある。

28 ：〒□□□-□□□□：2016/06/06(月) 04:47:16.49 ID:GF9rhOTN.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>26が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

29 ：〒□□□-□□□□：2016/06/06(月) 07:00:49.94 ID:6DtJOEI8.net

まだやっていたんだね。
俺はバイクで夜間山間部走行中に、猪に追突されて３ヶ月労災で休職したけど、復職した翌日に吊るしあげられたよ。
なぜ回避しなかったのか、予測できただろうとかね。
俺は避けられなかった事故だったと今でも思うし、でもまさかこんな扱いを受けるとは思わなかったから嫌になって会社辞めたよ。
今は別の会社に転職したけど結果的に良かったと思う。

30 ：〒□□□-□□□□：2016/06/06(月) 07:15:39.95 ID:wV+WyWZg.net

＞守るべきことをきちんとやってれば
＞事故は絶対におこらない

守る事の項目が大杉。
局自体が少人数化している為、検査体制が確立されて無い、相談する相手が居ない。
その上営業や共通業務（式紙の入れ替え・カウンター等の飾りつけ）等、様々な業務を並行して行わなければならず、
こんな色々な事をタイトな時間でやらせながら、守るべき事をやると言う一言が、解決法と言うのは、
それを社会一般的には、ワンフレーズで「丸投げ」と言う。

31 ：〒□□□-□□□□：2016/06/06(月) 20:57:25.07 ID:62yMBzZE.net

魔女裁判

32 ：〒□□□-□□□□：2016/06/06(月) 21:24:18.73 ID:zZsSIPFU.net

よくこの精神的拷問が表沙汰にならないよな
マスコミなんかが好きそうな案件なのに

33 ：〒□□□-□□□□：2016/06/06(月) 22:38:32.21 ID:fCSvwRUF.net

日勤教育とどっちがマシやろ

34 ：〒505-0126：2016/06/06(月) 23:17:28.30 ID:w1DiGBX7.net

列車の事故に巻き込まれることを防止するためにJR西日本と連帯して団結し、カレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組本部(上野)へ郵送することを推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「国鉄時代の鉄道ファンに感謝するスレ。」でググると出て来る。

35 ：〒□□□-□□□□：2016/06/07(火) 19:53:20.68 ID:pHfDdbWk.net

そろそろ選挙シーズンだし、どこの党も(民進党以外は)
票集めに勤しむからブラック企業吊し上げ晒し上げでも起きるんじゃないの?
郵政も例外無しな気もするし

36 ：〒□□□-□□□□：2016/06/07(火) 20:21:31.35 ID:v567yXc/.net

5月に３件の交通事故を発生させた禁忌支社は、当然事故事例研究会開催したよな？

37 ：〒□□□-□□□□：2016/06/08(水) 21:22:15.63 ID:QfzxPzV1.net

これ貰い事故でも開かれるんだね

38 ：〒□□□-□□□□：2016/06/08(水) 21:26:59.08 ID:6dUNwI1/.net

>>6
俺いつの間に書き込んだって思ったw

39 ：〒□□□-□□□□：2016/06/08(水) 21:27:49.72 ID:EiRuvWTU.net

基本動作を守ってれば当てられないって本気で思ってるからな

40 ：〒□□□-□□□□：2016/06/08(水) 21:28:32.28 ID:6dUNwI1/.net

>>29
猪追突注意よし！

41 ：〒□□□-□□□□：2016/06/08(水) 22:21:23.01 ID:EiRuvWTU.net

交差点に進入する時はアクセルオフを徹底しろって言われたんだが
後続車がいたら確実に追突されるよな・・・・
この会社は俺たちを殺したいのかな？かな？

42 ：〒□□□-□□□□：2016/06/09(木) 21:10:41.30 ID:l8UHYwSw.net

お前らしっかり安全確認呼称しろよ。
モニタリング赤点つけるぞ

43 ：〒□□□-□□□□：2016/06/09(木) 21:55:37.56 ID:dpB/5LQP.net

一時停止の標識見つけたら4回止まるんだからな

44 ：〒□□□-□□□□：2016/06/13(月) 22:15:17.11 ID:Pp/XjmjT.net

見通しが良くなるまで多段階停止すればいいって後ろの車にしたら何やってんのって感じだよね。

45 ：〒137-8799：2016/06/13(月) 22:29:02.65 ID:UnpEtYi6.net

会社の建物は意思を持っていないが、上司は殺意を持っている。長くいられて知恵が付く前に使い捨て。常に新人ばかりの状態にしておけば騙しやすい。
職を転々として行き着く先は原発。自分の命を守るために労働者は団結してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【河北新報】仙台中央郵便局【カレー】」というスレに書いてある。

46 ：〒□□□-□□□□：2016/06/13(月) 22:31:39.06 ID:w1Q6PMjB.net

50代のバイトは使えんと思うよ

47 ：〒□□□-□□□□：2016/06/14(火) 04:56:31.88 ID:FVZ2/dZK.net

熊本県で、添乗指導時、交差点で安全確認しなかった運転者を上司が金鎚で叩いたらしい。

48 ：〒□□□-□□□□：2016/06/14(火) 19:43:16.47 ID:hYJuBSZ2.net

刑事訴訟直行だな
告発したれ

49 ：〒□□□-□□□□：2016/06/14(火) 21:39:52.40 ID:Aq58w1Rk.net

暴行傷害事件を組合が無視するなら難波を落選させてやれ！

50 ：〒□□□-□□□□：2016/06/15(水) 03:01:28.89 ID:sBT40034.net

47
殺人未遂じゃん。
辞める勢いで新聞社に告発したれ。
管理者って偉いから何でもしていいって勘違いしてる奴いるからな。

51 ：〒734-0101：2016/06/24(金) 19:37:12.74 ID:hf35F+sE.net

金槌で叩かれた奴ぁくやしいのう。警察に通報したらええんじゃ。
偉い奴が何やってもええ思ぅとるんもJP労組のせいじゃ。金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

52 ：〒□□□-□□□□：2016/06/24(金) 21:11:30.13 ID:aDcKRXlU.net

きちんと多段階一時停止、かもしれない運転すれば交通事故は起こるはずかありません。
焦っていたとか理由にもなりません。

53 ：〒□□□-□□□□：2016/06/25(土) 12:47:24.98 ID:ZMWr7Z19.net

😃まったくその通り。
多段階停止して、何度も何度も確認すれば
絶対事故は起きません。
そして、絶対定時には帰れません。
だから俺は超勤します。
班長や課長が何をほざいても無視すればいいよ。
どうせ何も出来やしないんだから。
今の郵便局に、人を辞めさせる余裕なんて無いからねｗ

54 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 02:01:21.52 ID:Gs4VLBXd.net

>>52
一時停止しなくても事故を起こさない「かもしれない」よな

55 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 02:03:14.80 ID:Gs4VLBXd.net

逆に事故を起こす「だろう」と思って運転した方が慎重になる

56 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 07:11:28.14 ID:yGSUS/rt.net

まあ、死んだら死んだで
上は事故事例だけやっておけば良い訳だしな。
人の補充だけ後は考えておけば良いし。

替えは幾らでもバイト募集してりゃ何とかなるんでしょ。

57 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 07:12:12.15 ID:yGSUS/rt.net

人が死んだところで心が痛む訳じゃ無し。

58 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 07:25:08.48 ID:NxdXeQtX.net

代わりはいるもの

59 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 19:57:02.08 ID:kaVXWahX.net

>>52
お前らの会社ってすげーよなw
俺の家の近所の郵便局ではお客様駐車場の出入り口の所でスラロームやら一本橋やら毎日やってるぞw
駐車場狭いのに迷惑なんだよな
それに出入り口の所でもたもた何回も停止と確認を繰り返して邪魔w
町中でそれをやってる配達員見た事ねーぞw
それで笑えるのが、給料の高そうな管理者らしきスーツが何人も11:00過ぎまでゴルフのエア素振りしながら「言ってらっしゃい」なんて突っ立ってるのも邪魔
郵便局の管理者って他に仕事無いのか?

60 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 20:31:45.95 ID:SAFN7wtD.net

さらに上の人間が命令しているからな
こういうゴミみたいな連中が運営しているのが郵便局なんだよ

61 ：〒□□□-□□□□：2016/06/26(日) 22:04:59.12 ID:k5xlDHTd.net

知的障害者の集まりみたいなもんだよ
特別支援学校の作業場みたいなもよ

62 ：〒□□□-□□□□：2016/06/28(火) 23:40:26.29 ID:TKYtKIaH.net

松戸南で死亡事故・・・。

63 ：〒105-0012：2016/07/06(水) 21:25:52.75 ID:PVAHxKK0.net

参議院議員選挙で戦争法や原発再稼働推進の候補者も人が死んだらいくらでも補充できると思っているわけだし、労働者はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「時給800円の郵便局員が聲の形を語るスレPart2」というスレに書いてある。

64 ：〒□□□-□□□□：2016/07/07(木) 04:21:36.07 ID:wbDe4bxa.net

他局エリアで同行指導していた渉外インストラクターが事故った場合は、事故カウントはどこに付くの？

65 ：〒□□□-□□□□：2016/07/12(火) 07:38:30.18 ID:h87bv0PC.net

ウチの局では、誤配発生時あるいは郵便物等亡紛失発生時にも事故事例研究会という名の公開処刑が開催されます。

66 ：〒□□□-□□□□：2016/07/12(火) 21:43:29.89 ID:aPdDT/GJ.net

誤配くらいで事故事例とか基地外管理職だな

67 ：〒□□□-□□□□：2016/07/15(金) 11:07:40.41 ID:pSwdUlQ/.net

日本郵便 甲府中央郵便局 郵便課長をひき逃げで逮捕
https://youtu.be/iaGBccfWBSk

68 ：〒□□□-□□□□：2016/07/15(金) 12:53:59.67 ID:AbJDTmcK.net

いつかは事故る　　　年寄りドライバーに注意

69 ：〒□□□-□□□□：2016/10/10(月) 15:55:44.31 ID:mtDTTEQV.net

引き受けの際、品名確認がきちんと出来なかったら事故事例研究会、これ豆な

70 ：〒□□□-□□□□：2016/10/10(月) 16:32:55.53 ID:yxHWasFw.net

■■タイムカード導入万歳！（就業時間前・時間後労働撲滅）■■

■公益通報者保護法（内部告発保護法）（平成十六年六月十八日法律第百二十二号）

●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。

マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。
　元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■台風直撃でも、郵便配達するのですか？
超一流ブラック企業日本郵便・・・安全衛生法違反続出
郵便局は雪が降って路面凍結滑りまくりでも、台風直撃道路冠水しても問答無用で配達させます。
台風・災害時の配達作業指示を録音しておきましょう。

71 ：〒□□□-□□□□：2016/10/12(水) 08:45:42.89 ID:FXfwuZnP.net

抑止力につながると思います。
連帯責任を伴い、みんなと一蓮托生の気持ちになり絶対に事故を起こさないという気持ちが強くなります。

72 ：〒□□□-□□□□：2016/10/13(木) 01:17:15.50 ID:3CtAqAKr.net

こんなもの、いくらやっても時間の無駄だし、事故防止の効果なし

73 ：〒□□□-□□□□：2016/10/13(木) 13:01:07.08 ID:JY6ttRSy.net

上が余裕を無くす事ばっかしてるから事故が増えるんだよな

74 ：〒□□□-□□□□：2016/10/20(木) 21:57:35.91 ID:3IF3IMlu.net

先日もらい事故で自転車配達になって「事故事例研究会」で
糾弾されたんだけど、「始末書」は拒否した。
で、10/27に東京支社で「安全運転講習会」ってあるんだけど
これってＪＲ尼崎事故で問題になった「日勤教育」？
もらい事故で「犯罪者」呼ばわりされて、
毎日22時まで夜勤配達しています。

以下案内

カリキュラム（予定）

・安全推進担当課長講話
・座学「覚悟とリスク」安全運転の重要性解説及び事故ＤＶＤ視聴
　　　「交通事故を発生させない知識」ＳＫＹＴの解説
・実技「交通事故を発生させない意識・知識・技術」
　　　「側方通過」・「車間距離保持」・「ヘルメットあご紐調整」
　　　「交差点通過方法」等
・受講レポート作成・無事故宣言作成

☆　適性診断票(事故発生後にＮＡＳＰＡ　損保ジャパンで作成したもの)持参。

75 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 12:52:58.83 ID:J4MQNWyp.net

いつか起こりえる事故　高齢者が増えれてくれば増しまし

もらい自己　当て逃げ　地縛　子供の飛び出し　休日私用事故　免停

76 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 13:32:59.19 ID:N3hsWI+V.net

■事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。 　
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！
（郵政産業ユニオン垂水分会ニュース７、８各号より抜粋）

77 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 13:36:44.74 ID:N3hsWI+V.net

■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。

■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

78 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 14:12:22.61 ID:N3hsWI+V.net

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？

集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。

まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。

（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。

夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。

まして、配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。●

79 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 14:16:10.75 ID:N3hsWI+V.net

■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
まして、配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

80 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 14:16:29.24 ID:N3hsWI+V.net

■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
まして、配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

81 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 14:53:06.32 ID:N3hsWI+V.net

■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

82 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 14:54:39.10 ID:N3hsWI+V.net

■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。 　
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！

83 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 14:57:51.37 ID:N3hsWI+V.net

■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

84 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:01:47.68 ID:N3hsWI+V.net

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業Ｎo.1日本郵便★です。

85 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:05:44.64 ID:N3hsWI+V.net

■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。 　
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！

86 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:15:04.07 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業Ｎo.1日本郵便★です。

87 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:15:30.12 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業Ｎo.1日本郵便★です。

88 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:15:41.14 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業Ｎo.1日本郵便★です。

89 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:17:10.86 ID:N3hsWI+V.net

■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。 　
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！
（郵政産業ユニオン垂水分会ニュース７、８各号より抜粋）

90 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:17:36.95 ID:N3hsWI+V.net

■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。 　
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！
（郵政産業ユニオン垂水分会ニュース７、８各号より抜粋）

91 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:21:00.24 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

92 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:31:12.26 ID:N3hsWI+V.net

■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。 　
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！
（郵政産業ユニオン垂水分会ニュース７、８各号より抜粋）

93 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:31:27.99 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

94 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 15:38:01.21 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

95 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 17:09:25.50 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！　★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官敵存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

96 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 17:13:37.61 ID:N3hsWI+V.net

■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう！■■・・・・ブラック企業日本郵便
職場では連日ＳＫＹＴ等で、危険予知練習を反復し，交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。 　
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のＡさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない！
（郵政産業ユニオン垂水分会ニュース７、８各号より抜粋）

97 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 17:14:26.93 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！　★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

98 ：〒□□□-□□□□：2016/10/22(土) 18:11:02.14 ID:N3hsWI+V.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！　★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

99 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 09:47:49.44 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

100 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 09:52:53.71 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

101 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 09:56:25.27 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

102 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 10:01:00.37 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

103 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 13:25:43.62 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

104 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 13:31:55.36 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

105 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 13:36:03.70 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

106 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 13:48:57.28 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など・・・）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

107 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 14:04:32.15 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など・・・）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

108 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 14:06:10.10 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など・・・）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

109 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 14:45:03.58 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

110 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 15:11:03.41 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

111 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 17:07:05.58 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

112 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 17:10:20.99 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

113 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 17:20:31.64 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

114 ：〒□□□-□□□□：2016/10/23(日) 19:01:03.99 ID:8rGnQiN2.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

115 ：正宣：2016/10/24(月) 00:53:28.38 ID:QQeee9J2.net

まさ先日安全運転講習会に参加した人によると

安全運転講習会の講師の言葉
事故を起こしたくなければ「相手に譲る」「よく確認する」しかない。
とにかくもらい事故だろうが事故は職員の責任である。

全国で交通事故事案は毎日10件以上、年間何千件も起きている。

交通事故が多すぎて、とても職員当事者をかばいきれない。
自転車配達や重い処分は妥当なものだ。等々



支店の担当者は安全管理義務の職務放棄。これでは事故が減るわけではない。
またひどい例になると事故当事者を集めて「お前はこの会社にいらない」「辞めてしまえ」
など暴言をはく担当者もいるとのこと。これは脅迫罪。退職願を強制する場合も。これは強要罪。
これらの監禁行為を「安全運転講習会」と称しておこなうのだから、郵便事業株式会社はブラック企業、管理職は人殺し犯罪者のあつまりなのでる。

音声

郵便局長が配達員の起こした交通事故に対して激怒 （音声のみ）

https://www.youtube.com/watch?v=F3zwyogt4NI

116 ：〒□□□-□□□□：2016/10/24(月) 08:02:51.19 ID:Uzt2LoPX.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

117 ：〒□□□-□□□□：2016/10/24(月) 19:15:13.46 ID:Uzt2LoPX.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。日本郵便の職場環境が悪いから自殺に追い込まれる。
★Youtube検索・・・【 元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

118 ：〒□□□-□□□□：2016/10/24(月) 19:28:04.87 ID:Uzt2LoPX.net

■道路交通法違反・・・郵便配達バイク・軽四輪車の過積載を日本中の郵便局でしています。
　　
　　　　 郵便配達のバイク積載量が、６０ｋｇなのに、前の集配カバンに15ｋｇ・荷台のファイバーケースに６０ｋｇ前後合わせた荷物重量７５ｋｇ以上と・・・・過積載！

　　　　　例えば、ニッセンのカタログ一冊の重量１ｋｇ〜２ｋｇ以上を３０冊だけでも、かなりの重量 ！　その他の一般郵便物を積む。

　 　　 　軽四輪車の積載量が３５０ｋｇなのに、９００ｋｇと３倍以上の過積載です。

　　■郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認■

　　　　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー

　　　　違反が続発しています。

　　　　※画像処理して、 総務省・経済産業省・国土交通省・警察当局・マスコミに報告しましょう。

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 　　★労働安全衛生法違反だらけの会社です。★
　
昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。

119 ：〒□□□-□□□□：2016/10/24(月) 19:43:19.42 ID:Uzt2LoPX.net

■■会社側の言うとおりで、機能全くしてない安全衛生委員会！■■　ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

以下のことを黙認

●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
●道路交通法違反・・・郵便配達バイク・軽四輪車の過積載を日本中の郵便局でしています。 　　
郵便配達のバイク積載量が、６０ｋｇなのに、前の集配カバンに15ｋｇ・荷台のファイバーケースに６０ｋｇ前後合わせた荷物重量７５ｋｇ以上と・・・・過積載！
例えば、ニッセンのカタログ一冊の重量１ｋｇ〜２ｋｇ以上を３０冊だけでも、かなりの重量 ！　その他の一般郵便物を積む。
軽四輪車の積載量が３５０ｋｇなのに、９００ｋｇと３倍以上の過積載です。郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認 。
集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

120 ：〒□□□-□□□□：2016/10/24(月) 19:44:41.75 ID:Uzt2LoPX.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

121 ：〒□□□-□□□□：2016/10/24(月) 21:08:47.41 ID:Uzt2LoPX.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。日本郵便の職場環境が悪いから自殺に追い込まれる。
★Youtube検索・・・【 元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

122 ：〒□□□-□□□□：2016/11/04(金) 09:32:49.97 ID:PiWwpiVk.net

面白いなーw何がおもしろいかというと、

《正義面した郵政仮面のパワハラ退治、クレーマー退治で
郵便局の内情を告発したつもりになってるところww》

「『お前が悪い！』やばすぎて草生える」
http://ameblo.jp/yuuseikamen2015

しかも《中学生もびっくりな程度の低い内容》
のブログを2chのマスコミスレに書ける根性！中二病もびっくりだわ
ちなみにこいつのツイッター垢
https://twitter.com/yuuseikamenn

123 ：〒□□□-□□□□：2016/11/20(日) 12:52:36.75 ID:b7u2riqB.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

124 ：〒□□□-□□□□：2016/11/20(日) 13:28:33.03 ID:ehRR0IFh.net

面白いなーw何がおもしろいかというと、

《正義面した郵政仮面のパワハラ退治、クレーマー退治で郵便局の内情を告発したつもりになってるところww》
『「ネットにコソコソ書き込む卑怯者」実際の書き込み応酬』
http://ameblo.jp/yuuseikamen2015/entry-12221205697.html …
しかも《中学生もびっくりな程度の低い内容》のブログを2chのスレに書ける根性！中二病もびっくりだわ
ちなみにこいつのツイッター垢なww
https://twitter.com/yuuseikamenn

125 ：〒□□□-□□□□：2016/11/20(日) 16:52:53.55 ID:b7u2riqB.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

126 ：〒□□□-□□□□：2016/11/20(日) 20:36:00.94 ID:ehRR0IFh.net

面白いなーw何がおもしろいかというと、

《正義面した郵政仮面のパワハラ退治、クレーマー退治で郵便局の内情を告発したつもりになってるところww》
『「ネットにコソコソ書き込む卑怯者」実際の書き込み応酬』
http://ameblo.jp/yuuseikamen2015/entry-12221205697.html …
しかも《中学生もびっくりな程度の低い内容》のブログを2chのスレに書ける根性！中二病もびっくりだわ
ちなみにこいつのツイッター垢なww
https://twitter.com/yuuseikamenn

127 ：〒□□□-□□□□：2016/11/22(火) 15:49:34.04 ID:48Q9xw5e.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

128 ：〒□□□-□□□□：2016/11/22(火) 15:50:54.20 ID:48Q9xw5e.net

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

129 ：〒□□□-□□□□：2016/11/22(火) 19:45:03.99 ID:48Q9xw5e.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

130 ：〒□□□-□□□□：2016/11/23(水) 14:36:00.66 ID:n5U4JvpU.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

131 ：〒□□□-□□□□：2016/11/23(水) 14:43:44.50 ID:n5U4JvpU.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

132 ：〒□□□-□□□□：2016/11/23(水) 16:35:54.63 ID:n8K5x6en.net

郵政仮面ヒューパー: いじめで辞めた？自分で辞めた？ http://yuuseikamen2015.blogspot.com/2016/11/blog-post_23.html?spref=tw …

133 ：〒□□□-□□□□：2016/11/30(水) 20:49:16.76 ID:/vrTxToJ.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

134 ：〒□□□-□□□□：2016/11/30(水) 22:43:10.56 ID:HWIGRDv2.net

今年の3月24日のY郵便局での事故事例研究会にてヤク中T部長ぎわめきちらし現場がごった返さした。(笑)

135 ：〒□□□-□□□□：2016/11/30(水) 23:00:32.92 ID:bqejHuJw.net

長野でゆうパック車がババア轢いて殺したな、また研修だぞ。

136 ：〒□□□-□□□□：2016/12/01(木) 19:53:16.11 ID:3ocDgRe7.net

そもそも、毎日の始業開始後のクソみたいな全体朝礼やるなよ。無駄な要素No.1だからさぁ。あと郵便体操もな。この２つ自由参加でいいんじゃないのこれねぇ。

137 ：〒□□□-□□□□：2016/12/01(木) 20:16:58.56 ID:y0E6aThx.net

>>135
詳しく

138 ：〒□□□-□□□□：2016/12/01(木) 20:23:42.23 ID:/9YPKlgV.net

>>136
普通はそう考えるんだけど、上には現場の苦しみなんざ知った事じゃないからねえ。
ＤＯＳＳ自体、何の効果もない。ＤＯＳＳ監視っていう天下りを作る為に生まれたものだし。
毎年の機械購入も天下り先への投資。現場じゃなくて天下り。うちの会社が最優先なのは。
だからいくら定時で帰って超勤減らしても、営業で黒字化しても、
専門役追加、ＤＯＳＳ維持費、各天下り先が潤って、年度末決算が赤字とか言うわけよ。
株式上場してるのに、そっちを優先して株主放置して怒らせる訳。
来年は20億円分のＩＰＡＤを大量購入するぞ。

139 ：〒□□□-□□□□：2016/12/01(木) 21:20:53.12 ID:qoI1ZoM4.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

140 ：〒□□□-□□□□：2016/12/01(木) 21:22:08.07 ID:qoI1ZoM4.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

141 ：〒□□□-□□□□：2016/12/02(金) 16:01:56.74 ID:7iYjqnJb.net

■■「ブラック企業大賞2016」ノミネート、電通・日本郵便など10社■・・・日本郵便おめでとう！■
ブラック企業大賞は、日常的に労働相談に取り組んでいる弁護士や市民団体、ジャーナリストなどでつくられた実行委員会によって実施されている。
実行委ではブラック企業の定義について「労働法やその他の法令に抵触し、またはその可能性があるグレーゾーンな条件での労働を意図的・恣意的に従業員に強いている企業」
「パワハラなどの暴力的強制を常套手段として従業員に強いる体質を持つ企業や法人」と決めている。
そのうち、裁判や行政処分などで問題があると明らかになった企業をノミネートしたという。実行委の佐々木亮弁護士は、「現在までの20年間でブラック企業は確実に増加した」と指摘。
また、特に人手不足傾向にあるここ数年で、労働者から多く寄せられる相談は、リストラなどから「退職させてもらえない」
あるいは「入社したら条件が違っていた」などへと「質が変化している」と指摘した。

■ノミネートされた10社
ノミネートされたのは以下の10社。各社の選考理由は実行委サイトで発表されている。
日本郵便株式会社（郵便事業）
株式会社電通（広告代理店）
株式会社ドン・キホーテ（ディスカウントストア）
株式会社プリントパック（印刷サービス）
関西電力株式会社（電力）
佐川急便株式会社（運送）
サトレストランシステムズ株式会社（「和食さと」など飲食店）
宗教法人・仁和寺（京都市の真言宗御室派の総本山寺院）
ディスグランデ介護株式会社（デイサービス「茶話本舗」FC企業）
株式会社エイジス（棚卸し代行業者）

142 ：〒□□□-□□□□：2016/12/02(金) 16:02:35.32 ID:7iYjqnJb.net

■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■

パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。

候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、

12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

143 ：〒□□□-□□□□：2016/12/02(金) 16:08:04.12 ID:7iYjqnJb.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い？■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■　公益通報者保護法（内部告発保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

144 ：〒□□□-□□□□：2016/12/02(金) 16:08:49.47 ID:7iYjqnJb.net

■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■

パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。

候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、

12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

145 ：〒□□□-□□□□：2016/12/02(金) 16:09:36.35 ID:7iYjqnJb.net

■■「ブラック企業大賞2016」ノミネート、電通・日本郵便など10社■・・・日本郵便おめでとう！■
ブラック企業大賞は、日常的に労働相談に取り組んでいる弁護士や市民団体、ジャーナリストなどでつくられた実行委員会によって実施されている。
実行委ではブラック企業の定義について「労働法やその他の法令に抵触し、またはその可能性があるグレーゾーンな条件での労働を意図的・恣意的に従業員に強いている企業」
「パワハラなどの暴力的強制を常套手段として従業員に強いる体質を持つ企業や法人」と決めている。
そのうち、裁判や行政処分などで問題があると明らかになった企業をノミネートしたという。実行委の佐々木亮弁護士は、「現在までの20年間でブラック企業は確実に増加した」と指摘。
また、特に人手不足傾向にあるここ数年で、労働者から多く寄せられる相談は、リストラなどから「退職させてもらえない」
あるいは「入社したら条件が違っていた」などへと「質が変化している」と指摘した。

■ノミネートされた10社
ノミネートされたのは以下の10社。各社の選考理由は実行委サイトで発表されている。
日本郵便株式会社（郵便事業）
株式会社電通（広告代理店）
株式会社ドン・キホーテ（ディスカウントストア）
株式会社プリントパック（印刷サービス）
関西電力株式会社（電力）
佐川急便株式会社（運送）
サトレストランシステムズ株式会社（「和食さと」など飲食店）
宗教法人・仁和寺（京都市の真言宗御室派の総本山寺院）
ディスグランデ介護株式会社（デイサービス「茶話本舗」FC企業）
株式会社エイジス（棚卸し代行業者）

146 ：〒□□□-□□□□：2016/12/02(金) 22:26:37.63 ID:7iYjqnJb.net

■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■

パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

147 ：〒□□□-□□□□：2016/12/03(土) 08:28:44.87 ID:DWIv8Asm.net

■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

148 ：〒□□□-□□□□：2016/12/03(土) 11:13:38.44 ID:DWIv8Asm.net

■■「ブラック企業大賞2016」が12月23日授賞式で発表される。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

149 ：〒□□□-□□□□：2016/12/03(土) 13:55:28.48 ID:DWIv8Asm.net

2016年12月1日木曜日
第５回　ブラック企業大賞2016 ノミネート企業＆選定理由

■日本郵便株式会社
同社は郵便事業の運営と郵便局の運営を行う企業である。
勤務していた男性（当時41歳）は2011年４月から福岡県飯塚市の郵便局に勤め、6月からうつ病などで休職。
12月に販売用の年賀はがきを受け取るため局を訪れた際、駐車場に止めた車内で心疾患のため死亡した。
男性の遺族は、死亡したのは上司のパワーハラスメントによるストレスが原因だとして、同社に１億円の損害賠償を求め提訴。
2016年10月26日、福岡高裁で判決が言い渡され、死亡とパワハラの因果関係は認めなかったが、
裁判所は、局長が同年5月の面談で「いつやめてもらってもいいぐらいだ」と発言したことなどをパワハラと認定し、
男性のうつ症状悪化との因果関係を認め、同社に330万円（１審では220万円）の支払いを命じた。
郵便職場では、2016年10月に愛知県新城市の郵便局課長の遺族が、部下からのパワハラによる自殺として提訴しているほか、
さいたま新都心郵便局ではパワハラ飛び降り自殺として妻が2013年に提訴した事件が和解で決着しているなど、パワハラに関する問題が多数指摘されている。

■■ブラック企業日本郵便と言われる理由■■・・・日本中の郵便局で、自殺・自殺未遂・精神疾患（うつ病）・労務の交通死亡事故や人身事故・自爆営業・不払い労働などが隠され、マスコミに報道されないケースが多くある。

150 ：〒□□□-□□□□：2016/12/04(日) 10:07:49.97 ID:vxMgie/u.net

■■「ブラック企業大賞2016」が12月23日授賞式で発表される。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

151 ：〒□□□-□□□□：2016/12/06(火) 13:31:39.70 ID:HQIXgpfn.net

年末年始、貴局の業務状況は如何ですか。

降雪時期の到来です。バイク・軽四の安全対策は、万全ですか？

152 ：〒□□□-□□□□：2016/12/06(火) 19:41:11.81 ID:bJfQtckd.net

>>151
死屍累々。

何台足りねぇんだよ！
支社のトレセンにゃ、たまにしか使ってない
新品が(メンテもしてないが)車庫の肥やしになってんだから、かっぱらってこい！

支社風情にゃ、
オイル上がりでプルーインパルス顔負けの
スモーク張りまくりの、
クラッチプレートがつるつる卵肌の、
座った日には痔になること確定の、
サイドがベッコベコの、
酷鐵廣島真っ青のガムテ補修の、
オンボロ赤バイク、赤車がお似合いだ！

153 ：〒□□□-□□□□：2016/12/09(金) 14:45:32.39 ID:kJb9nVir.net

■■「ブラック企業大賞2016」が12月23日授賞式で発表される。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

154 ：〒□□□-□□□□：2016/12/17(土) 22:30:02.88 ID:VU6ZXGQ1.net

安全の話について高卒社員はヘラヘラしている。
加害者になったときに請求される賠償金で慌てふためくんだろうな。
財産自体あまりない可能性もあり、賠償金をとれないかも・・・

155 ：〒□□□-□□□□：2016/12/18(日) 15:33:00.15 ID:WcPgm7fI.net

■■「ブラック企業大賞2016」web投票受付中　■■公益通報者保護法（内部告発保護法（平成十六年六月十八日法律第百二十二号）
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り！
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか！

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

★毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。昼休みの食い込み労働も頻繁にあります。
■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法　に違反しているのではないか？

156 ：〒□□□-□□□□：2016/12/18(日) 17:35:53.49 ID:JQe1s15z.net

本社指定の事故事例研究会は必ず
やっとけよ。
死亡事故になった神戸西と長野東は
必須な。もし、やってなかったら
管理者に言え！
事故事例研究会やってくださいと。

157 ：〒□□□-□□□□：2016/12/19(月) 18:46:04.65 ID:f+PbU8F9.net

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・？■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発！！　★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

■冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業Ｎｏ.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

158 ：〒□□□-□□□□：2016/12/21(水) 01:03:45.42 ID:EHqEnDqc.net

事故なんて何とも思ってない

159 ：〒□□□-□□□□：2016/12/25(日) 14:45:18.61 ID:dpZqndVe.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ投票大賞と特別賞をダブル受賞した！■■
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
　週刊ダイヤモンド編集部
　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ　１月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 　若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ 　ＮＥＷＳ２３Ｘ
　　　追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

160 ：〒□□□-□□□□：2016/12/25(日) 17:58:26.49 ID:dpZqndVe.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ投票大賞と特別賞をダブル受賞した！■■
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
　週刊ダイヤモンド編集部
　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ　１月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 　若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ 　ＮＥＷＳ２３Ｘ
　　　追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態

■日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

161 ：〒□□□-□□□□：2016/12/27(火) 14:22:04.94 ID:tMrogwoV.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ投票大賞と特別賞をダブル受賞した！■■

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけ■■・・・無理な業務で死亡事故続出！(事故事例研究会）

●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
　週刊ダイヤモンド編集部
　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査 　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ　１月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 　若者が年賀状を書かない現代、 郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ 　ＮＥＷＳ２３Ｘ
　　　追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態

162 ：〒□□□-□□□□：2016/12/27(火) 19:00:22.71 ID:FjmkOCif.net

局長にしたって、集配営業部長にしたって、ペーパー
ドライバーの人はいるんだろうし、二輪を運転した
ことさえない管理者がうじゃうじゃ。
そんな管理者等に何を社員指導しろって戯言言ってん
だろうね。

163 ：〒□□□-□□□□：2016/12/27(火) 21:04:35.60 ID:tMrogwoV.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ投票大賞と特別賞をダブル受賞した！■■

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
　週刊ダイヤモンド編集部
　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査 　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ　１月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 　若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ 　ＮＥＷＳ２３Ｘ
　　　追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態

164 ：〒□□□-□□□□：2016/12/28(水) 00:35:37.41 ID:mdNg7vVI.net

【地域区分局の総括課長の本音】

結束を間に合わせれば、労災なんかどうでもいい。
少々けがをしても「仕方ない」とどうでもいい様子。

起動ボタンが押せる状態なら「早く動かそうぜ！」と押してしまう。

セーフティドアスイッチに予備のアクチュエータを差し、
安全装置を安易な気持ちで解除する社員がいるから、
機械の中に人がいても動いてしまう。

とんでもないところに入り込む社員もいるから、
この総括課長が、安全確認をせず、「早く動かそうぜ！」と起動ボタンを押し
ポアしてしまう可能性はある。
この総括課長の人生もポアされるのだが、実際に事故が起きないと
分からないのだろう。

165 ：〒□□□-□□□□：2016/12/28(水) 12:55:09.62 ID:D4pssw8s.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ投票大賞と特別賞をダブル受賞した！■■

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

166 ：〒□□□-□□□□：2016/12/30(金) 15:40:08.83 ID:7rR6HdZW.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！■■

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

167 ：〒□□□-□□□□：2016/12/30(金) 18:23:23.44 ID:7rR6HdZW.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！■■

■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

168 ：〒□□□-□□□□：2016/12/30(金) 21:15:16.97 ID:7rR6HdZW.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！■■

■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

169 ：〒□□□-□□□□：2016/12/31(土) 09:14:35.93 ID:hTNcV4Jl.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！■■

■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

170 ：〒□□□-□□□□：2017/01/01(日) 07:45:18.33 ID:3Iu30iU2.net

■■日本郵便株式会社・・・2017年ブラック企業から脱出できるか？■■

■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

171 ：〒□□□-□□□□：2017/01/02(月) 14:01:28.97 ID:zA+LFcC3.net

松本人志のまじめ局員
もっともっと割引してあげたい
無料にしてあげたい
バカが付くほど真面目です

172 ：〒□□□-□□□□：2017/02/03(金) 04:36:40.45 ID:Vi1DjQKs.net

横断歩道を歩く歩行者がいたから
横断歩道手前で停止
後から追突されました
専門厄が言うには、追突される
のを防ぐ行動を取らなかったから
事故になったと糾弾されました。
因みに過失割合は、当方０先方１００

173 ：〒□□□-□□□□：2017/02/09(木) 14:40:37.14 ID:Q61T2rjA.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！■■

■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

174 ：〒□□□-□□□□：2017/02/10(金) 06:09:25.40 ID:MjpaOroh.net

事故事例研究会は間接業務時間だから短時間で
済ませるようにと、コストコントロールの担当
から指導されました。

175 ：〒□□□-□□□□：2017/02/12(日) 00:04:00.63 ID:IrKrLmEQ.net

http://www.fa.omron.co.jp/product/cautions/information/img/common_laser_8_2.gif
搬送ラインで目の高さにあるレーザースキャナの周辺を点検しているときに、
状況を確認せずに、異常復帰ボタンを押して動作を再開させるアホ社員がいる日本郵便。
ケースがタイミングセンサを通過したらクラス２とはいえレーザー光が目に入るだろ。

176 ：〒□□□-□□□□：2017/02/17(金) 10:29:49.43 ID:RcbU8ZKA.net

全ての事故の原因は時間が無くて焦るから 仕事しない奴らに立場の弱い人が仕事を押し付けられるから 以上

177 ：〒□□□-□□□□：2017/02/21(火) 12:38:34.35 ID:WySkEUMe.net

■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ投票大賞と特別賞をダブル受賞した！■■

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足　　昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期　 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

178 ：〒□□□-□□□□：2017/03/25(土) 18:02:49.57 ID:3tM6T8GT.net

来週は事故事例研究会だ(´･ω･｀)

179 ：〒□□□-□□□□：2017/06/30(金) 21:49:15.39 ID:UfHmpfXz.net

ウィリアムズ姉貴みたいな外国人フィジカルエリートだと
逆切れして管理者達がボコられて吊し上げられそうだな
事故った後に平気でTwitterに投稿するくらい図太いし

180 ：〒□□□-□□□□：2017/08/02(水) 20:22:58.41 ID:T/+xTHqW.net

社会 交差点で事故　郵便配達員死亡 (2017/08/02/水)


きのう午後、富士市の交差点で軽自動車とオートバイが出合い頭に衝突する事故があり、オートバイに乗った郵便配達中の男性が死亡しました。
きのう午後４時２０分頃、富士市五貫島の市道交差点で、軽自動車
とオートバイが出合い頭に衝突しました。この事故で、オートバイ
で郵便配達中だった富士郵便局の非常勤職員　楠達也さんが、全身
を強く打ち死亡しました。軽自動車の男性にケガはありませんでし
た。警察によりますと、現場に信号機はなく、軽自動車側に一時停
止の標識があったということです。軽自動車の男性は「ちょっと急
いでいた」と話しており、警察が当時の状況や事故原因を調べてい
ます。

181 ：〒□□□-□□□□：2017/08/02(水) 22:00:31.86 ID:BF35M4fU.net

これ今日 朝に聞きましたよ。私も事故って事故事例研究になった事ありますよ。

182 ：〒□□□-□□□□：2017/08/02(水) 22:07:34.31 ID:5fAX9TqQ.net

「公開処刑」研究会でしょ？

Mr.恫喝が吠えまくる、「絶対に起こすな」って

183 ：〒□□□-□□□□：2017/08/03(木) 19:05:30.35 ID:8KJYEGxx.net

この事故に再発防止策って、あるの？

相手が「止まれ」を無視しているんだぞ。
歩いて配達する。これだな。

184 ：〒□□□-□□□□：2017/08/04(金) 09:09:24.56 ID:DW3sMWhZ.net

すべての交通事故を無くす方法は、｢配達に出ない｣これしか思いつかない。

185 ：〒□□□-□□□□：2017/08/04(金) 21:35:30.27 ID:RDNC7fA5.net

出退勤中だって事故る可能性あるし
一生外出なきゃいいんじゃねお前



あぁ、既にそうなってるか

186 ：〒□□□-□□□□：2017/08/06(日) 08:30:52.73 ID:f+2DpJLm.net

>>180
これに対する偉い奴のコメントが
防衛運転キチンとできてたのか？
部長はちゃんと指導しろって内容で、亡くなった方への哀悼の意とか一切なし
業務中に亡くなってるんだぞ、
なんだかやるせないよ
この会社は、1でも過失があれば、全て現場が、当事者が悪いと吊るし上げ、守ってくれる訳ではない

187 ：〒□□□-□□□□：2017/08/06(日) 12:08:33.75 ID:kB700NMl.net

>>183
俺は普段から『かもしれない』運転を心掛けてるけどな

188 ：〒□□□-□□□□：2017/08/06(日) 17:51:28.27 ID:9ihMLA97.net

基本動作のﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯ

189 ：〒□□□-□□□□：2017/08/07(月) 05:09:10.42 ID:Tyljowyy.net

俺は普段から「かもうれない」営業を心掛けてるけどな

190 ：〒□□□-□□□□：2017/08/07(月) 07:26:46.76 ID:Ej8U7egm.net

うまい

笑た

191 ：〒□□□-□□□□：2017/08/08(火) 13:07:04.68 ID:3HeBXaL2.net

警察にも届け出た交通事故で実際の事故の状況と懲戒処分書の内容に食い違いが有る場合、有印虚偽公文書作成罪と虚偽告訴罪等の刑法に抵触する犯罪。
司法検察員たる労働基準監督官に届けると、局長は書類送検だ。

192 ：〒□□□-□□□□：2017/08/08(火) 13:31:43.26 ID:3kZFJMj1.net

やれるもんならやってやれ
局長の人生がどうなろうと関係ないわ

193 ：〒□□□-□□□□：2017/08/08(火) 13:54:15.76 ID:3HeBXaL2.net

>>192
後ろから追突された状況で、「左右安全確認不足により相手車に自車を追突させた」という懲戒処分書が出てきた。

194 ：〒□□□-□□□□：2017/08/09(水) 11:34:07.87 ID:NZlgGDtt.net

>>193
もう別の事故になってるw

195 ：〒□□□-□□□□：2017/08/09(水) 12:57:26.66 ID:ztBZy12u.net

はっきり言って事故事例研究会って意味ないからな。
上に「やっておきました」って示しておきたいだけ〜。

196 ：〒□□□-□□□□：2017/08/11(金) 14:49:54.46 ID:ygQfkeUA.net

>>195
＞193に書いた事故なんだが、事故事例研究会が行われなかったんだよ。
もし行われていたら、局長がでっち上げで罰を与えて時給ダウンなんてできなかったんじゃないか？

197 ：〒□□□-□□□□：2017/08/12(土) 08:14:55.70 ID:QGFA8BEb.net

安全とコンプライアンスをコストコントロールするなんて、とんでもない会社だ！

198 ：〒□□□-□□□□：2017/08/12(土) 08:37:21.20 ID:0CPXl7jc.net

薬品も注意書きを守らない。だから変な病気になる社員が多い。

199 ：〒□□□-□□□□：2017/08/13(日) 01:35:49.29 ID:7t3XoTvi.net

出勤日数が多いと過労で交通事故に遭う確率が高くなる
人手不足で働けるだけ働かせて交通事故を起こしたら使い捨て

200 ：〒□□□-□□□□：2017/08/14(月) 16:54:11.97 ID:Lky2ZIza.net

元ゆうメイトです。もらい事故で、相手は、脇見運転で、全面的に悪いと、認めていた。こちらは、打撲。事故直後も、怖くて手が震えていたが、自分の仕事をきちんとやり終えました。郵便局から、感謝されると思っていた。その数日後、事故事例研究会で吊るし上げにあった。

201 ：〒□□□-□□□□：2017/08/16(水) 00:55:40.57 ID:kR3DGahR.net

松戸北の局員に人身事故起こされた…
この局員本当に馬鹿
自分が起こした事の重大さを感じて無いみたい…

202 ：〒□□□-□□□□：2017/08/18(金) 21:39:57.91 ID:m1SMyTQz.net

皆さん、命を大切にしましょう。

203 ：〒□□□-□□□□：2017/08/24(木) 19:38:59.59 ID:mBvNz+87.net

0:100の交通事故が５件続いてます。
すべて停まってるところに、突っ込んで
来ます。
でも、事故事例研究会では、賎悶厄が
そんな所に停まっているからダメなんだ
と、吊し上げられます。
そんな所と言いますが、信号機がある交差点
で、赤だから横断歩道の手前で停止した
けど、「それがダメだ、危険予知か足りない」
らしいです。

204 ：〒□□□-□□□□：2017/08/24(木) 22:16:29.48 ID:2zM6jEu3.net

犯罪者扱いにしたい上に事故をおもしろがってるんだよ

205 ：〒□□□-□□□□：2017/09/01(金) 02:05:58.95 ID:CUr3/UvC.net

事故事例研究会って、３年ほどやってないね。
事故なんか起こらないよ。

206 ：〒□□□-□□□□：2017/09/05(火) 20:00:11.80 ID:MN87JcMJ.net

交通事故の何件も隠蔽して、
事故発生社員に車両修理代
総額８０万円出させた局が
あるらしい。

207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:51:39.20 ID:mhtWgkpe.net

さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

208 ：〒□□□-□□□□：2017/11/19(日) 15:49:05.97 ID:eHLMFu3A.net

労災隠し
自倒事故を年休消化で対応させられてます

209 ：〒□□□-□□□□：2017/11/19(日) 17:28:12.75 ID:WVt61tRB.net

>>208 労基にいけ

210 ：〒□□□-□□□□：2017/11/20(月) 21:02:40.51 ID:a5b7ZzoB.net

>>206
そんな局
全国いたる所にあるよ。

211 ：〒□□□-□□□□：2017/11/28(火) 22:24:59.80 ID:2aSVp2BC.net

脂肪交通事故が２件も。

212 ：〒□□□-□□□□：2017/12/09(土) 03:30:34.10 ID:4cV9YYrx.net

事故の増え方が半端じゃない。
急げ、早くしろ、残すなって指示が
支社集配部から出るから仕方ない。

213 ：〒□□□-□□□□：2017/12/10(日) 15:32:21.69 ID:aNbFvDzf.net

物の多さの煽られ運転で死なんて寂しい

214 ：〒□□□-□□□□：2017/12/10(日) 20:13:32.67 ID:p/GLRae4.net

0114 〒□□□-□□□□ 2016/11/30 16:06:05
帰ったんじゃないの！
忘れ物を撮りに来て、発着の邪魔な場所に専門役の車を放置駐車
トラックが入れず、客駐車場に客も入れず
専門役の車が原因で局前の道路は渋滞
どけてください！と、トラックの運ちゃんが専門役と知らず手招きし怒鳴りつける
その態度は何だ！と、専門役は反撃し言い返す
専門役が正門通路の局員玄関前に駐車するのが、悪いのにねw
客に文句を言われ専門役は、お引き取りいただいた。

（笑）

　

215 ：〒□□□-□□□□：2017/12/15(金) 16:16:42.58 ID:0J1nLXkv.net

自己辞令研究会の手本です。

原因の追究　焦ったから。
再発防止策　焦らないようにする。

216 ：〒□□□-□□□□：2017/12/17(日) 11:24:49.70 ID:gA9mRBEH.net

今日あたりコツが爆増してキリキリマイじゃねーの

あたふたして事故が起きそう

夜遅くまでガンバレ　年賀祭りが続けてくるぞ

荷労困憊

217 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 10:04:58.10 ID:K/i1XnUs.net

組合情報じゃ、安全推進担当専門厄を
廃止するかもしれないらしい。
理由は、交通事故減少の効果が全くない
のに、１人当たり人件費600万円は無駄な
出費ということに、ア本社がようやく気付
いたというもの。
全国に何人居るんたろうね。無駄専門厄。

218 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 10:17:26.10 ID:tPif9FQe.net

各都道府県に4.5人r程度で全国で約200人、単価600万だとすると年間12億の無駄。
「損益改善」分野のヤツも確かいたよね、（そいつらの）首切れば人件費浮くだろって毎度思う。ノルマが減らない理由と給料が増えない理由がわかりました、ムダで無理なムラだもん。　

219 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 10:54:04.34 ID:CD6iWy0O.net

おめいら現業連中が身体張って事故りまくったのも
意外に役立った形になったわけだ、まあその過程で失ったもの多すぎだけど

220 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 11:01:41.55 ID:ckQj1IvA.net

そうか、俺らが事故したお陰で、
退職局長の再雇用先を提供して
たんだな。
それなのに事故するな！って、
言ってたんだ。

221 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 13:05:28.57 ID:uMlFBNv9.net

>>217
専門厄が「我々は必要」的な説明を支社の元締めにして本社に意見具申するだろうが無理だな。
何せ一方的すぎるトップダウンが社風だもん。

222 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 13:12:48.45 ID:raF+ovvx.net

222ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

223 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 17:42:46.93 ID:37eC8fDg.net

専門役並びに事故事例研究会は滅ぶべし!

224 ：〒□□□-□□□□：2018/02/12(月) 20:04:59.69 ID:jAdvkN7G.net

>>217
天竺のお坊さんは不滅である
お坊さんの法力で交通事故を治めチラシ踊りの神通力で事故そのものを回避する

225 ：〒□□□-□□□□：2018/02/13(火) 21:39:35.03 ID:CajikuFL.net

安全唱和の時は指サックを取れ！

226 ：〒□□□-□□□□：2018/02/14(水) 04:39:22.34 ID:dCc+DRFH.net

指差しは手の甲を上にするな！

227 ：〒□□□-□□□□：2018/02/14(水) 06:58:24.12 ID:RbyXG2ID.net

ぎっちょの人も指差しは右手だ。
左手は腰に！

228 ：〒□□□-□□□□：2018/02/14(水) 19:39:18.68 ID:jPqXFydb.net

チラシ踊りのときは大声(チラシシャウト)を出し動きを揃え神の加護を受ける

229 ：〒□□□-□□□□：2018/02/15(木) 12:18:27.71 ID:dMTcTDEq.net

神は一人で十分!

230 ：〒□□□-□□□□：2018/02/15(木) 14:23:38.02 ID:th/Yyfp9.net

来週から「踊り強化週間」に入る
チラシシャウトが出来てなければやり直し

231 ：〒□□□-□□□□：2018/02/15(木) 22:11:01.03 ID:wVipONh2.net

>>218
いるね。損益改善専門役。
それぞれの局情も知らない輩が勝手にやってきて、人の配置に好き勝手喋って帰っていく。
犯罪者に防犯を説かせるが如き滑稽さ。

232 ：〒□□□-□□□□：2018/02/16(金) 22:40:09.22 ID:0xiosnie.net

あんなん吊し上げの公開処刑や

233 ：〒982-0243：2018/02/17(土) 14:36:38.37 ID:OmWNPdev.net

「新仙台郵便局」というスレで話題になっている事故について知っていたら「新仙台郵便局」というスレに参加してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進したらいいっちゃ？
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「新仙台郵便局」というスレに書いてある。

234 ：〒□□□-□□□□：2018/02/18(日) 00:21:14.03 ID:UK0J0x6A.net

交通事故対策が郵便体操や整列の仕方ってやっぱ違うだろ
ただ四輪の点呼の仕方は、法律で決まってんだから
ちゃんと指導したほうがいいよな
二輪は法的義務ないんだから無理してやらなくていい思う

235 ：〒□□□-□□□□：2018/02/18(日) 03:16:11.33 ID:7Pn5kV8D.net

犯罪事例研究会もしろよ



日本郵便汚職 複数の幹部らも接待受ける
https://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00385120.html

236 ：〒□□□-□□□□：2018/02/18(日) 07:49:14.70 ID:MlhseIkS.net

確実にどんな人でも可能な在宅ワーク儲かる方法
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

38L77

237 ：〒□□□-□□□□：2018/02/18(日) 18:06:16.27 ID:jqONg1yX.net

>>234
それな。老害連中が精神論を振りかざしてるだけ。
点呼の仕方の指導なんてのは管理者の役目だし、専門役などという連中は不要。

238 ：〒□□□-□□□□：2018/02/23(金) 13:30:23.44 ID:bv0KFuG5.net

ゆうパックはアスクル・オフ　ヨシ

239 ：〒□□□-□□□□：2018/02/23(金) 15:11:30.84 ID:pNKxrF6f.net

バイクの整備は何も解らない
あるのはチラシ踊りと紙に○をつけるイニシエーション

240 ：〒□□□-□□□□：2018/03/02(金) 20:22:16.96 ID:zpLXvFYR.net

コストはコントロールしようとするくせに、リスクはコントロールしないこの会社

241 ：〒□□□-□□□□：2018/03/04(日) 15:49:10.78 ID:2+81J+Mt.net

走れば起こりえる交通事故

慌てて起こるよ　いつか死ぬ　死死死死

242 ：〒□□□-□□□□：2018/03/06(火) 05:43:51.02 ID:0r4CYOiP.net

0342 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:23:45
おいおいおい。
局名は伏せるが社員が逮捕されたらしいな。
一時停止違反でPCに止められて、否認の上免許提示拒否。
挙句に配達があるからと立ち去ろうとして逮捕されたらしい。
否認するにしても免許は提示しなきゃダメだろ。
それで立ち去ろうとしたら逮捕されても仕方ない。
郵便屋ってどこまでアホなの？
返信 1 ID:WLlN1J/h(1/2)
0343 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:32:03
>>342
どこまでアホか？と問われたら
郵便配達員は、この上ないアホ
やなぁと言うしかないなぁ。
で、どこの支社管内か教えてよ。
1 ID:Rt8USBNq(1/2)
0344 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:40:45
>>343
中国。
新聞に載ったかどうかは不明。
2 ID:WLlN1J/h(2/2)

243 ：〒□□□-□□□□：2018/03/18(日) 08:16:21.02 ID:sPSGnIaL.net

品川の死亡事故の詳細来ないね
公にできない事でも含まれていたんだろうか

244 ：〒□□□-□□□□：2018/04/05(木) 20:57:03.79 ID:O2ydpkWk.net

事故で一番悲しい思いをするのはね、局長でもない、事故当事者でもない、相手被害者でもない。
一番悲しむのはね、事故を起こした（に遭った）社員の親なんだよ。

245 ：〒□□□-□□□□：2018/05/07(月) 09:25:16.62 ID:dTqwAVWP.net

物損なんか保険なしで事故扱いせずに済ませろよ
めんどくせえ

246 ：〒□□□-□□□□：2018/10/03(水) 15:08:19.73 ID:HUmaHUKe.net

いろいろと役に立つ副業情報ドットコム
念のためにのせておきます
いいことありますよおに『羽山のサユレイザ』とはとは

MRO

247 ：〒980-8799：2018/12/15(土) 23:37:54.35 ID:OgQCEeXA.net

新大阪で死んだ爺さんは誰が悲しむのかを考えてカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進したらいいっちゃ？
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【FMS】ＦＭ仙台・Date-fm8【JOJU77.1MHz】」というスレに書いてある。

248 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！：2018/12/18(火) 01:12:58.10 ID:LClCqXLv.net

もうすぐ火曜日が終わる。

249 ：〒□□□-□□□□：2019/04/15(月) 08:21:38.60 ID:c7P4EdSy.net

スケアードストレート

250 ：〒□□□-□□□□：2019/04/15(月) 22:22:17.00 ID:sMFBbi6h.net

労働災害でも事故事例研究会をやるようになった

251 ：〒734-0101：2019/04/26(金) 12:08:40.95 ID:/dwO1qdV.net

事故の被害に遭ぅた親はくやしいのう。上級国民は逮捕されんのじゃ。
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

252 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！：2019/04/30(火) 23:07:57.54 ID:5etnY8s1.net

もうすぐ火曜日が終わる。

253 ：〒□□□-□□□□：2019/05/23(木) 22:50:47.85 ID:eoN7SBQf.net

気をつけなきゃ明日はわが身

254 ：〒□□□-□□□□：2019/05/31(金) 16:10:38.80 ID:p7odBk9E.net

毎日綱渡りをしてるような仕事です

255 ：〒734-0101：2019/08/16(金) 06:27:24.14 ID:FiVYXFFW.net

事故の被害に遭ぅた親はくやしいのう。上級国民はまだ逮捕されんのじゃ。
https://ameblo.jp/ma-nariko/entry-12493099392.html
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

256 ：〒□□□-□□□□：2020/01/13(月) 12:43:30 ID:nPcv67V7.net

うんちブリッ！

257 ：〒□□□-□□□□：2020/03/24(火) 19:40:27.80 ID:sVM8Ncyq.net

SHX

258 ：〒□□□-□□□□：2020/04/29(水) 23:59:15.57 ID:rufyVog8.net

保守
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

259 ：〒□□□-□□□□：2020/05/25(月) 20:46:49 ID:PYIOleb1.net

CDF

260 ：〒□□□-□□□□：2020/05/29(金) 01:32:29.41 ID:leFYcmh4.net

260ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

261 ：〒550：2020/06/07(日) 10:22:49 ID:naNfPewY.net

〒550-00042020/02/11(火) 09:54:31.28ID:oNzMghW/
自殺の状況を西日本新聞と河北新報に提供して印度のルーでｶﾚｰを食いながら脱退届用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらええんや！！
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞするアドレスとJP労組本部の住所は「【諏訪敦彦】風の電話【モトーラ世理奈　西島秀俊 西田敏行　三浦友和】ﾜｯﾁｮｲ無し」というスレに書いてある。

262 ：〒550：2020/06/07(日) 10:22:49 ID:naNfPewY.net

〒550-00042020/02/11(火) 09:54:31.28ID:oNzMghW/
自殺の状況を西日本新聞と河北新報に提供して印度のルーでｶﾚｰを食いながら脱退届用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらええんや！！
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞするアドレスとJP労組本部の住所は「【諏訪敦彦】風の電話【モトーラ世理奈　西島秀俊 西田敏行　三浦友和】ﾜｯﾁｮｲ無し」というスレに書いてある。

263 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！：2020/06/09(火) 18:24:06.69 ID:Ki9tWHYA.net

もうすぐ火曜日が終わる。

264 ：〒□□□-□□□□：2020/06/09(火) 19:54:30.43 ID:ohsFcezR.net

事故事例研究会とかいう公開処刑やりやがって、物損だろうがなんだろうがやって、挙句に専門役きやがって。こんな財務体質悪い組織なのに未だに専門役とかいる事が驚いたよ。専門役研究会でもやってほしいよ。必要かどうかって。

265 ：〒□□□-□□□□：2020/07/11(土) 01:06:49.99 ID:vMWixozB.net

265ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

266 ：〒□□□-□□□□：2020/08/29(土) 10:15:05.28 ID:bB37zh16.net

AHP

267 ：〒□□□-□□□□：2020/08/29(土) 21:25:01.47 ID:2wpZT13N.net

267ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

268 ：〒□□□-□□□□：2020/10/13(火) 18:01:25.33 ID:ouYfxvcc.net

268ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

269 ：〒□□□-□□□□：2020/10/13(火) 18:05:19.71 ID:mP2InCOj.net

事故事例研究会がニュースになったら人権問題に発展しそう

270 ：〒□□□-□□□□：2020/11/05(木) 13:21:57.47 ID:hRsSAQgU.net

GAU

271 ：〒□□□-□□□□：2020/11/13(金) 19:15:41.59 ID:FwgkZg9z.net

271ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

272 ：〒□□□-□□□□：2020/12/06(日) 14:14:45.88 ID:xvIUQsUm.net

272ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

273 ：〒□□□-□□□□：2020/12/27(日) 21:01:33.89 ID:SHVyFMI3.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数箇所数に無理がなかったか検証もろくにせず、
交通事故を起こした状況・周囲の環境・どうした防止出来たか、これからはどのように安全運転
に努めるか。事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。

■■慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

274 ：〒□□□-□□□□：2020/12/28(月) 17:58:34.93 ID:zhR4pYLh.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！■■

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

275 ：〒□□□-□□□□：2020/12/28(月) 18:05:58.87 ID:zhR4pYLh.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！■■

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

276 ：〒□□□-□□□□：2020/12/28(月) 18:17:24.83 ID:zhR4pYLh.net

ＮＨＫ首都圏 NEWS WEB
■■郵便局の車にはねられ男性死亡■■
12月26日　06時49分
２５日夜、千葉市で道路を渡っていた高齢の男性が、配送作業中の郵便局の車にはねられて死亡しました。
２５日午後８時すぎ、千葉市若葉区加曽利町の市道で、８４歳の男性が道路を横断しようとしたところ、
走ってきた配送作業中の郵便局の車にはねられました。
この事故で、男性は全身を強く打って病院に運ばれましたが、その後、死亡が確認されました。

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

現場は片側１車線の見通しのよい直線道路で、警察によりますと横断歩道はないということです。
警察は、車を運転していた郵便局員の星野徹容疑者（４７）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
「人をはねたことは間違いない」と供述しているということで、警察は詳しい事故の状況を調べています。

277 ：〒□□□-□□□□：2020/12/28(月) 18:21:08.81 ID:zhR4pYLh.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

278 ：〒□□□-□□□□：2020/12/28(月) 18:43:58.12 ID:zhR4pYLh.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

279 ：〒□□□-□□□□：2020/12/29(火) 17:53:00.27 ID:EMW1jVq8.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

280 ：〒□□□-□□□□：2020/12/29(火) 19:29:02.73 ID:EMW1jVq8.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

281 ：〒□□□-□□□□：2020/12/29(火) 20:21:39.76 ID:EMW1jVq8.net

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。
働く場がこのような状況で本当にいいのだろうか」

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

282 ：〒□□□-□□□□：2020/12/30(水) 19:13:40.72 ID:b3foRqWl.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

283 ：〒□□□-□□□□：2020/12/31(木) 11:11:46.90 ID:uEe4DI4w.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

284 ：〒□□□-□□□□：2020/12/31(木) 12:30:15.59 ID:uEe4DI4w.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■
【元郵便局員が語る】事故事例研究会とは？？【公開処刑】

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。


■■告発文・怪文書BOX　郵便局内のパワハラ■■
2017/02/26(木)
　某郵便局「有志の会」を名乗る人物から投書が寄せられた。送り先は「法務局人権擁護部門」「労基署相談窓口」「マスコミ」各位となっている。いま札幌市内の某郵便局では、小さな事故を起こした職員に対し、辞職に追い込むためと推察されるパワーハラスメントが横行しているという。以下全文。原文は実名。
＜●●郵便局第一集配営業部の、H部長、F課長、S班長による班員Kに対するハラスメントの報告、相談です。
始まりは、昨年の秋K班員が郵便車で軽い事故（接触）を起こしました。その後、事故事例研究会が開かれ注意喚起されました。
この件からパワハラが始まりました。
「辞めさせたいけど辞めれとは言えないので……」
通常業務は、二輪車で配達作業をするのですが、「辞めさせたい」為徒歩で（リュック・手提げバッグ）重たい郵便を持たせて、この時期（極寒時・暴風雪時）毎日配達させて犯罪者のような扱いをしています。見せしめもあると思います。
これは、完全な上司・部下の権力を使ったハラスメントです。
一度、調査して頂きたいと思います。職員から色々な証言が取れると思います。
宜しくお願い致します。　　　　　　　　　　　　　以上＞

285 ：〒□□□-□□□□：2020/12/31(木) 12:56:04.96 ID:uEe4DI4w.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索してね！■■
【元郵便局員が語る】事故事例研究会とは【公開処刑】

■■ひずむ郵政（3）「評価下げるぞ」郵便局の時短圧力、限界の配達員　相次ぐ休退職、自殺者も…■■
西日本新聞から　　2019/7/28 6:00 (2019/7/31 17:00 更新)

　3月5日午後2時ごろ、関西の郵便局内で20代の男性配達員が自ら命を絶った。この日の午前、男性はバイクで配達中に車と接触事故を起こしていた。上司から報告を求められた後に姿を消し、局内の片隅で発見された。　複数の同僚は、男性が上司から残業時間の多さなどを叱責（しっせき）される姿を何度も目撃していた。「『次にミスをしたら進退を考える』との念書を書かされた」。昨年末、男性は同僚の1人に明かしていた。　配達員が事故を起こせば、局内で報告会議が開かれる。事故原因について説明が求められ、幹部から厳しく糾弾される。　事故後、局に戻ってきた男性は涙を流して取り乱した様子だったという。「朝には冗談を交わしていたのに…。厳しい指導が彼を追い詰めたのではないか」。同僚男性は悔やむ。
　　　営業収支が厳しい中、郵便・物流部門では人件費削減が至上命令となり、配達の現場には“時短ハラスメント”が横行する。
　「残業せずに配達を終えろ！」
　福岡県筑後地区の郵便局では、昨春着任した幹部が配達員を厳しく指導し、精神的に追い詰められた配達員の休職や退職が相次ぐ。定員約35人に対し、多いときで10人ほどが欠員になった。人員不足から郵便物の遅配が常態化し、苦情も寄せられるようになった。　それでも幹部は「なんでこんなに時間がかかるんだ」「人事評価を下げるぞ」。配達員の1人は「常に余裕がなく、事故を起こさないか心配。仕事のことを考えると胸が苦しくなる」。　残業の抑制、配達期限の厳守‐。相反する二つの指示。大阪府の配達員は「『定時退庁しろ』と言われても郵便物はどんどんたまる。このままではサービスが低下するだけだ」と憤る。

286 ：〒□□□-□□□□：2020/12/31(木) 16:04:41.68 ID:uEe4DI4w.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索してね！■■
【元郵便局員が語る】事故事例研究会とは【公開処刑】

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
慢性的な人手不足が続き、全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■西日本新聞・・・ひずむ郵政（3）「評価下げるぞ」郵便局の時短圧力、限界の配達員　相次ぐ休退職、自殺者も…■■
2019/7/28 6:00 (2019/7/31 17:00 更新)
　3月5日午後2時ごろ、関西の郵便局内で20代の男性配達員が自ら命を絶った。
この日の午前、男性はバイクで配達中に車と接触事故を起こしていた。
上司から報告を求められた後に姿を消し、局内の片隅で発見された。　
複数の同僚は、男性が上司から残業時間の多さなどを叱責（しっせき）される姿を何度も目撃していた。
「『次にミスをしたら進退を考える』との念書を書かされた」。昨年末、男性は同僚の1人に明かしていた。　
配達員が事故を起こせば、局内で報告会議が開かれる。事故原因について説明が求められ、幹部から厳しく糾弾される。　
事故後、局に戻ってきた男性は涙を流して取り乱した様子だったという。「朝には冗談を交わしていたのに…。
厳しい指導が彼を追い詰めたのではないか」。同僚男性は悔やむ。
　　　営業収支が厳しい中、郵便・物流部門では人件費削減が至上命令となり、配達の現場には“時短ハラスメント”が横行する。
　「残業せずに配達を終えろ！」
　福岡県筑後地区の郵便局では、昨春着任した幹部が配達員を厳しく指導し、精神的に追い詰められた配達員の休職や退職が相次ぐ。
定員約35人に対し、多いときで10人ほどが欠員になった。人員不足から郵便物の遅配が常態化し、苦情も寄せられるようになった。　
それでも幹部は「なんでこんなに時間がかかるんだ」「人事評価を下げるぞ」。配達員の1人は「常に余裕がなく、事故を起こさないか心配。仕事のことを考えると胸が苦しくなる」。　
残業の抑制、配達期限の厳守‐。相反する二つの指示。

287 ：〒□□□-□□□□：2021/01/02(土) 09:55:51.11 ID:CP4zQAdr.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

288 ：〒□□□-□□□□：2021/01/02(土) 16:53:02.60 ID:CP4zQAdr.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■■昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です！■■

■■会社は「残業するな」「事故を起こすな」と言うけれど…　元郵便配達員63歳
2017年3月6日 16:55
【連載「働く」を考える】沖縄タイムス
　「果たしてこれは人間的な労働だろうか」。　
　業務が増え、激務で離職者が相次ぎ、残った社員の業務が増える−の悪循環。郵便物の配達と集荷に販売ノルマが加わり、心身共に疲れ切った。
　　終業の午後５時１５分まで、配達と営業と集荷を同時にこなす。配達と一口に言っても、はがきや速達、転送など種類は多岐にわたり、時間がかかる。
少しでも時間を確保するために、食事はコンビニエンスストアのおにぎりで済ませ、１０分足らずで仕事に戻る。
それでも間に合わず、翌日に持ち越すことはざら。残業は「自己責任」で、３時間でも１時間分しか出なかった。
　焦りから業務中の事故も相次いだ。バイクの転倒で骨折し、労災を申請した。
しかし、申請すると「給料が下がる」「くびになる」と思い込んで諦めたり、週休２日と年休２０日をつなぎ合わせて療養したりする人もいた。
「会社は『残業するな』『事故を起こすな』と言うが、物理的に無理がある。忙しくて焦るから事故になると訴えたが、駄目だった」
　激務に耐えかね、再就職先も狭まる５０代前半で辞める人を見るたび、「無念だった」という。退職後の今も、後輩が相談に訪れるという。
「体がもたない」「家族がいるから辞められない」。体も心も疲弊した後輩を見ていると、過労自殺した電通社員のことを思い出す。
　「健康と引き換えの労働とは何なのか」と。「社員をぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、働き方を変えなければ問題は解決しない。

289 ：〒□□□-□□□□：2021/01/02(土) 16:55:30.68 ID:CP4zQAdr.net

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

290 ：〒□□□-□□□□：2021/01/02(土) 21:41:10.81 ID:CP4zQAdr.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

291 ：〒□□□-□□□□：2021/01/04(月) 06:05:58.27 ID:zCPvII1g.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

292 ：〒□□□-□□□□：2021/01/04(月) 07:30:17.45 ID:zCPvII1g.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

293 ：〒□□□-□□□□：2021/01/28(木) 05:11:34.27 ID:km/BIRgG.net

293ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

294 ：〒□□□-□□□□：2021/03/09(火) 22:05:58.44 ID:Rw4pDV6I.net

294ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

295 ：〒□□□-□□□□：2021/03/18(木) 04:16:20.24 ID:Q24XFFz+.net

あげとくね

296 ：〒□□□-□□□□：2021/03/18(木) 22:53:24.85 ID:Q24XFFz+.net

配達員の意識の問題

297 ：〒□□□-□□□□：2021/05/24(月) 06:44:52.03 ID:W+Q5Ltvz.net

297ゲット
ありがとうアドバイス　ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

298 ：〒□□□-□□□□：2021/11/07(日) 12:29:25.34 ID:d40nyngz.net

WVM

299 ：〒□□□-□□□□：2021/12/26(日) 15:20:43.63 ID:Tnuq9JE8.net

■■■｢日本最強の任意団体｣日本郵便の局長たちがなぜか転勤をしないで済む怖すぎる理由■■■
これでは腐敗は避けられない

日本郵便の局長による犯罪や不祥事が続発している。
背景にはなにがあるのか。朝日新聞の藤田知也記者は「絶大な力を持つ郵便局長会が絡む問題には、コンプライアンスが軽視される傾向がある。
日本郵政の増田寛也社長は局長会を特別扱いとする構造そのものにメスを入れるべきだ」という――。

■■全国郵便局長会（特定郵便局長会）の既得損益と国政選挙活動！■■
ブラック企業になる原因が「選考任用」「不転勤」「自営局舎」という三本柱
■全国郵便局長会・・・・政治がらみで既得損益のために国政選挙活動に必死。
●本当に、田舎の局長は必要なのだろうか？
　　5〜10局まとめてでも、大丈夫だろう！
　　移動郵便局で充分！
　　
★特定郵便局なんて全国で約２０，０００局もあるが、そんなに必要でない。赤字の根源だ！

全国郵便局長会（特定郵便局長会）が、日本郵政グループの健全な運営に悪影響を与えている。
赤字運営の特定郵便局が全国各地に数えられない程ある。
ほとんどが赤字運営で局舎家賃・維持費・人件費等が日本郵政グループのあしかせになっている。

■特定郵便局長が勤務時間に業務以外のことしていたら，
マスコミ各社・ユーチューブ・総務省に内部告発・・・・・★例えば，選挙活動やプライベートな行動など！
特定郵便局長の勤務時間中をチェックし記録に残しましょう。

■■｢日本最強の任意団体｣日本郵便の局長たちがなぜか転勤をしないで済む■■
怖すぎる理由これでは腐敗は避けられない。
朝日新聞の藤田知也記者は「絶大な力を持つ郵便局長会が絡む問題には、コンプライアンスが軽視される傾向がある。
日本郵政の増田寛也社長は局長会を特別扱いとする構造そのものにメスを入れるべきだ」という。
■■「選考任用」「不転勤」「自営局舎」という三本柱■■

300 ：〒□□□-□□□□：2021/12/26(日) 15:31:04.60 ID:Tnuq9JE8.net

■■日本郵便の事例研究会をYouTubeで検索して■■

■■事故事例研究会での会社側のブラック追及■■
交通事故発生時の人員配置・配達物数・配達箇所数に無理が無かったか、会社側が無理な労働（配達）をさせていなかったか検証もろくにせず、
事故を起こした社員を吊るし首にする会社です。単なる見せしめだ。
会社側の人手不足による時間当たりの個々の仕事量については、非を認めない。
慢性的な人手不足が続き、 ※全国の郵便局で昼休みの食い込み労働が日常的頻繁にある状態だ。
事故事例研究会出席のこれまで多くの現場管理者　
専門役・局長・部長・課長が不正・悪行（人手不足・昼休みの食い込み労働・サービス残業など）を『見て見ぬふりをする』という風潮があった。

■安全衛生法違反だらけの日本郵便■
経費がかさむため、冬期軽四輪車・集配バイクにスタッドレスタイヤを装備させない郵便局が日本全国に多くある。安全（人命より）経費優先！
5ｃｍ位の降雪ではタイヤチェーンが切れてしまう。スタッドレスタイヤを装備してないため、ノーマルタイヤで業務に就かせています。
雪の降った後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っていま す。 ★ブラックアイスバーン★
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
（チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）

冬季（日没後）バイク配達に必要な照明も（郵便物を照らす）配備せず配達業務に就かせます。
特に夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。
路面などまして、反射して見えません。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

301 ：〒□□□-□□□□：2022/08/04(木) 19:08:45.44 ID:2hBdCsbT.net

inferiorども、８月は、普段会えない学生と会える
ビッグチャンスの月だぞ。
必ず３倍できる月なんだぞ。
必ずやれー！
見てるからな。山を作れ。

302 ：〒□□□-□□□□：2022/08/05(金) 00:49:08.65 ID:wBUyiS6x.net

電気自動車の内装は事故を誘発しているだけ。上は事故を望んでいるの？

303 ：〒□□□-□□□□：2022/08/07(日) 17:26:46.12 ID:bzcLnhsW.net

887〒□□□-□□□□2021/09/17(金) 04:50:04.98ID:qylbcD9m
給料の安さのうっぷん晴らしとして、
浅見、飯原、辻村にある事無い事を言いふらしてたからな、柳瀬孝之は。
当時の班長である伊藤裕二も
自分に何の影響もなかったらほったらかし状態だった。

うっぷん晴らしに乗って
異動して来た佐藤誠司も
バイト、パートを人扱いしなかったし。
町田局で人を自殺させたのに何の反省もなしで、
左遷先の小平局でもイジメをしてると言うしな。

切っ掛けはqWFvPf3xだぞ。

304 ：〒□□□-□□□□：2022/08/20(土) 01:49:54.09 ID:KMn5mkRy.net

こんな状況で、相変わらず田舎の赤字局を、よく続けるよなー。

普通局も、相変わらず人は来んしなー。
どっちの局も、上司にまともなマネジメントのかけらもないからなー。
昔流行った、日勤教育のパワハラマネジメントしかないしー。

そんな郵便局離れの加速感、大変優秀！グッジョブ！

辞めてしまえばこっちのもので、口座関係、他銀行へ移動。年賀はがき不要。自爆ゆうパック不要。

郵便局って、無駄なものが多いよね。他銀行とコンビニでインフラは充分。世界経済との競争力ゼロ。
民営化グッジョブ！

江戸の仇を長崎で、 過去受けた御礼参りをジャンジャン討ってくれるから、パワハラ温床のブラック企業の転落ぶりは、正に理想的。

ところで、仕事は楽しいかい？

まー。今後も見ものやな。

いいぞ！その調子！笑。

305 ：〒□□□-□□□□：2022/08/20(土) 01:51:26.74 ID:KMn5mkRy.net

そういう失敗からは、全く学習能力のない無能なブラック企業。

306 ：〒□□□-□□□□：[ここ壊れてます] .net

ネットの動画は短いけど映画は２時間で長くて我慢できない　スポーツ観戦やコンサートも同様
大事な連絡をスルーしたら仲間外れにされそう　興味もない流行にも合わせる
何か起きてないか不安で気になってついついスマホを見てしまう　悪口や陰口されていない不安
スマホの画面の明るさを暗めにしているのでそんなに迷惑をかけていない　スマホ依存症

307 ：〒□□□-□□□□：2022/09/13(火) 06:09:44.35 ID:On1UNJ4G.net

資料に事故を起こした社員の名前書いてあったんだけど個人情報的に問題ないの？

308 ：〒□□□-□□□□：2022/10/26(水) 05:04:07.72 ID:/uoht5Wm.net

くだらないことばかり。
信号交差点での右折時の事故で、結論は

・「この交差点は見通しが悪いので一個手前かその先の交差点で曲がりましょう」
とか、べつの交差点では
・「この交差点での右折は禁止。一旦左折をして（路地をぐるぐる回って）方向転換をして再度その交差点に入って真っ直ぐ進むようにする」とか

部長も上役に何らかの結論を報告しなきゃならんから、なんらかのルールを作るんだろうけど、実務上そんなことやってられるか！って事ばかり。。。

309 ：〒□□□-□□□□：2022/10/26(水) 06:38:30.72 ID:CNE+nYzr.net

>>307
生年月日も書いてあった

310 ：〒□□□-□□□□：2023/02/05(日) 07:42:17.53 ID:aqVhfngR.net

こちらが過失割合0%でも勝手にこちらが悪いようにストーリーを作られ悪者扱いして集団イジメのようだ。、

311 ：〒□□□-□□□□：2023/02/24(金) 22:52:21.86 ID:JaYy7POn.net

貴方には厄病神が取り憑いているのでお祓いしてきてください。
なんて言うわけ無い。

312 ：〒□□□-□□□□：2023/09/29(金) 06:14:49.01 ID:1UjZ0KLw.net

普段偉そうな口調
ザマ(笑)

313 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 06:00:43.50 ID:MmIxfIJX.net

日に

314 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 06:00:48.38 ID:MmIxfIJX.net

日に

315 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 15:37:12.15 ID:c/uQlvBh.net

良くなって

316 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 15:37:17.02 ID:c/uQlvBh.net

行きます

317 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 20:48:51.12 ID:MmIxfIJX.net

本当に

318 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 20:48:55.13 ID:MmIxfIJX.net

ありがとう

319 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 20:49:02.52 ID:MmIxfIJX.net

ございます

320 ：〒□□□-□□□□：2024/02/28(水) 20:49:06.08 ID:MmIxfIJX.net

！

321 ：〒□□□-□□□□：2024/03/01(金) 18:17:45.97 ID:G7bMvRYh.net

日に

322 ：〒□□□-□□□□：2024/03/02(土) 07:08:57.04 ID:zwYn6fKX.net

日に

323 ：〒□□□-□□□□：2024/03/02(土) 19:37:36.90 ID:YzAcL8S5.net

良くなって

324 ：〒□□□-□□□□：2024/03/03(日) 11:58:14.75 ID:wuEefPEP.net

行きます

325 ：〒□□□-□□□□：2024/03/03(日) 11:58:20.38 ID:wuEefPEP.net

本当に

326 ：〒□□□-□□□□：2024/03/08(金) 15:36:31.32 ID:IqpIfFmi.net

ありがとう

327 ：〒□□□-□□□□：2024/03/08(金) 15:36:36.22 ID:IqpIfFmi.net

ございます

328 ：〒□□□-□□□□：2024/03/08(金) 15:36:39.69 ID:IqpIfFmi.net

！

329 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 13:04:13.37 ID:N2+sCAQ2.net

日に

330 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 13:04:17.15 ID:N2+sCAQ2.net

日に

331 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 13:04:21.24 ID:N2+sCAQ2.net

良くなって

332 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 16:18:13.79 ID:N2+sCAQ2.net

行きます

333 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 16:18:18.09 ID:N2+sCAQ2.net

本当に

334 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 16:18:22.34 ID:N2+sCAQ2.net

ありがとう

335 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 18:33:50.30 ID:TEq31c91.net

ございます

336 ：〒□□□-□□□□：2024/03/09(土) 18:33:53.71 ID:TEq31c91.net

！

337 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 09:57:42.24 ID:dxdQv7zr.net

日に

338 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 09:57:45.97 ID:dxdQv7zr.net

日に

339 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 09:57:49.88 ID:dxdQv7zr.net

良くなって

340 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 18:41:48.06 ID:Zy6tLRhx.net

行きます

341 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 18:41:52.11 ID:Zy6tLRhx.net

本当に

342 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 18:41:56.20 ID:Zy6tLRhx.net

ありがとう

343 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 19:24:03.09 ID:Zy6tLRhx.net

ございます

344 ：〒□□□-□□□□：2024/03/10(日) 19:24:06.56 ID:Zy6tLRhx.net

！

345 ：〒□□□-□□□□：2024/03/17(日) 18:45:45.91 ID:2xqkGKLG.net

完全に

346 ：〒□□□-□□□□：2024/03/17(日) 18:45:50.40 ID:2xqkGKLG.net

完璧に

347 ：〒□□□-□□□□：2024/03/17(日) 18:45:55.01 ID:2xqkGKLG.net

運が

348 ：〒□□□-□□□□：2024/03/18(月) 19:40:35.48 ID:Gr89y+v5.net

良いです

349 ：〒□□□-□□□□：2024/03/18(月) 19:40:39.64 ID:Gr89y+v5.net

本当に

350 ：〒□□□-□□□□：2024/03/18(月) 19:40:43.94 ID:Gr89y+v5.net

ありがとう

351 ：〒□□□-□□□□：2024/03/18(月) 20:08:14.98 ID:Gr89y+v5.net

ございます

352 ：〒□□□-□□□□：2024/03/18(月) 20:08:19.49 ID:Gr89y+v5.net

！