【J7W1】震電 11号機【ゴジラ -1.0】

1 ：名無し三等兵：2024/03/12(火) 10:40:24.63 ID:Z30l1+uH.net

前スレ
【脱輪式?】震電 10号機【格納式?】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1706009500/

952 ：名無し三等兵：2024/04/22(月) 20:32:04.78 ID:vDcOi9Hd.net

>>949
首輪って何？と悩んだ

尾輪式に対するは前輪式だろうに

953 ：名無し三等兵：2024/04/22(月) 21:31:08.45 ID:Upt/zE2V.net

牽引式だと前方の滑走路が見えないから遠くで機種下げして目視したらあとは記憶力と勘と横景色で着陸してたのかね
悪路だとどっちがいいんだろうね

954 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 00:39:37.76 ID:eStUbjv+.net

コクピット斜め前方下、主翼付け根前端・機首側面の間をのぞきながら降りるんだが
https://www.youtube.com/watch?v=ACluqx-TkXY
コクピットが後方すぎて三点姿勢だと前が見えないF4Uコルセアの場合、イギリス海軍で大きく旋回しながら機体を少し傾け
斜め前方下を見て空母の位置を把握しながら降りるやり方を開発し、陸上基地で運用していた米軍もこれを真似た

955 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 08:52:26.49 ID:qSo/8/p5.net

キ61や九六単戦は試作機が予想値を上回るスピードを出したような気がする

956 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 09:11:30.90 ID:BJ5a6T6Y.net

キ61と雷電はあの時代には珍しくプロペラ先端がマッハ0.9にも届かない
二単IIと彩雲は音速超え

957 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 09:28:12.86 ID:AzQHgQS0.net

>>954
着艦スゲー

958 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 10:29:12.51 ID:gUJTGv2O.net

プロペラ先端が音速超えてたら、それ設計として失敗じゃね？

959 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 10:31:09.21 ID:gUJTGv2O.net

>>957
どのみち水冷だろうが空冷だろうが前方下方は見えないから
横からどんだけ見えるかだね

960 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 10:36:52.42 ID:AzQHgQS0.net

架空戦記なんかで震電が艦載機として対戦闘機として描かれていたりするから勘違いしてる人多そう

961 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 10:42:35.25 ID:qSo/8/p5.net

海軍としては震電にも零戦に劣らない格闘性能を求める次第である

962 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 10:57:55.49 ID:AzQHgQS0.net

>>959
現代の艦載機は基本自動なのかしら？
もちろん前下方カメラがあってマニュアルでの訓練もしてるだろうけど

963 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 11:12:04.49 ID:3XUzFt/t.net

>>958
R-2800搭載機はF6Fでさえ音速超えてるよ

964 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 11:55:36.52 ID:WZKBseaX.net

>>962
F-35はHMD使えば真下も見えるって言うからね
今はスパホもF-35Cも自動着艦が出来た筈だよ、ちょっと前のニュースだけど、もう新人訓練で
タッチアンドゴーはやるけど、フックでワイヤー引っかける訓練はやれなくても良いって言い出してたし

米海軍、新人パイロットに課していた空母着艦訓練の廃止を検討
https://grandfleet.info/us-related/u-s-navy-considers-abolishing-aircraft-carrier-landing-training-imposed-on-new-pilots/

米海軍のパイロットは空母に着艦するための最終アプローチを「手動」で行う必要があり、そのスキルをパイロットに獲得させ維持するためには
膨大な訓練を行う必要があるのだが、F-35Cは空母への着艦アプローチを支援するために開発されたデルタ･フライト･パス（DFP）を備えているため
パイロットは経験やスキルに頼った最終アプローチ作業から解放され、この技術をベースに通称「マジックカーペット（Precision Landing Mode：PLM＝精密着艦モード）」が
開発されF/A-18E/FやEA-18Gを操縦するパイロットも空母への着艦が劇的に容易になっている。

965 ：名無し三等兵：2024/04/23(火) 11:58:58.15 ID:WZKBseaX.net

>>963
ブレードの一部が音速を超えると衝撃波の発生で効率が大きく下がる筈だから、あまり褒めらた設計じゃないね
エンジンパワーに余裕があれば、それでもぶん回せば推力得られるからか、パワーは正義だね

966 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 08:56:20.47 ID:J2sBp7Cb.net

>>965
ブレードの枚数を増やせば良いが枚数を増やせば重量も増える。と言って2枚ブレードはバランスの問題出やすいので工学的には3枚ブレードが理想らしい。アメリカイギリスが気軽にブレード枚数を増やす方法に行ったのにドイツは頑なに3枚にこだわったのはクラフトマンシップと言うものだろうな

967 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 09:13:04.52 ID:AXWstZRr.net

偶数は共振しやすいけど生産性は奇数よりいいとか色んな要素があるよね

968 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 11:21:48.89 ID:w30iwrzO.net

スピットファイアのMk.XIVは5翅プロペラ
景雲は6翅プロペラ

969 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 11:23:26.45 ID:w30iwrzO.net

5翅は72°間隔だからドイツは得意そうな気がするんだけどな

970 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 11:27:44.79 ID:w30iwrzO.net

>>964
スパホの自動着艦は着艦位置が毎回同じ場所になり過ぎて甲板の痛みが局所的になるから改善するって言ってたけど、スパホの引退の方が先になるのかな？
スパホとF-35Cのどっちが着艦での消耗激しいのかわかるのはこれからだろうけど

971 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 12:38:12.79 ID:Z2Cy5Ikh.net

>>966
多翅化はプロペラ同調機銃に不利

972 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 13:36:42.78 ID:EXlkr3xf.net

プロペラ同調装置は、ペラが銃口正面に来た時にオンになる仕組みなので機首機銃の口径が大きくなるほどペラが増えた方が有利になる可能性もあるが

973 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 14:39:19.76 ID:v+XdYHdV.net

>>922
工業化の遅れはともかく「設計」においては終戦まで世界第一級、大陸打通作戦で証明済み

974 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 14:42:22.27 ID:v+XdYHdV.net

過小評価
ロシア・日本
過大評価
中国・ドイツ

工業化や経済規模ではドイツと中国が大国扱いされやすいが、「設計」においては常に日露が上ね！

大陸打通作戦とバグラチオン作戦、ウクライナ戦争は良い教訓になったかな？

975 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 14:44:45.82 ID:v+XdYHdV.net

レンドリースと戦略爆撃についても折り込み済みで、中華民国と比較すれば火を見るより明らかね！

976 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 15:07:59.67 ID:JqnksEWx.net

無線機はアースの仕方を間違えて低性能という、設計で劣る日本軍

977 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 15:09:43.97 ID:MypX7XL0.net

エンテ翼は前翼の揚力係数を主翼の倍以上にしないと自律安定性が得られないという啓示を受けました
本当でしょうか？

978 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 16:24:44.10 ID:2svHJTp2.net

6枚から4枚に変更したのなんでかね？

979 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 17:12:43.46 ID:YCdbLaP5.net

>>948
ﾁﾝﾋﾟｺﾞﾛﾂｷ3500万の肉塊が、東京大空襲や原爆犠牲者へのお供え物になるのか？

980 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 17:22:57.78 ID:2svHJTp2.net

>>976
無線機ってモールス信号？

981 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 18:41:04.34 ID:v+XdYHdV.net

>>979
「被害者叩き」「二次被害」を回避するためには、中国人そのものを不可触民に蹴落とすこと
日本人が人間として悪い犯罪国家つーなら、中国人は虫けら以下へと蹴落とすこと
サンフランシスコ講和会議に中国代表が無いのはそういうこと

982 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 19:09:17.38 ID:BrGAkoFV.net

当時アメリカは国民党政府だけを承認していたのに対し、ソ連とイギリスは共産党政府を承認しており、どっちを呼ぶかで対立し決着がつかないので、じゃあ中国は抜きで、って事になったんだよ

983 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 19:50:12.94 ID:U9GLkIMC.net

無線機って音声じゃなくてモールス？
ニイタカヤマノボレの頃と終戦間近じゃ違うのかな？

984 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 19:56:35.74 ID:BrGAkoFV.net

巡視船に臨検されるような近海を航行する船は、MF無線電話及びVHF無線電話の装備が義務

985 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 19:58:10.83 ID:MypX7XL0.net

>>978
6枚ペラのブレード幅と厚みを1.5倍して4枚ペラにしたら重さは1.5倍になる
300キロの1.5倍だから150キロ重くなる
厚みは1.5倍まで増やさず薄翼にするのかな

986 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 19:58:57.37 ID:BrGAkoFV.net

>>984は他スレの誤爆

>>983
当時の遠距離電信、例えば偵察機から基地へのはモールス、空戦で僚機と通話するのは音声

987 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 20:53:39.50 ID:EXlkr3xf.net

零戦の無線が使い物にならなかったのは、妨害電波出しまくりの栄エンジンにあったわけだが

988 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 21:11:55.48 ID:v+XdYHdV.net

「目下P51を追尾中･･････距離二百五十･･････二百･･････撃てー。＜射撃音入る＞
･･････敵機、白煙を噴いて降下中･･････発火、分散す･･････。
　P40六機、広東に向けて侵入しつつあり。われこれに接敵中･･････反航優位から
反転･･････間もなく射距離にはいり･･････三百･･････二百五十･･････照準･･････
＜射撃音＞われ撃墜す」
　これは若松大尉の余裕ある空戦実況無線放送で、広東地域で実際に傍受したものである。
「撃墜王列伝　大空のエースたちの生涯」（鈴木五郎　光人社）

989 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 22:02:20.87 ID:AXWstZRr.net

震電に予定されていた「三式空一号無線電話機」は音声かね

990 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 22:14:47.59 ID:v+XdYHdV.net

>>982
抗日戦争を遂行した中華民国は亡命政権だし、中国共産党は聯合国として対日参戦した実績無いからねw

991 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 22:26:52.95 ID:EXlkr3xf.net

電話機って書いてあるだろｗ

992 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 23:00:55.02 ID:2Siar+S6.net

震電改「ワレジェットエンジンニテヒコウチュウ」

993 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 23:06:30.86 ID:rBVAq63J.net

当時ジェットって言うの？
噴式ちゃうん？

994 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 23:09:06.52 ID:MyA9ODhc.net

そういや子供の頃「ジェット」はモダンな語感だったな

995 ：名無し三等兵：2024/04/24(水) 23:43:33.90 ID:DBuynP9T.net

広島原爆投下を阻止せよ
https://www.youtube.com/watch?v=MD9anR91A_8

996 ：名無し三等兵：2024/04/25(木) 00:02:05.68 ID:8rGRfXd5.net

ガスタービンエンジンかな

997 ：名無し三等兵：2024/04/25(木) 00:08:22.50 ID:8rGRfXd5.net

【J7W1】震電 12号機【ゴジラ -1.0】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1713971214/

998 ：名無し三等兵：2024/04/25(木) 00:09:11.24 ID:8rGRfXd5.net

ドイツ語だからトゥルボかな

999 ：名無し三等兵：2024/04/25(木) 00:09:49.20 ID:8rGRfXd5.net

さてそろそろ寝るか

1000 ：名無し三等兵：2024/04/25(木) 00:10:23.07 ID:8rGRfXd5.net

お休みなさい

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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