【GCAP・XF9】F-3を語るスレ270【日本主導】

753 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-DOeA [124.141.239.176])：2024/03/23(土) 19:27:06.22 ID:G7VdNZ+Z0.net

>>750
現物

ロールス・ロイスは持ってないんだよね？www
>だからモデルなんだろ池沼ｗ
>誰も実エンジンとは言ってない。
>GCAPのベースになるテンペスト実証機のDSIとスネークダクト供試体とEJ200を使い
>GCAPを模した環境でGCAPエンジン開発に使うデジタルモデルの検証をした話だ。
長々と出したこれの、
言い訳w
(2023/06/14)
The testing phase has seen the production of an engine duct that’s shaped to slow air from supersonic
to subsonic speeds at the engine face. This innovative design has resulted in an intake with fewer
moving parts than a traditional fighter jet design, thereby enhancing the aircraft’s stealthy design.

(2023/06/15)
This research also has allowed Rolls to validate a toolset that will be essential in the development of the
Tempest fighter’s intake and distortion-tolerant fan. They will be a feature of the next-generation GCAP
engine under development.

ダクトとインテーク、後はtoolkit だっけ？w