T-54/55中戦車03

1 ：名無し三等兵：2012/07/31(火) 01:56:34.68 ID:???.net

59式、Tiran-5、M-55S1、TR-580、アチザリット、BTR-T等
派生、アップグレード、兵員戦闘車、輸送車改造
ロシアでイラクでアフリカで地上で運用されるありとあらゆるT-54/55歓迎

過去スレ
【T-55中戦車】教えて下さい
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1292816870/l50
T-55中戦車02
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1318913239/l50

570 ：名無し三等兵：2013/11/05(火) 22:23:40.22 ID:???.net

戦後ドイツ戦車に少しでも興味あるなら本買ってやれ
日本語の資料としては随一だから、著者の残念さはおいといて

571 ：名無し三等兵：2013/11/06(水) 00:02:52.09 ID:UwEthisR.net

>>568
なるほど、勉強になる

572 ：名無し三等兵：2013/11/06(水) 00:05:16.29 ID:???.net

>>569
車体延長していないし、例の本の記述ではエンジンはそのままと書いてあった記憶

573 ：名無し三等兵：2013/11/10(日) 02:15:33.15 ID:???.net

小隊規模で運用されるシリア反政府軍のT-55AMV
http://andrei-bt.livejournal.com/253314.html
航空機の運用を開始するなど、反政府軍の武装のレベルも向上してきている模様

574 ：名無し三等兵：2013/11/10(日) 09:12:15.64 ID:???.net

ERAが通用しないとかちょっとがっかりだなぁ……

575 ：名無し三等兵：2013/11/10(日) 09:17:06.17 ID:???.net

>>573
白いトラックがまぶしいｗ

弁当箱ゴテゴテ付けているけどコレが役に立たないのか。
実戦で頑張っているT-55を見るとなんとなく誇らしい気分になるのは何故だろうか。
現場は命がけなのでロマンを感じる事自体失礼だが。
半世紀以上前の戦車とかｗ
100年戦う戦車であって欲しい。

576 ：名無し三等兵：2013/11/11(月) 17:59:38.08 ID:???.net

ヴェトナム、イスラエル企業の支援を受けてT-54/55をアップグレード
ttp://www.armyrecognition.com/weapons_defence_industry_military_technology_uk/vietnamese_armed_forces_modernize_its_fleet_of_main_battle_tanks_t-55_to_standard_t_54_55m3_2503124.html
アップグレード改修を受けた車輌はT-54/55M3と命名されている

ヴェトナムは650〜850輌のT-54/55を保有しているが、既存の戦車を全て新型戦車に
更新するだけの予算は無い事から、近代化改修により戦力の維持を図る方針

主な改装内容は以下の通り

・戦車砲を105mmライフル砲M68/L7に換装。新型のAPFSDS、HEATなど各種弾薬の運用が可能
・60mm迫撃砲を装備、トーチカ、塹壕、対人攻撃用
・気象センサーなど各種機器を備えた先進的なFCSを採用
・イスラエル製ERAを装着
・レーザー波警報装置と発煙弾発射機を連動させた防御システム
・独製1000馬力エンジンとウクライナ製変速装置を組み合わせたパワーパックを搭載

改修を受けたT-54/55M3は2011年に演習に参加している

577 ：名無し三等兵：2013/11/11(月) 18:07:50.95 ID:???.net

>>574-575
矛と盾の競争は永遠に続くものだから、第一世代のERAがそれ以降に開発された新型対戦車兵器
に効果が無くても仕方ない所だな

578 ：名無し三等兵：2013/11/11(月) 20:19:28.19 ID:???.net

>>576
>T-55M3
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/36503_293961990726768_129033472_n.jpg
砲塔後部にHEAT弾対策用チェーンがついているのがイスラエル風味をかもし出している

579 ：名無し三等兵：2013/11/13(水) 23:26:11.80 ID:???.net

金がかけれないからT-55使ってる国が大半だけど、
もし砲塔後部を切ってバスルを継ぎ足してそこに自動装填装置が入れる改造プランが存在したら
需要あるだろうか？

580 ：名無し三等兵：2013/11/13(水) 23:30:52.07 ID:???.net

>>319

581 ：名無し三等兵：2013/11/14(木) 00:59:30.55 ID:???.net

そこまでするなら素直にT-72かT-90買いたいところだよな

582 ：名無し三等兵：2013/11/14(木) 01:14:36.01 ID:???.net

100〜105mm砲クラスの戦車砲に自動装填装置をつけるメリットなんて殆どないと思うよ。
最近登場した陸自の機動戦闘車（だっけ？）も105mm方だけど自動装填装置は積んでない。
120mm砲弾だと重いので手動だと1分間に4発くらいしか装填できないけど、105mm砲弾なら
それほど重くないので手動でも1分間に8発くらい装填できる。
また自動装填装置は1〜2種類の砲弾しか装填できないが、105mm砲弾は多くの弾種が
開発されているので手動装填の方がメリットを活かしやすい。
T-54/55の100mm砲も同じ。

583 ：名無し三等兵：2013/11/14(木) 02:08:27.44 ID:???.net

いや装填手を減らせるのがいちばんでかいメリットだからｗ
まあそこまで改造するくらいなら新造した方が安くはなりそうだけどさ

機動戦闘車の場合はただでさえ25トン以上とこの手の車両ではかなり重くなってしまったので、
人件費には目をつぶってそれ以上の重量増加を避けたんじゃないかな
C-1に積めなくなったら元も子もないし、いずれにせよそんなに大量採用する予定もない

あと最近の自動装填装置のマガジンはリボルバー式になっていて、任意の砲弾を入れた位置に
動力で回転して合わせてくれるようになってるから、その方式なら砲弾は何種類でも使えるよ

584 ：名無し三等兵：2013/11/14(木) 02:15:52.89 ID:???.net

自衛隊の場合は七四式の装填手が失業することがデメリットです

585 ：名無し三等兵：2013/11/14(木) 05:31:38.63 ID:???.net

バングラデシュ、保有するT-54の内30輌をBTR-T重装甲歩兵戦闘車に改造
ttp://vestnik-rm.ru/news-4-6586.htm
これはBTR-Tの初採用になる

586 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 00:07:21.06 ID:???.net

マジレスすれば120mmAPDSFSのケース込みの重さと90mmAPCBCのケース込みの重さは同じぐらいだよ

587 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 01:51:39.79 ID:???.net

揺れる車内で装填作業するのは難しいんだよ
毎分何発とか、体力に余裕があって停止してる場合の話だし

588 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 07:36:37.86 ID:???.net

英軍なんて120mmで分離装薬だな

589 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 16:59:16.34 ID:???.net

>>587
それでも熟練した装填手なら自動装填装置よりも早いんだよ
なにより自動装填装置には俯角制限のような運用上の制限があるものが多い
例に上がった用にあとづけの装置はなおさらだろう

590 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 17:36:41.43 ID:???.net

熟練した装填手は「走行中の揺れる車内」でも自動装填装置より常に早いのか？
そもそも装填手なんて熟練以前にいちばん下っ端の仕事だから、装填手にまで高い練度を求めると、
かなりの規模の戦車隊を志願兵だけで揃えて頻繁に訓練しなきゃならなくなることは理解したほうがいいよ

それにT-54の100mm砲ってたしか砲身寿命かなり短くて訓練でもそんなに撃てないんだよな
基本的にあり得ないと思ってたけど、なんかどこかが魔改造に踏み切るのは時間の問題のような気がしてきたぞｗ

591 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 18:07:36.97 ID:???.net

口径75mm以上の戦車砲に装填補助装置を要求した旧軍とはいったい

592 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 20:00:27.86 ID:???.net

>>581
新規購入だと米軍みたいに予算が降りないんじゃないの。

593 ：名無し三等兵：2013/11/15(金) 20:04:21.92 ID:???.net

昔の人は背が小さい上に食ってないからだろう

594 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 06:57:26.79 ID:???.net

>>590
イスラエル辺りは車長が狙撃等で死んだ場合に備えて、
あえて車長の次に階級が高い人間を装填手にしてるとかいう話を聞いた事があるな
裏をとったわけではないので間違ってるかもしれんが

まぁそれでも日ごろからしっかり走向間の装填動作を訓練しないとそういうことはできないが

595 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 10:04:07.15 ID:???.net

>>594
合ってる筈、車内全体を見渡せる装填手が次の車長候補になる。
他の職種は専門性が高いから替えが利かない。

596 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 10:39:15.47 ID:???.net

装填手が一番楽に聞こえるんだがｗ
確かに連続で撃つ状況でもなければ、あんまり仕事は無いか
で、あちこち雑用ばっかやらされて、全体を掴めるようになっていくのかねえ

597 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 11:13:12.75 ID:???.net

でもティーガーフィーベルだと外を把握してる砲手や操縦手のほうが次席だったな
車内と外、どっちを気にするべきかというと外な気もするのだがｗ

598 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 11:42:22.20 ID:???.net

狙撃で死亡した場合だから緊急性が高いのでは？
比較的暇な奴が代わりを勤めると言う事で。

599 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 12:08:31.06 ID:???.net

>>594
M1の車長の話として
均一で安定した装填は機械装填に分があるが、緊急時の三点バーストは手動の方が早い
という話をどこかで読んだことがあるな。

600 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 17:24:52.31 ID:???.net

>>597
国により、運用思想により、指揮権承行の順位は違うということで
素直に階級、先任順でもいいんだし

601 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 18:16:27.67 ID:???.net

第2次大戦時のドイツ戦車だと、通常戦車の装填手にはインターコムが無いらしい。
ハブられカワイソス(´・ω・`)

602 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 21:42:08.67 ID:???.net

そういえば、T-34は砲塔乗員の死傷率が高いんで、車長がドライバーをやった例もあったとか

603 ：名無し三等兵：2013/11/16(土) 22:15:40.24 ID:???.net

何か本末転倒

604 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 08:26:14.91 ID:???.net

>>602
専任の車長がいないだけやろ

605 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 08:42:21.50 ID:???.net

うんにゃ
本来は砲塔にいるはずの車長が砲塔にいたら死ぬからドライバーをやっていたというエピソードだろ

606 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 09:01:44.81 ID:???.net

>>604
>>605氏が書いているように、本当にドライバー兼車長って不思議な配置の乗員がいたんだわ
実際に元乗員の証言を読んだこともあるんだが、見つけられなかったので、Wikipediaで申し訳ないが

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/T-34#.E9.81.8B.E7.94.A8.E4.B8.8A.E3.81.AE.E5.95.8F.E9.A1.8C

>操縦手あがりの戦車長が砲塔乗員の死傷率の高さを嫌って、戦車長兼操縦手という変則的な配置を選んだ例もある。

607 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 09:18:18.26 ID:???.net

ソ連軍　T34　でググるとソ連軍戦車兵の回顧みたいなのを見つけられると思った

608 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 10:19:24.78 ID:???.net

T-34といえば、あの車体正面にハッチがあるのは気にならなかったんだろうか

609 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 10:52:38.58 ID:???.net

>>608
元乗員の証言には「外がよく見えるし、被弾したときはすぐに脱出できるし、最高！」
みたいな話しか出てこない

実際問題として、その後の主力戦車であのハッチ配置を踏襲した例はないんで、
耐弾性能上はかなり問題があったんだろうねえ

610 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 12:18:36.60 ID:???.net

「ソ連は、戦車兵が逃げ出さないようにハッチを外から溶接した」
って話は、耐弾性向上のための改造を、誤解(または意図的な曲解)したって聞いたことがある

611 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 13:01:34.32 ID:???.net

ハッチを狙えばチハﾀﾝ改でもT34/85を余裕で撃破

612 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 13:14:02.47 ID:???.net

それは無い。

613 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 13:19:49.74 ID:???.net

T-34の真上から装填手ハッチに向けて真下に撃つんだよ

614 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 13:45:10.72 ID:???.net

空飛ぶのか？
もっと無理。

615 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 14:05:18.84 ID:???.net

傾斜あるとはいえ正面も45mmだから位置関係が良ければ・・・

616 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 16:54:47.57 ID:???.net

あのハッチの問題で差し障りがでた奴は証言できないから…

617 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 17:01:05.63 ID:???.net

Su76にも似たようなハッチがあるよな

618 ：名無し三等兵：2013/11/17(日) 17:04:37.99 ID:???.net

あんなのハッチあろうが無かろうが
抜かれる。

619 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 04:03:41.68 ID:???.net

イスラエルからウルグアイに輸出されたティラン5
ttp://vestnik-rm.ru/news-4-6671.htm
ティラン5はイスラエルが鹵獲したT-55に所定の改修を加えたもの

イスラエルはアラブ諸国から多量の戦車を鹵獲しており、イスラエル軍部隊でも運用
このAFVのパーツ供給源となったのはソ連系AFVを運用していたフィンランドだった

鹵獲されたT-54/55は、南レバノンの反政府軍、冷戦終結後のエチオピアの社会主義政権
そして1997年にはウルグアイに15両が輸出された

ウルグアイはそれまでM24とM41を配備していたが、ティラン5は現在に至るまで同国最有力
の戦車の地位を占めており、今後も長期間に渡って運用されるものと思われる

620 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 06:16:18.12 ID:???.net

陸自だと装填手は陸士だよな

90式･10式の小隊だと小隊長以外は全員陸曹になってるけど

621 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 06:38:14.36 ID:???.net

>>620
装填手いないもんね
元戦車乗りの陸自OBの書いた本に、隊員の教育訓練の面では3人乗りは不利ってあったな

622 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 07:10:37.71 ID:???.net

>>609
そりゃ、そこに食らってたら死んでるから「駄目だったね」とかは言えんわなｗ

623 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 07:16:11.22 ID:???.net

撃破されたT-70の写真で、操縦手ハッチの下端に着弾の穴が開いてるのがあったよ
ハッチは閉じたままで、ぽっかりと丸い穴が開いててさ
中は…　考えたくないな

624 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 07:18:22.58 ID:???.net

>>616
>>622
空挺部隊のジョークで
「俺は長年パラシュートの整備をやっているが、開かなかったって文句を言われたことは一度も無いぜ！」
ってのがあったな

625 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 08:31:26.29 ID:???.net

>>619
いいねぇ

626 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 08:42:20.29 ID:???.net

>>606
これだな

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/marevskii.html

>後にT-34で戦うようになってから、私は中隊長を務めたばかりか、大隊長の代理となったことさえあるのだが、戦闘に際しては一貫して自ら操縦レバーを握り続けた。

しかし、操縦席からだと前方しか見えないと思うんだが、部隊の全般指揮に支障は出ないのかね？

627 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 08:50:08.47 ID:???.net

>>619
砲塔、車体のボルトはＥＲＡ用のボルトかのう。

628 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 08:51:32.49 ID:9/xDBwWM.net

>>626
出るだろうけど、通信が弱いから旧来の密集隊形や事前の段取りがうまかったのじゃないかな。

629 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 08:53:38.84 ID:???.net

空気を読ませるのが上手い指揮官とか

630 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 12:10:36.32 ID:???.net

>>621
乗員自ら行う点検・整備のマンパワーの不足や、野営地での警戒・監視のローテーションが厳しくなるのも、
3人乗務の問題点として挙げられてるな
この辺、T-64以降のロシア戦車はどう解決しているんだろう？

631 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 12:39:32.42 ID:???.net

壊れたら乗り換え

632 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 13:10:32.44 ID:ECM+KfYj.net

９５式軽戦車とかだと車長が装てん手を兼任じゃなかった？

633 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 13:16:50.66 ID:???.net

Wiki見ると車長が装てん手を兼任どころか砲手と後部機銃手も兼任してるみたいだけど

634 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 13:48:34.50 ID:???.net

>619
やはり、フィンランドですか。
流石ですなあ。

635 ：名無し三等兵：2013/11/18(月) 18:11:35.17 ID:???.net

>>633
だってあれ軽自動車より小さいぐらいのサイズなんだぜ
やれることはやれるだけ兼任しないと人の入るところがなくなる…w

拉縄を引っ張るだけの乗員が載ってる三式中戦車なんてのもあるけどね…
一応無線手兼任なんだっけ…？つかそれだとどういうふうに拉縄取り回していたんだろう…？

636 ：名無し三等兵：2013/11/19(火) 10:44:51.14 ID:???.net

てか、拉縄を引っ張る戦車砲ってのが泣けるね

637 ：名無し三等兵：2013/11/19(火) 12:12:53.50 ID:???.net

>>636
野砲を戦車砲に転用した例は珍しくないが、三式中戦車は、開発期間短縮のために、
ほぼそのまま搭載したからなあ

おかげで駐退器は車外にむき出しだし、閉鎖器も狭い車内じゃ使いにくい水平式だし

638 ：名無し三等兵：2013/11/19(火) 12:58:18.04 ID:???.net

俺は身長176cmくらいだけどオアフ島の博物館で見た95式はとてもじゃないけど入れないと思った
あれじゃ戦前日本人でちょっと低い程度の160cmくらいの制限がついてても不思議はないな
当時は野ざらしで柵もなく人気もまったくない場所にあったからガチで乗ってみようとしたのは内緒だぞ

639 ：名無し三等兵：2013/11/20(水) 01:19:22.74 ID:???.net

>>630
警戒・監視については（戦車連隊の）戦車中隊（戦車10両、30名）に対して
機械化歩兵小隊（BMP3両、兵士30名）が付くので、人手不足ということはない。
整備に関しては複雑な整備は戦車大隊の整備中隊に丸投げなので問題ない。
また多少の脱落車両が出ても、全体の戦車配備数が多いので容易に穴埋めできる。
そのために戦車師団には50両の戦車からなる独立戦車大隊という部隊が存在する。

640 ：名無し三等兵：2013/11/20(水) 09:40:00.40 ID:???.net

戦車の大量配備と言うドクトリンが合っての設計のなのに
どうして誘爆しやすいとディスられるのかねぇ。

乗員なんてどうでもいいじゃん。
大量配備や乗員の脱落の為もあっての自動装填装置だし。

641 ：名無し三等兵：2013/11/20(水) 10:32:30.38 ID:???.net

弾薬庫の配置がまずい？
逆に考えるんだ、貫通されなきゃどうってことはないって考えるんだ

642 ：名無し三等兵：2013/11/20(水) 17:16:46.18 ID:???.net

>>640
お前のようなクズが軍内にそれなりにいたからあんな欠陥戦車軍団が国を食いつぶしたんだろうな

643 ：名無し三等兵：2013/11/20(水) 18:20:12.20 ID:???.net

西側第二世代とかあそこ編の頃は逆に西側よりも防御力にはこだわってると思うが

644 ：名無し三等兵：2013/11/20(水) 21:20:46.16 ID:???.net

ロシアも重戦車シリーズ復活させないかな。

645 ：名無し三等兵：2013/12/05(木) 17:00:20.05 ID:???.net

１．そもそも発見されない・被弾しないための低車高
２・被弾しても貫通されないための徹底的曲面化

646 ：名無し三等兵：2013/12/06(金) 01:31:06.33 ID:???.net

技術革新ではなく、ロジックを積み重ねて設計した尖った戦車だよな。
鉛筆の話を思い出す、ロシアらしい戦車設計。

647 ：名無し三等兵：2013/12/07(土) 20:12:43.08 ID:???.net

別スレ向けにT-62の火炎放射戦車の画像無いかと検索してたら興味深いものを見つけたので貼ってみる
IT-1のアップだが操縦手ペリスコープが暗視型っぽい？
http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/drakon-1/attachment/otvaga2004_it_102/
T-62に空物のロケットランチャー
http://otvaga2004.ru/tanki/v-stroyu/boevoe-primenenie-tanka-t-62/attachment/otvaga2004_t62_bp_052/

648 ：名無し三等兵：2013/12/23(月) 16:06:30.99 ID:???.net

ソ連戦車の浮行装置に興味をもっています

http://www.youtube.com/watch?v=8GqCoSgGOD8&feature=player_embedded

映像はPST-Uのようですが上陸直後浮きを切り離して使うのなら
取り付け基部を付けた戦車を多めに用意して浮きだけ回収して
何度も使えそうな気がしますが、取り付け基部だけの状態の
車体は見かけません。

模型作りの参考にしたいのですがこの取り付け部分が判る写真
か図面の載った本か雑誌は無いでしょうか？

649 ：名無し三等兵：2013/12/23(月) 19:27:05.00 ID:???.net

適当にググってみた
http://lib.rus.ec/b/442782/read
http://alternathistory.org.ua/marimany-ne-alternativnye-tanki
http://topwar.ru/8128-neobychnye-tanki-roscii-i-sssr-tanki-na-podvodnyh-krylyah.html
http://topwar.ru/4634-kazahi-hotyat-plavayuschie-tanki.html
まあ多分試験だけだと思うな
ところで浮きを進水開始位置まで戻す手段があるなら戦車載せて運ぶだろうから
同じ浮きを作戦中に何度も使うってのは考えなくていいんじゃなかろか

650 ：名無し三等兵：2013/12/23(月) 21:15:16.85 ID:???.net

ありがとう
やっぱりネット上に出回ってる写真は殆どダブってるようです。
広報用なんでしょうかね？

初期のキノコみたいな砲等のT54の頃にはシャーマンDDみたいな
浮行スクリーンを計画してたようですが取り外し可能の
浮きっていうのはチェコが38t用に研究してた装置や日本の
特内火艇の影響でしょうか。

651 ：名無し三等兵：2013/12/24(火) 00:07:34.89 ID:???.net

その浮行装置はハンガリーのコレ系統に見える
http://www.aviarmor.net/tww2/photo/hungary/straussler_v4/v3_5.jpg
http://www.aviarmor.net/tww2/photo/hungary/straussler_v4/v3_6.jpg

652 ：名無し三等兵：2014/01/29(水) 13:56:58.15 ID:???.net

ウクライナのモロゾフ設計局の公式サイトで、ペルー向けT-55アップグレードである
T-55M8A2「タイフーン」の紹介ページが出来ていた
http://www.morozov.com.ua/eng/body/t55_tifon2.php?page=def2

653 ：名無し三等兵：2014/01/30(木) 13:26:46.59 ID:q1e8K1aA.net

中華バー

中華タウン

潜伏先中華バー

浮気in中華タウン

光金シリア

654 ：名無し三等兵：2014/01/30(木) 18:29:02.72 ID:JbOR/xBb.net

>>652
格好良い

655 ：名無し三等兵：2014/01/31(金) 08:51:30.43 ID:???.net

10式より重い…

656 ：名無し三等兵：2014/02/01(土) 15:05:42.86 ID:qbrHXbDM.net

中

中

潜

浮

光？？？

657 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 00:09:18.31 ID:???.net

T-72より魔改造多いのは単純に安くて第三国に売りまくったからなのかな

658 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 01:21:10.87 ID:???.net

ソ連が政治的理由で友好価格のT-55バラまいて、使ってた国は新型に切り替える金が無くて魔改造
ってなところでないかい

659 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 01:43:04.87 ID:jIYM80q0.net

改造した国ごとの事情が異なるので一言では言えないが、10万台という生産数と保有する
国の多さが基礎になるのは間違いないだろう


改造理由としては大きく4つに区分できる
�@政治的・財性的な理由などで代わりの車輌が得られず延命を余儀なくされた国
�A国内でライセンス生産していたので、改造のベースとして利用した国
�B外国への売込みを狙ってアップグレードプランを企業独自で開発
�C戦車以外の特殊車輌のベースとしての改良

たとえばイスラエルの場合は大量に捕獲したT-54/55と慢性的な戦車不足という理由から
T-54/55の使用と改良を行い、1980年代以降は各種特殊車輌のベースとして使用、その経
験を生かしてアップグレードキットを開発して各国に提供するという�@�B�Cの理由

�Aとしては、中国とルーマニアが代表的

�Bについて、冷戦終結後は世界各国の企業でアップグレードプランが構想されるが、意外に
採用例は多くない。第三世界の国では改装費用の捻出が出来ない国も多く、冷戦終結に伴
ってソ連や東欧から既にアップグレードされたT-55や、より性能の高いT-72が大量に市場に
出た事などが理由

660 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 02:59:53.83 ID:???.net

>>657
戦後に世界中で生産された戦車の実に3/4がT-54/55だぞ。
そりゃ現役の車両も桁違いに多いわけだ。

661 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 03:18:47.89 ID:???.net

>>659
確かにロシアや東欧で余剰になったT-72が中古市場で安く売られているよね。
T-55のアップグレードよりも費用対効果が高くなる可能性もある。
その国の隣国が同じくT-55程度しか保有してないならいいけど、M60クラスを
保有しているならT-72くらいは欲しい所かもな。

662 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 05:35:58.65 ID:???.net

クライストチャーチをT-55でドライブしよう
ttp://www.adventurestoday.org/nz/activity/t_55-tank-drive/

663 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 09:25:29.86 ID:???.net

維持費が払えるならレオ2とか買うよねｗ

664 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 13:05:50.19 ID:???.net

政治的な理由で気楽にゃ買えませんよ

665 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 16:05:25.40 ID:???.net

>>664
迂回購入なんて何処でもやってるじゃんｗ

666 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 17:55:49.87 ID:???.net

東側の戦車を使用していた国が西側戦車に切り替えると、それまでの予備部品やマニュ
アル、砲弾などの大半が使えなくなるし、乗員や整備員の再教育も必要となる

中古でもレオパルト2を購入できる国であればそれらを支払う事もできるが、そうでない国
も多いのが実情であり、隣国に第3世代戦車が無ければわざわざレオパルト2を買う必要
も無い

667 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 17:57:16.12 ID:???.net

あと、50tというレオパルト2の大重量（改良型だとさらに重い）にインフラが耐えられない
国も少なくない

668 ：名無し三等兵：2014/02/11(火) 20:06:02.21 ID:???.net

砲弾の賞味期限が約二年と言うのは常識

669 ：名無し三等兵：2014/02/12(水) 09:02:41.07 ID:???.net

食うなw