【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SFJ】

1 ：NASAしさん：2012/02/20(月) 12:59:55.45 .net

※前スレ
【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SNA】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1313423228/

137 ：NASAしさん：2012/03/05(月) 23:41:20.38 .net

フジテレビで東海大の一期生でコパイの研修を取材してたね。

138 ：NASAしさん：2012/03/06(火) 07:16:57.06 .net

>>137
マスコミで大々的に報道されるほど、その後の落差が大きいよ
ドラフト１位指名の野球選手の人生は、その後どうなった？

139 ：NASAしさん：2012/03/06(火) 21:34:51.24 .net

全く関係ない事象と結び付けて、だから東海の将来もあぶないんです！なんて
どや顔で言われても・・・

140 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 05:00:24.87 .net

プロ野球に行けば契約金一億円だ。

141 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 06:16:27.58 .net

>>137
フジテレビで東海大の一期生でコパイの研修を取材してたね。

だから「すべて順調」ということにはならないよ。
大々的に報道されてた、日本で最初の女性エアラインＰの、その後は？

142 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 07:18:50.80 .net

誰もそんなこと言ってないじゃん。
もうやっかみにしか聞こえない。

143 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 07:31:32.68 .net

アンチは必死にネタにしがみつくからな。

144 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 12:20:49.68 .net

アンチは少し言い過ぎだけど

鶴が冬眠してる間は東海を避けるのが無難だと思われる

145 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 13:03:05.10 .net

エアアジア2016年までに25〜30機体制。
ピーチは来年までに10機すでにリース済み。その後拡張予定
どちらもANA系。
鶴の分のカバーは十分だ

146 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 17:24:05.17 .net

女性のラインPは法政卒の竹内一恵さんが
既に2009年からANAの操縦士になっている

147 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 17:40:37.66 .net

>>146
その人自衛隊だろが。

148 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 18:30:19.22 .net

LCCはおじいちゃんパイロットが多いよ

あんまり若手採らないっぽい

アンチ東海じゃないよ

149 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 20:55:55.11 .net

MPLになって大学養成は絶滅する

150 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 21:42:37.64 .net

ANAは昨年末にA320とB737のシム訓練の新会社を設立してる
http://www.ana.co.jp/pr/11-1012/11a-128.html
採用を見越しての布石ではないかとにらんでるけど。どうだろう

151 ：NASAしさん：2012/03/07(水) 22:30:56.43 .net

コパイが日本人に限られる以上ＬＣＣも大学や航大から採用するのは間違いない。
だが採用基準を満たしていない奴は絶対採用されない。

152 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 01:13:59.62 .net

結局前スレの受験してた連中で何人合格したんだか

153 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 04:04:27.64 .net

受かったなら報告もありそうだが

154 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 09:17:00.11 .net

>>151
ダブル機長で飛べば、いちいち養成する必要ないんじゃないのｗ
LCCの採用にはスカイとかでくすぶり続けてるPが応募してくるから、
あまり採用なさそう。現にフジドリームエアラインズは経験者採用だ。
例外としてJALのｐ訓練生が何人かいるが。

155 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 10:56:24.10 .net

芝浦とここ受かったよ

芝浦行くけど

156 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 11:40:00.75 .net

芝終わってるのに馬鹿な奴

157 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 11:45:12.99 .net

穴の無いとこ行ってもずっと童貞のままｗ　この手の特殊学科は口先で言えるほど簡単じゃないよ。

158 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 15:32:48.65 .net

芝浦終わってないよ､March理系レベルあるし航大だって学力的には十分狙えると思う

航大だめだったら東海にお世話になる

159 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 15:41:10.57 .net

何歳で東海行くつもりなんだよ

160 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 19:36:36.69 .net

自社養成だって、一昔前は大学教養課程修了で入ってた。

161 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 19:45:48.02 .net

大学入ってから東海でも全然いいと思うよ。

個人の自由。

162 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 23:20:57.65 .net

思ったより落ちる人多かったな

163 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 00:12:50.92 .net

まさか身体検査ANAの基準でやったのか？

164 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 01:20:47.14 .net

当然だよ！

165 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 07:37:58.39 .net

６０人程度の応募者からパイロットが選別できるなんて、夢のような話だね。
時代の進歩は素晴らしい！　

166 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 11:20:08.23 .net

そもそも此処はANAのパイロット養成所に準ずるのでしょ!?
だから本体採用があるのでしょ
ここ蹴って他行くのは個人の自由だけど主旨理解してるのか　
航大ならまだわかるけどw

167 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 13:06:02.23 .net

ANAのパイロット養成所に準ず
マインドコントロール被害者

168 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 14:28:32.16 .net

ベーカーズで訓練やめたエバーはどこで今訓練してるか知ってる？

169 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 15:42:21.08 .net

どこだい？

170 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 16:46:07.31 .net

ＵＮＤだよ　まあＡＮＡ自社不合格で航大行くようなものw 別におかしくはない

171 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 18:04:52.70 .net

>>170
全く意味不明だな。ANAのパイロット養成所に準ずるのは嘘。単にANAが資金や教材を若干してるだけ。
EVAが委託してるからといってUND自体が優れているわけではない。

172 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 18:08:17.68 .net

>>146
高島さんを忘れてないか？航空大学校だけどな。

173 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 20:08:34.00 .net

東海が穴に暖簾代を毎年払っていると聞いたが

174 ：NASAしさん：2012/03/09(金) 21:09:40.85 .net

優れていないところに何社も初等訓練委託するわけない
（UNDが委託されてる訓練はEVAだけじゃない）

175 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 00:33:14.39 .net

ガイアの夜明けでＡＮＡの現役パイロットが英語ができないのを見て
パイロットが操縦士なんだと再認識した。

176 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 01:07:31.49 .net

一般的にパイロットは外交官でもなければ商社マンでもないからね。
ただ国際線機長は船舶と同様に機内は日本国の施政権が及ぶので外交官特権？が与えられている。

177 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 01:41:30.40 .net

東海の問題は金。以上

178 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 08:35:18.08 .net

ＵＮＤの訓練レベルを図る物差しは、ＡＮＡに採用された人が
フェール無しでラインアウトしてるかどうかでわかるんじゃないの。
本当に全員上がってるんなら、それなりのレベルということ。本当に
知っている人、教えてくださいね。

179 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 09:06:28.63 .net

なぜANA限定？　他社ではすでに何人もチェックアウトしてるよ。

180 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 10:02:00.02 .net

２人乗りのＴ類では、形だけでも副操縦士がいないと飛ばせないからね。
特に中小零細では、副操の頭数と稼働が重要。機長養成なんて想定外。
機長は大手退職か外国人で補充。副操から機長なんて手間とお金のかかることはやらない。
よって、副操は若い（給料が低い）有資格者であれば誰でもよい。
だから航大よりも東海卒が優先される。

181 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 10:17:23.96 .net

↑自費で３００時間の３５歳よりも、東海卒で２５０時間の２２歳のほうが圧倒的に有利。
ＳＫＹなんか副操→機長なんていう制度そのものを廃止。別に困らないからね。
副操のモチベーション？　そんなものは関係ない。給料のためと割り切るか、それがいやなら会社やめろ。

182 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 10:17:42.37 .net

ANA限定なのは、それ以外のレベルがわからないから。ＡＮＡであれば
何十年もいろいろなソースから採用して、それをまったく同じ判断基準で
副操縦士訓練をやっている？？と想像するからです。

183 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 10:33:54.08 .net

ＡＮＡ　　　　　　将来の機長昇格も考慮。
それ以外のレベル　有資格で若ければ若いほどよい。英語能力は会社個別事情。

184 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 10:45:23.24 .net

CABの人からSKYの機長昇格試験をしたことあると聞いたことあるけど。
SKYの制度があたかも当たり前のように言っているがSKY以外は機長昇格あるぞ普通に。

185 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 13:49:14.46 .net

どんな外国人機長でも、ＳＫＹの最初は必ずＪＣＡＢの「機長昇格試験」だよw

186 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 14:03:01.26 .net

機長昇格制度があることと、実際になれるかどうかは別だよ

187 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 14:23:09.79 .net

http://www.u-tokai.ac.jp/TKDCMS/News/Detail.aspx?code=news&id=5220

188 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 16:30:38.65 .net

航大って廃止の方向じゃなかったっけ？
それにしても利根川と航大はなりふり構わんなｗ

189 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 16:35:22.54 .net

東海大学　航大操縦学専攻

190 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 16:43:47.53 .net

>>187
アートネイチャーとアデランスの共同研究協定みたいなこと？
打倒リーブ２１なのかな

191 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 16:57:57.09 .net

東海大学帯広キャンパス
東海大学仙台キャンパス
東海大学宮崎キャンパス
ロゴ・マークはケムンパスに決定
そういえば東海のロゴもケムンパスの後ろ姿だったね

192 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 17:37:38.59 .net

そのうち東海が航大買収するんじゃ？

193 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 17:47:05.41 .net

東海と航大の提携ってどういうこと？？？
ＵＮＤの訓練を航大でやるとか？

194 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 18:38:46.83 .net

東海と航大連携がタッグを組めば構図は決まったな

195 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 18:43:09.69 .net

東海大学法人 航空大学校となります

196 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 18:54:50.80 .net

航大なくなるの？

んな訳ないよな｡

197 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 19:25:16.21 .net

東海は金がかかる
パイロットとして就職できない可能性が比較的高い。がセンター7割程度なので学力的には低くても入学できる。上手くいけば若くして飛べる。


航大は入るのが難い。
が鶴が復活すれば比較的就職安定そして安い。


この構図は崩れないと思われる。

198 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 19:54:32.54 .net

受益者負担額増えるのが決まっているからな
それより他が焦るだろＷ

199 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 21:21:30.50 .net

コウダイ教官の研究（笑）につき合わされるだけ

200 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 21:58:32.13 .net

しょうもない統計をとって研究報告にするやつねw
きっと東海の教授があきれるよ
学部の学生の卒論のほうがマシ

201 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 22:16:49.91 .net

昔、見せてもらったことあるけど、訓練機は古くなると重量が増えるとか
訓練機の腐食は金属の継ぎ目に発生するというような研究報告だった
あと１２３便のあとにエレベーターとラダーを使わずにスロットルだけで
ＢＥ５５を着陸させる方法なんてのも見せてもらったよ　マジな報告書で

202 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 22:47:56.56 .net

>>192
東海大のどこにそんな資金が眠ってるんだ？

203 ：NASAしさん：2012/03/10(土) 22:55:21.33 .net

そういえば東海大は卒論でB3のシムを作ったらしいぞ。

204 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 00:10:08.21 .net

東海大が航空大の受け皿か？
とうとう、東海大の生き残り決定だな。

205 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 00:23:40.52 .net

これは、グリーンピアみたいに東海大へ航空大売却の序章だな。
しかし、法政と桜美林はどう見てるかな？

206 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 00:27:53.58 .net

以前航空局の発表で将来的には航空大の訓練は民間へ委託？移行？が望ましいと
あったね。受益者負担も増えるのは間違いないだろうし。航空大の存在感を示すための
アピールの一環ではないか。

207 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 00:33:09.41 .net

大阪維新が躍進したら、最初に処理されそうな航空大のアガキさ。

208 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 06:16:58.04 .net

>>205
東海大学宮崎校　九州東海大学の延長　シーガイア、カーフェリーが狙い目
法政大学仙台校　新築でいちばんおいしいお話　東北新幹線便利
桜美林大学帯広校　訓練環境が類似　てか残り物w

209 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 09:33:41.57 .net

質問！
風力発電でワッカを付ければ効率が上がると言うビテオを見た事があるだけど、ヘリコプータに応用出来ないでしょうか？

210 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 10:01:47.30 .net

東海が生き残り決定？？？？？　大学教育の結果としての「就職」を考えた
場合、数ある大学の中で東海の一学部だけが供給ソースになるようなものが
大学教育になじむはずがない。米国のようにすそ野が限りなく広いからこそ
大学教育になじむのであって、ＪＡＬ復活してもせいぜい２００人？？程度
のパイであれば、航大のような専門機関で養成を行うべき。ちょっと考えれ
ば、すぐわかるはず。

211 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 10:55:47.31 .net

きみがそうはいっても航空局自身が将来的には民間への訓練移行が妥当と言ってるんだよねぇ〜

212 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 11:34:49.72 .net

近い将来、消費税が１５％にばれば　国民の目は更に厳しくなるのは当たり前の理屈。
国家高務員７割削削減だぞ！　子供でも分かるようなことを否定せず今後どのように
変わっていくか行くべきかを考えた方がいい。　

213 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 11:53:57.91 .net

同病相憐れむ
馬は馬づれ牛は牛づれ
割れ鍋に綴じ蓋
類は友を呼ぶ
溺れる者はわらをもつかむ

214 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 11:59:04.89 .net

一蓮托生www

215 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 13:05:18.71 .net

結局､航大と東海の受験生にとってはあまり変わりないって事？

航大がなくなることはないよね？
マジレス頼む。

216 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 13:26:43.90 .net

航大はなくならないよ。少なくとも今はね。
受益者負担が増えるのは間違いないけどね。
航空局は3割程度って言ってるけど、4000万の3割って・・・
まぁ今よりだいぶ増えるだろうね。
エアラインへは採用数に応じて負担増をしてもらうようだから、それがどう
採用に影響を与えるかは・・まだ誰にも何とも言えないな

217 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 15:05:45.73 .net

結局個人の努力次第。

218 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 15:45:14.91 .net

今後の円安で火を噴く海外養成から国内養成に切り替えたい東海大の本音
最近のANAの事故の多さから、社内でも確りした国内養成でないと厳しいとする意見多数とのこと

219 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 17:17:17.62 .net

お上が将来的な民間移行をいくら考えても、パイの問題はそう簡単ではない。
米国型を目指した法科大学院がなぜ軌道に乗らないか。日本が訴訟社会に
ならず、企業も社長の隣に法律家を置いておくほどの社会構造にならないから。
やっぱり大学養成は、先細りだと思う。

220 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 19:00:54.80 .net

>>212
国家公務員の採用７割減な。

221 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 19:23:05.45 .net

ＣＲＭをどう教育していくかを一緒に考えましょうって話だろ？

222 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 21:33:34.31 .net

航大はＣＲＭとはほど遠いコクピットだからねw

223 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 21:43:35.71 .net

>>221
Crew Recognition Mountainの研究なら航大だけでやれよ

224 ：NASAしさん：2012/03/12(月) 11:26:26.20 .net

円安になったら大学養成大変だよね
東海学費抑えなきゃマジでやばいよな
法政なんて…

225 ：NASAしさん：2012/03/12(月) 11:51:02.53 .net

今は激円高。

226 ：NASAしさん：2012/03/12(月) 13:24:51.45 .net

円安になったら法政のほうが人気でだすかもね

一応Marchだし

227 ：NASAしさん：2012/03/12(月) 15:13:42.72 .net

今のままの日本の経済見てりゃ
１２０％、黙っていても円安になるだろう

228 ：NASAしさん：2012/03/12(月) 18:45:25.71 .net

偏差値４０のクソバカだけど日大の理工学部行って航空大目指すわ
中学の勉強から夏までにセンター上位くらい取れるまで血吐いて勉強する

229 ：NASAしさん：2012/03/12(月) 22:11:36.70 .net

>>226
それは円安になったら東海大のほうが学費高くなると言いたいの？
円安になっても法政のほうが激高だよ。バロンなんて1時間12万。1分で2000円も
かかるんだから。

230 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 00:23:17.14 .net

円安は燃料費が馬鹿高になり航空会社も大変になる。

231 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 00:49:06.72 .net

今年の面接の内容知りたい人いる？

232 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 00:57:54.76 .net

何の面接？

233 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 01:07:59.05 .net

入試

234 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 08:43:07.70 .net

知りたい！！！

235 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 10:01:23.72 .net

東海がはびこったら事故が増えそう

236 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 10:13:42.48 .net

うんそうだね、こわいね。君はもうJALしか乗れないね

237 ：NASAしさん：2012/03/13(火) 19:30:51.99 .net

>>235
しょうもない事故は、航大のように訓練段階で発生するから、
そういうＰはエアラインまでには到達しないよ
はびこる前に自社養成によって駆除されるw