北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★416

1 ：名無し野電車区：2024/03/26(火) 01:34:18.42 ID:KnaTYgqG.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

現行予想ルートは>>2

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★415
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711122466/

959 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:32:11.25 ID:aRTWxWtO.net

>>957
何いってんだこいつ

960 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:32:44.59 ID:8jIwDQvq.net

>>851
小浜京都ルートは京都府の我田引鉄ルート

961 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:34:10.04 ID:hq/PK48M.net

東京に来てるアメリカ人は黒人じゃない？
東京に来てるドイツ人はトルコ系だろ？

962 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:35:05.55 ID:wAI3gv+N.net

>>960
トンキンはトンキンの我田引都

963 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:35:26.25 ID:q8SXFMWX.net

>>961
https://m.youtube.com/watch?v=mop4CrawVwM

964 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:36:04.91 ID:TDcQpwJy.net

言っとくけど通勤通学には使い物にならない糞ダイヤだからな>>645
つるぎ1本も無いせいで上越、糸魚川→富山とか糸魚川・黒部→金沢はもっと悲惨で通勤には無理なダイヤ
福井富山間はまだマシかも

とにかく今の北陸新幹線のダイヤはどの都市間も通勤には使いにくいダイヤなのは間違いない

965 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:36:08.29 ID:nYsgXCZ4.net

東京が弄られると
すぐにコピペを貼り始める横浜の無職

966 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:36:48.95 ID:nYsgXCZ4.net

そのタイミングで必ず途絶える別レス

967 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:37:49.78 ID:c+vxepe0.net

>>934
米原全停車はないだろ
のぞみは東名阪の移動だし、のぞみ停めたら長野経由で北陸に行く人減るしw
米原ルートになったら大阪京都名古屋から北陸新幹線に乗り換える人用だからひかりとこだまで十分

968 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:38:13.85 ID:daDfiKNr.net

米原ルートのデメリットは米原乗り換えになって米原〜新大阪の収入をJR東海に持って行かれること
現状のサンダーバードよりは楽だと思うけどJR西日本が納得しないだろうな

969 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:38:33.01 ID:y9pQNgVM.net

>>965
横浜？コピペ
京都人だし、動画は渋谷外国人で調べて出てきたのだぞ

970 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:39:24.64 ID:91A55MzZ.net

北陸新幹線は絶対に滋賀県内を通り
東海道新幹線に直通すべし
いかに安価に新大阪乗り入れを実現させるかが重要だと考える
北陸と関西の連携を強化して
東京一極集中を阻止せよ

971 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:39:26.60 ID:zbvc5faj.net

>>951
だからどこに定期券を発売しなくてはならないと書いてあるのかね
国鉄のころはまだしもJRになってもだ
他の私鉄もだ

972 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:40:50.91 ID:S4eyJa2C.net

のぞみ米原停車とかw
あたおかにも程がある

973 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:41:40.82 ID:GqNoybz8.net

整備新幹線は建設費だけでなく並行在来線の負担も大前提だからな
佐賀や滋賀みたいに渋い顔する自治体があるとは法律を作った時は想定してなかっただろう
負担が重いとか恩恵が小さいのは今の長野や青森を見れば良く解る話だ

974 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:42:17.30 ID:91A55MzZ.net

>>309>>314
激しく同意
何としてでも東京一極集中を阻止すべき
そのためには関西及び日本海側の連携が不可欠である

975 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:42:43.74 ID:/E8J/Ktc.net

渋谷欧米人ばっかだけど、欧米化された渋谷見に来るのって何考えてるんだろう
自国が欧米化の本家だろうに

976 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:43:04.28 ID:e5jKoZkU.net

だいたい大阪ー北陸なんて、大阪人は北陸に温泉に入るため、北陸人はユニバや関空に行くためでしょ。そんな道楽な客を乗せるために4兆円を掛けるのは無駄。敦賀乗り換えで良い

977 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:43:31.62 ID:zbvc5faj.net

なんなら定期券を発売していない会社もあるわけだが

978 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:44:11.87 ID:91A55MzZ.net

>>973
どうせ減っていく在来線利用者なんかより
他所から金払ってでも来る観光客誘致を重視すべき
選べる立場にある人ほど金払いが良い

979 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:44:12.62 ID:WQukMxtN.net

>>971
横浜の無職、再登場
しかし、頭の悪さは治らない

980 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:44:36.62 ID:WQukMxtN.net

>>976
横浜の無職への税金がいちばん無駄

981 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:45:34.40 ID:uQ/teXFp.net

>>309
角栄の時代にもうそうなったんだよ
結局日本列島改造論は最終的には新潟に我田引鉄するための屁理屈だった
角栄は新潟に新幹線引っ張れば満足だったんだろ
高崎から分岐させて作ったけど、新潟は国鉄の角栄の時代開業だから地元負担無しでできて、そこから先は3分の1は地元負担っていうシステムがおかしい
それなのに未だに角栄はすごかったって在阪局すらいうからな

982 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:47:07.31 ID:zbvc5faj.net

>>964
はくたか591で糸魚川や黒部宇奈月温泉から富山・金沢まで通っている人もいるぞ

駅前への勤務ばかりとも限らんからギリギリ８時半とかに着くダイヤは却って不便
金沢などオフィス街までバスで20～30分かかる

983 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:47:31.02 ID:uQ/teXFp.net

>>976
というか京都にそんな金が無いっていうので終了なんだよ
上野大宮は埼京線貰ったし、新潟は自己負担ゼロなのに、国鉄民営化以降は3分の1負担っていう矛盾
もうどうしょうもない
角栄が50年以上前に決めてしまった
しかも我田引鉄のために

984 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:48:28.26 ID:9mS9OKfB.net

いちばん高く売れる時間帯が
いちばん安くなる定期券なのに
経済的合理性による商品だって
頭がどうかしているわ

985 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:48:42.58 ID:vzBEw2u6.net

>>974
だから、北陸新幹線延伸はその為の何の役にも立たないと何度いえば···。

986 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:49:44.90 ID:9mS9OKfB.net

定期券を買ってるのは
乗っている人ではなく雇っている会社
これも実に不思議な話である

987 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:49:48.27 ID:uQ/teXFp.net

結局東海道新幹線とかの国鉄時代の新幹線から特別税を徴収して整備新幹線に回すスキー厶を作るべきだった
東海道新幹線から片道1000円整備新幹線税取ってれば整備新幹線はもう20年前には完成してた

988 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:50:59.62 ID:zbvc5faj.net

富山もオフィス街のある新富町や総曲輪まで20分以上かかる
駅前に勤めている人ばかりだと思うなよ

駅と職場が近接しているのは福井と小松くらいだな

989 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:51:05.91 ID:j7uZowAC.net

>>985
北陸新幹線で東京一極集中させて
日本人を激減させ
クルド人に置き換えるのが究極の目的だもんな

990 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:51:34.86 ID:e5jKoZkU.net

全国新幹線鉄道整備法が諸悪の根源ってことだな。廃止だ廃止

991 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:52:15.27 ID:S4eyJa2C.net

ただで新幹線が手に入れた都道府県の在来線の廃線を進めるらしいな

992 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:52:31.37 ID:YEDtwjje.net

没落の東京政府って
金が払えないなら滅亡するんじゃないの？
チェルノブイリで崩壊したソ連みたいに？

993 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:52:37.23 ID:uQ/teXFp.net

>>989
角栄の我田引鉄の結果が北陸新幹線なんだけどな
新潟にとおすために大阪は後回しになった
おかしいだろっていう
東北新幹線はまだ東北が貧乏だからっていう理由でわかるけど
上越新幹線ってなんの意味があるのか

994 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:53:09.42 ID:GqNoybz8.net

>>978
観光客が多く来ようと、結局は地元の負担が大きすぎるのが整備新幹線
3セクの支援は毎年のようにあるし、人口減少が進むから1人平均の負担額は増える一方

フル規格要らんと示す佐賀のが北陸より真摯的だ罠

995 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:54:32.37 ID:uQ/teXFp.net

>>990
財務省はもっと厳しくなってるから角栄時代より良い条件がでるはずもない
まじで国鉄民営化の時に整備新幹線のための税金をドル箱の東北新幹線にかけるべきだった
片道1000円税金かけてればそのうち半分は中央新幹線に使われたとしても、整備新幹線の地元負担割合をいまの半分にできただろうし

996 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:56:13.25 ID:8OoxH0Sz.net

東京政府の貧乏化は共通認識なんだな
潰しちゃいましょう

997 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:57:03.78 ID:2OoTxN96.net

JRの在来線は都市部しか残らない
田舎は早めに新幹線作っておけよ

998 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 19:58:56.98 ID:uQ/teXFp.net

>>996
バブル期でも実は京都は3分の1払えなかったと思う
結局、新潟まで通したら、民営化後の路線は3分の1っていう角栄と中曽根のやり方の問題なんだよな

999 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:05:54.33 ID:uQ/teXFp.net

結局群馬の中曽根と新潟の角栄
この二人で決めた結果
まず、群馬経由で新潟まで通して、北陸新幹線は群馬で分岐っていうルートになった
そしてそこまで通ったらあとはどうでもいいから3分の1払えっていう
東京に新幹線が集中する原因は新潟の角栄が画を描いて、群馬の中曽根がそれを分割するっていうシステムで成り立った
だから大阪は忘れ去られた

1000 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:10:26.19 ID:QrhsWmqR.net

>>929
・滋賀京都府県境＝比叡山付近―京都駅の工事の問題
・小浜方面への整備補償問題

の都合で近江今津駅北陸新幹線ホーム及び敦賀―近江今津先行開業は必要。


>>930
車両基地と千里NT含む大阪市街地及び新大阪駅地下の工事の関係で車両基地併設の新彩都止まり

1001 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:11:26.51 ID:uQ/teXFp.net

群馬は戦後4人も総理大臣出してる
特に中曽根小渕福田っていう自民の大幹部がいっぱい
ここに角栄黒幕でずっといたわけだから、群馬経由の新潟新幹線の分岐として北陸新幹線が後回しにされるわけだっていう
群馬の人気部分までは長野オリンピックで無理やり通したが

1002 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:12:59.55 ID:RdDZBj5N.net

敦賀

1003 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:13:21.85 ID:RdDZBj5N.net

東小浜

1004 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:18:32.74 ID:uQ/teXFp.net

64年の新幹線開業後の総理選出数でいうと群馬が総理選出県で圧倒的なトップなんだよな
大阪はゼロ、東京選出でさえ菅直人だけっていう任期で言えば1年未満
結局新潟の角栄と、群馬の中曽根福田小渕が我田引鉄して大赤字にして、民営化させて
そして民営化後はもうおれたちの所は無料で新幹線通ったから、そのあとほしい所は3分の1を払えっていう暴挙をやったんだな

1005 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:43:12.39 ID:91A55MzZ.net

>>994
では観光以外に経済を立て直す方法があるのか？

1006 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:45:18.41 ID:91A55MzZ.net

>>997
だが地方都市を残すためには過疎地を切り捨てる必要があると考える
過疎地に投資したせいで地方都市が不便になって共倒れになったら本末転倒
トリアージを実施すべきである
綺麗事を抜かしている場合ではない

1007 ：名無し野電車区：2024/03/29(金) 20:49:16.00 ID:91A55MzZ.net

北陸新幹線を湖西ルート又は米原ルートで建設し
新快速を近江今津又は長浜迄短縮して
新幹線誘導を図るべきである

1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。