北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★416

574 ：名無し野電車区：2024/03/28(木) 18:59:42.20 ID:wJ2UPf5i.net

　2012（平成24）年に金沢〜敦賀間の着工が認可された際の工事費は8968億円。その後、御多分に漏れず予算は膨張して1兆6779億円まで跳ね上がった。JRは今後、敦賀から新大阪までの延伸を目指しているが、それにはさらに2兆1000億円もかかるという。敦賀延伸の工事費が当初予定の約2倍に膨らんだことを考慮すれば、大阪延伸の工事費も実際は4兆円ぐらいになるかもしれない。

「これ、本当に必要なのだろうか」

そもそも、金沢〜敦賀の延伸も必要だったのだろうか。

　福井・石川の経済効果「588億円」が仮に永続的に続くとして、工事費を取り戻すには単純計算で約30年かかる。だいたい、こういう時の経済効果は

「大風呂敷を広げていることが多い」

ため、実際は半分程度と考えたほうが現実的だろう。となると、元を取るのに半世紀以上の月日を要することになる。
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E6%95%A6%E8%B3%80%E5%BB%B6%E4%BC%B8-%E7%B7%8F%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%B2%BB1-7%E5%85%86%E5%86%86%E3%81%AE%E4%BB%A3%E5%84%9F%E3%81%A8%E3%81%AF-%E6%97%A9%E3%81%8F%E7%9D%80%E3%81%8F-%E8%89%AF%E3%81%84-%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%81%AE%E7%99%BA%E6%83%B3%E3%81%A7%E3%81%99%E3%82%88%E3%81%AD/ar-BB1kF6Bk?ocid=msedgntp&pc=LCTS&cvid=7857b41dc80c4554a9809aef487bc2c8&ei=9