【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド78

1 ：名無し野電車区 (５級) (ﾜｯﾁｮｲ c33f-jtfD [2400:2653:8584:6800:*])：2024/01/09(火) 05:05:52.38 ID:deApnkTO0.net

前スレ
阪急電鉄車両スレッド71
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580201066/
阪急電鉄車両スレッド72
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595861337/
阪急電鉄車両スレッド73
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613388337/
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド73
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613552211/
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド74
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1651832014/
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド75
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676733980/
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド76
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1698497114/
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700817242/
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701572362/
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701693795/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

964 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:13:42.69 ID:beBAcq020.net

ゴミ1000系はT#17と翌朝T#K1に入ったら明くる日のルール通りの入庫スジのT#303をガン無視して終日運用のT#3771やT#6に振って更に明くる日もT#10やT#15に入れ腐りやがる！
入庫スジのほうに9000系と8000系を入れて昔の阪神の7801形に置換え寸前の小形車と同じような扱いしやがる！
近鉄8000系のようなポンコツ電車でもそんな使い方せんと頻繁に終日運用に入れてる！

965 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:21:10.61 ID:a+t3oZT30.net

>>961
>>962
阪急が考えることであなたたちが心配することではない

966 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:22:25.42 ID:beBAcq020.net

スタイリッシュさがない駄作なド腐り倒したゴミ1000系を最優先に終日運用に入れて9000系以前の電車をT電の113系と同じような扱いするのがイメージダウンに繋がってる。
エモい阪急電車の概念が2012年に終わった事は非常に残念でならん！
ワンマン車と能勢電鉄の派生型まで考えてやがる！

967 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:25:36.01 ID:beBAcq020.net

>>965
だからゴミ1000系に地縛霊が憑依して阪神3901形と同じ原因不明な脱線事故起こして重大事故になって欲しい！

968 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:32:02.35 ID:beBAcq020.net

阪急電鉄は1000系にモデルチェンジした事で大幅にトーンが下がり腐ったな！
もっとましなデザインで設計出来んのかと思う！
あんなコストダウンの駄作なド腐り汚物を最優先に終日運用に入れてイメージダウンさせてみっともない！
日本の大恥！
1000系は下の下！

969 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:40:26.24 ID:a+t3oZT30.net

>>967
君何言ってんの？

970 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:50:07.59 ID:hepCiYrZ0.net

残念ながら、N2000系新製で6000系取替が進む

971 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 23:01:24.03 .net

では>>919によい写真を貼ります
https://i.imgur.com/gZorJ8i.jpg

柴島いらしたのか

972 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 23:36:16.67 ID:beBAcq020.net

>>969
1000系が鬱陶しいから。
塚口～園田間の踏切で207系規模の重大事故起こして大破して欲しい！

973 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 23:56:23.56 ID:hepCiYrZ0.net

鬱陶しいからと、事実に対する認知を歪めているのか。
倍賞美津子への執着も大概だったが、いくら阪急公式の会員とは言え、これは明らかに迷惑

974 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 23:57:02.30 ID:hepCiYrZ0.net

妹では無く倍賞千恵子の方だったか

975 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 00:11:37.44 ID:RaD+VF0a0.net

>>973
南海電鉄の1051形や名古屋市交の7000形に比べたらしょーもない上1年間で23万キロ走行するから。
エモい阪急電車の概念が終わる原因になってる。

976 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 00:12:52.60 ID:RaD+VF0a0.net

倍賞千恵子のほうね。

977 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 02:41:14.44 ID:+DmHcTdX0.net

倍賞ってアントニオ猪木の元嫁って事しか知らん。
寅さんって言われても大昔の映画だし。

978 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 07:08:37.86 ID:lby8Otdv0.net

8000系・8300系やアルミ車体の7000系・7300系について大規模車体更新工事・機器更新が続き、並行して支線用で6000系や鋼製車体の7000系で車内修繕と機器の一部更新もされているなか、一時的に若い1000系・1300系が集中的に長く走る展開ではある

しかしそれも数年で解消し、次は9300系・9000系の大規模車体更新工事・機器更新が予定されているため、今度は代わってN2300系・N2000系が長く走る局面が来るだけ。
N2300系は特急車なので、上記系式の改造が一段落しても自然と走行距離は伸びていく

元々相当な耐力を有しているため、既存系式より長い累計走行距離を見込める仕様だが、現在の状況だけで1000系の寿命が短くなるという詭弁は二度と通用しない

979 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 09:46:51.34 .net

淡路いらしたのか

980 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 10:28:18.05 ID:BikXp7Uo0.net

テスト

981 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7168-nTcA [58.189.2.225])：2024/04/06(土) 12:06:47.07 ID:TwVnqWXQ0.net

9300系にア車組み込みは編成美崩してるだろ
あくまで暫定的な措置のはず
その間T車が1両余剰となって休車となる

982 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6996-Jl2m [210.171.6.226])：2024/04/06(土) 15:10:49.60 ID:d3sQZ0GN0.net

全ての7連の準急を9300系に置換えだな。
クロスシートを現行の11本から23本にして7連を激減。

983 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 15:20:47.45 .net

>>981
何がアやクソアンチ

984 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 15:21:55.33 .net

>>982
お前みたいなのに通路側でふんぞり 返えられるのかかなわん
ロングでエエ

985 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 953e-Jl2m [60.56.212.94])：2024/04/06(土) 15:30:23.97 ID:6+rdwq630.net

>>984
7連の3300系よりかオリジナルの9300系のほうがいいぞ！

986 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d534-wVVU [2400:2200:628:6b89:*])：2024/04/06(土) 16:15:54.09 ID:HWeI62XR0.net

9300系は、格下げ（ロングシート化）改造を伴う大規模車体更新工事と4M4T化を伴う機器更新がされる

987 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 18:31:41.26 ID:Ffs+vCBn0.net

9300系の付随車の電動化ってやるのだろうかな…
技術的には可能なんだろけど、あんましやってない事だし、アルナじゃなく日立性の車体でそこまでいろいろ出来るものなのかな？

988 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 19:22:44.81 ID:ieih8wcn0.net

>>986
7連を7本8連のままロングシートに格下げした9300系に置換えるべき！

989 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 19:45:52.37 ID:TwVnqWXQ0.net

8042Fは歯車比6.13のまま機器更新してんだな
5.33にした方が部品を1000系と共通化できるはず
元々3個モーターなのでそのままでは歯車箱が1個不足しわざわざ新製してる
1軸だけ5.33という訳にもいかないだろうし

990 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 20:11:01.09 ID:TM60Xd0t0.net

カメラや動画撮影が鬱陶しいから、正雀車庫北側道路も目隠しフェンスで中が見えないようにしたいとか。

991 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 21:46:56.94 ID:qz7sh+cg0.net

まぁあれだけ定期的に動画やブログ、Xとかにアップされたら
JR側みたいに防音のためという話でそうするかもなぁ。
でも、ホームからは防ぎようがないなｗ
漏洩している工程表で確認しながら、毎回編成替えや試運転撮っとる人もいてるしなぁｗｗｗ

992 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 22:13:50.48 .net

山田いらしたのか

993 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 22:57:44.84 ID:HWeI62XR0.net

アルミ車体で押出型材の大型化が進み、阪急では殆どがレール状の機器吊りになっており、新設や艤装変更が弾力的。
台車枠・駆動輪軸などの新製は必要だが、VVVF装置一式を車体台枠へ追設する事くらい、いくら日立A-trainが側面加工の困難さはあっても、大した問題ではない

大阪市交10A系も1900形を電装

994 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 14:33:03.81 ID:qQERSEQ80.net

最近また宝塚線の8000系が平日の朝に部落予備になりド腐りやがるから非常に 気分悪い！

995 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 14:38:49.83 ID:qQERSEQ80.net

5300系が置換えの対象だったら年次年次に7連を8連に置換えて最終的には11本7連を減らして8連を増やして欲しい！

996 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 15:15:53.32 ID:3pgf5tmo0.net

正雀・桂の両方とも車庫の容量を増やせないから、京都線に7両編成を少なからず抱える要因となっているのだが

997 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 15:23:13.33 ID:GRN+G7ju0.net

1M単車作って正雀と桂の空きスペースに入れて出庫時に7両に増結するしか7両編成は無くせない

998 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:01:57.13 ID:qQERSEQ80.net

新京阪の時から1960年代まで7連の概念だったのが悪い！
3323Fと5313Fと5317Fと5304Fの代替と7320Fの7連格下げで5本。
7連を6本減らして9300系の8連6本で輸送力の増強は出来ないのか？

999 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:55:51.64 ID:TBoXLBmG0.net

攻めて7連が13本あるうち6本減らして9300系の8連に置換えが出来たらな・・

1000 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:14:05.10 ID:TBoXLBmG0.net

T#部落7652とT#部落7654のド腐り倒したゴミ馬急に8000Fと8001Fが入りド腐りやがったから非常に気分悪い！
競馬から帰る野郎による重大テロ事件起きて今津線の運転見合わせ喰らえ！

1001 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:21:32.25 ID:Hx/8+Kok0.net

今後はプライベース8連も出でますます京都線内で車両の融通が効かなくなってくるからな…下手したらさらに予備車が必要になるかもしれないし
かといって2~3本ほど留置線を何処かに設けても、7連全廃は無理だろうし

1002 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:53:52.38 ID:TBoXLBmG0.net

2300系の予備車は2本要る！
10本運用だな。
一般車運転の特急と準特急はクロスシートのままの9300系に置換えて3323Fと5313Fと5304Fと5317Fを廃車だな。
7連6本を9300系に置換える改善が出来たらいい！

2300系の派生型の一般車を7連6本作ると良い。
5300系と5100系の全廃計画は非常に非常に気分悪いが！

1003 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:55:44.20 ID:TBoXLBmG0.net

次スレ
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712178145/

1004 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 18:08:33.36 ID:QmMxVSg50.net

京阪のライナーみたいな全車指定席列車は走らせないのか？
普通席とPRiVACEに分けて普通席は300円とか

1005 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 972e-PnTs [2400:2653:8584:6800:*])：2024/04/07(日) 19:18:10.22 ID:TBoXLBmG0.net

5300系の大きい幕取付と制御器更新は95年7月から01年6月までで25年前後になるから廃車対象だな。
5317Fのみ95年の改造の時に制御器更新をしてなくて2010年以後にテコ入れした。
5301Fの次は5300Fと5302Fが引退だろう。

1006 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 972e-PnTs [2400:2653:8584:6800:*])：2024/04/07(日) 19:21:02.97 ID:TBoXLBmG0.net

5317Fと5010Fが制御器のテコ入れ。
今回の6000系のワンマン車が制御器の内部の更新と絶縁更新と車体の内部の修繕。

1007 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-udwI [58.189.2.225])：2024/04/07(日) 19:25:56.60 ID:QmMxVSg50.net

2001年位まで京都本線に看板車があったな
本線系統から看板車一掃が一番遅かった
1999年に5300系の代走特急があってちゃんと看板を2枚掲示してた
快速急行も2倍看板デフォという情報があり現行の基準だと準特急も2枚看板のはず

1008 ：名無し野電車区：2024/04/07(日) 20:01:12.64 .net

では>>994-995>>998によい写真を貼ります
https://i.imgur.com/KkCGcx6.jpg

1009 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 00:37:52.61 ID:3slCa1pd0.net

>>1008
ゴミババの写真貼りやがって非常に気分悪い

1010 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 06:09:11.20 ID:dkUmy+CK0.net

京阪1300がゴミなのは事実だな

1011 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a345-PDQO [2400:2200:628:6b89:*])：2024/04/08(月) 06:52:05.35 ID:TNPOrPEj0.net

N2300系新製により、3300系・6300系の全廃まで進むが、5300系は7両編成ばかりが残る展開に

かつて9300系新製の際、当初は予算の確保が見通せず、増備の途中から9000系同様の通勤車仕様に、という話もあった。
今回のN2300系は特急車として完全に9300系の運用を代替するが、7両編成ばかりが残る5300系については、別の新系式を充てるしかない

かなり先のことになり、取替の対象は既に5300系でない、というところになるが、N2300系は格下げ改造により有料座席車を外して、7両編成として直接的に転用出来る見込み

1012 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-2LOG [124.145.29.226])：2024/04/08(月) 07:27:30.49 ID:2t6aV2cf0.net

せめて2313Fまで作れば、完全に2300系で特急系運用は賄えたが
最終段階でも2300系＝プライベース付きは12本しか無いから、9300系も数本はクロスのまま
残さないと特急系運用すべてをクロス化出来なさそう　9300系はプライベース付き＝ア運用
からは外れるから時刻表見ればすぐに分かるようになるが
で、今は9300系は9306Fと9308Fが外れてるし、プライベース開始2日前くらいからは6本も外れるから
必然的にロング特急だらけになりそう

1013 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。