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JR東日本車両更新予想スレッド Part272

1 :名無し野電車区:2021/01/22(金) 01:49:02.50 ID:daXqbESZ.net
前スレ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610701465/l50

238 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 05:58:33.56 ID:iKyJ0MoA.net
>>237訂正
高尾~大月1本
高尾~小淵沢1本
塩山~松本1本
茅野~長野1本

239 :東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2021/03/15(月) 06:25:22.28 ID:h0/6jsap.net
>>205
(゚听)イラネー

240 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 06:28:57.27 ID:iKyJ0MoA.net
>>239
そのかわり大糸線及び辰野支線等をE131系に置き換えできる

241 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 07:19:16.30 ID:+tgd0lb6.net
>>236
>4ドア化で混雑緩和できるから

そんな頭の悪い回答ではなく、4ドア化で混雑緩和できる根拠を聞いているんだが。

242 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 08:27:29.78 ID:m/6Xi+FM.net
>>241
明らかに変な奴だから相手しないほうがいい
衣笠みたく居座られるとウザい

243 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 09:06:35.24 ID:dktwPhU9.net
>>239

https://i.imgur.com/5MyvhkH.jpg

244 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 12:51:41.96 ID:iKyJ0MoA.net
>>241
4ドアで混雑緩和できる根拠
https://toyokeizai.net/articles/-/353903

245 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 13:14:26.08 ID:f/0ayXtN.net
田舎の路線のお得意様の学生ってあまり席に座わらないからね
先輩の目を気にしてるのかたいてい奥に詰めず入口付近に皆立ってる
だからドア数が多い方がスムーズに乗降ができるから混雑緩和につながる

ドア数が少なくて混雑してる例
https://youtu.be/VQjLaF-P2w4

極論言えば学生が多い路線ほど昔埼京線で走ってたような6ドアシート折り畳み式(通学時折り畳み)の方がいい

246 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 13:19:17.75 ID:Nc4zw2Ie.net
>>244
明け方まで起きていた無職さんよ
起きたら早速その話かよ

247 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 18:18:53.26 ID:+tgd0lb6.net
>>244
根拠にならない。やり直し。

248 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 18:27:35.21 ID:AAsyL7rj.net
>>247
243ではないけど、
根拠を求めるなら根拠にならない根拠を提示しないとだめでは

249 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 18:48:33.26 ID:+tgd0lb6.net
どこぞの記事を半日かけて持ってくるのは結構だが、単純に考えてドア数で車両数の増減が決まるなら、例えば6ドアなら1,2両で足りるのかとか、201系から323系になった大阪環状線なんか8両では足りなくなることになる。

4ドアって混雑緩和というか、乗り降りのスムーズさでしょ。4ドアにしたとこで定員が1両削減できるほどの差はないはずだ。

4ドア車を入れるのを反対してるわけでなく、4ドアにしたら減車できるというのが腑に落ちないだけ。更に言えば他社から乗り入れてくる3ドア車を乗り入れ禁止にするのもだが。

250 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 19:12:48.03 ID:PY5EtBaP.net
というか正直地方線区で3ドアか4ドアかってわりとどーでもいいって感じに考えてると思えるけども
E131系もホームドアが設置されるかされないかって境目になるようなところへの投入も考慮して4ドアにしただけだし
まあそもそもそれ以前に近々で長野に入るのは転用の6連と新造の3連だけって話らしいしE127系は当分残留(≒終生長野から離れない)なのは決定事項みたいだけどな

251 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 19:16:39.56 ID:iKyJ0MoA.net
>>250
211系6連と3連を
E233系4連ワンマン車で置き換えていただきたい

252 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 19:21:51.73 ID:PY5EtBaP.net
>>251
6連のE233系と3連のE131系です
残念でした

253 :名無し野電車区:2021/03/15(月) 19:29:10.89 ID:jpFUKaqB.net
長岡EF64一部田端移転
田端EF65全廃

ホキと徘徊用に64と81だけ数年残る

254 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 05:31:48.95 ID:lm42fsVF.net
>>252
4連のE233系ワンマン車でまとめて置き換えて
運用を共通化しよう
E127系をE131系に置き換えよう

255 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 06:08:07.85 ID:XGYWVIZc.net
思考せずに書き殴るのをやめたら?

256 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 07:31:54.96 ID:FfLvFnwA.net
>>251
そこは2両って言わないんだ?

257 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 07:35:34.67 ID:zQ+vX9pW.net
>>254
残念ながら他所で使う分もあるのでそんなにたくさんのE233系を長野に持ってくることはできません
これは算数のできる人間なら誰でもわかることですよ?

258 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 10:08:20.61 ID:3IgFJ8OF.net
>>253
PF1115は何で全検通したんだろうな……

259 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 12:29:01.51 ID:2wg6CvvM.net
>>257
余所とは具体的にどこか教えていただきたい
あとは高崎、小山、仙石、房総くらいだが
房総はE131系又はE235系付属増備でも賄えるから余裕だろう

260 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 12:31:56.42 ID:9xL3ocH0.net
>>259
「房総はE131系又はE235系付属増備でも賄えるから余裕だろう」
スタートラインに立っていないと自己紹介?

261 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 12:39:50.19 ID:2wg6CvvM.net
>>260
スタートラインに立ってないのは貴方
あくまで京浜東北線等のE235系置き換えが目的で
E233系を転用させるのは手段
しかも房総の場合はそもそもE233系転用に拘る必要が無い

262 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 12:46:45.67 ID:vgtbmP96.net
>>257
211系6両固定の置き換え分、中編成だけかもな。

263 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 13:15:50.08 ID:NnEfQ6rf.net
>>261
房総は既にE233系の転用計画が示されてることを労組が公表してるんですが
仙石線と高崎、長野も同じく転用の計画があるわけでね
そこはどうやっても揺るがないんだからその前提は無視するなよゴミクズくん

264 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 14:05:36.93 ID:3eqYzw/H.net
>>263
ゴミクズくんに何を言っても無駄
そいつの脳内にはぼくのかんがえたさいきょうのぜんていじょうけん以外は存在しないからな

265 :東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2021/03/16(火) 14:37:50.24 ID:YYq30cIy.net
汚物酷鐵車要らない

266 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 17:18:27.40 ID:3aMZBPPf.net
>>263
4連ワンマンで統一したほうが合理的である
感情論で語るべからず

267 :名無し野電車区:2021/03/16(火) 17:38:32.41 ID:SQ4yXVfl.net
房総にはE235系は行かないですよ
行くのはE233系です

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