首都圏の鉄道利用者は転換クロスシート車両での無料優等列車の充実を要求している

336 ：名無し野電車区：2021/07/16(金) 04:26:20.27 ID:jcbsty+r.net

>>335
糞束が快適な輸送で満足度高くなってるから、とでも言いたいのかね？ｗ
相変わらずだな　お前のチンケな屁理屈は
一体どこに「満足度高い都道府県ほど鉄道が快適」バロメーターになる話が出てるかね？このリンクに
そもそも「通勤満足度」であって「鉄道満足度」じゃないんだろ？　「鉄道で通勤してる人限定」とか
どっかに書いてあるのか？
トップ10など上位にあるのはどちらかというと「鉄道が快適どころか不便な県」が名を連ねてる
そして9位にはお前が全否定に躍起な滋賀県がｗ
さらに「満足度が高い」人は自らの行動によってリカバリーして高めてることも後半に出てる
決して「鉄道が快適だから満足してる」とは出てこないｗ
そもそも地域ごとの日頃の水準から「要求水準」というものも変わってくる　たとえば北朝鮮人と日本人では
同じ水準モノに対する満足度聞いても同じにならないだろう
同じ様に長年「不快な通勤事情」に慣れた首都圏人は地方の人に比べると要求水準が下がるのだ
首都圏の人間が「まあこんなもん」思う混雑程度が関西人には「耐えられない」になったりする
それから東京が比較的上位にあるのも正に近年のタワマン効果で職住接近によって「あまり長時間電車に乗らなくて
済むようになった」層が多いと思われる　だから千葉県とか見てみろ
ランキング抽出でも自分に都合よく千葉県は挙げないｗ　奈良県が男女とも下位だと強調しながら群馬県は挙げない
西エリアが満足度低く糞束エリアは高いんだ印象操作しようと必死でその都合に合うかどうかで選んでつまみ食いしてるんだろう
こんなことばかりやってるからお前の言動は全く信用がないのだ 　「電車が快適か評価」といえばもっと精度高く具体的な路線別評価などでの
糞束の悪評から逃げこんな『鉄道限定ではなくしかも都道府県単位」って大雑把なものに逃げたあげく