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近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線91

1 :名無し野電車区 :2018/05/24(木) 17:36:54.59 ID:Mlwu05Ov0.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ建てのとき↑を二重にしてコピペ

【前スレ】
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線90
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519728441/

【関連スレ】
近鉄南大阪線系統スレ49(ワッチョイ)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525951014/

近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72 
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520686454/

近鉄のダイヤと車両計画を考える Part4
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523608975/

【サンズ】近鉄名古屋線系統スレ46【白子】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516274374/

近鉄特急part118(ワッチョイ表示)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526016870/

【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

1030 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 01:24:24.43 ID:zutnIPpq0.net
鶴橋1番線のドアパターンは全部で26通りあるらしいが、どの形式がどう違うのか詳しい人教えて

1031 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 01:54:35.60 ID:f0HedRScd.net
車両を新車にして扉位置できるだけ統一しろ金がないなら都道府県市町村と相談して補助してもらいな

1032 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 02:14:50.06 ID:Vo1tJWVr0.net
>>1029
3200系のときは扉位置ズレてたな
昔、難波に3200系専用の停車目標あったし

1033 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 02:19:58.32 ID:tLf95SYYd.net
>>1030
これに加えて、VistaやVista併結の特急、しまかぜとか
一般車両の併結パターンが多数盛り込まれる
https://i.imgur.com/d4XILxB.jpg

1034 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 05:53:03.18 ID:jXSyzwKIM.net
>>1031
たぶん、都や道はカネくれへんやろ。府も厳しいかと、

1035 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 06:51:09.93 ID:EJFmcmWJ0.net
>>1017
あの事例は当たる確率性の高いギャンブルだったけどね

1036 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 07:20:20.79 ID:SNonFr5d0.net
>>1028
もう決着がついた話やで?

1037 :名無し野電車区:2018/08/21(火) 08:40:58.65 ID:bsihd+fnz
車両を新車にするか、ドア位置を改造して
すべての車両のドア設置をそろえたらええやろが!

アホケ

1038 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 09:10:06.77 ID:J7jGnnWU0.net
>>1033
ヒエッ…
作らない方がいいんじゃないかレベルやん

1039 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 11:35:45.58 ID:3f3s140z0.net
やっぱり奈良線系は特急も含めて18m級車両に統一した方が早いのかな
鶴橋の上本町方にポイントを新設してULも大阪線ホームに行けば良い

1040 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 12:25:08.80 ID:LsYKYmkQd.net
>>1039
阪神乗り入れ車両を20m化するべき
なんで珍かすに合わせないといかんのよ

1041 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 12:36:36.93 ID:jXSyzwKIM.net
>>1040
山陽もあるんや。

1042 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 13:06:16.61 ID:Sk5QNmvVM.net
統一なんてどこの懐に聞いても無理だから
だから、浮沈ホーム柵は妥当

1043 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 15:53:36.25 ID:WM0/fk4xM.net
そもそもホーム柵なんかが不要なのにね…

1044 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 17:20:05.37 ID:jXSyzwKIM.net
>>1043
国の政策や。近畿車両もつくるんやろ。

1045 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 17:34:03.57 ID:r5of2OLE0.net
次スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線92
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534840414/

1046 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 22:18:34.41 ID:hQz3r39X0.net
でもさ
ホームドアつけるより軌道内に物が入ってきたことを3Dセンサーとかで検知して、
信号と連動させて場内と出発の信号を停止現示にするほうが圧倒的にコストも安いし工期も短いよね

ホームドアは転落防止はできるかもしれんけど、費用も工期もやたらかかるからなかなか普及しないんだし。

1047 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 22:27:17.92 ID:oGMmF35Ad.net
>>1046
それじゃ列車直前の転落には効果なし
ホームドアなんか要らないには賛成だけど

1048 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 10:20:34.97 ID:Bc3ur9X80.net
まあセンサー式は意味無いよ
死にたい奴は電車の来る直前に飛び込むし

1049 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 10:30:39.81 ID:EdU9LcpYd.net
>>1048
では、カウキャッチャーを改良して、ボディーキャッチャーを付けよう。

1050 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 15:13:07.44 ID:JPS8aZcS0.net
こんな複雑怪奇なホームドア付けるより警備員の手動ロープ式ホームドアの方が安いんじゃ

1051 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 15:43:37.71 ID:+5vobPEma.net
昔の踏切みたいにオッチャン手動式にするのか

1052 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 16:32:09.14 ID:O93K3hdKd.net
>>1040
乗り入れを尼崎までにして尼崎まで近鉄規格

1053 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 21:27:19.90 ID:BaIFPZV3d.net
>>1052
妄想乙

1054 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 22:04:31.77 ID:T0nIgTd80.net
昔の阪神春日野道(地下線移行後)が日本一ホーム幅が狭い駅と言われていた頃は、 通過列車の速度も高いしカーブと柱で見えにくかったので
後付けで線路間に転落検知マットが引いてあり、阪神ATS連動で運転手が見つける前に自動非常停止だった。
皮肉なことに相対式ホームに拡大して見た目の安全性が良くなった時に検知マットをやめてしまって転落事故題号が1号が発生した。

1055 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 22:21:12.75 ID:HmqnngMe0.net
997

1056 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 22:21:52.18 ID:HmqnngMe0.net
998

1057 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 22:22:34.53 ID:HmqnngMe0.net
999

1058 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 22:23:07.91 ID:L+i/ETOZ0.net


1059 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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