////鉄道板・質問スレッド Part173////

484 ：名無しでGO!：2022/03/02(水) 21:51:25.07 ID:Fvj8Iv/w0.net

・中小私鉄のほうが最高速度が低いので老朽化による整備コスト増が小さい
・地方は人工単価が安いので整備工数低減の必要が小さい（対して大手では近年のASSY化設計による部品コスト増より工数低減のメリットのほうが大きい）
・中小私鉄は譲渡元の大手社局より車両数が少ないので同型車の廃車からの中古部品ストックでコスト削減ができる（大手がこれをやると車種が増えて非効率になるため避けることが多い）
・新車を購入する際には一時的に大きなキャッシュフローが発生するため中小私鉄の経営規模では耐えられないことが多い（日本では旅客用車両のリースは一般的でない）
大手から中小への譲渡が発生する理由はこのへんかな