日本も欧州のようにオープンアクセス導入を

1 ：阿蘇　宇多郎：2022/01/01(土) 12:55:30.56 ID:qUPI3HSQ0.net

国鉄が分割民営化してはや35年
ＪＲ各社の連携は年々悪くなり、会社間をまたぐ長距離列車も減る一方で不便になってます
そこで欧州のようにオープンアクセスを導入し、ＪＲ以外の民間業者が長距離列車を走れるようにするべきです。

8 ：名無しでGO!：2022/01/02(日) 00:34:48.02 ID:Hu4lpKs40.net

金も知恵もコネも権力もカリスマ性も何もない鉄ヲタの目の前に有能な協力者が突然現れ、何の見返りもないのに一肌脱いで
そのくだらない妄想を実現してくれるとでも思ってるのかね？

9 ：名無しでGO!：2022/01/03(月) 16:26:20.97 ID:OWnIFLq70.net

>>1
国民の総意やな

10 ：名無しでGO!：2022/01/18(火) 21:13:57.16 ID:BqAUSXVZ0.net

トラベルプランニングオフィスあたりに大阪〜東京、大阪〜新潟間の夜行列車を復活させてほしい

11 ：名無しでGO!：2022/05/03(火) 04:15:42.37 ID:aymcxj6n0.net

保守的でがめつい某社始め
よその業者なんか入れたくないだろうな

12 ：名無しでGO!：2022/05/23(月) 03:18:59.31 ID:7VHrHssR0.net

金も知恵もコネも権力もカリスマ性も何もない鉄ヲタの目の前に金と知恵とコネと権力とカリスマを兼ね備える有能な藤田裕人さん、福山雅治さん、高田明さんが突然現れ、何の見返りもないのに服を脱いで長崎発着の夜行列車を実現してくれるとでも思ってる。

13 ：名無しでGO!：2022/05/23(月) 17:11:38.01 ID:Lnt3WhRW0.net

北陸新幹線敦賀開業後も富山・和倉温泉-大阪間に
オープンアクセスで在来線特急を走らせてみたらおもしろいと思うけど
乗り換えを敬遠する客の需要は高速バスでまかなえるだろうから難しいか

14 ：名無しでGO!：2022/05/23(月) 18:45:12.17 ID:6Z4Pbfv90.net

ほくほく線みたいに本気出せばいい。

15 ：名無しでGO!：2022/05/23(月) 21:05:07.28 ID:4K9/SUlX0.net

確かに「ヴァージントレインジャパン」みたいな会社が参入したら面白そう

16 ：名無しでGO!：2022/05/24(火) 08:46:49 ID:5unSDSWR0.net

ヴァージン航空が日本から撤退してしまった。

17 ：名無しでGO!：2022/05/24(火) 10:00:06.91 ID:JyZWfG6H0.net

>>1
分割がなかったら仙台発新大阪行きなどの列車が実現していただろうな。
それにしてもＪＲ東海はいらない子だな。
本州は東と西の２社で十分だった。

18 ：名無しでGO!：2022/05/24(火) 13:55:22.92 ID:UoW8JFOI0.net

>>17
三塚元運輸大臣に文句を言ってくれ
もうこの世にいないが

19 ：名無しでGO!：2022/07/19(火) 20:26:33.76 ID:xJzsGGeI0.net

ドル箱の東海道新幹線の利益を再投資しなくなるという懸念があったらしい。

20 ：名無しでGO!：2022/09/30(金) 14:53:11.37 ID:Fkv9dtfj0.net

EDC

21 ：名無しでGO!：2022/11/04(金) 20:01:07.18 ID:zQ3U7vdv0.net

リゾート21

22 ：名無しでGO!：2022/11/04(金) 20:32:12.40 ID:dkogyfCC0.net

うな重やろ

23 ：名無しでGO!：2022/11/04(金) 20:53:34.78 ID:4OVpjfZe0.net

社畜以外は今のJR、特に都市圏はもっと競争激しくなった緊張感持たせるべき、と思っている

24 ：名無しでGO!：2023/04/18(火) 03:57:21.45 ID:lZm0xSIF0.net

大手電力会社のありよう
そしてそれが世間に全く共感されておらず冷ややかな目を向けられてることは鉄道にも大いに参考になる

25 ：名無しでGO!：2023/04/21(金) 23:59:19.06 ID:8wAcWqAb0.net

プラチナバンド割り当てについて
総務省は携帯電話業界が未だに競争が足りないと考えてるようだ

国交省も鉄道についてそう思えよ
少なくとも大都市では
今問題になってるように天下りなどの癒着で自分も楽することばっかり考えてないで

26 ：名無しでGO!：2023/05/02(火) 01:50:37.09 ID:uZ4/W/GR0.net

まあ今回問題になったポスト要求騒動とかみてても国交省も未だ信用出来ないな

27 ：名無しでGO!：2023/09/20(水) 18:39:20.85 ID:S5HQcHVT0.net

社畜も信用できない

28 ：名無しでGO!：2023/10/15(日) 00:59:21.65 ID:hbljwg8X0.net

今度は必死のスレ立てで全部落とそう作戦だもんな
信用できるわけないｗ

29 ：名無しでGO!：2023/10/20(金) 23:59:51.00 ID:wphoi6bt0.net

上げときます

30 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 23:59:31.56 ID:LpjkWFl00.net

はい

31 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 15:40:33.14 ID:i0tFj/i80.net

そういや英国ヴァージンは5年くらい前に鉄道事業から撤退だっけ
乞食キッパーには手が届かない価格帯だったのに、それでも成り立たなかったんか

32 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 12:10:58.16 ID:DehpFCtL0.net

撤退というか更新入札競争でファーストグループに負けたから会社を維持する理由も
なくなって消滅

33 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 00:58:23.41 ID:tW5n3IZh0.net

負ける程度しか入札しなかった時点で撤収覚悟でしょ
もう少し社会人経験積んだ方がいいよ

34 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 01:40:47.10 ID:cY4mwScG0.net

>>1

それな

35 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 18:30:31.31 ID:nJCFF/JP0.net

>>31
乞食キッパーってだれ？　手が届かない価格ってどのくらいのこと？
ちなみに例えば18きっぷなどを買う人、「18切符でしか鉄道利用しない人」っているんだろうか？
そもそも18切符自体万単位の金出さないと買えないけど
チケットショップで割高なバラ売りでも買わない限り
そしてもっと安定的に金出さないで鉄道に乗ってる層がある
そう「パス乞食」だｗ
>>33
入札で負けたあらゆる会社を正当化できる理屈だなｗ

36 ：名無しでGO!：2023/11/20(月) 00:41:50.67 ID:/9ItU7yJ0.net

鏡持ってないんだ...

37 ：名無しでGO!：2023/11/20(月) 17:16:45.06 ID:8lU4oM030.net

鏡で何が見えるの？　妄想じゃないことを具体的にｗ