【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 104

1 ：名無しでGO!：2021/05/25(火) 11:47:57.71 ID:hdrAapHR0.net

コロナ禍で、全国の動態保存SLが縮小気味の状況になってきました。
そんな中SL北びわ湖号は、正式終了発表！

SL人吉は、2020年7月球磨川の氾濫で肥薩線が不通。復旧の目途立たず。
やまぐち号は2台のSL全検のため、DD51牽引の「DLやまぐち」で運転。
DD51が少数になったので、それも貴重だが。

他の復活SLも今後の予断が許さない状況のようです。

635 ：名無しでGO!：2022/01/24(月) 21:27:57.79 ID:1Y7eJJPu0.net

東武はやはり、さらなる増車を計画してるね。
3台目のDE10確保に向けてJR各社を回っているみたい。
希望は東日本高崎常駐の1705号機らしく、茶色で入換がメインのため走行距離が少なくて長持ちしそうだからと。

あと老朽化が問題の現行客車置き換えのための新製客車投入に向けて、JR西日本から35系の設計資料もらったと。
こっちも旧客モデルで考えているみたいで。
ただそれは床下機器等のベースになるだけで、客車は投入する3編成9両全車が1両ごとに外装も内装も異なる仕様になるそう。
オハニ36やオハフ61がモデルの木目調で茶色一色のレトロ編成
近代化改装のスハ44やスハフ42がモデルの青色急行編成
マイテやスロがモデルで展望デッキやリクライニング、お座敷などが楽しめるジョイフル編成
どれもまだ検討段階だけど、ドリームカーやオハテ12での利用客からの意見を反映してより楽しい車両を提供したいということです。

636 ：名無しでGO!：2022/01/24(月) 22:02:53.62 ID:smOoS/Ze0.net

ちなみにSLの増車はC11 123の復元をもって打ち止めですと。
また何かあればその時に再度検討とのことだけど、207号機は借り受けのままずっと走らせるし、
325号機も大事に使っていくのでほぼ最後までこの3台で通すだろうということです。

14系はまだもう少し頑張ってもらうけど、廃盤部品が多く重大なトラブルが出たらもう走れないので長くは持たず、置き換えは必ずするという話です。

637 ：名無しでGO!：2022/01/24(月) 22:11:01.58 ID:WMmJ0vnw0.net

>>635
どさくさに紛れてオロハネ10も作ってくれよ

638 ：名無しでGO!：2022/01/24(月) 22:17:50.92 ID:Qc9b+qI50.net

大井川鉄道でオガライト炭で走らせる実験してたな
石炭の代用燃料で走行する実験しそう
木炭は圧倒的に熱量が足りずダメ

639 ：名無しでGO!：2022/01/24(月) 22:34:13.36 ID:f1LuoLoE0.net

>>635
客車のくだりは如何にもガセ臭い。
本当なら大したもんだが。