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【四国にも】完乗を語るスレ17線区目【DMV】

1 :名無しでGO!:2020/09/04(金) 17:46:45.98 ID:dBuWgjlh0.net
全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。


前スレ
【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1575242634

過去スレは>>2-4あたりに

216 :名無しでGO!:2020/11/16(月) 04:24:37.63 ID:d4dwNR110.net
距離短縮は乗らないなぁ

217 :名無しでGO!:2020/11/17(火) 18:31:49.77 ID:80aWwCw40.net
距離短縮でも阿倍野橋は乗らんが、全く減らなかった銀座線渋谷は乗った。

218 :ちゅーぷる:2020/11/18(水) 14:06:37.26 ID:wNK6W26g0.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる

219 :名無しでGO!:2020/11/18(水) 17:53:20.40 ID:YSTWz9Mb0.net
富山といえば、、、

まだ北陸新幹線が長野までしか開業していなかった時代
大人の休日俱楽部パスが西日本の北陸エリア(福井まで)有効だった。
それを駆使して富山・金沢・福井近辺の私鉄の乗り潰しをしたっけな。
そしてまた
その時期にあわせて、関電の黒部ルートと立山砂防の見学会に応募してた。

今となっては、東日本エリアしか乗れなくなったから、旨味がないorz
おいそれとは富山には行けなくなった。

220 :名無しでGO!:2020/11/18(水) 18:09:06.71 ID:RFbvMNeY0.net
大人の休日倶楽部限定の北陸フリーきっぷがあと一日か二日
有効期間が長かったらいいなと思うときがある

221 :名無しでGO!:2020/11/21(土) 23:46:07.80 ID:TWMFpLhi0.net
なんだか年齢層が高そうな書き込みが…
使いたくても使えない年齢層の書き込みはあるのか?俺も使えないけど。

それはさておき、2023〜2024年頃は関西で新線や新駅開業・線増ラッシュになる。
久々に忙しくなりそうで楽しみ。
その次の大きな目玉は、2031年のなにわ筋線開業だろうか。

222 :名無しでGO!:2020/11/22(日) 02:16:11.09 ID:PS+PUyln0.net
西のおとなびとかもね。

223 :222:2020/11/22(日) 02:45:33.28 ID:wZwvb2SB0.net
222(σ´∀`)σ ゲッツ!!
222キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
222(・∀・)イイ!!

224 :名無しでGO!:2020/11/22(日) 13:58:46.86 ID:Wew0gDpD0.net
折尾の短絡線は余命1年。
多分貨物が休みになる正月しか、切り替え出来ないよね。

キロ数は元々陣原=中間は折尾駅経由だったから、ルート変更でプラスになるとは思う。
でも乗り直すか?若松=中間新ルートは乗っているけどね。

225 :名無しでGO!:2020/11/22(日) 16:22:19.51 ID:IlR1HGtk0.net
>>221
大阪都構想も再び否決され、維新の会も求心力を失った
コロナ禍もいつまで続くかわからない
2025年の大阪万博って本当に開催されるのか不安になってきた。

226 :名無しでGO!:2020/11/22(日) 21:08:12.96 ID:LDckaFma0.net
なんでマスコミも8割がた肯定的だったのに2度も否決されたのか
よく考えてみ

227 :名無しでGO!:2020/11/22(日) 23:38:15.94 ID:IlR1HGtk0.net
大阪「都」って名称が、大阪「府民」に反感を買ったのだと思う。

228 :名無しでGO!:2020/11/22(日) 23:42:54.57 ID:Pxl3I+960.net
>>226
否決したのは変わりたくない高齢者が多い大阪市南部の影響
都心部や北部は賛成が多かった

229 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 00:40:39.20 ID:dm8tlXXJ0.net
生野区なんかと一緒になりたくないわな

230 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 01:11:47.23 ID:tUQKpTXs0.net
丸山とか池田市長、ウソジンだろ。
都云々より、維新がオワタのと
維新より自民に従った方がマシって言う
公明党の判断もあっただろう。

231 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 11:39:27.94 ID:6nkzCJEz0.net
なんにせよ、関西は東京に敵対意識を持ってるから、
大阪「都」ってのが東京の真似をするみたいなので反感を買ったのだろう。
大阪「府」の名称のままで特別区を編成すれば、もう少し賛同が得られたと思う。

232 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 12:29:37.26 ID:6bThhpS70.net
 阿佐東線(海陽町―高知県東洋町)を運営する阿佐海岸鉄道で運転士を務める3人の入社式が2日、海陽町役場宍喰庁舎であった。早ければ2019年度から運転業務を始める予定。

 入社したのは●●●●さん(46)=三重県鈴鹿市出身=と●●●●さん(39)=神戸市出身、得津貴大さん(25)=大阪市出身。18年度は駅で切符を販売したり、運転士の研修を受けたりする。

233 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 13:09:52.35 ID:7dNwSdwG0.net
なんで最後の人だけ伏せないんだよw

234 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 13:25:21.70 ID:krW6i8uR0.net
もう阿佐海岸鉄道のディーゼル車は引き取り先が決まっているんだろうなあ。新天地でも元気に走ってほしいなあ。

235 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 15:48:42.26 ID:oUMYNE1l0.net
>>225
維新だろうがなかろうが、舞洲関係以外の新線は全部開業するだろう。

そもそも、維新は水道民営化推進で外資に売却する等、売国政策だったりする。
大阪メトロの株を誰が買うかによっては、かなりまずいことになると思う。

>>231
大阪市の廃止であって、いきなり大阪都に名前が変わるわけではない。
都構想という言葉ばかり独り歩きしていたが、実態は大阪市の解体廃止。

東京は国立・都立・区立の図書館があるが、問題になったことはない。
維新は大阪人のケチな気質を上手に利用したと思う。

236 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 16:19:28.64 ID:OzqYXOOo0.net
>>235
共産主義者かな?
上場してる私鉄やJRのどこが悪いんだ?
JRは国鉄のほうがマシだったとでも思ってるのかな?

237 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 16:53:17.05 ID:oUMYNE1l0.net
>>236
ん?「民営は素晴らしい、公営はダメ!」という論理に疑問を持っているだけだが。
日本人は「民営はとにかく素晴らしい、民営は善。」と洗脳されている気がする。
どちらも長短あるのだから、適材適所で使い分ければいい。

過度な民営崇拝思想に疑問を投げ掛けると、共産主義者認定なのか?

238 :236:2020/11/23(月) 17:01:01.38 ID:oUMYNE1l0.net
>>236
1つ付け加えると、国鉄問題は国有・民営の経営形態にすり替えられたと思っている。
本質は公共交通のあり方と都市と地方の将来像など、違うところに問題があった。
労働問題も、労使双方に課題はあったとはいえ、国有か民営かで簡単に解決する問題ではなかった。

国鉄を全肯定するつもりはないが、国鉄がなくなってからの日本は国がどんどん貧しくなっているのは、やはりあの時に何かが変わったのだと思う。
この30年、給与も物価も上がらない国、世界的に見て異常なことだよ。

239 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 18:18:10.60 ID:DFCRF33C0.net
完乗の話ができない政治豚どもは巣に帰れ

240 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 18:19:54.41 ID:q17SA30n0.net
高架化工事中の諏訪ノ森駅、浜寺公園駅に行ってきた
いい雰囲気の駅が高架になるのは寂しいね
諏訪ノ森は上下線別の駅なので尚更

241 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 19:20:34.31 ID:OzqYXOOo0.net
>>237
適材適所なら都市部の地下鉄こそ民営で問題ないはずだが?
逆に北海道など地方は公営でないと苦しい

242 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 19:27:29.90 ID:OzqYXOOo0.net
>>238
やはり国鉄支持者だったか

この国は国鉄が解体される10年以上前から赤字国債漬けになっているからオイルショック以降は基本的に落ち目だよ

243 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 21:11:13.80 ID:9WQsn5B/0.net
留萌本線が赤字で廃線が取り沙汰されている横で、留萌道が建設されている

国鉄やオイルショックがどうこうあるが、1200兆の赤字を背負った国の現実がこれ

244 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 21:12:53.88 ID:9WQsn5B/0.net
すまん留萌道完成してた

245 :名無しでGO!:2020/11/23(月) 21:22:42.41 ID:4BLG7BEd0.net
>>243
ドアtoドアではかなわないからなぁ。
大量輸送の必要もないし。

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