【四国にも】完乗を語るスレ17線区目【DMV】

1 ：名無しでGO!：2020/09/04(金) 17:46:45.98 ID:dBuWgjlh0.net

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。


前スレ
【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1575242634

過去スレは>>2-4あたりに

115 ：名無しでGO!：2020/10/14(水) 23:37:18.88 ID:CRFvXfEF0.net

>>114
You Tubeとかで動画見れる時代だから、
「わざわざ乗りに行く発想が出ないだろう」っていう思考回路が共感できない。

116 ：名無しでGO!：2020/10/15(木) 00:56:24.34 ID:IkjB88qO0.net

>>114
共感を求めないようだが、他人を馬鹿にしているし見下している。
俺も完乗しているけど、バーチャルとリアルは全然違う。
バーチャルは思い出や記憶を補強したり、簡単に事前調査する程度のものだ。

現地での予定変更は今の方が楽かもしれない。スマホがあれば、調べられる量も手続き等の利便性も段違いだ。
求める旅の形も時代と共に変わるのだし、「俺の経験した旅は素晴らしい。今は出来ないけど。」という態度は不愉快。

117 ：名無しでGO!：2020/10/15(木) 07:46:53.94 ID:AWceSKI40.net

ま、不愉快なものを改めて欲しくは無いが、
動画に限らず様々な情報が入って来て、時には自分から「どうすれば良い？」とリアルタイムに聞く事もできる。
それをあたかも「自分がやれる」と言うのもね。ただ、情報を拒んで乗るとか縛りをかけるって発想前提の反論はないんだね。
80・90年代と今じゃ情報量が違いすぎる。その情報を否定することは反論してない、本数が減り乗り辛い、あるいは詰め込み主義の車だけ、夜行も無い。
更に言うと、今長期の休みが取れる大学生もいないんだよ。昨年までは、北海道のローカル線客の半分は外人って事も。

118 ：名無しでGO!：2020/10/15(木) 07:51:31.34 ID:GD62OQsW0.net

>>116
気持ちは分かるが、他人の発言にいちいち苛立っても仕方ない。
>>114の人が旅に行ったフリして何の意味があるのか全く理解出来ないが、自分とは考えが違うんだなと割り切ってスルーしている。
>>1にある様に、お互いに「他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。」

119 ：名無しでGO!：2020/10/16(金) 11:42:53.37 ID:inTfGgL40.net

批判承知で書くのは、これが最後。
9月の4連休に、開聞から山川砂蒸し温泉に行った。で前回西大山に行った時は数分停車して「良いサービス」と思ったが、
突然駅前に土産物屋らしき店が出来、列車が来ると車の客も押し寄せホームが整理つかない状態に。
中には開聞から西大山に直ぐ戻れると思っていた奴もいて「タクシーじゃないと戻れない」と言っていた客も。

情報が増えて、追体験なり擬似体験する奴が増えると西大山みたいに劣化すると言いたい訳。ちなみに今、狙った訳じゃないが七尾線のモハ414-802車内。平日でそれなりに鉄もいるが、極めてのんびり。
これが年末とかになったら、こうは行かないと思うのさ。
今のように義務感に囚われずにボケーっとしてうだうだ走るローカル線が好きだけど、価値観や目的を伝える事更には自分と同じ事やれとは言わない。
北陸は、3月に富山延伸部乗って、やっと義務感から解放された旅出来るなとも。

120 ：名無しでGO!：2020/10/16(金) 11:49:29.84 ID:inTfGgL40.net

まあ最低限の情報をスレに取りには来るけど、極力義務感や情報に左右されて旅する事からは卒業したい。
情報が豊富かつ容易に得られる時代だからね。

121 ：名無しでGO!：2020/10/16(金) 20:34:19.34 ID:1po+gg910.net

あんな牛糞の臭いがキツいとこで商売する土産物屋もある意味たくましい。

122 ：名無しでGO!：2020/10/19(月) 08:26:14.85 ID:Ev1zbpXw0.net

>>103
当時はまだ、コニカじゃなくてサクラだったよ。

123 ：名無しでGO!：2020/10/20(火) 18:46:13.15 ID:PzBQiLR50.net

都　上野動物園のモノレール　跨座式で検討
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/201020500049.html

124 ：名無しでGO!：2020/10/20(火) 22:23:55.44 ID:15j5m2nY0.net

>>123
現行システムの意義を考えると不満もあるが、何もないよりは良いかと。
再開時は交通系ICカードが使えるようにしてほしい。できれば都営交通無料乗車証も利用可能にしてくれ。

125 ：名無しでGO!：2020/10/21(水) 06:46:17.50 ID:xQwX5oAg0.net

跨座式だと軌道変えるのどうすんだろ
簡易ってことは遊園地の遊具みたいな屋根ない奴とか？

126 ：名無しでGO!：2020/10/21(水) 07:42:39.05 ID:pPZdPLY/0.net

嘉穂のスロープカーみたいなやつだったら
あまり費用を気にせず作れるかもしれないけど
鉄道として営業はしないだろうな

127 ：名無しでGO!：2020/10/21(水) 17:43:44.07 ID:XOkH9IZ30.net

瀬野のスカイレールはゴンドラ型ロープウェイじゃなくて、懸垂式モルｰﾉﾚの扱いなの？

128 ：名無しでGO!：2020/10/25(日) 00:26:28.45 ID:zLxGnUtB0.net

>>126
スロープカーといえば、更新すると軌道の位置が変わることもあるから困る。
鉄軌道でないとはいえ対象にしている人も多いだろうから、どのようなルールを設定しているか気になる。

129 ：名無しでGO!：2020/10/25(日) 13:53:54.76 ID:xpqXzObw0.net

関連スレといえば、、、鋼索・索道のスレは消えたが
「かくれ鉄道」のスレなら有る
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1423064711

130 ：名無しでGO!：2020/10/25(日) 19:38:49.33 ID:vUw0E3nG0.net

おそらく泉陽興業のビスタライナー(簡易モノレール)じゃないかな
↓こういうの
http://infoseek_rip.g.ribbon.to/yutetu.hp.infoseek.co.jp/expo01.htm

131 ：名無しでGO!：2020/10/25(日) 22:56:44.38 ID:zLxGnUtB0.net

>>129
面白そうなスレだね。

霊園のスロープカーに乗るために、墓地購入のための見学を装って幾つも霊園巡りをしたのを思い出した。
高尾やすらぎ霊園（高尾駅から徒歩）・満照寺（屋代駅から徒歩）・そよかぜ霊園（高槻駅から高槻市営バス14分+徒歩）が該当。
そよかぜ霊園の担当者が熱心すぎて断り切れずに買わされそうになり、予定していたバスに乗り遅れそうになったのも、今となっては良い思い出。
自由に乗れる霊園もあるけど、本当にありがたいと思う。

132 ：名無しでGO!：2020/10/27(火) 00:07:54.94 ID:MFBd5HQm0.net

高知の馬路村の森林鉄道見てきた。
>>129 のスレに馬路温泉のを書いてる人がいるけど
そこから更に進んだ魚梁瀬にもう一つある。
日帰りできるバスは1日1往復で10分しか時間無いから乗るのは無理。
折り返しのバスに乗ったら運ちゃんが半ば呆れてたけど
あまりこんなことする奴いないのかな。
どちらかと言えばバスオタのほうが乗ってきそうなところだけど。

133 ：名無しでGO!：2020/10/27(火) 16:23:56.26 ID:PSs+HoLx0.net

>>131
霊園巡りした時期もあったと懐かしい思い出が。
スロープカーは王子やウェスパ椿山で知られる様になった気がする。その他に阿久根の方、喜々津、福山の高速近く、姫路の遊戯施設や寺、山崎町だかの日本一長いの、関西線三郷の墓地、浅草と愛子の寺辺り等は行った。
そう言う同好サークルもあるらしい。
墓のセールスには合わなかったが、月ヶ瀬口から行くダムに祭りの日だけ開放するのに行ったら、待ち時間中ダムマニア集団に延々とマニアックなダム情報聞かされた。

134 ：名無しでGO!：2020/10/27(火) 23:36:07.94 ID:AjBSB4q20.net

>>133
長与でなく喜々津？もし喜々津なら情報をください。

135 ：名無しでGO!：2020/10/28(水) 00:31:11.98 ID:xj7Euqxw0.net

>>134
失礼、長与です。

モノレールと言えば、有名な酷道439号線（改良中）で行く奥祖谷観光モノレールは1時間乗って一乗の価値あり。野辺山より高い所にも行くし、近所にはホテルかずら橋や祖谷温泉などもある。
ちなみに行く途中で関電トロッコ補欠当選の電話が来た。あとスロープカーの利用法として「ゾーブ」（ソープじゃない）ってのがあった。円型の巨大な円型のものに上から回るもので、上りはその装置と人はスロープカー。熊本のは知らんが阿波池田インター近くにあったが閉鎖。

まあ嘉穂のHP見て行ったけどね。

136 ：名無しでGO!：2020/10/28(水) 00:47:34.93 ID:LOtZyzvA0.net

>>135
OK！

奥祖谷周辺は面白い乗り物が多いよね。
阿波池田はイカワエックスパークでしょ。ゾーブも体験してみた。
熊本の芦北海浜公園は豪雨災害で当分休園とのこと。

国道439号線の周辺に人口は少ないから、無理に改良しなくてもいいのに。
あの酷道が魅力なんだから、それがなくなったら奥祖谷の価値がだいぶ下がる。

137 ：名無しでGO!：2020/10/28(水) 07:50:57.08 ID:xj7Euqxw0.net

>>136
イカワエックスパークは閉園した。

https://www.sukima.com/48_suberi/0017xpark.html
スロープカーで運ぶゾーブの写真が多く、参考になるかも。
あと下市口からバスで行く、天川村の洞川温泉は苦労して行き甲斐がある。
元はみかん山モノレール2個で、一つはやたら危ない乗り物だったが、今は嘉穂の普通のに。でもみかん山も乗れる。

138 ：名無しでGO!：2020/10/29(木) 02:44:38.15 ID:1Yvnrg5e0.net

上の万葉線でお尋ねした者ですが
米島口を無事乗ってまいりましたわ。
高岡駅の3面2線の2線とも乗れてよかった。

139 ：名無しでGO!：2020/10/29(木) 07:44:14.75 ID:uQG1ROzp0.net

以前あったが、宝山寺以外のケーブルも両車に乗るのか？
その理屈だと待避線、1日1本の錆取り運用や逆線発着全部乗らんとおかしい。

かなり少なくなったけど、一時の静岡県内ラッシュ時は、掛川みたいに変則型国鉄駅配線（駅舎側が副本線）で副本線発着していた。

140 ：名無しでGO!：2020/10/29(木) 20:57:55.49 ID:An7Ha81b0.net

>>139
そもそも完乗はマイルールだから

戸籍ルールだから1つ乗ればいい人
複線は両方乗る人
在来線とミニ新幹線別扱いする人
日の出てる間にしかカウントしない人
起きてる時にしかカウントしない人
高架化したとき再乗車する人
相直は両方の車両に乗る人
架線下ディーゼル別カウントする人
フェリーは乗らない人

いろいろある

出張の時の乗車だとカウントしないってのもあったなー

141 ：名無しでGO!：2020/10/29(木) 22:59:30.64 ID:hkrl5BVa0.net

>>140
僕は自分に甘いので
二重戸籍区間に乗ったら二重にキロ数、下車駅数カウントしちゃいますね(*´ω｀*)

142 ：名無しでGO!：2020/10/29(木) 23:42:56.81 ID:0zJz/ntZ0.net

>>140
俺はその線路を走る停車駅間が最短になるものというルールを課している。
たいていは各駅停車に乗ればいいのだけど、東武伊勢崎線の急行線は区間準急・準急になるように、違う場合もある。

青函トンネルで在来線旅客列車が走っていた時代は、海底駅２か所と津軽今別・知内に停車する列車を選んで乗った。
上りは何とか１本の列車で済ませられたが、下りは蟹田〜津軽今別〜竜飛海底・竜飛海底〜吉岡海底・吉岡海底〜知内・知内〜木古内のように、複数の列車に乗る必要があった。
そういうわけで、下りに関しては抜けがあって悔しかったのを覚えている。

143 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 00:56:12.84 ID:HcDOYyZk0.net

>>140
>出張の時の乗車だとカウントしないってのもあったなー

俺の場合は、自分で個札を買って乗った場合しかカウントしない
（団体で乗車した場合はノーカン）

144 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 08:33:52.82 ID:6qGDDkfl0.net

親にきっぷを買ってもらった子供のときの乗車もノーカンか

145 ：ちゅーぷる：2020/10/30(金) 13:45:22.27 ID:IDvwlfwI0.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる

146 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 17:34:52.18 ID:7EBk4wp/0.net

>>143
その理論だとNHKの受信料で全国の鉄道乗ってるプロ旅行家の関口某の乗車記録は無効になるな

147 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 23:31:34.25 ID:plalJ5w40.net

まあそこは「マイルール」でいいと思う。
批判はNGって。

例えば仕事の分はノーカンってのは、宮脇翁が趣味と仕事の切り分けで言っていたと思う。
それに対して、乗る事=仕事って人もいるし、その結果で食っている人もいるから一律に決めつけるのもおかしいと思うよ。

例えばタモリ倶楽部に出ているバンドだかのニーちゃんが、ひたすら駅で配布している時刻表収集をやっているそうな。そうして駅で降りた証拠を残すって発想はアナログ的で凄いと思うけど、自分はやらないな。

148 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 06:45:12.77 ID:27iTMqGc0.net

今日、こんなのがあるんだ。
https://www.hanshin-stationnet.co.jp/travel/detail/go-to1.html

149 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 10:22:52.57 ID:vq8/7pPM0.net

種村翁は微妙だな。
雑誌の取材は経費落としだろうし。

150 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 11:04:32.36 ID:HxAp5dEs0.net

金の出処なんて気にしたこと無いな
出張が多くて休みが少なかったから出張での乗車が対象外なんて考えだと、実際には乗ったところに再度行くことになるわけで無駄が多すぎる

151 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 15:29:20.50 ID:CzIKIDfN0.net

>>150
だからマイルールだって。
ガキの時に家族旅行で乗ったのは、いい悪いどっちもその人の考え方。
自分はこの春、富山と長崎高架化でもどかしい思いをした。
富山は社内規定違反覚悟で行ったけど、長崎は悩んだ。ただあの頃乗った方が3密回避出来たが…

152 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 16:45:19.38 ID:HxAp5dEs0.net

>>151
マイルールを批判するつもりは無いのだけど、家族旅行さえも対象外にする理由というか本人の動機が純粋に分からない
記憶に無いほどの幼児期は別としても、記憶にある年齢なら家族旅行の乗車の何がダメだと感じるのか…

153 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 17:35:55.79 ID:/wmvndJd0.net

自分は何かしらの記録が残っていればカウントするけどね
きっぷでもメモでも何時どこからどこまで乗ったかが分かるものがあれば
昔は無頓着だったからデータがないので証明のしようがない

154 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 17:45:12.35 ID:wgzIOr930.net

品川大崎間の山手貨物線の渡り線、日光修学旅行集約臨で乗車したのは間違いないが、もやもやしたまま数十年…
NEXに乗ればスッキリするんだが機会がない

155 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 18:04:49.20 ID:CX9/HJCy0.net

>>154
その気持ちわかる。
似たようなケースで、平端駅の天理線〜西大寺方面の出発・到着が怪しいので乗りに行く計画。
ここ数カ月NEXは朝晩しか走っていないから、明るいうちに乗るのは難しいかも。

156 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 18:32:42.56 ID:u4Gc3nTK0.net

ホント人達それぞれだね。　
俺はマイルールをとりあえず甘々にしといて、乗ったらオッケーにはしている。
夜行で通り過ぎただけの藤城まわりとかもカウントするけど、「自分が楽しめていない区間、駅」は再訪するように努力目標としているよ。

157 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 21:33:21.84 ID:Qr3u8VrD0.net

>>152
チャレンジ20000キロで、過去をリセットって発想が出たのも事実。
だからJRになったら乗り直す、果ては阪神や相鉄、ウィラートレイン、銚子電鉄、東急みたいに会社形態が変わったら乗り直す「べき」と言うバカもいるんだよ。
アンタはそれでも良いけど、「べき」と押し付ける意図がわからん。

自分は物理的な事を論拠にしているけど、高架化とかは努力目標だなぁ。

158 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 21:37:01.16 ID:Qr3u8VrD0.net

>>157
あ、151さんを批判しているんじゃなく、完乗ルールを押し付ける奴にね。
それを、チャレンジ20000キロって半分公式側がやった訳で。

159 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 08:20:16.59 ID:1ElR4VUm0.net

>>158
共通ルールを設けなければならない、証拠を残さなければならないというは
この手の「ゲーム」ではやむを得ないことだけどね。

孤独な一人旅派の俺には駅名標とともに写真を撮るというのはハードルが高かった。
スマホで自撮りなんて考えられない時代。

160 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 09:12:24.30 ID:X5uHTNJR0.net

自分は乗車券基準。
最初に乗った山手線は湘南新宿ライナー新宿行きの品川→新宿。
異論は認める。

161 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 10:32:30.35 ID:WqqdsmQo0.net

>>154
小6の修学旅行のバスの車内から、京阪と京都市電(廃止まぎわ)の平面交差を見た。
自由行動だったらおそらく市電に乗っただろうけど。

162 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 10:50:28.18 ID:d+U97hrb0.net

俺は「基準日」を決めてその日以降に乗った路線をカウントしている。

163 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 14:19:48.98 ID:HElBwTKv0.net

ごめんその意図がわからん

164 ：ちゅーぷる：2020/11/01(日) 16:52:47.72 ID:fFLEfnQH0.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

165 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 17:15:53.56 ID:FlgLIAkd0.net

切り捨てられるべき「基準日」以前の乗車記録ってなんだろうなあ。
親に連れられて乗った区間とかかね。

166 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 17:22:05.48 ID:r+QfiW4G0.net

思い立った日が基準日だろうね
私は2008年5月8日だった
それ以前に訪問した駅はカウントしていないよ

167 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 17:25:39.12 ID:Ow/TmuTg0.net

完乗に向けて乗車日時、乗車列車、写真、切符等の統一した記録を付けようとする人ならスタート日を決めてそれ以前のそれらが揃ってない分は含めないことにするしかないのでは
俺は乗った記憶があって日付が特定できるものは全部OKにしたけど

168 ： ：2020/11/01(日) 23:18:29.40 ID:Ci6NyQ7F0.net

>>155
八木西口短絡は？

169 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 23:32:55.08 ID:X5uHTNJR0.net

>>148
中止になったけど、この三宮→橿原神宮前（短絡線経由）って、
八木西口の短絡線？それとも京伊が通る方？

170 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 04:02:26.25 ID:D7IhU0pB0.net

>>155
八木西口は臨時列車で、新ノ口は様々な特急で通過した。抜かりないよ。

>>156
普通に考えて八木西口だと思う。新ノ口だと２回スイッチバックが必要で、面倒だし定期列車への影響が大きい。

171 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 12:47:49.01 ID:CLNEWXba0.net

チャレンジ2万キロのルールも穴だらけだよ。

七飯〜大沼は独立戸籍がない複線の扱いだったから、どちらか片方だけで良しとしても、
大沼〜森までもどちらか片方でOKというトンデモ甘々ルールだった。

172 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 18:45:39.33 ID:FSdxB/sR0.net

>>171みたいな潔癖症系ガイジヲタならともかく、さほど鉄道に詳しくない層を対象にして
広く一般に参加して欲しいんだから始発駅と終着駅の画像でOKと単純なルールにしたんだろ

173 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 18:48:42.70 ID:FyOBa+WV0.net

>>172
何でこのスレいるん？

174 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 20:37:47.55 ID:4xuNVEq70.net

触らずNGへ

175 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 20:51:16.20 ID:kdm/5XRn0.net

「マイルール」は良いけど、気になる事。
例えば青函在来線や、富山地鉄の富山駅前スルー線みたいに、廃線になって無いけど一時迄普通に走っていたルートに乗れないと嘆く人にドヤ顔する奴。

しかも実は北斗星で爆睡していた…とかね。

176 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 21:44:35.80 ID:bxLrs+PE0.net

チャレンジ2万キロの大沼森間の話は事あるごとにする人がいるので覚えたけど
他にどんな区間がそういう扱いだったのかいまだに知らない

177 ：名無しでGO!：2020/11/03(火) 00:12:18.30 ID:/vNFWcsh0.net

士幌線が鉄道区間のみで認定だったかと。

178 ：名無しでGO!：2020/11/03(火) 08:26:40.94 ID:8VBX4ohH0.net

チャレンジ2万キロのルールに比べれば、東の会社がやっていたトレイング2000に至っては甘々(営業キロで半分乗れば良い)。

179 ：名無しでGO!：2020/11/03(火) 09:12:13.41 ID:UW4bgU+B0.net

>>176
他には
大垣〜関ケ原も、当時は新垂井駅があったので、独立線だったのに、どちらか片方でよかった。

これに対し、
喜々津〜浦上　とか　品川〜鶴見　は、しっかり両方とも乗らないと完乗認定されなかった。

すっごいルールがチグハグだった。

180 ：名無しでGO!：2020/11/03(火) 11:07:38.74 ID:/vNFWcsh0.net

>>179
大垣〜関ケ原・旧新垂井経由は今でも独立線。

181 ：名無しでGO!：2020/11/04(水) 08:22:46.86 ID:tYqWlIEO0.net

>>180
線路戸籍上は別でも、営業制度上は単なる複線のあつかい。

どう捉えるかは各自の、マイルールで

182 ：名無しでGO!：2020/11/04(水) 21:17:54.87 ID:H/c8/3JY0.net

>>173
イライラで草

183 ：名無しでGO!：2020/11/04(水) 22:56:31.65 ID:YwxfUkMr0.net

大垣と言えば、12月に樽見鉄道の高架が出来るそうで。

184 ：名無しでGO!：2020/11/05(木) 03:30:05.06 ID:ug2yYeq+0.net

ノーマーク過ぎて草
なんで高架？

185 ：名無しでGO!：2020/11/05(木) 16:20:42.84 ID:SWz0/d9f0.net

>>178
そのぶん、景品がショボくなかったかな？
二万キロの初期の完乗者は、数十万円相当の景品をゲットしたと思う。

186 ：名無しでGO!：2020/11/05(木) 20:29:33.82 ID:9ShJIJ9e0.net

>>185
当初10年間で達成者の予測は5名。（途中で挫折するか時間切れ）
実際は2度目達成とかね。

漆生線や添田線のダイヤが凶悪でも１日複数回は乗車できるチャンスがある。
ＪＲバス直方支線群の様に土曜夕方上り1便（これだけしか設定がない）のような極悪設定ではないので。

187 ：名無しでGO!：2020/11/05(木) 20:33:55.71 ID:GXvDeTYu0.net

凶悪なダイヤって亡き殺傷線ほどではあんめえ

188 ：名無しでGO!：2020/11/05(木) 21:33:35.99 ID:W+KitAtx0.net

>>184
道路拡幅のため。基本高架化の事業者負担は5%以下。(設備改良分以外）

189 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 08:30:06.04 ID:XKDw6nJA0.net

>>186
俺はチャレンジ2万キロのガイド冊子は買って、踏破のためのチェックシートには使ってたけど
ルールが気に入らなかったので、チャレンジ会員登録はせず独自ルールで行っていた。

190 ：ちゅーぷる：2020/11/06(金) 10:22:01.26 ID:dxxJ8A140.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
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P:Park
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TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる

191 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 14:52:45.54 ID:rUhmBS3K0.net

「カメラを買って写真を撮る」というのが一番面倒に思えた。
あのころのカメラはピントを合わせる必要があったんだよなあ。

192 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 17:10:34.53 ID:ac6YspUI0.net

>>191
と言うよりいわゆる自撮りはできなかった。

193 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 17:18:49.04 ID:V+gJQzRG0.net

>>192
極少のミラーつけてやってたよ
対象駅が通過してしまう列車で1発勝負なんてのも成功したことがある
自分がやったのは東日本だけで半分のれば成立っていうよくわからんルールの奴だったけど

194 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 18:56:35.59 ID:XKDw6nJA0.net

そういえば、、、
今は昔
長万部駅から上り函館行の特急に乗ろうとしたら
ドアが開くやいなや、
デッキからスゴイ勢いで三脚にカメラをセットしたのを持った少年が飛び出てきて
駅名標に向かってまっしぐら走って行った。
1分弱の停車時間でセルフタイマーで自撮りして急いで同じ特急に乗り込むのだろう。
おそらく20000キロの為に室蘭本線の起点駅の写真を撮ったのだろうが、
ちゃんと元の列車に無事に戻れたかどうかは知らない

195 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 19:17:01.34 ID:gJ7YaWS80.net

ルールでは起終点の駅の写真じゃなくてもOKなのにね。

196 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 21:55:01.98 ID:xCm8bQb+0.net

自治体名が入ってる頃は駅名標もよく撮っていたものだけど、
いつの間にか撮らなくなったなあ。
車中からじゃ撮りにくいってのもあったけど。

197 ：名無しでGO!：2020/11/06(金) 23:34:44.74 ID:mfb/Lm8d0.net

20年位前に比べて最近はよく遅れるから、18きっぷでの長距離移動は怖い。
東海道に乗っていて、川崎→横浜で2回も踏切安全確認なんていうのもあった。
以前は余裕を入れずにガチガチに行程を組んでいたけど、今は余裕を入れないと危なくて仕方がない。

198 ：名無しでGO!：2020/11/07(土) 00:06:47.47 ID:/sp02zl80.net

>>197
重要な局面の遅れはきついよな
不可抗力とはいえ

昔東海道上り初電(東京着0552)から上越新幹線下り初電(東京発0608)に乗り換える時があったが、その日は東北本線で濃霧で遅れが出ていたので、ふと気になって横浜駅の駅員に
「東海道が遅れたら上越新幹線はどのくらい待ってくれたりしますかね」と聞いた
『東海道が遅れるなんてあるわけないじゃないですかー』と相手にされなかった

乗車当日、濃霧でドンピシャで10分以上遅れていて、東京着は0605。
ダッシュで乗りかえた途端に上越新幹線発車。

てきとーなことを言う駅員には参った

199 ：名無しでGO!：2020/11/07(土) 00:33:48.16 ID:CO5ERXoe0.net

>>198
いつ頃の話かわらかないけど昔から結構遅れてた気がするが＞東海道

200 ：名無しでGO!：2020/11/08(日) 10:52:58.69 ID:N4VeOjCM0.net

>>186
あのあたりは凶悪そうな通学生が多かったなｗ
宮脇氏の著書にも、放し飼いの飼い犬に吠えられた話があったし、基本的に田舎だがガラが良くない。

201 ：名無しでGO!：2020/11/08(日) 20:46:57.59 ID:yl0eydow0.net

>>199
土日切符があった時だな
新潟からさらにいなほに乗り継がなきゃならんくて、どうしても乗る必要があった

毎日東海道初電に乗ってる人は「よく遅れる」ってあるだろうが、自分は月1ペースで、乗ったときに遅れたのはこれっきり

202 ：名無しでGO!：2020/11/09(月) 20:58:14.86 ID:fPAaKeTG0.net

西武スレに沼袋から落合につなぐ資料張ってある件について

203 ：名無しでGO!：2020/11/09(月) 21:12:13.78 ID:6hCz0uta0.net

>>202
西武新宿線とメトロ東西線の直通、昔から計画だけは浮かんでは消えている。
高田馬場〜中井とか、中野〜鷺ノ宮？とか、過去にも色々な案が出ている。

204 ：名無しでGO!：2020/11/14(土) 22:15:51.08 ID:Z9AUMzr20.net

長崎の高架ってこのスレ的には乗らなくてもOKな感じ？

205 ：名無しでGO!：2020/11/14(土) 22:24:15.77 ID:CZ7p//uX0.net

ルールは人によるからあなたがOKと思えばそれで

206 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 02:50:27.66 ID:zHFcwold0.net

人に聞いてる時点でどうかと思う

207 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 05:36:24.95 ID:jvn/866m0.net

新幹線ができてから新幹線のついでに乗ればいい、
ってレベルだと思うんだがどうだろう。

208 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 10:19:38.64 ID:fOa5fVdT0.net

俺の場合、ここ10年ほどの新幹線新線が未乗。
だから、ついでにと思っている富山市内環状線なども未乗だな。
年取ったせいかな、秋田・新庄あたりの頃は初日に行ったもんだが。

209 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 12:54:43.60 ID:wyn5BlAI0.net

>>204
あなたも俺のルールで乗ってみる？
完全に高架が完成したら、西浦上〜浦上・現川〜浦上・浦上〜長崎の上下両方向を、各駅に停まる列車の普通車で市民薄明と日の出の中間時刻〜日没と市民薄明の中間時刻に乗ってくれ。

>>208
既に乗ったことがある区間が多いから、新鮮味がないというのも大きいよ。
チマチマ乗りに行くのに金と時間を掛けるのも大変だし。
富山駅高架化・軌道線南北接続・新駅開業…俺は新幹線敦賀開業にあわせて乗り直すつもり。
開業後しばらくは混雑するから、少したって落ち着いたころに行こうかと思う。

210 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 16:22:11.65 ID:TYIIQVI+0.net

しばらく混雑するから落ち着いてから・・・。

沖縄のゆいレール、開業時に乗ろうと思っていたが金欠でスルー→そのまま乗るタイミングを失って乗らずじまい。

浦添延長時に行こうと思っていたが多忙でスルー→今はこのご時世なので飛行機で長距離旅行する気にはならないな。
相性悪いわｗｗ

211 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 21:15:10.70 ID:oobnzUSL0.net

田沢湖線の橋梁架け替えどうしようか。

仙石線の野蒜=陸前小野間の鳴瀬川橋梁はマストだったから、多賀城高架とセットで行った。

ところが今となっては、あたかも震災で架け替えたように野蒜駅から一直線に鳴瀬川橋梁に繋がっているんだよね。

何でハードル高くしちゃったんだろ。

212 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 21:22:17.96 ID:lBGsCaZl0.net

>>204
このスレ的には高架化・地下化（ちゃんと端まで乗る）、営業キロの変わる付替え、定期列車の走る短絡線、ミニ新幹線区間の新在両列車乗車、会社間の二重免許区間は双方の運賃で乗車は必須だと思う
経営主体の変更には意外と寛容な印象で、昼間とか普通列車に限定とか上下線乗車は少数派

213 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 22:13:15.46 ID:bEq0lEwd0.net

>>212
「スレの総意」みたいなものを規定するのはやめてほしい
俺は乗り直さないよ

214 ：名無しでGO!：2020/11/16(月) 00:15:07.62 ID:BZyCQTGg0.net

>>212
最初からやり直し。

＞全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
＞皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
＞他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。
＞

215 ：名無しでGO!：2020/11/16(月) 00:17:11.35 ID:1V/meaoz0.net

全駅の場合
新駅開業、駅のキロ数変更は必須
駅舎建替え、駅名変更、経営主体変更は乗り直さない