青春18きっぷを語ろう　Part141

587 ：名無しでGO!：2020/08/05(水) 16:50:32.20 ID:1i9FdVz30.net

>>586
ついでに言うと訪日外国人でレールパスでの利用客は、
決まったところ（東京・京都・大阪・日光）しか行かないようだから、

京都みたいに地元民が観光公害で苦しみ、

日光の場合は、
・東北新幹線のやまびこ号の福島・仙台方面の客の指定席が彼らのせいで取れなくなる。
・日光駅は日光線他駅の様に駅を子会社（JESS）化できない？
・みどりの窓口も廃止できない（日光線他駅は全て廃止された。）
・そのみどりの窓口で日光の東武バスのフリー切符の販売も強いられている。
・東武バスもJR日光駅にも乗り入れないといけない。
・東武日光駅しか乗りいれないバスはごくわずか。

観光地ではないとはいえ、似たような環境の横須賀線の終点の久里浜駅は、
・駅は既に子会社化している。
・みどりの窓口はかろうじてあるが営業時間が短い。
・路線バスは利用客が見込まれるであろう東京湾フェリー行きでさえ乗り入れない。
・JR久里浜駅に乗り入れているバスはごく一部の系統だけである。