こちらJR酉日本乗務員詰所です 51行路

73 ：名無しでGO!：2020/07/23(木) 12:04:01.07 ID:tyByiKqf0.net

倒壊の新大阪駅には、地上電源設備があって、パン下げした状態で列車ホテルの設定
が可能になっている。一方、大阪駅や京都駅にはそんな設備は無いから、最寄の
変電所から駅までの区間で送電しっぱなしにしないと列車ホテル設定ができない。
回送スジも要るし、京都構内では現実的には入換が必要。
保守用車は微妙なタイミングで上下線横断しているものもあるし、間合い変更
で指令と監督者が線路閉鎖何十件も打ち合わせが必要になる。

タイムリートレイン、最近では設定減ったけど、昔は良くあってその度に大騒ぎだった。
これも工事に当たりまくる。特に停電。