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萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発

1 :名無しでGO!:2020/06/02(火) 21:43:57.30 ID:9u4BC2VC0.net
前スレ
萌える配線・信号・構造物を語る 第8出発
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1456135661/

58 :名無しでGO!:2020/08/18(火) 21:15:10.33 ID:bwX9nWZH0.net
ここも特急と普通がそこそこの密度の線区

中央西線の単線自動閉そく
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2017/05/post-0d92.html

勝手な憶測で、例えば場内注意の際の徐行ロス低減のために
第1閉塞→場内の間隔は短めにとるのかと思ったがそうでもなかった

59 :名無しでGO!:2020/08/18(火) 21:48:55.51 ID:Cjh/T2x/0.net
>>54
水戸線と両毛線と御殿場線は続行なんてないと思います。
自動Bでも充分かと。

60 :名無しでGO!:2020/08/18(火) 22:01:10.94 ID:mjv/mdyW0.net
>>59
両毛線は朝夕の新前橋〜前橋がなかなかタイトだ
運転間隔的には特自でもなんとかいけそうなくらいではあるが

61 :名無しでGO!:2020/08/19(水) 07:03:37.75 ID:Pr+EBjmu0.net
房総地区の自動A区間も今となっては、宝の持ち腐れだな。
棒線化された駅もあるし。

62 :名無しでGO!:2020/08/24(月) 19:00:37.88 ID:rMDwLTCX0.net
>>54
横須賀線・横須賀〜久里浜間

63 :名無しでGO!:2020/08/24(月) 22:42:47 ID:3Ba54pfq0.net
田沢湖線

64 :名無しでGO!:2020/08/24(月) 22:46:54 ID:W3ITQc9L0.net
まぁダイヤ混乱時のイレギュラーな対応もあるだろう。
定期列車の直後に回送列車が続行する事もある。
積雪地では排雪列車を先行させて定期列車を続行させる場合もある。

65 :名無しでGO!:2020/08/28(金) 18:50:22.18 ID:8goWO8uB0.net
伊東線の熱海〜来宮がなんで複線でトンネルも複線サイズ(つまり最初から複線として作られた)なのが
疑問だったんだけど旧東海道線なんだってねえ
しかも伊東線が開業してからも現東海道線が出来るまで長い間共用してたとか

経緯を知るといいなと思ってしまう

66 :名無しでGO!:2020/08/28(金) 19:56:13 ID:Nwd675lm0.net
東海道線も一応来宮までがJR東管轄だからな

67 :名無しでGO!:2020/08/28(金) 22:46:01 ID:BjRiWOYH0.net
>>66
東海道線の電留線があるからね

68 :名無しでGO!:2020/09/01(火) 01:19:04.92 ID:R179SxX20.net
伊東線のゼロキロポストは来宮にある。
今も熱海−来宮間は東海道本線だよ。
大判時刻表ですらもメンドクセェという理由で屁理屈は無視してるが。

69 :名無しでGO!:2020/09/01(火) 07:11:48.98 ID:QdyEUt120.net
>>68
それを言い出したら山手線内でもいろいろ屁理屈はこねられる。
そもそも「山手線は東海道本線・東北本線に直通し各駅に停まって環状運転いたします」なんて聞いたことないw。
「の」の字運転の時代の時刻表を見てみたい。

70 :名無しでGO!:2020/09/01(火) 07:51:26 ID:7+RtoRjP0.net
時刻表は実際の運転系統に準じているからね

71 :名無しでGO!:2020/09/11(金) 22:59:15.69 ID:nKnWtkGz0.net
近鉄が興味深げなものを

全長7メートル! 昭和27年の「線路一覧略図」を復刻発売 近鉄
https://trafficnews.jp/post/99948

近鉄公式
https://www.kintetsu.co.jp/kanko/kanko_info/news_info/s27nagoya_rosenzu.pdf

72 :名無しでGO!:2020/09/19(土) 22:31:11.43 ID:R3Uplthx0.net
東海鉄事管内だと「東上本/東下本」「中上本/中下本」「稲上本/稲下本」みたいな着発線呼称を見かけるけど
静岡支社とか他のJRではあまり見かけないな

出発指示と客終の違いはわかるけど合図と表示の細かい違いがわからんねぇ
合図は運適が必要、表示は外注社員でも可能って言われてもピンとこない

73 :名無しでGO!:2020/09/19(土) 22:36:11.50 ID:MPZWsO6F0.net
>>67
というか、熱海駅の中に来宮のホームがあるというのが実態だな。
よくわからんが、あの配線では連動機としては一体だろう。

74 :名無しでGO!:2020/09/19(土) 23:48:54.61 ID:NrAPV0SY0.net
>>73
代々木とか西千葉とかE電区間の小駅もそういう所が多いね。
E電にギリギリ入らない所だと東千葉とか。

75 :名無しでGO!:2020/09/20(日) 01:33:14.96 ID:xMYRW1IJ0.net
>>73
熱海と来宮は、連動は別だね。

76 :名無しでGO!:2020/09/20(日) 06:53:31.00 ID:0t8kqCip0.net
規模がでかい駅の隣はどうしてもな

77 :名無しでGO!:2020/09/20(日) 18:47:20.08 ID:b+HjKIlY0.net
連動機は別だけど伊東線の駅って基本熱海での一括制御じゃなかったっけ?

境界駅の列車巡視ってどういう取り扱いなんだろ?
東・西の保線員が東海の列車に添乗する事なんてあるんだろうか?

78 :名無しでGO!:2020/09/20(日) 18:48:57.99 ID:QvnuzFBe0.net
大洗行ったら国鉄臭くて萌えた
なんか岡多線乗ったことを思い出した(絵さえなければ完璧)
しかしパラペットに架線柱建てる穴があったとは

79 :名無しでGO!:2020/09/20(日) 19:11:51.35 ID:RQ3YmkVN0.net
>>77
伊東線のCTCの制御卓が熱海にあるというだけで熱海自体は単独制御だったはず

80 :名無しでGO!:2020/09/20(日) 20:38:15.72 ID:M5EKMPf20.net
そりゃ入出庫作業の制御をCTCに任せたら何倍の時間がかかることか…

81 :名無しでGO!:2020/09/20(日) 21:07:49.28 ID:4NmAlK9Q0.net
無人駅化される前は伊東線のCTCセンターは来宮駅にあったんじゃ?

82 :名無しでGO!:2020/09/22(火) 08:33:31.80 ID:SQjUa0Nm0.net
>>78
地元民だが、開業時はポールの穴あいてたが大分前にコンクリート流し込んだと記憶。
国鉄鹿島線として開業してたらどこに交直セクション設置する予定だったのか、気になるな

83 :名無しでGO!:2020/09/22(火) 11:36:55.93 ID:ilkHHh7c0.net
駅周辺が狭すぎて、(ホーム部分に対して)場内が異様に広いというと福山駅を思い浮かべた

84 :名無しでGO!:2020/09/24(木) 23:19:31.84 ID:uBmxHkWR0.net
>>82
穴、埋めたのもあるけど開きっぱなしのもまだある
いらないものなら持って帰ってくれば良かった

85 :名無しでGO!:2020/09/25(金) 00:28:47.54 ID:uYLMsulG0.net
犯罪で草

86 :名無しでGO!:2020/09/25(金) 06:44:32.54 ID:GpzjdBtW0.net
持ち帰れる物ならやってみろってか?

87 :名無しでGO!:2020/09/25(金) 09:43:23.46 ID:MrQQKy1s0.net
>>75
確認させて欲しいんだけど、来宮連動って東海道線も含んでの連動機?
それとも東海道線は熱海の連動で来宮とは照査てこ?

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