◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 48列車目◇◆◇

1 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 03:09:35 ID:Di0hRk+G0.net

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
スレが落ちないように定期的にageて下さい
次スレは強制コテハン（ワッチョイ）を設定せず立ててください

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 47列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1585308003/

2 ：名無し電車区：2020/05/12(火) 04:44:39.21

ＪＲ西日本．キハ５８．２８．５２．３３レポ−ト
平成１９年度
キハ３３．１００１いすみ鉄道に譲渡
キハ５２．　１１５．キハ３３．１００２．キハ６５−　７１１．１７１１ポッポの丘に保存
キハ５２．　１５６津山に保存
クハ４８９−２．５０２津山に保存
キハ４８．４．１００４新潟県糸魚川市に保存予定
平成２０年度
キハ５８．　５６３．キハ２８．２３２９．キハ１８１−２６ポッポの丘に保存
キハ５２．　１２５いすみ鉄道に譲渡
キハ５８．　５４０．キハ２８．２４４７．キハ４８．５津山に保存
キハ５８．　５９３．キハ２８．２３０９海外に譲渡
平成２１年度
キハ５８．１１１３．キハ２８．３０１０海外に譲渡
キハ５８．１１１４．キハ２８．２３６０小湊鉄道に譲渡．キハ２０９．２１０外冷房車の置き換え対象
キハ５８．　４７７いすみ鉄道に譲渡
平成２２年度
キハ２８．２３４６いすみ鉄道に譲渡

3 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 06:57:05 ID:VJqYl7QD0.net

大井川鐡道の臨時ダイヤ、廃止前の有田鉄道を彷彿とさせる
廃止はしないと思うけど

4 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 07:02:54 ID:3nDzO5Vs0.net

有田鉄道には御霊というオバケが出そうな駅名があったけど、これを上回る恐い駅名はそうそうないだろうな

5 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 10:44:57 ID:XBYCgVBj0.net

さび取り運転

6 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 14:10:36 ID:5zJZyp3x0.net

ついに千葉地区の新車
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200512_ho01.pdf

7 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 14:44:34.06 ID:Ru1wdWYG0.net

遠鉄電車　5/15〜平日ダイヤ（12分間隔）運行再開
https://akaden.lekumo.biz/information/2020/05/post-d509-1.html

8 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 15:31:48 ID:7qlCsM1h0.net

大井川鉄道の本線もついに9割運休へ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3977533.html

9 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 16:40:04 ID:HFuemStD0.net

https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-05-12_premium-car.pdf
3000系プレミアムカー

10 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 18:09:51.02 ID:Iyp+qoNm0.net

>>6
これ蘇我さえ行かないのに4ドアってオーバースペックでは？

11 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 18:23:12.88 ID:+64/jRkk0.net

房総の学生は奥まで詰めないから2両に詰め込むには4ドアが最適

12 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 18:29:55.13 ID:v4xiY64C0.net

分断ダイヤとボックス席激減で千葉駅からの接続列車からはロンシーにしか座れなくなりそう
改悪だな

13 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 18:34:40 ID:+64/jRkk0.net

わざわざ電車に乗りに行く奴ほどクロスシートにこだわるし、
そういう輩に限って改札から出ないで千葉に戻ってくるんだよな

14 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 18:37:48 ID:DaryV5UG0.net

コロナで固定クロスシートは敬遠される

15 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 18:38:42 ID:W5FgdRq40.net

一周すれば改札出る必要なくね？

16 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 19:20:09.65 ID:3nDzO5Vs0.net

>>14
コロナリスク
転クロ＞＞ロング＞ボックス

17 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 19:21:56.16 ID:W5FgdRq40.net

6020系(Qシート)がいよいよ3両編成で登場！
https://www.tokyu-dept.co.jp/ec/p/51BK-5F200504

18 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 19:22:40.35 ID:ANkmER3D0.net

>>6
4〜6両から2両wwwwww
どんだけ格下げだよwwwwww

19 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 19:27:50.22 ID:p4xZMuRG0.net

津波のリスクもあるんだから和歌山支社みたいにロングシートにすればいいのに

20 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 20:01:10 ID:v4xiY64C0.net

津波リスクがあるからと言ってロンシーにする意味が分からない
特急や三陸などはどうなるんだってことになる

21 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 20:25:41 ID:i9YozUN/0.net

>>18
房総地区の一部区間でワンマン化する予定があるからだよ。

22 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 20:30:25 ID:i9YozUN/0.net

というか、新車投入区間が上総一ノ宮〜安房鴨川〜木更津と鹿島線内だから、じきにワンマン化ということか。

23 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 21:48:57.90 ID:4QwRKgzZ0.net

5両ワンマンもあるのに

24 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 21:54:52.04 ID:T/zm/qIp0.net

今回導入される内房外房閑散区間は90年代よりも利用者が1/2-1/3になった駅ばかりだからある意味妥当なんと違うか

25 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 22:03:58.30 ID:GwaWux+Q0.net

プレスにワンマン対応とあるので、ワンマン運転はそのうちだろうな
動労もおもらししてるし

ちなみに竹岡と那古船形とか最近棒線化してる駅もある
15年前まで竹岡で特急が普通を追い抜きとかあったんだがな

26 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 22:26:58.03 ID:Iyp+qoNm0.net

ていうか3両以上でもワンマンやるってどこかで見た気がするが、結局2両にしてやるんじゃん

27 ：名無しでGO!：2020/05/12(火) 23:34:08 ID:3nDzO5Vs0.net

木更津以北や上総一ノ宮以北はじわじわと東京方面直通だけに集約されていくんだろうな
長編成化して間引き

28 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 07:32:18.14 ID:ByaqP6DF0.net

いつぞやの東京70km圏内スルー構想がようやく形作られそう

少なくとも余った209で千葉〜木更津の普通に増結して、
昼間毎時3本と4本混在から毎時3本（1本は総武直通快速）に統一までは想像できる

29 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 10:54:06 ID:LQ7TQp060.net

>>26
ちょっと上も見えんのか。
黒磯新白河間は5両ワンマン。

30 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 11:22:36.89 ID:QcY7kDTSK

>>25
竹岡ではなく安房勝山だね。
竹岡もじきになりそうな感じはするけど、八高線や青梅線でもやったからまだ出そう。

31 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 11:41:27.80 ID:vtIAtAMdW

>>28
増結・・・するかな？
単に減便して終わりな気がする。
混むのが嫌ならグリーン車に乗れって事で。

余った209は廃車じゃね？何だかんだもう車齢30年近くだし。

32 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 12:02:38.59 ID:jYpiNteG0.net

>>27
京葉線車両にトイレがないのがあまりにもキツ過ぎるな
それでなくても内外房まで直通できるほどの車両数がないし

33 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 12:03:13.20 ID:c3vDkh9A0.net

>>28
糞ランダムダイヤから毎時3本大体20分間隔にしてくれるならそれでいいな

34 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 12:07:23.60 ID:/488fyQe0.net

外房線は東金線直通だけは短編成で残さざるを得ないか

35 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 13:28:49.07 ID:eWtWL+lk0.net

私鉄なら10両ワンマンもあるしね

36 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 13:29:37.07 ID:/3jNArYT0.net

>>32
そのうちグリーン車２両連結とともに普通車トイレ設置が行われるよ。たぶん５年後にはw

37 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 13:38:34.51 ID:/3jNArYT0.net

>>34
中央快速のようにG車込８両+普通車４両編成へと組み込み直せば、京葉快速東金線直通の間合い運用でE233の４両編成が千葉↔�東金線で運転できる

けどケト区とマリ区が統合されない限り、運用が複雑になって難しいかw

38 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 14:18:42 ID:jktDv64N0.net

28日から当分の間、北陸新幹線かがやき全列車運休に。

39 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 14:53:41.59 ID:LQ7TQp060.net

>>35
ホームドア設置他すればね

40 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 15:02:46.29 ID:fif80pXS0.net

>>37
それこそ成東あたりに電車区が欲しいなあ
で成東以西は東金線含め全て15両
あと鹿島線は臨鉄と直通乗り入れでディーゼルかハイブリ2両
佐原-鹿島神宮-水戸-上菅谷-常陸太田直通でも良いかもw

41 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 15:23:29 ID:wN2lg76A0.net

>>24
内房線の館山近辺は非電化時代より乗降客減ってる

42 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 15:25:50 ID:SwyNvRI20.net

一部こまち運休で田沢湖線が陸の孤島に
盛岡やまびことはやぶさを1本に凝縮したので仙台新函館北斗間各駅停車誕生
あさまとはくたかを1本に凝縮したので東京金沢間各駅停車誕生

中央線、常磐線方面は特別ダイヤではなくランダム間引き
てっきり単純に2本に1本運休にするのかと

43 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 15:29:18 ID:/488fyQe0.net

>>40
東金線に15両はいくらなんでもオーバースペック
ホーム延伸費用をどうするかも問題。ここだけ自前でやるとお布施を出した他の自治体から苦情が出る

44 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 16:21:05.66 ID:MbgGLiaO0.net

新庄つばさが最大6時間も空くとはね
ローカル特急並みの閑散ダイヤ

45 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 16:48:58 ID:jktDv64N0.net

つばさはほぼ0だからだろ。

46 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 16:52:59 ID:K/zPsvCU0.net

乗る人いないのは分かるけどもう少しマシなダイヤ組めなかったのかね
こまちやつばさは単独運転にして本数と速達性を確保するとか
通常ダイヤベースで通常通りの利便性を極力確保してる東海道山陽系統とは対照的

47 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 16:55:24 ID:N4StlBBU0.net

>>18

まさに東北地方の民営化直後、
交直流電気機関車の牽く6両編成の客車列車が
701系2両編成になったのと似ている。

48 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 17:12:27 ID:I/EpcSH/0.net

>>43
交換駅の有効長伸ばすのもえらく金かかりそうだね。

49 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 17:38:16 ID:UwkJEbi10.net

>>46
この状況下で、くりこま高原とか水沢江刺みたいなローカル駅まで毎時1本確保する意味あんのかね？
速達型2時間に1本、多停車型2時間に1本みたいな感じでいいじゃん。

まぁ、そこまできめ細かなダイヤを検討してる時間の余裕が無かったってとこが本音じゃないかと思うが。
単線区間が存在、かつ通常ダイヤで走る普通列車と共存する山形・秋田新幹線との兼ね合いもあるのだろう。

50 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 17:45:57 ID:eWtWL+lk0.net

時刻表6月号間に合うか！？
間に合わなくてもこういう時のデジタル版だな。修正がし易い

51 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 18:43:55.50 ID:HHBotwKnB

山形は県外人お断りなんだから、JRに要請して岐阜の白川郷みたいに
県境をまたぐ列車を止めてもらえばよかったのに。

52 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 19:55:54 ID:De9WdCV/0.net

東北地方は6県全部緊急事態宣言解除の見込み
今週末から相当の緩みでどっと人が出そうなのに
大幅減便して大丈夫なの？

53 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 20:12:24.44 ID:2/93wTk30.net

21日に首都圏も解除される可能性も
28日

54 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 20:13:45.26 ID:2/93wTk30.net

21日に首都圏も解除される可能性もあるし
28日の減便ダイヤスタート時には全国で緊急事態宣言が解除されてたりしてな

55 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 20:21:47.27 ID:bE5lHFbP0.net

時刻
http://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf

新幹線の定期列車に関しては、定期のまま運転するものは号数もそのまま、臨時で運転する場合は400番台(はくたか)や0番台(とき)などを用いるのか
あずさ系統に関しては両数変更してるのもあるな

56 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 20:27:35.59 ID:ENj7C6qt0.net

蓋を開けてみれば新幹線に関しては束が1番えげつない減らし方をしてたな

57 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 20:45:02.08 ID:2shxWF3D0.net

次期のダイヤ改正横須賀線・総武快速線・京葉線の運用とダイヤの変化も気になる点

例のE131系による房総末端ワンマン化によって君津と上総一ノ宮での系統分離が行われるから快速は末端のダイヤに合わせる形で運用されるだろうし
外房線に関しては上総一ノ宮での末端からの接続相手が内房線や成田線と同じように総武快速なのか現行6往復ある京葉快速(外房線内各停)なのかでダイヤと運用が大きく変わってくる

後今回のワンマン化と系統分離で総武快速の成田空港直通が日中毎時2本になったり京葉快速の内房線直通が日中にも設定されるかどうかで横須賀線・総武快速線・京葉線の運用とダイヤが変わってくる

58 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 20:58:21 ID:rxwTEshE0.net

解除されても中長距離の移動（というか県を跨ぐ移動）は自粛しろって
知事会が言ってるからどうなんだろうかねえ。

59 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 21:07:46 ID:De9WdCV/0.net

国が前のめりで県は慎重。明日解除になる39県のうちいくつかは知事が県としての緊急事態宣言を改めて発令しそう。

60 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 21:14:05 ID:R3U3cj0d0.net

5／30・31の「成田エクスプレス38号」って、ヲタしか乗って無さそう。

61 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 21:17:43 ID:EexL8ypz0.net

とりあえず通勤通学の一般列車関係は6月以降(一部前倒しあり？)通常ダイヤに復旧かと。
問題は新幹線含めた長距離列車や空港アクセス列車、その他観光色の強い列車か。

62 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 21:44:22 ID:ry6E5DeT0.net

渋谷駅貨物線ホーム移設 準備万端
軌道移設工事で支障するホーム梁の端部が接続部の横に既に釣り下がってます
https://twitter.com/ururururur/status/1259314861869133824?s=19
https://twitter.com/jun__jun/status/1260527664588152833?s=19

業務体制の見直し
https://twitter.com/tokyo_jtsu_e/status/1259858327464488961?s=19
(deleted an unsolicited ad)

63 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 23:18:45.24 ID:HHBotwKnB

栃木県は「県外お断り」の風潮が強いから、一般電車も減らして良いだろ。

64 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 22:39:38 ID:rxwTEshE0.net

４月で1000億円の鉄道収入が消えたそうで、不動産部門も同様。
意外にJR東は鉄道事業とは直接関連の薄い副業はさほどやってないから、
こういう状態になると２０年度の赤字は数千億円レベルになるのか？
だとすればバッサリ逝ったのはしょうがないのか。

65 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 22:41:39 ID:U1zxmJq70.net

工事は屋外で三密にはならないからやれるのか

66 ：名無しでGO!：2020/05/13(水) 23:08:01 ID:EHfI2ULj0.net

>>55
N'EX長距離回送するの？

67 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 00:23:06 ID:FEmZ7bre0.net

>>64
suicaとかviewカードってわりかし買い物でも使われない？
定期購入は減ってるだろうけど

68 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 00:33:36 ID:F5K5Y80j0.net

ルミネが開いてないからビューカードの決済額もだだ下がりでしょ

69 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 07:40:16 ID:99ZvNLKK0.net

>>57
現行4両鴨川普通or6両程度の茂原普通を15両の総武快速に建替は輸送力過剰だし、
速達性は特急あるし、永田本納新茂原のこと考えると京葉快速（外房線内各駅停車）維持のほうが確率高いかなあ

京葉快速が一ノ宮30分着39分発だから、ローカルも折返しをそれに合わせれば好都合
信号改良が必要になるが、有効長15両ゆえ駅本屋3番線を10両京葉と4両ローカル両方停車もできなくはない
改札口も勝浦寄りにあるから位置的にも好都合、乗り降りも乗り換えもしやすい

70 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 07:56:08.26 ID:zHiBDFswY

ひたち2割減かよ。客が乗ってないんだからもっと減らせよ！退避が多すぎて時間かかるんだよ！

71 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 09:58:24 ID:dFn+gbZ10.net

木更津はこのままだと対面接続は事実上できない配線だな
1番線は千葉方面も館山方面もホームでは直接折り返せない

72 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 10:01:19.82 ID:NYyXcJEK0.net

>>67
鉄道利用が減るとそれらを使う機会も減る

73 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 10:31:22.65 ID:ZRONoxfx0.net

日中の外房線はおそらく今の9時台〜10時台の下り、10時台〜11時台の上りと同じように総武快速1本、京葉快速1本、東金線直通1本、千葉ローカル1本にして上総一ノ宮で総武快速と勝浦方面ワンマン列車が接続する輸送体系になるんじゃないかな
>>69の通りだと上総一ノ宮以南から千葉に行くのにが上総一ノ宮と蘇我で2回乗り換えになってしまう

>>71
接続は君津でしょ
現に今でも日中時間帯は君津で総武快速と館山方面の普通列車が2・3番線使って接続しているし

74 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 12:14:04 ID:axZ8Qc6F0.net

>>73
他スレのお漏らしで日中総武快速の一宮直通が時間1本できる、と書いてあったけど
一宮分断で対千葉の利便が下がるのを防ぐため、と考えたら納得

75 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 12:51:54 ID:+5jS5h3U0.net

現状踏襲で、特急がない時間帯に総武快速が穴埋め、ローカル接続はあるかも

【蘇我11、13、15時台】
03成東18一宮33特急36茂原48京葉
【蘇我12、14時台】
03成東18一宮33総快48京葉
上総一ノ宮ローカル発車は特急または総武快速接続後

76 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 13:02:30 ID:sntwtd7d0.net

>>74
どこのスレですか？

77 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 15:42:09 ID:ofIJpqsi0.net

減便中の東海道新幹線東京駅
16・17番線は使わず、14・15・18・19番線のみ使ってるのか。
https://twitter.com/Rila1123/status/1260383241552314368
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78 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 18:13:24.71 ID:nSMhpoQA0.net

乗り換え一時間に！
https://twitter.com/tetsudomynavi/status/1260839828943298560?s=19
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79 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 18:22:51.60 ID:1Zf2iS5/0.net

>>78
嬉しいけれど、昔のように時間制限なしに戻してくれないかな？
当時は裏技として使っている人も結構いたと思う。
今でも紙の切符に限って、メトロと都営の乗り継ぎの場合無制限だが
70円引かれるとはいえもともと合算で高くなっているからそこまでの利点はない。

80 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 18:28:39 ID:WHzslWZ+0.net

南海・高師浜線1.5キロ、バス代行で所要時間5倍　高架工事で3年間休止
https://mainichi.jp/articles/20200514/k00/00m/040/041000c

81 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 18:39:50 ID:rBHJAnGc0.net

>>78
天神ー天神南を見習うべきｗ

82 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 20:51:43.19 ID:RfDvDHwO0.net

高師浜利用者は高石に出たほうが早いんじゃね？
伽羅橋は知らん

83 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 21:27:23.64 ID:6wOMbEqU0.net

浜寺病院のあたりに新駅作って廃線にした方が良さげな気さえする

84 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 21:31:49.41 ID:nSMhpoQA0.net

本星崎 先行高架化
https://twitter.com/railway_press/status/1258224964999643136?s=19
https://news.railway-pressnet.com/archives/9568
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85 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 21:42:49.01 ID:nSMhpoQA0.net

17000系は夜間試験中
メトニュー5月号

https://i.imgur.com/SxuQxdj.jpg

86 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 21:53:42 ID:dFn+gbZ10.net

国営でJ

87 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 21:54:03 ID:dFn+gbZ10.net

レッズ本スレと間違えた

88 ：名無しでGO!：2020/05/14(Thu) 22:30:00 ID:yE8l14K/0.net

>>66
12両編成が鎌倉駅上り一番線で日中オネンネしている
小町踏切から編成写真綺麗に撮れるよ

89 ：名無しでGO!：2020/05/14(木) 23:57:30.67 ID:IKbag1eR0.net

>>80
そもそも高架にする必要あるんか？
単線やし本数少ないやろ

90 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 02:37:40 ID:aKCLmeep0.net

>>89
線内は早々と高架化されていて、逆に羽衣周辺だけが地上
羽衣高架化で全線高架になる

91 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 10:02:35 ID:AfNo3Cmq0.net

工事の際の仮線ってそんなに金がかかるのか。天王寺線は天下茶屋の高架化が廃線の引き金だったよね。

92 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 11:41:38.07 ID:8U4IjOK80.net

っ JR 羽衣支線

93 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 12:37:37 ID:E/XFpL7k0.net

>>91
高架から地上に降ろす仮線が強度の問題上金が掛かりそう

94 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 14:30:50 ID:N+x3EvUb0.net

バス代行でそのまましれっとバスのまま
はい東の入れ知恵です！

95 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 14:34:06 ID:N+x3EvUb0.net

とぶてつ やる気満々
https://i.imgur.com/g9v5bUo.jpg
中身見たい？

96 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 17:24:48 ID:K1iB83W90.net

東京都で新たに9人の感染確認 一桁は3月22日以来
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6359853

97 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 19:58:26 ID:5gAG8KJn0.net

>>64
お前、東の中経見た事無いだろwww
そこには「鉄道事業」「駅ナカから街ナカへ」「Suica」って書いてあるんだよ。

不動産やSuicaは鉄道事業並みに儲かる。その理論はイニシャルに金出しゃ、後は無限に資産が金を生むってロジックさ。
ところがSuicaはpaypayってローテクに負け、本業もダメで頼みの駅ナカも目算外れ。
そう言う意味じゃ、本業が遊びのQの方が傷は浅いんじゃね？例えインバウンドで傷を負っても浅く済む。

98 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 20:08:25 ID:5gAG8KJn0.net

中経でも中計でも同じだが、JR東日本の「変革2027」

https://www.jreast.co.jp/investor/moveup/pdf/all.pdf

99 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 21:29:56.37 ID:E/XFpL7k0.net

九州は経営安定基金で鉄道資産を減損処理するウルトラCで鉄道事業黒字化
どう考えても今後は詰みでしかない

100 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 21:49:17.14 ID:yEdom59U0.net

ケチ東武
絶対許せない
https://twitter.com/matunyao11/status/1261261776001175553?s=19
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