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【ベンチレーター】列車内の換気を考える【窓開放】

1 :名無しでGO!:2020/04/05(日) 13:59:29 ID:ybvSF6AO0.net
列車内の換気について考えよう

15 :名無し電車区:2020/05/17(日) 21:45:04.01
郡山総合車両センタ−キハ40レポ−ト
平成30年 3月17日ダイヤ改正前
只見線.キハ100系200番台.八戸運輸区5両と及びキハ110系0番台.盛岡車両センタ−5両.合計10両
2017年10月9日.キハ110系0番台の引退.ワンマン改造工事.セミクロスシ−ト工事
2018年3月1日から只見線の営業開始

16 :名無しでGO!:2020/05/22(金) 22:14:37 ID:kOK/4FYh0.net
新型コロナウイルスの感染者の割合は電車通勤もマイカー通勤も変わらない
電車が特に危険というわけではない

17 :名無しでGO!:2020/05/27(水) 00:08:48 ID:ywtwtnWF0.net
京急電鉄の新型コロナウイルス感染症対策、車内は5〜6分で空気入替え | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20200524-1040842/

18 :名無しでGO!:2020/06/08(月) 09:30:50 ID:HPCeEQ4N0.net
コロナ後が気になる「電車の換気」の重要性
空調完備でも通勤電車は窓が開くほうがいい
https://toyokeizai.net/articles/amp/351787

19 :名無しでGO! :2020/06/14(日) 23:03:16.56 ID:btLRCwUQ0.net
ベンチレータ付いてないのが最近の主流だけど、
換気ヤバイ

20 :名無しでGO!:2020/06/19(金) 08:55:28.85 ID:YIUzOEv20.net
JR西日本、特急型など約600両に空気清浄機…新型コロナ感染防止策を強化へ | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/06/18/335686.html

21 :名無しでGO!:2020/07/03(金) 19:11:53.84 ID:GlEr4/GK0.net
雨の日は窓をかなり開けて置いて通路側に座り、窓側を雨で濡らしておいて座れなくさせてやってるわ
JRと相鉄のボックス

22 :名無しでGO!:2020/07/12(日) 10:39:03 ID:oseZQq0Y0.net
閑散線でも自動扱い増えたなぁ

23 :名無しでGO!:2020/08/13(木) 00:20:52.56 ID:DTUiIiEe0.net
コロナ禍の夏の電車内 窓開放でも暑くならない凄い空調能力
https://news.yahoo.co.jp/articles/4503aede1a12b336dd58782fe95c1e7d34cd380a

24 :名無しでGO!:2020/08/14(金) 14:20:10.19 ID:nFsUNvuY0.net
>>3
40年ぐらいまえは、マスクってヤンキー御用達だったんだけど

25 :名無しでGO!:2020/08/17(月) 23:52:50 ID:m88LdsLk0.net
トロッコ列車が最強

26 :名無しでGO!:2020/08/18(火) 02:00:59.01 ID:cG0MsIfF0.net
鉄道車両が換気性能を重視するきっかけになったのは戦後の地下鉄だね。
超混雑する都心で、トンネルの中を走る車内を強制換気しなければということになった。

丸ノ内線の300形を作る時に三菱電機が提携関係にあったGEからファンデリアを導入した。
あれは扇風機の役目もあったが、地下トンネルでの換気装置という目的が大きかった。
大半が給気用だが、1両のうち2台ぐらいは排気用で、そりゃその下にいても全然涼しくないw
ファンデリアは日比谷線や浅草線の開通に際して乗り入れる私鉄車両にも一気に広まり
(東急7000・東武2000・京急旧1000形など)、私鉄車両では強制換気が当たり前になった。

27 :名無しでGO!:2020/10/11(日) 23:43:46.63 ID:o5X9VAgY0.net
ベンチレーターに紫外線殺菌装置を付けるべきである

28 :名無しでGO!:2020/10/12(月) 00:54:47.92 ID:L1I83fh30.net
ベンチレータつけてる車両はもう余り残ってないのでは?

29 :名無しでGO!:2020/10/12(月) 01:00:31.23 ID:cCsAEb9y0.net
いらねーよ

30 :名無しでGO!:2020/11/27(金) 17:00:59.01 ID:Aow5vxhx0.net
電車内の空気に浮かぶウイルスなど抑制…東京メトロが循環ファンを搭載 11月26日から試験 | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/11/26/340656.html

31 :名無しでGO!:2020/12/31(木) 20:55:44.67 ID:cnr7Kb+00.net
いよいよ東京の感染者が千人超えたな

32 :名無しでGO!:2021/01/08(金) 23:59:33.47 ID:SEw/quto0.net
いよいよ東京の感染者が二千人超えたな

33 :名無しでGO!:2021/01/10(日) 10:04:28.00 ID:8Fqx8AGP0.net
鉄道の車内に加湿器も必要だな

34 :名無しでGO!:2021/01/16(土) 11:36:36.15 ID:+EHTMGPL0.net
相変わらず上野東京ラインや湘南新宿ラインは殆ど窓が閉まっているな
混雑時は敬遠したい

35 :名無しでGO!:2021/01/26(火) 14:44:16.21 ID:NGocI90u0.net
ウイルス抑制効果のある鉄道車両用 蛍光灯、アイテック阪急阪神が量産販売を開始
https://article.yahoo.co.jp/detail/4e3615d7a9e2675871928fddc5dc0ac37b65b67e

36 :名無しでGO!:2021/01/31(日) 15:29:32.68 ID:4JJ0wYS00.net
昔の103系や101系の屋根に乗っていた、グロベンが最高!
窓が閉まっていても、走行中は絶えず天井から社内の空気が吸い出されるので、
昨今の冬場のコロナ禍のラッシュ時でも、今の電車よりも安全。
実際に103系の現役時代の冬場には、朝の激込みラッシュ時に、
ベンチレーターを締め切って走ってた113系や211系は換気が悪く、
息苦しくなったが、103系ではどんなに激込みでも息苦しくならなかった。
さすがに国電が酷電と呼ばれた頃にデビューした通勤型だけのことはある。

37 :名無しでGO!:2021/03/03(水) 18:33:21.72 ID:vdJkBoWQ0.net
グローバルベンチレーターって今現役で使われている車両残ってるのかな?

38 :名無しでGO!:2021/03/31(水) 07:15:29.92 ID:6xO/GeWr0.net
ロスナイはもっと見直されるべきだ

39 :名無しでGO!:2021/04/05(月) 11:12:43.20 ID:5s1QYyt00.net
グロベン厨現る?
確かにグローブベンチレーターは否応なく通風する能力がズバ抜けて優れている。
車内の汚れた空気がぐいぐい出て行くのは判る。では新鮮な空気は何処から入る?
締め切った(が隙間のある)ドアや、建て付けの悪い窓、戸袋などからだ。
夏はいいが、冬は寒くて耐えられない訳だ。JRになってヒーター増設したかもだが、国鉄時代の103や101などのヒーターは玩具かというくらいショボいもので、冬の朝乗る通勤客は完全装備に身を高めていたものだ。

40 :名無しでGO!:2021/04/05(月) 11:13:27.43 ID:5s1QYyt00.net
みをたかめて→身をかた(固)めて

41 :名無しでGO!:2021/04/15(木) 13:11:08.79 ID:7l9VWj/q0.net
日本の都市部では毎日満員電車が沢山走ってるのに未だ列車の車内でのクラスターは聞いたことがない
今は不充分ながらcocoaもあるのだから発生したらわかるだろう
飲食店やカラオケなどより満員電車の方が安全なのだ
もちろん換気やマスク等の感染対策があってのことだが

42 :名無しでGO!:2021/05/07(金) 17:27:15.97 ID:EOiN9LsF0.net
サンキュー

43 :名無しでGO!:2021/05/09(日) 02:06:00.76 ID:2FnXDYCp0.net
特定が難しいだけ

44 :名無しでGO! :2021/05/09(日) 18:48:49.01 ID:Ijlc5ntD0.net
これからはインド株が流行り始めるから交通機関でのクラスターが続発する可能性大

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