急行がないのに、どうして「特別急行」が有るの?

1 ：名無しでGO!：2020/03/07(土) 21:23:35 ID:SMMP+XEr0.net

急行列車が有ってこその「特別急行」なんですが、
肝心の急行が無くなった状況では、何が特別なのでしょう。
全然特別ではない。

122 ：名無しでGO!：2022/08/07(日) 09:41:55.30 ID:SRHVS0kN0.net

>>121
え？　>>120って梅毒やったん？
ドアホ!!

123 ：名無しでGO!：2022/08/11(木) 21:38:36.83 ID:C4TY1y9C0.net

高速バス（リクライニングシート）
名鉄バスセンター～奈良駅
約2時間半
2700円（往復4300円）

急行かすが（転クロ）
名古屋～奈良
約2時間
運賃2210+急行950＝3160円

そりゃ皆バスに乗るわな

124 ：名無しでGO!：2022/10/18(火) 21:05:18.51 ID:Zgl8orQy0.net

急行を復活しろ

125 ：名無しでGO!：[ここ壊れてます] .net

165系とか475系とか急行型車両がもうない

126 ：名無しでGO!：2022/10/19(水) 10:03:56.58 ID:c5Kak1Wh0.net

ワイド・ミニ周遊券があった頃は、
特急と急行では大違いだった

127 ：名無しでGO!：2022/10/19(水) 10:50:24.51 ID:l2zHo3Kd0.net

>>126
周遊券で急行乗れたんだよね？

128 ：名無しでGO!：2022/10/19(水) 13:03:17.88 ID:c5Kak1Wh0.net

>>127
急行の普通車自由席は追加料金なしで乗れた。
急行でも、指定席やグリーン車は別に急行料金が必要。
特急はワイド周遊券の末期には自由周遊区間に限り普通車自由席には追加料金なしで乗れた。
ミニ周遊券と、ワイド周遊券のアプローチ区間は自由席でも特急料金が別途必要。
指定席（立席を含む）、グリーン車、寝台車に乗る場合は別途急行券、特急券が必要。

129 ：名無しでGO!：2022/10/19(水) 13:18:25.82 ID:c5Kak1Wh0.net

博多南線の場合は在来線特急の扱いだから
九州ワイド周遊券は追加料金なし
福岡・唐津ミニ周遊券は特急料金分の100円を払うことで乗車可能
しかし、実際に行った人の体験記では、
ワイド周遊券を持っているのに特急料金の100円や、運賃との合計の290円を請求されたり、
ミニ周遊券だけで乗った人がいたりと現場でも良く分かっていなかった模様。

130 ：名無しでGO!：2022/10/19(水) 14:19:14.48 ID:skTtOmal0.net

だまた。
金曜金
み

131 ：名無しでGO!：2022/10/20(木) 15:39:24.12 ID:/KBgSUZl0.net

経営的にも急行復活のメリットなんて無いだろ

132 ：名無しでGO!：2022/10/20(木) 17:13:46.16 ID:ZKC8xryk0.net

ですだ。

133 ：124：2022/10/20(木) 18:48:59.00 ID:BHjeN8AE0.net

>>128
詳しく書いていただき、ありがとうございます
周遊券では急行に乗れても自由席しか乗れないということは、座れない可能性もあったということですね

134 ：名無しでGO!：2022/10/20(木) 19:21:22.07 ID:dOWiq+HD0.net

扉閉めされとす法典どす遜だしなかな

135 ：名無しでGO!：2022/10/20(木) 21:05:24.34 ID:NDyCndca0.net

普通車転換クロス席，グリーン車回転クロス席。
東京～名古屋～大阪や東京～仙台や大阪～広島など需要はあると思う

136 ：名無しでGO!：2022/10/21(金) 00:40:54.38 ID:RAnh3L4S0.net

JR「速くて快適な新幹線に乗って下さい」

137 ：名無しでGO!：2022/10/21(金) 14:21:39.57 ID:XOuEo/c50.net

>>135
それなら高速バスの方が安くて快適

138 ：名無しでGO!：2022/10/21(金) 20:14:42.86 ID:uuG8oWy80.net

～の部分の停車駅でものり降りできるのがﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのﾊﾞｽにはできない芸当

139 ：名無しでGO!：2022/10/22(土) 00:55:02.03 ID:oK9Oxfyx0.net

>>138
新幹線から乗り換えでええやん

140 ：名無しでGO!：2022/10/22(土) 14:11:11.32 ID:wwKJhfLe0.net

その芸当でも儲かってるなら今も残っとるわ

141 ：名無しでGO!：2022/11/01(火) 17:47:53.52 ID:YiMlZAQm0.net

>>135
追加で急行料金払って長時間転クロはねーわ

142 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 00:05:01.70 ID:H8mvom2d0.net

急行が廃れ、特別急行が陳腐化した。

143 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 00:11:10.78 ID:H8mvom2d0.net

昔は特急でも二等（普通）車はリクライニングしなかったもんだ。
向き合わなくってもよかったがw

144 ： ：2022/11/02(水) 00:28:09.31 ID:XtyrEUlR0.net

>>141
急行料金は速く移動するための出費ですので
設備については問われない。

145 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 01:05:35.09 ID:nqHpqaGD0.net

>>144
アホか
なんでJR化後に回転リクライニングに換装した急行型が出来たと思ってんだよ
高速バスより高い運賃と急行料金払って転クロとか、普通の人は納得する時代じゃねーんだよ
何時までも昭和の価値観引きずってんじゃねーよジジイ

146 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 01:05:46.01 ID:iCmI5cYg0.net

もん
急行が速く
末尾で

147 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 01:34:10.34 ID:iCmI5cYg0.net

たねなたねよ。

148 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 02:08:21.50 ID:dN7auVFY0.net

急行料金とはそういう趣旨・制度だと説明しているだけなのですが。
評価については何も書いていない

149 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 02:38:02.39 ID:iCmI5cYg0.net

ちがうたね。

150 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 03:04:24.19 ID:iCmI5cYg0.net

智頭が

151 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 07:47:54.27 ID:90UO6sfu0.net

>>148
誰もそんな説明求めて無いから

152 ：名無しでGO!：2022/11/02(水) 08:07:15.99 ID:iCmI5cYg0.net

ローカルはほとなんだろ

153 ：名無しでGO!：2022/11/03(木) 21:35:16.98 ID:YsJ0onOI0.net

>>143
大宮の鉄博にある481系がそれだったな
バネでクッションが効いてて角度があるから、見た目より乗り心地が良かった
直角のボックスシートの急行と比べるとそりゃ雲泥の差だわな

154 ：名無しでGO!：2022/12/14(水) 00:05:04.62 ID:50BMUglZ0.net

北陸・常磐・日豊の半数は急行で良いと思う

155 ：名無しでGO!：2022/12/15(木) 15:45:15.64 ID:9P9FoUhV0.net

んなわけ無い

156 ：名無しでGO!：2022/12/17(土) 04:25:15.28 ID:+nsV7aMY0.net

>>533
どこも元々は急行が走ってた路線ですね

157 ：名無しでGO!：2022/12/17(土) 05:24:17.96 ID:0OhRnNSm0.net

急行なら走ってるじゃん
常磐緩行線行って行き先見ておいでよ

158 ：名無しでGO!：2022/12/28(水) 22:22:40.55 ID:wjUvItlN0.net

SLばんえつ物語やSLやまぐち号を急行に格上げすれば良い

159 ：名無しでGO!：2022/12/28(水) 23:05:16.54 ID:TqsPPK5+0.net

何のために？

160 ：名無しでGO!：2022/12/29(木) 07:13:15.51 ID:cdedpr310.net

ググレ加須

161 ：名無しでGO!：2023/01/26(木) 22:14:19.12 ID:K0bGERQp0.net

てすと

162 ：名無しでGO!：2023/01/26(木) 23:55:42.64 ID:24kdR2OE0.net

今の御時世、急行を復活させる意味なんて無いだろ
せいぜい「飯田線秘境号」みたいなイベント列車がいいところ

163 ：名無しでGO!：2023/01/27(金) 23:48:14.09 ID:eRFJx3qc0.net

Aシートの新車体(2扉クロス)は急行こそふさわしいと思う

164 ：名無しでGO!：2023/01/27(金) 23:51:44.70 ID:eRFJx3qc0.net

グリーン車 (リクライニングシート)1両
Aシート 3～4両
普通車 （転換クロス座席）5～6両
で10～12両の急行列車良いと思う

165 ：名無しでGO!：2023/01/28(土) 17:47:10.60 ID:f25Wi5wI0.net

転クロで最低でも560円の急行料金とか馬鹿だろ
首都圏の普通列車グリーン車の方がずっと快適でコスパが良いのに
ボッタクリにも程がある

妄想垂れ流しの鉄ヲタっ馬鹿しかいねーのかよ

166 ：名無しでGO!：2023/02/11(土) 15:52:36.95 ID:W4RfQvVo0.net

高温注意報
猛暑警報
酷暑特別警報

167 ：名無しでGO!：2023/04/28(金) 23:38:52.97 ID:CZuzYVA90.net

急行があっても存在感が薄すぎるところも有る
京成、京王、京浜、相模鉄道
阪急（宝塚本線以外）
山陽
京阪（京都側）

168 ：名無しでGO!：2023/05/18(木) 15:18:59.24 ID:0iXQ4abm0.net

鳥名の特急
「おおとり」（札幌〜網走）
「はつかり」（上野〜青森）
「やまばと」（上野〜山形）
「ひばり」（上野〜仙台）
「寝はくつる」（上野〜青森）
「寝ゆうづる」（上野〜青森）
「とき」（上野〜新潟）
「はくたか」（上野〜金沢）
「つばめ」（東京〜大阪）
「はと」（東京〜大阪）
「寝はやぶさ」（東京〜西鹿児島）
「しらさぎ」（名古屋〜金沢）
「白鳥」（大阪〜青森）
「雷鳥」（大阪〜新潟・富山・金沢）
「こうのとり」（大阪〜城崎温泉）
「かもめ」（博多〜長崎）
急行「ちどり」（広島〜鳥取）

169 ：名無しでGO!：2023/06/29(木) 00:46:37.92 ID:F5upsDLd0.net

https://tetsudo-ch.com/11612574.html/4
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当初の東海道新幹線は全車指定席でしたが、
1965年10月のダイヤ改正で「こだま」に自由席が設定されます。
1966年３月のダイヤ改正では、「自由席特急回数券」が発売され、
区間運転の「こだま」は原則、全席自由席になります。
以降、「こだまは自由席主体の新幹線」のイメージが定着します。
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170 ：名無しでGO!：2023/06/29(木) 00:46:48.76 ID:F5upsDLd0.net

https://dot.asahi.com/wa/2015120900059.html
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新幹線は1日60本走っていました。
特急が1日片道10本ずつぐらいしか出ていなかった当時では、相当多い本数です。
定員も多く、いつでも乗れますと宣伝していました。
それでお客様は予約せず乗車直前にいらっしゃるが、すぐには乗れないのです。
様子を見ていたら、不思議なことに気づきました。
売り場が混んでいても1本ずつの列車に満員表示が出るものは少なく、
多くは余席を残し発車していたのです。
なぜか。座席の台帳を確認して、職員がペンで切符に手書きして売るので、
時間がかかり過ぎていたのです。
列車の座席は十分あっても、販売処理能力に問題があったわけですね。
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171 ：名無しでGO!：2023/06/29(木) 00:47:41.44 ID:F5upsDLd0.net

これを踏まえると、解決方法としてこだまに自由席を設定せずに、
例えば前日または数日前に特急券の発売を締め切りにするなどの方法であったら
今も全車指定席で、隣駅の特別扱いも行われておらず、
その結果として、気軽な長距離移動は今も急行列車が担当して、
特別急行はまさに特別な列車として頂点に君臨しているのだろう。