【三江線】運輸評論家・堀内重人スレッド1

1 ：名無しでGO!：2019/09/01(日) 11:13:00.70 ID:eAIasR0H0.net

それ以前のスレ
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第10話【鳥塚亮】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1556064586/
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第8話【阿部等】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1535865771/
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第9話【鳥塚亮】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1547994037/
第7話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527564829/
第6話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1518834877/
第5話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1512387116/
第4話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505541960/
第3話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1499563313/
第2話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1491260576/
第1話　http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1487815139/

881 ：名無しでGO!：2020/02/12(水) 06:32:00.16 ID:Mtg8+xD39

>>880
見ていて見苦しい
と言うか、恥ずかしい

誰か忠告してあげろよ。

882 ：名無しでGO!：2020/02/12(水) 06:34:16.40 ID:oqgnJXrE0.net

それこここで晒せばいいのにw

883 ：名無しでGO!：2020/02/12(水) 21:49:39 ID:d51hWm+O0.net

>>878
シンクタンクに雇われたい者同士が集まって、シンクタンクを作るってのはどう？
一般財団法人　日本総合鉄道コンサルタント　シニアアナリスト　〇〇〇〇なんていう
肩書をつけるのは自由だし。

事務所はバーチャルオフィスにするのだろうが、バーチャルオフィス利用料の分担金すら
揉めるくらい、口は出すけど金は出さない、烏合の衆化するのは目に見えているけど。

884 ：名無しでGO!：2020/02/12(水) 23:05:53 ID:hHLZaDgg0.net

>>883
それ以前に一般財団法人の設立に必要な300万円の拠出をする奴がいるのかと

885 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 01:07:21.88 ID:kfbvp+Km0.net

>>882
スレ住人は、さぞ豪華な経歴なんだろうからFacebook友達申請したら？

886 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 01:46:18.28 ID:ITaqY6W20.net

NPO法人か一般社団法人なら金がない堀内でも誰でも作れるが、
逆に誰でも作れるから「NPO法人代表理事」「一般社団法人代表理事」なんていう肩書は
「運輸評論家」と変わらず価値がないしな

887 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 06:08:31.88 ID:9GJNKEj60.net

NPOも事務的な手間はかかるし、収益事業になったら税金もかかるし、堀内氏には荷が重い。

888 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 07:35:56.74 ID:YuEKHlS70.net

一応評論する本を出版してるから評論家と言えるだろう
確定申告の職業も評論家とか作家とか文筆業とか書いてるだろうし

889 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 12:41:13.11 ID:K62ZTjCy0.net

>>884
株式会社と違って、多く金を出した奴が発言権を得る、というのではないから
入口から揉めてしまうのか。
船頭多くして船山に登る、の典型になってしまうかも。

890 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 12:44:24.75 ID:K62ZTjCy0.net

胡散臭いセミナー屋とか、MLM系の人物なんかだと、
○○株式会社　代表取締役
一般財団法人　〇〇　代表理事
NPO法人　〇〇　代表
みたいに、ずらっと社名並べている名刺出してくる奴、いるぞ。

自分を如何に大きく見せるか、の世界だから。

891 ：名無しでGO!：2020/02/13(Thu) 22:02:53 ID:d27qv6WO0.net

>>887
減価償却が終わったら黒字化できる堀内氏の経営手腕なら収益事業なんて朝飯前だろう

892 ：プレバト：2020/02/13(Thu) 22:08:20 ID:Jjx1Jn9H0.net

　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　作業所で　運営している　NPO
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 ||　 　 　　　 　　 　 　||

893 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 19:39:03.25 ID:uPu/Ncbg0.net

「専門家として大所高所から識見を披歴する」という風にしたいのならブログ・ツイッター・FBをやり始めたのが致命的失敗
マウント取りが習性になっており自己顕示欲が強いからSNSに手出したんだろうが

もともと川島に比べて全然目立たないし、本だけ出していた頃は「なんか変なこと言ってるな」という程度で
「大学院修了」の経歴も相まって5chでもここまで批判の的になっていなかった

894 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 19:48:00 ID:hK6w24/20.net

ブログの最大の突っ込みどころは、志染（しぞめ）。

895 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 21:30:21.90 ID:s9eK1DDn0.net

本の宣伝がしたかったんだろうけどかえって馬鹿にされてる始末

896 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 22:07:56 ID:ffhZZOT30.net

>>895
本のレベルなり品質のええ宣伝になったやん

897 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 23:13:06 ID:hK6w24/20.net

FB はブロックの件で炎上してたけど、twitterは何があったの？

898 ：名無しでGO!：2020/02/16(日) 13:37:33.32 ID:5jhWy8250.net

ＦＢで堀ちゃんぶち切れ
すぐに削除したけど

899 ：名無しでGO!：2020/02/16(日) 15:36:00 ID:5gsDJpMk0.net

>>898
どんな内容？

900 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 00:27:58.49 ID:YeCocu9d0.net

三江線グループにて

(堀内)三江線沿線で間伐材を利用したバイオマス発電をするといいでしょう。
↓
(信者)間伐材の優良部分がたくさん出ますけどどうします？
↓
(堀内)学校の机や椅子を作るといいでしょう。


沿線にどれだけの学校があって、どんなサイクルで交換していくつもりだよ堀内。
傍から見るとギャグでしかない。
それとも信者をおちょくって楽しんでいるのか？

901 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 07:07:00.37 ID:TkYuzN310.net

堀内は知的不誠実
評論家・研究者の名に値しない

902 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 07:14:09 ID:3wOnndF60.net

>>900
間伐材の有料部分を活用した学校の机と椅子を作る産業を三江線で興します
机と椅子は全国の学校で購入を義務づけます

903 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 07:32:10.50 ID:dYwGrDgFO.net

>>902
君が、全部買い取ればいいじゃん

904 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 11:25:05 ID:u5YuBIZw0.net

ローカル線存続の財源に木質バイオマスを！何て言ってる人は堀内以外に居ないのだろうし(交通権学会でいるかも？)、少し掘り下げて研究すれば独自性のあるユニークな提案となる可能性もあるのに、いつかの江津の件がトラウマなのかまともに取材も調査もしていない印象。

905 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 13:57:44.52 ID:f1KqOvh/0.net

江津のときですらろくに調査も研究もせず講演で言ってしまい聴衆に指摘される有り様

906 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 14:07:35 ID:p8jXFsW70.net

江津の時に知らなかったのは仕方ない部分があったとしても、それを反省して研究を積み重ねたものがあるのか、その当時と変わってないのかが大切だと思う。
グループの堀内の書き込みを見る限りではバイオマス発電に関しては進歩した部分が見当たらない。

907 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 16:27:10 ID:3wOnndF60.net

江津のバイオマス発電を知らなかったのは滋賀県在住で地元の情報を入手仕切れてなかったのは仕方のないことだと思う。
でもあれから進歩してないんだよなあ。
一切数字を用いた考察を行わないのはマルクス経済学出身者らしいと思った。

908 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 18:14:24 ID:WuXrGvww0.net

ボクの考えた妄想なんだから、数字なんて邪魔でしか無いだろw

909 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 20:50:48 ID:Zso1PJB/0.net

>>904
トラウマがない事案でも、
まともに取材や調査した上で
書いたことなんかあるか？

910 ：名無しでGO!：2020/02/18(火) 21:48:43 ID:A+ZJ/1KR0.net

>>909
近鉄本。

911 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 00:34:07 ID:AyKTktu00.net

遂に我がほりちゃん
凄い事になる様です。乞うご期待。

912 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 17:52:59 ID:tA4Ukxnx0.net

堀内さんが大学の教授になれないのは不憫です
おかしいと思います
著書や論文の数も多く、学会にも精力的に出席されています。
コネクションで堀内さんより無能な人が教授の椅子に座ってるのが現実です

913 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 18:13:29.14 ID:XT1ZLSMc0.net

>>912
論文や学術書、研究の出来も価値も度外視しても、教職つけるレベルの人並みの数をそもそも出したんか？

914 ：905：2020/02/19(水) 18:16:55.78 ID:XT1ZLSMc0.net

ついでに、被引用実績も。
もちろん、正しい先行研究か通説提示としての引用に限る。

915 ：905：2020/02/19(水) 18:23:26.47 ID:XT1ZLSMc0.net

>>912
因みに論文はciniiで検索したところ約20年間で20数本しか挙がってないのだが。

916 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 18:39:00 ID:XT1ZLSMc0.net

>>912
そもそも教授クラスの実力者が
Fランの助教ですら就けてないのはなんで？
コネや学内政治に負けて出世できないだけの
実力者てのは、通常はそこそこ以上の大学の
准教授か講師まであがってから燻ってるもんだ。

917 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 18:52:25 ID:B2w0Mzob0.net

教授になりたいなら博士号を取れ。
修士ではスタートラインにすらつけないぞ。

918 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 20:19:17 ID:biYosqGq0.net

堀内は大学院で論文の書き方を身につけていないのか、
書いたものは論文といっても全部東洋経済に書いた記事やFBの駄文レベルで
学術論文と呼び得るものではない。単著も全部そう。
事実上実績はないと言える。
したがってあれらをまとめても博士論文にはならない。
あの文章で堀内が博士になれるなら川島でも十分なれる。

919 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 20:30:26.86 ID:Fbn4H2U60.net

地位が人を作るとも言うし、試しに講師として使ってみればいい。

920 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 20:48:28 ID:Z2hyylBP0.net

>>919
その結果がトラジャル旅行ホテル専門学校講師の雇い止め

921 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 21:02:31.91 ID:XT1ZLSMc0.net

>>919
江津で試しに講師させたら、たった1回も持ちこたえられへんだやんけwww

922 ：名無しでGO!：2020/02/19(水) 23:40:51.45 ID:s0EfWsNz0.net

>>918
専門外からの質疑応答でもみくちゃにされれば鍛えられるんじゃないすかね

923 ：名無しでGO!：2020/02/20(Thu) 10:26:19 ID:Ke1ETV5j0.net

>>915
悲しいかな教職にいないとなかなか論文の執筆が出来ないのも事実です。
在野で研究者をやっておられる方は科なり無理をして論文を執筆していますが教職の方と数で差が付いてしまうのは事実です。
しかし堀内先生はその逆境にめげず研究者を続けておられます。

924 ：名無しでGO!：2020/02/20(Thu) 10:35:18 ID:Ke1ETV5j0.net

>>917
学位はそんなに重要なモノでしょうか？
博士論文の域に達していない研究であっても3年間博士課程に在籍し審査を通過し博士号を授与されているのが事実ですよ。

925 ：名無しでGO!：2020/02/20(Thu) 12:50:06 ID:6VyVc/Yn0.net

>>924
最低限の事すらやらず文句だけは一人前。
学位はそんなに重要でしょうか？
事実はそんなに重要でしょうか？
に次ぐ堀内の失言だなぁ

926 ：名無しでGO!：2020/02/20(木) 15:04:55.74 ID:jntp05ji0.net

本当に堀内氏の発言なのか？

927 ：名無しでGO!：2020/02/20(Thu) 21:11:24 ID:qE+qBeyt0.net

ほっちゃんならこう言いそうだよな

928 ：名無しでGO!：2020/02/21(金) 14:44:04.67 ID:QN53zwzl0.net

堀内氏の発言と、ネタ投稿と、区別出来るようにしておかないと後で見たときに判らなくなってしまうな。

929 ：名無しでGO!：2020/02/21(金) 17:10:08 ID:Wa/f2MSG0.net

食えない学者・評論家なのだから妬むなって。

930 ：名無しでGO!：2020/02/21(金) 20:39:57 ID:3p0RVHwM0.net

>>929
堀内氏のアイデアを元に銀河を企画したのに、アイデアに忠則するようなものだよな。
鉄道会社、仁義ないな。

931 ：名無しでGO!：2020/02/21(金) 23:43:07.67 ID:hF9Aqsw40.net

>>924
じゃあ自分の研究が博士論文にふさわしいと思うなら、論文博士とってみせろよwww

932 ：名無しでGO!：2020/02/22(土) 08:52:36.92 ID:TSGJh2lQ0.net

>>926
>>3

933 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 00:23:31 ID:36Jgzd0k0.net

寝台列車という密閉空間での感染症防止対策について、運輸評論家の意見を聞きたい。

934 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 06:48:48.10 ID:ctzw+4Vn0.net

無乗客運転

935 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 12:46:20 ID:9qVdIn2O0.net

澤田様
こんにちは。ＪＲ日高線を守る会・代表の村井と申します。
ご返信が遅くなり大変失礼いたしましたが、この間個人的に大変取り込んでおりまして、本サイトを更新する状況にありませんでした。
また、限られた時間の中でやっておりますので、コメントを頂いた皆さまには大変申し訳ないのですが、
個々のコメントに返信することは普段はしておりません。

936 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 12:47:58 ID:9qVdIn2O0.net

さて、ご論考を拝読、日高線の再生のためにいろいろ考えて下さってありがとうございます。
厳しいご指摘、非常に苦しく受け止めておりますが、私たちのやり方がダメだと仰るのであれば、
正しいと思う方法をその方がやれば良いのではないでしょうか。

当然、私たちの会が日高線復旧の取組みの独占権を有しているわけではありませんし、
これまでも私たちとは別の団体が存在したこともあり（今はありませんが）、
その時は必要に応じて協力したり一緒に活動したりしていました。
澤田さんは日高線沿線を調査しに来られたようですので、
すでに沿線自治体の町長や担当者、エクリプスの方などと連携されておられるかもしれませんが。

937 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 12:48:33 ID:9qVdIn2O0.net

私たちは素人で、澤田さんが黒字になるという個々の数字のきちんとした根拠や判断材料も持ち合わせておりませんし、
残念ながら資本も経営能力もありませんので、
私たちが日高線を運営することはできません。エクリプスホテルにも一度お声掛けしましたが、断られました。
私たちもこれまでの取組みが十分だとは決して思っておりませんが、澤田さんの仰るような取り組みは、私たちには難しいです。
ただ、私たちは地元に住む者として、運休が長く続いて通院通学等に困っている人がいて更には漁業被害も生じているのに
災害復旧が為されないままこのような経緯で鉄道が廃止されるのはおかしいのではないか、
また誰も存続の声を上げない中で、右も左も分からないけれどとにかく誰かが何かを言わなければいけないのではないかと思い、
私たちなりに考えてやってきた次第です。

澤田さんは、そうやって社会的に声を上げる以上は相応の責任や義務が伴うとお考えのようですが、
私は普通の人が普通に移動の権利や生存権に基づいて「地域の鉄道を残してほしい」と声を上げることはおかしくないと思いますし、必要なことと考えています。
せっかくの澤田さんの貴重なご提案に沿えないのはひとえに私たちの力不足であり大変心苦しい限りなのですが、

アプローチが違い過ぎること、私も非常に限られた時間の中での活動であること等から、
申し訳ありませんが今後のご対応は致しませんのでどうぞご了承ください。

938 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 17:34:30.38 ID:oIERdKK90.net

>>935-937
これってどこに書いてあったんだろう。
なんか道外の鉄道コンサルタントと称する人が、財界さっぽろの取材に応じてたようだが、
もしかしてそれがあの澤田だったのか？

939 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 19:39:47 ID:hFGpK2D80.net

>>938
日高線守る会のFB。
澤田からの再反論で
完膚なきまでにダブスタぶりを論破されて
あっさり一件まるごと削除しおった。

940 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 20:04:29 ID:x9GsQFmT0.net

なんだ、堀内大先生とは無関係なのか。

941 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 20:44:22 ID:oIERdKK90.net

>>939
ありがとうございます。

942 ：名無しでGO!：2020/02/24(月) 20:45:31 ID:oIERdKK90.net

途中で書き込んでしまった。
まるごと削除されたんじゃ、タイムラインに残らないわけだ。

守る会も共産党の雰囲気がするけれどね。

943 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 02:14:53 ID:5dPUcVW00.net

堀内の寝台夜行FBもそうだし日高線を守る会もそうだが
感情の赴くままに寄り集まってただ情緒を中空に向かって叫んでいるだけで
何の意味もないってことにいい加減気付かないとな

944 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 08:00:11.18 ID:cmGV5aDQ0.net

日高線を守る会の人、社民党か共産党の議員あたりととつながりがあったような。

945 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 09:28:18.68 ID:SnI6RLlP0.net

鉄道存続を目指す会の主要メンバーに共産党や社会党の人が居ても不思議じゃないけど、会の広がりを目指すなら特定の党が前面に出てくるのは良くないのだろうと思う。

946 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 10:33:24.12 ID:yNOegZ3K0.net

>>944
名前でググると九条の会って出てくるから、共産党だろう。

>>945
特定の政党の色が出てくると、手伝ってくれるであろう人もスルーするケースもあると聞く。
アンチ共産党って多いからね。

947 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 11:25:29.31 ID:JCtIqKZk0.net

共産党って名前だけでイメージ悪いもんなｗ

948 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 12:36:40 ID:I3qmMCoK0.net

>>946
しかも奴らは全く日高線に乗らないと道民仲間が暴露してた。

代々木の本部は反クルマ、公共交通推しではないから、宇都宮ＬＲＴに反対し大きな支障となった。

949 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 12:52:01 ID:I3qmMCoK0.net

堀ちゃんの大阪維新批判も、数字とか全く出さずに批判している。プロ評論家が中学生レベル
ではいかんだろう。

夢なくすから、言う前に豪華クルーズに親戚借金で乗ったと言うなと助言すればよかった。
ＦＢ友だけどね。声でかいのは聴力に難あるのではないかな。とすると列車見張のバイト
は出来ない。

950 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 12:57:12 ID:JCtIqKZk0.net

なんでもかんでも反対のほうが何も考えなくていいし
一定の馬鹿が共感してくれて票になるからいいねｗ

951 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 13:00:40.88 ID:I3qmMCoK0.net

以前取り巻き扱いされていた乙痔氏は最近からんでないのだね。氏も相変わらず夢も
希望も無いどん底で、救出は宗教者段階。ただ氏の言った「鉄道ネトウヨ」の造語は
もっと広めていいのではないかな。夜行廃止ごもっとも。ロングシートごもっとも。
というアレ。左派からしたら「あまりの底辺のため、かけはなれた鉄道実務者に自身
を同化させて酔いしれている」と断定しているもの。

952 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 18:36:20 ID:jPN5IHKW0.net

このスレを一通り読んでみたが、この人を見てるとシェークスピアの「リア王」を思い出すな。
もっとも作中ではリア王は暴君として描かれてはいるけど、それでも道化に自分を批判させることで自らを客観視するようにはしてた。

この堀内某の場合は自分に対する批判はたとえそれがどんなに筋道の通ったものであっても排除する姿勢のようだから、結果イエスマンしか残らない。
周囲にイエスマンしかいなくなった後の末路はさぞかし悲惨なもんだと思うがな。

953 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 20:24:17.95 ID:1n2F5l7J0.net

>>952
もはや、誰も残っていない

954 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 21:27:52.28 ID:ELhb+/zx0.net

>>953
松岡、多田「せやろか？」

955 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 21:44:52.01 ID:piIylXu50.net

湟野は？

956 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 22:47:00.08 ID:5dPUcVW00.net

堀内某にはポストマンさんという強力な味方がいるから問題ない

957 ：名無しでGO!：2020/02/26(水) 08:17:16.45 ID:vZgyfLf90.net

粛清しないで我慢していると精神に異常を来して鬱状態になられるみたいだから粛清するしかないのだろう
かわいそうに強く生きて

958 ：名無しでGO!：2020/02/26(水) 22:51:09.90 ID:Frl5+Z4F0.net

>>957
まるで粛清前はまだ精神に異常を来してないかのような言い方やな。

959 ：名無しでGO!：2020/02/27(木) 01:27:28.35 ID:pVeYZb8gO.net

今のFacebook怒涛の書き込みは、鬱ではないだろう。
いつ仕事してんのという物量。

960 ：名無しでGO!：2020/02/27(Thu) 07:21:42 ID:v9o8l/tc0.net

>>959
誰かに承認してもらわないと精神が保てないのだろう
かわいそうに強く生きて

961 ：名無しでGO!：2020/02/27(Thu) 09:45:42 ID:rIRdl7I10.net

SNSの最も悪い面を垣間見た感じがする。
普通SNS上できわめてとんがった主張を展開する人はなんかのきっかけで炎上するのがつねだが、Facebookを鍵垢にすることで炎上を逃れてるんだろうな。

962 ：名無しでGO!：2020/02/27(Thu) 14:55:36 ID:09SNkR8D0.net

お友達なってないからみられないけど、そんなに酷いの？

963 ：名無しでGO!：2020/02/27(木) 15:37:13.99 ID:pVeYZb8gO.net

>>962
友達申請すれば良いのに。
高みのすれ住人はさぞ豪華な経歴なんでしょ。
それとも元取り巻きの尾辻氏どっこいの詰ん詰んですかね？
Facebookアカウントは誰でも取れる。基本的本名だけどね。

964 ：名無しでGO!：2020/02/27(Thu) 20:32:50 ID:v9o8l/tc0.net

堀内とやりとりをしていると数ヶ月経たないうちに粛清されるけどなw
ステルスで読んでるだけなら香ばしい投稿を楽しみ続けることが出来るんだろうな

965 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 11:38:44.04 ID:uIBKvSx+0.net

堀内 重人 皆様＞土屋氏は、根本的な間違いをしておられます。土屋氏は、
「JR貨物をベースに、寝台夜行列車を専門に運行する会社を作る」と言われておられ
ますが、JR貨物に寝台夜行列車を運営させることは、例え鉄道事業法を改正したと
しても、「旅客」と「貨物」は営業の方法などが根本的に異なるため、それは無理です。
国鉄時代でも、旅客は「旅客局」が担当し、貨物は「貨物局」が担当するというように、
完全に「局」が異なりました。鉄道改革を実施した欧州でも、「貨物」に関しては、
全くの別組織にしています。土屋氏は、多分、寝台夜行列車も機関車が牽引させること
から、「JR貨物についでに担わせれば良い」と考えられたのかもしれませんが、両者は
全く性格が異なるため、同じ部署や組織で担当することは、無理があります。
それゆえ私は、寝台夜行列車の運行を、京都丹後鉄道にお願いしたのです。

966 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 11:39:27.55 ID:uIBKvSx+0.net

同業の鉄道ライター（しかもこちらはキチンとライター業で生計が成り立っている）
に喧嘩を売る運輸評論家

967 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 11:45:02.28 ID:uIBKvSx+0.net

運輸評論家は幼稚性が高く
ぼくのいうことがぜったいにただしいんだ
が唯一の基準だが

どういう記事を書いたら読者に興味を持って読まれ、結果として仕事が来て
鉄道文筆業でメシが食えるかがわかってない典型的な例

かといって学術の世界ではもっと相手にされていない

968 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 12:04:58 ID:LSAzELQj0.net

パロってみた。

皆様＞堀内氏は、根本的な間違いをしておられます。堀内氏は、
「京都丹後鉄道に寝台夜行列車の運行をお願いする」と言われておられ
ますが、京都丹後鉄道に寝台夜行列車を運営させることは、例え鉄道事業法を改正したと
しても、「ＪＲ」と「地域の第３セクター」は営業の方法などが根本的に異なるため、それは無理です。
国鉄時代でも、別会社が長距離列車を担当することはなく、完全に状況が異なりました。鉄道改革を実施した欧州でも、「寝台夜行列車」に関しては、全国的な別組織にしています。土屋氏は、多分、京都丹後鉄道の親会社が高速バスを走らせていること
から、「京都丹後鉄道についでに担わせれば良い」と考えられたのかもしれませんが、両者は
全く性格が異なるため、同じ部署や組織で担当することは、無理があります。

969 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 12:06:14 ID:LSAzELQj0.net

>>968
×　土屋氏は、多分、
○　堀内氏は、多分、

970 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 12:37:36.89 ID:mhWW/uRZ0.net

>>965
最後の一行がさらに無理だという自己矛盾にすら気付かない老害堀内

971 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 17:01:10 ID:vOANfPEh0.net

香ばしいなあ堀内さんｗ

972 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 18:57:30 ID:Ia5oRho30.net

>トヨタが、完成車を輸送する貨車を貸してくれれば、それを活用して、そこへ寝台車を連結させる方法で、対応が出来るでしょう。
　その場合でも、トヨタが持つ自動車を搬送する貨車の最高速度が問題になります。

トヨタって今そんな貨車持ってたっけ？
おそらくコキ71のことを言ってるのかもしれないが、あれはJR貨物の所有だし
そもそも１０年以上使われてなくて放置プレー中。

973 ：名無しでGO!：2020/02/29(土) 23:57:58 ID:NlQNV6Ix0.net

根本的な間違いを犯しているのは自分、と、指摘してくれる人は誰もいないのか。

これってもしや、裸の王様というやつ？

974 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 00:29:38.19 ID:RIXRM6iMe

>>973
指摘してくれる人を片っ端から粛正していくんだもの、仕方ないよ。
自分の言うことは全て正しい、他の人の意見はことごとく間違っていると言うの
が基本だからね。

975 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 01:11:05.74 ID:AZ9FytSf0.net

>>970
そら岡山鳥取兵庫が出資した智頭急行に
島根の三江線を運営させようとしてたくらいやからwww

976 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 10:38:20 ID:6ZQd8Orv0.net

>>975
智頭急行に断られることは織り込み済みで、智頭急行のような沿線の県と市町村が出資しての第3セクターを目指す考え方もありますみたいな方向に持っていきたかったんじゃないのですか？

977 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 10:46:13 ID:54wNtsQW0.net

本当にこいつは過去の経緯も知らないでただ単に堀内を擁護しようとしてるだけのアホだな

智頭に持っていったのは「ディーゼルカーの保守メンテナンスのノウハウがあるから」で
一畑や広電が運輸評論家のお眼鏡にかなわなかったのは「電車しか保有してないから」

堀内はそういう枝葉末節のことにしか目が行かないで、物事の本質
（智頭は地域交通に加えて、鳥取関西圏の最短ルートになるために株主らが
　出資している）
をまったくわからずにそういうトンチンカンな提案をしたことが物笑いの種になってる

経緯も知らないなら黙ってろボケ

978 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 11:06:42.50 ID:RIXRM6iMe

>>977
当時メンバーの一人が冗談で、智頭急行にお願いすれば良いじゃない？
とネタで書いたのを、彼が本気にしてお手紙書きましたという経緯がある。
広電とか、一畑【実質的に島根県営鉄道のようなものだが）に運営を委託という提案に対しては、
「ディーゼルカーの保守メンテナンスのノウハウがない」と言う理由でことごとく、他人に県を却下していたからなぁ。
まぁ、ウイラーに運営を委託して、引き続き車庫は浜田にとか、妄想を垂れ流していたね。
そんなことしたら、江津から浜田までの線路使用料誰が払うのとか？車庫を置かしてもらったとして、維持費はどうするとかという視点も
全くない、思いつきだけの発言だった。

979 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 10:48:35 ID:54wNtsQW0.net

第3セクター鉄道の概念なんかそれこそ国鉄改革の80年代からあって
いまさらちっとも斬新じゃなくて、いまや破綻した鉄道もある

>>976自身の鉄道の概念もだいぶお粗末だ

980 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 10:48:49 ID:QNE5Yh+V0.net

>>976
そういう方向に持って行こうとするのはいいけど
智頭急行が経営するという荒唐無稽な提案をする必要があるのかと

981 ：名無しでGO!：2020/03/01(日) 13:06:30.27 ID:cb7DYtjT0.net

堀内も最初の頃は上下分離で、施設は沿線が所有維持する仕組みを考えていたのではないかな。
JRが先手を打って鉄道での三江線経営に関わらないとか言って来たけど、堀内のそうした考え方が実現するのを恐れた可能性も、あります。