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地下鉄も快速や急行を導入すべき。
- 1 :名無しでGO!:2019/08/19(月) 16:26:47.84 ID:lxEvk/BL0.net
- 地下鉄はほとんどの路線で各駅停車しか運行してない。
地下鉄で快速or急行を導入している路線は、首都圏だと、
東京メトロ
東西線(東陽町〜西船橋)
副都心線(全線)
都営地下鉄
新宿線(全線)
浅草線(泉岳寺〜押上)
横浜市営地下鉄
ブルーライン(戸塚〜新羽)
しか行ってない。
これ以外の路線や区間でも地下鉄は快速や急行を運転すべきだ。
- 34 :名無しでGO!:2019/08/21(水) 22:17:45.80 ID:VhSNPpHz0.net
- いらねーよ
- 35 :名無しでGO!:2019/08/22(木) 13:08:17.94 ID:uFzfFmvU0.net
- 他の地下鉄の路線で快速or急行を導入して欲しい路線があったらここにお願いします。
- 36 :名無しでGO!:2019/08/25(日) 09:25:08.70 ID:A3ei7WU90.net
- 銀座線
浅草 上野 神田 日本橋 銀座 新橋 赤坂見附 表参道 渋谷
- 37 :名無しでGO!:2019/08/27(火) 13:02:13.32 ID:JNEafAwa0.net
- >>36
冷蔵庫信者乙(笑)
- 38 :名無しでGO!:2019/08/27(火) 16:38:22.55 ID:/flMSJJ40.net
- 勝手に妄想してろ笑
どーせダメトロさんは馬鹿だから作ってくんねーよ笑
- 39 :名無しでGO!:2019/08/27(火) 21:24:48.45 ID:Ev5rRc0l0.net
- 東京メトロは都営みたいにJRに対抗する気あるのかわからない…
- 40 :名無しでGO!:2019/08/27(火) 22:27:18.42 ID:qJTNN3A80.net
- 地下鉄は建設時に待避設備を作っておかないと急行運転は困難だな。
- 41 :名無しでGO!:2019/08/27(火) 22:54:51.32 ID:RHf+lze/0.net
- >>39
そもそも2路線で相互乗り入れしてるしな
- 42 :名無しでGO!:2019/08/27(火) 23:05:15.64 ID:rfM36jcF0.net
- >>40
それな。
後からつけるとなると東京メトロ東西線南砂町駅みたいに難工事になる。
同時にやれば良い話だが。
南砂町駅は快速停車駅になりそうだな…
東西線だと次の快速停車候補駅は妙典駅か…
他は難しそう…
- 43 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 07:31:40.58 ID:oJ5OYQGy0.net
- >>42
主な目的は快速発着で無く朝の同時発着に使うんだよなぁ。
- 44 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 09:23:18.88 ID:TkdaT6Z00.net
- 東京メトロだと…
丸ノ内線は快速作る必要無いけど…
他はどうなんだろう…?
千代田線は快速運転の需要ありそう。
停車駅は
代々木上原、表参道、霞ヶ関、大手町、北千住、綾瀬、北綾瀬/常磐線直通
で十分でしょ…
待避線は表参道、霞ヶ関、大手町、北千住に設置(島式2面4線化)して根津を東急田園都市線の桜新町と同じ構造にして。
あと南北線はホームドアがフルスクリーンだから厳しいか…
- 45 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 15:20:33.99 ID:jVbUuxq/0.net
- 千代田は速達運転意味無い
ロマンスカーでも各停と所要時間変わらないのに
待避線作ったところで金、耐久性に問題があったら無理
地上線と同じようにはいかないからな
- 46 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 18:29:29.83 ID:L9gOWDHH0.net
- >>45
待避線が無いから所要時間が変わらないんでしょ。
>>44の駅に待避線を設置すれば代々木上原〜北千住間を10分短縮できる。
- 47 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 18:30:41.18 ID:L9gOWDHH0.net
- >>46補足
短縮時間は10分とは限らないけど緩急接続(根津は通過待ち)で利便性は保たれる。
- 48 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 19:50:03.31 ID:lthkvV0W0.net
- だから待避線なんて現実的じゃないって
- 49 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 19:50:24.57 ID:lthkvV0W0.net
- 文ちゃんと読んでんのか?
- 50 :名無しでGO!:2019/08/28(水) 19:52:29.79 ID:lthkvV0W0.net
- 費用対効果があるのか考えてみろ
あったら特急走らせてる時点で待避線作ってるだろ
- 51 :名無しでGO!:2019/08/29(木) 05:30:41.92 ID:FMqPulMf0.net
- >>48
みんな冷蔵庫信者なんだから気にするな。
- 52 :名無しでGO!:2019/09/03(火) 20:12:12.97 ID:iQw3hovu0.net
- イランイラン
- 53 :名無しでGO!:2019/09/13(金) 23:22:44.25 ID:19bhswnL0.net
- 地下鉄の快速or急行導入の理由は、JRは首都圏でも快速運転してる路線多いからそれへの対抗の目的でしょ?
だからメトロも都営もJRからのシェアを獲得するためにも快速運転を増やすべき。
- 54 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 06:51:53.25 ID:RkzE9s+B0.net
- 冷蔵庫のアホは銀座線にも急行だからな。
渋谷から乗った客がみんな浅草見物すると信じてる。
- 55 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 08:19:11.25 ID:So1cuEeJ0.net
- >>銀座線は他路線と直通しないからあまり意味無いと思うんだよね…
丸ノ内線と都営大江戸線は環状線に近い感じだからあまり意味無いんだよね…
それ以外は直通もあるから意味あると思うんだよね…
- 56 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 08:32:38.18 ID:ikbNDX7C0.net
- JRが快速運転するからこそ各駅停車に需要あるんでしょ
メトロもどうせ速度でないんだから快速なんて意味無い
- 57 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 13:28:42.07 ID:M+vw/+A50.net
- メトロは山手線内の移動に役立つ
- 58 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 14:54:08.43 ID:WT5JdDCU0.net
- 要町以北と有楽町・豊洲方面とかは一定の需要があるだけに速達列車は欲しいとは思う
- 59 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 18:02:28.85 ID:Rr7Xj3lu0.net
- 路線バスにも特急を
- 60 :名無しでGO!:2019/09/14(土) 19:49:28.07 ID:AawGybif0.net
- >>59
あるだろ
- 61 :名無しでGO!:2019/10/02(水) 19:37:08.15 ID:4hQwcDB20.net
- やっぱ都心直結線があれば多少は補えるよね
泉岳寺ー東京ー押上120キロ?運転
京急京成には地下鉄の雄になってもらおう
- 62 :おけいはん:2019/10/02(水) 19:41:21.08 ID:rKTpmU3t0.net
- 今、印字満杯になる磁気カード使っているのは
大阪市営地下鉄と京都市営地下鉄だけだよ。
この2つだけなら、めったに印字満杯になることはないが
なくしてしまえば、年間100万円程度の節約にはなるのにな。
- 63 :おけいはん:2019/10/02(水) 19:55:25.77 ID:rKTpmU3t0.net
- しまった、急行増やすよりはと書き加えるべきだったな。
- 64 :名無しでGO!:2019/10/02(水) 20:32:51.92 ID:mCQla0jm0.net
- 大阪メトロも急行を設定すべきだ。
特に中央線〜けいはんな線とか谷町線の天王寺以南で設定できるだろ。
谷町線は平野に退避設備を増設したらいいし。
- 65 :名無しでGO!:2019/10/02(水) 20:58:23.53 ID:UcwAtdUh0.net
- アホくさ
- 66 :名無しでGO!:2019/10/03(木) 12:46:24.40 ID:u4+ULfBW0.net
- >>22
財源は?
中学生はオナニーし終わったらさっさと寝なさい。
- 67 :名無しでGO!:2019/10/03(木) 15:05:51.57 ID:zakIgs9r0.net
- ほんまそれな
空想論のくせにできるとか断言してさ
出来たらやってるだろ
- 68 :名無しでGO!:2019/10/03(木) 19:17:45.56 ID:u4+ULfBW0.net
- >>64
> 大阪メトロも急行を設定すべきだ。
> 特に中央線〜けいはんな線とか谷町線の天王寺以南で設定できるだろ。
> 谷町線は平野に退避設備を増設したらいいし。
それ、橋下が市長だったときに面と向かって言ってみて欲しかった。
たぶん首つりたくなるくらい人間性を否定されまくりの罵倒をされてたと思うよw
- 69 :名無しでGO!:2019/10/04(金) 20:21:07.93 ID:HQE+EL5M0.net
- 混雑緩和の一番の策は全部各停
次は全部快速(などの同じ種別)
京浜東北線のように遠くまでいくのなら次の電車待たないといけない場合もあるが
とにかく今来たのにのれば一番早くつく方式最強
- 70 :名無しでGO!:2019/10/08(火) 07:44:25.74 ID:CsPHrwdw0.net
- 下り線を閉鎖すれば問題なし
- 71 :名無しでGO!:2019/10/10(木) 06:19:20.63 ID:koha6G2b0.net
- 上り線を上り快速のみにする
下り線はターミナル駅を中心に各停シーソー運転
これでよし
- 72 :名無しでGO!:2019/10/11(金) 12:34:47.75 ID:J1utezUJ0.net
- んじゃ
上りは、隔駅停車の準急
下りは、各駅停車でよくなあかな
- 73 :名無しでGO!:2019/10/19(土) 02:30:55.30 ID:2BsjKmwR0.net
- 神戸高速
- 74 :名無しでGO!:2019/11/09(土) 00:17:13.80 ID:mpU7GZQc0.net
- 御堂筋線&北大阪急行線
急行
新箕面、千里中央、江坂、新大阪、梅田から難波まで各停、動物園前、天王寺、長居、なかもず
これでどうよ?
- 75 :名無しでGO!:2019/11/09(土) 02:00:12.50 ID:kWZ2quln0.net
- なんか久しぶりにスレが動いたなw
- 76 :名無しでGO!:2019/11/09(土) 11:40:15 ID:zWtvVwYs0.net
- そだね。
待避設備の作り方(島式ホームの場合)
1:地下に1面2線のホームを設置する。
2:片方の線路が入れるスペースを掘る。
3:片方を新設した1面2線のホームに誘導
4:既存のホームは移設してない方向1000用のホームに。
スペースの関係で待避線は既存の1面2線から作った方が良い。
- 77 :名無しでGO!:2019/11/09(土) 11:40:57 ID:zWtvVwYs0.net
- >>76訂正
1000→専
- 78 :名無しでGO!:2019/11/18(月) 08:01:33 ID:3Er591tk0.net
- 都営地下鉄は急行にしても最高速が低いからあまり速くならなそう。
新しい車両にして速度を上げるのが先。スマートリニアメトロ
- 79 :名無しでGO!:2019/11/18(月) 08:02:39 ID:3Er591tk0.net
- >>78 大江戸線のことを言いたかった。
- 80 :名無しでGO!:2019/11/18(月) 09:24:50 ID:cfXH1uO20.net
- >>78
都営大江戸線とか丸ノ内線とか環状線の役割を果たしてる路線は待避線作っての急行とかはあまり意味無いかな?
東西線とか千代田線とか有楽町線とか副都心線とか都営新宿線とか他社線に乗り入れる路線は快速や急行の効果を発揮すると思う。
↑は待避線を作っての話。
- 81 :名無し野電車区:2020/03/14(土) 21:46:54.08
- 平成28年 7月22日.金曜日
東 京. 雨 .最低18℃.最高19℃
横 浜. 雨 .最低19℃.最高19℃
千 葉. 雨 .最低19℃.最高19℃
網 代. 雨 .最低20℃.最高21℃
三 島. 雨 .最低20℃.最高23℃
静 岡. 雨 .最低22℃.最高25℃
浜 松. 雨 .最低22℃.最高24℃
名古屋. 雨 .最低22℃.最高26℃
豊 橋. 雨 .最低21℃.最高24℃
岐 阜. 雨 .最低21℃.最高25℃
高 山. 雨 .最低18℃.最高20℃
津 . 雨 .最低21℃.最高23℃
京 都. 雨 .最低22℃.最高27℃
大 阪. 雨 .最低22℃.最高27℃
福 岡. 曇 .最低23℃.最高27℃
那 覇. 晴 .最低25℃.最高32℃
- 82 :名無し野電車区:2020/04/05(日) 05:29:54.09
- 平成13年 3月 2日.金曜日.小浜線最終日
930D.キハ58.1117小浜色−キハ28.2447小浜色
検査表示
キハ58.1117全検 8−12後藤総.要検10−12金沢総
キハ28.2447全検 7−12金沢総.要検11− 9金沢総
全検 7−12− 9金沢総
要検11− 9− 2金沢総.ベンチレ−ダ−1個を撤去
931D.キハ53.1002小浜色−キハ28.2448小浜色
検査表示
キハ53.1002全検 8− 3金沢総.要検10− 5金沢総
キハ28.2448全検 8− 4金沢総.要検10− 7金沢総
932D.キハ58. 574若狭路色−キハ28.2159若狭路色
検査表示
キハ58. 574全検12− 3金沢総
キハ28.2159全検 8− 6金沢総.要検10−11金沢総
- 83 :名無し野電車区:2020/04/29(水) 03:29:57.49
- JR西日本旅客鉄道株式会社.平成30年 7月10日現在
湖西線.山科〜堅田〜近江今津間
列車代行バス実施します
平成30年 7月12日.木曜日から当面の間
近江今津〜近江塩津間
当面の間521系.2両編成.敦賀の折返し運転します
湖西線.特急列車はすべて運休.普通列車のみ発売
乗車券.近江今津発着きっぷ
北陸本線.米原〜福井間.湖西線.近江今津〜近江塩津間.小浜線.小浜〜敦賀間のみ発売
全線復旧11月頃の予定
特急サンダ−バ−ド号.当面の間は湖西線〜米原回り変更しました.約30〜40分ほど遅れて見込みがあります
7月28日.土曜日.堅田〜近江舞子間の運転再開
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