宇部線を、廃止BRT化から守って!

1 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 09:57:51.26 ID:ZgMdiCUp0.net

宇部線が、宇部市久保田市長の暴走？で、廃線の危機です。
全国から、廃止反対の要望をよろしくです。
宇部線のBRT化とは
https://www.ubesen.com/

129 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 20:50:02.89 ID:B/TSdRuN0.net

https://www.city.ube.yamaguchi.jp/machizukuri/toshikeikaku/chuushinshigaichi/idutsuyarikatuyouhoushin/kihonkeikaku.html

ツタヤ運営の予定だった一階のブック＆カフェ含む計画が否決されたんでは？

130 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 20:56:05.34 ID:B/TSdRuN0.net

https://biz-journal.jp/2020/09/post_181035_3.html

計画の是非はともかく決定の過程が胡散臭いね
BRT化の計画にも言える

131 ：名無しでGO!：2020/09/30(水) 12:50:58.36 ID:133lCttb0.net

ソースがビジネスジャーナル(=サイゾー=5ちゃんねる)じゃあなあ

132 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 14:27:46.67 ID:T4PcgvI50.net

ツタヤはJR貨物がやってたのが撤退して空白地帯になってたからむしろ再進出で喜ばれそうな気がする。
そりゃそうと宇部市初の駅構内自由通路完成おめでとうございます。

133 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 14:39:22.80 ID:T4PcgvI50.net

>>130
計画も情報も結構前からあがってるし公的にも告知されてんのよ。市民を含めて誰も気にしないだけで。
それがニュースになったら初めて、すわ「聞いてない」になる。

134 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 17:23:50.75 ID:9ubnlglw0.net

去年の段階で改修基本計画が事業費含めて公表されてて、
それを前提に進めてたのに急に市議会議員が掌を返したってこと？

BRT化のほうは市が発注した費用対効果などの調査について半年前に問い合わせたが
「コロナ対応などで忙しく取りまとめ作業が進んでない」とか言ってはぐらかされた
「詳細は未定だけどBRT化するよ〜」て告知だけじゃ説明責任果たせてるとは思えない

市が主体となるときスマ整備やBRT化自体は俺は賛成だけどね

135 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 17:57:23.93 ID:T4PcgvI50.net

減築含めた改修はやめるかもだけど、2F改装は蔦屋にやらせるってことじゃないかな。
大和末期や丸信→レッドキャベツ→ウエスタ丸喜と同じく、使わないフロアは丸々閉鎖
することでお茶濁して、いよいよ倒壊するかもってときはぶっ潰す戦法で。
　井筒屋店舗がいますぐ崩れるってわけでもなし、むしろ見た目からやばそうなのは
2年先に解体する福祉会館の方だし。

136 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 18:10:21.53 ID:T4PcgvI50.net

あと、BRTで期待するのは運賃が鉄道の4倍高い防長バスのテリトリーを侵略して
いってくれんかな、って。宇部市営は2倍高いくらいで収まってるから。
　阿知須〜秋穂も防長バスは3往復か4往復しかないが途中のきららドームや県営
プールに阿知須駅から歩いていく人もいて、勝機は十分ありそうなんだけど。

137 ：名無しでGO!：2020/10/01(木) 18:46:59.59 ID:9ubnlglw0.net

勝ち負けなら既にやってても良くね

JRのコスト圧縮と引き換えに儲からないバス路線を作らせるなら分かるけど

138 ：名無しでGO!：2020/10/02(金) 10:21:42.47 ID:g8PDMJSF0.net

同行が気になるなら宇部線利用促進協議会と連絡とってみればいいんじゃない。
今年の予算が去年から半減され、コロナも相まって活動苦しいみたいだけど。
　さすがにYCCUと同調しろとは言わないし、宇部マニアックスさんみたいに
アクティブに動けとも言わない。

139 ：名無しでGO!：2020/10/10(土) 10:35:57.74 ID:uAKkM+BR0.net

YCCUは鉄道廃線容認なので。
でもそれに文句言う筋合いはない。なぜなら山大工学部は最寄りの駅から歩いて30分かかり
どう考えても鉄道利用など考えられない所に大人が作っておいて、おまえら鉄道使えなんて
筋違いも甚だしいので。

140 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 17:27:07.44 ID:hXNqeXq30.net

「工学部生にとって使いにくいから要らない」みたいなしょうもない考えでやってんだろうか…
それか、大幅に改造するプランを打ち出したほうが自分たちの存在意義が得られる的な発想？

都市計画の全てを定量化できるわけじゃないし、何らかの信念を持って大学レベルのタダ働きを
してくれるならどういう方向であれ街の活性化につながるとは思う。
ただその中でも公共交通機関が与える影響は定量化しやすい分野だから大学で研究するのなら
ちゃんとやって発信してほしいとこ

141 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 17:38:38.98 ID:hXNqeXq30.net

http://yccu.place/ube-grand-design%E6%88%A6%E7%95%A5%EF%BC%91-%E5%A4%9A%E6%A7%98%E3%81%AA%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%81%AE%E6%95%B4%E5%82%99/

こんなもんは、中身を何も知らん文系の連中がそれっぽい物をかき集めるだけで作れる
現状をどう分析してどう実現してくかって話が抜けてる

142 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 22:02:07.81 ID:mawPSbcS0.net

どうやら完全に没った模様 > 旧井筒屋活用
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/16321

>>140-141
それは逆だな。
テコ入れはもう何年もやってて、その結果が実を結んでないんだから自分たちならこうすると
いう発想で動いてるんだと思う。あとYUCCは工学部大学院生が中心メンバーのはず。
　それと宇部市と情報連携してるから情報は宇部市が公開したものと似たようなのになるのは
しょうがない。
　そこまで気になるなら是非参加を。




　情報なら確かに宇部市が全部公開している。

大人達は使えてるの？って

143 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 22:03:03.85 ID:mawPSbcS0.net

↑
後ろ2行は下書き消し忘れちゃった

144 ：名無しでGO!：2020/10/14(水) 01:59:59.74 ID:u0NN7h5K0.net

一応山大生だったし参加できたら面白いけど、
もう見限って東京に就職しました

145 ：名無しでGO!：2020/10/24(土) 09:52:29.13 ID:oEjeTbCD0.net

今週は大雨だったり停電だったりで踏んだり蹴ったりだったな。

146 ：名無しでGO!：2020/10/27(火) 04:26:08.97 ID:Q3EMZTQJ0.net

どうやら漏れ出てきた話では宇部岬駅も来年度解体らしいな。
新型待合室は四辻駅と同等(ということは琴芝駅くらい)とのこと。

147 ：名無しでGO!：2020/10/29(木) 00:36:53.13 ID:MharM/vl0.net

バスでも電車でもいいけど交通系電子マネー導入してくれ
現金持たない人が増えてるのに小銭オンリーでは先がない

148 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 00:38:29.64 ID:rd17pLMo0.net

バスは2021年3月開始決定。
中国JRバスは昨日発表があった↓
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201029_00_ICOCAdounyuu.pdf

149 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 02:14:23.86 ID:gzfnFhXw0.net

宇部でそもそもJRバスを見ないぞ

150 ：名無しでGO!：2020/10/30(金) 22:39:34.72 ID:uR0krgi90.net

市長選で林派が勝てば宇部市営とサンデン(船鉄)の統合あるか？

151 ：名無しでGO!：2020/10/31(土) 09:24:24.14 ID:9Md3myWq0.net

サンデングループ(サンデンとブルーライン)、船木鉄道、宇部市交通局が合併したら
宇部線、小野田線は全線が競合区間になるから廃線一直線だな。民間vs民間だったら
自治体が口をはさむ余地ゼロだし。

152 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 05:57:09.14 ID:PF4Wje350.net

沿線同意ないと廃止できないから余地なしということはない
ただ現実に小野田線はもう完全に要らない存在でしょう
BRT転換ですらなく同区間の県道にバス走らせた方が利便性高い

153 ：名無しでGO!：2020/11/01(日) 12:23:35.66 ID:PcForRj00.net

田舎のBRTは全部そう
軌道という形だけでも残したいっていう郷愁の問題

154 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 10:30:52.15 ID:A2kCq3oPY

スレ主さん、俺も「ＢＲＴ」含むバス転換には反対だよ。
鉄道が無くなるとその地域は忘れ去られてしまう（地名がわかりにくくなる）し、遠くからの者からすると、鉄道が無い地域は格段に訪問しにくいからね

自分なりの考えは宇部市と山口県には送信した。あとはＪＲ西日本かな

155 ：名無しでGO!：2020/11/02(月) 10:34:47.24 ID:A2kCq3oPY

２ｃｈ　５ｃｈ　の鉄道版には地方の路線なんか要らない子的なふざけたことほざく
やつが目立つけど、２ｃｈ５ｃｈは悪口を書くところ　と認識されてるからか
それとも「鉄ヲタ」などと言われる奴ら、実は鉄道が嫌いなんだろうね
ま、「鉄オタ」の言葉自体が自分の差別意識を他者に向けて表明する用語だしな

156 ：名無しでGO!：2020/11/09(月) 08:18:15.88 ID:4FyZaiyL0.net

小野田線沿線はほぼ船木鉄道天国でしょ。山口東京理科大学生は入学したら船木鉄道の
全線有効定期もらえるし。

157 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 09:55:10.84 ID:YUFyS0Rq0.net

>>149
九州への高速バスが宇部新川駅前に入ってきてる
JR九州のバスは赤いから結構目立つ

158 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 12:23:36.73 ID:/YsMqcGm0.net

篠崎氏の選挙カー、サンデンタクシーやんw

159 ：名無しでGO!：2020/11/15(日) 23:21:59.27 ID:aldoQhSg0.net

JR西？の青い博多行きバスしか見たことなかった
あれはどうせwebで買うからもともとキャッシュレスやな

160 ：名無しでGO!：2020/11/16(月) 09:05:00.83 ID:PyO7WxYE0.net

先週もだけど105系の故障が今年になって増えて月一になってるのが気になるな。
227系の増備がすすんだら宇部線にT編成がワンマン改造して入ってくるんだろうか。

161 ：名無しでGO!：2020/11/16(月) 10:47:50.16 ID:E+4mUTGE0.net

宇部線105系の後継車はいすゞか三菱ふそうに発注予定だから

162 ：名無しでGO!：2020/11/19(木) 07:42:41.32 ID:ukVn2y3h0.net

相方失ってクモハ123が単行で山陽本線を下関まで営業運転されたのはさすがにどうかと思った

163 ：名無しでGO!：2020/11/20(金) 18:03:38.20 ID:MZbKfi5P0.net

したの？

164 ：名無しでGO!：2020/11/21(土) 13:26:37.54 ID:TXrQLiCT0.net

11/8の2453M運用なら、確かに123系単行で運行された。
さすがに日曜日の朝9:30くらいに下関に到着する宇部線宇部駅経由なので
なんとかなった。

165 ：名無しでGO!：2020/11/21(土) 13:35:40.94 ID:TXrQLiCT0.net

そういえば全然確認してないが新山口8番ホームのトイレがついに閉鎖になったらしい。
とはいえ、このトイレ、10年くらい前に8番ホームにあった木造待合室を解体するときに
一緒に閉鎖される予定が今まで生き延びていたから本当にお疲れ様だった。

166 ：名無しでGO!：2020/11/24(火) 02:54:10.41 ID:kATmHda00.net

ま上が綺麗になったから正直ホームにトイレ要らんよね

167 ：名無しでGO!：2020/11/24(火) 13:03:17.81 ID:aekdq3p+0.net

トイレの先は乗務員待合室だけど、一緒に解体かなあ

168 ：名無しでGO!：2020/11/24(火) 17:58:24.60 ID:WQz2fB7y0.net

8番線自体消える未来もありうる

169 ：名無しでGO!：2020/12/08(火) 10:51:40.76 ID:QbnJ/PD60.net

https://www.city.ube.yamaguchi.jp/kurashi/koutsuuchuushajou/koukyoukoutsuu/jisedaikoukyoukoutuu/index.html

本数は増えるらしいが、値上げは前提っぽいな

170 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 09:08:54.37 ID:4mKNoXHG0.net

市長変わったからこの話は一旦ナシでしょ
前市長が独りで暴走していただけ
現市長の選挙応援に山口市長と山陽小野田市長が来てたのもそういうこと

171 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 16:28:19.56 ID:lGqQ3K3P0.net

もうすでに国土交通省認定事業に昇格して予算執行されてるうえに使ってしまってるから
(今年度のスロモバもその一環)NGにするにも調査資料とエビデンスが公開されるはず。
　それにしても今年は一段と沿線の農作放棄地が増えたな。

172 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 16:29:51.62 ID:lGqQ3K3P0.net

というか報告書出たのか。

173 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 17:52:52.94 ID:lGqQ3K3P0.net

報告書見たけど、宇部線廃線よりも効果的に阿知須以北(岩倉〜上嘉川)全駅と草江、
琴芝を廃駅して普通の速達化を行うべきだな。

　R190沿い、宇部新川発あじすサンパーク経由新山口行きはかなり利用が多くこれは
阿知須より北は宇部線からバスにほぼ転換が終わってるって見るべきなんだろう。
　この路線にも連節バスを投入する気らしいので、阿知須から北は宇部線はノンストップ
(車両交換するため深溝は施設としては残すが、信号場扱い)して、BRTは旧駅客を拾う
運行で並行線だが客を取り合わない仕組みが必要かと。
　琴芝は宇部線でも利用者数多いのだが東新川、琴芝、宇部新川で駅間が近すぎる。車両
交換駅の東新川を残して駅を集約していいはず。草江も宇部岬に近いからいらん。

174 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 18:38:42.59 ID:/oO4cKe10.net

>>173
宇部空港使ってますんで勘弁してください

175 ：名無しでGO!：2020/12/12(土) 23:58:34.14 ID:ObUtGaIQ0.net

私案
宇部岬〜新山口駅を廃線
190号線のバス追加
めぐりーな運行本数追加

鉄オタ＆老害には不評かも

176 ：名無しでGO!：2020/12/13(日) 09:11:00.41 ID:oWlS7nQn0.net

宇部市交通局の宇部新川〜新山口が黒字線とは恐れ入った。確かに宇部線いらないという発言はまんざら嘘じゃないんだな。

177 ：名無しでGO!：2020/12/14(月) 09:50:13.21 ID:OrZCK5RD0.net

居能駅西側の臨時通路をを恒久施設にして、ついでに貨物線跡も全部駐車場開放すりゃいいのに。
今でもあそこJR貨物の持ち物なのかな。

178 ：名無しでGO!：2020/12/14(月) 11:15:54.82 ID:tvLGv6hP0.net

>>173
昔、宇部線に快速列車走らせて、快速通過駅の客をバスにさらわれたんだけど
琴芝の客捨ててどうする
廃駅するよりBRT化して停留所を増やし、空港にも乗り入れるほうが正解

179 ：名無しでGO!：2020/12/14(月) 20:04:26.29 ID:8MMtqpzI0.net

敷地的にBRTも単線になる
どうせ急ぐ人なんかいないしめぐりーな増便で十分

180 ：名無しでGO!：2020/12/15(火) 18:09:19.64 ID:zr4SLtOQ0.net

新川-新山口は廃止(BRT化)して宇部-新川を山陽線のフィーダー化
新川駅は記念館前に移転
記念館の駐車場を駅前広場にしてホームは線路脇のJR駐車場に1面1線
旧新川駅敷地は留置線残して売却

181 ：名無しでGO!：2020/12/18(金) 19:45:47.16 ID:kEp7Vs6D0.net

例の報告書で宇部新川〜岐波まではそれなりに需要があることがわかった
残すなら宇部〜岐波、都市計画を意識したら宇部〜宇部岬だろう

182 ：名無しでGO!：2020/12/18(金) 22:00:51.35 ID:ULm5YXmy0.net

ダイヤ改正で宇部新川→小野田の終電19時半はワロタ

183 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 09:19:36.75 ID:mmakzdEf0.net

とうとう今月末で宇部新川からみどりの窓口廃止か。阿知須より先に宇部新川が無人化されるかもな。

184 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 10:15:16.66 ID:9VrlDzM50.net

正直窓口でやり取りするよりみどりの券売機の方が楽
モバイルICOCAが普及すれば券売機もいらなくなる

185 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 16:07:49.92 ID:1utUEISE0.net

学割が窓口じゃないと使えない
新幹線の乗り継ぎがシビアなときは新川で切符を買ってた

186 ：名無しでGO!：2021/01/15(金) 22:33:32.52 ID:OtLz639c0.net

エヴァンゲリオンと鉄道
懐かしさあふれる宇部新川の旅
https://mantan-web.jp/photo/20210114dog00m200006000c.html?page=008

187 ：名無しでGO!：2021/01/16(土) 09:13:34.78 ID:T/XMAwsX0.net

宇部市交通局におのだサンパーク延伸を要望。
小野田線沿線も廃線を視野に動き始めた。
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/20635

なお小野田港駅の駅舎は来年度に解体される動きが。

188 ：名無しでGO!：2021/01/18(月) 21:55:35.86 ID:K8QeSyhe0.net

サンパークは船鉄バスあるじゃん
確かに小野田線廃線なら宇部市営バスも延伸してもいいかもだが
それなら山陽小野田市が応分の負担をしないと

189 ：名無しでGO!：2021/01/19(火) 04:31:51.76 ID:MFXG0iqd0.net

市長が林派になったからサンデングループに統合でしょ

190 ：名無しでGO!：2021/01/19(火) 08:53:32.44 ID:pMK1VbJ20.net

船木鉄道も宇部市営も今年春からのICカード化から一歩遅れてしまったし
BRT化を気に3セク興して統廃合しそうな気がする。

191 ：名無しでGO!：2021/01/19(火) 08:55:15.95 ID:pMK1VbJ20.net

↑
×気に
〇期に

192 ：名無しでGO!：2021/01/20(水) 07:40:41.33 ID:NqsqFJIM0.net

遅れたというか予算上もともと補助の順番がある

193 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 09:18:07.98 ID:LKMdDhN10.net

2年前までICカード化の目途がないのは防府市から西とか言ってたのに気づけば
来年度から実現されないのは周南と宇部と山陽小野田だけになってしまった。

194 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 13:22:27.36 ID:Y+SadHGd0.net

いや防長宇部市営船鉄もすぐ入るから

195 ：名無しでGO!：2021/01/26(火) 21:00:13.17 ID:wcW3X4UZ0.net

東日本が、先週から東北のBRTで改良型の自動運転バスを運行してるな
政府のロードマップでは、2024年ごろから非免許保持者を保安要員にするらしい
JR西日本も、今年から同じ内容の実験を開始予定

コロナの赤字もあるし、廃線と無人BRT化が加速しそうだなあ

196 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 01:43:35.25 ID:spmInoTL0.net

前市長がいなくなったから、この話は一旦没だろ。
それにしてもこいつといい、北海道前知事や小池東京知事など
鉄道政策については頓珍漢な事を言うのが多い。

197 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 04:04:43.76 ID:30bzv70M0.net

昔みたいに九州直通をやってほしいのだけど

198 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 06:49:47.97 ID:VGR6gD7I0.net

JRは廃線する気満々だろ。未だにマクラギは木のままだし盛り土やチャリ置き場も
もしかしたら私有地だからなのかも知れんが崩れるまで放置だし結構な個所で
最高速60kmどまり（になってる事実を知ってる外野鉄がどれだけいるのか）で
雨降ったら徐行する始末。

199 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 07:42:00.50 ID:VGR6gD7I0.net

と思ってたら、これ
BRT事業凍結
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/21217

200 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 00:48:12.60 ID:nBrSJT4U0.net

去年の年末に宇部新川駅ロータリー内の宇部市営切符売り場外観を再塗装した時には
あと2、3年で建て替えるのに？と思っていたが、その段階で一時凍結する気だったのかな。

201 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 03:37:35.62 ID:O99u3RO+0.net

そもそもバスの切符売り場の存廃と関係ないでしょ

202 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 16:25:56.54 ID:qpuAm6Xm0.net

宇部線からの九州直通が必要な旅客流動があったのだろうか

203 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 22:30:05.51 ID:O99u3RO+0.net

宇部は北九州市の商圏だから移動の需要はある
山銀シンクタンクの買い物出向先調査でも九州方面が最多
需要はあると言っても全員車で行ってるけどね

204 ：名無しでGO!：2021/01/28(木) 22:36:17.98 ID:sH+vHEaZ0.net

宇部の人はSuica所持率高いしICカード使えるようになれば気軽に電車乗る人増えると思う
ただしSUGOCAエリアと乗り降りできる前提で

205 ：名無しでGO!：2021/01/29(金) 00:09:05.49 ID:iIpVHV/40.net

宇部新川駅自由通路も廃案だろうな。宇部線はしばらく存続だが宇部市はさらに寂れる。

206 ：名無しでGO!：2021/01/29(金) 02:45:23.59 ID:oHUsuc/c0.net

新川駅自由通路は普通に要らん。
北口に大規模集客施設があるわけでもなし。
駅自体が街の導線から外れているので小串通り付近に移すべき。

207 ：名無しでGO!：2021/01/29(金) 08:26:33.25 ID:C1cteAuT0.net

草江駅付近の軌道を付け替えて、空港ターミナル前に高架駅でも建設してほしい。

208 ：名無しでGO!：2021/01/30(土) 11:31:45.54 ID:5ea0MeR40.net

そんな金ない
道路拡幅の際高架化検討されたが本数的に平面交差でいいとなった
歩道が若干遠回りだから旧千歳空港みたいに駐車場上直線で連絡通路整備するのはアリ

209 ：名無しでGO!：2021/01/30(土) 14:30:24.14 ID:SZjN0Mb50.net

>>208
空港関係の予算でも付けばいいけどね。

数年前に宇部線に乗った時、ほとんどの駅で乗降が0〜1名だったけど、草江で10人くらい降りた。
自分も含め皆、空港まで歩いて行ったよ。

210 ：名無しでGO!：2021/01/31(日) 01:52:02.84 ID:+f2husoU0.net

そらあかんわ

211 ：名無しでGO!：2021/01/31(日) 07:01:55.72 ID:J5U/inud0.net

草江って一日乗車人数が宇部市内で唯一100人切ってるけど、そんな感じだと地元利用がゼロに近いんだろうな。

212 ：184：2021/01/31(日) 23:24:44.70 ID:kXQMSkTP0.net

>>210-211
大晦日の夜だったから普段と客の流れが違うと思う
大事な情報を記し忘れて申し訳ない

213 ：名無しでGO!：2021/02/01(月) 22:03:03.36 ID:YpLGm/sb0.net

でも宇部線存続なら草江駅から空港までの屋根付きの歩く歩道
ぐらいは整備すべきだろうな

214 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 08:32:59.56 ID:34f+osT40.net

>>206
自由通路は老朽化が出てきた渡辺翁記念公園を含む北口再開発とセットなので、
それすらなかったことになると、さらに厚南地区に繁華街が移動して宇部線利用が
減るという超悪手に。
BRTが中止になり、そのまま宇部、小野田線だけが廃止という事態になりかねん。

215 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 09:36:47.34 ID:iGuPhggN0.net

宇部小野田線にLRT仕様の車輌を導入して、草江〜空港まで単線の併用軌道で延伸すればいい。
新山口〜山口の電化・山口〜山口市役所〜山口県庁の併用軌道新線建設で、直通運転するのもいい。
空港と下関を結ぶLRT車両の快速があってもいい。
既存の列車も通常通り走れるし、鉄軌道の効率性も生かせるいい案だと思う。

安部が総理大臣の時に金を出してもらえればよかったな。

216 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 10:46:24.33 ID:iGuPhggN0.net

LRTのことを書いてから思ったけど、草江付近を付け替えられれば、空港発着のSLやまぐちや特急列車も可能なんだな。
特急列車は下関発着で、小野田・宇部・宇部新川・空港停車で新山口から鳥取方面に走らせてもいい。

217 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 21:30:31.23 ID:uWoRq9oi0.net

あのさあそんなことに金かけてペイするわけないやん
40年間で黒字転換する見込みがないと鉄道事業許可は出ない
阪急大阪空港線でさえそれで事業化見送られた
誰が総理とか関係ない

218 ：名無しでGO!：2021/02/02(火) 21:41:00.24 ID:2Q52TAfd0.net

活路を見出せるとしたら小倉方面の利便性上げるしかないよ。
小倉〜宇部新川は東京〜横須賀と同じ距離だから本来なら通勤圏内。
山口方面はもともと需要ない上に道路の利便性が圧倒的に高いから勝ち目なし。

219 ：名無しでGO!：2021/02/03(水) 00:09:54.31 ID:xBIc/iwZ0.net

>>217
その40年で黒字転換というのは、どういう根拠で40年なんだろうね？
国交省には科学的にきちんと理由を説明してほしいと思っている。

そして、黒字でなきゃいけない理由も教えて欲しい。
警察・消防・救急は赤字でも必要だから存在している。鉄道も似た部分があると思うが。

220 ：名無しでGO!：2021/02/03(水) 00:50:21.65 ID:XumhCZz80.net

>>219
金利の安い国の貸付金で最長なのが特定都市鉄道整備事業(旧P線補助)で40年だから。
　もっと金利が安いのが地下鉄補助金だけど30年で返却しないといけない。
そりゃ民間銀行に金借りてもいいが、住宅ローン組んでる人ならすぐ分かるが超低金利
時代の今でも返却する利子は元本の半分以上になる。
　そして無謀な計画は信用問題になるから国はおろか民間も金を貸してくれない。

221 ：名無しでGO!：2021/02/03(水) 17:31:22.23 ID:WO1ozt6v0.net

黒字というよりは1.0以上ならインフラ整備する費用便益だな
ちなみに大成功とされる北陸新幹線は1.1、数多の地方の高速道路は1.2とかそれ以上

今の鉄道は運賃払う人間様しか乗れないところで、社会に寄与するメリットが少ない
コストパフォーマンスが悪過ぎる

222 ：名無しでGO!：2021/02/04(木) 15:27:54.81 ID:jGJPPOoz0.net

>>221
社会への寄与というのは、新幹線の開通で観光客が増えて食堂が増収になるなんてのは計算に入っていないよね。
地方の人間が都市部の美術館に日帰りで鑑賞に行けるなんていうのも考えられる。

山口宇部空港へ鉄道が乗り入れたら空港の宣伝になるけど、それも利益として計算されていない。
社会の利益を狭く限定しているのは、公共性という観点からおかしい。

223 ：名無しでGO!：2021/02/04(木) 23:41:41.62 ID:HTXLLPdB0.net

>>222
その前に新山口で宇部線の線路は山陽本線と直接つながってない(2段スイッチバック
してようやく貨物が使ってる通過線に入れる)からアクセス線として機能しないよ。
　10年前くらいに山口市が宇部線と山口線を直通する提案した時オーバークロスする
渡線建設に70億かかるって試算してたし。

224 ：名無しでGO!：2021/02/05(金) 03:58:26.62 ID:HSLfSKSV0.net

地方空港で鉄道乗り入れている宮崎空港は旭化成がお金出したから整備できた
宇部空港は最大利用者の宇部興産が鉄道を必要としていない以上乗り入れは不要
来年にはバスでICカード導入されるから東京からの客もカバーできる

225 ：名無しでGO!：2021/02/05(金) 04:10:09.89 ID:HnRnmv870.net

警察消防は投入した税金以上の便益がある。
誰も使わない鉄道に税金投入はできない。
道路だって事業費以上の便益が無ければ事業化されない。

「食堂の増収」とか「日帰りで美術館に行ける」とか「空港の宣伝」が何十億円もの社会的価値を産むか？
な訳ないよねと言う話。

226 ：名無しでGO!：2021/02/05(金) 14:32:57.38 ID:0ziS9mJ30.net

>>225
国民全体の生活の底上げ効果は大きいと思うけど
最終的に税収も上がるし

そもそも建設費なんかは国が金を印刷すればいいだけの話
その金で宇部線の高規格化や新山口駅改良を行えばいい
出し渋っている今の経済政策がおかしいだけ

227 ：名無しでGO!：2021/02/06(土) 07:13:58.84 ID:+o3dx5ck0.net

宇部線の利用が下がっている打開策の一案がBRTで、それすら金がないので凍結というのだから
それより高額な鉄道施設更新は当然無理だという事に気づけ。

228 ：名無しでGO!：2021/02/06(土) 22:57:14.19 ID:ZgfN9c/c0.net

下関小倉方面ならまだわかるけど山口方面は道路の方が速くて渋滞もないのだから投下した費用以上の効果は無いよ
日本全国着手待ちの事業が無限にある中で国が宇部線にお金使うわけないとわかれよ

229 ：名無しでGO!：2021/02/06(土) 23:06:24.47 ID:ZgfN9c/c0.net

まず宇部線とかいう地元民すらほとんど利用しないものに金使って国民生活の底上げってなんだよw
それで税収が上がるというなら計算式を出せ