宇部線を、廃止BRT化から守って!

1 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 09:57:51.26 ID:ZgMdiCUp0.net

宇部線が、宇部市久保田市長の暴走？で、廃線の危機です。
全国から、廃止反対の要望をよろしくです。
宇部線のBRT化とは
https://www.ubesen.com/

2 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 10:28:30.10 ID:3q+1Kzz60.net

セメント屋に鉄道輸送やれと圧力鍋かけろや

3 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 10:38:33.11 ID:jEhCgUEr0.net

今回の台風でどっかやられたら廃止一直線やろなぁ

4 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 15:51:25.37 ID:ZgMdiCUp0.net

バスで代替できる輸送量ではないとおもうが

5 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 16:43:47.45 ID:y38SEDe60.net

小野田線はともかく、宇部線バス化は厳しいだろ
輸送密度2300程度ってことはラッシュ時3000超えるんだろ

6 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 18:27:57.55 ID:3l241zQR0.net

BRTって道路が混むような地域で効果的なんだろ？　宇部みたいに並行して自動車専用道路が走っているために込まない地域だと
メリットはないと思うけどね
BRT化するにしても今ある線路や架線取り払らわなきゃいけないが、一度取ると元に戻すの難しい、厚東川の橋等も大改修する必要あるし
2レーンにすると軌道というか専用道を拡げるために現在の宇部小野田線の沿線付近から用地確保をする必要が出てくる。
ただでさえ宇部は各地の道路が用地確保が進まなくて道路開通に10年以上かかってたのにそう上手く行くものかね…。

7 ：名無しでGO!：2019/08/14(水) 23:52:39.74 ID:gextoEg/0.net

LRT化なら兎も角BRT化って・・・

8 ：名無しでGO!：2019/08/15(木) 01:01:17.22 ID:OHQ9g59Y0.net

LRTと通常の鉄道車両を組み合わせればよい。
宇部市街地は、LRTも併用、一部区間は、中心市街地の６車線の道路を走れば？

9 ：名無しでGO!：2019/08/15(木) 12:53:24.87 ID:5s6rJLuR0.net

小野田線　既存のバスで対応可能
宇部線　宇部市内は既存の道路をバス優先レーンで対応可　空港接続も対応
BRT化する区間は宇部〜宇部市だけで残りはバイパス利用

10 ：名無しでGO!：2019/08/17(土) 00:23:15.56 ID:J5n2IKM70.net

久保田婆が何を目的と支店のかイマイチ分からん

11 ：名無しでGO!：2019/08/17(土) 03:02:48.15 ID:haHQX66n0.net

>>10
宇部市営バスの維持
今のままじゃ宇部線と少ない乗客の奪い合いで共倒れになりかねんから、宇部線をBRT化して市営バスと路線調整したい訳

12 ：名無しでGO!：2019/08/18(日) 21:23:05.50 ID:BzNj3dZo0.net

乗り潰しがはかどるからどんどん廃止してほしい

13 ：名無しでGO!：2019/08/24(土) 08:11:29.07 ID:j0mVyPEs0.net

あげ

14 ：名無しでGO!：2019/08/24(土) 19:27:12.85 ID:ykem/Y5A0.net

>>6
厚東川に道路橋架けるスペースないから宇部線廃止して跡地使いたいんじゃないだろうか。
　今の宇部市の繁華街であるゆめタウンなんて宇部線と山陽本線と小野田線の囲いのど真ん中に
あって、どの鉄道を使っても不便なところにあるし。
　あと、本来なら宇部市商工会が反対するものだが、今の宇部市商工会は井筒屋とレッドキャベツ
という母艦2つを同時に失って鉄道が無くなる前から旧繁華街が全滅しそうな超緊急状態なので、
それどころじゃない。

15 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 11:43:20.91 ID:wdz09nR50.net

もう「通勤」で宇部線使ってる人なんて殆ど居ないんでしょ？
だったら道路橋に掛け替えてスクールバスにした方がマシだろ。

16 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 21:45:53.31 ID:XsBq18jK0.net

>>1
バス板にも同じ内容のスレ立てるな。マルポ野郎！

17 ：名無しでGO!：2019/08/26(月) 23:54:50.79 ID:u8FmS+KB0.net

通学さえ高校生以外は怪しいな。
年寄りにとっては間違いなくバス使った方が楽だし、宇部市営バスが阿知須小郡線復活
させちゃったものだから宇部線岩倉以北はジリ貧のままだし。
　宇部市内はのぞみリレーショックで通過駅客が3割減ったけど設定廃止されてようやく
廃止前まで戻ってきた。バカッターは快速設定したらV回復だろとすっとぼけた意見ばかり
で笑える。快速であやうく死にかけたのにｗ

18 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 00:02:16.98 ID:AxBC6vdm0.net

廃止前じゃないや。のぞみリレー設定前。

19 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 10:44:21.98 ID:IzmICTj00.net

沿線にある企業の通勤者にマイカー通勤の自粛を自治体主導で半強制的にやれや
協力者には粗品程度の特典つけてもよかろ、ふるさと納税で賄え

20 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 22:46:38.90 ID:Is22VDPM0.net

知り合いが促進運動に関係してるんだけどJR宇部線・小野田線スマホスタンプラリーの
応募が去年も酷かったけど今年はさらに悪いんだよねえって嘆いてた。

21 ：名無しでGO!：2019/09/08(日) 01:32:48.76 ID:SjcnHkqx0.net

そんな中、フジグラン宇部は8月から市役所付近を通る無料送迎バスを始めてる
もう完全に新天町と宇部線を殺しにかかってる

22 ：名無しでGO!：2019/09/08(日) 14:24:50.12 ID:Y8mPRAkX0.net

いらない路線は廃止しろ！
社会のお荷物だ！

23 ：名無しでGO!：2019/09/10(火) 00:36:16.87 ID:7JEISyTf0.net

そろそろ新山口駅長谷線（新山口駅アクセス道路）が開通するから山口宇部道路使ってる
特急バスがさらに速くなり競争力は益々低下する。
　しかも宇部線は未だにほぼ木製マクラギしか使われておらず年々降雨で徐行する本数が
増えてきている。高速化どころか低速化を進んでいる。ただ、利用者はまだそれなりに多い
はずなのに、という疑問が。それで収益で見てみると宇部線の年間売上が2億5000〜3億と
言われてて、これが県下でどれくらいの規模かというと超過疎地を走る第三セクター錦川
鉄道並(2億7000万)というから、いかに売上がないのかが分かる。
　宇部線は幹線のため地方線の山口線より運賃が安めなのが完全にデメリットになり、稼いで
ないから投資はされない。なので競争力も下がる一方。という現状がそこにある。

24 ：名無しでGO!：2019/09/10(火) 00:47:49.96 ID:7JEISyTf0.net

でまあ、思いつく解決策は山口県主導で、宇部線と美祢線を地方交通線に振り替えてもらい
JRの運営のままでも、少しでも儲かる体質にしていく。
　そこは受益負担でいいはずだと思う。
　それすら嫌がり、かつ手も出さないというなら、JRに頼らない再生を考えている宇部市が
正しいとなる。

25 ：名無しでGO!：2019/09/10(火) 08:48:47.84 ID:u4Ql3z+E0.net

人不足とか地方の弱体化もあるし、
無駄なものに資源を投入するんじゃなくて、
産業育成とかに力を入れた方が良いのでは？
就農希望者の初期費用補助とか。

26 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 00:58:43.50 ID:eqYOX61Md

宇部市役所は、職員でさえ通勤にJR・バスほとんど使っていないだろう
市役所の周辺一等地に職員用の駐車場設けて・・・
市が率先しないと、民間も動かんだろう
利用促進活動していなくて、いきなり廃線・バス化なんて単なる市長個人の思い付きだろう

27 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 12:49:22.79 ID:eqYOX61Md

宇部線は、増発・スピードアップが必要
そのためには、事業者の通勤関係で劇的にマイカーから転換させる強力な施策が必要

28 ：名無しでGO!：2019/09/16(月) 11:31:09.95 ID:hVBsdN4g0.net

山林の木々をﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化して林産物の貨物列車をﾄﾞﾝﾄﾞｺ走らせろ！
森林鉄道もﾊﾞﾝﾊﾞﾝ敷いてｱﾝﾁﾄﾗｯｸ林業という独自路線を突っ走ってもらいたい

29 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 00:53:53.86 ID:lrkpqs2R0.net

宇部線沿線に森らしい森なんてないよ。トンネルすらない。
なんか乗ったこともないのに山とか超える路線って思い込んでないか？

30 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 07:11:45.83 ID:iamAwNoJ0.net

宇部線はともかく本山支線の存在価値がわからない
あそこはもうバスでいいやん

31 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 14:27:07.22 ID:GGmez8VD0.net

宇部線はブラフで本命は小野田線の廃線だったりしてな

32 ：名無しでGO!：2019/09/17(火) 14:39:15.44 ID:Wxm1A5LF0.net

本山線クモハ42復活したら、sL山口号より人気でるよ

33 ：名無しでGO!：2019/09/18(水) 23:43:37.30 ID:33WFogdX0.net

>>31
宇部線と小野田線を合わせて年間3億2000万くらいしか売り上げてないのに
変電所一か所の一年の維持費が4億っていうので、いくら赤字でも小野田線を失ったら
電化維持の理由も揺らぐという撤退地獄もあり、やるなら同時廃線だろう。
　小野田線廃止だけのためにJRも億単位の協力金を払う気にもならないだろうし。

34 ：名無しでGO!：2019/09/19(木) 23:41:23.75 ID:Ga8JDBdf0.net

>>2
宇部興産とかが減便やったりストばっかりやって国鉄ふざけてんのか！って怒って
自社の専用道路を作った。
　宇部線が急激に乗車悪化したのは快速が設定された2003年からで、宇部線が不便に
なったことで宇部市交通局が補填のバス路線を拡充して、バスに客が流れたのが原因
で、沿線客は決して公共交通を使わなくなったわけではない。
　単に宇部線を見捨てただけ。

　んで、気になるのは宇部線助けてとか書きながら宇部線沿線のイベントとか一切
書かず、なぜか宇部にも住んでないそいつ。自分は宇部線を助ける気が全くないって
どういうこった？

35 ：名無しでGO!：2019/09/24(火) 12:52:02.84 ID:SzhqRM4T3

神よ、宇部線を、守りたまえ

36 ：名無しでGO!：2019/09/25(水) 18:07:19.92 ID:1oeQz97xI

宇部市は、宇部線をどうする気なの？

37 ：名無しでGO!：2019/09/25(水) 20:18:46.56 ID:1oeQz97xI

宇部市長の久保田は、宇部線廃止をあきらめたのかな？

38 ：名無しでGO!：2019/09/27(金) 17:32:55.88 ID:HAB20Qosb

宇部線バス化　JRはどう思っている？

39 ：名無しでGO!：2019/09/28(土) 12:42:07.73 ID:hFhwKGMj3

JRは、廃止・バス化するつもりなんかまるでない。
宇部市長が何か勘違いしているのでは？

40 ：名無しでGO!：2019/09/30(月) 21:42:17.02 ID:PS9B0nTfK

宇部市内の幹線道路をBRT化したらいい
宇部線を巻き込むのはやめて

41 ：名無しでGO!：2019/10/01(火) 12:40:11.43 ID:f6WA5f+et

BRTは、電車より遅い

42 ：名無しでGO!：2019/10/02(水) 12:25:02.14 ID:cMd1IieXJ

国道190号をBRT化すれば良い

43 ：名無しでGO!：2019/10/04(金) 08:04:31.58 ID:O11Iq4Y3N

BRTなんて名前だけ、単なる廃止

44 ：名無しでGO!：2019/10/05(土) 17:56:40.40 ID:wtpDqv9g9

宇部線BRTは、久保田きみ子宇部市長の思いつき

45 ：名無しでGO!：2019/10/07(月) 18:45:06.70 ID:eGTxhfmQf

山口は、反対らしい。

46 ：名無しでGO!：2019/10/08(火) 07:47:04.75 ID:+TWZhva57

宇部線　BRTなんて、出来るわけがない

47 ：名無しでGO!：2019/10/13(日) 09:36:17.13 ID:cSdWvVjw9

宇部線廃止やめて

48 ：名無しでGO!：2019/10/14(月) 10:30:52.49 ID:yQmb7y4F7

宇部線線路剥がすなんて、戦時拠出か？

49 ：名無しでGO!：2019/10/15(火) 08:31:36.78 ID:EuhHnpJU6

宇部線BRT化！？

50 ：名無しでGO!：2019/10/21(月) 23:23:07.39 ID:GjIhCxMoZ

宇部線廃止？・・・久保田市長のトーンもだんだん下がっているようですね
しかし、用心しないと本気で廃線・バス化を考えて、また突然記者会見するかも？

51 ：名無しでGO!：2019/10/30(水) 18:38:39 ID:7qlJuVp+0.net

>>12
おまえの乗り潰しなんてどうでもいい
>>30
もうバスは走ってるけど

52 ：名無しでGO!：2019/10/31(木) 21:59:35.45 ID:nBDsaRT8h

宇部線を廃止するとは、いったい何を考えているのか？
自ら進んで、衰退の道を選ぶとは、宇部市長の頭の中をのぞいてみたいね。

53 ：名無しでGO!：2019/11/08(金) 19:51:59 ID:tuV0fxc30.net

邪魔愚痴

54 ：名無しでGO!：2019/11/09(土) 14:32:04.30 ID:EwFMUkKe0.net

団結ガンバロー！

55 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 17:09:14.69 ID:zeCLl8x3/

宇部線廃止するなら、山口線も危ない

56 ：名無しでGO!：2019/11/16(土) 23:19:19.37 ID:bYkfEn104

本山支線が残っているのが奇跡ですね。

57 ：名無しでGO!：2019/11/25(月) 01:36:03 ID:Us6DOLdp0.net

トーマス
、
モノマネ
、
ソ
マ
リ
ヤ
。
買
や
あ
え
Ｉ
の
い
の
う
。

58 ：名無しでGO!：2019/12/20(金) 23:59:34.87 ID:Z064Citu0.net

ﾐ・д・ﾐ

59 ：名無しでGO!：2019/12/23(月) 00:27:11.53 ID:QFydgXq40.net

確実に要らんのは小野田線と宇部新川＝新山口間。
105系化当初は3連も必要だったのが、時間帯によっては1両でも事足りる。
宇部＝宇部新川も例えば本八戸と八戸みたいに、中心部が元の駅名で
それなりに需要がスライドしていたら…だけどそれや
九州から4連入れていた時代も過去の話。

はっきり言って乗車密度1000人以下、若しくは最大輸送量が300人/時以下の区間
渋滞等で代替道路移行が難しくない限り鉄道としてのメリットはない。
ましてショッピングセンターや空港乗り入れって、メリットもあるんだし。

どうでもいいが、先日長門本山から草江経由で羽田ってルートで旅した。
ギャップがあって、それはそれで面白かったけどね。

60 ：名無しでGO!：2019/12/23(月) 16:20:46.56 ID:dBj9TcdR0.net

伸びてる方へ誘導

宇部線は、BRT化されるのか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565737334/

61 ：名無しでGO!：2020/02/02(日) 17:45:12 ID:Fk7HX30n0.net

鉄道を廃止する程度の地域なら小中学校もいらないなと思うこのごろ

62 ：名無しでGO!：2020/02/06(木) 19:57:50 ID:6OSsahvA0.net

良い

63 ：名無しでGO!：2020/02/08(土) 10:35:49 ID:PhOZHfPXO.net

氏に

64 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 23:11:14.29 ID:mOR3M2G50.net

アベシネヨカス

65 ：名無しでGO!：2020/03/15(日) 01:06:24.39 ID:Zw/OXzBW0.net

馬鹿ミンス悔しそうｗ

66 ：名無し野電車区：2020/03/26(木) 12:21:31.54

名古屋ー新潟　２８０１D、２８０２Dが架線下気動車で有名だった
越後線、白新線、太多線１０−１２両編成間合いバイト
現在は交直問題、非電化支線の関係で羽越線気動車列車多い

67 ：名無しでGO!：2020/04/18(土) 09:52:23 ID:QQJb+6sX0.net

エヴァの聖地になったからヲタが大挙してくるぞ
まさか庵野は宇部線の廃止を阻止しようとしてるのか？
箱根湯本みたいにグッズショップも出店してくれたら

https://togetter.com/li/1495493

68 ：名無しでGO!：2020/04/18(土) 21:39:04 ID:r+9fRks60.net

気仙沼線も上手くいってるし大丈夫だろ

69 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 17:18:47.67

常磐線全線復旧
平成３０年　７月２３日．月曜日．１６時００分頃から運転再開の予定
　３月１７日．土曜日〜　７月２３日．月曜日．夕方までバス振替運送を実施します

70 ：名無しでGO!：2020/04/28(火) 18:08:28 ID:jHa44WDu0.net

( ´,_ゝ`)

71 ：名無しでGO!：2020/04/29(水) 11:27:16.65 ID:QiKQnSg40.net

宇部線にしろ、山口線（山口以南）にしろ、
路線バスに負けっぱなしとわかっていながら鉄道が長年何も手を打たずにいる。

それどころか、山口線に至っては増発のために行き違い設備を増やすべきところ、
逆に湯田温泉駅を単式化してしまった。

72 ：名無しでGO!：2020/04/30(木) 19:51:22 ID:k895mxas0.net

あれは行き違いじゃなくて長時間の停車用でしょ
増発するなら大歳新山口間にもう一箇所要る

73 ：名無しでGO!：2020/04/30(木) 20:22:20.37 ID:k895mxas0.net

とりあえず「次世代交通システム導入検討調査」が公開されるまでなんとも言えんな

74 ：名無しでGO!：2020/05/01(金) 09:30:54 ID:eH07r9GD0.net

>>71
防長バスの山口線並行バスは去年廃止されたよ。今はフィーダー特化してる。
山口線に限ってはJRが勝利した形。
それと湯田温泉駅の離合施設廃止は相当昔。山口線は昭和40年代には全駅で
ホームの92cm嵩上げが完了したのに湯田温泉駅の反対側ホームは70cmにも
満たないみたいなので戦中廃止されたんじゃないかと思ってる。

宇部線の場合、宇部線に隣接する盛り土の私道が廃道化して半ば崩れつつある
のも気になるな（阿知須の岩倉西前踏切のところとか）。

75 ：名無しでGO!：2020/05/05(火) 23:12:09 ID:lS+N6/160.net

>>71
山口線と宇部線は15年前に攻めて快速設定したら乗客減少した苦い経験があるんだよ。
　特に宇部線はあっという間に乗客2割以上減って、その客は市営バスに流れてしまい
取り返しがつかないことになった。

76 ：名無しでGO!：2020/05/15(金) 23:54:52 ID:FFjMwwpr0.net

久しぶりに琴芝駅で降りたがすでに吹きっさらしのバス停留所みたいになってた。
こないだまで新山口にあった臨時バス停のサイディングでも使いまわしてガラスや扉でも
つけるのかと思っていたが、飾りガラスがある以外完全な軒だった。
近くの宇部市総合福祉会館も2、3年後に廃止解体して無料駐車場もなくなるんだってさ。

77 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 03:10:07 ID:ZTb8WsKn0.net

>>11
宇部線に一本化すれば良い。

78 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 10:06:44 ID:L4xI/E3o0.net

>>77
宇部市営の方が利用客2.5倍いて、宇部線沿線以外にも走らせてるからJRに寄せるのは
無理。阿知須(山口市)以外は大型商業施設や大きな病院に行くにもバスに乗り換えないと
いけないから初めからバスだけでいい。
　何より終電が午後9時半前というあり得ない早さで乗り遅れたらもっと遅くまで走ってる
バスで帰らないといけない。

79 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 10:25:24.20 ID:L4xI/E3o0.net

先がない宇部線だけど、新山口駅の旧8番線に再び線路が引かれ、留置線として
使われているばかりか、再び防府方面に直接行けるようになったのは良いことかな。
金網貼ってあるから旧8番線からは乗れないけど。

80 ：名無しでGO!：2020/05/16(土) 14:06:07 ID:LkLdG0Hg0.net

防府は街の中心に駅がある
宇部は明らかに道路を中心に街が形成されてる

81 ：名無しでGO!：2020/05/17(日) 17:29:55.25 ID:8xvPeswD0.net

宇部市はクボタキミコ市長が公共交通の利用促進にまったく関心ないからダメですね
関心がないか公共交通・都市計画に無知なのか

82 ：名無しでGO!：2020/05/17(日) 21:43:23 ID:Ttgh9sfu0.net

>>81
その前の市長の藤田(建設省出身)でさえ、公共交通利用促進でインタビュー受けた時
「今日は天気がいいから歩いてきた」って言い放ってたしなあ。
宇部市は市民のほとんどが鉄道を使おうという気がないから市民の総意が「宇部線いらない」。
それを「宇部線を使わなくて宇部市にも住んでいない部外者が」「廃線反対」と言ってる。

83 ：名無しでGO!：2020/05/22(金) 00:26:46 ID:F1hc7Teu0.net

ばんばん駅舎ぶっ壊してるし、途中駅で駅舎の形で残るのって最終的に阿知須と東新川と宇部新川
だけになるんじゃないの。
　鉄骨コンクリだった岐波駅ですら半分壁撤去して駅舎から待合室に改造されてしまったし。

84 ：名無しでGO!：2020/05/24(日) 00:25:21.81 ID:TTsef1880.net

宇部線廃止から守って、って言ってるやつが今の宇部線の手助けしようとしてないしなあ。
県外で帰れていないというなら、せめてwikipediaだけでも最新化してやれよ、って思う。
　つぶれた店や名称変更した施設が更新もされていなかったり、常盤駅が簡易委託の休止とか
書いてるが、もうすでに駅舎も解体され絶対に復活不可能なのにそのままだったりとか。

85 ：名無しでGO!：2020/05/24(日) 03:00:27.30 ID:IgcLBP+x0.net

むしろＢＲＴ化後にどうなるのか楽しみ

86 ：名無しでGO!：2020/05/29(金) 00:08:16.43 ID:l5jlqYo00.net

>>85
宇部市のサイトに上がってる宇部新川駅（跡？）のイメージ画では自動運転連節バス
(phileas public transportが元ネタな気がする)が発着するみたいだな。
でも駅ビルに建て替えるんじゃなくて、宇部新川駅をそのまま保存という謎展開。

87 ：名無しでGO!：2020/05/29(金) 00:59:35.14 ID:6oFasb600.net

輸送量減らすのに駅ビル建て替えとかいう発想のほうが謎だわ

88 ：名無しでGO!：2020/05/30(土) 09:44:36 ID:R0UMKxQD0.net

庵野秀明がエヴァ展をやるために宇部新川に訪れた時に、友達に
「中心地に駅ビルもなく、こんな平屋の駅があるのが田舎」
と言われ、愕然とした逸話が好きだから残してほしいなあ。

89 ：名無しでGO!：2020/06/01(月) 00:01:48 ID:x+n3Hr/J0.net

宇部岬の工事（という名の破壊）はいったん終わったけど居能が始まる模様。
今年度末までにどれだけの駅舎や付随施設が破壊されるんだろう。

90 ：名無しでGO!：2020/06/01(月) 00:46:24.96 ID:AnH1f2cd0.net

コロナで帰れてないから知らんが、BRTに向けて着々と進んでるのか？

91 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 20:51:33.75 ID:6DBN1Aro0.net

昨年からのJRの工事を見る限り、BRT化を念頭においた改良（改悪）のようっすね。
なお取り壊し中だった琴芝の旧駅舎は先週あたり跡形もなくなりました。

92 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 22:02:55 ID:DPGyOYK40.net

宇部市がコンサルにBRTの費用対効果の算定を依頼してたから公開請求してみた
3月には納品されたらしいが、文言やデータを宇部市側で確認、修正してるらしい

93 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 22:30:56.98 ID:6DBN1Aro0.net

概要ならここに公開してるよ
https://www.city.ube.yamaguchi.jp/machizukuri/toshikeikaku/chuushinshigaichi/kihonkeikaku/index.html
BRTは早くも令和5年には開始って書いてある。宇部新川駅南北道路も同時期に工事するらしい。

94 ：名無しでGO!：2020/06/02(火) 22:33:45.28 ID:6DBN1Aro0.net

さっき書いたタスクラインは、下の17ページ(ナンバリングは87ページ)。
https://www.city.ube.yamaguchi.jp/machizukuri/toshikeikaku/chuushinshigaichi/kihonkeikaku/documents/w_6_shisaku.pdf

95 ：名無しでGO!：2020/06/03(水) 00:17:39 ID:goEj8wxU0.net

「次世代公共交通システム導入検討調査業務」ね
廃線が決まってるならなにを検討するんだろうか
宇部〜宇部新川間だけ残すとか？

96 ：名無しでGO!：2020/06/04(木) 01:10:01.81 ID:u6qMCfcC0.net

宇部線と小野田線に電力配給する変電所は宇部岬にあるので、そこだけ残しても電力供給できない。
気動車転換して美祢線と共通運用するというならアリかも知れん。

97 ：名無しでGO!：2020/06/05(金) 22:26:02.75 ID:SyH6DDKE0.net

小野田線、2018年度の旅客収入は2000万円だって
https://news.yahoo.co.jp/articles/4057af77e922976ddbf43a914b7a58b7578b0912?page=3

98 ：名無しでGO!：2020/06/07(日) 09:26:36 ID:6uozFOeS0.net

鶴見線ともども、お断り。
バスで十分。

99 ：名無しでGO!：2020/06/09(火) 21:44:27.59 ID:rtsw3v8M0.net

小野田線のバス転換は有りだが、宇部線は電車でのこすべき。

100 ：名無しでGO!：2020/06/10(水) 19:38:33.83 ID:lYInL2v/0.net

誰のために？