もしJRグループを再編出来るとしたら

1 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 21:05:28.34 ID:CeY3gGFF0.net

どうすれば上手く回りそうか。

27 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 03:49:18.06

キハ４０．２０８４
全検２３−　３金沢総．要検２７−　７後藤総
２３−　３−１５金沢総合車両所／松任工場
２７−　７−２３後藤総合車両所．体質改善改造
ＪＲ東日本１１５系．信越地区リニュ−アル車と同じ仕業
座席モケット．薄緑モケット．新型．Ｅ１２７系タイプと同じ仕業
ドアボタン．ＪＲ東日本７０１系と同じ仕業

28 ：名無し電車区：2020/05/10(日) 00:08:18.32

ビッグスイミングスク−ル千葉
新型コロナウイルス影響と及び冷たい水エンザ流行の緊急事態ご案内
臨時休業
平成３０年　３月１９日．月曜日〜　５月３１日．木曜日まで７４日間
患者さん受け入れる期間
平成３０年　４月　６日．金曜日〜　５月１０日．木曜日まで３５日間
営業再開
平成３０年　６月　１日．金曜日

29 ：名無しでGO!：2020/06/17(水) 09:26:55.13 ID:5CiSr0x10.net

GNW

30 ：名無しでGO!：2020/06/20(土) 19:42:54 ID:vaH431bp0.net

東西２社と新幹線と貨物の４社がほぼ総意だね

31 ：名無しでGO!：2020/06/20(土) 21:09:15.77 ID:HLFaAOCY0.net

幹線と在来が別というのは、今現在東京〜熱海、米原〜新大阪で起きている問題を
全国に拡大させるわけで、良いことではない。
分割から30年以上経過しても、品鶴線と東海道新幹線で電車線支持物は共用した
ままだし、JR東日本新幹線運行本部ビルに入っているJR西日本と東海の指令所は
JR東日本鍜治橋交流変電所から供給される自営電力で動いている。
米原橋上、京都駅改良、西大路駅付近耐震補強、27番線増設、何もかもとんでもなく
面倒な協議を経ないと前に進まない。

これを全新幹線沿線に広げるのは弊害が大きすぎる

32 ：名無しでGO!：2020/07/04(土) 16:44:41.49 ID:kGshNZgz0.net

労務対策をしっかりやれ
国労みたいなのは二度とごめんだ
あと公共企業体は利益より弊害の方が多かった

33 ：名無しでGO!：2020/07/12(日) 10:31:05.15 ID:oseZQq0Y0.net

東海が東京/大船〜熱海もやっとくべきだったと思う
実際には電車区間会社との整合性から東日本管轄になった訳だが

四国・北海道救済は考えないものとする
そもそも沿線自治体がやる気ないんだし

34 ：名無しでGO!：2020/07/12(日) 16:45:34.88 ID:UtCSfKD/0.net

>>30
東日本系の連中は基本排除で。

35 ：名無しでGO!：2020/09/20(日) 17:50:11.54 ID:2V5PM1Yr0.net

静岡県は法務省，経産省の管轄は関東扱いです（その他自衛隊，海上保安庁なども）
静岡県以東はJR東日本に編入すべきです

36 ：名無しでGO!：2020/09/20(日) 18:05:22.67 ID:l/9SK3Ab0.net

もっと経営が悪くなったら鉄道再編議論が起こるかも

37 ：名無しでGO!：2020/11/16(月) 17:51:39.59 ID:CEOLwodJ0.net

コロナ不況による再編を本気で考えないと

38 ：名無しでGO!：2020/12/24(木) 16:51:32.73 ID:WtYkHFGj0.net

FCO

39 ：名無しでGO!：2021/02/10(水) 20:50:33.60 ID:ejYTDYpv0.net

東日本会社は解体
北海道会社が東北・山形・秋田新幹線まで持つ
信越地区の在来線と上越・北陸新幹線は西日本
四国九州は現状維持
東海は現状の東海管内＋信越地区を除く東日本在来線

40 ：名無しでGO!：2021/02/18(木) 20:50:11.24 ID:WJ+hSi+O0.net

北海道は鉄道事業を縮小廃止へ
東日本は不採算路線の整理廃止
東海は不採算路線の整理廃止
西日本は不採算路線の整理廃止
四国は鉄道事業を縮小廃止へ
九州は鉄道事業を縮小廃止へ
鉄道情報は各社鉄道事業の規模に応じ縮小
鉄道総研は各社へ移管・廃止で

41 ：名無しでGO!：2021/02/18(木) 23:28:49.10 ID:+3qVjNXu0.net

貨物
新幹線＋三島で一社
東日本で一社
西日本で一社

42 ：名無しでGO!：2021/02/25(木) 18:42:36.81 ID:OhkRyPzX0.net

JRホールディングス
JR東日本
JR西日本
JR貨物
JR新幹線

43 ：名無しでGO!：2021/03/06(土) 21:18:35.13 ID:Os6B/bcS0.net

【JR九州】　九州の在来線と新幹線鹿児島中央-岡山
【JR四国】　四国の在来線、本四備讃線、宇野線、新幹線岡山-東京
【JR本州】　本州の在来線（本四備讃線、宇野線を除く）と新幹線大宮-新潟、高崎-金沢
【JR北海道】北海道の在来線と新幹線東京-新函館北斗

44 ：名無しでGO!：2021/04/03(土) 19:54:35.82 ID:WgggoFcH0.net

LIL

45 ：名無しでGO!：2021/05/08(土) 16:51:34.41 ID:GjNdKeUW0.net

NTTも道路公団も東西分割なのに、何で鉄道は６つに分けたんだ？

46 ：名無しでGO!：2021/05/09(日) 01:02:12.52 ID:ZxBuXZkC0.net

強い組合を潰したかったから。

47 ：名無しでGO!：2021/06/14(月) 09:08:12.50 ID:8s5AVCQx0.net

北海道はいつまで半殺しでやせ我慢させるんだろうな

48 ：名無しでGO!：2021/08/16(月) 02:17:46.99 ID:XcbprgH70.net

北はダラダラ税金投入か

49 ：名無しでGO!：2021/09/23(木) 23:31:27.96 ID:wpFqV57n0.net

阪神阪急ホールディングスのように、本州三社を１つにまとめたい

50 ：名無しでGO!：2021/11/29(月) 22:46:32.81 ID:LtafqV+G0.net

JR東日本(現状＋静岡＋北海道)、JR西日本(それ以外)

但し東海道新幹線だと愛知と静岡の県境近辺にのぞみ停車駅がない為に運用の都合上、乗務員交代は名古屋で行う。(境界駅は浜松)。

これでおk

51 ：名無しでGO!：2021/12/05(日) 16:33:42.22 ID:VjIIB4V70.net

そして後藤久美子のカウントダウンCM

52 ：名無しでGO!：2021/12/06(月) 18:22:25.60 ID:LY/r2aoo0.net

>>45
>>46で指摘されているけれども、とにかく分断したかったんだろうね
で、さらに旧動労系が主流派の北東貨・旧鉄労系が主流派の海西四九に分断した
旧動労系は盟主・JR東労組が30年を経て自滅
旧鉄労系は元々労使協調だったこともあって2005.4.25の通り
整備新幹線で釣って北東北や北海道・日本海縦貫は見ての通り

線路をちゃんと維持することが主目的ならNTTやNEXCOと同じようにしたよね
知らんけど

53 ：名無しでGO!：2021/12/08(水) 19:38:40.40 ID:ecKHkcNZ0.net

>>51
歳取ったよな…

54 ：名無しでGO!：2021/12/09(木) 20:39:23.22 ID:HRSRe4Yd0.net

社会・共産が強すぎたから分解するしかなかったのか…

55 ：名無しでGO!：2021/12/10(金) 04:27:24.94 ID:GBDqas6U0.net

強いと言うても自民党政権を本気（まぢ）で脅かすことはなかったよね
北海道や四国の惨状を見るにつけ、NTTの二分割かせめてNEXCOの三分割で手を打てなかったのか
九州だって健闘しているように見えて本業の先行きは相当に暗いし・・・
この狭い島国で大都市圏外の交通網を自己責任で賄えってのは何か違うような

56 ：名無しでGO!：2021/12/10(金) 18:36:35.36 ID:n63fI05G0.net

JR東日本の首都圏丸抱えは良かったのか…

57 ：名無しでGO!：2021/12/11(土) 11:12:51.69 ID:9q2vU7WI0.net

>>55
NTTは民営化の時点では分割してないでしょ
持株・地域会社・comで4分割は1999年で分割の目的もNTTの競争力をそぐことだし

58 ：名無しでGO!：2021/12/11(土) 18:42:57.35 ID:/qV26JS90.net

>>57
市場競争の邪魔とか言われていたからな…＞NTT分割

59 ：名無しでGO!：2021/12/14(火) 01:58:39.98 ID:Ikru2wSr0.net

>>57
目的はさておきの話で
電力みたいな分割は馴染まなかったのだなと

60 ：名無しでGO!：2021/12/15(水) 18:31:39.53 ID:GflFPcjR0.net

電力会社みたいにJRを分割したら…

61 ：名無しでGO!：2021/12/23(木) 22:24:21.98 ID:9wYZMnKT0.net

東京を分割統治した方が良いのか…

62 ：名無しでGO!：2021/12/31(金) 03:19:17.74 ID:BOWYjfop0.net

現実的には既にそうなりかけてる東＞北
あとは西＞四くらいなんだろうか

63 ：名無しでGO!：2021/12/31(金) 19:36:54.65 ID:z6wwebsR0.net

>>62
東が北を、西が四国を吸収するって意味？

64 ：名無しでGO!：2021/12/31(金) 19:58:41.85 ID:ieAREH2l0.net

貨物は？

65 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 18:29:41.15 ID:AO7LSW6Q0.net

貨物は分離会社で良いと思う…

66 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 19:02:37.93 ID:wiI0T4TS0.net

四国が西日本を吸収するほうがありそう

67 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 02:06:45.10 ID:b5jKntD+0.net

わかしお銀行方式ですね

68 ：名無しでGO!：2022/01/07(金) 08:33:14.82 ID:vcQkxav80.net

日本は糸魚川〜静岡構造線を境界に東西は地質も文化も全く別の国と言ってよい

69 ：名無しでGO!：2022/01/11(火) 21:03:34.81 ID:4gsAAo5R0.net

じゃ、中央構造線を境に2つに分割か…

70 ：名無しでGO!：2022/01/15(土) 15:54:31.71 ID:46YGiT/u0.net

JR東日本、12支社を再編
https://nordot.app/854694558457446400?c=39546741839462401

71 ：名無しでGO!：2022/01/28(金) 01:12:36.17 ID:qaocz+c00.net

ＪＲ北方領土
ＪＲ竹島
ＪＲ尖閣諸島

この3社は絶対必要

72 ：名無しでGO!：2022/01/28(金) 15:57:48.69 ID:L5VdTeJl0.net

>>71
ネトウヨ拗らせすぎ…

73 ：名無しでGO!：2022/02/06(日) 23:17:31.42 ID:dGJMUfoH0.net

北海道、四国、九州は引導渡したようなもんだし、東海は中途半端な新幹線分離。
地域分割ではどうにもならん。

74 ：名無しでGO!：2022/02/12(土) 17:40:41.21 ID:gKk6fhGZ0.net

>>9
どの様に手を打つべきか書けよ

>>65
混合列車という効率的な運用が難しくなる

75 ：名無しでGO!：2022/02/18(金) 20:16:03.54 ID:G8dTLNr30.net

混合列車なんて日本でやってる所あるのか？

76 ：名無しでGO!：2022/03/08(火) 01:59:59.93 ID:sxVMp1K00.net

夕張鉄道
バスだけど（´TωT｀）