【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第10話【鳥塚亮】

508 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 20:01:57.09 ID:OFg/PJUW0.net

サンライズ出雲、現在のサービスは一人用個室シングル主体、しかも二人用個室は
4室（サンライズツイン）プラスアルファ（シングルツイン）のみで観光目的が主体と
思われる列車には不向きだと思います。

そこで新車を入れるならカシオペアツインタイプやサンライズツインタイプをメインに
したものが望まれると思います。

瀬戸とは客層が違うので併結をやめて分離して余った車両で銀河を新設、瀬戸と
銀河で共通運用にして285系車両は向日町に転属、出雲には専用車両（こちらは
後藤総合車両所所属）を当てて10両編成で3M7Tぐらいが望ましいかと

M車は食堂車（ビッフェ）や2人、4人用B個室、T車はカシオペアツインタイプや
サンライズツインタイプ、1両はスイート、ロイヤルを連結してシングルは1?2両でいいと
思います。

また、観光特化した列車として育てるためにどこかで長時間運転停車して上下とも
19時発、9時着ぐらいで横浜?岡山間は旅客扱い駅を出来るだけ減らして食堂車で
トワイライトのような予約制ディナーと朝食を提供することを考えてもいいかと思います。