【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第10話【鳥塚亮】

263 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 15:20:32.72 ID:UcJuVkO40.net

兒玉 悠利
一昨日、大阪と熊本を新幹線で往復しました。新幹線でも博多までということは多くありますが、大阪まで行くには少し距離があると感じました。
ちなみに関西?熊本であれば市街地が近い豊肥本線の水前寺辺りまで行った方がニーズが大きいと思いますし、
新幹線が直通しない京都まで行けると全然違うのではないかと思っています。

堀内 重人
水前寺まで、長大編成の列車を入線させるための設備（ホームの有効長や待避線の長さ）などが、あるか否かでしょう。
京都への延伸運転は、九州地区の人を京都への観光需要の開発という意味では、良いかもしれませんね。

兒玉 悠利
ちなみに豊肥本線は有明時代に6両で乗り入れていたため、ホームの有効長は6両までなら対応できます。

多田大地
これはあくまで一過性のイベント列車で定期的な運転にはならないと思います。
関西九州間夜行を定期・季節列車で復活させるとなるとトワイライトのような乗ることそのものが目的のある程度高額の列車になるでしょう。
まあ、せいぜい編成の一部にのびのび座席などの安価な設備を用意するぐらいでしょう。