【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第10話【鳥塚亮】

198 ：名無しでGO!：2019/05/18(土) 07:40:08.70 ID:hcUIRGAG0.net

　私個人的には、料金制度は100km、150km、200km、250km、300km、そして300km以上で良いと思います。
　これにより、もう少しはグリーン車が利用しやすくなるでしょう。その代わり、企画切符などは整理しても良いと思います。
　JR東日本やJR東海では、在来線のグリーン車は2-2の横４列が主流になっていますが、エリアが異なるとは言え、
近鉄が来年から名阪甲特急に導入する新型車のレギュラーシートは、シートピッチが1,160mmで、２-2の横４列シートが採用されるなど、JR東日本の在来線グリーン車並みになります。
　JR東日本などは、グリーン車の需要が多いという事情はあるでしょうが、もう一両車両を増結するなど、グリーン車に関しては、1-2の横３列化を進める必要はありますね。
　その点で言えば、西武鉄道は新車を導入してシートピッチを拡大した場合、編成を増強するなどして、座席定員を担保しています。
　JR東日本なども、この考え方を見習って欲しいですね。
　これからも快適な座席サービスとして、グリーン車は有り続けて欲しいと思います。