貨物列車総合60

1 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 14:56:14.87 ID:Jh8gtVpL0.net

前スレ
貨物列車総合58
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1537165446/
貨物列車総合59
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1539525703/

1020 ：名無しでGO!：2019/03/16(土) 12:53:50.82 ID:PWy9WqCb0.net

>>1005
いよいよやばいよ。
セメントがDFになった上（誰だ末広に入れないと行った奴はｗ）
コンテナも一列車置き換え。
むしろ、DE10の石油返空ができたことが驚き。

1021 ：名無しでGO!：2019/03/16(土) 12:54:07.31 ID:b/gTYZJh0.net

荷主が減ってる
>モーダルシフトへの新規営業の前提か

そういや上りのみ又は下りのみのコンテナ積み超過だった場合、
逆方向空荷の返しコンテナだけ臨時ってことありえるの？

つまり下りと上りの定期と臨時の本数は必ず同じ？

1022 ：名無しでGO!：2019/03/16(土) 17:35:48.18 ID:33rE7M8g0.net

>>1015
5086ﾚが旧3074ﾚの時間へ
3074ﾚが旧1096ﾚのゞ
1096ﾚが旧5062ﾚのゞ　　と､川崎貨物で入れ換え

実は調べると名古屋タ〜札幌タ間の２往復だけでは済まない大シャッフルだったりする

1023 ：名無しでGO!：2019/03/16(土) 17:58:09.35 ID:uvyLENQA0.net

4097レって何？と思ったら総武線経由の1091レが京葉線経由になったのか

1024 ：名無しでGO!：2019/03/16(土) 22:00:41.19 ID:ciEsHj7V0.net

末広はD51が入っていたよね　写真で見た記憶が

1025 ：名無しでGO!：2019/03/16(土) 23:34:28.58 ID:o/1hBSWs0.net

今回の稲沢運用は最期のファンサービス的な部分があるな

1026 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 00:34:49.51 ID:6OuT3rVX0.net

毎年のことだが、改正前のデマは酷いな。SRC廃止、64の関東運用消滅、秩父石炭灰廃止とか
撮影地には信じて追っかけてる人もいたし。

1027 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 02:18:55.12 ID:MT3o7jZ20.net

八王子駅の東側で中央線の架線が切れてごちゃごちゃなってるらしいんで
今日これからそこ通過する予定の貨物も遅れ・見合わせ・24時間手配・運休等あるかも

1028 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 03:02:11.55 ID:slvjagXv0.net

6883レ季節列車が8883レ臨時列車に格下げされってだけで廃止ではないよなぁ

1029 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 04:39:47.49 ID:w/KQg2M/0.net

中央東線絡みで大変なのは根岸の出入りか

1030 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 05:23:20.75 ID:MT3o7jZ20.net

中央東線、東の旅客営業列車は始発から動き始めたって
遅れはあるみたいだが
その場ですぐ列車停められたのがよかったのかな

貨物への影響も案外ないかも？

1031 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 06:18:47.45 ID:KBWfxOja0.net

6883レの代わりは北袖駅発の列車の増結で賄う

1032 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 06:20:47.43 ID:KBWfxOja0.net

8883レはスジとして残してあるが基本は運転しない
何かあれば使うかもしれない程度

1033 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 06:26:06.42 ID:MT3o7jZ20.net

>>1032
ほとんど何かがなければ実質廃止のようなもんだね、それ

1034 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 06:59:33.73 ID:ygS5BHMT0.net

小田原651上り
桃159
最後尾2〜3両が腹痛

1035 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 07:07:48.71 ID:5vdtCPUl0.net

国の石油施設効率化要求をダイレクトに影響受ける形か
10年前は室蘭精製すら全廃なんて思ってもなかったしなあ
京葉京浜で調整するのかと思ってたけど
中京は出光シェルの統合で新しい知多を残すなら
塩浜発送廃止の可能性を今から見越してるのか

1036 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 08:49:21.61 ID:Ub7Fs3tQ0.net

>>1032
数年前まで残ってたセメント列車のスジと同じか

1037 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 09:16:33.49 ID:Qx3CW5NQ0.net

つまりせっかく北海道から機関車持ってきたのにすぐに使い道無くなるのかな？まぁそれを見越して新車にしなかったとも言えるけど。

1038 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 10:20:09.38 ID:1kcxYVeJ0.net

>>1035
シェル四日市は国内屈指の効率だから
もし統廃合あればこっちが勝つよ。

1039 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 22:38:24.11 ID:QU8FnPVn0.net

どちらが勝とうが脱石油でタンク車も昔話になりかねない

1040 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 23:01:35.53 ID:0GWOVJiI0.net

中京発の石油列車の採算はまるで取れない
ボランティア活動みたいなものと揶揄されている

1041 ：名無しでGO!：2019/03/17(日) 23:32:32.23 ID:pnldbJtF0.net

根岸と末広町はどちらが残るんだろ。

1042 ：名無しでGO!：2019/03/18(月) 06:16:17.39 ID:n9IkR31z0.net

石油類臨専用

1043 ：名無しでGO!：2019/03/18(月) 12:00:27.18 ID:2yEjujFf0.net

どん底､JR貨物を再生に導いた｢運命の2日間｣
海運､空運のプロは経営再建請負人だった
https://toyokeizai.net/articles/-/271327

1044 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 00:51:01.40 ID:z3kHQ5EN0.net

大昔の貨車はブレーキシリンダが付いてないのあった
車体に＋を付けて識別してたが制動距離が伸びたり非常ブレーキで連結器が座屈する危険があった？
今じゃ考えられないな

1045 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 00:53:54.91 ID:gBgUEsF80.net

きかんしゃトーマスの時代の客車や貨車なんてry

1046 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 00:54:48.07 ID:9LGjYL6u0.net

あいつらはあえてブレーキかけているところを押し出そうとするだろ

1047 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 01:42:43.11 ID:C+0m2AHF0.net

>>1044
「大昔」というくくりだと
日本の鉄道でも蒸気機関車と客車には明治中期に真空ブレーキが
普及したそうだが、貨車には普及とならず
真空ブレーキから空気ブレーキに転換した大正10年前後にやっと
貨車にもブレーキが、という流れかな

1048 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 08:00:18.43 ID:dbFYSCQs0.net

ブレーキレス車両使った鉄道開業の頃なんで、最高速度制限10マイルとかじゃん
まぁ、なんとも牧歌的なもんさ

1049 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 09:53:21.44 ID:f/7nokHA0.net

>>1047
連結器がネジ式から自動連結器に交換するための休業日って何時だっけ？

1050 ：名無しでGO!：2019/03/20(水) 09:04:33.16 ID:Wgj3n13I0.net

長いもので3年近く胴受けの下にブラ下げていたそうじゃないか

1051 ：名無しでGO!：2019/03/20(水) 21:18:50.08 ID:7vuK1Hsa0.net

貫通ブレーキが無かった頃は側ブレーキのテコに重りを乗せてブレーキを掛けながら下り勾配を走行するとか無茶苦茶してたな
レジンシューでやると間違いなくフェード現象を起こしてしまい利かなくなる

1052 ：名無しでGO!：2019/03/20(水) 22:13:30.85 ID:XO2ot2mI0.net

昔々の碓氷峠では、軽井沢で全ての貨車の側ブレーキを掛けてから下りて行ったそうだけど、牽き出せるものなんだね

1053 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 07:24:26.33 ID:k6WTPoUS0.net

３１ｆコンテナって約９．３ｍ
トレーラーシャーシって約１２．５ｍ〜１３ｍ（ほとんどが１２．５ｍ）
３１ｆコンテナって積載何ｔかわからんが
トレーラーシャーシは最大20.5なんだが（平ボディーで）

1054 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 09:28:49.92

31ftコンテナは平ボディートラック（全長12ｍ）にちょうど乗る大きさでトレーラとは直接関係ない　１３．８ｔ積載くらい
トレーラーシャーシはiso40ｆｔを載せられるがヤードでハンドリングしにくい

1055 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 08:17:10.59 ID:akaG8kEx0.net

茅ヶ崎815上り
EF210-17
列番が分からん

1056 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 09:45:21.63 ID:NTTigqn20.net

>>1053 わからんなら貨物公式や通運会社のwebサイト見に行くのじゃ
ht tps: //www.jrfreight.co.jp/service/transport/31feet
大型コンテナで輸送していた貨物をそのまま鉄道へモーダルシフトするには、31フィートコンテナが活躍しています。
内容積が10トントラックとほぼ同等で、お客様の出荷システムを変更する必要がありません。
1. 出荷・入荷のロットを変更する必要がありません。
2. 1,100mm×1,100mmのパレットが大型トラックと同様に16枚積載できます。

ht tps: //www.nittsu.co.jp/rail/31feet_container.html
10トントラックと同サイズの31フィートコンテナ
長距離をトラックで運んでいた貨物をそのまま鉄道へ。内容積が10tトラックとほぼ同じことから
入出荷システムや輸送ロットを変えることなくモーダルシフトできます。取扱可能な駅も57ヶ所
まで拡大しています。
・出荷・入荷のロットを変える必要はありません。荷揃えは、従来のままで大丈夫です。
・1,100mm×1,100mmのパレットが大型トラックと同様に16枚積載できます。
・出荷・入荷の荷役方法も、トラックへの積み卸しと同じです。
・輸送管理方法もそのままです。

ちなみにこの場合の「10トントラック」とはこういうのな
https://i.imgur.com/OuTou8o.jpg

1057 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 10:01:42.74 ID:NTTigqn20.net

このへんもどうぞ
ht tps: //response.jp/article/2008/10/20/115225.html
ht tps: //diamond.jp/articles/-/78123?page=3

1058 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 12:23:47.19 ID:3F6nNVZA0.net

https://www.jrfreight.co.jp/service/transport/31feet
https://www.nittsu.co.jp/rail/31feet_container.html
https://response.jp/article/2008/10/20/115225.html
https://diamond.jp/articles/-/78123?page=3

1059 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 13:52:51.76 ID:NTTigqn20.net

最近mevius鯖が重いから鯖の負担を減らすべくリンク生成
されないようにわざわざスペースを入れているという状況
ぐらい理解してほしいもんですねおせっかいサン？

1060 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 15:04:55.02

>>1040
機関車２台分の線路使用料の関係？

1061 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 15:01:41.35 ID:QDiXkX820.net

誰だよ鮫初期型は次全検ないって言ったのは。106号機入ったじゃねーか。
使用32年と言うならこれから続々ラストの全検が始まりそうだな。

1062 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 16:02:32.38 ID:s1P1Xv7s0.net

とりあえず次スレ立てたよ

貨物列車総合61
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1553151688/

1063 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 17:43:28.91 ID:2w5jvqA10.net

>>1061
EF200のせいです

1064 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 18:37:17.21 ID:pJ+QljGY0.net

全部が検査通る訳じゃないってな

1065 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 21:46:20.67 ID:Mdul6e0/0.net

66-100の国鉄色楽しみだ

1066 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 22:27:21.52 ID:rnBGoYvY0.net

マジ!?

1067 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 22:29:06.47 ID:rnBGoYvY0.net

C62 48は映画版
常磐線上野口を中心とするカマで状態は余り良いとは言えず

1068 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 22:47:59.35 ID:1eWbvux9O.net

糸売

1069 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。