◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 40列車目◇◆◇

1 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:46:23.76 ID:GqKKMXCb0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
次スレは950を目途に立ててください。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 39列車目◇◆◇
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1544050269/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:47:05.50 ID:GqKKMXCb0.net

2019年3月改正関連

JRグループ全体
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_jrg_1.pdf
北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181214_KO_H31Kaisei.pdf
東日本
>>3以下に別掲
東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039019.pdf
西日本
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13525.html
四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2018%2012%2014%2002.pdf
九州
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/12/14/181214Newsrelease01.pdf
貨物
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/ac799ca1a54c01ddc90fefe5d1f8b786.pdf

3 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:49:32.56 ID:GqKKMXCb0.net

東日本
本社
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf
盛岡支社
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1544763862_1.pdf
秋田支社
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20181217.pdf
仙台支社
https://jr-sendai.com/upload-images/2018/12/20181214.pdf

関東甲信越の支社は>>4以下に

4 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:50:38.26 ID:GqKKMXCb0.net

東日本(続き)
水戸支社
http://www.jrmito.com/press/181214/press_01.pdf
高崎支社
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf
千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1812_kaiseifuyu.pdf
八王子支社(多摩版)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info01.pdf
八王子支社(甲府版)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info02.pdf
長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/181214-01.pdf
新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/press/2019daiyakaisei%20niigata.pdf

大宮支社(支社リリースを元にした報道)
https://news.mynavi.jp/article/jrdiagram2019-11/
横浜支社(支社リリースを元にした報道)
http://www.kanaloco.jp/article/377792

5 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:51:49.28 ID:GqKKMXCb0.net

JR改正に絡む各社改正関連(前スレより) その1

三陸鉄道
https://www.sanrikutetsudou.com/?p=11243
青い森鉄道
http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2018/12/0e36b68317d14bf3b1592e1283f056701.pdf
IGRいわて銀河鉄道
http://www.igr.jp/wp/topics/2018/12141400.html
仙台空港鉄道
http://www.senat.co.jp/wp-content/uploads/2018/12/2019.3daiya-press.pdf
東京メトロ
https://www.tokyometro.jp/news/2018/194836.html
東武鉄道
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b19e85795cb978ba335c7541814515d8/181214.pdf
小田急電鉄
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf

6 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:52:32.01 ID:GqKKMXCb0.net

JR改正に絡む各社改正関連(前スレより) その2

しなの鉄道
https://www.shinanorailway.co.jp/news/20181221_daiyakaisei_press.pdf
北越急行
https://hokuhoku.co.jp/press/20181214.pdf
えちごトキめき鉄道
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20181214_timetable_change.pdf
あいの風とやま鉄道
http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2018/12/d6755bad8a575044c0b6743ba8256000.pdf
IRいしかわ鉄道
http://www.ishikawa-railway.jp/info/pdf/20181214.pdf
土佐くろしお鉄道
https://www.tosakuro.com/news

7 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:54:06.17 ID:GqKKMXCb0.net

JR以外の各社は、前スレに公式へのリンクが貼られていたものを拾いました。
不足多々と思われますので、適宜フォローをお願いします。

8 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 06:55:34.69 ID:GqKKMXCb0.net

前スレでリクエストがあり、ワッチョイ付きで立てました。

最初に立ったワッチョイなしのスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1545406089/
改正以外の話題禁止という重複スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1545408268/

運営さんは、重複が立った場合本スレは住人が選ぶというスタンスのようなので
このスレ含め、皆さんがふさわしいと思うスレを選んでお使いください。

以上です。
どこを使うにしても、仲良く使ってね。

9 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 12:15:54.77 ID:giLsYGSf0.net

このスレは
麒麟の提供でお伝えします
https://i.imgur.com/g71SdmW.jpg

10 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 14:03:08.77 ID:ReyIfXqsM.net

あずさの停車駅問題、長野県内でも問題になってるんだな
http://www.nagano-np.co.jp/articles/42123

下諏訪停車が16本から4本に激減とは知らなかった

11 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 14:10:25.97 ID:SmQr9rcR0.net

おつ

12 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 15:07:11.56 ID:vTRUnFiA0.net

下諏訪駅って山梨の峡東3駅とほぼ同じ利用者数がいるんだけどね
まあ定期外比率低いし特急利用は少ないって判断なのかな

13 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 15:31:40.79 ID:RzBfB6WCF.net

すわっ、激減 激おこっ

14 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 19:13:37.65 ID:tZLYrYlVM.net

>>12
詳しく見たら下りは始発と最終だけ
上りは始発と千葉あずさだけになるんだな＞下諏訪

観光客には使いづらいな、ビジネス客にはいいのかもだが

15 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 21:36:58.08 ID:kL/sWqjid.net

下諏訪と上諏訪に差をつけてとりあえず反応を見ようってとこかな？

16 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 22:35:45.28 ID:giLsYGSf0.net

いいこと考えた
下りは上諏方、上りは下諏訪だけに停めて回遊性を持たせる

17 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 23:04:53.10 ID:sAGPkGaJ0.net

どっちの利用者も不便じゃん

18 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 00:29:19.21 ID:FbaVabgx0.net

下と上で所在する自治体が違うからまたややこしいんだよな
どっちも同じ自治体なら代表駅だけに絞ったと言えるんだが

19 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 03:31:01.60 ID:XHKNeKpO0.net

千鳥停車にはできんかったんかねぇ
ダイヤ的に厳しいかなあの辺

20 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 06:50:02.88 ID:S00mvzkZ0.net

千鳥停車ってクセが強そう('・ω・')

21 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 09:32:07.86 ID:exVH2lMG0.net

上諏訪は１本くらいと思うがやはり絶対停車駅から外れたとうのは
将来通過列車が増えていくという懸念があるのだろう。

22 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 09:54:32.62 ID:Uluwb6Z40.net

ならば上諏訪と下諏訪の間に「諏訪市駅」を新設してそこを停車駅にしよう
せんげん台や加賀温泉の例を参考に

23 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 10:50:14.47 ID:AzkGCknsM.net

>>22
諏訪市と下諏訪町で自治体が違うからそれじゃ納得しない
というか、諏訪市に一本化したらそれこそ下諏訪町の完全切り捨てと取られる

24 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:25:32.80 ID:qxrJI9By0.net

やっぱり特急が停まらなくなると寂れるかな？

25 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:27:09.02 ID:vCbyVNct0.net

それで寂れる程度なら元々魅力が無い所だった、という程度かと。

26 ：名無しでGO!：2018/12/23(日) 11:27:25.46 .net

我田引鉄って言葉がある位だからね

特に地方は「東京」行(※諏訪の場合は新宿行だが)の列車が停まるのは大きいらしいよ

27 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:28:02.52 ID:DUBUHDHfa.net

というかそれに耐えられる強靭な街はそんなにないぞ？

28 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:31:51.62 ID:S00mvzkZ0.net

>>24
あさまが停まらなくなった小諸の寂れっぷりと言ったら凄まじいぞ。

29 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:39:06.37 ID:DUBUHDHfa.net

>>22
東武はふじみ野でも同じ手を使ってるな

30 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:47:56.17 ID:3gUEEezR0.net

諏訪はリニア誘致には失敗するわあずさには見捨てられるわ負のオーラがすごい
そもそも長年にわたって複線化に非協力的だったツケが回ってきたのでは

31 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:52:17.89 ID:iHtBUOOX0.net

すわしんじ　ゅく

32 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 11:54:38.00 ID:g1MprJgb0.net

中途半端に残ってる複線化への協力の見返りに上諏訪・下諏訪・茅野・岡谷にすべての特急を停車させる

33 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 12:41:20.28 ID:aM4KYvBgd.net

茅野の西方から単線で別線を引いて、諏訪湖の左岸を経由で岡谷の先の塩嶺トンネル手前まで作る。茅野を全停車駅にして速達便は新線経由で松本までノンストップ。上諏訪下諏訪と岡谷に停まる列車だけ旧線経由で。

34 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 12:43:54.12 ID:a+2otMRoM.net

富士見も停車本数が上下11本から4本に激減するんだな

下諏訪と富士見は、近い将来特急停車駅から外れるのかもな

35 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 14:00:31.74 ID:SU5Rtf3gr.net

上諏訪って定期列車はもちろん団体列車も試運転や配給のような業務用列車も必ず止まってたけどね
なんでも止まる駅のイメージだったがまさか定期の特急列車が通過になる時代が来るとはね

36 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 14:11:01.33 ID:tcRZ90Yur.net

通過って言っても実際は扉開かん運転停車するオチとかあり得そう

37 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 15:15:14.36 ID:opHJKmmj0.net

上諏訪通過で2分短縮してるんで確実に通過。

38 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 15:15:22.29 ID:pe8Zg+DB0.net

>>23
なら諏訪市は下諏訪町を吸収合併すべきだ

39 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 15:17:40.18 ID:pe8Zg+DB0.net

>>29
板倉東洋大前も同じ理由で当時の快速の停車駅となった
せんげん台もふじみ野も板倉も両隣の優等停車合戦の仲裁策で生まれたもの

40 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 16:06:17.66 ID:3gUEEezR0.net

青物横丁と鮫洲の間に待避線を備えた青鮫横丁を作ってほしい
交差するりんかい線にも

41 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 17:47:38.32 ID:E9uGXf6ap.net

>>40
要らん！

42 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 17:52:02.28 ID:efPKyDAKr.net

そこでグモって運ちゃん顔が青ざめ横丁か

43 ：名無しでGO! ：2018/12/23(日) 18:23:32.40 ID:XfArWcROr.net

駅間距離どんだけ短いんだよ

44 ：名無しでGO! ：2018/12/24(月) 07:12:19.31 ID:mQYc/CcQ0EVE.net

>>22
東武のふじみ野の場合は、ふじみ野市が富士見市を併合しようとしたときの名残だろう。
あそこでは富士見市が合併を拒否したから、いまの「富士見市にあるふじみ野駅」といういびつな形になっているが。

諏訪の場合は、諏訪市と下諏訪町がずーっと合併していないことから、同様の問題が発生しても下諏訪町は独立を
保とうとするだろうな。

45 ：名無しでGO! ：2018/12/24(月) 13:15:47.76 ID:thKCzVKf0EVE.net

そもそも塩尻〜茅野とか小淵沢辺りまで半ば各停の特急があったことの方が不思議

46 ：名無しでGO! ：2018/12/24(月) 21:09:31.29 ID:/dj9mjnrdEVE.net

データイム20分毎から30分毎に減らされた川越〜高麗川間では、苦情はどれぐらいあったんだろう。

47 ：名無しでGO! ：2018/12/24(月) 21:40:43.01 ID:EBps2NnqMEVE.net

クレームなんて改正発表時はあっても段々その本数に慣れて生活変えていってクレーム自体無くなってくんだよ

48 ：名無しでGO! ：2018/12/24(月) 21:44:11.86 ID:zMyKJphP0EVE.net

川越　と　高麗川　での接続がちゃんとしてたら苦情は少ないでしょ

49 ：名無しでGO! ：2018/12/24(月) 22:04:57.32 ID:x2IS2rZ10EVE.net

>>48
川越〜新宿方面は20分サイクルなんだから、接続は悪化もいいとこだろ。

50 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 00:48:07.19 ID:+fB71hQR0XMAS.net

>>22
せんげん台（越谷市）の場合武里（春日部市）と大袋（越谷市）だが

51 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 01:25:58.11 ID:uQdHpSs+MXMAS.net

>>49
川越西線（て言い方するのか？）から埼京線への流動が多くないのかもね
なので接続への文句も多くないのかも

あの辺で都心に出たけりゃ東上線乗り換えの方が速いし安いから
県西部から大宮方面への需要も多くないし

52 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 19:13:22.52 ID:5uHttN390XMAS.net

>>50
そもそも上諏訪〜下諏訪間って諏訪湖と山に挟まれて平地が少ないからね
駅周辺人口が少ないから日常的な利用はあまり見込めないし
仮に駅を置くことができても駅前広場や駐車場の整備は難しいから特急停車駅としては不適切

53 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 19:20:31.02 ID:OPv09LFm0XMAS.net

もう電車に御神渡りさせよう

54 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 21:05:15.65 ID:YxHlgo6N0XMAS.net

>>51
成田線も３０分ヘッドでもクレーム来てないよな。
印西市は千葉NTと成田線沿線は別の街だから。

55 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 22:04:18.40 ID:fCjqWUxjrXMAS.net

>>51
相鉄直通(ただ、川越線の場合は昼間はりんかい線のみになりそう)に紛れて快速15分間隔(つまり大宮〜川越は15分間隔)にしてきたりして。
だったら30分間隔とぴったり。

ついでに相鉄の特急も本線のみならずいずみ野線も30分間隔で…

56 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 22:06:47.35 ID:bwXqGEOQ0XMAS.net

>>52
日本有数の温泉街と、日本有数の精密機械企業があるのに「利用が見込めない」なんてさ('・ω・')

57 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 22:12:44.68 ID:/dbpU0Ak0XMAS.net

関西民ですが、来年３月から新快速の一部にリクライニング座席が投入されるみたいやね。

姫路〜大阪完結の特急も登場するみたいやし、少しは雰囲気変わるかな？

58 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 22:18:57.24 ID:5uHttN390XMAS.net

>>56
「駅周辺人口が少ないから、日常的な利用が見込めない」って結構わかりやすく書いたはずなんだけど伝わらなかったかな？

59 ：名無しでGO! ：2018/12/25(火) 23:58:32.83 ID:gmlcaVHx0XMAS.net

>>57
俺としては改悪
現状で満足だから

60 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 00:16:13.46 ID:ih7PsAWv0.net

>>59
確かに

61 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 01:31:16.57 ID:Xm/FrT8t0.net

aシートは試行導入みたいなもんだし朝夕一往復程度じゃなにも変わらんよ

62 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 02:46:56.85 ID:qIQH7Dbj0.net

3/16朝、姫路から一往復初乗りしてくる

63 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 09:04:13.54 ID:/WWrN5Lz0.net

乞食阪国人涙目ｗ

64 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 11:51:55.57 ID:syzY1wAld.net

>>58
頭悪そう

65 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 11:57:34.77 ID:40/3rnk70.net

平日朝に姫路発大阪行1本、平日夕方以降に大阪発姫路行1本
>うむ　3/16では待ち惚け食らうなｗ

66 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 12:59:22.94 ID:MbkS5HIcd.net

公式のニュース見ればわかるけどAシート付新快速と特急を合わせて朝夕の着席サービスを提供する算段だから増やすかどうかはこれから次第だよ

67 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 13:25:35.80 ID:40/3rnk70.net

◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 39列車目◇◆◇
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1544050269/497

ttps://twitter.com/mari6bus/status/1073900304624545792/photo/1
らくラクはりまのポスター、左が本日あたりから登場した新バージョンで、右が旧バージョン。
旧では「2019春Debut！」だったのが新では「2019.3.18Debut！」に変更されている。
ダイヤ改正は3/16だけど、平日のみ運行なので3/18が運行初日。
ttps://pbs.twimg.com/media/DudCTlKUcAASW1K.jpg　ttps://pbs.twimg.com/media/DudCUZGVAAAw5Pd.jpg
>これだね
(deleted an unsolicited ad)

68 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 20:05:11.88 ID:9zACdBRq0.net

3/18当日のらくはりの自由席は自由に乗れるのか、それとも整理券配るのか
ちょっと気になるな。
103系環状線最終列車を混乱避けるために発表しなかったんだからやっぱり配布するのか？

69 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 20:39:54.69 ID:ih7PsAWv0.net

新快速のリクライニング席は青春18でも乗れるよね？
でも特急は無理なんやな。

70 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 21:28:04.32 ID:9zACdBRq0.net

icoca見せればアーバン内なら中身確認はせんと思うけどな。

71 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 21:59:08.84 ID:ih7PsAWv0.net

ICOCA持ってない

ICカード系は一切持たない主義なんで

72 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 22:33:44.60 ID:hrouyDYP0.net

１８きっぷを使わないときは、その都度切符を買っているの？

73 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 22:45:23.16 ID:ih7PsAWv0.net

>>72
勿論。

金券ショップで買うのが多いかな。

私鉄の優待券とかだと安く移動できるし。

74 ：名無しでGO! ：2018/12/26(水) 23:16:27.26 ID:pyLvnIglM.net

>>68
103系とは比べものにならないほど乗車希望者が少ないから、普通に乗れるだろうね。

75 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 00:09:13.16 ID:UeDGMXYN0.net

Aseatは土曜から運行だから、初列車は初日厨で埋まる可能性は高いな。
勿論初列車配布品狙いの奴もいるんだろうが。

前日予約出来ないから、16日の姫路は始発から並んでそう。

76 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 00:12:19.91 ID:ig6RAFBY0.net

>>73
集団で移動するとき文句言われんの？
もしくは車がメイン？

77 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 00:14:35.24 ID:WYbqM5ZnK.net

今のＪＲ東日本は本当に不動産と新幹線しか頭にないのな、目先のカネ集めばかりに躍起になってる
田舎の路線は減便しても何とも思わないんだろうな

78 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 00:18:24.15 ID:NfT4uJb40.net

田舎もん悔しそうｗ

79 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 01:05:08.88 ID:Pog5r3P+0.net

>>76
電車移動する時は基本的に一人やから問題ない。

旅も一人でするくらいやし。

80 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 01:50:59.67 ID:gxdQ8nCA0.net

副都心線関連の5社の改正はどうなるんだろうなぁ
東上線は川越特急なる種別ができるとか
あと秩父鉄道との直通復活がささやかれているが

81 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 01:55:38.74 ID:gxdQ8nCA0.net

これが正しければ、だが

105名無しでGO!2018/12/12(水) 01:35:54.15ID:QDA+zTXP0

西武

・池袋線特急の毎時2本体制を拡大、ほぼ終日に。（ムーミン対策）
・Fライナーを急行化（練馬停車）の上、小手指発着を飯能まで延長。
・4000系の池袋直通が終了。秩父鉄道直通含めて飯能発着に。
・朝上りに拝島ライナーを2本増発。
・その他、土休日の終電を延長へ。

82 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 17:01:45.67 ID:FdQLBVy/d.net

>>80
どうせ変わらないんじゃないか？
デジタル無線搭載やら、11003Fの長期離脱中で予備車厳しめだし

83 ：名無しでGO! ：2018/12/27(木) 21:02:20.22 ID:82oN5um60.net

>>77
それと駅ナカビジネスもだね。まあそれ自体は否定する気ないけど
店舗スペースで通路が狭くなって人の流れが悪くなるのは勘弁してほしいな

新宿の３、４番線なんかミライナタワーのでっかい柱が
ホームの階段の真ん前を塞いでしまってラッシュ時の混雑がひどくなってしまった

84 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 01:05:59.20 ID:2rBwHIuFM.net

改正の話から離れると当人以外のレスが止まるな、当たり前か

>>80
川越市止まりの特急なのか、川越までノンストップの列車なのか

85 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 09:37:16.34 ID:T1WyJSzoM.net

東海道線「村岡新駅」、神奈川県など地元負担割合合意: 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39460060X21C18A2L82000

鎌倉工場の跡地も絡めて、という話だからJR的にもOKだろうし話は早いかも
でも湘南モノレールががっつり客を取られそう

86 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 13:27:59.26 ID:EwHNZki40.net

村岡さん…

87 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 13:37:13.51 ID:vYhoYgy7d.net

深沢地区例の話はどうなったんだろ
外務大臣案件でもあるのだが…

88 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 13:43:09.70 ID:jn170Qt0a.net

村岡ゲートウェイかな

89 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 14:28:01.09 ID:V7j5h/wO0.net

>>55
快速の15分間隔はいいな。ただりんかい線がね…。一部快速と各停入れ換えてりんかい線に乗り入れるか。

90 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 15:23:14.17 ID:ZzqEB/xsF.net

ケツゲートウェイ

91 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 15:27:18.10 ID:yvFcTsuUp.net

>>77
思わない。何か文句あるの？

92 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 15:36:20.75 ID:NnQcqPAId.net

>>90
俺も同じ事思い付いたよ(笑)
懐かしいな

93 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 18:44:14.34 ID:LphZkkLM0.net

>>89
りんかい線だけでなく、成田エクスプレスや湘南新宿ラインも絡んでくるからなぁ
現行の湘南新宿ライン南行の新宿00発[特快小田原]・15発[宇都宮線〜横須賀線逗子行き]・30発[快速平塚(国府津)行]・45発[宇都宮線〜横須賀線逗子行]は崩したくないだろうし

94 ：名無しでGO! ：2018/12/28(金) 22:56:55.15 ID:kY4wLkH40.net

ほんと阪国人は臭いわｗ

95 ：名無しでGO! ：2018/12/29(土) 00:23:26.29 ID:KreQUBggM.net

ML信州の車掌さんが、今冬でこの列車は廃止と客に説明してたそうだ
Twitterより

96 ：名無しでGO! ：2018/12/29(土) 01:23:42.33 ID:pWy3TrEo0.net

>>95
アカウント見るとちょっと頭弱そうっぽいし信憑性なさそう

97 ：名無しでGO! ：2018/12/29(土) 01:35:20.44 ID:++Vkxb1Q0.net

て言うか189系ってまだあったのかよw

98 ：名無しでGO! ：2018/12/29(土) 02:13:26.50 ID:Lch/Nq8KM.net

>>96
そのあとそのネタを車内で見た他の人が検札の時に聞いたら
やっぱりそう言ってた、と別垢にまともな日本語で書いてあったｗ
確かにあの文章は中学生ぐらいに見える、5年後に黒歴史化してそう

99 ：名無しでGO! ：2018/12/29(土) 09:38:48.43 ID:Y3BBoiL2d.net

最近の信州は山行く人減ったよね。

100 ：名無しでGO! ：2018/12/29(土) 09:44:24.67 ID:okPQ2jG90.net

3人ぐらいが書いてたから、少なくとも昨日の車掌は聞かれたらそう答えてたんだろうな＞信州の今後

もっとも、車掌が「この車両は今シーズンまで」と答えた後にもしれっと運転してるながらの例もあるけど
現場に降りてくる話はその時点でそのあと上の気が変わればいくらでも変わる
まあ信州はこのまま廃止が妥当だろうけど