長崎に新快速様を

1 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 10:22:05.47 ID:pQ1+0arP0.net

今最も実現に近づいている新快速様です。
新幹線しか知らない田舎者を説き伏せましょう。

2 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 10:24:26.06 ID:pQ1+0arP0.net

新幹線笑止千万
新快速様なら投資も運賃も安い

3 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 10:28:25.14 ID:KKMLNIrI0.net

18乞食を喜ばせても意味ない

4 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 14:33:46.36 ID:pQ1+0arP0.net

皆特なんで問題ない

5 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 14:50:42.76 ID:025Fm0Y+0.net

長崎乞食喜ばせても意味ないし、何処を通過するんだよ？
特急で十分、糞スレ建てんな。まあ、直ぐ落ちるだろうさ

6 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 14:57:26.70 ID:pQ1+0arP0.net

予約もいらんし
さらに定期代さがんぞ
本数も増えんぞ
皆どくやんけ

7 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 14:58:02.90 ID:pQ1+0arP0.net

20分ごとのパターンダイヤな

8 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 15:38:39.43 ID:sIPrzl9p0.net

18コジキを喜ばせる必要などどこにもない！
奴らワムにでもブチ込んでおけ！

9 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 18:53:59.44 ID:6ccbP/2k0.net

古事記ではないよ
長崎に負ける貧乏人なんておるかよ

10 ：名無しでGO!：2018/09/24(月) 21:24:44.97 ID:L8Qo/dzi0.net

長崎本線のうち肥前鹿島〜喜々津はカーブが多くてスピードが出せない。
そこで、この区間に並行する新快速専用のバイパスを、
ほくほく線と同等の高規格在来線として建設したらいい。

11 ：名無しでGO!：2018/09/25(火) 05:43:08.76 ID:ZhJohMa40.net

もう広軌で作っちゃたから、武雄諫早は改軌してそっちとうすしかないんだよな
だから、単線区間はディーゼルワンマンの折返ししかないんだけど、本数増やせば良くはなるんだよな

12 ：名無しでGO!：2018/09/25(火) 23:50:32.21 ID:4HUT/ItvO.net

>>1
松山土民、多度津解体場逝けよ。

13 ：名無しでGO!：2018/09/29(土) 20:56:15.42 ID:2N62QM/00.net

>>12
エラはよ氏に晒せよ

14 ：名無しでGO!：2018/09/29(土) 20:58:06.69 ID:2N62QM/00.net

長崎でバーチャル観光すればすごいことになりそうやが、新快速様ないとな

15 ：名無しでGO!：2018/10/01(月) 06:55:25.54 ID:aGMXVdyc0.net

長崎諫早間を貧困県民の力でどうぞ

16 ：名無しでGO!：2018/10/01(月) 07:02:46.73 ID:+I80IXnd0.net

快速シーサイドライナーで快適県内高速移動できるんだろ

17 ：名無しでGO!：2018/10/01(月) 10:54:05.99 ID:wZdLRKV90.net

西浜太陽 ちんちん小さかった

18 ：名無しでGO!：2018/10/01(月) 13:53:21.82 ID:+I80IXnd0.net

いつの間にか昼間は区間快速シーサイドライナーになってたんだな
ほとんど各駅に停まる
早岐から佐世保は特急の自由席に普通乗車券で利用できるようになったし
そんなに利用者減ってるのか

19 ：名無しでGO!：2018/10/01(月) 23:02:15.71 ID:9MJts11tO.net

>>14
松山土民は多度津解体場逝きなんだろ。