貨物列車総合55

1 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 08:44:32.09 ID:Kj2p67FG0.net

前スレ
貨物列車総合54
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1521462420/

1076 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 10:05:00.40 ID:Dvg9Z5af0.net

愛知からは明日くらいか？

1077 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 10:20:45.46 ID:mjUcbsrJ0.net

みんなの手首千切れるな(笑)

手の平クルクル

1078 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 13:00:07.64 ID:t6DPBdXke

嬉しそうにTwitterにすぐあげる奴

1079 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 12:42:48.40 ID:aldaQCcB0.net

>>1066
https://blogimg.goo.ne.jp/cnv/v1/user_image/65/b0/49163cfccc0c25404adac04936b6c2d2.jpg
これの上段のこと？
これはヤマトでしょ

1080 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 13:26:39.82 ID:k+IrJqRd0.net

oh yes !

1081 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 13:50:07.79 ID:bpQbgnP30.net

JR西はJR貨からどれだけ金もらえるのかな

1082 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 14:39:49.46 ID:a0wiRpCR0.net

いいか、貨物チャンネルは自分の希望を書くんじゃないぞ。みたままを書くんだ。
キンタに希望を書いてるヤツ、4ね

1083 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 14:48:02.61 ID:39C0YmZL0.net

EH500-67[門]、長門市を通過しました！！！！！！

1084 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 15:48:26.63 ID:a9aDVp1j0.net

本気だ　https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/cb36640e51428c9329991e7ee462c756.pdf

1085 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 15:55:24.93 ID:r6B4Oi6w0.net

西からもニュースリリース出てるな

貨物列車の迂回運転実現に向けた検討状況について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12826.html

1086 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 16:08:58.79 ID:7Lf0bX5D0.net

>>1085
ほんとだ

1　検討中のルート
　伯備線・山陰線・山口線を迂回経由するルート

2　現在の検討状況
　早期の実現に向け、通常必要な以下の準備を同時並行で進めている段階です。

　・運転士乗務員養成：迂回列車にを乗務するJR貨物の運転士乗務員に必要となる教育の実施
　・設備確認：貨物列車が安全に走行するため可能かの設備上の確認作業
　・ダイヤ調整：運行する貨物列車の時刻などの調整

　上記の取り組みが完了次第、速やかに迂回列車の運転を開始していくする予定です。
−−−−−−−−−−−−

このスレでは、迂回運転なんかやるはずない、とか言って自論を滔々と語り、
誰かが迂回運転について何か書こうものなら、いろいろ知ってることを持ち出してきて否定する人がいたけど
リアルと２chの違いだね。
ヘタに現状（一部だが）の知識があると、（経営者視点とか無視して）それを前提にしか考えられなくなっちゃうんだろうな

1087 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 16:20:43.63 ID:fVwTKy4W0.net

山口線とは意外かも。やっても美祢線かと

1088 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 16:32:36.86 ID:0CxrS+w00.net

>>1087
美祢線は美祢以北は最近は貨物の実績が無いが、山口線は全線で10年くらい前まで貨物か走っていたから走らせやすいからだろう。

1089 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 16:34:02.68 ID:F2zgGCgI0.net

非電化側がきついから後藤まで64いくかな
山陰線出雲市以西、いい撮影地多いし御召以来の盛り上がりになりそう
そして迂回になると湧く不謹慎厨も風物詩

1090 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 17:06:29.59 ID:8nO611pi0.net

なんだ、まぁあれだ
こーどなじょーほーせんw

1091 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 17:16:28.03 ID:cdTM+4A50.net

>>1049
事務所の掃除とかせずに？
三時間分の基本給だけもらえるの？

1092 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 17:17:47.83 ID:KsRKnJBe0.net

台風が去ってこのスレにも熱い夏がやってｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

1093 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 17:32:19.17 ID:IvsmZtNj0.net

コンテナ優先なの？
ロングレール輸送優先？

1094 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 17:39:21.23 ID:Orb5SKKS0.net

単機になるのか重連になるのかどうなんだろ？
出来たら愛知の更新色も混ざって欲しいが

1095 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 17:57:03.36 ID:BoPvKxQ10.net

>>1094
>>429などで話が出てるが、コキ車7両以上になるなら重連必須

1096 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 18:36:05.28 ID:OZ147ZG9F

コキ７両よ

1097 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 18:23:25.93 ID:Orb5SKKS0.net

>>1095
土地勘無いから分からんけど、
新山口〜伯耆大山間で所要はどんなもんだろうか？
重連と考えて一運用で往復出来るのなら二両、
無理なら別運用行き違いで×2で4両
何本くらい走らすんだろうか？
まぁ隔日運行でも無いよりましだからそれでも御の字かもしれんけど

1098 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 18:26:34.45 ID:a9aDVp1j0.net

編成が短いと本数が多く必要になるから
昼夜かまわず走るのかな？

1099 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 18:45:30.49 ID:Orb5SKKS0.net

>>1098
でも「DD51の両数」という最大の物理的ネックがありますので
ただ愛知の釜はもう全検無いらしいので、山陰入りしたら確実に命削りそう

1100 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 18:52:42.56 ID:mRScehI+0.net

>>1088
石見貨物が美祢線でも北の方の美祢駅発だったのに
わざわざ2倍近い走行距離かけて山陽線に回って山口線通って
山陰線に出てたぐらいだからね
美祢以北って線路弱いのか勾配キツいのか待避長足りないのか
何が理由か分からないが（保線がらみのホキチキ除けば）30年か
40年か貨物列車走ってないのでは

美祢線って聞くと貨物街道だった美祢以南のイメージがあるもんで
全線強そうな思い込みあるけど、美祢以南と以北で全然違うのねぇ

1101 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 18:54:39.05 ID:fVwTKy4W0.net

>>1091
元々待機時間がべらぼうに長いのが特徴の職場だし、社員であれ下請けであれ派遣であれ季節アルバイトであれ、決められた業務が途切れた場合はボーッとしてるより他ない。
下手にイレギュラーなメニューを組んで構内の草むしりとかやらせたら、まず相応の安全教育から始めなきゃいかんとか、余計な手間もかかるし。
知人談｢近頃はスマホがあるおかげでだいぶ退屈さは和らいだ｣｢マジで何もする事がなかった時は動いてる時よりもはるかに苦痛だった｣だと

1102 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 19:00:02.64 ID:G2tOoEOz0.net

山陰迂回にはＤＥ１０は使用しないのかな？

1103 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 19:36:07.16 ID:tnwdhVrP0.net

DE10を3両も4両も繋ぐ奴の気が知れない

1104 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 19:39:35.29 ID:VinRxiW+0.net

伯耆大山でウォッチしてたんだけど、3088レに4人ウテシ居たのは迂回運転の絡みか？
昨日も3088レ助手席に座ってる人居たし。
あと3084レが何故かこの二日運休してる。（あるいは全然違う筋で走ってる？）
ちと暫く観察を続けてみる。

1105 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 19:54:33.33 ID:dmM7h2/p0.net

夏休みで通学需要ないから定期列車止めてでも貨物優先で良いだろ

1106 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 19:55:52.49 ID:a8aSdXXv0.net

ＤＤ５１の７５９ってまだ解体されていないんだっけ？
今回の迂回輸送に投入してあの絵本の続編を出版・・・できるわけないか

1107 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 19:58:21.63 ID:dmM7h2/p0.net

西出雲まで64って入れる？

1108 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 20:15:42.65 ID:fLRiJkCk0.net

>>1107
この際、入れるかどうかでなく、どうやったら入れられるかだろ。

1109 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 20:23:00.37 ID:xceVZVUx0.net

64とDLは米子で交換だろうな。
一応山陰線の交換駅にはケツはみ出し防止の表示機あるからな。

1110 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 20:26:47.35 ID:+BAn63UH0.net

米子貨物駅ってまだ線路機能してるの？

1111 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 20:38:40.26 ID:WW2nxmY2O.net

>>1102
積載を減らしてDE10でもいけるようにし、勾配のある山口線にDD51を優先したら？

1112 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 20:41:46.74 ID:VinRxiW+0.net

>>1110
先日見に行って来たが、草茫々でよく見えなかったものの、恐らく分岐器が外されていると思われ。
伯耆大山も貨物番線から米子方への渡り線が撤去されているので、行き止まりになっている。
東松江は見てないけど、側線が残っているものの多分本線と繋がって無い。

1113 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:05:25.35 ID:dmM7h2/p0.net

DD51＋DE10ってのもアリかしら

1114 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:09:32.77 ID:5TVEfn+60.net

後藤〜米子〜益田〜新山口〜幡生はイザというときキヤ143形を臨時担当に廻せばいいかな

1115 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:21:20.58 ID:3kOxqapeO.net

まずはｸﾓﾔ443系を向日町に回送して、っと

1116 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:23:35.49 ID:WW2nxmY2O.net

DD51を山口線の補機とかね。まさかSLの補機までは無理と思うけど。播但線みたい。

1117 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:29:37.00 ID:STJIVz3X0.net

おろち号塗装のDDがなかまになりたそうにこちらをみている

1118 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:32:24.89 ID:r6B4Oi6w0.net

おろち号塗装はDEじゃね？

1119 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:39:20.19 ID:BnSmlyCV0.net

DD51足りないだろうからD51も使おう
貨物機だから大丈夫だろ

1120 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 22:17:34.95 ID:6S25/6apT

稲沢からはDD5両来る

1121 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:57:25.34 ID:Tg9bSw6F0.net

>>1119

米子→2
宮原→2
下関→1

一往復しかしないんだから、これで足りるでしょ

1122 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:57:29.83 ID:240aWBTy0.net

ウィキペディアによると・・・　国鉄DD51形ディーゼル機関車

　2018年4月1日現在（JR貨物のみ2018年5月1日）の在籍車は、JR東日本4両、JR西日本8両、JR貨物17両の計29両

　※「JR旅客会社の車両配置表」、『鉄道ファン』58巻（通巻687号（2018年7月号））、交友社 pp. 4，21
　　 （別冊付録、旅客鉄道会社分のみ）
　　 ＪＲ貨物に関しては、正確なソースがない模様

1123 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 22:40:30.16 ID:7Lf0bX5D0.net

次スレ立てたよ

貨物列車総合56
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533303572/

一往復しかしないって、どこかに書いてあったっけ？

1124 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 22:42:18.24 ID:CsqpoxWx0.net

次スレ
貨物列車総合56
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533303572/

1125 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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