/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工

1 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 04:12:43.22 ID:G7DIL4IY0.net

安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

（前スレ）
工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500318110/

2 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 04:19:34.58 ID:G7DIL4IY0.net

【過去スレその1】
工務総合スレ20 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1481191760/
工務総合スレ19 保線電力信通機械見張軌道工
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1466164751/
工務総合スレ18 保線電力信通機械見張軌道工
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1451595764/
工務総合スレ17 保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440335028/
工務総合スレ16保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1429983757/
工務総合スレ15保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1411357101/
工務総合スレ14保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1393135982/

3 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 04:20:45.50 ID:G7DIL4IY0.net

【過去スレその2】
工務総合スレ13 保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1370945836/
工務総合スレ12 保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1332043047/
工務総合スレ11保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1301118969/
(以下不詳)

4 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 04:21:38.75 ID:G7DIL4IY0.net

【関連スレ】
信号・標識・保安設備について語るスレ27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1510331183/
萌える配線・信号・構造物を語る　第8出発 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1456135661/

テンプレ追加有れば宜しく

5 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 05:17:34.91 ID:LMWwSpJL0.net

>>1

乙

6 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 21:53:01.33 ID:j64ewnP50.net

信越線の件は昼間に除雪をしなかったらしい。
凡事徹底とは一体何なのか？

7 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 21:56:32.05 ID:RjZGg0oY0.net

ニュースによると午後から猛烈に降雪が増えたということだから、昼の段階じゃ除雪するほどの雪じゃなかったのかもしれんね。

8 ：名無しでGO!：2018/01/13(土) 21:57:05.86 ID:PLzLyM140.net

雪の息遣いを感じ取って除雪車を出すか決めてれば、外れることもあるだろう

9 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 00:38:06.37 ID:luiQELOx0.net

普段は空振り覚悟とか言ってるくせにね。

10 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 01:01:30.38 ID:Qrcoyk7L0.net

あんな赤字路線は廃線でいいよ
一番の再発防止だわ

何もしなかった分際でああまで言うからにはあとは菅官房長官殿と自民党がなんとかしてくれるって
これを期にJR各社は不採算路線を潰せばいい
東電や東海みたいに何百兆円もお小遣いを貰えるならやりようもあるが

あとは菅官房長官殿と自民党がなんとかしてくれる

11 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 09:53:47.44 ID:0ARypAgd0.net

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201801/CK2018011302000125.html

記者会見した新潟支社の担当者は「常に安全は最優先だが、到着するのも使命で、
仮に遅れが出ても走らせたいとの思いもあった」と弁明。「除雪で何とかと思ったが
時間がかかった。今後の教訓にしないといけない」と反省を語った。

https://mainichi.jp/articles/20180113/ddm/001/040/118000c

１１日午後６時５５分ごろ、新潟県三条市のＪＲ信越線東光寺−帯織駅間の踏切で、
新潟発長岡行き普通電車（４両編成）が線路上に積もった新雪に阻まれ、１２日
午前１０時２６分まで約１５時間半立ち往生した。電車は東光寺駅を発車してから
１分足らずで停車していた。ＪＲ東日本は同日、新潟市内で記者会見し「安全上
問題ないなら早く目的地にとの気持ちがあった。止めた場所も適切ではなかった」
などと対応の不備を認めた。

ウテシと指令だけで「行けます」「行けません」だもんなあ。酷い話だ。
指令は列車運行をプラレールと同一視してないか？
除雪に時間がかかったって、列車がエンコしてから除雪だったし。
除雪ののち安全確認して運行じゃないのか・・・・

12 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 15:07:21.91 ID:9gImmeLY0.net

山沿いを中心に大雪予報だったが外れて里雪になり午後から積雪が急増した。
北西の風で進行方向斜め横から新雪が吹き込む形になった。
気温が低く水分の多い雪が粉雪に近い厄介な雪質になった。
前を貨物が1本走ってれば大分違ったと思うが、踏切で脱線したかもしれない。難しいと思う。

13 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 15:07:31.16 ID:hwsUiqEk0.net

雪ってなんやかんや基準ないよな
秋田新幹線脱線然り

14 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 18:24:32.55 ID:f7KChLEO0.net

明確な基準はないけど新在線区間は列車の速度が何km／h以下に落ち込んだらロモ除雪発動っていうのができたな
あと雪が降ってようが降ってなくても毎晩ロモの定期除雪とか
たしか秋田新幹線の脱線以降からだけども

15 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 19:19:42.45 ID:6ZBLaoCk0.net

>>12
実質、某予報会社の情報が頼りだからな〜。

16 ：名無しでGO!：2018/01/14(日) 20:49:10.12 ID:8zqQJ/+50.net

問題無かったら「なんで止めたんだ！」と批判し、続行したら「なんで止めなかったんだ！」と批判

どこも一緒やね

17 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 01:05:28.85 ID:LBDvSBbm0.net

＜信越線立ち往生＞発車１分で停止　過小評価、判断裏目に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci

東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もって
おり乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機
が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が
必要になる。
「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで
　戻る意味はない」
と判断。約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力
での雪かきを試みた。
しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。

https://pbs.twimg.com/media/DTVr62RU8AE7zO_.jpg

【除雪車の到着が遅れた理由】
・車輛センター構内の除雪に時間
・帯織駅附近で部品交換

18 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 02:31:20.22 ID:LDTZn5yx0.net

田んぼのど真ん中と建物のある運転扱い駅では積もり方が違う。
有人駅はお客対応のみで運転から切り離されて司令任せ。
何センチ積もったかより
飛ばせる場所があるかが重要だがホームからではわからないだろう。
つまり、一番危険な場所の状態把握ができてない。

19 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 06:37:46.84 ID:lXgFTynh0.net

>>18
じゃ、お前ならどうする？

20 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 07:19:48.38 ID:G791ymzj0.net

>>19
18じゃないけど踏切リセットを
気にせず駅まで戻しておけば
救援はしやすかっただろうとは思う

あとは「到着するのも使命」とか
「多少遅れてでも」というのは
やみくもに走らせることではなく
遅れてでも除雪をして安全に到着させる
ことだろうと

21 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 11:56:37.86 ID:gcGZ7scW0.net

踏切の解除がめんどくさいとか新潟には信号屋おらんのか？
雪でクルマが動けないなら見張り立てて指令と連絡取りながら
手動で遮断棒持ち上げて通すとかやり方あるでしょうにねぇ

22 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 12:25:36.78 ID:wX8gqVoA0.net

>>20
そういうことではないんじゃないの？
一番危険な箇所の把握が出来ていないと仰せだか、
一番危険な箇所って？
把握って？人が行くの？

結局は批判しているだけで、対案もないカス野郎かと。

23 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 12:41:47.00 ID:eaqTGIVT0.net

引き返せば良かったんじゃないかな。
「踏切の復旧設定に時間がかかって後続に支障が出る」とか言ってたがこんな状況で後続が走る訳も無いだろう

24 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 13:40:18.58 ID:uprzAaTq0.net

>>23
当該がバックした後で通過できた場合、
また大量に積もるほどに間隔が開いてなければ、
後続は普通に通れた可能性もあるかも。
バックして踏切リセット手間取ってる間に積雪して
また通れなくなる、とかを心配したとかでは？

25 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 14:08:15.27 ID:rxRKe5t20.net

バックして云々って、バックした上でもう一度前進して排雪を試みる前提？

26 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 16:41:31.19 ID:eaqTGIVT0.net

いや無人駅でも駅前は多少広いだろうからバスも入って来れたのでは？と思っただけ。

27 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 18:47:56.51 ID:MhGTVcpL0.net

【除雪車の到着が遅れた理由】
・車輛センター構内の除雪に時間
・帯織駅附近で部品交換

これがヒドイ。三八豪雪とは規模違うけど、
起きた事象は似たようなもんだ。

28 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 19:08:56.62 ID:/JZSP4qG0.net

車両センター内は雪投げる場所ないから時間かかるよな…積雪ひどいと時速2〜3kmでも雪詰まったりするからそれでシャーピン切れて交換に手間取ったのではないかと勝手な想像

29 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 19:54:56.73 ID:SodoUDOS0.net

踏切のリセットをするにも機器箱の近辺の除雪が必要。

30 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 20:19:16.28 ID:KhJgJTpm0.net

>>28
その通りだろうな。
27は雪国支社の事情を知らない人間なんだろう。

31 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 21:11:05.47 ID:el0QLnah0.net

台風が接近すると橋のそばに一人ずっと立たされる路線あるよね

32 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 22:31:01.58 ID:euNMum+r0.net

駅から数百メートルなら、踏切だけでなく信号機も過ぎてたんじゃない？
踏切も信号機も通過してたら無線一本で簡単に退行というわけにいかんだろ。

33 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 22:32:10.39 ID:nM6j4A570.net

除雪車を車両から機械にしちゃったから
線閉をとらなきゃいけなくなって
日中に走らせづらくなったとかはないの？

34 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 22:55:17.70 ID:Zc+o3fnm0.net

>>32
踏切はさておき、ど中間の閉そく信号機なんて後続がいなければ退行しても問題ないでしょう。

35 ：名無しでGO!：2018/01/15(月) 23:18:39.32 ID:42gOlgKj0.net

あれはできない、これはやりたくない、それをやると後が面倒、結局オチがあの姿。

現場の裁量権を取り上げておきながら指令がアホで立往生。最近よくあるわ。

36 ：名無しでGO!：2018/01/16(火) 06:28:29.39 ID:t8nnV+Ju0.net

西の果ての方では、ど中間の閉塞信号機が停止なのに、
その次の閉塞信号機に対応する中継信号機が進行なのを見て
フル加速した運転士がいたような……
通信手段が格段に発達した現代、本社が現場の裁量を認めたくなくなる理由もわかる。

37 ：名無しでGO!：2018/01/16(火) 12:06:23.17 ID:Oin+wzxf0.net

退行すると信号屋が現地に行かなければならない設備がある事が良く無いのでは?
詰所の統合、少数化ですぐに到着出来なくなったんだから

38 ：名無しでGO!：2018/01/16(火) 12:35:29.18 ID:8AUofgSt0.net

ほんと信通これだけ切り詰めておいて、困ったから早くどうにかして、ってないわー
技術の継承ドコー？？

39 ：名無しでGO!：2018/01/16(火) 12:38:40.56 ID:HsGJhQkS0.net

ATACSなら退行の最中も適切に踏切鳴らしたり閉塞確保したりできるのかな
駅構内は駄目だけど

40 ：名無しでGO!：2018/01/16(火) 13:55:32.28 ID:QBPTTuea0.net

>>36
事故原因究明後、各社共運転規則を改訂したはずなので
ウテシだけを責められない。地形(トンネル）も一因だった。

41 ：名無しでGO!：2018/01/17(水) 20:27:39.15 ID:WTWDTg2c0.net

除雪車が遅れた
オペレーターが道路マヒで
除雪車まで行けない。
要請して働くのは妻子持ちの
親父だから。
いくら金積まれても妻子の
生活最優先優先なんで。

42 ：名無しでGO!：2018/01/18(木) 00:08:04.60 ID:aRirwO290.net

　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 |
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ﾘ/ 　´|　　　｀　　　　　.',　　/）
　　　　　　　 .|　　r'　 .-､　　　　　　.|　./´/　　
　　　　　　　 .|　　｀ﾌ⌒´　　　 　 　 .ﾘﾉT´
　　　　　　　 .ヽ　（,rェｭ､ﾝヽ、　　　 ﾉ　.| 　
　　　　　　　　　＼（＿_,ノ　 　 　 ／　　i
　　　　　　　　　　.｀'、⌒ 　 　 ／　/ 　 |
　　　　　　　　 　 　 |ー――'´ 　 ,'　　 .|
　　　　　　　　　 　 .|`ｰ―――――''"´|、
　　　　　　　　　 ''"´ヽ　　　　　　　　 .ノ　｀''

43 ：名無しでGO!：2018/01/18(木) 18:43:15.44 ID:O2FxjxrD0.net

冬期閉鎖の踏切って電源切ったらアカンの?

44 ：名無しでGO!：2018/01/18(木) 20:25:35.76 ID:gX5UWNJ40.net

隣の踏切との絡みがあったりして完全に殺すのが面倒だったり？

45 ：名無しでGO!：2018/01/18(木) 21:04:59.19 ID:BZ1OBMlf0.net

制御が完全に独立した踏切で使用停止してたとしても、電源は入れとかないとバッテリーが死ぬ。

46 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 07:03:38.88 ID:wli92QWK0.net

列見の補助に列接として利用してるからだと思ってた

47 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 07:57:45.37 ID:pi5bSqHt0.net

「鳴らない踏切」って確かに極悪なトラップだな

48 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 08:31:14.01 ID:z3x6bXFC0.net

鳴
ら
な
い　踏　切

49 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 14:10:47.35 ID:sQWX08DI0.net

列車後退させる場合は、踏切が無警報となる可能性が高いんで、必ず後退する停車場までの全踏切に踏切監視付けなきゃいけないからなあ。
最悪、後退する列車が全ての踏切前で一旦停止すれば、踏監は1パーティで済むかもしれないが。（それが規程上OKなのかは知らないが。）
もちろん、後退する列車が通った後の踏切は全て故障で鳴りきりになるんで、心痛による踏切再立ち上げも必要。

特に単線の踏切で、点制御やってるとこ（つまり当該線区）は三点制御のロジックが崩れて大変なことになる。（電子踏切なら再立ち上げだけでOKだが）

しかしリセット後の機能確認（結局ここでも踏監がいる）が必要だし
閉塞の確保も必要になる。駅のホームトラック内でオーバーランして後退、とは訳が違うからなあ。

雪対応でクタクタな工務や駅の係員ではすぐに対応できないだろうねぇ。

50 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 14:31:47.14 ID:sQWX08DI0.net

>>43
昔、うちでは使用停止をかけてた（他にいく条件のリレーとかもあるし電源は落とせないんじゃね）らしいけど
今は竿引っこ抜いて三種してるだけだねえ。
（地元から要望があったとかなかったとか？）

もちろん予めきめられた踏切、期間のみで、上申上げてやってるんで
大雪降ったから電報手配で急に使用停止、はないな

51 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 16:30:48.39 ID:k+o/Yb110.net

鉄道車両にもＭ／Ｃみたいに絶縁／短絡切換が出来れば良いのにな

52 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 19:49:06.26 ID:DdSZ1bsx0.net

どこぞでミキサー車を荷卸しさせず返した話を聞いたが、代行バスの申し出を拒否しても損害は出るよな。

53 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 20:11:02.71 ID:hN8vPC+K0.net

>>51
それはそれで...。
バックした後、
適当なところまで運転士が短絡器持って走る、
とかじゃだめだったん？

54 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 20:16:27.38 ID:JKElu7Zw0.net

>>52
申し出ならどうだか知らんが
手配かけて現場へ向かう準備をしてたところに
運転再開の目処が立ちキャンセル、というのに出くわした事がある

「申し訳無い、現場までの回送料金は払うんで〜」
と平謝りだった

55 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 20:19:35.45 ID:DdSZ1bsx0.net

雨天中止と同じで2h付けるのかな?

56 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 21:00:31.43 ID:iytfHGLA0.net

>>49
リセット後の機能確認と閉そくの確保って何だよ？

リセット後はリレーの初期状態を確認して現車確認だろうが。

57 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 21:30:57.60 ID:vVjN4Egz0.net

>>56
あーまさしくそれ。現車確認が一般用語なのかわからなかったので。

閉そくは後退時の手続きの話。
後退時は代用閉そくとはまた違うんだっけ。
どちらにせよ、後続が当該列車が後退する閉塞区間に入らないような手続きは予め必要でしょ。

58 ：名無しでGO!：2018/01/19(金) 22:52:26.59 ID:APN/VvqE0.net

現車がわからんとかホントに本職か・・・？

59 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 01:23:12.08 ID:QR7lN2G20.net

>>58
現車確認　
って言葉が自社用語なのか業界用語なのかわからなかったので。

60 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 05:39:11.83 ID:cQWojpB20.net

運転士ってjoitab持ってないの?
司令に写真送って工務へ転送。
判断仰ぐって出来ないの?
長岡以北は雪の経験少ないから
湯沢の工務に確認取るとか
出来ないかな。

61 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 06:54:39.48 ID:gbGM0V+70.net

430人の人を一度に運べるのは列車の他にB747か客船ぐらいなものだよｗ
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は辞めろ！ｗｗ

62 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 07:49:31.09 ID:mfbUqNfu0.net

A380をお忘れなく　標準約530人　全席エコにすれば600人以上

>長岡以北は雪の経験少ないから
異議あり

63 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 08:50:35.53 ID:dVMEbtFQ0.net

A380なんて、国内で発着できるのは新千歳・成田・羽田・中部・関西くらいしかないぞ。
地方空港じゃ滑走路の長さもターミナルの設備も対応できない。
そもそも雪害救済の話。マイクロバスでピストン輸送できたかどうかのレベルだし。
キ臭警報発令だな。

64 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 12:18:00.26 ID:cQWojpB20.net

マイクロバスなら立往生しても乗客が押せば脱出できるかもな。
バスの前で立ち往生してる大型を片っ端からプッシュプッシュ

65 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 16:20:05.81 ID:1B179jUC0.net

>>61
B777-300も国内線仕様だと514席とかあるよ

66 ：名無しでGO!：2018/01/20(土) 20:03:09.87 ID:gf+B6SCI0.net

海難事故じゃないけど優先順位をつけて冷静に運べば
待ってる人もパーソナルスペースが増えてｳﾏｰなのにな

67 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 19:56:47.44 ID:66sif/ff0.net

駅までの道路除雪がすぐに出来るかがキモだな。
バスやタクシーだけ連絡取れても
通路が開かなければ輸送出来ない。
背負えるか任せられるか。
苦渋の判断。

68 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 20:01:07.29 ID:CQHuixKu0.net

打ち合わせだけなら駅前の除雪はすんなり行きそう
駅間だと場所の特定にてこずりそう

69 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 20:10:46.67 ID:XCbywPnJ0.net

>>36
それ倒壊のほうが先だよな

70 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 20:11:41.31 ID:XCbywPnJ0.net

>>39
非常ブレーキ掛かる（駅構内除く）

71 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 20:29:15.06 ID:hsLm7k7X0.net

>>69
沼津:無閉塞運転中に先行列車のさらに先にある主信号機を見て加速→オカマ
海老津:無閉塞運転中に目の前にある中継信号機を見て加速→その先でオカマ

72 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 20:52:31.20 ID:NOHMMfTo0.net

青だけど雪だから徐行していた普通列車の運転士が前方に貨物列車の最後尾を認め緊急停車(岩見沢)
作業員が列車を見送って振り返ったら通過直後なのに信号が青だった(確か小樽辺り？)

73 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 21:27:30.44 ID:CGeupl6/0.net

明日はどうなるかね。

74 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 22:39:48.28 ID:KRiDZBDp0.net

夜までには止む予報なので凍結防止が主体。昼間は休み。
今日の午後に融雪装置への灯油は補充満タン。

75 ：名無しでGO!：2018/01/21(日) 23:11:59.34 ID:u9r7r4E80.net

>>72
それ下側は芦原温泉〜大聖寺だわ。

76 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 00:10:50.46 ID:paiHQ6mO0.net

保線乙

77 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 07:54:09.69 ID:vsQrM8vl0.net

現場から戻って仮眠ののち待機に。
関係の皆さんお気をつけて。

78 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 15:56:08.96 ID:M5zhhhfV0.net

205 名無しさん＠１周年 2018/01/22(月) 05:41:15.62 ID:03MABqWL0

山形の駅員さんが何故東京は麻痺するのかちゃんと解説してくれてるぞ

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/A/AR30/20140215/20140215202726.jpg

こんな事言ってるけど、首都圏の主要な路線で融雪器の付いてないポイントってあるの？

79 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 16:11:51.99 ID:OOGWtcCJ0.net

>>78
ポイントヒーターはついてるし
昔はカンテラを焚いてたけど
ポイントの不転換は列車からの
落雪によるものがほとんどじゃないか？

80 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 16:46:34.16 ID:7r/ep8680.net

ボタ雪だと踏切も要注意では。
だから、速度がだせず、ダイヤ乱れで余計に悪化すると。

本数に対して輸送量が過剰になるからね。雪国とはその点状況が違う。

81 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 19:15:32.14 ID:MiWxicjN0.net

>>78
こういう時は融雪装置が能力不足に陥る

82 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 19:48:17.59 ID:M5Dt3XKb0.net

4年前の大雪の時に色々対策するようなこと言ってたから見ものだね。東さん

83 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 20:25:11.79 ID:G5qaHhhD0.net

一番睨まれてるのは追突事故を起こした所です多分

84 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 21:08:33.46 ID:Xlh+UFsn0.net

ポイント不転換祭りwww
オラ、ワクワクしてきたぞ！

85 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 22:27:31.52 ID:1oZ74/ah0.net

>>78
雪国でも大雪のときは温風ヒータ（石油で熱風出します、機械系統持ち）でも転換不能に陥るからな…

86 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 22:34:50.68 ID:1oZ74/ah0.net

>>80
巻き上げ雪で障検動作するからねえ>踏切
単線なら問題ないが複線でタイミング悪いとそれで止まっちゃうからね。

単線は単線で、行き違い駅だとポイント転換する時間が短くて、列車の持ち込み雪がトングに入っちゃうと、溶けきる前に転換して不転換起こしたりする。

87 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 23:09:39.83 ID:1oZ74/ah0.net

しかし小田急の指令？司令？の切実な声ﾜﾛﾀｗｗｗﾜﾛﾀ…

88 ：名無しでGO!：2018/01/22(月) 23:14:04.77 ID:2SP/vcfb0.net

https://i.imgur.com/PLlnDZn.jpg

小田急電鉄（明日の朝の運行）
明日のことはとても考えられる状況にない

89 ：名無しでGO!：2018/01/23(火) 20:00:24.52 ID:IymIKJbS0.net

組織には嘘が溜まり易いから正直に言ってリセットする事も大切なのさ
代理で出ている林美沙希アナウンサーが可愛い
てかインフル気を付けろよ
前から喫煙所はセキュリティーホールだと思ってんだが…

90 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 05:19:50.08 ID:6ncyfm3Q0.net

今朝の関東は、ポイント凍結対策に、バケツにお湯くんでポイントにぶっかけたりがみれそう

91 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 06:41:13.33 ID:cqcRnzxR0.net

通信は室内メインだから、こういう時高みの見物w

92 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 07:20:59.98 ID:15yesdaC0.net

>>90
バケツでお湯なんかかけたら、その後凍結しちゃう。
かけるなら、かけ続けないと。

93 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 14:30:21.02 ID:Um2l4yt50.net

バーナーやろ、雪害対策マジで鼻水凍った

94 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 16:07:22.73 ID:laiKfU4a0.net

新幹線みたいに、圧搾空気で一気にトング部のべちゃ雪を吹き飛ばす機構を可能な限り取り付けたい
スラブ軌道ではない在来線でやったらバラストまで吹き飛ばしそうではあるが

95 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 18:01:30.10 ID:RzLTzxNX0.net

その昔、ジェット噴射で除雪しようとしたら踏切の敷板まで吹っ飛んでお蔵入りに

96 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 20:08:25.37 ID:DaWDcMoA0.net

温水ジェットで実用化しとるぞ。
運動エネルギーと温度エネルギー
をピンポイントに使う。

97 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 20:28:34.43 ID:eDVDkm6p0.net

そこは熱エネルギーって言おうよ・・・

ジェットノズルに関しては先月あたりの某会報誌に論文が載ってたような気がする。

98 ：名無しでGO!：2018/01/25(木) 20:57:46.54 ID:9NxPid/h0.net

ジェットエンジンなら外国でも試してお蔵入りがあったらしい

99 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 01:40:45.92 ID:ET7KZMdr0.net

凍結防止カンテラってもっと長時間火が持つようにしろよ
半日くらい

100 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 08:57:53.35 ID:nW4xK2Ee0.net

燃料が増えるとガワが大きくなって設置が･･･

101 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 09:51:08.74 ID:834f510K0.net

半日以上必要なとこだと融雪機くらいあるやろ。たまにしか降らない場所だからカンテラ対応なわけで。

102 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 11:28:38.95 ID:po9VkC/40.net

ケチってないで電熱式に全部変えてくれよ
換えたばっかりのマクラギ燃やしやがって
分岐整備の時真っ黒になって汚いんだよ、油はこぼすしさぁ

103 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 13:15:27.99 ID:CuXlxFZ00.net

そんな事より折損とか恥ずかしいから止めろよ

104 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 15:33:34.25 ID:tKPkHwNu0.net

電気くいすぎて、電車へ給電しないがいいか？

105 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 19:12:26.38 ID:jgb1SlDt0.net

私の消費電力は６０００ｗですよ!
byふりーざ

106 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 19:15:14.48 ID:jgb1SlDt0.net

零一個足らんかった。
もう一回。
私の消費電力は６００００ｗですよ!
byふりーざ

107 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 20:19:00.94 ID:9rnGJGqxO.net

551: (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-jWYD) 01/26(金)13:56 ID:ZLlHnEtLa(1) AAS
２６日午前、広島市のＪＲ芸備線で線路わきの補修作業をしていた男性作業員が、列車と接触する事故がありました。
けがの程度は軽いとみられます。
「作業員はトンネルの手前で列車と接触したということです。現場には多くの作業員や警察の姿が見られます」
（記者）
事故があったのは、広島市安佐北区白木町のＪＲ芸備線・井原市駅と志和口駅の間です。
消防とＪＲなどによりますと、２６日午前８時５０分ころＪＲの関連会社の男性作業員が、走ってきた下り快速列車と接触しました。
男性作業員は病院に運ばれましたが、けがは軽いとみられます。
乗客と乗員にけがはありませんでした。
男性作業員は、去年夏に大雨で崩れた線路脇の斜面の復旧作業をしていたということです。
事故の影響で、芸備線は三次駅と志和口駅の間で、およそ２時間２０分にわたり運転を見合わせました。
中国放送より

108 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 20:20:49.22 ID:9rnGJGqxO.net

労災？は、グモスレからだけど、裏とれますか？

109 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 22:52:06.61 ID:RuxxYPIP0.net

レールの破断って随分と久々に聞いた気がする@東海道本線

110 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 23:03:13.55 ID:PKL24L3j0.net

西エリアの土木作業全部止められてんぞ。

111 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 23:06:23.40 ID:pI6pUh0c0.net

>>109
去年のこの時期に京浜東北であったような
あとその前にメトロで立て続けにあった

112 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 23:17:33.58 ID:PP4MDmKL0.net

軽傷とはいえ糸崎の件から1年経ってないのに触車とかシャレになんねーよ。
来月の遺族説明会はまた荒れるぞ。

113 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 03:53:23.30 ID:r/HjnbIM0.net

触車バレてもた>_<

114 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 09:04:21.73 ID:/jfkvgq00.net

芸備線のやつは列車見張りさん何してたんか？

115 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 11:06:05.52 ID:1+WnIHA60.net

>>112
公式サイトではお客様としてるから隠す気満々。
自ら火に油を注いでいくスタイル。

116 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 13:55:06.93 ID:1EZbzX1u0.net

高崎支社ってクズしかいないの？

117 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 15:21:55.00 ID:O3gmoeK60.net

いやクズじゃないのも居るから今のところどうにかこうにか捌けてる

118 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 18:46:58.69 ID:58U5f+an0.net

東海道線トンネルのレール破断、４センチの隙間
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180127-OYT1T50082.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180127/20180127-OYT1I50027-L.jpg

２６日午前９時２０分頃、神奈川県湯河原町鍛冶屋のＪＲ東海道線真鶴―湯河原駅間の下り線
「一本松トンネル」内で、レールが破断して約４センチの隙間ができているのを点検中の社員が見つけた。

東海道線はレール交換作業のため、小田原―熱海駅間で一時運転を見合わせた。

ＪＲ東日本横浜支社は、脱線などの危険性はなかったと説明している。レールは２０１４年１１月に
交換したもので、同支社が詳しい原因を調べている。

119 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 19:00:04.56 ID:foJaJ9Hs0.net

定期点検で偶然見つけたのかそれとも第六感が働いて見に行ったら当たったのか気になる…」

120 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 19:33:33.05 ID:O3gmoeK60.net

いくらかの列車は通過していたのだろう。
乗務員からの指摘があって隧道内に入ったのだろうし。

121 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 19:56:11.76 ID:foJaJ9Hs0.net

駅間で一番長いトンネルの中だっけ？
物性には詳しくないがスピーカーでガラスのコップを割る実験を思い出してしまった…
　　　　　　　

122 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 20:47:50.69 ID:rcHsDef80.net

これ軌道回路死なないの？

123 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 20:51:11.83 ID:6x2SuYGa0.net

破断したら信号機赤になるじゃん。
列車いないのに赤になったら、そりゃ点検するわなぁ。

124 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 21:01:02.45 ID:1+WnIHA60.net

ここまで綺麗に破断してるとTR落ちるから、破断した後に通過した列車はないと思う。

125 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 21:18:24.17 ID:ULdpkgw40.net

これatacsだとどうなるんですかね。
一応、軌道回路も生かしてはおくのかな。

126 ：名無しでGO!：2018/01/28(日) 09:12:14.66 ID:xmpkofIH0.net

東の将軍様は引退するのか？

127 ：名無しでGO!：2018/01/29(月) 20:37:37.76 ID:sCBE2gJ90.net

>>124
ですね。
間違いなく軌道短絡してるっていうﾚｳﾞｪﾙ。
写真は締結装置外してるんで事象知得時の実際は不明だが
(というかなんで締結装置外した後の写真公表してるんだ？事前の写真取るの忘れたか？わざとか？冬だから外した方が悪く見える気がするが）
まあ間違いなく締結装置外す前でもCTC（ATOS?）には短絡表示が上がってるはず。（軌道回路が煽るぐらいにはいってる）

128 ：名無しでGO!：2018/01/29(月) 20:46:33.21 ID:sCBE2gJ90.net

>>118
あーこれ、傷レールを継ぎ目板で処置？してんじゃん。
レール交換直前でその傷の箇所が逝っちゃったか、と思うんだけど
場所が継ぎ目板のところと微妙にずれてるんで、処置時の加工（穴あけ）が原因で折れたと見えなくもない？？
ま、おいらっち心痛なんで保線さんのことはよくわからんけど。

129 ：名無しでGO!：2018/01/29(月) 20:50:45.42 ID:sCBE2gJ90.net

あーでもよく見たら穴あけは関係ないっぽいね。
もしかして継ぎ目板付ける場所、単純に間違えた？
か、二つの傷の場所が近くて、一方を忘れていた、もしくは認識できなかったとか？
連投ｽﾏｿ

130 ：名無しでGO!：2018/01/29(月) 21:31:20.44 ID:srF/YzSa0.net

的外れ

131 ：名無しでGO!：2018/01/29(月) 22:20:39.45 ID:bDiCcOlj0.net

>>130
そうけ。原因はなんなん？

132 ：名無しでGO!：2018/01/29(月) 23:59:02.65 ID:fcxVv9JR0.net

>>127-129
良く分かってないなら黙っていてください。
にわか、もしくはただのマニアは不要です。

133 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 00:18:23.29 ID:Xjp3Av1i0.net

>>132
横レスだが、さてはよくご存じのような書きぶりだが、ホントに分かってんの？

ちなみに当該は不正落下していなかったけど、それも知っているんだよね？

134 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 08:21:03.69 ID:WM2VjmS60.net

この前ウチの管内でもレール折損あったけど、ここまで綺麗に折れててTR落ちなかったって信じられんのだが。
ぱっと見分からんレベルで折れてても振動でアフったりするのに。

135 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 08:33:22.16 ID:uq7isZ9g0.net

>>133
煽りに反応して内部情報出さない方がいいですよ

136 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 08:41:03.41 ID:vLnhVRic0.net

>>135
もちろん出さないですよ。
冷えると折損多くなるメカニズムは知りたいけど。

137 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 11:42:43.57 ID:VUFSLznf0.net

>>135
軌道回路だけにな

138 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 12:04:35.63 ID:8hPcer5t0.net

>>136
冷えればレールを引っ張る方向の力が働くから、傷が開口して折れやすくなるってだけ。

139 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 12:27:53.22 ID:oiYmmWMD0.net

透徹さん
大月の待避誤り
なんか中身のホントのところは
見張は軌間内に居て
下手すりゃ触車レベルだったとか
聴いたが
上手く丸く収めたな！

140 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 14:02:33.69 ID:Rv3IqELd0.net

>>133
うそーこんなにパックリ割れて軌道回路落ちなかったん？

トンネル内ってことで無絶縁軌道回路使ってた、とか？（無絶縁だから落ちないってことがあるかは知らないが）
もしくは単軌条だったとか？（そんなド中間で使うとは聞いたことないけど）
まさか死区間だったってことは（しかしここ中間だよねw）

141 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 14:16:12.18 ID:8XvmA9ZuO.net

環境次第では絶縁不良を起こしていてもチェックリスト上では何ら問題がない場合もある。
リストアップ漏れなのか想定外のイレギュラーなのかは知らん

142 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 19:44:51.38 ID:LB5PwDoF0.net

ここまで破断していて軌道回路落下してなかったら、
これはもう、逆に不正こう上していたんじゃないかと言える気もする…w

143 ：名無しでGO!：2018/01/30(火) 19:56:05.13 ID:LB5PwDoF0.net

>>141
器具箱取替で、絶縁破壊しての試験にて、異極同極の調整絡みで軌道回路落下しないってのはあったなあ。
単線自動閉そくだとマジややこしいのよ。

144 ：名無しでGO!：2018/01/31(水) 00:32:39.88 ID:Jt1JadD90.net

>>139

透徹さんは鋼矢板置き逃げについて
ナニも報告してませんよねｗ

145 ：名無しでGO!：2018/01/31(水) 20:01:05.46 ID:gyCYSm5A0.net

芸備線の末端部分は昼間の作業が捗りそうだけど、余りにも通過トン数が少ない為、滅多に工事の指示は出ない…とか？

146 ：名無しでGO!：2018/01/31(水) 20:18:59.01 ID:9ntYQc820.net

折れたことで片方が沈み、もう片方が跳ね上がれば導通出ちゃうかもな

147 ：名無しでGO!：2018/02/01(木) 03:41:31.97 ID:Q/FGo6N30.net

>>145
西は昼間とめて保線やってる路線が結構あるよ

148 ：名無しでGO!：2018/02/01(木) 08:04:10.60 ID:pCGZxkfvO.net

定期で省いているから実際なにもやっていない事の方が多い

149 ：名無しでGO!：2018/02/01(木) 08:35:18.83 ID:m7kxZjbk0.net

>>145
お隣の福塩線なんて昼間に5時間弱の間合いがあるんやぞ。

150 ：名無しでGO!：2018/02/01(木) 12:29:46.06 ID:71feHr0+0.net

ATOSハンディが支障設定を勝手に解除とは？

151 ：名無しでGO!：2018/02/01(木) 17:42:38.48 ID:WOZ8WJIr0.net

>>150
首から下げて移動したら、いつの間にか解除押しちゃっただけ。

152 ：名無しでGO!：2018/02/01(木) 19:41:48.74 ID:BA8R0dPA0.net

竹ノ塚で鋼矢板を多数、発掘した件が気になる。

153 ：名無しでGO!：2018/02/02(金) 12:15:50.78 ID:gOhIrUYz0.net

奥羽本線(山形新幹線)でレール破断だってよ

154 ：名無しでGO!：2018/02/04(日) 09:45:46.04 ID:aGLTBCpL0.net

中止にならない程度の冷たい細雨が降る・・・つらい。

155 ：名無しでGO!：2018/02/06(火) 17:02:48.56 ID:Riv9g08G0.net

>>152
何工区？

156 ：名無しでGO!：2018/02/06(火) 20:56:04.06 ID:kBX+vxyL0.net

>>155
高架化完成がめちゃ延期とか新聞に出てた
撤去作業が先なんだとか

157 ：名無しでGO!：2018/02/06(火) 21:39:25.47 ID:VeDEZde+0.net

既存高架区間の高架化時に使った鋼矢板が軌道敷の真下に埋まってるんですと。
https://www.city.adachi.tokyo.jp/takenotsuka/180131.html

158 ：名無しでGO!：2018/02/06(火) 22:31:53.89 ID:F5+ln1Ot0.net

こういう場合って増える工費は誰が負担するんだろうな

159 ：名無しでGO!：2018/02/07(水) 00:48:32.36 ID:LrzGLzd30.net

こういうのって結構あるんじゃないかね。少し前にも東○工業が、河川に埋めたままとかあったよね。

160 ：名無しでGO!：2018/02/07(水) 06:12:08.67 ID:Ul38xXJA0.net

埋め殺しバレた！

161 ：名無しでGO!：2018/02/07(水) 07:18:07.78 ID:V/se1E3L0.net

この位の延期は想定内だろ

162 ：名無しでGO!：2018/02/07(水) 17:18:47.34 ID:htwArpsA0.net

１月10日の松原通踏切の無遮断機の報告書を見たんだが頭おかしいのか？
普通　隣接する軌道回路の極性はひっくり返すだろ

163 ：名無しでGO!：2018/02/08(木) 09:30:17.38 ID:15yE659j0.net

>>162
無遮断の詳細がよくわからんけど、構内と中間の境目は同極にすべきだった希ガス

164 ：名無しでGO!：2018/02/08(木) 12:56:55.97 ID:nszN3f7y0.net

>>163
列車侵入時にセクションパンク

同極だったため　進入した軌道回路の受け側に
進出した軌道回路の電気が迷流して短絡している軌道回路が浮いたってなってた

165 ：名無しでGO!：2018/02/08(木) 19:36:23.01 ID:15yE659j0.net

>>164
なるほど。
何でそのときセクションパンク（縦短絡？絶縁破壊？）したのかわからんけど（まさか車輪で？）
異極同極の話をするということは有絶縁軌道回路を制御に使って、という話だと思うけど。
意外に連続制御の踏切でも結構無遮断しちゃうんだね、仕方ないね。（兄貴風に）
勿論時素入れてたと思うけどそれでも軌道回路浮いたのか。

166 ：名無しでGO!：2018/02/09(金) 07:29:08.72 ID:EAor1jrM0.net

大江戸線ポイント交換で遅延起こして何があったの？

167 ：名無しでGO!：2018/02/09(金) 19:34:34.97 ID:QugrqKGW0.net

余裕のない工程に一票
間に合わず暫定措置を講じたものの終電まで持たなかったのかな
午後に入って再び故障との表示あり
加えて日比谷線で車両故障
築地と六本木の人は大変だろうな

168 ：名無しでGO!：2018/02/10(土) 09:20:26.24 ID:S8SZvc8h0.net

＜ＪＲ東海＞東海道線の不通、不適切部品が原因　昨年１２月
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180209-00000059-mai-soci

昨年１２月にＪＲ幸田駅（愛知県幸田町）構内の架線周辺に取り付けていたボルトが破断し、
東海道線の一部区間が約９時間半にわたり不通となったトラブルについて、ＪＲ東海は９日、
架線の取り換え工事中に不適切な部品を使ったことが原因だったと発表した。

ＪＲ東海によると、ボルトを通す穴が丸形の標準品の仮設鋼材を使うべきだったのに、
工事を委託した関係会社「新生テクノス」（東京都港区）は長方形の穴のものを使ったため、
ボルトが動きやすくなり破断につながったという。ＪＲ東海は「施工管理上問題があった」として、
今後関係者の処分を検討し、使用する鋼材のルールも徹底、強化する。

169 ：名無しでGO!：2018/02/11(日) 07:39:12.74 ID:nmNP55K00.net

バレた！(>_<)

170 ：名無しでGO!：2018/02/12(月) 23:52:36.26 ID:7o/ttBZk0.net

>>157

＜埋設量＞
・枚数　約2000枚
・延長　延べ約800ｍ
・撤去できる量は、１日５枚程度で、
　作業時間や場所により異なります。

こりゃ夜間作業前提だろうな。
クレーン＆バイブロは無理だから油圧引抜か。抜けるか？
鋼矢板を抜いた後の空洞対策をしないと、次の本設工事
に響くから、工期と工事費が予定よりかかりそうだな。

171 ：名無しでGO!：2018/02/13(火) 05:14:56.02 ID:wnZeWODv0.net

>>170
バレない様に埋め殺しすれば良くね？

172 ：名無しでGO!：2018/02/15(木) 05:09:20.28 ID:BimemA4d0.net

初電に当てちゃうの恥ずかしいよね

173 ：名無しでGO!：2018/02/15(木) 15:52:44.82 ID:ldJ8e+II0.net

超売り手の転職市場、資格があれば「頑張れる」
http://tech.nikkeibp.co.jp/kn/atcl/cntcolumn/14/500185/00068/
例えば、準大手の建設会社から大成建設に転職した大西雅也氏は、一級土木施工管理技士のほかにJR工事管理者（在来線、新幹線）の資格も保有。駅周辺の再開発など鉄道工事が相次ぐなかで、貴重な資格保有者として重宝されています。

今は普通の資格しかなくてもスーゼネに転職出来るんだな
お前らの周りも転職した人が多かったりする？

174 ：名無しでGO!：2018/02/15(木) 20:55:05.17 ID:svp+RTVF0.net

>>172
真っ昼間に大問題が起こるよか幾分マシ

175 ：名無しでGO!：2018/02/15(木) 21:16:43.83 ID:VIdCy5Si0.net

>>172
何が恥ずかしいんだ？
そんな考え方してる方がよほど恥ずかしいわ

176 ：名無しでGO!：2018/02/16(金) 01:13:00.26 ID:bozO2GyN0.net

>>175
恥ずかしくはないが、反省会が面倒くさい。

177 ：名無しでGO!：2018/02/16(金) 17:25:58.88 ID:2EvEToNm0.net

>>172
事故起こしたり人死んだり施工不良で万一列車脱線したり…とかよりよっぽどましやん

178 ：名無しでGO!：2018/02/16(金) 20:20:17.09 ID:nSAb8eJp0.net

政府系特殊法人だった会社は3〜4本目までなら新幹線に無料招待して遠距離客を救済できるね

179 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 08:43:13.69 ID:aeMjWhQY0.net

>>118
4cmはやばいだろ

180 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 08:44:20.54 ID:aeMjWhQY0.net

>>123
ATACSにするとこう言う破断が検知できなくなる

181 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 08:49:10.97 ID:aeMjWhQY0.net

>>168
倒壊は工事下請けも倒壊か

182 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 11:39:03.19 ID:EUtMq/kY0.net

>>179
何で4センチがヤバいの？

183 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 12:18:53.47 ID:aeMjWhQY0.net

>>182
なんでやばくないの？

184 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 14:14:17.31 ID:w2MUeZ2c0.net

質問に質問で返す時点でもうね

185 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 19:59:01.08 ID:v+F6f2xk0.net

千葉南部のたび重なる電力チョンボがヤバイ。

186 ：名無しでGO!：2018/02/20(火) 21:38:55.74 ID:25in/jCi0.net

>>183
レール破断時の開口量は脱線許容限界がある
開口量で列車抑止や徐行基準が各社で定められている
詳しくは保線問答集上下巻を参考されたい

187 ：名無しでGO!：2018/02/21(水) 02:00:26.18 ID:2Z7nhj4D0.net

>>180
軌道回路とATACS併用でいいじゃん

188 ：名無しでGO!：2018/02/21(水) 02:50:31.31 ID:RKComvWn0.net

そんなこといったら特殊自動どーすんだよ
第一軌道電流で破断は検知できても土砂崩れや陥没は検知できないんだから

189 ：名無しでGO!：2018/02/21(水) 04:47:25.15 ID:3f563b1t0.net

>>186
正解！

190 ：名無しでGO!：2018/02/21(水) 07:02:55.75 ID:fQS8BwiV0.net

レール破断の検知はあくまでも軌道回路の
副次的な機能だからね
破断しても前後が枕木に締結されてるから
即脱線するというわけでもないし

191 ：名無しでGO!：2018/02/21(水) 09:58:55.35 ID:FSDyzniX0.net

夏場の、いわゆる「張り出し」という軌きょう座屈は軌道回路で検出できない
だからレール温度が上昇すると警備に出て異常に備えるのである
元々、異常察知を軌道回路に頼る思想はない

192 ：名無しでGO!：2018/02/21(水) 18:57:10.12 ID:jDOw79tB0.net

真夏に軌道がミシッとけっこうな音で軋むとドキっとする。軋むだけならともかく張り出ししたら一大事。

193 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 07:20:30.06 ID:V0aQ7EFx0.net

>>190
＞破断しても前後が枕木に締結されてるから
＞即脱線するというわけでもないし

いやいやw
破断すると現場の状況がどうなるか？解ってないなw

194 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 09:49:58.14 ID:GnUjPcuF0.net

>>193
どうなるの？

見違いがなければ脱線係数は上がらないと聞いたけど。

195 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 20:59:51.94 ID:8TeAnTCi0.net

工事管理者とか線閉責任者って鉄道業界離れると維持できないよね？

196 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 21:37:14.81 ID:mVJ7r3Sk0.net

業界を離れるのに資格維持する意味ある？
年度末で失効、継続年度で手続きしないと抹消
管理が会社なので会社と切れたらそれまで

197 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 21:54:24.56 ID:UWyl6Imo0.net

>>195
認定番号の管理は鉄安協でやってるけど、会社と紐付けされてるから退職したら失効する。
自己都合退職して下請とかに行っても1からスタートよ。

198 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 22:10:44.41 ID:6oHRMyu00.net

経験は考慮されるよ

199 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 23:45:32.89 ID:QJ27UrVh0.net

鉄安協のデータって残せるんじゃないの？
退職時にライセンスは返納だけど転職先で紐つけ直しって出来ないんかな

200 ：名無しでGO!：2018/02/23(金) 07:27:50.16 ID:aQ9ETNUy0.net

定年退職して下請とかに天下りするんならそのままってのもあったような。
自分から辞めるとか辞めさせられる場合は取り上げられるんじゃないかなあ。

201 ：名無しでGO!：2018/02/23(金) 12:49:55.36 ID:KaGVVcSK0.net

定年後、安い賃金での延長雇用契約しないとすぐに取り上げらしい。(うちの会社)

202 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 03:50:43.91 ID:jdKuCFr/0.net

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

CHEN1

203 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 20:35:53.28 ID:m1ptxBg20.net

ポイント破損 貨物列車が脱線状態で400m走行 ＪＲ石勝線
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180224/k10011341921000.html

２４日朝早く、北海道のＪＲ石勝線の駅の構内でポイントが壊れたトラブルで、駅を通過した貨物列車が
４００メートルにわたって脱線していたことがＪＲの調査でわかりました。

２４日午前４時前、北海道占冠村にあるトマム駅の構内で、列車の進路を切り替えるポイントが
破損しているのが見つかり、この駅を２時間前に通過した貨物列車の車輪に傷が見つかりました。

ＪＲ北海道のその後の調査で、貨物列車が駅構内を走行した際、車輪の一部が脱線し、
少なくとも４００メートル走行していたことがわかったということです。

この区間に破損したポイントがあるということで、ＪＲは、貨物列車が脱線した状態で走ったことで、
ポイントが壊れた可能性があると見ています。脱線の原因はわからないということです。

204 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 20:57:06.02 ID:pmIzQ3Q30.net

トマムトラベルセンターに聞いてみよ

205 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 21:28:33.04 ID:7B9Im5iR0.net

脱線するのはいつも貨物列車なイメージ。
片荷か？
でも北海道は多いよな。

206 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 21:31:24.48 ID:orPN+5/h0.net

もう中国に乗っ取られたからなアルファリゾート

207 ：名無しでGO!：2018/02/25(日) 19:36:24.37 ID:6fTGSf7V0.net

>>205
…新聞ロール紙？

208 ：名無しでGO!：2018/02/26(月) 05:45:55.81 ID:C+1tSMIU0.net

このスレでこの話をするのは正直躊躇するが…

東労組スレがとんでもねぇことになってるな…。　
JR（国鉄も含めて）史上に残る歴史の転換期を目撃しているかもしれない。
正直工務は組合活動に消極的なのはどこもそうなのな（苦笑）

それだからこそ自分（工務）たちの首を絞める組合の暴走で見切りをつけて、率先して脱退、と…
組織が乱れる時期は、意図してなくても、否応なしに事故を招きかねない精不安定や状態となるが、果たして…

209 ：名無しでGO!：2018/02/26(月) 07:26:10.01 ID:XhPlQt520.net

我が社 白旗が無くなったと持ったら赤旗と信号炎管も無くなるらしい

210 ：名無しでGO!：2018/02/26(月) 08:20:13.00 ID:iuxD3gyh0.net

>>208
西は消極的。
組合は乗務員向けに頑張っている感じ。

211 ：名無しでGO!：2018/02/26(月) 08:38:08.16 ID:JnP3BY3Y0.net

TBS曰く脱退者5000人超え

212 ：名無しでGO!：2018/02/26(月) 11:20:13.82 ID:oEJC4Ohp0.net

>>209
西の方？

て○でん大儲けだよな、これ。

213 ：名無しでGO!：2018/02/26(月) 15:18:11.63 ID:h+Tv7oZk0.net

>>207
当該貨車の積荷は帯広方から
みかん
ビン
返空
飼料
農機具部品

輪重には以上なかったとの事

214 ：名無しでGO!：2018/03/01(木) 10:22:45.14 ID:SvBu5yu90.net

「去年１２月、東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった原因について、ＪＲ西日本は28日会見し、
台車枠に使われている鋼材が製造時に、本来の設計よりも薄く削られていたため、強度が不足していたとみられると発表しました。

これについて台車を製造した川崎重工業は、組み立て作業を担当した班長が台車枠と別の部品の接合部分を調整するよう部下に指示したものの、
鋼材を削ってはいけないことを伝えず、作業後に確認もしなかったと説明しました」

バレた(>_<)

215 ：名無しでGO!：2018/03/01(木) 11:07:25.23 ID:N8zI16pK0.net

削らないと付けられないからワザワザ削ったんだろうに。
次からどうやって付けるんだろ?

216 ：名無しでGO!：2018/03/01(木) 13:42:08.15 ID:UBuRv0G30.net

本来、取り付け溶接箇所は平らな状態で部品供給される必要がある。
もしも削って整える必要があっても、削れるのは0.5mm以内なんだそうな。

つまり部品段階で不良品だったのと、現場対応における制限の無視……とのこと。

217 ：名無しでGO!：2018/03/01(木) 13:55:11.54 ID:KSLfUdlp0.net

そもそも納入される部品が、8mmとかで凹凸があるとしても、3mmも削るかね？
そんなに、見た目でもわかる部品を川重あたりの大手が素直に受け取るかね。

218 ：名無しでGO!：2018/03/01(木) 18:33:26.60 ID:SvBu5yu90.net

設計ミスの部品届く
↓
合わねえ(>_<)
↓
部品造り直すと赤字&納期に間に合わない
↓
削るしかねえ！(>_<)
↓
バレた＼(^o^)／

219 ：名無しでGO!：2018/03/01(木) 19:45:11.72 ID:2RbZ75Wl0.net

底面が斜めとかバリ取りとかプラモかよ

220 ：名無しでGO!：2018/03/01(木) 23:07:22.08 ID:MtPIuppn0.net

自分は土木だが、加工された形鋼って規格通り納入されなかったら
返品だよな？

川崎重工は、抱き合わせ溶接前に、材料もしくは下請けから受け入れ
の際に、検品しなかったのか？

なんか土木の世界じゃあり得ない内容でドン引き。

221 ：名無しでGO!：2018/03/02(金) 07:34:25.64 ID:Mh4ie7eX0.net

曲げの加工も自社内でやってるんだろ、たぶん。
で、そこの部署でのチェックが甘くて不良品のまま組み立てへ。
組み立ての方も、加工部署へ返さずに削って対応とかさ。

222 ：名無しでGO!：2018/03/02(金) 20:21:10.27 ID:20DHejOF0.net

最近の工場は、機密保持の為か工程が細分化され過ぎていて、使命や注意点すら分からないまま作業させられている印象を受ける。

223 ：名無しでGO!：2018/03/03(土) 09:29:02.00 ID:901nZXn10.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180303-00000005-kobenext-bus_all

見てると、加工は外注で、そこへの指示が曖昧、
で歪みのある鋼材のあるが納入。
しかし溶接部門はクレーム上げずに削って対応。

仕組みが完全に形骸化してるね。
どこの工場でも、工務系のどこの現場でもあることだけど。

224 ：名無しでGO!：2018/03/03(土) 09:59:51.86 ID:SBRRQNxL0.net

金沢区大川の工場へ「華」の「お面」が入って行くのを見た事が有る
あんな物まで納品するんだな

225 ：名無しでGO!：2018/03/03(土) 12:45:00.23 ID:yD9iZee20.net

>>223
バレなきゃOK!(^O^)／

でもバレてもた！(>_<)

226 ：名無しでGO!：2018/03/03(土) 15:01:33.73 ID:gL5Lv/060.net

今までバレなかったのにバレちゃった川重。
ババ抜きでババを抜いてしまいジタバタしてアラが出たJR西。

実は日本中こんなんばかりなんだと思う。
コストの削り過ぎとマニュアル人間ばかりの現場。

さ、次はどこから何が出てくるんだか。

227 ：名無しでGO!：2018/03/03(土) 19:03:26.66 ID:yaVgZPjk0.net

想定外の事態に上長が不在
現場で出来る限りの事をしたら後で怒られた
こんなのばっかだな

228 ：名無しでGO!：2018/03/03(土) 20:19:36.98 ID:qAkyKdJy0.net

みんな真面目だから今この瞬間に迷惑かけないように工夫しちゃうんだね
もちろん上はなんとかしろとしか指示しないという感じで

229 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 01:02:32.61 ID:rq7U9Qj40.net

>>226
他のメーカーも、同様に加工してる可能性あるんだよなぁ。

230 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 06:26:01.88 ID:kGKLr2Pb0.net

>>229
もうかなり調べ進んでるみたいだけどね。その中でも川重の欠陥率が高いんでしょ。

231 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 08:08:42.83 ID:OnaUnlcM0.net

とんでもねぇことになってる東労組スレを見た郵便局員は躊躇なくカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

232 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 10:16:08.18 ID:2z+Jqh2F0.net

>>231
郵便局員なんかこのスレに居ねぇよ馬鹿

233 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 10:53:56.29 ID:7PslOhfn0.net

>>231
ウダウダ言ってる暇があったら犬釘の1本でも打って来いハゲ

234 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 12:53:08.74 ID:rVKkwkQT0.net

時代はパンドロールの治具じゃね？

235 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 13:55:29.81 ID:7FVhpb7d0.net

>>232
郵便局員乙。

236 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 13:59:04.58 ID:2z+Jqh2F0.net

>>235
さっさと犬釘打てよwww

237 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 17:01:41.33 ID:AxTnQ58H0.net

パンドロールでもかけ矢でぶっ叩いて来いって言えばええか。

238 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 19:46:54.64 ID:w9W8OzD10.net

列見目指して警備会社に応募しました

239 ：名無しでGO!：2018/03/04(日) 19:58:08.69 ID:xqaxiwcx0.net

パンドロール掛け矢で叩いたら掛け矢が凹んでしまうので、そこはスパイキハンマーのがいいよ

240 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 05:43:57.04 ID:eW6Atznm0.net

>>238
とりあえず信号炎火菅をケツにぶっ挿して600m走って来い
採用はそれからだ

241 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 05:48:05.05 ID:eW6Atznm0.net

>>234
とりあえず俺がハンマーで叩いてパンド外すからケツ出して受け止めろ！
郵送するかしないかはそれからだ

242 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 15:34:04.64 ID:VOmr4VTp0.net

>>197
ブラックの温床だな

243 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 15:35:46.84 ID:VOmr4VTp0.net

>>205
コヒは脱線や車両トラブルの常習犯

244 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 15:38:31.04 ID:VOmr4VTp0.net

>>225
N700Aじゃ型枠の肉と言う肉削りまくってるからな〜
今後も車体ひん曲がったりとか出てくるかもよ〜

245 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 16:52:31.46 ID:mFD3iYJT0.net

枕木交換やった事ない業者を枕木交換の助勤に寄越されても困ります、社長様
せめて軌道整備に回してくれ

246 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 18:10:43.09 ID:GrdVib1D0.net

>>240
アドバイスありがとうございます
先ほど採用の連絡がきまして明日からさっそく研修です
今夜は肛門に何かぶち込んで寝ようと思います

247 ：名無しでGO!：2018/03/05(月) 21:37:16.59 ID:0fm5Nu2s0.net

急にスレが「俺がハマーだ！」的な諧謔と殺伐なレスに
あふれていて興奮するぜ。

248 ：名無しでGO!：2018/03/06(火) 11:07:29.15 ID:bfolhCRJ0.net

>>247
うるせ〜！
今から試験転換するからトングにチ○コ突っ込んどけ！

249 ：名無しでGO!：2018/03/06(火) 19:45:00.16 ID:1dqJ/v2p0.net

流石は年度末進行
計測結果ではなく予算の達成度で工事してる

250 ：名無しでGO!：2018/03/08(木) 06:43:36.99 ID:ytduexkk0.net

>>248
ああっ！お尻がおまんこになっちゃう！

251 ：名無しでGO!：2018/03/08(木) 12:17:45.85 ID:cy9wWudw0.net

汚いスレだなぁ…

252 ：名無しでGO!：2018/03/08(木) 13:11:27.44 ID:TtqEPMzg0.net

>>249
ウチは昼間に入出区線300Mつき固めなんて無茶な金の使い方してるぜ！

253 ：名無しでGO!：2018/03/08(木) 19:22:23.30 ID:54FcizRP0.net

金のある技セはいいのぅ…

254 ：名無しでGO!：2018/03/08(木) 19:39:56.00 ID:y5YVoLP10.net

指示を受け、取り替えた枕木が何故か新品だった事件を思い出した…。

255 ：名無しでGO!：2018/03/08(木) 20:57:05.21 ID:OOht+mpo0.net

金ありすぎても工事おっつかなくて死にそうになるので良し悪し

256 ：名無しでGO!：2018/03/08(木) 21:14:51.47 ID:QyhgPGTI0.net

秋くらいが年度末ならいいのに
冬の仕事進まない時期にバリバリ出されても・・・

257 ：名無しでGO!：2018/03/09(金) 12:54:08.30 ID:t37Y3GZt0.net

名鉄が架線損傷だそうだが被災け？事故け？

258 ：名無しでGO!：2018/03/10(土) 07:37:06.97 ID:royl3e7k0.net

>>257
復旧強風により一日延だそうな。
高架だからな…

259 ：名無しでGO!：2018/03/10(土) 09:18:32.11 ID:HbgJLLo80.net

名鉄空港線の復旧作業進まず　10日も終日運休に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00178734-nbnv-l23

9日に回送電車のトラブルから終日運転見合わせとなった愛知県常滑市の名鉄空港線は、
強風で復旧作業ができず10日も終日運転見合わせとなっています。

トラブルの確認作業は、終電後の午前0時半から始まりました。およそ30人の作業員が明かりを頼りに
現場を確認し、立ち往生していた車両は常滑駅に運ばれました。名鉄の調べによりますと、立ち往生していた
4両編成の車両の2両目のパンタグラフや電線などが壊れていました。

このため9日は、空港線の中部国際空港駅と常滑駅の間で上下線が終日運転見合せとなっていました。
10日未明からの復旧作業は、強風のため困難となり、名鉄空港線は10日も中部国際空港駅と常滑駅の間の
運転を終日見合わせるということです。

260 ：名無しでGO!：2018/03/10(土) 09:24:58.72 ID:HbgJLLo80.net

＠
名鉄空港線の架線破損

ニュース見てたら架線では無く
支える部品が根元から破損してます…

パンタグラフは根元から折れて落下してます

http://pbs.twimg.com/media/DX0MNOWUQAAWJmH.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DX0MNOkVAAEoh_C.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DX0MNOVVMAExcq4.jpg

261 ：名無しでGO!：2018/03/10(土) 15:50:59.52 ID:U2aB7fJ30.net

線閉OKカード最強伝説

262 ：名無しでGO!：2018/03/10(土) 21:26:23.80 ID:ecFRvYcN0.net

架パン事故は、一度起きるととんでもなくヤバいのを見せつけてくれますね。
この間の幸田のパン支障にしろ…

263 ：名無しでGO!：2018/03/11(日) 06:34:56.68 ID:tMHuGiPt0.net

太平洋フェリーに乗船したら海から中部国際空港を見ることができる。
名古屋に上陸した郵便局員は「【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ7隻目【貨客船】」というスレに参加してカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

264 ：名無しでGO!：2018/03/11(日) 18:28:04.83 ID:6pr2Swbm0.net

新幹線・静岡―浜松間で停電、下り復旧メドなし
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180311-OYT1T50061.html

１１日午後４時１０分頃、東海道新幹線の静岡―浜松駅間で停電が発生し、
同新幹線は上下線で運転を見合わせた。

ＪＲ東海によると、上りは約１時間後に復旧したが、下りは午後５時半現在、復旧のメドがたっていない。
同社が原因を調べている。

265 ：名無しでGO!：2018/03/11(日) 19:20:04.45 ID:3fTylx4a0.net

深夜の無人駅で564とかｶﾞｸﾌﾞﾙ…
明けに点呼取ったら人数が足りてなかったり…

266 ：名無しでGO!：2018/03/11(日) 20:34:16.89 ID:1Y0buAVq0.net

>>264
事象を聞く限りは変電所トラブルっぽく感じるのだが、真相はどうなのだろうか

267 ：名無しでGO!：2018/03/11(日) 21:09:58.16 ID:6pr2Swbm0.net

＜のぞみ台車亀裂＞ＪＲ西労「職場からの安全要求」公表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00000031-mai-soci

新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）は１１日、
大阪市内で集会を開き、問題点をまとめた「職場からの安全要求」を公表した。運行を優先し責任を現場に
転嫁する体質は、２００５年の福知山線脱線事故後も変わっていないとし、ＪＲ西日本に安全対策を求めていく。

ＪＲ西は、３０件の異音や異臭が報告されながらのぞみを止められなかった理由について「現場と指令との間に
認識のずれがあった」と分析し、安全が確認できない時は迷わず停車するよう社員に教育している。
これに対し、ＪＲ西労は「責任を現場社員に転嫁している。精神論では列車を止められない」と批判、
停車の基準を明確にするよう求めている。

また、川崎重工業製の台車枠のうち６台は溶接部の内部に傷が残ったまま運転を続けているとして
「安全最優先ならば、直ちに使用を中止して交換すべきだ」としている。

268 ：名無しでGO!：2018/03/12(月) 00:31:48.46 ID:kunGn1wW0.net

>>267
西労とか革マル派集団やんけ
無視推奨

269 ：名無しでGO!：2018/03/12(月) 00:51:47.09 ID:ngFPgmsI0.net

△　　東海はどないしてん・・・・
●＼　
□∧　　　　　::::::::::::::::::::::
￣￣￣￣|　 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　口 口　 |:::::::::::／￣￣￣＼::::::::::::
　口 口　 |::::::::/　　　　　　　ヽ::::::::::::::
　口 口　 |￣┌┐l￣l .|￣￣￣|￣￣
　口 口　 |　|￣￣￣|　|　 　 　 | |￣￣
　口 口　 |　| 　　 　 |　|　 　 　 | |　 　　　　　　　　　

270 ：名無しでGO!：2018/03/12(月) 12:11:33.12 ID:dARi1XvH0.net

>>269
君の名は？（マジで忘れた）

271 ：名無しでGO!：2018/03/12(月) 21:14:36.16 ID:ngFPgmsI0.net

>>270　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／
　　　△　　＜　　今は亡きき電スレの守護神だったき電マンです
　 　V●＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　□
　　 ｜＞

272 ：名無しでGO!：2018/03/12(月) 21:26:04.00 ID:HCIqF9ub0.net

おまいさんのスレが無くなってから電力がボロボロだぉ

273 ：名無しでGO!：2018/03/12(月) 22:59:32.58 ID:aGJRN/I80.net

>>269
蛇でも絡まったかな
http://www.at-s.com/amp/news/article/social/shizuoka/466865.html

274 ：名無しでGO!：2018/03/13(火) 01:29:24.52 ID:5dzpOP6j0.net

>>271
おk今度はしっかり覚えとく

275 ：名無しでGO!：2018/03/13(火) 11:53:47.59 ID:QBxN+azG0.net

>>271
先輩に質問
自動張力調整装置とか重しに通称とかあるんですか？

276 ：名無しでGO!：2018/03/13(火) 12:43:54.44 ID:I1wn1U/E0.net

雪が殆ど消えた北陸線、除雪に頑張った痕跡がそこかしこに残っている。
上下線の間に立つ仕切りの虎ポールはどれもこれも奔放に傾いていて素直に直立しているものが見当たらない。
土台から設置し直すのか、それとも蹴飛ばして戻すのかは知らないが、やんちゃな作業の後には必ず余計な手直しが必要になるもんだ。

277 ：名無しでGO!：2018/03/13(火) 20:01:10.20 ID:lAF9l1is0.net

始業前に出くわすと怖いもの
1.重役たちの鳩首会談
2.本人以外からの欠勤連絡

278 ：名無しでGO!：2018/03/13(火) 20:02:35.32 ID:hdqmkiU60.net

おでんマンじゃないか！

279 ：名無しでGO!：2018/03/14(水) 12:09:05.01 ID:b4nY5hVS0.net

>>276
除雪に頑張った証しだろがハゲ
ドレーンで脚踏み外してキ○タマ打てハゲ

280 ：名無しでGO!：2018/03/14(水) 12:28:27.06 ID:0okLNLps0.net

>>297
wtb（重錘）.stb（バネ）
おもり：玉
かな?

281 ：名無しでGO!：2018/03/14(水) 12:28:57.91 ID:0okLNLps0.net

275だった

282 ：名無しでGO!：2018/03/15(木) 02:09:34.57 ID:5s74WmK40.net

なんか今夜は妙に静かなんだけど(宿舎が線路際)
ダイヤ改正絡みで東管内は作業規制でも掛かってるんですか？
(20代・P社新人社員)

283 ：名無しでGO!：2018/03/15(木) 05:34:23.53 ID:UYYG1iJU0.net

先輩に訊けよ馬鹿なの？

284 ：名無しでGO!：2018/03/15(木) 13:54:56.39 ID:CyRPM5vc0.net

うるせ〜ハゲ
自動張力調整装置の下でキ○タマ晒して玉(おもり)で挟みやがれハゲ

285 ：名無しでGO!：2018/03/15(木) 19:55:55.20 ID:jtNsZF7r0.net

冬は玉キュンだから下は何も無いぞ

286 ：名無しでGO!：2018/03/15(木) 20:50:49.46 ID:J1+dFj4k0.net

東のダイヤ改正は明日の夜間からだぞ

287 ：名無しでGO!：2018/03/16(金) 09:21:21.77 ID:i1nhOmn+0.net

>>285
春になってからで良いです(´･ω･`)

288 ：名無しでGO!：2018/03/17(土) 04:14:58.19 ID:er5iED+F0.net

ダイ改ｷﾀ━━━━━('A`)━━━━━━!!!!

289 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 05:23:49.40 ID:C04tTBOI0.net

ポイントに猫挟まり死亡らしいけど
人挟まると死ぬの？

290 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 06:24:56.64 ID:ktGvVrWG0.net

>>289　

>>248

291 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 07:27:50.25 ID:jKdRR60o0.net

基本レールとトングレールの間に収まるくらいの小人なら、転換して挟まれた時に死ぬかもな。

292 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 07:41:25.44 ID:3vqx4U4F0.net

>>291
まじで。安全靴潰れるレベルかな

293 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 12:14:51.59 ID:/iHzFHe20.net

NSだと、指はアウトだが
足の場合で安全靴のおかげか、骨折どころかヒビも入らなかった、という労災？があったな。
幹線の本線で使う奴は間違いなくｒｙ

294 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 12:23:01.08 ID:r5wH8Tto0.net

絶命したヌコがどんな状態で挟まれたか気になる
(´・ω・`)

295 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 12:43:49.74 ID:xHIbu2vD0.net

>>289
http://www.kyosan.co.jp/product/product02-14.html

3トン〜4トンの圧力で潰される(´・ω・｀)

296 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 18:52:52.09 ID:b5pF2xUb0.net

密着って200kgぐらいじゃないの？

297 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 20:32:47.96 ID:0HBS9AXF0.net

平常時の密着は1000〜2000Nだけど転換する時にかかる力は別じゃね？

298 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 20:49:48.67 ID:diVUWtAU0.net

単に kN と t(f) の変換ミスっただけと思われ...
上のは 300-400 kgf ですね

299 ：名無しでGO!：2018/03/21(水) 06:29:58.90 ID:BhV1pQdg0.net

今朝の総武快速線市川〜新小岩間線路点検は
江戸川左岸堤防附近が現場。

300 ：名無しでGO!：2018/03/21(水) 19:26:41.45 ID:OAkZ8i6s0.net

発注者、元請、下請け、孫請受け
実労働がブラックな順は?

301 ：名無しでGO!：2018/03/21(水) 20:31:06.05 ID:/jghN2q80.net

孫請け＞発注者

302 ：名無しでGO!：2018/03/22(木) 19:34:21.36 ID:yUFZiTsx0.net

八高線どういう確率だよ

303 ：名無しでGO!：2018/03/22(木) 21:14:34.49 ID:lGtJ3HFz0.net

イノシシ(´・ω・｀)晩飯は猪鍋？

304 ：名無しでGO!：2018/03/22(木) 22:18:21.53 ID:ZiCsmbMC0.net

とりあえずミドリガメクラスであれば潰れないらしい。
甲羅の中のカメさんがどうなっているかは知らないが。

305 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 19:42:04.92 ID:WmrlRqtm0.net

今週は高崎に始まり高崎に終わる

306 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 09:03:05.25 ID:8EcRHtQR0.net

ネコの挟まれってもしかしたら融雪器の温いのに誘われて来たんだろうか
こないだ小雨の中現調やってるときにトングから湯気上がっててあっ・・・てオモタ

307 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 10:07:37.59 ID:BE6rb2T30.net

転換前にも猫バンバン

308 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 11:03:23.27 ID:la3O7dRu0.net

>>307
リトライユニットを応用して
って制御リレーが傷みそうだ

309 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 14:30:18.55 ID:W8ygiP2r0.net

3D障検を分岐器につけるか

310 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 18:42:24.94 ID:Pj9TfgZP0.net

あれってそんなに分解能高かったっけ？
評価用反射体より小さいような物は検出できてもマスクかかる仕様だったような・・・

311 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 22:20:07.23 ID:J/r0W0VN0.net

「触るな！火傷に注意」じゃなかった？
>融雪器

312 ：名無しでGO!：2018/03/25(日) 00:47:43.69 ID:ZsWV8TzJ0.net

第一建設の鉄路を守るって番組が東北6県+新潟で放送してた

313 ：名無しでGO!：2018/03/26(月) 16:34:58.41 ID:W5uNvHzx0.net

京阪て近鉄軌道エンジニアリングに仕事出してるんだな。

314 ：名無しでGO!：2018/03/26(月) 19:56:24.60 ID:mtAmrm6o0.net

警察と創価と在日マフィアによる集団ストーカーの模様。
(車両ナンバー付き)。
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おっかなくてお漏らししそう´・ω・｀

315 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 09:03:27.72 ID:3n+LmHFX0.net

新年度の分と旧年度の整理せないかんこの時期キライ…

316 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 20:27:35.48 ID:xtnsBSul0.net

異動の季節で書類の宛先が…下手すりゃ出向しちゃうし

317 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 20:40:53.55 ID:qCorq57a0.net

鉄道会社の異動って7月が多くない？
4月に大きく動くのは公営くらいな気が
工事屋さんとかは4月？

318 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 20:47:36.62 ID:Cmz0HNMF0.net

ウチは6月付が多いかな。

319 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 21:53:22.67 ID:aRLavnDl0.net

だいたい株主総会の日付けってのも多かったような。

320 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 22:00:58.31 ID:YMy9EP4J0.net

それは偉い人

321 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 22:08:24.69 ID:OURl6rak0.net

>>319
そうだね、役員が動くとそれに準じて下の人も動くから多いね

322 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 22:20:18.16 ID:AGEplRoX0.net

>>319
役員が絡むと、株主総会後に役員昇格する前提での、異動を６月１日付けでするところもあるけど。
たまにその絡みで、部下社員の異動も絡ませる。

323 ：名無しでGO!：2018/03/29(木) 22:59:58.87 ID:Fi2X9VYl0.net

>>317
3月にダイヤ改正するからね(´・ω・｀)

324 ：名無しでGO!：2018/03/30(金) 06:41:18.35 ID:R+SSSy2c0.net

>>317
旧国営なうちもそうだな、7月。
（運輸系の現場は違うみたいだが）
工務系グループ会社もメインはそう。
システム系子会社はバッティング避けるため4月異動を多くしてるみたいだが。

325 ：名無しでGO!：2018/03/30(金) 20:40:17.03 ID:JgDtfs9g0.net

思ったほど気温が下がらず服装選びを完全に失敗した件

326 ：名無しでGO!：2018/03/31(土) 08:23:05.78 ID:pfZgK4110.net

>>325
20時で何言うとんねんハゲ
昨晩は寒かったわハゲ

327 ：名無しでGO!：2018/04/01(日) 11:48:36.20 ID:LaINr/110.net

>>326
こいつは読解力がないハゲだからスルーしてくれ

328 ：名無しでGO!：2018/04/01(日) 14:09:19.46 ID:o9HOd1UM0.net

>>327
うるせ〜ハゲ
今から架線落とすから真下にチ○コ置いとけハゲ

329 ：名無しでGO!：2018/04/01(日) 16:49:51.34 ID:2A9jNYv70.net

ワイ工事指揮者「」

330 ：名無しでGO!：2018/04/07(土) 22:53:42.84 ID:mcMNA6UV0.net

hage!

331 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 05:22:08.68 ID:M8wMlexX0.net

GWまでになんとか汁！
なんて今頃振られてもなぁ・・・
工員が足りなすぎる。
高齢化し、新規が来ないらしいし
どうしよう・・・・・orz

332 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 09:27:28.39 ID:YebLr2R60.net

https://t.co/lEQRpp8JMt 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

333 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 14:12:01.59 ID:jjAlo8Gc0.net

>>331
週末にきちんと休めるようにしないと若い奴は来ないよ
彼女持ちならクリスマスやバレンタインも休ませるくらいじゃないとねぇ

334 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 19:23:24.70 ID:M8wMlexX0.net

››333
休ませるつもりだけど
発注がね〜〜〜。

335 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 19:26:33.28 ID:M8wMlexX0.net

無理でしょっって言ってるのに
出すし受けるし

336 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 20:00:17.93 ID:l5Vq/PAv0.net

>>335
会社はもっと受注くれ、って言っているよ。

337 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 21:03:59.56 ID:Y4tZpIjr0.net

上の人間は現場のことなんて何も考えてないよ。
むしろ仕事取ってきてやったんだからちゃんと無事故で竣工までいけよって思ってるぞ。

338 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 21:09:17.56 ID:G1+pBHT80.net

現場の人間でも保技セにやってくれと頼まれ(脅され)ればなんとしてもやんなきゃいけないときあるしね

339 ：名無しでGO!：2018/04/09(月) 06:14:29.17 ID:Y6JivzGK0.net

>>337
っていうことは、会社は受注に見合った適正な要員を確保出来ていないっていうことか。

ヤマトと同じ問題構造なんだな。

340 ：名無しでGO!：2018/04/09(月) 10:15:47.55 ID:FxE1WGKQ0.net

>>339
業界全体が人手不足なのは周知のとおり
少々給料上げても人なんかこないよ

341 ：名無しでGO!：2018/04/11(水) 16:19:24.12 ID:xm1PzDGs0.net

>>339
>>340
月10万くらい上がったら応募殺到するかもな
60歳あたりで年収600万円前後で尚且つ70近くまで働かされることを考えたら面接受ける気にもならねーよな

342 ：名無しでGO!：2018/04/11(水) 19:57:10.37 ID:kOv4HA810.net

年金の支給が70歳に繰り下げされるから大丈夫

343 ：名無しでGO!：2018/04/11(水) 23:34:47.71 ID:+SYEddr70.net

逆に70まで働かせてくれる優良企業になるわけだな胸熱

344 ：名無しでGO!：2018/04/12(木) 00:53:01.08 ID:hRgo3jB10.net

現状でも人が足らなさすぎて定年後も嘱託社員や特別社員で働いてもらってる人ばかりだよ。

345 ：名無しでGO!：2018/04/14(土) 12:14:34.83 ID:tFlTg/1R0.net

ちょっと前は老人ホームだったけど今はシルバー人材センターみたいになってるね
今年やっと中途採用で若い人が入ってきたんだけどメンタルやられて退職しちゃった

346 ：名無しでGO!：2018/04/18(水) 02:27:06.75 ID:1k3h/jDV0.net

渋谷、やらかしちゃった？

347 ：名無しでGO!：2018/04/18(水) 22:31:17.13 ID:p1Vk06HK0.net

仙台・地下鉄南北線が全線ストップ　市交通局「１８日中の復旧難しい」
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180418_13049.html

１８日午後５時１５分ごろ、仙台市地下鉄南北線で送電が止まり、全線で
運転がストップした。市交通局は、１８日中の運転再開が難しいとみて、
市バスやＪＲなど他の交通機関の利用を呼び掛けている。
市交通局によると、沿線の変電所２カ所で送電できなくなった。八乙女―
黒松間で架線の火災があり、停電との関連を調べている。午後７時現在、
けが人は確認されていないという。



　　　　　 △／
　　　　＜●　　き電マン参上！！
　　　　　 □
　　　　 ／ ＼

348 ：名無しでGO!：2018/04/18(水) 22:52:26.27 ID:p1Vk06HK0.net

https://i.imgur.com/19ijOtG.jpg

349 ：名無しでGO!：2018/04/18(水) 23:24:02.72 ID:Jtp1emy40.net

>>347
地絡マン(´；ω；｀)

350 ：名無しでGO!：2018/04/19(木) 09:43:42.20 ID:o9HU3oZf0.net

　　　　　 △／
　　　　＜●　離れ駒マン参上！！
　　　　　 □ 「ちょっと器具取りに！」
　　　　 ／ ＼

351 ：名無しでGO!：2018/04/19(木) 10:19:42.25 ID:52hXZ/Ju0.net

第二形態の汽笛吹鳴マンになるのか？
あと2回変身残してる的な

352 ：名無しでGO!：2018/04/19(木) 10:27:05.29 ID:3pWOy3ZN0.net

触車マンとか単なる自爆テロじゃねーかw

353 ：名無しでGO!：2018/04/19(木) 21:41:34.91 ID:LOkIlMd70.net

＜仙台南北線停電＞ケーブル劣化原因か　全区間緊急点検へ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180419_13055.html

１８日にケーブルが焼けて送電が止まり、全区間の運転が６時間停止した仙台市地下鉄
南北線は１９日、始発から通常通りに運行した。ケーブルの劣化が出火原因の可能性が
高く、市交通局は究明を急ぐとともに、全区間の送電ケーブルを緊急点検する方針を決めた。
市交通局は午前、泉区の八乙女−黒松間の現場に職員や業者らを派遣し、ケーブルの
焼損状況などを確かめ、原因の特定を進めた。
市交通局によると、現場にはケーブルが３本あり、いずれも八乙女変電所からの電気を架線
に供給する。焼損したのは地上に露出した部分で、電線と絶縁管がそれぞれ２本焼けた。
残る１本が供給する電力だけでも、通常ダイヤの運行は可能と判断し、発生から約６時間後
の１８日午後１１時半に運転を再開した。
ケーブルは南北線開業前年の１９８６年に敷設され、これまで一度も更新されていない。
３５〜４０年が耐用年数とされ、市交通局は数年後に更新する計画を立てていた。沿線の
多くの送電ケーブルも開業当時に敷設されたままという。
市交通局の担当者は「老朽化が原因と断定されれば、更新時期の見直しも必要になるだろう」
と話した。　南北線は１８日午後５時１５分ごろ、ケーブルの焼損で漏電が発生し、全４カ所の
変電所で安全装置（ブレーカー）が一斉に作動。全区間で送電が止まり、全線の運行が
約６時間にわたりストップし、約６万９５００人に影響した。

354 ：名無しでGO!：2018/04/19(木) 22:31:04.76 ID:huytpn630.net

墜落マン参上！

うわあぁぁー

355 ：名無しでGO!：2018/04/20(金) 07:27:20.14 ID:9BDfK7dy0.net

　　　　　 △／
　　　　＜●　線閉違反マン参上！！
　　　　　 □ 「ちょっと早めにトロ載線！」
　　　　 ／ ＼

356 ：名無しでGO!：2018/04/20(金) 19:33:47.08 ID:IIn4uvtA0.net

遅れが定スジと一緒だと間違いやすい。
列番表示しない所は尚更。

357 ：名無しでGO!：2018/04/20(金) 19:37:58.66 ID:LYFLSoF00.net

ドコかは表示間違え対策で
『間違えるくらいなら
表示しなければいい！』
って、開き直ってる。

358 ：名無しでGO!：2018/04/20(金) 20:50:43.37 ID:AflqACWh0.net

カラスの巣って、クリーニング店で貰えるワイヤーハンガーかな？

359 ：名無しでGO!：2018/04/20(金) 21:57:52.42 ID:3WCNvaSx0.net

>>356
8.22がまさにそれ

360 ：名無しでGO!：2018/04/21(土) 14:44:47.76 ID:v2W5Syo+0.net

【速報】架線切れか　山電、姫路で運転見合わせ
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201804/0011184715.shtml

２１日午後１時１５分ごろ、兵庫県姫路市の山陽電鉄飾磨−亀山駅間で架線トラブルが発生、
大塩−山陽姫路駅間と網干線の全線で運転を見合わせている。同電鉄は午後１時４０分から
ＪＲ明石−姫路間で振り替え輸送を行っている。

飾磨署によると、架線が切れた可能性があるという。

361 ：名無しでGO!：2018/04/23(月) 06:21:55.41 ID:uz53yG/n0.net

糞鉄早く動け

362 ：名無しでGO!：2018/04/23(月) 22:21:52.01 ID:zb6o3+O20.net

JR東海が新幹線の電力ケーブル交換を機械化…保守用車の導入で手作業の危険性を回避
https://response.jp/article/2018/04/20/308764.html

JR東海は4月19日、東海道新幹線の電力ケーブル交換に保守用車を導入すると発表した。
東海道新幹線東京〜新大阪間は、電力周波数帯（東日本50Hz、西日本60Hz）が跨っているが、
新幹線車両は60Hzのみに対応している。
そのため、富士川以東の区間では、電力会社から受けた50Hzの電気を周波数変換変電所で
60Hzに変換。これを線路脇の管路内にある電力ケーブルなどを通して、沿線の変電所へ送電
している。
電力ケーブルは老朽化することから、一定の時期に交換が必要となるが、重量があるため、
現在の手作業による交換には危険が伴なっていた。
そこで、ケーブルの切断・撤去作業における持上げ・切断・運搬、敷設作業における運搬・敷設
作業を機械化することになった。
機械化に際して導入される保守用車は、走行しながら自動的にケーブルを切断する「ケーブル
切断撤去車」と、切断されたケーブルを積み込みながら走行する「撤去ケーブル運搬車」、走行
しながら管路内にケーブルを安全に敷設する「ケーブル延線車」の3つで、ケーブル切断撤去車
と撤去ケーブル運搬車は連結して走行する。
これら保守用車の製造費用は2億5000万円程度で、手始めとして、2023年9月までに完了する
予定となっている、綱島周波数変換変電所（横浜市港北区）と大崎変電所（東京都品川区）の間
約13.8kmで、2回線分のケーブル交換に使用される。

363 ：名無しでGO!：2018/04/24(火) 08:09:32.79 ID:JbYZOEuq0.net

>>361
これのことだったのな
ttp://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524430307/
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00025386-kana-l14

まあ無遮断やっちまうよりもギリギリセーフ、というかええやろ。
エロい人たちにはそれがわからんのだろうけど。
原因はなんやろな

364 ：名無しでGO!：2018/04/24(火) 19:15:42.08 ID:oeyHYVCg0.net

記事の見出しが糞。さすが三流新聞

365 ：名無しでGO!：2018/04/25(水) 13:56:21.07 ID:Sn3LwKzz0.net

橋桁傾いたんバレてもた＼(^o^)／

366 ：名無しでGO!：2018/04/25(水) 16:45:22.83 ID:Vh1JSMOG0.net

これを機会に南大阪線も標準軌に改軌せよ｛白目

367 ：名無しでGO!：2018/04/25(水) 18:50:11.17 ID:DtRaBZIn0.net

近鉄南大阪線大和川橋梁、目視できるくらい歪んでるな
洗掘かな？

洗掘対策してない旧式橋脚は、いい加減洗掘対策したやつに交換しないとダメだろ

368 ：名無しでGO!：2018/04/25(水) 19:27:02.32 ID:Kz08DcNB0.net

てか、この状態で徐行とはいえしばらく運行していたのか
(´・ω・`)

369 ：名無しでGO!：2018/04/25(水) 20:48:13.67 ID:1CfVeDB70.net

き、金欠…。

370 ：名無しでGO!：2018/04/25(水) 21:33:23.75 ID:JEVjrnn40.net

近鉄南大阪線の橋脚傾く　増水が影響か、再開めどたたず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29829410V20C18A4AC8Z00/

大阪府のほぼ中央を流れる大和川で25日、川にかかる近鉄南大阪線の橋の
橋脚１本が傾き、近鉄は同日午前から大阪阿部野橋（大阪市阿倍野区）―
河内天美（大阪府松原市）の上下線で運転を見合わせた。近鉄は川の増水
が原因とみている。運転再開のめどは立たず、少なくとも約16万２千人に
影響が出た。
同日午前６時半ごろ、橋脚の傾きを知らせるセンサーが異常を感知した。
担当者が現地で調べたところ、１本の橋脚が上流側へ約７センチ傾いて
いた。線路にも２センチ程度ゆがみが確認された。
近鉄によると、24日夜から降り始めた雨の影響で水位が上昇。増水によって
川底の土砂が流されたため橋脚が傾いたとみられる。
この橋梁は1923年に完成。2017年10月の台風21号による増水の影響で
別の橋脚が約２センチ沈んだため、17年12月以降営業運転を続けながら、
川に設置された橋脚の土台部分を補強する工事を実施していた。
大阪管区気象台によると、大阪府内は24日から一時激しい雨に見舞わ
れた。近鉄南大阪線は大阪市阿倍野区と奈良県橿原市を結んでいる路線。

371 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 09:44:09.22 ID:uD6rSzzY0.net

>>370
災害事案にするわけね
GW潰れる方はお気の毒です

372 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 16:27:07.74 ID:MmxrLNAa0.net

近鉄南大阪線大和川橋梁で線路支障 約32時間ぶりに運転再開
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00000004-rescuenow-soci

矢田〜河内天美駅間の大和川橋梁で発生した線路支障の影響で、近鉄南大阪線は
大阪阿部野橋〜河内天美駅間の運転を見合わせていましたが、15:48頃、およそ32時間ぶりに
運転を再開しました。なお、ダイヤが乱れています。

373 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 18:05:05.57 ID:5ROYA9S50.net

近鉄南大阪線大和川橋梁は15km/h制限で仮復旧

374 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 19:22:40.85 ID:VcBekjlT0.net

素朴な疑問だけど
鼠園内にある西川鉄道って傾城の中の人が保守してるの？
誤解を恐れずに言えば本線デビュー前の習熟に良さそう

375 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 21:13:03.34 ID:XiCpTm2o0.net

>>374
蒸気機関車はアメリカのディズニーが買い取った本物をモデルに
縮小した重油（今は灯油）炊きのを協三工業が製造したらしいが･･･
KSの子会社なので、鉄道系のアトラクションに関わっていない方が不思議だろう。
練習台にはしていないと思うけどw　むしろKS線が練習台か？

376 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 21:51:50.39 ID:BPt7wMfs0.net

内燃じゃなくてガチのSLなのか

377 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 22:22:36.73 ID:AR9lDptj0.net

>>374
ちなみに信号設備はかつての埼京線と同じくATC6形の2現示。
メンテはメーカーの京三が請負。
夢の国であるから保守間合いは本物より厳格。お客さんに見られることが万に一つもあってはならないと決められている。

378 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 22:41:24.15 ID:5+L++U150.net

図書館で過去の近畿圏の鉄道事故に関する書物を漁ってみたら、多少の軌道の横ずれは、
停まれないと判断すれば一か八かでそのまま通過したという事例が結構見られた。
もちろん当該地点を通過した上で停車して連絡の上で後続や対向列車を阻止したわけだが、
案外、少々の異状なら軌道に負担をかける力行も制動もせず惰行で通り抜けた方が結果オーライなのかもしれない。

379 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 22:44:02.63 ID:5+L++U150.net

>>376
日本最後の本式蒸気機関車を製作できる会社らしいです。
といっても軽便鉄道レベル止まりで国鉄レベルの蒸気機関車は無理らしいですが。

380 ：名無しでGO!：2018/04/26(木) 23:35:37.86 ID:jQcNOmBI0.net

>>377
何年か前に鼠園に行ったとき、大改修か何かで西川鉄道が長期運休してた。
高架橋は色付きのシートで覆われ、鉄道などそもそも存在してなかったかのように隠されてたのはさすがだった。
飛沫山の近くから高架橋が覗きこめるのだが、平日日中にも関わらず何の作業も行われていなかった。夜しかやらせてもらえないんだろうな。

381 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 00:51:43.37 ID:xXR9MLI10.net

>>377
協三のSLが京三の保安装置で走っているのか。

382 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 08:46:44.03 ID:uEKCRt7p0.net

>>380
開拓時代の線路工夫のコスプレで昼間作業してたら、それはそれで楽しそうｗ

383 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 09:07:17.81 ID:JCHH/luY0.net

>>382
ttp://s.kakaku.com/item/S0000399317/
こんな格好？　でも保護帽ないのは困るな。

384 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 09:20:42.36 ID:sNeUZ7u40.net

>>378
軌道の狂い方(数値)次第だろタコ

385 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 12:33:22.78 ID:oTbVII+r0.net

>>383
もちろん線路は続くよどこまでも（原詩）を唄いながらだよな

386 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 13:27:02.87 ID:XjE2t43d0.net

>>378
今時こんな考え方する奴いるんだ
ただの鉄オタならいいけどな

387 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 18:29:49.34 ID:9b7rtG/S0.net

ウチの会社の組合も離脱するらしい

388 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 19:43:10.26 ID:/hxw4R1T0.net

連休突入だぜ！

連休中に特認で仕事する人はお疲れ様です・・・

389 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 20:16:01.80 ID:BXmwGvM40.net

銀座線ですか…天気悪そうだな…

390 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 20:46:25.92 ID:tvvnb6IT0.net

鼠園やら西川とか略して知的障害でもあるのかね

391 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 21:39:11.27 ID:nvUHUGPq0.net

鉄ヲタって、営業運転中に本線を走る検測車は話題にしても、
営業時間中に本線を走らない、純粋な保線車両の検測車は話題にしないよね

392 ：名無しでGO!：2018/04/27(金) 22:23:49.97 ID:gpQKN5rQ0.net

そもそも車両じゃないからね

393 ：名無しでGO!：2018/04/28(土) 00:43:16.09 ID:NzKX4gdq0.net

検測車よりもマルタイの方が見てて面白いのにな

394 ：名無しでGO!：2018/04/28(土) 03:57:45.06 ID:35lsjnEi0.net

いやマルタイより猫車の方が面白いだろ🐱

395 ：名無しでGO!：2018/04/28(土) 07:52:26.43 ID:CRMAiRJj0.net

>>385
口笛の方がよくねえか？

396 ：名無しでGO!：2018/04/28(土) 09:12:10.99 ID:ZRRy/f7H0.net

♪口笛吹いて〜空き地へ行った〜

397 ：名無しでGO!：2018/04/28(土) 16:24:27.15 ID:sTR7jaGL0.net

>>395
確かにランドじゃ唄わせてもらえなそうな歌詞だよな

398 ：名無しでGO!：2018/04/29(日) 06:51:34.48 ID:zC74kYgY0.net

何事もなく作業規制期間終わりますように

399 ：名無しでGO!：2018/04/29(日) 09:11:44.98 ID:dimAMd6W0.net

英語なら歌ってもゆるされそう

400 ：名無しでGO!：2018/04/29(日) 12:20:37.52 ID:GooNR74+0.net

>>399
外国人客ばかりなのにか？

401 ：名無しでGO!：2018/04/29(日) 13:10:41.65 ID:ki8trHR80.net

じゃあハナモゲラ語で

402 ：名無しでGO!：2018/04/29(日) 18:18:46.22 ID:aArXWQlh0.net

>>400
殆ど中国人と韓国人だからいいんじゃね？

403 ：名無しでGO!：2018/04/29(日) 23:00:14.14 ID:WDO//TT00.net

じゃあシベリア抑留感出していかないとな

404 ：名無しでGO!：2018/04/29(日) 23:12:22.91 ID:gHbsc+320.net

シベリアの軌道工ってどんな感じなんだろな！

405 ：名無しでGO!：2018/04/30(月) 03:59:31.57 ID:DOUeC3WL0.net

シベリアはレールがデカい、枕木の間隔狭い、バラスト分厚い

JRが乗客へ、黄色い線踏んだだけで浴びせる恫喝放送は、都合が悪いことから目を逸らさせる為である。
そしてJR原因事故発生時は、大したこと無いように隠ぺい。だが大量発生しているのが実態である。

鶴見駅EF210-10脱線転覆事故、中央線線路切替工事失敗、川崎駅京浜東北線衝突事故、籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他多数)。

事故が起きたら、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。

運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・

乗客へは些細なことでパワハラ放送。

黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるなどという、些細なマナー違反にやたら波風立てる放送。大げさマナーポスター。

だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。

406 ：名無しでGO!：2018/04/30(月) 07:50:00.12 ID:5jewP5Xs0.net

3行め以降、禿しくスレチ

407 ：名無しでGO!：2018/04/30(月) 09:44:07.52 ID:YhuqN8E40.net

「ゼロ災で行こう良し！」

をロシア語で

408 ：名無しでGO!：2018/04/30(月) 18:25:37.33 ID:B6ziffpu0.net

小田急の皆さん連休中に乙です

409 ：名無しでGO!：2018/04/30(月) 19:54:30.46 ID:tsq7yINQ0.net

小田急関係者お疲れ様です
何もこんな連休中に狙ったのように線路陥没なんて可哀想

410 ：名無しでGO!：2018/04/30(月) 22:39:25.14 ID:vRY94qXH0.net

やらかしたら不眠不休の取り調べ、東西でやっているけれど、そろそろやめないか。
何ハラになるか、コンブラ上まずいだろ！

411 ：名無しでGO!：2018/04/30(月) 23:51:35.90 ID:j+T/Zz4w0.net

>>410
若くて美人の女性社員が自殺するまでは無理

412 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 00:56:51.26 ID:2EYi0w520.net

小田急ロマンスカー５４本が運休　盛り土陥没、観光客に影響
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/412693/

３０日午前１０時３５分ごろ、神奈川県伊勢原市石田の小田急小田原線
の線路付近で盛り土が陥没しているのを、点検中の係員が発見した。
復旧作業のため小田原線の一部区間で一時運転を見合わせたほか、
新宿（東京）と箱根湯本（神奈川）などを結ぶ特急ロマンスカーが夜まで
運休し、ゴールデンウイークを利用した観光客ら約３万５千人に影響が出た。

ロマンスカーは上下線合わせて５４本が運休。専用車両の準備などに
時間がかかり、下りが午後６時４０分、上りが午後８時２０分に運転を
再開した。小田原線の本厚木―伊勢原間が午後３時ごろまで運転を
見合わせた。

https://www.nishinippon.co.jp/import/accident/20180430/201804300006_001_m.jpg

413 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 06:05:23.87 ID:ofZ0f0OX0.net

>>410
夜間作業明けでも残業付けづらいし

414 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 07:17:15.25 ID:k1/enfOGO.net

定年で上がった元同僚がやられたが、嘘言わずに吐かせるために極限まで追い込むのだそうな。Ｐ軌工管だけど、直轄もやられるのかな。

415 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 07:37:49.98 ID:bHm/Q2vD0.net

口の中にジャッキ詰め込まれたり、両手両足縛られてチルホールで引っ張られたり、ユニックで逆さ吊りされたり、PC太腿の上に置かれたりとか色々話は聞くよな

416 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 07:47:13.62 ID:IsCUUx6X0.net

スパイ映画の拷問かよ

417 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 08:59:53.31 ID:92qHfWp40.net

>>415
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

418 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 09:45:43.46 ID:luIvHhDM0.net

「刑務所の中での人間関係が嫌になった」
どうやら何処にも逃げ場は無さそうなので今晩も頑張るしかない。寝ようっと。

419 ：名無しでGO!：2018/05/01(火) 14:45:35.80 ID:6R6q/vUI0.net

>>415
無茶苦茶言い過ぎワロタ

420 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 14:54:16.19 ID:Cg1XkLuU0.net

ゼロ災で行こうヨシはあらゆる業界で耳タコなフレーズだが、
安全第一はもはや死語レベルになってしまった感がある。
今や作業場あたりで建築物のリニューアルがあっても[安][全][＋][第][一]の超シンプルなスローガンのホーロー板はリニューアルされない。

421 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 17:05:43.99 ID:Q9QwpqjV0.net

シベリアは永久凍土で夏の間表面の１メートルが溶けたり、
永久凍土じゃないけど冬は表面が数十センチ凍ったりするような
環境に耐えないといけない

地面が凍ったり溶けたりしても大丈夫な軌道だから、他の場所には無いノウハウがあるんでしょう

422 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 18:54:09.96 ID:Fnf7JFti0.net

全員、事故なんか
起こしたくねーんだよな。
仕事は出るが
人は足りねー
工期は短えー
更に予算は無ぇー
俺らもインフラ支える気構え
あるが、飯食えない仕事は出来ない。

423 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 19:03:29.16 ID:Fnf7JFti0.net

じゃあヤメレば〜
って言うけどな
1晩10箇所積算の単価で
3箇所しか依頼しないとか
飛び飛びで合わせて4晩かかる所を
10箇所とか。

424 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 19:09:03.52 ID:Fnf7JFti0.net

そうスッと10人必要な現場に
6人で対応とかになるのよ。
何処を削って作業終わらせてるかな〜。

425 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 19:16:29.75 ID:Fnf7JFti0.net

俺らもあの汽車が走るのを支えてる。
だが、人として妻子、家庭も支えてる。
そこんトコロ汲み取って下さいよ。

426 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 19:29:27.74 ID:km2ueVaeO.net

束の新社長のあいさつ、生産性とか課外活動とか、安全第一に程遠いな。がっかり。

427 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 20:44:35.51 ID:3xIecAmc0.net

設備修繕費ガンガンかけて列車の安全はバッチリ！
修繕する人間の安全？知ったことか！

428 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 22:00:59.69 ID:Cg1XkLuU0.net

そりゃ労組も反社会的テロリストにもなるわな…
今は関連の民間別会社丸投げ状態だし、今こそ遵法闘争スト権ストでもやってみたら良い。
虐げられまくりの民間丸投げられ企業がこぞって参加してやればたちまち線路は荒れ果てる、
とまでは行かないまでも工期を下請けが勝手に決めれば定時運行は実質不能になるだろう。

429 ：名無しでGO!：2018/05/03(木) 08:55:01.29 ID:Psbr3Zt60.net

駅務をステーションサービスに移管するメリットって何なんでしょうか？

430 ：名無しでGO!：2018/05/03(木) 11:14:26.66 ID:LRTPQxlw0.net

>>429
電鉄社員が現金を扱わなくなる

431 ：名無しでGO!：2018/05/03(木) 11:33:40.47 ID:1Iem96Pi0.net

>>428
まあ、世界的にはそっちの方が普通かも知れない。
工事の遅れで開業延期なんて事態も当たり前にあるからね。

432 ：名無しでGO!：2018/05/03(木) 12:07:06.94 ID:WpFeGE7l0.net

ステーションサービスの幹部は本体の役職者＝高給の出向先を確保　これ重要
委託するとトータルで三割程度労務人件費を削減出来る。

433 ：名無しでGO!：2018/05/03(木) 12:38:16.83 ID:W91LgEln0.net

アウトソーシング化で人件費削減、本社は汚い仕事には手を出さずウマー
って世間のかなり前からの流れだよね。鉄道もスピードは遅いけど同じ。
で、それだけだと下請けに逆らわれるとどうしようもないから
幹部は自社の出向かOBで固めて逆らえなくしておくっていうね。

434 ：名無しでGO!：2018/05/05(土) 01:08:25.35 ID:gYqe+R3D0.net

人件費削減のための子会社。
そしてその待遇では人が来なくなり人手不足に陥る。

そこまでが今の流れ。

435 ：名無しでGO!：2018/05/05(土) 08:13:49.70 ID:MAphdDay0.net

一次下請けは本体からの天下りで抑えてても、実際に手を動かす2次下請け会社が
人がまったく集まらず、目論見が徐々に崩壊しつつあるのが昨今。

本体にはサプライチェーンという考え方持った人がいないんだろうな。

436 ：名無しでGO!：2018/05/05(土) 09:53:17.73 ID:wLl8gloQ0.net

老害、特に団塊より上の既得権益、年功序列が崩壊するのはもう少しの我慢
俺たちは残業手当が貰えなくても長時間働いたんだが口癖

437 ：名無しでGO!：2018/05/05(土) 10:14:36.43 ID:1+8pWrIm0.net

サプライチェーンの意味違うわ

438 ：名無しでGO!：2018/05/07(月) 04:24:28.32 ID:8d/Z4onm0.net

オラァ社畜ども起きろ！
作業規制は終わったぞ！




終わっちゃったねぇ・・・

439 ：名無しでGO!：2018/05/07(月) 09:06:27.80 ID:/jLjeUDY0.net

また監獄だよハァ…(くそでかため息)

440 ：名無しでGO!：2018/05/07(月) 17:54:55.25 ID:drRw9v+y0.net

東海道新幹線の東京駅線路脇に穴　ダイヤに大きな混乱なし
https://www.sankei.com/affairs/news/180507/afr1805070023-n1.html

７日午後、ＪＲ東京駅の東海道新幹線の線路脇に穴が開いているのをＪＲ東海が確認した。状況を調べている。

ＪＲ東海によると、穴があったのは東海道新幹線１５番線ホーム下。他のホームに変更して運行を続けており、
ダイヤには大きな混乱は出ない見通し。

441 ：名無しでGO!：2018/05/08(火) 19:15:26.11 ID:g6HcEqY10.net

>>440
バレた！
(/ _ ; )

442 ：名無しでGO!：2018/05/08(火) 19:31:16.12 ID:ndeDHDCR0.net

構造強度と関係無さそうだけど恒常的な養生かな？

443 ：名無しでGO!：2018/05/08(火) 19:41:38.19 ID:gUvpZX390.net

地下構造物が浮上する前触れでなきゃ大乗具だろう

444 ：名無しでGO!：2018/05/08(火) 20:58:45.07 ID:6tbVo8lCO.net

しかし越後線はひどいな。合掌

445 ：名無しでGO!：2018/05/08(火) 23:06:56.17 ID:g6HcEqY10.net

>>442
モグラの仕業に決まってんだろが！
ど素人！

446 ：名無しでGO!：2018/05/08(火) 23:46:31.57 ID:ViGwK1Oq0.net

昔の京急なら完全犯罪だったの

447 ：名無しでGO!：2018/05/09(水) 08:29:33.91 ID:dJVyOQCP0.net

>>444
下山事件を思い出してしまう…
被害者全然違うけど。
こっちは事件確定っぽいが

448 ：名無しでGO!：2018/05/09(水) 17:01:15.79 ID:uuCp+SgA0.net

>>447
確定っぼいって何だよ！確認会話ありきだろが！
「事件確定良いか？」
「事件確定良し！」
だろがよ

449 ：名無しでGO!：2018/05/09(水) 18:37:39.35 ID:ZKA9hcfU0.net

>>448
(´・ω・`)知らんがな

450 ：名無しでGO!：2018/05/09(水) 18:56:13.30 ID:/U9h29SU0.net

知らんがな了解

451 ：名無しでGO!：2018/05/09(水) 20:48:00.30 ID:5of1LX/a0.net

深夜の見回りとか増えるのかな…大変だな…

452 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 04:31:41.44 ID:kD3NUwvm0.net

鉄道にドラレコ積むのを義務化すればいいのに

鉄道車両メーカーが作るドラレコとかなら数百万しそうだけど、市販のドラレコなら数万で済む

453 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 07:12:23.59 ID:hsgXdlWn0.net

新しい車両は積んでるんじゃなかった?

454 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 07:50:33.62 ID:TDUtpXu90.net

ｱｯｰ!
【社会】無人の列車が動き出し別の列車と衝突。「何者かが車輪止めを外した可能性がある」とJR東日本が被害届
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525905260/

455 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 08:45:05.93 ID:kcPlXK3L0.net

郡山だと松川近いな
東芝だっけ？

456 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 09:57:09.52 ID:z9kHlIcM0.net

手歯止めしてあるんだったら留置中の「車両」だよな。

457 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 12:22:41.89 ID:WtwwPM0v0.net

郡山出場車だからJRTMに責任押し付けようとしてしくじったんかね

458 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 15:40:50.76 ID:rSwuqxeN0.net

保守用車しか知らんのだが
営業車両って留置するとき手歯止めだけなのか？
まさかなｗ

459 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 15:49:04.30 ID:diZMKChy0.net

手ブレーキ併用だと思うんだけど、最近の車両は違うんかな。

460 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 18:10:06.58 ID:WtwwPM0v0.net

郡山出場は入換動車で境界まで無動で持って行って留置
留置の時に締めたはずのBCコックが緩んでいたから
外部犯の疑いを持ったんだろうか

461 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 18:52:39.87 ID:A0vie1CP0.net

>>453
ウチとこの新型車両には付いてますね、何なら自動車事故のように大々的に公開してもらいたいわ。
人を轢いた場合はキツいだろうが、悪質な自動車による踏切事故や獣類との衝突事故、泥酔バカによる往来妨害ぐらいならハードル低いかと。

462 ：名無しでGO!：2018/05/10(木) 21:32:03.54 ID:4N688G000.net

下山ケースに三鷹事件なんて
なんかよくわからんがやっべーぞこれ

463 ：名無しでGO!：2018/05/11(金) 21:41:38.42 ID:7nUArEkX0.net

監視カメラ設置してないのか？

464 ：名無しでGO!：2018/05/13(日) 15:51:55.10 ID:XSm+fMOa0.net

川崎事故で生き残っていた233系の後部8両が解体されたらしい。
各P社の研修施設に飾れば良かったのに。
どうしようもないヒューマンエラーの事例として。

465 ：名無しでGO!：2018/05/13(日) 22:27:18.49 ID:MQ5WCLXi0.net

>>464
外傷の少ない後部8両を飾って、研修になるか？
自走できる程度だぞ。

466 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 01:48:16.09 ID:DOGPMfbG0.net

それ以前に置く場所あるの？

467 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 05:42:12.90 ID:1aRfPkCA0.net

使えても、会計・税務的な問題で解体されることもある

非営業車として、訓練・研修に使ったりすればよかったのに
また、衝突や転覆時の安全性は、数値上では計算されても、なかなか実機試験が行われない
どうせ解体するなら、事故時の安全性が設計通りか試す試験にでも使えばよかった

468 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 08:56:08.94 ID:9m1qrXB10.net

賠償金取れる目処が立った？

469 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 17:35:05.12 ID:HNgfNQoM0.net

今じゃ実車でド派手な実験やれる場所も殆ど無いからなぁ…

470 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 18:53:28.34 ID:ZGqc7BX10.net

狩勝実験線って残っていない？

471 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 19:27:20.02 ID:HNgfNQoM0.net

狩勝は線路剥がして藪にまみれた路盤ならバリバリあるが、レールないとこで衝突実験やるのなら、そこらの採石場とかでもいいだろうよ

472 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 21:03:55.32 ID:CGffVeQ40.net

>>469
三江線とか、岩泉線とか、吾妻線の付け替え区間とか

473 ：名無しでGO!：2018/05/14(月) 22:37:58.64 ID:tc0Z4DSF0.net

>>440
高架橋部分であれば、エラスタイトの経年劣化かな？

474 ：名無しでGO!：2018/05/15(火) 18:02:03.03 ID:v14Io3mk0.net

側溝の蓋の上を歩いていたら蓋が割れて側溝の中に落ちた事がある


「お前がデブだから」の一言で片付けられたorz
側溝の蓋って体重二桁にも耐えられないのかよ…

475 ：名無しでGO!：2018/05/15(火) 19:39:11.62 ID:miQ1rnqS0.net

そういや沿線へ挨拶に行った時、某アパートの2Fに上がる階段が抜けてたな。
裏から見て床面にクラックとかザラだし…恐らく住んでないけどw
手足を問わず、体重を載せる前には現状を確認だな。

476 ：名無しでGO!：2018/05/15(火) 19:42:36.19 ID:HRj1Yn0p0.net

98kgだと微妙

477 ：名無しでGO!：2018/05/15(火) 22:53:49.50 ID:hfLBMVfz0.net

先日あんなに大規模に脱線したのにプレスリリースすら無しですか〇〇〇〇さん

人的被害が無く構内だからといってあれを隠すのはどうかしてますよ

478 ：名無しでGO!：2018/05/15(火) 22:56:41.33 ID:HIP0hzOY0.net

お前らトラフの上は歩いてないよな？

479 ：名無しでGO!：2018/05/16(水) 00:17:59.61 ID:zsPfDxT80.net

あああああるいてませんが？？？

480 ：名無しでGO!：2018/05/16(水) 00:54:10.83 ID:gxJVmrbC0.net

トラフ？あの施工基面あたりにちょうど良く並べてあるコンクリタイルみたいなヤツのこと？
歩いてないあるよ。

481 ：名無しでGO!：2018/05/16(水) 05:59:59.39 ID:GslGoQvp0.net

>>478
信号トラフは流石に歩かない
地中とかは頑丈だから人のみなら歩く。
重量物あるときは歩かないけど。

482 ：名無しでGO!：2018/05/16(水) 08:31:11.48 ID:GTnp3wim0.net

要救助者抱えてるときに割れるのは困るから、やっぱり耐荷重足りないんじゃ

483 ：名無しでGO!：2018/05/16(水) 09:44:51.35 ID:aS8nXorl0.net

まぁ、どうしても踏まにゃならん場面もある。

484 ：名無しでGO!：2018/05/16(水) 12:11:59.09 ID:0nFKOA/20.net

>>477
kwsk

>>478
あるくな、という指導は受けたことがない心痛屋ですが、何か？(^p^)

485 ：名無しでGO!：2018/05/16(水) 19:31:50.03 ID:508WKzZp0.net

>>478
沿線にメンヘラが住んでいると歩行禁止の通達が来る

486 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 16:04:25.46 ID:AB4a8fc60.net

トラフの上歩くと足が安定すんだよ。
最近スニーカータイプで足首を固定してないセーフティーシューズ履いてる作業員や（管理者等）が増えたんで、（アシックス多し）
バラストやのり面の上だと足首が『グキッ』となったりして逆に危ないんだじょ！！！

487 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 17:55:53.46 ID:3WkfNb8i0.net

おかげでバキバキに割れたりするんだけどな

488 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 18:10:02.06 ID:pQWaz0YY0.net

事業者によるんだよね
バラストを歩いて崩せば保線から苦情来るし
枕木を歩いても待避不良につながると言われるし
うちはトラフ橋でなければ昼間は平気で歩いてるけど
複数の電鉄に出入りしてる業者さんは避けて歩いてる

489 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 19:48:03.05 ID:DTzZJRO10.net

踵を痛めて外科へ行ってからスニーカータイプだわ

490 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 20:01:08.43 ID:VRo115nl0.net

まあぶっちゃけトラフなんかほとんど砂利や草や土に埋もれてる方が多い田舎

491 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 20:07:35.42 ID:PWLMEsy40.net

トラフ蓋が割れるとかって寒冷地の古いトラフが多いんじゃないかな

492 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 20:33:28.39 ID:MzNfUZ5x0.net

上を歩いたり蓋開閉をした時に角が割れたりヒビが入る
↓
隙間から水が入って鉄筋が錆びて膨張
↓
ボロボロになった状態で上を歩いたりしてトドメ

最近各社が出してる軽量薄形トラフは鉄筋の代わりにグラスファイバーとか使われてるけど、
この手のはちょっと手荒に使っただけで割れる。
まあトラフ橋とセットで施工するのがベターだわな。

493 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 20:53:04.26 ID:5/EqsoOp0.net

薄型の地上タイプは普通に崩れたりするから上歩くときは気をつけろよ、特にデブなやつな

494 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 21:55:07.44 ID:ULuEnMCo0.net

んなもんトラフの100枚や200枚
ケーブルの10本や20本切って一人前だろがよ！

495 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 22:00:17.31 ID:PWLMEsy40.net

おまいらの会社はどんだけ薄いトラフ蓋使ってんだよ…

496 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 22:28:45.27 ID:6MnQlAY60.net

>>495
名古屋の某社製軽量トラフなんて、バラストの上に蓋投げただけで割れるくらいペラペラやぞ。
やっぱり軽量トラフは地表式で使ったらダメ。

497 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 23:24:55.48 ID:QMQDqgAb0.net

>>496
フジプレコン？

498 ：名無しでGO!：2018/05/18(金) 23:50:54.26 ID:i0EjmCNz0.net

>>494
これは通信ブチギレ

499 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 00:24:40.36 ID:J4metP4f0.net

たまにあるマクラギの間にあるトラフがとても嫌い

500 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 00:56:52.82 ID:IEKUbsdi0.net

>>496
今は設計やっているけれど、F社の軽量トラフは地表式には絶対に使わないわ。
砂利止め付きトラフが最悪で、施工中に割れるもの多数。

501 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 04:51:00.22 ID:xAK7OHxR0.net

>>500
トラフを歩いてて、トラフの蓋に菱形マークがついてたら気をつけろ！

は鉄板だろな。。

しかし郡山車輪止め外され衝突対策も金かかってるね、

留置ありのホームには全部ピンポイントカメラ取り付けて、取り付け終わるまでは警備員を夜な夜な配置か、

ということは実行犯は通信の奴かセントラル（？）か？

502 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 04:59:20.36 ID:xAK7OHxR0.net

ついでに言わせてもらうと、菱形マークがトラフ橋に乗ってた場合は、
その上歩くと致命傷になりかねない。

蓋が割れてた場合は見た感じ明瞭なんだが、
側面が激弱なものがあるから、不意打ちをくらわされることがある。

503 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 09:39:06.22 ID:ZErSuGHY0.net

車両や線路内の妨害行為急増　ＪＲ東被害は４、５月で２００件超
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00000074-san-soci

504 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 10:05:57.65 ID:1bph1vP30.net

>>503
これあかんやつや

505 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 11:31:33.74 ID:YxHwFVKG0.net

あ、軌道にバックホウのバケット忘れてきた(笑)

506 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 11:48:39.20 ID:DUG+ArGU0.net

>>505
こら!　T鉄 M森S業め!

507 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 11:48:39.81 ID:j6bvichM0.net

>>503
妨害行為って社員がやってる妨害行為かよ ヤバ

508 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 11:49:28.28 ID:0Xr/Bu120.net

>>505
京浜東北だっけか
しかしバケット軌間内に置き忘れて誰も気付かないって凄いよね

509 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 12:53:29.75 ID:LlGG/wlL0.net

労組の騒動絡みだろ
某電車区の担当路線で異音感知が頻発してたのも

510 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 13:10:25.09 ID:4uG3LuIM0.net

高○でも乗務員室内に接着剤が付けられていたとか、支社日報によく載っているわ

511 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 14:07:09.25 ID:Ee09J02nO.net

>>506
放水だよ

512 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 19:44:10.28 ID:ZErSuGHY0.net

＜仙台地下鉄南北線停止＞線路脇の側溝沈み送電ケーブル損傷、漏電と断定　配線見直しへ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201805/20180519_13009.html

仙台市地下鉄南北線で４月に全区間の運転が約６時間停止した事故で、市交通局は１８日、
八乙女−黒松間で線路脇の側溝が沈み、地下の送電ケーブルが異常に変形して損傷、漏電が起きたことが
原因と断定したと発表した。再発防止に向け、事故現場のケーブルは地上を通すなど配線を見直す。

回収したケーブルを検証したところ、上側につぶれた跡があり、黒く焼け焦げていた。樹脂の被覆は破れ、
漏電に伴う高熱で溶けた銅線がむき出しだった。ケーブルを覆う金属製の電線管も一部が粉砕していた。
ケーブルの下側は損傷がなかった。押しつぶされて発熱し、徐々に損傷が進んだのではなく、
側溝の重みに耐えられなくなり、一気に折れ曲がって損傷した可能性が高いという。

地下ケーブルから地中に漏れた高圧電流はレールを伝って広範囲に流れたとみられ、
全４カ所の変電所で安全装置（ブレーカー）が作動。影響が全区間に及んだ。

沈下した側溝に押しつぶされ、銅線がむき出しとなった地下ケーブル（仙台市交通局提供）
https://www.kahoku.co.jp/img/news/201805/20180518_182013jc.jpg

513 ：名無しでGO!：2018/05/19(土) 20:00:31.23 ID:U81i51nB0.net

あー…

514 ：名無しでGO!：2018/05/20(日) 12:10:57.54 ID:GnzxZUQ10.net

最近、トラフの蓋だけゴム製みたいのが他社で採用されてたりするけどどうなんだろう。劣化もないだろうし、よさそうだけど。

515 ：名無しでGO!：2018/05/20(日) 14:16:28.71 ID:mzpgwGGv0.net

耐火性はどうなんだろう？
沿線火災ではコンクリトラフの中身だけ無事だったりするけど

516 ：名無しでGO!：2018/05/20(日) 15:00:50.86 ID:fLyEYgQG0.net

コンクリトラフ、直で火が当たるとさすがに中のケーブル溶けるよ。
何年か前に食らって、見事にケーブルのシースがドロドロになって
バラストをコーティングしてた。当然中もショートしてダメ。

517 ：名無しでGO!：2018/05/20(日) 17:08:35.49 ID:uZ1L79Rr0.net

エンジンの排気でケーブルを溶かした某社

518 ：名無しでGO!：2018/05/20(日) 18:15:15.32 ID:ykg9dVxc0.net

新品のケーブルを敷設する際、ラックに押し込んだ勢いで被覆を損傷し、何年も経ってから(ry

519 ：名無しでGO!：2018/05/20(日) 22:29:41.05 ID:ElhRaRIX0.net

東武宇都宮線、重さ１０キロ鋼板落下　架道橋から歩道に

https://www.sankei.com/smp/life/news/180520/lif1805200044-s1.html

520 ：名無しでGO!：2018/05/21(月) 19:24:32.12 ID:eu36nslD0.net

>>505
クソワロタ
跡確認やら員数しないんかよ

521 ：名無しでGO!：2018/05/23(水) 06:29:41.18 ID:VNvFoYnk0.net

電気止まったって言うから作業始めたのに、そこだけ止まっていなかったでござる。

522 ：名無しでGO!：2018/05/23(水) 16:45:21.77 ID:f57o/dCN0.net

員数確認は必ず現物確認しろよ
例え上の指示でテンプラ確認しても何かあったら日大みたいにトカゲのしっぽ切りに遭うぞ

523 ：名無しでGO!：2018/05/23(水) 18:02:24.07 ID:Xpxm4xSl0.net

>>520

「究極の安全と安心」の追求　東鉄工業

でググるとよい。

３頁目の下で、東鉄技術学園の２Ｆロビーで
立派な軌道の上に鎮座するバケット樣の
神々しい姿を拝見することが出来る。

どうせなら荒川に置き逃げした鋼矢板で
モニュメントでも造ればいいのに。

524 ：名無しでGO!：2018/05/23(水) 21:39:02.10 ID:ljuxRZIJ0.net

安全もタダじゃない
下請けにどんどん低コスト化要求がきた場合、
これ以上は安全性削らないと無理っていうラインまでくれば
安全性を削るしか無い

525 ：名無しでGO!：2018/05/23(水) 21:45:09.21 ID:leyxQ/zg0.net

ルールと精神論で事故は防げる
守らない・できないから事故は起こる

これですよｗ

526 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 00:22:25.56 ID:ukddxKYN0.net

事故が起きたら宣誓文を書かせ
点呼で宣誓して事故に対する意識を高める
アホか

527 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 08:54:57.85 ID:wbQcxEeI0.net

JR路線で、普通のTC列警の他に
白TCを入れた意味がわからん。

528 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 12:04:26.33 ID:YI5LUMP+0.net

普通のTCは2線区しか鳴らせないから4線区並行してるようなとこだと違う周波数で別装置入れないと行けないから

529 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 12:32:10.40 ID:sxOjhCni0.net

>>527
この程度の基本事項が伝わっていないんだな。
しかも職長に聞かずに5ちゃんに書き込みとは、業務伝達も出来ない会社か？

530 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 15:00:11.09 ID:/9rOiKwm0.net

業者のフリしたマニア説

531 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 18:00:29.68 ID:813+KxGt0.net

この手の補助手段の使用方法に関しては定例教育あるし、本当に使ったことあるんならこんな疑問は浮かばないと思うんだが。

532 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 19:46:27.00 ID:Jl1EvFbb0.net

保線などの末端従業員には意味が分からないんじゃない？

533 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 20:01:43.18 ID:33l6OM5Z0.net

>>521
おい生きてるか？

534 ：名無しでGO!：2018/05/24(木) 20:32:30.84 ID:xNyIbY4q0.net

しっかり検電やってたから気付いたのか
うっかりやらかしてしまったのか

それ以前に停電範囲を正しく理解していたのか

535 ：名無しでGO!：2018/05/25(金) 04:35:25.55 ID:4EaSI0kZ0.net

新大阪でさっき、のぞみの下りが走っていったぞ

536 ：名無しでGO!：2018/05/25(金) 04:43:39.72 ID:MZ1tVZtK0.net

米原で転換不能やらかしたっぽい。

537 ：名無しでGO!：2018/05/25(金) 07:59:48.85 ID:AQyFjHcV0.net

交流区間だと停電取っても謎に電圧残ってる時がある。

538 ：名無しでGO!：2018/05/25(金) 10:31:52.68 ID:uwE+HhZ20.net

そりゃ常時漏電中がデフォで絶賛放置プレイ中な箇所も多いのが交流電化区間の特徴で。
バリ快晴で水っ気が全くないのにアーク飛び続けてる碍子なんかもあったり、
目視や音でバリバリ｢何だか得体の知れないものが流れている｣となれば少々の電圧がかかり少々の電流もあるでしょう。
別に完全遮断でなくても特に大きな事故は起きていないので問題はないはずです。
直流エリアほど杜撰な管理でもありません。

539 ：名無しでGO!：2018/05/25(金) 15:45:30.70 ID:ybMK8tZy0.net

バレちゃダメだ！
バレちゃダメだ！！
バレちゃダメだ！！！

540 ：名無しでGO!：2018/05/25(金) 17:31:17.01 ID:t+2JbzcD0.net

ビリビリしても死ななきゃokよ
100%電気通さない物は無いから
少しは漏れてくる。
構造物と電線を一緒に触らないように
やればいいのに
土木建築がビビりすぎてwww

541 ：名無しでGO!：2018/05/25(金) 20:45:04.72 ID:ymiCrhKh0.net

>>538
さすがにアークはヤバイかと

542 ：名無しでGO!：2018/05/26(土) 10:51:32.93 ID:8IrOKEfu0.net

中央線2時間くらい信号トラブルで逝ってるけどなんかあった？

543 ：名無しでGO!：2018/05/26(土) 12:50:09.80 ID:jONxzjen0.net

中央線08:48から12:25まで止まってた。
国分寺下り方の何かが原因

544 ：名無しでGO!：2018/05/26(土) 15:44:37.23 ID:niXX63vd0.net

不正落下
原因特定に時間がかかった

545 ：名無しでGO!：2018/05/26(土) 17:38:24.44 ID:PhlzjYVi0.net

バレた！(>_<)

546 ：名無しでGO!：2018/05/26(土) 19:12:44.58 ID:KHtCw5lD0.net

大手町駅でカバー落下＝重さ５キロ、男児に接触−東京メトロ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018052600418&g=soc

547 ：名無しでGO!：2018/05/27(日) 00:19:31.71 ID:Mbny0ALN0.net

メトロまたか

548 ：名無しでGO!：2018/05/31(木) 02:33:38.17 ID:p7Yp+/Sg0.net

夜間作業中ヘッドライトに虫が集まってくる嫌な時期になってきましたね

549 ：名無しでGO!：2018/05/31(木) 08:05:41.77 ID:0yaRlqer0.net

車の中に虫が入ってくるし、器具箱の周りは蚊がいるし、最悪。

550 ：名無しでGO!：2018/05/31(木) 14:38:04.42 ID:q79MEcAb0.net

器具箱開けたらアライグマ飛び出して来たり、道具取って「何かこのスパナ柔らけ〜な？」と思ったらマムシだったり、独り離れ駒で「こいつ危ね〜な」と思って声掛けたらクマだったりするより良いだろがよ！

551 ：名無しでGO!：2018/05/31(木) 18:06:14.94 ID:9LNM+GbU0.net

蛇だけは気持ち悪いって言ってたオッチャンが
ケーブル撤去で引っ張ったら青大将だった。
腰抜かしたらしい。

552 ：名無しでGO!：2018/05/31(木) 18:20:04.49 ID:6z18sE6d0.net

器具箱や分線箱なんか蟻まみれ、大きい隙間があれば鼠の巣に・・・
殺虫剤・殺鼠剤もタダじゃないんですよ・・・

553 ：名無しでGO!：2018/06/01(金) 07:20:08.83 ID:PeSx1XTt0.net

山菜採り楽しすぎる。
草刈りがやりやすいのも今のうち。

554 ：名無しでGO!：2018/06/03(日) 16:43:19.56 ID:UU1Ku0iB0.net

>>553
異動の際はちゃんと後任に場所を引き継いでおけよw

555 ：名無しでGO!：2018/06/04(月) 05:40:57.25 ID:TkMfG+bSO.net

昼間の山間部で山菜取りのオッチャンが藪からガサゴソして線路に飛び出して来るのはドキッとする。軽トラとか駐車見かけたらいるかなと気にかけておくけど。

556 ：名無しでGO!：2018/06/04(月) 15:59:07.62 ID:LMhgpHAT0.net

最凶はやはりスズメバチ

557 ：名無しでGO!：2018/06/04(月) 16:26:31.25 ID:JlACTGwm0.net

お前ら仕事しろよw

558 ：名無しでGO!：2018/06/04(月) 19:08:36.88 ID:LMhgpHAT0.net

無職のキに言われたら殺しに行きたくなる

559 ：名無しでGO!：2018/06/05(火) 20:22:37.17 ID:MiV5mdWM0.net

田沢湖線の改築特需ｸﾙｰ?

560 ：名無しでGO!：2018/06/05(火) 20:35:56.90 ID:QBd8JwRM0.net

大地沢と志度内に行かなくてもよくなるなら歓迎

561 ：名無しでGO!：2018/06/05(火) 20:48:40.03 ID:Ymbjviw80.net

何かあるの？

562 ：名無しでGO!：2018/06/05(火) 21:42:46.18 ID:wMFM3kou0.net

連動装置じゃね

563 ：名無しでGO!：2018/06/05(火) 23:21:46.99 ID:f+0vd66e0.net

>>561
河北新報だったかに 田沢湖線のルート変更を検討との記事が載ってた

564 ：名無しでGO!：2018/06/05(火) 23:28:26.32 ID:od5BATd90.net

へぇー

565 ：名無しでGO!：2018/06/06(水) 11:45:19.40 ID:armfI1gb0.net

田沢湖線って秋田新幹線ルートだっけ？

566 ：名無しでGO!：2018/06/06(水) 16:46:42.50 ID:maSslshH0.net

>>565
んだ。

567 ：名無しでGO!：2018/06/06(水) 19:13:32.32 ID:ZJRIPddg0.net

高槻の障害って、転てつ機のケーブル鼠害だってね。

568 ：名無しでGO!：2018/06/07(木) 03:51:41.20 ID:B1AGUSSI0.net

ttp://i.imgur.com/Eif54vt.jpg
ttp://i.imgur.com/v7AE0kc.jpg
全部新設案と、既存トンネル利用案の２つある

569 ：名無しでGO!：2018/06/07(木) 20:27:55.97 ID:zMG8XLsX0.net

線路脇にレオパが建ってんだがマルタイ作業の留意点とか希望

570 ：名無しでGO!：2018/06/07(木) 21:19:55.07 ID:dPiFMemp0.net

ホテルの手配および宿泊費の補償

571 ：名無しでGO!：2018/06/07(木) 21:55:13.55 ID:NfzCw0SV0.net

壁が薄いので破らないよう注意

572 ：名無しでGO!：2018/06/07(木) 22:02:37.99 ID:8YAsA1aO0.net

当夜までにレオパ下道床改良

施工が厳しそうな場合は

レオパ周り人力でバラスト散布・人力で突き固め及び転圧

573 ：名無しでGO!：2018/06/07(木) 22:25:10.25 ID:x+gx6xS90.net

騒音も振動もぜんぶ屋根裏の界壁がないせいにする

574 ：名無しでGO!：2018/06/08(金) 17:50:51.89 ID:xfQm/9k80.net

振動で崩れたらちゃんとBRでガレキかき込むんだぞ

575 ：名無しでGO!：2018/06/08(金) 20:21:33.39 ID:cmyZs4A80.net

黒い工事も赤くなる訳か…国税が(ry

576 ：名無しでGO!：2018/06/08(金) 20:35:28.89 ID:eQKrO55r0.net

>>574
あほう！
崩れたらそのままバラスト被せて埋め殺しじゃい！

577 ：名無しでGO!：2018/06/09(土) 01:00:46.04 ID:VsmHvgvX0.net

中国かよ！

578 ：名無しでGO!：2018/06/09(土) 01:36:39.83 ID:NliJBQw90.net

トラフの蓋が欠けたり割れたりしたらバラストかけて隠すだろ？
それと一緒さっ！

579 ：名無しでGO!：2018/06/09(土) 11:07:22.29 ID:EHY9mbCE0.net

トラフズクに一部始終を見られてたに一票

580 ：名無しでGO!：2018/06/09(土) 11:32:13.16 ID:gJNjEjKr0.net

>>578
トラフめくるとき大変になるからやめろよ…
欠けてても別にそこまで気にしないから

581 ：名無しでGO!：2018/06/09(土) 22:11:48.79 ID:v4Ope2Of0.net

あたしは砕石整理するときはトラフの縁から掻き上げるようにしてるょ
ほめてほめて

582 ：名無しでGO!：2018/06/09(土) 23:34:53.93 ID:NliJBQw90.net

でも実際、蓋がどっか行っててケーブル見えてたらバラスで隠すよね。

583 ：名無しでGO!：2018/06/09(土) 23:42:31.96 ID:JryVReCx0.net

そして無慈悲な安全ピンがケーブルを襲う

584 ：名無しでGO!：2018/06/10(日) 06:38:37.08 ID:n+x/Ra/+0.net

>>583
あほう！
ビーター・バールで思いっきりいかんかい！
試し掘りなんざ素人のやるこっちゃで！

585 ：名無しでGO!：2018/06/11(月) 18:38:13.15 ID:DN4Qx9/60.net

このクソつまんない流れはなんなの？
東北出身の日雇い作業員は黙ってろよ

586 ：名無しでGO!：2018/06/11(月) 18:59:48.52 ID:sDtagsW10.net

トラフの蓋が壊れているのを保線工事中に発見。

・冷静に発砲したのち関係各所へ通報する
・割れた欠片を探して割れ具合とコンクリ断裂面を鑑賞
・バラストをキッチリ中まで詰めたうえで上に山盛り
・割れた蓋を投げ捨てて蓋が無いことを明確にする
・刈った草をオボーのごとく積み上げて自然発(ry
・近くに転がっていた何かの動物の遺体をそっと添い寝させる
・「こんなこともあろうかと」銀蠅しておいた新品の蓋と交換
・荷台にあったシリコンシーラントでケーブルとトラフを一体保護
・トラフが見えなくなるまで番線でぐるぐる巻きにして応急処置

587 ：名無しでGO!：2018/06/11(月) 21:44:16.45 ID:pXGbhLCu0.net

普通に信通区なり通信班なりに連絡して終わりだろ

まぁ少なくとも発砲はいかんな

588 ：名無しでGO!：2018/06/11(月) 22:11:35.75 ID:RDRn8bGT0.net

犬走の外に打ち棄てられている割れ蓋はよく見るが、
そもそも欠けたPC枕木すらそんな感じで打ちられているのも見るため、感覚は麻痺しつつある。
まぁ、用地内で邪魔にならないならある程度の放置は黙認するしかない。

589 ：名無しでGO!：2018/06/11(月) 22:58:15.41 ID:W3QuogAX0.net

修羅の国かよ

590 ：名無しでGO!：2018/06/11(月) 23:08:12.00 ID:ND234iS50.net

>>587
通信班って、何処の鉄道事業者様でしょうか…
メチャクチャ古式ゆかしい言葉の響きがしたもので。

591 ：名無しでGO!：2018/06/11(月) 23:25:42.52 ID:4r0353lA0.net

東風に言えば
信号→技術センターまたはメンテナンスセンター
通信→技術センター

592 ：名無しでGO!：2018/06/12(火) 04:14:00.64 ID:wZYzPpLu0.net

>>590
旧陸軍の鉄道部隊じゃないの

593 ：名無しでGO!：2018/06/12(火) 11:28:16.91 ID:oH9GQ79D0.net

昔の女学校のピアノ班・声楽班みたいね、って
ばっちゃが言ってた。

594 ：名無しでGO!：2018/06/12(火) 12:12:10.87 ID:9WVvYY+00.net

冷静に発砲ワロス

595 ：名無しでGO!：2018/06/12(火) 20:35:39.32 ID:pLeSp+ps0.net

取り敢えず発砲したら警察官立ち合いの下員数確認だな

596 ：名無しでGO!：2018/06/12(火) 22:12:02.79 ID:6Bi/LDcF0.net

あほう！
発砲確認したらとにかく全員その場から600m走るのがルールだろが！

597 ：名無しでGO!：2018/06/12(火) 22:22:26.80 ID:8uh+Pmlz0.net

トラフを破損させた際は、ＳＢＳ無線を躊躇せず発砲してください

598 ：名無しでGO!：2018/06/12(火) 23:53:54.75 ID:9uEbx2Cv0.net

物騒な世の中になったものですね・・・

599 ：名無しでGO!：2018/06/13(水) 05:42:14.30 ID:dwilcaAMO.net

>>560
あの難所はクルマ怖い。川縁路肩に赤旗だらけ。谷底ではないけど、大雨のあとＭＣ仕立ててもらったことがある。

600 ：名無しでGO!：2018/06/13(水) 07:15:36.76 ID:vWQlcuip0.net

>>597
あほう！
直ちに関係各所に連絡
その後徐行規制及び24時間体制で監視(1時間おきに検測)じゃい！

601 ：名無しでGO!：2018/06/13(水) 07:47:36.14 ID:KYOIHC/00.net

昨日束管内でキヤ195の実物を初めて見たが
キモイ車輛やのう。

602 ：名無しでGO!：2018/06/13(水) 11:30:16.99 ID:vWQlcuip0.net

>>601
あほう！
いざという時はPAC3運搬して国土を護ってくれるんやぞ？
拝んどかんかい！

603 ：名無しでGO!：2018/06/13(水) 19:18:18.96 ID:D4ZHASKk0.net

>>601
なんか千葉の方にいた奴？

604 ：名無しでGO!：2018/06/13(水) 21:15:07.95 ID:SRLlnHdK0.net

コンテナ車の台枠を天地逆さにしたとか、しなかったとか…。

605 ：名無しでGO!：2018/06/13(水) 21:16:44.69 ID:Ckbx7z/J0.net

423 名前：名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE3a-Ikbc [119.72.199.32])[] 投稿日：2018/06/13(水) 18:50:59.61 ID:kQYBFRq6E
レールキヤが八街で立ち往生してるらしいが大丈夫かの？

428 名前：名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE3a-Ikbc [119.72.199.32])[] 投稿日：2018/06/13(水) 19:40:01.88 ID:kQYBFRq6E
千葉駅は129分遅れの通過のようだがその先はnetrains+で追えなくなったな

429 名前：名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE3a-Ikbc [119.72.199.32])[] 投稿日：2018/06/13(水) 19:53:59.09 ID:kQYBFRq6E
キヤいまさっき黒砂信に止まってた

430 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-CjOY [106.157.184.44])[sage] 投稿日：2018/06/13(水) 20:14:23.43 ID:PhMvExhd0
11時頃、本千葉で黄色い工事車両が千葉方面に走って行った
それがレールキヤだったのかな

606 ：名無しでGO!：2018/06/14(木) 20:28:37.63 ID:WxoijT1N0.net

山陽新幹線の触車
トンネル内って話があるがまさか作業員じゃないよな…
（作業員なら他の人間がすぐ列車防護措置してるか）

逆に一般人がどうやって新幹線　線路内に入ったんだって言う話にもなるが

607 ：名無しでGO!：2018/06/14(木) 20:39:00.30 ID:GZZED2Ru0.net

運行時間帯に作業員が線路内に入れるのか

608 ：名無しでGO!：2018/06/14(木) 20:51:01.01 ID:iUuib41r0.net

運行時間帯のトンネル内に2人1組(背中合わせ)で入る
ロケット型の側溝点検車を過去にTVで見た

609 ：名無しでGO!：2018/06/14(木) 21:39:47.78 ID:N5yTC5CQ0.net

それ、トンネル巡回車。
バッテリーで動くから、途中でバッテリー上がったら悲惨。

610 ：名無しでGO!：2018/06/14(木) 22:35:09.48 ID:cKFyXkju0.net

俺は在来線しか知らないが、南京錠程度の施錠であれば、金ノコで南京錠を切断破壊して侵入する者はある。
有刺鉄線もフェンスも市販の工具で破壊、侵入された形跡があるものは数多あるし、
刑務所並の壁でも作らないとDQNの侵入は防げないだろうな。
新幹線の保線用出入口の施錠状態はもっと屈強なものであると信じたいが…

611 ：名無しでGO!：2018/06/14(木) 23:30:38.44 ID:NM56Q1FP0.net

>>606
馬鹿なの？
入る気になれば直ぐ入れるだろ

612 ：名無しでGO!：2018/06/14(木) 23:36:05.85 ID:NM56Q1FP0.net

追記
>>607
徐行手続取ればさく内は入れる

>>610
死にたい奴は血だらけになってもものともせず有刺鉄線を乗り越える
穴を掘った話も聞く
ご指摘の通り工具を使えば入れないとこなんかない

613 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 02:54:07.02 ID:TBx/09/S0.net

>>611
新幹線線路内は在来線と違って結構厳重だと思ったので。
道具等使わなければ入れないイメージ。
勿論工具とか使えば入れるだろうけど。

>>607
作業用通路上？だけなら、徐行無しで線路内入れるんじゃなかったかな。
てか日中に新幹線線路内を作業員が歩いてる動画がつべに上がってるし。

614 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 02:57:19.27 ID:TBx/09/S0.net

あと、新幹線でトンネル内通過する時
耳をすますと警報音らしき音が聞こえる。これ、列警の音らしい…

おわかり、いただけるだろうか…

615 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 06:01:32.62 ID:Pkz0Gwct0.net

>>613
東日本なら入れる。
実際、現場調査やしゅん功検査は日中やってるし。
ダイヤが見辛いのが難点だが。

616 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 10:47:23.73 ID:V0fJtAP10.net

うーん、山陽新幹線の触車、
運転士によると異音感知はしてたんだってさ。
ただ、小動物の衝撃ぐらいだと考えて止めなかったと。

在来線なんてちょっとこつけただけですぐ異音感知というわけで止めるわけだが（工務からすれば、これで?!っていうﾚｳﾞｪﾙもある）

文化の違いということなのか、それともこの運転士がよっぽど、なのか。

（でもこれ、壁面壊れてる、ほどだからなあ…）

617 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 11:27:58.33 ID:09AeQWPp0.net

そりゃ同じ異物との衝突でも在来線と新幹線とでは感じ方が雲泥の差で、
せいぜい出して130km/h、気密なんか無く遮音性にも乏しい、しかも形状は
“真正面から受けて立つ”というような切妻型も多い在来線の電車では｢ドーン！｣でも、
在来線の倍以上の速度で走り車体もでかく、気密あり、遮音性も高い、
ましてや出来る限りの抵抗を受け流すスタイルの新幹線では｢バ！｣で終わるしなぁ。

618 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 18:28:38.32 ID:3+AL9ews0.net

西金沢駅を通ったら酉日本のプロパーかな？
保線作業実習やってた。女の子も居たような。
しかし、あんなチンタラデレデレ作業はやらない・・・

619 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 20:50:57.23 ID:FO8DD5MF0.net

>>616
広島〜博多は海砂利だからな…

620 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 22:20:23.79 ID:F7cJM3Xx0.net

>>618
営業線でダンピングでもしていたのでしょうか？

621 ：名無しでGO!：2018/06/15(金) 23:43:30.36 ID:5+/kNeLT0.net

西金沢には実習線がある。

622 ：名無しでGO!：2018/06/16(土) 22:55:29.44 ID:7lqCAwRB0.net

貨物列車が脱線、運転手交代直後に　千葉・蘇我駅付近
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000091-asahi-soci

１６日午後１時４６分ごろ、千葉市中央区今井２丁目のＪＲ蘇我駅近くで、京葉臨海鉄道が運行する
貨物列車（機関車１両、貨車１８両）の貨車１両が脱線した。同社によると、けが人はおらず、並行して通る
ＪＲ内房線などに影響はないという。

貨物列車が走っていたのは貨物専用線。東京貨物ターミナル駅を出発して千葉貨物駅へ向かう途中で、
蘇我駅を出発直後、運転士が異常を感じて後方を確認したところ、貨車が大きく揺れていたため列車を停止。
先頭の機関車から４両目が脱線していたという。乗務していたのは運転士１人だった。

列車は蘇我駅までＪＲ貨物が運行し、運転士が交代したばかりだった。両社が詳しい原因を調べている。
国の運輸安全委員会は１７日に調査官を現地に派遣する。

623 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 00:49:19.16 ID:gPrz+Yd00.net

運転士の交代、って脱線に何の関係もない気がするが、素人が見たら交代したばかりの運転士のせいだと思ってしまいそうな書き方。

624 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 01:48:48.32 ID:a8YkvGnC0.net

まさか、千葉で連続してる地震が原因とか…？

625 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 05:23:57.39 ID:uTBLUZj/0.net

>>624
それないでしょ

でもその可能性は否定できないなー

626 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 08:17:39.72 ID:/9j4Njtx0.net

連続地震は外房（太平洋側）。脱線現場は千葉市内の埋立地（東京湾岸）。
揺れても震度1くらいだったよ。千葉県は広いのだ。
3･11以降、印旛沼周辺の液状化でめっきり地震に弱くなった京成も
今回の連続地震では特に影響は受けてないし。
6月14日朝に千葉市内陸部を震源としたM3.8の地震が1度だけあったけど
湾岸部は震度1だったからまあ、関係なかろう。

627 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 11:23:59.52 ID:M3sDoYUBO.net

軌道屋は、テニスみても選手にナダルや国枝と脱線を思い出してしょうがない。

628 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 18:32:48.89 ID:+cSbyqH10.net

また東日本で電気関係のトラブルが・・・しかも新幹線。
車両が悪いんか？

629 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 18:38:30.96 ID:FT65qhCU0.net

なんかパンタが悪いとか？
まだ架線張りなおし( ﾟдﾟ)？

630 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 18:43:32.56 ID:w4x3dT2Y0.net

>>625
軟弱地盤なら地震の影響で基準値オーバーとか有りそうだな…

631 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 19:05:13.32 .net

ま

632 ：名無しでGO!：2018/06/17(日) 19:35:45.49 ID:Tp9ZJshb0.net

>>628
パンタグラフ下の地絡ブレードが作動したときに溶着してき電再開不能になるやつ
東管内の新幹線ではよく起こってる気がする

633 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 07:50:26.78 ID:pFRxNEmf0.net

パンタグラフに衝撃跡があって近くに鳥が落ちていたとかなんとか。@国営放送

634 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 08:29:55.03 ID:/J1W/56DO.net

大阪北部大丈夫か？

635 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 08:41:30.31 ID:pFRxNEmf0.net

アーバンネットワークがアボーンネットワークにｗ

いや笑い事やないねんけど…

636 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 08:47:38.77 ID:D3SkbbLu0.net

>>633
鳥と接触して停電、非常ブレーキ作動。
停電は間もなく復旧したがブレーキ不緩解で立ち往生だったと。

>>634
東海道山陽新幹線・関西地方在来線とも不通の模様。

637 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 09:03:28.88 ID:QYYljCpa0.net

あほう！
パンダ🐼とかの騒ぎじゃねーっての！

638 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 10:16:21.64 ID:Xi3pbWub0.net

高槻とか駅の路盤まるごとズレてるみたいだし、もうこれはゼネコンレベルであり保線の出る幕なし

639 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 10:19:07.95 ID:pFRxNEmf0.net

>>638
地盤ズレテルとかmajicaよ…

640 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 12:19:09.62 ID:M3N7GKUV0.net

何でも屋のてむちゅは応援にでも行ったら？
酉日本には迷惑かもしれんがｗ

641 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 19:41:09.42 ID:YIg06IUG0.net

迂回可能な路線は残しておけよ
っ 播但線
っ 日田彦山線
っ 室蘭線･沼ノ端〜岩見沢間

642 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 20:11:25.16 ID:/J1W/56DO.net

>>640
あのユルさで関西大丈夫か？

643 ：名無しでGO!：2018/06/18(月) 21:27:32.35 ID:MUfNN+EC0.net

どうも高槻駅の歪み画像は悪意ある犯罪者が加工してアップしたものだったようだ。
他にも多々の改変画像がネット上を駆け巡っているようなので自戒を含めてちゃんと精査すべきです。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
…実は本当にズレてる可能性もあるけど

644 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 00:18:30.29 ID:h6y8M2e40.net

>>643
最後の一言が余計だな。
全然反省していない。

645 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 00:51:45.91 ID:eugGBJc/0.net

結局新幹線の高架橋脚は表面の破片が落ちただけ？

646 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 05:05:15.94 ID:HqKaNG0k0.net

>>645
あほう！
自分の足で巡回して来んかいハゲ！

647 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 06:39:37.22 ID:VGKf4NZT0.net

安全確認作業に出動された皆様お疲れ様でした。
大阪モノレールは手間取っているようだが・・

>>645

阪神淡路大震災以降、地震のたびに建築物や橋梁の
基準が変わっているから、それに応じて確認と補強工事
やっている「はず」だから、破片が落ちた位なら今すぐ
大きな問題にはならないと思う。

怖いのは支しょうがズレた外れた、コンクリに大きなクラック
が入っていたらだね。

648 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 06:40:29.32 ID:L1nM/iuq0.net

京都吹田間また止まってる

649 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 09:00:02.20 ID:plo0zMW50.net

>>648
高槻〜茨木で異常振動。
保線が確認中らしいぞ。

650 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 09:41:34.67 ID:HqKaNG0k0.net

あほう！
マックススピードでどーんと行ったらんかい！

651 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 09:52:52.16 ID:BGbkgiQZ0.net

そら小規模な陥没や道床クズレみたいなものは少しぐらいはあるだろうよ、こまけぇこたぁ気にするな
ぼちぼち直して行けばヨロシ
まぁJR西はマスゴミからの過剰な圧力により萎縮してしまいかなりボーナスになってるのだとは思うが。

652 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 20:11:41.51 ID:fkUDbNkG0.net

土木費が先に出て行っちゃってボーナスは(ry

653 ：名無しでGO!：2018/06/19(火) 23:57:28.51 ID:pIRK88Iv0.net

福井市役所かよw

654 ：名無しでGO!：2018/06/20(水) 00:16:49.52 ID:L5OZxMoc0.net

配当減らして土木費やらボーナスやら捻出すればいいよ
そもそもインフラ企業がこんな配当出す必要あるのか？
配当減らして料金下げればいい

655 ：名無しでGO!：2018/06/20(水) 14:42:41.51 ID:8UUCHq/U0.net

>>654
「もの言う株主」とかいう輩がうるさいんですよ
ローカル線は廃線にしろってわめいてるし

656 ：名無しでGO!：2018/06/20(水) 19:17:19.11 ID:eexhFsxc0.net

震災後の播但線は大活躍だったもんな
金沢や弘前から車両を借りたり
智頭線の特急(未使用)を充当したり…

657 ：名無しでGO!：2018/06/20(水) 21:26:38.14 ID:wqFwprsP0.net

>>654
株式会社はインフラ企業といえども株主のものなんだから利益は成長投資に充てるか、株主で山分けするのが当然。客に還元する必要など全くない。

658 ：名無しでGO!：2018/06/20(水) 22:06:11.50 ID:go/c7CSa0.net

株式会社は株主のものという表現は解せないな

659 ：名無しでGO!：2018/06/20(水) 22:13:05.64 ID:mehKMVTK0.net

JRなんかは株式の売却益で負債を返してるんだから
その根本を否定したらどうしようもない貧乏地獄に陥る

660 ：名無しでGO!：2018/06/21(木) 12:26:36.43 ID:YgvHMjSt0.net

>>654
株式の売却益で負債を返してるのはJRじゃなくて国だろ。元々株式持ってたのは国なんだから。
もちろん、JRもそれぞれに割り当てられた負債を返す義務はあるし、その原資は会社の収益だから、多額の借金を背負ってるのに運賃値下げとかありえないわけで。

661 ：名無しでGO!：2018/06/21(木) 12:32:27.75 ID:7Lo/mgS20.net

JRの夜間脱線の原因って何？
通過中に手換えしする訳ないからてこ倒した？

662 ：名無しでGO!：2018/06/25(月) 07:12:32.85 ID:1doYyNDs0.net

朝から山手線(´・ω・｀)

663 ：名無しでGO!：2018/06/25(月) 07:46:28.97 ID:BYcQAX1c0.net

まさか手を入れたばかりの所じゃ…

664 ：名無しでGO!：2018/06/25(月) 10:31:28.70 ID:tGpLNjUa0.net

信号のトラブル多いな

山田線とか糞田舎の線区でも作業遅延するくらいだから
3月24日のトラブルはあまりにもお粗末

665 ：名無しでGO!：2018/06/25(月) 19:48:38.97 ID:3mHS2xBs0.net

そろそろレールの張り出しが気になるこの季節、皆様の宿舎・現場に伝わる怪談など如何？

666 ：名無しでGO!：2018/06/25(月) 21:29:18.34 ID:CeZWTy2G0.net

怪談、オカルトチックな事故譚は図書館を漁れば腐るほど見付かるが、

667 ：名無しでGO!：2018/06/25(月) 21:35:04.76 ID:CeZWTy2G0.net

書き終わる前に書き込んでしまった…
この手の信憑性に乏しく誇張臭い話はなかなかインターネットには転載されないから、
この季節やっぱり図書館で涼みながら探してみるのが一番。
明治の鉄道創成期から現代に至るまで結構あるよ、なるべく大きな図書館でどうぞ。

668 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 00:19:53.43 ID:tEZjLQ8U0.net

まあ、トンネル関連は特によく有るわなぁ…

669 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 04:13:13.92 ID:lNFHixsZ0.net

お化けは居ないがおハゲなら一杯居る

670 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 08:42:16.80 ID:wQWlmjZb0.net

車輌系はトラブルが起こる前に予防保守やるのに、軌道系は予防保守あまりやらないのはなぜ？

671 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 09:48:40.95 ID:52XcHOvZ0.net

>>670
やっていないと思うのはなぜ？

672 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 10:16:05.53 ID:HIlFTg6s0.net

まず対象設備の量が違う

673 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 12:23:48.27 ID:oKULdR3p0.net

6/25のＪＲ山手線新大久保−高田馬場駅間の信号機の故障はどういう事故？
山手線はATCだから信号機はないんじゃないの

674 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 12:28:18.53 ID:7OBxiOUD0.net

信号機は無くても信号設備はあるわけで

675 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 14:01:15.65 ID:4RD71MVO0.net

>>673
車内信号ってのは表示器が運転台に移っただけなので、地上設備は依然として存在するし、列車と相互通信する設備もある。

676 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 19:11:46.59 ID:hqc7lBYa0.net

レール破断でも信号装置故障って案内しているしな。
まぁ、間違ってはいないが。

677 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 20:47:23.32 ID:ByDV7qGy0.net

>>675
でも初電確認で青になったか分からないから心臓に悪いぞ

678 ：名無しでGO!：2018/06/26(火) 23:58:34.62 ID:leqrqVRc0.net

千葉駅を中心として、トラフからはみ出したり、トラフ沿いに
剥き身のケーブルをコロガシでホッタラカシなのはどうなのよ。

申し訳程度に押さえの土のうが置いてあったり置いてなかったり。
地上子のところも含め、分岐でトラフの蓋からケーブルはみ出しだけ
ならともかく、分岐部でない所も蓋もちゃんと閉まらないトラフ配置・・・

保線からすると「何このケーブル。マルタイでお仕置きよ」なんだがｗ

679 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 00:57:47.13 ID:TAEAKgO00.net

>>678
そんなんで文句言ってたらウチのエリア来たら卒倒するぞ。
某新保安装置の使用開始の時期だけプレス発表したもんだから、トラフなんてお構いなく数十km分のケーブルが垂れ流しだ。

680 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 05:23:13.52 ID:W248wJpW0.net

>>678
マジ東さんの首都圏はそんな感じだよね。
色々施策があって、ケーブル増量しまくりで追っ付かないんで
一時的にトラフに収めなくてもよいとか例外許可したらたかがはずれた、とかそんな感じなんかねえ。

681 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 08:44:43.12 ID:cNaEC1K50.net

>>680
たかははずれない　くくるもの

682 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 09:21:45.71 ID:FM/1jxLD0.net

た「が」が外れる、
か。ｽﾏｿ

683 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 09:52:30.99 ID:qdtk2aOm0.net

>>678
旧0番線跡とか？
耐候フレキ管が柵の上にむき出しで設置されてるのは
JR東の都心部だけでなく京成とかでもよく見かける。

684 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 14:15:02.42 ID:AodTT8Pl0.net

どんだけ千葉県民多いんだ このスレ？

685 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 17:54:03.75 ID:epIjZT5e0.net

そら動労千葉のすくつだし(適当)

686 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 20:11:31.93 ID:6S/PEXfe0.net

東関連スレで盛り上がってる某コスプレーヤーは本当に電力指令なのか…？

輸送指令の女指令員がその声だけで現場の野郎共(まあ直接電話するのは責任者だけだが)を歓喜させたりするのは周知の事実だと思うが
工務系指令で女がいるとは…事実なら東恐るべし

687 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 21:07:38.90 ID:Bq3J5PLn0.net

　　（　＾ω＾）おっおっお
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　　　　（　＾ω＾）お？
ﾋﾞﾖｰﾝ ＿　　　　 ○=｛=｝〇,
〜−.ノ　　〜ヽ　 |:::::::::＼, ', ´　ブチブチ
､､､､､､､､､､､､､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　 （　＾ω＾）おっおっお
　　　　＿　　　　　　　　　　○=｛=｝〇,
〜−.ノ　　〜ヽ＿〜*　　　 |:::::::::＼, ', ´　
､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


軌道からしたら、垂れ流しのケーブルなんか邪魔者。
草刈り最優先だ。

688 ：名無しでGO!：2018/06/27(水) 21:23:01.03 ID:6S/PEXfe0.net

>>687
(心痛)らめぇぇぇぇぇぇぇぇぇえ！

(まあ、それで運転事故の責任もつのは保線さんなんですけどね。)

689 ：名無しでGO!：2018/06/28(木) 21:05:55.27 ID:rHpCvdL10.net

枕木をコンクリート製に、運輸安全委員会
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3407911.html

鉄道の枕木「コンクリ製に交換を」　運輸安全委が提言
https://www.asahi.com/articles/ASL6W0SNQL6VUTIL079.html

直線部分はレール25m中PC枕木7つ、曲線区間は25m中10〜15本くらい
PC枕木化でいいよでいいよ

690 ：名無しでGO!：2018/06/29(金) 21:25:48.99 ID:wKGNa8Y30.net

脱線の当該が検測車だから変位の基準値オーバーが即バレるというｗ

691 ：名無しでGO!：2018/06/29(金) 22:40:17.56 ID:r1TDVb6L0.net

上に重たいものが乗った時だけ曲がる状態を見極めて、
脱線に至る前に手入れをできる熟練者がいなくなったとか？
金のない会社ほどこういう人がいないと成り立たないんじゃ・・・

692 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 01:56:47.64 ID:DFwAPEt10.net

>>690-691
せっかく大金払って検測車を借りたのに、結局は人海戦術で全線点検したでござる。

693 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 06:04:08.57 ID:d2+jMzgl0.net

そもそも軌間拡大で脱輪したなら軌間の外にはみ出しているのがおかしい。
私は今なお撮影者による意図的な置石説を支持している。つまりはテロである。

694 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 07:07:50.77 ID:EEepHQ+50.net

>>693
ど素人w

695 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 10:17:15.60 ID:tasIq4600.net

>>629
徒歩巡回しない路線があるなんて、知らなかった。
月に一回は目で見てチェックしてると思ってたよ。

696 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 16:17:10.59 ID:iefofQ4Q0.net

かの有田鉄道は朝夕に運転した人が昼間に徒歩巡回してた
流石に施工は別の人かな？
土日運休な辺り一人で回してたっぽい
確か車両の整備はバス会社に外注

697 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 19:31:20.95 ID:WTQyXEZR0.net

>>692
普段より重たい車両入れるから(´・ω・｀)

698 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 20:25:57.84 ID:DFwAPEt10.net

>>697
国鉄時代は貨物が走ってた路線だし、
いまでもトロッコ列車用にDE10を持っているんだけどねえ。

699 ：からさわ：2018/06/30(土) 22:35:24.43 ID:9YqTUsJH0.net

逗子工臨

工9865レ
新小岩操 2215
金町 2222
松戸 2229
南流山 2240-2326(中)
東浦和 2342-45(中)
南浦和 2347-49
新秋津 005-008(中)
府中本町 019
新鶴見 039

700 ：名無しでGO!：2018/06/30(土) 22:52:58.75 ID:k2ahTc/Z0.net

/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /　　　/　　　/　　　/　/　
　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/　　/　　/　　/ 　/　 /
　　　　　　　　ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　/　　,.､ ,.､　　　　　　/
　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　 ∠二二､ヽ　　/　/
　　　　/　　　/　　　（（`･ω･´））　（（`･ω･´））　ﾋｮ-
　　/　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　 /　~~ ：~~~〈　　　/　　　/
/　　　/　　　/　　ノ　　　：　_,,..ゝノ　　　：　_,,..ゝ　　　/　　　/
　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/　　　　/

　　　　　　　　　これから高山本線の復旧をしてくるお


関係者の皆様、どうか安全第一で。

701 ：名無しでGO!：2018/07/01(日) 01:10:43.94 ID:owKbsbjz0.net

>>700
現地見てきたが
雨風別に無かったで

702 ：名無しでGO!：2018/07/01(日) 09:28:59.12 ID:D4tF7bBW0.net

東京スカイツリーの麓では布団が吹っ飛んで京成電車を止めたが。

703 ：名無しでGO!：2018/07/01(日) 14:19:09.01 ID:HK6qzJCy0.net

神戸・ポートライナーで停電か　乗客は線路を歩いて避難
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180701-00000515-san-soci

１日午前１１時１０分ごろ、ポートライナーの神戸空港発三宮行き電車が神戸空港駅を発車後、停車した。
停電とみられ、乗客らは線路を歩いて神戸空港駅に避難した。

神戸新交通によると、停電の原因は不明で、点検作業を進めている。復旧のめどは立っていないという。
三宮−京コンピュータ前間で折り返し運転を行っている。

704 ：名無しでGO!：2018/07/01(日) 19:22:37.84 ID:c0nG4Whq0.net

毎日まいにちレール張り出しちゃうくらいの暑さで夜も暑くてやんなっちゃう

705 ：名無しでGO!：2018/07/01(日) 19:59:19.69 ID:kQvd8aOu0.net

明けで寝ようと思ったらもうエアコン必須や。
夜は夜で蒸し暑さと藪蚊とヘルメットライトに特攻してくる羽虫との戦いェ・・・

706 ：名無しでGO!：2018/07/01(日) 21:49:37.15 ID:XxjyMMXG0.net

>>705

昨日の夜にクワガタのたくましいオスとお友達になったでｗ

707 ：名無しでGO!：2018/07/02(月) 17:15:53.51 ID:U/ynb2/a0.net

>>706
ウホっ！

708 ：名無しでGO!：2018/07/02(月) 20:08:01.00 ID:mThxP45q0.net

…坊やへの手土産だな

709 ：名無しでGO!：2018/07/03(火) 20:26:40.38 ID:CQW89pLI0.net

何でも責任施工でP社丸投げのJR束がやってる
品川と渋谷の案件は順調なんか？

ものすごい地雷が埋め込まれていそうで怖いわ。

710 ：名無しでGO!：2018/07/03(火) 21:18:36.68 ID:dvez73RT0.net

渋谷は労災

711 ：名無しでGO!：2018/07/03(火) 22:40:27.39 ID:xsK3FFMs0.net

鉄骨落とした件？

712 ：名無しでGO!：2018/07/05(木) 06:00:15.23 ID:JC9eJ4Uk0.net

バレなきゃOK！

713 ：名無しでGO!：2018/07/05(木) 10:52:05.32 ID:RW9zDaVH0.net

東上線って未だに上下分割き電なのな

714 ：名無しでGO!：2018/07/05(木) 21:26:00.86 ID:Fts1f0gb0.net

⌒ヽ　　　　　　　　　 r ⌒ヽ　　　　 　 　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　 , '⌒ヽ　　 　　　　(　 　 ⌒ヽ　　　　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　　　　 　）　　　　（ 　 　 　 　　）　　∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　　　　　⌒ヽ　 '⌒　　　／⌒ヽ.　　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 ⌒ヽ 　　　 Y　　　　（ 　　　　　　 | | (O O)　　　[扇　　町]　　　(O O) | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |─────────────::| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | 　 　 　 　 　 　 　　　　ヽ=@=/　　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | 　 　 　 　 　　　　＿＿（・∀・）＿ | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿l| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ＪＲ.￣l| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
ああ、いい夏晴れ。　　　.　.　　　　l 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.　｜
草刈り気持ちいいおっおっお　　　|＿＿＿＿＿___｢￣￣l___＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 　| 　 l｣ ＿[×ﾛ|＿ l｣ 　 |　 　 |
　　　　（；＾ω＾）　　　　.　　.　　　　　┌───┬￣─￣─￣┬───┐
　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀　　ｗ ＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／
. 　　　　|:::::::::＼,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　..ｗ／　　 　―／／――――＼＼―
.,,,.,.,,,.,.,,,.,し,,.,.,`（.＠）ｗｗｗw◎ｗ／　　　 ―／／――――――＼＼―

715 ：名無しでGO!：2018/07/05(木) 21:34:42.21 ID:ozJt+Di20.net

猫に気をつけて

716 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 07:47:11.17 ID:brAsWFLV0.net

山陽新幹線
新神戸〜西明石 土砂流入

http://pbs.twimg.com/media/DhYDiNmUYAA9zdL.jpg

717 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 08:03:21.78 ID:HyRNUkif0.net

/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /　　　/　　　/　　　/　/　
　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/　　/　　/　　/ 　/　 /
　　　　　　　　ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　/　　,.､ ,.､　　　　　　/
　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　 ∠二二､ヽ　　/　/
　　　　/　　　/　　　（（`･ω･´））　（（`･ω･´））　ﾋｮ-
　　/　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　 /　~~ ：~~~〈　　　/　　　/
/　　　/　　　/　　ノ　　　：　_,,..ゝノ　　　：　_,,..ゝ　　　/　　　/
　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/　　　　/

　　　　　　　　　これから点検してくるお

関西の皆様お気をつけて。

>>716
太陽光発電所が原因か。
斜面林伐採して設置とか頭がスポンジ。

718 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 08:33:48.93 ID:KgUcRIrv0.net

太陽光発電は鬼怒川堤防決壊の原因にもなったしね

719 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 08:34:46.66 ID:brAsWFLV0.net

>>717
ひどい
http://pbs.twimg.com/media/DhYFkvBUYAAg_me.jpg

720 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 13:28:14.71 ID:ZniGj2KG0.net

>>719
学習能力ゼロw

721 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 19:44:25.53 ID:uTBUne9b0.net

高山線復旧は…延期？
何よりも安全第一で…

722 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 20:42:11.63 ID:Xdj/Lsa30.net

筑肥線、止まったところに土砂崩れ本隊とはついてないな

723 ：名無しでGO!：2018/07/06(金) 21:09:50.19 ID:HyRNUkif0.net

今日の工事は当然中止・・・・

>>722

https://i.imgur.com/8P5alam.jpg
https://i.imgur.com/QWBhe3A.jpg

アカンなこれは。

724 ：名無しでGO!：2018/07/07(土) 09:28:36.10 ID:b+Fk65Yv0.net

もうやめて！
國鉄廣島のライフはゼロよ！

725 ：名無しでGO!：2018/07/07(土) 10:40:51.19 ID:FjEmPjfY0.net

安佐北区にある芸備線の三篠川にかかっている鉄橋が流出・・・・

726 ：名無しでGO!：2018/07/07(土) 11:05:48.72 ID:ffWfyk7x0.net

増水で芸備線の橋が崩落
https://this.kiji.is/388148320672351329?c=49404987701575680

JR西日本広島支社によると、広島市安佐北区の芸備線で、増水した川に架かる橋が崩落した。

727 ：名無しでGO!：2018/07/07(土) 17:36:29.47 ID:FjEmPjfY0.net

https://matomame.jp/user/bohetiku/283be69e37ef92d0098f?page=1

瀬野八は軌道だけじゃ復旧せんわ。

728 ：名無しでGO!：2018/07/07(土) 18:33:46.71 ID:T8bvUhHU0.net

関東以外の本職はこんなスレ見てる暇ないだろ。

729 ：名無しでGO!：2018/07/07(土) 19:55:30.27 ID:PFk4LSen0.net

西の方は地獄だな…

730 ：名無しでGO!：2018/07/07(土) 21:25:00.69 ID:w4uNe2WT0.net

下手したら応援に駆り出されるぞ。
そこで逃げ惑う奴はヘタレ。
阪神大震災の時は各社入り乱れて協力した実績もある。

731 ：名無しでGO!：2018/07/08(日) 05:59:06.00 ID:MrqjhcRr0.net

>>728
結構見れるかも？w
>>730
何を訳の解らない事言ってんだよw
仕事なんだから淡々とやるだけじゃん?

732 ：名無しでGO!：2018/07/08(日) 21:59:57.72 ID:bx/vvb2L0.net

山陽線の被害は物流網への影響も少なくないから役所の指示で他社駆り出しがあるかもな。

なんでもかんでも下請け丸投げで管理部門しか自社に残してない(いいように言えばスリムな態勢)んだろうな。だから有事の時には点検すらなかなか進まないのが透けて見える。

733 ：名無しでGO!：2018/07/09(月) 00:30:21.79 ID:kOFTXKSN0.net

線路流失したら廃線かね

734 ：名無しでGO!：2018/07/09(月) 08:14:42.10 ID:hoMSvlpH0.net

また高山本線に試練が・・・
ウチの管内は何もないから応援出動かな。

735 ：名無しでGO!：2018/07/09(月) 19:32:25.91 ID:t0Sy7O+Q0.net

果たして陰陽連絡が伯備線で良かったのかどうか議論の余地が…

736 ：名無しでGO!：2018/07/09(月) 20:58:02.53 ID:Om6AM4Vg0.net

名鉄で運行車両に直撃雷だそうな

雷といえば心痛屋が専売特許と思ってたが車両にも落ちるのな。

737 ：名無しでGO!：2018/07/09(月) 22:28:23.84 ID:KFTc7dxp0.net

以前相鉄線(だったと思う)の電車に雷が直撃する瞬間を鉄道とは全く無関係な監視カメラがバッチリ捉えていた事がなかったっけ？
テレビでも流してたから記憶の片隅にある方もあるだろう。

738 ：名無しでGO!：2018/07/09(月) 22:34:51.66 ID:9oHmao7F0.net

小田急ね。登戸あたり

739 ：名無しでGO!：2018/07/10(火) 20:49:50.05 ID:Kb1Bo8MN0.net

周りに何も無い橋梁の上な
野球やゴルフと同じ理屈

740 ：名無しでGO!：2018/07/10(火) 22:44:48.16 ID:9Njutss10.net

東海道なんやった？

741 ：名無しでGO!：2018/07/11(水) 20:26:40.99 ID:j7fs0Xwq0.net

ＪＲ西、９路線で復旧に１カ月以上　芸備線は１年
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180711-00000115-asahi-soci

ＪＲ西日本は１１日、西日本豪雨の影響で、中国地方の９路線１０区間の復旧に１カ月以上かかる見込みと発表した。
山陽線は盛り土が流され、全線再開まで数カ月。橋桁が流失した芸備線は１年近くかかる見込み。

【復旧に１カ月以上】
山陽線（三原―海田市、柳井―徳山）▽姫新線（上月―新見）▽津山線（野々口―牧山）
▽伯備線（豪渓―上石見）▽芸備線（新見―下深川）▽福塩線（府中―塩町）▽因美線（津山―智頭）
▽呉線（三原―海田市）▽岩徳線（岩国―櫛ケ浜）

【１カ月以内に復旧】
山陽線（笠岡―三原、岩国―柳井）▽因美線（用瀬―智頭）▽津山線（岡山―牧山、野々口―津山）
▽伯備線（総社―豪渓）▽福塩線（福山―神辺）▽芸備線（広島―下深川）▽山陰線（福知山―和田山）
▽舞鶴線（綾部―東舞鶴）▽播但線（寺前―和田山）

742 ：名無しでGO!：2018/07/12(木) 05:52:36.37 ID:xkUSqOnX0.net

>>741
西の廃線が進むな…　　　

これ貨物どうすんの？

743 ：名無しでGO!：2018/07/12(木) 08:31:11.22 ID:fpQ4IHUj0.net

いくら自身の仕事量を減らしたい願望があろうと、何でもかんでも廃止させたいバカになったら終いです。

744 ：名無しでGO!：2018/07/12(木) 19:41:35.69 ID:n9F7zl1j0.net

取り敢えず手伝いに行こうと思ったら重機の免許が無いとダメかな

745 ：名無しでGO!：2018/07/12(木) 21:56:48.20 ID:A3iBrA990.net

このさい、本郷〜海田市間に新線建設してセノハチ通らない新ルート作って、
旧線は岩徳線みたいにローカル線化すればいいよ

746 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 05:25:10.31 ID:PKLWvfTS0.net

>>744
何を訳の解らない事を言ってんだ？

747 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 08:11:57.56 ID:C96Baee40.net

>>745
山陰本線があるじゃない

748 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 08:46:41.07 ID:JNWoktzO0.net

>>744
建設現場に一見さんが入って作業できると思ってるのか？
社会人として色々足りてないぞ

749 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 12:55:54.33 ID:n6pfGveh0.net

特情教育はおろか10条教育も受けてないような人間が線路内に立ち入って作業に従事できる訳ないだろ、ど阿呆。

750 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 13:40:08.69 ID:JNWoktzO0.net

営業してないからその辺の教育はなしでおｋ

751 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 14:10:41.71 ID:Q/lS+aa20.net

線路内に入る人間が全員10条の対象になるわけでもないし

752 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 16:32:06.66 ID:PKLWvfTS0.net

>>751
何を訳の解らない事を言ってんだお前は？

753 ：名無しでGO!：2018/07/13(金) 22:08:47.36 ID:45BQN67H0.net

自宅から外に出た時点で万人は十条と共にある。

754 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 05:57:26.81 ID:B6RdRq0q0.net

新人だろうがいきなり現場入れるとか基本だろ
鉄道会社本体や系列保線子会社みたいに教育予算かけれる会社ばかりじゃねーんだぞ

ちゃんと教育やってほしかったらまともな単価で発注しやがれ

755 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 06:01:33.45 ID:8ePBy2X30.net

十条さえあれば線路内は平和

756 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 06:03:30.89 ID:Cj1tc/h90.net

京浜東北線は平和って事か

757 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 06:04:37.39 ID:8ePBy2X30.net

>>754
何を訳の解らない事を言ってんだ？チミは

758 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 08:18:28.61 ID:WYHjnVCU0.net

従事員全員十条に該当するってことは医学適正検査なんかも全員鉄道事業者がやらなきゃいけないってことだぞ
そんなんやってるのか？

759 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 08:58:55.17 ID:Y4xcZHgr0.net

医学適正検査って施工会社持ちじゃないんすか？
うちはそうだけど

760 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 10:16:42.90 ID:+pu1obSw0.net

運適はともかく、視覚色覚聴覚なんかの医適は全員対象だろ。

761 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 12:34:03.44 ID:9v0In4aU0.net

十条教育は線路内立ち入りや作業の責任者だけでよかったような…？
普通の作業員だけなら各社独自の規制になるんじゃね？(適当な記憶)

762 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 12:38:30.34 ID:9v0In4aU0.net

責任者＝運転従事員に該当
列車や車両の運転手続きをするような人、的な

列車や車両動かしたり梃子扱うだけじゃなくて、作業簿や線閉の手続きも含む、的な…？

763 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 14:07:21.09 ID:qDnWWb5l0.net

【京阪神地区】 線路の確認　列車の遅れ
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

６月１８日に発生した大阪北部地震を受け、線路への影響の可能性を踏まえ、レール温度が上昇した際の
規制値を変更しています。
本日、気温の上昇に伴うレール温度の上昇のため、京阪神地区：各線区の運転状況は次の通りです。

【徐行運転】
◎大和路線：東部市場前駅〜ＪＲ難波駅間
◎学研都市線：四条畷駅〜松井山手駅間（四条畷から松井山手方面のみ）
◎ＪＲ宝塚線：西宮名塩駅〜川西池田駅間（西宮名塩から川西池田方面のみ）

学研都市線　京橋　から　木津　まで　遅延
ＪＲ宝塚線　尼崎　から　新三田　まで　遅延
大阪環状線　全線　遅延
大和路線　ＪＲ難波　から　奈良　まで　遅延

764 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 18:22:52.60 ID:DHiDBueq0.net

流れ込んだ土砂を片付けたら通常の保守工事を昼間の作業で進めて行く要領かな？
復旧と整正や交換を別建てにすると人も時間も足りないと思う…

765 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 19:43:13.37 ID:gmjulMLK0.net

電気屋ですが、こういうのを見かけたときは指令に報告した方がいいの？
https://pbs.twimg.com/media/DewdsPsU8AA0erD.jpg

766 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 19:53:05.39 ID:g5m2wYMt0.net

>>765
管轄の保線区に、噴泥発生してますよ。
と連絡すると親切かも知れませんね。

いきなり指令はオススメしません。

767 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 19:57:40.28 ID:sZxvVlLM0.net

>>765
いわゆる噴泥なので、即座に列車脱線等に繋がるわけではないので、すぐ指令に言う必要はないかと。
766も言ってる通り関係保技セに言うか、めんどかったら言わなくても…
保技セも大抵そう言うところは把握してるので

768 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 19:59:02.93 ID:fm+9sMKf0.net

ウチんとこは別系統なら施設指令経由だな
保線の連絡先など知らんわwww

769 ：名無しでGO!：2018/07/14(土) 21:56:16.12 ID:HpfXM/7v0.net

直線区間ぽいし、優先順位としては低い方かと。

770 ：名無しでGO!：2018/07/15(日) 14:19:29.00 ID:KcREgKaT0.net

君らはそんな程度の事で何を訳の解らん事を言っとるんだ？

771 ：名無しでGO!：2018/07/15(日) 14:27:22.59 ID:3mvN+d3i0.net

何か異常と思しきところがあったら指令に連絡しろって言うんだから、
そんなことでいちいち連絡してくんなって言われることはないと思う

772 ：名無しでGO!：2018/07/15(日) 14:44:17.59 ID:h7xPIwwg0.net

地元の弱小私鉄では噴泥しまくり、枕木に37kgレールが10mmくらいめり込んでいる、バラスト殆どなし、列車が通る度に沈下量半端ない、
そんな状態が10年以上も放置されていたが、旧型車両の置き換えと共に肉厚バラスト、PC中古枕木、50kgレールへと劇的なリフレッシュが為された。
つまりはタイミングだよな、近隣のJR線だって置き石によるレール損傷で素人目にもわかる微細な亀裂が入っていても数ヶ月間は交換されなかった。

773 ：名無しでGO!：2018/07/15(日) 18:32:53.17 ID:DMAt9zK70.net

>>772
素人目にも分かる微細な亀裂？

日本語の勉強が先のようだが。

774 ：名無しでGO!：2018/07/15(日) 22:14:35.50 ID:h7xPIwwg0.net

素人目にもわかる微細な亀裂なんだから仕方ない。
頭ごなしに非難するよりまず読解力の鍛練を

775 ：名無しでGO!：2018/07/15(日) 22:35:01.74 ID:b3P/opsq0.net

うちの幹線線区でレール交換に保線付帯でたくさん立ち会ったことのある心痛屋だが
傷レールの部分をよーくみても、何となくうーんとしかわからん傷？が殆どだっなあ。
田舎線区とは基準が違うんだろうが。

776 ：名無しでGO!：2018/07/15(日) 23:02:44.10 ID:uZNz/p890.net

置き石による表面的な傷ぐらいじゃヤバいとは言えない。シェリングの方がやばいわ。
表面から見て判断できるぐらいなら超音波探傷いらねーつーの。

777 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 01:30:39.69 ID:TtjgMFVc0.net

>>774
微細な亀裂より、レール折損に至るメカニズムの鍛錬も合わせてどうぞ。

日本語もダメだが、保線屋としてもダメだね。

778 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 02:37:27.59 ID:Ef/YifJW0.net

あ、わかった
微細な亀裂ってGCのきしみ傷のことか？

779 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 09:53:23.87 ID:lXi436JG0.net

鉄っちゃん禁止

780 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 10:02:12.92 ID:kG86fXXk0.net

>>772
　私鉄なんてそんなものよ。
運輸局の人間にばれなきゃなんでもありな世界。
ばれたら会社更生法申請するつもりの会社があってもおかしくないよ。

>>779
　鏡見ろ。

781 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 13:25:14.00 ID:TtjgMFVc0.net

削正かけるのは、うちは通トンでやっているが、見た目で判断してやっているところがあるのか？

それこさプロなら見ても分かる微細な亀裂で判断？

782 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 13:47:37.58 ID:Vw1AAj3i0.net

今晩からまた通常業務だが暑そうだorz
國鐵廣島鐵道管理局は現時点でも被害把握までで、
復旧にかかる設計や手配までたどり着いてないか・・・・

783 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 19:31:23.92 ID:oZSqasiG0.net

超音波でやると見た目以上に欠陥だらけだけどな。あれって、継ぎ目板でどうにかなるってレベルなんだろうか。

784 ：名無しでGO!：2018/07/16(月) 21:03:30.08 ID:HQmHMyFc0.net

>>781
変なギヤ比と起動加速度の組合せで同期電動機を導入した路線とか

785 ：名無しでGO!：2018/07/17(火) 01:05:11.08 ID:rTS6YzOv0.net

溶接作業の際は継ぎ目板を持って行く
てかロングレールに無駄なボルト穴が結構開いてる

786 ：名無しでGO!：2018/07/17(火) 14:03:20.79 ID:WyJPgLWi0.net

在姿ロングって今はあんまりやらないのか？

787 ：名無しでGO!：2018/07/17(火) 15:55:13.04 ID:IVY6GmlP0.net

>>785
何を言うトンねん

788 ：名無しでGO!：2018/07/17(火) 17:22:10.35 ID:GvbWk2mC0.net

豪雨不通で替えの新品ロングレールが来ない。
モノがモノなのでトラックも海運もできず担当が頭抱えとるわ。
生鮮品でないのが唯一の救い？

789 ：名無しでGO!：2018/07/17(火) 17:24:31.87 ID:s7W+7+Ns0.net

うちはロング交換やって当夜の溶接はまずやらずに継目板で締結して後日溶接
交換＆溶接はＩＪ交換位
だから無駄に穴開いてる


ロング交換で隣接線を線閉取らないどころか申込すらしないって何の嫌がらせだよ
競合作業皆無なのに…

790 ：名無しでGO!：2018/07/17(火) 19:44:41.55 ID:xy+I6K2U0.net

片側のレールだけ、継ぎ目板が列をなして当ててあるのを見た事がある。

791 ：名無しでGO!：2018/07/17(火) 22:15:24.50 ID:KabZUSj50.net

本来ロングレールなんて、必ずしもやる必要があるかといえば、無いからな。
どんだけ精密に溶接したって、ほんの僅かな性質の差によってすぐノイズ拾うようになるんだし。

792 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 00:51:54.49 ID:5JuDsW5n0.net

JRは溶接基地もロングレール用チキ車も持ってるけど私鉄だとあんまりないから、現場溶接が多いの？
近鉄は溶接基地持ってるみたいだが。

793 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 05:22:08.47 ID:QgQ5D2tu0.net

>>791
スピード上げられないだろド素人ハゲ

794 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 07:21:52.41 ID:4XYnoASa0.net

レールって微妙な曲がり具合とかは精密に測って一本一本オーダーメイドで作ってるの？
それともプラレールみたいな出来合いのやつ組んでくの？
それとも現地で細かいとこ曲げたりしてるの？

795 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 07:26:32.57 ID:dzNEPVx30.net

工臨がチキ車でレール運んでるところ見たことない？
いちいちカーブ通過する度に曲げたりしてないだろ？
つまりはそういうことだ。

796 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 07:41:49.43 ID:Ms3Pjmwl0.net

そういや、東が海からライセンス？もろて
自社仕様でこしらえて試運転してたら千葉で
エンコしたレール運ぶキヤはどないしてん？

797 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 07:44:54.52 ID:vy4aV7xc0.net

いつまでも幻想に囚われていると>>793のようになる。

798 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 08:08:12.95 ID:z5C3LJdf0.net

>>794
レールって結構曲がるんだぜ？ああみえて。

799 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 19:25:43.57 ID:aEA79byL0.net

夜も熱帯夜で仕事がはかどらぬ

800 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 19:55:00.60 ID:iBY8/q600.net

床から熱気が立ち昇ってきて寝れない
けどレールが伸びちゃって中止の現場も有りそう…

801 ：名無しでGO!：2018/07/18(水) 21:15:32.42 ID:6SOjBgZG0.net

>>798
それを知らずに警察がレールを押収して証拠を破壊した脱線事故もあったね。

802 ：名無しでGO!：2018/07/19(木) 04:09:06.19 ID:znbC4Vhd0.net

>>797
鉄っちゃん出入り禁止

803 ：名無しでGO!：2018/07/19(木) 14:08:07.53 ID:oG+G0jz60.net

>>790
あれよく見るとあちこちにあるけど何なのかな？
補修ですか？

804 ：名無しでGO!：2018/07/19(木) 14:37:01.12 ID:S2fIDL5Q0.net

工務スレでアレ知らん奴がいるとはおかしい


て軌道以外だと知らんのかねぇ

805 ：名無しでGO!：2018/07/19(木) 14:55:39.76 ID:6TjATFEo0.net

性格悪いよね。

806 ：名無しでGO!：2018/07/20(金) 09:26:27.55 ID:+cIo03nbO.net

昨日昼間、埼玉県で列見さん熱中症死。伝説さん発注作業。気温ですっぱり中止しかない。まだ朝点呼に速報来ない？

807 ：名無しでGO!：2018/07/20(金) 10:21:57.46 ID:0Mb6l4SW0.net

情報来たが、形式通り水分補給と適度な休憩を〜とだけだったね
水飲んで日陰にいても熱中症なりかねない気温と湿度だからなぁ…

808 ：名無しでGO!：2018/07/20(金) 13:20:09.93 ID:6rjXWP4G0.net

暑くて作業中止とか言っても中止補償があるわけでもないしなあ

809 ：名無しでGO!：2018/07/20(金) 13:26:35.02 ID:2ZqH6bQz0.net

中止保証が無いからこそ熱中症であの世逝って労災遺族給付と民事賠償目指す！
これに尽きる！

810 ：名無しでGO!：2018/07/20(金) 22:33:50.62 ID:2bqOc4FG0.net

中世ジャップランドだなぁ

811 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 01:59:04.98 ID:mxiIoYiv0.net

不謹慎だが一度軌道の割り出しを見たい。

812 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 05:43:34.77 ID:eQ8a172S0.net

他社の事故速報など回って来ない
ここで仕入れた情報を元請に知らせて元請が初めて知る始末
どんだけ鈍感なんだよ某大手私鉄子会社

813 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 08:29:43.10 ID:xu1I3dbQO.net

束グループなら、他社の交通死亡事故(現場への往来)も速報来る。

814 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 08:55:07.50 ID:P8LiPeJwD

束と保安打合せする時、要注意人物と当たった時は最悪、めんどくせぇ

815 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 09:19:28.27 ID:to5QDHbY0.net

予讃線のユンボ転倒なら、そこら中に回って来たのにな。

816 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 11:40:18.18 ID:Voi9XyW20.net

西だけど列見さん死亡回ってきた

817 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 12:27:20.18 ID:zjgFfqcA0.net

kさんが痔で入院したとかいう情報は速攻回ってくる

818 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 13:00:43.74 ID:CIUcnN8/0.net

灼熱地獄が想定される状況で、対策しないで来るアホは出入り禁止で良いよもう。

819 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 19:05:47.31 ID:NIpH5nmB0.net

背中にアルミ製のフィンが付いた送風スーツとか？

820 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 20:42:09.97 ID:ZgZVybPd0.net

ほぼ運動しない上で移動もない見張員なら、身体を冷却させる為の物を持ち込むだけでかなりマシになる。
ウチの会社に出入りしてる奴は、釣り用クーラーボックスにロックアイス2袋詰めて車でやって来る。
クルマツッコめない現場でも、コインパーキングに停めてた。
昼はエアコン全開で身体冷却。
奴が言うには毎年9月終わりまでは赤字営業らしいが、ロックアイスは自分で消費より、作業員の消費のほうが多いのと、年に一回は死にかけの奴に使うことがあるそうなw

821 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 21:35:28.90 ID:8k7pIH2j0.net

鉄道メーカー本体や系列企業では、空調服がすでに当たり前になってる
下請けでも結構使ってるのでは？

822 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 22:23:27.74 ID:rYbcD9yx0.net

私鉄とJRでは壁があるからなぁ。　

死亡労災レベルなら全JRに間違いなく展開される。
私鉄は正直あまり見た記憶がない。

823 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 22:37:45.73 ID:rYbcD9yx0.net

>>808
これは本当にそう。
施工工程や費用は全て施工主が握ってるんだから
施工主も労災防止のための処置についてはっきりとした形で義務づける、若しくは責任をおうようもっと明確化するべき。

おいらグループ会社に出向して工事責任者散々やらされたからはっきりわかんだね。

824 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 23:10:28.50 ID:ws1G4Lcr0.net

>>823
とはいえ監督してる立場では勝手にお金付けられるわけでもなし
国から言ってもらわなきゃ動かんだろうね

上の赤字の見張りさんとかそうだけど、暑すぎたり寒すぎたりする時期は割増で工事費算出してあげるべき

825 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 23:23:09.41 ID:O5xW7zCz0.net

空調服とかも請負からしたら全仏自腹だしな。本体は1時間に1回休憩入れろだの空調完備の休憩所を備えろだの何だかんだ指示してくるが、それによる増経費は一切見てくれないし。

826 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 23:24:48.55 ID:O5xW7zCz0.net

列見ぐらい椅子に座らせて仕事させてやりたいわ。あんなの座ってても出来るじゃん。日陰もない所に立たせっ放しで可哀想だ。
なんならパラソルも用意してやりたい。

827 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 05:48:21.60 ID:7mOByZrk0.net

>>824
そう。
法律や裁判の判決、省庁からの命令ではっきり示してくれれば
会社はコンプライアンスの観点で対応せざるを得なくなる。

工事費の割増だけでは、それが安全に使われるか不明なので、

例えば暑さ(気象庁の予報で35℃以上、とか基準を明確化して)による中止経費支払いをルール化するとか

施工中止が○日間以上となったときは工期延伸をかけなければならない、といったルールを定めるとか。

828 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 06:07:07.65 ID:lX0R94bs0.net

座ったら寝る者が続出しそうだ。

829 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 08:52:58.00 ID:/pD+IPnp0.net

>>826
甘やかすと大事なタイミングでチョンボするから程々に。奴らはそういう人間の集まりだからな。

830 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 09:21:33.04 ID:DgqLsPRf0.net

見張が立ちんぼなのは居眠り防止の意味もあるのか。なるほど。

831 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 12:18:04.90 ID:XujVdeuX0.net

路面電車が脱線 暑さでレールゆがんだか 富山 射水
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180722/k10011543891000.html

21日、富山県射水市の路面電車、万葉線の駅で電車の先頭車両が脱線しました。乗客や乗務員にけがは
ありませんでしたが、運行会社は、暑さでレールがゆがんだことが原因の可能性もあるとみて調べています。

832 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 14:21:41.61 ID:7DByqtNM0.net

散水車(花電車とも言う)は無いのかな？

833 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 18:39:18.98 ID:GvCWvySC0.net

元々精度なんか気にしていない路線だろうに>万葉線
超低床車を導入した当初に脱線しまくって幾らか直してはいるけども。

834 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 22:16:17.41 ID:nhah/tqz0.net

38 名前:名無しさん＠１周年 :2018/07/22(日) 17:48:40.69 ID:B7bybhJe0
>>11
>線路同士を斜めに切って
>伸びてレール同士接触しても応力を内外にそらす
>これでかなり減った
>だがそれでもってやべえなあ

一般の方はこんな解釈なのかとw

835 ：名無しでGO!：2018/07/22(日) 23:05:25.31 ID:ZbE+YXM30.net

>>834
EJのこと？

836 ：名無しでGO!：2018/07/23(月) 12:07:51.70 ID:qAAGit8k0.net

EJだな

837 ：名無しでGO!：2018/07/23(月) 14:30:23.38 ID:qnFLsH0R0.net

EJだもの

838 ：名無しでGO!：2018/07/23(月) 19:38:32.10 ID:yrTIBOl80.net

EJでいーじゃん！

839 ：名無しでGO!：2018/07/23(月) 19:51:17.44 ID:0RzPzb8J0.net

EJでおます

840 ：名無しでGO!：2018/07/24(火) 04:05:05.96 ID:ePAGUXkt0.net

EJでチ○コ挟んでもうた(>_<)

841 ：名無しでGO!：2018/07/24(火) 06:36:42.89 ID:nqZD/o610.net

関西本線の軌道はPC×１に木×２の枕木配置だけど
状態は良いですね・・・・

842 ：名無しでGO!：2018/07/24(火) 09:45:20.73 ID:ePAGUXkt0.net

３分の1化=張り出し防止ではないからな

843 ：名無しでGO!：2018/07/24(火) 20:30:23.05 ID:ji74zbA80.net

信通から見た素朴な疑問

木マクラギの側面にある輪になった鉄板？と
木マクラギの中央に打たれた3本程度のクギの存在

844 ：名無しでGO!：2018/07/24(火) 20:49:35.48 ID:ZjQ/+FZh0.net

信号屋だけど、鉄の輪は割れ防止、真ん中の釘は機器で言うところの銘板みたいなものって聞いた。

845 ：名無しでGO!：2018/07/24(火) 22:55:16.91 ID:RmCTa26j0.net

>>806
来た

若いのに( ﾟдﾟ)

846 ：名無しでGO!：2018/07/24(火) 23:24:38.30 ID:GEICLMep0.net

運転担当ってみんな忙しそうにしてる？

847 ：名無しでGO!：2018/07/25(水) 04:32:36.44 ID:Nr5ta0h+0.net

>>843
＞木マクラギの側面にある輪になった鉄板

割れ防止→○

＞木マクラギの中央に打たれた3本程度のクギ

銘板→×

正解→枕木の表側(木材としての表側)の印
↓
敷設時の注意事項として、木枕木は木表を上にして敷設する
理由→この向きにすると枕木が反った時に横から見て凹状よりも凸状の方が軌道状態が悪くなりにくいので

例外→敷設前にたまに逆に反っている場合もある
対策→この場合には表裏関係無く横から見て凸状になる様に敷設する
(因みにうちの木枕木は釘1本)

848 ：名無しでGO!：2018/07/25(水) 06:35:00.15 ID:6tREIXFj0.net

>>847
釘は表裏もあるが、銘板代わりも半分正解
製造会社毎に屋号が刻印されてる

849 ：名無しでGO!：2018/07/25(水) 10:55:55.98 ID:Y4Q8ZJDV0.net

>>848
あれ、止めてほしいんだよな。
あのせいで軌道短絡している事例もあるし。
マクラギに導体が付いているのはリスクでしかない。

850 ：名無しでGO!：2018/07/25(水) 11:50:58.67 ID:wJ6Wdk7x0.net

PCなんて鉄筋入ってるぞ。
もっと言えば鉄マクラギなんてのもある。

851 ：名無しでGO!：2018/07/26(木) 19:48:50.88 ID:+HoZT9T40.net

台風12号
よりによってその進路かよ
流石は名付け親の国に住んでる将軍よろしく無慈悲だな

852 ：名無しでGO!：2018/07/27(金) 18:56:19.01 ID:MEcuOma70.net

工事中止だけどそのまま待機は仕方ないな・・・

853 ：名無しでGO!：2018/07/28(土) 19:08:06.72 ID:0REvKspE0.net

昼間のマルタイって物凄く捗ったんだろうな…
>伯備線

ところで緊急出動した人いる？

854 ：名無しでGO!：2018/07/28(土) 19:49:57.22 ID:LwRaHyuM0.net

現在進行形で復旧作業中やで・・・

855 ：名無しでGO!：2018/07/29(日) 17:40:44.23 ID:n9YUIqEM0.net

>>854
ご安全に！
熱中症に気を付けろよ！

856 ：名無しでGO!：2018/07/29(日) 20:09:13.89 ID:1FmBvfCs0.net

どうでもいいが
ご安全に
って鉄道工務でも挨拶に使う？
俺は聞いたことないなあ
確かに鉄をつくってたたうちのおやじの
もしもし代わりがご安全に、だったなあ

857 ：名無しでGO!：2018/07/29(日) 20:12:35.86 ID:mQq33H+X0.net

>>856
最近うちの会社(保線元請)でも「ご安全に」って言おうっていうどうでもいい通達が出た

858 ：名無しでGO!：2018/07/29(日) 20:47:41.49 ID:YkCPUXvl0.net

西の電気関係だけど普通に作業前ミーティングの〆に使うぞい。

859 ：名無しでGO!：2018/07/30(月) 04:20:08.90 ID:wgl9wRQo0.net

西は全般「ご安全に」じゃね？
東の締めは？

860 ：名無しでGO!：2018/07/30(月) 05:42:25.37 ID:f4D/8Z860.net

新幹線トンネル、６キロのコンクリ片剥離し落下
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180729-OYT1T50075.html?from=yartcl_blist

２９日午前９時５０分頃、青森県今別町の北海道新幹線第２浜名トンネル
（全長２８０メートル）内で、天井付近からコンクリート片２個（計約６キロ・グラム）
が剥がれ落ちているのを、巡回中の作業員が見つけた。ＪＲ北海道によると、
植物が架線に触れ、電流がトンネル外壁に流れた衝撃で剥がれた可能性
が高いという。
同社は発見後、検査を行い、安全を確認。運行への影響はないという。

2018年07月29日 19時12分

861 ：名無しでGO!：2018/07/30(月) 06:35:37.90 ID:yoFMMfP40.net

コンクリート片が剥離する位の地絡で、変電所の保護リレーは動作しなかったのかな。

862 ：名無しでGO!：2018/07/30(月) 18:52:27.23 ID:6ahalH7u0.net

>>855-858
関東圏の土木・建築現場、掘進現場を歩いたが、
「ご安全に」が挨拶の現場は多くて、特殊な用法じゃない。

863 ：名無しでGO!：2018/07/30(月) 21:01:43.07 ID:QXhpaePe0.net

>>862
確かに建設系では使ってそうなイメージだね
関東の鉄道工務（信通）では聞いたことがない
保線や電力も社内では使ってないけど
業者さんは使ってるかも

864 ：名無しでGO!：2018/07/30(月) 21:09:19.49 ID:Htdl9E9E0.net

京阪でトラブル相次ぐ　全線で計３時間運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180730-00000032-asahi-soci

３０日午前、大阪と京都を結ぶ京阪本線で、架線から電気を受け取るパンタグラフが破損し、
２度にわたって計約３時間、鴨東線と中之島線を含む全線の運転を見合わせた。
駅間で止まった２本の電車の乗客計１７００人が約２時間、車内に閉じ込められ、うち８人が
体調不良で病院に搬送された。朝のラッシュ時と重なり、正午現在で約２０万人に影響した。

京阪電鉄によると、午前７時５５分ごろ、萱島駅（大阪府寝屋川市）で、同駅発淀屋橋駅行きの区間急行（７両）の
パンタグラフが破損しているのが見つかった。修理のため停電して運転を見合わせ、約１時間後に再開した。

故障車両はロープでパンタグラフを固定し、車庫に向けて動き出したが、西三荘駅―門真市駅間で
同じパンタグラフに異常が生じて停電。午前９時４０分ごろ再び運転を見合わせた。

故障車両の乗客約１００人は午前１０時ごろから、線路上を約１００メートル歩いて西三荘駅に退避。
大阪方面に向かう別の２本の電車も門真市と大和田両駅付近で止まった。車内の冷房は午前１０時ごろ復旧したが、
１９人が体調不良を訴え、うち８人が病院に搬送された。午前１１時半ごろ、全線で運転を再開した。

865 ：名無しでGO!：2018/07/31(火) 18:40:26.11 ID:tCFYiasP0.net

壊れた電車を車庫でなく本線に出したらあかんわな。しかし破壊されたパンタグラフが再びトラブルって何が起きた？

866 ：名無しでGO!：2018/07/31(火) 19:58:24.75 ID:0tk5HP080.net

緊急パンsage→引き通しを活用じゃないの？

867 ：名無しでGO!：2018/07/31(火) 21:55:04.67 ID:6t0u+KkS0.net

地上設備にゃ破損は無かったって事だろ？少なくとも記事からはそう読める。
近頃は、何だかよくわからないが壊れてる、原因を調べてもよくわからない、しかし何とか動かせそうな気がする、まいっか！運転再開だ！
こんな有耶無耶劇場が増えているように思う。

868 ：名無しでGO!：2018/07/31(火) 22:16:34.27 ID:GQXVItXx0.net

秋田新幹線 一時運転見合わせ 近くの引き込み線の枕木焼け
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180731/k10011558051000.html

31日昼ごろ、ＪＲ秋田駅近くの引き込み線で枕木が焼けて、近くを走る秋田
新幹線が一時運転を見合わせ、消防は、このところの暑さで乾燥していた
枕木にブレーキの火花が引火した可能性があると見て調べています。
31日正午すぎ、秋田市のＪＲ秋田駅から２キロほどの、車両基地につながる
引き込み線で枕木が燃えているのをＪＲの職員が見つけて消防に通報しました。
消防によりますと、枕木２本が焼けましたが、火はすぐに消し止められ、けが
人はいませんでした。
ＪＲによりますと、この影響で、近くを走る秋田新幹線が秋田と大曲の間で
およそ50分にわたって運転を見合わせました。
調べによりますと、このところ気温の高い状態が続いたため、枕木が乾燥し、
ブレーキをかけたときに出た火花が引火して燃えた可能性があるということで、
消防は詳しく調べています。
秋田県には31日まで３日連続で高温注意情報が出され、秋田市では31日
正午までに31度の気温を観測していました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180731/K10011558051_1807311958_1807311959_01_02.jpg

869 ：名無しでGO!：2018/08/01(水) 03:22:48.86 ID:oEUt33pi0.net

>>865
まさか2基目の故障を見逃した？

870 ：名無しでGO!：2018/08/01(水) 12:46:30.96 ID:NtrEcpTCO.net

Twitterに、ハッシュタグ「夏休み子ども設備鉄電相談」が面白いのだが。

871 ：名無しでGO!：2018/08/01(水) 13:12:36.93 ID:HFOBRheu0.net

>>870
鉄電ｗｗｗ

872 ：名無しでGO!：2018/08/01(水) 19:52:22.27 ID:sIP59VzH0.net

J-Phoneは鉄電の遊休回線出身だっけ？
docomoが金持ち携帯と言われてた時代に現場監督や芸能人マネージャーから好かれてた

873 ：名無しでGO!：2018/08/01(水) 21:57:47.12 ID:ctYHw2hv0.net

>>869
縛りが甘くて走行中に架線に突撃したのでは？

874 ：名無しでGO!：2018/08/01(水) 22:41:02.56 ID:5bwhnAkc0.net

日本テレコムの公衆電話を使っている一般人を一度も見たことがないままひっそりと消えて行ったな。
利用率が極めて低かったから雨風に曝されない駅などから回収された電話機はかなりの美品だったはず。

875 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 12:47:18.07 ID:U2+qEYrV0.net

駅メモに工務キャラが・・・

876 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 13:34:06.98 ID:oEB2Db510.net

>>874
> 日本テレコムの公衆電話を使っている一般人を一度も見たことがないまま･･････････

？駅の橋上改札の有るコンコースに並んでた濃いめの灰色のはテレコムだったと思うけどねぇ。
公衆電話を使う方は回線業者なんか気にしないで同じに使ってたが････････。

877 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 19:41:25.88 ID:tnwdhVrP0.net

藤沢駅北口にAT&Tの国際電話が置いてあったけど利用率は(ry

878 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:09:56.90 ID:0/gqfVpF0.net

京阪本線のパンタグラフ故障　猛暑が原因　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180803-00000571-san-soci

京阪電鉄は３日、大阪府寝屋川市の京阪電鉄萱島（かやしま）駅で７月３０日、電車のパンタグラフが故障し
発車できなくなったトラブルについて、連日の猛暑で車両に電力を供給する銅製の電線が伸びてたわんだため
車両上部のパンタグラフが通常より上昇し、別の設備とパンタグラフが接触して破損したのが原因と発表した。

このトラブルでは上下１１５本が運休し１２６本が最大３時間遅れて計約２７万人に影響したほか、停電も発生。
同府門真市の門真市駅付近と同大和田駅付近で別の車両３編成がそれぞれ緊急停止し、車内の冷房が
止まるなどしたため、乗客約２０人が体調不良を訴え、８人が救急搬送された。

京阪電鉄によると、停電は、故障した車両を車庫に入れるため回送運転していた際、応急処置が不十分だったため、
パンタグラフと電線が接近してショートしたのが原因で発生したという。

879 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 21:52:08.26 ID:OBKLKLQ90.net

全部熱のせいだ

880 ：名無しでGO!：2018/08/03(金) 23:48:41.79 ID:Hn+Ug4TI0.net

猛暑で架線がたるんだって？テンションバランサーついてないのか？

881 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 05:45:54.96 ID:FQhprQu00.net

テンションバランス員が熱中症で倒れた

882 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 08:24:22.15 ID:+fCYhDN60.net

>>880
本線はバランサついてるけど、車庫内はバランサが無いように書いてあった。

883 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 11:00:37.79 ID:hlqHb+3e0.net

だるま落としのコマが派手に塗ってあるのは大抵雪国な気がする

884 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 11:30:32.41 ID:/BldEMD5O.net

銚子電鉄は、張り出しのめよう。よりによって、まずい棒発売日。

885 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 12:06:26.10 ID:CUgwIwc80.net

紫の日本テレコム公衆電話はクレジットカードが使えたな
駅以外にホテルのロビーで見かけたことある

886 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 13:26:11.09 ID:4bQroYSz0.net

0080-とかα-LCRとか

887 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 18:22:29.11 ID:GgUMifrH0.net

パンタって伸びすぎないようにストッパー付けられないの？
>>882
最初の故障は本線上だよ

888 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 18:33:14.69 ID:F2t1cJBx0.net

故障したパンタの緊縛が甘くて途中まで上がっちゃったんでしょ。

889 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 21:03:08.87 ID:cnLJKWeY0.net

>>887
最初は車庫の出口でパンタグラフが触れどめ金具を引っ掛け損傷。
この架線にはバランサなし。

ソース:昨日の京阪の発表

890 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 22:13:16.01 ID:3WSIUhZu0.net

実際パンタグラフってトロリ線を異様なまでに押し上げるほどの力あんの？
俺は畑違いだから点検風景ぐらいしか知らないのだが、作業者が片手で摺り板部分の端を掴んで
さも軽そうにグワングワンと上げ下げしてたりするくらいだし、そんなに馬鹿力的な圧力はないと思ってたし、
実際に少々の雪が載っただけでいとも簡単に降下してしまうデリケートな代物だと思い込んでいたのだが。

891 ：名無しでGO!：2018/08/04(土) 22:31:32.36 ID:GgUMifrH0.net

>>889
ああ本当だ、一次ソース見てなかったｽﾏｿ

892 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 01:01:56.34 ID:oPeYWS7C0.net

>>890
普段使ってるボールペンだって普通に手で持って使ってる分には紙が破れたりはしないが、ペン先を秒速30mで動かしてたら同じ力で押し付けてても破れるだろ。

893 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 01:20:50.78 ID:GnzlnycO0.net

京阪さん、内部は大変だろうな。

894 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 08:50:02.28 ID:nTX9ZLFy0.net

>>892
それ違うだろw

895 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 09:33:56.56 ID:vT4LeZyX0.net

＜仙石線＞長時間運休の原因特定　架線の金具に接触痕
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180805_13009.html

工学院大（東京）の高木亮教授（電気鉄道システム）は「２日続けて同じ原因の運休は極めて珍しい。原因の箇所を短時間で発見するのは難しかったと思うが、そもそも接触する状況を生じさせたことに業界の技術力の低下が疑われる」と話した。

896 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 09:59:25.93 ID:GYQ8Lor50.net

>>895
NHKの海外向け英語鉄ヲタ番組では気のいいオジサンキャラだけど、
やはり専門分野では厳しいな。

897 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 11:59:20.20 ID:oC0eda1c0.net

この前、日本リーテックが京浜東北線で事件を起こしたばかりだし。

898 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 12:16:04.10 ID:x2aEZYjO0.net

>>897
新子安のエアセクション金具ですか？

899 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 13:00:10.67 ID:Un43zhar0.net

バレた！(＞人＜;)

900 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 13:08:44.18 ID:ObmzcTqf0.net

>>895
壊れたのはパンタグラフで、架線は壊れ無いから、異常無しと判断する。同じ原因で、後日見つかるのは、見落としか、異常を判断で無いだけと、高木亮教授は指摘してる。

901 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 14:17:19.88 ID:Wz7pJxpB0.net

>>875
このスレで駅メモの名前を目にするとはw
そういや元請けの新人の子もやってたな

902 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 15:23:20.72 ID:5mjgu3lN0.net

ちょっと出遅れたけど、
７月１９日の列見熱中症死亡事件。

あれは休憩中に一人で日向で飯食ってて、
いつの間にかコンクリに横たわってるのを、
日陰から戻って来た人が見つけたという流れだな。

休憩時間中は、
なめないで、しっかり体を冷やそう。
必ず日陰に行こう。
外との寒暖差（気温差）を気にせず、
冷やせるときに体をしっかり冷やした方がいい。

休憩時間中はみんながフリーとなって誰も自分を管理してくれない。
自己管理しかない。

でも、できれば誰かと一緒の行動が取れればベターだよね。

903 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 16:14:15.11 ID:bK1L9Ma10.net

>>901

「末永てすと」といい、元ネタは東海道新幹線の軌道確認車らしい。

https://pbs.twimg.com/media/DjGQOTNV4AAT5Uo.jpg

https://twitter.com/Asaka_38b/status/1022760704325996545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

904 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 18:08:44.23 ID:Un43zhar0.net

>>903
顎紐…なし
安全靴…なし

だと？

馬鹿もん！
日勤だ！
日勤教育だ！

905 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 18:27:16.13 ID:Qiw/3J630.net

博士にデロリアンで未来へ連れて行って貰ったら
顎紐の要らないメットが開発されていたりしてな

906 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 18:27:32.35 ID:8zJyNAuf0.net

つま先に鉄板入ってるだろ

907 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 18:58:33.37 ID:Wz7pJxpB0.net

>>903
グモスレのハチやんドストライクなキャラやんけw
これは児ポ抵触待った無しw

908 ：名無しでGO!：2018/08/05(日) 21:30:08.69 ID:wzuN+7rM0.net

きゅ

909 ：名無しでGO!：2018/08/06(月) 12:09:12.52 ID:eXItwRx30.net

>>904
工務系で日勤教育言う奴はあんまいねえべ

910 ：名無しでGO!：2018/08/07(火) 09:20:02.28 ID:2a5YzsP20.net

東海ならIDカード入れがない
退場

911 ：名無しでGO!：2018/08/11(土) 14:24:16.60 ID:zs1uVMAp0.net

> 特急「敷島」が来たときだけ線路脇の草刈りが行われ
> イノシシの出没が減った。線路脇の草刈りが常時必要だ。

　　（　＾ω＾）おっおっお　　　　　　　　　　　　　　 _､､､vvvv
　　○=｛=｝〇,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;:””:::: ・ﾞﾞﾞ・、？
　 　|:::::::::＼, ', ´　　　　　　　　　　　　　　　　 〜;’,;; ,;;;; ,;,;;ｸ�Jｸ
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗしー し─Ｊｗｗｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）おっおっお
　　　　　　　　　　　　　　　○=｛=｝〇,
. 　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::＼, ', ´　
､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　 _､､､vvvv ､vvvv
　　　,;:””:::: ・ﾞﾞﾞ・、 ・ﾞﾞﾞ・、　　　　　　　　　　 （　＾ω＾）おっおっお
　〜;’,;; ,;;;; ,;,;;ｸ�Jｸ;,;;ｸ�Jｸ　　　　　　　　　　○=｛=｝〇,
　　　しー し─Ｊ し─Ｊ. 　　　　　　　　　　　 |:::::::::＼, ', ´　
､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗ

912 ：名無しでGO!：2018/08/16(木) 17:04:37.99 ID:VDPYdCpK0.net

当方東の元請けだけども、西とか東海もGWや盆とかは作業規制になるもんなのかい？

913 ：名無しでGO!：2018/08/16(木) 19:28:43.42 ID:ubCU+jen0.net

>>912

　　　　　 ／　　, -''"´　　　　 ＼
　　/　／　　／　　,. ‐'''""~´￣￣＼
　V　/ 　 ／　　／　 　 　　 　 　 　 }
　 ∨　／　　／　,,..　-一ァ',二二二{
　　 V　 ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、　　 　|￣￣　　　 　 　 　 　 　 __|__　｜
　　　∨| ﾍ｀<=''~　 　弋ッ-ﾐ'''テ~ﾅ／　　　　|ｰ―　＼／ ´￣|　「￣`　 | 　 ｜　＼/
　　　 〉'| | ﾄ､　　 i{ 　 ,..｀二／　=|/''′ 　 　 |＿＿ ／＼　匚]__ !_＿, 　|＿　|　 __/
　　　//ヽヽぅ　 　ヽ　　 　 {　 　=|
　　 //匚￣]〕　　　　　　　丶,-‐ ,>　　　　　 （ そ の と お り でご ざ い ま す ）
　 /´r┐|__,|ﾄ､ 　 　 　 ､___＿｀７´
__人..二.｣' 　　l＞､ 　　 ヽ｀,二/
　　　　　´"''ｰ-�論＼　 ∠三ﾉ
―-､＿_　 　　　 　 ｀｀ヾニ='′
　　　　　｀ヽ　　　　　　/、
　　　　　　 |‐- ...__ 　 /ヽ＼＿
　 　 　 　 　＼　　 ￣　 　｀ヽ　＼

914 ：名無しでGO!：2018/08/16(木) 23:30:26.83 ID:TtRxHDJ40.net

規制明けました。
立ち上がりですよ。

915 ：名無しでGO!：2018/08/16(木) 23:50:29.95 ID:t4WPxdwh0.net

うちは朝まで

916 ：名無しでGO!：2018/08/17(金) 00:47:30.08 ID:DLYur9N90.net

月曜からでしょ

917 ：名無しでGO!：2018/08/17(金) 08:50:22.96 ID:z1s4yxDA0.net

酉は今日からだな

918 ：名無しでGO!：2018/08/18(土) 20:08:37.27 ID:BFkmlVEc0.net

休み明けの立ち上がり教育で知ったんだが広島で死亡事故か
建築屋さんだった様だが無断作業はイカンな

919 ：名無しでGO!：2018/08/21(火) 12:32:10.39 ID:xqejRBEu0.net

下請け君、次の休みは年末だ。それまでよろしく頼むよ。

920 ：名無しでGO!：2018/08/21(火) 12:43:16.31 ID:+xDxyokT0.net

今週末に楽しい台風が来襲してきて大量に新規の仕事を発注して行くから、また来週から忙しくなるぞえ〜♪

921 ：名無しでGO!：2018/08/21(火) 19:35:39.02 ID:ckKFOuwa0.net

年末の作業規制は除雪のためないぞ
次の休みはゴールデンウィークだぞ

922 ：名無しでGO!：2018/08/21(火) 19:58:15.24 ID:4Y1ES96C0.net

秋田の人は仕事にならなかったに一票

923 ：名無しでGO!：2018/08/21(火) 20:07:29.35 ID:ZgCDxKdc0.net

そもそも災害復旧で盆休み無しな件。

924 ：名無しでGO!：2018/08/22(水) 16:13:27.15 ID:33XFMiqO0.net

雪国で鉄道現業ってどんな修行僧だよ

925 ：名無しでGO!：2018/08/22(水) 18:59:19.81 ID:etOu21AZ0.net

悟りをひらくには打ってつけだろう

926 ：名無しでGO!：2018/08/22(水) 22:56:58.08 ID:8WhDXdaI0.net

たしかお釈迦さんは、極端なことをしてもだめだって言ってたような

927 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 08:15:47.82 ID:cDZrKseo0.net

ＪＲ西 新幹線３００キロ体感　トンネル内で座らせ研修
https://mainichi.jp/articles/20180824/k00/00e/040/305000c

ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。

928 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 10:40:26.48 ID:4cA/6jzN0.net

せめてトン巡車にしとけよ…

929 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 12:10:10.06 ID:L0zyr4Z80.net

非ヲタ向けのまとめサイトにも取り上げられたな。

930 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 12:11:21.40 ID:e0tlnko+0.net

さく内に立入るなら臨速設定じゃないのか

931 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 16:28:42.88 ID:Jw9q//TR0.net

ホームドア特需が一巡したら、業界は先細り？

932 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 17:13:02.91 ID:e0tlnko+0.net

特需って機械だけだろ？

933 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 23:28:13.80 ID:1AMD/TDG0.net

>>930
作業通路側なら必要ないんでは？
でも線間の待避坑？に入るなら線路横断する必要ある気がするんで、臨速かなんか必要な気もする。

幹にいた事がない他会社の人間なんで、伝聞からの推測だけど。

934 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 23:37:13.12 ID:1AMD/TDG0.net

>>932　　
確かに機械っぽいけど
うちは施工自体は確かに電設会社(信号)らしい。
理由やメーカは知らない。
TASCとかとの連携の流れじゃない？

935 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 23:43:09.20 ID:1AMD/TDG0.net

冷静に考えると
機械系統は営業線近接作業のノウハウがあまりないからかもね。
寒冷地のポイントの融雪装置は機械系統と聞いたが、
個人的にそれぐらいしか機械系統の営業線近接の設備は思いつかない。

936 ：名無しでGO!：2018/08/26(日) 17:54:27.96 ID:Pnl5QIls0.net

>>933
何処とは言わんが立ち入り門扉からトンネルくぐって線間に直に行ける所がある
ウチにあるんだから西さんにもあるんちゃうの

937 ：名無しでGO!：2018/08/26(日) 22:34:03.70 ID:i6XDAMzp0.net

自身の作業には無関係で特に危険でもないものだからとスルーしている構造物なんて沢山あるし、
特にトンネル内は建設が終わり用済みになり封鎖された横坑も軟弱地盤なところには無数にあると思うし、
何となく便利かもしれないと敢えて残されている獣道的な監査路もあるだろう。
外部からは巨大な塊にしか見えないダムの堤体や周辺の崖の中には実は
アミダくじの如く縦横無尽に走る監査廊だらけという異次元空間だってあるのが穴の奥深いところで。

938 ：名無しでGO!：2018/08/27(月) 20:52:52.98 ID:LQ8dI3X80.net

線閉や工事管理者の10条教育なんていらないだろ、更新講習だけで充分。

939 ：名無しでGO!：2018/08/27(月) 21:30:03.01 ID:DXDtBFJW0.net

>>938
鉄道会社じゃなく 国に言ってくれ

940 ：名無しでGO!：2018/08/27(月) 21:35:55.12 ID:bGPJkO+T0.net

年に何回も同じような講習を受けてる

941 ：名無しでGO!：2018/08/27(月) 21:47:36.48 ID:SNcU9MMG0.net

同じことをやらかす馬鹿がいるから

942 ：名無しでGO!：2018/08/28(火) 06:35:02.35 ID:hGznDfvp0.net

10条はせめて幹と在一緒にならない？
保守、運転の幹、在と1年に4回も受けるのだるい

943 ：名無しでGO!：2018/08/28(火) 12:52:39.07 ID:OE0qkUHy0.net

ウチの会社は馬鹿だから電力と信通一緒にやってる。

944 ：名無しでGO!：2018/08/28(火) 16:52:46.66 ID:0hEQgiYg0.net

>>935
最近はホームドアな

945 ：名無しでGO!：2018/08/28(火) 19:13:18.94 ID:K4BKBe2Z0.net

>>935
散水、温風が機械で電熱が電力じゃね?

946 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 06:40:45.91 ID:Vem54kZZ0.net

山手線内回り やらかした(´・ω・｀)？

947 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 06:49:02.68 ID:pCZZpc1R0.net

夜間工事復旧作業ってなんぞや？

948 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 06:54:29.23 ID:p+7urynZ0.net

原宿〜渋谷
信号トラブル

渋谷はＤ社さんかね？

949 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 06:58:53.77 ID:Vem54kZZ0.net

運転再開見込み延長
6時55分→7時10分

950 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 09:37:49.25 ID:het/FltM0.net

>>948
ﾃﾞ○ｲﾄﾞｩ信号？

951 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 12:23:52.08 ID:3BiZhcOv0.net

お昼も止めて復旧作業( ﾟдﾟ)

952 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 12:36:04.10 ID:AMPljsFO0.net

原因の作業は
インピーダンス取替だった
らしいが何でそこまでな
状況になってるんだかな〜！

953 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 16:26:22.09 ID:9HFgP2jH0.net

あんな仮組みの線路際でZBの取替えをするのは一苦労だろう

954 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 16:38:28.65 ID:jQ959c4n0.net

でも乾式でだいぶ小型化されてるんやろ？
うちはトラウマ？で入れてないけど。

955 ：名無しでGO!：2018/08/29(水) 22:17:51.98 ID:SbAC4d0f0.net

設置自体は既存の鉄道工事企業、
設置した後を機械関係の会社
これじゃねーの？

956 ：名無しでGO!：2018/08/30(木) 00:10:55.85 ID:9bAiyYQf0.net

ZB導線をクロスに接続。何ともお粗末

957 ：名無しでGO!：2018/08/30(木) 07:56:39.76 ID:gZqEkzIo0.net

リード線取り付けなんて
どうやったらしくじるんだか。

958 ：名無しでGO!：2018/08/30(木) 10:27:12.99 ID:xDwhlqqJ0.net

N・S・M社のオイルレスは腕の位置が近いから無理矢理逆に繋げない事もないが、普通は色テープ巻くなり表記して誤接続無いようにするよなあ・・・

959 ：名無しでGO!：2018/08/30(木) 22:48:39.54 ID:7hbhtEeM0.net

>>956
単純にインピ取り替えでとかいう話なら、極性確認とか試験引きとかの機能確認でいの一番なんで気がつかなかったかと。
器具箱取替とか複数箇所絡んだ取替同時にやったのなら、ハマったらハマるかもしれんけど。

960 ：名無しでGO!：2018/08/30(木) 22:58:24.75 ID:7hbhtEeM0.net

単線二年間いたけど、
器具箱取り替えにて、二回も極性絡みでハマって大変だった記憶がある。
送り受けが逆転するからね。　他で作業簿遅延やったことがあったり。

今回はもしかしてタイミング的に不正現示起こしてない？
デジタルATCでそんなことあり得ない気もするが（軌道短絡の極性でGかYかなんて判断してないよね確か）

961 ：名無しでGO!：2018/08/30(木) 22:59:25.74 ID:7hbhtEeM0.net

×軌道短絡
○軌道回路

962 ：名無しでGO!：2018/08/30(木) 23:32:13.21 ID:kw2kIp/P0.net

高配のトランスへの引下げ線で相接続を間違えて現示不良というのは時たま聞きますが、インピの配線は間違えるものですか？

963 ：名無しでGO!：2018/08/31(金) 02:05:12.68 ID:g3NGwZhE0.net

信号の関係者なら資料回るんだからよく嫁

964 ：名無しでGO!：2018/08/31(金) 05:56:42.11 ID:/XWRuzLU0.net

　　　　 　ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　______）
　　　　 「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　 で　 資　　も
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　 ｀ヽ､　　　　',　す　料　　う
　　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i. よ　な
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　 　　｀':.,　　',.　　 !！　 い　　め
　 　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　 　子 　 て
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　 　も　　.下
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　 　い　　さ
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　 　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　る 　 い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ン ノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　ん　　 ! !
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　 　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
　　 ,' .／/　i. ｀i:.､.,!/　　 　 　,.ｲ,:'　,' 　 |　,'i .|
　　 ﾚﾍ_/ヽ. !ｧ''"´ ｀ヾi､ｰ=''"/ﾖ___,/､___!へr┘
　　　　　　 / 　　　　　ヾ!二へ/:::::ﾄ,.-'‐'^ヽ,
　　　 　　 ,'　　　　　　 　',l＞く}:::７　　　 rﾉ　　　,. '"´￣｀ヽ.　　っ
　　　　　K_ 　　　_,r-イYﾝ/ﾑi:::::/　　 ,ノ´　　／　　　　 　 　',　っ
　　 　 　 /Y＞ﾍﾞ´　 　'';:::::io:／　　 ,ｲ　　　/　　　 　　 　 　 !
　　 　 ,.:':::::ヽ､ン':,　　　 ヽ／　　　,ｲ /ﾞ,ｰ､,'　　　､　 　 ,.-‐､,'

965 ：名無しでGO!：2018/08/31(金) 21:01:01.10 ID:nD9yy93e0.net

生真面目も一長一短で頭の中が一杯になると事態が一挙に深刻化
安全のためには図太い位で丁度良いと思うのは俺だけ？

966 ：名無しでGO!：2018/08/31(金) 21:50:24.02 ID:a7mR4l3U0.net

そりゃ労働者の基本

967 ：名無しでGO!：2018/09/01(土) 08:08:38.00 ID:grq2pBAF0.net

安全で飯が食えるのは鉄道会社本体か系列子会社くらい

968 ：名無しでGO!：2018/09/01(土) 10:55:37.63 ID:fi6pFmxM0.net

D設の安推なんていう組織も、
給与泥棒。
閑職だな。

969 ：名無しでGO!：2018/09/01(土) 13:33:12.93 ID:qZHWTfHG0.net

>>968
いやいやテキトーな協力会社のおかげで、大忙しだろ。
したくもない安パトやったり、車座やったり、気の毒だな。

970 ：名無しでGO!：2018/09/01(土) 14:22:34.94 ID:tq/EK2Yt0.net

>>956
復旧作業の様子
http://pbs.twimg.com/media/DlvNomeVsAI4h5X.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DlvNqBQV4AA2oP2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DlvNrogVAAEQdNW.jpg

971 ：名無しでGO!：2018/09/01(土) 15:34:37.96 ID:fi6pFmxM0.net

>>969
カワサキの糖日電設とかな。

972 ：名無しでGO!：2018/09/01(土) 15:37:29.89 ID:fi6pFmxM0.net

>>970
やっぱし糖日やな、、
（D設服着てる中で、つばの長いメットの作業員がそれやな）

973 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 01:39:46.17 ID:Iz/7IoaG0.net

ヘルメットにカメラを付けて仕事するのって業界の流行なのか？

974 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 03:24:31.10 ID:fcB8Gudg0.net

カメラ...

975 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 06:08:48.11 ID:9UWoxH8I0.net

>>973
それカメラちゃう。
ライトや!

976 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 07:30:32.80 ID:CulobBqv0.net

どこぞの溶接屋はメットにカメラ付けてたな

977 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 08:27:10.59 ID:gGHMTPsZ0.net

保線作業員がヘルメットにカメラつけてとった画像をyoutubeとかに上げれば
鉄ヲタに見てもらえるのでは？

保線より工場で電車の整備するほうが人気が出そうだが

978 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 09:05:53.80 ID:bUhciXjm0.net

>>975
東さんは知らんがうちでは確かにつけてる人がいる。
系統・状況にもよるが、本体見張と責任者

グループ会社ではわざわざ映像を確認するためにＯＢ雇ったとか…

979 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 09:06:58.82 ID:cG4ujhaK0.net

そんな映像見ても
画面が上下左右に揺れて
酔いそうだな

980 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 09:25:24.94 ID:gGHMTPsZ0.net

ソニーの光学手振れ補正搭載のやつ使う
動画編集ソフトで手振れ補正

このW適用でブレはかなり減らせる

981 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 09:32:22.85 ID:QPHcx6b80.net

そこまでしてどうすんの？

982 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 09:35:55.29 ID:nQN3TeE10.net

>>981
抑止力
ウカウカ沿線で歩いてる可愛いネーチャンも見れねえ（マジ）

983 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 11:08:55.41 ID:iih7Erpt0.net

なるほど。

984 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 12:21:15.60 ID:qs+eUx200.net

>>978
東もルール違反が横行したんで、ウェアラブルカメラを付けるか、って話出たけど、業界団体から猛烈な反対にあい現状にいたる。
まぁ当然だろうな。

985 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 15:47:25.41 ID:gGHMTPsZ0.net

手順・指示通りやって、通常より時間がかかった、工数や人数が増えた、使用する機材が増えた、
間に合わなかった、みたいなのはすべて発注元が責任をかぶって、
超過作業分やら費用増加分もすべて金を出してくれるようにすれば、
みんな指示守るようになるのでは？

口だけ言って金出さない責任も取らないから、指示が守られないんだよ

986 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 17:17:07.13 ID:4Nt2D7ox0.net

>>985
労務管理も全部発注元か元受けレベルでやるべし。
超過勤務の甚だしくないように、勤務表を提出させればいいだけやん。
エクセルでもグループウェア使ってもなんでもいい。自動判定。

昨日も今日も出てる作業員が、その間、別の支社や別会社の仕事に行ってることをよくわかってるのに、
平気で明日も来いとかいってるやつもいるし。
労務管理の責任を負ってないから（その中間考えないことにして）死ぬまで働けみたいなこと言っていいわけでもないよな。

987 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 17:32:28.83 ID:8cS5HIG10.net

工事発注する現場もそれは分かってるけど、手順や指示決めてる上の人は金のことなんか何も考えずとにかくやれと言うんです
予算限られた中で設計発注してる人間も板挟みなわけ

988 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 21:25:00.21 ID:IjnpvoQ00.net

うちはカメラまでは使ってないが指令や監督者との電話は全部録音してるな。

989 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 22:16:38.58 ID:rfg1vzxd0.net

録画とかされたらインピのアプローチ接続してて感電していってええええええとか叫んでるのとか恥ずかしいじゃんか

990 ：名無しでGO!：2018/09/02(日) 22:35:20.24 ID:qs+eUx200.net

>>986
もはや施工会社の体をなしてないね。
ただの人材派遣会社にしたら？

991 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 00:12:00.98 ID:QvU8moLn0.net

次スレ
/工務総合スレ23 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1534566068/

勘違いで誰か立ててたっぽい

992 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 00:48:13.42 ID:Y3paYusc0.net

>>970　汚いケーブルだなあ

993 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 07:10:03.64 ID:/l5C/NXC0.net

雨に洗われない箇所は総じて汚いもんじゃないか？

994 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 12:26:34.52 ID:QsVVNFoP0.net

>>992
怒ってんの？しゃぶってよ

995 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 22:42:57.39 ID:Y3paYusc0.net

>>934
たんなる取替工事ならともかく。
まいどまいどの設計チョンボだからなあ。
げたも履いてない積算に責任施工押しつけじゃ赤字だし。
たしょうは受注者に原因があろうが、実際は発注者が悪い。
なかなか表立っては言えないだろうがね。
あっと驚く直営施工でノーミスが見てみたい。

996 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 22:44:09.27 ID:Y3paYusc0.net

>>995は>>994宛だったわ・・・レスミスしたから吊ってくる。

997 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 23:00:54.54 ID:OEnk5hba0.net

変に現場の底力、意地で完璧な施工をしてしまえば、その後必ず更に激烈非道な要求が来ると知ってしまっているので…

998 ：名無しでGO!：2018/09/04(火) 05:30:12.08 ID:yxx5otNM0.net

プラマイ2ミリで仕上げられるんならマルでも行けるんだルォォォ？
みたいな野獣発注者がいるんだよなぁ(絶望)

999 ：埋設：2018/09/04(火) 19:18:02.02 ID:4Q1o/hgR0.net

東海道新幹線の架線切れる　復旧には相当の時間　京都
2018年9月4日18時35分
https://www.asahi.com/articles/ASL9461YFL94UTIL035.html

４日午後２時２４分ごろ、東海道新幹線米原―京都間で停電が発生した。
係員が確認したところ、京都市山科区付近で架線の一部が切れている
のが見つかった。ＪＲ東海は現場での強風が収まり次第、復旧作業に
取りかかる予定だが、運転再開までには相当程度の時間がかかる
見込みという。
ＪＲ東海によると、東海道新幹線は当時、岐阜羽島―京都間で台風２１号
による強風が規制値を超えたため、断続的に運転を見合わせていた。現場
近くで金属製の板が見つかっており、強風で飛来した板が架線を切断したらしい。

1000 ：名無しでGO!：2018/09/04(火) 19:29:05.23 ID:9Kegi2Md0.net

>>998
一晩でやれや

1001 ：名無しでGO!：2018/09/04(火) 19:32:54.49 ID:g1Ujrqyq0.net

発注側も前例主義なので、一度やりきってしまった前例があると余裕のある設計を過大だと言われて怒られるんですもの…

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。