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こんな新快速はいやだ?!

1 :名無しでGO!:2018/01/08(月) 11:14:18.67 ID:rkZd4iy30.net
12両でも混んでいる

92 :名無しでGO!:2018/08/21(火) 22:50:30.21 ID:p3QCllie0.net
全車両女性専用車

93 :名無しでGO!:2018/08/21(火) 22:50:51.67 ID:p3QCllie0.net
山手線のように5分間隔で発射する

94 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 05:14:06.54 ID:f5irEwFv0.net
バスのようにボタンを押さないと停車しない

95 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 05:14:46.84 ID:f5irEwFv0.net
すべてボックスシートにされてしまう

96 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 05:15:49.99 ID:f5irEwFv0.net
バスのように「〇〇前です」放送がある

97 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 05:16:35.41 ID:f5irEwFv0.net
バスのように、前乗り、後乗りが決まっている

98 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 05:17:48.84 ID:f5irEwFv0.net
なぜか椅子がパイプ椅子
詰めて座るよう放送があると、ガチャガチャ詰める

99 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 05:18:36.71 ID:f5irEwFv0.net
椅子がホームベンチのように硬い板

100 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 05:24:18.59 ID:f5irEwFv0.net
もっと新しい新新快速、新新新快速
新が毎年ふえていく

101 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 11:41:04.28 ID:BHbw5EUL0.net
>>93
別にいいんじゃない?

102 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 11:41:44.53 ID:BHbw5EUL0.net
>>95
これも別にいいんじゃないかね?

103 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 11:43:11.68 ID:BHbw5EUL0.net
>>99
タイとか、外国でちょいちょい見かけるよね。

104 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 18:33:35.04 ID:znOec/Zz0.net
>>95
新快速の運転開始当初は、ボックスシートの153系と113系だった。

105 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 19:26:48.67 ID:V/MtTX9+0.net
>>97
混雑緩和によかろう
>>93
むしろ良くないか?
>>92
法的根拠はないので、堂々と乗るので無問題
>>91
鉄ヲタには受けそう(笑)
>>90
昔の国鉄はこんな「急行」当たり前だったんだが
ドアホ!!

106 :名無しでGO!:2018/08/22(水) 19:27:02.31 ID:V/MtTX9+0.net
>>89
じゃぁ、転換できなくなるな
>>88
むしろいいんでね?
減収に悩む湖西線における起死回生の一手かも!!
>>87
そりゃ、半分ビーチベッドだな(笑)
>>86
指定料金なら払ってもいいが、ホントに指定席欲しいのは京阪神アーバン輸送だもんな

ドアホ!!

107 :名無しでGO!:2018/09/18(火) 00:32:50.60 ID:g02Hkg9J0.net
ボックスで膝が当たれば
おきゃくさまとらぶるの元だな

108 :名無しでGO!:2018/10/25(木) 03:52:11.05 ID:nHUG4WEi0.net
新快速の停車駅がどんどん増える

姫路-加古川-明石-三ノ宮-大阪-新大阪-京都-大津-石山-草津-守山-野洲-近江八幡-彦根-米原


以外に停車するのは快速

109 :名無しでGO!:2018/11/06(火) 23:58:31.97 ID:xGsIYC+10.net
ミュージックホーンを鳴らしまくる

110 :名無しでGO!:2018/11/06(火) 23:58:54.50 ID:xGsIYC+10.net
パッシングして普通をぶち抜く

111 :名無しでGO!:2018/11/07(水) 00:01:23.40 ID:QvTzyb9t0.net
2−3、5列シートが新造される。Aシート車の隣に連結される

112 :名無しでGO!:2018/11/07(水) 00:03:51.76 ID:QvTzyb9t0.net
立ち飲み車が連結される
もちろん椅子はない
カウンターはロボットが適当な会話をしている

113 :名無しでGO!:2018/11/08(木) 12:03:57.92 ID:VcuP1HVV0.net
全車指定席

114 :名無しでGO!:2018/11/11(日) 21:52:50.56 ID:wzoU6gtY0.net
そもそも乗降口がない。

115 :名無しでGO!:2018/11/15(木) 23:38:39.80 ID:Ko4G06sp0.net
ジャングルジムのように、ぐるぐる回転する

116 :名無しでGO!:2018/11/17(土) 14:50:55.71 ID:6b9FM7k60.net
オールM車になるが吊り掛け

117 :名無しでGO!:2018/11/17(土) 15:21:46.90 ID:6/PtGyVPO.net
「変なホテル」がひと絡み

118 :名無しでGO!:2018/11/17(土) 16:01:24.88 ID:Ide/Q4ue0.net
高槻を出ると貨物線に入っておおさか東線へ。さらに奈良加茂柘植亀山津と走って三瀬谷で降ろされる

119 :名無しでGO!:2018/11/17(土) 22:39:33.10 ID:A2KlvWtG0.net
419系3両

120 :名無しでGO!:2018/11/18(日) 08:31:12.76 ID:elPzmgEI0.net
キハ120を使う新快速。
というわけで、120ゲット。

121 :名無しでGO!:2018/11/18(日) 16:59:17.00 ID:Hh0dB+KTO.net
223系5500番台によるブツ12。
幌つなぎ無し。

122 :名無しでGO!:2018/11/27(火) 14:16:46.11 ID:u/Rr38Q50.net
座席が夢寝具でできている新快速。

123 :名無しでGO!:2018/11/27(火) 21:24:42.21 ID:U8WrmDZc0.net
新快速に乗ったと思ったら、海へ潜ってしまう深海速

124 :名無しでGO!:2018/12/10(月) 23:41:52.63 ID:MvUmAam/0.net
座席がふわっふわで、寝たら翌朝まで寝てしまう

125 :名無しでGO!:2018/12/10(月) 23:46:09.06 ID:MvUmAam/0.net
キハ125を使う新快速。
というわけで、125ゲット。

126 :名無しでGO!:2018/12/10(月) 23:47:25.22 ID:MvUmAam/0.net
座席が平均台になっていて、バランスを取り続けなければならない

127 :名無しでGO!:2018/12/10(月) 23:47:52.88 ID:MvUmAam/0.net
新快速ストロング0などという、強いのか弱いのかわからない種別ができる

128 :名無しでGO!:2019/01/28(月) 01:28:27.64 ID:OwvZXUmA0.net
1月28日1時28分に128ゲッツ

129 :名無しでGO!:2019/01/29(火) 00:01:59.26 ID:oagIi9K+0.net
ノンステップバスの最前列みたいな高い座席がある

130 :名無しでGO!:2019/02/22(金) 14:17:28.51 ID:1tCVVWHJ0.net
全席シルバーシート

131 :名無しでGO!:2019/05/01(水) 06:53:38.39 ID:zDoJjDgI0.net
内線快速に鼻面ビタ付けし快速が減速しても同調しオラする

132 :名無しでGO!:2019/05/01(水) 07:43:41.58 ID:cD5Eeeqx0.net
関ヶ原で東海軍と西日本軍に分かれてバトルする新快速。
運転士にはもちろん、徳川さんと石田さんを起用。

133 :名無しでGO!:2019/05/01(水) 13:11:09.41 ID:OmDpNcHBJ
島本山崎間のカーブで伏線ドリフトする。

134 :名無しでGO!:2019/05/02(木) 10:06:28.39 ID:M2vApqF50.net
逆に1両以外全てAシート

135 :名無しでGO!:2019/05/03(金) 18:08:04.31 ID:bb91zvLGi
18切符の時期に乗客のほとんどが関東の鉄ヲタで占められている

136 :名無しでGO!:2019/05/08(水) 16:17:25.05 ID:YGS3/+FGU
新快速は全列車を有料化する上で料金も特急並に高く米原-南草津間は各駅に停車。
南草津-播州赤穂間の停車駅は南草津、京都、大阪、三ノ宮、姫路、相生、播州赤穂に停車、それ以外は通過にしてしまう。
南草津は滋賀県内乗降客数1位の駅であり、今後も需要が見込めるため、新快速停車駅から外せず、新快速に加えて琵琶湖線内を通る特急も終日停車化、さらにサンダーバードが琵琶湖線迂回になった場合はサンダーバードも停車。
石山、大津は南草津より乗降客が少ないため、通過運転する区間は滋賀県内では南草津のみで充分とされ、そのまま全列車通過。
JR京都線は昔のように京都-大阪間無停車化、JR神戸線の途中停車駅は兵庫県内乗降客数1位の三ノ宮のみに絞り、三ノ宮以外は通過。
網干は車両基地の最寄り駅であるが、乗降客数が少ないため需要が見込めずそのまま全列車通過に。

137 :名無しでGO!:2019/05/19(日) 20:36:48.44 ID:yOSB38vk0.net
使用車両が225系6000番台(8両)

138 :名無しでGO!:2019/06/18(火) 18:45:44.77 ID:nNue5wN00.net
225系100番台(8両)

139 :名無しでGO!:2019/07/13(土) 18:51:13.33 ID:Odg9BtBm0.net
223系5000番台(中間車はJR四国5200形を改造)

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