田園都市線を相武台まで延長しよう2

1 ：名無しでGO!：2017/12/02(土) 16:03:21.40 ID:JnOlsPQQ0.net

中央林間 小松原 相武台前 相武台下

2 ：名無しでGO!：2017/12/02(土) 16:03:40.15 ID:JnOlsPQQ0.net

前スレ
http://itest.5ch.net/piza/test/read.cgi/train/977916915/

3 ：名無しでGO!：2017/12/02(土) 16:05:57.71 ID:JnOlsPQQ0.net

小田急や相模線沿線住民や米軍の人の為に相武台下まで延伸しましょう
いつかは相模川を越えて鉄道空白地帯へ

4 ：名無しでGO!：2017/12/02(土) 17:52:51.85 ID:QR9CBqHm0.net

やけに昔のスレを復活させたね
今でも本厚木から鷺沼に勤めているの？

5 ：名無しでGO!：2017/12/02(土) 21:06:50.54 ID:JnOlsPQQ0.net

相武台前から相武台下は米軍や自衛隊に許可をとった方がいいのか？ 米軍基地あるけど

6 ：名無しでGO!：2017/12/02(土) 22:41:52.47 ID:wTaJqxVU0.net

>>5
県道（行幸道路）地下でいいんじゃない？

中林〜小松原もゴルフ場地下を抜けることになるが。

7 ：名無しでGO!：2017/12/03(日) 00:53:23.09 ID:e8Orw6xh0.net

それより、トンネルの向こう側にある東武を、東武日光から先、
日光東照宮、華厳の滝、中禅寺湖方面に延長しよう。

8 ：名無しでGO!：2017/12/03(日) 09:31:30.33 ID:oHas3WRHO.net

いろは坂をどうすんの？

9 ：名無しでGO!：2017/12/04(月) 12:28:57.71 ID:wmIMqJJQ0.net

愛川町か清川村まで伸ばしてほしいわ。始発狙いの中央林間ダッシュと長津田ダッシュが消えれば

10 ：名無しでGO!：2017/12/04(月) 12:42:24.42 ID:yxobZfUG0.net

ムリムリ、生理的にムリ！

11 ：名無しでGO!：2017/12/06(水) 14:43:46.92 ID:4hydeXXe0.net

いずみ野線の倉見延伸で充分

12 ：名無しでGO!：2017/12/12(火) 12:29:20.41 ID:IWShRmsF0.net

>>9
だよね。清川村には是非

13 ：名無しでGO!：2018/01/26(金) 03:29:42.02 ID:7l5K2HjPu

愛川や清川は多摩線の方がまだ現実的。
田都延伸なら日産工場跡地から座間中心部ぬけて
かしわ台に接続そこから海老名に繋げる方がいい。

できれば相鉄と東急合併で東部方面線も合わせ
田都・相鉄本線・東横とネットワークをひろげ
自由に列車を行き来出来るようにして欲しい。

14 ：名無しでGO!：2018/02/05(月) 08:44:13.50 ID:JjzbmJiH0.net

>>1
なんでそんな遠慮してるの？

大阪まででいいじゃんwww

15 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 05:51:08.34 ID:jdKuCFr/0.net

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0CU85

16 ：名無しでGO!：2018/05/09(水) 20:24:38.68 ID:Pj9+69Wy0.net

0CU85

17 ：名無しでGO!：2018/05/26(土) 07:45:09.78 ID:p+cXPD6y0.net

その相武台前まで延ばすって計画はあと何年後になるんだろうね。20年か30年くらいか？

18 ：名無しでGO!：2018/07/28(土) 16:17:28.69 ID:V8Odk1Ip0.net

20年か30年後は人口激減→内需激減→経済悪化で新線建設などまず無理。
首都圏さえ利用客の減少による減便や始発時刻の繰り下げ、終電の繰り上げが毎年恒例になり、既存路線の廃止さえ取り沙汰されるようになるだろう。

19 ：名無しでGO!：2018/09/15(土) 13:06:54.71 ID:DmsjpdoD0.net

河島令三の著書によれば、中央林間駅の構造が小田急の中央林間駅と十字形になっているのは延長を考慮していたことの証明であるとしている。まさに鉄ヲタの妄想丸出し、の図
しかし、田園都市線の混雑が一向に解消されず、また、混雑が解消する頃には、東京圏の人口も激減期に入っており、新線建設の可能性など皆無に等しいであろう。

20 ：名無しでGO!：2018/09/16(日) 11:10:05.37 ID:VMl6bCbeU

中央林間開通前は手前で南にカーブさせて南林間から江ノ島線に
乗り入れればいいのにと当時子供だった俺は思っていた。
そもそも中央林間なんて人口少ないんだし。
江ノ島線がもっと便利になるし。
田都経由の江ノ島行有料特急なんて妄想していた。

今にして思えばそんなこと小田急が許すはずないとわかるけど。
もし大東急時代が続いていたならいろんな可能性はあったかもね。