【全国踏破】完乗を語るスレ　13線区目【乗り潰し】

1 ：名無しでGO!：2017/08/19(土) 22:55:18.29 ID:SrtqnL+50.net

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
完乗を語るスレ　12線区目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1465123202/

過去スレは>>2あたり

952 ：名無しでGO!：2018/03/17(土) 10:44:46.08 ID:5z/N/lg30.net

かつて大船渡線で見られた行き先表示の「さかり」は、読めないというよりも盛岡と区別するためだな。

953 ：名無しでGO!：2018/03/17(土) 14:01:37.25 ID:U0Ns+7bY0.net

小海線の小淵沢、小海、小諸も区別しづらいことこの上ないw

954 ：917：2018/03/17(土) 15:46:28.82 ID:vJeZex/P0.net

>>925
もう一つ厄介な芸備線の備中神代〜備後落合も残してるんでｗ
乗らせてたまるかという西日本の執念を感じさせるダイヤだなと思う

955 ：名無しでGO!：2018/03/17(土) 23:08:03.06 ID:5mD1IpIf0.net

>>932
貨物支線は気づかないうちに旅客列車の運行がなくなっていることがしばしば。
過去には北方貨物線、奥羽本線青森駅短絡線、宮城野貨物線など。
複雑だから理解しづらいが、早い目に乗っておいた方が良い。

956 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 00:38:08.35 ID:knVt6DRO0.net

>>955
そう言えば、以前立川から伊豆急下田に行く特急が
浜川崎を経由していたが、今はもうないな。

957 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 01:15:05.49 ID:5rtJEsqt0.net

>>956
東海道貨物線が乗れたという列車か。
乗り損ねたな。

958 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 08:31:58.09 ID:6qNHk8pn0.net

浜川崎はスイッチバックした奴だね乗ったわ。
あけぼのが越後石山から白新線迂回したときはお仲間少なかったかな
宮城野迂回の北斗星はロビーカーあったからお仲間集まってたｗ
バス代行で仙台までって告知してたけどタクシー代行で、相乗りのおっさんはヲタじゃないからそんなこと知らなくて短い間ながら話が盛り上がった思い出

959 ：956：2018/03/18(日) 09:35:25.41 ID:knVt6DRO0.net

>>958
宮城野迂回っていうと北斗星なのか。
てっきり八甲田かと思った。

960 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 10:52:16.21 ID:ZC94f2pz0.net

長町停車

961 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 13:05:48.87 ID:DcN0dnxV0.net

>>954
確かに。一日往復の石狩当別〜新十津川間はこの夏になってくる予定なので良いんだけど
芸備線の備中神代〜備後落合、この区間はかなり難しいかも

陰陽連絡線で乗ったのは芸備線でも広島〜三次までと三江線、（入れるかどうか迷ってるけど）サンライズ出雲で通った伯備線しかない
この区間を乗りに行くためだけに東京から新幹線で行って土日で帰ってこれるか調べてみよ

新幹線の接続時間やらなにやら考えると福塩線、姫新線、津山線のどれかとも組み合わせられるかもしれない
土日の一泊二日で行ってこれるならいつでも思い立った時に行けるし、プランだけ組んどくのも楽しみのうち

962 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 14:00:33.34 ID:DcN0dnxV0.net

連投。
あっという間に調べ終わってしまった。どんな風にでも組めそうな感じ。

東京を6：50に発って広島から芸備線（三次・備後落合乗り換え）を乗りとおし、
新見から姫新線（津山・佐用乗り換え）で姫路22：45。ここで一泊。
日曜日は国宝姫路城でも見学して早めに帰って来るスケジュール。

一昨年、三江線に乗るために広島から三次まで芸備線に乗ったが、
広島発が21時過ぎだったので、三次まで真っ暗。狩留家くらいまでは街明かりはあったけど。
何より「車窓鉄」なので、広島〜三次間は明るい時間に乗り直し。

福塩線と木次線、津山線と因美線はセットで後で考えるとして、
とりあえず中国地方「縦断」の旅は簡単にできそう。
乗り換え時間は、三次10分、備後落合15分、新見53分、津山57分、佐用68分。
姫新線のアクセスが悪いけど、一時間前後なら致し方なし。
広島で駅弁買って芸備線内で昼食、新見駅周辺で夕食を調達して姫新線で夕食。
こんなもんで良いかもしれない。

中国山地で桜が見ごろになる季節に合わせて行ってみようかな。

963 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 14:59:41.32 ID:6qNHk8pn0.net

そのネックの区間は新見に宿泊するか、昼便を使うしかない。
昼便は土日ならムーンライトながらから接続できる。逆はムーンライトながらには乗り継げない。

新幹線orムーンライトながら〜(略)〜新見→備後落合→塩町→府中→福山→広島　泊　
広島→三次→(臨時)→備後落合→(トロッコ)→宍道→米子or鳥取　泊
米子→倉吉→鳥取→智頭→津山→新見→岡山→津山→佐用→播磨新宮→姫路〜(略)〜ムーンライトながらor新幹線
3日で山陰の大半のローカルを制覇できる。夏ならすべて日の出ている時間に乗れるのでよい。

964 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 15:13:25.83 ID:OO4kSYAq0.net

常磐線の復興区間は付替えやキロ程変更ってあったっけ？

965 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 15:33:04.06 ID:5rtJEsqt0.net

>>964
駒ヶ嶺−浜吉田間で付け替えが起こり、距離も0.1キロ伸びた。
私は距離が伸びたら再乗車しているがまだ行っていない。
再来年には全線復旧するからその後でいいだろう。

ただ、代行バスというのにも乗ってみたいと思う。
そんな暇はなかなか無いが。

966 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 16:35:41.21 ID:knVt6DRO0.net

>>965
ひたちなか海浜鉄道が延伸してからついでに乗ったらどうだ？

967 ：名無しでGO!：2018/03/18(日) 20:57:32.60 ID:OO4kSYAq0.net

>>965
そっか。こりゃ対象になるなあ。
往事と代行バスは乗ってるんだが
再開待ちにしたいところだけど
そうなると最後の乗りつぶし完成（あと4線）が
ここになりそうだな。

968 ：名無しでGO!：2018/03/19(月) 01:12:20.79 ID:NqCAGanB0.net

>>966
ひたちなか海浜鉄道か、すでに乗っているけど延伸したらまた乗り直しだな

私鉄は数年前全国制覇していたが、こっちの方が維持するのがたいへんだ。

969 ：名無しでGO!：2018/03/19(月) 01:55:10.12 ID:eFT08VZR0.net

近年新線開業も少ないし一度制覇したら維持はそれほど難しくないような
むしろ新規開業が少なすぎて遠出する意欲が無くなってるくらい

970 ：名無しでGO!：2018/03/19(月) 05:56:38.77 ID:mxyOCymE0.net

>>969
お次は全駅訪問とか

971 ：名無しでGO!：2018/03/19(月) 08:22:46.40 ID:HKds1Zxg0.net

>>958-959
宮城野貨物線、おれは寝台特急「はくつる」で寝過ごしたな。

972 ：名無しでGO!：2018/03/19(月) 15:59:21.84 ID:u0N8hH1W0.net

ＪＲ全線完乗まで残り３線。
・北海道新幹線　←妥当
・可部線　←復活区間
・日田彦山線　←どうなる？

北海道新幹線は６月に攻略予定。
可部線に関しては、近隣に私鉄含めた未乗区間がないから、ちょっと躊躇。
日田彦山線がどうなるか決まらないと、ＪＲ完乗が決まらないというね。

吾妻線の付け替え区間入れると４線になるけど。

973 ：名無しでGO!：2018/03/19(月) 18:59:54.47 ID:/SJv37/c0.net

>>972
日田彦山線がもし復活するとしても、
おおさか東線全通より遅いだろう。

974 ：名無しでGO!：2018/03/19(月) 20:42:12.04 ID:NqCAGanB0.net

>>973
日田彦山線なら、先日の報道で、四月に復旧協議会が設立されるらしいから、
復旧の可能性は零ではないと思う。

975 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 07:57:12.55 ID:trD76SOG0.net

羽沢連絡線の開業は東京五輪には間に合わないんだよね

976 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 20:23:20.36 ID:yjJRNj550.net

>>975
2020年春、富山駅でポートラムが延伸して富山地鉄市内線とつながる。
その際にまた０．１ｋｍ距離が伸びると私は予想している。

977 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 21:39:31.78 ID:TEeDaiLm0.net

>>974

地震で不通の豊肥線は復旧させるんかねえ？

978 ：名無しでGO!：2018/03/20(火) 22:50:54.50 ID:G2sl2yWV0.net

南阿蘇鉄道が「立野まで復旧」ってやっているけど、
肥後大津＝瀬田間は国道57号含め、別ルートのトンネルで復旧するらしいから
どうするんだろうねぇ。

立野郵便局が復活したから、行く手段はあるみたいけどどうするんだろうねぇ。
長期化しそうだから、肥後大津＝宮地間の代行バスには乗るつもりでいる。

979 ：名無しでGO!：2018/03/21(水) 06:29:04.93 ID:J0p7PrcP0.net

今の技術ならスイッチバックのいらないルートにできるのかな。

980 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 17:02:32.37 ID:DwxFIt+s0.net

軌道の渡り線までこだわる方へ悲報！
とさでん交通・はりまや橋の左折渡り線四方向のうち、北から東へ向かう左折線を通る電車が、3/27の改正でなくなる模様。
現行(3/26まで)のダイヤでも平日朝1本(桟橋四6:02→はりまや橋<3番>6:09→デンテツ6:14→文殊通6:25)だけなので、3/26朝の1本が最終となる。
気にしない人はどうでもいい話だが・・・

981 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 18:57:03.27 ID:WZ+2DC0H0.net

本音だと一日一本みたいなレアな存在なら、無くなった方がありがたい。
富山地鉄、住吉大社…
中途半端な存在の鹿児島市電の高見馬場や、広島電鉄八丁堀みたいなのがあるし。

982 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 19:17:03.50 ID:EobpBezA0.net

富山駅前の駅構内に入らないやつは難易度高いよな

983 ：876：2018/03/23(金) 19:38:18.73 ID:6POYrYE40.net

夕張支線、１９年３月廃止決定
７月に乗りに行くかどうか決めあぐねていたが
必然的に行くことに決定したすますた

984 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 21:24:16.56 ID:qmmpC7ym0.net

まだ乗ってなかったんかい乗り鉄派が

985 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 21:40:43.31 ID:+F5Ymz7p0.net

>>982
それもう無くなったから

>>983
JR北から夕張市に職員派遣した時点で規定事項。

986 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 22:28:22.78 ID:m+cWbOUO0.net

>>981
１日１本なら頑張らなきゃ。
私は普通列車必須にしていたから、未乗だった梅田貨物線（普通列車は１日１往復のみ）は先日の最終日になんとか
都合付けて乗りに行った。
こんなのに気づくマニアは少数かと思っていたが、同業者が大量にいて驚いた。

987 ：名無しでGO!：2018/03/23(金) 23:01:00.13 ID:srV3P8QH0.net

>>980
そこ通る列車あったんだ。
専用スレでも無いって言われたことあるわ。
俺は2年前に南から東に向かう列車で狙ったんだが
西に入って東へスイッチバックする列車しか出会えなかったなあ。

ちなみにそれで終点の後免まで乗ったら
手前の降り場で降ろされたので、
ひと駅前に戻ってホーム車止めまで入るのに乗り換えたわ。

988 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 02:29:28.38 ID:81YsrRti0.net

>>987
980です。

件の「北→東の左折線」だが、桟橋出庫で東へ向かう便のうち、公式HPの東西線の主要電停時刻表で「北回り」と書いてあるものが該当。
一時期は「北回り」と書いてなかったが、東西線のはりまや橋に時刻が入っていないので判別可能だった。
(現地電停の掲示時刻表では北回り表示がないので判別できない。)

北回りの「桟橋出庫→東行」は、
はりまや3→交差点を北へ直進→方転し南行線へ転線→交差点を東へ左折→デンテツ6

その他の「桟橋出庫→東行」は、
はりまや3→交差点を西へ左折→はりまや2番通過→方転し東行線に転線→はりまや1番→交差点を東へ直進→デンテツ6

北回りは、昨春改正前までは平日朝に4本あったが、昨春改正で1本になり、今回なくなる、というわけ。
ちなみに自分は、4本あった時代に乗車済み。

989 ：876：2018/03/24(土) 05:47:16.93 ID:eINcK3Gt0.net

>>984
しゃ〜ないじゃんか
目覚めたのつい最近だし
国鉄末期・ＪＲ発足当時なんて小学生で当然一人鉄旅なんてできなかったし
だから年代的にＳＬ・ブルトレ・夜行列車は乗ったことがないから一切興味が沸かない
自分で使える金に余裕が出てきたから最近始めた趣味

もちろんもともと乗り鉄・車窓鉄だったのは事実
実家は東武鬼怒川線沿線
実家に帰省するたびＳＬ「大樹」の汽笛の乱発がうるさい

北海道の路線が寂しくなる前に乗っておきたかったな・・・

990 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 09:28:07.81 ID:Ifjr14JP0.net

>>988
当時その情報を聞きたかったわw
また運用が復活したら教えてね。

991 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 09:31:24.53 ID:VwDPc3NE0.net

>>989
ぬお、三十代後半か
ギリギリ夜行も乗れたんじゃないかなあ

992 ：名無しでGO!：2018/03/24(土) 11:56:25.09 ID:81YsrRti0.net

>>990
気づいたら、だけどね。
ただ、今回のように改正5日前に発表されるのは珍しくないだろうから、速報は勘弁。

>>986
>１日１本なら頑張らなきゃ。
↑同意。

たとえば万葉線の上り米島口始発(平日2本・土休1本)は車庫線から発車するが、未乗。
頑張って乗りに行かねば！

993 ：名無しでGO!：2018/03/25(日) 18:43:47.57 ID:njAr1/oa0.net

米島口の乗りやすい方は、今後いつ無くなってもおかしくない。
わざわざ走らす必要が無い程度の混雑具合だった。

平日の関ヶ原発みたいに、合理化で「米原(か近江長岡)に伸ばすか」になりかねん。

994 ：名無しでGO!：2018/03/26(月) 02:46:37.05 ID:jpIEjBrz0.net

鹿児島もやってたけどそもそも車庫が移転した

995 ：名無しでGO!：2018/03/26(月) 23:38:51.32 ID:jSUy4BJD0.net

>>994
鹿児島市電は単純そうで面倒。
実は年に2日だけ（郡元＝）鹿児島中央駅＝高見馬場＝谷山ってのがある。
それと、谷山＝（神田）＝鹿児島中央駅＝鹿児島駅ってのもある。

郡元が通常の２系統は鹿児島中央駅方面から左折するが、
この臨時便と入出庫便だけ右折ルートを通る。
ダイヤが公開されているから、難問ではないが。
http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/wp/timesearch/bus_list.php?rosenId=1860,1861&syubetuId=1

996 ：次線区：2018/03/28(水) 08:34:01.08 ID:leZTU7F00.net

【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1522193228

997 ：名無しでGO!：2018/03/28(水) 12:23:46.84 ID:e8AXo50o0.net

三江

998 ：名無しでGO!：2018/03/28(水) 12:29:14.92 ID:e8AXo50o0.net

線

999 ：名無しでGO!：2018/03/28(水) 13:10:01.04 ID:e8AXo50o0.net

廃

1000 ：名無しでGO!：2018/03/28(水) 13:26:12.94 ID:6G14ehxE0.net

村

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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