西武鉄道のお荷物・西武新宿線を京王電鉄に売却へ

1 ：名無しでGO!：2017/04/13(木) 00:12:08.18 ID:SOgXjYZO0.net

Ｓトレインなどを副都心線、東急東横線、みなとみらい線に乗り入れる池袋線を主力とする西武が
他社線の乗り入れがまったくない西武新宿線を切り捨てる可能性は非常に高いと言えます。
西武新宿線の売却先として、最有力候補に上がっているのが京王電鉄です。
京王電鉄はマナーの悪い朝鮮人や支那人、それらよりもたちの悪い日本人により私鉄ウォークラリーを中止に追い込んだ主犯であり、
着席列車の開発が遅れていて最悪白紙になるおそれも出てきているほどです。
関西より民度の低い私鉄と呼ばれる汚名を挽回するためにも、西武新宿線というカンフル剤を欲しがっていると言われています。
相模原線に肩入れしすぎて伸び悩んでいる京王電鉄と、西武鉄道のお荷物と言われる西武新宿線を何とかしたい両者のもくろみが一致していると言っていいでしょう。

2 ：名無しでGO!：2017/04/13(木) 00:16:56.45 ID:Yf++vYW6O.net

陽岱鋼阻止

3 ：名無しでGO!：2017/04/13(木) 01:11:09.48 ID:vyGlRi+d0.net

軌道幅が違うのでアウト！

4 ：名無しでGO!：2017/04/13(木) 01:20:21.20 ID:AAICVRsI0.net

>>3
つ 井の頭線

5 ：名無しでGO!：2017/04/13(木) 13:45:51.32 ID:XJQam/sY0.net

このスレの削除依頼をお願い致します

6 ：名無しでGO!：2017/04/24(月) 18:50:02.43 ID:osYVYp3v0.net

はぁ!?

7 ：名無しでGO!：2017/08/05(土) 15:40:07.38 ID:gg6tjBuc0.net

路線距離の短い京王電鉄としては是非もらいたいだろ。
馬車軌の京王線はもう伸びしろがないし。

8 ：名無しでGO!：2017/08/06(日) 23:03:26.04 ID:ETnwoXZ80.net

八王子付近と川越付近は、線路の立体交差の構造が似ている。
私鉄がＪＲをくぐったあと、行き止まりの終着駅になる。
今は京王と西武で別会社だが、将来は両方とも京王になるのか。

9 ：名無しでGO!：2017/08/09(水) 21:04:19.54 ID:rbsUfWzo0.net

現状田無以西平日朝上り通急以外無料優等なしなんて信じられないようなダイヤ…

新宿線が京王になったら毎時3本ぐらいは本川越まで急行運転するよな。

10 ：名無しでGO!：2017/08/11(金) 17:55:22.08 ID:iQ2SQuWN0.net

しないんじゃね。複数路線くっつけて生まれたのが新宿線で
いまでも東村山〜所沢あたりで路線の性格変わるし

京王なら、本線〜相模原線が多摩センターから
モノレールのルートで立川行くとか
本線が府中か聖蹟あたりから多摩センター通って町田の感じ
それぞれ多摩センター〜高幡不動〜立川や
聖蹟桜ヶ丘〜多摩センター〜町田に急行運転が必要かって話。

11 ：名無しでGO!：2017/08/11(金) 19:28:56.39 ID:tnMyg4xv0.net

>>10
井の頭線を各停と急行の割合1:1で運転するぐらいの会社なら、
そのような路線でも急行運転するだろ。

東急だったら井の頭線レベルの路線(目黒線や大井町線が該当すると言える)でも各停と急行の割合1:1で運転まではしなさそうだし。

12 ：名無しでGO!：2017/08/12(土) 10:57:43.60 ID:5bhsXrbF0.net

旧目蒲線としてみると、目黒線の区間だけ急行運転があって
東急多摩川線の区間は各停のみのままともいえるかな。

別路線をまとめた西武新宿線とは逆で、
流動変わる区間を別線にしたパターンか

13 ：名無しでGO!：2017/08/12(土) 13:48:00.90 ID:Iyp+p9Ur0.net

井の頭線は昔は各停と急行の割合が2:1だったが、
永福町待避なしの各停が混雑していたため1:1に改めたほどだったし。

14 ：名無しでGO!：2017/08/12(土) 20:17:07.37 ID:1ntlzJnNu

西武新宿線が京王の路線だったら今頃データイムは
新宿ー本川越の快速急行 3本/h
新宿ー本川越の急行 3本/h
新宿ー拝島の拝島快速 3本/h
新宿ー拝島の準急 3本/h
新宿ー新所沢の各停 3本/h
新宿ー田無の各停 3本/h
小平ー玉川上水の各停 3本/h
みたいなダイヤになっていただろう
ただしレッドアローみたいな特急車両の運行は無いだろな

15 ：名無しでGO!：2017/08/12(土) 21:32:54.79 ID:SdfCh8Pv0.net

逆に京王線が西武だったら北野まで無料優等毎時6本も走らせないだろうな。

池袋線の小手指〜飯能にしても毎時1本しかないし。

16 ：名無しでGO!：2017/08/20(日) 14:57:59.35 ID:LdG10F8P0.net

>>1
最近まで、新宿線が他社線との直通乗り入れせずに、鉄道インフラ的にも池袋線に比べて貧弱なのが不満だったけど、
現状のインフラで孤立路線のままでいいと思うようになったわ。
今の西武鉄道の方針のままの新宿線のほうが、乗客が増えずに、これ以上は混雑しにくいから、
快適に乗車できそうだしね。既存の沿線住民にも、そのほうが利益になるらしい。
新宿線は沿線人口の大幅増加が見込めない不利なルートの路線なんだから、
見栄を張って大金を投資して他社線と直通乗り入れする必要はないと思う。

17 ：名無しでGO!：2017/09/29(金) 10:00:32.01 ID:8OopY/Mh0.net

新宿線の方が池袋線より客層はいいだろ

18 ：名無しでGO!：2017/09/29(金) 12:09:07.52 ID:euPQZC/W0.net

新大久保コリアン

19 ：名無しでGO!：2017/10/14(土) 23:17:18.96 ID:hi112k37O.net

コリアンダー

20 ：名無しでGO!：2017/11/30(木) 09:39:37.58 ID:zfSwhtwN0.net

京王は北野以東で輸送断面10万を超えるが
西武が輸送断面10万を超えるのは新所沢から。
埼玉県区間は大部分が10万未満なので各停主体なのは当然。

なお西武は新所沢で10万を超え航空公園では15万を超えるが、
池袋線と国分寺線への流出で東村山を境に15万を切ってしまう。
東村山はそれぐらい乗換流動があるので通過は非現実的。
あとは↓のどちらを採るかという話
●●●●●●―●●―●―●―――●―――●―――――●●
●●●●●●●●●●●●●―――●―――●―――――●●

21 ：名無しでGO!：2017/12/29(金) 11:38:07.58 ID:VnhREIXt8

もし京王の路線を西武がもっていたら高幡不動ー北野の本数は毎時8〜9本程度だろうな
多摩センー橋本なんか毎時4本程度で済ませそう

22 ：名無しでGO!：2018/01/31(水) 19:09:43.96 ID:KvMBAJU/0.net

頭のおかしい>>1が立てた風説の流布スレ

西武新宿線、20年までにNRA廃止へ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1517233211/

西武新宿線、特急小江戸号(レッドアロー)を全廃へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1498298776/

23 ：名無しでGO!：2018/02/22(木) 09:34:56.71 ID:b8HBHZid0.net

小田急売却がよろしい
西武新宿→新宿歌舞伎町に改称の上

24 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 04:00:30.20 ID:jdKuCFr/0.net

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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J97SJ

25 ：名無しでGO!：2018/03/17(土) 20:53:33.76 ID:vAw5hhP00.net

ぽこちんライナー

26 ：名無しでGO!：2018/04/07(土) 21:24:17.80 ID:j3059OFD0.net

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳。

27 ：名無しでGO!：2018/04/08(日) 16:48:36.58 ID:XyvcJzuIW

売却されたら、西武鉄道が住民を脅してまで手に入れた沿線の土地はどうするのかな。

28 ：名無しでGO!：2018/05/06(日) 23:06:31.64 ID:vG4DrYah0.net

京王ライナーを川越方面に走らせるから、是非くれよ

29 ：名無しでGO!：2018/06/21(木) 23:49:35.72 ID:hLo9zVSe0.net

おｋ

30 ：名無しでGO!：2018/07/21(土) 13:05:14.51 ID:DxZC4blV0.net

井の頭線延伸して接続してほしい。

31 ：名無しでGO!：2018/09/03(月) 23:26:54.96 ID:qM+K1y+p0.net

うむ

32 ：名無しでGO!：2018/09/29(土) 15:36:49.28 ID:1iztQTF50.net

西武優勝記念

33 ：名無しでGO!：2018/10/01(月) 13:19:02.02 ID:cYNuwhO60.net

西武鉄道のような悪徳業者と組むのは京王の恥

34 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 16:17:18.44 ID:8p4m1v2y0.net

>>1
そこはオバQかTOQだろ

35 ：名無しでGO!：2019/01/10(木) 20:04:01.36 ID:zCERI0md0.net

西武の全路線東急買収あくしろや

36 ：名無しでGO!：2019/01/10(木) 20:46:00.81 ID:fJ99a3k40.net

>>33
ほんと悪徳業者だよな

京王観光 団体旅行で乗客の数を偽りＪＲに不正乗車
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190109/k10011772771000.html

37 ：名無しでGO!：2019/01/31(木) 05:57:23.20 ID:tUZzrsya0.net

当時の京王観光の社長が、今の京王電鉄の社長らしいね。
JRから奪ったカネで社長になるんだから、どこまで意地汚いのか。
京王はなくなってよい。

38 ：名無しでGO!：2019/01/31(木) 06:43:43.66 ID:M05LdxeW0.net

京王→小田急売却で

39 ：名無しでGO!：2019/01/31(木) 19:41:58.16 ID:dcEYK+0o0.net

京王は西武新宿線以下だというのが証明されてしまったな

40 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 00:46:19.99 ID:7dlM26up0.net

証明ねえ

41 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 00:48:46.78 ID:7Nsm13nf0.net

クソスレ終了！

42 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 19:28:02.16 ID:ev7GNKp90.net

逆に京王が西武に身売りされる可能性が出てきた。

43 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 19:36:30.25 ID:WNoG8eAI0.net

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
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　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
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44 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 19:38:51.45 ID:V90gAPx40.net

京王はろくなことやらないので、スレタイとは正反対

45 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 10:41:27.86 ID:TJRAlGZq0.net

ageま〜す

46 ：名無しでGO!：2019/04/11(木) 11:15:08.39 ID:qDDjyx3i0.net

京王じゃなくて小田急や東急に売却すべし

47 ：名無しでGO!：2019/05/17(金) 11:08:11.48 ID:eyPrOvsm0.net

保守

48 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 08:59:21.57 ID:zrIZv6Mf0.net

>>10
多摩川線はあげてもいいんじゃない？

49 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 09:00:14.41 ID:zrIZv6Mf0.net

>>16
地上を走る→災害に強い
単独路線→他の路線のトラブルに巻き込まれない

これでいい

50 ：名無しでGO!：2019/07/17(水) 06:13:51.16 ID:SsYeqUrF0.net

よな